【京都】車掌をホームに置き去り、電車出発

　ＪＲ西日本は１９日未明、京都市南区のＪＲ京都線桂川駅で１８日午後１１時ごろ、
米原発姫路行きの普通電車（８両編成、乗客約１５０人）の運転士が、車掌をホームに
置いたまま電車を発車させた、と発表した。この影響で、約１１分の遅れが出た。

　ＪＲ西によると、車掌不在の電車は約１．１キロ先の向日町駅まで走行。車掌は
タクシーで同駅に向かい、電車は車掌の到着を待って発進した。

　運転士は、車掌から安全確認のためにホームに降りるという連絡を受けた。
約３０秒後、車掌が電車に戻っていると思い込み、電車を発進させた。本来は、
車掌の乗車連絡を待ってから発進しなければならないという。

asahi.com　2010年7月19日2時38分
http://www.asahi.com/national/update/0719/OSK201007180225.html

ターミネーターのロバート・パトリックさんのように追跡したなら許す

1.1キロくらいなら線路を走れよ。

車掌「ちゃんと確認取れいん」

車掌：　（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

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　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_
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ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
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置いてけぼりにされたらタクシーで追いつくってのはほんとなんだな。

クール宅急便で送れよ

ワロスｗ暑さのせい？ｗ

タクシー代は会社持ちになるのか？

車掌だけなら良いけど，車掌による安全確認を待たずに発進させた訳で
乗客がドアに挟まっていても発進させたかも知れませんよね。
この運転士。
人殺しの未遂。

笑えねぇよ
なんかあったらどうすんだ

次の電車で追いつけばいいのに

>>11
つ 日勤教育

安全要員（防護要員）の為、列車には必ず車掌を乗務させなければ
運転してはならない決まりがある。各鉄道会社共通。
ただし、ワンマン装備車は除く。

長い列車の後半分なんて，運転席からは見えませんからね。

新しい日勤教育？

>>13
それだと永遠に追いつけないあるよ

>>11
乗客がドアに挟まっていたら動かしたくても動かせません。
全てのドアが閉まらないとモーターに電気が流れません。

こういうことは時々あっても仕方ない

この両駅見えるくらい近いのに
再開発の道路がなかなか完成しないから遠回りを余儀なくされる

車掌がホームに降りていたと言うことは，列車が長くて勝つカーブしている駅だった
と言うことでしょうから，余計に危険な行為ですよね。
前の日勤教育は，スピードが出せなくて電車を遅らせたときのものでしたが，
こんな乗客の命に関わるようなミスについては，新日勤教育も必要かも。
適性の再検査の為。

>>15
回送列車や貨物列車は、ﾜﾝﾏﾝ装置など無くとも、
運転士だけの乗務になっているが、何か？

昔、車掌ではなく運転手を置き去りにして新幹線が発車した事件が
あったような気がして調べてみたが見つからなかった。

確か東京駅で、不調箇所を運転手がホームに出て調べているうちにドアが閉まり、
発車したというものだったと思う。

車掌「♪わったっしーをーおーきーざりーにー」

>>19
時々挟んだまま発進していますよ。
体かきれいに挟まっていればドアも閉まりませんが，服の端とか子供の手とかの
場合，実際には発進してしまいます。

何年か前に置いてけぼりにされた車掌が次の駅まで１km程度を走って行ったというのがあったような

（´･∀･`）この車掌はよほど運転士に嫌われてる事がわかりました。

>>27
あったあったｗ
あの人は必死で走って次の駅に到着するまでに追いついたので
時間遅れなく運行できたんだよねｗ

鉄道会社は駅伝経験者から優先的に採用するべきだな

こういうことは電車でGO!では習わなかったな

>>22
勝つカーブ
って一体何と勝負するのか答えてくれ。

もうJRなんて呼ばない。旧国鉄でいい。

各駅に列車追いかけ用のバイクを置いておくべきだと思う。

>>29
！？

エイトマン？

>>32
ttp://sapporo.cool.ne.jp/shuttle/omega/omegamap.htm

フランスチームみたいだな。

>>29
あーるショートカットだな。

最近は発車の最、車掌が運転士へブザーで合図してるんじゃないのか。

タクシーが置いて行かれた車掌載せて爆走するシーン想像してワロタ

車掌いなくても走ったんなら車掌いらねーじゃん。

>>41
別に回送電車だったらOKだから、走らせるだけだったら車掌居なくても出来る。

>>40
車掌「前の列車追いかけてくれ！」
タクシー運ちゃん「任せてくれ、いっぺんやってみたかったんだ！行くぜイヤッホ〜！」

回送列車でも車掌乗務省略できるやつとできないやつがある
221系運用に入っているならば223系でも車掌が乗務しﾌﾞｻﾞｰ合図で発車させてるよ

>>39
JR電車の場合は通常ブザ合図は必要なし。私鉄はおのおのの会社で異なる。
この場合はブザか電話で連絡受けるまで発車させちゃダメ。

ちなみにベル/ブザ合図はチンチン電車の名残だそうな。

>>45
確か西日本と九州は全線でﾌﾞｻﾞｰ合図だったっけ？
統一はされてないよね

やっぱり車掌は乗ってからのﾄﾞｱ閉め→ﾌﾞｻﾞｰ合図なら置き去りも戸挟みも起きにくいよね

>>46
統一されていないのは旧鉄道管理局間でそれぞれ扱いが異なったからです。
だから同じ国鉄でも他の管理局区間へ乗り入れる列車の場合は、運転士がその管理局の
規則を知っていなければならなかったとか。

で、某近鉄の場合…運転士の「チン」一打は「発車してよいか」
ドア閉め後、車掌の「チンチン」二打は「発車に支障なし」

>>47
駅到着前の　「チン」→警笛ビー　はなんですか？

確か東海道線中距離電車で、片手をドアに挟まれたフリをして
車掌・駅員をオチョクっている奴がいたな。
結局おとなしく離れたので、そうだとわかった。
酔っ払い？のイタズラ。

>1
ところで、ドア開放のまま発車したのかよ。
どうも話しに納得いかないところがある。

>>50　俺が大幅に勘違いしていた。ごめんなさい。

人間ってのはね、大人になってもイジメと戦っていかないといけないんだよ

阪急や京阪では聞かないトラブルなのに、JRでは起こる、不思議ｗｗｗ

>>53
JRはね、労組間のパワーバランスやら縦割り組織の弊害やら色々と（ｒｙ

運転士がブザー確認身に染み付いていなかったんだろう。
後から規則を変えるのは厄介だなあ。

どうしていつも車掌ばかり置いていかれるんだ？
たまには運転手置いといて、電車動かしちゃえよ。
ゲーム好きな器用な車掌なら、簡単だろうに。

前に置き去りの後、走って追いついた車掌もいたよね

どうやらﾎｰﾑで合図をする駅員がいなかったのがすべての原因らしい
運転士に100％の過失があるように思ってたけどｽﾏﾝｶｯﾀ

ん？車掌が運転手に、ブザーとかなんらかの発車OK連絡しないの？
それを待って発車じゃないのか
へんなの

今宮駅〜芦原橋（駅間約４５０メートル）でもタクシー使うのかな

折角導入した発車確認ブザーの意味ネーｗ

【京都】置き去り

>>48
停車駅の確認じゃないの

なんでJRは私鉄みたいにブザー鳴らす方式にしないの？

銀河鉄道なら惑星ごと破壊されてるレベル
よかったなＪＲで

今井が置き去りにされたさまを思い出した

>>6
意外と早く出てたｗ

とりあえず「メーテルー！」と叫んでおこうか。

　きかんしゃトーマス

とりのこされたしゃしょう　というおはなし。

1．1キロくらい走れアホ。

日勤教育

快速か新快速で追いつくのはアカンのか？
タクシー代の無駄遣いや

仙台を置いてかないで、みたいなAAを思い出した

＞ＪＲ京都線桂川駅

いつの間にこんな駅が

置き去りに気づかなかった運転士が、
なぜか次の駅のホームに立ってる車掌を見たときに
どう思ったんだろうね？

電車で運転士と車掌が電話するときに「ビービビビ」みたいな音がするけど、あれは何の意味？

>>77
空線信号？
通話してない間は、自動的にビーーーって音がなってる。

日勤教育で人生終了だなw

車掌が戸閉め操作をしたから発車できたんだろうに。
定刻で戸閉めをすりゃあ、車掌は車内に乗ってると思うわな。普通。

>車掌はタクシーで同駅に向かい、電車は車掌の到着を待って発進した。

駅職員に車掌の資格持ってるヤツはおらんのか

旧型客車時代はよくあったらしいよ

別にいらんしな

ビービビビーが電話機に掛かれっていうブザー合図だからそれの事かな

>>81
会社によるかもしれないけど
うちの会社だと車掌が体調不良とかで途中で降りざるを得ない場合は
駅の助役(帽子に赤とか金色の線の入った偉い人)が車掌業務をやる場合もあるよ

>>60
扉を閉めるのが合図

>>82
ディーゼル機関車が牽いてた旧型客車は、客室の外にデッキがあり
デッキにある乗降ドアはいつも開きっ放しで、
乗客の飛び乗り飛び降りが日常的だったが、
同級生がデッキの隙間から下に落ち、大怪我を追ってしまった。

>>22
というか、日勤教育なんて必要ないんだ
適性ない奴はクビにできるのならな。
できないから日勤教育という名でいじめで
向こうから辞表を書かせないといけなくなる。

>>65
ＪＲ西日本は今年の春ごろから、車掌が扉を閉めて、ホームの安全確認をしたあと、
運転士に、出発ＯＫのブザーを 「ブーッ」 と鳴らし、そのブザー音を合図に
駅を出発するようになった。

なので今回のケースは、運転士が１００％の責任。

>>89
ブザーってのがだめなんじゃね？

笛と鈴で、「ピィーーーーー!ピッ！チンチン♪」って
リズム良くやるのが最善なのかも。

待ってけさい

>>16
だから運転士は車掌による安全確認お知らせランプが点灯するまで発車してはいけない事になっているのだが・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/tsushima/tsushima_newsplus_1247297791

【山梨】 ホームで転倒の車掌、置いてけぼり　ＪＲ東山梨駅 タクシーで追い掛け　電車は２０分遅れる

1 名前：かしわ餅ρ ★ [2009/07/11(土) 16:36:31 ID:???0]
　１０日午後１０時２９分ごろ、山梨市のＪＲ中央線東山梨駅で、高尾発
小淵沢行き下り普通電車の車掌が、ドアを閉めた後、足を滑らせて
ホーム上に転倒、同電車は車掌を乗せないまま発車した。

次の山梨市駅に到着した際、運転士がドアを開けた。

車掌はタクシーで山梨市駅まで追い掛けた。同電車は車掌を待つため
約２０分遅れた。同電車の利用客約８０人が影響を受けた。
ほかの電車に遅れはなかった。

http://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1249207856/


【東京】車掌、ホームに置き去り…次駅まで８００メートル全力疾走で追いつく　ＪＲ青梅線★２
1 ：かなえφ ★：2009/08/02(日) 19:10:56 ID:???0
　２日午前８時２０分ごろ、東京都昭島市のＪＲ青梅線東中神駅で、青梅発東京行きの
上り快速電車が、３０代の男性車掌をホームに残したまま発車。車掌は約８００メートル
離れた次の西立川駅まで全力疾走し追い付いたが、電車は約９分停車。後続の普通電車も
約６分遅れ約２２００人に影響した。

　ＪＲ東日本立川支社によると、東中神駅の手前の中神駅を発車後、車掌が最後尾の
車両で酒に酔って座席に横になっている乗客を起こしに行ったところ、車掌室がロックされて
戻れなくなった。東中神駅でホームから車掌室に戻るために非常用コックでドアを開閉して
１人だけホームに降りたが、運転士は運転台の機器が開閉を示したため、車掌を残して
発車した。

　東中神駅で降りる予定だった７人は西立川駅で下車。東中神駅で乗車予定だった
３０〜４０人は後続電車に乗ったという。

>>19
これよくいうけど、走行中にドア開いたりしてるしな。

センサー故障も多いみたいだし。

ＪＲ西日本W