【神奈川】東京湾アクアラインで事故 バイクの後部座席の女性が死亡-川崎★２

台数的に車の方が多いから２輪は全滅してくれないかな？

>>201
つ[CB1300SF]

オマンコ後ろに乗っけるから気が散ったんだろ
乗ったオマンコも自業自得

バイクでどうして人を乗せるのか理解できない。
相手のことが大切ならありえないよ。

>>208
業務以外車とバイクは禁止にするべき。
そうでなければ重税かけて欲しい。

>>209
この話でのスーフォアは
ミクシに書いてあった友人から買ったCB400SFの事だよ

>>211
最近の若い人はバイクの2人乗りが危険だと思ってないんじゃない？
業界ぐるみで広報したおかげかタンデムライダー良く見るようになったけど
あ、こいつ駄目だわって若いライダーもものすごく増えてる
しかもそう言うのに限ってケツに軽装の彼女を乗せてたりするんだよ

>>213
スーフォアは中型バイクってのに、異議があってね。

>>207
トンネルの中だから、どうやっても聞こえないよ。
タンデムコムとか使っててやっと、って感じ。
てかさ、トンネルの中って空気悪いから、
早く抜け出したい一心で、話そうって気も普通は起こらないんだよ。

>>214
これからの季節、もっと増えるな>ケツに軽装の彼女を乗せてたりする

男はタンクトップ＋ハーパン、女はキャミソール＋ミニスカで互いに肌丸出し、
いずれも素足にサンダル系の靴。

俺の愛用スレ教えたるわ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277636316/

>>206
四輪が偉いと思ってる人はなかなかそういうことが分からないんだろう。

自転車を含めた二輪車や歩行者みたいな自分より弱い対象物が
近くにいたら気をつけるのが当たり前なんだけど、何故かそれが
できない人がいる。

できないだけじゃなくて存在すら認められない人もいて、道路は四輪の
独壇場みたいに思ってるのか、自転車を含めた二輪車が車道を
走ってると邪魔だとばかりに幅寄せや煽ったりするのが少なくない。

高速道路だと尚更二輪車が道路を通ることを忘れてる人がいますね。
高級車に乗るような紳士ほど忘れますね。

http://www.youtube.com/watch?v=ehh1JWVPHT4

二輪対四輪の事故の場合、交通弱者という観点で二輪側に有利な「過失割合補正」がある。
しかしその補正率は１割だから、例えば7:3の過失割合が6:4になるだけで、
過失割合が「バイクが悪いのにクルマが悪い事なる」とは言えない。

>>205
ニケツバイクが飛ばす
↓
制限速度で走っていたバイクにオカマ
↓
転倒したところにベンツに轢かれる

と予想。

>>215
>>201は>>199へのレスであり
＞mixiには友人から買ったスーフォア所有のようなことは書いてある
この「スーフォア」はCB400SFの事ですよ

唯一四輪が勝てるコースだったからがんばっちゃったんだな。

ブラックバード３００
ベンツ２５０

機械の能力的には２輪が高いがね。

軽く300kmとか言ってるけど
2ケツで出せるスピードじゃないぞｗ
馬鹿なベンツがたらたら走ってたブラバの
釜掘っただけだろ

昔小田原厚木道路を'90のNSR250で走っていたら
家族満載のBMW（もちろん４輪）に煽られたので
一応素直に譲ったが、こちとらリミッターかかって
それ以上スピード出ないっつーのに、家族乗せていて
何やってるんだろうと・・・

あんな不安定な乗り物よう乗らんわ。

>>227
乗らないとわからないバイクの意外な安定性。
相当バランス感覚がない奴じゃない限り滅多に倒れない。
あとは体力がなさすぎる奴もダメ。
停車中支えられないから。

>>199
改めてニュース映像見てきたけど、フロントまわり、フレーム、タンクの
形状と左カウルの一部から見て、大破しているほうも CBR1100XX と見て
間違いないと思う。インジェクションユニットじゃなくてキャブのよう
だから初期型。25歳だと、新車で販売されていた頃は中学生だから、大型
免許取得して中古で購入でしょう。
運転していた男性は、同じ歳で同車種だとすれば、友人同士じゃないかな。

アクアラインは一直線だし、夜中だから空いてただろうから、飛ばしたく
なるのはわかるけど、横風強いと流されることあるんだよね。
タンデムでも200km/hは余裕で出るバイクだし、調子に乗って並んで飛ば
してて、接触っていうのは十分考えられる。

後ろに乗っけてたやつは、人生終わったな。

>>1
>頭などを強く打って
ああ、脳みそバーンですねわかります

クソスレ立てんな
どうでもいいよ、こんな糞バイカーのニュースなんて

アクアラインで2輪規制が本気で検討されてますよｗｗBy中の人

ベンツは　ＡＭＧのＣ６３だろう。
俺の経験だと、原因はこいつだろうな。
走行車線に　バイクで追い越し車線に別の車、ま、どっちでもいいけどね。
後方から、猛スピードでベンツ登場、車線跨いで車のバイクの間を狙って追い越しかける。
それでバイク2台に接触だろうね、俺も、ハレ乗っててお盆の高速で
同じ事をポルシェにされた、俺、走行車線でのんびり走行、車間距離はとれるが
追い越し車線、走行車線は、一般道なにみいた時に混んでた、いきなり追い越し車線と
走行車線を跨いでバイクと追い越し車線を走ってる車の間に入ってきた。
一歩間違ったら、こっちが死亡だからね。
この手の車に乗ってる奴は、ＤＱＮで無茶するやつが多い。

>>233
別にいいんじゃない。

そしたら高速自体が禁止になるかもな。

Ｃ６３ＡＭＧが出た当初、試乗で一般道を１５０キロ出して人はね飛ばしたバカがいたな。

そういう魅力に取りつかれるのだろうか？この車は

>>227
バイクは安定感あんぞぉ。一度、VFR１２００乗ってみろ。ファーストクラスの乗りごごちってやつだ

>>229
トンネル内で横風ねぇ？

バイク普及への問題は「バイクは邪魔だから死ねよ」という言葉に表されるような
「四輪の利便性を害するものが悪」という価値観が
ドライバーの間でまかり通っていること

これは四輪に乗ると鉄のボデーが自身の安全性と他者への殺傷力を同時に得ることを可能とする為
それ以外のもの、歩行者、自転車、バイクに対し
抑圧されている他の生物を破壊したいという性欲、優越感が
ハンドルとアクセル操作に直結し、煽りや幅寄せという行為という形で表現される。
その破壊欲求を抑制できない未熟なドライバーを啓蒙する（度が過ぎる場合は何らかの形で公道から追放する）
方法を考えていかなければならない。

特に二輪の場合は高速道路利用を進めたほうが安全だ。
たいてい二輪事故って交差点でおきてるんだけど高速道路なら交差点での右直事故とかないからね。
ドイツのフーベルト・コッホ先生もはっきりとおっしゃっている。

アホな四輪が多くて死ぬかも？ということなら、歩行者や自転車のほうが危険だよ。
二輪はまだ相対速度差がほとんどないから何とか避けられるが。
歩道や横断歩道歩行中のひとに突っ込んでくるクルマの報道が後を絶たない。

そこははっきりと意識を変えてもらいたい。
はっきり言って二輪が危険なのではなく1トンもの鉄の塊を操作している四輪ドライバーの意識が危険なのだ。
自分が犯罪者になる危険性というものをよく考えるべきだ。
第三者を巻き込む影響度の大きさは二輪の比ではない。
社会的制裁も尋常ではないのだ。

そういう意味で二輪は危険ではないよ。
二輪事故のほとんどが四輪ドライバーのせいで生じている。

>>234
もう少し日本語使える様になってから書き込みしような。

正直アクアラインのトンネル内にオービス3つぐらいつけりゃすべて解決しそうだけれどね。
馬鹿な最高速チャレンジ四輪に交通弱者の２輪車が巻き込まれる事故も少なくなるのではないかな。

4輪に乗ってたら、2輪に近づかないのは基本だよな。
500馬力近い車とアクアラインで、安全運転とは到底思えない。

環境にやさしく道路占有面積が少なく道路負荷もきわめて小さい二輪を普及させないと
co2の削減が出来ないから、高速道路の二輪の利用促進はするべきだし、
やはり四輪ドライバーの「二輪ライダーは悪」のような意識を払拭させないといけないな。

特に４０歳代〜６０歳代のモラールの低さには呆れるものがある。
二輪の各種規制を作る原因となった行為をしたのもこの世代。

会社での役職を公道に持ち込んだような運転をするのもこの世代。
二輪は轢いてもいい存在、と勘違いしていて四輪に乗せると二輪を轢きにかかる。

むかし若かりしころ二輪で暴走して各種二輪の規制作っておいて
今は四輪外車に乗り換えて「俺は部長だぞ」とかいって二輪を高速道路で煽りまくって
年金勝ち逃げをもくろんでるような世代か。。。

追い越し車線走ってると真後ろにピッタリつけて煽ってくるからねえ
俺様の最高速満喫タイムを妨害するなって論理なんだろうけど

アホバイクのせいで１２時間も足止め食らったよ
死ねばいいのに

バイク側が流れに乗ってても、アホみたいに煽ってくる四輪も多いからなぁ。
実際の状況を見た人でないとなんとも・・・

まあバイク乗るなら死ぬ覚悟しとけってことだわな
特に高速道路タンデムなんていつ死んでもおかしくない
事故率が低いとはいえワンミスで即死なんだから

>>250
プロテクターとエアバッグ併用者もけっこういるぞ。ライダーな。

>>251
おれ、一着エアバッグジャケ持ってるよ

唐突で申し訳ないが「レーザーバトルギア」ってのを思い出した。

>>250 バイクは安全だよ。特に交差点がなく対向車もいない高速道路は推奨できる。

それに、転倒してもそれが直接死につながるわけではない。
今回もライダー二人は骨折程度で助かっている。

たいてい、後続の四輪が二次的に悲惨な致命傷を負わせるのだ。
人間の身体が飛び散るほどの衝撃を与えているのは１トン以上の鉄の塊を猛烈なスピードで運行している四輪。

四輪が全面的に悪い。弱者をいたわる心がないからこんな事故が生じるのだ。
前方で転倒しているとすれば、なぜ避けることが出来なかったのか。
それは「かもしれない」運転を四輪が怠った結果だ。
きわめて至近距離で煽ったとすれば、怠ったどころか、轢いてしまってもかまわない、という未必の故意。



四輪の前方不注意が最大の原因なのだということを
肝に銘じていただだきたい。

どうせバカスクなんじゃないの？
肌むき出しで鍋みたいなメットを頭に乗せてるだけじゃ死ぬよ。

>>254
いくらなんでも釣り過ぎでしょｗ

君の方が釣りに見えるけどね。