【ゆうﾊﾟｯｸ】経営陣の責任重大　事業統合は郵政の斎藤社長と郵便事業の鍋倉社長が指揮。共に官僚出身 国民新党の亀井代表の肝いりで就任

これでもまだ民主党と国民新党の連立政権がいいんですか？
今からこういうの増えますよ
そしてこれらの失敗のつけは我々国民の税金ですよ
消費税増税はこういうことを見越して行われるんですよ

まあ誰がトップやってても失敗したけどな
郵政は昔から大小問わずシステムチェンジが大好きだけど、それは現場力でなんとか
しのぎきってきた
研修なんて直前に1時間程度、変更内容なんて２ちゃんねるのほうが早く流れる
だから俺がメイトやってた時は郵政板で業務研究してたよｗ
なんであいつはそんなことまで知ってんのか？と不思議がられたｗｗｗｗ

現経営陣と、現経営陣を連れてきた民主党政権の両方が非難されている。
ちなみに、日本郵政は国が株を100%保有しているという国営企業だよ。

昔は亀井も問題発言連発しながらも使いどころがあったけど、小泉の私怨で凝り固まってから粗大ごみと化したな

小泉竹中時代の計画性の無いスケジュールに翻弄されたな。
亀井は一切悪くないと思う。

ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ

西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」


　　　西　濃　は　神

元々この話をすすめていたのは西川だ

全て西川が悪い

損失は三井住友が払え

西川のときは繁忙期は当然に避けるってことで話を進めていたのにね。
7月に決めて、準備もしなかったのは現経営陣だよ。

日本解体３法案、準備着々って何の事よ ？？？　

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100703/plc1007030015000-n1.htm
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1278110763/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1278103399/

国会で追及すべき事案だな

だからさ、民間で出来ることを公務員がやって
成功した例ってあるの？あるなら教えてくれよ

>>208
郵便制度の成立
道路整備
鉄道敷設
汽船事業
通信事業
貯金事業
簡易保険
航空事業

全てこれは郵政が関わっている
民間には絶対出来ないことだ

日本の近代化を成し遂げたの郵政である
官営事業をただどうぜんでもらっているくせに
えらそうな財閥の泥棒どもは地獄に落ちるべきだろう

一応まだ株式会社だから株主は国なんだよなぁ

株主なら注意に指導にクレーム入れる事ができるのに今の与党じゃ・・・

一日一億の赤字垂れ流してでも先延ばしだろ

これだけの事しでかしたあとじゃ
残りの会社の方は統合嫌がってるんじゃないのか？

世界に向け発信を続ける4chのPolitics板(http://4-ch.net/politics/　)　[Japan] Confrontation
between Jimintou and Minsyutouスレッドより。このうんこ臭い英語（のようなもの）から判断すると、
Kyoumo Unkoって引退に追い込まれた 雲孤さんじゃないかな？
↓
460 Name: Kyoumo Unko!bKaGbR8Ka. : 2010-07-10 04:06 ID:wMnlpEOp

(´･ω･`)　 Our what a guy Sizuka Kamei (亀井 静香), the party leader of People's New Party
　　　　　　　(国民新党), former Minister for Correction of Postal Service Privatization and
　　former Financial Services Minister said, "Kan deceived me!", and burst into tears!
　　The New Komeito (公明党 [創価学会]) and the Your Party (みんなの党) are waitig around
　　the DPJ (民主党) , hoping to take over the PNP's role as an alliance partner of the DPJ
　　 (民主党). The DPJ (民主党) had a pair of alliance partners. The Social Democratic Party
(社民党) is gone now. The DPJ (民主党) shows lack of care to its partner(s) but joining in
power is attractive to many small parties.

(｀･ω･´) To Kamei, send our cheers!

http://www.asahi.com/politics/update/0703/TKY201007030173.html
http://mainichi.jp/photo/news/20100611k0000m010123000c.html
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-15779320100611
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2010061102000212.html

まあ西川のせい小泉竹中のせいとか色々言われてるけど
フタを開けたらこんなもんだよな

少なくとも去年まではこんな事はなかった
亀井とノーパンシャブシャブ斉藤は潔く詰腹

ＣＩＡの嫌がらせだろ、これ。

日本郵政を民営化させ日本国債を安定的に引き受けさせなくし、
金利操作で日本国債をデフォルトさせ、日本を財政破たんさせる。
そして国際金融資本による日本の主要企業を買収し、技術などの
知的財産を奪う。
植民地化を促進された韓国みたいな状態にするつもりだろ。
グローバル化は植民地化政策と同じだ。

>>215
CIAは日本どころじゃないから
今アフガンとイラクで精一杯

>>18
ＪＡＬの倒産は組合が強すぎたことが大きい
そこが郵政と似ている
既存社員の高待遇にメスを入れなければヤバいだろうね

>>217
JALは不採算路線を国策で維持させられたのが最大要因。

これは国鉄も同様

地方の愚民のオモチャにしておいて責任を国鉄やJALににおっかぶせて
責任逃れ汚い地方政治家とその支援者である地方民は地獄におちるべき

地方分権のイカサマがわかるだろう

いくらｺｲｽﾞﾐｶﾞｰとかﾀｹﾅｶｶﾞｰ、ﾆｼｶﾜｶﾞｰって言っても
責任をとるべきなのは
斎藤、鍋倉、原口、自見だろう

企業ってのはそういうモンだ
企業のミスを前社長のせいにしてそれで済ませれる訳ねーだろ

もちろん顧客に対する民事責任、経営責任を取るのは現経営陣。当たり前の話
しかし、原因がどこにあるかということはそれとは別
JPEX統合を失敗したのは西川だし、失敗の理由は自民党が認可しなかった事だから
西川、あるいは自民党の責任。現経営陣、民主党、亀井には何の責任もない
さらに統合を強行したのも西川。この失敗で西川は
1000億円に達する赤字を出していて、統合が遅れれば一月で50億以上とも言われる赤字を出す状態
こういう状況を作ったのはすべて西川だと言わざるを得ないし
それなのに西川には何の責任もなくてすべて現経営陣の責任だとするのは無理がありすぎ

>>1
>それまでは西川善文・前日本郵政社長が主導し、日本通運と共同出資の形で統合を進めていた。
>新体制は“西川路線”を転換し、すべてを郵便事業が引き受けた。



事実関係をみるとかなり疑問がある記事
JEPXについては自民党が認可しないために民主政権になる前に頓挫していた
また、「すべてを郵便事業が引き受けた」のも、西川が退任直前にJPEXの日通が
持っていた株をすべて引き取っているから事実と違うと思われる

>>220
認可しなかったのは総務省であり鳩弟うそつくなボケ

>>220
損切りの方法は他にもあるのに会社の統合って決めたのは
現経営陣と原口だろ

この忙しい時期に統合って決めたのも
現経営陣と原口だろ

郵政民営化と高速道路民営化
奥谷さんと小泉さんと竹中さん以外みんな貧乏くじ引いてるけどね
規制緩和推進派の財界メンバーも総じてダメージ

いいからしゃぶれ

もう開き直って郵政党に名前変えろよ

自民党時代の統合策を全廃し、民主主導の政策でこんな自体を引き起こしたくせに、
原口が自民党のせいにしているのが許せない。

これで現場の郵便局員は一斉に離れたな。
局長が何人いるか知らんが現場の人間はその数百倍いる。

事業の失敗は、国民負担につながりかねない

亀井は天皇陛下に向かって「広島に住めば？」と言ったクソ野郎。


戦国大名の爪の垢でも煎じて飲め。

準備不足ではあったけど、やらなきゃ赤字が続くんだろ？
やらねばならない事をやっただけじゃん

この問題の責任も取れないようではこの先事業には何の期待もできないよ。

>>1
郵便は手紙とハガキだけやっとけ。

丑スレじゃないんだ…

>>227
７月１日の統合って、自民は関係ないよね。

>>231
「この時期に」やってはいけない事をやっちゃったんだよ
現にゆうパックの信用は失墜した
赤字の拡大は避けられない

>>231
いままで出来ていた事が、出来なくなる統合
そんなもん引き継ぎ計画が杜撰だったから以外に
どんな理由があるんだよｗ

>>227
一応だが、物流業界では、７月１日よりも西川案の１０月１日の方が物流量が多いのは常識。
企業の人事異動に伴う荷物（引っ越し含む）があるからね。

去年の１０月１日に統合してたら、今回以上の大混乱が起きてた可能性もある。
ただし、人員自体は、今回よりも明らかに多い人数でやる予定
（ペリカン時代の人が今回の統合で大量契約解除されてるが、西川案では継続雇用）だったから、
少なくともトラブルが起きた時の処理自体は、スムーズに行われたかも。

古い官僚で頭悪いからシステム統合のリスクとか考えられなかったんだろうな

>>238
引越しとかとごっちゃにしてないか？
普通にお中元の時期の方が多いだろｗ

郵便側に統合して一番駄目な点は冷凍車がないことなんだよね
基本小さな赤い車で配送だから、今までだって冷凍が溶け出し
びちゃびちゃになることが多々あったってのに
まあ今更言ってもしょうがないけど

西川にやらせておけば、今回のような混乱はなかった
という意見もあるが、去年の10月1日に西川が計画していた
統合自体、認可されなかったのは「準備不足」が理由の一つで
例えば、郵便職員の研修を10月1日当日に行うことになっていた
だから認可しなかった自民党の佐藤総務相は混乱を危惧して
いたということだろう
いずれにしてもJPEXの失敗で1000億の損害を出したのは、西川の
責任だし、9月に延期すればさらに100億、10月なら150億の損害が
出るような状況にしたのも西川のせいとしか言いようがないだろう

>>242
統合の認可出さなかった『総務省』は、旧自治省、旧郵政省、旧総務庁（名前は総務庁から受け継いだが、格式としては
自治省、郵政省の「省」の方が上

あくまで小包の延長でしかなかったゆうパックより、個人向け荷物を多く扱ってたペリカンの事業所やシステムに統合すれば
統合経費も安価で済んだが、「国労、動労、全逓」三大労組と言われた全逓（現JP労連）から猛烈な反対運動があり
経費の掛かる統合方式が採用された。（2社のシステムを混ぜる方式）

>>192
そう？
20日締め、末締めにはメール便で請求書届くけどな。

>>61
亀井氏も報ステでその手のこといってたな　小泉竹中負の遺産

>>71
会社に敬称つけるのって日本くらいでは？と思うんだけど
この部分に関してはそこまで気にすることかねとおもう

要は過剰に郵便局員を保護しすぎたのが原因だろ
人員削減するなら郵便側を削ればよかったのに
郵便側残してペリカンの方を削減したから、こうなったんだろ