【社会】 処分は演出？ 機内記念撮影の副操縦士、スカイマークを諭旨解雇から３カ月で再雇用されていた　

★機内記念撮影の副操縦士、解雇から３カ月で再雇用されていた

　巡航中の操縦室内で記念撮影をしていたとして、今年３月にスカイマークを諭旨解雇された
３０代の元副操縦士が、約３カ月後に同社に地上職員として再雇用されていたことが１７日、分かった。

　同社は「本人から希望があり、採用試験をした上で雇った。今のところ操縦士にする予定はない」と説明。
企業倫理に詳しい高巌麗沢大教授は「最初の処分が厳しかったかもしれないが、
厳重に処分をしたとの姿勢を社会に示す意図があったなら、処分は演出で、
社会をあざむいたと受け止められても仕方がない」と指摘している。

　元副操縦士は、昨年４月から今年２月にかけて、副操縦士として搭乗していた便の操縦室内で、
機長や客室乗務員をデジタルカメラで撮影。同社は「航空法が定める操縦者の周囲の空域の
見張り義務違反に当たる」として、３月９日に諭旨解雇処分とした。
同社はこのほか、写っていた機長や客室乗務員ら１３人も減給や出勤停止などの処分とした。

　関係者によると、元副操縦士は、インターネットの会員制交流サイトで、撮影した写真を公開していたという。

　国土交通省は、６月２２日に元副操縦士を６０日の航空業務停止処分としたが、
発表文には「既に退社」と記載。会社から再就職についての報告はなかったという。

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100717069.html

▽過去スレ
【社会】スカイマークの副操縦士、飛行中に操縦室でクルーと記念写真　諭旨解雇処分
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268143441/
【社会】社長が機長判断に介入　スカイマークに厳重注意　国土交通省　機長は即日解雇★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268142201/
【スカイマーク】安全上の機長判断に介入し即日解雇したのに、「安全上の問題で機長を交代しました」とコメント
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268139420/

スカイマーク
本社所在地 東京都大田区

これだから頭狂は・・・

これが演出でなくて何が演出だと言うんだ

嫌なら乗らなきゃいいだけ。

千葉の辞意も演出　大臣の椅子に居座る気満々

危険な航空会社は選択しない
それだけでいい

諭旨解雇ってのは退職金出るんだっけ？
退職金２回貰うなら実においしい話だな。

問題ばかり起こすあのスカイマークか

航空会社ってなんでこんなにおかしくなったの？
客室乗務員に薄汚い朝鮮人を使ったり、整備を支那人にやらせたり・・・。
123事故も、組合の言ってること見ると、キチガイじみてるし。

利益はどこに消えたの？

俺がガキの頃、727のコックピットに座らせて貰ったなぁ。
古き良き時代だった。

マスコミ業界みたいな処分の仕方だね・・・

スカイマークが雇用を守るなんて、信じられん。むしろ、美談だ。

>>7
世の中に出たことのないバカ乙

機転が利く副操縦士だな。頼りになりそうだw

>>13
２８歳正社員ですが何か？

パイロットは不足してるから

先日、スカイマークのチケット取ったけどキャンセルするわ

　　辞める→3ヶ月間雇用保険もらう→その間遊んで暮らす→再雇用


　　　つまりこういうことか。

>>10
俺もPKでヒマラヤ越えるときコックピットに入れてもらた
パイロットが、あれがエベレストだとかK2だとか
案内してくれた

いい時代だった

>>13

スイカマーク

おれは処分自体下らんと思う。
たかが写真取ったぐらいでw
さすがに電車の運転士が漫画読んでるのはなくなったが
バスどうしの挨拶は相変わらず続いてる。

「地上」の内容による
職務内容・給料が相当グレードダウンしてる可能性がある

これだけ騒ぎになったのによく戻れるよなあ。よっぽど居心地のいい会社なのか。

人材不足なのか？

記念撮影で解雇がばからしいというのはわかるが

公務員じゃねーんだからこんぐらい許してやれｗ

>>22
バスのあいさつって規則じゃないのか。知らなかったな。いつ頃からやっているんだろう。

飛行機なんか自動操縦だから目が見えなくても操縦できるだろ。
だから飛行中は暇なんだよ。

ミュンヘン五輪以降
ハイジャックが多発する以前は
乗客のコクピット見学は
珍しいことではなかった。
記念撮影ぐらいで解雇はあり得ない。

ここの社長さんの考え方は銭さえ稼げば方法は問わないだから。
グッドウィルやＳＦＣＧの社長さんと共通してるもんね
これからもいろいろとびっくりすることをしてくれるでしょう

航空法を順守したんだから、その後再就職しても問題ないやん
むしろ記念撮影しただけでクビの方が厳しすぎるのさ
雇う方は操縦士確保、雇われる方は就職先決定で利害も一致しているｗ

>>31
航空業務停止処分に対して、再就職を隠蔽して「すでに退職」
航空法順守してないじゃん。

整備など安全面の手抜きが多いこの会社、いつ大惨事が起きても不思議でない。
命を賭けてこの会社の格安便に乗らざるを得ない貧乏な人たちが気の毒でならない。
東京ー那覇便は安いが航続距離も長く危険きわまりない、が、これに乗らざるを得ない貧しい人々が
大勢いるのだ。
貧しい人々は中国製の安いが危険な食品に群がり、装飾品を身につける、
胸が痛むよ。

社会の『？』を煽るのは、クビとかじゃないだろ

会社がクビが適当という判断を下したんだから、それを厳しすぎるとか
言うのは、どーでもいい

じゃなくて、会社として解雇が適当とした人間を再雇用することが
『普通』はお　か　し　い　だ　ろ　ってことですね

謹慎＋減俸＋降格だろ？

まあ最初は処分が重すぎたと思ったんだが

こういう成り行きだったらいいんじゃないの

>>10
ファーストクラスの乗客にはね。911以降の問題。
アエロフロートがパイロットの膝の上にのせた子供が機器をいじって
墜落したからこどもは緩くなってもダメだろうね。

客室乗務員交代させようとしてクビになった機長はどうなった？

　　　　／⌒ヽ
　　／⌒ 　･　＞
　 E￣∪) ε　| 一度も飛行機乗った事あらへんがなワシ
　 E￣∩)　･　＞
ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

>>18
まあ、公務員によくあるパターンだね

知り合いもそうだったし

日本で不景気が続き貧困層が増える限りスカイマークの強気開き直りは衰えない。
海の向こうにある沖縄は飛行機を使わないと帰郷できない。
船なんか使ってた日には休暇は終わってしまう。
また裏日本など日の当たらない地域が沈下し続ける限りスカイマークのウハウハはやまない。
スカイマークは日本の地盤沈下の上に咲いたあだ花なのだ。
政府が指導したり世論が叩いても貧乏人が増え続ける限りスカイマークは全然へこまない。
客がそっぽっを向けば反省するのだがこの状態でなお乗客は列をなしているのだ。
この会社にお灸を据える術はない。

BかZか・・・
懲戒免職になった公務員も自治体の外郭団体とかに再就職してたりしないのかね
マスコミは調べてみればいいのに

JALやANAに高い金払って乗っても2千万のパイロットの給与の維持や天下り利権に
貢ぐことになるだけだしな
スカイマークに乗った方がまだマシっていうやつも多いだろうな

税金でまかなってるわけじゃないし、正直どうでもいい
操縦技術が未熟で解雇されたわけでもないし

>>10
そのころの日本では、海外旅行へはパスポート持ってる『善良な日本人』しか行けなかったからな。
行く人も「民間親善大使たれ」くらいの心構えで振舞ってたしな。
良い時代だ。

>>7
いやいや連続して勤務した場合に比べて合計金額は減るだろ、常考。

操縦士としてはクビでも地上職員としてはOkって事だろ
別に問題ないじゃん

安さに釣られて１２〜13年前にスカイマークの飛行機に乗ったが
なんか機内の雰囲気がおかしいと思ったので
それ以来二度と使っていない。

再雇用する権利すら奪うってのは無いわ。
再雇用される場合は当然ながら大幅に給料は減る訳だしそれを許さんってのはやり過ぎ。

スカイマークに悪いニュースがたびたび流れるのは
天下りが支配するJAL,ANAから国交省に要請があったものとも考えられる
安く飛行機飛ばされると自分たちの利権がおびやかされるからな

>>49
はぁ？

マスゴミってのは一般人を自殺に追い込まなきゃ気が済まない腐った連中だということが良くわかる
手続きを踏んで再就職した人間を再び無職に叩き込んで死なせたいのか

まぁ、パイロット募集しても、そうそうは集まらんわな。

民間会社の雇用にまで口出すのかｗ

一体何がおいしいんだ

こういう厳罰馬鹿はなんとかならんのか。人が死ぬまで追い詰めなきゃ気が済まんのか？
諭旨回顧されて3ヶ月たってるなら手取りも減ってるしキャリアにも傷がついてるだろ。
企業にしても人を育てるのは大変なことだし、当事者にしてもほかの業種に再就職しづらい職種だろうに。

いちいち騒ぐマスコミこそ不祥事なんとかしろよ。

犯罪に絡んだ国会議員が辞職して、
選挙に当選したらアッケラカーンとしているのとおなじだな。

飲酒運転で捕まっても、果ては轢き逃げしても懲戒免職に出来ない（しても裁判で取り消される）公務員と比べて、
犯した罪に対する罰があまりに重い

メディアだってそうだよな
2chに差別書き込みした朝日の社員
「厳正に処分する」とか言って、どのような処分を下したのか未だにアナウンスされてないんだが、どうして？
ホントに処分したのか？
変態毎日みたいに昇進させたりしてねーだろうなｗｗ

貧乏人の弱みにつけ込んで整備不良の飛行機と寄せ集めクルーの安全体制不備のまま
稼ぎ続けるスカイマーク
飛行機より早く会社が墜落しますように・・。

雲の中に入っちゃったら見張りもへったくれもないわけだが、見張り違反ｗ

役人からの天下り圧力をことごとく突っぱねた結果
様々な不祥事が報道されている航空会社がある
突然の抜き打ち検査
小さなトラブルをことさら大きく扱う新聞社は
別の航空会社の株主だったりする
まさに官民両面から袋叩き
日本の暗黒面

>>60
レーダーエコー見てろよ

昔はどこの会社でも快く見学させてもらえたもんだが
いまはテロ対策だとかでだめになっちゃったからな。

>>62
それは管制官のお仕事。コクピットに付いているのは気象レーダー。

>61
東京相和銀行も、大蔵省からの天下り断ったら「業務停止命令」ﾜﾗ

>>60
窓の外じゃなくて計器の示す数値を監視しろ

ID:kkZdcndN0
クソデブ何言ってんだよ？

役員給与に充てるので天下りを雇う金なんか無い、
で、天下りを受け入れないだけ。
抜き打ち検査は通報によるモノ

>>45
>そんころの

何十年前だよｗ
少なくとも20年前のバブル期にはそんな心構えは無かったぞｗ

>>67
＞で、天下りを受け入れないだけ。

民間企業なんだから本来はそれで当然なんだよ

従来の航空行政の体質がむしろ異常だわな

航空機なんて全部オートだから人間なんて必要ないんだけどな

もうすぐ墜落する危険な会社の工作員が紛れ込んでますね。
そんな程度の擁護じゃ墜落しますよ。

コネてことだろ

別に社会を欺こうがどうでもいいが、安全だけは絶対に守れ。
パイロットの確保が困難でも操縦士にだけは戻すべきではない。

いいからしゃぶれ

確かに重すぎる罰だったかもしれん

だから乗らないきゃ良いだけの話

もっとTVで事実を放送して

市民に呼びかけるだけでいいだろ


俺は乗らないからどうでもいいんだけどね

今回の件に限らず、巡航中の見張りってちゃんとやってるの？

車が法定速度で走らないのと一緒でしょ
ケータイしながら運転してる人いるでしょ
見つからなければ法律違反の証拠なし

この副操縦士、よほど超強力なコネ入社の人なんだろうね。
でもスカイマークって不祥事を伝えるニュースがやたら多いけど、その理由は
２つある。

・経営陣が儲け至上主義で、安全管理には不熱心だから。
・国土交通省からの天下りを拒否しているから、同業他社と違いミスを見逃して
　もらえないから。

なんでこんなことがニュースになるんだｗ
アホか

懲戒免職になった公務員はたいてい何らかの関係団体への就職を斡旋して貰えるしな。

スカイマークは嫌いだが、これは問題ないだろ。

この副操縦士の背後にいる連中は何なんだろ？
とてつもなく強力な力が動いているとしか思えん

いいじゃねぇか別に。

社会的に抹殺しないと気がすまないのか？
ただの爺だな。

これは別に構わないと思うが。自動操縦だったんだよな

>>78
JALの不祥事のほうがよっぽど大きく取り上げられてると思うんだけど
特に数年前あたり

規則違反で解雇されたのに再雇用ってどんな面接してんだよｗ

>>86
副操縦士「規則を遵守します」とか‥？

そういや風邪のスッチーを巡って社長が首にした機長はどうなったんだ？

昔どこかの機長が「コックピットから見た風景」とかいうタイトルで、
コックピットから撮った写真の写真集が出てたと思うんだが。
富士山とか、いろんな景色があったのを見た記憶がある。
あれは一体・・・

厳しい処分、か

>>1
選挙に落ちても、法務大臣を辞めない閣僚が居る国なんだもの。
スカイマークの事案は、問題の内に入らないよ。

>>89
あれはちゃんと必要な手続きを経て許可をもらってから撮ってる

カッコつけて免職なんてするからこんな訳のわからん事になる。
地上職に回して停職にでもしておけば何にも騒がれることなんて無かったのに。

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　i　　　　　　　　　..ヽ 　　
　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.|| 　
　|.（|..|""　　_　""||) 　 　　 人として問題のある鮎澤多俊弁護士に、
　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　　 一刻も早く厳しい懲戒処分が下されますように。
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1274547877/131

こいつのスーパーコネがJALやANAに通用しなくて良かったよ。
そういえばスカイマークのPの年収って600万くらいだって。
JALやANAの1/3以下らしい。

この元副操縦士と社長は個人的な仲良しだそうです。

>>95
>そういえばスカイマークのPの年収って600万くらいだって。

なにその安月給。空軍のPより安いじゃん。

で、社長に安全運行を進言して解雇された操縦しはどうなったの

何でわざわざマスコミがほじくりかえすのか不思議。
自分達自身の不祥事の報道には全く積極的じゃないくせに

>19
俺はICのカルカッタ、バンコク線。Yクラスしかないのに、のんびりできた　
JLのFでも見せてくれたけど、自分の金では切符買ってない　ｗ

まあ、これくらいは・・・

社員のことを考えてるやさしい会社

そんなもんでしょ　日本の企業なんて糞しかねーし

ま、この人散々いろんな人から注意されていたのにきかなったから自業自得。
他にもいろいろやらかしてるしねー。

ご本人、よくものこのこと会社に戻れるよね。
この人のせいで、たくさんの人が迷惑被ったのに。
減給、資格剥奪、降格。

だからなんなの？ってれべる
ニュースじゃないだろしねよ