【話題】JAL（日本航空）はもう一度潰れる・・・大前研一

日本人が民族的特性といっていいほど苦手にしているのが、最悪の事態を想定して、
それを避けるために何をしなければいけないかを考える「リスク管理」の思考法である。

英米のアングロサクソン系や北欧の人々は、「What' If~？（もし~だったらどうするのか？）」
という仮定法による論理的な応答が、日常の会話にも頻繁に出てくる。言語学的にも
「このままだとこうなるから、そうならないためには」という議論をしやすい。

たとえばアメリカでは、オバマ政権が最重要課題に掲げた国民皆保険制度が大きな議論になった。
この制度で財政が破綻するというのは、10年も20年も先の話で今すぐではない。それに天変地異のごとく驚かれた
オバマプランでも、新保険が適用される人は10％も増えない。それでも「What' If~？」の議論をして
「今はこうしよう」と答えを共有していくのだ。

イギリスやドイツの財政赤字は日本に比べればはるかに「軽傷」だが、最優先順位で取り組んでいる。
メルケル独首相など、財政が正常でない国の偽りの景気刺激による成長は結局破滅への道！ と喝破している。
G8（主要8カ国首脳会議）で両方が必要と言った菅直人首相とは思考の深さにかなりの違いがあった。

キャメロン英首相も厳しい予算に急遽切り替えて国民を説得し始めている。
リーダーは最悪の事態にならないように舵を切るという、お手本を見た思いだ。

国民が受け入れるかどうかは未知数だが、国民の世論調査を見ながら発言を修正するのなら
ロボットでも首相が務まる、ということだ。

原爆を落とされるまで戦争を止められなかったのが日本人の性だ。悲劇的な結末が見えていながら、
なお「なんとか打開しよう」とは考えない。日本人は、原爆のおかげで戦争が早く終結、
多くの日本人の命も救われたというアメリカの言い分に頭から反発する。

だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。
http://president.jp.reuters.com/article/2010/07/19/1BEE1E4A-8FD6-11DF-AAA2-49BF3E99CD51.php?rpc=169
>>2以降に続く

「What' If〜？」は企業のマネジメントにとっても重要だ。最悪の事態を想定して、事が起きる前に直す。
企業の場合、事が起こってしまえば売却先さえも見つからずに全員が路頭に迷うことになる。
事が起きる前に社員に危機感を持たせる。最悪と言われる選択肢でも敢えて取る。
それがいい経営者であり、リーダーの役割である。

JAL（日本航空）が破綻する前にやることはたくさんあった。社員数も給料も年金も3分の1にし、
路線を4割カットしたのは破綻後。今になって「前泊」をやめる、とかパイロットがタクシーで空港に向かう制度をやめた、
と言っている。競争力なき組織構造に決定的な問題があるのに、今さら全体をカンナで削ったところで、
立ち直る可能性は極めて薄い。JALはもう一度潰れることになるだろう。

それがわかっていながら、失敗が誰の目にも明らかになるまで引っ張る。
国交省も会長として乗り込んだ稲盛和夫さんも経営陣も国民もズルズルいってしまう。

世界の航空業界は一変している。血税を投入する前に、トップクラスのエキスパートを呼んできて診断させ、
再生可能か、可能とすればどこをどう直すべきか、調べてもらってからにすべきだ。
天下の稲盛さんといえども航空業界は初めてだし、世界標準を社員からの「ご進講」で学んでいても判断を誤るだけだろう。

「What' If〜？」の欠如は個人にもいえる。たとえば「国債」の問題。私がデフォルト（債務不履行）の危険性を何度警告しても、
「そんなことはないでしょう」と経済学者までもが言う。暴落のリスクを承知しながらズルズルと乱発、
消化し続けている。そして暴落した後、皆できっと言うのだ。「ほら、言ったじゃないか」と。

なぜ日本人は「What' If〜？」の思考法が不得手なのか。理由は2つ考えられる。1つは、1000年以上にわたり
中国や欧米から文明を受け入れてきたため、自分でゼロから考えなくても、どこかに存在しているはずの
答えを見つけてくればいいことに慣れきってしまったこと。日本人にとって答えは考えるものでなく、探すものなのだ。

もう一つは、日本特有の言霊（ことだま）信仰。悪いことはなるべく考えない。言ったら本当にそうなってしまいそうだから口にしない。

言霊に対する畏れが日本人のDNAに組み込まれていて、最悪の場合を考えることを避けて通るクセがついてしまったのではないか。
それを助長させたのが日本の教育だ。「What' If〜？」の思考法どころか、親にも先生にも上司にも楯突かない、
質問もしないような従順な人材を画一的に大量生産してきたから、考えればわかる理屈すら考えようとしない
日本人ばかりになってしまった。それがひたすら大衆迎合の日本の政治や、恥ずかしいほどの外交の弱さにつながっているように思える。

小渕恵三内閣の官房長官を務めた野中広務・元自民党幹事長の暴露で明らかになったように、
マスコミが広く官房機密費で汚染されており、政府にとって都合の悪いことは伝えなくなっている。
真実を伝えないマスコミにいいように操作されて怒りを持たなくなった漂流する大衆、
というのが今の日本の姿なのだ。

長いから3行にまとめてくれ。

大前研一はもう限界だなｗｗｗ

最後は言霊って・・・・。
オカルトじゃねえかｗ

意味がわからん

＞最悪の事態を想定して

逆だと思うけどなあ。
いつもあれこれ悲観的に心配してるのが日本人だと思うけどなあ。

大前が言うならJALは安泰なんだろうな

＞政府にとって都合の悪いことは伝えなくなっている。

この決まり句が本当かどうか調べてみようという程度のアタマはないのかな。

>>1
おーまえが言うな

俺は全面的に同意する。

俺も市民とか国民のこと大衆って書こう、大物になった気がする。

大前が日本をダメにした張本人

もしあの時こうだったなら、考えて反省こそすべきだが、おおっぴらにいうものではない
過去は変えられない

わかったから南波連れてマハティールのとこでも逝っとけや

日本では”老婆心”と言う

まぁなるようにしかならんでしょ。
どうにもならないのにイライラしてちゃ損だぜ？
みんなで逝けば怖くないw

日本人はあーだ、こーだとネガティブなことかいてりゃマスゴミも国民も喜ぶからなｗ

よかった電波大前が言うなら潰れないんだな。

大前は口だけは立派だからな

お前誰だよ？

論理的に考える世界も十分に発達しているが、
あいまいに遠回しに濁したり気づかったり表現が豊かであり過ぎて
時間の浪費を、奇跡や気合でカバーする傾向にある。、

と、いくつもの会社を潰してきた経営コンサルがおっしゃってます。

道州制どうのこうの言い出したのはこの人だっけ?
竹村健一臭がする高見からの物言いは相変わらずだ

>>13
愚民と書けばもっと大物感を味わえるよ(・∀・)

>日本人が民族的特性といっていいほど苦手にしているのが、最悪の事態を想定して、
>それを避けるために何をしなければいけないかを考える「リスク管理」の思考法である。

欧米人が得意とはとうてい思えないな・・・

何でもチョン認定する風潮は嫌だけど、

>原爆を落とされるまで戦争を止められなかったのが日本人の性だ。

原爆ネタを嬉々として語ってる文を読むと、在日という説は本当っぽいな。

日本人が良く言えば目の前、悪く言えば目先の改善はかなり
有能だが、本質の改善には無能なのはいつものことだろう。

>>8
同感

民主党とズブズブの稲盛だからなｗ
JAL社員もいざとなれば政府に泣きついてくれるってマジで思ってるよ。

>>8
＞いつもあれこれ悲観的に心配
個人としては、そうだけど、組織としては、みんなで渡れば怖くない状態では

国民は公務員改革しろっていってるんだけどねえ
政治家が駄目なんだろ
結局自分のことしか考えていないのが日本人

安全と水はただ　だと思っていることがいまだわからない
お花畑日本。

スッチーのスカートをひざ上の時代まで戻せば再生できる

何だ逆神か

そろそろ御巣鷹山クラスの大事故が起きそう

オーマイ研一

中国の支配を受け入れれば済むこと

>>32
そのとおりｗ
集団になると流れに任せるだけｗｗｗ

たしかに、リストラしすぎだｗ
第二の御巣鷹山が起きそうな予感
基本ANAだよ。JALは怖くて乗れない

日本が講和に応じたのはソ連による侵略だろ
ポツダム宣言をすぐ受諾しなかったのはソ連に講和の仲介を依頼をしてたからなのだからな
アメポチは歴史まで改ざんするのか

>>8
その悲観論で終わってしまうのが日本人なんじゃね？
だからいつも「再生」とは無縁の結末が訪れる。

文明開化にしろ戦後復興にしろいずれも外国勢力の介入なくして飛躍できないのが日本だろ。

スレタイだけ見て言うがみんなそう思ってるよｗ

>>日本人が民族的特性といっていいほど苦手にしているのが、最悪の事態を想定して、
それを避けるために何をしなければいけないかを考える「リスク管理」の思考法である。

それ政治家と官僚のこと、一般の日本人はIFを考え過ぎて臆病なくらいネガティブ思考だ。

JALは死なないよ。だって既に死んでいるゾンビ企業だから。(w

尾翼にある鶴のマークは、実は不死鳥＝火の(車の)鳥マークなんだよ。

平成維新の会、の醜態を見ていて
いまだこいつの言い分に耳を傾けている連中は

薄笑いに涎を垂らしながらハンカチーフをパタパタ振っている池沼

>>42
とゆーことは原爆２つ落とされてこれからも落とされることが予想されても
ソ連の侵攻が無ければ竹槍で首都決戦とかになってのかw
ひょっとしてスターリンって日本民族を救ってくれたんじゃね？

JALは二度死ぬ
…と書くと微妙にカッコいい気は…しないかｗ

どんどんリストラするべきである。
むしろ最低賃金で働かせるべきである。
それで潰れるなら潰れるべき。
っていうか、甘ったれた従業員に気合を入れるためにいちどぶっ潰した方がいいと思うけどなぁ。
まだ「まぁなんとかなる」「どうせいざとなったら国が助けてくれるさ」みたいな甘ったれたこと思ってそう。

作ったのを崩せないのが問題なだけだろ。
法律でも何でも消すことをしない。

>>26
それだとゲンダイになっちゃうよ。
雑魚臭キツすぎ

一発で潰せよ
また支援金１００億だか１０兆だかせがまれてるんだろ？
潰したら半年ANAだけになって大変とか言うが
１年ANAだけでもやってけるは

JALは2度以上潰れるだろうが
日本の国は1度潰れえ無くなる。

>>１
＞「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」
要人の暗殺。すごく安上がり
情報は筒抜けだったので10人程度で済んだだろう

今日の大前がいうなスレはこちらですか？

尾翼のマーク代えてからダメにたったね。

>>50
いくら従業員を減らしても、最低賃金どころか従業員がタダで働いても、
JALは間違いなく確実に破綻する。

なぜなら、働いていないJALのOB(国土交通省からの天下りも多数)に、毎月
50万円以上の企業年金を払うのだからやっていけるわけがない。

しかも、叩かれてさすがに株主優待券は廃止したけど、JALのOBとその家族は、
正規運賃の半額で利用できるという制度も、確か手付かずのままのはず。

これで破綻しかい方がおかしい。

>>1
>もう一つは、日本特有の言霊（ことだま）信仰。悪いことはなるべく考えない。言ったら本当にそうなってしまいそうだから口にしない。

これはあるな。
分析と予想と願望を区別できてないから議論にならないことが多い。

>>6
>オカルトじゃねえかｗ

そのオカルトを信じてるのが日本人なんだよな。

垂直尾翼の赤い部分がJAL123の事故で吹っ飛んだ部分なんだろ？
すげーデザインだと思ったわ。

ＪＡＬは運営費が国民の税金の癖にあたかも自分たちが稼いだ金のような使い方を
してるな。基地外会社。これじゃ二度潰れても全く不思議じゃない。
リスク管理ゼロ

JALで貨物発送してもらおうと成田空港いったんだけどさ
そこの誘導員が池沼なのよ。口の端に泡ついてるようなやつ
なんかモゴモゴ言ってて聞こえねーしやっと聞き取れたと思ったらタメ口きいてくるし
なにがいいたいかっていうと暑い

>>59
うちの親もそうだけど、遺書とか生前に墓を・・・とか言うと、異様に怒る人多いね。
御陰で、急に死んで、遺族てんてこ舞い。

正直、JALと民主党はさっさと潰れて欲しいよな。

実はあっさり潰した方が、国民のためになる。

その前にソニーをどうにかせい

これニュースなのか？

ここまでプランＡ通り

明日にプランＢを発表します

ＪＡＬへの公的資金投入は即取止めるべき
財政再建のためには消費税増税よかこっちをどうにかしろよ

昭和で終わっちゃった人なのにまだいるんだな　＞大前

ＪＡＬがつぶれてもにっぽんはだいじょうぶ。しばらくすればＡＮＡが
ＪＡＬの穴を埋めよう。国民の税金をこれに使わないようお願い。

>>63
そりゃ親族に恥ずかしいほどバカな親だな。
墓は遺族が申し込めばいいけど、遺産争いになるほど性格が悪い
遺族ばかりなら、遺書や相続のことは考えてやらないとな。
まあ、家や子孫のことなんかより、自分のことしか考えてないんだな。

ここで>>1みたいな話振っても
>>1叩きして終わりになる

>>1
お前がバカなのはよくわかったから
原爆云々は取り消せよ
不謹慎にもほどがあるぞ

大前だってただの悲観論者じゃねえかよ
現実的な解決策を提示しろ

>国民皆保険制度が大きな議論になった。この制度で財政が破綻するというのは、
>10年も20年も先の話で今すぐではない

論点が違うだろ。

Oh my 東京 だっけ？
自分の借金はもういいの？

>>65
この国では、公務員以外は国民ではありませんから。　たとえ日本国籍を
持っていても、それは日本人を名乗る「何か」に過ぎません。

あらゆる状況・場面において、部落・在日・不法滞在を含む外国人の人権
こそが、その「何か」より優先されます。

そもそも人じゃないですから、人権なんてなんですよ。(w

実は、リスク管理長けた気質の人が上にあがりにくい仕組みがあったりして。
米英とかじゃ逆の仕組みだったり。
まー冗談だけど。

>>75
これに関しては、ない
と思ったほうがいい
また潰さないと

そごう、銀行、ダイエーとかみれば分かるが
倒産して当然の会社は一発で倒産させないとダメだ
日本人がいつまでも迷惑する

１９８０年代から不良債権処理〜現在まで、大前研一さんの提言は、ことごとく自民党政治家や官僚に無視されてきた
その結果が現在の日本

＞だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。

「天皇が開戦を容認しなければ」とか「天皇が終戦をもっと早く決断してれば」
とかの机上の空論はよく見るな

>>58
>JALのOBとその家族は、
>正規運賃の半額で利用できるという制度も、確か手付かずのままのはず。

このまえJAL退職した人が、もう一般人と同じ買い方しかできないってぼやいてたけど
本当かどうかわからんが

JALがもう一度つぶれるだろうことには同意。

大きな船ほど小回りはきかないが安心だという事でしょ
ＪＡＬのように氷山にぶつかってからでもある程度航行できるがいずれは沈む　ｗｗｗ

>日本人にとって答えは考えるものでなく、探すものなのだ。

日本人ってオブジェクト思考なんだなｗｗ

日本人ほどネガティブ発想な民族はいないぞ

これって風雪の流布じゃないのん？
株売った方がよいの？

お偉いさんと仲良しの銀行への処置みたいに税金ぶっこんで
経営が良くなったのかどうなのか、わけがわからないまま現状復帰
例によってそんなもんでしょう

梶山静六さんだけが大前さんの提言を受け入れて実行しようとして
総裁選挙に出たけど小渕さんに負けたのかな
小渕さんは大前さんの提案を聞いていたが、色々な事情で実行出来ないと大前さんに言ったそうだよ

その結果が大量の国債発行の繰り返し、いよいよ本格的に不良債権処理を始めようとしたときに病死？

集団になるとリスク管理できなくなるのは、どこの国も同じ

日本人だけ異常だってんなら、リーマンショックなんて起きんわ

>>87

国のバランスシートもないし、朝令暮改の場当たり的な動的生成で、埋蔵
金とかポインタ管理してなさそう。　っていうか、リソースリークしまくり？

そういや、四月あたりの時にJALの社員が二チャンネルに書き込みまくってたよな

ＪＡＬはもう駄目だろ。
また支援おかわり言い出してきてるからな。
そんな企業に存続してもらったら困る。

>>8
心配はするけど見てるだけで自分からは何もしない

まだこいつ居たんだ。
毎度毎度、自分だけ正しいって言い放っておしまい。
誰からも相手されなくなってるのに、憐れだね。

カンタス航空に学べば良い

あそこも一旦潰れそうになった。

今ではジェットスターの親会社

>>88
ネガティブや心配性とリスク管理は違うよ。

リスキーな局面で、なぜか急に思考停止してしまう人たちを見たことはないか？

>>89
>>89
>>89

その前にANAが潰れると思う

これはもうダメかもわからんね
↑
このセリフ、若者は知らないだろうな

>言語学的にも「このままだとこうなるから、そうならないためには」という議論をしやすい。

ここまで読んで底が見えたから帰ります

>>74
？
石原閣下なんかその昔、原爆を落とされた日本は、いわば強姦された生娘ｗ
そんなので反核運動走っちゃうのは世間（世界）知らずのバカなんていってたぞ。
俺はネトウヨ連呼厨だけど石原に同意するし、大前のこの話なんてどこにも不謹慎さはない。

乗務員が

�@タクシー出勤
�A高級ホテル宿泊

っていい加減にしてほしいわ
雲助運公のくせに何を勘違いしてるんだろこいつら

>>6
> 最後は言霊って・・・・。
> オカルトじゃねえかｗ

言霊は
日本人の思考に確かに影響しているよ

JALは潰れてもいいから、あの鶴のマークだけは何とか残せないだろうか。
ANAが買ったらどうか。

的中率を見たら研一あんたも潰れるだろ。

＞今になって「前泊」やめる

大臣が辞めるっていったの？（　・ω・）ｙ─┛〜〜

大前研一は気楽だな
お前の塾でたバカ議員のせいで春日部はめちゃくちゃだぞ

製造物責任みたいなもんで、再履修させろよ

ツナミが来た時の防波堤代わりだよｗｗｗ

欧米が、止めるのも聞かず、あんなバカみたいな消費で突っ走ったわけだし、
GMだってもっとひどい。

別に日本人の国民性が〜とか、日本語の構造が〜とか、全然関係ないね

じゃるはぜったいつぶさない！！

　　　　　　まえはら・いなもり

おれもそう思う
まだまだ体質があまい、それにあの企業年金が今後もまだ重くのしかかるだろう
だいたい、公金いれたらあんなのは全て無くせばいいんだよ
なんで税金で年金払ってやる必要があるのか？つぶれたんだぜ？

JALと国債に関しては正論過ぎて何も言えねえ。

それ以前に、他の人がなぜ指摘しないのかが不思議で仕方ない。

多分つぶれないというかつぶさないと思う
民巣である限り

>>6
縁起でもないこと言うな！って実生活で言うヤツがゴロゴロいる国だぜｗ

>>107
白鶴でも飲みなさい

大前は知らんけど、JALは無理だと思う。

昔々、ＪＡＬは世界一と言われてたのじゃ
昔々、日本はジャパンアズＮｏ１と言われてたのじゃ
ウソじゃないぞ

日本航空は国策会社で鳩山みたいな生活感のない者が
大勢入社してるんだからこうなったのは必然で仕方のないこと。
中央・地方の政治家もいいようにしゃぶってきたんだから
なるようになったということ。

まあ、バス会社が今どうなっているかよく見て、考えれば結論は出るだろ。

大前研一は売文業者だから扇情的な言葉を使って商売繁盛といきたいんだろうけど

>>105
マジ？そんな連中だったのか。知らんかった　orz

もし道に新幹線ができたら、ただでさえ飛行機は、ますます大変でしょ？

JALなんて、潰した方がよいゾンビ企業の典型だね

取引き停止になったＪＡＬの屑株を一株＝一円で引き取る。
それを残った従業員連中に額面と同じ額
（たしか一株＝１５０００円）
で買い取らせる。
拒否したヤツは雇用しない。
昇給やボーナスも株支給。
肩書きに役がついたらその役に必要な株数を設定させて買わせる。
「今は一株＝一円のクズ株だけど、数年後には一株＝１５０００円にしてやる」
このくらいの意志がある従業員だけ残せばいい。

無限に税金が投入されるからね

＞ 親にも先生にも上司にも楯突かない、
＞ 質問もしないような従順な人材を画一的に大量生産してきたから、
＞ 考えればわかる理屈すら考えようとしない
＞ 日本人ばかりになってしまった。

このへんはその通りだな。

こいつは日本は地方空港を整備して国際空港に格上げすれば地方が活性化する！
と言い続けて日本人を騙し、地方空港からソウルへの国際線乗客吸い上げシステムを
作り上げた張本人だよ。

結果
地方から東京大阪関空への国際線乗り継ぎの為の旅客が激減して国内線の便数減
乗り継ぎの利便性が悪化して更にソウル経由へ客が流れ国内線は更なる減便や廃止に。
地方から乗り継ぎの国際線乗客減少で収益性が悪化した穴の鶴丸はチケット単価を
下げられず競争力低下、減便や廃止でジリ貧気味。

メガバンクもこんな甘ったれゾンビ企業に融資なんてしたくないだろ

本当はつぶした方がいいんだよ。
でも地方にボコボコ赤字空港作ったから
関係者が地元選出議員と一緒に乗り込んでくる。

つうか潰せ

JALは国の被害者でもあるとはいえるけど、それとこれとは別問題なんだよね。被害者だからってあんなナマクラ税金で生かしておいたら日本が共倒れするよ。

>>127
>親にも先生にも上司にも楯突かない、
>質問もしないような

空気読まないといけないんでねw
リターンもないのにリスクなんて取ってられっかw
全員で空気読んで動けばそれが全員の意思だろw

俺はANA派だからJAL潰れても問題ない。

「こんないい加減な嘘ばかり言って、評論家として信用されなくなったらどうするのか？」
を考えないまま、ここまでずるずる来てしまったビッグフロント先生であった。

まじかよ。
マイル早く使い切らないと

ANAと合併してANALになるのが罰ゲームとしていいじゃないか

ジャップの知能の低さは異常
機械作ることしか能がない

>>1
ミンスの前山がバカだからな

>>127
つまらない画一化された人材育成を見直そうと、ゆとり教育が始まったが
教育プログラムを誰も考えなかったので、無駄に遊ばせるだけになり
現在に至る。

JASを存続会社にしておけば、合併してもANASですんだのに。

>>137
All Nippon AirlineだとANALになるのでAll Nippon Airwaysにしたらしい

つぶれりゃいいじゃん。

潰れなきゃおかしいだろ。誰が見ても潰れるよ。
危機意識が無いし、改善策もほとんど打ってないからね。

>>130
今は、野党の議員なので、怖くはないがな。

おーまえが

あ、でも、今回の内容はその通りだな。

何を今更・・・と言いたくなるような記事だが、全くその通りとしか言い様がない。
公務員の給料を30%カット、ボーナス、退職金を全額カットしなければ、遅かれ早かれ財政破綻する。

潰れた方がいいに決まってる

潰れたら、OBに毎月払ってる高額年金も終了？
しつこく払い続けるのか？

>>147
公務員の数と給与を減らすのも大事だが、
生活保護などの社会福祉も大ナタを振るうべき。

人間は基本自分の稼ぎと蓄えで喰うべきで、
他人からの施しを当然として生きるべきではないからね。

大前が言うな

















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ら大丈夫

だめだと駄目押しをするからだめになるんだよな
そして
だからいったじゃないか
とか言うからすげえ閉塞感がする

日本はおせっかいな批評家が多すぎる
こういう人物はシャツにゴキブリをいれてやるほうがいいとおもう

ﾎﾞｿｯ
ストライクスッチーズ

００７かよ

20代の頃、最高の経済評論家だと思って全書籍を熟読してた・・・俺の黒歴史orz

みんなそう思ってるｗ
どっちかって言われたらあな選ぶもんｗ

>>140
教育プログラムは現場に丸投げされた。
総合学習の時間に何を学ばせるか頭を捻ったのは、詰め込み教育しか知らない、社会経験もない無能教員どもだった。
ゆとり教育の制度は悪くなかったんだが、中身が空っぽになった。

僕も大前のハリボテに欺されたクチです。
マスゴミがヨイショしてる奴に禄なのはいない。

長い
大前は日本は国家破綻するといいたいのか？

>>154
ご苦労さまですた

>>154
「新国富論」だの「平成維新」だのに心酔していた口か？
お気の毒さま

別にデフォルトになってもよくね？
アルゼンチンなんか今日ものんきにサッカーやってるぜ？

言霊がどうこう言い出したので読むのをやめた
あと国民性を絡めてJALの経営を語るのはハナから無理でした

ＪＡＬ実話

本当にあった無法者ＪＡＬの恐ろしい話

おれの母は認知症なのだが、東京に住む姉の家に定期的に預ける
ＪＡＬの高齢者サービスを利用するわけだが、
いつもゲートまでおれが付き添い、改札以降に客室乗務員に預ける

ところがある日、いつもは母親が持つ携帯の電源を切ってから客室乗務員に引き継ぐのだが
電源切るのを忘れてしまった

母親はボケてるので電源の切り方を知らないし、
機内アナウンスで切れと言われてもまったくなんのこっちゃわかってない

まだ改札出たところのブリッジの中に客室乗務員と一緒に老人と子供数人でいたの
客室乗務員に声をかけたところまるで日本語がわからないシナ人のように完全無視
すごい仏頂面で糞ビッチな態度

身長１７５ｃｍぐらいで本当にシナ人みたいな顔

やはり航空安全上、携帯電話の電源つけたままだとやばいと思い、
これから一般客の改札を始めようとするＪＡＬ地上女に携帯電話の電源切ってないから
手提げかばんの中に携帯電話入ってるからきっといて・・・・と言おうとすると
こいつは明らかに日本人でいきなりぶち切れあがって「ちょっとお待ちください」とえらそうに・・・

結局待ってってもそのまま完全無視され携帯電話の電源ＯＮのまま航空法違反状態のまま離陸し着陸

これがえらそうに電源切れというＪＡＬの実態です

結局は電源切らなくてもどうでもいいわけです

当たり前のことを鬼の首を取ったように話す癖は相変わらずだね。
でも、切り込むところは言霊じゃなくてもっと他にあるんじゃないのか？過激な労組活動や政府に甘えた経営体質とかさ。
後出しやリスクを取らない評論ばかりしているから、いつまでたってもビジネスをブレークスルー出来ないんだよ。

経済政策懇談会（森喜朗個人の資金管理団体）
（注：ＰＤＦファイルである）
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/shikin/20teiki/pdf/ke/ke_1.pdf

喜世会（渡辺喜美個人の資金管理団体）
（注：ＰＤＦファイルである）
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/090930/000013398.pdf

おや？

オーマエ？誰？

顔は、どこかのレイプ犯みたいだが

日本の国債がデフォルトになるのは規定路線。
信じる信じないの話じゃない。

>>158
>>159
やっぱ大前研一を熱心に読んでたって恥ずかしいよね・・・orz

自分達の外堀に当る準公務員組織、日航を潰させたくない官僚どもが、必死に抵抗してる結果だろ
お次は採算性度外視しすることでは人後に落ちない、自分達公務員組織だってことになりかねんからな

>>167
だったら中国が手をつけるワケないだろ

>>149
うむ。生活保護は不正受給者をなくさなきゃならんが、どうして不正受給者が大勢いて、
本当に困ってる人が受給できないかと言えば、公務員が真面目に、公正に働かないからだな。
地方自治体には外部監査ってものがあるらしいが、そこをもっと増強して、1件ずつチェックするしかない。
介護保険制度は潰すべき。

>>1
>原爆を落とされるまで戦争を止められなかったのが日本人の性だ。

首都まで東西から連合軍に蹂躙されて、
国家元首が自殺するまで降伏できなかった国が欧州にありませんでしたっけ？

国債や埋蔵金の件も関連するけど、財政悪化の最悪を想定して消費税UPの準備を
しましょう、という論調は、反対派の楽観論にかき消されちゃうし、国民も自分の事
しか考えてないから耳を貸さないし考えない。気がついた時は手遅れだな、きっと。

公務員も福祉も削れ。生活保護に大ナタをふるえ。

人間は自分の稼ぎと蓄えで喰うべきであり、
施しを当然として生きるべきではない。

>>167
恥ずかしくはないよ
時代によっては有益な考え方や
新しい視点を彼は提供してる

>>167
それに落合信彦が加わったら最強コンボw

国内線は全て廃止かな？
国際線は、東京のみ
東京までは新幹線

日本航空は

ファーストクラスのスチュアデスを全員元ＡＶ女優やフーゾク嬢にするので


潰れない。

>>1-3
これ、国際競争力のない東京企業・東京人にはすっぽり当てはまるよ。
戦前の日本と今の東京はそっくり。自己中で先のことを何も考えてない点も。

大前が絡むと碌なことがおきない。
ここまでくると不思議な力が働いているとしか思えない
蛭子さんに近い

>>167
それは読んで何を考えたかによる
信者のように無批判に読んで何も考えないならダメっしょ

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


組合乱立と創価学会員の多さが特徴

（前略）
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
　一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。

http://spe★cialnotes.bl★og77.fc2.com/b★log-entry-434.html　（★をとってリンク）

>>167
落合信彦よりはいいんじゃね？


ま、おれの知り合いは高校時代に落合信彦に心酔して、
がんばって三菱商事に入ったけどｗ

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


フライトの「無事」を祈る集い
　日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。

　選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。

　こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。

http://spe★cialnotes.bl★og77.fc2.com/b★log-entry-434.html　（★をとってリンク）

そもそも想定が全部はずれるような奴はこんなこと言う資格がないし

欧米人がそんなに賢明なら、なんでリーマン破綻して大騒ぎになってるんだよｗ

JALは二度死ぬ

「利用者が困りますからねぇ！」これがカスゴミの言い分。

無きゃ無いで他を利用するとか、別手段を考えるのも日本人の特性だよ。
日航など早く潰しなさい。「社員達に責任は無いですからぁ（泣）」は
お決まりでいいからさ。

郵便配達は２度ベルを鳴らすを思い出したｗ

今のグローバル化した社会の中じゃどんなに出来た会社でも崩れるときは崩れるし放漫経営でもうまくいくときゃうまくいく
企業努力でどうにかなるようなことは些細なものでしかない、企業努力で企業が立ち直ったりもしない、貧乏くじをひくかひかないかだけ

>>177
熟女マニア乙

>マスコミが広く官房機密費で汚染されており、政府にとって都合の悪いことは伝えなくなっている。
>真実を伝えないマスコミにいいように操作されて怒りを持たなくなった漂流する大衆、
>というのが今の日本の姿なのだ。

マスゴミと直接戦わず
さりげなく批判してアリバイ証明だけは巧いのも日本人評論家の薄汚さ

潰すと社会的影響が…とかいう配慮ってもういらないと思うんだが
潰れたって腕のいいパイロットとかメカニックとかCAとかは拾われるだろ待遇は当然下がるだろうけど
なんで元国営ででかいからってだけで保護される必要があるんだよ

具体的な解決策を一切述べずに、したり顔で批判する、というのも日本の評論家の問題なのかな

>>192
JALがつぶれて困るのはJAL利権を貪ってる
政治家と官僚だけ。

日本って大企業はなかなか潰れないよな
中小企業なんか、あっという間に潰れてあっという間に社長が自殺すんのにな

>>193
評論家だけでなく、日本の文系の学者先生（笑）は詭弁・強弁で否定するだけ否定するだけで、
代案など出す気はさらさらない。出したところで突っ込みどころ満載だからね

平成維新はかなり良く出来た本。
日本版新自由主義のお手本のような政策が書いてある。
あれそのままやればかなり良くなるんじゃないかな？

エコノミストの中でも大前は別格のバカだな。

言ってることが当たり前すぎ。

大前研一スレって「大前研一（笑）」みたいな奴が多くて議論がつまづいちゃう
ノビーとかひろゆきとかホリエモンで立つスレのほうがまだ健全なくらい

大前は口だけ番長だからな。理論だけはいっぱしのくせに

>>200
なんかいっぱしの使い方おかしくない？

>>196
とはいえ、少なくとも理系の「学者」上がりは政治に関わらせない方がいい。
とんでもない失敗例を、ついこの間見せられたばかりだ。

イギリスの財政赤字が日本よりはるかに「軽症」ってさあｗ

ほんとにこの人エコノミストですか？

オ―ケンさん、木管楽器は少しは上達したんですか？
あなたはコンサートホールより路上宣伝の方がお似合いですよ。

バランスシート見たこと無いんじゃない？大前ってｗ

日本人の女がそうで、このまま結婚しないで子供がいなければ自分がどうなるか考えない
日本の男は中国人女などと結婚し子供をなす
日本人女が年をとったとき、中国女は言うだろう
「どうして私たちの税金でばばーを食わさなければならない」
中国女はあるものは帰化して選挙権を持つ
あわれな日本人女のババーとなる

日本の不幸が嬉しくてしょうがない大前研一

JALは買いだな

大前と財部と野村の木内は言いたい放題責任感なし、TV出たがり。

大前信者って、言霊信仰してるのｗ？

ネガティブな意見なら幾らでも言えるぜ

>>195
そんなに思いつめる社長いるの？
前社長時代の遺産（内部留保）を食い荒らし、
8年以上連続で赤字を垂れ流し、商品偽装問題で大口顧客に迷惑を掛けて
それでも社長を続けようとしたＤＮＱ社長がいました。（さすがに会長になっていた
前社長がそれを止めたが、顧問として堂々残留）
地方の中小の実態はこんなもん。
銀行も金貸してるからスルー。
ちなみに売上げ４０億ないくらいの会社です。

「頑張れニッポンw」

なんとなくパンナムの方向だろうな。

じゃるはぜったいつぶさない！！

　　　　　　まえはら・いなもり


このまえ、JALからのおかわりがあったばかりだけど
あと、２兆くらい見ておくべきかもね

地方空港も潰せ
赤字の空港は全てな

正面から反論したレスがゼロだな

JALと稲盛がダメだは理解できるが、「What' If？」は笑える。
いまだに欧米的な思考を絶賛する腑抜けになったとはｗ
大前研一が正しければ、GM、クライスラー倒産、石油流出も、EUの財政危機等も
早い段階で問題解決になってたんじゃないのか。

>>157
大前研一をヨイショ？　何処のマスコミが？
干され気味の大前研一が実態だ

自民党政権がやっていた不良債権処理の方法を厳しく批判していた頃から
干され始めて、現在は大手マスコミは大前研一の記事を使わない

来期にまた１兆円はいるな
それで終わらないのがＪＡＬだから
ずーと続くんだから笑うほかない

大前研一さんが言っていたのは
羽田をハブ空港にして　無駄な地方空港は造るなって事だったよ
主な地方空港を残して羽田と結べば良いと言ってただけ

こいつって円高圧力を下げるためにアジアに技術移管を進めろとか言ってた奴だっけ?

マスコミは特に大前ヨイショはしてないしょ。
彼はマスコミのことがよくわかってたので
自前で講演したり、テレビ番組をつくって
一線を引いてる

JALは何度でもよみがえるさ

それと大前研一さんが提案していたのは
佐賀空港とか長崎空港は要らないと（赤字確実なんだから）

福岡空港は増設が難しいので、鳥栖辺りに九州の国際空港を造ると良いと言っていた。
鳥栖は九州の交通の要みたいな場所なので良いと

>>222
放送局側が前もってシナリオを作っていて
それに合わせた発言を求められるので、自分の言いたいことを言えないと言っていた。

自分の放送局を（スカパー？）作って放送している。

http://www.youtube.com/watch?v=rJwd5RA6H8w

この件に関しては大前が正しい
地方の人々のため、の大義名分のもと政治家官僚の財布になってるのがJAL

・あとは野となれ山となれ。
・長いものには巻かれろ。（自主性を放棄する考え方。）
・日本の政治家は、今日か明日「だけ」を見て全力疾走する。
・韓国はIMF他からの援助を受けたが経済危機からV字回復した、一方日本は失われた２０年（国債の発行残高で考えれば納得）。
　日本が失敗したのは、政治家がこうなればいいだろうという「希望的観測」を基に動いたため。

（政治家の資質としての楽観主義は歓迎されるが、）「政策」における楽観主義は、破滅を招く。
・・・・・・泣くのは、子孫。

こんなもの、大前研一でなくても素人でも分かる。ｗ

>>229
大前の個体はともかくｗ
メディアでは報じないから・・・

大前が素晴らしい！！なんて言うつもりはサラサラ無いけど

予想出来た事だけど
「もう一度潰れる」前に、どういう案があるかは
やはり書かれていなかったw

ネガティブインテリは死ねえ。

大前と榊原は知名度とプライドだけで実力なし

>>231
それはＪＡＬ内部に入って経理を精査しないと簡単に言える様な物じゃないだろう？

ＪＡＬくらいの企業になると経営資料は膨大だと思う
外から眺めて簡単に案が出せるなら倒産なんてしないよｗ

日本では良く仮定の質問には答えられないとか言ってるヤツ居るものな。

日産自動車を立て直したゴーンさんは、社長になって徹底的に
日産自動車を調査して次々とコストカットして立て直した。

企業内部に入って徹底的に洗い出さないと回答は出ない

今できることは、医療コスト半額、入院を減らすその辺からスタートだな。

医療コストを下げると言えば、
上水道にフッ素を混ぜれば歯科医師は今の1/10でいいそうだが
なぜ今までしないのだろう？つまり医療費も単純に1/10だろ？
え、自民党がしなかったのか？？

>>235
ゴーンのそれは、2段階でちゃんと見ないと
経営自体はこけて無いけど取引銀行撤退でのキャッシュフロー無くなったから、利益削ってでもキャッシュフローだけを求めて資産切り売りした好景気のコストカットにリストラと
不景気に商品力無くなった際の人件費にコストカットして益々売り上げ落としていったたって
2つの側面があるからね

アングロサクソン(笑)
何かに付託するんじゃなくて、自分で責任もてよ。

所詮、ＪＡＬはタクシー・トラックと同じ商売
人を運ぶ、荷物を運ぶ

赤字なら年金カット、人件費カット、無駄な施設カット
まずそこから入るのが一般的

ダメなら法的処理（裁判所で会社更生法使ってやる）
税金を入れる国土交通省に異議あり

>原爆を落とされるまで戦争を止められなかったのが日本人の性だ。

市場が暴走して
国家破綻するまで国債大量発行をやめれない日本

マイナス思考もプラス思考もどっちも同じくらい必要。

>>1
あっちこっち話を飛ばすんでなくてピンポイントで問題点を書けばいいのに

・外国から航空専門家を呼び経営を一任
・法律改正して条件付で外国航空会社の傘下に入るのを認める
・新旧分離方式で大リストラ

をいっきにやらんと立ち直れない。ガダルカナルと同じだ今の
ＪＡＬの再建のやりかたは。不良債権処理もこのガダルカナルを
延々続けた結果小泉出てくるまで長引いたわけだし

＞だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。

鈴木貫太郎がポツダム宣言を即時受け入れていればアメリカは原爆投下の
論拠を失ったし、ソ連が参戦することもなかった。
ちなみに、ポツダム宣言はトルーマンが一人で、イギリスと中国の
分も代理署名した。

JALの借金1兆円。

建て直した現在も借金が増え続けております。

原爆がどうして関係あるのか全然判らないのだが

補充補充ってキリがないんだよ
前原が責任取って何とかしる

JALを再生するのに１兆掛かるならつぶして新しく会社つくったほうが
手っ取り早い
それをしなかったのは労組票が欲しかったからだろう
体質が変わらないまま金入れてもまたつぶれるよ
大前の言うとおりｗ

前原の馬鹿のせいでだらだら、存続させているだけだ。
こいつは利権がらみでＪＡＬを潰せない。
こんな野郎に、国土交通大臣やらせている事自体間違いだ。

>>1
おじゃるが二度潰れることはどんなバカでも分かりきった事じゃないか。
日本国民がおじゃるに出来る最大の思いやりはおじゃるを使わないで安楽死させる事。

安楽死になれば良いがな(w

タスクフォース（笑）

で、糸山英太郎は涙目なの？

そもそもJALって
リストラ
給与削減
ボーナスカット

これすらやってない。

頭付け替えただけ

JALは広報がクソすぎ
ＡＮＡでも良く起きるトラブルが不祥事として報道されまくった時期があった
企業の広告関係って大切だなと思ったわ

>>1
オマエはもう潰れてるｗ

別に何回つぶれても関係ない。
同じように再建されるだろ。
>>1の記事は何が言いたいのかわからん。

>>253
糸山英太郎は早い段階で株の売り抜けしたんじゃね
損益は知らん

>>257
政府保証がついてるからな
結局、税金で穴埋め

まだパイロットのタクシー送迎止めてないんだぜ。
やめたのは客室乗務員のタクシー送迎だけ。
しかもやめたのは先月。

>>257
今年に入って1000億円注入されたね。

経営状態が変わらなければ、ずっと税金を注入し続けることになる。

税金の援助がいつまでもあるので、経営体質も変わらない。

責任取ってやめたはずの役員は例外なく子会社や関連団体に昇進昇給した上で天下り。

>>257

JRはつぶれたね。
いつまでも税金で支えるわけにはいかない。それこそ仕分けの対象だ。

高速道路と同じでJAL利用者に負担を回すべき。

値上げした分は、社内努力で値下げしろ。

>日本人にとって答えは考えるものでなく、探すものなのだ。

官僚の視察旅行がまさにそれ。
実際は殆ど遊んでくるだけなんで、後から法案丸パクリ。
別にきちんと運用できているのなら問題ないけど、欧州圏の官僚って
素直に間違いを認めてどんどん変えていくのに対して、日本の官僚は
プライドだけは高いのでパクり元が更新しても完全無視状態。
これが兆単位の損害を被っている原因だが、触れることすら国内では禁忌とされる。

JAL問題は国につながりすぎているから
（そもそもそれほどの結びつきでなければ
　JASとの統合もなかったろうし。。）
国がつぶれるまえに、二次破綻はないと思うけどね

だから基本数年続いて、JALの前に日本国自体の
財政破綻が来ると思う。
まー国が会社のように倒産することはないのは、現在
みんな言ってるわけで、この場合どういうことになるのか
予想できないが。。

>>262
犯人探しをしない日本の官僚制度は世界でも最悪の仕組みです。
年金問題然り、責任を追及されず、また天下りを繰り返すことに国民はNOと言わなくてはなりません。容認してはならないのです。

税金泥棒

また大前研一かよｗｗｗ

what if とかwhat-ifならよく見るが　what' if　はあまり見たことない
（個人的には記憶がないし、何が略されているのか分からん）

大前研一は所詮早稲田だから、限界がある。

「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」
なんて日本人がいる分けがない。

そういう考え方をしないのが日本人。

JALは何度でも倒産する

JALは何度でも蘇るさ
ってもうないない。

国債がデフォルトする？じゃあ、どうすればいいの？
って話がまったく出てないわけだが

>>272
大前は、だからダメだと言ってるんだろ。
反論になってないぞ。

現状で生き延びているということが
すでに異常なので、その異常を支えているものは
JAL自体にはない。
異常を支えているのは日本国の複合的な
利権関係の堆積なわけで、稲森氏も今回
それに改めて直面したのだろう。
おそらく、ゴーンのような人が外からきても
難しいのではなかろうか？

空港建設の為の航空会社

>>271
あえて言うならMITだろ
早稲田時代のことは本人もエッセーに書いて暴露してるｗ

>>271
要は学歴じゃなくて、社会に出てからの実績だよｗ

>>1
はいはい風説の流布るっふ〜ん

井沢元彦のパクリか？

>原爆を落とされるまで戦争を止められなかったのが日本人の性だ。悲劇的な結末が見えていながら、
>なお「なんとか打開しよう」とは考えない。日本人は、原爆のおかげで戦争が早く終結、
>多くの日本人の命も救われたというアメリカの言い分に頭から反発する。

この文(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>277
日産の様に全面降伏で全権をゴーンが取ってしまえば可能
年金バッサリ、給与バッサリ、雇用バッサリ（コネ社員バッサリ）
無駄な施設バッサリ

村山工場だったか？　廃止やったのにはビックリ、２万人解雇だったかな？

231 ：無党派さん ：04/02/06 09:58 ID:zlZJL7we
【糸山英太郎少女買春事案の一断面】
２００２年３月に暴力団山口組幹部の★後藤忠政を接待する際、モデル等やレースクィーンのグルービを集めたのも「英太郎」だった。
一次会は警視庁が確認している分では、恵比寿駅にほど近い高級中国料理店で行われ、その席には「英太郎」も同席していた。
二次会の六本木では英太郎は退席したが、後藤忠政は秘書とともにイラク戦争について、頓珍漢な自説を得々と話しながら、
札束をグルービにばらまいていた。
気に入った女の子へは4月に伊豆に渡辺組長が来てパーティーを開くので来るように誘っていた。
その際、鞄から輪ゴムがついた札束を数個を机に叩き出し、「知ってるやろ？　スチュワーデスしてたんやったら知ってるやろ？
元国会議員のおっさんや。あいつから集金してきたんや」と後藤は言って、女達に配りだした。
そして秘書の方を向き「わし、まるで美人局みたいやな」と、大笑いしていた。
何故、後藤に糸山から“集金”していたのか？

「今回の事件関係者の“上流”にいる男」が何故、一次会だけとは言え、この席に出席していたのか？　
そして、何故女性を多数集めてまで後藤忠政を接待していたのか？　
糸山英太郎、後藤忠政、ともに航空会社の大株主であるが、そのような投資家としての繋がりなど、誰も信用していない。
実際、先の男は丸の内署での聴取の際も「投資家としての繋がり」と、糸山と後藤の関係を供述していた。
が、あくまでも建前であり、その建前のみを調書に記載し、核心を外部はおろか、検察官すら読めない内部の復命書のみに
閉じ込めた警視庁の体質も批判されてしかるべきだろう。
http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20050331/1112228140

つかデルタだかアメリカンの出資を受け入れる話はどこ行ったんだ？
役員や取締役も受け入れてアチラ流で再建してもらえ。
航空会社の再生、再建には慣れてるべ。

>考えればわかる理屈すら考えようとしない日本人ばかりになってしまった

お前は日本人じゃないのか。

大前さんの予想中ったことあったっけ

>>254
ボーナスカットは確実にやってる
友人が0だって嘆いてた

>>284
もちろんその可能性は否定しないけど
そもそも日産は技術力があったけど
よくある技術者思考が優位すぎて
経営がだめで不振になってしまった
あくまでオリジナルの技術力はあったわけだ

でJALは？
日産の技術力に対応するものってなんだろう？
機体は自前でもなんでもない
あくまで二次的なサービスで売っている業種
整備も含めてね。
そう考えると、コストカットした時点で
現時点で救うものがなくなってしまう気がするんだが。。

>>288
不良債権処理は予想通りなってる。　失われた２０年間に突入
銀行を出来るだけ潰さないで税金入れて、ゼロ金利や超低金利で助けてきたが
何時まで経っても経営は悪い

こんな超低金利でも経営が不安な銀行

古来、外圧を利用して変革してきたのが日本人。
自分から変えていくなんて絶対できないよなw

>>290
ＪＡＬは年金債務だけで３０００億円だったか？（６０００億円？）
職員の給与はバカ高いだろ

無駄な経費が全部表面化しているの？　マスコミ報道では良く分からないままで
税金が投入されている。
　

JALがどうなると俺はANAしか乗らない
親戚や友人にもそういう人は多いし、家族も俺だってそう
これが信用ってやつだ
今更JALにのろうだなんて思わんって

デルタやアメリカンへの売却を嫌ったのは、国土交通省とJAL内部の天下り
でしょう。　だって、効率優先で親会社から経営陣が送り込まれたら、内部
の粉飾決算や不正が洗い出されて露見するし、真っ先に天下り連中が切られる
のは火を見るより明らか。

大前の話の焦点がわからない。　日本人を否定したいの気持ちが前面に出過ぎている。

>>289
とはいえ基本給の減らし方も甘いんじゃないか？
破綻企業なんだから２割カットは最低でもしないと。無論管理職は
大幅削減で

稲盛も創価学会・後藤忠正から話を聞くとか、
前原誠司の嫁さんの事情聴取をしたほうが良いだろ。

部下からの内部報告書を見ても日本航空の実態は分からんよ。

まあ考える事、予測する事は悪い事ではない。
でもそれで実際動けなかったりしたら意味が無い。

日本は１回潰れればいいと思う。また原爆の時みたいに愚かさを知るだろう。
明らかに閉鎖的だし、意味不明な規制、法律が多すぎる。
あと一部の人が富を独占しすぎている。そう奴に限って実は非国民なんだぜ。
税金多く払っている人が必ずしもいい人では無い。

>>296
現実を見ないフリして問題を先送りしてると
将来とんでもないことになるよ

ってことじゃないのか
ま、国の借金８００兆超えてるとか
いまさらどうにかなる問題でもないと思うけど

戦争を終えること自体と原爆には何の関係もない
むしろどういう形で戦争を終えるか、戦後の世界をどうするかには関係があったろう

そしてJALの経営と戦争・原爆が結びつく理由がこの文を読む限り
まったく伝わらない

大前や堺屋にいまだに記事書かせるって事は、まだまだ需要はあるんだ

JALをもう一度潰してジャムにするのか？

普通の企業ならボーナス無いどころか給料遅延も発生そのまま未払いで倒産
社内の備品を勝手に持ち帰られるわ債権者からぶち殺すぞと毎日脅されるわ
そういうもんなんだけど経営するって
なんかなめくさってねーか経営を

京セラとJAL合併すればいいんじゃねえの

>>293
年金は確かに高いが、この手の積み立て企業年金は
日立とかそこらへんの方が高い。確かJALは１０位くらい。
まーこんな債務超過でこの年金は非常識だけどね

給料が高いのは本社の一部でしょ
グループ会社はひどいもんだよ。

まーぶらさがりがいっぱいいるってのも
確かだ。
グループ企業以外におそらくたくさんの会社が
ぶらさがっている

年間の支出はJALもANAも燃料費とかの基本的な
ものでは大差ない。ところが使途がよくわからない
その他の支出がJALにおいては異常に高い
ようするにいろんなところにばらまいてんだね
そういうのをけずるといろんな会社が潰れるんだね

こういう構図はおそらく、日立だ、東電だって
あるんだろうね

親亀こければみなこける

まー、今いろいろ削り始めているから
どうなるのか見ているけど。

そもそも残すべき「芯」があるのか疑問だ。

ないのに生きているというのが、日本の銀行と同じか。。

>>284
今のデフレや車売れないモノ売れないって、今と違う当時の時代背景も考える必要があるわけでさ

消費が寂しく利益率低い昨今で、無碍なコストカットして成功した例は少ないと思うよ

どうにもゴーン神格化な風潮が気になる

JALの実態にまえはら・いなもりって部分は抜きにして

>>307
当時って言うても　１９９９年〜２０００年頃の事じゃないの？

ノーマルでグレードアップ要求する大前さんのお姉さんw

そうだな、そんな昔の感じはしない。
復配してくれたんは感謝だった。
もう一度やってくれそうだけど。

大前をソースにスレ立てるのはどうかと

>>310
１０円配当は嬉しいｗ

>>308
商品力削ってもまだまだ売れるだろう（実際それでなんとかなった）って、クルマ売れる当時だったから

クルマの販売と厳密にイコールではないけど、行き詰って利益率低い現在の航空と
利益削って安売りしても車売れないって昨今と
ニアリーイコールと考えていいと思うからね

昨年度は日産自動車株で１６万円儲けて８万円の損でした（デイトレ）やっと８万円儲けた

デイトレは難しいので配当作戦に繰り替えようかと
それとデイトレ止めて、中期投資に切り替えを考えてる。

なら配当が多い株の方が助かる。

>>313
世界市場へ視野を広げなさいｗ
ＪＡＬが何時までも国内需要だけ狙っていると儲からないのは分かってる。

「自分の役割さえ全力で頑張れば・・・力の限り残業をすれば・・・」

↑
こういう考えで、取り返しの付かない状況になるまでアラートを発しないやつはオナニスト
こういう考えを、部下に要求する管理職は組織のガン、もしくは、シロアリ

>>315
JALくらいdomesticな会社ないってば。
世界市場に視野を拡げる為には
それこそ経営者全取っ替えだよ。
まーそれができればいいんだが。。

何度でも潰れるといい
また蓮報と前原が血税から仕分けで大金しぼりだして投入してくれるよ

>>315
そういう話を、まえはら・いなもりがやってるのかと・・・
そもそも考えているのかと・・・

>>317
だから大前研一さんの再倒産論が正解
日本は移民政策を採らないし、産業の空洞化で衰退国家へ向かっている。

ＪＡＬが無くなっても困らない

読んでないけど大前のキチガイ評論は
こいつが日本人じゃないと仮定すればだいたいすっきりする

>>320
じゃるはぜったいつぶさない！！

　　　　　　　　まえはら・いなもり


って、話に帰結すると

大前研一信者はどっと混むショック死

>>320
移民で解決する事なんて何も無い。奴隷商人だけ。鎖国した方がまだマシ

>>249
ハゲドウ。
現会社は「つぶして」、新会社を起こして吸収できるところは吸収する。
採算の取れない部分は捨てて、外注に頼る。
（将来自前でやれるようになったら、その時点で初めて自前で行う。）

ただし、不採算部門からでも「従業員」だけは希望があれば吸収する。
もちろん、全体の給与水準はどんと下げる。

>>323
この話については

どうなんだろう

>>324
因って　リニア新幹線もＪＡＬも要らなくなる。
需要が無くなる。　

大前研一くんが、この間まで大絶賛していた資格=米国公認会計士USCPA(笑)

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（ＣＡ）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）

（ლ ^ิ౪^ิ）ლ　オーマエガー！

今ハブ空港作らなきゃ　世界の航空界に遅れる
ってもう１０年くらい前にさかんに言っていたんだよな

>>1
＞だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。

(´・ω・｀)あまりにも条件設定がテキトー過ぎて、マトモに答える意味がないってだけじゃね？

大前何とかさんより稲盛さんのほうが期待できます

>>1
>原爆を落とされるまで戦争を止められなかったのが日本人の性だ

こいつはポツダム宣言の草稿が作られた時と原爆投下が決定された時の時系列も知らないらしい。

コンサルって、大前氏に限らず、三菱総研、野村総研なんかの社員も適当な発言する人が多い
口八丁、手八丁なんだよ

＞だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。

○○で勝っていればとか、誰それの和平工作が実っていればとか、
そんな事を言ってる人は結構いると思うのだけど。
実現性がどうかは別として。
会ったことがないだけで、いないわけじゃなくね？

日航はどうでもいいやｗ

>>1
まだ株主だが、潰れる事を切に願ってます。
株式会社は100％株主のものなのに株主を切り捨てて自分だけ助かろうとかモラルに反する。
そのような考えは許されない。

オオマエの言うとおりじゃねーか。

日本人アホスギテ世界でも最下位じゃねーの。

マジで

>>334
本土決戦と言ってたのだろ軍部は
天皇は原爆が２発落ちて負けをやっと理解した

このままでは天皇家が滅びる、で、アメリカに土下座して皇族の存続を御願いした。
沖縄や日本国民はアメリカの奴隷として差し出した。

で、象徴天皇として残れた。

タスクフォースはどうなったの？

萩本欽一はアレでいて
結構先見性のある血筋だよ

何で日本人て馬鹿なんだろうね？
戦後の教育のせい？て思うけど
アメリカとの戦争自体でもこの上ない馬鹿な
負け戦してんんだよ。
この一億総玉砕精神（悪い方）
はDNAなのか？

338 ：名無しさん＠十周年：2010/07/19(月) 20:05:01 ID:VMNZQV000
オオマエの言うとおりじゃねーか。

日本人アホスギテ世界でも最下位じゃねーの。

マジで

大前研一って、予想はずしてばっかりの人だよね。

今は新聞とテレビ主体だからいいけど、ネット配信が主体になったら
何か発言する度に、発言歴と的中率が載せられちゃうんだろうなー
そりゃー揚げ足取りと必死に敵視するわけだわ

もうこれしかないな
http://matome.naver.jp/odai/2126812650478072401

>>339
逆だ、逆。
天皇は、自らGHQを訪れた。
そして、全責任は自分にあるという趣旨を述べたとされる。

しかし、GHQは日本のことをよく理解していたため、最終的に天皇を残すことにする。

こっちでもいいな
http://youtu.be/fx79n2Ey0lk

>>1
　この予想は間違ってないね。
　おれは、資産の９０％を海外に移したよ。国債の暴落に続いて円の暴落も避けられないからね。

公務員や国有化企業、一部の特権階級擁護のために血税を突っ込むだけ突っ込むんで問題を
糊塗するのは昔からの日本のお家芸
ましてや今は公務員擁護の民主党
それを国民が選んだのだからＪＡＬに税金を突っ込むだけ突っ込めばよい

日本人は唯一の武器である職人気質に頼って急速に発展してきたけど、
それが活かせない分野はあまりにも貧弱なんだよな
その現実を直視しないと生き残れないって意味では>>1に同意

もう一度潰れるって 一回潰れた事あったっけ？

>>337
そのリスクの有限責任を負うのが株主たる社員だろう。
総会で言え。

>>1
(´・ω・｀)大前は競馬で全部の組み合わせを買い続けて破産でもしてればいいよ。

藤野聖子。 鹿児島吉田町。 鶴丸高校。 筑波大学。 デリヘル勤務。 窃盗罪前科一般。 自殺未遂多数。 診断 人格障害。 藤野聖子

JALの心配するよりもまず自分の将来のことを心配しろよ＞大前

大前の論説は賛成できるものも反対なものもあるけど、>>1の内容は賛成かな。
ただ、最悪の事態を考えないっていうのは一般の有権者レベルの話で、
政治家や役人は「何か起きても別にいいや。俺そのころもう辞めてるし」という
無責任さのほうが大きいと思う。

>>339
学校教育の恐ろしさを教えてくれてありがとう。

JALへの批判がここまで叩かれるのはコイツくらいだろｗｗ

(´・ω・｀)デフォルト対策するほうが１００％正しいと思ってる時点で

(´・ω・｀)そこに「What' If〜？」の思考なんてものは存在しない。

>>1
つまり今すぐ消費税を20％にして
公的年金と公的保険を廃止せよってことですね

でもさ、JALの廃線が決まると県知事が出てきて
どうにか残してくれって陳情するんだよな

高速道路、新幹線、空港全部欲しいってのは
地方のエゴだぜ

北海道九州離島以外いらないだろ空港なんて

>>1
帳簿上の債務超過を解消するため、支援という名目で、JALの赤字補填した
だけの1兆円を、もしそっくりそのまま、1件あたり1000万円×10万件分の
新規事業向け無償融資につぎ込んでいたら、今頃景気は回復に向かって
いたかもしれん。

追加融資に消えた1000億円だけでも、1000万円×10,000件の融資ができた。
人口密度と関係なく、単純に都道府県単位で割れば、都道府県あたり200件。

たぶん、早ければ年内にさらに1000億円以上、遅くとも来年には追加でさらに
3000〜5000億円を要求してくるだろう。

もはや、空飛ぶ詐欺師以外の何物でもない。

まさに、飛ぶ、飛ぶ、詐欺である。

飛ぶ飛ぶ詐欺
ワロタ

>>271
学歴厨こそが諸悪の根源

>>339
小学生かｗｗｗ

おれのJGC既得権益を守るために、どんどん公的資金を投入して、
国際線ネットワークも極力維持してほしいな。

結局
JAL潰してもらってはこまるっていう人の政治力と
JALなんか別にいらんという人の政治力の問題なわけだが
どう考えても前者の方が少数でも力が現実に行使されるというのが
実情なんだろう。。
そもそも飛行機に関係のないような人が印象論で
文句言っても何もならないレベルの話になってしまった。

もっといえば、税金についてもう少し、みんがシビアに
なればいいのだが、そもそも源泉徴収許している時点で
どうしようもない。。

JALっていつまで清水エスパルスのスポンサーやるんだろう。
静岡空港発着の便は全部撤退なのに…

つまり、清水エスパルスなんてどうでもいい人はもちろん、口蹄疫被害で
飼ってた牛や豚を全頭処分して収入のメドがたたない宮崎の畜産家も、豪雨
で家が流された人も、勝手にサポーターにされて、払った税金の一部は、
JALという底が破れたバケツ経由で清水エスパルスに流れているわけですか？

うつくしい国づくり。(w

>>370

スズヨって、実績に利益に責任ベースで
独自エアラインをを持ってるわけで

だいたい東京から名古屋・大阪ならば新幹線のほうがいいね。
駅に十分前につけばいいんだから。　飛行機はメンドクサイうえに
僻地にあるから疲れる

>>372
それはＪＲの作戦、新横浜−川崎−羽田−東京−成田を新幹線でつなげば
便利だけどＪＲはやらない

これは確かによく感じる

黒字にならないなら、本当の倒産になるだろ

>>353
今年は総会開かなかったよ。

大前先生がそう言うなら安泰だ

涙目でここのクソ株持込して怒り心頭の個人ってどの位いるんだ？

7円で売ってもなぁ状態だったから割と多いはず。
2円くらいまで買い手いなかったし。

>>220
それは地方空港が増えて赤字問題がメディアで叩かれ始めてから言い出した事だよ。
それ以前の大前はとにかく東海山陽以外の新幹線は無駄、地方空港を充実させて
国際化だ！と煽りまくってた。

ま、一回破滅してからが本領発揮なんだよｗ日本人は。
みんなでなかよく破滅して、そこからみんなで立ち上がる。

>>381
じゃるはぜったいつぶさない！！

　　　　　　まえはら・いなもり

「国債はデフォルト」する。といい続けていれば、何時かあたる。
いつ（もうチョイ緩めていつ頃）デフォルトになるかを当ててナンボだろ。

シロートでも、当てられるぜ、そんなの。
「大地震が来る」って言い続けりゃ、そのうちあたるのまったく同じ。

所詮、大前なんてシロート程度

年内に『小腹が空いたので』と1000億円をペロリ。　来年には、
『まだダイエット中だけど、スイーツは別腹』と、3000億円くらいを
ゴチになりますと平らげる。

で、はらたいらに1000点。

>日本人は「What' If〜？」の思考法が不得手なのか。

投資家は「What' If〜？」の思考法をするけどな

マネジメントできる人は本当にいないな。
自分がそうしたいだけだったり、感情、思いつきで動いてるだけ。

>>383
予言ををしたいわけじゃなくそうならないように
財政再建をしなくてはならないって話でしょ

>>383
何時か当たる。じゃあ当たった時どうするんだよ。


極論すれば、日本人は
「何であるか」にばかり関心が向いて、「何をするか」を考えない

ちなみに、原爆が開発された以降は、降伏直前に一発落とすということになっていたから、
どうやっても避けられなかったはず。長崎のは防げた。

ちなみに、沖縄戦（ゲリラ戦）で、一回勝ったら降伏しようと思っていたらしい。
（一回くらいは勝てると思ってたのか？）
その条件として、国民を守るとか、日本国を独立国として保護するとかではなくて、
結局は軍国体制の維持が条件だったらしいがw

大前の考え方はとてもまとも。ウダウダ言う奴のほうが何も考えてないし行動もしてない。

まあ、民主党が主導してるんだからたぶん潰れるだろう。

大前研一が言わなくても、みんなそう思ってるよ。

地方腐りきってんのに道州制とか
東京と南関東以外こわくてこわくてすめんわ

ムチャクチャやって潰して
大韓航空かアシアナに安く転売ですね
姦国ミンス党としての作戦は

わかりますbear

耐震偽装、年金など制度の破綻、少子高齢化、中国の台頭、縦割り行政の限界
どれも何十年も前からわかっていて、何も改革できないもんな。

日本人は、「絶対」と呼べるもの（精神的支柱・無謬性）を見つけてはそれにしがみつき、都合の悪いものは無視する。
無視できなくなると時に暴発するが、結局いつの間にか「改宗」してしまい、前のものは忘れる。
逆に欧米は根本的なルールを変えず、それを他に押し付ける技術に長けている。と思われる。

どっちもどっちだが、自覚が大切

JALの従業員とOBはせめて実際に会社が潰れてから被害者面してください

>>396
ふむ

>>396
無視なんてしてないだろう。
無視ができないからここまで譲歩しているんだよ。
どこまでお前たち在日は顔の面が厚いんだよ。

オーマエ電波

【日韓】大前研一氏：「建設的な日韓関係のために、独島(竹島)と靖国神社を潰すべき」（韓国経済新聞）06/11/08
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163006778/
【国内】日本は慰安婦の強制連行を認めていた　従軍慰安婦は日本軍による集団拉致事件だ　大前研一（日経ＢＰ）07/05/03
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/a/78/index.html
【韓国】大前研一氏「韓国による独島の実効支配を認めるべき」（朝鮮日報）08/08/29
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219984728/
【日韓】リーダーが分けた「骨なしの日本、昇竜の韓国」大前研一の日本のカラクリ（プレジデント）10/04/19
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271762443/
【話題】JAL（日本航空）はもう一度潰れる・・・大前研一（プレジデント）10/07/19　←new
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279510542/

どうにもならなくなるまでは何も変わらないと思ってるよ
だからみんな必死で自己防衛に走ってる

自己防衛・自己保身に走れば、少なくとも自分とその周囲は助かると思って
いる点で、JALの中の人間もJALの外の人間も変わらない気がする。

>だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。

鬼畜が講和に応じなかったんだもの、当たり前だろｗ

>>380
現在も東海道と山陽以外の新幹線は無くても良いのじゃ
飛行機の方が良いと思う（建設費用など考慮すると新幹線の方がコスト高）


東海道・山陽以外の新幹線が無い時代と同じ事を言わないのは当たり前
造ってしまえば需要が変わる。

状況が変われば違って来るのは当たり前

>>403
ポツダム宣言を無視したのは天皇だろ
天皇制の維持が確認できない内容なので受諾しない無視する

大前ゴット！！！

日本でxbox360がシェア1位になると予言してた大前さんじゃないですかー

コンサル屋の妄言

具体的にはどうすればいいのか全く中身がない。
要は首切れ給料下げろだ。

帳簿上の経営は改善されるが、
企業の活力と成長力が失われる。

日本の多くの大企業が同じ病にかかっているではないか。

コンサル屋が日本を滅ぼす

>>408
経営コンサルタントは関係無しに、ＪＡＬの自業自得だろ
笑わせるな

この人、何ひとつ当たらないよな

>>409
自業自得というのは民間の話だろう
アホメガバンなど救済したことが日本をおかしくしてしまっている。
あんなのはつぶしてしまったほうがよかった。
バブル最大戦犯のろくでなしどもが未だにのうのうといきのこってしまった。

JALは国策会社、政府と愚かな地方民のために赤字路線を維持させられたのが
経営悪化の最大要因。
燃料高騰など外部要因もある。

社員の高給などに問題をすりかえる手口は国鉄の時にもいわれたが
問題のすりかえ。

>>410
当たらなかったら　経営コンサルタントは成り立ちませんｗ
アンタはバッカじゃないのｗ

>>411
だから国策会社はダメな証明に過ぎない
政治路線の繰り返し（要らない新幹線や高速道路と同じ）

ＪＡＬは廃業で構わない、幾らでも代替え航空会社が出てくる。

大前が心配するより前原の責任問題だな

>>8
それは新しい事をやらない理由探しの時だけ

大前は｢日本人はばかです｣の結論のために原爆とかDNAを持ち出すのは非常に良くないよ｡
いつもこの調子で楽しくない｡何かで落選してからおかしくなったよね､この人｡

大前研一さんが予測を外した事例は有るよｗ
コンビニにＡＴＭを置いても大して伸びないと言っていたけど外れた
まあまあ伸びている。

大前研一さんはネットに入れ込みすぎているから
コンビニは単なる弁当屋に過ぎないと言っていたが
便利なコンビニがスーパーなどに勝っている。

>>412
この人はいつも「もうだめだ」か、
「がらがらぽん」って言ってる印象があるけどな。

大前研一さんが判断を間違えた事例、その２
民営化で郵貯銀の残高が一気に減ると考えていた事

ところが民営化でも多少は減ったが大幅に減らなかった。
大前研一さんの考え方で行くと、超低金利なので郵貯銀の預金が外貨預金とか
株投資、資金が大幅に出ていくと予想していた。

ところが日本国民の多数は郵貯銀の貯金を他に移さなかった。

コレは大前研一さんは日本国民は自分と同じように優秀で投資に長けていると思い込んでいたが
日本国民の多くは投資に向かない人が多かった。

大前さんは庶民が怠惰で愚かであることがわかってない

大前研一は何かに落ちてから、半ば私怨がらみで日本人を批評するようになった。
そしてこれは日本の知識人の典型的症例。

>>421
都知事選で青島幸男に敗れたんだ

原爆のおかげで戦争が早く集結したわけじゃないよ
天皇が戦争を止めると決断したから戦争が終わっただけで
10発落ちようが100発落ちようが
軍部の言ってたとおり一億玉砕まで戦う決意をしてたら
戦争は続いただろうしね
日本国民は日本に天皇がいたことを感謝しないとな

アメリカや韓国の属国になるくらい国力がそれこそゼロになるまで
戦争やめなかった天皇ってひでーやつだな

後のベトナム戦争のゲリラ戦が、大日本帝国がやろうとしていた
事だ。やったら、敗戦は無かったはずだ。

ＪＡＬは地方の有力者子弟の集まりだろ
しかも、○と○○背負ってんだろ
そりゃ何もかも無理があるってｗ

【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/

>>422
へぇ、青島ごときに敗れたのか。

最低じゃん！

JALに天下りはほとんどいない。何人いるか知ってるか？知ったかぶりするな。毎月５０万の企業年金なんか貰っていないよ。
その半分以下だよ。OBと社員は正規運賃の半額で乗れる？バカも休み休みに言え。正規運賃の半分より格安運賃のほうが５割安いよ。何を根拠にこんな与太話を載せるのかなあ。

そして何度でも蘇える
フェニックス航空に改名したらどうか

>>429
> JALに天下りはほとんどいない。何人いるか知ってるか？

国民から巻き上げた高い税金で補填して食ってるんだ。せめて具体的な
名前と人数くらい挙げてくれよ。

> 正規運賃の半分より格安運賃のほうが５割安いよ。

貧民向けのエコノミーなんて、JALのOBが乗るわけないじゃん。ビジネス
クラスや、ファーストクラスを、家族ぐるみで正規の半分の料金で利用する
ためでしょ。しかも溜まるマイルは正規料金を払った客と同じ。

意味がない制度だと言い張るなら即日やめてみろや。クズ！

まあ天下りはさっさと退社してるだろうな、やばいと思った時点で。
つか大分前から天下り先にしてねえだろ、罰ゲームじゃあるめえ。

帰化人の大前が日本だの、民族だの偉そうに語るな！
言霊云々なぞ、帰化人のお前に古語大和語が判るのか？
今の口語日本語に言霊の本義も無ければ、呪術的な魔力
も無い。日本送り込まれた刺客の帰化人が言葉遊びするな！

ビッチビッチジャップジャップくっさくさ

3月に新卒で採用したパイロットも養成されることなく地上職か自主退職らしいな
自主退職の場合、退職金は120万

地方のエゴとかいっても、県議会議員のメンバーを見てみな。自民党系がほぼ７割８割だよ。

例えば広島の前知事は没落して吸収合併された藤田建設の御曹司だった。地域住民が不在だよ。

宮島手前の田尻にあったナタリー、キャンディーズが売れない頃にＣＭに出てきたじゃろが。
サンフレッチェ、最初の頃にフジタというロゴがユニフォームにあったじゃろ。

潰れて生き返ってまた潰れる。

もう一度生き返れば不死鳥伝説の要件満たすよ

>>437
不死鳥と言うよりもゾンビだろ？

JALは鶴丸止めた時点で終了

＞日本人は、原爆のおかげで戦争が早く終結、
＞多くの日本人の命も救われたというアメリカの言い分に頭から反発する。
＞だが「こうすれば原爆を落とされずに戦争を終わらせることができた」という日本人に、私は会ったことがない。

つまりお前はアメリカの言い分に賛成してるわけだ。
んじゃ広島で同じことを言ってこい。
メール送っておくから。

ところでPS3消費電力500w発言は撤回しないのチョン？

こいつは自分が頭がいいことを証明したいために
広島の悲劇を引き合いに出すほど
自分勝手な人間だということはわかった

>>440
>>441
原爆のことに言及しちゃったのはズイマーだよね。
いい年して言う前に分からないのかなｗ

>>412
適当なこと言って大金を取り、それが外れても知らん顔を通せる図々しさが
あるから成り立ってるのかと思ってましたが。

とりあえず今のJAL社員はどこを切っても親方日の丸だと
こないだテレビで言っていた。要するに親方日の丸な社員が
採用した人間は親方日の丸気質な人間。蛙の子はかえる。
数珠つなぎにJALの社員は全員親方日の丸なんだ。
こいつらに大枚叩いたところで何も変わらない。

絶対に潰しておくべきだったと
後の世で公開する破目になる。
稲盛さんは尊敬しているだけに
WHY　ALIVE？ですね