【経済】消えゆくスポーツカー販売低迷、環境規制で苦戦

1 ：ちゅら猫 ◆CHURa3Ewlc ＠ちゅら猫ρ ★：2010/07/20(火) 02:06:50 ID:???0

★消えゆくスポーツカー販売低迷、環境規制で苦戦

低燃費のエコカー人気の陰で、スポーツカーがこの夏、相次ぎ姿を消す。トヨタ自動車が７月末で
レクサスのスポーツクーペ「ＳＣ４３０」を、ホンダが８月末で「シビックタイプＲ」の生産を終了する。
マツダも６月末で「ＲＸ―８」の欧州向け生産をやめた。若者のあこがれだったスポーツカーも今は
販売が低迷し、国内外での排ガス規制も強まり、苦戦している。

ＳＣ４３０は１９８１年に登場してバブル期などに人気を集めた「ソアラ」を引き継ぎ、２００５年夏に
発売された。０６年には月平均約１３０台売れたが、昨年は税込み７１０万円という高価格もあって、
月２０台程度に低迷した。

ホンダは昨年６月末にスポーツカーの「Ｓ２０００」の生産をやめたばかり。サーキット走行もできる
性能にしたシビックタイプＲは、国内の排ガス規制が今年９月に強化され、その基準を満たせないため、
国内生産を終了する。

マツダのＲＸ―８は０４年に欧州で約１万８千台が売れたが、昨年は１１２８台に落ち込んだ。
欧州は来年から排ガス規制が厳しくなるため、欧州向け生産をやめた。国内や北米向けの生産は続ける。
>>2へ続く

2010年7月20日1時33分　朝日新聞
http://www.asahi.com/car/news/TKY201007080613.html
写真：７月末で生産終了になるレクサス「ＳＣ４３０」７月末で生産終了になるレクサス「ＳＣ４３０」
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY201007080627.jpg
写真：８月末で生産終了となるホンダ「シビックタイプＲ」８月末で生産終了となるホンダ「シビックタイプＲ」
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY201007080631.jpg
写真：６月末で生産を終了したマツダの欧州向け「ＲＸ―８」６月末で生産を終了したマツダの欧州向け「ＲＸ―８」
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY201007080628.jpg

2 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:07:02 ID:hkRhzXj+0

HUNTER×HUNTER実写化決定！松本潤主演
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/eva/1279441927/

3 ：ちゅら猫 ◆CHURa3Ewlc ＠ちゅら猫ρ ★：2010/07/20(火) 02:07:04 ID:???0

>>1より

スポーツカーは自動車メーカーが先端技術を競うシンボルだったが、最近は燃費や安全面に競争の舞台が移った。
また、乗車定員が少ない一方、価格は高く、エコカー補助金の対象にもなりにくい。メーカーは売れる車種に
生産を絞り込んでおり、販売が伸びないスポーツカーには厳しい目が向けられている。

スポーツカーが売れなくなった背景について、ガリバー自動車研究所の鈴木詳一所長は「趣味的なクルマへの
出費が削られているうえ、高価格化などもあって買いたくても持てない状況になっている」とみる。携帯電話など
若者の出費が多様化しているのに加え、一世を風靡（ふうび）したトヨタの「スープラ」など数車種が０２年の
排ガス規制強化で姿を消し、選択肢が狭まったのも追い打ちをかけたという。

ただ、トヨタは富士重工業と共同で価格を抑えたスポーツカーを１１年末をめどに開発中だ。ホンダは加速や
操作性の良さをうたうハイブリッド車（ＨＶ）「ＣＲ―Ｚ」を２月に発売し、スポーツ感覚と低燃費の両立を
目指す模索も始まっている。（若松潤）

4 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:07:48 ID:3pFHoFVx0

スポーツカーってなんかキモヲタとか、ダサい兄ちゃんのイメージついちゃったからもう無理だろ。

5 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:10:57 ID:gNJ4i8Vq0

スープラってあんなダサいのにスポーツカーなの？

6 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:11:09 ID:GQIle63WP

どんなにハイスペックだって活かせる場所がないからな
外装はスポーツカーで中身は低燃費にすればいいんじゃね

7 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:12:08 ID:0cptG3zx0

燃費悪い、居住性が悪い、維持費が高い、価格が高いと良いことなしだからな。
ワンボックスやコンパクトカーの方がいろいろメリットが多いしなあ。

今は新車の売れ行きでセダンがかなり減って、ハッチバックが６割以上だそうだ。

8 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:13:03 ID:VirPAnEz0

スポーツカーのスポーツって意味がわからん

9 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:14:01 ID:atYwjgXm0

こんなのは無駄が好きな人が買えばいいのだから大衆メーカーがわざわざ作る
必要ないよ。買えないやつが安いスポーツカーなんて乗る必要ないし、
メーカーがそれを用意する必要もない。

10 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:14:32 ID:6W181SQWP

昔シビックに乗ってたけど大衆車と思ってた

11 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:15:46 ID:k32b0beC0

排ガス基準が厳しくなってパワーも燃費も悪くなる

12 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:16:04 ID:0cptG3zx0

>>10
シビックでスポーツっていったら、タイプＲを指してる。

13 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:18:07 ID:qv9ngAtv0

いやいや、環境規制が緩くても売れませんからｗ

いまどきスポーツカーを買うのは頭文字Dヲタか
価値観がバブル期の中高年喪男くらいだろｗ

14 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:20:04 ID:jqmglpaS0

ただポルシェとかフェラーリは売れているよね
やっぱ歴史の違いかな

15 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:20:49 ID:I4paa2hw0

スイフトスポーツ買えよ

16 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:21:30 ID:UKKUPOmT0

超高性能バッテリーとモーターで電気スポーツカーを
つくれば無問題

17 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:22:00 ID:sIWxMl4p0

労働者の3割が非正規労働者なんだから、栗真がないと生きていけない地域を除いて
労働者の3割は決して車を買わないのと同じ。
裾野が狭くなれば、ニッチなスポーツカーなんて絶滅して当然だろ。

18 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:22:29 ID:pLfWYR/P0

8は普通にモデル末期だろ

19 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:22:33 ID:ZZ8xXw0s0

車で速く走る事になんて、なんの価値もねぇからな。

高速で他の車を追い抜く事に優越感を覚えるような人には需要あるだろうけど。

20 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:22:45 ID:6qFSDLSl0

車ってどれも同じに見えるんだよな、新しさを感じないんだよ

21 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:22:51 ID:ma/W4kAw0

若いヤツが軟弱化したってことだけ
男もうだうだネットで文句言うだけになったら終わりだわな～

22 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:23:17 ID:FgpzSVqkO

シビッククーペっどうみてもセダンのような

23 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:23:36 ID:jqmglpaS0

あとは不景気だからでしょ
スポーツカーを買えるのは金に余裕があるとき
貧乏人が増えた今、売るのは難しいね

24 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:23:45 ID:BGBNT0P00

>レクサスのスポーツクーペ「ＳＣ４３０」
もうねアホかと

25 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:24:16 ID:11remw49O

20年くらい前のCARBOYみたいなノリが一番楽しかったかもな…
あの時代が懐かしい

26 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:24:22 ID:kS5z91JQ0

東京じゃ、スピード出す場所もない
首都高なんて危なすぎるし、夜以外は混んでるし

27 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:24:37 ID:Ff49ZHgv0

オープンカーは楽しいが…まあそれだけだな

28 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:24:57 ID:78pySQrB0

3リッターオーバーの高級車がＯＫで
2リッターそこそこのスポーツカーがダメっていう
基準がチョットアレな感じ

まぁそれ以前に売れてないんだろうけど

29 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:25:14 ID:TU+Bn0TZ0

80スープラ見たらヘッドライト見てみ？
だいたい曇ってるから
片方だけキレイな場合、修復歴アリの可能性大

30 ：少しマジカキコ。：2010/07/20(火) 02:25:20 ID:f4sH9v/e0

走り屋って自体、珍走団みたいなイメージだし。

ＧＴドライバーだって、実は持ち込みで、速くないし、金ないし、
職業にならんし。スポンサー探しの毎日だし。
峠、箱庭走ってて夢に繋がらないしね。

趣味で走っても、最近は性能上がりすぎて、ＧＴＲとか運転つまんないし。
ＣＰとか日産縛りがえげつないし。
サーキットでは結局ハンコクとかのタイヤ勝負だし。

スポーツカーって、近年自慢ビラカシ系になりつつあるけど、
数千万の車じゃないとビラかしにならんし。

国産メーカーが、スポーツカー（３００万前後）売りたいなら、
ＮＡで性能落として、イジリ倒せるキャパ残して、安価に売ったら？

それが、出来ないなら、１千万クラスで、牛とか馬とタメはれる車
作って♪　官能的なやつね。電子制御はそこそこで♪

性能で車買う奴いないから。１００キロの国なんだから
デザインに力入れてね。

そしたら、売れるかもね

31 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:27:05 ID:3eP0weYF0

また車離れスレかよ。

これに関してはどれもこれもモデル末期だろ。
SCなんか実質値上げのレクサス扱いになった頃から終わってた。

32 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:27:48 ID:bnafbZpn0

スポーツカーっていってもいろんなニーズがあるからな。

ガワや速さはどうでもいい。
レスポンスが楽しい車なら。
しかし、電動車にそれを望むのは、難しそうだ。。。

33 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:28:28 ID:TU+Bn0TZ0

スポーツカーてなぜにスポーツ？
乗ってるヤツは大概スポーツからかけ離れてる

34 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:28:51 ID:B6nFjyiG0

昔と違ってスポーツカーも普通の車も、デザインが同じようになってきてるね。

35 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:28:51 ID:jqmglpaS0

無駄にでかく高価にしたツケだよ

メーカーは基本を思い出せ
AE86、CR-X、スタタボ、シルビア、180X、RX-7

36 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:33:29 ID:QVcrV5JM0

ビート、カプチーノ、ＡＺ－１、コペン、ユーノスロードスター
これらだって“スポーツカー”だったのに
今メーカーが作るスポーツカーって
高級素材、ハイテク、280馬力、400万オーバーのスーパーカーばっかりじゃん。
要らんわそんなもん、ってか買えんわ。

37 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:34:08 ID:X8eDpD+R0

ＲＶ車の方がよっぽどあれだろ

38 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:34:25 ID:LmYbsWJLP

>>33
いえてるｗ
やたらデブが多いよな？

39 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:34:51 ID:0np3PkB/0

趣味的な車だからこそ、電子制御てんこ盛りで速く走らせてやってんだよ的車は売れねぇんだとおもいます。

40 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:36:25 ID:hlzlWcCW0

スポーツカーが無くなっても、メーカー以外の人は誰も困らない。
景気が回復したら復活したらいいんじゃないの？

41 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:36:59 ID:TUiG6pUQQ

技術一流
ドライバー二流
文化三流

三流には家電ゴミバンがお似合い

42 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:38:05 ID:4PaLMKlJ0

>>1
金が無い奴が大部分だからじゃね？？？

43 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:38:12 ID:ldPYlHat0

>>33
スポーツウェアと同じじゃね？
特に運動する訳じゃないけど
ハイテクスニーカー履いてたりするだろ
カッコだよ、カッコ

44 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:38:37 ID:Ff49ZHgv0

文化に上下つけたら
底辺の仲間入り

45 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:38:38 ID:RIBG6pvn0

自動車保険の自由化から１０年位か、若年層とスポーツタイプの保険料が上がったんじゃなかったっけ
海外でもスポーツタイプは保険料高かったんじゃなかったかな
それだと買いにくいわなぁ、３０半ばで保険料最安までいける人だともうクルマは実用のみで興味自体
が無駄に感じてくるかなぁしかたないねぇ

46 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:38:50 ID:rl5YohuJ0

スポーツカーは車両価格が高いし、下手糞と調子乗こきのアホが事故りまくるせいで保険も高いし困ったもんです。

47 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:39:06 ID:iCFjg8pV0

のってるやつがかっこよかったためしなし。
背伸び印象があるよねｗ

48 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:39:24 ID:GQIle63WP

>>21
実際に行動を起こしたら我慢が足りないだの過激だの叩かれるんだがな
何をしても叩かれるって悟っちゃったから何もしないんだよ

49 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:41:41 ID:8U5/FoVo0

単純にデザインがダサくなったからじゃね
その原因は衝突安全性確保が一つだけどさ
S15のノーマルとか今でも目で追っちゃうなあ

50 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:41:54 ID:iCFjg8pV0

ああ、俺がウイング批判とかしてたからこんなことに。

51 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:42:27 ID:mE0CPr9X0

スポーツカー(モドキ)って皆格好悪いじゃん。
現行のGTRとかRX8とかロードスターとかインプとか…
珍走に買わせないようにわざとダサいデザインしているんじゃ
ないかと思ってしまう。

52 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:44:24 ID:1nCrECNd0

FT-86は250万程度という話だから値段的には
手ごろな価格だと思うけど、発表されたコンセプトカーの
デザインがどうにも好きになれない

空力とか燃費の関係で仕方ないのかも知れんけど
あのナメクジ流線型はどうにかならんのか
どの車もみんなあんなでゲンナリだわ

53 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:44:38 ID:GGQdOS1t0

自転車みたいにルック車作ればいいと思うよ

54 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:45:50 ID:okyhucVR0

ライトウェイスポーツってーと
最近はどんな車になるの？

55 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:46:32 ID:FwClJaGQ0

なんでZ、はぶられてるの？売れてるから？

56 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:46:45 ID:T1N1PewK0

だって三菱ｉみー?より遅いんでしょ
そりゃ売れませんよ

57 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:46:56 ID:jhCJM3SnO

>>54
コペン、スイフトあたりじゃないかな？

58 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:48:15 ID:AkEGPmiP0

だってAT猿ばっかだもの　MT車乗れないだろｗｗｗ　しょうがないよ　ペダル３つすらも操作できないし、ペダル二つだけでもコンビニダイブするのがAT猿の成せる業

59 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:48:19 ID:XPDLWlL90

俺のサニトラはいつ再生産してくれるんですか？

60 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:49:13 ID:ablhCUC/0

いまベンツＥワゴン乗ってるけど
次何のろうかな。
なんかいい車ない？

61 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:49:42 ID:6HbQgZAH0

カローラＧＴみたいなのもダメか？

62 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:50:07 ID:7RgfcdmQ0

でも中古価格は高騰するんだぜ。
需要があるのか無いのか分からん。

S2000再版して欲しい。あとビートはどうなった

63 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:51:24 ID:x0CYG7LxO

是非日産自動車には頑張ってほしい

64 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:52:09 ID:ablhCUC/0

日産って何気に高いよな。

65 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:52:56 ID:jqmglpaS0

60過ぎの白髪紳士がZのオープンとか乗ってたらかっこいい

66 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:52:59 ID:jC+Va4XD0

>>10
シビックは大衆車タイプあるでしょ

67 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:53:26 ID:2sYOLA8sP

>>63
日本が誇る技術の日産はもうないんだ。
今あるのは日産と言う名前の外車メーカー。

68 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:54:57 ID:MJ5k3hZr0

>>60
ウニモグ

69 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:57:12 ID:t4xbwBmy0

2ドアは一度乗ったらもう充分だわ。
次は5ドアハッチあたりに乗り換える。

70 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:57:16 ID:gSZ53OOZ0

そろそろ燃費をターゲットにしたレースを流行らせろよ
なんか娯楽的に面白くねぇ

71 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:57:29 ID:FwClJaGQ0

>>61
今出すならプリウスｴｺとかじゃね。
マグホイールやカーボンパネル、スチール製のパーツをアルミ製に変えたりして軽量化
専用開発の低燃費タイヤを標準装備とか。

72 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:57:33 ID:fh4G6Eo6P

ポルシェもフェラーリもあるから
日本はDQNファミリーカー作ってればいいよ

73 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:57:34 ID:v87ksITN0

売れなくていいだろ、貧乏人が買う車じゃないから。
日本車の場合GT-Rが最低価格でLF-A辺りのを細々作れば良い。

74 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:57:53 ID:Lkh1Lyyk0

車重1トン未満、1リットルターボ、
前後ディスク、MT、Aセグの車が出たら買うのになぁ…。

75 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 02:58:32 ID:G3LlwazI0

ミツルハナガタ　は今なら売れるか？
光岡がリメイクをアニオタ向けにすれば

76 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:00:17 ID:P8tob9nS0

マーチスーパーターボみたいなやけくそなヤツが出たら購入考えてやってもいい。

77 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:01:30 ID:k9LXG8Qe0

>>58
ATといえばかーちゃんが車変えて乗ったんだけど
クラッチの位置にサイドブレーキペダルがあるのがスゲー怖かった
今の車には乗れないなと本気で思ったわ

78 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:02:58 ID:KNA/0D/x0

社会人になった時にクルマを買おうとして車種に迷っていたら、ダイハツの営業マンが猛烈にムーヴをプッシュ。

｢お客さん、それならムーヴがオススメですよ！｣

へっ？　なんで？

｢軽自動車はコンパクトなボディですから、恋人とドライブ中でも密着できますよっ！｣

ほぉー。(←オレ的にはコロンブスの卵的発想)

｢それにAT車ですから、ドライブ中も恋人と手を繋げるんですよっ！｣

おおっ！(←食いついている)

｢更にフロントベンチシートだからっ！　彼女にひざまくらもしてもらえるんですよ！｣

スバラシイ！(←ひざまくらを妄想して狂喜乱舞)

｢そしてッッ！　とどめはこのフルフラットシート！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ｣

もうそれ以上何も言うな！　このクルマ買っちゃる！・・・とまあ、こんな感じでムーヴを買ったワケ。

それから彼女もでき、ドライブにも行ったさ。だけど、星を観に彼女とドライブに行き、
帰りのクルマの中でそっと手を繋ごうとすると、彼女はオレの手を思いきりつねって、
｢いやらしいわね！　○○ののエッチ！　スケベ！　ヘンタイ！　蛆虫！　氏ね！｣
とボロクソに言われちゃったよ。ひざまくらどころじゃないしorz

そして、車検で販売店にムーヴを持って行った際に先述のダイハツ営業マンに事の次第を話したら、
彼はセールスの時と違った『(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ』顔をして一言。

｢それはべつに私やムーヴのせいじゃないしーヽ(´ー`)ノ｣　　ええ、まったくその通りで・・・

79 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:03:22 ID:y+i/+ZUK0

ふと思うのだが、その昔CARBOYやらOPTION誌で伸びたメーカー、ブランドなどは今はどうして食べているのかね？

ちなみにＡＢに行くとステアリングカバー、家具調小物置き、車内間接照明とかが人気らしい。

80 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:03:35 ID:uDwIwMEp0

また排ガス規制キツくすんのか。
そりゃさ、排ガスは綺麗なのに越したことはないけど
結局は消費者にコストが跳ね返ってくるんだぜ。
現行で何か大きな支障があるのかよ。

81 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:06:38 ID:Sap8ahM/0

公道使って何がスポーツだ

82 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:08:21 ID:VeWiI7/K0

ドリフトとかいう珍走行為のおかげで　スポーツカーというと
バンパーも付いていないような　小汚い乞食クルマのイメージになった。
自動車メーカーは土屋圭市さんに責任を取って貰えば？ｗ

83 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:08:31 ID:KITQCVa30

>>76
あたらしいマーチのスパチャーエンジンでミッドシップ
作ってくれないかぁ、150万くらいで

・・いまの日本メーカーにそんな元気ないか。

84 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:08:41 ID:jdEt9BsW0

>>38
人より重量があるんだから馬力のある車じゃないとｗ

85 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:08:57 ID:okyhucVR0

>>77
大丈夫。
人間は大抵の事には慣れてしまうよ。

86 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:09:20 ID:1CQ/OfRu0

>>1
スポーツ"カー"とか無いわ。騒音やら排ガスやら専有面積やら今の時代からしてみると全然スマートじゃない。
これからはスポーツ"バイシクル"の時代のだな。良識あるまともな人間はロードレーサーやクロスバイクに乗り換えてるよ。

87 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:09:27 ID:V/YhYPXd0

>>78
ｱﾎｽwww

88 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:10:06 ID:YH8suK890

スーパーカーという言葉も聞かなくなったな

89 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:10:20 ID:v87ksITN0

>>81
マラソンとかサイクリングとか否定するのか

90 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:10:26 ID:Lkh1Lyyk0

客が自転車に流れてるんじゃね？
スポーツ自転車乗ってる人を見かけるのが増えたし。

91 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:12:14 ID:FRoT7V0H0

>>88
カウンタックが頂点。
異論は認めない。

92 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:12:32 ID:pYbmIIPE0

まずは若いもんに運転の楽しさを体験させなきゃだめだろ。
国内全メーカー共同開発で、軽のFRスポーツを作りゃいいんだよ。
エントリーモデルとしてさ。もちろん格安でだぞ。
シャシーやエンジンが共同でも、ガワだけ差別化すりゃ面白くなるべ。

93 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:13:05 ID:NfiY5lZD0

チャリンコ乗るぐらいならバイク乗ればいいのに

94 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:14:04 ID:z1JGwhLi0

>>1
以前、陸送の仕事で一般車に混じってスポーツカーもやったことがあるが、
スポーツカーは格好良くてスピードは出るにしても、とにかく座席が窮屈で運転しづらかったな。

95 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:14:44 ID:6sxdWCDt0

スポーツカーで街の中タラタラ走るの？　アホくせーｗ
２ｃｈしかやらんのに光入れてるようなもんだろ

96 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:15:11 ID:jC+Va4XD0

>>92
FRって自体コスト高なのに…
コペンで我慢しとけよ

97 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:15:22 ID:L+n7HTLv0

>>56
え？

98 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:15:39 ID:jqmglpaS0

俺が免許をとった頃は、車は買ってから3年で乗り換えるってのがデフォだったな

99 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:15:45 ID:LMuQzDB+0

っか　格好だけのスポーツカー買ってﾄﾞｺを走るんだ
キビキビ楽しく走れる運動性能の高い車作ってから
スポーツカーが売れないって言えよ

ベンツ、BMWはソコソコ売れてるぞ

100 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:17:59 ID:1nCrECNd0

スポーツカーが売れないのは、車の性能を感じられて
心置きなく走るとこが日本には殆ど無いってのも一因だと思うよ
どっかの人気の無い道で交通法規無視して走るしかないような
日本では敬遠されても仕方が無い

かといってサーキットで走るにしても場所も少ないし
気軽に走れるってわけでもないしで行き場所が無い

101 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:18:02 ID:xEjE2gvB0

４．５L位のセダン買って、足回り強化するだけで
トルクもあるし早いよ～
FRでドリドリできるし

102 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:18:14 ID:atLxcYIBO

>>86
そんな捻くれた考えを持つ人を良識ある人間とは言わんのですよ(´･ω･`)

103 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:18:29 ID:Epgr7HoW0

スポーツカーは豚が乗ってるイメージしかない

104 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:18:30 ID:7LIZOKFA0

軽から高級外車まで、いまどきスポーツカーなんか乗ってる男は
大抵自分に自身が持てないブサメンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツカーに乗ってオレカコイイとか恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗｗｗ

105 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:18:49 ID:Gd6Nd41d0

日本の不思議
損をする方向へ手を上げてでも進む
で、その結果既存の物を手放すだけで
新規の収穫は一切なし

これの繰り返しで今がある

106 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:19:08 ID:dgy/llGpP

ノンスリ組んだA175Aランタボで、友達乗せてマックスターンして驚かせたのは25年前のよい思い出。皆元気にやってんのかな。

107 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:19:13 ID:L+n7HTLv0

>>93
バイクは駐禁を切られる。
>>74
有るがな。ちょっと重いけど。
http://twingo.renault.jp/spec/spec.html#param

108 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:19:52 ID:kHdmYgp90

おお、エリーゼ安くならないかなぁ～

109 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:20:15 ID:kZaH2/1f0

制限速度で走ったってマヌケなだけだろ。

110 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:22:31 ID:TciyMZlh0

スポ－ツカーなんて生活に余裕が無きゃ売れないよ。

111 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:23:01 ID:L+JdGZuR0

>>99＞ベンツ、BMW
それスポーツセダンって言えば良いのかな？
良い車だけどね。

つか￥が無いんだろ今の餓鬼は
単にそれだけの事じゃんｗ

112 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:23:13 ID:Ra8iy4BH0

まずソアラにエンブレム付け替えただけの車が１００万高いとか、そういうふざけた商売してるから売れないんでしょ。

まあ２シーターの車契約してしまったアホが言うのもなんだけど。
人生にそう何度も無い買い物だから、今回は冒険してみたｗ

113 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:23:29 ID:kOUbkLqW0

若者に金を与えなきゃ売れるわけ無いだろ

114 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:24:07 ID:jC+Va4XD0

>>110
そりゃそうだわな
しかもこういうの買う層って大体サーキット行くしな
公道でやるのは馬鹿だけ

115 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:24:56 ID:g2fLR+u/0

維持費がとにかく高い。
せめて２台目などは税金や保険を格安にするとかして欲しい。
後、スポーツカーの保険高杉。昔ユーノスロ－ドスター乗ってたが、
保険の等級見直しでいきなりクラウンなどと同等になりやがった。

116 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:27:06 ID:IApftSw0P

スポーツカーが全く意味が無いのは間違いないな、日本は特に。

117 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:27:52 ID:6sxdWCDt0

最近のスポーツカーはどれも完成度が高すぎてツマンネ
スピード感も加速感も昔ほど感じない
昔みたいにフル加速したらどこへ飛んでいくか分からんような車が懐かしいよ

118 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:27:59 ID:bt4rW7KG0

スポーツカーに限らず、スポーツ全般を無くすべきだな。野球もサッカーも。
あんなことを続けたらエネルギー消費も二酸化炭素排出量も多くなる。
TV放映なんてもってのほか。電気代に留まらず消費活動も増える。
半端に健康的になって寿命が延び、社会保障費が増えるし。

119 ：名無しさん@十周年：2010/07/20(火) 03:28:20 ID:fy1wgOz40

スポーツカーはオブジェとして楽しむのが一番。
走行性能はミニバン程度で十分。
そう、自分は老けたと思う。

120 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:28:55 ID:z1JGwhLi0

>>1
まあ、北海道の気候がさわやかな時に
原野にどこまでもまっすぐ伸びる道路をオープンスポーツカーで走ってみたいって気持ちはあるんだがな。

121 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:29:20 ID:KLUCYUjN0

>>92
俺も昔はそう思ったが、現実的には売れないんだよ。
もし発売されても、お前も買わないと思うよ。

122 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:29:22 ID:ablhCUC/0

アウディのクーペは結構売れてるだろう？
あれのどこがいいのか知らんけど。

123 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:29:29 ID:OH5KIMxpP

スポーツカー、スポーティーカーの方が買い換えサイクル長かったんじゃないの？

平成元年前後なんて、スポーツカー人気真っ盛りだったけど、周囲で古い車って
大抵、ワンボックスとかワゴン車だったし。

そういう車ばっかりになったって事も買い換えサイクルが長めになった要因だと思う。

本来なら、ファッションブームみたいに、スポーツカーブームにまた回帰させるつもりが
車の嗜好ってそんな数年で循環出来る軽薄なものじゃなかったから
戻ってこなくなっちゃったと。

124 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:29:43 ID:Lkh1Lyyk0

>>118
ピザだらけになるよ

125 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:29:54 ID:9Wd8U+VZi

スポーツカーじゃなくてオシャレカー作ればいいのに。
今の低燃費卵形に飽き飽きなんだけど。過去の車のリバイバルでもいいよ。

126 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:30:28 ID:KhbUPYPnP

今後はCRZの高性能版みたいのが主流になるのかもね

127 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:31:54 ID:FOd9RL+f0

新車がミニバンと軽自動車しか売れないんじゃ中古購買層の若者もいきなり軽やミニバンになるわな

128 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:32:03 ID:qbj8SvQv0

公道しか走らない奴がスポーツカーとか笑える。

129 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:32:10 ID:FRoT7V0H0

>>108
やっぱ今スポーツカー買うっつーとエリーゼくらいしかないよな。

130 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:32:35 ID:OH5KIMxpP

>>20
スポーツカー好きは、毎回のモデルチェンジとかで
「前モデルよりねじり剛性が～％アップ！」とか「トルクが～kgアップ！」とか
「cd値がマイナス～！」とか「新開発電子制御～」とかにワクワクして振り返ってみるとたいして
代わり映えしないものを買い換えてたんだよ。

131 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:33:00 ID:p8tWCghC0

その昔、まだ車が特別な存在だった時のモノだわね。
今時車にステータス感じているヤツなんか、
金融か不動産あたりの成り上がり社長さんか、キモヲタか
子どもにDQNな名前つけるような金髪の父ちゃん母ちゃん達だろ？

132 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:33:01 ID:Lkh1Lyyk0

>>125
オサレカーは増えたがな(´・ω・｀)

133 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:33:58 ID:LMuQzDB+0

>>111
SLK、Ｚ3、Ｚ4、ミニは立派なスポーツカーだと思うが

134 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:34:28 ID:7Gz8E9Q50

原価の高いスポーツカーよりも、ドンガラみったいなミニバンのほうが高くても良く売れるからなんだな。

135 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:34:47 ID:SU+H7iJE0

スポーツカーっていう呼び名が昭和臭がしてダサイ。

136 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:34:57 ID:fzM03OCa0

GTRもいいけどNSXが生き残って進化して欲しかったなぁ

137 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:35:59 ID:n7xBP+Yh0

販売が低迷したのは、お前らがｗ
俺だって金があれば欲しいさ

規制云々より、自分で自分の首を絞めた結果だからなぁ

138 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:36:04 ID:AvCkQ9VS0

ベルボトムのジーパンみたいなもんか。

139 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:37:01 ID:93Liro2T0

庶民向け安物スポーツとしてEFEGシビックとロードスターが
細々と生き延びてきたけども、シビックが先に消えちゃったね
今公道で見かける安物スポーツは、ロードスターだけになっちゃった
2シーターなのに快挙だな

140 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:37:13 ID:FRoT7V0H0

>>135
じゃあ「スペシャリティカー」なんてのはどうだ？

141 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:37:19 ID:OH5KIMxpP

スポーツカーとか其の手の車は白バイとかからみたら「お得意さん」だったからな

なんだかドライブしてるとずっと後ろ追尾されてて不愉快だったわ。
まあ、そういうお得意さんが居なくなっちゃったから、駐禁や飲酒厳しくして無理矢理
お得意さんを作り上げてんだろうけど。

142 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:37:47 ID:B87lAK7C0

時速300キロで走るカッコいい電気自動車作ればいいじゃん

143 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:38:21 ID:y7UomJ4v0

単に国内メーカーのスポーツカーが売れてないだけのような

144 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:39:21 ID:RAYRfK9P0

>>40
事業仕分けの科学技術と同じで続けないとノウハウ等が失われてしまう
ゲームのセーブデータみたいに気軽に中断、再開とはいかない

145 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:39:35 ID:AvCkQ9VS0

んじゃ光岡とかｗ

146 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:40:21 ID:p8tWCghC0

>>143

確かに国産のそういう車って、
思い切りも無いし、普通の車に毛が生えた程度だから、
全然購買意欲は湧かないよね。

俺、車なんか乗れればいいと思っているけど、
アストンマーチンとかは凄いなって素直に思う。

147 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:40:48 ID:zzA1Khp00

高速道路でも制限速度100kなのにスポーツカー（笑）ってそもそも存在する意味無い
こんな無駄な車に技術使うならもっと頑丈で安全な車作ってくれ

148 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:41:15 ID:qV48E/wJ0

>>135
スポーツカーって和製英語っぽいけど、ちゃんとした英語として外国で使われてるんぜ

149 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:41:16 ID:dgy/llGpP

前ストラット後ろリジットの軽いFR欲しい。

150 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:42:06 ID:vdceEyih0

ミニバンでさえ持て余す下手糞がとんがった車に乗るはずもなく。

151 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:43:08 ID:NQLwI/oY0

>>141
そうだったのか
よく、白バイが後ろにいた

152 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:43:31 ID:KITQCVa30

>>149
おまえ流す気まんまんだなｗ

153 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:44:01 ID:/VGYXeew0

販売台数が減って利益確保のために自動車の販売価格が上がってる

154 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:44:20 ID:UIT1mHwi0

スポーツカーは衰退してもいいよ
それよりLサイズのミニバンが衰退してることは問題。エリシオンの廃止は残念
結局少子化が原因なんだろうが

155 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:44:31 ID:LMuQzDB+0

>>144
レースじゃないんだからそのデータが要らないだろ
世界で一番売れたスポーツカーと言われてる
S30のシャーシはバキュームカー部門だろ

156 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:45:24 ID:uDwIwMEp0

>>149
何がやりたいかはよくわかった

157 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:45:33 ID:1sEm7cvP0

貧民向けのすぽーつかーが消えて行っているだけだな。
数千万以上の物はむしろ大人気だ。

158 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:47:06 ID:jdEt9BsW0

地元のドリフターズは今何処？・・・

159 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:47:19 ID:/VGYXeew0

販売台数が減って利益確保のために自動車の販売価格が上がってる
この状況で新車買う奴は馬鹿

160 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:47:44 ID:dTjFT5AC0

昔は公道でのスポーツカーとそうでないクルマとの性能差が歴然としてたからな。
だからちょっとした上り坂でヒイヒイ言ってる４ドアセダンを尻目にスイスイ走るスポーツカーは憧れだった。
当時の日産サニーやトヨタカローラでは公道を普通に走るのがやっとだった。

161 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:47:59 ID:jqmglpaS0

>>154
それこそいらんだろ
ボクシー、ノア、ステップワゴン、これらがありゃ十分

162 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:48:06 ID:vdceEyih0

>>158
ミニバン乗って体傾けてハンドルの天辺握ってます。

163 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:49:32 ID:fh4G6Eo6P

スポーツカーは気持ちがいい。
しかし、金がかかるからもういい

164 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:49:46 ID:jC+Va4XD0

>>157
大人気？嘘こけｗ
昔から一定数売れてるだけ

165 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:50:49 ID:vdceEyih0

まぁミニバンの方が自動車屋としては貨物車両の流用で済むから美味しいわな。

166 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:51:38 ID:NooS3xcU0

>>160
今だって性能差は歴然だけどな。一度いい車に乗ったら軽なんて乗れない。
高速とかで無駄に飛ばしている奴とか怖くないのかね。

167 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:51:38 ID:dgy/llGpP

>>152
S2000とか完成度高過ぎて楽しくなかったんです。公道160キロカウンターは流石にリスキーですわw

168 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:53:00 ID:M/hinUK5O

　う～ん、シビックＲも終了か。

スポ車乗ってた頃、タイプＲヲタは他人の車種や仕様にケチつけたり馬鹿にしたり、
他の車種のヲタに比べ不快な奴が多かったなあ。

　いよいよメーカーから完全に見放されたか。

　　　　ザマミロ

169 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:53:07 ID:Ax9gUpNf0

スポーツカーは程度の良い中古で買うもの
新車で買うとか無いわ

170 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:54:29 ID:fh4G6Eo6P

昔はスポーツカーばっか乗っててたまに旅行でレンタカーの日産マーチとか乗ると怖ろしかった

171 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:55:13 ID:SU+H7iJE0

知り合いがスポーツカーっぽい車にのってたんだが。
なんか停車してエンジンをすぐに切ると壊れるとか・・・
なんか、いろいろとめんどくさいんだなって思った。

172 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:55:22 ID:jC+Va4XD0

>>170
車種に応じた運転できないって怖すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

173 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:58:00 ID:YIcFgCJ40

最近やんちゃやる若い奴が減ったからじゃね？

174 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:58:20 ID:Lkh1Lyyk0

>>168
ミイラ取りがミイラになっちまったか…

175 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:58:38 ID:dTjFT5AC0

>>166
昔の軽は坂道で苦しくなるといってレベルでなく、本当に登れなくなってしまうシロモノだった。
それに比べたら今の軽はちょっとスピードが乗らなくなる程度で、実用上ちっとも問題にならない。
昔のスポーツカーの魅力とはエンジンのパフォーマンスの事だったんだよ。
それから暫くして４ドアセダンの実用上のパワーに問題がなくなると
ようやく人馬一体のハンドリングなど、マニアックな要素で売るようになってきた。

176 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 03:58:53 ID:CTw3OJn60

スポーツカーっつーけど単に機械を操縦するのが何がスポーツなんだか。

177 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:00:09 ID:jdEt9BsW0

>>171
つ　ターボタイマー

178 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:02:45 ID:ocJ2n5Cg0

>>64
その手の車種はフロントシート、リアシートが均等に狭いんだこれが。
2ドアクーペは大概フロントシートだけはゆったりしてるから普段二人以上乗らないなら断然楽だな。
そしてなにより驚くのは見切りが悪くて運転し辛い昔の2ドアクーペよりさらに見切りが悪い事なんだわｗ

179 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:02:46 ID:Lkh1Lyyk0

>>176
http://www.google.com/

180 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:03:13 ID:QX4k9sgbO

去年エコカー減税＆補助金てムーブカスタム買った俺様は勝ち組だな

ＣＶＴ快適すぎるわｗ

181 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:03:52 ID:dbM9oM/p0

今の軽自動車のEKワゴンが名車２０００GTのハンドリングより優れているって
ベストカーに書いてあった。
おそらくハコスカも今のカローラにも劣る性能だと思う。
つまり、昔のスポーツカーはスポーツカーに乗っているという感覚を
一般道で味わうことができてけど、今では一般道では軽自動車のターボと
大して変わらない
それなら普通の車買おうってことじゃないの？

182 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:04:04 ID:t4xbwBmy0

>>176
モータースポーツ全般に言えるな。
まぁ俺もよくは分からんが、集中力とかテクニックとか経験から身につく勘とか、
体力をや筋力を主軸とするスポーツと共通するところは多いと思われ。

183 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:04:06 ID:OLHCTLpF0

第二世代のポンティアックトランザムがほしい・・・

184 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:04:37 ID:ePebxJpL0

俺はスポーツカー好きだけどね。
普通に街乗りしてても、ブレーキの効きが気持ちいい。
ただし、視点が低いから前の方で起こってることが分からん。

185 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:06:22 ID:llGy08Jt0

結局金に余裕が無いって事が大きいんだろ

186 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:06:35 ID:Lkh1Lyyk0

>>181
足回りと重心で違いが出るんじゃね？

187 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:07:13 ID:wNnNWYZ40

スポーツしたけりゃ自分の足で走れ

188 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:07:18 ID:dTjFT5AC0

>>181
ほんとにそんな感じ。
初代ＧＴ－Ｒのハンドリングとか、基本的にただの４ドアセダンだったしな。
フェアレディＺ然りサバンナ然り・・・。
バイクではカワサキの５００ＳＳとか酷いものだったｗ

189 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:07:45 ID:fzM03OCa0

>>160
上り坂になるとクーラーのスイッチを切るのは当たり前だったよなぁw

190 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:07:49 ID:jdEt9BsW0

>>184
それを感で察知できたらニュータイプ
ネズミ捕り避けにも必要な能力だ

191 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:09:25 ID:ocJ2n5Cg0

>>111
２ｃｈ的には貧乏(笑)はタブーですからｗ

192 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:09:33 ID:llGy08Jt0

スポーツカーいいぞー
ちゃり乗ってるこのパンツまるみえ

193 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:09:41 ID:fh4G6Eo6P

また昔のフェアレディZとか乗りてえな

194 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:09:46 ID:jC+Va4XD0

>>189
あったあったｗ

195 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:10:48 ID:A1do3Eqd0

MTの軽自動車乗ればゴーカートみたいで楽しいぞ。

196 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:11:25 ID:NooS3xcU0

>>189
うちのはクーラー自体無かったよｗ真夏はハンドルくるくる回して窓全開だｗ

197 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:11:34 ID:F28h8GFD0

>>172
お前アホじゃね?免許もってないかいくつもの車乗り換えた事ないだろ
スポーツカーとかって言われる車の中でもサーキット走ってるような車種に何日か乗ってから
安物の大衆車にいきなり乗り換えてみろ　質の悪いサスと安物タイヤで剛性無くフニャフニャで
なんか酔ってきそうになって気持ち悪くなってくるぞ　車に応じた運転が出来ないんじゃなく軽や
ミドルサイズ以下の普通車が粗悪すぎるんだよ　走行性能にそれなりに金かかってる車になら
急に乗り換えてもあんまり不安は感じねーんだよ

198 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:11:46 ID:dTjFT5AC0

>>189
二代目・三代目あたりのサニーの車両重量って、あれで今のワゴンＲより軽いのにな。
だから今のエンジンがいかに高性能になったかと言う事だな。
エンジン性能だけなら本当にスポーツカーである必要がなくなってしまった。

199 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:12:27 ID:L+n7HTLv0

>>170
バイクの後に自転車に乗るとブレーキがプアで20km/hが怖い。

200 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:13:52 ID:fzM03OCa0

>>196
で、車によっては三角窓なんて便利なもんがありましてw
てか昔はこんなに暑くなかったからそれで良かったのかもしれんww

201 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:14:31 ID:9tnmzqnM0

どこか、家運タックや512BBとか古き良きスーパーカーの
レプリカ作って出してくれんもんか…。　EVででもいい。

202 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:14:47 ID:t4xbwBmy0

>>199
単車の修理出した時に代車で原付渡されたときは怖かったな。
軽くてフラフラするし、バイクをまたげないからバランス取り難いし。
必死に回しても横から車にガンガン抜かれるし。
二度と乗りたくないと思った。

203 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:14:48 ID:L+n7HTLv0

>>176
レース中のF1ドライバーの心拍数は140以上。スポーツだろ

204 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:16:31 ID:93Liro2T0

スポーツカーに限らずこの10年で車そのものが何かボロくなった印象がある

205 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:16:34 ID:M/hinUK5O

>>174
　タイプＲヲタは「おまえ何様だ」って思う高慢な奴が多かったから仕方ない。

206 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:17:06 ID:llGy08Jt0

使いようによってはスポーツカーが一番安全かもな

207 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:17:23 ID:bnafbZpn0

おれ、ランチアストラトスに乗りたいな。

208 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:17:30 ID:jqmglpaS0

直線だけならへたするとエルグランドやフーガの方がスポーツカーより速いからな

209 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:18:11 ID:lE/RSNsb0

>>203
俺は最低でも約160とか聞いたんだがな
どちらにしてもそれを2時間続けるんだから化け物には違いないが

210 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:18:38 ID:jdEt9BsW0

>>200
その昔、冷房が付いてるだけで高級感があった時代・・・
真夏に見え張って窓閉めて運転してたら意識が飛んで事故りそうになったり・・・

そんな話を聞きましたｗ

211 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:19:18 ID:dTjFT5AC0

>>204
クルマが最もしっかり造られていたのが昭和６０～平成初期。
なんというか、見えない所でも手抜きの跡が今よりずっと少ない。

212 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:19:25 ID:7pGykeITO

ディノ245GTを購入して約2年。秋にようやくレストア完了して納車される。
なんやかんやで1800万になったけど後悔はしていない。
早くイエローディノで箱根を走り回りたい。

213 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:21:23 ID:ocJ2n5Cg0

誤爆した模様

214 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:22:08 ID:lE/RSNsb0

>>212
細かいツッコミだが246じゃね？

それにしても日本車でもエリーゼみたいな
見た目だけでもワクワクするような車は何か無いものか
個人的にリトラが消滅してからつまんないデザインが増えた希ガス

215 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:24:19 ID:Lkh1Lyyk0

>>199
ママチャリ？

216 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:26:39 ID:F28h8GFD0

>>208
確かに・・まぁ前からクラウンとかスポーツカーも真っ青のトルクだったし・・・
つーか高回転型のNAはベタ踏みの軽ターボに初期加速は負けるからなw

217 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:28:44 ID:WA9co0WD0

俺が知ってるスポーツカーはインプレッサくらいだな
でもwrc撤退しちゃったしな・・・

218 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:29:32 ID:uXwkvB3T0

嗚呼
シビックRなくなるのか…
すげーショックだわ

219 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:29:40 ID:ocJ2n5Cg0

>>214
奇抜なフロントデザインが増えたのにあまり魅力を感じないのは確かですな。

220 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:30:22 ID:L+n7HTLv0

>>216
クラウンが速くなったのはV6になってから。
それまでは発進加速でもシビックの方が速かった。

>>215
バイクは20km/hから2m強で止まれるが自転車だと無理でしょ

221 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:33:26 ID:ocJ2n5Cg0

>>218
無くなる前に買ってみては？
維持費が続く限り貴方の物ですよ

222 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:33:34 ID:v7w/rumnP

自分らでエコエコ言ってたんだから、自己責任だろ。

223 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:34:01 ID:MCVcibvb0

唯一、メカニカルキーのレクサス車
ビッツでさえスマートキーなのに

今月で絶版になるから、しばらく乗り続ける予定

224 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:35:09 ID:jqmglpaS0

>>218
欧州から輸入する台数限定のシビックRもお勧め（セダンじゃないけど）

225 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:36:20 ID:mbxKouEBI

>>8
スポーツ走行してみたらわかるよ。

あと昔はスポーツ走行するのにスポーツカーは必需品だった。
今は全ての車が高性能化されたからスポーツカーである必要性はなくなった。

226 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:37:30 ID:v7w/rumnP

>>219
あの朝鮮人の顔みたいなフロントは、何なんだろうね。
どれもこれも。

227 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:38:41 ID:dgy/llGpP

アウトビアンキA10みたいな運転が楽しい車だったら、FFでも乗りたい。

228 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:39:16 ID:F28h8GFD0

>>220
普通車は早くなりスポーツカーは以前の小型軽量から規制や安全性のため重くなっていったもんな

229 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:42:05 ID:QId4bxDp0

またトヨタS800とかホンダS800の時代に戻ればいいよ

230 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:44:32 ID:L+n7HTLv0

クラウン
0-100km；5.6秒

シビック・タイプRユーロ
0-100；6.6秒

231 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:44:36 ID:8EHR8zDT0

セリカもシルビアもいまは手に入らない・・・
90年代はS１５でも２００万あれば買えたもんな。
今はそれなりに速い車を買うなら最低でも３５０万以上必要だし
プアスポーツカーが無くなったのが痛い。

232 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:45:07 ID:ocJ2n5Cg0

>>226
まぁ、朝鮮顔というかその朝鮮が三菱からパクったエンジン載せてＦＲ2ドアクーペをＭＴで出してしまった所まで来るとお笑いですな。
ヒュンダイマーク消すと騙される人いまっせ、きっとｗ

233 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:46:07 ID:lE/RSNsb0

>>229
そういう小排気量のスポーツカー良いな
VWのTSIみたいなのがあれば実現は不可能じゃないと思う

234 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:46:34 ID:zbr1juZD0

バブル期はすごかったなぁ
スポーツカー全盛期

2代目シルビアのデザインは神だった

235 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:50:31 ID:F28h8GFD0

>>230
あえて言わせてもらうが排気量・馬力とトルクの圧倒的な差とFFという加速競争に不利な条件でそれだから
シビックとかタイプR勢の性能はかなりの物だよw

236 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:50:40 ID:8EHR8zDT0

９０年代のトヨタなんてスタタボ、セラ、レビン、トレノ、MR２、セリカ、カレン、スープラと
全てのカテゴリで走りに振ったラインナップだったのに今じゃ２ドアすら無いもんな。
あの時代のトヨタは神すぎる。狂いだしたのは奥田体制になってからなのか？

237 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:51:17 ID:pbIRBrhD0

>>230
ゼロクラじゃなくてクラウンか？

238 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:51:33 ID:lE/RSNsb0

>>234
二代目というとS10型か。かなりマニアックだなｗ
俺はS15が個人的に至高だけど

239 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:51:43 ID:n6QoQ6dC0

ていうか、スポーツカーに乗れば乗るほどスポーツ不足になる矛楯を何とかしろよ。足こぎ自動車にするとか・・・あ、そりゃ自転車かｗ

240 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:51:43 ID:6t2Cd2Ie0

>>234
？
華麗なる刑事で田中邦衛が乗ってたヤツか

241 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:52:37 ID:dgy/llGpP

シルビアは初代が美しい。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY26HGAQw.jpg

242 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:54:33 ID:aVIqJuwq0

神のGTOこそ至高の存在
異論は認める

243 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:55:01 ID:Lkh1Lyyk0

>>220
自転車のディスクブレーキは？

244 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:55:05 ID:34z1p7uv0

>>236
男が牙抜かれて家族の為のミニバンや維持費がかからない車にシフトするって
読みきってたんだから経営陣は狂いだしたどころか相当優秀なんじゃね？
二輪業界なんて時代読めずに超高性能のバイク出し続けてるが生産台数は右肩下がりだぜ

245 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:55:08 ID:jqmglpaS0

>>234
二代目ってこれだぞ、しぶいな
ttp://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/sil.htm

246 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:56:10 ID:ZYKe/3x90

まあーしゃーないわ　　流行り廃りはあるからな
ファッションでもスポーツでも
ナイキのスニーカーが大流行したりな　Jリーグの視聴率が２０％とかな
時代は流れるんだよね　　

長い地球の歴史の中で生き残ってきたのは、強い生き物や賢い動物とは限らない。
むしろ、その時々の環境の変化に対応できた動物だけが生き残ることが出来た
と進化論を唱えたダーウィンは語っている

自動車業界も　変化に対応していかなけば生き残れないということだろうよ

247 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:58:54 ID:pbIRBrhD0

いまのうちにアリスト、フェアレディZ買っておくか。

248 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:59:11 ID:ocJ2n5Cg0

>>241
この言葉を送ろう「異論は認めない」

249 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 04:59:24 ID:+qDZMBS3O

自分は原付二種乗りだけど、タイプＲを見たら道をゆずる。
こちらが前に出るとタイプＲは急ハンドルと急加速で強引に抜いていくから怖いんだ。
こないだ青信号でタイプＲが２回続けてゆっくり発進したから
こちらが前に出たら、やっぱり猛然と加速して追い越され、田舎道を凄い速度で走り去った。
クルマそのものは好きだったのだが、一番見たくないイヤなクルマになってしまった。

250 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:00:06 ID:L+n7HTLv0

>>235
直6時代はシビックの方が速かった。
今じゃ1秒もの大差がついてしまった。

>>243
乗ったことが無いやつには分からんからあきらめろ。

251 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:00:17 ID:8c0Z7lDz0

売れないのは国産スポーツカーだけ、外車は欧州のは普通に売れてる
スポーツカーなんて居住性犠牲にしてまで見た目で乗るものなのに、国産はほとんどがださい
外車もださいのはあるが、フェラーリやポルシェ、ベンツなんかはブランド力があるから、ださいデザインのでも売れる
一方国産はデザインださいうえに、ブランド力もないし売れないのは当然

若者が車に興味持たなくなったり、買えなくなったりしてるのも影響は勿論してるだろうけど
おっさんになってまでスポーツカーなんて恥ずかしくて乗ってられんしな、外車ならいざ知らず

252 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:01:51 ID:F28h8GFD0

>>244
そのかわり歴史に残る二輪の日本勢黄金期を作れたんじゃないか?
それに二輪とは逆に四輪は海外の高級車がアホみたいなハイパワー車を出しまくって
日本は完全に遅れてから280馬力以上のセダンなどを出すようになったじゃないか

253 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:02:03 ID:GhbfvNuB0

新車で買った32のＧＴーＲ、16年乗ってる。

254 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:03:13 ID:pbIRBrhD0

>>251
ベンツなんてスペックの割には遅いし、フェラーリだって
欠陥ばっかだろ

255 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:03:28 ID:lE/RSNsb0

>>250
クラウンの直6と一括りに言っても
１Gから１JZターボまであるんだが

256 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:04:19 ID:Lkh1Lyyk0

>>236
現行でスポーツ走行できるのがセダンとハッチバックしかないしな

257 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:04:49 ID:LMuQzDB+0

トヨタはEVでスポーツカー販売してくるだろ
テスラモーターズと業務提携したんだし

258 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:04:55 ID:L+n7HTLv0

>>255
一番速いやつの0-100何秒？

259 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:05:28 ID:iucw4W0j0

きちゃない空気吐き出すガソリン式エンジンのスポツカーが姿消すのはよいことだ。
次世代クリーンエンジンを搭載したスポツカーの登場が待たれる。
もっとかっこよいデザインしろ、不細工なクルマは見苦しいのだ。

260 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:06:06 ID:dWdvmI/z0

クラウンのシャーシで作ったソアラ系統がスポーツカーとは笑わせる
レーシングカーとスポーツカーの違いもわからない一般ユーザーばかり
軽く小さく運転して心地よい車がスポーツカー
２シーターの必要性は全くないがお手本はユーノスロードスター
フィットでも１００Ｋｇ軽量化してサスをマルチリンクにし心地よい排気音をだせばＯＫ
横川で釜飯食って軽井沢方面へ抜けるとき喜んで旧道を走りたくなる車がスポーツカー

261 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:06:36 ID:gr8tqj2E0

スポーツカーの定義は無い

262 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:07:41 ID:ocJ2n5Cg0

>>259
つ衝突安全
サツマイモを切ったようなデザインはご了承ください。

263 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:08:06 ID:L+n7HTLv0

>>254
ベンツは300km/h出るけど速くないの？

264 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:08:38 ID:pbIRBrhD0

>>260
つまりLFAだな

265 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:08:56 ID:FOd9RL+f0

>>176
昔はパワステもないスカイラインなんかに小径ハンドル付けて太いタイヤ履かせて車庫入れなんかすると筋トレ並のスポーツだったんだよ
昔は道路整備も悪くシャコタンにするとマンホールや踏切の段差で火花散らしてヒットしてたから障害物避け競技の要素もあった

266 ：ジェレミーがお怒りのようです・・・：2010/07/20(火) 05:09:33 ID:aVIqJuwq0

>>259
「パァゥワァァアアァァ―――――！！」

267 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:09:37 ID:Inh6jwjt0

1トン＋1500ｃｃなら、公道走ってても楽しいだろ。
２トン＋2500ｃｃで公道走ってもなー。

268 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:09:43 ID:Lkh1Lyyk0

>>250
ディスクブレーキ付き自転車が2m強で止まれない証拠は？

269 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:10:08 ID:lE/RSNsb0

>>258
クラウンの具体的なデータは分からんけど
察するに１JZターボを積んだのが最速だと思う
確か同じ型のエンジンを積んだマークⅡで6秒半位だったかと

270 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:10:39 ID:wim66e7/0

新車を買う層が４０代以上になっちゃったからな。
スポーツカーはさすがにはずかしいだろｗｗ

271 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:11:40 ID:34z1p7uv0

>>252
そのかわりってのがよくわからん
>>246と同意見で客の意識の変化にあらかじめ対応して
少数の車好きを切り捨てた経営陣は経営能力凄いよねって言ってるだけだぞ
車好きユーザーからは納得出来ないだろうけど会社は利益出す事が絶対正義で赤字だと
従業員をクビにしないといけなくなるんだから俺はトヨタ車は絶対買わないけど
トヨタの方針自体は間違ってるとは思えんよ

272 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:12:44 ID:ocJ2n5Cg0

>>270
いや、全然。
金も自由になってきたし色々手間かかる事も一段落して落ち着いてきたし。

273 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:14:20 ID:L+n7HTLv0

>>269
だろ？
だから、全直6クラウン＜シビック・インテグラ＜V6クラウン3.5、なんだよ。
FRが有利な加速ですらシビックやインテグの方が勝っていた。だから売れた。

>>268
止まれる証拠は？

274 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:14:23 ID:ZYKe/3x90

結局国産スポーツカー＝走り屋＝暴走族というイメージ付いちゃったからな
安価で高性能のスポーツカー日本メーカーが造っちゃたからな
そんで若者がスポーツカー買って　峠辺りでドリフトしたり　公道でゼロヨン　したり違法改造したりな
国産スポーツカー＝暴走族みたなイメージ付いちゃった　日本では
ここらがフェラーリやポルシェやアストンマーチンとは違うところ
フェラーリやポルシェは決して安売りはしないんだよね
一度チープなイメージがついちゃうと２度とイメージ回復できないんだよね
ポルシェやフェラーリが２００万くらいの価格で買えて若者が買って公道で暴走すると金持ちはフェラーリやポルシェ買わなくなるわけよ
ポルシェやフェラーリ　が『ブランド』でなくなっちゃうわけど
ルイヴィトンやシャネルがダイエーなんかに置いてたら　『ブランド』や『ステイタス』がなくなるのと同じこと

275 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:14:28 ID:F28h8GFD0

>>260
軽く小さく運転して心地よい車という定義は同意しかねる
確かに楽しい車の条件の1つだとは思いが軽く小さくなくても楽しくワインディングでき
素性がよくそれなりに弄れて草レースや走行会でれるなら小さくなくてもかまわないだろ

276 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:16:13 ID:dgy/llGpP

俺は底辺の中年だが、未来の有るみんなには精一杯生き抜いて欲しい。今日から夏休みの人も多いだろうが、人様に迷惑かけない範囲で外に出て楽しんで見ることをオススメします。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYppLGAQw.jpg

277 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:16:30 ID:zid9JudW0

サッカーシューズなんかの道具と同じ。

専門機能に特化して研究して性能の良い、使い心地の良いものが作ることが出来るのなら、
そのノウハウを一般商材に転化して、一般商材でも良い商品をつくることが可能になる。

また、専門道具で信用を培えば、そのブランドは一般商材でのブランド力へ転化する可能性もある。

スポーツカーも作れない会社は、所詮その程度。発展途上国に技術で負けて、没落あるのみだ。

278 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:16:33 ID:Lkh1Lyyk0

>>273
止まれないと言ったのは君でしょ？速く証拠出してよ

279 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:17:59 ID:L+n7HTLv0

>>244
バイクの生産台数は右肩上がりですが
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100125b.html

280 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:20:06 ID:pbIRBrhD0

>>263
タイプは？

281 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:20:09 ID:jC+Va4XD0

>>244
二輪に積載能力も糞もないｗ

車＞生活、趣味
二輪＞趣味

金がなきゃ趣味は減らされる
車の趣味って部分がスポーツタイプだったって落ち

282 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:21:15 ID:34z1p7uv0

>>279
君、ＮＨＫ職員かＴＢＳ社員になれば良かったのにね
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/04_02.html

283 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:21:20 ID:M9OusCSp0

いまどき見栄張るバカかスピード違反バカしか乗らねえよ、スポーツカーなんて。

284 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:23:22 ID:kx8ix7Zz0

なぜ「若者のスポーツカー離れ」というお決まりの
フレーズを使わんのだ？

285 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:26:47 ID:hftKHeQu0

>>274
フェラーリは国産車ならGT-Rぐらいの扱いを維持してるけど、ポルシェはロードスターぐらいだよ。
もう高級車としてのブランド力では同列に扱うのは無理なくらいレベルが離れてる。安売りしすぎたからｗ

サーキット走るような時の性能面をメインにしたブランド力は維持してるけどね。

286 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:27:06 ID:CWFoQvfd0

>>260
一応言っとくとオープンカーとスポーツカーは別物だよ。
マツダが商品力が薄い小型スポーツカーにオープンを組み合わせて
ヒットさせたが本来は別の概念。

287 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:28:06 ID:F28h8GFD0

>>271
時代読めずに超高性能のバイク出し続けてるって君が言った事象のおかげでって事だよ
ハイスペックのバイクを筆頭に欧米各国で日本製のバイクは知名度を上げて販売台数で日本メーカーが
上位独占をするようになったのは君の言う間違った先見の明の無い戦略のおかげだよって事
バイクが売れなくなったのは二輪業界なんて時代読めずに超高性能のバイク出し続けてるせいだなんて
一切の要因を無視した暴論でお笑いもいい所だよw
それに高い利益をもたらす高価格帯のトレンドに乗り遅れた車の出力の自主規制とかの失敗とか四輪も
失敗してんじゃん

288 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:28:13 ID:cvEm2uMZ0

あっちと同じ値段でシビッククーペ売れよ
台数でるだろうに

289 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:29:42 ID:263KDYNV0

>>283
痛車需要がある
痛車はやっぱりスポーツカーじゃないと見栄えが悪い

290 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:30:58 ID:CWFoQvfd0

>>282
国内販売台数が減ってるだけで世界販売台数は増えてるから
ホンダとしては成功と言っていいんじゃないの？

291 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:31:00 ID:B87lAK7C0

都心じゃ駐車場代高過ぎなんだよ
乗っていった先で止める場所探すのにも一苦労だし

292 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:31:34 ID:xdh2i3/c0

幼稚園バスもある意味痛車

293 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:31:42 ID:zo5yL0Fj0

普通に走る分には何百馬力もいらないかね

294 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:33:16 ID:pbIRBrhD0

>>289
どうせならKブレイク仕様のLS460で痛車して欲しい。
どこもしないんだよなぁ。
http://www.k-break.com/gallery/img/pla_02.jpg

295 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:34:30 ID:LrisvB5A0

90年代の時点でスポーツ車は売れなくなってるのに、今更すぎだろう
俺はロードスター持ってるけど

296 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:34:38 ID:qapnvjV50

>>283
２００～３００万クラスの車が見栄になるのか？

297 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:35:04 ID:W+WawwuD0

気合い入れて走るときは楽しいけど
普段がねぇ
疲れちゃうのよ

298 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:35:27 ID:M9OusCSp0

>>289
痛車自体が醜悪だし。
どういうセンスして車体にベタベタとアニメキャラ貼るんだ？
本来の車のデザインぶち壊してるだけじゃん。

299 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:36:14 ID:zo5yL0Fj0

坂道をスムーズに登れるくらいのパワーがあればいいかな

300 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:37:19 ID:Lz5DpYyO0

給料減ってるのに基礎的支出は増える一方
車は高いは税金高いはでどんな人間が乗れるっていうんだ
自分の会社の車をボーナス代わりに現物で支給してやれ
それだけで充分に技術の継承は出来る

301 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:37:29 ID:qqDLyOl00

売れない原因は金が無いとかエコカーとかあるけど
スポーツカー乗ってると周りより浮くとかむしろダサいとか思われてそう

302 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:38:10 ID:dbM9oM/p0

これ以上スポーツカーが高性能化したら
一般道路ではストレスを感じるために走るようなもんだろ
つま先でチョンとアクセルを触って、終わりじゃねぇ・・・
それなら、１０００ｃｃクラスの車を踏み込んで走るほうが
楽しい気がする。

303 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:40:15 ID:zgKOxJuW0

昔はカッコいいイメージあったんだろうけど今は
周囲の生暖かい視線に耐えながら乗らないといけない
乗り物だからなあ。
よっぽど好きなやつかオサーンしか無理だろう。

304 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:40:29 ID:pbIRBrhD0

>>289
若年層向けに販売や興味を向かせるならあっても良いと思うが。
VベルやUCF30ではやって欲しくないな。

305 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:41:23 ID:gGY3jj5j0

世の中、とかく面倒な物はことごとく
敬遠されていく・・・・

クルマ、オンナ、人間関係・・・・

306 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:42:39 ID:dgy/llGpP

最後にかっこ良いのと悪いの貼っておく。
最近の拾い物ですが、
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8fnPAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8vnPAQw.jpg

307 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:43:24 ID:V6sdEeoa0

走る無駄

308 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:43:30 ID:R0QC24+G0

ＲＸ－８はスポーツカーじゃないだろ。
スポーツカーのＲＸ－７を無くした時点で自業自得。

309 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:43:32 ID:zo5yL0Fj0

お金持ちの人はプリウスとか買ってるのかな

310 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:43:55 ID:lE/RSNsb0

>>306
真ん中のラインが無けりゃS30もかなりカッコいい部類だろｊｋ

311 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:44:15 ID:pbIRBrhD0

いやプリウスなんて大衆向けだろ

312 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:47:42 ID:fzM03OCa0

>>302
もうすでに上の方ではアレコレ電子制御なしでまともに走れないような
馬力になってるよねw

313 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:48:10 ID:LMuQzDB+0

>>310
Ｖ8Ｚのラインは普通だろ

314 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:52:20 ID:lE/RSNsb0

>>313
そうなの？知らんかった

それはそうと>>306はどっちがかっこいい方と思ってるのだろうか
個人的にはどちらもいいと思うんだけど

315 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:52:37 ID:QId4bxDp0

>306
やっぱワタナベ履かせないといかん
無理して20インチはいかん

316 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:54:26 ID:6CwfsEUN0

スポーツカーに乗ったことが有るのと乗ったことが無いのとよく分かるスレだな

317 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:54:47 ID:B87lAK7C0

>>314
どっちもデザインはカッコいいと思うけど、このＺのカラーリングはないわ

318 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:55:58 ID:zgKOxJuW0

まずはスポーツカーって言葉をどうにかしないとダメだな。
もう単語だけで昭和臭漂うイメージだもん。
最近の若いので少し余裕があるのを釣るには
オサレなイメージがまず必要。

319 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:56:58 ID:jL4KsNUh0

一時期コンバーチブルに乗りたくて、MR2に乗ってたら会社の同僚から、好きじゃないといわれた
「なんで？」って聞いたら「自分が入らないから」だって

320 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:56:57 ID:R0QC24+G0

>>318
スイーツカー

321 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:58:01 ID:21NZ2PNv0

スポーツカーという呼び方はいまどきどうかと思うが
もうそれに限らずクルマのデザインは出尽くしてる。だからモデルチェンジのたびに
前モデルのデザインを崩すことでしか新車をアピールできない。
いまやフェラーリだってカッコ悪くなっちゃってる。

322 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 05:59:50 ID:QiqJ7KugP

スポーツカーの定義が狭すぎる。
俺の中では初代プリウスはスポーツカーだぞｗ　あとショボい軽とかもｗ
皮肉でもネタでもなく「考えながら」運転する必要がある車は楽しいよ。
疲れるしな（スポーツですから）。
スペックを考えながら、全体を見通し計算し確実な走りをする事も
十分「スポーツ」だと思うんだけど、車ヲタや車業界は多分認めないよね。

スポーツカーの低迷は、そんな風に保守的に「楽しい車」の定義を勝手に狭めてしまい、
新しい楽しみを見つけられないユーザーと、それを提示できなかったメーカーの責任である。

323 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:00:23 ID:jqmglpaS0

バブルの時、スポーツカーに類した古い名称
スペシャリティーカー、ハイソカー、デートカー

324 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:01:09 ID:wwFAo85X0

>>318
言葉を大事にすることは悪くない
>>322
業界は認めてるけどヲタが文句付けてるだけだよ

325 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:01:28 ID:RttC1zC30

このS30はないわー

ディーノはいいね。　撫でまわしたいw
でも乗るとガッカリするんだよな。
優れたデザインは時代を超えるけど、
エンジニアリングは・・・・

326 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:02:12 ID:CWFoQvfd0

>>322
スポーツの原義は楽しみだし、SUVってのもあるから別に間違ってない。
乗って楽しいのがスポーツカー，楽しいことをするために乗るのがSUV。

327 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:02:39 ID:moCjF+7DO

>>318
お前も昭和臭漂ってるぞ
＞オサレ

328 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:05:11 ID:ZYKe/3x90

確かに　“スポーツカー”は響きが古いな　　今時　ハッスルしよう！　とか言っている感じで時代に合わない
あともうそろそろ　スポーツカーの　『デザイン』はネタ切れじゃねーか
２０世紀でデザイン出尽くしたかんじ　もうまったく新しいデザインのスポーツカーなんて出て込んだろ
大河ドラマがネタ切れになってきているのと同じようなもの

329 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:06:14 ID:uXwkvB3T0

適度に早い車じゃないと糞詰まらん
なんでミニバンとかワゴン運転できるの？
糞詰まらん
移動する気にもならん
超自虐行為だろ　　ﾌﾟ

糞トロイファミリーカーと女向けのコンパクトカーをケツからボリまくるのが男ってもんだ

330 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:07:16 ID:R0QC24+G0

スポーツカーの響きが古いって言ってる奴が古いんだと思うけど。
今の若者には新鮮だろ。

331 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:07:57 ID:D37eppoE0

>>329
早くなくてもいいが馬力とトルクは欲しい

332 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:08:09 ID:M9OusCSp0

>>329
最低ですね。

333 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:08:57 ID:LMuQzDB+0

>>322
車ヲタは認めるだろ燃費レースや岡山に速い軽が存在するのも知ってるだろうし
お金持ちの人が認めないだけだろ見た目にアレだから

334 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:09:45 ID:RttC1zC30

ドライバーが楽しいのがスポーツカーだろ。

遅くても、アドレナリンが出ちゃうのがスポーツカー。

退屈でも速いのがレーシングカーの正義。

遅くてもスポーツカーは成立するんだよ。

335 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:09:54 ID:iGEGw10B0

趣味から道具になったってことか。

336 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:10:27 ID:jqmglpaS0

まぁ、あれだな
なんだかんだ書いてる俺だって乗ってるのはSUVだし
しゃーないわな

337 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:10:53 ID:EpvmvbQe0

バブル期はいろんな車があったな
この前セラなんかまだ乗っている人がいてびっくりした

338 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:11:16 ID:v87ksITN0

スポーツカーってスピード出せるからブレーキやサスが良くって、
実は安全な車なんだよね。

339 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:11:52 ID:R0QC24+G0

見た目がカッコ良くて鼻先が尖っててそこそこの馬力があればそれはスポーツカー。
どんなに速くても先が尖ってなければスポーツカーとは認められない。

340 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:12:58 ID:21NZ2PNv0

尖ってるって、、マッハＧＯＧＯかよ

341 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:13:37 ID:l6CQsHOq0

小型、軽量、高効率エンジン　　
ライトウエイトスポーツなら、スポーツカーとエコカーの両立は十分可能だと思うが、
そんな車を作る自動車会社が存在しない･･･

342 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:14:35 ID:vGbcl63t0

スポーツカーで思い出すのが、94年～97年式のカマロ、エアロ付ければ外見は最高(っ´∀｀c)
維持するのが大変そうなので買わなかったが、買わなくて本当によかった
貧乏人は軽自動車しか乗れないっす

343 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:14:38 ID:YEHdiSmb0

>>333
認めないのは文句ばっかり言って全然買わない車オタのようなイメージがある。

344 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:14:51 ID:5Z9nj23a0

今時の勉強全くしないで、東京の中堅以上の私立行こうとしてる
呑気なやつらが車を知るきっかけはゲームや漫画だよ。
文化祭が終わるこの時期からはじめたって
馬鹿頭なんだから無理だって。

345 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:15:17 ID:rgy5VKw70

ヨタハチは半端なくエコだったなあ。

走る、のびる、クイイック。

足まっすぐ。

346 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:15:51 ID:RttC1zC30

>>341

豊田製のエンジン載せた７。

ケイタでもバーキンでも可。

347 ：うんち：2010/07/20(火) 06:16:24 ID:5OhPsLmf0

なんだかんだで、お前ら車好きじゃん。スポーツカー以前に車離れ食い止めようぜ！

348 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:17:04 ID:d28TqZF50

現実問題としてスポーツカーを1台目に購入する人は少ないだろうし、2台以上車を持てる人は限られてる。
フェラーリが売れてたりするが、"低価格スポーツカー"の市場は2～3車種分くらいしか無いのではないかな？
メーカーはむしろ1000万以上の高性能スポーツに割り切った方がいいかも。

349 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:17:54 ID:R0QC24+G0

>>347
経済的にラジコンくらいが限界だ。
ラジコン流行らせてサーキットも増やせばそこそこ売れるかもしれない。

350 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:18:49 ID:M9OusCSp0

普通のセダンでも十分性能あるし、スポーツカーに乗る必然性があまりないからなぁ。

351 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:19:00 ID:pZLpTOCd0

GTRとCRZとプリウスがあるじゃないか

352 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:19:06 ID:fzM03OCa0

>>341
>小型、軽量
これと「安全」の兼ね合いが・・・

353 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:19:57 ID:lE/RSNsb0

>>347
好きだけどさぁ…
お財布の関係上フェラーリとかのプラモ作って
ニヤニヤするのが限界

354 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:21:41 ID:ZYKe/3x90

>>348
確かに日本には　ポルシェやフェラーリ　アストンの様な自動車メーカーはないな
とにかく売れればいい→安くてスポーツカーを作る→若者が公道で暴走→スポーツカー＝暴走族のイメージが付く→イメージが悪いので売れなくなる
結局スポーツカーが売れなくなったのはメーカーの責任もあるな

355 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:21:53 ID:L8ldljbC0

昔GTO(ツインターボなw)に乗ってるとき
信号でならんだグロリアに、スタートダッシュで普通に負けて
イプサムにした

356 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:22:11 ID:zgKOxJuW0

>>347
興味なきゃスレッド開きさえしないからな
やっぱり俺含めてこのスレにおっさんしかいなさそうな辺りが
一番問題なんだと思うｗ

>>349
子供には普遍的にメカに対する憧れってあると思うんだよね。
今は大人になるとそういう憧憬を隠したがる傾向があるというか
そんな感じはする。

357 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:22:41 ID:wim66e7/0

>>347
今の時代は外装は普通なのに内装は異常に豪華ってのが受けるような気がする
んだよねえ。

358 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:24:30 ID:kqwxlnKz0

ハイテク満載のGT-Rよりも
カウンタックの方が未来を感じさせてくれた。

359 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:25:24 ID:RttC1zC30

>>352

リスクとらずに楽しさが得られるとでも？
だったら、ゲーム機で十分。

リアルに死が感じられるから、生が実感できるのだよ。

360 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:25:45 ID:EHtH8TpC0

昔のシビックタイプRは200万円くらいだったのに
今のは300万くらいするんでしょ？

361 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:26:02 ID:j3OBcM2c0

電器自動車なら売れる

362 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:26:10 ID:jqmglpaS0

スポーツカーじゃないかもしれんが去年まで乗っていた
ホンダの某V-TEC車（もちろんMT）
7000回転以上からの官能的サウンドは脳みそがとけそうだった
まんまゲームのようなレーシングサウンド
若いゲーム世代にもぜひ実車であじわって欲しい

363 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:26:52 ID:IkJUlUxo0

＞若者のあこがれだったスポーツカー

いったいいつの話してるのだ？
中年に人気の
お金に余裕のある（お金はあるが嫁がいねえ）
奴らの道楽だろｗ

ああ朝日か納得。

364 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:29:00 ID:n6QoQ6dC0

手作り芸術品なレース用の車と、市販の量産車とは全然違う。
という基本が分らずにレース車両のイメージを塗られた市販車を喜んで買ってスポーツスポーツ逝ってる馬鹿が減ったから、売れなくなったんでしょ。

365 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:29:30 ID:G23On0Yx0

「高級」スポーツカーなんていらねえんだよ。
バイクにも言えるが、変に落ち着いたデザインばかりにしやがってクソが。
ファンにまで魅力が感じなくなった車をだれが買うんだよ。
オマケにガソリンはクソ高いし、道路は落ち葉マークばっかで能力高い車に乗るほどストレスになるし
若い奴らの給料は低いわ、税金ばかり高いわで売れる方がどうかしてるっつーの

366 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:30:34 ID:/YMRMB+N0

TEST

367 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:30:53 ID:21NZ2PNv0

５ナンバー時代のクーペＦＲが最高だった。
日本のせまい道路で吹っ飛ばすのは３ナンバーじゃ無理なんだよ。高速なら別だがそれならアリストでもいい。
いくら３ナンバーでスポーツカーつくっても売れないよ。８６の新型も３だろ？意味ないと思う。

368 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:30:58 ID:FYWuW3qa0

>>348
フェラーリなんか日本では年間に400～500台程度しか売れない
シェアなんて無いに等しいよ
国産低価格スポーツカーでも1車種で年間1000～2000台程度は売る

369 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:32:10 ID:JhI+ZOWc0

BMWやVW乗ってる人は多いんだけどね。

370 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:32:38 ID:ru+jWT4BP

Z32かっこよかったな

371 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:32:57 ID:fzM03OCa0

>>359
いやいやw
それじゃなかなか売れないからメーカーも作らない、という話で・・・

372 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:32:57 ID:R0QC24+G0

>>364
歪んでるなあ。オーダーメイドのバット使わなくても野球できるしスポーツでしょ。
手作りのレース用の車ってＦ１とかだと思うけど市販車関係無いし。

373 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:33:14 ID:RttC1zC30

キミの給料が安いのはわかる。

374 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:33:26 ID:a+xGpy7H0

いっかいＦＲのクーペに乗ってみたいよう。

375 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:33:38 ID:FYWuW3qa0

>>367
もう軽とミニバン以外は国内市場はほとんど無視して開発されてるからな
最初から海外で売ることしか考えてない
国内はついでで売ってるだけ

376 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:33:40 ID:ePJ/n3FT0

もっと手頃な値段のをだせよ
SCとか若者はかわん

377 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:34:32 ID:lE/RSNsb0

>>365
自動車税やガソリン税とかは元を辿れば
昭和期の道路整備のために作られたような税だからね
いい加減減らしてもいいとは思うな

378 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:34:45 ID:JhI+ZOWc0

>>363
自分の乗りたい車も買えねえのかよお前ｗｗ
爬虫類面にガリガリの風貌そのまんまに生きてる痕跡残してないというかｗｗ
最近のゆとり馬鹿は日本の足引っ張ってばかりだな。

>>372
買えないから言ってるだけだろ。
馬鹿の気持ちをわかってやれよｗ

379 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:35:26 ID:0itL/oBJ0

公道でスリル求める奴とかただのアホ
そういう馬鹿が減ると思うとせいせいする

380 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:35:27 ID:R0QC24+G0

>>376
安いの出すとか以前に・・・
その車作ってる期間工でも買えるようにまともな給料出せよｗ

381 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:36:00 ID:4uztVgbV0

一昔前スポーツカーは「俺もいつかこういう車に乗ってやる」という
モチベーションの種だったんだが、今は単に恨みの対象なのね。

382 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:36:35 ID:OQhH6Mt10

ジジィがカネ持ってるんだからそっち向けに開拓するしかないでしょ
高齢者と暴走族でなかよく交通戦争やってりゃいいと思うよ

383 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:36:35 ID:n6QoQ6dC0

>>375
世界戦略用の車、ね。ああいうのは寿命・耐久性もそれ相応って事なんだろうな。安い鋼材つかったりして。

384 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:37:03 ID:TO2Qvun00

スポーツカー離れは分からなくもないけど、クルマ離れなんてしてるのだろうか。
毎回同じものを貼って恐縮なのだが。
なぜ多くの２ちゃんねらがクルマ離れしてると認識してるんだろう。

乗用車の保有台数
1966年.　 2,289,665　　1988年　29,601,092
1967年.　 2,996,254　　1989年　30,712,558
1968年.　 4,091,752　　1990年　32,937,813
1969年.　 5,514,190　　1991年　35,151,831
1970年.　 7,270,573　　1992年　37,310,632
1971年.　 9,104,593　　1993年　39,164,550
1972年　10,915,284　　1994年　41,060,611
1973年　12,964,298　　1995年　42,956,339
1974年　14,551,868　　1996年　45,068,530
1975年　16,044,338　　1997年　47,214,826
1976年　17,377,551　　1998年　48,684,206
1977年　18,618,213　　1999年　49,968,149
1978年　19,942,495　　2000年　51,222,129
1979年　21,409,307　　2001年　52,449,354
1980年　22,751,052　　2002年　53,487,293
1981年　23,646,119　　2003年　54,471,376
1982年　24,578,524　　2004年　55,288,124
1983年　25,435,492　　2005年　56,288,256
1984年　26,320,361　　2006年　57,097,670
1985年　27,038,220　　2007年　57,510,360
1986年　27,790,194　　2008年　57,551,248
1987年　28,538,497　　2009年　57,682,475
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf

385 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:37:06 ID:iU994fPr0

スポーツカーって見た目カッコイイけど運転荒い人多いし
ドライバーはキモヲタメガネ君ばかりだし。

386 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:37:09 ID:21NZ2PNv0

>>374
面白いよ。雨の日に２速で交差点吹かしながら曲がったら半回転しやがったｗ

387 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:37:30 ID:TmstYsLd0

なによりホンダの車種が消えすぎだよ、、、

388 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:37:31 ID:FYWuW3qa0

>>369
それなりに数が出ている輸入車でも
以前と比べて上のクラスが全然売れなくなってきてる
エントリークラスに偏るようになってきてる

389 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:38:06 ID:chVp/Y9jP

>>381
いい事言うね。
正にその通りだ。

つうか、そんな奴等が日本人なのだから日本がこれから先どうなるかわかる。

390 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:38:16 ID:ZYKe/3x90

391 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:38:52 ID:I+UVSt1f0

ハンドルをきったぶんだけかっちりと曲がる車を大事にしたいよね
この前台車で軽に乗ったら、ハンドルくるくるまわしてやっと曲がったし
ペダルもゆるゆる、サスもふにゃふにゃ、こんなのが今のニーズなのね

392 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:39:26 ID:MK67jT6+0

高性能化し過ぎて自分で操ってる感覚が無くなった車ばかり。
人に自慢したり、所有欲を満たす為のスポーツカーはもう一部の人しか買わない。

393 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:39:36 ID:+Z1wB+vq0

フィアットX1/9、ポルシェ914、ロータスエラン
今でも魅力的

394 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:40:01 ID:JhI+ZOWc0

軽トラ最高とかいうキチガイがわいてきそうな雰囲気だなｗｗ

395 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:40:52 ID:chVp/Y9jP

電子制御なんて切れば言いだけの話し出し。
要するに、買えないコジキが言い訳してんだろ

396 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:41:13 ID:pbIRBrhD0

中古のフェアレディZ買うお。
夏のナスで

397 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:41:23 ID:p6j8/J/c0

だいたい車で外の広い世界へ出ることより暗い部屋でキー叩いてるキモイのが増えたからな。
スポーツカーどころじゃないわ。昔なら車に熱上げてた若年層が今はものすごくじじ臭くなった。
こんな時代に中年の俺は確かに勝ち組だ。

398 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:41:26 ID:RttC1zC30

>>384
> スポーツカー離れは分からなくもないけど、クルマ離れなんてしてるのだろうか。
> なぜ多くの２ちゃんねらがクルマ離れしてると認識してるんだろう。

不本意ながら離れざるを得ない層が多いからだと思われ。

399 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:41:45 ID:Na/S3BJU0

若者の（ｒｙ

400 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:42:12 ID:R0QC24+G0

買ったら買ったでイタズラされたり中国人に盗難に遭ったりとかのリスクが怖い。
給与削減のほかに治安やモラルの低下も一因だろう。
若者のせいばかりにしては売れなくなる一方だ。

>>395
電子制御切るってどういう事だよｗ

401 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:42:18 ID:/IxjK+FD0

２０年以上前の話だろうなぁ、ほんとかっこいい車も多くて
無理してもほしかったよ。男で車好きなやつはたくさん居た

402 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:01 ID:MDpgQMjB0

>>384
不況の時間差だろw ジジババが車を手放してないから減るわけがない。
いま死んでる老人はあまり車をもってない世代だしな。団塊あたりが
車を手放しはじめないと数字の下落にはつながらないよ。団塊が下の世代に
家や車を買ってやってなんとかもってた。だけど最近は若者が持てなくなって
きてることが保有台数の増加数からわかるだろww なめんなよw

403 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:01 ID:JhI+ZOWc0

>>400
一生部屋でキーボード叩いてれば？ｗｗｗ
気持ち悪いなお前ｗｗ

404 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:25 ID:MK67jT6+0

雪の積もった峠での軽トラはオモチャとしては最高

405 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:34 ID:RttC1zC30

>>391

軽は、むかしからそんなもの。
緩いユーザ向けに緩く作ってある。

406 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:35 ID:SX6dT8EMI

>>390
車業界が難しがってるのは日本市場の変化が激しいから。
海外なんかだと、未だに若者はスポーツカーやSUVに憧れる。

日本だと絶滅危惧種な2ドアクーペも海外生産だと継続されたりするだろ？

407 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:36 ID:TmstYsLd0

街で見かけるのは変なセンスの悪いジャケット来た成金おやじか、メガネかけて袖まくってるキモヲタみたいなのしか乗ってるの見たこと無い
横に彼女乗せてかっこいいとおもう人が乗ってるケースはまれ

408 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:43:55 ID:v7w/rumnP

運転がそもそも嫌。
以前はクーペにセダン等、色んなのに乗っていたが、
もう乗りたいとは思わない

409 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:44:50 ID:NO3DBxel0

>>381
「いつかはクラウン」　良いキャッチコピーだわ・・・

410 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:45:00 ID:60M9q4h10

>>1
スポーツカーは、要か不要かでいえば、間違いなく不要だが

どんな商品でもそうだけど、要か不要かだけで作っていくと、
絶対その業界は先細りするんだよね。

ああいう、遊び心とかこだわりがある車作っていくことで、
技術も伸びるし、別方向に枝葉も生まれる。

メーカーもユーザーも、ニッチな部分に投資する
余裕がないといえばそれまでだけど、
明るくないニュースではあるなぁ。

411 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:45:04 ID:TO2Qvun00

>>402
増加の割合が減ってるのと、若年層に何の関係があるの？年齢別のデータなんて出してないよ？

412 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:45:35 ID:chVp/Y9jP

日本人向けに商品作ってると会社がつぶれるね。

これから日本企業は日本人みて開発しちゃダメだ。

413 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:45:58 ID:lE/RSNsb0

>>401
そういう世代の親父の影響を受けた奴も少なくないと思うけどね
自分の例で恐縮だが俺もそうだし
単純に若者のクルマ離れ云々よりも選択肢の増加だと思うんだよな
やりたいことの選択肢が増えたことはいい事だとは思うが

414 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:46:35 ID:IZLHxyQu0

免許取る金も持ってなくて車もバイクもスクーターすら運転したことがないクズがネットで拾った知識を武器に論争するぜ～

415 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:46:46 ID:yT3t1psbO

スイフトスポーツが何気に売れてるのは、5ナンバーかつ特別仕様ではないところにある。ある意味隙間狙い、5ナンバーシビック消滅以来まともにスポーツしてるからね。

416 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:47:44 ID:MDpgQMjB0

>>384
これから落ちるんだよww 例をだしてやると不況のあとテレビのギャラが
減ってきたのはつい最近だろ。しかもつるべ落としだww ようするに
不況が深刻化して製作会社へのしわよせでまかないきれなくなってきたんだよ。
いままで車の保有台数がへらなかったのは、若者の親世代がまだ裕福だったからだな。
だが、親世代のしわよせをまかないきれなくなってくると、新しい世代はもう
車をかえなくなってくるんだよ。わかるか？これから5年くらいで日本はいっきに
ジリ貧国家に転落していくんだよ。CD、車、家、なにもかもうれなくなってくるんだろう。

417 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:47:48 ID:z36hOwNr0

勝手に障害物避けてくれたり緊急停止してくれたり
ガス欠やオイル交換、タイヤの摩耗状態や取り締まりや気象情報を教えてくれたり
高齢者があまり考えなくても無難に乗れるような車造りにシフトしていくんだろうな
あと障害者専用車とか

418 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:48:02 ID:sCU1bmSX0

発動機に頼っておきながら「スポーツ」って頭涌いてるだろ
せめて「フィットネスカー」に改名しろ

419 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:48:20 ID:ckI2WvDv0

R32 GT-R乗ってたが、いい加減古くなってきたのと30代も半ば近くになったこともあり
スカイラインクーペに乗り換えた。
厳密にいえばスポーツカーじゃないけど、ラグジュアリーなスポーティークーペで
そこそこ走るしデザイン的にも大人が乗っててもおかしくないしで気に入ってる。
Zと違って4名乗れるから便利だし。

420 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:48:36 ID:v7w/rumnP

>>412
それじゃ益々日本人に売れなくなるんじゃね

421 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:49:18 ID:TO2Qvun00

>>416
なんか先を予測して語るのが好きなオジサンって感じだね。

422 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:49:56 ID:MDpgQMjB0

簡単にいえば、日本が貧乏になったんだよww 不況が大衆に蔓延するまで
時間がかかったわけだ。若者は貧乏になってきていたが、親世代が助けることで
没落ぶりがわからなかったが、いまの若い世代の親はどんどん貧乏になってきてるから
親からの援助も期待できなくなる。若者向けの市場はことごとく縮小していって
若い世代は車も家もかえなくなってくるよww 貧乏国家日本の誕生だ。

423 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:50:08 ID:JhI+ZOWc0

>>414
ダッサイコジキすなぁ

>>420
金の無い日本人相手にしない方がいいでしょ。
日本人は消費者としては３流だよ。

金は無いし、文句ばかり出し、頭悪いから使いこなせないし。

424 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:50:23 ID:RttC1zC30

>>416

買い替えペースは落ちても、保有台数は落ちないよ。

425 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:50:57 ID:DXVdeKqS0

スポーツカー、どこで走らせんのさ？公道じゃスピード出せないのにさｗ
デートでスポーツカーなんてダサすぎだし、家族乗せるにゃシート足りないし
カーセックスするにはスペース無いし。

スポーツカー＝痛車のイメージしかないわｗ

426 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:51:00 ID:FYWuW3qa0

>>402
人口はすでに減少しはじめてるわけだから
保有台数が頭打ちになるのは当然のことだよ

東京や大阪の中心部以外は車がないと生活に支障が出る所が大半だから
保有台数自体は急激には減りはしないと思うよ

ただ買い替えサイクルはどんどん伸びるだろうし
買う車も最低限の車（軽やコンパクト）に切り替わっていくだろうけど

427 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:51:15 ID:seJY81pb0

＞環境規制で苦戦

どうしても現実から目を背けたいんだねぇ。

428 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:52:15 ID:hfulPRL+0

Zは？

429 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:52:21 ID:9VqMR+K20

この時勢にスポーツカー乗ってるのってなんかヤバいことしてそうで怖い

430 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:52:38 ID:G23On0Yx0

>>417
そして危機意識の薄いドライバーが増えていく、と。
ブレーキとアクセル踏み間違えまくる現状を見るに、下手くそに車を与えるべきでないとおもうんだがなあ。
移動、物流の妨げにしかならねえ。
道路するくよりも田舎に赤字上等でバスを走らせた方がよほどマシ。

431 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:53:08 ID:JhI+ZOWc0

>>422
だからって、車は糞だとかいっちゃうのはどうかと思う。

日本人の若者を全員日本から追い出して、
韓国か中国の若者と交換したら経済が復活しそうだわ。

432 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:53:21 ID:R0QC24+G0

２０代でスポーツカー買ってる奴なんてボンボンか公務員か団体職員くらいしかいない。
若者の雇用が不安定で給料も上がらず貧乏になったって事だ。
あと見栄張らなくても良い時代になった。電車でデートする時代だ。

433 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:53:25 ID:TO2Qvun00

>>426
> 買う車も最低限の車（軽やコンパクト）に切り替わっていくだろうけど

そうだね。実際、今のコンパクトカーは昔のカローラよりしっかり走るし。

434 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:55:01 ID:/6SC+qcu0

僕のMX3はスポーツに入りますか？
別に入らなくていいんですが
暑いです
黒なんでとても暑いです
エアコン壊れててとにかく暑いです

435 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:55:12 ID:MDpgQMjB0

>>432
その若者が親世代になっていけば、車どころの話じゃないな。
最近は自転車暴走族とかいるそうじゃないかw
日本人は自転車で通勤みたいになるかもな。かつての中国みたいにね。

436 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:55:12 ID:ghwnSYcK0

ジドウシャ（笑
スポーツカー（笑）（笑）

このご時世に、スポーツカーどころかクルマ自体買う奴なんて
情弱どころかガチの池沼だろｗｗｗｗｗｗｗ
自転車と公共交通機関があればどこにでも行けるし、買い物は
通販で事足りる。マイカー（笑）の存在価値なんかゼロだｗｗｗ
毎年毎年10万も20万も税金取られて、警官にビビリながら走らせて
クルマ持ってない奴のアッシーにされるのがそんなの楽しいのか？
どんだけMなんだよｗｗｗ　マジキチｗｗｗｗ
そんなバカはクルマと同じぐらい価値が無いから、今すぐ詩ねよｗ
生きてても無駄どころか害悪ｗｗｗ

437 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:55:32 ID:KX3wz5fk0

S30とかKPGC110乗りたい

438 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:55:38 ID:v7w/rumnP

>>423
消費者（客）を論評するのは結構だが、
車屋はそんな考え方で、経営続けられるのかね。

439 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:56:39 ID:ePJ/n3FT0

>>432
ヲタクと田舎ヤンキーも

440 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:56:57 ID:FYWuW3qa0

>>438
自動車メーカーはもう日本市場から撤退したがってるぐらいだからな

441 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:57:05 ID:JhI+ZOWc0

>>438
え？
実際日本人に商品売ってたら儲からないだろ。

モンクばかりだし、かね出さないし、反日だしｗｗ

442 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:57:05 ID:LVoXxQzU0

徹底した改造の禁止に車検制度で高価格じゃ無くなる方向だろ
お蔭で暴走車は減ったのだろバイクに似たところがあるね
規制すればこうなるのはわかってるだろ

443 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:57:33 ID:MDpgQMjB0

>>438
定年まで持てばいいんだよww その後はモラルの高い住民だけの住む
セキュリティ万全のマンションにすめばいいだろww

444 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:58:08 ID:SX6dT8EMI

90年代までは車は共通の話題になったからな。
オタクが唯一一般人との架け橋として車を使用してたり。
今は世間体なんか気にしなくて良い、友達なんかいなくて良い時代。
だからオタクも一般人との架け橋だった車を痛車にしてしまった。

445 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:58:20 ID:YLAMnAcf0

ソアラ、クラウン、マークⅡ3兄弟などハイソカーブーム
↓
スープラ、スカイライン、シルビアなどスポーツクーペが流行
↓
スキーブームでパジェロ、ランクルなど四駆の販売好調
↓
ワゴンRの登場でスポーティなスタイルよりユーティリティ重視の
カテゴリーが生まれる
↓
不況が続き、低燃費、実用性に優れるミニバンが支持を得る←イマココ

446 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:58:28 ID:Chsbr1GK0

「富裕層」に売ればいいのにｗ

447 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 06:59:38 ID:I+UVSt1f0

もっと国産自動車の歴史を愛せるような啓蒙活動が
必要だな

448 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:00:12 ID:ghwnSYcK0

>>431
糞に決まってるだろｗｗｗ
存在価値なんかゼロどころかマイナスなんだからｗｗｗ
クルマもクルマに乗ってる奴も糞ｗｗｗ
そんなにブーブー遊びがしたいんなら、てめーが韓国か
中国に移住しろよｗｗｗ　日本には必要ねーんだよｗｗｗ

449 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:00:16 ID:N4dQwdDE0

排気量の多い3ナンバー多すぎ＝高価＝人間的に最も脂っこい世代がちょうど
あの就職氷河期世代（←これが一番重要）＝買えるはずがない＝売れない。
当然といえば当然。

450 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:00:25 ID:FYWuW3qa0

>>445
下二つが逆だ
クロカンブームの後にミニバンブームが来て
今はそのミニバンの小型版といえる背高軽にスライドしてる

451 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:00:35 ID:s4WQ3OCV0

車検の期間伸びねえかな

452 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:03:13 ID:v7w/rumnP

>>445
このミニバン流りのせいで、低車高車の公道での視界が悪化した

453 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:03:23 ID:ocJ2n5Cg0

>>318
平成感覚溢れる言葉がいいかな。

ユトリーカー　660ｃｃ　ＦＦ　ＡＴ

454 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:03:28 ID:pZLpTOCd0

ＳＭＸ、ステップワゴンブームが火付けかい

ＡＴ限定免許解禁になって普及したら車も寂れたということで

455 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:03:39 ID:DXVdeKqS0

車検なし、自動車税なしになれば高い車も売れるよ

456 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:03:40 ID:ggHvuy0m0

どうせ買えないからどうでもいいよ・・・

457 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:03:50 ID:SX6dT8EMI

>>436
アッシーとか使うなよ、バブル世代w

458 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:04:11 ID:Fy3sEyO50

そりゃさ、バブルの頃の様に金が余ってる時代なら
買う奴いるだろうけど、このご時勢、若者の数％は無職で
数十％は貧困層なんだから買う奴（買える奴）はごく僅かだろ
かえって定年後のおじいさんの方が買いそうだ

459 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:04:21 ID:cR182MKV0

かっこわるいデザインの車に乗って
ほらコレ、スポーツカーだと、バカじゃないの？
田舎出のバカにしかなれないようなデザインを先駆的だかなんだか
しらないが出してくる、恥ずかしくって乗ってられねえよ
そしたらお前はスポーツカーを知らないとか言い出す
客まで出来上がっちまってるNSXの頃はまだ格好良かった

460 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:05:21 ID:MDpgQMjB0

結局、日本ブランドを確立できなかったなwww
科学技術立国とかなんとかいいながら、結局は外車のほうがいいもんな。
自国の文化を否定しながら西洋文明をとりいれてきた国だけはある。
いまだって西洋人をCMでつかってなんの批判もおきないしなw

がんばったほうだよw センスもないのによくもここまで経済大国のふりが
できたよ。もうごまかせないみたいだけど。

461 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:05:52 ID:R0QC24+G0

でもお前ら、一億円当たったらスポーツカー買うんだろ？
その前に家か・・・

462 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:07:00 ID:Chsbr1GK0

>>461
いやあ、当たったら貯金しちゃうだろ。この時代

463 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:07:16 ID:hFGH47Rk0

確かに最近見ないな。

464 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:07:48 ID:9TjRiigP0

なんかインポ野郎が増えたな、
スピードとか加速感って官能的なんだが。

465 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:07:55 ID:FYWuW3qa0

>>454
AT限定ができたのは91年だが
取得者が増えてきたのは最近のことだぞ
最初のうちは全然人気がなかった

もう今は新車の98%以上がAT車だから
MTで取る意味などほとんどなくなってしまったからな
そのうちAT限定がデフォでMT解除がオプションになると思う

466 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:08:02 ID:SX6dT8EMI

>>450
クロカンのあとにステーションワゴンブームあったよね？

あと、ハイソカーの前にスポーツカーで、その後はハイソカーとスポーツカーは分断してはやったような。
いわゆるVIP系って奴と走り屋系。

467 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:08:32 ID:eeJai4hj0

もはやダサイような気がするよ、スポーツカーなんて。

468 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:08:42 ID:YLAMnAcf0

NSXとかフェアレディー、スープラ、国産最高280馬力！とか巻頭は全部300万
以上もするスポーツカーで、特に車好きでもない俺がCGとかモーターファンとか
買っていた・・そんな時代もありました。

469 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:09:07 ID:MDpgQMjB0

くだらない田舎に道路をつくるからだろ。都会にアウトバーン作るのが
先立ったんだよ。クソ自民のせいだ。

470 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:10:42 ID:SX6dT8EMI

>>469
土地を明け渡さなかった奴らのせいじゃね？

471 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:10:53 ID:9EG7TtcF0

こち亀の大原部長とかそういう世代のものだよスポーツカーって

472 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:11:04 ID:v7w/rumnP

官能的なトルクの匂いを感じる

473 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:11:03 ID:vCVC9iw/O

そもそも日本にスポーツカーとか似合わないから

474 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:11:38 ID:BwmDp1j+0

>>1
燃費は最悪
保険バカ高
荷物は載らない
人も乗らない(精々２人海苔)
どこで３００キロ出すの？

買う理由がない

475 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:12:41 ID:FYWuW3qa0

>>466
クロカンの後というか、並行する形でステーションワゴンブームもあった
そういうのを全部ひっくるめて当時は「RVブーム」と言っていた
バブルの終わり～90年代半ばぐらいの頃だ

それに終止符を打ったのが
94年の秋に登場したオデッセイ
この車の登場で実用車の大半がミニバンに集約される流れになった

476 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:12:54 ID:21NZ2PNv0

>>474
>>どこで３００キロ出すの？

深夜の湾岸

477 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:13:28 ID:chVp/Y9jP

買う金が無いだろw
貧乏人。

478 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:13:40 ID:wwFAo85X0

>>425
まぁいいから君は自転車で走ってなさい

479 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:13:40 ID:Kef3dDIE0

日銀不況の影響がこんなところにまで。

中央銀行は金を支配してることで、その国の風景や文化まで変えることができる。
おまいらの支配者はそれと知られず、この20年でそれを行っているのだ（　＾ω＾）

480 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:13:43 ID:tOFZNOpI0

>>468
そういえば当時は車雑誌が多かったね、
今で言うDQNな車に改造したオーナーが
写真投稿するコーナーもやたらにあった。
今思えば馬鹿っぽいがまだ今より夢があった時代だったのかも。

481 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:14:28 ID:a8K77KDD0

個人金融資産1400兆円のうち約6割を占める60代以上の連中に
高級車をガンガン売ればいいと思うよ

482 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:14:37 ID:9TjRiigP0

>>474
たぶん真剣に書いてるんだろな、
別に車種、排気量だけで決まるものでもないよ。

多方面に渡って童貞クンなんだろな～

483 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:15:16 ID:t+ahns5T0

うちのじいちゃんはフェラーリ乗ってるぜ

トラクターだけどなｗ

484 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:15:18 ID:j9RWdJfH0

ライトウェイトスポーツっての？小さいやつはまぁいいと思うけど、
大排気量のデカイやつは、特に日本では走らせる場所あるのかね

485 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:15:26 ID:usikM8oY0

次のロードスターが1.3リッターなんだろ？
カッコが気にいれば、デカいのいらないし買ってしまうかもしれん

486 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:15:50 ID:I+UVSt1f0

維持するのは大変だけど、NSXなんかは
夢のあるデザインだよなぁ

487 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:16:14 ID:Kef3dDIE0

車はいつでもそこにあるし、車の刻んだ歴史も覚えてる人間がいる限り無くなることはない。
俺は人間だからおまいらみたいに金の奴隷にはならん。

488 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:16:22 ID:pZLpTOCd0

>>465
人気がなかったというより、法人がまだＭＴ車多くて
学校等ＭＴ免許推奨していたからな

489 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:17:13 ID:v7w/rumnP

売れないのは会社の自己責任。

490 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:18:30 ID:8zHAYFjy0

こりゃあグランツーリスモシリーズも売れなくなりそうだな。
懐古主義のおっさんで且つプレステ持ってる人しか客がいなくなる。

491 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:18:57 ID:j1K0x5Sz0

>>485
初代のイメージに戻るんだろうな。
現行はむだにでかいよね。
馬力だって１２０馬力くらいあれば充分。
２００馬力あってもサーキットじゃないんだから使い切れないじゃん。
価格を抑えられるなら１００馬力でもいいよ。
そのかわり高回転型のエンジンね。

492 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:19:18 ID:MapsJQqCO

昨日、久しぶりにポンティアック・トランザムに乗ってる奴を見たｗ
（ナイトライダーの車ね）
バブルの終わりぐらいまでは、カマロやコルベットもよく走ってたのに、
最近は、ごくたまにマスタングを見る程度だな。

493 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:20:00 ID:jL4KsNUh0

>>474
アウトバーン（家から約2時間）
燃費気にしなきゃいけない経済状態の奴は乗らないだろ
チョイスがなくなるのは淋しいな

494 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:20:39 ID:FYWuW3qa0

>>490
グランツーリスモももうメインマーケットは海外（欧米）に移ってるから
日本で売れなくても全然問題ない

495 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:20:59 ID:PGsZyDZ40

アンチエコってホント何の役にも立たねえのな。

エコオバサンやスイーツのがマシじゃん。

496 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:21:03 ID:SX6dT8EMI

ま、サーキット行く金なくて公道で無茶する様な奴は買わなくて結構だがな。
家やゲーセンでレースゲームしてなさいって感じ。

497 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:21:34 ID:Z+h7ZItxP

>>448
よう乞食野郎
寝言こいてる暇があるなら仕事探しに行けや
まともに働けないならせめてバイトでもしててめえの食費くらい親に渡せ

498 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2010/07/20(火) 07:21:40 ID:chqDtEuL0

スポーツカー乗ってる奴って
間違いなくオタクな容姿をしてるｑｑｑｑｑ
しかも煩いんだよ、あの重低音が。

499 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:21:42 ID:chVp/Y9jP

>>494
やっぱり、日本人って消費者としても3流なんだね。

500 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:21:59 ID:gGY3jj5j0

×【経済】消えゆくスポーツカー販売低迷、環境規制で苦戦

①　スポーツカーなのにカッコ悪い
②　スポーツカーなのにカッコ悪い
③　スポーツカーなのにカッコ悪い
④　スポーツカーなのにカッコ悪い
⑤　スポーツカーなのにカッコ悪い
⑥　スポーツカーなのにカッコ悪い
⑦　スポーツカーなのにカッコ悪い
⑧　スポーツカーなのにカッコ悪い
⑨　スポーツカーなのにカッコ悪い
⑩　スポーツカーなのにカッコ悪い

501 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:22:44 ID:4jzYtUPZ0

>>498
一部の連中だけだろ

502 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:22:54 ID:Y/GofLL40

AudiのＴＴに最近乗り始めたが、確かにこの手の車は需要ないだろうな
自己満の車だもん

503 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:23:08 ID:lE/RSNsb0

>>494
つまり日本車の収録数にも影響してくるかもしれないのか
GTシリーズ好きなだけにそれは残念だ

504 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:24:33 ID:Ky1nbVqr0

そもそも実用性が無い
スポーツカーでは行楽に使えないしホームセンターにも行けない
足として金食いすぎて採算があわん

505 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:26:03 ID:FYWuW3qa0

>>503
というか、日本車の走り志向の車種自体がどんどん減ってきてるからな
自然と日本車の収録数は減る傾向になっていくと思う
軽やミニバンばっかり収録しても仕方ないだろ

506 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:26:05 ID:v7w/rumnP

クルマで自己アピール（嗤）

507 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:27:55 ID:jfGNB/6n0

良く回るエンジンだったら120～140馬力もあれば充分だよね
車重は1100kgぐらい

508 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:29:45 ID:LP8BqMp40

カッコイイけど走ってるトコを運転してる自分じゃ見れないからね…
ミッドシップでボンネットの中にはスペアタイヤ。荷物全く積めないよ。

メリットは少し車高が低いから、自転車乗ってる人のスカートの中が見やすい事くらいか？

509 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:30:11 ID:JhI+ZOWc0

はぁ？

510 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:30:47 ID:qbPpLkhu0

エコカー基準が厳しいんだよね。
軽い車は燃費を良くしないとダメだから、コンパクトカーに元気の良いのが無くなった。
スポーツカーは重量級の大排気量車か、ハイパワーターボでしか存在出来なくなった。

511 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:31:54 ID:lE/RSNsb0

>>505
GT4からベレGやコスモ、シティターボといった
昔の車好きを体験したい中年層に向けたような
ラインアップが増えたからその方向の維持でも
十分だと思うけどね

512 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:33:09 ID:BwmDp1j+0

>>508
車高低いと対向車のライトが眩しくてショウガナイ
メリットは全く無いと言っていい

513 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:33:32 ID:chVp/Y9jP

ターボなんて35くらいしか無いよ。

514 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:34:10 ID:5+Z1aVOR0

>>507
ヴィッツの足回りがもう少し改良されれば
基本、あれで十分

515 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:34:54 ID:jqmglpaS0

>>1
「欧州は来年から排ガス規制が厳しくなるため」って書いてあるが
RX-8でさえパスできないのに、これらは基準をパスできるのか？

ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、ランチャ、ロールス（ベントレー）

516 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:34:59 ID:jfGNB/6n0

スポーツカーって乗っていて格好良いかどうかじゃなくて
運転していて気持ち良いかどうか、だと思うけど･･･

517 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:35:11 ID:XDyox9YC0

消費者がそう仕向けた訳じゃない
ファミリーカーを量産した自動車メーカーが
そういう方向へ舵を切ったの

>>1の記事は意味ない
メーカーが望んだからこうなった
ただそれだけ

518 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:35:12 ID:pYMNHg0Z0

>>483
生半可な知識だと恥をかくぞ。フェラーリじゃなくてランボルギーニな。

519 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:35:35 ID:vT/8HDYd0

車のこと全然知らんから
どんなのがスポーツカーでどんなのが一般車なのかわからん
クーペとかシビックとかいうのは車種？ブランド名？商品名？会社名？
どんな車が好きか聞かれたらとりあえずムスタングとか
答えてたけど、それ自体、車の機種なのか商品名なのかわかってない
とりあえず作ってる会社はフォードらしいのだけど

520 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:35:56 ID:8aj5s72Y0

スポーツカーって暴走族、タバコ、刺青、MDMAと同じで反社会的なイメージ

521 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:36:59 ID:F+BGxGpH0

>スポーツカー販売低迷

だって買っても女にもてないんだもん

522 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:37:07 ID:8zHAYFjy0

>>494
トータル売上的にはそれでいいかもだが、なんか寂しくねぇか？
国内においてもプレステを代表する看板ゲームだったものが
見向きもされない時代遅れゲームになってしまいかねないというこの惨状。

523 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:37:18 ID:5EayqCiL0

パワーなんて100馬力もあれば十分だろ
足回りをそれらしくしてタイヤのグレード落とせば立派にスポーツカーだ

524 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:37:43 ID:dZurD7QG0

デザインがクソすぎて買うリストにも入らん

525 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:37:57 ID:YLAMnAcf0

車を趣味ではなく道具として見直したとき、軽自動車やミニバンが真っ先に
選択肢に入ってくるのは当然。スペース効率が良くて、馬力だってそんなに
必要ない。スポーツカー熱が冷めて、遅かれ早かれ辿り着く結果だ。
ミニバンは昔は商用車的なイメージでお洒落とはほど遠かった。現在はエコで
賢い買い物を優先する事が、年齢を問わず浸透しているから抵抗無く買えるんだよな。

526 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:38:13 ID:I+UVSt1f0

>>512
でも車高が低くないと、スポーツカーとはいえんな

527 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:39:39 ID:JhI+ZOWc0

>>518
金も無いし、知識も無いＪＡＰww
嘘ついてもバレバレのみっともなさww

つうか、軽トラで十分みたいなのりになってきたなww

なんでＪＡＰって、何々で十分見たいな言い方をすぐにするんだろ？
ジジイみたいだよな、その萎縮した嗜好。

528 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:41:05 ID:lKyo0se20

200万以内に収めても売れねえだろうなぁ・・

529 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:41:50 ID:SX6dT8EMI

>>519
スポーツカーと大衆車は、世代により境界線が曖昧。
Wikipediaあたりに書いてるんで参考に。

クーペは車の形。シビックは商品名。
69年型のフォードマスタングのファストバックは世界で一番カッコ良い車。
異論は認める。

530 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:42:20 ID:CR2ZJSKI0

お先真っ暗ではローンも組めんのでは

531 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:42:49 ID:0IxN9gee0

パチンコを禁止したら
DQNがガンガン車に金使いそうだけどな

532 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:42:53 ID:ZYKe/3x90

１２３

533 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:43:21 ID:dZurD7QG0

そもそも排ガス規制ってもういいんじゃねーの？
なんでこれより厳しくする必要あるんだ？

534 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:43:47 ID:t5Xn/AZyO

車時代は終わったんだよ

535 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:44:02 ID:vT/8HDYd0

>>529さん
詳しくどうもありがとう
「でも所有するときはカッコいい車が欲しいからそういうのを解説してるサイトを教えろ」
と書こうと思って書きそびれたので、書き足そうとしてたところだったのだけど
とりあえずWikipedia見てみます

536 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:44:31 ID:PGsZyDZ40

純EVスポーツなら環境基準は問題ないし
需要もあるだろうけどまだン千万だからなあ・・・・

537 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:44:47 ID:ECKBbqVk0

デブ化しすぎ
峠じゃタイプRなんかよりスターレットのが速い

538 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:44:59 ID:0IxN9gee0

>>533
日本は充分エコ大国なのに身を削ってまで『エコエコ』唱えてるからな
ガリガリの女が『ダイエットダイエット・・・』とブツブツ言ってるレベル

539 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:45:03 ID:cY7MEKBY0

マツダロードスター乗ってるが普通に運転だけでもおもしろくてたまらん
道路に吸付いてる感じ
ワンボックスなんかは苦痛

540 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:45:31 ID:D37eppoE0

公道300km/hオーバーがスポーツカーの醍醐味だよな

541 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:45:33 ID:h+lNV/hG0

アメリカで安売りしてるエクリプス日本でも安く売ってよ！
エンジンは小さいほうでいいからさ。

542 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:45:36 ID:YLAMnAcf0

ジャニーズやAKB48のメンバーがこぞって「スポーツカーに乗りたい！おしゃれ！」
みたいなキャンペーンやったら・・変わらんか。

543 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:46:06 ID:JhI+ZOWc0

何々で十分とか言うと、知ってると思われると考えてんのかな?

俺に言わせれば、としよりみたいで恥ずかしいわ。
つうか、貧乏な家に育ったのか?

何なの?そのみっともない貧乏思考？ww

つうか、これから日本人をみて商品開発したら会社潰れるぞ。

544 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:47:20 ID:SX6dT8EMI

>>525
スポーツカーも道具として考えたら最初に出る選択肢だけどな。
早く走るためだけの道具だけど。

結局、値段や利便性の妥協で中途半端なスポーティセダンとかスペシャリティーカーに
なってしまうんだけどね。
ま、普段の生活でミニバンが必要なシチュエーションって少ない気がするんだが。
子沢山でもないし、買い物もまとめ買いなんかしないし。

545 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:48:03 ID:EHtH8TpC0

バイクとおなじで儲かる高価なスポーツカーばかり作っていたら
車に興味ある若者が減ったってのもあるだろうに。

546 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:48:53 ID:5vNHyDxo0

スポーツカーっぽくないけどランチアデルタが欲しいとです・・・

547 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:49:51 ID:lKyo0se20

>>546
いや、まてよ・・・

548 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:49:54 ID:Nb6A1K6E0

何度も書き込んで一生懸命煽ってるのにろくにレスつけてもらえないヤツがいて笑えるｗ

549 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:50:08 ID:dZurD7QG0

昔、C3コルベットに乗ってたけど普段の足としても使ってた。
別にスピード出さなくても普通に流すだけで十分満足して面白かったなぁ。
今じゃ家族いて乗れないけど機会あれば又欲しい車だわ。

550 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:50:42 ID:fzM03OCa0

>>544
>早く走るためだけの道具

一般的にスポーツカーといわれてる中でもそんな車は数少ないような
気もする・・・

551 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:50:48 ID:N4BeB//R0

リッターあたり３ｋｍ以上も走る車は
スポーツカーとは言いません

552 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:51:28 ID:GRICvmFf0

海外税は積極的にスポーツカーやオープンカーを出しているんだが・・・
日本の場合は単に所得が追いつかなくなっただけでしょ？
環境規制云々なんてのはRX‐8くらいなもんで・・・

553 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:51:31 ID:BeyYXhv80

>>1
エンジン音も振動も少ないスポーツカー作ってよ。

554 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:51:53 ID:ubNJJVe+0

>>551
なにそのマイ定義

555 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:52:15 ID:bX/XCOfs0

小さい荷物が積めないとか
そういうことへの改善がないから
小さい車は選択肢から消える

2m前後の長尺物を詰める小型スポーツ車とかがあれば
そういう荷物を積んで出かける層には受ける
実際ないから道具車を選択するのよ

556 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:52:39 ID:YL8VMLHA0

買っても、日本では性能を活かせるところ無い。

速度違反で罰金払うか、事故って堀の中に入るか、だわな。

557 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:52:46 ID:JhI+ZOWc0

>>553
こういう奴が日本人の典型。

日本人をみて商品開発してたら
絶対に会社が潰れるよ。

558 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:53:52 ID:lE/RSNsb0

>>551
つまり3ローターのユーノスコスモこそが
スポーツカーということか

559 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:54:34 ID:un/LvlTsO

でも海外メーカーはスポーツカー（2ドアクーペ＆オープン）の開発に積極的なんだよな。
90年頃は国産スポーツ天国だったのに今は完全に逆転した。

560 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:54:35 ID:4AlLP6hV0

そもそも、スポーツドライビング（笑）に興味がある層自体が少ないわけで。

大半の人が望んでいるのは、速い車ではなく、低燃費で安全で快適な車なワケで。
形にしても、スポーツカー的なかっこよさである必要もない。

スポーツカーが生き残れる要素が極小なんですよ。
各社のスポーツカーは趣味的要素の強い高級価格帯に
極少数ラインナップされるという方向性にしかならんでしょう。

561 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:54:48 ID:jC+Va4XD0

>>552
海外の大衆車が日本で売られてるか？
もってきてもうれないから、そういう車種だけが日本に来るのだけ

562 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:54:59 ID:lKyo0se20

>>557
騒音、振動が少ないつーのは素晴らしい技術なんだが。

563 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:00 ID:NO3DBxel0

>>553
つhttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080305/biz0803052321016-n1.htm

564 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:04 ID:dZurD7QG0

もっと規制緩和せんと今後どのメーカーも同じ様な車しか出ないだろな。
T-Rexが欲しい
http://my-funspace.com/wp-content/uploads/2009/06/trex1.jpg

565 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:11 ID:yVd0m7Ku0

>>552
あっちじゃ安いクーペもあるしな
日本じゃ売れないからださないし手頃なのもださない悪循環のループになってるな

566 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:21 ID:tF8Pplx5P

見た目悪くても環境に優しい車の方がいいわな

567 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:30 ID:Z8HM/JEl0

スピード（加速）もあるが
運転の楽しさだろう。

今、ミニ1000／64馬力乗ってるけど
峠じゃ負けないぞ。

全開しろよミニバン。邪魔なんだよ（峠では）。
まあ、全開しても楽しくはないか。

568 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:36 ID:SawdFqzz0

画像の中にスポーツカーは見当たらないが

569 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:55:55 ID:9gbqJkB10

>>1
新しい規制の中でも「スポーツカー」と呼べる車種を開発する。それが出来ないなんて…日本も落ちぶれたな

570 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:56:17 ID:NN2hrcxW0

>>559
欧米と日本じゃ歴史が違うからね。
日本は自動車の根本を解って居ないよ。
道具としてのみ開発してその技術力が優れて居ただけって話。
欧米では基本、自動車は人生の愉しみの為の物だから。

571 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:56:30 ID:Okxypjlx0

ふーん

572 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:56:46 ID:jfGNB/6n0

性能を追求しすぎて暴力的なイメージ付いちゃったのが苦戦の原因だろうね
末期なんてもはや兵器っぽかったし

573 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:56:47 ID:OzB1QxDL0

RX-7最強、ガソリン代で泣けてくるぜぇ

574 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:57:05 ID:3I1cmyGu0

むかしRX8とか欲しかったけどなあ・・
趣味の荷物つめないから諦めて3Ｌのワゴン買った
一人で乗り回してるからムダなんだけど
選択肢がないからしょうがない

575 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:57:19 ID:kR5K+ANa0

>>1

そんな、クルマ好きの仲間内でのステータスに「しか」ならないもんが不景気に売れる訳ないだろw
ただでさえ趣味嗜好の多様化でクルマ好きが減ってるのによw

576 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:57:44 ID:+Z8p2Upv0

>>556
いまはいろんなところにサーキットがあるよ
国際サーキットでも走行会頻繁にやってるから
思う存分踏み切れるよ
R35みたいに変な縛りがなきゃね

577 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:58:17 ID:5vNHyDxo0

>>567
楽しみ方は人それぞれ
夜走ればいいじゃない

578 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:58:17 ID:ru+jWT4BP

実際あまり走ってないな。

579 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:58:44 ID:bnafbZpn0

運転すること自体が楽しいって思うかどうかって大きいと思うよ。
そう思わない人はスポーツカーなんていらない。

何が楽しいかは人それぞれだから、車種もいろいろ考えられるんだろうけど
今は時代が厳しいのかなあ。

580 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:58:56 ID:SawdFqzz0

車買えないor免許持ってないキモイ君達のスポーツカー総バッシングになってるかと思いきやそうでもないんだな

581 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:59:33 ID:dZurD7QG0

まぁ・・バブルの頃みたいに右みても左みてもポルシェだのフェラーリだの
ってうじゃうじゃいてもなんかなぁ　とは思うが・・・

582 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 07:59:45 ID:NN2hrcxW0

まあでも、実際、スポーツタイプってあんまり沢山作り過ぎたら意味が無いよ。
目立たないじゃん。そんなん意味無いね。

583 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:00:22 ID:jC+Va4XD0

>>577
そもそも公道で全開にして飛ばすとかアホだし触るなよ

584 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:00:54 ID:fzM03OCa0

>>558
おお、懐かしいw
その気になるとR32がエコ車と思えるくらいの勢いでしたわww

585 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:01:04 ID:aZOIld3w0

日本は狭いんで・・・
誰も見てないところでエンジン全開にして飛ばしたいなら北海道にでも池って言う

586 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:01:36 ID:enBSdJDs0

１５年ぐらい前までは概ね車高（てか目線）が低かった
５５０時代の系なんて今からすればゴーカートのように低い
今はミニバンとシャシ共有とかでハッチバックも目線が高くワインディングが楽しくない

587 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:01:44 ID:+zi1kd1+0

むしろはじめから快適性捨てて
車体の軽い(結果的に燃費もいい)スポーツ作ればいいのに

588 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:01:58 ID:OIuhqi1C0

必要の無い機能をどんどんつけて、値段を高くして押し売りした結果
ゴテゴテつけたオプションで重くなって、排気量あげて、値段アップ
給料あがらないのに、車だけどんどん値上がり

若い時に楽しさを経験しなかったら、一生車なんて乗らないよ
車無しで生活できてたら車なんて買わない
そして、さらに若い世代もそれを見て育つわけだから乗らない
入り口をせばめた後遺症は今後も延々続く

589 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:02:14 ID:cY7MEKBY0

日本人がこんな民族だってことだ

お金は生活保護や福祉にまわせ
みんな平等に貧しくなりましょうという

590 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:03:04 ID:NN2hrcxW0

>>589
最小不幸社会ってやつですねｗ

591 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:05:25 ID:CIb81XZO0

そもそも意味がわからない

592 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:05:40 ID:4AlLP6hV0

>>588
生憎と一部の都会の住人を除いて、日本は車が無いと不便な地域だらけですから。
車無しで生活できるという条件は、あんまり意味が無い。

スポーツカーは、単純に需要が無いんですよ。

593 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:05:46 ID:LjfmhmMA0

うちの近所に
「ナウなヤングのガッツなGTスポーツカー専門店」という
看板を出している中古車屋がある。

クルマでその店の前を通るたび、とっても恥ずかしい気分に
させられる…orz

594 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:06:05 ID:ZYKe/3x90

>>553
確かアメリカのEV自動車　テスラロードスターというスポーツカーがEVだから騒音ないよ

TOYOTAと提携した　EV自動車メーカーだったと思う

595 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:06:34 ID:GRICvmFf0

今度はルノーが小型オープンクーペを出す。
日本でいえばコペンの少し上くらいの価格帯の車だよ。
もちろん、向こうだって大量に売れるわけではない。儲かる商品ではないだろう。
でも、出すんだよ。

596 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:07:57 ID:cY7MEKBY0

わしはセカンドカーが軽トラ、サードカーがロードスターじゃ

597 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:07:59 ID:vBTI0NE80

別に大排気量のセダンでも十分速いからそれでもいいんじゃないの。
静かだし乗りこごちも良いし２００ｋｍで走ってもまったく怖くない。
一番おかしいのはスポーツ系の車を批判する奴に限っておとなしくミニバン乗ってりゃいいのに
変なドレスアップしている馬鹿が多すぎる。運転もおかしい奴ばかり。

598 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:08:10 ID:YL8VMLHA0

クルマを所有すると、費用や責任が増えるからね。

無くて済むなら、その方がいいよ。

599 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:08:50 ID:wL7gQ86Z0

「俺の走りはMTでしかできない、ATだとシフトタイミングもあわないしキマったトルクも満足に維持できないから使いものにならない。」

・・・と豪語している自称MTスポーツカー乗りがいます。
ちなみにレース等は一切経験なしのちなみにストリートオンリーです。
ドリフト族でも走り屋でもありません。

600 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:10:12 ID:+Z8p2Upv0

>>599
模擬レースくらいやればいいのにねｗ

601 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:11:05 ID:NN2hrcxW0

>>598
車関連のスレで見掛ける最も惨めなレスだなｗ

「ボクは貧乏です。車買える奴死ね。」って普通に書いたら？ｗｗ

602 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:11:11 ID:lKyo0se20

>>597
なんで静かな車に音でかいﾏﾌﾗｰつけたがるんだろうな・・・

603 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:11:12 ID:GKGHzfur0

独りよがりな改造DQNが多いから消えていいよ

604 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:12:26 ID:zSqiTu4q0

ポルシェだっけ？　スポーツカーこそ効率の良い移動手段って言ってるの。
あれは本当だぞ。バカでかいワゴンもほとんどは一人が乗ってるだけ。
空力とか考えてもスポーツーこそ燃費よく出来るはず
じっさいカプチーノとか燃費良かったしな。
ロードスターの燃費バージョンみたいなの、できないのん？

605 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:12:35 ID:sdj2/Fqy0

世の中みな安くなってしまったのに
車の維持費だけが何時までたっても変わらない
これじゃ縮小するしかないよね

外国はどうなんだろうね
例えば税金関係とか駐車場代とか車庫証明とか

606 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:12:56 ID:JhI+ZOWc0

欧米で音の静かなスポーツカーなんて売り出したらどん引きされるわｗ

607 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:14:11 ID:ZYKe/3x90

>>599
私の周りにも一人いる　MTしか買わないんだよな　でも別にスピード出すわけでもなく安全運転
モタスポファンでもないしな　ATでいいと思うんだけど
なぜMTにこだわるのか聞いたことあるんだけど　なんて答えたか忘れた

608 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:14:36 ID:5EayqCiL0

>>595
コペンより高いって
日本に持ってくると350万くらいの値札がつくんじゃないか？

609 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:15:01 ID:/c906pB+0

>>597
マフラー
足廻り
エアロ

元々全部スポーツ走行向けパーツなのにな

610 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:15:30 ID:ifxj6uBMO

アクセラスポーツこそ至高

611 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:15:34 ID:JhI+ZOWc0

ＪＡＰは、田植えとかして生きてきたカッペ民族だから
スポーツカーとかってなんだか判らないんだろうね。

つうか、日本の文化って実はすげー落ち目だから
お前らの考えや流行は恥ずかしいものになりつつある。

企業もお前等をみて商品を開発するのを段々にやめるし、
お前等は外国人のお下がりで生きる時代が近々来るよ。

612 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:15:38 ID:v87ksITN0

>>599
こいつはロータリーには乗れないな

613 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:15:41 ID:zSqiTu4q0

>>596
ロードスターも乗った事あるけど、正直軽トラの方が運転は楽しいと思う
軽トラこそ2シーターリアルスポーツだなｗｗｗ

614 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:16:27 ID:sHsEDcCd0

>>567
弱車をあおるなよｗ

615 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:16:33 ID:cY7MEKBY0

>>607
うちの親父もそうだがATの運転できない

616 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:16:43 ID:cXYFtNTy0

スポーツカー＋DQNワゴン＋軽自動車
この組み合わせでOK

617 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:17:23 ID:kWeeNE+60

>>606
日本は神経質な人が増えたから・・・
例えば電車内のおじさんおばさんの馬鹿でかい話し声はスルーするのに
携帯電話のヒソヒソ声には眼光するどく反応するみたいなね

生活の形態とか育った環境が均一化してきているから
その影響なんだろうけど・・・

618 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:18:54 ID:8zHAYFjy0

速いクルマの優位性と魅力を具体的にきっちり説明できれば売れると思うけど、
公道を走るという条件もあってか、どうやっても突っ込み所満載になってしまう。
かつて速いクルマに乗っていた人ですら、懐かしくは思っても、実用的ではないと判断してる現状。

619 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:18:54 ID:5awYsRk60

そりゃ街中で見なくなるわけだわなｗ
おじさんちょっと寂しい・・・

620 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:19:02 ID:ZYcwa9GS0

全開。いいなあ。
2速全開でもたいしたことはないぞ。
スピードじゃない。「峠」はたのしい。

所詮、機械だ。
めい一杯、引き出さなきゃ。

ミニバンATで
ボロロンマフラーにかえてるのはよ～わからん。

621 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:19:26 ID:UZoIHxay0

クルマて実用本位でいいよ、軽トラとか

622 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:20:25 ID:TL+Ur1wV0

何も車を楽しむのにスポーツカーである必要は無いからね。
車の性能を使いきる楽しみ、という意味じゃイマドキの
スポーツカーは、どれも性能が良過ぎるんだよ。

623 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:20:39 ID:JhI+ZOWc0

>>617
神経使う方向が違うんじゃね？ｗｗｗ
カッペだなぁＪＡＰって。

つうか、人生の生き方を知らないよな。

624 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:20:42 ID:/c906pB+0

>>599
２ペダルＭＴならまだしも
一般的なＡＴじゃＭＴとシフトタイミングが全く違うのは間違いじゃないぞ

あんたがＭＴとＡＴ乗り比べて批判してるなら何も言うことはないが
ＭＴ運転した事ないのにその人の事あれこれ言うのはどうかと

625 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:22:05 ID:wwQXSe+b0

理屈で考える人が多くなったから
感触、感覚、体感とかで選ぶ感性の人が減ったんだろうね

626 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:23:22 ID:jC+Va4XD0

>>605
車庫証明なんているのって日本ぐらいじゃねーの？ｗｗｗ
車検とかもそうだけど、自己責任なことが多いきがするわ

627 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:24:36 ID:yJBAsHSg0

これだから日産ファンを辞めれないんだよな

ＧＴＲなりＺなりシルヴィアなり、どれかを常に生産してるし
パイクカーシリーズといい、キューブといい、ジュークといい、趣味性デザインを片時も忘れないし

628 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:25:20 ID:UPKb23by0

真面目な話、自動車会社がサーキット整備しないと売れないと思うぞ。
性能をフルに発揮する場所が無いんじゃ、ハイテン鋼とアルミで出来た1/1模型と変わらん。

629 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:25:57 ID:LjfmhmMA0

食いつきいいねこのスレｗ
３スレくらい逝くかな？ｗ

630 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:26:17 ID:4MtWmDv00

キットカーもナンバーが取れるようにして欲しい。
イギリスとか、いいのがあるんだが、
公道を走れない車持つほど裕福じゃない。

631 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:26:19 ID:HADiKnqz0

１８０ＳＸで引越しは可能か？
http://www.ksky.ne.jp/~jun2/drive/guerrilabo/g01-1_shinkon/g01-1_shinkon_1.htm

１８０ＳＸで寝ろ！
http://www.ksky.ne.jp/~jun2/camp/camp/myhome180.htm

１８０ＳＸで餅は焼けるか？！
http://www.ksky.ne.jp/~jun2/drive/guerrilabo/g03_mochi/g03_mochi_1.htm

632 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:28:16 ID:UZoIHxay0

楽しむために乗るならジムニーとかはいいかもね

633 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:28:24 ID:WCVbCVDr0

>>623
まあ煽りなんだろうけど、ある意味あってるね
同様な環境での競争で優劣が決まって人生が決まる
こういったレールで人生を生きてきた人間が増えてるんですよ

優劣や勝ち負けで人生に違いが出ても
価値観や育んで来た感性に違いが少ないから
社会の上から下まで同じような感性の人間しかいなくなる

634 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:31:03 桜 ID:VxjO+lkAP

スポーツカーって、今でいうiPadだべ。
背中にバカと書いた紙を貼り付けて歩くようなものｗ

635 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:32:01 ID:QWkzSU1tP

電子制御てんこもりで、使えもしない馬力ばっかり出して
値段バカ高にしてそりゃ売れなくなって当然だわ

636 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:33:45 ID:P5rIBxx7O

スポーツカーが楽しいというより、マニュアル車が楽しいんだよ
低燃費のマニュアル車出せ

637 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:33:55 ID:bTzzpGIf0

大排気量スポーツはどうせ買えないし
今ならコペンみたいな、小排気量、そこそこ軽量コンパクト
回転でパワーを稼ぐスポーツ「風味」くらいでいいんじゃない？
でもって省燃費、空力ボディ

まあ低速トルクあったほうが扱い易く速いってことで
高回転重視の車は消えていったけど

638 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:35:04 ID:SawdFqzz0

>>634
ほらほらこういう買えない君がいっぱい来ないと2ちゃん的には盛り上がらないよ

639 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:36:42 ID:HAAwR5U90

今どき、スポーツカーなんて高速走っててもほとんど見ない。
激増しているのがワンボックスタイプ。

ディーラーでも、セダンユーザーがワンボックスファミリーカーに一度シフトしてしまうと、もうセダンには戻ってこないと言ってた。
理由はなにかと使い勝手がよいから。

640 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:37:33 ID:6LNqnUMQO

１回、背の高い車に乗りなれたら、クーペのような背の低い車にはもう乗れないな。

641 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:39:25 ID:eDxpqSVK0

スポーツカーと言えば外車。

642 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:39:36 ID:jC+Va4XD0

>>636
MTがない車のほうが少ないんだが？ｗ

643 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:39:52 ID:M/hinUK5O

　数年前、新車でスポーツタイプ買ったら10年落ちの改造老朽車乗ってる奴から馬鹿にされたんだけど。
　新型をやたら小馬鹿にする評論家気取りの奴が多いのも、
新型スポーツが売れなくなった原因のひとつじゃないかな。

644 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:40:02 ID:bTzzpGIf0

スポーツ風味でなおかつハイブリッドという車の未来を見据えた
ひとつの形、CR-Zは俺的に理想の車だな
しばらく買えないけど、買える時期がきたら欲しいな

645 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:41:05 ID:a27zH+9U0

>>635
>電子制御てんこもりで、使えもしない馬力ばっかり出して
>値段バカ高にしてそりゃ売れなくなって当然だわ

20世紀までは若者や金持ちのオッサンに人気あって売れてたんだよ。
でも今は国民が・・ていうか世界中がセコくなっちゃったんだよ。
車の運転そのものを楽しむ人びとがほとんど消えてしまった。

646 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:41:15 ID:nfNqW47Q0

クーラーぶっ壊れたコルベットに乗り続けて15万キロもう限界かも知れない
免許取得して翌日から乗り始めたから右ハンドル乗れない
軽の左ハンドルとかないですかね？

647 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:43:36 ID:JhI+ZOWc0

CR-Zってインサイトのちっちゃい版だろ。

648 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:45:04 ID:bTzzpGIf0

>>639
まあクルマの本懐は移動の一言だからねえ
車乗ってれば移動の利便性という問題は避けれないし
人や荷物の運搬なら断然ワンボックス、ミニバンになるね

スポーツカーの良さを感じる時って常にあるわけではないし
これは仕方ないね

649 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:45:15 ID:i07DuoVF0

>>8
セックスもスポーツだというのと同じ用法。

650 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:46:10 ID:JhI+ZOWc0

>>648
じゃあ、お前一生作業着で生きろよ
能無しの薄っぺらな話してんじゃねえよカス

651 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:47:35 ID:bTzzpGIf0

>>650
キチガイ乙

652 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:49:39 ID:H7walQ6Zi

ロードスターもでっかくなっちゃったしなあ。
小さくて軽いのがなくなったからもう冷蔵庫
みたいな車とロードバイクでいいや。

653 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:49:45 ID:v7w/rumnP

背の低い車は乗っていて特有の安心感がある
車高高いSUVとかは個人的にだめだ

654 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:50:09 ID:cBpelU6j0

電気モーターで駆動してガソリンエンジンで発電するスポーツカーって作れないの？

655 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:51:44 ID:JhI+ZOWc0

>>651
何がキチガイだよｗｗ

お前の馬鹿さ加減を思い知れよｗｗ
知ったような口きいてるけど、薄っぺらで物凄く頭の悪い意見じゃん。

656 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:53:22 ID:y408NURG0

軽のスズキ。多分改造したセルボだった。
チェリークーペＸ1より全然速かった。
今カッコいいのはランボルギーニムルシエラゴ。
世界最高のスポーツカーはトヨタカローラレビン。
111エンジンはヤマハ発動機製。デザイン担当はかのジウジアーロ。
2ﾄﾞｱセダン、1600cc、マニュアル。
排気音も良いし、低重心の車体はコーナーでも抜群の安定性。
ＣＲＸはおまわりさんが、
「この車は鉄板薄いからぶつかったらペチャンコになるよ」
と教えてくれた。

657 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:53:32 ID:yVd0m7Ku0

>>647
排気量もボディにつかってるものも違う

658 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:54:04 ID:ZYKe/3x90

まあ欧米の金持ちでも　スポーツカー＝フェラーリ　ポルシェ　アストン　とかはセカンドカーだからな
普段はメルセデスやレクサス乗っていて　気が向いたらサーキットいってフェラーリやポルシェでかっ飛ばす
１台しか持てんかったらスポーツカーは買う気にはならんな　実用性低いしな
まあ金があったらセカンドカー　サードカーにアストンでも買って　鈴鹿あたり走ってみたいけど

659 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:54:10 ID:bTzzpGIf0

>>655
はいはいキチガイキチガイ

660 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:54:21 ID:y563k+DR0

5ナンバーで1600か1800のショートストロークのクーペ作ってくれ。

車体がデカくて排気量が多いスポーツばかりを追ったのが問題なんだろ。

661 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:54:28 ID:JhI+ZOWc0

レクサスは無いだろｗ

662 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:55:30 ID:68Q769AO0

>>419
スカイラインクーペ良いよね。俺も好き。

663 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:56:45 ID:vBTI0NE80

>>644
CR-Zなんて0-100km１０秒以上かかるなんちゃってすぽーていカーだろｗｗｗ
勘違いしておかしい運転している奴が多すぎｗｗｗｗ
クラウンの方が圧倒的な加速だぞｗｗｗｗ

664 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:57:30 ID:/pSb7pnAO

年収300未満の30代の低所得者です
営業車のプロボックスで大満足です

665 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:58:18 ID:xG27x60x0

>>663
排気量が違うクラウンと何で比べるわけ

666 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:59:03 ID:lE/RSNsb0

>>663
別に>>644は書き込みを見る限りでは
圧倒的な加速なぞ求めてないだろ
スポーツ風味＝スポーティという解釈ならピッタリじゃん

667 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:59:09 ID:bTzzpGIf0

>>663
加速とかそんなに凄くなくてもいいの
ここは日本なんだし
そんなこといったら昔のVTECなんかみんな雑魚扱いだよ
雰囲気でいいの

668 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:01:17 ID:Eib/NMSy0

C1はサーキットなんだよ、とC1レーサーでやってた。

669 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:03:01 ID:zSqiTu4q0

>>646
スマートに軽登録の左ハンドルがあるぞ

670 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:05:37 ID:vBTI0NE80

なんだ、ここには必死にアクセルベタ踏みしているCR-Z海苔が多いのか？ｗｗｗｗ

671 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:05:59 ID:Q8I9ohxtI

>>664
プロボックスはオートマしか経験無いからわからんが、
前身にあたるカローラバンはなかなか熱かった。

営業帰りや工場でFドリしたのは良い思い出w

672 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:06:42 ID:lSL5OcQg0

昔のスターレットターボみたいのだせば売れるのに・・・

673 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:06:51 ID:DOoDQi+a0

DQNミニバンばっかでつまらんな

674 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:07:25 ID:tDdohjRW0

すべて電スロのせい

675 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:07:39 ID:Fg9StNNH0

スポーツカーってオタクが多いからだろw

676 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:07:56 ID:l6zCopDm0

普通のセダンやツーリングワゴンみたいな車の足が
20年前と比べると格段に良くなったからね。
普通の人が安全マージンを考えつつ軽く攻め気味に一般道を走るには
不足は無い上に実用性も兼ね備えているからね
「これ一台で充分」となるのだろう。

677 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:08:35 ID:lE/RSNsb0

>>672
ヴィッツのTRDターボ仕様で我慢しろってことじゃね？

678 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:08:43 ID:kAGy0bJs0

>>664
プロボックスベースでスポーティカーを作ればそこそこ売れるかもな
価格を１５０万程度に抑えられればの話だが

679 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:08:58 ID:JDO/rwzh0

環境っていうけど、たまに32スカイラインとか180あたりのマフラーやらエアロなんか
つけている車見るけど、目も当てられないよな。ボアボワ音を垂れ流しながら走るさま
は単なるオンボロにしかみえない。音を大きくすることが、チューンナップから壊れて
るからそう聞える、っていう価値観に推移したんだよね。

680 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:10:16 ID:zSqiTu4q0

いまどき180なんか乗ってるのはブラジル人

681 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:10:19 ID:Q8I9ohxtI

>>646
俺は3日で左ハンドルになれた。右側通行にも1日で慣れたし。
あなたも直ぐに右ハンドルに馴れると思うぜ。

682 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:10:22 ID:8ssiIcV70

テスラとヨタの協業に希望をつなぐか…

683 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:11:32 ID:ncuNINU+0

スポーツカーって何がいいの？
速度制限がある高速道路・燃費の悪さ・雪道はダメ・
かっこいいとか？その感覚がわからない

684 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:12:01 ID:CfzatXA60

>>658
俺は貧乏サラリーマンだが、
やけくそでフェラーリ３４８ｔｓの中古買ったことがある。
地理的な都合上、踏み切りは渡るわ、ジャスコ、ダイエーの
買出しに使うわ・・・。
最終的にホームセンターの買出しで屋根外して、助手席に
脚立を積んで帰ったなぁ。（おぉ！何でも積める！）

貧乏人が買うとこんなもの。

685 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:12:57 ID:vBTI0NE80

>>679
32スカイラインとか180なんてまったく見ないよ。もう２０年前の車だぞ。
たまに32GT-R見るぐらいかね。

686 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:13:02 ID:3MxWO/l20

>>683
動力性能の余裕、所有することの満足感、好み

687 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:13:37 ID:ajAI37Xj0

【経済】消えゆくスポーツカー：販売低迷、環境規制で苦戦

スレタイ見て、スポーツカーの販売低迷現象が消えつつあるのか？なんてひねくれた解釈をしてしまったｗ

688 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:14:08 ID:CjOwCQFG0

ドイツへ出張したら、暇だろってんで、休みの日にビリヤードとなぜか
カート場に連れてかれた。あんな忙しいスポーツはいらん

689 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:15:03 ID:bTzzpGIf0

>>683
フィーリングや雰囲気を楽しむんだよ

690 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:15:20 ID:Ckr0ZMF60

スポーツカーが乗りたい２０代に金がなくて
子育て終えて買える頃には運動神経が衰えている
そして最近のスポーツカーはこの年寄り向けのばっかりだろ
売れるかボケ

691 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:16:03 ID:9zWN/d/80

>>685
そうなのよ、俺の180SXももう18歳。
ここまで古い走り屋御用達の車を
いまだに無改造で尚且つ普通に足として使う俺ってすごくね？

692 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:17:41 ID:kAGy0bJs0

>>691
フルノーマルなら高く売れそうだな

693 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:19:01 ID:qHil2k4b0

>>677
ヴィッツRSターボの中古買う位ならコルトラリーアートの方が‥‥

694 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:19:08 ID:XVDjkb3U0

スポーツカーに乗ってる奴ってほぼバカばっかだよなｗ

695 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:19:33 ID:Reuao/K/P

見た目スポーツカー中身エコカーとかもうね

696 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:19:35 ID:XiMH3xU/0

見てよし乗ってよしのワクワクするような車を日本のメーカーが作らないからでしょう
本当によいものを作れば少々高くても売れる時代ですよ

697 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:19:35 ID:ZYKe/3x90

>>688
西欧では生活の中にモタスポ入っているからな

698 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:21:03 ID:SNBcmEaj0

女からは
「スポーツカー乗ってるのって、デブかブザメンが多いよね」
と言われてますからｗ

699 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:22:41 ID:pKLktl5D0

販売低迷は当たり前だろ
昔みたいにいろんな車種を出してくれなくなったんだから当たり前
服に例えたら、昔は店に30-40着あって選べたのに、今は２、３着しかおかれてない
これで少々気に入らなくても買えっていったって無理な相談
売れないって当たり前なんだよ

それから環境規制はメーカーが逃げたウソの言い訳だから書いた奴はよくわかってないね

700 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:24:16 ID:QWkzSU1tP

>>683
クルマとの一体感、操る喜び

便利なだけの白物家電的なクルマにしか興味がない人には
決して理解できないだろうけど

つか、こういう価値観自体が既に昔のものになってしまったって
ことなんだろうなぁ

701 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:24:47 ID:c35wkN11P

>>699
へー　じゃなんでいろんな車種出なくなったの？

702 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:25:00 ID:CzjBXdkN0

今の車は、ATなのにブレーキべダルが体の中心線から右に寄りすぎて
左足ブレーキが本当にやり難いし疲れる。

ATなんだからブレーキペダルをもっと左に付けろよ。

703 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:25:04 ID:9zWN/d/80

>>692
シートを含む内装、ホイール、エンジンルーム内、すべてドノーマル。
既に動かないがCDプレーヤーまでオリジナルのまま。
だが青空駐車なんでボディーの痛みがあるし高く買う酔狂な奴はそういないだろ。
エコカーに関心がないわけじゃないが俺はこれを大事に使い続けるつもり。

704 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:25:49 ID:exoZQBdhO

勢いで無限RR買っちゃったW
500万くらいなら安いもんだな

705 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:25:50 ID:GFvmegNQ0

女が好きなのは高級輸入車の後部座席。
メルセデスＳクラスレベルな。
スポーツカーが好きといっても、実際に乗せると乗り心地悪いとか言う。
自分でスポーツカーを運転する女は極めて稀有だが、
俺のヨメはそういうタイプ。

706 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:26:00 ID:6cBt025d0

653 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 08:49:45 ID:v7w/rumnP
背の低い車は乗っていて特有の安心感がある
車高高いSUVとかは個人的にだめだ

確かに。
車ってエンジン、馬力云々より
まず車型だよな。
ミニバンって乗ってて、楽しさも感じないし
安定性も無くてすげー疲れるだよな。

707 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:26:30 ID:pKLktl5D0

>>701
アホ言うな
メーカーが近年何をやってきたかぐらいわかるだろ

708 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:26:41 ID:Ckr0ZMF60

>>696
ＧＴＲ１０００万円

709 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:26:43 ID:xPST2Cwg0

シビックタイプRもRX-8も商品としての寿命が尽きただけじゃねぇのか

710 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:27:47 ID:cM98/mbcP

今は逆にかっこわるいから

711 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:27:47 ID:lE/RSNsb0

>>705
あるあるｗｗｗ
嫁に借り物のエキシージ乗せたら文句ばっか言われた
飛びついたのそっちだろうがと思ったわ

712 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:27:53 ID:v7C6TUr70

車で飛ばすのが恥ずかしい時代だからな

713 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:28:52 ID:c35wkN11P

>>707
わからない　教えて

714 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:29:02 ID:68Q769AO0

>>706
まああれは後席の人間が楽に大人数乗れて荷物を積んだりするための車だしな。
ドライバーズカーじゃなく、一面ショーファードリブンカーみたいなところがあるな。

715 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:29:21 ID:4gFoHCdq0

フェアレディZとマツダロードスターさえあればおｋ

716 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:29:44 ID:kAGy0bJs0

>>703
5ナンバーサイズでFRというだけで十分価値があるよ
モノコックの下回りが腐ってなければ改造ベースとして高く売れると思う

717 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:29:49 ID:mea9t23K0

スーパーカーとスポーツカーってどう違うん？

718 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:30:18 ID:pKLktl5D0

>>709
そもそもどちらもこういう車を選ぶ客のニーズに答えていない車
設計当初からいろんな面で妥協している面があるから
買う側となってはそこがどうしてもネックになって普通に買ってくれないだけ

719 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:30:53 ID:aVIqJuwq0

>>717
消しゴムがあるかどうか

720 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:31:08 ID:VB6RNgPt0

そりゃ金さえあれば欲しいが
金がない

721 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:31:14 ID:bTzzpGIf0

>>691
大事に乗ってくれ

722 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:31:30 ID:eDxpqSVK0

ポルシェ911ターボ　vs　日産GTR

723 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:31:33 ID:CjOwCQFG0

MTの方がおもろいが、最近へったもんな

724 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:33:27 ID:591blP0Y0

で、バイクみたいにしぼんでいくと。

725 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:33:38 ID:mLJZWGHf0

近所の珍走がうるさいんで、この際排ガス規制だけじゃなく
騒音も規制して、もう車は電気自動車だけでお願いします

726 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:34:22 ID:hHSZTy3B0

エコを意識すれば当然100万以下でそこそこ走れる、電気自動車の時代だろ

727 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:34:39 ID:SNBcmEaj0

車なんて一部の絶滅危惧種の人達を除くと、移動の手段でしかないからな。
視界が狭く、乗り心地が悪いスポーツカーが敬遠されるのは当然だろ。

728 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:34:46 ID:v7C6TUr70

軽ターボMTがちょうど良い
ランエボとか性能もてあます
コペンとかもうちょっと軽い奴が欲しいが

729 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:35:15 ID:yn/PO7Vf0

走り屋（笑）は底辺だから金ないもんなｗ

730 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:35:40 ID:k/KXRJ8v0

mixiには走り屋多いんだよなぁｗ
最近の車は面白くないって言ってる連中。
細身でメガネでシャツを中に入れてるイメージ

731 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:35:56 ID:QgGPgwW30

スポーツカーって、有酸素運動なん？

732 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:36:18 ID:hDtF8wxz0

スポーツカーもなくなったら、いよいよMT絶滅だな
踏み間違いするオートマ猿が増えてるのに
あんなゴーカートみたいなの乗ってて楽しいのかね

733 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:36:28 ID:Gs2lqNMd0

排ガス規制するなら、一人当り年間に排出出来る量を規制
しろよ。排出権だな。ついでに余ったら売れる様にしろ。

734 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:36:43 ID:eDxpqSVK0

スポーツカーも進化を遂げ、近い将来、電気自動車タイプになるでしょう

735 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:37:04 ID:9zWN/d/80

>>716
＞モノコックの下回りが腐ってなければ改造ベースとして高く売れると思う
下回りは大丈夫だと思うが、まあ見えないところにグジュグジュ、なんて可能性もあるから分からない。
ともあれ価値があると言ってくれてありがとう。
>>721も㌧。
ではスレチになるしそろそろこの愛車に乗って出ねばならないので失礼する。ﾉｼ

736 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:38:16 ID:aVIqJuwq0

>>730
なんか萌えキャラでペイントしてそうｗ

737 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:38:18 ID:v7C6TUr70

>>732
楽しくて乗ってるわけじゃないからな
ただの移動の道具

738 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:38:57 ID:eDxpqSVK0

しかし将来予測もすれば、石油は200年ほどで吸いつくされるのか・・・・
人類って罪だなあ～

739 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:39:09 ID:Q1YMDHPG0

みんな金ないだけだろ

740 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:39:21 ID:PfBivlV/0

車：見栄やこだわりなく実用にはしったら車産業不景気
服：作業着のような普段着のみでは衣類産業不景気
食：素材のこだわりなくお腹膨れればイイや不景気・・

741 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:39:24 ID:xtG0BmQk0

今のご時勢、貧乏人が車を買うなんて
株を塩漬けにするようなもんだ

742 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:39:30 ID:LsKuw++D0

まだ、こんだけ残ってりゃマシなほうだろ

743 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:39:32 ID:l6zCopDm0

スポーツカーの定義の中にシビックタイプRは入るの？

744 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:39:50 ID:JF5etaJe0

衰退するばかりの日本ではもはやスポーツカーなんて売れないだろう
日本で売れるのは軽自動車・コンパクトカー・ミニバンといった貧乏人向けの車だけだしなｗ

745 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:41:01 ID:JhI+ZOWc0

>>744
そもそもの、JAPの萎縮した嗜好にあってるよな。

ここの奴等も、移動の手段でしかないとか
ゴーカートに連れて行かれて嫌だったとかｗｗ

生物学的にみて物凄く低品質なのがJAP

746 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:41:34 ID:NxRIlE6b0

ここまでCR-ZタイプR待望論なし

747 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:42:19 ID:v7C6TUr70

>>739
あっても貯蓄で車なんかに出さないしな
金持ちは買っても外車ばっかりだし

748 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:43:05 ID:vBTI0NE80

>>717
値段が一桁違うことｗ

749 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:43:38 ID:rVjMPcxT0

>>727
運転席の乗り心地はいいぞ

750 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:43:47 ID:WBQKEc8u0

スポーツカーって金と資源の浪費だし
知り合いでは公道で暴走行為しちゃう馬鹿しか乗ってないな

751 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:44:51 ID:gwPqf9GR0

>>176
＞スポーツカーっつーけど単に機械を操縦するのが何がスポーツなんだか。

最近の免許もない低知性ユトリガキが頭ごなしにいいそうなセリフだ
じゃあ日中炎天下で強制労働の土方はスポーツじゃないのか？って話だ

752 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:45:19 ID:xPST2Cwg0

スポーツっぽい車に乗らない奴が多いのはわかるが、
そこから思考を
「スポーツカー不要」
に発展させてしまう人が多いこと多いこと

753 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:45:29 ID:vBTI0NE80

>>727
最近の車はみんな視界悪いよ。
剛性アップのためか知らんがサイドガラスは小さいしピラーが寝すぎ。
ミニバンでさえもデザイン優先なのか視界悪い。

754 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:45:35 ID:vCcGLyzd0

スポーツカーって、どんなスポーツするためのものなの？

755 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:46:36 ID:N5eMMhK30

>>752
それはたんなる嫉妬だから可哀そうだと思って見守ってやれ

756 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:46:36 ID:pKLktl5D0

スポ車叩きなんてしたって時間の無駄と人生をつまらなくするだけなのに
どうしてもそういうのがやめられないってのが今の日本の凋落が深刻ってことだな

757 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:46:46 ID:eDxpqSVK0

F1とかも電気自動車で競うようにしとけよ

758 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:46:50 ID:BgvlsJQx0

次はRX-8買おうかな
でもめんどくさいんだよな乗るのが

759 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:47:06 ID:yn/PO7Vf0

ID:JhI+ZOWc0
荒れてるな～普段からいいことないのかな

>>751
おまえ馬鹿やなｗ

760 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:47:17 ID:h6j7j5Gm0

ﾌﾙﾊﾟｹｯﾄｼｰﾄにしたら嫁の尻が入らなかった

761 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:47:47 ID:vBTI0NE80

>>743
ＦＦの４ドアなんてスポーツカーじゃねえよｗｗｗ
ホンダはまともなＦＲ車作れねーからな。昔はＮＳＸとかＳ２０００とかあったが。
今は単なるミニバンメーカーｗｗｗ

762 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:48:41 ID:zaRoqS6h0

ロードスターが残ってれば文句無いです

763 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:48:58 ID:PRK4nNRC0

とりあえず速い乗り物を所有したい奴はバイク乗ろうぜ
100万、200万でそこいらのスポーツカーが足下にも及ばない動力性能が手に入るぞ

764 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:49:04 ID:AtcVXn8u0

>>743
そもそもスポーツカーの定義そのものがない

765 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:49:49 ID:yWlyxq4y0

今時スポーツカータイプに乗ってるのヲタクかオッサン（おじいちゃん）くらいだろ

766 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:49:50 ID:GFvmegNQ0

1970年代のアルファロメオでも買おうかな。
250万くらいでいいタマあるよね。

767 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:49:50 ID:l6zCopDm0

>>754
2サイクル幌のジムニーを運転すればよく分るよｗ

768 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:49:56 ID:lE/RSNsb0

>>757
モーターの音しかしないF1なら本気で観るのやめる
あの甲高いエンジン音がいいんじゃないか

769 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:50:16 ID:/G5qlq+F0

ゲームで我慢します

770 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:50:22 ID:ZYKe/3x90

>>757
そういう時代も来るからさ　もう少し待ってくれよ　黎明期は自動車技術の発展に貢献したわけだしさ
EVF1の時代まで今しばらくお待ちくだされ

771 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:50:23 ID:bTzzpGIf0

>>754
ここまでくると言葉遊びだな
エコポイントとか子供手当てと同じ
ガチなスポーツという意味合いはなく、強いていえば雰囲気でしょ
だから性能的に遅いスポーツカーもあればレーシングカー並のスポーツカーもあるし

772 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:50:26 ID:XReqQfiQ0

ゴルフGTiとかアバルトとかメーカー製のドーピング車両って、
それなりに出るんだよな…。

773 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:50:29 ID:xPST2Cwg0

まぁ、日本人向けのスポーツカーは作らない方がいいかもな
技術を追求するならむしろ足枷にしかならんかもしれん

774 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:52:12 ID:gwPqf9GR0

今でもむしろ多すぎるくらいだ
20年前でもひと月10万掛かる小僧にゃ贅沢品だと言われたのに
貧乏人はゲンチャリかバス電車で十分なんだよ

あと今はミニバンのような運動性無視のクルマばかりだから
曲がり切れずバスに特攻とか危ない事故ばかり起こす

775 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:52:51 ID:v7C6TUr70

>>768
数年後にターボになるんじゃなかったかF1
ワールドエンジンとか・・・

776 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:53:41 ID:yWlyxq4y0

>>763
大型バイクこそとっとと消滅してもらいたい、税金3倍にしたほうがいいね

777 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:53:41 ID:Bm0eWtoB0

若者のスポーツばなれ

そういえば、小学生のスポーツ刈りも最近見ない

778 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:54:25 ID:JhI+ZOWc0

>>768
よさなんて
JAPにわかるわけないだろ？

779 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:54:25 ID:eDxpqSVK0

だいたいスピードなんか、現状だったら120も出せれば法定速度考えれば十分だろ～～～

780 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:56:04 ID:JwV84hCx0

残念ですがお宅の元会長に徹底的に搾取され尽くしたせいで
若者に車をまして高級車を買う余裕なんて無いんですよね死ね苦しみ悶えて死ね

781 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:56:39 ID:N1jvPiMZ0

ここまで「スポーツカーは２シーターでFRかMRに限る」なし

782 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:00 ID:QoXwqjz90

密かに嫁のホンダZをコルトラリーアートに買い換える算段をしていたのに…

783 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:01 ID:/afTy/zs0

>>732
>スポーツカーもなくなったら、いよいよMT絶滅だな

これからはホンダのCR-Zみたいなマニュアル車が増えてくるんじゃ？

784 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:28 ID:D99j7Nfr0

101レビンでなんちゃってスポーツしてる俺だけど
次に買うのはワゴンタイプにしようと思ってます

燃費云々はどうでもいいんだが、運動性能を引き出す道路がねぇよ
同じ道路を同じ速度で走るなら積載量が多いほうがいいっていう

785 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:31 ID:StgLVrto0

「スーパー」カーなんて名前なのに妙に丸っぽくてツルペタだから名前負けして売れないんだよ
こういうスーパーカーを出せばいい
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/230/52/N000/000/000/CIMG2272.JPG
http://blog-imgs-22.fc2.com/o/h/i/ohirunetako/IMG_0889.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/meitetubus/imgs/f/4/f44e0f29.JPG

786 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:41 ID:kAGy0bJs0

モータースポーツは富裕層の遊び
馬に乗ったりクルージングを楽しむのと同じことだ
貧乏人だらけの現代日本には最も似つかわしくないスポーツだ罠

787 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:54 ID:vBTI0NE80

>>779
１２０ｋｍまで加速するのに５分かかるおまえのカローラと３秒で１２０ｋｍに達する俺様の米論を一緒にするなよｗｗｗｗｗ

788 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:57:55 ID:lE/RSNsb0

>>775
確かにそんな話は挙がってるね
昔みたいな1.5リッターで1500馬力なんてなったら
喜んで観るわ(まずありえないけど)

でも統一エンジンとかは全く理解できん
それぞれのメーカーの技術競争が見物なのに
変な規制掛けて揃えようってのはおかしいと思う

789 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:58:05 ID:gS6G99KG0

花形満

790 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:58:50 ID:HH986pTb0

>>645
オッサンになれば、無茶な運転しなくなるし
余計スポーツカーは必要ない

791 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:59:11 ID:VF0CaNH30

>>730
今年のコレクション、シャツインが結構多いのに・・

やっぱりあなたはヒゲめがねリュックですか？

792 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:59:12 ID:wZc/+1eB0

昔みたいな、廉価版のスポーツカーっぽい気持ちになれる車もないしな。

793 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:59:16 ID:mLJZWGHf0

>779
６０ｋｍでいいんじゃね？スピード違反もなくなるし、死亡事故も減るだろうし

794 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:59:22 ID:qHil2k4b0

>>772
ホットハッチは微妙にスポーツカーのカテゴリーからはじかれてる気がする。
速くはないけどエンジンやサスを使い切れるスペックで楽しいのに。

795 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:59:42 ID:JhI+ZOWc0

タックインを馬鹿にしてる時点でファッションしらないよね。

796 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 09:59:44 ID:zlLUfJmo0

>>785
だっせーデザインｗ

797 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:00:02 ID:7+mQ1h1g0

天皇がデザインした車つくれば、ネトウヨが買うよ

798 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:00:06 ID:v7C6TUr70

>>788
コストダウンしようとしてるが迷走してる感じだね
構造的にF1を安くやるのは無理なのにね

799 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:00:11 ID:vBTI0NE80

>>785
トヨタのぽんこつエンジン積んだなんちゃってスポーツカーですか？

800 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:00:15 ID:xPST2Cwg0

>>785
オロチはどうなんだろう・・・

801 ：３月１日は朝鮮人サイバーテロの日：2010/07/20(火) 10:00:24 ID:Le2SBxuz0

月恋でキムタクが乗っていたような

802 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:00:52 ID:D99j7Nfr0

>>785
かっけEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!

そうだよな
これこそがスポーツカーでスーパーカーだよな
男の子の憧れだよ
今の丸みを帯びてケツから見たら女みたいなフォルムに興味ねぇし
ってかRX-8とフェアレディZとか似すぎなんだよお前ら

803 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:01:06 ID:StgLVrto0

この前公道でオロチ見たけど凄かったぞ
超ゴツゴツしてて真上から鉄球食らったみたいに潰れてた

804 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:01:38 ID:pKLktl5D0

多様な価値観というものを認められないから今の日本がこういう状態なんだよな
ちょっと呆れてしまうわ

805 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:02:08 ID:YzeIGOoQi

>>731
サーキットかラリーで林道走ると何がスポーツなのか判るよ。

806 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:02:18 ID:JhI+ZOWc0

日本人は昔から価値観一緒じゃないとダメだろ。
変わったものは徹底的に叩きまくる。

807 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:02:24 ID:yWlyxq4y0

>>786
日本は金持ち多いんだが
金有るけどスポーツカーなんて要らないってさ

【調査】世界の富裕層、1000万人回復　日本は165万人 [10/06/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277524200/l50

808 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:04:29 ID:+cEYLD5w0

環境規制というよりカッコ悪くて日本の道路なんかで乗ってられないだろ
運転しているのはバカとしか思われないよ

809 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:05:08 ID:zlLUfJmo0

>>731
走行会で一日走ってると疲れちゃって、最後はブレーキ踏むのがめんどくさくなる。

810 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:06:19 ID:aKSdcqMY0

フェアレディＺとＧＴＲだけは軽のエンジンを載せてでも絶やさないでほしい。。。。

811 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:06:34 ID:GFvmegNQ0

これが激しく欲しい。
http://delauto.jp/site/stock_detail.php?id=16

812 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:06:37 ID:vDmG0uuu0

スポーツカーなんか造ったところで公道では性能発揮出来ないだろ。
その性能自体が無用の長物。
厳密には、急発進・急ブレーキも道交法違反ですから。

813 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:06:42 ID:D94okYpV0

スポーツしたいならバイク乗れ

814 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:06:48 ID:D99j7Nfr0

>>808
まぁねぇ
日本だとステータスでカッコイイ、憧れるって目で見るよりも
出る杭は気にいらねぇって感じになるしな

815 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:07:00 ID:55hNIYn00

シルビアやソアラは、上級モデル３００万円台のPHVで出せば売れるよ。
価格に見合う魅力が無いから売れないだけだろ。
ＳＣ４３０なんて売値の半値の価値しかない。

816 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:07:34 ID:xPST2Cwg0

そのくせにミニバンに羽根が付いてたりする意味不明さ

817 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:09:21 ID:aKSdcqMY0

燃費を考えるとエコカーも最後はスポーティなスタイルになるんだろうな。

818 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:09:22 ID:CjOwCQFG0

カッコいいか悪いか、ビミョーだよな。
こないだ、近所のスーパーの駐車場に現行型のGT-Rできて
中年のオサーンが買い物してんのみたわ

819 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:09:44 ID:9bPBxEdm0

>>816
高確率でマフラーも替わってる

820 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:10:44 ID:nzKgSBbX0

>>810
そんな汚点を残すくらいなら途絶えた方がマシ
機が熟せばまた復活できる事もあるだろ

821 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:10:56 ID:34u9psQa0

金さえあればＺ４欲しい。
あれ。日本車じゃないわ（ｗ

822 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:11:01 ID:FQCZtML50

サーキットの走行会とか、椅子に座ってスポーツとか笑わすなw

823 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:11:14 ID:zlLUfJmo0

ミニバンに羽根は見たことないな。
ポルシェにＧＴウィング付けてるのを見た話はあったが。

824 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:11:47 ID:D94okYpV0

>>818
誰がどんな車に乗ってようとどうでもいいじゃん、好きなもの乗ればいいよ。

825 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:12:22 ID:7TCecEmY0

>>12
ねーよｗ
シビックといったらSi-VTECとかSiRで十分スポーツ車だった
Rはスポーツというよりレーサーレプリカ

826 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:12:31 ID:FzkvEDvWI

>>822
スポーツ走行してからそう言う話ししようぜ。

827 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:12:41 ID:v7C6TUr70

>>819
下痢便音みたいなマフラーばっかりだな・・・

828 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:13:28 ID:dB9JbzPT0

>>822
こういうスレではゆとりがネットで囓った知識と先入観で語る傾向があるよね。
若者の○○離れスレとかもそうだけど
身を以て体験していないことをネットで情報を見て分かった気になってる奴が多いね。

何というか頭でっかちっていうのかねぇ・・・

829 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:13:34 ID:zlLUfJmo0

>>822と煽ってるやつを隣に乗せてあげたいｗ
シートベルトはわざと3点だけで。

830 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:13:41 ID:fKIc+Enk0

>>822
パソコンの前で椅子に座っているのと同じだと思っているのかｗ

831 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:14:16 ID:34u9psQa0

距離のあるトンネルだと、
下利便音をイヤというほど帰化される。

832 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:15:43 ID:zlLUfJmo0

>>831
関越のことかーーーー！！

833 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:15:45 ID:aKSdcqMY0

売れなくなった原因はほとんどの国産スポーツカーが３ナンバーになったことだろ

834 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:15:55 ID:FzkvEDvWI

あ、色々みて思った。
シビックとかランサーとかをスポーツカーって言い出した辺りからスポーツカーって廃れ出した気がするな。
別にシビックとかランサーとか否定するつもりは無いけど、スポーツカーとは別ジャンルにすべきだったのかもね。

835 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:16:28 ID:bTzzpGIf0

>>828
ゆえにゆとりなのだろう

836 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:16:50 ID:ZYKe/3x90

１２３

837 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:18:00 ID:zlLUfJmo0

>>834
シビックＲはともかくランエボ・インプあたりから走行会も変な雰囲気になっちゃってねぇ･･･
どんなやつでもそこそこタイム出せるもんね＞ハイパワーターボ４ＷＤ

838 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:19:02 ID:ZYKe/3x90

モタスポとスポーツは違うと思うけど
モタスポはモタスポで十分凄いと思うけど
バイクで３００㌔出せばプロの凄さが分かるよ

839 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:19:07 ID:drqAamkd0

コペン最高

840 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:19:37 ID:cXYFtNTy0

>>837
俺もLSDが標準になった頃に、もう誰でもドリフトできるんじゃね？
って思うようになった。

841 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:19:53 ID:yWlyxq4y0

インプレッサとランエボがA級戦犯、見た目ダサいのに速さだけはスーパーカー級

842 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:20:14 ID:fKIc+Enk0

スポーツカーの定義づけの関してだが
スポーツと言うだけなら
MTで渋滞路を走るだけで充分スポーツと言える気がする

843 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:20:15 ID:/lCPlBDf0

スポーツカー（笑）
走り屋（笑）
車が趣味（笑）
って時代だもんな。

844 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:23:20 ID:4zzsk1Ul0

>>822
一回カート場（遊園地のじゃなくてちゃんとした専用施設のね）に行って10週程走ってみる事をお勧めする。

845 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:25:04 ID:5eZj6fx80

アテンザスポーツ買いました22歳

846 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:25:16 ID:vkQ5MRed0

今は軽やコンパクトがスタイリッシュで高品質だし十分だもんな　別にスポーツカーが欲しい訳じゃないけど
ほかにろくなのないから買ってたって層もいるはず

847 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:25:22 ID:AxAR27ak0

センス的に見てホットハッチ最強だろ

848 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:25:42 ID:bTzzpGIf0

>>841
あれは性能絶対主義だからな
雰囲気とか味とかそういうのはぶっ壊して速さのみ追求
2ドアとか2WDスポーツは立場無くした

唯我独尊で頑張ってたのはロードスターくらいか

849 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:26:11 ID:xPST2Cwg0

>>845
あれはスポーツと名のついた普通の車だ
オレも乗ってるからわかる

850 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:26:14 ID:SX7IW2LQ0

カプチーノとかみたいに軽排気で作るべき

851 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:28:05 ID:kAGy0bJs0

ロードスターベースのスモールセダンがあれば欲しいかも
2シーターというのはどうしても使い勝手が悪いんだよなあ

852 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:28:05 ID:mLJZWGHf0

スポーツカー好きなのは結構ですが
公道では法定速度守って安全運転でお願いします

853 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:28:28 ID:v7C6TUr70

コペンは顔が残念だな
まったり乗るならいいけど

854 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:28:29 ID:bTzzpGIf0

ランエボとかインプをベースに2ドア2シーター作ったらどうか？
今は売れないんだろうなあ

855 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:29:10 ID:lJdRG0Y30

例えばいっそ初代コスモみたいな、「いやーすごいね。高くて」
「これどっから乗るの？」「低いなー車高」
みたいな、半分売るつもりないみたいなののみ作ってくれんかな？
もうスポーツカーは受注生産のみとか。
ｂｙ　ワゴンＲのオーナー

856 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:29:12 ID:zlLUfJmo0

>>848
んで、ランエボ・インプを無理して買ったやつらが同じ車を買った金持ちが
パンスカ高性能パーツを組んでるのを見て諦めていった。
車てやっぱ金持ちの趣味だもん。

857 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:30:37 ID:cXYFtNTy0

>>844
初心者が10周なんて無理だろ…
まずは第一コーナーでスピンだな

858 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:30:52 ID:ly8jugEc0

普通のシビックとタイプRって結構違うの？
昔、シビック乗ってたなぁ。

859 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:31:11 ID:CjOwCQFG0

二輪でおkといいたいが、熱いときにメットかぶってとか信じれん

860 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/20(火) 10:32:45 ID:ds5aYsTMP BE:32616252-2BP(4546)

今のスポーツカーって、一般人にはもはやコントロール不可能なスペックだもんな。
セダンとかミニバンでも、一般人的には充分走りを楽しめてしまう。

861 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:33:28 ID:v7C6TUr70

>>850
楽しいけど売れないだろうな
コペンは頑張ってるけどいつ生産終わってもおかしくないしな

862 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:33:52 ID:UB8eqEoW0

RX-7(FD)に電気モーター載せて販売すればバカ売れすると思うんだ

863 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:34:21 ID:GtK/7vjU0

変えるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
食い物買うのにいっぱいなびんぼうそうばっかなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぜいたくもいいとこだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

864 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:36:02 ID:aONnryOI0

俺たちが学生の時には
サーキットの狼とかメカドックが連載されていたからな

865 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:36:05 ID:zlLUfJmo0

>>862
自転車に乗ったJKを観察するのか。

866 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:36:38 ID:SX7IW2LQ0

>>861
日本の道路駐車場事情を考えるとフットワークの軽い車が最適なんだけどね
まぁスポーツカー購入するような人は嗜好が違うか

867 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:36:42 ID:l6zCopDm0

>>849
加速とかはともかく
普通の車があのレベルという事は
普通じゃない車をどのレベルまで持っていくかって所だな。
もう快適性の部分を大分犠牲にしなければならないだろう。
アテンザだってタイヤを45から60に替えて俺にとっては丁度良い位だよ。

あ　俺ワゴン乗りねｗ

868 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:37:11 ID:drqAamkd0

トヨタ2000GT再販

869 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:37:22 ID:iugn+Z6z0

工場や発電所の排ガスはゆるゆるのくせにｗｗｗ

870 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:37:22 ID:0ZY2J5LH0

ちょうど今，車買い換えようと夫婦で各社検討中だが
条件が
・スライドドア（電動）
・女性でも運転しやすい
・子どもが乗り降りしやすい（させやすい）
・荷物がたくさん積める（ベビーカー等）

形→どーでもよい
走り→どーでもよい

で日産ラフェスタかホンダモビリオ，マツダプレマシーかMPV
トヨタアイシスあたりが候補。

これが一般家庭の現実。

871 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:38:23 ID:zlLUfJmo0

>>870
モビリオに電動スライドドアなんてあったか？＠スパイク海苔

872 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:38:27 ID:lydDCJHU0

テスラとかカッコ良いじゃん

873 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:39:18 ID:11remw49O

スポーツカーってのは
MFPのサニーとか某花屋が乗ってたクレスタとか
ああゆう車のことだと今でも思ってる

874 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:41:02 ID:v7C6TUr70

コペンが無くなったらダイハツから660cc4気筒エンジンが無くなるな
一時期4気筒エンジンのミラ乗ってたけど下のトルクは無いが振動少なくてぶん回して楽しいエンジンだったな

875 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:41:11 ID:5pAzqQUr0

>>870
軽をセカンドにして好きなの買えばいいだろ
２人とも電車での通勤なら車なんてレンタカーで充分
一台しか持たないのにその選択の意味がわからん

876 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:42:03 ID:xFNgNODU0

若者が車に乗らなくなったから、チューニングパーツメーカーのHKSが大打撃。

http://www.fukeiki.com/2010/01/hks-cut-40-job.html

自動車部品の「HKS」が40名の人員削減、組織再編で

静岡県富士宮市に本拠を置く自動車部品製造の「エッチ・ケー・エス」(HKS)は、
従業員の約15%に相当する40名の人員削減を明らかにしました。

対象となるのは全従業員で、退職日は2月末日までの随時。なお、退職する40名は
グループ企業への転籍も含んだ数字。

主に自動車用のチューニングパーツを扱う同社は、自動車販売低迷の影響を受けて
売上が悪化しており、マフラー製造部・サスペンション製造部・機械加工部を
「製造部」に統合する等の組織再編に合わせ、余剰となる人員の削減に踏み切った格好。

同社によると、割増退職金等の支出で3500万円を計上する一方、年間で約2億円の
人件費削減効果を見込むとのこと。

877 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:42:05 ID:rk8JfZbO0

子供が生まれたんで2シーターは候補から消え
迷いに迷ってかなりの値引きしてもらってカマロを買った
高速ぶっ飛ばすよりも低速でのドコドコ感が好き
もちろんカラーはトランスフォーマー

878 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:43:09 ID:3/38wA0N0

若いやつらスペシャリティーカー買ってやれよ。
どこに行くにも電車とか年寄りだろ。

879 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:43:14 ID:GFvmegNQ0

>>870
うちはプレマシーだ
幼児が２名なので、大きくなるまではこれで我慢だな。

880 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:44:17 ID:zlLUfJmo0

>>876
HKSなんて割高で買ったことねーや。

881 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:44:29 ID:v7C6TUr70

>>876
古い車種のパーツ廃盤しまくりだしな・・・

882 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:45:18 ID:dB9JbzPT0

>>870
MPVはデカすぎないか？

>>875
君の価値観で勝手に決めつけるなよ

883 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:46:13 ID:sb5mAnL+0

宝くじ当ったらＳ2000買う予定だったのに．．．

884 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:46:58 ID:zlLUfJmo0

>>883
初期型買おうとして、フルバケが入らないと聞いて断念した。

885 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:47:17 ID:5pAzqQUr0

>>876
割増退職金で3500万を経常
人員削減で40名
てことは、退職金80万なん？

886 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:47:28 ID:gwPqf9GR0

エボインプなんて内装やら細かいところが所詮カローラだろ
いい年した男がコペンなんて軽こっぱずかしくて乗れないのと一緒

887 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:48:28 ID:yWlyxq4y0

>>883
スマンが宝くじ当てて買うような憧れのクルマじゃないし

888 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:49:25 ID:zlLUfJmo0

>>885
割り増しだろ？

>>886
300万ランエボの内装は100万円ランサーだもんねｗ

889 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:49:25 ID:5pAzqQUr0

>>887
おまえは、宝くじの当籤金を全部車に突っ込む馬鹿なのか？

890 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:50:03 ID:M2lGjLeZ0

>>845
よう俺。あれは楽しい車だよ。
一回目の車検でロードスターに買い替えたけど。

891 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:50:15 ID:EMcBDmkG0

この前ロードスター借りたら、一日雨降りっぱなし＆前輪パンクで散々だったわ

892 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:50:22 ID:tGm/CVj40

人目を気にせず気楽に乗れるスポーツカーがいい

893 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:51:02 ID:mCAPAJdtO

>>875
子供居て、休みの日に車乗って郊外のイオンやアウトレットに行く、
普通の家族が選ぶ、普通のラインナップじゃないか

そんな我が家は妻の親戚関係を立てた結果、
ダイハツブーンルミナス
どうだ、知らないだろうorz

894 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:51:50 ID:QbH+C5zL0

>>886
ランエボやインプに高級な内装がついてたら、逆にいやだろｗ
ああいう車は無骨な内容が似合うんだよ。

895 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:51:57 ID:yWlyxq4y0

>>889
なんでそんなに極端なんだ、厨かよ

896 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:51:59 ID:K6qPzI9D0

車って全体的に価格上がったよな。
装備が充実したからしょうがないんだろうけど

897 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:53:03 ID:zlLUfJmo0

>>894
意味の無い本皮シートとか嫌っｗ

898 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:53:51 ID:KFtpLIcR0

スポーツカーはキモヲタが乗る車ってイメージが定着したからなー

899 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/20(火) 10:53:56 ID:ds5aYsTMP BE:32616252-2BP(4546)

>>896
軽自動車で200万超も珍しくないものな。
リッターカーは逆に下がった気がする。

900 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:54:14 ID:ocJ2n5Cg0

>>727
まあ、実際乗り換えてみるとその視界が悪い筈の昔のヌポーティカーより死角が多くて驚くのが今のクルマなんだわｗ

901 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:55:08 ID:pj53Q1d70

>>1
昔は阿呆でも正社員だから、金が借りれた。　今は博士でも失業者だから、金が借りれない。

902 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:55:20 ID:mCAPAJdtO

>>870
その候補ならラフェスタだけど、
ホンダフリードも良いと思う
マツダは止めとけ。ディーラーがダメ杉る

903 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:55:32 ID:XnmH5HkA0

軽くてコンパクトなやつ作れよ

904 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:55:55 ID:CSGU6RmT0

>税込み７１０万円

高すぎる。　日本車の価格じゃねーよ。　技術的に未熟だから、こんなに高くなるんだよ。

905 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:56:18 ID:tGm/CVj40

スポーツとか贅沢は言わないからMTを売ってくれ
MT設定を探すだけで一苦労とか買う気失せる

906 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:58:04 ID:V6AnhnR30

普段はハイブリットで羊走行
早く走りたい時だけ、ガソリンエンジン＋モーターで狼さんに。

これからのスポーツカーはそんな感じになるんだろ。

907 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:58:55 ID:Suh2pObp0

>>876
HKSがそんな大企業になってたのも、
シビックがハッチバックじゃないのにもビックリだわ。

908 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:59:37 ID:CSGU6RmT0

デザインがクソすぎる。　スマートじゃない。　ただのデブに見える。

909 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:59:37 ID:jC+Va4XD0

電動スライドドアならステップワゴンじゃねーの？

910 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 10:59:40 ID:fKIc+Enk0

昔、15年落ちのボロボロなカリーナの
2ﾄﾞｱハードトップ1600GT に乗っていた事がある。
リアがリジッドで楽しい車だった
昔の車は見た目が大衆車でも扱いようによっては
充分に走りを楽しめたのに
今の車は見た目ばかりで乗ってもさっぱり楽しくない

911 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:00:07 ID:tOFZNOpI0

結婚が早かったので53歳でじいちゃんになった旦那が
最後のお願い！スーパー7かボクスターに乗りたいんだ、
絶対乗りたいんだ、買うぞ、買っていい？買ってください。
と毎日ごねる。スーパー(マーケットにお買いもの)カーで十分です！

912 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:02:00 ID:4zzsk1Ul0

>>904
それレクサス(笑)だしな。
トヨタ時代から100万位値上がりしてる。
そもそもこの型のソアラは高いが。

913 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/07/20(火) 11:02:35 ID:BxGiOhpUP

２リットル
ターボ
４輪駆動

正義！！！

914 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:03:09 ID:9bPBxEdm0

MTコキコキしながら両手両足駆使して、綺麗にクラッチ繋ぐまで一生懸命練習して
シフトチェンジのとき助手席の娘の頭が前後に揺れ無くなったときが一番嬉しかった
MT珍しがる娘にノブに手載せてごらんとか言って見え見えの手段で手触ったりな

915 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:03:47 ID:Xe3wRZtm0

魅力を感じる車ってスポーツカーのカテゴリーくらいにしか無いんだが
その他の車は単なる道具にしか見えない

しかし昔から道具の方がよく売れる
こればかりは仕方がない

916 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:03:48 ID:zlLUfJmo0

>>911
スーパー７てｗ
あれは普通の人は運転できないだろ。
トゥ＆トゥ。

917 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:03:52 ID:fKIc+Enk0

>>913
初期型セリカGT4でも仲間に入れて貰えますか？

918 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:04:26 ID:hIc4jWXR0

ほしいと思うけど結局どこ行っても叩かれない
ワーゲンゴルフを買ってしまった。

919 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:05:20 ID:bbv/mFGE0

>>784
そんな20年弱前の車によう乗るね

920 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:05:26 ID:CrI9qZnL0

スポーツカー買ったけど維持が大変だ
月のローン20万
シャッター付き車庫2万
ガソリン1万（ほとんど乗らないから）
その他車検などなど・・

921 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:05:55 ID:9XReApgd0

ソアラなんて３００万前後の車だからな
価格だけ上げてもしょうがないわな

922 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:07 ID:UB8eqEoW0

>>ナイキのスニーカーが大流行したりな　
アメリカで買ったエアマックスの底が先日散歩に行ったら外れました
軽量モデルはゴムが脆い

923 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:08 ID:wPfn/cJP0

もう消えたね

924 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:17 ID:1oDjfH3p0

>>91
フォウアｗねーわｗｗ

925 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:21 ID:xjIfAe9V0

むしろスポーツカーこそ軽だろうと思う。

軽量小型は運動性の向上とともに燃費にも良い。
高速走ったら背高ミニバンより前面投影面積分空力的に有利。

楽しみの為に大きなクルマよりも経済的な軽の方がいい。

どうせ2座なら小さくていい。

926 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:23 ID:XnmH5HkA0

ハチロク　ロードスター　S2000　と乗り継いできて
現在ミラバンの俺
なんかこれでいいやって感じ

927 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:51 ID:9XReApgd0

>>918
当たり障りの無さでは世界トップだろうなｗ

928 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:56 ID:zlLUfJmo0

>>913
いまはFFの方が早いっしょ。
100kgもあるぺラシャ担いで加速減速なんてナンセンス。

929 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:06:58 ID:R4P58rhs0

スポーツカー乗ってる奴ってキモヲタ多い

930 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:07:53 ID:xPST2Cwg0

昔は車がファッションっていう要素が濃かった
趣味とかじゃなくて、「着る」ものだった
つまり「人と違う格好したい」という人がスポーツカーに乗ってた部分がある
オロチなんかはそれを極端に表現した車だと思うけども、
今の時代は車は実用品であってファッションの要素は薄れてしまった
だから「あんな人と違う無意味な車乗って」なんて言われる事が多くなったんだと思う

931 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:08:34 ID:9bPBxEdm0

>>911
ボクスターなら１０年落ちが１００万ちょっとからあるだろ
買ってやれよ
維持費は小遣いから天引きな！って言えばOK

932 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:08:50 ID:M/hinUK5O

先代レガシィＢ４のターボＭＴ乗ってるけど、中古で人気あるなあ。
ＭＴはかなり高値が付いてるよ。
よく走るけどピュアスポーツじゃないし、ドリフト向けでもないのに。

新車だとＡＴ率が圧倒的なのに中古だとＭＴが人気だもんな。
ＭＴ乗りは何で新車で買う人が少ないんだろ。

933 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:09:25 ID:mh9virGc0

インプのキモオタ率は異常
何であんなに痛車が多いんだ？

934 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:09:27 ID:11remw49O

>>914
＞MT珍しがる娘にノブに手載せてごらんとか言って

で、フニャフニャなノブに手を乗させたとｗ

935 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:09:35 ID:49uVfvy90

NAのFRで5ナンバーのスポーツカーって言うと、
国産、外車問わずに何がある？

936 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:09:36 ID:zW6z26AN0

｢軽なんか車じゃない」って、日頃いってた車好きな会社の後輩が
結婚してまもなくRX-8からなんとワゴンＲに乗り換えた
嫁が目を吊り上げて「こんな不経済な車は要らない」って買い換えを迫ったそうだ
哀れ後輩は「恋人時代は、速い速いと喜んでいたくせに・・・」と嘆くことしきりだったよｗ

937 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:09:53 ID:ocJ2n5Cg0

>>857
無理すれば出来るんじゃない？車体が10周回る位は。

938 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:11:04 ID:mSfKB8Yl0

もう、車は憧れじゃないからね。

939 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:11:38 ID:9XReApgd0

>>935
何故５ナンバー？

940 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:12:09 ID:zlLUfJmo0

>>934
そして彼女の手が1コーナーに飛び込みながらシフトダウン！
「ヒール＆トゥが遅い！回転合わせなさい！なにやってるの！」と叱り飛ばされる。

941 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/20(火) 11:12:18 ID:ds5aYsTMP BE:78278764-2BP(4546)

女性は総じて「高い金出して、狭い・荷物載せられない・五月蝿い車買うなんて馬鹿」だと思ってるからな。

942 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:12:26 ID:v7C6TUr70

>>936
女は結婚すると本性出すからな・・・

943 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:12:27 ID:iugn+Z6z0

モータースポーツ文化を欧州のように育ててこなかったつけが回ってきたんだよ。

目先のことしか考えないでつまらない車ばっかり作ってたらいつのまにかみんな車に興味無くなってましたとさｗｗｗ

自業自得

944 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:13:59 ID:pj53Q1d70

１００ｋｍしか出せんのに、スポーツもヘッタクレもないやろ、ＪＫ。

945 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:16:28 ID:veQqB3TLP

つまらないからだろ。
軽で緑の農道を走るほうが爽快感があるぞ。

946 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:06 ID:gwPqf9GR0

>>926
おれも普段の足はキャブオーバーの軽ワゴン
街中じゃコーナーなんか楽しめないし移動手段として最良

ただ気抜くと、やたら煽られたり割り込まれる

947 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:18 ID:0nJwMBATI

>>936
結婚してからアメ車を買った俺は勝ち組！

嫁に取られてしまったが…

948 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:22 ID:aJ0HL+/50

ここで、スバルが
まさかのSVX復活を発表！！

・・・なんてあり得ないよな。
もう1度乗りたい車だわ。

949 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:31 ID:9XReApgd0

>>943
そこらのバンですらよく走る時代だからなあ

950 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:32 ID:PcZy2RC0O

駐車して自分の車を眺めたり、駐車してる他人の車で目を奪われるのはスポーツカーが多いけどな。
30半ばで一応スーパーカーブームの残り香を嗅いでたからかもしれんが。クーペフィアットとかピアッツアとか今見ても素敵。ま、今はプリウスの皮乗っけても売れないんだろうけどｗ

951 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:50 ID:Er/iSM/20

金持ちに１００台売れ。
それがトリクルダウンだ。

景気は回復するんだろ？労働者派遣法の規制緩和で。
庶民は買わないよ。
お前らがそうしたんだろ。

952 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:17:52 ID:11remw49O

>>940
その言葉攻めで逝きまくりそうｗ

953 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:19:48 ID:1iegPvCc0

アルテッツァイイ車だよ安いし

954 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:20:21 ID:CSGU6RmT0

>>914
シフトチェンジヘタクソ過ぎだ。　教習所で教官に怒られなかったのか。

955 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:20:24 ID:zlLUfJmo0

>>948
こないだ走ってるの見た＞アレシヨーネ

>>952
ttp://up2.pandoravote.net/up17/img/pan2jyu00000929.jpg

956 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:21:55 ID:hIc4jWXR0

別にエンジンにこだわりないから150万位で形だけでも
かっこいいクーペ出せばいいのに。

957 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:22:37 ID:p6j8/J/c0

>>926
車不要論者の代表格はなんと言ってもアキバを徒歩でうろついてるやつ。
どっちがキモイかはすでに決着している。

958 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:23:06 ID:KYw/NWaC0

高校生でも運転できて、９人乗りで２０００CCの
MITSURU-HANAGATA２０００を発売するべきだ。

959 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:23:33 ID:zlLUfJmo0

>>956
パワー無くても、ブレーキがしっかりしとけば飛ばせるもんね。
ランエボ・インプ買うヲタどもは最初にブーストコントローラ買うんだもんなぁ･･･

960 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:24:05 ID:aJ0HL+/50

>>955
俺は残念ながら廃車にしたけど、
カタログやモーターファン別冊は残してる。
たまに見かけると、やっぱ見惚れちゃうなぁ。

961 ：957：2010/07/20(火) 11:24:54 ID:p6j8/J/c0

リンクは>>929の間違い。

962 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:25:12 ID:fKIc+Enk0

>>956
逆に見た目はこだわらないから
1500～1600CCくらいのNAで
高回転がきれいに回るエンジンが乗っている車がほしい

963 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:25:43 ID:v7w/rumnP

>>957
そうやって人格攻撃に走るから疎まれるんだよ。
お互い様だろうがね。
車なんて所詮単なるモノ。
万人にとって、自分同様に価値のあるものとする前提は傲慢だ

964 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/20(火) 11:26:09 ID:ds5aYsTMP BE:39139643-2BP(4546)

>>962
実際出たら「コレはねーわ」って叩くくせに。

965 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:27:06 ID:fWRBG9WM0

>>49
俺はS15ドノーマルで乗ってるよ。何気にカッコイイと思ってる。
１８歳から乗って今９年目だけど、全然調子良い。

966 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:28:01 ID:zlLUfJmo0

>>965
自分の車が一番かっこいいんだよｗ

967 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:28:12 ID:xPST2Cwg0

まー、あとはアレか、女はスポーツカーに興味ないからな
女が興味ないもんは売れないし、ダサいのレッテルを貼られる
これが今の日本

968 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:28:46 ID:imii0hId0

ターボもいらんよ　3ナンバーもいらんよ
小型　軽量　取り回ししやすい　ハンドル操作と後輪の応答性が良い

こんなコンセプトでもっかい素直に作ればいいと思う

もう　なんでもかんでも儲けが前面に出てしまってるからねぇ
不必要なターボだ　馬力だ　ハイテク足回りだっていらねぇの

あと昨今流行のエコカーって　全然エコじゃないですから
「オレはエコカーに乗ってる」という自己満足です

969 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:28:48 ID:p6j8/J/c0

>>963
同じ「単なるモノ」ならフィギュアより車の方がよっぽど人間的。

970 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:30:02 ID:fKIc+Enk0

>>964
かもしれない
orz

971 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:31:02 ID:zlLUfJmo0

>>967
イタリアみたいだな。

>>968
ただ、攻勢は凄いからね。
観光地走ってるレンタカーは半分以上ハイブリッドちゅかプリウスだよ。
あれは結構効率的な販促だな。

972 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:32:01 ID:xPST2Cwg0

アリオンあたりを見た目だけカッチョよくしてみたらどうだろう？
とか思うがトヨタはアリオンのデザインに手間ヒマ魔、そして金かけるような事はしないだろうな

973 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:32:10 ID:D99j7Nfr0

>>936
実際に自分のお財布から金を出すと女は本性むき出しにすっからな

974 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:32:19 ID:ZYKe/3x90

女云々はいいってことよ
女にモテルからこの車にするとかちょっとな
女のケツおっかっけることしか頭に無いのか　
幕末の志士のように大志を抱けよ
日本を変えるぜよ　このままでは日本は中国　韓国の後塵を拝することになるぜよ

975 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:32:25 ID:KYw/NWaC0

アレシヨーネとかスタリオンとか近未来のデザインで
わくわくしたものだ。あの頃からそろそろ近未来になったのに
あんな車が全然走ってないのはなぜだろう。

976 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:33:12 ID:hIc4jWXR0

サイノスは比較的安くてかっこいいと思うんだが
あれの現代版を出せばいいのに。もちろん値段は昔くらいの値段で。

977 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:33:25 ID:ocJ2n5Cg0

>>973
×　自分の
○　旦那の稼いだ金

もうね・・・

978 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:33:44 ID:zlLUfJmo0

>>975
コスモスポーツなんて、あの時代によく作ったもんだよ。
いまじゃ絶対企画書通らないｗ

979 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:34:51 ID:4+mWupJ00

うちのコペンいいよ。

動力性能は低くても
車重の軽さと重心位置の低さ
簡単にオープンできる手軽さは秀逸。

ZとかGT-Rって巨大戦艦であって、もはやスポーツじゃないだろ

980 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:35:49 ID:UpTyTAAx0

そんなことよりコペン買おうぜ！

981 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:36:59 ID:zlLUfJmo0

>>980
でも軽油で走るんでしょう？

982 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:38:06 ID:v7C6TUr70

>>979
セカンドカーにはいいかもね

983 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:38:19 ID:v7w/rumnP

軽さとバランスが大事
グランツーリスモ4で真っ先にやるカスタマイズは軽量化だ。
ステージ3まで一気に

984 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:38:54 ID:UpTyTAAx0

>>981
ガソリンだよｗ
ハイオク入れる人もいるらしいけど

985 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:39:35 ID:zlLUfJmo0

>>984
ノッキングセンサーで無駄になるだろうに。

986 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:40:49 ID:RQM3YYRf0

売れねーのにごて盛りでどんどん値段上げてりゃこうなるだろ

987 ： [―{}@{}@{}-] 黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/07/20(火) 11:41:13 ID:BxGiOhpUP

>>928
速いのではない正義なんだよ
と言うか日本の至宝だろ？エボを辞めくさった三菱はヘタレ過ぎるわ！
>>980
コペンよりもカプチーノがいい
デザインダサいしさ

988 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:41:42 ID:UpTyTAAx0

>>985
燃費はよくなった気がするｗ
ガソリンが200円に到達しようかという時期にハイオク入れてみたことがあったけど、
値段比と燃費費考えたらむしろ安くなった

ような気がした

989 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:43:14 ID:ltJd2Ysy0

>>959
インプSTi乗りだが、用途はほとんど高速クルーザー（つーか移動の足）になってるな。

天候を問わず、高速でも山道でも安全に速く走れるのが主目的で、限界まで攻めることはないなあ。

990 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:43:28 ID:zlLUfJmo0

RX-7のアペックスシールを改良して灯油で走るようにして欲しい。

991 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:44:29 ID:jN5WWjWm0

おれのヨタハチ25km/L走るんだけど。

992 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/20(火) 11:44:57 ID:ds5aYsTMP BE:26093524-2BP(4546)

>>988
たぶん気のせい。
以前コペン乗ってたときに燃費計付けてレギュラーとハイオクの燃費を比較してみたけど全然変わらなかった。
運転の仕方に注意した方が燃費は伸びるよ。

993 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:45:26 ID:ZOtR53mF0

今のスポーツカーってオタクが痛車にしてるイメージしかないわ

994 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:45:37 ID:zlLUfJmo0

>>989
なにその日本負圧協会。
ときどきぶん廻してあげないと、高回転で廻らなくなるよ。

995 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:46:26 ID:ocJ2n5Cg0

>>988
以前そういう試しをしたら0.8％向上した。
誤差ですな。
しかし差額10円なので浄化剤目当てで5回に一回位いれてたり。

996 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/07/20(火) 11:46:29 ID:BxGiOhpUP

とりあえず食パン車を流行らせといてスポーツが売れないとか抜かすメーカーは頭が悪いわ

997 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:47:29 ID:jN5WWjWm0

>>990
灯油とガソリン１：１で割っても走るとかいう噂あるよな。

998 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:48:29 ID:xPST2Cwg0

>>996
結局それに尽きるな
メーカーの責任が一番大きい

999 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:48:51 ID:9bPBxEdm0

１０００ならセラ買うんだ

1000 ：名無しさん＠十周年：2010/07/20(火) 11:48:58 ID:3v51O9qb0

おれのS2000　TypeSは最高にかっこいい。
ダサいと思っていたフロントウイングが今は愛しくてたまらない。
ホイールハウスのおかしな隙間を埋める程度に適度に落した車高とRAYSのホイール、車高調はビルシュタイン。
タイトな車内には冒険心を掻き立てられるエンジンのサウンドが幌越しに聞こえてくる。
昨日なんかはオープンで一日中走り回って日焼けがつらい。汗もダラダラだった。
こんなに運転が楽しい車にはもう出会えない。
今の車は（特にトヨタとホンダ）どれもこれも「室内空間」や「低燃費」しかとりえがない。デザインも似たり寄ったり。
感性を持った人間が運転するにはあまりにも醜い。
そんなものを販売するメーカーも信じられないが、ただ、空間が広いというだけで然したる目的もなくミニバンを選ぶ購入者がいることにも信じられない。

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