【国際】インドで急行列車衝突、乗客６１人死亡

★インドで急行列車衝突、乗客６１人死亡

【ニューデリー＝新居益】インド東部の西ベンガル州都コルカタの北約２００キロにある
サインティア駅で１９日、停車していた急行列車に、別の急行列車が高速で追突し、
ＡＰ通信によると乗客６１人が死亡し、１２５人が負傷した。

衝突の衝撃で客車２両と貨物用の１両が大破した。客車は、ほぼ満員だったとみられる。

バナジー鉄道相は、記者団に対し、「事故原因に疑念がある」と述べ、テロの可能性を
排除できないとの考えを示した。一方で、信号機が故障していた可能性も指摘されている。
地元警察、鉄道当局はテロと事故の両面で捜査している。

西ベンガル州では５月２８日にも列車事故で、約１５０人が死亡している。
（2010年7月19日19時54分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20100719-OYT1T00382.htm

１９日、インド東部サインティア駅で、追突により大破した急行列車（ＡＰ）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100719-515198-1-L.jpg

ドアのないインドの電車・・・
死者の大多数はきっと吹っ飛ばされたんだろうなｗ

インド人もびっくり

テロのせいにしとかないとな

インドの満員電車って、乗員何人いたのかどうやって調べるんだ？

くお〜!! ぶつかる〜!!
↓

これは酷いな、お悔やみを

くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に!

日本のように鉄道とその周辺技術の発達した国では考えられんような事故なんだろうな。
実際、尼崎の事故だって考えられんかったし。

>>9
日本は異常なくらい発達してる

乗車率がきっと高いのだろうな。

インドは地味に鉄道大国だからなぁ。
その割には近代化がちょっと遅れていたりもする。
続報待ちだが、たぶんテロじゃなくて事故なんだろうね
ご冥福を。

>>10
またバカウヨの根拠のないウリナラマンセーかよ
キモイから氏ねよ

大阪さえなければ言えた言葉なんだけどね

>>9
信楽の事故とか、青山トンネルの事故とか

>>5
インドの長距離列車は全席指定じゃないか？

>>1
写真でウジャウジャいるのって、人間か！

インドじゃこれがデフォだしなあｗ

http://www.youtube.com/watch?v=aYu_JvEYZTY
http://www.youtube.com/watch?v=zOQnDT3iZqY
http://www.youtube.com/watch?v=x9dEOOSTARM

アナログでやっているんだろうな。時々というほど大事故あるな。
制限突破して暴走する電車もある日本もひとごとじゃないけどな。

>>15
言われてみれば確かに(´・ω・)ｽﾏｿ

屋根の上に乗るあたり？
危ないよな。

インドでは屋根の上にも乗る

屋根に乗るのもデフォ
http://www.youtube.com/watch?v=PHelulhKe08
踏切はギリギリまで渡るのが当然
http://www.youtube.com/watch?v=uebHDGQJveY

そりゃ大きな事故になるわさｗ

車両がビリビリに破けてるな

６１人なんてインドの人口からすれば屁でもないぜ

引導が渡されたんだな

窓が鉄格子になってるのはなんで？

日本の通勤電車の比じゃないな。

普通に落ちただけで死にそうじゃん。
よくこんな被害人数でおさまったなぁ。
恐ろしい。

>>9
尼崎の事故を起きる前に考えろというのが、
検察審査会とか検察とか法務省とかマスコミなんだよね。

インド人を右へ

>>27
窓からの乗車と下車、それと転落を防ぐため。
ちなみにベトナムとフィリピン、南米は投石の害がひどいため。米自動車業界の影が見える。

>>23
もっとすごいのかと思ったが、
日本でも昔、大学の駅伝で選手が
別の人に踏切の棒上げてもらって
選手は走りながら踏切渡って
渡りきったらすぐに電車通過してたのあったな。

>>13
アホか
日本ほど鉄道キチガイな国はないだろ

>>30
JR西幹部は文系エリート意識丸出しな奴ばっかりだぞ。
そこに無責任体質なので余裕時間短縮の当然の帰結のカタストロフィーが読めない。

尼崎駅のホームと配線のレイアウトも欠陥だし、事故現場は北側をもう1線東へ移動すれば旧式の緩和曲線を適用でき、
脱線限界を超えずに通過できた可能性がある。
事故現場を訪れた冷蔵庫が違和感を覚えたのはそれ。

尼崎駅のホームは緊急退避スペースの無い設計（改築時の設計）なので早急に手直ししないと、
転落死亡事故が起きたら俺は訴えてやる。十分予見できる話だ。

若い奴は知らんだろうが
三河島事故ってのがあってだな、、、
経済発展期にはどの国でも安全は後回しにされるもんだ

↓インド人が感電死する動画

>>13
純粋な主信号盲信での追突事故は昭和43年の御茶ノ水駅追突事故以来起こってない。
分岐側から割り出して衝突とか入替信号盲信事故はあるがな。

ムンバイとかだと事故らなくても死者でまくりらしい。

"鉄道警察の発表では、昨年は3997人が死亡、4307人がけがをした。今年は、
1-4月ですでに1146人が死亡し、1395人が負傷している。ちなみに、
ニューヨーク地下鉄の年間平均死者数は8人だ。"

混雑で1日平均12人が死亡、ムンバイの通勤列車
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2411105/3081207

鉄道アトラクションかよ

引導を渡されたんだな

インドの鉄道って、みんな勝手にしがみついたりするのは当たり前で
１日１０人くらい死んでると言われているがな
日本も終戦直後はそんな感じだったらしいが

続報がピタリと止まった

事故原因は結局なんだったんだろう
駅に停まった各駅に急行が突っ込んだんだから、運転士のミスじゃなくてポイント切り替えが上手く動作しなかった可能性高いよね。
でも、さすがに急行の運転士は・・・

>>5
インドの満員電車の乗客数＝（客車の容積／人の体積）×屋根の上に居る人の係数

こんな感じでどう？

「先行列車が遅れているため、しばらくお待ちください」ってアナウンス聞くと
「いいから突っ込めや！遅れるやんけ！！」って脳内で叫んじゃうな

インドでは急行が最上位なんだよ。
料金が高いので、そのぶん無理して時間厳守で走る。
保安システムもろくにないくせして150km/hとかで飛ばすから、事故ったときの被害は半端無い。

屋根の上ｗ
インドなのにインドアじゃないんだ

http://www.youtube.com/watch?v=mRYM8jA7dnk&feature=related

現場に人大杉だろ
http://www.dofiga.net/?post=9515
http://www.dofiga.net/images/news/0009515/124096.jpg
http://www.dofiga.net/images/news/0009515/124100.jpg
http://www.dofiga.net/images/news/0009515/124126.jpg

>>46
確かに、このインバーター車なら150km/h出せそうだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=vwEolCEXyAc