【調査】 高速道路無料化の社会実験「評価する」５０．６％、「評価しない」４３．１％　三重県内の有権者の見方は分かれている　

★高速無料化「評価する」半数どまり　本紙世論調査

　中日新聞社は県内の有権者を対象に４、５日に実施した電話世論調査で、
伊勢道の一部と紀勢道で先月２８日から始まった高速道路無料化の社会実験の評価を聞いた。
「評価する」とした人は半数にとどまり、無料化を肯定的にとらえる人ばかりではなく、
有権者の見方は分かれているようだ。

　県内の２０歳以上の８３７人から有効回答を得た。「高く評価する」と答えた人は１２・１％で、
「ある程度評価する」の３８・５％を合わせて５０・６％。「あまり評価しない」２９・１％、「全く評価しない」１４％で、
合わせて４３・１％に上った。「分からない」や無回答は６・３％だった。
いずれも性別や年齢別で顕著な傾向はみられなかった。

　参院選三重選挙区の候補者は民主現職の芝博一さん（６０）を除き、みんな・矢原由佳子さん（３５）、
共産・中野武史さん（３６）、自民・小野崎耕平さん（４０）の新人３人はいずれも高速無料化に反対している。

　国土交通省によると、無料化実験が始まった先月２８日から今月４日までの
伊勢道津インターチェンジ（ＩＣ）〜久居ＩＣ間の１日平均の交通量は４万７３００台で、開始前より４３％増えた。

　県観光・交流室によると、先月２８日〜今月２日の高速道路近くの観光地では、
伊勢神宮の外宮・内宮の入り込み客数が前年同時期に比べ６割増。
松阪市の農業公園ベルファームで２〜３割増、紀北町の「道の駅・紀伊長島マンボウ」では５割増となった。

　一方で、財政負担への影響、公共交通機関の乗客減、交通量増による二酸化炭素（ＣＯ２）の
増加などが懸念材料に挙げられている。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20100708/CK2010070802000016.html

▽過去スレ
【環境】 高速道路無料化でＣＯ２排出減少するとの見方も？　小沢鋭仁環境相「シミュレーションを行って発表する」と表明　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265615288/
【政治】 高速道路無料化へ向けた社会実験　箱根町では観光客数増へ期待が高まっている　一般道の渋滞も交通の分散化で緩和が見込める　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276419280/

大体賛成って事だな
3割の方々は何やっても反対に入れる方だから
それを差し引けばいい

団塊世代や情報弱者の悪い癖として

「選挙は、みんなが投票する所へ自分も投票しなければならない」

と本気で思っている事。

例えば、
・○○新聞で民主党が圧倒的多数で勝利！とか書かれていると民主党へ投票するのが正しいから民主党へ投票しなきゃ駄目となったり
・近所の○○さんは、民主党へ投票するらしいからうちも民主党に投票しないとねとなったり
・酷い所では、会社で自民党は駄目だな！と部下の前で大声で話して民主党へ投票する様に誘導したり
とこんな感じにです。

○○党へ投票しなかったら村八分になるなんて事は、無い筈だが何故かそのように感じる傾向がある様です。
選挙とは、自分で考え自分で選んで投票するのではなく周りと同じ所へ投票して
波立つ事が無いよう、周りから浮かないようにするのが正しい選挙だと考えています。

これは、日本人の性質として仕方のない事かもしれませんがとても危険な事なのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うしすれ　おつ

無料化で景気回復はまだですか？

無料化で増税ですか

タダより高いものはないって死んだばーちゃんが言ってた

どこかでツケが回ってくるというのに愚かな…

所詮、民党党が地方の票固めに利用した、一時的なローカル政策。
況してや俺みたいな都会人には関係無い話し。

それより新名神の開通以後、渋滞がひどくなった東名阪をなんとかしる。

実験だから結果次第で評価は変わる

乗らない人間も負担これは新国道バイパス

物流の阻害要因になるって懸念があったけど、それはどーなった？

母が入院していて病院に行くのに実施前と実施後と通っているが
まったく変化など感じられない。
通勤時間だけが車多くなるらしいけど、それ以外は変化なしだと思える。
何の効果があるかと問われたら、答えられないくらい何もない。
ただ実施後はプリウスとモミジが目立つ。　　ウザイ。

どうでもいいような過疎の道路を実験と称して無料化してみた、
これで『高速道路無料化』という公約に向かって少しづつ前進してる、と言い張れる、
公約を守らない、という批判をかわせる、
それだけのことだ。

今から思えば自民党の『土日の1000円』はいい政策だったね、エコポイントにしてもそうだけど、
マイナス面もあるけど多くの国民がそれなりの恩恵を受けている、現実的ないいやり方だ。
民主党はこういう手堅い政策なんて作れっこない、不可能だよ。

ウチはド田舎だから
片側１車線なのよな
６０キロで走る車が増えて、なんか高速道路になってないわ

この事だけは評価する
おかげで近所の有料道路がいくつか無料だｗ

ダンプ多すぎ

>>15
多くの国民は土日が休みではない。

土日１０００円は“公務員優遇”策だ。

自民党と公明党は道路の公共性を理解していない。

料金を決める際に最も重要なのは「公平性」である。

自公政権のバラマキ割引制度は渋滞も発生させる最悪の制度だ。

伊勢道に行くまでが渋滞すぎて気がすすまない。

それそうと、無料化は評価しない。
例えば維持費だけを考えても、無料で成り立つわけないだろ。
そのツケは、必ず他の形で巻き上げられるわな。

そうかなあ

>>19
俺ん家の近くは無料になった高速ないので、民主党の政策は不公平
公共性を理解してない。

三重県ってとこはな
道を作りたくても土地の所有者がゴネ得を狙って
土地を手放さないから道路事情が最悪なんだよ

国道が渋滞するから高速道路を無料化しろとかって
署名運動してる地域なんて普通にありえねーよ
まずは自分さえよけりゃいいってサイテーな思考をなんとかしろよ

自分の事は自分でやろうよ
他人の稼ぎを当てにしないでさ
税にタカル癖を付けない方がいいよ
自立心が無くなり、何か合っても他人のせいにする
人間が育つ

ただの実験で、今後永遠に無料なワケでもないんだから、評価もなにも無いわね。

高速の維持費はＳＡやＰＡの利益で十分です。高速の維持費はさほど高くない。
イギリスの道路予算0.8兆、日本は12兆以上。でもイギリスの高速の方が遥かに広い。
しかも無料。何でこうなるんでしょうか？　何が原因でしょうか？

SA、PAだけで維持費賄えね〜よアフォ。

全線無料にするって言ってなかったっけ？

無料区間のIC無人にしろよ0円の領収書出すためだけに人置いてんじゃねーよｗ

民主王国三重で聞いてこの数値か･･･

なんで三重が民主王国なんだ？　ものすごく心外だな。

四日市以外基本保守だよ。　　伊勢　松阪は　自民が強いよ。　俺はもちろん去年も今年も自民だ。

三重でも一部無料化されたけど午前中は下り（伊勢方面）が結構車多かった。
上りも遅い車が増えて高速道路なのに一般道みたいになってたよ･･･
運転に不慣れな人も増えるだろうから事故も増えるんじゃない？

それは思った。

走行車線１００以下で流れてるよ、、