【経済】1リッター44キロ!トヨタが燃費世界最高の小型HV
トヨタ自動車が、ガソリン１リットル当たりの走行距離が４０キロ台半ばを超える
燃費性能を持つ小型ハイブリッド車（ＨＶ）の開発を進めていることが分かった。
同社の主力ＨＶ「プリウス」（３８キロ）を上回り、現時点で量産車で世界最高の燃費とみられる。
小型ＨＶはトヨタの人気小型車「ヴィッツ」をベースとしているようだ。現行のヴィッツに
搭載しているガソリンエンジンの排気量は１０００～１５００ｃｃで、このクラスの
エンジンと、電気で動くモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。
車体の軽量化やハイブリッドシステムの高機能化、エンジンの燃焼効率の向上などにより、
ガソリン１リットル当たり４４キロ（１０・１５モードで測定したカタログ燃費）以上を
目指して開発中で、来年後半の発売が有力だ。価格は未定だが、１５０万円程度とみられる。
*+*+ ZAKZAK 2010/07/23[18:06:25] +*+*
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100723/dms1007231627019-n2.htm
燃費性能を持つ小型ハイブリッド車（ＨＶ）の開発を進めていることが分かった。
同社の主力ＨＶ「プリウス」（３８キロ）を上回り、現時点で量産車で世界最高の燃費とみられる。
小型ＨＶはトヨタの人気小型車「ヴィッツ」をベースとしているようだ。現行のヴィッツに
搭載しているガソリンエンジンの排気量は１０００～１５００ｃｃで、このクラスの
エンジンと、電気で動くモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。
車体の軽量化やハイブリッドシステムの高機能化、エンジンの燃焼効率の向上などにより、
ガソリン１リットル当たり４４キロ（１０・１５モードで測定したカタログ燃費）以上を
目指して開発中で、来年後半の発売が有力だ。価格は未定だが、１５０万円程度とみられる。
*+*+ ZAKZAK 2010/07/23[18:06:25] +*+*
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100723/dms1007231627019-n2.htm
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2 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:07:42 ID:1XxPqFWd0
カブでいいじゃん
3 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:07:49 ID:sHYof4Ob0
２
4 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:07:54 ID:D318V6fb0
そうでしたっけ？フフフ
http://www.youtube.com/watch?v=o4oBHdNo6Sk
http://www.youtube.com/watch?v=o4oBHdNo6Sk
5 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:08:38 ID:J4uQ1kmW0
もう電気自動車でいいやん
なんもハイブリッドにこだわる必要なし
なんもハイブリッドにこだわる必要なし
6 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:08:51 ID:Axok895M0
燃費のいいハイエース出して。公称でもリッター１０キロではなぁ。
7 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:08:59 ID:oUs4TdUy0
比推力に換算すると何秒？
8 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:09:31 ID:/hH0vSAeP
9 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:10:02 ID:t0UrtBx90
このニュースを聞くとチョンが火病を起こす！。
10 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:10:30 ID:k4p5C2NE0
しかしここまで四輪の燃費が良くなると、二輪の優位性も無くなるなあ
11 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:11:04 ID:dL23uj8W0
プロボックスのディーゼルをまた売ればいいのに
12 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:11:33 ID:L0pZ9DYf0
13 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:11:41 ID:1ER15KUE0
トヨタのハイブリッドはモーターだけでも走るんだろ？
１０・１５モードのカタログデータは正確なのかね～
１０・１５モードのカタログデータは正確なのかね～
14 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:12:02 ID:+fgp/jkM0
やっぱ内装は
軽四トラック並みの陳腐さなんでしょうか(笑)
軽四トラック並みの陳腐さなんでしょうか(笑)
15 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:13:09 ID:E+B7l9NYO
16 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:13:54 ID:5JdxYjeRP
1リッターフォー10リッター
17 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:14:08 ID:Axok895M0
>>12
警察が原付を捕まえまくって小銭を稼ぎすぎたのも原因じゃない？
警察が原付を捕まえまくって小銭を稼ぎすぎたのも原因じゃない？
18 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:14:19 ID:YO/Fzc+Z0
19 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:15:17 ID:+aaUsxaO0
車は不要
20 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:15:59 ID:VGFz2zGu0
>>18
じゃぁ、カブもハイブリッドにすればいいんだよ
じゃぁ、カブもハイブリッドにすればいいんだよ
21 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:16:05 ID:pVgj0pWL0
サンバーみたいなのに積んでくれよ
22 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:16:06 ID:W2JJcIy70
タンク容量10ℓ位で軽量化かな？
23 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:16:23 ID:3D8W96SD0
24 ：名無しさん＠十周年：2010/07/23(金) 18:17:19 ID:GThD+yVW0
スイフトの新古車とか新古に近い中古だと乗り出しで100万切りとか普通だからなー
レギュラーガソリンがリッター300円とかになったらHVもありだと思うけど
レギュラーガソリンがリッター300円とかになったらHVもありだと思うけど
25 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:17:31 ID:KJhTFJfV0
ＨＶカブでもホンダが本気で作ってくれたら、リッター300ｷﾛはいくかね
26 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:20:16 ID:2Tgd1dMl0
27 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:21:12 ID:oSMzFKKu0
>>25
ソーラーカブでリッター∞とかやらかしてくれないだろうか
ソーラーカブでリッター∞とかやらかしてくれないだろうか
28 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:22:16 ID:/4TmO2dr0
>>2死ね
29 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:22:31 ID:GNXjl4nM0
元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」
１ 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２ コーナーでは矢のような直進性
３ 直線では地を這うようなコーナリング特性
４ アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５ ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６ 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７ ハンドリングはゴムのねじりん棒
８ 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９ 低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消
結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA
１ 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２ コーナーでは矢のような直進性
３ 直線では地を這うようなコーナリング特性
４ アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５ ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６ 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７ ハンドリングはゴムのねじりん棒
８ 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９ 低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消
結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA
30 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:22:31 ID:NUv6+pogO
フィットハイブリッドがどれだけの燃費を出せるか、ヴィッツとの競争が楽しみだな。
それに引き替え日産はバカ高い電気自動車だけ…。
それに引き替え日産はバカ高い電気自動車だけ…。
31 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:23:08 ID:rxEUKHR6O
リッター1024キロになれば覚えやすいのに
32 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:24:03 ID:37xlyLD90
>>1
随分いい加減な文章だなｗ
> 現時点で量産車で世界最高の燃費とみられる。
開発中なのにｗ
> ４０キロ台半ばを超える
> ４４キロ以上を目指して
細かい事は言いたくないがｗ垂れ流しを如何にもスクープの如く
書こうとするとこういういい加減な文章になるんだろうなｗ
随分いい加減な文章だなｗ
> 現時点で量産車で世界最高の燃費とみられる。
開発中なのにｗ
> ４０キロ台半ばを超える
> ４４キロ以上を目指して
細かい事は言いたくないがｗ垂れ流しを如何にもスクープの如く
書こうとするとこういういい加減な文章になるんだろうなｗ
33 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:24:11 ID:feGpDQgH0
34 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:25:32 ID:9znFqo4Pi
トヨタはセンターメーターの時点でアウト
35 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:25:48 ID:FaQNSAb60
ピュアEVだと従来の駆動系に拘る必要が無いんだがなぁ。
（インホイールモーターとかが好例）
従来型の「自動車」でないと困るメーカーはエンジンをモーターに変えてアホ毛生やした程度の
安直な構造しか取らないけど。
（インホイールモーターとかが好例）
従来型の「自動車」でないと困るメーカーはエンジンをモーターに変えてアホ毛生やした程度の
安直な構造しか取らないけど。
36 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:26:15 ID:Ch6UMTt50
150万円もするんなら30キロは走れないとマーチにすら負けるな
37 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:26:38 ID:PDR5ZW5+0
二輪優遇してみんなカブ乗ればいいのに。
どんくらい走るんだろうって大事に大事に乗ってみたらリットル80km走ったぞスーパーカブｗ
どんくらい走るんだろうって大事に大事に乗ってみたらリットル80km走ったぞスーパーカブｗ
38 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:28:32 ID:xBjzhhnL0
>25 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:17:31 ID:KJhTFJfV0
>ＨＶカブでもホンダが本気で作ってくれたら、リッター300ｷﾛはいくかね
行かないよ。重くなるだけで進まない。
５０ｃｃのまま３輪にして寝そべって乗って空気抵抗を下げたりタイヤ細くしたりする必要がある。
そもそも５０ｃｃの燃費は３０ｋｍ/ｈ定地表示だから・・・
>ＨＶカブでもホンダが本気で作ってくれたら、リッター300ｷﾛはいくかね
行かないよ。重くなるだけで進まない。
５０ｃｃのまま３輪にして寝そべって乗って空気抵抗を下げたりタイヤ細くしたりする必要がある。
そもそも５０ｃｃの燃費は３０ｋｍ/ｈ定地表示だから・・・
39 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:29:01 ID:OKT0k4ApO
また実燃費とかけ離れるんだろうな
いい加減実燃費に近い値をだしたらどうだ
いい加減実燃費に近い値をだしたらどうだ
40 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:29:23 ID:MZJNLuED0
トヨタの車は頭上にゆとりがなさすぎる。
41 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:29:48 ID:0NkAfF+00
どうせならタイとかインドで生産して
もっと日本を干上がらせろよ
もっと日本を干上がらせろよ
42 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:31:09 ID:ZSTSR8200
充電だけで走る車を早く作れよ
43 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:31:13 ID:nEUxsx7F0
エイズっぽいからHVって略すなよｗｗ
ハイブリッドだからHiVって書け！・・・あ、あれ
ハイブリッドだからHiVって書け！・・・あ、あれ
44 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:31:19 ID:wHUIjFNh0
１０・１５モードなんていうインチキ測定値を
カタログに載せるな
カタログに載せるな
45 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:31:27 ID:XTBr2/Cy0
どうせまたガラパゴスモード燃費詐欺だろ
46 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:32:20 ID:qpsnBBVl0
>>35
激しく動くところにコイル置く事になるから、壊れそうで気持ち悪い…。
激しく動くところにコイル置く事になるから、壊れそうで気持ち悪い…。
47 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:32:27 ID:zswOEfmkP
元テロリストが乗れば信号ノンストップになるからもっと燃費が良くなりそうだな。
48 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:34:50 ID:eu35vWFZ0
結局バッテリーがネックでEVは普及できないってのが定説らしいな。
49 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:36:02 ID:3D8W96SD0
もしハイブリッドバイクを作るんであれば、
カーボンフレームのロードレーサーに
チェーンソーのエンジンを積んだような奴かな？
カーボンフレームのロードレーサーに
チェーンソーのエンジンを積んだような奴かな？
50 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:36:43 ID:WlkODDG3P
現行のプリウスに乗ってる。
Stop&Goを繰り返すんだったらハイブリッドの方が燃費がいいよ。
そのうち充電が間に合わなくなると、軟弱なガソリン車になる。
高速道路を一定の速さで走っている時は、普通のクルマと同じか若干燃費がイイくらい。
俺の運転だとリッター20キロ位かな。
前のクルマを追い越す時にアクセルをベタ踏みすると、3リッターのガソリン車みたいな加速をするのは驚いた。
Stop&Goを繰り返すんだったらハイブリッドの方が燃費がいいよ。
そのうち充電が間に合わなくなると、軟弱なガソリン車になる。
高速道路を一定の速さで走っている時は、普通のクルマと同じか若干燃費がイイくらい。
俺の運転だとリッター20キロ位かな。
前のクルマを追い越す時にアクセルをベタ踏みすると、3リッターのガソリン車みたいな加速をするのは驚いた。
51 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:37:33 ID:8hfoAID/0
公表が燃費４４なら
実際は街乗りで２０くらいだろうな。
実際は街乗りで２０くらいだろうな。
52 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:37:44 ID:2zk7IlR40
日本のメーカーが珍しく共同研究してる新しい電池はまだ先っぽいしな
なんだかんだでエンジンの性能が上がっていくわｗ
なんだかんだでエンジンの性能が上がっていくわｗ
53 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:38:10 ID:JlboyfmtO
54 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:39:25 ID:PzUXUDOg0
雨が多い日本で、バイクなんて乗ってられるかよ。買い物にも不便だし。
55 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:40:03 ID:otLsjRXAP
家は東京
車はトヨタ
政治は自民で最高じゃん
車はトヨタ
政治は自民で最高じゃん
56 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:40:04 ID:TnN0F6uJ0
>>33
車は無理みたいだが、家庭用はまずまずの成績を収めている。
車は無理みたいだが、家庭用はまずまずの成績を収めている。
57 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:40:25 ID:d/Cjmlx20
低燃費走行してくれる運転手開発した方が良くない?
58 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:40:47 ID:aFdCeSkZ0
ケータイの電池と同で燃費がいいのは最初だけでしょ
59 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:42:17 ID:nEUxsx7F0
電動バイクのEV-R55はちょい乗りに結構重宝してる
60 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:42:22 ID:OJTTWSJe0
カタログ燃費20の新型ヴィッツ1300に乗ってるけど
11～12にいけば良いくらいだぞ
11～12にいけば良いくらいだぞ
61 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:43:24 ID:IDysUwPs0
車格が落ちる車をHVにすると、ものすごい割高感が出るから当初はプリウスみたいな
グレードがよく分からない中途半端なサイズの車にしたんだろうけど、
ヴィッツで150万ならアリだな。
グレードがよく分からない中途半端なサイズの車にしたんだろうけど、
ヴィッツで150万ならアリだな。
62 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:44:11 ID:3D8W96SD0
>>54
渋滞だらけの日本で(略
渋滞だらけの日本で(略
63 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:44:24 ID:otLsjRXAP
携帯docomoで
野球は巨人
ワールドカップはモチ弾丸
野球は巨人
ワールドカップはモチ弾丸
64 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:45:36 ID:XG6xxrSs0
>>60
それはさすがに道路状況が悪すぎ＆運手が下手糞といわざるえない
それはさすがに道路状況が悪すぎ＆運手が下手糞といわざるえない
65 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:46:22 ID:JwAxA+V7O
66 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:46:38 ID:GuLdCEXl0
ついでに軽自動車にして税金も安いHV作ってくれたらいよいよ買うと思うわ
田舎だから車は必需品だけど税金高すぎだお…
田舎だから車は必需品だけど税金高すぎだお…
67 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:47:07 ID:dSUerdgE0
68 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:47:20 ID:otLsjRXAP
海に花火にバーベキュー
合コン幹事でヤリまくりんぐwww
こんなオレって最高やん？
合コン幹事でヤリまくりんぐwww
こんなオレって最高やん？
69 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:47:39 ID:Ch6UMTt50
70 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:47:56 ID:X3qSXo0K0
クソーッ。
俺のモンキーは、実走で２０キロ/リッター割るくらいだから、完全な負けだな。
俺のモンキーは、実走で２０キロ/リッター割るくらいだから、完全な負けだな。
71 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:48:36 ID:5hj1gUZz0
あと一年以内に燃費測定方法が変われば
トヨタの大嘘付きで笑えるんだがなぁ
トヨタの大嘘付きで笑えるんだがなぁ
72 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:48:49 ID:Cw7ENFfA0
>>65
リッター20は全然微妙じゃないだろｗ
リッター20は全然微妙じゃないだろｗ
73 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:50:07 ID:pRR1l/hU0
開発中だろ、小型車にＨＶ積んだらこのぐらいいくのはだいたいわかっていただろ
ただ、小型車にのせられるか？価格はどのくらいになるか？
が問題になる
ただ、小型車にのせられるか？価格はどのくらいになるか？
が問題になる
74 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:50:16 ID:OKT0k4ApO
75 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:50:42 ID:hsKdOgTN0
>>66
軽が不等に安すぎるんだよ。
軽が不等に安すぎるんだよ。
76 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:51:23 ID:JwAxA+V7O
>>72
低燃費が取り柄なのに高速でフィット以下は微妙だと思うけど
低燃費が取り柄なのに高速でフィット以下は微妙だと思うけど
77 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:51:35 ID:nL1SLJYQ0
78 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:02 ID:WlkODDG3P
現行プリウス買ってるヤツって、ある意味負け組なんだな。(俺も含む)
今は人気があってバカ売れしているけど、数年後はゴミ同然の価値に下がるだろう。
バッテリーの保証期間は5年。ディーラー曰く10年は持ちそうな事を言ってるが、果たしてどうだろうか？。
プリウスのバッテリーは現在30万円くらい。あと工賃が掛かるから、イイ値段になるらしい。
バッテリーの寿命がくる前に買い換えなきゃな。
今は人気があってバカ売れしているけど、数年後はゴミ同然の価値に下がるだろう。
バッテリーの保証期間は5年。ディーラー曰く10年は持ちそうな事を言ってるが、果たしてどうだろうか？。
プリウスのバッテリーは現在30万円くらい。あと工賃が掛かるから、イイ値段になるらしい。
バッテリーの寿命がくる前に買い換えなきゃな。
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:14 ID:J4uQ1kmW0
人力とのハイブリッドカブでリッター100
80 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:26 ID:a19dNbNl0
age
81 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:29 ID:D63Ozwg40
俺のCB1300 地道だと15km/lだけど、高速だと12km/l(T.T)
高速で飛ばしすぎ!?
高速で飛ばしすぎ!?
82 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:31 ID:FipPowVL0
プリウスに乗ってる奴はノロノロ運転をしやがって、自然渋滞を起こす。トータル的には環境負荷。
プリウスは図体がデカい上に、運転が下手なのが多いから困る。
プリウスは図体がデカい上に、運転が下手なのが多いから困る。
83 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:57 ID:8hfoAID/0
>>69
燃費表示気にしないマーチのカタログと
燃費表示しか気にされないハイブリット車を同じにすんなｗ
ハイブリット車はカタログの１/2が普通だからｗ
公表３８のプリウスが平均２０走ればいい方なのは有名だし
燃費表示気にしないマーチのカタログと
燃費表示しか気にされないハイブリット車を同じにすんなｗ
ハイブリット車はカタログの１/2が普通だからｗ
公表３８のプリウスが平均２０走ればいい方なのは有名だし
84 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:52:57 ID:RkBti0yO0
電気自動車本気で買おうかと思ったが
近所の充電スタンドの設置状況見たら絶望的になった･･･
テスラほしぃ・・・
近所の充電スタンドの設置状況見たら絶望的になった･･･
テスラほしぃ・・・
85 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:56:20 ID:Mu/tQk620
>ガソリン１リットル当たり４４キロ
実用でリッター２４～２６キロってところか
実用でリッター２４～２６キロってところか
86 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:56:28 ID:WV84E2PiO
>>66
トヨタは無理だな。日産は開発の要望で軽うるよーにしたけど
トヨタは無理だな。日産は開発の要望で軽うるよーにしたけど
87 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:56:30 ID:AFWUn4XM0
プリウスで札幌～函館走った時の燃費は満タン法で31km/Lでした
88 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:57:43 ID:cQ8teyBy0
ディーゼルのハイブリットってどこも出さないのかな？
89 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:57:46 ID:aENWhjhK0
なんにしても、今の軽自動車の規格は再考の必要が有るな。
今のあの大きくて重い車体にエアコンを付け、４人乗せて荷物積んで・・・・・。
メーカーが幾らエコカーだと言っても、決してそうじゃ無いよな。
まるで民主党と一緒じゃん。
思うんだが、自動車税は燃費で決めるべきじゃないかね。
リッターカーより燃費が劣る軽自動車なんて、悪い冗談でしかないわな。
今のあの大きくて重い車体にエアコンを付け、４人乗せて荷物積んで・・・・・。
メーカーが幾らエコカーだと言っても、決してそうじゃ無いよな。
まるで民主党と一緒じゃん。
思うんだが、自動車税は燃費で決めるべきじゃないかね。
リッターカーより燃費が劣る軽自動車なんて、悪い冗談でしかないわな。
90 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:58:04 ID:8dzaBtK/0
ガソリン業界から非買の圧力が。
91 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:58:04 ID:d6rxRT8ZO
週末にしか車に乗らないくせにエコカーに乗るなんてナンセンス。
俺はBMWM3でガソリン撒き散らして走ってるよ。
エコエコうるさいんだよ。
俺はBMWM3でガソリン撒き散らして走ってるよ。
エコエコうるさいんだよ。
92 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:59:28 ID:nEwosaKc0
EVは航続距離が問題。バッテリーが切れたらアウト。ガソリンのように
短時間での補給はできない。その点、ハイブリッドの方が現時点でのメ
リットは大きい。もしくはプラグインハイブリッドが当面の主流になる
というのは間違いない。
短時間での補給はできない。その点、ハイブリッドの方が現時点でのメ
リットは大きい。もしくはプラグインハイブリッドが当面の主流になる
というのは間違いない。
93 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 18:59:47 ID:lfP8+w7K0
フィットハイブリッド潰しか
徹底してるなあ
徹底してるなあ
94 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:02:12 ID:z+TctfFW0
riko-ru
95 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:02:27 ID:iPIcwpsz0
96 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:02:31 ID:p2y1DrRQ0
但し特定の走行環境条件に限る
97 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:03:33 ID:ABqSjakg0
98 ：名無しさん＠十周年：2010/07/23(金) 19:05:44 ID:CSpUyb670
あの馬鹿でかい電池を室内に置くなよ
ヴィッツのシートはただでさえ狭いんだから
ヴィッツのシートはただでさえ狭いんだから
99 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:06:51 ID:F/l/fk/dP
そんな調子の良い事言ってるとジェレミーが破壊しちゃうよ。
100 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:07:01 ID:1owPDKH50
軽でも最近はタントみたく重くなってるので
燃費は東京だと10kmL位だよ。田舎行けば確かに20kmL近い燃費もでるけど。
ハイブリッドコンパクトが￥150万で出れば
値段は軽のターボと変わらないね。
ただし自動車税が大差が付くので燃費差では逆転は無理だね。
もっとも民主党は環境税でハイブリッド優遇する予定なので
そうなると金額的にハイブリッドコンパクトの方にメリットが
出てバカ売れする可能性はある。
現実に現状の優遇処置でプリウスが販売台数1位なのだから。
燃費は東京だと10kmL位だよ。田舎行けば確かに20kmL近い燃費もでるけど。
ハイブリッドコンパクトが￥150万で出れば
値段は軽のターボと変わらないね。
ただし自動車税が大差が付くので燃費差では逆転は無理だね。
もっとも民主党は環境税でハイブリッド優遇する予定なので
そうなると金額的にハイブリッドコンパクトの方にメリットが
出てバカ売れする可能性はある。
現実に現状の優遇処置でプリウスが販売台数1位なのだから。
101 ：百鬼夜行：2010/07/23(金) 19:07:04 ID:k6oDTvlc0
すげー。
記憶あやふやだけど。
ハイブリッド前が１８ｋ/１リッター
ハイブリッド発表時２０００年頃？で、
停止時に発電させる等の工夫で、２７ｋ/１リッター
だったのと比べると随分低燃費だな。
記憶あやふやだけど。
ハイブリッド前が１８ｋ/１リッター
ハイブリッド発表時２０００年頃？で、
停止時に発電させる等の工夫で、２７ｋ/１リッター
だったのと比べると随分低燃費だな。
102 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:07:18 ID:foYABEOV0
電気のほうが高そう
103 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:07:40 ID:rD2JZWmY0
軽自動車で作ってくれよ
104 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:08:10 ID:uG+SnHQG0
8掛けで35.2か
105 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:08:20 ID:6ahvqCZd0
実際の数字とかけ離れた表示をするのは詐欺じゃないか？
106 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:09:52 ID:AhVLjji90
なんか中途半端だな～
どど～んとリッター１００キロとかならないの？
どど～んとリッター１００キロとかならないの？
107 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:10:25 ID:3nTssbvr0
二輪の排ガスと騒音規制をもう少し緩くしてくれれば
四輪には絶対負けん。
軽いのが二輪の利点なのに、各種規制でデブなバイク(=燃費稼げん)ばかりだ。
大体、街を走ってる乗 用 車の平均乗車人数なんて２人以下だろ！
その２人以下の移動の為に1ton近辺のものを一緒に運んでいるんだぞ
四輪には絶対負けん。
軽いのが二輪の利点なのに、各種規制でデブなバイク(=燃費稼げん)ばかりだ。
大体、街を走ってる乗 用 車の平均乗車人数なんて２人以下だろ！
その２人以下の移動の為に1ton近辺のものを一緒に運んでいるんだぞ
108 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:13:37 ID:PzUXUDOg0
>>60
そんなもんだよな。やっぱ。暑がりの俺はエアコンいつも全開だからその程度だわ。
そんなもんだよな。やっぱ。暑がりの俺はエアコンいつも全開だからその程度だわ。
109 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:13:48 ID:/7ExUeYw0
ただしエアコンを含みません。
110 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:14:12 ID:0s84C2D+0
ヴィッツをカクカクっとした感じのデザインになるんだろうな
プリウスの子分みたいになって
ちょうど買い替え時期と重なるからちょっと楽しみ
プリウスの子分みたいになって
ちょうど買い替え時期と重なるからちょっと楽しみ
111 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:17:27 ID:khHFG+B+0
112 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:19:25 ID:uG+SnHQG0
技術者っていつもいつもスペックばかり気にして、実戦の使い勝手は考えてくれないのよ
113 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:19:47 ID:2lgfV05T0
正直ムリだろ？
燃費は車重とモーターの出力で殆ど決まるけど
そんなブレイクスルー聞いた事ない
燃費は車重とモーターの出力で殆ど決まるけど
そんなブレイクスルー聞いた事ない
114 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:20:21 ID:F/l/fk/dP
長距離走行では燃費が悪くなる欠点を改善しないと
詐欺呼ばわりされるだけ。
詐欺呼ばわりされるだけ。
115 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:21:24 ID:tbx+SItG0
116 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:22:36 ID:G7eIlCoU0
東京市街地走行しての燃費なら信憑性あるが
１０・１５モードとか全然あてにならんだろ
１０・１５モードとか全然あてにならんだろ
117 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:22:44 ID:Wuq6SBjL0
二年ほど前にガソリン価格高騰ですごく大騒ぎしたけど、今もかなり高い状態で維持してるよね。
ウチの辺はレギュラーで141円してるし
ウチの辺はレギュラーで141円してるし
118 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:22:48 ID:koLwDNQ30
１５０万円で、エンジンが動いたり止まったりする車が
とても魅力的である件・・・
119 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:23:33 ID:Q1IAt2I60
>>118
バッテリー交換20万円
バッテリー交換20万円
120 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:26:20 ID:WlkODDG3P
>>97
まぁ好き嫌いの問題だな。
俺もセンターメーターが大嫌いだったんだが、今は大好きになった。
左側を確認するのが楽になった。
特に左ミラーを見る時、目の動く量が減った感じがするよ。
>>114
新燃費基準のJC08モードになると、10･15モードより1割くらい悪くなってるみたい。
そのうち、実測値に近づくと思うよ。
まぁ好き嫌いの問題だな。
俺もセンターメーターが大嫌いだったんだが、今は大好きになった。
左側を確認するのが楽になった。
特に左ミラーを見る時、目の動く量が減った感じがするよ。
>>114
新燃費基準のJC08モードになると、10･15モードより1割くらい悪くなってるみたい。
そのうち、実測値に近づくと思うよ。
121 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:26:32 ID:U0zBY2fs0
実際に走ったときは何キロぐらいになるの？
25ぐらいか？
プリウスは20ぐらいってきいたがな
25ぐらいか？
プリウスは20ぐらいってきいたがな
122 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:26:41 ID:rtIKQ9BMP
123 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:28:24 ID:khHFG+B+0
124 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:29:16 ID:tIo76KCu0
すっげー にっぽんチャチャチャ！
125 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:29:20 ID:Q1IAt2I60
>>121
ハッチバックは高速燃費が悲惨になるだろうな
ハッチバックは高速燃費が悲惨になるだろうな
126 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:29:27 ID:Ch6UMTt50
>81
先代マーチ1.2Lで高速を走ってもそんなに酷くならないぞ
平均速度は110kmくらいかな
どんな走り方をしたらそんなに悪くなるんだよ
先代マーチ1.2Lで高速を走ってもそんなに酷くならないぞ
平均速度は110kmくらいかな
どんな走り方をしたらそんなに悪くなるんだよ
127 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:29:46 ID:66A4l29z0
128 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:31:02 ID:qpsnBBVl0
>>121
インサイトの人に聞いたら２０ちょいって聞いた。そのあたりに現行方式の車の限界があるのかね？
インサイトの人に聞いたら２０ちょいって聞いた。そのあたりに現行方式の車の限界があるのかね？
129 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:31:04 ID:khHFG+B+0
130 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:31:19 ID:OyfcpA+Q0
ZAKZAKソースのスレに釣られちゃった
131 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:34:40 ID:Ch6UMTt50
132 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:38:56 ID:LHzzCZ/K0
日産に奪われた感のある環境イメージ奪還のためどうするトヨタ？
ハイブリッとだけで奪還できるのか？
と書いてある。
ハイブリッとだけで奪還できるのか？
と書いてある。
133 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:41:11 ID:yha8/vIo0
ホンダはよ、トヨタ相手に車でハイブリッド勝負しても勝ち目が無いんだから
２輪のハイブリッド目指せよ、この間出た自動ギアチェンジと合成させれば、
ＤＱＮ需要に頼らず、事業復活できる可能性がある
２輪のハイブリッド目指せよ、この間出た自動ギアチェンジと合成させれば、
ＤＱＮ需要に頼らず、事業復活できる可能性がある
134 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:43:54 ID:l8ZsC/y50
プリウスって実際の燃費は20km/Lくらいじゃん。
この小型HVがカタログで44km/Lでも実走行では25km/Lくらいになるよ、きっと。
俺の150ccスクーター、実燃費で40km/LくらいいくからHV相手にならん
この小型HVがカタログで44km/Lでも実走行では25km/Lくらいになるよ、きっと。
俺の150ccスクーター、実燃費で40km/LくらいいくからHV相手にならん
135 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:43:55 ID:6/1dHsfb0
ごめん、俺車詳しくないんだけど
１０・１５モードってなんであんな嘘の値なの？
教えてエロい人
１０・１５モードってなんであんな嘘の値なの？
教えてエロい人
136 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:45:26 ID:1vP4pEml0
カブをバカにすんな
リッター70キロ走るぞマジで
リッター70キロ走るぞマジで
137 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:45:59 ID:khHFG+B+0
138 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:46:24 ID:ABqSjakg0
>>120
慣れれば確かにそうなんだろし、好みの問題だ。
ただ、先割れスプーンや3ヶ所ぐらい料理を盛れる大皿みたいに
こんなもんでいいでしょ？安いんだから感が大キライなの。
見下してるんでしょ、高級車じゃ絶対やらないし。
慣れれば確かにそうなんだろし、好みの問題だ。
ただ、先割れスプーンや3ヶ所ぐらい料理を盛れる大皿みたいに
こんなもんでいいでしょ？安いんだから感が大キライなの。
見下してるんでしょ、高級車じゃ絶対やらないし。
139 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:46:30 ID:Zu//OgHv0
140 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:47:55 ID:yha8/vIo0
141 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:52:45 ID:abRGK1+X0
絶対にウソ
142 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:55:39 ID:1o9M7PDF0
俺のバイクはリッター20ｷﾛだな
143 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:58:28 ID:iPIcwpsz0
144 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 19:59:08 ID:QGVpMTSp0
>>134
数字を微妙に捏造するなよ。
プリウスは普通の運転で25km/L程度だってユーザーが言ってたぞ
スクーターは150ccなら普通の運転で30km/L程度が相場だろ。
40km/Lなんてアドレス125クラスの超エコランじゃないと出せない。
数字を微妙に捏造するなよ。
プリウスは普通の運転で25km/L程度だってユーザーが言ってたぞ
スクーターは150ccなら普通の運転で30km/L程度が相場だろ。
40km/Lなんてアドレス125クラスの超エコランじゃないと出せない。
145 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:03:24 ID:+g+F1Xlt0
海外はその燃費モードより高速の燃費が重要視されてるよな
146 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:03:43 ID:Lus+xVtW0
やけに安いな
147 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:09:00 ID:i+CUWI1Z0
>>78
イヤ、普通に勝ち組だよ。つーか若い人も買うんだな。町で見かけるのは営業車とジジイばっかり
エコポイントだの特別税制だの、適用期間中に買えれば税金ふんだくったも同然だから
本当の負け組は税金払うだけ。いいクルマにも乗れず、いい女も抱けない
イヤ、普通に勝ち組だよ。つーか若い人も買うんだな。町で見かけるのは営業車とジジイばっかり
エコポイントだの特別税制だの、適用期間中に買えれば税金ふんだくったも同然だから
本当の負け組は税金払うだけ。いいクルマにも乗れず、いい女も抱けない
148 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:11:04 ID:9yY2v+aJ0
いつも疑問に思うんだけどさ、ガソリンと走行距離の効率しか出ないけど、
仮に、ガソリンだけ vs ガソリン＋バッテリーフル充電の勝負だったら、
ガソリンだけの車が明らかに不利じゃん。
燃料の片方しか見てないのを良い事に、
別の燃料を使って走ってるって事だろ？
それとも、ある程度はバッテリー減らして、
実走行に近い環境で測定してるのか？
仮に、ガソリンだけ vs ガソリン＋バッテリーフル充電の勝負だったら、
ガソリンだけの車が明らかに不利じゃん。
燃料の片方しか見てないのを良い事に、
別の燃料を使って走ってるって事だろ？
それとも、ある程度はバッテリー減らして、
実走行に近い環境で測定してるのか？
149 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:11:44 ID:T/Izf11L0
別にトヨタを推すつもりは無いが、ヴィッツHVは買いだろう
先にフィットHVが出るらしいが負けるのが目に見えてるな
去年のプリウス並みにバカ売れの予感
先にフィットHVが出るらしいが負けるのが目に見えてるな
去年のプリウス並みにバカ売れの予感
150 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:12:06 ID:s9eEln4rO
毎回思うんだが、実走でこんな燃費が出来ないのになんで嘘をつくんだろな。
メーカーも虚偽に等しいのによく44リッターとか言えるわ
メーカーも虚偽に等しいのによく44リッターとか言えるわ
151 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:12:33 ID:Lus+xVtW0
プリウスは購入層が若者から老人まで幅広いよ
152 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:13:16 ID:6IpDR5Sr0
さすが世界の豊田！
もう日本の政治も豊田に任せたい！
もう日本の政治も豊田に任せたい！
153 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:14:51 ID:T/Izf11L0
自分は名古屋に住んでるけど、この前
信号待ちで６台中５台が新型プリウスだった
信号待ちで６台中５台が新型プリウスだった
154 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:15:14 ID:tbx+SItG0
155 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:17:34 ID:9yY2v+aJ0
>>154
あー、そうなってんのか。
あー、そうなってんのか。
156 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:17:35 ID:0s84C2D+0
こうやって燃費を無限大にしていってＥＶになるのか
157 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:21:05 ID:tmGx62lc0
おならで動く自動車を大発明
158 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:22:09 ID:W+VtOnds0
ディーゼル＋モーターのハイブリッドって無いの？
159 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:22:36 ID:SDp9uFbm0
EV車って、走る蒸しガマだろ。
まさか、電気馬鹿食いのクーラー付けるわけあるまい。
まさか、電気馬鹿食いのクーラー付けるわけあるまい。
160 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:22:45 ID:l9bClQxD0
アテンザスポーツのがいい
161 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:24:19 ID:zH334lK00
実際は２０キロｗｗｗ
162 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:24:53 ID:laRSxe3b0
>150
でもオーナーの走り方が悪いんだから仕方ないじゃん
でもオーナーの走り方が悪いんだから仕方ないじゃん
163 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:25:05 ID:XYMWmxrU0
164 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:26:42 ID:gGdfiTX00
少し高めで良いから、内装をなんとかしろよ・・・
変に安すぎるだろう・・・
死にたくなるぐらいに内装が安っぽいのは止めろよ・・・
変に安すぎるだろう・・・
死にたくなるぐらいに内装が安っぽいのは止めろよ・・・
165 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:26:48 ID:laRSxe3b0
>158
ハイブリッドとディーゼルはあまり相性が良くない
ディーゼルは比較的低回転で一定回転で回すのに向いている
頻繁な発停は一番苦手
ハイブリッドとディーゼルはあまり相性が良くない
ディーゼルは比較的低回転で一定回転で回すのに向いている
頻繁な発停は一番苦手
166 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:27:54 ID:laRSxe3b0
>164
むしろ余分な内装を剥がして薄いプラスチック板や地金を露出した内装の方が良いよな
むしろ余分な内装を剥がして薄いプラスチック板や地金を露出した内装の方が良いよな
167 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:28:14 ID:YjdJ9+nw0
まだまだいけるだろ
リッター50キロ突破するまで待つ
リッター50キロ突破するまで待つ
168 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:28:39 ID:d+53xYwo0
インサイトでぼろ負けして次はフィットでまた負けるのか。
ホンダかわいそ
ホンダかわいそ
169 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:29:05 ID:khHFG+B+0
>>165
ディーゼル発電機＋動力用モーターの、ポルシェ方式なら行けるかもｗ
ディーゼル発電機＋動力用モーターの、ポルシェ方式なら行けるかもｗ
170 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:29:21 ID:ZSTSR8200
ハイブリットの低騒音は事故を招きかねない
対策してるのか
対策してるのか
171 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:30:07 ID:x9jso0FY0
動力はガソリンでいいから、すべてのバッテリーを冷房にまわしてくれｗ
いちいちエンジン回してたら、うるせえからさ。
いちいちエンジン回してたら、うるせえからさ。
172 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:30:33 ID:geGUJai90
>>158
ディーゼルいいですよね、ガソリン車よりも環境に優しいと聞いたのですが
普及してるなんて聞いたこと無い、エコで燃料費も抑えられるのになぁ
結局メーカーはお金儲けの事だけ(！)しか考えていないのですよね
ディーゼルいいですよね、ガソリン車よりも環境に優しいと聞いたのですが
普及してるなんて聞いたこと無い、エコで燃料費も抑えられるのになぁ
結局メーカーはお金儲けの事だけ(！)しか考えていないのですよね
173 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:30:36 ID:yha8/vIo0
>>165
逆にすごく相性が良さそうに聞こえるんだけど
逆にすごく相性が良さそうに聞こえるんだけど
174 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:30:42 ID:laRSxe3b0
>168
根技術はHVで先行するトヨタがあらかた押さえちゃっているからね・・・
トヨタ＆アイシンの軍門にくだらないとヘヴィHVは搭載できないし・・・
根技術はHVで先行するトヨタがあらかた押さえちゃっているからね・・・
トヨタ＆アイシンの軍門にくだらないとヘヴィHVは搭載できないし・・・
175 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:30:48 ID:Gspdc6BdP
>>168
マツダとか話題に出してあげて
マツダとか話題に出してあげて
176 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:31:03 ID:C09nkzfZO
てことは、今度のウ゛ィッツはスモールパッケージを目指すか？
フィットハイブリッドのが人気出るだろ
フィットハイブリッドのが人気出るだろ
177 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:31:04 ID:W+VtOnds0
178 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:32:32 ID:laRSxe3b0
179 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:33:13 ID:khHFG+B+0
180 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:33:49 ID:Q1IAt2I60
暑い暑い
車を断熱にしてくれ
車を断熱にしてくれ
181 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:34:27 ID:XYMWmxrU0
182 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:35:37 ID:oLl8dOHIO
183 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:35:44 ID:EyKpugWPP
現行のデザインはフィット>>ヴィッツだと思う
フィットがリッター40超えてきたら、ヴィッツは絶対に買わないな
フィットがリッター40超えてきたら、ヴィッツは絶対に買わないな
184 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:36:40 ID:laRSxe3b0
>183
トヨタ＆アイシン謹製のHVを搭載したら可能かと・・・
トヨタ＆アイシン謹製のHVを搭載したら可能かと・・・
185 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:40:14 ID:geGUJai90
>>178-179
なるほど、バスには使われていたのかぁ、知りませんでした
知事の発言は覚えていますが、国民はバカじゃないので、きっちりデータを示せば
ディーゼル車欲しいと思う人が大多数だと思うのですが、それをやらないのが腹立つ
なるほど、バスには使われていたのかぁ、知りませんでした
知事の発言は覚えていますが、国民はバカじゃないので、きっちりデータを示せば
ディーゼル車欲しいと思う人が大多数だと思うのですが、それをやらないのが腹立つ
186 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:40:30 ID:T/Izf11L0
187 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:42:33 ID:DTN79DrH0
実燃費は6掛け、26～27km/Lってとこだな・・・
188 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:43:07 ID:laRSxe3b0
>185
環境ディーゼルは初期コストがやたら高いので個人用の小型エンジンは無理
少なくとも当分は無理・・・
ドイツみたいにＮＯＸで沿道が禿山になってもＣＯ２削減を優先したいって気迫
を見せないとディーゼルは個人には普及しないよ
環境ディーゼルは初期コストがやたら高いので個人用の小型エンジンは無理
少なくとも当分は無理・・・
ドイツみたいにＮＯＸで沿道が禿山になってもＣＯ２削減を優先したいって気迫
を見せないとディーゼルは個人には普及しないよ
189 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:45:01 ID:pCCXN+jri
190 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:45:22 ID:Z0c3yOZDO
そんなに燃費気にするなら自転車乗れよ
191 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:51:54 ID:khHFG+B+0
>>190
70年代の中国みたいになるのか・・・
70年代の中国みたいになるのか・・・
192 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:54:51 ID:M9f9+Auj0
193 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:55:03 ID:PZEH63Sc0
トヨタのみならず、他メーカーの燃費も、ベストエフォートではなく、実際的な数値を出してほしい
消費者庁かどっかは、そういう要請しろよ
特にハイブリッドカーは、カタログと実際があまりにちがいすぎる
新型プリウスな、リッター３８ｋｍって言ってるけど、１５ｋｍ～２０ｋｍだぞ
カタログとちがうのは想定内だが、半分って、ちがいすぎるだろう
そんで調べたら、蓄電したらその電気を使う速度で走ることを前提にしてるようで、
普通の１０・１５モードの公称とぜんぜんちがう
たぶんホンダのハイブリッドカーにも同じことが起こってると思う
で、こうまでちがうと、ガソリン価格で「得」をする分を差し引いたシミュレートも、だいぶズレが出る
要注意
消費者庁かどっかは、そういう要請しろよ
特にハイブリッドカーは、カタログと実際があまりにちがいすぎる
新型プリウスな、リッター３８ｋｍって言ってるけど、１５ｋｍ～２０ｋｍだぞ
カタログとちがうのは想定内だが、半分って、ちがいすぎるだろう
そんで調べたら、蓄電したらその電気を使う速度で走ることを前提にしてるようで、
普通の１０・１５モードの公称とぜんぜんちがう
たぶんホンダのハイブリッドカーにも同じことが起こってると思う
で、こうまでちがうと、ガソリン価格で「得」をする分を差し引いたシミュレートも、だいぶズレが出る
要注意
194 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:55:20 ID:geGUJai90
>>188
丁寧な説明かたじけない(｀‐ｪ‐´)
丁寧な説明かたじけない(｀‐ｪ‐´)
195 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:56:49 ID:BbexgqVu0
196 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:59:04 ID:detZe8yG0
>>193
乗る人によって、乗るエリアによって燃費なんて結構変わってくるのに、実際的な数値って誰に合わせるんだよ
乗る人によって、乗るエリアによって燃費なんて結構変わってくるのに、実際的な数値って誰に合わせるんだよ
197 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 20:59:28 ID:sAslfULx0
44なんていいから
ガス欠の車にガソリン１リットルいれて
一般道を３０km先の隣町まで行ってみろよ
ガス欠の車にガソリン１リットルいれて
一般道を３０km先の隣町まで行ってみろよ
198 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:02:40 ID:VbRs6dN50
199 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:03:18 ID:PZEH63Sc0
>>196
ネット上でシミュレーターを提供すればいいんじゃね
いつもこういうコースを走ってますといったデータを入力すれば、実燃費が出るようなものを
ネット環境がなければディーラー店で同じことやればいいし
ともかくね、あれれ？とびっくりしたんだよ
最初は勘違いと思い、次も勘違いと思い、また次はきっちり計測したら１６．７ｋｍで、故障かと思い、
調べてみてようやく理由がわかった
ネット上でシミュレーターを提供すればいいんじゃね
いつもこういうコースを走ってますといったデータを入力すれば、実燃費が出るようなものを
ネット環境がなければディーラー店で同じことやればいいし
ともかくね、あれれ？とびっくりしたんだよ
最初は勘違いと思い、次も勘違いと思い、また次はきっちり計測したら１６．７ｋｍで、故障かと思い、
調べてみてようやく理由がわかった
200 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:06:23 ID:wtFPKcuq0
タイヤもスペシャルなんでしょ？
201 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:10:06 ID:M9f9+Auj0
>>198
ホンダは笑ってなかったぞ。ホンダの社史小説みたいな本の中に、
トヨタがハイブリッドカーを市販へという新聞記事に衝撃！！先をこされた！！
→技術の概要を見てみたら、方式も自分たちのハイブリッドより賢そう
なんだけどどうなんだろ？・・・というくだりが描写されてたぞ。
ホンダは笑ってなかったぞ。ホンダの社史小説みたいな本の中に、
トヨタがハイブリッドカーを市販へという新聞記事に衝撃！！先をこされた！！
→技術の概要を見てみたら、方式も自分たちのハイブリッドより賢そう
なんだけどどうなんだろ？・・・というくだりが描写されてたぞ。
202 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2010/07/23(金) 21:13:31 ID:oPO+KXV20
一年後にはリッター２２キロまで減りますｑｑｑｑｑ
203 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:15:17 ID:Xw13yc1h0
電池は消耗品のイメージ、北海道なので4WDが欲しいが小排気量車に設定無し。
高速並みに流れるので本当に燃費が良いのか疑問。
と、まだハイブリット車には疑問があるので買い控えしている。
高速並みに流れるので本当に燃費が良いのか疑問。
と、まだハイブリット車には疑問があるので買い控えしている。
204 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:17:43 ID:gKkq9K5Z0
足元にペダルが付いていて、漕ぎながら走るんですね。
205 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:19:00 ID:khHFG+B+0
>>200
初期のHV車って、軽より細いタイヤで笑ったなあ・・・
初期のHV車って、軽より細いタイヤで笑ったなあ・・・
206 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:20:34 ID:FAJEUf2n0
RX-8とカブ持ってる俺最強と言う事でおｋ？
207 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:20:41 ID:eVjPlG3X0
軽をハイブリッドにしたらもっと燃費いいんじゃないの？
208 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:20:45 ID:/VQdyk1G0
うちの初代ヴィッツはエアコン点けて１６km/L。
209 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:21:56 ID:UjkHEbGy0
エアコンってリッター何KMくらい消費すんの？
210 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:22:42 ID:nXcEKQA/0
エンジンは1000ｃｃでどんなに条件が悪くても25ｋｍ/ｌ切らないのお願いします。
211 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:23:07 ID:9s2HlHtW0
トヨタはEV作る予定無いです。
携帯みたいに充電忘れてまあいいっかみたいなこと出来ません。
超急速充電（ガソリンを入れる時間位）になれば考えるそうです。
携帯みたいに充電忘れてまあいいっかみたいなこと出来ません。
超急速充電（ガソリンを入れる時間位）になれば考えるそうです。
212 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:23:14 ID:M9f9+Auj0
213 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:23:30 ID:khHFG+B+0
>>209
単純に見て、1～3キロは悪化するね。
単純に見て、1～3キロは悪化するね。
214 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:23:55 ID:zH334lK00
トヨタはメーターもかなり大目に出るからなｗ
ヨタ燃費にヨタメーターｗ
ヨタ燃費にヨタメーターｗ
215 ：sage：2010/07/23(金) 21:24:41 ID:yd/+klE/0
フィット狙いだな。やるなトヨタ。
216 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:25:00 ID:c3bA8AD10
>>2
朝っぱらからガッチャガッチャうるせぇんだよ、カブ配達豚ｗｗｗ
朝っぱらからガッチャガッチャうるせぇんだよ、カブ配達豚ｗｗｗ
217 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:25:22 ID:NWo+Pohz0
エンジン廃熱が利用できないので冬糞寒いのに暖房をつけられない車。
218 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:25:30 ID:ewR8LM+n0
トヨタ社員見てるか？
アメ民主党政府や、在米コリアン、そして在日その他と、意図的なトヨタ叩きに負けるなよ。
そして同じく意図的に？助けようともしない、日本の現政権＝在日コリ●ン政府にもな。
＞ 日本のGDPの１０％はトヨタ関連 トヨタがコケれば ＧＤＰ５０兆円に影響 ttp://matomech.com/article.aspx?aid=282437&bid=254
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
トヨタが好きとか嫌いとか、そんな低レベルな話じゃない・・・・・ってことは、一部反日外国人 or 無免の「ネオ麦茶」の様な例外的な精神異常者系の輩は別として、
普通の多くの社会人の日本国民なら、その重大性・深刻さは、十分理解できるはず。 自分の仕事＝生活に、モロ関連がある（危機が迫ってくる）わけだからな。
アメ民主党政府や、在米コリアン、そして在日その他と、意図的なトヨタ叩きに負けるなよ。
そして同じく意図的に？助けようともしない、日本の現政権＝在日コリ●ン政府にもな。
＞ 日本のGDPの１０％はトヨタ関連 トヨタがコケれば ＧＤＰ５０兆円に影響 ttp://matomech.com/article.aspx?aid=282437&bid=254
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
トヨタが好きとか嫌いとか、そんな低レベルな話じゃない・・・・・ってことは、一部反日外国人 or 無免の「ネオ麦茶」の様な例外的な精神異常者系の輩は別として、
普通の多くの社会人の日本国民なら、その重大性・深刻さは、十分理解できるはず。 自分の仕事＝生活に、モロ関連がある（危機が迫ってくる）わけだからな。
219 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:26:21 ID:zH334lK00
昔のＡＤバンの１．７ディーゼルは１０モードが３０キロで
普通に２５キロは走ったぞｗ
５０馬力しかなかったがｗ
普通に２５キロは走ったぞｗ
５０馬力しかなかったがｗ
220 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:27:16 ID:detZe8yG0
221 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:27:44 ID:khHFG+B+0
222 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:28:19 ID:AJaONk/T0
223 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:28:21 ID:FAJEUf2n0
>>216
最近はギアも増えてるぞ。
最近はギアも増えてるぞ。
224 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:28:52 ID:xKQTyAlA0
225 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:30:32 ID:vShTGe/50
>>2
カブベースの車か。。。
カブベースの車か。。。
226 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:31:00 ID:69Y+zHfo0
欧州や日本はＥＶで行けるだろうけど、他の地域、特に北米はＨＶじゃないと基本的に使えないからね。
週末ごとに３・４００キロ走って買い物とか、
此処から先ＸＸマイルはガススタンドがないので、燃料チェックしろとか、そういう看板があちこちにあるところだし。
週末ごとに３・４００キロ走って買い物とか、
此処から先ＸＸマイルはガススタンドがないので、燃料チェックしろとか、そういう看板があちこちにあるところだし。
227 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:32:43 ID:gKkq9K5Z0
>>217
ヒーターつけると燃費悪化しますよ。練炭焚きなさい。
ヒーターつけると燃費悪化しますよ。練炭焚きなさい。
228 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:33:00 ID:FAJEUf2n0
>>226
北海道
北海道
229 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:33:17 ID:v9on+9Yl0
夜間走行で半分、エアコン付けると十分の一
両方だとリッター2，2㌔に成りますたとさ、おすまい。
両方だとリッター2，2㌔に成りますたとさ、おすまい。
230 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:34:29 ID:ZSTSR8200
実質的には２５から３０ぐらいかな
231 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:37:51 ID:EyKpugWPP
コンスタントに25出れば凄いな
232 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:38:29 ID:NWo+Pohz0
ヒーターって貴重な走行用電源を電気暖房にするわけだろ？
そりゃ圧倒的に燃費落ちるわ。
そりゃ圧倒的に燃費落ちるわ。
233 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:38:53 ID:7iSD9yY90
ＨＶ用の燃費測定方法って、ガソリン車とは別に新設されないのかな？
234 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:39:51 ID:JBiE5TjX0
235 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:40:41 ID:NWo+Pohz0
ハイブリで培った無駄な技術を5MT車につぎ込んで50km/l目指せよ。
236 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:41:05 ID:B9RQoKM+0
ホンダは 『スーパーカブＨＶ』 で対抗する気だな？
237 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:41:23 ID:VbRs6dN50
238 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:42:46 ID:lTva1Fgt0
ドライバビリティお構いなしの希薄燃焼エンジンなら普通に出せる燃費だ。
電気モーターでドライバビリティを補うという発想は大いにあり。
だがディーゼルエンジンで30年前に余裕で出した数字だしなあ。
電気モーターでドライバビリティを補うという発想は大いにあり。
だがディーゼルエンジンで30年前に余裕で出した数字だしなあ。
239 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/23(金) 21:44:32 ID:5tjxQ32P0
240 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:48:30 ID:HT2clrV+O
だがどんなに頑張っても
軽自動車＜＜＜ハイブリッド
なわけだよね？燃費
軽自動車＜＜＜ハイブリッド
なわけだよね？燃費
241 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:49:28 ID:NWo+Pohz0
>>240
5MTの軽は25km/Lは余裕。
5MTの軽は25km/Lは余裕。
242 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:51:10 ID:TIBm2NAv0
243 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:51:33 ID:YWVtYOkL0
カブが３５キロで異常なレベルでガソリン減らないのに、あんな大きい車が同レベルの燃費なんてすごいな
244 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:53:04 ID:FAJEUf2n0
>>243
カブの燃料計E位置からの燃費の良さは異常w
カブの燃料計E位置からの燃費の良さは異常w
245 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/23(金) 21:53:12 ID:5tjxQ32P0
246 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:54:24 ID:dPIR4wqT0
HVってエンジンとモータ同時に最高出力とか出せんの？
247 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:54:59 ID:NWo+Pohz0
248 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:55:57 ID:hTInPa9P0
トヨタはパクるからな。
もしその技術が私の例の技術を盗んでとかやったら世界中に吊るし上げて潰す。
もしその技術が私の例の技術を盗んでとかやったら世界中に吊るし上げて潰す。
249 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:56:16 ID:OEljQrRK0
んじゃ次はハイブリッド原付を出してくれ。
５０ｃｃは３０キロ制限で捕まるから１２５ｃｃで
５０ｃｃは３０キロ制限で捕まるから１２５ｃｃで
250 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:56:26 ID:ueV8L+CR0
軽で燃費が一番良い車は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214243618/
【燃費悪い】軽自動車ﾜｰｽﾄNo.1【660】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204178021/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214243618/
【燃費悪い】軽自動車ﾜｰｽﾄNo.1【660】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204178021/
251 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:57:17 ID:rq137T5O0
たったの45キロ程度か
リッター100キロ走る車を作ったら一流の自動車メーカーと認めてやる
リッター100キロ走る車を作ったら一流の自動車メーカーと認めてやる
252 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:58:41 ID:FAJEUf2n0
253 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 21:58:50 ID:gKkq9K5Z0
ホンダのエンジン発電機で充電しながら走れば燃費最高じゃないか。
254 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:00:47 ID:4J0VUgO00
そのうち㍑100Kmが出そうで結局買えない
255 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:00:47 ID:nfURdhdz0
買うのはケチ野郎
256 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/23(金) 22:00:52 ID:5tjxQ32P0
427
どこじゃい。
「エッセ MT 燃費」をGoogleで検索した結果を上から見ていって、
最初に数字が出てきたのがこれだ。
それはさておき、↓を見る限り、今の軽もけっこういいな。
http://www.tenichi.net/archives/cat9/post_16/
１位 24.8km/L ホンダ インサイト MT
２位 24.5km/L ホンダ インサイト CVT
３位 22.6km/L スズキ ツイン MT
４位 22.5km/L スバル R2 MT
５位 22.1km/L ホンダ トゥデイ MT
６位 22.0km/L トヨタ プロボックス MT
７位 21.6km/L マツダ AZ-ワゴン MT
８位 21.6km/L ダイハツ エッセ MT
９位 21.1km/L トヨタ プリウス CVT
10位 20.8km/L スズキ アルト MT
どこじゃい。
「エッセ MT 燃費」をGoogleで検索した結果を上から見ていって、
最初に数字が出てきたのがこれだ。
それはさておき、↓を見る限り、今の軽もけっこういいな。
http://www.tenichi.net/archives/cat9/post_16/
１位 24.8km/L ホンダ インサイト MT
２位 24.5km/L ホンダ インサイト CVT
３位 22.6km/L スズキ ツイン MT
４位 22.5km/L スバル R2 MT
５位 22.1km/L ホンダ トゥデイ MT
６位 22.0km/L トヨタ プロボックス MT
７位 21.6km/L マツダ AZ-ワゴン MT
８位 21.6km/L ダイハツ エッセ MT
９位 21.1km/L トヨタ プリウス CVT
10位 20.8km/L スズキ アルト MT
257 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:04:02 ID:BJz2JYhv0
258 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:05:03 ID:khHFG+B+0
>>254
VWとかGMが発表してた気がするｗ
VWとかGMが発表してた気がするｗ
259 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:06:35 ID:ERiELqng0
260 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:07:08 ID:LtwJqz6v0
燃費性能じゃフィットHVは勝負にならなそうだなあ
インサイトと同じく最初のインパクトだけで
売り抜ける作戦で頑張るしかないか
インサイトと同じく最初のインパクトだけで
売り抜ける作戦で頑張るしかないか
261 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:07:27 ID:3JUzzjYt0
ＦＩＴのＨＶ出すに出せなくなってしまったんじゃね
買おうと思ってたのにｗｗｗｗｗｗ
買おうと思ってたのにｗｗｗｗｗｗ
262 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:08:39 ID:5O+WdzXb0
ぶっちゃけ、トヨタGはHV関連の新技術の特許をどんどん取得しているから、他社が追随できない。
EVになったとしても、HVで培った回生技術が肝だし。
優位はしばらく揺るがない。
EVになったとしても、HVで培った回生技術が肝だし。
優位はしばらく揺るがない。
263 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:09:21 ID:zH334lK00
おれのインプレッサはリッター５キロだぜ！
でも最高に楽しいから買い換える気はまったくないぜ！！
でも最高に楽しいから買い換える気はまったくないぜ！！
264 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:09:24 ID:gKkq9K5Z0
265 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:09:50 ID:3JUzzjYt0
それに
夏の暑い日にエアコン止まるのは致命的だと思うｗ
夏の暑い日にエアコン止まるのは致命的だと思うｗ
266 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:11:13 ID:khHFG+B+0
>>265
路上だと、照り返しか何かで45度とか行ってたりするもんなｗ
路上だと、照り返しか何かで45度とか行ってたりするもんなｗ
267 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:12:21 ID:Gc6QyUFs0
これだけ燃費がいいと、燃料タンク容量を小さくしてくれないと
いつまでもガソリン減らずガソリンが腐る
いつまでもガソリン減らずガソリンが腐る
268 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:12:56 ID:vMNLI0Xb0
ひぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
269 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:13:07 ID:PCc0cZJN0
俺の2.5Lミニバンはカタログ燃費リッター11キロ。
実燃費リッター８キロ、その差3キロ。
嫁のエコカー、カタログ燃費リッター20キロ。
でも実燃費リッター13キロ、その差7キロ。
排気量小さいと差も大きくなるような？
実燃費リッター８キロ、その差3キロ。
嫁のエコカー、カタログ燃費リッター20キロ。
でも実燃費リッター13キロ、その差7キロ。
排気量小さいと差も大きくなるような？
270 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:13:22 ID:oLcR/xte0
家族4人乗ったモビリオで高速リッター15kmとか出るぜ！
ミニミニバンモビリオ最強！！
ミニミニバンモビリオ最強！！
271 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:14:38 ID:3JUzzjYt0
272 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:15:32 ID:gKkq9K5Z0
>>269
車を交換して運転してみ
車を交換して運転してみ
273 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:16:18 ID:GgEheBud0
なんかもうトヨタの独壇場だな
ホンダは自ら引き立て役になってるような・・
ホンダは自ら引き立て役になってるような・・
274 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:16:41 ID:UrcYDD+Y0
>>1
それより何より
ビッツがフィットのデザインを盗んでるのはいや真似してるのはいいのか？
そっくりだぞ、ならんで走ってるとホントに似てるぞ
外国車じゃないのに、同じ土俵の車をパクるっていいのかね
BMWじゃナインだよ、トヨタの方が車売れてるのにパクるっておかしいよね
それより何より
ビッツがフィットのデザインを盗んでるのはいや真似してるのはいいのか？
そっくりだぞ、ならんで走ってるとホントに似てるぞ
外国車じゃないのに、同じ土俵の車をパクるっていいのかね
BMWじゃナインだよ、トヨタの方が車売れてるのにパクるっておかしいよね
275 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:19:21 ID:dif3Izyu0
値段度外視でカーボンファイバーで車体作ると50kmくらいいくのかな
276 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:19:23 ID:CiTC5UKL0
277 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:21:48 ID:fYB6nqNB0
俺の車8kmしか走らんぞ
なんとかしてくれ
なんとかしてくれ
278 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:23:40 ID:QGv8/3G20
で、電池に寿命がきて 交換する時の費用は？
279 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:25:47 ID:ZSTSR8200
こんなのに力入れるより
PHVプリウスを２００万で出してくれんかな
PHVプリウスを２００万で出してくれんかな
280 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:29:00 ID:zH334lK00
まずちゃんと走って曲がって止まる車作れよ
281 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:29:46 ID:LtwJqz6v0
282 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:30:00 ID:4i3nEfA40
おれはたいてい一人で乗るからZ34乗ってるよ。座席二つで十分。
渋滞してても５ｋｍ/lは走るし。国産だし。
地方都市の自営業で移動が多い仕事だが同業者でもZ34やGTRは多い。
ちゃんとしたときや顧問先訪問用にレクサスも持つのが一般的。
左系の人たちはなぜかプリウスが多い。
渋滞してても５ｋｍ/lは走るし。国産だし。
地方都市の自営業で移動が多い仕事だが同業者でもZ34やGTRは多い。
ちゃんとしたときや顧問先訪問用にレクサスも持つのが一般的。
左系の人たちはなぜかプリウスが多い。
283 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:30:27 ID:WWz7xTBw0
かつて存在した、いすゞジェミニ1500TD Navi5は普通に町中を走ってリッター２０キロ越え。
長距離かけたらリッター２８キロだったのだが、ディーゼルとは言え、昔の車の方が燃費良いのって・・・
長距離かけたらリッター２８キロだったのだが、ディーゼルとは言え、昔の車の方が燃費良いのって・・・
284 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:31:51 ID:PCc0cZJN0
十代の頃、十年落ちのカワサキの2スト3気筒350cc乗っていた。
タコメーターの3500rpm以下がイエローゾーンになってて、適正ギヤで常にそれ以上を
保たないとノッキングして出力低下。
燃費もリッター８キロ位だったが、2ストオイルの消費量がリッター300キロ位。
加速すると後ろが白煙で見えないくらいだった。
今思うと、非常にエネルギー効率悪い乗り物だったと思う。
タコメーターの3500rpm以下がイエローゾーンになってて、適正ギヤで常にそれ以上を
保たないとノッキングして出力低下。
燃費もリッター８キロ位だったが、2ストオイルの消費量がリッター300キロ位。
加速すると後ろが白煙で見えないくらいだった。
今思うと、非常にエネルギー効率悪い乗り物だったと思う。
285 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:32:22 ID:ueV8L+CR0
燃費リッター4000キロ超を誇るファンシーキャロル号
http://homepage3.nifty.com/awa-kml/113-1305_IMG.jpg
http://yoishot.hp.infoseek.co.jp/driver/03maiham/030.jpg
http://homepage3.nifty.com/awa-kml/113-1305_IMG.jpg
http://yoishot.hp.infoseek.co.jp/driver/03maiham/030.jpg
286 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:33:33 ID:DncKM+5e0
287 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:33:50 ID:LtwJqz6v0
まあそもそも自動車なんて殆どの場合100kgに満たない荷物運ぶ為に
1トン以上の車体動かしてるんだから非効率極まりないわな
1トン以上の車体動かしてるんだから非効率極まりないわな
288 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:35:15 ID:lw+vQawl0
>>281
初代で電池交換にお金払った人って存在するの？
初代で電池交換にお金払った人って存在するの？
289 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:36:03 ID:6w72STXn0
>>237
初代プリウスって、予想以上に、バッテリー長持ちしてるって話を聞いたような
初代プリウスって、予想以上に、バッテリー長持ちしてるって話を聞いたような
290 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:36:22 ID:khHFG+B+0
291 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:37:01 ID:5OoNluOL0
ウリのプリウスはリッター26キロニダ
292 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:37:36 ID:XgpOeFm30
今ハイブリッド買うんなら後数年間って日産の電気自動車シリーズのどれかを買ったほうが絶対いいだろ。
早くもハイブリッドは最先端の低燃費車ではなくなってきてる。
早くもハイブリッドは最先端の低燃費車ではなくなってきてる。
293 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:38:12 ID:THpqTBZ50
294 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:38:12 ID:4BwBVUh40
>281
初代に限っては駆動用バッテリーは永久補償
初代に限っては駆動用バッテリーは永久補償
295 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:38:42 ID:nUTXY8830
フィットHV早く出さないから…
ホンダ死亡
ホンダ死亡
296 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:39:07 ID:gKkq9K5Z0
現行プリウス乗りだが、町乗りエアコン入りで普通にリッター３０ｋｍだよ。
297 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:40:58 ID:lw+vQawl0
298 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:41:17 ID:LtwJqz6v0
299 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:43:04 ID:khHFG+B+0
300 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:44:50 ID:VkLoIQhs0
むしろディーゼルにもっと力を入れて欲しい
301 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:46:32 ID:4i3nEfA40
地方のライン工とか単純労働者が
4000ccの10年落ちセダンに乗ってるのを見ると
自転車通勤を勧奨するとか
職場駐車場をHVや軽自動車専用にするとかするだけで
新車が売れて環境も良くなるのにな。
底辺が大きな顔して道路を占有しなくなるし。
4000ccの10年落ちセダンに乗ってるのを見ると
自転車通勤を勧奨するとか
職場駐車場をHVや軽自動車専用にするとかするだけで
新車が売れて環境も良くなるのにな。
底辺が大きな顔して道路を占有しなくなるし。
302 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:48:04 ID:wsayUvh20
ふーん、ただのカタログスペックだろ（ｗ
意味ねーよ。
意味ねーよ。
303 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:48:40 ID:8KWJllA90
完全ＥＶなら、燃費など全く意味が無くなる事に気が付いてないのか？トヨタは、いや、消費者か？
304 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:49:02 ID:T0UcwYCt0
ハリアーHVみたいなのを出して欲しい
大型化、レクサス化で買えなくなったorz
大人が4～5人（プラス荷物）が余裕で乗れてハイパワーのHV
大型化、レクサス化で買えなくなったorz
大人が4～5人（プラス荷物）が余裕で乗れてハイパワーのHV
305 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:49:06 ID:XgpOeFm30
306 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:51:01 ID:DncKM+5e0
>>293
郵便配達じゃなくって宅配のバイトだから、普通にのるのとそう変わらんような乗り方だと思うぞ。
（チラシ配りはバイクを止めて自分の足で走り回ってたし）
大雑把に計算した限りでは、はだいたいリッター30ｋｍ前後だったと思う。
郵便配達じゃなくって宅配のバイトだから、普通にのるのとそう変わらんような乗り方だと思うぞ。
（チラシ配りはバイクを止めて自分の足で走り回ってたし）
大雑把に計算した限りでは、はだいたいリッター30ｋｍ前後だったと思う。
307 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:54:33 ID:MBPxpomN0
カブの燃費は体重に反比例するってばあちゃんがいってた
308 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:58:10 ID:7iSD9yY90
参考までにＷｉｋｉのカブの燃費について
実際の公道上におけるカブ50の燃費は、法定30km/hを守るゆっくりした操縦で60～90km/L、
アクセルの全開や高速での走行などラフな使い方で45～60km/Lくらいである。
実際の公道上におけるカブ50の燃費は、法定30km/hを守るゆっくりした操縦で60～90km/L、
アクセルの全開や高速での走行などラフな使い方で45～60km/Lくらいである。
309 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:58:35 ID:z3cZbAzn0
タイカブに4人乗りして移動すれば、4人で移動してリッター６０だよ
310 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:59:15 ID:VJDhJQFN0
ようはガソリン内燃機関などが移動用のエネルギーを取り出す時、
有用な移動用のエネルギー以外にも？いらない熱エネルギーなどになって捨てているのが問題だ。
今日みたいに熱い日？に地元の長いトンネルにバイクで突入したら
鼻毛が燃えそうになることがあるのでそう実感できる。
有用な移動用のエネルギー以外にも？いらない熱エネルギーなどになって捨てているのが問題だ。
今日みたいに熱い日？に地元の長いトンネルにバイクで突入したら
鼻毛が燃えそうになることがあるのでそう実感できる。
311 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 22:59:18 ID:DncKM+5e0
>>307
バイク本体が100ｋｇちょっとしかないんだから、乗員の体重差はかなりでかいよなｗ
でも、言っとくが自分は人並み（６０ｋｇ弱）だぞ。
・・・ひょっとしたら、おかもち荷台の重量のせいかもしらんが。
>>308
・・・・・・・・・・・
やば・・・法定速度遵守した覚え全くねぇ（滝汗
原因はそれだったかＯＴＺ
バイク本体が100ｋｇちょっとしかないんだから、乗員の体重差はかなりでかいよなｗ
でも、言っとくが自分は人並み（６０ｋｇ弱）だぞ。
・・・ひょっとしたら、おかもち荷台の重量のせいかもしらんが。
>>308
・・・・・・・・・・・
やば・・・法定速度遵守した覚え全くねぇ（滝汗
原因はそれだったかＯＴＺ
312 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:02:39 ID:LtwJqz6v0
自転車はおにぎり一個でどれくらい走れるかな
313 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:02:47 ID:khHFG+B+0
>>309
トゥクトゥクとか言ったっけ？
トゥクトゥクとか言ったっけ？
314 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:03:20 ID:BhVthzX90
315 ：管＝政界の毒カレーおばさん。管真須美の消費税混入で1億人死亡：2010/07/23(金) 23:07:17 ID:9YouOTD20
例のアメリカの嫌がらせでデンソーかなんかの現地法人に当局が
入ってたけど技術は盗まれなかったん？
入ってたけど技術は盗まれなかったん？
316 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:09:04 ID:bwdq0fLI0
いまどき１０・１５モードで燃費アピールしてる所は糞
317 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:10:04 ID:DncKM+5e0
サイクリングの消費カロリーは
ttp://www.dietriders.com/cycling/
によると、体重（㎏）×ＭＥＴＳ数×運動時間（時間）＝消費エネルギー（ｋｃａｌ）
時速16ｋｍの時のＭＥＴＳ係数は５
体重は60ｋｇ、おにぎりのカロリーは160kcalと仮定すると…
60×5×運動時間＝160
運動時間＝32/60
運動時間は32分。よって、だいたい8.5kmぐらい走れる事になる。
ttp://www.dietriders.com/cycling/
によると、体重（㎏）×ＭＥＴＳ数×運動時間（時間）＝消費エネルギー（ｋｃａｌ）
時速16ｋｍの時のＭＥＴＳ係数は５
体重は60ｋｇ、おにぎりのカロリーは160kcalと仮定すると…
60×5×運動時間＝160
運動時間＝32/60
運動時間は32分。よって、だいたい8.5kmぐらい走れる事になる。
318 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:10:18 ID:ZSTSR8200
リッター１００ｋｍ走れるようになったら買うかも
319 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:10:26 ID:Zix+CIxs0
>>315
パクリについては特許が守ってくれる
パクリについては特許が守ってくれる
320 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:11:14 ID:Wj2HikVR0
フィットHVは燃費でも価格でも勝てないのか
モーターのフィーリングとかで勝負するしかないのかね
モーターのフィーリングとかで勝負するしかないのかね
321 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:12:21 ID:R81CDq8m0
テスト用コースでの結果だから、社会生活を送る者に何の価値も無い記録だなｗ
322 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:12:47 ID:Zix+CIxs0
323 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:13:11 ID:jFGo0vQc0
うちの１２５スクーターは燃費40以上は走るぞ。
ハイブリッドも実燃費そんぐらいになったら買ってやる。
現状、実際は20ちょいだろ、もっと頑張れ。
ハイブリッドも実燃費そんぐらいになったら買ってやる。
現状、実際は20ちょいだろ、もっと頑張れ。
324 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:18:28 ID:EiN8ZvQj0
急速充電インフラの整備 ５分で８０％充電しようと思えば
２０００～３０００A 流がせる充電スタンドが必要
これがEV 普及の鍵その一
その二は電池寿命 現状のリチウムは８００回前後
積算カウントしている つまりフル充電１００Kｍ走れるのなら
その８００倍の走行距離が電池交換の目安
上の例だと８万キロ プリウスで１３万キロ 電池代２０万ぐらい
EVだと 電池代が車両価格の1/3ぐらいかな
２０００～３０００A 流がせる充電スタンドが必要
これがEV 普及の鍵その一
その二は電池寿命 現状のリチウムは８００回前後
積算カウントしている つまりフル充電１００Kｍ走れるのなら
その８００倍の走行距離が電池交換の目安
上の例だと８万キロ プリウスで１３万キロ 電池代２０万ぐらい
EVだと 電池代が車両価格の1/3ぐらいかな
325 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:18:36 ID:e3Bphv/B0
なるほど、車体価格を抑えて、バッテリー交換とメンテで稼ぐつもりだな
キャノンのプリンタインク自販機商法を車に取り入れるとは、さすがだね
キャノンのプリンタインク自販機商法を車に取り入れるとは、さすがだね
326 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:18:56 ID:THpqTBZ50
>>306
俺250ccスクーター乗ってるけどロングスクリーン、サイドバイザー、箱つけて荷物載せっぱ、ライダー激重と燃費にすこぶる悪い状態で25km/l中心に22～29km/lだよ
カブで30km/lは相当悪いほうじゃないかな
アイドリング中も燃料喰ってるしエンジンスタートは電力も燃料も食うから走行距離に対してそれらが多いと下がると思う
あとパワー無いからとアクセル全開にしてるとむちゃくちゃ喰う
少しだけ戻しておけば一気に燃費改善するかも
2st50ccスクーターの時、全開ばかりだと10km/hとかだったのが36km/hまで伸びてびっくりしたことがある
俺250ccスクーター乗ってるけどロングスクリーン、サイドバイザー、箱つけて荷物載せっぱ、ライダー激重と燃費にすこぶる悪い状態で25km/l中心に22～29km/lだよ
カブで30km/lは相当悪いほうじゃないかな
アイドリング中も燃料喰ってるしエンジンスタートは電力も燃料も食うから走行距離に対してそれらが多いと下がると思う
あとパワー無いからとアクセル全開にしてるとむちゃくちゃ喰う
少しだけ戻しておけば一気に燃費改善するかも
2st50ccスクーターの時、全開ばかりだと10km/hとかだったのが36km/hまで伸びてびっくりしたことがある
327 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:20:09 ID:DncKM+5e0
>>326
うう・・・当時60km/hとか平気で出してたもんなぁ・・・反省します。
うう・・・当時60km/hとか平気で出してたもんなぁ・・・反省します。
328 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:26:10 ID:THpqTBZ50
>>327
30km/hでなくても伸びるのよ
全開にし続けると食いが激しい
速度乗せる時は全開だけどトップスピードを全開から少し戻したくらいにしておくだけで一気に伸びた
反省は俺もしなきゃいけないけどｗ
30km/hでなくても伸びるのよ
全開にし続けると食いが激しい
速度乗せる時は全開だけどトップスピードを全開から少し戻したくらいにしておくだけで一気に伸びた
反省は俺もしなきゃいけないけどｗ
329 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:32:35 ID:NOLyH+yT0
おれのカローラ1500は、毎日の通勤（高速が4割）でリッター20.5～22kmはかせいでくれる
十分だと思ってるんだが・・
十分だと思ってるんだが・・
330 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:36:36 ID:4NzmefMN0
海外に向けて輸出してるスーパーカブは格好良いのに
日本のスーパーカブは伝統的なスタイルのままなんだよね
http://softbeatle.dip.jp/media/1/20100201-wave110i.jpg
この格好良さでカブの丈夫さと燃費の良さ
バイクに乗らない俺だけど思わず買ってしまいそう
日本のスーパーカブは伝統的なスタイルのままなんだよね
http://softbeatle.dip.jp/media/1/20100201-wave110i.jpg
この格好良さでカブの丈夫さと燃費の良さ
バイクに乗らない俺だけど思わず買ってしまいそう
331 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:38:02 ID:U6hCKxU60
１３００くらいの車か軽で十分だと思うがな
ほとんどの人は一人でしか乗らないだろうし
ほとんどの人は一人でしか乗らないだろうし
332 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:40:00 ID:X/O7k5aL0
フルモデルチェンジしたインジェクションのスーパーカブはリッター70～80ｋｍ走るよ
50ccはわからないけど110ccの燃費ね
ソースは俺
50ccはわからないけど110ccの燃費ね
ソースは俺
333 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:40:47 ID:Su7GYNkO0
トヲタとオッサンのエセ燃費はもういいって。
実際には半分くらいしか走れないゾ
実はアメ車に燃費で負けている車種多数の日本車ﾜﾛｽ
実際には半分くらいしか走れないゾ
実はアメ車に燃費で負けている車種多数の日本車ﾜﾛｽ
334 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:41:09 ID:dIrYgpS00
>>18
新しい奴よりも昔のキャブ式のほうが燃費は良かったんだってね。
新しい奴よりも昔のキャブ式のほうが燃費は良かったんだってね。
335 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:44:09 ID:66A4l29z0
>>144
>>>134
>数字を微妙に捏造するなよ。
>
>プリウスは普通の運転で25km/L程度だってユーザーが言ってたぞ
それ市街地だよ。高速乗ると２０切るよ（エアコン使って）。
高速でも左車線８０Kmキープなら、まぁそんくらいかもしれないが、渋滞もあるし
たいてい１００前後で走るじゃん。そうすると、もうね悲しくなる。
ちなみに６００SSも時々趣味で乗るけど、これは高速だと逆に２５↑まで伸びる。
>>>134
>数字を微妙に捏造するなよ。
>
>プリウスは普通の運転で25km/L程度だってユーザーが言ってたぞ
それ市街地だよ。高速乗ると２０切るよ（エアコン使って）。
高速でも左車線８０Kmキープなら、まぁそんくらいかもしれないが、渋滞もあるし
たいてい１００前後で走るじゃん。そうすると、もうね悲しくなる。
ちなみに６００SSも時々趣味で乗るけど、これは高速だと逆に２５↑まで伸びる。
336 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:46:21 ID:HKUyajzr0
そんな燃費だとカブをも上回るんだけど、常識的に考えて定常
状態で50ccのバイクの燃費を上回るなんてありえないよね。
状態で50ccのバイクの燃費を上回るなんてありえないよね。
ごめ、６００SSってのはバイクね（乾車重１６０Kgくらいで馬力は１３０psくらいのやつ）。
338 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/23(金) 23:48:50 ID:5tjxQ32P0
339 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:50:10 ID:DncKM+5e0
>>335
プリウスの燃費がよいのは、ストップ＆ゴーを繰り返す街中だけですよな。
高速巡航だと、モーターはデッドウエイトに成り下がり、車重に対して過小なエンジンだけを全開に回して
走ることになるのだし。
>>338
・・・それ以前におかもちを固定できるような荷台が無いぞ・・・
プリウスの燃費がよいのは、ストップ＆ゴーを繰り返す街中だけですよな。
高速巡航だと、モーターはデッドウエイトに成り下がり、車重に対して過小なエンジンだけを全開に回して
走ることになるのだし。
>>338
・・・それ以前におかもちを固定できるような荷台が無いぞ・・・
340 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:50:21 ID:YtrlNlj30
>>317
100円で8キロならクルマと大差ないやん
100円で8キロならクルマと大差ないやん
341 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:52:06 ID:gKkq9K5Z0
プリウスＬだが、高速（８０～１００ｋｍ／ｈ）で３０ｋｍ/Ｌ。
エアコン入りで。
エアコン入りで。
342 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:57:13 ID:JnNJuDlv0
個人的に２ZZとハイブリッドを組み合わせたシステムをリアに積んだスポーツ車を発売して欲しい。
400万以内なら乗り換え需要としてあるとおもう。
400万以内なら乗り換え需要としてあるとおもう。
343 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/23(金) 23:58:54 ID:MBPxpomN0
344 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:03:37 ID:en8s4ugh0
本田宗一郎杯Hondaエコノパワー燃費競技
第21回 2001年（平成13年）9月24日 ツインリンクもてぎ 3,435.33km/L 富士エコラン・チーム白糸 ←世界最高記録
第21回 2001年（平成13年）9月24日 ツインリンクもてぎ 3,435.33km/L 富士エコラン・チーム白糸 ←世界最高記録
345 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:05:19 ID:C4/ZsE4T0
俺のアドレスV125Gでもリットル35キロくらいなのに
346 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:06:18 ID:XcoXRT4Qi
347 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:06:52 ID:00/fBccH0
アドレスでリッター35kmってお前ﾋﾟｻﾞだろｗ
348 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:11:10 ID:C4/ZsE4T0
>>347
規制前のアドレス+風防装備だからしゃーない。計測したのは冬だから今ならもっと伸びてるだろうけど
規制前のアドレス+風防装備だからしゃーない。計測したのは冬だから今ならもっと伸びてるだろうけど
349 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:12:32 ID:mgehgv4D0
バッテリー交換が高いのなんのって・・・
買う前に言えよ
買う前に言えよ
350 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:25:24 ID:jXQeHQJaO
※ただし、ソースはトヨタ
351 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:27:54 ID:7eR/rRdO0
>>349
具体的にいくら？ そういうバカ嘘は素人しかだませないよ、まぁだませる素人が多すぎるのが問題だけど。
具体的にいくら？ そういうバカ嘘は素人しかだませないよ、まぁだませる素人が多すぎるのが問題だけど。
352 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:30:01 ID:zsShTdmp0
実走行燃費がカタログより10km/L以上悪いとか問題外。
俺のインプレッサはせいぜい5km/L悪いくらいだ。
俺のインプレッサはせいぜい5km/L悪いくらいだ。
353 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:30:07 ID:a3Ep86Ml0
カタログスペック燃費は現実とかけ離れている。
実際は5割程度しか出せない。
一般人に公道走らせて実際に出る平均値を公開しろや。
実際は5割程度しか出せない。
一般人に公道走らせて実際に出る平均値を公開しろや。
354 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:31:39 ID:kNTN1MozO
355 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:32:29 ID:oJFcfv8y0
鉄板も限りなく薄くして軽量化してますとか
356 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:33:06 ID:/SYG5CYsO
H HOMO
V VIDEO
V VIDEO
357 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:33:08 ID:Vs7fXT7n0
>>355
シャーシに穴あけたりなｗ
シャーシに穴あけたりなｗ
358 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:33:36 ID:kJ42d6pO0
359 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:34:46 ID:QjlM13W50
小さいエンジンで、車体を軽くして、平地だけを延々走れば、リッター1000km超が余裕で出る。
360 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:35:06 ID:no820/XH0
フロント３人乗りベンチシートのトラック出して欲しい
後ろにオートバイ２台のせられて、、、
ライトエーストラックのＨＶ
後ろにオートバイ２台のせられて、、、
ライトエーストラックのＨＶ
361 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:36:03 ID:nIagRemA0
カタログスペックの半分の液晶表示ですらブラフだからな。
プリウスの実燃費、普通に２０ｋｍ/ｌ切るぜ。
プリウスの実燃費、普通に２０ｋｍ/ｌ切るぜ。
362 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:38:51 ID:Vs7fXT7n0
363 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:39:28 ID:T7E7tvUE0
44キロでも50キロでもいいんだけど
車両代が高いと意味無いから 安くしてね
車両代が高いと意味無いから 安くしてね
364 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:40:42 ID:PYVom+xO0
どうせ10・15モードだろ？
あれハイブリッドの実用燃費だとせいぜい半分、よくで3分の2の距離だからｗ
あれハイブリッドの実用燃費だとせいぜい半分、よくで3分の2の距離だからｗ
365 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:42:53 ID:06l0pqe40
ただし全モデルでエアコン非搭載
366 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:42:59 ID:M08b2iuP0
プリウスは燃費特化した走り方すれば都内で流れに乗ってても
30Km/l超えるけどあの運転方法はやたら疲れるからな
PowerモードONで遠慮なく加減速してて20km/lくらいか
渋滞にはまってても燃費が落ちないのが他の車と一番違う所かな
30Km/l超えるけどあの運転方法はやたら疲れるからな
PowerモードONで遠慮なく加減速してて20km/lくらいか
渋滞にはまってても燃費が落ちないのが他の車と一番違う所かな
367 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 00:43:22 ID:Osp4MMIa0
・１０モード燃費測定方法パターン
アイドリング状態(20秒)
20km/hまで加速(7秒)
20km/hをキープして走行(15秒)
20km/hから減速し停止(7秒)
アイドリング(16秒)
40km/hまで加速(14秒)
40km/hをキープして走行(15秒)
40km/hから20km/hまで減速(10秒)
20km/hから40km/hまで加速(12秒)
40km/hから減速して停止(17秒)
・１５モード燃費測定方法パターン
アイドリング(65秒)
50km/hまで加速(18秒)
50km/hをキープして走行(12秒)
40km/hに減速(4秒)
アクセルOFF状態(4秒)
40km/hから60km/hまで加速(16秒)
60km/hをキープして走行(10秒)
60km/hから70km/hまで加速(11秒)
70km/hをキープして走行(10秒)
70km/hから50km/hまで減速(10秒)
50km/hをキープして走行(4秒)
50km/hから70km/hに加速(22秒)
70km/hをキープして走行(5秒)
70km/hから減速して停止(30秒)
アイドリング状態(10秒)
こういうあり得ない加速で計るのが1015モード燃費。
しかも、台車測定なので空気抵抗は無視な上、
車重1200kg-1800kg位まで、台車の負荷一定という。
アイドリング状態(20秒)
20km/hまで加速(7秒)
20km/hをキープして走行(15秒)
20km/hから減速し停止(7秒)
アイドリング(16秒)
40km/hまで加速(14秒)
40km/hをキープして走行(15秒)
40km/hから20km/hまで減速(10秒)
20km/hから40km/hまで加速(12秒)
40km/hから減速して停止(17秒)
・１５モード燃費測定方法パターン
アイドリング(65秒)
50km/hまで加速(18秒)
50km/hをキープして走行(12秒)
40km/hに減速(4秒)
アクセルOFF状態(4秒)
40km/hから60km/hまで加速(16秒)
60km/hをキープして走行(10秒)
60km/hから70km/hまで加速(11秒)
70km/hをキープして走行(10秒)
70km/hから50km/hまで減速(10秒)
50km/hをキープして走行(4秒)
50km/hから70km/hに加速(22秒)
70km/hをキープして走行(5秒)
70km/hから減速して停止(30秒)
アイドリング状態(10秒)
こういうあり得ない加速で計るのが1015モード燃費。
しかも、台車測定なので空気抵抗は無視な上、
車重1200kg-1800kg位まで、台車の負荷一定という。
368 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:03:08 ID:B0BDr6cD0
10・15モードがあるから、それに合わせた車を作る。
だれもそんな数値期待してない、車としての実用＞＞燃費
トヨタは、燃費＞＞車としての実用だからな。
プリウスの高速燃費が悪いとか、意味ない。なんであのサイズ？
市街地なら、軽でいいじゃんｗ
だれもそんな数値期待してない、車としての実用＞＞燃費
トヨタは、燃費＞＞車としての実用だからな。
プリウスの高速燃費が悪いとか、意味ない。なんであのサイズ？
市街地なら、軽でいいじゃんｗ
369 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:08:21 ID:M08b2iuP0
高速の燃費が悪いつってもあのクラスで
120Km/l巡航で20km/l超える車って他にあんまないんじゃね
120Km/l巡航で20km/l超える車って他にあんまないんじゃね
370 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:09:02 ID:yc+myH/F0
プリウスは10・15モード番長
371 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:09:21 ID:rZmmguFa0
プリウスって、かつての馬力重視と同じくスペック重視だよな
372 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:12:06 ID:Qajr2LCL0
>>368
軽は税金は安いけど燃費は決して良くは無いぞ
軽は税金は安いけど燃費は決して良くは無いぞ
373 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:12:43 ID:1SguFc690
>>369
フィットは頑張ればギリで２０行く
フィットは頑張ればギリで２０行く
374 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:15:53 ID:r0QDR3Yn0
３代目プリウスは高速だけならリッター３０キロいくんちゃうか？
375 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:20:03 ID:r0EOSz8E0
>>346
関西の電気自転車ってほとんど道交法違反の違法自転車
関西の電気自転車ってほとんど道交法違反の違法自転車
376 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:20:28 ID:jXQeHQJaO
高速だと加減速しないからハイブリッド不利
377 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:20:42 ID:rFoibZ0s0
378 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:21:49 ID:r0QDR3Yn0
>>376
乗ったことないやつ乙
普通に高速でも燃費いいぞ。
特に３代目は２代目まで不得意だった高速走行を強化してあるから。
あと無給油１０００キロとかたまにやってるやつは、たいてい高速道路をずっと走ってる。
乗ったことないやつ乙
普通に高速でも燃費いいぞ。
特に３代目は２代目まで不得意だった高速走行を強化してあるから。
あと無給油１０００キロとかたまにやってるやつは、たいてい高速道路をずっと走ってる。
379 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:22:23 ID:hr6jjI3s0
>>1
恥を知れ！！！！トヨタ！！！！
恥を知れ！！！！トヨタ！！！！
380 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:30:48 ID:O+fnuN6v0
燃費がカタログ燃費と実燃費が違うと叫ぶヤツの運転。
エアコン使って停車が多い。
アクセルベタふみ
渋滞を好む。
エアコン使って停車が多い。
アクセルベタふみ
渋滞を好む。
381 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:32:35 ID:5CGE+upS0
トヨタは昔っからそんな感じでね。
車好き嫌いに関わらず素人なんてカタログの数字にすぐ騙されるじゃない？
だから実用性は二の次にして他メーカーのライバル車種より少しでも大馬力、大トルク、低燃費にして
さらに何の意味も無いのに車体の寸法まで少し大きくしてカタログ数字をよくしようとしてた。
それをまた大して乗りもしない消費者がモデルチェンジの度に無駄金はたいて
すぐ乗り換えるもんだからトヨタの方も表面的な見栄えの良さばかりに力を入れて
車の基本性能は後回しにしてった。
それを何代も繰り返すうちに極限までコストダウンしてマジで基本性能が足りない車になってしまって
昨今のように有り得ない様なトラブルが続発するようになってしまった。
だから今のトヨタ車を買うのは非常に危険。
当たり前だけどコスト過剰削減のせいで経年劣化によって思わぬトラブルが起き始めるのはこれからだから。
車好き嫌いに関わらず素人なんてカタログの数字にすぐ騙されるじゃない？
だから実用性は二の次にして他メーカーのライバル車種より少しでも大馬力、大トルク、低燃費にして
さらに何の意味も無いのに車体の寸法まで少し大きくしてカタログ数字をよくしようとしてた。
それをまた大して乗りもしない消費者がモデルチェンジの度に無駄金はたいて
すぐ乗り換えるもんだからトヨタの方も表面的な見栄えの良さばかりに力を入れて
車の基本性能は後回しにしてった。
それを何代も繰り返すうちに極限までコストダウンしてマジで基本性能が足りない車になってしまって
昨今のように有り得ない様なトラブルが続発するようになってしまった。
だから今のトヨタ車を買うのは非常に危険。
当たり前だけどコスト過剰削減のせいで経年劣化によって思わぬトラブルが起き始めるのはこれからだから。
382 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:35:25 ID:eyL4HGBj0
カタログ値だろ？実際はそっから3割引いたくらいの数値しかでないんじゃ
383 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:38:05 ID:uhXZUoZ10
トヨタはHVとか家電車は
先ず人口が多く車の台数が膨大な数になろう中国で売ってください
それが本当のエコですよ。
先ず人口が多く車の台数が膨大な数になろう中国で売ってください
それが本当のエコですよ。
384 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 01:40:45 ID:sYPMiyWC0
385 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:01:04 ID:gAq0HNM50
俺が乗ってるＨＯＮＤＡの１２５ｃｃ原２は６０ｋｍ/Ｌ以上走る。
維持費も安く機動性に抜群に優れて非常に快適だし、本当のエコって
こういう車体だと思うが・・・減税してくれよｗ
維持費も安く機動性に抜群に優れて非常に快適だし、本当のエコって
こういう車体だと思うが・・・減税してくれよｗ
386 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:03:14 ID:r0QDR3Yn0
387 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:09:35 ID:lk9f8i2x0
バイクは駐禁取られるようになって廃車にした。
ちょい乗りとしての価値が無くなった。
自転車と車でOK。
ちょい乗りとしての価値が無くなった。
自転車と車でOK。
388 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:19:51 ID:79nGhPdj0
>>147
表現が爺だな
表現が爺だな
389 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:25:19 ID:pF/RUrv00
リッター44キロには負けるけど
過去に一度だけ エブリィで40km/l逝った事があるよ
お盆の時期の深夜で 終始やや強い追い風
場所は 富士山から愛知県へ向かう太平洋側の道 約200ｷﾛ
加速は足を置くだけのトロトロ
シフトアップは超早め
減速はニュートラルで風任せ
青に変わるタイミングを狙いつつ減速してるから
信号停止回数はゼロ
後続車があると そんな運転できないから
やれたのは一度だけ
過去に一度だけ エブリィで40km/l逝った事があるよ
お盆の時期の深夜で 終始やや強い追い風
場所は 富士山から愛知県へ向かう太平洋側の道 約200ｷﾛ
加速は足を置くだけのトロトロ
シフトアップは超早め
減速はニュートラルで風任せ
青に変わるタイミングを狙いつつ減速してるから
信号停止回数はゼロ
後続車があると そんな運転できないから
やれたのは一度だけ
390 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:25:47 ID:gAq0HNM50
>>386
雨なら普通に車に乗ればいい。
風はバイクには関係ない。むしろ車より快適。
真冬の－５℃程度までは寒さも別に苦にならん。
５～１０Ｋｍ程度の通勤ならバイクの方がむしろ寒くない。
エコエコ詐欺減税する位ならバイクを無料配布したほうがエコ。
雨なら普通に車に乗ればいい。
風はバイクには関係ない。むしろ車より快適。
真冬の－５℃程度までは寒さも別に苦にならん。
５～１０Ｋｍ程度の通勤ならバイクの方がむしろ寒くない。
エコエコ詐欺減税する位ならバイクを無料配布したほうがエコ。
391 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:26:26 ID:7pMZrxUe0
ウリプスは燃費をいかに高めるかのゲームカーと思えば結構たのしめる
賞品はガソリン割引チケット
カタログと違いすぎるじゃねえかとイカっててもつまらん
ただし車の流れを阻害したらいかんぜよ
あとやりすぎるとストレスゲーになるので注意
賞品はガソリン割引チケット
カタログと違いすぎるじゃねえかとイカっててもつまらん
ただし車の流れを阻害したらいかんぜよ
あとやりすぎるとストレスゲーになるので注意
392 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:28:35 ID:HiCk/rUj0
どこでもドアを誰か作ってくれよｗ
そいつがあれば車なんて乗る必要がなくなｒ
そいつがあれば車なんて乗る必要がなくなｒ
393 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:29:22 ID:MR3LIUdnO
リッター44キロとかハイブリットの技術もうどうでもいいから、
全車種最低リッター20目指せよ
全車種最低リッター20目指せよ
394 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:30:44 ID:7pMZrxUe0
395 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:31:13 ID:gAq0HNM50
396 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:32:36 ID:QgYdqFKi0
10.15モードって役所がやってんの？
いい加減実燃費のわかりやすい表示方法に変えろよ・・・？
九州住みだが東京駅から箱根まで往復で何L使って何キロ走ったかでもいいよ・・・。
いい加減実燃費のわかりやすい表示方法に変えろよ・・・？
九州住みだが東京駅から箱根まで往復で何L使って何キロ走ったかでもいいよ・・・。
397 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:34:10 ID:HiCk/rUj0
>>395
ソコに逝きたい意思さえあれば燃料なんて必要ない！
・・・・・
真面目な話、車重量邪魔なんだろ？
鉄に変わる丈夫で、軽くて、単価が安い素材作って、総重量５００キロ車作れば燃費は今の倍ぐらい稼げるだろ？
頭が良い奴はさっさと作れよ！
ソコに逝きたい意思さえあれば燃料なんて必要ない！
・・・・・
真面目な話、車重量邪魔なんだろ？
鉄に変わる丈夫で、軽くて、単価が安い素材作って、総重量５００キロ車作れば燃費は今の倍ぐらい稼げるだろ？
頭が良い奴はさっさと作れよ！
398 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:39:04 ID:yE64A63t0
399 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:46:28 ID:F8dlM6Pi0
400 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:48:52 ID:isyNF+u50
実際の走行距離の調査では、初代インサイトが最強というニュースあったよね？
これはどの程度なのだろう。
これはどの程度なのだろう。
401 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:49:58 ID:/jvi3/FC0
発売するころには燃費表示がJC08に切り替わってるんじゃないか？
402 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 02:55:37 ID:aamPSzur0
燃費第一、安全性は二の次三の次、っと……
403 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:02:33 ID:jXQeHQJaO
404 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:03:50 ID:cy2zEUcb0
405 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:07:01 ID:ccSOVamK0
フル充電した状態で燃費を測ってるからね｡
はっきり言ってインチキだよ｡
はっきり言ってインチキだよ｡
406 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:09:13 ID:qBhMN1hU0
リコール王トヨタ
407 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:14:14 ID:jP5eHzdj0
>>284
何て言うバイクでしょうか？
何て言うバイクでしょうか？
408 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:21:07 ID:1HiFhx0b0
KHだろ．．
409 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:27:36 ID:jP5eHzdj0
khはサンパン無いでしょ
ssだな
ssだな
410 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:39:45 ID:kqN1J7oO0
もう4輪カプ作ろうぜ
411 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:42:09 ID:68NYYbnQ0
412 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:46:14 ID:rZmmguFa0
413 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:52:13 ID:rZmmguFa0
414 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 03:55:51 ID:Rd/xga6H0
415 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 04:04:39 ID:+qh7+CYK0
どうせ水増しした数字だろ、トヨタだもん。
416 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 04:15:50 ID:qAUiB2Vw0
個人的には水素のインフラを進めてほしいな。
417 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 04:31:33 ID:OOj1b5330
確か、VWがリッター１００走る車作ってなかったっけ？
418 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 04:54:25 ID:5h/ZM4dz0
419 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 05:00:10 ID:H0jwy7Hj0
完全にフィット潰しを狙ってるな
420 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 05:31:04 ID:+FcKAJJB0
>>417
ヨーロッパはすでに電気自動車にシフト中
ヨーロッパはすでに電気自動車にシフト中
421 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 06:04:50 ID:UOZmk8fB0
422 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 06:06:09 ID:ay7z6WWD0
ハイブリット車の測定って、電池0からやってるの？
423 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 06:14:45 ID:EUgThYap0
424 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 06:36:06 ID:9t/siyKI0
燃費がよくなると、あと何十年かで枯渇するといわれてる原油がそのぶん長持ちするのはいいことだと思ふ
メキシコでもたくさん流出したし・・・
でもHVがさらに普及してくると、絶対的なガソリンの価格も上がって
かつ産油国は提供する量が少なくなるだろうから
トヨタやホンダが頑張って技術開発しても、結局最後に一番得するのは中東あたりの産油国な気がする・・・
そのへんがなんだかなぁ
メキシコでもたくさん流出したし・・・
でもHVがさらに普及してくると、絶対的なガソリンの価格も上がって
かつ産油国は提供する量が少なくなるだろうから
トヨタやホンダが頑張って技術開発しても、結局最後に一番得するのは中東あたりの産油国な気がする・・・
そのへんがなんだかなぁ
425 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 06:59:50 ID:5+uUTipK0
>>27
ソーラーなんかより、ペダル足漕ぎ式の方が有望だよ。
ソーラーなんかより、ペダル足漕ぎ式の方が有望だよ。
427 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 07:25:32 ID:kqN1J7oO0
0除算禁止
>>424
それよりも、新興国が台頭して石油をガバガバ消費するようになったことからくる、
石油の絶対的な産出量不足の方が問題。
そして、世界を救える可能性がある最後のフロンティアは実は日本。
日本の海洋石油資源は、中国に「掘るな」いわれて来たので手つかず。
海外が「その石油、頼むから掘ってくれ。いくらでも出すから売ってくれ」
って言い出したとき、日本と中国の領土問題(ならびに政治問題)が一気に解決する可能性はある。
逆に、利益の独り占めを目論んだ中国と世界軍事同盟との間で戦争に突入する可能性もあるw
それよりも、新興国が台頭して石油をガバガバ消費するようになったことからくる、
石油の絶対的な産出量不足の方が問題。
そして、世界を救える可能性がある最後のフロンティアは実は日本。
日本の海洋石油資源は、中国に「掘るな」いわれて来たので手つかず。
海外が「その石油、頼むから掘ってくれ。いくらでも出すから売ってくれ」
って言い出したとき、日本と中国の領土問題(ならびに政治問題)が一気に解決する可能性はある。
逆に、利益の独り占めを目論んだ中国と世界軍事同盟との間で戦争に突入する可能性もあるw
429 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 07:51:42 ID:r+eZbVZT0
430 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 07:53:57 ID:uRx1mgd8O
走行距離走る自分には素直にホッスィー
431 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 07:54:37 ID:3WNTnR9W0
エンジンなんていらん 帆を張ればええんや
>>429
よし判った。
世界で生産する砂糖や穀物の９０％ぐらいをアルコール用に回せばいいのか？
で、４０億ぐらい餓死させるのか？
日本に食料を売ってくれる国なんてなくなるだろうし、
日本人が摂取するカロリーの９割ぐらいが鯨肉になるのか？
よし判った。
世界で生産する砂糖や穀物の９０％ぐらいをアルコール用に回せばいいのか？
で、４０億ぐらい餓死させるのか？
日本に食料を売ってくれる国なんてなくなるだろうし、
日本人が摂取するカロリーの９割ぐらいが鯨肉になるのか？
433 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 07:57:20 ID:ncL+nrgS0
>>421
構造的にアイドリングストップは無理だが、8WD車としては抜群の燃費だな
構造的にアイドリングストップは無理だが、8WD車としては抜群の燃費だな
434 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:08:17 ID:U5s/GJNY0
生産から廃車まで見たときにHVの環境負荷がガソリン車より＋になるって話はいっこうに出てこない。
常に問題になるのは燃費なのな。
エコはビジネスだな。
常に問題になるのは燃費なのな。
エコはビジネスだな。
435 ：名無しさん＠十周年：2010/07/24(土) 08:10:09 ID:BeGwN5Iw0
トヨタはＨＶとゆう言葉にこだわってるけど
これは完全に発電機搭載ＥＶだよ
ディーゼル発電機乗せてる電気機関車と同んなじ
これは完全に発電機搭載ＥＶだよ
ディーゼル発電機乗せてる電気機関車と同んなじ
436 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:10:10 ID:zUWGWz3M0
150万ってやっすいな。
来年も結婚できてなかったら下駄車として買おうｗ
独り身で車３台持ちだと、余計縁遠くなりそうだが構わん
来年も結婚できてなかったら下駄車として買おうｗ
独り身で車３台持ちだと、余計縁遠くなりそうだが構わん
437 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:13:05 ID:q/99mvtB0
438 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:16:50 ID:NRHDYQaF0
軽自動車でいいよ
事故って死ぬときは何乗ってても死ぬ
事故って死ぬときは何乗ってても死ぬ
439 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:16:56 ID:7eR/rRdO0
440 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:18:16 ID:OZC4PRbr0
441 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:18:25 ID:GWIXI5de0
>>411
整備不良のバイク
整備不良のバイク
442 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:21:15 ID:NllMS2tm0
>>353
燃費が悪い方の例を基準にした方が詐欺だとか言われずに済むしな
燃費が悪い方の例を基準にした方が詐欺だとか言われずに済むしな
443 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:22:16 ID:r+eZbVZT0
444 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:22:18 ID:pij9lP290
445 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:23:24 ID:nSfnYz0w0
都内でリッター30km田舎でリッター40kmいくなら買うかも。125のバイクと同じ燃費なんて不可能だと思うけど。
446 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:24:39 ID:7eR/rRdO0
447 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:24:55 ID:0GX2+JYp0
現行の38km/lも現実的じゃ無いんだろ？
公表燃費も、もっと現実的な表示にしろよ
公表燃費も、もっと現実的な表示にしろよ
448 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:25:13 ID:+eSYSt640
少しの距離しか乗らない所謂チョイ乗りだとどんな車でも表記の半分くらいの燃費しか出ない
これはちゃんとカタログに記載すべきことだな
これはちゃんとカタログに記載すべきことだな
449 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:26:29 ID:ttApKc450
10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)
かなりの距離をモーターだけで走っているね。
アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)
かなりの距離をモーターだけで走っているね。
450 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:32:34 ID:7eR/rRdO0
>>447
38km/Lは流石に現実的じゃないね、一般道で信号と車の少ない道を
HVの運転に慣れた奴が上手に走って30km/L前後ってとこ。
信号の多い街中だと20～25km/Lくらいかな、この辺は状況によって
結構ばらつくのは仕方ない、20km/Lを切る様なら下手と言っていい。
38km/Lは流石に現実的じゃないね、一般道で信号と車の少ない道を
HVの運転に慣れた奴が上手に走って30km/L前後ってとこ。
信号の多い街中だと20～25km/Lくらいかな、この辺は状況によって
結構ばらつくのは仕方ない、20km/Lを切る様なら下手と言っていい。
451 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:33:35 ID:3WNTnR9W0
三輪にすれば軽くなるぞ
452 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:34:57 ID:+eSYSt640
１０・１５モードはエンジンがあったまってる状態からの燃費
だから余計現実とは乖離する
だから余計現実とは乖離する
453 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:40:45 ID:MTixPMkc0
高速は80km/hが燃費いいのかね
454 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:40:51 ID:r+eZbVZT0
１０・１５モードというたった一つの数字であらわすのに無理がある。
必ず、違うという奴が出てくるに決まってる。
ＪＣＯ８モードに変えても同じことだ。
以前の、１０モードと６０ｋｍ／ｈ定値の併記が一番分かりやすい。
必ず、違うという奴が出てくるに決まってる。
ＪＣＯ８モードに変えても同じことだ。
以前の、１０モードと６０ｋｍ／ｈ定値の併記が一番分かりやすい。
455 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:40:54 ID:qpEeUHVk0
150万円程度で買えることになれば、すごいことだぞ
456 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:41:57 ID:byutiZ100
車で2時間かかる道のりがバイクだと30分だからなぁ…
その間延々と電力を消費してエアコンの熱気を外に放出し続けるのはどうかと。
その間延々と電力を消費してエアコンの熱気を外に放出し続けるのはどうかと。
457 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:47:12 ID:9MFh6qGt0
バイクと比べるのはナンセンス
458 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:47:29 ID:7eR/rRdO0
>>456
バイク乗りはどうしてこう身勝手な設定で話をするのか…そりゃお前さんの
使ってる道がやたら渋滞してるとか、そういう特殊な状況前提だろ？ そして
今日みたいな猛暑日に30分も糞暑いライダースジャケット着て炎天下運転
し続けるとかどんな罰ゲームだよ。
バイク乗りはどうしてこう身勝手な設定で話をするのか…そりゃお前さんの
使ってる道がやたら渋滞してるとか、そういう特殊な状況前提だろ？ そして
今日みたいな猛暑日に30分も糞暑いライダースジャケット着て炎天下運転
し続けるとかどんな罰ゲームだよ。
459 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:50:18 ID:jdbLVqzk0
460 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:51:33 ID:+LlUTFgXO
ヴィッツのフルエアロを200万で買ったおれ涙目
461 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:52:49 ID:j2DxUtM20
>>458
バイク乗りが全員ジャケット着てると思ってる馬鹿発見ｗ
バイク乗りが全員ジャケット着てると思ってる馬鹿発見ｗ
462 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:54:32 ID:7eR/rRdO0
463 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:55:54 ID:8wW77Cn40
バイク乗りってサイクロン！ジョーカー！って言ってから乗るんだよな
464 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:56:48 ID:Szqliu6kO
>>460
エアロなんて久しぶりに聞いた
エアロなんて久しぶりに聞いた
465 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 08:57:03 ID:0GX2+JYp0
>>461
バイク乗って転ける事考えない馬鹿発見
バイク乗って転ける事考えない馬鹿発見
466 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:00:06 ID:1y9HnbK60
バイクはおもろいけど、趣味だよね。趣味。
延々とどんな天候でも乗り続けるのはほんとつらい。
ゲリラ豪雨とか食らうともう立ち往生だし。
おっいい天気じゃん。ちょっと乗るかななら最高だけど
延々とどんな天候でも乗り続けるのはほんとつらい。
ゲリラ豪雨とか食らうともう立ち往生だし。
おっいい天気じゃん。ちょっと乗るかななら最高だけど
467 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:04:42 ID:NY57iXsnO
トヨタのＨＶの燃費なんて実際は6掛けだろ
詐欺レベル
詐欺レベル
468 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:06:02 ID:7eR/rRdO0
469 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:08:13 ID:SWAag3dLO
カブには遠く及ばない
470 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:11:26 ID:xIBpg8/K0
全然売れてない&需要見込もないIQを世に出したのはこの新型ハイブリッドでIQの
コンポーネントを流用してコストダウンさせるため。
やっぱりトヨタは抜け目ないよなー
コンポーネントを流用してコストダウンさせるため。
やっぱりトヨタは抜け目ないよなー
471 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:15:26 ID:HMp8xgmB0
>>468
燃費がいいと聞いてHV車に買い換え。
ガソリン車でカタログ リッター３０ｋｍ車から、HVでカタログ リッタ-４０ｋｍ車に乗り換えたとする。
３０ｋｍの７掛けで、実質リッター２１ｋｍ
４０ｋｍの６掛けで、実質リッター２４ｋｍ
カタログ値で燃費がリッターあたり１０ｋｍも良い筈が、実際は３ｋｍしか良くならない。
「ちょっと、それは無いだろ」と思う人が出て当然の結果だと思う。
燃費がいいと聞いてHV車に買い換え。
ガソリン車でカタログ リッター３０ｋｍ車から、HVでカタログ リッタ-４０ｋｍ車に乗り換えたとする。
３０ｋｍの７掛けで、実質リッター２１ｋｍ
４０ｋｍの６掛けで、実質リッター２４ｋｍ
カタログ値で燃費がリッターあたり１０ｋｍも良い筈が、実際は３ｋｍしか良くならない。
「ちょっと、それは無いだろ」と思う人が出て当然の結果だと思う。
472 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:15:56 ID:8pwRTSJ20
俺の旧Fit1500Dsi CVT（正確にはJAZZだが）は、二人乗車でエアコン切り、タイヤ空気圧10％高め、信号殆ど無し80km毎時巡航で、軽くリッター30km以上走るぜ。
473 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:19:34 ID:7eR/rRdO0
>>471
まずリッター30kmのガソリン車という前提がおかしい。
一般的にはリッター15kmの車からリッター38kmのプリウスに乗り換えとか
そんなのが多いだろ。
15kmの7掛けで10.5
38kmの6掛けで22.8
充分満足できる結果が出ると思うが。
まずリッター30kmのガソリン車という前提がおかしい。
一般的にはリッター15kmの車からリッター38kmのプリウスに乗り換えとか
そんなのが多いだろ。
15kmの7掛けで10.5
38kmの6掛けで22.8
充分満足できる結果が出ると思うが。
474 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:25:10 ID:ZwFnM54f0
市役所の保健婦などがのバンは
全部ハイブリッドにしろ。
バンタイプ希望
全部ハイブリッドにしろ。
バンタイプ希望
475 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:27:54 ID:CuG0OWz9P
バイクよりも燃費が良いな
476 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:28:33 ID:Dp5ZR6gr0
トヨタのクルマって、ウインカー出さなくていいんでしょ？
477 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:32:07 ID:HMp8xgmB0
>>473
燃費がリッター３８ｋｍと、リッター１５ｋｍだと、リッターあたりの距離にして２３ｋｍの差が期待されるわけだ。
しかし、実際の差は２２．８－１０．５で、１２．３ｋｍにしか成らない。
燃費がリッター１５ｋｍの車から乗り換えても、カタログで期待される
リッターあたり２３ｋｍの差と、実際のリッターあたり１２．３ｋｍ差では期待はずれだと思うけどね。
燃費がリッター３８ｋｍと、リッター１５ｋｍだと、リッターあたりの距離にして２３ｋｍの差が期待されるわけだ。
しかし、実際の差は２２．８－１０．５で、１２．３ｋｍにしか成らない。
燃費がリッター１５ｋｍの車から乗り換えても、カタログで期待される
リッターあたり２３ｋｍの差と、実際のリッターあたり１２．３ｋｍ差では期待はずれだと思うけどね。
478 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:34:44 ID:M8VMRlrV0
屋根を全面ソーラーバッテリーにすればリッター50Kmも夢じゃないんだがなぁ
479 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:38:11 ID:r+eZbVZT0
480 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:38:55 ID:7eR/rRdO0
481 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:39:12 ID:PLddwXbD0
>>475
てか、バイクは極端に悪い。カブとか実用車以外
てか、バイクは極端に悪い。カブとか実用車以外
482 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:41:41 ID:33ufkR1L0
483 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:42:52 ID:2zEetQ3o0
>>2
今のカブは燃費よくないよー
今のカブは燃費よくないよー
484 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:43:06 ID:HMp8xgmB0
>>4
更に見方を変えると
カタログリッター１５ｋｍの車が実際１０．５ｋｍでも、カタログと実燃費が４．５ｋｍの差でしかない。
しかし、リッター３８ｋｍの車が実際２２．８ｋｍだと、カタログと実燃費が１５．２ｋｍの差と成ってしまう。
燃費向上を見込んで購入した人には、カタログスペックから実際の燃費の落ち込みが
ガソリン車の３倍以上もあると「だまされた」気分になっても無理は無いと思う。
更に見方を変えると
カタログリッター１５ｋｍの車が実際１０．５ｋｍでも、カタログと実燃費が４．５ｋｍの差でしかない。
しかし、リッター３８ｋｍの車が実際２２．８ｋｍだと、カタログと実燃費が１５．２ｋｍの差と成ってしまう。
燃費向上を見込んで購入した人には、カタログスペックから実際の燃費の落ち込みが
ガソリン車の３倍以上もあると「だまされた」気分になっても無理は無いと思う。
485 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:43:37 ID:22eByzS2O
>>478
換気するのが精一杯な電力しか得れないらしいよ
換気するのが精一杯な電力しか得れないらしいよ
486 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:44:28 ID:5D9QXsz40
ワゴンＲから乗り換えようかな
487 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:49:05 ID:HMp8xgmB0
あ、アンカーミス。>>484は
>>480 宛です。
あと
＞実際は10.5km/Lしか走ってないのに、38km/Lで
＞そのままの燃費を期待するのは池沼ではないか？
なんか勘違いしてないか？
俺が>>477で言ってるのは、カタログ値の燃費の差と
実走行での燃費の差はの、カタログの約半分ぐらいしか
差がないと言ってるんだけど？
>>480 宛です。
あと
＞実際は10.5km/Lしか走ってないのに、38km/Lで
＞そのままの燃費を期待するのは池沼ではないか？
なんか勘違いしてないか？
俺が>>477で言ってるのは、カタログ値の燃費の差と
実走行での燃費の差はの、カタログの約半分ぐらいしか
差がないと言ってるんだけど？
488 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:50:26 ID:P9IaGuFm0
大容量のバッテリーが満タン状態からスタートじゃないのかな
新しい計測基準を作らないと、バッテリー小さいのは不利。
新しい計測基準を作らないと、バッテリー小さいのは不利。
489 ：名無しさん＠十周年：2010/07/24(土) 09:52:50 ID:BeGwN5Iw0
燃費のために体重半分にダイエット
人も荷物も絶対に載せない
下り坂だけ走る
人も荷物も絶対に載せない
下り坂だけ走る
490 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:57:08 ID:Scu1p0D10
＞487
プリウスよりガス代がかからない自動車は今のところないんだから
カタログ燃費と実燃費の差が気に入らないのならフィットなりビッツなり普通のガソリン車使ってればいいんだよ
プリウスよりガス代がかからない自動車は今のところないんだから
カタログ燃費と実燃費の差が気に入らないのならフィットなりビッツなり普通のガソリン車使ってればいいんだよ
491 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 09:57:46 ID:KYLr2EQb0
加速をアクセルペダルに足を乗せて気持ち踏み込むだけにすると
リッターあたりの走行距離はかなり延びる
ハイブリッドで燃費悪いって言ってる奴は運転が荒すぎるか下手すぎる
片側二車線以上の道路か、高度な煽られ耐性が必要だけどな
リッターあたりの走行距離はかなり延びる
ハイブリッドで燃費悪いって言ってる奴は運転が荒すぎるか下手すぎる
片側二車線以上の道路か、高度な煽られ耐性が必要だけどな
492 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:03:17 ID:r+eZbVZT0
493 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:03:51 ID:supb43I+0
出すならプリのカックンブレーキは踏襲しないで改善してくれよ
494 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:04:46 ID:HMp8xgmB0
>>490
購入する人は､ガソリン車とHV車で燃費を比較する人も多いだろう。
しかし、カタログの燃費からの落ち込みの差が、ガソリン車の３倍を越えてしまうようなら
まともな比較とはいえないと思う。
HV車の燃費とガソリン車の燃費を公正に比較できるような測定・計算方式が必要だと思うね。
または､メーカーも燃費３８ｋｍとか宣伝するなら、ガソリン車に比べ実走行での燃費の落ち込みが
大きいことを告知すべきじゃないかね。
購入する人は､ガソリン車とHV車で燃費を比較する人も多いだろう。
しかし、カタログの燃費からの落ち込みの差が、ガソリン車の３倍を越えてしまうようなら
まともな比較とはいえないと思う。
HV車の燃費とガソリン車の燃費を公正に比較できるような測定・計算方式が必要だと思うね。
または､メーカーも燃費３８ｋｍとか宣伝するなら、ガソリン車に比べ実走行での燃費の落ち込みが
大きいことを告知すべきじゃないかね。
495 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:04:53 ID:IAlDlOp0O
変なエコドライブが流行ると、勿体ないからと、下り坂で渋滞中にエンジンを切って、フットブレーキが効かなくなり、
周りを巻き込む馬鹿が出てきたりするから困る。
496 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:05:11 ID:M8VMRlrV0
>>485
その情報が一番の問題
アメリカのテスラ社は1日放置しとけば5Km走れるソーラーカーを開発し実際に発売している
日本の太陽電池パネルはアメリカに負けてない、なのにそういうデマ情報が出回る
おれには国策で太陽光発電自動車を潰そうとしているようにしか思えない
となるとその根源は官僚と石油会社の癒着
その情報が一番の問題
アメリカのテスラ社は1日放置しとけば5Km走れるソーラーカーを開発し実際に発売している
日本の太陽電池パネルはアメリカに負けてない、なのにそういうデマ情報が出回る
おれには国策で太陽光発電自動車を潰そうとしているようにしか思えない
となるとその根源は官僚と石油会社の癒着
497 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:06:08 ID:jIzx43hHQ
44kmだと250ccのスクーター並の燃費カタログスペックだな。
実際のスクーターは街乗りで25～28km/Lぐらいなんで、HVヴィッツがそれくらい出せたら
400cc以上のバイクのコスト的メリットはほとんどなくなるな。
実際のスクーターは街乗りで25～28km/Lぐらいなんで、HVヴィッツがそれくらい出せたら
400cc以上のバイクのコスト的メリットはほとんどなくなるな。
498 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:07:09 ID:RQEIbJn00
プリウスってエコカーをうたってるけど、
実際乗ってるやつは十中八九『エゴドライバー』だよな。
「道はわが道」、「俺様がルール」って走り方してるのがほとんど。
>>481
俺のバイクは旧型、1100cc/111馬力だが、
通常走行で20km/L
ロングツーリング（一般道）で25km/Lぐらいだぞ。
タンク容量が22Lだから航続距離は400kmはいく。
実際乗ってるやつは十中八九『エゴドライバー』だよな。
「道はわが道」、「俺様がルール」って走り方してるのがほとんど。
>>481
俺のバイクは旧型、1100cc/111馬力だが、
通常走行で20km/L
ロングツーリング（一般道）で25km/Lぐらいだぞ。
タンク容量が22Lだから航続距離は400kmはいく。
499 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:09:23 ID:r+eZbVZT0
>>497
HVのバイク出せばいいだろ
HVのバイク出せばいいだろ
500 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:10:32 ID:pij9lP290
>>498
>エコカー
でもさ、価格差が10万で燃費が1割違うとするじゃない。
そうすると、100万円分の燃料を消費しないと元が取れない計算になる。
100万円分走るってさ、コンパクトカーなら廃車する頃？
>エコカー
でもさ、価格差が10万で燃費が1割違うとするじゃない。
そうすると、100万円分の燃料を消費しないと元が取れない計算になる。
100万円分走るってさ、コンパクトカーなら廃車する頃？
501 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:12:46 ID:pij9lP290
エコカーってさ、年間に何万キロも乗る人で数年ごとに乗り換える人なら
元がとれるかもしれんけど、年に1万も乗らず10年ごとに買い替える人は
元なんてとれないよな。
元がとれるかもしれんけど、年に1万も乗らず10年ごとに買い替える人は
元なんてとれないよな。
502 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:13:46 ID:bqq9UmQe0
トヨタに限らずホンダや日産 マツダに鈴木。
国産メーカー全てが全世界の自動車メーカーが真似出来ないような好燃費
の車をどんどん開発そしてシェアを奪ってほしいね。
そしたらアホみたいな原油価格も穏やかになるだろう。
いやなって貰いたいｗ
国産メーカー全てが全世界の自動車メーカーが真似出来ないような好燃費
の車をどんどん開発そしてシェアを奪ってほしいね。
そしたらアホみたいな原油価格も穏やかになるだろう。
いやなって貰いたいｗ
503 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:15:45 ID:r+eZbVZT0
>>501
普通のガソリン車でも、乗る距離が少なかったら、元が取れないよ。
普通のガソリン車でも、乗る距離が少なかったら、元が取れないよ。
504 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:17:00 ID:pij9lP290
505 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:17:48 ID:t+R7tseu0
506 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:19:14 ID:pij9lP290
507 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:19:26 ID:gWBHnZPG0
うちの現行Fit四駆
信号の少ない郊外ばかり走るけど16k/Lくらいだな
手頃な四駆ハイブリッドが普及するまでこれでいいや
信号の少ない郊外ばかり走るけど16k/Lくらいだな
手頃な四駆ハイブリッドが普及するまでこれでいいや
508 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:23:42 ID:FOSi6VmC0
ヴィッツってちいっちゃいところが魅力的だよね。
プリウスみたいな３ナンバーになっちゃうの？
プリウスみたいな３ナンバーになっちゃうの？
509 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:24:00 ID:i8gEufVx0
四駆が出ないと買わない
それと荷物が積めなきゃ買わない
単純なことなのに
なぜわからん
それと荷物が積めなきゃ買わない
単純なことなのに
なぜわからん
510 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:25:19 ID:XiF8Yjx/0
511 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:30:26 ID:9MFh6qGt0
>>508
横幅が今より1cm大きくなるだけで３ナンバーだけどね
横幅が今より1cm大きくなるだけで３ナンバーだけどね
512 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 10:40:55 ID:XiF8Yjx/0
>>29
先のアメリカでのリコール問題を見るまでもなく、
トヨタ社内のリーダーシップや組織人事には、ものスゴく問題があると思う。
あれじゃぁ、とても世界企業なんて言えないもの。
でもクルマづくりに関しては、このコピペはヒドイなぁ。
小型車は苦手なメーカーだとは思うけどね、ダイハツとスバル持ってるからいいかと。
オレ、初期のカルディナを１３年間・７万キロ乗っているけど大丈夫だよ。
すべてがツマンない代表みたいな車だけど家族乗せて普通に走るだけならこれでいいかな。
２Ｌエンジンで、燃費は１１～１３km/Lくらい。
先のアメリカでのリコール問題を見るまでもなく、
トヨタ社内のリーダーシップや組織人事には、ものスゴく問題があると思う。
あれじゃぁ、とても世界企業なんて言えないもの。
でもクルマづくりに関しては、このコピペはヒドイなぁ。
小型車は苦手なメーカーだとは思うけどね、ダイハツとスバル持ってるからいいかと。
オレ、初期のカルディナを１３年間・７万キロ乗っているけど大丈夫だよ。
すべてがツマンない代表みたいな車だけど家族乗せて普通に走るだけならこれでいいかな。
２Ｌエンジンで、燃費は１１～１３km/Lくらい。
513 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 11:02:11 ID:SWPBVYpM0
>>496
デマ情報も何もプリウスのオプションにある天井一面のソーラーパネルは
換気にしか使えないんだから仕方ないだろ。
ソーラーパネルの電気で走りたければそれに見合うだけの軽量化とか
実用性の放棄が必要になる。
そのテスラ社のソーラーカーはエアコン効くの？パワーウインドウ動く？？
デマ情報も何もプリウスのオプションにある天井一面のソーラーパネルは
換気にしか使えないんだから仕方ないだろ。
ソーラーパネルの電気で走りたければそれに見合うだけの軽量化とか
実用性の放棄が必要になる。
そのテスラ社のソーラーカーはエアコン効くの？パワーウインドウ動く？？
514 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 11:18:22 ID:2pKhq2t90
>>1
高燃費のハイブリッドバイクはないのか？
高燃費のハイブリッドバイクはないのか？
515 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:24:36 ID:8gOJCBXkP
516 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:27:53 ID:wJfP3PTd0
リッター４４ｋｍだと、実燃費は俺の原チャリとおそらく変わらんな。
517 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:29:51 ID:/XDCH8e90
518 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:32:30 ID:/xjy8rjN0
マジで原付並だな
519 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:33:49 ID:W3g+3/PM0
足漕ぎ発電の車を早く出せ
520 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:35:04 ID:9p6YWtYQ0
>>519
もうトロッコでよくね？
もうトロッコでよくね？
521 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:39:33 ID:r+eZbVZT0
ヴィッチってかわいいよね、乗りたいわ。
522 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:40:16 ID:s+wEnUbR0
燃費以外のすべてを投げ捨てた車か
523 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:43:54 ID:9MFh6qGt0
>>522
初代インサイトのことですね
初代インサイトのことですね
524 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:44:06 ID:/l3clSl10
猫バス最強
525 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:44:15 ID:3WNTnR9W0
道路が動けばいいんでないの
526 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:45:26 ID:rmv4zmay0
でも実際プリウスを初めて運転した時は感動があったね
信号停車して無音、異空間みたいだった
信号停車して無音、異空間みたいだった
527 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:46:25 ID:r+eZbVZT0
>>522
走りに徹した車と言え
走りに徹した車と言え
528 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:48:15 ID:EUjHnwpq0
529 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:48:33 ID:GZe2Sf4H0
>>501
エコの方向がおかしくないか？ｗ
エコの方向がおかしくないか？ｗ
530 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:51:53 ID:ZhcXEY600
よーしパパハイブリットのエンブレムつけちゃうぞーｗｗｗｗ
531 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:51:57 ID:l9l9nDJQ0
いい加減１０．１５モードとかいう理想状態をウリにするのやめろよ
ある決まった道を何回か普通に走った平均値を伝えろよ
ある決まった道を何回か普通に走った平均値を伝えろよ
532 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:55:00 ID:RQEIbJn00
533 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:55:17 ID:kTS4iGb+0
534 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 12:58:34 ID:GZe2Sf4H0
>>528
安全基準とコストさえ気にしなければ、軽くできるんじゃね？ｗ
安全基準とコストさえ気にしなければ、軽くできるんじゃね？ｗ
535 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:00:13 ID:EUjHnwpq0
>>534
つ 電気だけで4ｋｍしか走れないモーター駆動部の重さ
つ 電気だけで4ｋｍしか走れないモーター駆動部の重さ
536 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:00:46 ID:GZe2Sf4H0
537 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:03:00 ID:GZe2Sf4H0
>>535
で、それを取り除いたときに、同じ燃費が出せる？
で、それを取り除いたときに、同じ燃費が出せる？
538 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:06:10 ID:EUjHnwpq0
539 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:23:10 ID:DBFW1iOA0
540 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:45:08 ID:sYPMiyWC0
>>538
ディーゼル車ならまだしもガソリン車でトルク出そうと思ったら余計にエンジン回さなきゃいかんだろ
乗車人数と荷物が増えるとさらに回さなきゃ普通の加速も出来ない
HVならモーターのトルクがあってエンジンを余計に回さなくても普通に加速出来るから燃費がいいの
ディーゼル車ならまだしもガソリン車でトルク出そうと思ったら余計にエンジン回さなきゃいかんだろ
乗車人数と荷物が増えるとさらに回さなきゃ普通の加速も出来ない
HVならモーターのトルクがあってエンジンを余計に回さなくても普通に加速出来るから燃費がいいの
541 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:48:27 ID:H1dqJ+O10
542 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:51:17 ID:jpIa4WsH0
>>540
いかに低回転でアクセル開けて定常運転させるかが肝なんだろうね。
いかに低回転でアクセル開けて定常運転させるかが肝なんだろうね。
543 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:51:39 ID:H1dqJ+O10
実際の使用時とかけ離れてる数字って
信用できないよな
そろそろ実走行に近い状態での燃費に変えないと
信用できないよな
そろそろ実走行に近い状態での燃費に変えないと
544 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:55:12 ID:H1dqJ+O10
545 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 13:58:03 ID:EUjHnwpq0
>>541
調べてから言ってねｗｗｗ
調べてから言ってねｗｗｗ
546 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:02:53 ID:jpIa4WsH0
547 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:02:57 ID:bwSAzGLD0
548 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:11:35 ID:SWPBVYpM0
549 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:35:06 ID:Dp5ZR6gr0
どうせなら、走れば走るほどガソリンが出てくる車作ってみろや。
550 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:46:28 ID:gvL/Ng8M0
ようするに「ウチはもっと凄いの出すからね、フィットHVなんか買うと損するよ！」って牽制だろ、
まぁ実際フィットHVよりは性能良くしてくるだろうけどね。
まぁ実際フィットHVよりは性能良くしてくるだろうけどね。
551 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:47:06 ID:Scu1p0D10
なんでレスの半分くらいがバイクと比べる話になっちゃってるの？
552 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:54:14 ID:cy2zEUcb0
プリウスの車体って重いんだよな。
553 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:54:46 ID:3TBK1yX10
ヴィッツにハイオク入れて乗ってるけどレジュラーと変わらないランニングコスト
554 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:59:06 ID:v07Ywdif0
555 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 14:59:59 ID:ajkYCdBb0
>>552
1800ccで1300kgだから、他の同排気量車と比べても、特に重くはない。
1800ccで1300kgだから、他の同排気量車と比べても、特に重くはない。
556 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:07:44 ID:a+Rr9hXy0
557 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:09:51 ID:Qajr2LCL0
558 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:40:30 ID:SCIyVfm20
44km/lだとｗ日本の技術すげぇｗｗ
559 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:45:21 ID:xUTtj6ok0
>>558
漏れはポカリ1リッターじゃ4キロも歩けん・・・・・。
漏れはポカリ1リッターじゃ4キロも歩けん・・・・・。
560 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:49:44 ID:H3+whGch0
そんなもんどうでもいいから、
テスラを300万くらいで売ってくれよ
あとウチ高層住宅なんで、駐車場で充電できるインフラを国が全額補助で準備してくれ
テスラを300万くらいで売ってくれよ
あとウチ高層住宅なんで、駐車場で充電できるインフラを国が全額補助で準備してくれ
561 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:54:14 ID:SWPBVYpM0
>>560
電気代の請求書が月２万くらい余分に来たりしてｗ
電気代の請求書が月２万くらい余分に来たりしてｗ
562 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 15:57:55 ID:sYPMiyWC0
>>558
トヨタ方式は共通部品を使ってプラグインハイブリッドに移行できて
大量生産で低コスト化できるから強いよな
PHVプリウスが他社EVより安く出てくるとか、恐ろしい・・・
ホンダは燃料電池車の燃料電池の代わりに発電エンジンを載せるんだろうけど
安く作るのは大変だろうなぁ
トヨタ方式は共通部品を使ってプラグインハイブリッドに移行できて
大量生産で低コスト化できるから強いよな
PHVプリウスが他社EVより安く出てくるとか、恐ろしい・・・
ホンダは燃料電池車の燃料電池の代わりに発電エンジンを載せるんだろうけど
安く作るのは大変だろうなぁ
563 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:01:54 ID:9p6YWtYQ0
>>560
嫌です。
嫌です。
564 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:05:00 ID:kCejT4n/0
そろそろ１０・１５モードってのやめないか
トヨタに限らず実燃費と違いすぎる
トヨタに限らず実燃費と違いすぎる
565 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:07:26 ID:EE8xbO9M0
566 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:07:29 ID:ftODHdW80
プリウスで実燃費が20キロくらいだからこれは21キロくらいか。
567 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:16:50 ID:AKm2U5t10
エコエコ言うなら車に乗るな。
電車とバスに乗れ。
電車とバスに乗れ。
568 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:23:36 ID:Scu1p0D10
あんまりすごいの作って1社が独走しちゃうと安く買えなくなって何の為のエコカーなのか分からなくなる
569 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:28:29 ID:cfspTaan0
>>209
亀レスですが、エアコンのコンプレッサー自体の馬力損失ですが
軽用の容量の小さなものなら２～３馬力 普通車で３～６馬力前後だったと思います
たとえば３０馬力の軽乗用車では １０％前後の損失となりますので 単純に考えれば
燃費も１割程度悪くなる計算です。
しかし実際は エアコンを動作させた時にラジエータ前についているコンデンサーの冷却ファンや
空調ユニット内のファン、エアコンコンプレッサーの電磁クラッチ等で電力の消費がありますので
それ以上の燃費悪化があると思います
亀レスですが、エアコンのコンプレッサー自体の馬力損失ですが
軽用の容量の小さなものなら２～３馬力 普通車で３～６馬力前後だったと思います
たとえば３０馬力の軽乗用車では １０％前後の損失となりますので 単純に考えれば
燃費も１割程度悪くなる計算です。
しかし実際は エアコンを動作させた時にラジエータ前についているコンデンサーの冷却ファンや
空調ユニット内のファン、エアコンコンプレッサーの電磁クラッチ等で電力の消費がありますので
それ以上の燃費悪化があると思います
570 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:29:31 ID:EUjHnwpq0
571 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:29:33 ID:2cnNlZ0HO
>>564
バカじゃね？＾＾
バカじゃね？＾＾
572 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:34:27 ID:fBA6JpIG0
573 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:36:44 ID:H9AZqe4n0
ガソリンエンジン下ろせば車体が軽くなって、衝突時の衝撃も緩和されるからさらに車体に使ってる諸々のガード類も
はずせる。
ここまで燃費よくなると電気自動車にした方がいいような気がする。
はずせる。
ここまで燃費よくなると電気自動車にした方がいいような気がする。
574 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:37:25 ID:8mJP2nxE0
自転車最強！
575 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:38:50 ID:n5joMXze0
電気を大切にねの電子ちゃんからしたら怒り爆発の記事だな
ガソリン消費を抑えるために電気かよと
電気を大切になんてできねぇしｗ
ガソリン消費を抑えるために電気かよと
電気を大切になんてできねぇしｗ
576 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:39:23 ID:y+jY+mZM0
みんなの話聞いてると小型車の燃費ってそんなよくもないんだな
初めて車買うんだがいっそターボか3000ｃｃ級にするわ
初めて車買うんだがいっそターボか3000ｃｃ級にするわ
577 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 16:48:56 ID:EAcIPf9k0
>>576
初めて買うなら三菱GTOが超オススメ
初めて買うなら三菱GTOが超オススメ
578 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:02:35 ID:xIBpg8/K0
ターボ無しのFFのヤツね。 エアロ付けるとGTRもかなわないみたいよ。
579 ：576：2010/07/24(土) 17:17:22 ID:y+jY+mZM0
580 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:18:34 ID:zR26UOwo0
カブ買うわ
581 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:23:15 ID:XBL/yB9/P
俺の原付のほうが燃費良いですと書こうとしたら似たようなレス多すぎ
582 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:28:13 ID:ORBmhd2g0
もはや車の魅力は燃費なのか？
583 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:32:04 ID:RzMMJscp0
こないだヴィｯツに乗ったんだ。
路面が悪いかどうかは知らんがえらく振動があった。
そんなHV車になるのかね。
路面が悪いかどうかは知らんがえらく振動があった。
そんなHV車になるのかね。
584 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:32:38 ID:mVvuL+HN0
>>569
うちのプリウス20型（今の前の型）は、エアコン使わない季節で都内で
渋滞にあまり嵌らずに普通に流れて走ると20～22km/Lくらい走るが、
夏場にエアコンガンガンにかけると17～18km/Lくらいに落ちる。
最新型の30型はどうなってるんだろう。
うちのプリウス20型（今の前の型）は、エアコン使わない季節で都内で
渋滞にあまり嵌らずに普通に流れて走ると20～22km/Lくらい走るが、
夏場にエアコンガンガンにかけると17～18km/Lくらいに落ちる。
最新型の30型はどうなってるんだろう。
585 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:35:22 ID:eIi/oW/w0
586 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:39:11 ID:z72XywmD0
>>582 世界中の人間の知能が低下してきてるよな
587 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:40:26 ID:Ufe/rKRj0
>>584
20は走るよ。
20は走るよ。
588 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:54:13 ID:RzMMJscp0
589 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:54:39 ID:M8VMRlrV0
>>513
もちろんエアコンも効くしパワーウィンドウも付いてる
プリウスのソーラーパネルは屋根の3分の1弱の面積しか使ってない
あれじゃ確かに動力充電用には使えないだろう
だがトヨタに屋根一面をソーラーパネル化する技術がないと思うか？
俺はトヨタにその技術がないとは到底思えない
もちろんエアコンも効くしパワーウィンドウも付いてる
プリウスのソーラーパネルは屋根の3分の1弱の面積しか使ってない
あれじゃ確かに動力充電用には使えないだろう
だがトヨタに屋根一面をソーラーパネル化する技術がないと思うか？
俺はトヨタにその技術がないとは到底思えない
590 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 17:59:27 ID:sYPMiyWC0
>>588
どーでもいいんだけどHV車だとハイブリッド車車みたいになるよ
どーでもいいんだけどHV車だとハイブリッド車車みたいになるよ
591 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 18:02:03 ID:ftODHdW80
592 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 18:08:13 ID:OYqnovWO0
フィットのハイブリッドが出そうだから牽制してるのか。
593 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 18:16:05 ID:BU9SD+hx0
しかしなー車検と保険代と税金とガス代で
2000ccの俺のミニバンは年間30万位の維持費がかかる
ガス代が減っても20万以上かかるんだから
せめて車検の廃止とか考えないと誰も車買わなくなるぞ
保険代値上げだってよー参ったね
2000ccの俺のミニバンは年間30万位の維持費がかかる
ガス代が減っても20万以上かかるんだから
せめて車検の廃止とか考えないと誰も車買わなくなるぞ
保険代値上げだってよー参ったね
594 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 18:22:15 ID:8m6jxvDD0
平日朝、豊田IC～名古屋ICの辺りで
白いプリウスが猛スピードで路肩を飛ばしてるのを見かける。
あいつ単独で刺さって氏ねば良いのに（´・ω・｀）
白いプリウスが猛スピードで路肩を飛ばしてるのを見かける。
あいつ単独で刺さって氏ねば良いのに（´・ω・｀）
595 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 18:55:41 ID:RgRLbrEd0
オイオイ、俺の改造スーパーカブ９７ｃｃが５２．８Ｋｍ／Ｌなんだぞｗ
郊外の３桁国道走行でｗｗｗｗ
こいつが４ＷＤで寒冷積雪地でこの燃費出せて、税金格安なら買っちまうかもなｗ
郊外の３桁国道走行でｗｗｗｗ
こいつが４ＷＤで寒冷積雪地でこの燃費出せて、税金格安なら買っちまうかもなｗ
596 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 18:56:14 ID:SWPBVYpM0
>>589
技術の問題でなくコストだろ
ソーラーパネル屋根1/3で２５万（だっけ）
だったら屋根一面で７５万。
６年乗るとして約月一万円の余分な出費
一ヶ月に一万円以上燃費が稼げなきゃ付ける意味がない。
一日5ｋｍ走れると書かれていたが
5ｋｍ×３１日で155ｋｍ
155ｋｍ÷リッター15.5キロ走ったとして、ガソリン１０リッター分
１０リッターのガソリンを浮かすために１万円払うのはバカ。
エアコンとパワーウインドウが付いていたのならその分は当方の知識不足を謝罪する。
技術の問題でなくコストだろ
ソーラーパネル屋根1/3で２５万（だっけ）
だったら屋根一面で７５万。
６年乗るとして約月一万円の余分な出費
一ヶ月に一万円以上燃費が稼げなきゃ付ける意味がない。
一日5ｋｍ走れると書かれていたが
5ｋｍ×３１日で155ｋｍ
155ｋｍ÷リッター15.5キロ走ったとして、ガソリン１０リッター分
１０リッターのガソリンを浮かすために１万円払うのはバカ。
エアコンとパワーウインドウが付いていたのならその分は当方の知識不足を謝罪する。
597 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 19:06:42 ID:Q1fRK/0tP
まだまだハイブリッド車の値段は下がるし、性能も上がる。
無理して、今買い替える必要はないって。
無理して、今買い替える必要はないって。
598 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 19:08:19 ID:Qid40C010
それでもカブなら、もしくは今は亡きCD50があれば
599 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 19:17:03 ID:RzMMJscp0
>>594
お前それ回収するのに税金が使われるんだぜ。
お前それ回収するのに税金が使われるんだぜ。
600 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:38:25 ID:F0VDBrsW0
北海道でレンタカー借りたときにさ
でてきたのがヴィッツの4WDで4段自動変速のやつで
下道とかをすいてれば140km/hくらいで全開走行して15km/Lだったときは感心したねえ
こんだけ手荒く扱っても15km/Lかとｗ
でてきたのがヴィッツの4WDで4段自動変速のやつで
下道とかをすいてれば140km/hくらいで全開走行して15km/Lだったときは感心したねえ
こんだけ手荒く扱っても15km/Lかとｗ
601 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:43:28 ID:zCAKyO420
602 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:46:10 ID:jYm6hLQuO
ホンダ涙目w
それにしても最近の日産の巻き返しはスゲェな。
それにしても最近の日産の巻き返しはスゲェな。
603 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:46:27 ID:1ZmNiiZP0
604 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:48:47 ID:a0V57+/t0
ヴィッツはCVTを搭載しているが、あれは、慣れてくると
アクセルによるスピードダウンの調節が自在に出来て楽しい。
逆に、一旦20～30km/hくらいに減速するハメになった状態からの再加速の弱さったら無いｗ
なお、このニュースは半年以上も前に新聞で採りあげられたもの。
スクープでも取ったかのような本記事の言い回しに呆れてしまった。
アクセルによるスピードダウンの調節が自在に出来て楽しい。
逆に、一旦20～30km/hくらいに減速するハメになった状態からの再加速の弱さったら無いｗ
なお、このニュースは半年以上も前に新聞で採りあげられたもの。
スクープでも取ったかのような本記事の言い回しに呆れてしまった。
605 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:54:51 ID:F0VDBrsW0
606 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:55:20 ID:zCAKyO420
つかさ、モジュール化されたせいで、自称高級車のレクサスのＶ６、Ｖ８やクソウン共に
バルブスプリング折損リコールだろ？良くそんなショボイ材質を使うサプライヤーに
オーダーするメーカーの車を喜んで買うよな、と言うより一円でも安く入れろ、他所にすんぞと
脅かしたんだろうけどな。
バルブスプリング折損リコールだろ？良くそんなショボイ材質を使うサプライヤーに
オーダーするメーカーの車を喜んで買うよな、と言うより一円でも安く入れろ、他所にすんぞと
脅かしたんだろうけどな。
607 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 20:57:27 ID:7Qjm/F2r0
電気自動車に発電機乗せて、ガソリンで発電しろよ。
608 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:01:38 ID:iA+CmiGYO
軽自動車に乗ってる男って何なの？
とりあえずいろんな意味で目障り
とりあえずいろんな意味で目障り
609 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:03:47 ID:MZVNNUQX0
イケメンリア充だったりするから余計に頭に来ちゃうんだろ？
610 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:03:56 ID:7QP7E2qL0
リッター44キロかーー。
この猛暑の中、すごい省エネ性能だねーー。
太陽電池でも積んでるのかなーｗ
この猛暑の中、すごい省エネ性能だねーー。
太陽電池でも積んでるのかなーｗ
611 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:06:54 ID:F0VDBrsW0
612 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:11:28 ID:ybVFf5aV0
プリウスを買って3ヶ月ぐらいは燃費を
気にした走り方をしたが
もうメンド臭くなって普通に走っても
さほど、燃費に差がないんだよな
気にした走り方をしたが
もうメンド臭くなって普通に走っても
さほど、燃費に差がないんだよな
613 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:16:06 ID:iA+CmiGYO
日産ノートに乗っとるんだが、思ったより低燃費じゃない
街乗りで、12、13ｷﾛくらいだもんな
15ｷﾛくらいは走ってほしい
街乗りで、12、13ｷﾛくらいだもんな
15ｷﾛくらいは走ってほしい
614 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:17:42 ID:QArC0WOmO
公称44でも実際はどれくらいなんだか…
諸々の走行状況にも依るんだろうけど
諸々の走行状況にも依るんだろうけど
615 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:18:15 ID:91IfkFcqO
それよりもレギュラーをリッター１００円以下で売って
616 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:20:18 ID:RgRLbrEd0
スーパーカブ１１０（ＦＩ
が公称６２でツーリング実走行６０ｋｍ／ｌって例は有るけどｗ
どうだろうねぇ・・・
が公称６２でツーリング実走行６０ｋｍ／ｌって例は有るけどｗ
どうだろうねぇ・・・
617 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:24:46 ID:NbNFV372O
618 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:27:21 ID:tqFqAN2P0
俺のプリウス18キロ／Lいかねーゾ
嫁のミラ以下だ
嫁のミラ以下だ
619 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:29:58 ID:oj84JT+M0
620 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:36:26 ID:+n5Wi+D10
商用車に積んでくれればいいのに
621 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:37:45 ID:Qajr2LCL0
622 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:39:06 ID:cy2zEUcb0
>>601
プリウスでマフラーを爆音仕様にしているやついるけど、
あの車って直線の比例グラフ的にエンジン回転数が増えないで
完全に速度とエンジン回転数が滑らかじゃないから、動力分割
機構でモーターとエンジンの力配分が変更されるといきなり高
回転の爆音が流れるんだよなｗ
プリウスでマフラーを爆音仕様にしているやついるけど、
あの車って直線の比例グラフ的にエンジン回転数が増えないで
完全に速度とエンジン回転数が滑らかじゃないから、動力分割
機構でモーターとエンジンの力配分が変更されるといきなり高
回転の爆音が流れるんだよなｗ
623 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:39:38 ID:HeBfEsYq0
>>397
サイコガンだなw
サイコガンだなw
624 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:44:15 ID:GDjITgjX0
新型電池を積んで出してくれ。
625 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:44:55 ID:zCAKyO420
>>622
只のDQNに間違いは無いな、太いタイヤに五月蝿いまふりゃー本末転倒とは
正にこの事。しかし地球環境とかより、自分の財布の環境重視とか
俺って進んでるでしょ、見たいな奴が多そうでＨＶもＨＶ乗りも嫌い。
只のDQNに間違いは無いな、太いタイヤに五月蝿いまふりゃー本末転倒とは
正にこの事。しかし地球環境とかより、自分の財布の環境重視とか
俺って進んでるでしょ、見たいな奴が多そうでＨＶもＨＶ乗りも嫌い。
626 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:46:49 ID:1GXcMET/0
>>618
カタログに表記する10・15モード燃費は、異常に緩やかな加速や
アイドリング停止、減速がメインの走行パターンで測定する燃費。
なので、緩やかな加速でモーター走行したり、アイドリングストップしたり、
減速で回生ブレーキが掛かるトヨタのハイブリッドは異常に良い燃費値を
出せる。
逆にいえば、広告に使えるカタログ燃費の領域だけに命を掛けているので、
実際の路上でエアコンをガンガンかけたり、他の車の流れに乗って走ったり
すると、がっくり来るほどしか燃費は伸びない。
カタログに表記する10・15モード燃費は、異常に緩やかな加速や
アイドリング停止、減速がメインの走行パターンで測定する燃費。
なので、緩やかな加速でモーター走行したり、アイドリングストップしたり、
減速で回生ブレーキが掛かるトヨタのハイブリッドは異常に良い燃費値を
出せる。
逆にいえば、広告に使えるカタログ燃費の領域だけに命を掛けているので、
実際の路上でエアコンをガンガンかけたり、他の車の流れに乗って走ったり
すると、がっくり来るほどしか燃費は伸びない。
627 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:49:35 ID:AFGJChgwO
628 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:52:55 ID:UOZmk8fB0
カローラ、ビスタ、カムリ、プレミオ廃止して、プリウスシャーシ共通、
ボディ内装色々で販売した方が効率いいんじゃね。
ボディ内装色々で販売した方が効率いいんじゃね。
629 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:55:46 ID:GLNG63650
東北は雪が降るから、四駆のハイブリッドを切望しているぞ
630 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:56:49 ID:zCAKyO420
>>627
何時だか犬ＨＫで、プリウスの電動ウオーターポンプを数割軽量化と
数割のコストダウンをやれ！やれなきゃ他にすんぞおらぁとやってたな。
確かリーマン直後か直前の特集だった、守銭奴相手だと苦労するね。
何時だか犬ＨＫで、プリウスの電動ウオーターポンプを数割軽量化と
数割のコストダウンをやれ！やれなきゃ他にすんぞおらぁとやってたな。
確かリーマン直後か直前の特集だった、守銭奴相手だと苦労するね。
631 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:57:42 ID:lh+bJ4kQ0
街乗りでリッター20kmぐらい？
632 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:58:45 ID:Jj4yRZ4b0
というよりも
バッテリー高いだろ
何年か経ったら バッテリー交換で60万円払うなんて馬鹿馬鹿しいわ
バッテリー高いだろ
何年か経ったら バッテリー交換で60万円払うなんて馬鹿馬鹿しいわ
633 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 21:59:22 ID:rVKhJ8OE0
チャリ乗れチャリ、痩せるぞｗ
634 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:00:58 ID:Qajr2LCL0
>>632
希少金属の塊だからな
希少金属の塊だからな
635 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:02:09 ID:vtqeRdjy0
なあに、帰って環境負荷が高くなる
636 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:02:58 ID:gw5WqfDt0
>>632
何時までそのデマを流し続ける気だ？
何時までそのデマを流し続ける気だ？
637 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:03:52 ID:Jj4yRZ4b0
638 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:05:36 ID:E7jfU/200
>>56
ｱﾚは静的な環境で力を発揮するが、クルマに積むんじゃ条件厳しすぎる。
ｱﾚは静的な環境で力を発揮するが、クルマに積むんじゃ条件厳しすぎる。
639 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:08:29 ID:E7jfU/200
640 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:09:37 ID:oj84JT+M0
641 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:10:46 ID:E7jfU/200
>>637
糞重たいバッテリーとモーター積んだ、単なる非力車だもんなｗｗｗ
糞重たいバッテリーとモーター積んだ、単なる非力車だもんなｗｗｗ
642 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:12:03 ID:8m6jxvDD0
バッテリー交換費用の話って必ず「知り合い」だよなｗ
何でか知らないけどｗ
>>601
プリウスでマフラー交換てｗｗｗ
そういえば以前はGTウィング生やした銀プリもよく見かけたよ。
豊田ICで降りてた。
そいつは飛ばしてなかったけどステッカーもベタベタ貼ってて
傍から見ててイタさ全開だったｗ
何でか知らないけどｗ
>>601
プリウスでマフラー交換てｗｗｗ
そういえば以前はGTウィング生やした銀プリもよく見かけたよ。
豊田ICで降りてた。
そいつは飛ばしてなかったけどステッカーもベタベタ貼ってて
傍から見ててイタさ全開だったｗ
643 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:18:48 ID:ml4ZBb2A0
644 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:26:29 ID:oj84JT+M0
645 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:31:43 ID:nKQGKcm0O
>>634そいつは本気で信じてそうだから始末に悪いよwww
646 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:39:22 ID:Qajr2LCL0
>>645
ニッケルやリチウムは戦略物資だぞ
ニッケルやリチウムは戦略物資だぞ
647 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:42:16 ID:HjcnvaO70
>>646
プリウスには、まだリチウムは載ってねーっつの
プリウスには、まだリチウムは載ってねーっつの
648 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:46:17 ID:Qajr2LCL0
>>647
ニッケルもレアメタルの一種ですが・・・
ニッケルもレアメタルの一種ですが・・・
649 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:48:32 ID:Bg0hEoTa0
650 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 22:53:05 ID:r+eZbVZT0
651 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:01:30 ID:nIagRemA0
>>642
どうせ匿名掲示板なんだから自分の経験談で語っちゃえばいいのに
中途半端なチキンで都市伝説垂れ流しだからそうなるんだろ。
確証が無いなら言わなきゃいい、中傷したいなら調べりゃいいのにそれをしない。
まあ使えない人間の典型例。
どうせ匿名掲示板なんだから自分の経験談で語っちゃえばいいのに
中途半端なチキンで都市伝説垂れ流しだからそうなるんだろ。
確証が無いなら言わなきゃいい、中傷したいなら調べりゃいいのにそれをしない。
まあ使えない人間の典型例。
652 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:03:51 ID:FlwMzQIt0
トヨタ調べと現実のかい離だけは
他のメーカーを圧倒的に引き離して世界一だからな
他のメーカーを圧倒的に引き離して世界一だからな
653 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:06:17 ID:qyi348VE0
すげーな。。。。高速ですっ飛ばしてもこの燃費なんだろ・・・・
654 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:07:23 ID:sYPMiyWC0
>>640
FCXクラリティってアメリカで走ってんじゃん
FCXクラリティってアメリカで走ってんじゃん
655 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:07:28 ID:+lMzJ63r0
ワシの車は普通にちんたら街乗りしてるとリッター8～9キロだ。
エアコンなんぞつけた日にゃあ・・・
ターボや四駆が生きるような走り方は全然無理で宝の持ち腐れ状態。
エアコンなんぞつけた日にゃあ・・・
ターボや四駆が生きるような走り方は全然無理で宝の持ち腐れ状態。
656 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:07:32 ID:zCAKyO420
>>649
まあねえ、しかしアホっぽい事は疑いようが無いな。
まあねえ、しかしアホっぽい事は疑いようが無いな。
657 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:08:27 ID:5noGb8/K0
>>607
スズキがスイフトで計画中。9月から公道テストを始めます。発売は来年末かな？
スズキがスイフトで計画中。9月から公道テストを始めます。発売は来年末かな？
658 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:12:46 ID:Qajr2LCL0
>>657
トヨタの特許を回避するとゴミみたいなHVしか作れないからな
トヨタの特許を回避するとゴミみたいなHVしか作れないからな
659 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:13:26 ID:iPwevkpB0
出るのかコレ
実は凄まじいブレークスルー技術が織り込まれているんだ。
そして他社はソレ知らないからまた１０年は置いてかれる。
全くあの会社は化け物だよ。
実は凄まじいブレークスルー技術が織り込まれているんだ。
そして他社はソレ知らないからまた１０年は置いてかれる。
全くあの会社は化け物だよ。
660 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:14:46 ID:HjcnvaO70
661 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:15:19 ID:Qajr2LCL0
>>660
バラードは降参しちゃったからね・・・
バラードは降参しちゃったからね・・・
662 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:19:09 ID:zCAKyO420
663 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:20:35 ID:iPwevkpB0
燃料電池は駄目ぽ
必要とされるはずの技術が悉く討ち死にwww
全世界で技術者が敗北感を味わった技術だな
１００年たってもリーズナブルなモノは作れない
必要とされるはずの技術が悉く討ち死にwww
全世界で技術者が敗北感を味わった技術だな
１００年たってもリーズナブルなモノは作れない
664 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:21:20 ID:qG3k+f/o0
たったのリッター４４キロか・・・
もう日本は韓国の技術力に叶わない・・・日本人として恥ずかしいｏｒｚ
もう日本は韓国の技術力に叶わない・・・日本人として恥ずかしいｏｒｚ
665 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:23:33 ID:Qajr2LCL0
666 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:28:39 ID:iPwevkpB0
667 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:31:17 ID:5WM0xg5d0
１０・１５モードは国の基準だし、ちゃんとバッテリー残量の変化も計算のうちに入ってある
668 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:34:35 ID:jp2Ex/dr0
余りにも非現実的な加減速パターンだから問題
自動車の走行実態を完全に無視してる
自動車の走行実態を完全に無視してる
669 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:34:51 ID:HjcnvaO70
トヨタがHVで独走すると
他メーカーはあきらめて
すべてEVに行っちゃいそうなのは、いいことなのかも
他メーカーはあきらめて
すべてEVに行っちゃいそうなのは、いいことなのかも
670 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:37:44 ID:Qajr2LCL0
671 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:41:52 ID:8ia6K0Ma0
>>612
お前みたいな、暴走プリウス乗りが、町中に増えているよw
お前みたいな、暴走プリウス乗りが、町中に増えているよw
672 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:42:11 ID:POXYQeyiO
これ実際に街中をエアコンガンガンかけて走ったらリッター15km位かな？
673 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:51:24 ID:zCAKyO420
>>670
車両価格にスペア分の電池代を乗せといて、充電済みを各ディーラーに置いておき
入庫時即交換出来るようにする。ナビで航続距離をセンシングさせ、何処のどの
ディーラーまでは行けるとかする。まあ深夜とかは問題あるけど、
これって日産リーフが考えてる方式かな？
車両価格にスペア分の電池代を乗せといて、充電済みを各ディーラーに置いておき
入庫時即交換出来るようにする。ナビで航続距離をセンシングさせ、何処のどの
ディーラーまでは行けるとかする。まあ深夜とかは問題あるけど、
これって日産リーフが考えてる方式かな？
674 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/24(土) 23:54:24 ID:LnuuevON0
しかし北米ではプリウスを除きハイブリッド車は売れないな
LSバイブリッドなんて6月の売上4台とか・・・
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/june-2010.html
LSバイブリッドなんて6月の売上4台とか・・・
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/june-2010.html
675 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/25(日) 00:20:47 ID:1LYGInTm0
>>673
バッテリの規格をメーカー・車種間で統一して、ガソリンスタンドで
貸し出し＆回収をすればいいのにね。充電器のプラグを統一化できるなら、
やってできないことはないよなあ。
>>607,>>658
どうせやるならシリーズハイブリッドだよな。
なんつっても、クソ重いミッションが不要になるし、
エンジンは定負荷で最適な回転数で回せばいいんだから、
いいことづくめだ。
>>657
え、マジ？
出たら買いたい。
バッテリの規格をメーカー・車種間で統一して、ガソリンスタンドで
貸し出し＆回収をすればいいのにね。充電器のプラグを統一化できるなら、
やってできないことはないよなあ。
>>607,>>658
どうせやるならシリーズハイブリッドだよな。
なんつっても、クソ重いミッションが不要になるし、
エンジンは定負荷で最適な回転数で回せばいいんだから、
いいことづくめだ。
>>657
え、マジ？
出たら買いたい。
676 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:29:50 ID:YvpAdrog0
１０ｗの小さい太陽電池で１００ｋｍ走れない電気自動車なんて日本にはいりません。
１５０ｗの大側パネルでも梅雨時は１０％しか電力でないし雪なんか積もれば５％あれば
上等すぎる出力。
それで、１００ｋｍ家庭充電無しで走り切れる事を販売条件にすべきですな。
１５０ｗの大側パネルでも梅雨時は１０％しか電力でないし雪なんか積もれば５％あれば
上等すぎる出力。
それで、１００ｋｍ家庭充電無しで走り切れる事を販売条件にすべきですな。
677 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:29:55 ID:FEzmbqig0
678 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:30:05 ID:f9BzqGE80
>>675
そうだね、国策でやるなら電池規格の統一は絶対必要だね、ディーラー以外は
勿論電気スタンドもね、スタンドで充電は急速で２０分前後とか時間の問題も有るし
電池も痛むし施設もかなりの値段らしい、時間掛かると充電スタンド機１０有っても渋滞しちゃうww
そうだね、国策でやるなら電池規格の統一は絶対必要だね、ディーラー以外は
勿論電気スタンドもね、スタンドで充電は急速で２０分前後とか時間の問題も有るし
電池も痛むし施設もかなりの値段らしい、時間掛かると充電スタンド機１０有っても渋滞しちゃうww
679 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:33:27 ID:bjt2L2VzO
>>671
まだタクシー以外でしゃきしゃき走ってるプリウス見たことないや
まだタクシー以外でしゃきしゃき走ってるプリウス見たことないや
680 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:36:28 ID:Q70rIute0
681 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/25(日) 00:38:43 ID:1LYGInTm0
682 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:41:11 ID:FEzmbqig0
683 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/25(日) 00:44:08 ID:1LYGInTm0
684 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:45:58 ID:Q70rIute0
>>683
短時間停電なら各車バッテリーで走行する
短時間停電なら各車バッテリーで走行する
685 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:47:55 ID:DWCRYrcO0
高速道路走っていると、１４０～１５０km/hで飛ばしているプリウスいるな。
686 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:49:25 ID:Xb3iurLQ0
>>678
どうせ規格統一するなら電池をカートリッジで交換すれば良いと思う。１分くらいでガチャンと交換。
使用電力量をカートリッジに記録してオンライン紹介で料金精算。
カートリッジ自体は公益法人でも作って管理すれば良い。
どうせ規格統一するなら電池をカートリッジで交換すれば良いと思う。１分くらいでガチャンと交換。
使用電力量をカートリッジに記録してオンライン紹介で料金精算。
カートリッジ自体は公益法人でも作って管理すれば良い。
687 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:50:38 ID:YvpAdrog0
ロシアの惑星探査機みたいに小型の原子炉つむとかかｗ
それは、かんべん願いたいのだが。
遮蔽不十分で、線量当量ごっついんだよｗｗｗｗ
ってか、トロリー式なら風力発電機とソーラーパネル直結でも良いだろ？
電圧制御も不要な気がするｗ
曇ったり、風が止んだら車がカメ運転とか強制停止させられれば良いだけ。
救急車もそれで良いだろう？
死人の山ができるやも知れんケド。。。
それは、かんべん願いたいのだが。
遮蔽不十分で、線量当量ごっついんだよｗｗｗｗ
ってか、トロリー式なら風力発電機とソーラーパネル直結でも良いだろ？
電圧制御も不要な気がするｗ
曇ったり、風が止んだら車がカメ運転とか強制停止させられれば良いだけ。
救急車もそれで良いだろう？
死人の山ができるやも知れんケド。。。
688 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:52:09 ID:Q70rIute0
689 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:55:00 ID:MwgwDK0d0
踏切で、ちょっとパンタグラフを伸ばして充電して良いことにするとかどう？
690 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:55:45 ID:U7kprOnF0
いい加減、１０・１５モードやめろボケ
691 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:56:37 ID:lTnyWP320
※但しイケメン走行時に限る。
692 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:56:48 ID:4TKbrBfz0
>>2
合体させてカブリウスで解決だな！
合体させてカブリウスで解決だな！
693 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:57:06 ID:Q70rIute0
>>690
ノートパソコンのバッテリ容量測定基準も実用的じゃないよな
ノートパソコンのバッテリ容量測定基準も実用的じゃないよな
694 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:57:43 ID:tdqTy4d4O
695 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:58:51 ID:f9BzqGE80
696 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 00:59:02 ID:/RVEKz3D0
697 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/25(日) 01:03:38 ID:1LYGInTm0
>>694
>>686のように従量制にしたら、あんまり抵抗ない気がする。
問題は１回の交換あたりの航続距離の違いだけど、
今だって満タンの人もいれば10Lしか入れない人もいるわけだし、
スタンド側で劣化を把握していれば、うまいこと回るんじゃないかと。
>>686のように従量制にしたら、あんまり抵抗ない気がする。
問題は１回の交換あたりの航続距離の違いだけど、
今だって満タンの人もいれば10Lしか入れない人もいるわけだし、
スタンド側で劣化を把握していれば、うまいこと回るんじゃないかと。
698 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:08:09 ID:Xb3iurLQ0
>>694
バッテリーの所有者は公益法人で、借り物扱い。電気スタンドは古いセルを回収してそこに送り返し、新品セルを発注する。
使えるセルは店で充電して客に提供する。
スタンドでの支払いは使用電力量だから、ハズレセルは少額支払いで済む。足が短いが…
ヤフオクで売る意味は無いと思う。スタンドに持っていくと使用電力量分取られるだけだから。
バッテリーの所有者は公益法人で、借り物扱い。電気スタンドは古いセルを回収してそこに送り返し、新品セルを発注する。
使えるセルは店で充電して客に提供する。
スタンドでの支払いは使用電力量だから、ハズレセルは少額支払いで済む。足が短いが…
ヤフオクで売る意味は無いと思う。スタンドに持っていくと使用電力量分取られるだけだから。
699 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:08:30 ID:YvpAdrog0
ただ、問題は放電深度を制限しても８００サイクル程度しか寿命持たないって事。
たッかいのにね。
たッかいのにね。
700 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:38:49 ID:IbDJgh3i0
これからは全ラインナップがハイブリッドになるのかねぇ。
トヨタのハイブリッドはＭＴが作れないから、もう金輪際、
トヨタ車に乗ることは無いのかなぁ。
トヨタのハイブリッドはＭＴが作れないから、もう金輪際、
トヨタ車に乗ることは無いのかなぁ。
701 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:40:09 ID:U7kprOnF0
ハイブリッドは廃れると思う。
702 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:46:45 ID:Q70rIute0
>>701
そう叫んでいた燃料電池陣営は今・・・・
そう叫んでいた燃料電池陣営は今・・・・
703 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:49:38 ID:fs3e6o0j0
今となってみるとハイブリッドが廃れるってのは余程の事だな
PHV含むハイブリッドが主流で一部EVと内燃機のみというのが割とありそうな気がする
PHV含むハイブリッドが主流で一部EVと内燃機のみというのが割とありそうな気がする
704 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:50:13 ID:U7kprOnF0
>>702
燃料電池は知らん。
ただ、従来のエンジンの改良（と車体の軽量化）だけで十分な燃費にできるんじゃないかと。
最近のVWとか、すげーぞと。というような記事を読んで成る程と思ったので。
そもそも、ヨタ（はじめ国産車）のカタログ燃費なんて、詐欺だし。
燃料電池は知らん。
ただ、従来のエンジンの改良（と車体の軽量化）だけで十分な燃費にできるんじゃないかと。
最近のVWとか、すげーぞと。というような記事を読んで成る程と思ったので。
そもそも、ヨタ（はじめ国産車）のカタログ燃費なんて、詐欺だし。
705 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:52:57 ID:U7kprOnF0
トヨタの販売台数に於けるハイブルッドの割合は、現状、1割程度とか書いてあったな。
それより、販売の屋台骨を支える最新のGOLFとかPOLOの燃費みてみなって。
カローラ全部、ハイブリッド化できんのかおら、ってこった。
それより、販売の屋台骨を支える最新のGOLFとかPOLOの燃費みてみなって。
カローラ全部、ハイブリッド化できんのかおら、ってこった。
706 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 01:55:43 ID:G/3OSEqV0
おもいっきりＨＶもいいけどな、アイスト程度の簡単なのは造れないのかね。
発信時だけのアシストでも三分の一は燃料を節約できるとおもうんだが＞
発信時だけのアシストでも三分の一は燃料を節約できるとおもうんだが＞
707 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 02:05:54 ID:qV68P8lF0
>>705
面白がってアクセル踏んでると燃費は良くない、って評価が多いぞ ＞Golf Polo
トヨタはVitzサイズに載っけて150万を目指すって言ってんだから
そうなると何にでも載せられるのでは？
そのままプラグインハイブリッドに移行する予定だろうし
面白がってアクセル踏んでると燃費は良くない、って評価が多いぞ ＞Golf Polo
トヨタはVitzサイズに載っけて150万を目指すって言ってんだから
そうなると何にでも載せられるのでは？
そのままプラグインハイブリッドに移行する予定だろうし
708 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 02:14:07 ID:U7kprOnF0
>>707
まぁ、俺も素人だし。記事の受け売りだし。
でもさ、バッテリー積んで機構ややこしくして重いクルマ造る方向に邁進するより、
車体の軽量化とかに精力注ぐ方が真っ当だと思うんだけどね。
快適装備も、もっと減らして良いよ。なんでリビング並に快適にしなきゃならんのさ。
まぁ、俺も素人だし。記事の受け売りだし。
でもさ、バッテリー積んで機構ややこしくして重いクルマ造る方向に邁進するより、
車体の軽量化とかに精力注ぐ方が真っ当だと思うんだけどね。
快適装備も、もっと減らして良いよ。なんでリビング並に快適にしなきゃならんのさ。
709 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:32:17 ID:+G3CaiAW0
710 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:39:28 ID:FEzmbqig0
>>702
燃料電池をリチウムに換装すればEVになる。
燃料電池をリチウムに換装すればEVになる。
711 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:42:37 ID:Hf1TMvFe0
またホンダが木っ端微塵だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
712 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:45:50 ID:MaK0P9ou0
713 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:48:50 ID:Hf1TMvFe0
次のプリウスはEVやろJK
714 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:52:25 ID:MaK0P9ou0
200km走って14時間充電（急速）
なめてんの？
なめてんの？
715 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:57:37 ID:0vGWafvW0
どんなに燃費がいいHVか知らんが
ダルマみてぇなクルマなんていらんわｗ
ダルマみてぇなクルマなんていらんわｗ
716 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 03:58:32 ID:FEzmbqig0
717 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 05:12:32 ID:S+RdCzZp0
家のCクラス、高速だと15km/L位かな。
今までのトータルでは10km程度。
あまりHVの必要性は感じないな。
今までのトータルでは10km程度。
あまりHVの必要性は感じないな。
718 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 05:15:34 ID:IzD7Ifes0
719 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 06:31:46 ID:/SvBgWNC0
>>708
1260kgまで同じ負荷で測定する仕組みなので、1260kgを切らない限り、10・15モード燃費はまったく改善しない。
逆に言えば、多少重くしたって、10・15モード燃費はまったく悪化しない。
1260kgまで同じ負荷で測定する仕組みなので、1260kgを切らない限り、10・15モード燃費はまったく改善しない。
逆に言えば、多少重くしたって、10・15モード燃費はまったく悪化しない。
720 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 07:09:46 ID:fyp2N9GK0
ホント意味ない測定法だなあ。
これトヨタが献金パワーで作った測定法だろ。
これトヨタが献金パワーで作った測定法だろ。
721 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 07:19:56 ID:bBqk15140
プリウスだって実質、リッター２３ｋｍくらい
暖房入れると１８ｋｍ台まで落ちる
この測定法だとリッターよくて３０ｋｍくらいじゃね
暖房入れると１８ｋｍ台まで落ちる
この測定法だとリッターよくて３０ｋｍくらいじゃね
722 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 07:23:34 ID:g0VT9XD70
今からリッター５００ｍのボートでガスをばら撒いてくるわ
723 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 07:27:47 ID:vHvnFa/f0
>>12
カブは上り坂に負けるからなぁ。
カブは上り坂に負けるからなぁ。
724 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 07:37:10 ID:Zjo17veR0
カブはリッター108キロだけど、新聞積んだ状態なら全然短い距離になるからな。
４輪で４０はすごいね。
４輪で４０はすごいね。
725 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 07:51:12 ID:1cPY70640
ホンダもフィットハイブリッド出すんだっけか
726 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 08:04:03 ID:YD8w7v6u0
727 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 08:44:41 ID:dN9l7qkg0
実用燃費で２０越えるなんて車は他に無いのに
何言ってんだか・・・・
何言ってんだか・・・・
728 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 08:51:05 ID:5oDtUmBQO
150万だと？これは馬鹿売れするんじゃないか？
729 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 08:51:48 ID:aZxkgqu20
車高を低くした燃費スペシャルカーを造ればいいのに
730 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 08:53:25 ID:sgvaqq3r0
ハイブリッド車なんて電気自動車時代が到来するまでの過渡期の車。
そんな車に燃費向上のしのぎを削るくらいなら、電気自動車の充電時間の
短縮、走行距離延長の研究に力を注ぐべき。今やってる燃費向上戦争は
将来「あの努力は何だったんだぁ」ってことになること請け合い。
エコカー減税もやるんだったら電気自動車に対してのみ行うべきだった。
そんな車に燃費向上のしのぎを削るくらいなら、電気自動車の充電時間の
短縮、走行距離延長の研究に力を注ぐべき。今やってる燃費向上戦争は
将来「あの努力は何だったんだぁ」ってことになること請け合い。
エコカー減税もやるんだったら電気自動車に対してのみ行うべきだった。
731 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 09:48:57 ID:sgvaqq3r0
昔見た未来予想イラストでよくあった、ビルとビルをむすぶ透明なパイプの中を・・・
アレを開発しなきゃアレを
アレを開発しなきゃアレを
732 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 10:03:24 ID:MbOCsw5f0
燃費偽装に注意!
使われ方と真逆な試験方法と特別な試験車。
使われ方と真逆な試験方法と特別な試験車。
733 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 10:41:36 ID:DnF1ZTVQ0
EVは電機のコンセント必要でしょ？うち立駐だから難しいな。この問題が解決されないとハイブリッドしかないな。
734 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 10:58:16 ID:x+7KMy0U0
>>730
同じハイブリッドでも、発電専用エンジンを積む形式の方が技術的に共通性は高い。
同じハイブリッドでも、発電専用エンジンを積む形式の方が技術的に共通性は高い。
735 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:06:42 ID:lvSopSRP0
リッター３８kmと聞いてプリウス買ったらリッター２０kmしか走りません。
誇大広告ヒドス。
誇大広告ヒドス。
736 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:14:42 ID:++sO20Z30
いくら燃費が良くなったところで
ガソリン２００円になったら５０Ｌ入れたら１万円だし。
水で走る車を開発して欲しい。
ガソリン２００円になったら５０Ｌ入れたら１万円だし。
水で走る車を開発して欲しい。
737 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:24:32 ID:JPk3o7Is0
>>735は運転へたくそ
738 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:31:26 ID:a9xlkmBC0
739 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:35:29 ID:OIl2jxYn0
740 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:48:18 ID:lvSopSRP0
741 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:53:29 ID:a9xlkmBC0
>>740
十分いい燃費じゃないかｗ
十分いい燃費じゃないかｗ
742 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:54:46 ID:6Q2Uwawp0
ハイブリッドって制動時のエネルギーを如何に効率的に回収するかってことなんだろうけど
ノーブレーキで燃費競争するとガソリン車が勝つんだろうか
ノーブレーキで燃費競争するとガソリン車が勝つんだろうか
743 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:55:10 ID:Xb3iurLQ0
>>740
大潟村のソーラースポーツラインを50～60km位で流せばでるかも…
大潟村のソーラースポーツラインを50～60km位で流せばでるかも…
744 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:57:50 ID:pQuafiCr0
俺の車2000ccだけど、高速だと普通に走れば燃費は15キロ台だな。
一般道を夜中に走ると燃費は17キロに上がるよ。
高速は燃費は思ったほどよくない。
一般道を夜中に走ると燃費は17キロに上がるよ。
高速は燃費は思ったほどよくない。
745 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 11:58:52 ID:T9h05Ogd0
ここで、現役のカブ乗り登場
カブはパワーがないから他の影響を受けやすく
乗り方一つで燃費はかわるよ
エコとかどうでもいいや、家でクーラーつけてごろごろが一番いい
カブはパワーがないから他の影響を受けやすく
乗り方一つで燃費はかわるよ
エコとかどうでもいいや、家でクーラーつけてごろごろが一番いい
746 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 13:07:07 ID:dTJLVVa30
韓国の通勤用ハイブリッド電気自動車
http://minkara.carview.co.jp/userid/144749/blog/9358417/
http://minkara.carview.co.jp/userid/144749/blog/9358417/
747 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 13:46:06 ID:aZxkgqu20
>>740
時速５０kmくらいでエンジンをかけたり切ったり絶妙に走れば行くよ。
時速５０kmくらいでエンジンをかけたり切ったり絶妙に走れば行くよ。
748 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 13:49:56 ID:FTjjRM5X0
記録達成どう操作していたかの社内撮影が見たい。
常識的な運転方法じゃなかったら詐欺と同じだしな。
常識的な運転方法じゃなかったら詐欺と同じだしな。
749 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 13:56:57 ID:JPk3o7Is0
>>736
その昔、三菱から水を入れて走る車があったらしい。
それ以外にもオイルショックの影響を受けた頃、低燃費車はいろいろあった
・５０ｃｃのエンジンを別につけてアイドリング時に切り替わる
・マニュアルとトルコンの組み合わせできめ細かいシフト調整
・トルコンではなくクラッチ板の動きを電動化
・希薄燃焼
などなど
その昔、三菱から水を入れて走る車があったらしい。
それ以外にもオイルショックの影響を受けた頃、低燃費車はいろいろあった
・５０ｃｃのエンジンを別につけてアイドリング時に切り替わる
・マニュアルとトルコンの組み合わせできめ細かいシフト調整
・トルコンではなくクラッチ板の動きを電動化
・希薄燃焼
などなど
750 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 14:14:54 ID:gMQdjujI0
751 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 14:17:06 ID:gMQdjujI0
>>703
日本ならまだしも、アメリカレベルだと電気自動車で移動できる距離じゃないからな。
日本ならまだしも、アメリカレベルだと電気自動車で移動できる距離じゃないからな。
752 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 14:18:13 ID:gHCA6Q4L0
>>740
60km弱まで一気に加速して一瞬アクセルオフしてエンジン止める
アクセルを必死に微調整してエネルギーモニタで入出力が無い状態を維持
して惰性で走行する45kmくらいに落ちたら再加速
この繰り返しで出せる
実際には他の車の流れも信号もあるから普通は30kmちょいくらい行けば上々だけどな
そして信号や他の車の動き必死に予測しながら足がつりそうなくらいアクセル
ワーク気使うから超疲れる
60km弱まで一気に加速して一瞬アクセルオフしてエンジン止める
アクセルを必死に微調整してエネルギーモニタで入出力が無い状態を維持
して惰性で走行する45kmくらいに落ちたら再加速
この繰り返しで出せる
実際には他の車の流れも信号もあるから普通は30kmちょいくらい行けば上々だけどな
そして信号や他の車の動き必死に予測しながら足がつりそうなくらいアクセル
ワーク気使うから超疲れる
753 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 14:26:51 ID:QMqDFI/30
渋滞の先頭にHVあり
754 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 14:27:24 ID:MFfTYbej0
この前フィットＲＳで燃費17.2いってビビった。
カタログ通りの数値が出るとは･･･
カタログ通りの数値が出るとは･･･
755 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 14:41:00 ID:uVbcD6810
クラウンマジェスタ乗ってるけど
高速道路の燃費１１～１３キロ
都内の燃費５～７キロ
地方の道路７～９キロ
高速道路の燃費１１～１３キロ
都内の燃費５～７キロ
地方の道路７～９キロ
756 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 16:15:28 ID:CYKZ5WIt0
757 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 16:20:38 ID:+mOtKkFlP
素晴らしいな。本当なら往診用に一台買う
758 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 16:30:58 ID:OIl2jxYn0
>>757
お前誰だよ
お前誰だよ
759 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 16:52:19 ID:YvpAdrog0
>>750
そのスレ元だけど
その方式ならグリッドシステムも消耗品の蓄電システムも不要だ。
現状の自然エネルギー発電システムを、トロリー専用送電線に繋げば良いだけ。
家庭用商用電源だと電圧と位相を３相交流で完璧に同調させないと電力網に
並列接続させてくれないから。
規格内から外れると、強制解列＝回線切断しないといかんので。
でも、ＤＣ－ＤＣコンバーターで電圧同調だけして直流でトロリー送電すれば
ソーラーと風力でも行けそうだけど、熊しか通らない林道までトロリー整備を義務化
しないとならないよね。農林作業車両だってあるんだし。
そのスレ元だけど
その方式ならグリッドシステムも消耗品の蓄電システムも不要だ。
現状の自然エネルギー発電システムを、トロリー専用送電線に繋げば良いだけ。
家庭用商用電源だと電圧と位相を３相交流で完璧に同調させないと電力網に
並列接続させてくれないから。
規格内から外れると、強制解列＝回線切断しないといかんので。
でも、ＤＣ－ＤＣコンバーターで電圧同調だけして直流でトロリー送電すれば
ソーラーと風力でも行けそうだけど、熊しか通らない林道までトロリー整備を義務化
しないとならないよね。農林作業車両だってあるんだし。
760 ：名無しさん＠十周年：2010/07/25(日) 16:58:00 ID:UTJu7YW/0
実態と10キロ以上も差が出るような虚偽広告を出す詐欺トヨタ。
せめて公称値は実態の5キロ以内になるようにしろよ。
せめて公称値は実態の5キロ以内になるようにしろよ。
761 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 17:02:46 ID:lLPpqysgO
燃費よりもリコールの無い車を作れよ
アメリカでレクサス何百万台リコールしたの？
タイヤが曲がらなくて何百万台リコールしたの？
アメリカでレクサス何百万台リコールしたの？
タイヤが曲がらなくて何百万台リコールしたの？
762 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 17:05:00 ID:ZIUNwbl60
電気自動車だからな、ヨタはｗ そりゃバッテリさえデカくすればおｋなんだよｗ
763 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 17:26:48 ID:YvpAdrog0
でもさ、ちょっとジープに追突した位で全損扱いになるシビック売り付けるホンダは
何とかならんのか？？
保険で何とかしてもらえなけりゃ、なくはめになるぞ。
何とかならんのか？？
保険で何とかしてもらえなけりゃ、なくはめになるぞ。
764 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 17:29:48 ID:U7kprOnF0
>>709
しかしさぁ。俺が昔乗ってたクルマは、780キロしかなかったわけよ。
MTだったし、エアバッグもなかったし。側面衝突なんて今とは雲泥の差だろうし。
でも、乗員だけ安全安全って追及して、糞重い＝相手の車や歩行者にかかる衝撃が
激増するクルマ作るのが、どうなんだろとか思って。
今の高効率なエンジン技術で、800キロくらいの車体で低燃費車つくるほうが、はるかに
低燃費化出来ると思うんだが。まぁ、所詮シロートですので、間違ってたらすいません。
しかしさぁ。俺が昔乗ってたクルマは、780キロしかなかったわけよ。
MTだったし、エアバッグもなかったし。側面衝突なんて今とは雲泥の差だろうし。
でも、乗員だけ安全安全って追及して、糞重い＝相手の車や歩行者にかかる衝撃が
激増するクルマ作るのが、どうなんだろとか思って。
今の高効率なエンジン技術で、800キロくらいの車体で低燃費車つくるほうが、はるかに
低燃費化出来ると思うんだが。まぁ、所詮シロートですので、間違ってたらすいません。
765 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 17:46:38 ID:RBW+HtQD0
age
766 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 17:46:40 ID:Z0AhwyWC0
つまりどういうことです？
767 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 18:14:54 ID:OIl2jxYn0
>>764
ちょっと何言ってるのか分からない
ちょっと何言ってるのか分からない
768 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 18:15:55 ID:jxSCYCW20
>>759
実際には雷害対策などもあって、そう単純にならないけど
基本的に「電力がなければ速度を落とす」とか「車両を減らす」
くらいの流動的な交通システムは提案されても良いと思う。
アクティブ型の交通機関ではなく、パッシブ型の交通機関は良いね。
実際には雷害対策などもあって、そう単純にならないけど
基本的に「電力がなければ速度を落とす」とか「車両を減らす」
くらいの流動的な交通システムは提案されても良いと思う。
アクティブ型の交通機関ではなく、パッシブ型の交通機関は良いね。
769 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 18:21:38 ID:jxSCYCW20
770 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 19:19:55 ID:U7kprOnF0
>>767
おまえに分かってもらわんでいい。
おまえに分かってもらわんでいい。
771 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 19:20:40 ID:U7kprOnF0
>>769
あざ、それでもいいよ。
あざ、それでもいいよ。
772 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 19:43:42 ID:jMdD0V/M0
メーカー発表の数値なんて・・・。
773 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:11:01 ID:DBRE3yfr0
スイフトのハイブリッド、結構期待している
現行スイフトって結構評判いいらしいし
現行スイフトって結構評判いいらしいし
774 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:39:58 ID:8IwoH3WH0
>>764
なんか大きな勘違いしているみたいだが
今の車のほうが事故した場合に相手の歩行者にかかる衝撃ははるかに小さいよ。
重量が増えたと言っても昔の８００キロ程度と今の１．２トンでも
相手の６０キロ程度の人間に対する衝撃は誤差の範囲内。
最近の車はボンネットやバンパーにやわらかい素材を使い
ボンネットを厚く設計し衝撃を吸収する仕組み
昔の車はアメリカで時速五マイルで衝突しても車が壊れないようにと言う通達もあって
バンパーなども硬い素材、更には流行でＲＶ車などアニマルバーが付いた車も多かった。
アニマルバーはベンツの設計者に「人殺しの道具」と揶揄されたほどのものｗ
少し調べればわかるが歩行者に対しては最新の車のほうがはるかに優しい。
なんか大きな勘違いしているみたいだが
今の車のほうが事故した場合に相手の歩行者にかかる衝撃ははるかに小さいよ。
重量が増えたと言っても昔の８００キロ程度と今の１．２トンでも
相手の６０キロ程度の人間に対する衝撃は誤差の範囲内。
最近の車はボンネットやバンパーにやわらかい素材を使い
ボンネットを厚く設計し衝撃を吸収する仕組み
昔の車はアメリカで時速五マイルで衝突しても車が壊れないようにと言う通達もあって
バンパーなども硬い素材、更には流行でＲＶ車などアニマルバーが付いた車も多かった。
アニマルバーはベンツの設計者に「人殺しの道具」と揶揄されたほどのものｗ
少し調べればわかるが歩行者に対しては最新の車のほうがはるかに優しい。
775 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:45:47 ID:jxSCYCW20
安全性と快適性を重視するあまりの増量化だからねぇ。
776 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:47:38 ID:TayWDtqL0
ハッタリでもここまでいけば戴した性能
777 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:49:38 ID:FSbnAzcj0
778 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:51:07 ID:bxByC3AI0
ガソリン代もそれなりに値上がりして、
経費はさほど変わらないんだろうな・・・
経費はさほど変わらないんだろうな・・・
779 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:51:58 ID:SnnRy/h90
大排気量のアメ車も
高速道路を低回転でデロデロ走ってる分には燃費は悪くない
高速道路を低回転でデロデロ走ってる分には燃費は悪くない
780 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 20:56:41 ID:idOfNzhx0
これで実燃費３０いったらマジで凄いと思う。プリウス22～3だし。
でももし20前半位だったら完璧詐欺。
どっちにしても普通に運転してて44なんて絶対でないだろうけどな。
でももし20前半位だったら完璧詐欺。
どっちにしても普通に運転してて44なんて絶対でないだろうけどな。
781 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:06:22 ID:xII9WwlW0
スポ車は詐称馬力だし
3500万のスーパースポーツはBMの3とぶつかってクチャクチャになってBMはあんま壊れないし
高級車用エンジンのスプリングケチってエンジンが止まるしで
この44㌔ってのも実質20㌔と思って間違いない
3500万のスーパースポーツはBMの3とぶつかってクチャクチャになってBMはあんま壊れないし
高級車用エンジンのスプリングケチってエンジンが止まるしで
この44㌔ってのも実質20㌔と思って間違いない
782 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:14:14 ID:JPk3o7Is0
>>780
俺のは普通に３０だが、22～3なんて運転下手すぎ。
俺のは普通に３０だが、22～3なんて運転下手すぎ。
783 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:18:01 ID:xII9WwlW0
※ただし制限速度を遵守し赤信号があれば即座にアクセルオフしエアコンは我慢した場合に限る
784 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:23:40 ID:qV68P8lF0
制限速度はどーだろ
70キロくらいは出した方が燃費は良くなると思う
70キロくらいは出した方が燃費は良くなると思う
785 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:25:46 ID:/40SvMEBO
デザイン次第かな
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
786 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:25:53 ID:NyZpqBaN0
四輪の燃費がよすぎでもうリッターバイクはなんら魅力ないよ
燃費が実測10km/Lだから、普通の四輪よりはいいが
エコカーやHVは20km/Lとか平気で走るんだろ？
HVやエコカー+原付が一番いいなぁ
今はどれも性能いいし昔と違って性能にこだわる必要ないし
スポーツカーとか改造車なんか恥ずかしくて乗れないしね
燃費が実測10km/Lだから、普通の四輪よりはいいが
エコカーやHVは20km/Lとか平気で走るんだろ？
HVやエコカー+原付が一番いいなぁ
今はどれも性能いいし昔と違って性能にこだわる必要ないし
スポーツカーとか改造車なんか恥ずかしくて乗れないしね
787 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:30:44 ID:BY/aqwJe0
ついにトロリーバスの時代が来たようだな。
788 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:32:24 ID:qh4sAIpV0
そこで自転車ですよ
789 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:41:18 ID:NyZpqBaN0
イメージ的にもう、スポーツカーや高級車とか大排気量車とか
極端に燃費の悪い車に乗ってる人＝頭の悪い子 って時代だからな
極端に燃費の悪い車に乗ってる人＝頭の悪い子 って時代だからな
790 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:43:31 ID:fs3e6o0j0
俺は頭悪いから仕方ない
791 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:44:14 ID:zf6LYlV80
>>735
ドライバーや同乗者の体重にもよるからなｗ
ドライバーや同乗者の体重にもよるからなｗ
792 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:48:23 ID:2y5STPro0
793 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 21:48:47 ID:YVo6NN9Q0
馬鹿みたいに飛ばしてる香具師も＝環境に関心のない子
794 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 22:27:08 ID:mCp+aVL40
795 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 22:43:13 ID:1hSw5FWD0
796 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 22:49:44 ID:QxGBQ8kw0
フィットハイブリッドを買おうかと思ってたらこのニュース。
つい、もう少し様子を見ようと思ってしまう。
完全にトヨタの戦略に乗せられてる？
つい、もう少し様子を見ようと思ってしまう。
完全にトヨタの戦略に乗せられてる？
797 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 23:02:36 ID:JPk3o7Is0
798 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 23:21:01 ID:yGqUwhH50
実燃費もエアコン使っての実際に達成できる数値にしてほしいよな。
799 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/25(日) 23:23:49 ID:pKvmVQZ8P
800 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 23:29:27 ID:JPk3o7Is0
>>795
グリコ１粒３００ｍ ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
グリコ１粒３００ｍ ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
801 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 23:45:49 ID:nlcNTqJE0
現行プリウスの登場時、話題を煽るために富士スピードウェイに
子飼いのジャーナリストを召集して、超燃費走行をさせたことがあった。
富士スピードウェイといっても、サーキットで燃費測定するんじゃなくて、
敷地内で他車をいっさい気にせずに、超スロー加速に惰性走行やり放題の
コースが準備されていた。
自転車並みの加速をすれば、バッテリ満充電のプリウスはEV走行して
エンジンが掛からない。
そのままEV走行と最小限のエンジン補助で粘ると、コースが下りになって
回生モードに入る。
そういう超非現実的な走り方で出た燃費を、子飼いのジャーナリストは
こういう見出しの記事にする。
『新型プリウス台風、瞬間最大“燃費”64km/L!!』
『出た57km/リットル！ 新型 プリウス のエコラン燃費』
見出しだけを目にすれば、深く調べない人はイメージに騙される。
怪しい通販のような宣伝を平気でやるトヨタはどうも信用できない。
子飼いのジャーナリストを召集して、超燃費走行をさせたことがあった。
富士スピードウェイといっても、サーキットで燃費測定するんじゃなくて、
敷地内で他車をいっさい気にせずに、超スロー加速に惰性走行やり放題の
コースが準備されていた。
自転車並みの加速をすれば、バッテリ満充電のプリウスはEV走行して
エンジンが掛からない。
そのままEV走行と最小限のエンジン補助で粘ると、コースが下りになって
回生モードに入る。
そういう超非現実的な走り方で出た燃費を、子飼いのジャーナリストは
こういう見出しの記事にする。
『新型プリウス台風、瞬間最大“燃費”64km/L!!』
『出た57km/リットル！ 新型 プリウス のエコラン燃費』
見出しだけを目にすれば、深く調べない人はイメージに騙される。
怪しい通販のような宣伝を平気でやるトヨタはどうも信用できない。
802 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 23:48:20 ID:G2ZecBlh0
お前らにくだらない話
1kmを動くのに必要なエネルギー量
バッタ＞トンボ＞自動車だってしってっか？
どうでもいい話だよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
1kmを動くのに必要なエネルギー量
バッタ＞トンボ＞自動車だってしってっか？
どうでもいい話だよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
803 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/25(日) 23:50:54 ID:6SqgWxVJ0
１０・１５モードは、電池０％からスタートするか、
もしくは、１００％からスタートするなら、最後に、フル充電するまで、エンジン回さないと、不公平だろだろ。
頑張れば、燃費無限大のＨＶだって、できるだろ。
今の測定方法なら。電池でかくすればいいだけだからな。
もしくは、１００％からスタートするなら、最後に、フル充電するまで、エンジン回さないと、不公平だろだろ。
頑張れば、燃費無限大のＨＶだって、できるだろ。
今の測定方法なら。電池でかくすればいいだけだからな。
804 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 00:10:01 ID:bduK6GGx0
805 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 00:29:54 ID:U2iVbTwC0
>>802
1tonを超すバッタが居るのか？
1tonを超すバッタが居るのか？
806 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 00:30:11 ID:TIwEKNHWP
嫁実家のプリウスは
買い物中心の街乗り中心で22-24km/L
小旅行などの遠乗り中心で28-32km/L
北海道では36km/Lいったってよ…
ちなみに俺の650ccV2バイクとほぼ同じ燃費だ…
すげえ時代になったもんだ…
買い物中心の街乗り中心で22-24km/L
小旅行などの遠乗り中心で28-32km/L
北海道では36km/Lいったってよ…
ちなみに俺の650ccV2バイクとほぼ同じ燃費だ…
すげえ時代になったもんだ…
807 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 00:40:01 ID:03S7LVvK0
808 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 00:42:18 ID:ktQ5KtCI0
>>805
タイムボカンに出てきたあれじゃね
タイムボカンに出てきたあれじゃね
809 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 00:52:16 ID:axHdDzwd0
810 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 01:18:14 ID:p37Mq6df0
電気自動車って作ってみたは良いけど成り立っていないのよ
１．航続距離を延ばすには大容量の電池がいる
２．で、大容量電池積むと重くて燃費が悪くなる
３．１に戻る
１．航続距離を延ばすには大容量の電池がいる
２．で、大容量電池積むと重くて燃費が悪くなる
３．１に戻る
811 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 01:53:24 ID:yR46jsiY0
プラグインHVでリッター100キロとか言ってるGMよりはかなり現実的な数字。
812 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 02:04:16 ID:OzBsHn+b0
>>314
じゃあ～ホンダの方がパクってるのか？
じゃあ～ホンダの方がパクってるのか？
813 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 02:06:40 ID:u1BoQKRO0
814 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 02:07:29 ID:OzBsHn+b0
>>314最近のビッツはフィットのパクリだよ
815 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 02:08:50 ID:u1BoQKRO0
816 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 02:15:09 ID:v+VO3OgF0
>>808
ドタバッタンか・・・
ドタバッタンか・・・
817 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 02:19:27 ID:QIOZIKpc0
実際の燃費はこんなもん。
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/rank.cgi
俺の友人も２代目プリウス持ってるけど、この数値は大体合ってる。
実燃費３５キロとか書く馬鹿は一体何がしたいのか。
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/rank.cgi
俺の友人も２代目プリウス持ってるけど、この数値は大体合ってる。
実燃費３５キロとか書く馬鹿は一体何がしたいのか。
818 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 03:00:58 ID:v+VO3OgF0
VWゴルフ1400ccツインターボのほうが燃費いいんじゃねえの？
819 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 07:35:26 ID:nXZ73U+80
>>812>>814
フィットとヴィッツがパクリなんていってたら
全ての車がパクリになってしまう。
だいたい同じ価格帯の車はみんな似ているが
フィットとヴィッツがパクリに見える人は
車のデザインが分かってないか、デザインを見比べる事に慣れてないんだろ。
フィットとヴィッツがパクリなんていってたら
全ての車がパクリになってしまう。
だいたい同じ価格帯の車はみんな似ているが
フィットとヴィッツがパクリに見える人は
車のデザインが分かってないか、デザインを見比べる事に慣れてないんだろ。
820 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:23:18 ID:xu0krNbj0
>>817
何の数字？それ
平均なら運転下手な人とか街乗りメインとか渋滞に捕まった状態の数字も含まれてるだろうし
北海道の36km/lが本当かどうかは知らんけど
インサイトZE2で大人5人乗りで遠出（往復300km）した時はエアコン付けてて25km/lちょいで走ったよ
19.7km/lはエコランを全く気にせずに街乗りメインで走ってる時の数字かなぁ
何の数字？それ
平均なら運転下手な人とか街乗りメインとか渋滞に捕まった状態の数字も含まれてるだろうし
北海道の36km/lが本当かどうかは知らんけど
インサイトZE2で大人5人乗りで遠出（往復300km）した時はエアコン付けてて25km/lちょいで走ったよ
19.7km/lはエコランを全く気にせずに街乗りメインで走ってる時の数字かなぁ
821 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:29:59 ID:QIOZIKpc0
http://response.jp/
このサイトの中にある
http://response.jp/e-nenpi/
これは母集団が多いし、メーカー社員や嘘つきの申請した正常値にほど遠い異常値は弾くシステムになってるからかなり正確。
このサイトの中にある
http://response.jp/e-nenpi/
これは母集団が多いし、メーカー社員や嘘つきの申請した正常値にほど遠い異常値は弾くシステムになってるからかなり正確。
822 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:35:57 ID:T+Ur4eqL0
プリウスで38キロだからたいしたことないな。
823 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:39:01 ID:b2xQEemh0
>>817エアコンつけて街乗り26.5～27程度だな現行型プリウス
824 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:46:23 ID:BKItE/tZ0
最近、高速道路でDQN走行する車が減った気がする。
みんなでのんびり巡航している。
そんな中でプリウスだけはDQNがいっぱいいるように思うのは気のせいか？
みんなでのんびり巡航している。
そんな中でプリウスだけはDQNがいっぱいいるように思うのは気のせいか？
825 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:53:13 ID:zjBHVe2gP
トップギアのジェレミーの名言
「エコとは何に乗るかではなく、どう乗るかだ」
「エコとは何に乗るかではなく、どう乗るかだ」
826 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:56:35 ID:SWgIZ15G0
むしろ軽自動車をハイブリッドにしてくれないか
827 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 08:57:32 ID:zjBHVe2gP
>>826
その昔スズキのツインという自動車があってだな・・・
その昔スズキのツインという自動車があってだな・・・
828 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 09:07:10 ID:4lZw2kn00
829 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 09:16:26 ID:RMzRoB2F0
10年一昔と言うがツインの販売が終了したのは2005年、昔と言うほど古くもない。
830 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 10:13:25 ID:UBcxy4mo0
またカタログスペック詐欺か
831 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 11:17:56 ID:AGI3E90u0
実際の走行では、新型マーチと大差ないって程度なのかな。
832 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 20:31:38 ID:j4FDdAPo0
① ”（自称）日本人の 異常なアンチトヨタ”を装った、某・反日・在日外国人が、「アンチトヨタ VS トヨタ」 で、日本人同士の対立を煽り、火をつける。
※他にも、「大阪（関西） VS 東京（関東）」、「沖縄 VS その他」・・・・・等々、同じく日本人同士の対立を煽り、火をつける。
② ↑①のネット工作にマンマと引っ掛かり、洗脳されたアホの無職・引きこもり・・・・・等の日本人が、人生の数少ない楽しみ・憂さ晴らしとして、
トヨタ叩き、大阪（関西）叩き、東京（関東）叩き・・・・・等、愉快犯の様に ニヤニヤしながら楽しむ。
833 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:01:29 ID:jkg/jEZ10
>>823
L じゃないだろ
L じゃないだろ
834 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:03:52 ID:ToNuj6bj0
カタログスペックだけ
うそつき
くそ
うそつき
くそ
835 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:29:40 ID:h3ZW3tOz0
836 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:31:15 ID:1o1CDQF/0
>>819
マツダとスズキのデザインはオリジナリティあると思うがなあ・・・
マツダとスズキのデザインはオリジナリティあると思うがなあ・・・
837 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:51:13 ID:/yYRtOsq0
車に保冷剤を積んでさ、深夜電力で冷凍させるのね。
その冷気で日中に冷房として使うってアイデアはどう？
その冷気で日中に冷房として使うってアイデアはどう？
838 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:53:26 ID:/yYRtOsq0
うちのカブは80ccだけど時速65キロ以上ださなければリッター50キロは走るよ。
839 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 21:57:49 ID:BKnDjA3M0
こんな記事流すほど焦らなくてもライバルの小型車なんて無いよね？
できればダイハツブランドでも出して欲しいなぁ
できればダイハツブランドでも出して欲しいなぁ
840 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/26(月) 22:02:04 ID:II+eH2AJ0
841 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 22:50:31 ID:P1sxoZpz0
>>782
うそつけ。
俺のは10000キロ走って23.5。
まあ十分ハイブリッド車としての魅力はある数字だと思うけど30は絶対にありえない（ほぼ下り道なら40超えることもあるけど）。
プリスレでもなぜか燃費については皆あんまり語らない。
うそつけ。
俺のは10000キロ走って23.5。
まあ十分ハイブリッド車としての魅力はある数字だと思うけど30は絶対にありえない（ほぼ下り道なら40超えることもあるけど）。
プリスレでもなぜか燃費については皆あんまり語らない。
842 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:03:15 ID:jkg/jEZ10
>>841
２３．５なんてありえない。何度でも言うが俺のは5000キロ走って３０だ。
２３．５なんてありえない。何度でも言うが俺のは5000キロ走って３０だ。
843 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:13:23 ID:qAW9jOJ10
844 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:16:10 ID:4lZw2kn00
おまえらで燃費競争すれば良いんじゃね？
845 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:21:23 ID:jkg/jEZ10
846 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:26:42 ID:4AhlXpZL0
トヨタとう社名が出てる時点で、胡散臭い。
これがホンダなら信用できる。つまりそういうことだ。
世界が好きみたいだけど、中身がまったくともわないなんつーか
身の程知らずというか・・・これ以上危険に晒さないでください＞＜
これがホンダなら信用できる。つまりそういうことだ。
世界が好きみたいだけど、中身がまったくともわないなんつーか
身の程知らずというか・・・これ以上危険に晒さないでください＞＜
847 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:34:15 ID:ZP99ljbT0
今度発売の２種の電気自動車は、元を取るのに２４年と４０年掛かると載ってたな
まだ電気よりＨＶなのか
まだ電気よりＨＶなのか
848 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:39:39 ID:1o1CDQF/0
>>847
それよりも、充電設備が今のGS並みに揃わないと怖くて買えんｗ
それよりも、充電設備が今のGS並みに揃わないと怖くて買えんｗ
849 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/26(月) 23:43:24 ID:mRdvTChUP
>>847
年間何km走る仮定？
年間何km走る仮定？
850 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:48:01 ID:QIOZIKpc0
トヨタ社員必死すぎ。
851 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:49:35 ID:LrSGLoQU0
150万ってまた安いな。
852 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:49:54 ID:leodasfW0
853 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:50:08 ID:ALy79VSP0
とまんねー車だったらどこまででも出るだろ
854 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:51:10 ID:G8CZx9JB0
>>825
ジェレミーはプリウス嫌ってたなｗ
「ロンドンの街の様な渋滞路ではプリウスはエコで便利なんだよ」
と自己弁護する有名人相手に「止まったらエンジン切ればいいじゃん」
とジェスチャーだけで言っておったｗ
ジェレミーはプリウス嫌ってたなｗ
「ロンドンの街の様な渋滞路ではプリウスはエコで便利なんだよ」
と自己弁護する有名人相手に「止まったらエンジン切ればいいじゃん」
とジェスチャーだけで言っておったｗ
855 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/26(月) 23:57:51 ID:h3ZW3tOz0
>>840
プジョーそっくりって言われてるあれ？
プジョーそっくりって言われてるあれ？
856 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:00:01 ID:ZP99ljbT0
>>849
８０００キロだったはず
８０００キロだったはず
857 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:04:26 ID:uLyUxKxI0
>>51
それはない。旧型プリウスでもリッターあたり23キロ走る（カタログスペック35.5km）。
それはない。旧型プリウスでもリッターあたり23キロ走る（カタログスペック35.5km）。
858 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/27(火) 00:10:18 ID:QGNtRal0P
859 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:15:30 ID:LkSullc90
>>858
生きる意味って何なんだろうな
生きる意味って何なんだろうな
860 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:20:02 ID:n533325W0
まだまだカブには勝てないな
861 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:22:37 ID:3ziS2H1W0
>>860
カブよりメイトの方が強かったぜｗ
カブよりメイトの方が強かったぜｗ
862 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/27(火) 00:25:23 ID:dgPMcNmr0
>>855
プジョーもいいよね。
コンパクトカーをわかっている。
それはさておきぜんぜん関係ないが、「30km/Lいくよ」
「いや無理だよ」の話は不毛だと思うぞ。
どこを走るか、どう走るかも重要だけど、通算燃費に関しては、
何回キーをまわしたかに最も依存する気がする。ようするに
１回あたりの走行距離ね。
たとえば、毎日4～5kmの通勤で乗ってる場合なんかは
毎回エンジンが温まる前に着いちゃうから、そりゃ燃費悪いよね。
プジョーもいいよね。
コンパクトカーをわかっている。
それはさておきぜんぜん関係ないが、「30km/Lいくよ」
「いや無理だよ」の話は不毛だと思うぞ。
どこを走るか、どう走るかも重要だけど、通算燃費に関しては、
何回キーをまわしたかに最も依存する気がする。ようするに
１回あたりの走行距離ね。
たとえば、毎日4～5kmの通勤で乗ってる場合なんかは
毎回エンジンが温まる前に着いちゃうから、そりゃ燃費悪いよね。
863 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:27:04 ID:TC1WjozE0
>>862
だからちょいのり走行はどの車でも半分くらいしか行かない
だからちょいのり走行はどの車でも半分くらいしか行かない
864 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2010/07/27(火) 00:31:23 ID:dgPMcNmr0
865 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:39:08 ID:03PuzYNL0
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`)
ノヽノヽ エンジンを電熱で暖気すれば燃費は良くなる！
くく
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`)
ノヽノヽ エンジンを電熱で暖気すれば燃費は良くなる！
くく
866 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 00:43:26 ID:3ziS2H1W0
867 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 04:02:58 ID:ahfxXzjM0
つーかプリウスのエンジンを軽ボディに載せ変えただけじゃないのｗ
868 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 04:06:15 ID:GPQh9Wlx0
TopGearでまたボロクソに叩かれるんだろうな。
プリウスとかゴミクズの様に嫌ってるからな。
プリウスとかゴミクズの様に嫌ってるからな。
869 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 05:15:37 ID:8YVJ4p050
電池はカートリッジ式にでもならないかぎり補給スピードで液体燃料にかなわんからな。
石油が枯渇しても電気自動車よりバイオ燃料に移行するほうが現実味がありそうなんだが。
石油が枯渇しても電気自動車よりバイオ燃料に移行するほうが現実味がありそうなんだが。
870 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 06:05:53 ID:YdzzXV5O0
水素エンジンとか夢のある話ないのか？
871 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 14:56:22 ID:+SGvTga00
>>868
ディーゼルじゃなくてガソリンエンジンのVWポロでさえ
実用燃費で20km/L前後行っちゃうからなぁ。 ハンドリングとか車としての魅力ゼロで、
製造に環境負荷の大きいとされるプリウス一辺倒になることへの警鐘みたいなもんじゃない？
っていうかアホセレブを馬鹿にしてるだけかもしれんが
ディーゼルじゃなくてガソリンエンジンのVWポロでさえ
実用燃費で20km/L前後行っちゃうからなぁ。 ハンドリングとか車としての魅力ゼロで、
製造に環境負荷の大きいとされるプリウス一辺倒になることへの警鐘みたいなもんじゃない？
っていうかアホセレブを馬鹿にしてるだけかもしれんが
872 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 19:10:21 ID:exAZAjd20
>>84
自宅コンセントで充電出来れば通勤買い物の市内走行するだけなら使えると思うが
ドライブみたいなレジャー用途は難しいな
>>88
宅配トラックでハイブリッドって見かけるけどあれはガソリンなのかな？
自宅コンセントで充電出来れば通勤買い物の市内走行するだけなら使えると思うが
ドライブみたいなレジャー用途は難しいな
>>88
宅配トラックでハイブリッドって見かけるけどあれはガソリンなのかな？
873 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 19:16:57 ID:810lM7dV0
>>88
日野やいすゞ
日野やいすゞ
874 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 19:25:45 ID:2/7+9Tsi0
>>88
JR東日本
JR東日本
875 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 22:35:45 ID:Qw7Q2w3r0
876 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 22:41:40 ID:kxgiMsj80
つまりカタログスペックで正しい、と
あれも走ってることには変わらないよな
あれも走ってることには変わらないよな
877 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 22:50:38 ID:Qw7Q2w3r0
>>876
正しいよ、当たり前だ。
正しいよ、当たり前だ。
878 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 22:58:35 ID:yr9MEZW90
なぜJC08モードにしないんだ？
879 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:09:30 ID:itw4XIJZ0
>>875
「平均的な燃費」と言う話と､「燃費がいい場合」の話の距離をごちゃ混ぜに比べていませんか？
「平均的な燃費」と言う話と､「燃費がいい場合」の話の距離をごちゃ混ぜに比べていませんか？
880 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:20:22 ID:kxgiMsj80
881 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:34:23 ID:Qw7Q2w3r0
882 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:36:28 ID:Rq44AZV+0
プリウス売れまくっているな
遭遇率高すぎ
遭遇率高すぎ
883 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:39:26 ID:itw4XIJZ0
>>881
「平均的な燃費」の意味が聞きたいの？
「平均的な燃費」の意味が聞きたいの？
884 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:41:26 ID:Qw7Q2w3r0
>>883
他にどう読めるんだ？
他にどう読めるんだ？
885 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:41:54 ID:yWNqaEVQ0
>>871
しかし、あの車重にしては良くやってる方だと思うけどなぁ、プリウス。
しかし、あの車重にしては良くやってる方だと思うけどなぁ、プリウス。
886 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:43:57 ID:itw4XIJZ0
887 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:44:03 ID:ypli2NOs0
>>882
現行プリウスって前から見ると造形がおかしいよね
現行プリウスって前から見ると造形がおかしいよね
888 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:46:23 ID:Qw7Q2w3r0
889 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:48:15 ID:yWNqaEVQ0
>>887
かっこいいとは思わんけど、最近好きになってきた。
かっこいいとは思わんけど、最近好きになってきた。
890 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:48:48 ID:DWfr3X510
ワゴンRでこのエンジン載せて欲しいな・・・
ムーブ苦手なんだよな
ムーブ苦手なんだよな
891 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:51:20 ID:jmPqxLUc0
HV化EV化もいいけど、化石燃料が無くなったらトイレットペーパーとかはどうなるの？
電気でおしり拭くわけにもいかないしな～困った。
電気でおしり拭くわけにもいかないしな～困った。
892 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:54:01 ID:U6iqgGr10
プリウス音が静かっていってるけど情報操作？
なんかエアコンの動作音か知らないが、カラカラ安っぽい音響かせながら
走ってるぞｗ
10年前のボロ高級車の方が、全然静かだけどな。
なんかエアコンの動作音か知らないが、カラカラ安っぽい音響かせながら
走ってるぞｗ
10年前のボロ高級車の方が、全然静かだけどな。
893 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/27(火) 23:55:55 ID:Qw7Q2w3r0
今日は31km/Lしかでなかった。
なかなか良くならんわ。
なかなか良くならんわ。
894 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:03:42 ID:uvsKPYc60
895 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:05:42 ID:Mj2LDyAu0
>>894
お前は知的障害者か？
お前は知的障害者か？
896 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:10:08 ID:5ZsKe71v0
897 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:13:26 ID:HdPSm0Tl0
>>892
それ、なんの音だろう?
それ、なんの音だろう?
898 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:14:41 ID:HdPSm0Tl0
899 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:19:01 ID:MYZtI/k50
10・15モード燃費とか、ノーパソのバッテリーのカタログスペックとか、実態とかけ離れた
数値をひけらかすの、いい加減やめろよ。
数値をひけらかすの、いい加減やめろよ。
900 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:20:36 ID:0pjEWOWZ0
この前、知り合いのポルテ？に乗せてもらったら
ギシギシときしみ音が凄くて驚いた
トヨタって低価格車だとここまで手を抜く会社なんだな
ヴィッツベースのＨＶは来年の年末に出るらしく
トヨタ関連に勤務する友人はプリウスから乗り換える予定と言っていたが
走行中ギシギシ音がする様な車だったら悲惨だな
ギシギシときしみ音が凄くて驚いた
トヨタって低価格車だとここまで手を抜く会社なんだな
ヴィッツベースのＨＶは来年の年末に出るらしく
トヨタ関連に勤務する友人はプリウスから乗り換える予定と言っていたが
走行中ギシギシ音がする様な車だったら悲惨だな
901 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:21:42 ID:uvsKPYc60
>>895
お前が池沼だから他人がそう思えるんだろう
>>896
燃費に想像力？
日本語読めないんだな
>誰が、「実際に走る状態と違って良い」と言ったんだ？
お前だろ
でなければお前はカタログスペックの燃費が実際に走る状況で出る数値だと言っていることになるわけだが？
お前が池沼だから他人がそう思えるんだろう
>>896
燃費に想像力？
日本語読めないんだな
>誰が、「実際に走る状態と違って良い」と言ったんだ？
お前だろ
でなければお前はカタログスペックの燃費が実際に走る状況で出る数値だと言っていることになるわけだが？
902 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:22:21 ID:5ZsKe71v0
903 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:23:15 ID:MYZtI/k50
>>902
気の利いたこと言ったつもりか？ ばーか。
気の利いたこと言ったつもりか？ ばーか。
904 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:26:19 ID:5ZsKe71v0
905 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:28:16 ID:MYZtI/k50
俺に構うなよ。アホが移る。しっ
906 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:28:25 ID:orJdfa7/P
スーパーカブっておまいらいつくで乗った？
俺は14歳のとき
夏の夜の風呂上りに
毎晩一時間ほど海辺の道路を流してた
俺は14歳のとき
夏の夜の風呂上りに
毎晩一時間ほど海辺の道路を流してた
907 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:29:24 ID:dxfSUsvG0
ここのHVは小型化もできるうえに小排気量から大排気量まで対応でき
さらにはPHEVへの発展もしやすいと来てる。
これから最適化が進めば、また一歩も二歩も抜きん出てしまう。
アンチな人には面白くないですねｗ
さらにはPHEVへの発展もしやすいと来てる。
これから最適化が進めば、また一歩も二歩も抜きん出てしまう。
アンチな人には面白くないですねｗ
908 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:35:18 ID:jk66r8nW0
909 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:35:19 ID:BHJAetJZ0
よく「軽にＨＶ載せろ」とか言ってる馬鹿がいるよなｗ
910 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:38:28 ID:oOdkR/7q0
スズキさんのことか？
911 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 00:46:16 ID:uvsKPYc60
912 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 01:00:42 ID:oOdkR/7q0
位置エネルギーに直結する高低差くらいは揃えなさいｗ
スタートとゴールが同高度なら高低差0でしょう
往復移動ならどこまで行こうが高低差±0
スタートとゴールが同高度なら高低差0でしょう
往復移動ならどこまで行こうが高低差±0
913 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 01:16:09 ID:HdPSm0Tl0
914 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 01:21:17 ID:AZnoUcAW0
トヨタの燃費計もオドメーターもプラス誤差が大きすぎ。
燃費を良く見せるためだろうけど、計器類はちゃんと作って欲しいわ。
速度計は多少の誤差は許すけど、その他はちゃんとしろトヨタ。
燃費を良く見せるためだろうけど、計器類はちゃんと作って欲しいわ。
速度計は多少の誤差は許すけど、その他はちゃんとしろトヨタ。
915 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 01:28:33 ID:Yalwd7On0
iQの時も30km超えとか言ってたじゃん
916 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 01:51:34 ID:aXs6LDkb0
期待してまっています。
プリウスの空気抵抗最小ザザインは好きではないので。
プリウスの空気抵抗最小ザザインは好きではないので。
917 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 01:54:37 ID:9mX5lU0N0
トヨタのビッツより
ホンダのヒットの方が好きだな
ホンダのヒットの方が好きだな
918 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 07:32:06 ID:5ZsKe71v0
919 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 07:33:22 ID:dMkwZlPd0
スゲー
920 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 07:38:27 ID:m6F4+6zQ0
830Lだな
921 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 07:40:05 ID:ihK0sjw90
実際は２３逝くかどうかくらいだろｗｗｗ
初代インサイトには勝てまいてｗ
初代インサイトには勝てまいてｗ
922 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 07:45:28 ID:guWpYTTC0
>>918
JC08モード知らんオジジか
JC08モード知らんオジジか
923 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 08:17:55 ID:ah1kBI8n0
ヴィッツは、現在のガソリン車でも故障が少なく評価が高い
特に、ビジネスユースでの利用が多い
それが、ＨＶになって、価格が安ければ爆発的に売れる
しかし、低価格車種の台頭は、トヨタや他のメーカーの利益を削る
デフレスパイラル と エンジンが減ることで、下請け企業の倒産が増え
経済問題になるなぁ
特に、ビジネスユースでの利用が多い
それが、ＨＶになって、価格が安ければ爆発的に売れる
しかし、低価格車種の台頭は、トヨタや他のメーカーの利益を削る
デフレスパイラル と エンジンが減ることで、下請け企業の倒産が増え
経済問題になるなぁ
924 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 08:26:58 ID:xlodxyM50
925 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 08:43:08 ID:guWpYTTC0
926 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 08:48:51 ID:gbxDVX210
927 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 08:52:41 ID:sirUlROZ0
ﾄﾖﾀならRAV4HVかヴァンガードHVが欲しい。
ただし後のドアは上開きで。
ただし後のドアは上開きで。
928 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 08:54:33 ID:pcAT3yf1P
トヨタの攻めの経営は非常に魅力的だね。
怖いのは妬みと政治。日本のユーザーはトヨタや日本の技術力を
誇りに思って良いのに。
でもＨＶはＡＤＳＬ的な位置づけでもあるから、
技術的なビックバンがどのタイミングで起こるかどうかだろうね。
怖いのは妬みと政治。日本のユーザーはトヨタや日本の技術力を
誇りに思って良いのに。
でもＨＶはＡＤＳＬ的な位置づけでもあるから、
技術的なビックバンがどのタイミングで起こるかどうかだろうね。
929 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 09:24:46 ID:kC3/P2gj0
バルブスプリングも破損するトヨタを誇りに思えって言われても…
930 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 09:52:11 ID:7CrcF07h0
931 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 10:24:13 ID:yQ5kRJyq0
× 攻めの経営
○ ケチ
○ ケチ
932 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 11:08:59 ID:0az3UNl30
プリウス35km/lとか言ってるのに高速でも30km/lいかないってどうよ
933 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 12:44:54 ID:L+Ees47j0
10・15モードまじ廃止でいいよな
こんなアテにならないカタログ数値も珍しい
しかもなぜか輸入車だとその数値より伸びたりするしｗ
外車はこのモードが苦手なのかな？
こんなアテにならないカタログ数値も珍しい
しかもなぜか輸入車だとその数値より伸びたりするしｗ
外車はこのモードが苦手なのかな？
934 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 12:52:18 ID:odFQ5xfh0
935 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 12:55:57 ID:XwzYAR+x0
ＨＩＶフィットに対抗するために無茶しすぎなろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
936 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:03:26 ID:+HWiU9CT0
エコと言うなら中国で売れば良いじゃん
937 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:07:01 ID:NheT/2Vz0
938 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:08:58 ID:WfuvVN0K0
安いような
939 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:10:32 ID:kP67Kfrw0
10･15モードで44なら街乗りでも30前後は走るな。
940 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:12:49 ID:mNPin7dX0
高速を多様するアメリカとかだと車重がある車のほうが燃費よかったり
する。現行プリウスはアメリカ仕様で排気量増えてる。日本だと旧型
のほうがよかったりする。
する。現行プリウスはアメリカ仕様で排気量増えてる。日本だと旧型
のほうがよかったりする。
941 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:19:40 ID:ytoHrcpg0
１０・１５モードみたいな実際の値とかけ離れた計測方法は改めるべき
特にハイブリッド車は実測値と倍ぐらい違うじゃん・・・
特にハイブリッド車は実測値と倍ぐらい違うじゃん・・・
942 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:46:31 ID:2f/bVts50
俺のバイクはリッター12kくらいしか出ない
943 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 13:56:21 ID:t4ESbIKJ0
944 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 14:33:58 ID:oOdkR/7q0
エコランで遠出すればプリウスでも30弱くらいは走る
だからこれが30前後走るだろうってのは妥当
だからこれが30前後走るだろうってのは妥当
945 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 14:44:20 ID:t4ESbIKJ0
946 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:05:33 ID:oOdkR/7q0
街乗りか
だったら多分それくらい
街乗り燃費を良くするにはプラグインで充電するしかなさそう
だったら多分それくらい
街乗り燃費を良くするにはプラグインで充電するしかなさそう
947 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:12:21 ID:2b0oFMoV0
つか「エコランでxxKm走る」ってデータなんかいらんだろ
948 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:20:18 ID:MUh8Stsm0
ぶっちゃけ運転者（各個人）の好きな飛ばし方や運転で出た燃費が現実
949 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:29:11 ID:csfzp8jk0
CR-Z最強ってことか
950 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:30:33 ID:S0onv4kd0
>>943
うん、俺のエアーウェブが10,15モード公称17km/Lで街乗り10km/L(59％)だから
そんなもんだろ。去年まで乗っていたカローラと燃費が同じなのにオイルは高いの使えときた
ちょっとコストアップだ、なんでグリーンカーのステッカーが貼ってあるのか判らん。
うん、俺のエアーウェブが10,15モード公称17km/Lで街乗り10km/L(59％)だから
そんなもんだろ。去年まで乗っていたカローラと燃費が同じなのにオイルは高いの使えときた
ちょっとコストアップだ、なんでグリーンカーのステッカーが貼ってあるのか判らん。
951 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:33:10 ID:mFlsR+RO0
営業で使うと速攻で車がダメになる予感！！
952 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:34:30 ID:/R2xYlWp0
うちのマンション、目の前が幹線道路なんだがスクーターが群を抜いてうるさい。
あれのうるささは殺気を憶えるんだが、こっちを何とかして欲しいよ。
あれのうるささは殺気を憶えるんだが、こっちを何とかして欲しいよ。
953 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 15:47:20 ID:2b0oFMoV0
>>952
幹線道路の目の前に住む事が悪い
幹線道路の目の前に住む事が悪い
954 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 16:04:27 ID:/R2xYlWp0
>>953
安かったのだ
安かったのだ
955 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 16:12:46 ID:dxfSUsvG0
次に控えしPHVは、JC08モードで57ｋm/Lだそうだ
電気だけ済ませられる用途が増えると、格段に燃料費が安くなるな
THS2派生恐るべしｗ
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100726/bsa1007260503002-n2.htm
電気だけ済ませられる用途が増えると、格段に燃料費が安くなるな
THS2派生恐るべしｗ
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100726/bsa1007260503002-n2.htm
956 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 16:15:26 ID:F77lQif50
またヨタの上げ底か
まあ、すこしは改善したってことかなｗ
まあ、すこしは改善したってことかなｗ
957 ：名無しさん＠十一周年：2010/07/28(水) 16:28:56 ID:BPm9B1Jz0
10・15モードなんて意味無いのにな。
ヨタヒッシダナーってかｗ
ヨタヒッシダナーってかｗ
実態も根拠も無い数字だけのリリース出してるトヨタ、何ビビってるんだろ？
株価？
株価？