【愛知】名古屋ＭＫタクシー（初乗り４００円）に値上げ指導　中部運輸局　他社は初乗り５００円

タクシーに競争なんて馴染まない！神風タクシーの再来で
事故が激増するだけ！無愛想なのが安全なタクシーだよ

初乗り料金は全国一律2km1000円にするべし
客は愛想を求めていけないと法律で定めるべし
遠距離割引も全国統一にして原則禁止するべし

で、これじゃ客が逃げるし、鉄道やバスの安全が脅かされているから
終電・終バスを新幹線・特急・夜行バス・高速バスを除いて夜21〜22時まで
とするべきだろう。

そうすればタクシー業界は潤うし、鉄道・バスも過重労働せず安全になる

このデフレの時代になぜ値上げ？
経済法則に反している。
こんなことしているから、タクシー業界はどんどん追い込まれるのさ。
あほらし。
もっと規制緩和して、競争原理働かさなければ共倒れだろ。

規制するなら、流し禁止とか渋滞緩和に役立つ策があるだろ？
携帯電話みんなもっているんだから、流しいらんだろ？

率直に言って運輸局の役人はアホだ。
問題のピントがズレまくり。
ＭＫ以外の他の会社が、現在の高い運賃で円満にやっていけてるとでも言いたいのだろうか？
ＭＫの言い分とすれば、無法集団のタクシー業界の中で、
どうしてうちの会社だけがと、内心憤懣やるかたないのでは？

ずば抜けて無法だからです

初乗り４００円なんて　ほとんど運転手の犠牲でなりたってるじゃん

タクシー会社が多すぎるんだよ
もっと減らせ。

運転手の奴隷状態をなんとかしろ

>>271
タクシー経営は、例外なく殆どが無法な状態に置かれているのだから、
（道路運送法ではなく労働基準法に於いて）運賃ウンヌンよりも先に
現在進行形で行なわれている無法（労働基準法令無視）を正せば、あらかた解決
するのではと言いたくて仕方ないんだけど、どうしてそう言う発想にならないのかねえ？
ホントタクシーって不思議な業界だね。
みんなキツネか狸に騙されているんじゃないかと思うよ。

徳島で初乗り200円台のトコあったな。
もう数年経つけど衝撃が忘れられないｗ今どうなってんだろ。

デフレスパイラルこそ救世主システム。
反対者は利権がらみだろう？
丸見えだよ。

>>275
労働基準法に基づいてって？
労働の対価の原資は運賃だろ、最低賃金割れしてるなら値上げしないと是正できないが？
業界が今、どうなっているのかも知らないなら黙ってたら？

トラックもそうだけど上げたところで是正しないのは目に見えているから。

名古屋さんはデフレの軸になりうる都市なんですかね。

大阪以上に商売が難しいのは事実だわ。セコすぎて。

>>279
認可運賃なんだから下げるならそれ相応の理由が必要なんだが？
MKが他の会社より給与を余分に払ってから認可受けに来いって事だろ
まして事故の弁済まで運転手にさせてるって事は、保険料も運転手負担だからな

警察は緑虫に客待ちのタクシーを取り締まらせろよ。違法だろうが。

>>278
いや、最低賃金割れしてるなら値上げしないと是正できないと言うその主張はおかしい。
おかしいを通り越している。
最低賃金割れしてるなら、それを会社の負債としてして清算させれば台数は必ず調整される。
すると起きるのは清算とリストラだから、余分な設備と人員が削除されることとなる。
街はすっきりとし、余計な値上を口にする以前にゴキブリもどきのタクシーは死に絶えるので、
値上の必要性も最小限に留まる。

カルテル推奨とかおかしいだろ

まあMKは車と制服と看板を運転手に実質リースして儲けてる会社だから
運転手が赤字でも会社は黒字になるようになってる
つーことは運転手の数さえ増えればいいわけで
単純に営業収入より客数を増やすために値下げしたいんだろうな

>>284
もはや何を言おうとしてるのかよくわからんが、、あんたの書いているとおりの事を業界がすすめているんだよ
それに頑なに抵抗しているのもMkなんだが、わかってる？

>>287
最低賃金割れしてるなら値上げしないと是正できないなどと
木で鼻を括ったような主張を平然とするあんたに、
「わかってる？」なんて言われててもねえ。その辺のところわかってる？

ID:wO7FeisK0

>>288
値上げなんてドコに書いてあるんだよ糞ボケが
再規制後で値上げした会社なんかねぇわアホ

兎に角、ＭＫに噂されてる非行があるならそれらを取り締まるのが先だ。
もし噂が本当なら料金の是正勧告どころの話しではないだろう。
つまるところ、なぜそうした当たり前の取り締まりが行えないかと云えば、
他のタクシー会社とて同じ穴のムジナだからなのではないか？と云う疑いが生じている。
あらゆる産業の中でタクシー会社の非行だけが取り締まれないのはどうしてなんだと云う疑問が生じている。
実際問題、かかる醜聞が聞かれるのは風俗くらいしかない。
これでは役人が不作為によって悪の手引きをしていると捉えられかねない。
ＭＫ以外の会社に害が及ばないよう手加減しながらＭＫを責めなくちゃならない役人も結構大変だろうね。

従業員がワシにプレゼントしてくれたんじゃと
マイバッハ3台持ってる在日な。

自由競争がうまく成立するためには必要な条件がある
だから業態によっては市場原理の持ち込みはふさわしくない
タクシー業界などもその一つ
雲助という言葉を知ってるなら、理由は明らか

>>291
雇用形態の違いの理解できんのか

それと、なんでパチンコや風俗が取り締まれないと思う？

元８９３や前科者などを運転するタクシーには乗りたくないから規制してくれ

MKに料金上げろという前に、錦のタクシー渋滞・縦列駐車をなんとかしろよ。
広小路通りの夜のあれは取締の対象だろ

名古屋界隈では、社用の場合、たとえ料金が高くても名鉄タクシー指名が常識。

他社タクシーだと、わざと遠回りしたりして乗車料金水増しが当たり前、更には
タクシーチケットは金額改ざんが当たり前(神戸・大阪はもっと酷いけど)だから、
結局、名鉄タクシーが一番安く付くという結論に至るから。

以上、実体験。

＞利用者の安全性を確保するためにも、

ＭＫだけ事故が多発してるとか？
そうでないなら、全く不合理な話
自由競争の邪魔するってアホだろ・・・

>>298
そういう話は聞いたことがある。過労とか。

本来会社が負うべき借金をドライバーに押し付けていることで有名なのは
MKだっけ、KMだっけ？　MKだった記憶なんだが。

自由競争から言えば料金も自由に選べないとね
中国の飛行機会社は上海〜茨城４０００円でしょ
タクシー業界も改革されそうだね

テレビとかのマスゴミって、MKを取り上げても
料金の安さや、運転手の態度ばかりで
その裏にある悲惨な実態を完全無視だよね

で、馬鹿な視聴者は洗脳されていくと…

王将といい京都の企業はアレなところが多いから

>>300
本当に自由価格がいいのかは難しいところ。
「タクシーに乗って、現地についてみないと料金がわからない」
(最初に料金聞いていても、道が混んでいたからとか難癖つけて追加料金)
という状況で利用者が困惑していたが故の消費者保護の規制だったんだよね。
(今では、会社に苛められている運転手保護というのがメインの目的に・・・)

完全自由料金になると、タクシー乗り場で、並んでいるタクシーに次々と
「○○までいくらで行く？」と聞いて周るような状況になり、客同士で
このタクシーには俺が乗るんだと喧嘩になりかねない状況になるだろうな。
あと、過当競争による過労で運転手が居眠り運転して衝突とか・・・
(そもそも、距離制料金である必要もなくなるわけで。)

なので、高値安定の規制は嫌だが、安心してタクシーを利用できる制度として
どこまで自由で、どこまで規制するのかは微妙な問題だと思う。

>>257
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1271087114/168-170
そういうのヤクザっけのあるところに多いみたいだな

公務員以外は人に非ずだから白タクでもいいんでね？

名古屋ＭＫは、過去に裁判所から詐欺まがい企業認定のお墨付き、太鼓判を貰った会社だよね。
すると料金収入のうちかかる経費が人件費が大半を占めるタクシーでは、ダンピングの原資はやはり労務費なわけで。
上に書かれているように、労働条件で取り締まる案が有効ではないか？だけど、
実はまったくその通り。

まぁMKじゃ働きたくは無い、給料ゼロ円訴訟とかさw
MKは給料安いんじゃなくて、給料が無い場合が有るなんてさ

ヤクザでも上納金を取らずに逆に給料を与えた奴が居るのにヤクザ以下です。

そういやぁ値上げ出来ないから距離半分にして安くしますって会社
あったけど運転手がふざけるなって辞めちゃったとこあるよね(笑)

外面だけは良い会社でもない不思議な会社

朝鮮人のいつもの手は価格破壊
途中で多少違法なことをしても価格破壊
薄利多売にもっていく

都会って安いんだな

車の少ない時代ならともかく
今時、タクシーなんてもうからないだろ
バブル全盛期に終電逃したサラリーマンにシフトして夢見ちゃったかなw

チョンの会社に共通して言えることって
やっぱ人をゴミのように扱う…ってことだよね。
で、テメーらは贅沢三昧
周りの同業も価格対抗上同じような対応になり
従業員はどんどん不幸に…

まさに悪貨が良貨を云々そのもの、腐ったミカンだよな…

>>298
　(グループってだけで名古屋とは別会社だけど)関東運輸局にタクシー業界で異常に高
い事故率ばかりかそれを改善するつもりもないって言われて指導されとる。2006.12に。

青木定雄 - http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%9C%A8%E5%AE%9A%E9%9B%84
「給料0円裁判」の件でMKグループは、平成20年6月現在、元運転手及び現運転手から多数の民事提訴を受け、民事訴訟が係争中･･･

いろいろ言われるがMKのサービスは秀逸。
あとサービスで評価できるのは名タクぐらい。
近鉄とつばめはたまにはずれがある。

その他の中小タクシーは問題外な会社が多い。
言葉遣いが微妙だったり社内がくさかったり。。。

会社名は伏せるが名駅近くで短距離で小型に乗ったときに、
「駅近くの場所はよく知らない」と言われ
名駅→目的地より遠いところに降りる羽目になった。

それに懲りたので、変なタクシー会社のタクシーには乗らず、
MKタクシーに乗るようにしている。