【鉄道】「会社に不満があった」　無線ヒューズ抜き取り、ＪＲ西の車掌逮捕へ

無線ヒューズ抜き取り、ＪＲ西の車掌逮捕へ

ＪＲ西日本の列車の防護無線の予備電源のヒューズが抜き取られる事件があり、
大阪府警は２０日、ＪＲ西・天王寺車掌区の車掌の男（４９）について、偽計
業務妨害、器物損壊容疑で逮捕状を請求した。車掌は約２０両から抜き取った
ことを認め、「会社に不満があった」と供述しているという。

府警によると、車掌は４月上旬、乗務中に最後部にある運転室内で、防護無線の
予備電源のヒューズを抜き取って損壊。非常時に通信ができなくし、ＪＲ西に
緊急点検をさせるなどして業務を妨害した疑い。

４月末、大阪環状線の１両でヒューズがなくなっているのが見つかり、ＪＲ西が
緊急点検。阪和線や関西線などの２１両でも被害が発覚した。府警は内部犯行と
みて捜査。被害車両すべてに乗務していたのはこの車掌だけだったため、
２０日朝から事情を聞いていた。

（2010年7月21日03時02分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100721-OYT1T00103.htm

もう見つかったのかよ

テロ

警察に相談する前から分かってたんだな
乗務リスト見りゃ一発だし

大阪人でしょ？
こいつら、盗み癖があるからな
なんの意味もなくっても、盗めるものはなんでも盗む
マジ最悪

＞被害車両すべてに乗務していたのはこの車掌だけだったため

ｗｗｗｗｗｗ

大阪のＪＲは怖くて乗れないなー

さすがボーリング大会の管区はちがうなw

そういえば昔の鉄道警察って乗務員側の犯罪も監視してたのかな

また国労か、いい加減にしろよ、不満があれば乗客に迷惑をかけるようなことでも許されると思ってるのか。

日勤教育で反省文（始末書）1000枚の刑か

戦艦陸奥爆沈以来、職場環境の伝統だ。車掌が手癖が悪いないかどうか
よく確かめるべきだ。

安全性を失わせ、事故の危険性を高めたわけだから、
これは、テロなんですよ。アルカイダなんですよ。

また盗り鉄か！

テロ実行するならもっと迷惑掛ける方法でやれ

　内部犯行であるのは間違いないと思ったが「労組に巣食う新左翼がらみ」
　の犯罪かと思ったんだけれど、ただの個人的な逆恨みか・・・・・（´・ω・｀）

ガチテロじゃないのこれ

>>16
そら「会社に不満があった」というその不満が労働問題、労使紛争である可能性もあるよ。

また鉄ヲタか！

これは無線のヒューズだからまあ普通サイズだろうけど
電車のモーター用のヒューズとかってやっぱバカでかいんだろうな
新幹線用のとか

見つかるのはえーなｗ
49にもなって何やってんだ？

シャア専用スレの予感

ヒューズうまそうだぜ

＞被害車両すべてに乗務していたのはこの車掌だけだったため

さすが民主党を支持するやつはバカだなｗ

テロリスト上げ

ｼｬｼｮｻﾝだったのかよ

革マル?

　おそらく。

>>28
団塊の丁度ひと回り下の世代って、
直接団塊の学生運動見聞きしてないから
大学とかでころっと騙されるってケースが多いみたいね。

＞被害車両すべてに乗務していたのはこの車掌だけだったため
逆に犯人じゃないパターンだな

見つかるのも捕まるのも覚悟のうえだったんだろ。
本望じゃん。
アフォだけど。

韓国叩き→ネトウヨ叩き→バカサヨ叩き→終了
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　今ココ

原因は日勤だっけ

ミンスのお友達の方ですねｗ

しかし何を狙っていたのか？

示威行動だろ。革マルの。定期的にするからな。

会社に不満があったら直接噛みつけよ。
アホかね？

あとは背後関係を洗ってどうか、でしょ。

>>36
たしかに
ヒューズを抜き取って損壊する気力があるなら直談判した方が早いわな

ＪＲでテロリストったら結論は一つ

これはテロリストとして評判の国労？
タコ幹事長が土下座した団体だろ？

つまりいま日本政府がテロリストに乗っ取られたということか？

ミンスが政権取ってもいいけど、とりあえず左翼系テロリストの手下を
政権運営の中枢に置くのをやめれ。

本当に国民を殺す気か？　こいつら。

犯人は京都府下京区在住の藤井とかいう奴らしい

ほんとにこいつの個人的な犯行なのかねぇ？
革マルの指示でやったんじゃないの？

絶対に内部からＪＲを潰そうとしている過激派の犯行と思うんだ、某団体とか

ＮＨＫだけ犯人の個人情報だしたけど、他の局は出さない
犯人の住んでる場所的にアレ系の人？

JR西　大量死鉄道
JR東　中国さまに技術無償提供しちゃった

どっちもどっちだな

またテロか
まだ殺したりんのか
そろそろお前らが死ぬ番

20年前の国労かよ

昔も過激派が環状線と山手線で信号ケーブル切った事件あったよな

車掌「俺を本気で怒らせたようだな・・・（ｺﾞｺﾞｺﾞ）」

で、捕まったわけか。なるほどなるほど。

日勤教育に対する恨みか

さすが民主教信者JR労組w

>>47
ＪＲ西は国鉄だよ、国鉄分子の生き残りが大量に居る上に体質は国鉄時代と変わっていない。
ＪＲ西は未だに派閥争いがあるからな
国鉄時代犬猿の仲といわれた大鉄と天鉄の争いが
だから未だに天鉄局内には旧型車両が大量にある

会社の対応が悪いから、
ヒューズを抜くような車掌や、
急なカーブを制限速度をオーバーして走る、
運転士が出現したわけだから、
会社が悪いことにいずれなる。

不審物「カチカチ」…実はモールス信号機材　名鉄小牧線３時間ストップ
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010071902000039.html

　１８日午後８時１０分ごろ、名鉄小牧線の平安通発犬山行き普通列車の車内で、乗務員
が「カチカチ」と音のする持ち主不明の不審物を見つけ、最寄りの名鉄春日井駅（愛知県
春日井市）ホームに降ろして警察の出動を要請する騒動があった。乗客が置き忘れたアマ
チュア無線用のモールス信号機材と分かったが、駅周辺の１００世帯が避難し、列車の運
行は３時間近く見合わされて上下２５本が運休、同１５本が３〜７分遅れ、２０００人に
影響した。駅から半径１００メートルの範囲では通行も規制され、物々しい雰囲気に包ま
れた。

　春日井署によると、不審物とされたのは保冷袋に入った小さな段ボール箱で、機動隊が
液体窒素で固めるなどの処理中、一緒に入っていた書類から落とし主は、名古屋市北区の
男性会社員（４７）と判明。大阪での無線イベントに参加した帰りに置き忘れたという。

　名鉄は運行見合わせの間、小牧−上飯田間でバスによる代替輸送をした。小牧駅で２時
間近く足止めされた後、バス輸送を利用した仕事帰りの会社員（２２）＝春日井市＝は
「疲れているのに勘弁してほしい。明日も仕事なのに」とぐったりした様子だった。

西日本旅客鉄道労働組合（JR西労組）
JR西日本労働組合（JR西労）
国鉄労働組合西日本（国労）

こんなに組合あるのに不満を聞いてくれる組合は無かったんだな
労働組合って個人の意見を集める場じゃないのか？
御用組合ばっかだな

>>44
JR西では少数派だけJR総連系の人なんじゃね？
あそこは革マルの巣窟だしね

40歳で年収700万
人生の勝者・JR西日本正社員

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2010072100011.html

車掌の藤田博和容疑者（４９）＝京都市下京区

たまに居るんだ。
夏になって暑くなるとムラムラして
計器を破壊するエロテロリストが。
それにしても、また大阪か。

鉄道は、日本の有望な輸出商品。
商品価値を落とす目的で、交通システムにテロを仕掛ける
外国の勢力がありうることを想定して、ことに当たる必要がある。

技術力で世界一の日本の鉄道システムは、低価格を売りにする
外国から見れば脅威的な競争相手だ。

会社に対する不満などという車掌の供述に拘泥せずに、
広く事件の背景と、犯人の背後関係を検証してみる必要がある。

組合は全て潰れろ！

>>56
たった700万だと思ってんの？
お前それで勝ち組っておめでたいな

現業と高卒で平均下がって700万だぞ
総合職なら40歳で余裕で1000万超えている
この前ＪＲの総合職の年収は35歳で900万ってニュースに出ていたからな

40歳で700万でいいのなら大卒ならほとんど達成できるわ

無線ヒューズという単語はおかしい、ヒューズから線が抜けてたら機能しないだろ？

鉄道マンとして許されないとか煽りだしたメディアもあるけど…
電車ひっくり返した運転士とどう違うのよ？
マスゴミ的には会社が悪いんだろ、こういう場合

とんだダブルスタンダードだな

>>60
民主党が阻止

ずいぶん身勝手だな。
多くの客を運び、案内して感謝されその上給料までもらえる。
そんな会社のどこに不満なのさｗ

国鉄同時多発ゲリラ事件を思い出したが、全然関係ないのか

これ、会社に不満とか個人的な動機を話しているが
テロ未遂なんじゃねーの？

ちゃんと背後関係を調べたほうがいい

犯人は勤務地が遠いとか動機で言ってるらしいが
京都から天王寺まで通勤のどこが遠いんだよ
たった４０分だろうが

ABC-テレ朝だけだよ、なんでヒューズ抜くと期間なのかって教えてくれた

大惨事望んでたのかな？

日勤教育復活フラグ

そりゃ私鉄に流れるわけだ

ずっと在来線じゃ出世ねえし不満だらけだわな(笑)

実際のところ、尼崎の脱線事故のときでさへ、防護無線は発報されなかったわけで、いならいんじゃない？

49歳で車掌、おそらく昇格試験に只管落ちてきたんだろうな仕事が辛いて言ってるぐらいだから、49で車掌なんてよっぽど車掌業務が好きじゃないとずっと続けられないだろうあんな現場中間職。
歳取るにつれ圧力掛けられるしな、上からお前は出来ない奴的な圧力を掛けられて、普通なら運転士になっているのが当り前の年齢だし。

福知山線事故以後も、やっぱり乗務員に精神的ストレスを与える様な業務体制は変わってないんだね。

定年まで決して滅亡しない会社に勤められる栄光
我々ネット中毒の無職中年とは雲泥の差ｗ

日勤教育ｷﾀｰ

脱線“再生”急ブレーキ…言論自由化も「どうすればよいのか」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100721-00000557-san-soci

車掌：勤務地が自宅（京都）から遠いから京都に配置転換させろ

会社：京都地区では特急の車掌も担当しなければならない

車掌：責任が重いから嫌だ

いまだにこんな社員が働いているんだなｗ
会社側も問題社員として把握していたのかもしれんが、今回の
事件は想定外だったろうな。

福知山事故遺族はもう自分の事故以外の時には出てくるなよ・・・
JR西日本で何かあると必ず鉄道評論家みたいに出てくる。

この車掌のやったことは擁護しようもないけど
なんで脱線事故の遺族が顧問面して会社に説明を求めてるんだよ('A`)

郵政といっしょで国営に戻します
職員は公務員にします



民主党です

【ＪＲ西車掌逮捕】防護無線損壊の疑い　ヒューズ抜き取り「２０件やった」　大阪府警
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100721/crm1007210708002-n1.htm
【ＪＲ西車掌逮捕】「仕事きつく嫌に」供述　対策後も無線部品抜き取り
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100721/crm1007211224012-n1.htm
【ＪＲ西車掌逮捕】脱線事故遺族「あるまじき行為、解明を」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100721/crm1007211320021-n1.htm

この会社年間休日数が90ちょっとのわりに休日でも組合の活動に参加させられる
有給取らされてまで組合活動やらなければならないときはマジで腹が立った
もうやめたから関係ないけどな

客から声が小さいと苦情が来たことがあるらしいけど
そんなことで車掌業務からはずしてられないだろ？

評論家気どりでしゃしゃり出てくる馬鹿遺族
ほんとウザいんだが
とにかく叩くことと金をむしり取ることしか能がないゴミ
とっとと自殺しろ

「声が小さい」と苦情を言う人間なんてこの世の中にいるんだなあ。
そんなもん、どーでもいいと思うが。

まだまだ知らないことは多い。

テロを未然に防いだのだからJR西は評価できる
個人テロか組織テロの末端なのかはこれから

好き勝手なこと言う客にムカついて頭下げてる上に、
上司の苦言と日勤教育にに板挟みか…きついなぁ

犯罪都市大阪はひと味違うわ

早くしろ一分でも遅れるなよとプレッシャーかけてきてムカつく乗客をみなごろしにして
上司を困らせた福知山線脱線させた運転士はあの世で何を思うのか

一分でもダイヤが遅れてイラッとする乗客の態度や時計を覗きこみため息をつく乗客の雰囲気を背中に感じつつ
それに耐えた後も待ち構える嫌な日勤教育
ハイハイ急げばいいんだろ！？
カーブにきてもヤケになったきり
脱線して横転しそうでもお構い無しに最後まで非常ブレーキを使わなかった

乗客に運転士や車掌が文句を言われている光景は関西では日常茶飯事

乗客は大切なことを忘れている
相手の運転士もおまえと同じく仕事してるサラリーマンの人間だということ
人間には感情があり、コンピュータではないこと
その感情的な運転士にプレッシャーを与えてきたのは乗客であり、
それに伴う会社の厳しい罰

いいや、雨だよ。

１日５人まで基地外クレーマー射殺権を
車掌に与えるべきだ

明らかにやる気のなさそうな車掌とかいるよな
アナウンスがわけわからんかったり

うわあ、これは悪質杉だろ。
厳重に処罰して欲しい。

・二度にわたり160名以上を大量虐殺
・その上事故調査委員を買収し真相の究明を妨害
・沿線自治体を脅迫し支援金を毟り取る
・保線工事の際に世界遺産を破壊
・26歳の車掌が野洲駅で包丁を片手に高校生の少女を強姦致傷
・アルバイト駅員が大量に児童ポルノを製造、小学生の女児を複数強姦
・その他痴漢・盗撮などが頻発
・いたずらで複数回にわたり踏切の非常ボタンを扱い運行を妨害
・防護無線のヒューズを窃盗

さすがはJR西日本、素晴らしい会社ですね。国鉄民営化は大成功ですね(棒)

これ、明らかに刑法126条の往来危険罪だ。
こいつが破壊工作を仕掛けた電車には多数の乗客が乗ってたんだぞ！
もし何かトラブルが発生していれば、
電車が停車せず、死人が出てた可能性もある。

大阪府警には厳しく対処してもらいたい。
ここで甘い対応をすれば、
JRの組合のキチガイどもが調子に乗ってテロ工作を繰り返しやがるぞ！

>>85
いざとなったらその組合が守ってくれるんだから、休日に組合活動させられるのは仕方ない

福知山脱線事故でも組合の人が「日勤教育のせいだ！」とマスコミに喋ったところから風向きが変わった
今じゃ全く乗務員の責任には触れられることもなく、ボーリングに行ってたこともなかったことになってる

【JR西日本】乗客に「まじめにしてまーす」と返事した運転士処分　不信感や不安感を抱かせお詫び
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1275748279/

【政治】 民主・枝野氏、「革マル派幹部との覚書」報道を否定せず…「一般的な対応だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279639020/
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100720/stt1007202358013-n1.htm
http://www.shinchosha.co.jp/shincho45/newest/

【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書　月刊誌「新潮４５」が報道★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279562772/
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100717/plc1007171052008-n1.htm

日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派　（★ 革マル派）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%9D%A9%E5%91%BD%E7%9A%84%E5%85%B1%E7%94%A3%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E8%80%85%E5%90%8C%E7%9B%9F%E9%9D%A9%E5%91%BD%E7%9A%84%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E6%B4%BE

>>101
>いざとなったらその組合が守ってくれるんだから
その傘に入れるのは組合幹部だけだろ。

>>100
車掌は確かに車両を「破壊」したが、どの程度まで「往来」の危険を生じさせたのかね？
この「往来の危険」を生じさせるような破壊ってのはブレーキの配管に細工をするとか、
そういう物理的に止められなくなるような危険性のことだと思うんだが。
防護無線の装置そのものは危険を知らせて列車を止める手段の一つでしか無いのだから。
だからこそ容疑が業務妨害なのではないか？
まあなんであれ、鉄道の知識については専門じゃない検察官がどう裁判に持ち込むか見物だな。

京都から天王寺は遠いよ。
せめて新大阪だね。
京都から新大阪に通勤してた奴を知ってるけど、1年で辞めてたよ。
長いんだってさ。
乗り換えなしで楽かと思ってたけど。
ワシも天王寺から京都へ行った事があるがやっぱり長かった。

国労あたりに関係した組合員なのかね？
北朝鮮に関わっているのか徹底的に調べてもらいたいね

また大阪のキチガイか

＞佐々木社長は「チームワークや一体感をつくる仕組みが社内に必要」とし

ワロタ
ダメだこりゃｗ

この犯人、京都の人間なのにわざわざ大阪にやってきての犯行だぜ。

人の迷惑には考えが至らないようですね、京都人は。

犯人「勤務配属地が遠いから」
会社「京都は特急乗務があるよ」
犯人「責任が重いから嫌」
会社「じゃあ野洲は？」
犯人「余計に遠いし田舎は嫌だ」
会社「奈良は？」
犯人「天王寺のがマシ」
会社「結局どこが良いの？」
犯人「近い場所」
会社「無い」

犯人「会社が悪い」

民主党も鉄道会社に対して
車内防犯と会社の暴走と現場社員の不正を正すために
各所に党員を常駐させたほうがいいな。

ブラック会社だなJR西

107人死んだのも故意の殺人じゃないの?

>>20
そんなとこにヒューズなんか使う訳ないだろ。

やっぱ革マルなの？

声が小さいと言う苦情→日勤→嫌気→破壊テロ行為

さすがJR酉　ひと味もふた味も違うぜ！

　　電車のアナウンスって、どうしてわざと聞き取りにくく喋ってるの？
　　
　　味があるって言えばそれまでだけど、本来の案内にはなってないよね？

今でも私服監視員がよく乗ってるね
運転席の後ろのガラス越しに張り付いてる、しきりにメモして、ミスがあると終点で運転士に注意してる。

名前が出ていないのはまたあの民族か、破壊工作テロだな。

ＮＨＫと朝日は住所名前を出していたけど、ＴＢＳ・フジ・読売は隠してるね。
解りやすいなｗ
共通点が朝鮮という文字しか無い。

これはJR総連の仕掛けた陰謀である

ガッチガチに守られた労働環境から飛び出して、勿体ないな
これから社会に出てみて、今まで自分がいかに恵まれた環境にいたか思い知ることになるだろう
新しい就職先の年収は１/３を覚悟の上、福利厚生は期待してはならない

４，５年前、西武では、職場に不満が有って組合を作ろうとして辞めさせられた奴がいたな
黒猫大和の運転手に再就職したが、以前の好待遇の仕事が忘れられず走行中の西武電車に投石
逮捕され、首を切って自殺未遂までした

>>1
>被害車両すべてに乗務していたのはこの車掌だけだったため、
こいつバカじゃねーの？バカのくせに会社に雇ってもらってただけありがたく思えよ、バカ

尼崎の事故が低レベル運転手のせいなのに、
全部会社のせい、駄目な運転手を再訓練するのが悪い、
みたいな風潮にすることに成功したから、

JRの組合は次の事故が待ち遠しくてしょうがないんだろう。
次に事故が落ちたら、組合員の月給が安いとか休暇が少ないせいにできる。

サボタージュってやつですか
まるで日本航空のよ

日本航空、JR、ペリカン便、ゆうパックと、
元官営だった企業は何年経ってもだめなのか？

あぁ、やっぱり京都人か
京都人ってキチガイしかいないなホント

>>127
公務員上がりの連中に民間経営なんて出来るわけが無い
お役所体質の染み付いた本体からどうやって体質を切り替えるんだという
逆に民営化されるほうが質が悪いな、お役所感覚で経営されてすき放題され、民間企業だけど国の援助を受けれるという。

ヒューズ男

>>118
本来、聞こえにくいほうが
乗客が多くしゃべり声などがある場合は
声が通りやすい
と習ったよ

西のさん元気だせよ

今度は山陽新幹線で脱輪か、復旧目途無しで始発から運休中
なぜこうもトラブルが相次ぐんだ、何者かに仕組まれた罠としか
先月は新型車から部品欠落もあったよな

JR西って色々とブラックなイメージが強いな。
そんなに社員に鬱憤がたまったり事故ったりしてるんだからヤバいだろ。

こういう大量運送とか危険が伴う公的な業務は、国家機関が
運営するようにすればよいのに。公務員はこんなくだらない喧嘩しない。

むかしは親方日の丸だった訳だが

で、その公務員の素晴らしい業績で民営化したわけだが

>>135
国鉄時代のほうがマシだったという意見も多いが、そうとは思えないな
利用と実態に合わない運営ばかりで
客には関係の無い組合との問題で、組合が給料上げろ業務見直せとかゴネて運休とか、そしていきなり運賃値上げ。
ラッシュ時なのに２扉クロスシートの車両ばかり走らせ、合理化の為本数も少なめ、ホームに客が溢れかえっているのに臨時を走らせず本日の業務は終了しましたとか平気で。
切符だって指定席と自由席の値段差が１０倍とか。
局ごとに派閥争いがあって、本局に反発する局の管轄路線は永久的に新車が入らないとか。

会社を辞めるより犯罪者になる事を選んだ

ＪＲ西車掌のヒューズ抜き取り：信頼回復、台無し　脱線遺族も憤り
http://mainichi.jp/kansai/news/20100721ddn041040015000c.html


天王寺車掌区って例の騒動を思い出すなあ


http://ranran2.net/app/2ch/gutter/1115215911
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1115298202/

よその会社がどんだけクソ、ブラックかというのを重いしるだろうぜ。
まぁ、自殺せず、どっか雇ってくれるとこあったらだけどな。
こういうやつに限って、環状線に飛び込むんだろうけど（ｗ

国鉄時代は怠惰な職員が多く、しまいには飲酒運転で電車を
天王寺のホームに突っ込ませた事もある。

>>116 革マルだろ、又20年後位に民主て言うか朝鮮人が政権取ったらお小遣い貰えるし。

＞被害車両すべてに乗務していたのはこの車掌だけだったため、
＞２０日朝から事情を聞いていた。

わらた。

日勤教育を復活させろよ。

革命マルクスはJR東日本を根城にしてると聞いたが

朝鮮から指令が出たのか？

日本共産党が高く評価していたことと、ｸｰﾃﾞﾀｰが起きる10日ほど前に日本社会党(当時)が特使を派遣していることくらい知っておくとよい
ちなみに、特使を送った社会党は世界中から時代感覚の無さを笑われた

他の従業員と馴染めずに一人で目をつぶってたとさ

見かけは憧れの優良企業、中身はネームバリューにあぐらをかく、典型的なブラック企業。
社員に対するいたわりが全くない。排他的
課長級で、通勤二時間半くらいの人が数人いた。

昔、国鉄時代に今で言うと神戸線の元町駅の改札で、
対応が悪かったのでクレームを言うと、手に持っていた切符を切る道具をポンと投げ捨てて、
『かかって来いや！この野郎！』と言われた事がある。

>>150
不適正運転手を日勤程度で元の職場に戻してるんだから
社員に対して甘すぎると思う。
不適正運転手は一生運転手をさせるべきではない。

ＪＲ福知山線脱線事故　地位確認訴訟で元車掌が復帰訴え
http://www.sankei-kansai.com/2010/07/08/20100708-041090.php

ＪＲ西日本にはこんな人もいる

こいつ帰化人じゃね？

ＪＲ総連という在日系の組合がある

>>134　東日本や北海道と比べたら素人の目から見てもあきらかに厳しいと思う。
隣の阪急と比べても厳しいと思う。そういうことが重なりストレスがたまり
不祥事が相次いでいる可能性もある。
西で働くなら給料がやすいけど貨物（ボーナス3.0）のほうがまし。

新幹線の保守車両で事故があったみたいだけど
こいつが捕まった後でよかったな
そうじゃなきゃ絶対こいつのせいにされてたはず

関西は私鉄王国だから、競争が激しい
その上にローカル路線も多い

結局、都市圏でスピードなりサービスなりで私鉄に対抗しないと経営が厳しい

西が東海道新幹線も持っていれば、これほど経営が厳しくはなかったかも
東海はイラン子