【岡山】大型トラックがオートバイに追突　東京在住の20代とみられる女性死亡　広島のトラック運転手男（39）を逮捕　山陽自動車道

トリッカーが問題なのではなく、
雨天の真夜中に高速を走った事が問題。

特に女性だから、視界が悪くて怖くて80キロぐらいしか
出してなかったんだろう。
100〜110キロぐらいならトラックとさほど速度差がないはずだから
防げたはず。
トリッカーの性能で無理ではない速度。

２０代女性でトリッカー、視界不良で高速道路・・・

恐らく８０ｋｍさえ出せてなかったのではないかと思う

そうか？女性は極端に別れていて
異常に速いか遅いかじゃね？

>>790
　WR250R乗ってるが、高速余裕だべ
　KLX250もフルサイズトレールだから、そんなに苦手でもないだろう。
　快適かといえば微妙だがｗ　慣れと装備次第。

　まぁ真夏の渋滞のほうがよっぽど辛い。

>>775
>かといってワイパーかけても
>表面の細かい雨粒がまったく取れずかえって前が見づらくなって不便だなと思った

逆に曇ったようになるんだよな

雨なら高速道路は80キロ制限
カーブが多いところは60とか50
追突した人は大型トラックなら90キロ走って追突したら言い訳できない

>>777
ああ車のドアミラーに塗るやつか、貼るタイプのもあるね。

山陽道で事故、バイクの女性が死亡

http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20100729_2

28日午後11時50分頃、岡山県和気町の山陽自動車道下りで大型トラックが前を走っていたバイクに追突しました。
バイクは大破し、乗っていた東京都世田谷区千歳台の山本奈央さん(28歳)が運ばれた病院で死亡しました。
警察では、トラックを運転していた広島県府中町の運転手・山村泰裕容疑者(39歳)が前をよく見ていなかった疑いがあるとして、自動車運転過失傷害の容疑で現行犯逮捕して事故当時の状況を調べています。
山村容疑者は、静岡県内で雑貨などを積んで広島県に向かっていたということです。
この事故で、山陽道下りは約5時間あまりにわたって通行止めとなりました。

>>784
馬鹿トラック運転手だろ、お前。
煽ったり、幅寄せしたり、車間距離詰めたり、とんでもないところに停車しているトラックをよく見かける。
馬鹿やドキュンがする仕事。

胴体真っ二つミンチ動画思い出した。

ジェットエンジン人間吸い込み本格ミンチ動画思い出した

思うんだが、バイクにもシートベルトとエアバッグを装備すべきではないか？
事故った瞬間、エアバッグが作動し軽自動車ほどの風船に包まれるバイク。
対向車線に飛び出すも、エアバッグのおかげで、ぼよーんと飛んでいくバイク！
そのままぼよーんと着地し、転がって無傷！どうかね？

>>812
エアバッグ付いたライダースーツは有るぞ。

>>809
それ以上に乗用車のキチガイ運転を良く見るけどね
ミラー畳んだまま走ってる車や
カーブの途中で止まって電話してたり

>>812
エアバッグは風船みたいに膨らんでるものじゃないよ
一瞬で膨らんで直ぐに萎む
抜けていく時の抵抗で衝撃を時間分散するもの
抜けないとそれはそれでヤバイ

ときどきツーリングで高速道路を走るリッターバイク乗りです。

二輪ライダーの皆さん、気をつけましょう。
俺が心掛けていることです。

・夜８時を過ぎたら高速道路から一般道に下りる。
・大雨の時も同じ（一般道に下りる）。
・なるべく車に近づかない。近づいてくる車がいたら、いっきに加速して車を点にする。
・疲れたときは、大型トラックの後ろを少し車間距離を開けて走る（間に四輪が割り込まない程度の車間距離）
・カーブでは外側に膨らまない。車線を越えない。

以上を守れば、君もセイフティーライダーだ。

>>816
>・疲れたときは、大型トラックの後ろを少し車間距離を開けて走る（間に四輪が割り込まない程度の車間距離）

これ俺は止めろと言われたけどな。
それ以来していない。

>>804
んだなXL250S、XT250T、XL250Rを乗ってたけど高速つらいって思ったことないな
さすがに400km以上のロングツーリングはキツイが

まあ貧乏人はだまって軽やバイクにのってなさいと

>>817
後ろに大型トラックが来たらバイクの存在忘れられるからね
疲れたら休むが正解

レディスバイク最新号
http://www.l-bike.com/modules/tinyd0/content/index.php?id=35

特集「もう絶対転ばない！」
表紙写真　トリッカー

皮肉だなあ。

>>800
路側帯に退避した瞬間に後ろから来たSSと激突するんですね、分かります

マジ高速の路側帯走行は自重しろ

>>816
交差点が無い分、夜間は高速のがいいんで無い？
俺も1100乗ってるが、流れに溶け込んだりリードして乗れてるなら、最後は運の差に尽きるんじゃ無いかと思う様になりつつある。

夜になると運ちゃん酒飲んでると思った方がいいよ

最近、夜走る時にはジャケの上から交通整理のおっちゃんが付けてるみたいな
蛍光ベルトを背負っていこうかとおもってたりする
メットの後ろに反射材はつけてるんだが。

車しか乗らないやつはバイクは抜けするなと言うが

こういうことがあるから、車が止まってる時はゆっくり前に出るね
渋滞で律儀に車の後ろに止まってるやつは、死にたがってるとしか思えない
もちろん、流れてるのに無理やりすり抜けするバカは死んでいいけど

最近のトラックの運転はひどいからな、クズの吹き溜まりになっちゃったね。
撃ち殺し方が良いようなのがいっぱいだ。

すげーな。このねえちゃん東京から岡山までバイクでいったんか？

>>823
最後は、運に同意。

この前、高速乗っていたら目の前の車が
突然左の壁に激突して立ち塞がるようになった時、目が点になった。

偶然、追い越し車線走っていたからぶつからなかったけど怖かった。

>>816
大間違いだわｗ

>・夜８時を過ぎたら高速道路から一般道に下りる。
高速は一般道より事故発生率が低く安全
夜間であればヘッドライトの水平方向の照射範囲が四輪に比べ狭い二輪には飛び出しの危険性が非常に低い高速は安全面でより有効

>・大雨の時も同じ（一般道に下りる）。
下道はもっと酷い状況になっている場合も多い
山間部の場合は土砂崩れに巻き込まれる可能性も
特に酷い大雨の場合はSA/PAで雨脚が弱まるのを待つ
ただしICが近く、降りた先で雨を避けれる施設が確保できる見込みがあるなら降りるのもあり

>・なるべく車に近づかない。近づいてくる車がいたら、いっきに加速して車を点にする。
それでは後続車以下の速度に落とせないことになる、大人しく追い越し・追い抜きさせる

>・疲れたときは、大型トラックの後ろを少し車間距離を開けて走る（間に四輪が割り込まない程度の車間距離）
大人しくSA/PAで休息しましょう、むしろ早め小まめな休息が大切
夏場は水分補給も忘れずに
ついでにスクリーンやシールドに虫などの汚れがついていたら、その後の視界確保に落としておきましょう
掃除用のクロスを積んでおくと便利でよし、水はトイレの手洗い場が確実

>・カーブでは外側に膨らまない。車線を越えない。
間違っているわけではないが「法定速度内で走りましょう」だね

東京-福岡を900ニンジャで走ったがもう2度とやるかとオモタ

そんな難しく書かなくても

無理に乗るな
疲れたりしんどいなら休め

これでいいだろ

トリッカーの中の人がセローなんではなくて、
セローの中の人がトリッカーな。

どうでもいいけど。

瀬戸ハイムって住所なんだなｗ
アパートの名前かと思ったｗｗｗ

参加者がリーダーを間違えるっておかしいよね。
事故発生当初の新聞よりは信憑性がある。

が、報告書がもっとも信憑性あるよね。

深夜の高速走るなら、煽ったり変な走り方の車が接近してきた時は
大排気量バイクならば一瞬でフル加速して彼方に消え去るか
それができない中型以下なら、全力で左車線に回避して
邪魔をする意思が無いことを示さないと

結局のところ自分の命は自分で守るしかないからな

バイク乗ってる奴は邪魔だから
何されても文句言えないだろ

トラックの方が邪魔だよ
ずうたいがデカイからって調子に乗りすぎ

>>809
残念ながらトラック運転してないよ。
大学のときアルバイトで2ｔに乗ったことはあるけどね。
おまえさぁ・・・その馬鹿にしてる運送業の人たちのおかげでお前の大事な
荷物が無事に届いてるって感謝したことないの？
お前さんがどんだけ立派な仕事してるのかしらないが、他人の仕事馬鹿にする
ような奴のほうがずっと品性下劣でＤＱＮにみえるがなｗ

>>683
18psで５速か・・・・・これで高速走るとはチャレンジャーだな

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

トラックは高速だと煽ってくるし、一般道だと右車線をチンタラ走って渋滞の原因になってるわで本当に邪魔。
この前高速で煽ってきたトラックの運ちゃんをPAでﾌﾙﾎﾞｯｺにしてやったよ。

それで良い。

>>841
乗れるさ。

>>825
シルバーの蛍光ベスト着てるけど、前を走るクルマが制限速度ぴったりに減速したり、
黄色信号で急ブレーキで停止したりと劇的な効果あるよ。
ただし警察じゃないと確信した途端
あからさまな嫌がらせされる事も結構ある。

５０キロ制限道路で６０キロで走っていたのに　法定速度厳守　お先にどうぞ　
と後部に表示されたトラックにあっ！という間に追い越された

>>804
>WR250R乗ってるが、高速余裕だべ
>KLX250もフルサイズトレールだから、そんなに苦手でもないだろう。
>快適かといえば微妙だがｗ　慣れと装備次第。
WRは馬力的には問題ないと思うが…　オフタイヤで高速走るってのがどーか？と思うが…
Xならまあ、ありなのかなあ…　KLXだと性能的に80km/hなら余裕だろうが、100km/h以上で
巡航するバイクじゃない気がする。それに、巡航距離も短いしね。

ただ、結局は性能以前に、特に直線メインの高速だとどちらにせよ速度自体より、風圧あるいは
車重が軽く重心が高いための横風が辛そうだな。

高速を無理なく走る最低条件は250のツインのオンロードタイプだと思う。

>>846
私は絶対に事故を起こしません。ステッカー貼ったトラックが事故で渋滞作ってた
なんか余計に恥ずかしいだろアレ

我が名はバイク乗り　を思い出した。
ま、バイクの機動力を生かして身を守る術を身に付けないならば乗るべきではない。

>>849
バイクは速度が上がると左右に車のようには動かないぞ。

腕次第だよ
バイクの性能＝ライダーの性能と言っても過言ではない

トラックドライバーのマナーが悪いといってるやついるが
以前はもっと悪かったんだろ。
今でもひどい運転は毎日のように見るが、それでも相当ましになってるとか。

特にダンプがひどいんや。産廃積んでるやつとかな。
普通の１０トン車やトレーラーは、マナー良い人が多いよ。

トラックでもマナー悪いやつは当然いるが。

>>851
おっきくなってばいくにのれるようになれるといいね

おやちゅみなちゃい。

>>851
馬鹿乙
ノリックは、ビグスク乗ってて、急にUターンしたトラックに追突してなくなったから。
プロのライダーでもすぐ死ぬ。
腕とかそういうレベルじゃない。

>>854
プロのくせに、ビクスク乗ってる時点で阿呆だな。
おれは素人だけど、ビクスクなんて恐ろしいものには乗らない。

トラック自体に何らかの規制が必要だろ
乗ってる奴に自制を期待しても駄目なのは周知のはず

トラックの運ちゃんだから程度が低い
いや、程度が低いからトラックの運ちゃんなのか　

>>853
何を熱くなってるんだ？

>>854
ノリックは一般道を100kmオーバーしてた、
あれは相手の車が強引過ぎで車でも避けられないよ。

>>857
１００キロオーバーってはじめてきいたんだけど
ソースは？

>>683
よくこれで高速なんかいったな。
スピード遅くて煽られてたのかな・・・
煽られてるのに気づいたと同時にびっくりしてブレーキとか・・・

トラック乗りはプロ意識をもってきちんと安全運転する人か
どうしようもないカスドライバーか極端に分かれるな
圧倒的に後者が多いけど

>>859
250ccあるから、どうにかなるだろう。

問題は、小さな小さなテールランプw

>>858
俺はソースは持ってないが、実際は100km以上出して
走っていた事は当時定説だった。
ブレーキ痕や衝突の度合いからと言うことだそうだ。

>>実際は100km以上出して走っていた事は当時定説だった。

初めて聞いた。

>>857
（´-`）.｡oO熱い？

日本語が通じない人か・・
自己矛盾にも気がついてない。
好きなこと勝手に言ってれば良いよ

もう俺宛にレスしないでね気持ち悪いから。

女1人で高速とかダメだろ
峰富士子レベル以外はマスツーで男いないと危険

>>8
>単車が高速で事故に遭うと、死亡率どの位なんだろう

俺の友達を例にあげるなら、高速道路の直線を１２０Kmくらいで走行中に木材踏んで転倒。
本人ゴロゴロ、服がボロボロ・・・ケガは全身のかすり傷だけで次の日学校に来てた。
これが、一般道だったら電柱やその他車両や路肩など・・・確実に死んでいたと思われ。
高速なら、今回の事故のように轢き殺されなければ大丈夫じゃないかと。
四輪だとムチウチどころじゃ済まないだろうなぁ。
あと、中央分離帯・・・これに当たったら腕や足は簡単にモゲルと思う。

東京都在住・20代・女性・バイク乗り
条件が知人と同一で焦ったが別人だったようだ

トリッカーだと頑張って120キロ　長距離考えると80キロ巡航とかかな
このバイクで夜の高速は嫌だな

貴重な女ライダーが…

携帯でメール打ちながら運転してる人が多い。
事故がおきたときは警官は真っ先に携帯を調べるべし。
人によってはダミーの携帯を用意しておいて、そちらを見せるらしいけど。

>>実際は100km以上出して走っていた事は当時定説だった。

プッ

よかったな、ドライバー。

名前が報道されるってことは、あんたは朝鮮人ではないってことだ。

後方確認せず右に車線変更した車に、追い抜きの車がぶつかって
ぐちゃぐちゃの事故見てからあまり追い抜きはしないようにしてる
自分でも疲れてて確認しないときがあるからなあ

マナーの悪いバイク乗りにも同情できんが高速のトラック野郎はまじでタチ悪いからな

SAで飲酒検問しろよ

>>863
100キロ位出してなきゃトラックのUターンくらい避けられるだろうし
当たってもギリギリ死なないようにプロなら上手く当てるだろ。

バイクは高速走行不可に戻すべき

>>876
だから二輪は馬鹿みたいに飛ばさない限り
高速のほうが安全なの

こけたら高確率で死ぬような乗り物は高速走行を禁止すべき。

大都会岡山を東京土着民が走るのは、まだ早かったようだなw

トラックの方が高速を使うメリット大きいから二輪は高速禁止でお願いします

バイク板行ってこの女性が乗ってたバイクのスレ覗いてみたら
みんな自分のバイクのテールランプが小さくて暗いっての認識してるんだな

女性は基本的にミラー見ないからね。

うんこ

バイク

○○人の女が××に行ったら△△人に殺された

記号には以下から適当に入れよ
日本
韓国
北朝鮮

>>877
2輪を高速無料化して一般道から排除した方がお互い安全なのか？

ベースのアメちゃんなんかはこんなの着ている。

http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=520&category_id=2
被視認性もプロテクションも得られるので良い。


>>857
川崎競馬場側の通りを流している時に、前車のコンビニトラックいきなりが急転回したんじゃ無かったかな？
100km以上って何処から拾ったのかな？

痛ましい事故だな。怖かっただろうな。
バイクの事故で何かがかわったと言えばヘルメット着用になったくらいか？
ほうっておいたところで警察も役人も給料が減るわけじゃないものな。
もっと２輪が安全に走れる環境が整えば環境にも産業にも効果があると思うんだけど。

怖いとも気づかなかったんでは‥

高速では、頻繁に後方確認することだな
疲れてあまりスピード出したくない時は、
路肩に寄ってトラックに追い越させる気持ちで

>>368
いまのセローは知らんが、昔のセローは余裕で120km/h巡航できた。
最高速はメーター読みで135km/hぐらいしか出なかったが。
東京から東北道で１日で青森まで120km/巡航で行ったことあるが、何でもなかった。
東京から下道で１日で青森まで行ったときは、市にそうになったが。

>>889
こういう前方確認も出来ないド下手ドライバー相手だと路肩によっても、そのままどこかひっかけられて
ひきずられそう、　または普通に引いて通過していくだろうな

寝ぼけた運ちゃんが路肩に止まった車の尾灯に「レーンはこっちかぁ」と吸い込まれる事故はしょっちゅう

女叩いてるやつは「バイク乗りの女＝DQN」でメシウマって感じなのか？？
これはそのパターンじゃないだろ
まー夏厨とかヒキの感性だと同類に見えるのかもだが

※バイク叩く奴の特徴
・バイク乗り＝暴走族だと思っている
・バイク乗り＝DQNだと思ってる
・四輪が買えないから、仕方なくバイクに乗ってると思っている
・とにかくバイク危ない、うるさい、死ね

でも実際女のバイク乗りでマトモに乗ってるのを見た事がない。
オマエには軽自動車がお似合いって奴ばかり。

女が生意気にバイクになんか乗るからだ、ったく

トラックや営業車を運転してるやつって携帯使いながらって多いよな。
まあ一般車でもチュプとかのミニバンもだけどね。

>>889
まあ確かにそれが一番だけどな。
ただ路肩はゴミクズ等あって通過即パンクとかしそうで怖い。
バスストップレーンがオススメ。

>>213
トラックよりもダンプの方が危険な運転多いよな
あれ何でだろ？

女性ライダー増加中ってnhkでこないだニュースやってたよ。
おばちゃんたちだけど。