【社会】 「親戚が危篤なのに…」「ミュージカルに間に合わない」…新幹線脱線事故、夏休みの乗客ら直撃

ああ、トンネル内の脱線だから復旧に時間がかかったのね。
大量殺人犯の超法規的措置による入国とか、秋に横浜でAPECとかあるからテロリストの予行演習かな。

別スレより

岡山駅では精算窓口に約２００人が殺到。
東京で商談があるという岡山県倉敷市の会社員萩原邦章さん（５６）は
「安全運転のための保守整備で事故を起こすとはどういうことか」と憤った。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100722-OYT1T00525.htm

この人は地元有力企業の社長さんだけど、ID:PHeBXWXW0に言わせたら情弱になるのかｗ

>>229
＞ＪＲ職員や鉄ヲタ以外の一般人は分からないのが当たり前ですがｗ

えっ？当たり前って誰が決めたの？馬鹿なのｗｗ
そんなんだから情弱って言われるだよ

文句だけ垂れ流すとかほんとアホ国民・・
まあJRの対応が悪いならｺﾞﾙｧするのもわかるけど
こういうリスク回避したいなら車とか自転車、バイク、徒歩にしとけｗ

>>198
SHOCKは昼公演は13時

１３時３０分ってことだからクリエだろう
http://www.tohostage.com/dr/kouen.html

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お盆期間の高速道路でも大阪から九州方面行くのに神戸JCTから山陽道入って
渋滞に巻き込まれ1000円高速だからどうのこうの・・・と文句垂れるアホと一緒
リスク回避できる人間は交通情報を基に中国道を走る
情報ってもんは有効に使う事で人より先を行けるんだよ

インタビューされたら人生おしまいって思うわ

>>233
なまってるだよ

>>232
こんな機転の利かないぶつぶつ文句言うだけの社長はいやだ。

駅員に何言っても復旧するわけでもないことを生活科で学ぶべきだ

>>16
熟練者をリストラじゃねえよ。
「2007年問題」でぐぐれ。
団塊のバカ爺さんどもの中には己の技術も残さず定年で辞めていくのもいるんだよ。

まあそういう引継ぎなり教育をうまくさせられなかった、しなかった、後手後手に回った企業も
無能ではあるんだけどね。

>>230
お盆の時期に親が体調悪いのにどこでなにやってんだよ、おまえは！

>>11
どんどん暴れてくれ
キモオタどもを遠慮なく射殺できる

>>244
殺人予告なんですね、わかりました

>>237
事故渋滞でもない限り、中国道経由も渋滞の山陽道経由も所要時間はたいして変わらんのだがｗ

さすがだよ、君はｗ

>>246
馬鹿だなぁ〜何事も臨機応変で対応しろって事の一例なのに・・・
文章から読み取る力を付けなさい！

>>247
はいはい、次は頑張ってもっと正しい例出してねｗ

つか、中国道の件は一例にすらなってないんだがｗ

新快速に乗り換えれば一時間ぐらいのロスで住むからミュージカル間に合うだろ。
元からぎりぎりの列車で行こうとしてたのかよ。

世間の皆さんは、この暑い中

働いておるのだよ

恥を知れ

これだから関ヶ原から西方面は・・・。

次は、トンネル内で「のぞみ」の脱線事故だな。

本当に起きそうで恐い。

>>248
＞中国道の件は一例にすらなってないんだがｗ

あんた恥ずかしくない？これって高速ピーク時の常識だよ
盆、GWに山陽道走ってみなよ

>>253
盆、ＧＷでも事故渋滞でもない限り、中国道経由と所要時間は大して変わらんよ。

そんな時期に、関西〜九州間移動の長距離トラックが、中国道迂回せずに山陽道回るのは何でだと思う？

18きっぱーも大変ですよ

長距離移動は飛行機に限るね。
お役所仕事意識が未だに抜けていないし、サービス意識も低い、遅延しても料金はそのまま。
わざわざ時間の掛かる新幹線や鉄道を選ぶのは情弱そのもの。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6235506
事故動画

新大阪―姫路間だけでしょ、不通になったの。
在来線使って動けばいいじゃん。

さすがJR西日本
問題起こすJRは圧倒的にここが多いなw

>>68
そもそも旅行＝トラベルの語源はだな(ry

親戚が危篤でミュージカルに間に合わないとかふざけた事言ってるな

ミュージカルに出演してる親戚が危篤になったといえば解りやすいのに

親戚が危篤なら新幹線で行くのは不謹慎だ
自転車で行け！

人が死んでるんやで！

>>74
2年前の夏、日帰り東京〜福島の帰り東北本線で大雨により不通になって
仕方なく郡山から新幹線で帰郷したよ。
そのとき初めてで最後に乗った400系つばさ。

>>216
今の人間は状況判断とか先の先を読む能力が決定的に欠如している。
手段Aが駄目な場合他の方法を考えたりすることが出来ないか、出来ても決断が遅い。

>>234
結局は平和ボケの一種。平和な世の中というのもいいことばかりではない。
ある程度緊張感を持たせるような出来事も必要。
平和ボケせず常に緊張感を持ってたらリスク回避を常に考えるものだ。

>>242
日本がおかしくなったのははっきり言って団塊が政治や社会の中枢に入るようになったから。
団塊は日教組のおかしな教育に最大限洗脳されてるから人間として当たり前の常識などを
持ち合わせていない。

>>250
昔は平日に遊びに行くようなことがもしもあったなら、堂々としなかったものだ。
働いてる者に対して失礼に当ると考えていた。勿論特別急行列車の利用はもってのほか、
鈍行列車で移動するのが礼儀というものだ。

>>259
「東海道新幹線もJR西に持たせろ」とか言ってる奴が居るが、こんな会社に日本の最重要
大動脈を任されない。もしJR西が東海道新幹線を持っていたとして、今JR東海がやってるような
安全、安定した運営が出来るか？

JR東海を生んだ国鉄分割を推進した関係者は大変先見性があった。
JR海があるからこそ新幹線を輸出しようかという商品に育て上げられた。その実績には
JR西の500系での300km/h運転実績などまったく出てこない。

えー

確か山陽新幹線内で保線車両同士が追突した事故って
今回が初めてではないんだよな

前回は怪我人がいて、実は殆んど同じ場所なんだな

なに、こんな事故があったのか・・。

新大阪ー姫路なら新快速でもそんなに遅くもないだろ。
姫路ー岡山は死ぬほど遅いけど

スレ違い

小学生９０人の引率でこんな状況になったら地獄だなｗｗｗ

>>1
でも事情言われたからって復旧作業が早くなるわけじゃないし

>>267
>確か山陽新幹線内で保線車両同士が追突した事故って
>今回が初めてではない
へー　そのときも人為ミス？

ところで山陽新幹線ってもうコンクリートの耐用年数過ぎてるんじゃなかったっけ？

>>201
もしそのバスが事故ったら、
気が早いから損をする、新幹線に乗るべきだった、とか言うんだろ？ｗ

>>266
民営化の必要はあったが分割の必要はなかったと思うけどねぇ。
西日本がこういう体質なのは、在来線が関西私鉄と
新幹線が航空機と熾烈な競争になっていて
東海や東日本と比べ1秒でも早く到着させるなどの
攻めの経営をしないといけなかったことも要因としてあるわけで。

ごめん途中でクリックしちまった。
>>266続き
JR西が東海道新幹線を持ったらどうだったか？
そんなのしらん。が正解だろ。

収益源である東海道新幹線を持てば
西日本の経営にも余裕ができて良い経営や保守ができてたかもしらんし。
大体東海は東海道新幹線持ちながら、ローカル線の負担が少ない気がするよ。
飯田線と名松線くらいじゃないの？

これって新潟震災に続いてトラブルは2回目になるのか？
まーた安全神話が崩壊とか周りが凄くなりそうだな。

>>276
トラブルは大小含めて何回も起きているよ。
投身自殺や、新幹線固有の原因に起因しないものを除いた死亡事故が今まで０ってだけ。

というのも、今でも高速走行で脱線して人が死んだとか、自殺以外で線路に入って轢かれたとかいうのは確かに無いんだが
上で「新幹線固有の原因に起因しないもの」とメンド臭く書いたのには
1995年に、三島駅でドアに指を挟めた高校生が新幹線に引き摺られ死亡したという事故があった。
（これは在来線でも起こりうるから新幹線の安全神話が崩れたとは言えないというのがJRの主張ｗ）
一応乗客が自殺以外で死んだのはそれだけ。新潟の脱線も人は死んでない。

作業員が死んだり、新潟以外にも新幹線の信号のエラーであわや２１０ｋｍで走る新幹線が回送列車にぶつかるところだった
（鳥飼事故でググってみて）とか、新幹線起因の事故って結構ある。

>>277
乗客が車内で殺されたってのもあったね

>>278
まーそれで安全神話崩壊とか言われてはJRもたまったもんじゃないだろうがｗ
それにしても細かい事故が起きてるし、こうもコンピューター化が進むと
いつだかの年末に雪でダイヤが乱れたけれども、
コンピューターが臨時ダイヤつくろうとしたが、複雑すぎて始発まで計算が間に合わず
朝から新幹線が運行できないなんていう話もあったね。

>>273
最終的には東京に住んでないのが悪いって言い出すんだよｗ