【経済】寝台特急の「さくら」などが掲げたヘッドマークのレプリカを販売

寝台特急の「さくら」などが掲げたヘッドマークのレプリカをＪＲ西日本商事が発売した。
本物を製造していた北九州市の会社が受注生産する。

標準タイプは直径６６センチ、重さ７．３キロで税込み１５万２４６０円。
一回り大きいのは２５万２千円。忠実に再現し、たちどころに２個受注。塗装の
細かい指定もあった。

鉄道ファンは熱い。手元に届くのは１〜２カ月後だが「寝台に乗った気持ちで
待つのを楽しんで」と担当者。問い合わせは福岡支店（略）。

*+*+ asahi.com 2010/07/15[07:37:02] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0715/SEB201007140074.html

そんなに高いの？感覚と一桁ちがう。

>>2なら気になるあの子とデートができる

ヘッドマーク如きじゃ乗った気にならないだろ。
三段式のあのボロいベッドを作って売り出せよ。
実用的だぞ。

お便所も一面ステンレスのあの狭い和式のを売り出そう。

>>4
昔の貨車みたうに車両ごと売っちゃえよ！

マジレスすると北斗星サロンカーのシャワー室ユニットなら売れるんじゃね？

はにゃーん

>>4
実用的と聞くとオカズにするんじゃと思えてしまう
違うよね？

ブルーとレインも九州はＳＬが牽引するとか見せ場作れば乗ってみたいのに。

いらなくなった特急のシートを売るだけでもかなり儲かると思うけど。

>>12は蛆虫

さくら７．３キロで税込み１５万２４６０円じゃないもん！

こうゆうのってレプリカなのにこんな値段で売っていいの？

鹿児島新幹線さくらの真似すんじゃねーよ

稚内から指宿あたりまで日本縦断寝台列車をやって欲しい
10万円なら乗るぞ

しかし東京〜長崎なんて今考えるとよく需要があったな
どんな客が乗ってたんだ？

>>11
すげー重いよ

なはつきとか本物盗まれてたもんな。
レプリカでも欲しい奴はいくらでもいるだろ。

>>5
ブルトレや新幹線で使われてた、あの紙コップは買えるらしい。

標準タイプと一回り大きいサイズって書いてあるけど、
実際に使ってたのと同じなのはどっちのサイズなんだろう？

>>17
航空運賃が今日では想像も付かないほど割高だった時代の代物

>>21
どっち「も」じゃないの？

>>16
倒壊エリアを避ける必要があるから必然的に北陸経由になるけどよろしいか？

※倒壊はコスト削減のため機関士の養成をしていないため、引っ張っていくタイプの列車は運転できない
　 そのためにわざわざ全車電動車のレール輸送貨車まで作ったｗ

>>17
タモリは18歳のときに「あさかぜ」で上京してきた。

ようやく元ネタ見つけた。これか。

http://www.trainbox.jp/products/list.php?category_id=18

俺は長崎まで何度も利用した。くだりの関門トンネルで食堂車にいき
朝飯を食べるのが常だった。

>>24
武田鉄矢やさだまさしに福山雅治もブルトレで上京して来た