【社会】東海北陸自動車道の上野第二トンネル内で正面衝突…2人死傷 - 岐阜

１０日午前６時半頃、岐阜県郡上市高鷲の東海北陸自動車道下り線「上野第二トンネル」
中央付近で普通乗用車と軽四乗用車が正面衝突した。

県警高速隊の発表では、軽四乗用車を運転していた男性が死亡し、普通乗用車を
運転していた男性が軽いけが。この事故のため、荘川インターチェンジ（ＩＣ）―
高鷲ＩＣ間が同７時から通行止めになっている。

現場は上下１車線の対面通行区間。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/07/10[10:47:41] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100710-OYT1T00319.htm

またか・・・

軽四は危ないな。
これは、車種とかも詳しく書くべき記事だな。

>>3
その通りだよな。
軽は走る棺桶みたいなものだから、死亡率が異常に高い。もちろん保険料も、目が飛び出すほど高い。

一番安全なのは、大馬力のスポーツカーだよ。スポーツカーは走る・曲がる・止まるの車のしての基本性能が
高いから、まず事故らないし、事故っても高い剛性、低い重心のため安全だ。
大馬力のスポーツカーは安全だから保険料一番安い。
死にたくなければ、スポーツカーに乗れ。

この辺しょっちゅう似た事故やってないか？

>>4
んなもん　ほんにんの　かってだべ　さしず　すんなーーーー　かってにさせとけー　えらそーによ

>>5
対面通行だし、逃げ場がないので怖いな。

貴重な片側一車線高速が

対面通行に上り線とか下り線とかあるのけ？

>>5
やってるな。
似たような超危険区間だった高知自動車道の川之江〜南国間は、4車線化してからは当然ながら死亡事故は激減した。

>>4
成瀬弘さん、霊界からの書き込み乙です。

>>5
走り慣れて怠慢な地元民と高速ビギナーの観光客がかなりの割合だからかもしれん

軽自動車はちょっとした正面衝突でも、前半分が潰れるからな〜
俺が軽を運転する時は、助手席に人を座らせない。
事故ったら巻き込むの判ってるし。

夜中なんてクルマいないから、
たまにとんでもない爆進車がいてブチ抜かれる。
彼らにとっちゃ夜中の東海北陸は
「片側２車線」なんだろう・・・・

交通事故は半分以上交差点で起きている。豆な。

明日までに
軽の高速走行禁止。
バイクの走行車線以外の通行禁止。
パトカーの高速乗入れ禁止。

これを実現したらミンスに投票したる！

ふーん

交通事故の原因のいくらかは居眠り運転。お豆さんな。

東海北陸自動車道の通行止めが解除
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100710-OYT1T00409.htm

>>4
国交省の安全基準テストにかけたら､全て売れなくなるだろうな
まあそれでもいいが

いや、この路線は無茶だよ。
高速で対面通行、オマケに岐阜辺りから富山までトンネル地帯が延々と続く。
もちろん、ゆっくり走ればいいんだけど、一車線だから慣れてる車に後ろに
つかれれば、軽自動車なんてあせっちゃうだろ。
トンネルでも80キロ超、で集中力が途切れたら事故だよ。

ちょｗ

>>21
まあ、そもそもトンネルごとき80キロキープすら出来ないような奴が
車を運転するのが間違い（初心者除く）

>>23
まあ、あの区間は70キロ制限なんだけどな。

もともと80キロとか100キロで走れる設計にはなってないんだよ。

つか、70km/h制限区間でも90km/h以上で走っててもまだ煽られるのはなぁ
速度制限遵守ばかりが正しいわけではないのは勿論解るが、
煽る基地外どもをどうにかして欲しいわ

トンネルがしゃれにならんくらい多いので
昼間の運転は初心者じゃなくても疲れる。

>>24
4車線化すれば80kmなりの制限速度になる設計の道路の、
片側2車線分だけ使ってるんじゃないの？

途中まで4車線あったり、対面になったり

東海北陸道って拡張しないの？

そこを毎日20km/h以下で走れば高山本線の災害対策も進むかもよ

そもそも１車線で作ったのが悪い

>>24
トラックなんか60kmで走ってるぞ。

>>28
民主が予算カットしたからね

2002年の新聞記事
【県境越えた病院建設 広域行政 過疎地"安心の拠点"】
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）が振り返る。
十五年前、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、無事女児を出産した。
「あのとき東海北陸自動車道があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。
“秘境”と呼ばれ、不便を強いられてきた村がいま、大きく変わろうとしている。



2004年の新聞記事
【高速事故 トラックと乗用車衝突、７人死亡 東海北陸道】
２７日午前７時２５分ごろ、岐阜県郡上市大和町の東海北陸自動車道の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
対面通行区間の下り車線を走行していた普通トラックが対向車線に飛び出し、上り車線の乗用車と正面衝突、炎上した。
この事故で、乗用車に乗っていた一家５人とトラックの男性２人の計７人が死亡した。
同自動車道のぎふ大和ＩＣ―白鳥ＩＣ間（約１０．４キロ）が午前７時４０分から午後０時２０分まで上下線とも通行止めとなった。
県警高速隊の調べでは死亡したのは、岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）▽妻美加枝さん（３９）
▽長女麻理さん（１６）＝県立高山高２年▽長男隆司さん（１４）＝同村立白川中２年▽二男淳司さん（９）＝同村立白川小３年――とみている。

>>9
バカ？

東海北陸道の対面区間でも夜間は120Km/h前後で流れてるね。
ICなどのわずかな４車線の箇所でみんな必死で追い越しかけるし。

俺は昨日そのトンネル事故の五分程前に富山県へと通過してたが
昨日はその時間帯、ひるがの高原など霧が酷かったな

俺もトンネル内も普通に100を余裕で超える事もあるけど
80くらいで走ってる車がいてもムカつきもしないし煽りもしない
逆に2車線になった瞬間にスピード上げる奴は死んで欲しい
何もないとこでブレーキをやたら踏んだり

トンネル片側すれ違いでビビって減速する
片側２車線になったら加速する
このくりかえしはストレスが溜まる
↑
こんな奴がたくさんいるから追い越しに過度のスピードが必要になり
事故が増える昨日も短い追い越し区間で、無理する場面があった

下手な人間は終始ゆっくり走ってくれ
俺も前後に車いなきゃ８０くらいの一番燃費のイイ速度帯で走ってるし

>>33
うお、切ねぇ…

何度か通った事あるけどちょっと怖い時があったな

白鳥あたりでいつも大渋滞するよな

白鳥以北の4車線化どうなった？

>>4
首都高の湾岸線か東関東道で、すんげえ高いスポーツカーがスリップして
乗ってたねーちゃんとにーちゃん？が一つに圧縮された事故を思い出した。

今日の北国新聞朝刊では、
死亡男性は、センター越えた加害者だって。

は？