【社会】運転手が休憩中に寝坊…横浜市営バスが運休

横浜市交通局は２３日、市営バス浅間町営業所（西区）の男性運転手（３１）が
休憩時間中に寝過ごしたためバス２便が運休し、乗客計約４０人に影響したと発表した。

同局によると、男性運転手は同日午後０時５０分頃から同営業所内のマイカーで仮眠をとり、
同営業所の出発予定時間を約３５分経過した午後２時３８分に目覚めたという。
このため、午後２時１３分発の横浜駅西口発神大寺入口行き（約４キロ）のバスと、
折り返して運転する予定だった同駅西口行きのバスの計２便を運転できなかった。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/07/24[09:41:28] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100724-OYT1T00012.htm

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２時間も寝るとか前日徹夜か何かしてたんだろ
クビでいいだろこんなやつ

たまにはしょうがねえな
当事者はたまらんだろうが

オレッチの職場は多少寝坊こいても周りがフォローできるからなあ
交通関連は厳しいだろうが

連日暑いからくたびれたのな。

本当は二日酔いで勤務させられなかったから寝坊を理由にした

乗務員の欠員で運行便が運休になるなんて、横浜市営バスってのは温いんだな。
周りの誰もフォローしてないってことだもんな。

まぁ迷惑受けてない俺からすればほのぼのニュースですわ

>>1
クビ

みんな疲れてんだな。

これは恥ずかしい

人間だもの。

営業所のマイカーで仮眠とってたなら、管理側が気づきそうなもんだが
絶対時間厳守の交通関連はそういうリスクに対して無防備なのか？
という疑問がわく

バスが来るのを楽しみに待っていたお客さんはこの暑さで・・・・

営業所内でエンジンつけっぱの車を２時間も放置してたのか？

次は寝ながら運転するべきだな

どうせすぐ次ぎの便があるんだろ？

こういう「運転手交替のため一度営業所へ戻ります」ってことあるね
遅いな〜と思ってたら寝てたってかw

横浜に住む時は市営バス網をあてにしてはいけない。
あの使えなさは異常。
全線東急に渡してほしいくらいだ。

路線バスは、法律で連続運転が禁止されているから２時間前後の運転の後は
たいてい、１〜２時間の休憩時間がある勤務ダイヤになってる。
このため、一日の実労働８時間に対して、拘束12時間とかのふざけた勤務体系
になっていて、連続運転による疲れ防止にはなっても一週間単位で見るとかえって
疲れがたまりやすい。
そのため、ほとんどの運転士が休憩時間は所内や車で爆睡してるよ。
しかも、運転士全員がこの運転〜休憩の繰り返しなんで、営業所内でも誰が
この時間に休みで誰が乗務か把握するのが難しい。
休みのたびに点呼すれば？と思うかもしれないが、そうすると点呼専用人員
が必要(通常は事務員が担当)になるうえ点呼簿が、膨大な量になりかえって
混乱する原因になりかねない諸刃の剣・・・。

運転手が休憩中に大坊

真昼間に　車内で1時間以上睡眠か。
●ねばよかったのに

寝過ごす事はありそうだが、
おこす体制はできてないの？

なんもだ　てきとーにやれー　どーでもええべや　のんきにいこーーーーー

>>21
しゃぶれよ

こんなに無能でも
こいつら高給で有名なんだぜ

>>26 どれくらいの給料貰ってんの？

関西だと1000万の運転手ゴロゴロいる

年収１３００万

ほのぼのニュースだったけど年収聞いたら許せなくなったなｗ

横浜市交通局は昔からとてもユニーク。
彼らのバスの運転を見ていると、バスがこんなすごい動力性能を持っていたのか！とよく感嘆させられる。
お客のいないところにバスを走らせるのも好きなようで、うちの前を走る仲町台・センター南間のバスも
朝夕含めて人が乗っていることを見ることは稀。一日数本しか運行していないから、誰からもあてにされてないんだね。

ありえるんだけど
今までどうしてたの
寝てただけじゃなく
倒れたり、事故ったり
全国のバス会社では色々あるだろうに

こりゃーあれだな、士気の問題だよ士気の
月給料＋30万してやれば、気合入って働くはず

まぁ、この暑さじゃ、しょーがねー

首にしてやれ

地下鉄だって負けてはいない。
終点のあざみ野に着く前の車内アナウンス（もちろん録音の）では、
「次は終点あざみ野。引き続き折り返して乗る人も一度降りてから乗車して」と言う。
そんな乗り方するやつなんて、痴漢だけだろまったく。

>乗客計約４０人に影響した

大変な事態だな

> 横浜駅西口発神大寺入口行き（約４キロ）のバスと、
> 折り返して運転する予定だった同駅西口行きのバスの計２便

重複する路線なんかも含めると本数がやたら多い路線じゃなかったっけ？
始発の客以外は気づかなかったんじゃね？ｗ

>>35
席取る為だろ？

【社会】信じられない!市バス道間違える!?川崎で続出…きちんと目的地に行くのか不安
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279666627/

なんてことねぇ
この路線が時間通りに来るなんて期待してない

車椅子乗車の人も多いし、道路混むし毎日狂いっぱなし

この系統ときどき使ってるわ。
捜真小学校のロリがたくさん乗ってる。

>>35
お子様にはわからんだろうが、
地下鉄で何度も何度も折り返してずっと乗っていたい…
厳しい世界に生きる大人は、そういう気持ちになるんよ。

>>42そうか、オレが至らなかった。反省する。
地下鉄は市民憩いの場所だったんだな。

夜中に２ちゃんでもしてたんだろうな
だいたい午前１時までと決めてても３時半くらいまでやっちゃう事が多いな自分は

みんな市バスは1000万以上の高給取りって言うけど、実際そうでもない。

運転手は10%カット
運転出来ない人は20%カットだから。
1000万以上は係員とか局長だけだよ。


by父親が市バスの息子

人間だし仕方が無いよ

バスが営業所を出発するのとか確認、チェックする人はいないって事なのか？

アドリング1時間もOKなのか・・・
俺の運送屋は5分以上アイドリングだめだから
待ち時間中はゆでダコ状態でボーッとしてるのに

事故を起こされるよりはずっといいよ。皆、昼寝、しようよ。

「夏に夕方、眠くなる人は脳が疲れてる」んだってさ。

>>45
お前のオヤジ、バスなのか。

この運転手は体調が悪かったんだろうな。逆にどうして周りが気付かない？
極端な話だけど、便所で倒れて死んじゃってるような事態だってあり得るだろ？
横浜市交通局は上から下までいい加減節唸り過ぎだぞ！

タクシー運転しててもバスの運転手のレベルの低さは目を覆うバカりだ!! １０年前と比べるとかなり落ちているな 分かるな!！

これは、糞暑い中バスを待ち続けた人の気持ちを考えると許せんな。
運コロは勝手に何処かに行かないように、事務所内に繋いどけ！！

営業所内のマイカーで仮眠って、営業所内に仮眠室みたいなのはないの？

１５年位前、営業中のバス運転手が、
大黒町入り口で信号待ち中、居眠りしやがった。
青になっても発車しないので、俺が起こしてやった。

ちなみに読み方は「かんだいじいりぐち」な

>>37
単独区間の高低差がものすごいから12分間隔でも結構混雑するお
ttp://home.s01.itscom.net/juraimun/bus/timetable/050-yokonishi-yokonishi.htm
それに片倉町・三ツ沢を回ってくる循環線が間に入ると
渋滞にハマってその分間隔が開いたりする訳で

シエスタしちゃったの？
シエスタシエスタ

横浜市営バス、ときたまバス１便が来ないなんてことはあるよ

バスって確か法律で規制されてて実働時間すごい短いんじゃなかったっけ

>>20
自分のいたバス会社は、いちいち点呼してたよ？

バス会社って年間数百億の売上げあるんだよ。知ってた？

神奈中も始発でバスが来ないって事、よくあるよ(`・ω・´)　from藤沢

>>20
行路決めて折り返し点呼二回でいいじゃん。で、仮眠室必要なだけ作れば。
30部屋くらいあれば、足りる。

>>61
横浜には敬老特別福祉乗車証というのがあってだな…

スレとは関係ないけど、日本でもシエスタを導入すべき。
昼寝したのとしないのでは、午後からの仕事が全然違うぞ。

その代わり定時は６時半くらいでいいよ。

こういうのを責め立てるのがいるから失敗が許されない社会になるんだよ

普通は他の人がフォローして何事も無かった様にするだろｗ

>>35

それ、結構色んな路線で聞くぞ。
始発に戻って座りたい人っているからな。

>>55
あん時はさんks

>>45
９００万や８００万でも十分多いよ

これが民間だと半分になるんだから

>>70
実際に行けば分かる。

1ヶ月の手取りなんかいいとこ32万前後だから。

どんなに働いても運転手で、手取り50万越えは残業しまくんなきゃ無理
それも毎日

バスじゃないけど、中休っていう仕業がある。
早朝出勤、数時間乗務して昼の数時間は休憩、夕方から再び乗務。
みんな仮眠室で昼寝するけど、人員不足で居残り・休出が多い中
よくみんな寝坊しないよな。

>>71
うちの会社、時間外しまくっても総額33万程度にしかなりません(´・ω・｀)
手取りだとオレの場合25,6万、その程度。
もう一度言うけど、時間外しまくってだかんね。

>>62
神奈中は仕方無いw

>>71
ふざけんな
俺んとこなんか、月４休で増務しまくって手取り22万だ
しかも、定年まであと二十数年いても３万くらいしか上がらない
お前のは自慢にしか聞こえない

unqか。参ったね。

まあしょうがないね。

とはいえ、営業所なのになぜマイカー？
休憩所とかないのかな。

その上、この暑い中。
まあアイドリングして冷房は入れていたんだろうけど。

３０分間待機所から車両が出ないで居て誰も気付かないとか、待機要員がいないとか、
そんな人員に余裕の無い経営しててトラブルあったときどうすんの？

>>75
市営とか都営は公務員待遇だから仕方無い。
大半のバス会社は額面20万で済む嘱託社員ばっかりの安月給地獄だわな。

>>78
交通局長が「コストカットは正義です（ｷﾘｯ」と本気で思ってる
バカだからしょうがない

中田が残した一番のお荷物( ´Д⊂ヽ

>>74
(´・ω・｀)

バスって時刻表の時間に30分来なくても
「道路渋滞による遅延です」「バス時刻表は目安ですから」で終わる

一時期バス２本使って職場に通ってたけど、
乗り継ぎできなくて断念した

人件費を安易に削る経営者は無能です。

暑いから寝ないと体力持たない

>>82
> バスって時刻表の時間に30分来なくても
> 「道路渋滞による遅延です」「バス時刻表は目安ですから」で終わる

こればっかりは仕方ない。
一般車両と同じ道路を同じルールに従って走ってる訳だから。
道交法に路線バスの発車を妨げてはならないってのがあるが、守っているドライバーは滅多にいない。
緊急車両が来た時のように、みんな避けてくれる訳でもないし。

バス運転手の睡眠時間、マジハンパねぇらしいな。
それなりにテクニック使うから給料はいいらしいが、睡眠時間の不定期さがマジでヤバイとよく聞くよ
人の命預かるのに睡眠不足はマジで危ない

>>78

「行って」　「帰る」　のがバス運転手だからね。行った人は帰ってこなきゃ仕事終わって帰れない。
運転手が二人も乗って行ってるバス見た事ないだろ

だからどんなに睡眠不足でも行ったら帰らないといけない。バスは睡眠時間が法定の５時間ギリギリと聞くよ
もし疲労やストレスで眠れなくても、お客とダイヤは待たないし人員は自分しか居ないから乗るしかない
長距離トラックが睡眠不足がないと言うが、バスよりはやさしいと思う。どちらも過酷で低賃金だが

横浜市営バスの運転手さんは親切な人が多い（・ω・` ）
だから、これくらいは許せる気持ち
うんなこと言ったら形成はひどいぞ
ヤクザが運転してるんじゃないかと思うほど

最近はやれ運休だの銀行のシステム障害だのギスギスしすぎだわ
こんなのお互い様だろ
ミスや寝坊なんてないやついねーわ
それを強要するなんて人権侵害だわ

これは企業側にも重大な問題があるよ・・・
居眠りだからいいけど、突然の病に全く対応してないよな・・・・

この運転手はもちろん懲戒免職ですよね？池田先生！

連日猛暑続きだから疲れたんだろう

>>1

反省市バス

そのうち睡眠不足が原因の事故も起きそうだな

＞同営業所内のマイカーで仮眠をとり、

営業所にまともな仮眠室がないか、まともな冷暖房がない証拠

セブンイレブンの配送センターが近くにあるんだが
夏も冬も真夜中〜早朝ですらトラックが何台もずっとアイドリングしてるんで
何かと思えば中で寝てる

バスウテシやってる。
睡眠時間は毎日4時間から4時間半。
体がサイクルに反応して休みの日でも早く起きてしまうよ(´・ω・｀)
だから慢性寝不足でダイヤをこなす毎日。
センターラインはみ出ちゃったらゴメンナサイね( ´ー｀)y-~~