【徳島】前の車が急ブレーキ、避けようとしたトラックが中央線を越え高速バスと衝突　乗客1人死亡

５日午前７時５０分ごろ、徳島県牟岐（むぎ）町橘の国道５５号で、高知県室戸市から大阪市へ
向かっていた徳島バス（本社・徳島市）の高速バスと、対向してきた同県北島町の建設会社
「北島組」所有のクレーン付き４トントラックが衝突し、バスの乗客で大阪市大正区千島の
中村美佐子さん（６２）が頭などを強く打って死亡した。トラックの運転手とバスの他の乗客５人の
計６人が軽傷を負った。

牟岐署によると、トラックの前を走っていた軽乗用車がシカの死体を見つけて急ブレーキをかけたため、
トラックが避けようとして中央線を越えたところバスとぶつかったという。その際、クレーンのアーム部分が
バス右側の窓を突き破り、前から５列目の窓側に座っていた中村さんに当たったとみられる。

現場は山間部で片側１車線の緩いカーブ。

ソース
asahi.com　http://www.asahi.com/national/update/0705/OSK201007050006.html

>>3
いよう、クソムシｗ

>>2
いよう、クソムシｗ

シカ死ねよ馬鹿

死体なら突っ切れよ

水曜どうでしょう班は乗ってなかったのか？

>>2-3

この場合はシカの死体を加害者として裁判を起こし、シカから損害賠償をもらう形になるのか。

>>2‐3

シカたないね

>>2-3クソムシ乙

危険回避するのに十分な車間を取ってなかったトラック運転手が悪いな
プロ意識持ってるのかよ？

それならシカたないな・・・

>>4

いたシカたない

ファイナル・デスティネーション

急ブレーキに対応できない車間で走っていたトラックが悪いで一件落着

トラックが100％悪いだろ。
しかもアームを前方格納してるとか。

>>10
ディアいがしらだもんな

このバス乗ったことあるな
つか高速で何が落ちてても急ブレーキはないんじゃないの？
俺なら人が落ちててもハンドルで回避する、免許持ってないけど

車間距離取れよ。

なんで前の車が停止したら対向車線にはみ出ないといけないんだよ
またキチガイトラックの殺人かよ

どうせ糞トラックが煽ってたんだろ

まじか！

>>21-22　そうなんだよね

いちにさん！！ＤＥＥＲ

車間空けずにピッタリ付いてくるアホってなんなの
速く着くと思ってんの馬鹿なの

トラックが対応できるくらいの車間距離開けてたら
間違いなくDQN車が割り込んでくるだろ

>>20
高速で急ハンドルなんか切ったら横転するんじゃね

シカぐらいの大きさだと踏むのも危ないし、よけるにも大きすぎるしなあ
てかまずシカと判断できるかどうかもあやしいよな

シカたがないな(´･ω･`)

>>27
そういう時は、サイドのミラーを畳んで、バックミラーもずらして、
わざとゆっくり走ればいい。

オレも中央高速で大きな落下物を避けて急ブレーキ掛けてる車の列に突っ込みそうになった事がある
一斉に右に左に避けながら行き場を失ったクルマは急ブレーキ。
落下物を落したトラックは追い越し車線に止まってるわで最悪。
自分は辛うじて接触しないでクルマを止める事が出来たが、後続のクルマに追突されないか、少しの間は
気が抜けなかった。
落下物は追い越し車線と走行車線のちょうど真ん中に落ちてたが、落下させたトラックが直ぐ先の追い越し
車線に止まって居た為に路肩側に逃げる以外に方法が無かった。
5〜6台のクルマは接触してた。
あの時ほど「もうダメだ」と思った経験は無い。

トラックドライバー逮捕だろ

>>17
刑事・民事ともにほぼその理由でトラックの過失大だろうね
高速とかで車間距離やたら詰める馬鹿がいるけど、前が急停止だろうと後ろから追突したら
馬鹿みたいに不利なのに

軽自動車の車高で、高速でシカの死体とぶつかったら大破確定なので、
急ブレーキはやむを得ない行動で非はなし。
よって安全な車間距離を空けていないクソトラックが悪い

ちゃんと車間距離取ってても
高速で急ブレーキ踏まれたら無理ゲーじゃないか？

>>20
国道５５号
片側１車線
対向車線にバス

ハンドルで回避は不可能
免許以前に>>1くらい読めｗ

>>28
そしたら急ブレーキの車とトラックにDQNカーが挟まれてそいつの死亡率が上がる

小動物だったら轢く方を取るがシカはなあ････

これは煽ってたな。。。

死んでお詫びしろ

この場合１番悪いのは誰？
道路交通法に詳しい人教えて下さい。

塞翁が熊だな

>>28
それは割り込んできた時点で事故になったら言い訳にすればいい
起こってもいないDQN共を理由にするならこの世に正義はない

>>42
メーカー

ダイダロスアタック

1車線なら最高速度80だろうから
トラックがアホだわ

昔似たような事故無かったっけ？
事故った車に積まれてた鉄骨が対向のバスの斜め横から突き破って
女の子にピンポイントで直撃したってやつ

お父さんがインタビューで、左目が見つからないんですよ…
って言っててゾクッとした覚えがある

一般道でもシカと衝突したら大ダメージだ。

８０ｋｍ程度でシカに衝突すれば、軽自動車は大破する

＞頭などを強く打って死亡した。

＞クレーンのアーム部分がバス右側の窓を突き破り、
＞前から５列目の窓側に座っていた中村さんに当たったとみられる。

これさらっと"当たった"とか書いてるけど実際は・・・

>>1
それなんてファイナルデスティネーション

>>37
十分な車間距離をとっておけば、前の車のブレーキランプ付いた時点でアクセル放す。
ブレーキかけたと分かれば止まれるわい。
車間距離とってたらな。

>>33
ドーンと行こうや

これは無差別テロです。誰もが狙われる可能性がありますので注意して下さい！

創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276500916/5

※電磁波、BMI兵器による被害詳細と技術解説、ガスライティング被害と手法の詳細解説記事まとめ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276500916/5

◆集団ストーカー犯罪を追及するスレッド 35
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276923030/
引寺利明さんは集団ストーカー被害者
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1277519685/
■◇■集団ストーカー被害の真相■◇■ part 7
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1277194213/

ばれないようにやってる意味を自らぶち壊してるようですが、見せしめの
つもりでしょうか？ テロがばれると脅迫に変更すると言うのは絶対に
テロを止めないという意思表示であり、完全なテロ目的の集団であることの証明です。

見せしめと言う方向転換は自分ら的にかっこいいらしいです。
キモいサイコ連中が必死にやってますよ。狂ってます。
カルト（セクト）は極左のテロのための集団ですから。

以前高速走行中にマフラー落っこちていて、死ぬかと思った。
社外品ぽかった。改造DQN誌ね

>>50
そう
具体的に言うと破裂だよ。

中央自動車道の事故かと思ったわ。

>>42
トラック
小動物なら軽も悪いがシカじゃな
対向から飛び出されたバスは無罪

どんなけ車間あけてたつもりでも、止まれなければ車間不足またはスピード出しすぎってことなんだよね…

車間距離とってたのか？

>>19
ﾜﾛｽ

鹿って逃げねーんだよな。
マジで。
普通に転がってるよ。
大抵大型貨物に轢かれる→そのまま通過。
普通車だと事故扱になる。

>シカの死体

俺なら牛とか馬でもない限り乗り越えていくけどな。
ど素人ドライバーかｗ

前の車が急ブレーキをかけても、安全に止まれるだけの
車間距離を取らなきゃならないから、ほぼ１００％トラックが
悪いで終了でしょ。

車間距離詰めすぎなんだよ、アフォか！！

>>42
鹿の死体を放置した奴。
あるいは車間距離を取らなかった後続車。

頭に当たって間もなく死亡の表現はパッと見て明らかに死亡していると分かる状態

前の馬鹿が急ブレーキかけたんなら迷わずフルブレーキで前の車に突っ込めよｗ

>>1
＞頭などを強く打って死亡した。
こういう表現の時は脳みそ飛び散っているんだよね

なんか後ろにぴったりつく奴いるよな
ブレーキふみづらいんだが

>>42
どう見てもトラック

前の車がブレーキで止まれるのなら、後ろの車もトラックであることを考慮しても車間距離から考えて十分に止まれる。
たぶん、このトラックははブレーキを踏むのが嫌で、ハンドル操作だけで回避しようとしたって所だろ。

>>42
トラックが100

どうせトヨタ製の鹿だろ？

土建屋のユニックか、あいつら運転荒いからな

事故が起こった道路は、一般道路です。
高速道路ではありますん。

シカや動物が出てきても急ブレーキ踏まずそのままひけと教習所で教わったよ

皆、鹿シンデるのみたらビックリするぜｗ

コーナー（大抵コーナーで死んでる）
抜けたらコッチ見て逝ってる大きいのが居るんだぜ。
普通にブレーキ踏むよ。マジで。

>>59
前の車が急停止しても衝突しない車間を開けなければ違法認定されるからね。事故の時は。

首都高Ｃ１なんて、時速９０ｋｍで車間５ｍが当たり前だけど…

高速バスとは書いてあるけど、高速道路とは
ひとことも書いてないんだけどね。

ハンドルで回避とかいっちゃってるバカは文盲？

流石に一般道を走っていた高速バスが悪いという奴はいないな

この辺は野生動物多いからなぁ…
野生動物避けネットを置かないとまた似たような事故が起きそうだ

>>67
まぁ頭が原形をとどめているなら「搬送先の病院で死亡が確認された。」ですね。

>>63

>>76
猫や犬などの小さい動物クラスだったら死体でも
そのまま通過した方が安全だろうけど、鹿クラスになると踏むと危険だと思う。

ブレーキかけた方にも多少過失があるけど、トラックの過失が大きいだろうねぇ。
対向車のバスの運ちゃん可哀想だのぅ

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100705/dst1007051139001-p1.jpg
右側の窓ないな・・・これじゃ助からないな

しかし・・・真夜中なら解るが
通勤時間帯じゃんか。
誰か処理シトケヨ。

だから事故になるんだよ。

片側一車線の高速なら側方回避は難しいからブレーキ踏むしかないな

倒れていたのは、地デジカ？

>>42
10:0でトラックだな。
十分な車間距離を取ってなかったか、ブレーキで減速するのが嫌でハンドルで回避しようとしたか。
減速嫌がるアホ多いよな

ユニック運転手の9割はドカタ　ゆえにクズばっかり

>>79
よく>>1読んでるなぁ、すごいよ＾＾

車間距離あけないボケが人殺しに
なっただけ

シカを挽いて死体を放置したヤツを見つけても罪には問えんの?

徳島県って中央線走っていたのか??

四国にも高速道が必要だな

90キロで車間5メーター？w
かなり煽ってるなw

ブレーキ踏んでおかま掘っといたほうが被害が少なかっただろうに

>>85
むちゃくちゃ狭いな、道。
こんなんで中央線越えるトラック運転手は最高にアホ

>>86
朝から晩まで場所によったら人っこ一人いません
一人での移動処理は重くて無理です

北島組
http://www.kitajima-gumi.co.jp/

ＴＶ見たけどバスの左側は崖だなー　避けようが無い

刑務所のコストをもっと下げられんかね。
こういう奴らをどんどん刑務所に入所させればいいんだ。

トラックが車間距離詰めすぎ

まどにもたれかかって寝ていたら、
鉄柱になぐられて死んだってことだろ（ｗ
まぁ夢が覚めなかっただけだな。

トラックが90くらい？

しかしバスの乗客はどんだけピンポイントだよ。
こりゃ運命と思うしかないわ。

>>70
追突されても100:0だから気にするな。

高速バスだけは絶対に乗らん。
電車なら踏切事故が起こっても絶対に電車が勝つが、バスなんか構造上、脆いもんだ。
しかも運転手は過重労働で疲弊してる。
あんなもんに多数の人間を乗せて高速で走らせたらいかん。

トラックの運転手が前を見てなかったんだろ。
鹿の死体じゃあ、トラックの運転台からでも前の軽自動車越えで見えてたはず。
そんなに接近していたんだったら、運転台が高いトラックの方が遠方視界が利くからな。

どうせ運コがギリギリまで詰めて煽って走ってたんだろ

>>104
>まどにもたれかかって寝ていたら、

通勤でよく寝てるから怖いわ
こういう事故はいつどこで起きてもおかしくないもんな

急ブレーキ掛けた軽自動車も前方不注意取られると思うよ。
更にバスも落下物があれば対向車がはみ出してくる危険を予測できたはず。
当事者全員が大なり小なり罪を追う事になると思うけどね。

亡くなった方にはご冥福をお祈りします。

車間距離と速度によっては緊急避難か微妙なところだね。

>>18
走行中はアームは前方で固定するもんじゃないのか？

まぁ急ブレーキかけられたのは気の毒だけどトラックがそんな車間で走るなよ。

軽が悪いな。軽高速禁止にしろよ

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはいろは坂のブラインドコーナーを
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　立ち上がったと思ったら、シカと目があっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　超スピードだとか催眠術だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

と言うか、ここ数年で野生動物が増えたから危なくなってきてるんだよね、この国道はさ

>>115
スレ違いｗ

急ブレーキした弾みにクレーンが横向き動いたということか

>>48
「当たった」なんて状況ではないことはわかるな
たぶん他の乗客は、しばらく肉が食えない

>>15
はもっと評価されていいと思う

90キロで5メートルの車間距離はありえん
何かあった時に避けられん距離でしょ

車間距離不足　ハンドルで回避は素人

>>97
>>85の写真で前から５列目に死者がでてるから、アホトラッカー目線で見たら
バスをやり過ごしてから抜けばいけると思ったんだろう
トラックは一般道で右折待ち、左折待ちの車がいても減速や停止しないで
ムチャなタイミングで隣の車線に割り込みかけるのも多いからね

>>115
軽の高速禁止は賛成だが、
事故は高速ではないのでは？

車間距離とってたら防げたかもね。
県議の先生も大変だね。
室戸からのお客さんて少ないのにかわいそう。

関西-四国間の高速バスは速度出し過ぎ
阪神高速神戸線、制限速度守るべし！

動物とクルマの衝突
http://i175.photobucket.com/albums/w159/tsubaki3/Deer1CarCrash.jpg
http://www.clarionledger.com/misc/blogs/Outdoors/babroom/uploaded_images/image003-728806.jpg
http://www.clarionledger.com/misc/blogs/Outdoors/babroom/uploaded_images/image004-775508.jpg
http://www.jorymon.com/images/2009/april/carhit_5.jpg
http://s3.amazonaws.com/readers/purpleslinky/2008/03/20/97623_0.jpg
http://www.theautochannel.com/news/2007/09/28/064540.1.jpg
http://www.funnysnaps.com/deer.jpg
http://www.carmk.com/media/2009/06/20090604095149191.jpg
http://i260.photobucket.com/albums/ii12/hankcaylor/image192019191919191919.jpg
http://kenai.fws.gov/overview/notebook/images/moose_collision_with_car.JPG
http://9gag.com/photo/3486_540.jpg

＞シカの死体

たぶんその前に誰かがはねた

>>111
・・・で具体的に判例を示してくれないかねｗ

バカトラの運転手の車間詰めが原因だな

名前が出ないのは、また朝鮮人か。

団塊ババアか
まあ気の毒は気の毒だけど

このトラックは、前方の車が急ブレーキをかけたら事故になる前提
で車間を詰めて走っていたということ

シカが現れる前から事故が始まっていた

>>62
鹿って人間や動物みたいに手足を動かして近づいてくる物には気づけるけど
自動車みたいにそのままの形で迫って来る物は認識しづらいらしいよ。

新車のセレガーラが…

徳バス大損害

一番悪いのはアーム前方格納

車間つめて走るやつってほぼDQNだよな
追突したら圧倒的不利になるし、まともな人は十分車間距離をおく
未経験の事態を予測して行動できるのは人間である証みたいなもんだ

>>108
詰めてたらハンドル切る間もなくオカマだと思うがね

>>128
はいはい、最後ワロタw

オレは滅多なことでは追い越さないが、軽だけは必ず追い越すことにしている

>>128
最後だけ獣道に自動車が飛び出した過失を問われるな

２つ先の信号見ながらできる限りブレーキ踏まないよう車間十分開けて
いても隙見せると後ろからアフォに割り込まれるからつい詰めちゃうん
だよな。でも引き続き人格鍛錬だと考え仏の心で運転します。

>>133
間違いなく警察からや裁判でそういわれるね

>>112
だいたいの車は60km〜70km中ぐらい
この辺りは直線はさほどなく見えづらいカーブもあるから暴走は出来ない
恐らく見えづらいカーブでやらかしたんじゃないかな？で後ろのトラックはカーブで急減速した軽トラをハンドルでかわそうとして
どかーん！とやらかしたんじゃないかな

>>113
固定はしているがワイヤーが切れたんじゃないか？

>>128
ちゃんとオチがあってワロタ。

てか下から４枚目、無人のまま走っているように見えるんですけど( ﾟдﾟ )

しかたないな

>>63

中央道でサルにぶつかって同乗の家族が死亡した東大の女子学生いなかったっけ？

>>127
先日徳島→梅田で高速バス乗ったんだが30分も早く着いてびっくりしたよ

>>17で終わっているだろ。

>>122
ブレーキ踏むどころか、
あって思った瞬間追突してるね。

＞　クレーンのアーム部分がバス右側の窓を突き破り、
＞　前から５列目の窓側に座っていた中村さんに当たったとみられる。


これさりげなく
めちゃめちゃグロじゃないか？

>>1
＞その際、クレーンのアーム部分が
＞バス右側の窓を突き破り、前から５列目の窓側に座っていた中村さんに当たったとみられる。

なんていうか・・・いたたまれねえな・・・
俺の身内がこんな事になったら発狂するかもしれない

トラックの運転手には、できる事なら危険運転致死罪とか適用してやってほしいと思うけど・・・無理なんだろうな・・・

>>100
ここなのか？

>>135
トラック会社が賠償するから大丈夫だろ。

これを見れば擬似体験できる、怖い･･（ﾟдﾟ）
http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

携帯画
http://sea.s201.xrea.com/src/yamada10847.jpg
http://sea.s201.xrea.com/src/yamada10848.jpg
携帯動画
http://myntv.jp/news/html/movie/e/162161.mhtml

トラックって車間開けずに走ってるもんな・・・
夜間の東名なんてすげぇぞ

北島組か〜。知ってる所だが大変だろうなぁ…
同情するよ

4t車とか最悪な運転するやつばっかりだからな

>>32
俺はエンブレ多様走行に変更してニヤニヤしながら走行しますｗｗｗｗｗ

追突したらボロンチョ後遺障料金たんまり頂きますｗｗｗｗｗ

>>122
みんな前の車がブレーキを踏まないこと前提で走ってる

平日は混んでてスピード出せないからまだ安全だけど、下手に空いてる土日の首都高は酷いｗ

基地外馬鹿トラック運転手が制動距離も考えずに
車間距離も取らずに爆走してたんだろ？
クズは社会の害悪だな

>>153
これは・・・避けようがない
怖すぎるよ

車間開けろよ、ってレスはこれで幾つ目だ？ｗ
つーか車間開けないドヘタドライバー多いよなぁ

>>152
保険入ってるかどうか怪しいけどな

これ道路の管理者である市？国？の責任はどうなるの?

オバハンが何も無いところで減速するのも止めて欲しい

>>154
クレーンに肉片やら血液やらべっとりついてるんだろうなぁ

もし軽自動車が急ブレーキを踏まなかったら…
鹿に軽自動車がぶつかり、そのすぐ後ろのトラックが追突し、軽自動車を対向車線に弾き飛ばしてバスと正面衝突…

>>128
ぞうさん楽しそうｽ

北海道民だが野生動物が道路に急に飛び出し時は
鹿、きつね、熊でもハンドルはキルと危ないから直進。
特に夜間はどうしようもないな

車間距離とってなかったトラック運転手が悪いね
シカたな（ｒｙ

パイルバンカーすげえな

この件とは直接関係ないかも知らんが、国道５５号は本当にダメな道路。
広くて真っ直ぐだから、高速道路並みに速度を出し易いが、付近に従来あった
細い道との接続を何も考えずデタラメひいてあるので、メチャクチャな形の
変な交差点が無数にある。
そっちはそっちで生活道路だから閉じることもできないんだろうし。
ああいうのは高架などで建設しなきゃダメよ。

以前、カーナビ見ながら走ってたら、あちこちで中央分離帯の隙間で曲がるよう
ナビが出たが、実際はどこも塞がってた。事故が多いから塞いだんだろうと思う。

塞がってなくても、とても曲がる気にならんような場所だが、地元民は普通に
中央分離帯の隙間で曲がったりしてたんだろ。
実質上、高速道路の脇からヒョイと車が出てくるような感じだったろうな…

積み荷にもよるが、
トラックのがタイヤが多い分ブレーキ性能が良くて
停止距離が短いらしい

ハンドルで避ける癖でもついてたんだろ

また、運転奴隷の過ち。

>>172
コンクリートから人へwで金ないんだからそんな贅沢できませんwww

>>173
大型はブレーキよく効くけど
中型以下はぜんぜん効かないよ

車間とれよくそとら
死刑

>>172
広いのは阿南市の橘町まであるバイパス。その先は室戸市を越えるまで単なる田舎の山道に替わる

これは仕方ないな
と思ったけど車間距離とれてなかったトラックが悪いか
それも車が多かったのなら仕方ない気もするが

>>163
運送屋は普通は保険に入ってない
保険料で採算割れするからね
でかいトラックをたくさん持ってる所ほど入ってない

だからでかい事故やるとそれだけで会社存亡の危機に陥る

俺の幼馴染の親父がやってた会社は2回短期間ででかい事故やって消えた
2回とも報道されてるから名前は書かないけどね

当時は「またそこかよ」って言われてた

確か室戸岬に向けて、新直轄の高速道路が建設中だったと思うが、
それが完成すると解決されるのかな。
まあ果てしなく先の話だと思うが…

夕方の高速で、気が付いたらすぐ先の路側帯に鹿がいてびっくりしたことある。
ピョーンと高速脇の森に跳ねていったが、もし逆に跳ねたら轢いてたな。

嫁の同僚は、鹿とぶつかって車全損だったらしい。

対向速度でぶつかる事考えたら、そのまま突っ込むほうがマシなんじゃ・・・

牟岐町の国道55号って最初に書いてあるのに
読解力無いやつが大杉だな。

制動距離だけじゃなくて、空走距離ってのもあるしな。
ドライバーがよそ見してたり疲れてたりすりゃ伸びるし。

>>153
ひぃぃぃーーーー。
最初「つられちゃったかな」と思ったら。こえええーー。

これ、トラックの運転手は
罰金100万円、免許取り消し、
へたすりゃ刑務所行きじゃないのか。。。
自分の乗ってたトラックの修理代も、会社が出すとも思えんし。
当然会社は首だし。

みんな、気をつけような。
人生終わるぞ。
ま、人ひとり死んでるからしょうがないけどな。。。

トラック運転手の車間不保持は間違いないが、
バスの乗客よりは急ブレーキをかけた軽自動車の運転手が死ぬべきだったな

この場合たまたま鹿だっただけで人だった場合にはこっちが悪くなるからなあ。

前の車が急ブレーキしても反対車線に出ては駄目だろ
そのまま追突する方が安全だ

煽られて頭に来た奴が急ブレーキかと思ったら単に車間距離とってなかっただけか。
同情の余地は無いかな。

ニュース動画
http://news24.jp/articles/2010/07/05/07162173.html
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200705010.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100705/t10015541581000.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4469352.html
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00180201.html

最初にシカをはねたやつも
このニュースを知ったら罪悪感に苛まれると
思うけどな。

>>184
直接関係ないけど、５５号の話題が出たから、ついでに他の危険性も話題にして、
徳島に行くときには気をつけるよう役立ててるだけだろ。

要するに、広い所は横断方向の交通、狭い所は動物の出没、ずーっと気を抜けぬ
危険な道路だということ。

無料化するからこんなことに

>>153
主に前の車に注目して動画みてたら、気づいた時には
既に目の前に車来てた
件の車に注目すると多少前兆があるにしろ、これはどうしようもないわ

>>188
そんなトラック運ちゃん理論は社会で通じません

>>185
想像外の出来事に反応が遅れても伸びるしな

これは中卒のトラ海苔が悪いだろう。

>>183
とはいえ咄嗟に
「ここはこのままぶつかった方が被害が小さい」
と判断できる一般ドライバーは少ない

俺も50mまえの車が野良犬避けて
安全地帯のでかいコンクリートブロックに突進したの見て
「ああ　跳ね飛ばせばよかったのに」
と思ったけど自分でできるかは自信がない

>>194
実際何キロくらいで走ってるもんなんだ？

車間距離を十分に取ってたら防げてた

>>180
北島組は建設業＆建設鋼材を扱うグループ企業なので保険は入ってると思う
県内ではかなり大きい建設業者だから

バスはスリップストリームに入ってたのかな

DQNトラのせいかと思ったら第三の車が犯人だったのね。

止まれない車間距離は言い訳無用、ってこと？

>>153
こえぇぇぇぇ
死を意識する瞬間だわ

スリップストリームだろ。
大型トラックなんてガス代もバカにならないんだから、車間距離くらい見逃してやれよ。

どこのバス会社だよ

軽い追突だけと思いきや、反動で挙動が乱れ対向車線に飛び出し
トラックと正面衝突して涙目もできない状態になる>>158が見える(((;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜ…

無駄に事故を誘発するような事やるなよ(´･ω･｀)　

俺は後ろに張りつかれたら譲るか、酔っぱらいや居眠りのように
左右にわざとフラフラ、譲れない道でそれでも無意味なら
車間をすごく空けて加減速の少ない安全運転。絡まれた事ない。

>>202
うちの県の恥だから余り言いたくないが広くてオービス無いところは80kmがざら
狭い道でも60km越えている奴が多い

高速同士の正面衝突で1人しか死んでないとか奇跡だろ

>>153
こえええええ・・・・
ホラー映画よりこええええええ

>>192
>>バスの乗客「バスがふらふらじゃなくて、トラックがふらふらしてた」


どういう状況だ

>>85
徳バスの運転手
左のガードレールギリギリまで回避しているな。
とっさの判断でよく出来たと思うぞ。

　　　　　　　　　　　 ／￣＼
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シカレベルの死体ならある程度遠くからでも視認できてたんじゃねーかなー

ハンドルでよけるからそうなる。追突だと相対速度は30キロ以下。
センターライン超えたら100キロ以上。

>>212
高速じゃないよ
よく嫁

ハンドルで避けるにも、
一瞬でミラー＆死角確認できるわけないし、
危険があったら停止するのが正しいと思う。
その後は安全確認して回避するか、
ハザード点けるとかして。

>>208
止まれりゃ文句ないさ

こういうスレだと「俺ならどんな場合でも危険を回避できる」という人が結構いる。
>>153の事故の時のスレも動画上がるまでは割りといたが
動画うｐで「これは無理」という火とが増えた。
動画見てもまだ「これくらいなら避けて当たり前、俺なら余裕」という奴もいたような…

一般道なら前の車が停止する可能性は普通にあるんだから
トラックの運転手が死ぬか植物人間にでもなればよかったのに

車間距離取ってない運転手が悪い
と　言いたいが
実際に車間距離取ってる運転手って少ないんだよね

>>217
走っている人間がマジレスしとく。場所によったら無理。本気で間に合わない

なんにせよクレーン積んでハンドルで回避は最低だ

トラック乗りは車間距離空けない奴多いからな。

でこの自動車殺人犯の名前は？

四国は野生動物多いから車間距離とろうね

>>206
物理的に考えて
前の車の減速ペースと同じペースで減速できるのならば
車間距離は1mmでもぶつからない

だが他人の運転操作は基本的に予測不能であるから
前の車が減速し始めたことを認識してからブレーキを踏んで
前の車以上のペースで自分が減速し始めるまでは車間距離が詰まる

ここで衝突しないだけの距離を取っておく必要がある

教習所ではスピードの絶対値によって車間距離長くしろと教えるがこれは誤りである
車間距離一定であるということは前の車も自分も同じ速度で走っているということであり
制動距離も似たようなものだからだ

つまり前の車が急ブレーキを踏んで最短時間で速度ゼロになるまでに
こちらも衝突せず速度ゼロにできる距離であれば何mでも良い

>>217
ゆるいカーブの続く山道みたいだから難しいと思う

>>210
どんだけ追突エネルギーあるんだよｗアホクサ

こっちが停止状態でブレーキ痕なし追突ならわかるがｗ
車間詰めではならんよ
むしろ後方追突候補が>>1のようになるよ大概

なんか軽自動車非難してるやつが多いが釣りなんだろうか。

山間部の1車線国道で、60キロぐらいで走ってて、
カーブ曲がったら目の前に鹿の死体。
ハッと前を見たら大型バス。

急ブレーキ踏んで事故を回避するのが当たり前。
追突の恐怖はあっただろうが、それでもブレーキ踏むのが基本。

免許持ってないやつはよくわからんだろうが、

>>206
止まれない車間距離は言い訳無用、ってこと

です。

この場合、急ブレーキ踏んだ人は意外と過失低い。
安全な車間を取らなかったトラックが重い過失となる。

と言うか、野生生物避けの防壁工事をやるべきなんじゃないか？
鹿やイノシシ跳ねたらこっちも酷い目に遭うし、またこんな事故が起きかねない

前車急ブレーキで後車が追突した場合、
急ブレーキの原因が人間以外の場合は前車にも過失がつくらしいね最近は。
保険レベルでの話しだけかもしれないが。

強く打って死亡という表現を見ると嫌な想像しかできなくなった

>>211
運転マナーが悪いのを、恥だと思ってるだけ、あんたは偉い。
徳島県民にしておくのは勿体無い。

俺の知り合いの徳島県民は皆、やみくもにスピード出すのと、
事故に遭ったら朝鮮人みたいにゴネまくるのを自慢げにしてる
者ばかりだ。

山間部によくある
野性動物が渡る橋みたいなのが増えると安全だね

儲かってるくせに鹿が入るような管理している道路会社を訴えればよろし

>>230
前の車が通過したわき道から人が飛び出したら止まれませんがナｗ

一番の原因はトラックの車間距離不保持が問題だろう
鹿の死体だって当たれば事故で車が動かなくなったりするからな

頭などを強く打って＝グチャっ

>>240
現場は国道だし

>>230
その「あっ前がブレーキかけた・・・ってフルブレーキだこれｑあｗせｄｆｒｆｔｇｙふじこ」って間に詰まる距離が
スピードに依存するんだから、とりあえず高速時は十分に空けとけ、でいいんじゃないか

徳島にツーリングに行ったけど交通マナー悪いよな。
大阪とか名古屋レベル。

こういうスレには決まって「急ブレーキをかけるほうが悪い」ってｷﾁｶﾞｲが現れるもんだが

>>242
トラックを庇う訳ではないがこの辺りの道はカーブと直線が微妙に続く区間なので、車間距離の調整が本当に難しい
しかも追い抜き禁止な上に登坂車線も無いから、車間距離調整に手間取ると後続が続いて団子になり
後続車のドライバーにもストレスを強いらせ更に危険になる

>>233
車間開けててもカーブの先は見渡せないだろう
どのくらいのスピードだったかは問題だが

>>234
意外も何も当然だろ。過失をとられるほうがおかしい。

車間距離よりも秒数が大事

１００キロで走ってるなら、前の車と１０秒あける
８０キロなら８秒

前の車がある地点を通った瞬間から数え始めて、自分が約何秒で通過するか

>>241
それはずぴーどの絶対値だけの問題であり
車間距離と関係ない

>>238
いや自分もあんまり運転マナーが良いとは言えない
後ろから煽られるのが嫌だから、流れに合わせてしまう事がよくあるしね。
・・・ただ、せっかちなドライバーは多いね。特に年配になるとさ

>>230
前の車が正面衝突して、
60�`のスピードが一瞬にして0�`になったとしたらどうよ。

事故は想定外のところで起きるんだぞ。
わしゃ経験者だから言ってるんじゃ。甘く見るな。
人生終わるから。

対向車見えてるのに対向車線に出たのか？
路肩の方にハンドル切れよ、殺人取れ

片側一車線の場合は前の車との距離を一定にしておけば
基本どんだけ開けても問題ないはずなんだが
割り込まれることもないし追い越し禁止区域だからな
こんなところで車間を詰める意味なんかないだろう

>>230
前車が路上に止まってる駐車車両や事故車両とか、
障害物に追突してクラッシュしたらどうなる？ｗ

>>255
現場を特定してはいないがこの道には路肩は無い
崖か山に突っ込む事になる

車間つめられたら急ブレーキは基本
白煙上げれば更に効果的
運転してるのがボロ車ならオカマほらせてもいいね

>>254
衝突せず速度ゼロになれる距離なら何mでも構わない

>>231
なるほど
まっすぐでしかも平坦な道でもなけりゃ無理だしな

>>260
そりゃそうだ
そんでその距離はスピードに応じてどんどんのびるから
教習所のいう事が誤りってのはどうなの、って話では

>>230
は分かってない

速度が早くなると、一瞬見逃した間に進む距離が長くなる
前の車が急ﾌﾞﾚｰｷを踏んだら間に合わない可能性が高いし、
自分も急ﾌﾞﾚｰｷを踏まないと間に合わないから、自分の後ろの車に
追突される可能性も高くなる。

自分が余裕を持ってとまれば後ろから追突される可能性は低くなる

県内に留まる道路整備は色々あって進められるが、隣県との関係が難しい。
特に、片方が最終目的地じゃなくって、単なる通過地になるような場合。
ここらも徳島にとっては、単に県内の最末端の僻地のために整備する道路となる。
高知にとっては京阪神と行き来するための重要なルートではあろうが。

似たような例は全国ある。たとえば岡山から鳥取の方に向かう新直轄。
岡山は全く整備する気がないようだ。
まあ鳥取側も、京阪神への時間短縮ばっかり宣伝してて、岡山無視してるし。

>>260
必要な車間距離に制動距離は含まなくて良いって考えなんだよな？
それは間違いだよ。

>>256
さっきも書いたが典型的な山道なんで詰まる時は一気に車間距離が詰まってしまう
本当に気を付けないと危ない道だよ、ここはね

トラックの運転席を普通乗用車並みの高さに設置すれば事故は確実に減る

と言うか、徳島では鹿が増えてるからなぁ…天敵がいないしなぁ
熊もいなくなったし狼もいやしない

何か誤解させてるようですまん

俺が言いたいのは単純に速度の2乗に比例した車間距離は取れないし
取ってもある距離以上は意味がないよってこと

離れすぎると遠くて何が起こっているのか把握できなくなるから
空走距離自体が長くなる

だから例えば高速度走行ということで300mの車間距離を取っている状況で
前者が事故で突如速度ゼロになったとしても
まずその事故の状況を認識できる距離にならないとフルブレーキの動機にならない
それまでは空走距離で消費されてしまう
150mとか100mとかの距離で
「これはまずい」ってんでフルブレーキかけても
速度によっては間に合わないということになる

だから「速度出しすぎ」は当然アウトなんだが
単純に速度の2乗に比例した車間距離ってのは非現実的で
法令を作る側の逃げでしかないと思うんだ

昼間なのに死体直前まで判らなかったのかよ

現状では一応国道ではあるが、実質的には、田舎の生活道路に毛が生えたようなもんなんだろ。
少ない交通量しか捌けない、車間距離が短くなるほど混雑すると危険な。

じゃあ、とりあえず結論としては、そんな道に長距離バスを走らせてるのはいかん。
この路線の認可を取り消し、遠回りして高知道と香川道を使わせればよろしい。
それは国交省の権限であろう。県かな。

トラックのバカが車間詰めすぎたんだろ
殺人罪適用しろ

鹿を撥ねた車はどこ行ったんだ？　無事だったの？

>>271
室戸-高知間も似たようなもんだ。

車間距離もそうだが、常に自分の周りの状況を把握してないとだめなんだよ

イメージとしては上から見てる感じで、対向車がきてるかきてないか
隣の車線に車がいるかいないか、後ろの車との距離はどれくらいか

いざと言うときはどこに逃げればいいかまで把握してないとだめ

北島の北島組か。俺の故郷だ。
けいおん！！のゆいちゃんの中の人はここの出身だぜ

もっと室戸側で起こってたら代替の道もないし、ずっと不便になったんだろうなぁ
よかった

>>271
国道だから国じゃねーの？

予想通りのシカスレになってるｗ

うちの会社は高速走ることが多い営業車にはドライブレコーダーの「後方録画中」ステッカー貼ってる。
昼間は車間詰められることがなくなったそうな。
※夜間は見辛いので効果薄い。

>>269
おまえ高速道路の渋滞にノンブレーキで突っ込むタイプだなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=VLiqfxbEPc0#t=7m00s
http://sea.s201.xrea.com/src/yamada10848.jpg
この動画の7分過ぎが事故現場？

トラック乗りの名前きた
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100705/dst1007051351004-n1.htm
＞北島町の建設会社のトラック＝小林和也運転手（３０）＝が衝突した。

高速で渋滞の尻が見えてハザードつけるとき、なぜかカタルシスを感じる俺はお子ちゃま

車間あけないからだ、馬鹿め。

>>271
山陰バスセンターの加藤さんですね、わかります。

>>278
道路の管理と、バス路線の認可は、別の法律よ。

クレーンのアーム部分がバス右側の窓を突き破り、
前から５列目の窓側に座っていた中村さんの頭などを強く打った。

半分くらい無くなっちゃったんだろうか。

>>286
そうなんかぁ
バスとかもアレだよね「え？こんなトコ走るなよ」っていう道を走ってたりするから怖いよね

四国はクマが少ないから、シカが多いのだ。

クマがもっとたくさんいれば、シカものこのこ国道を歩かない。

>>289
排気ガスにほんのわずかに肉食獣の臭いをつければ寄ってこない気がする
畑か何かでそういう研究してるの聞いたことがある

>>290
肉食獣のフンの臭いをつければシカが寄ってこないのは確かだが、
あれは、そもそも人間も逃げ出すほど臭いのだよ。
だから普通は人間が来る必要のない所でしか使えない。
山奥の畑とか、ローカル鉄道の無人地帯を通る線路とか。

バイクで走るには気持ちいい道なのに

>>12
トラック運転手がそんな賢い訳がないだろ
プロ意識なんて持って運転してるトラック運転手がどれだけいるやら
普通に走ってきてもトラック運転手はガンガン煽ってくるんだし

トラック運転手とタクシー運転手は基本馬鹿ばかりだよ

>>291
畑の方の話によれば
人間にはわからないほどでも効果があるらしい
フンじゃなくて大衆の臭いでも効くらしい

らしいばっかりで申しわけないが

>>8
その手のをやるとすれば、道路の管理者の責任を問うんじゃね？
死体をさっさと片付けなかったのが悪いとか、
そもそもシカが侵入できないように柵を作らなかったのが悪いとか。

軽自動車にも責任はあるよ。急に止まるな。

2ch ニュース速報＋ ダイジェスト 【社会】 「行けると思った」 丁字路から出てきた車、バイクと次々に衝突。千葉工大生ら２人死亡…茨城・つくば
http://digest2chnewsplus.blog59.fc2.com/?mode=m&no=11150

↑にも>>153の動画が貼ってあるが、「俺なら避けてたな」って奴がいるねえ。

トラックが悪い　頭も悪い

トラックが車間距離なして軽にべったりくっついて
走ってた結果でしょ

結論
鹿をひき逃げした奴が悪い

鹿の死骸をひき逃げすると、罪になるん？

>>301
まず鹿の死骸踏んだら車が壊れる可能性大

頭を強く打つってどういう症状？

まさか鹿　口蹄疫ではあるまいね

>>299
それだな。

この62歳のおばさんはクレーンのさきっちょで殴打されたってこと？
首吹っ飛ぶよな

>>85
うわぁ
こりゃひどい

前の車が車間詰めすぎで、パカパカライトつけてんのみると笑いたくなる
馬鹿なの？

先入観かもしれないけど、トラックの運転手
軽のこと煽ってたんじゃないの？
暇つぶしにびびらせて面白がってそう。寄せたり詰めたり

亡くなった人も怪我した人もいい迷惑

>>42
トラック
ブレーキかけて止まれる間隔が車間距離

>>85
これよく死亡者一人で済んだねえ

教習所で習っただけの車間取れ、取らない運ちゃんが全面的に悪い

走行中道路で犬の死体を見つけ前車のように
避けようとしたら、
いいからまっすぐ行け！と、サイドブレーキに手を
かけて指示を出していた助手席の父親に怒鳴られた。
ゴツンと乗り上げた。若葉マークの頃。
自動車学校じゃあそういう実践的なことは教えない。
座学で衝突停止用の砂山の話から冗談半分に木造の家とコンクリの家が
あったら木造の家に飛び込んで下さいと言ったぐらい。
　
トラックの運転手もとっさの判断で回避せず、無責任にも
急ブレーキを踏んだ前車に、
追突覚悟でブレーキ踏むべきだったのか。
なるべく減免されてほしい。
シカの死体見て急ブレーキを踏んだ前車にも罪や賠償責任が
きっちり及びますように。

軽自動車が鹿に乗り上げたらどうなってたろう？
ハンドル取られるだけで済むかな。
バイクだったら前方宙返り確実。

>>312

いや、だから車間距離がね

スピードだけじゃなく高速とかでアホみたいに車間取らない大型はバンバン取り締まって欲しいよほんと

>>313
けいしからんだろ

ミンスの事業仕訳で、道路の維持管理費用が削減され、
国道のみまわり回数が減った。

バスに乗って山道を悠々と揺られてウトウトしてたら突然鉄の塊に押しつぶされて
死んじゃうんだから人生って怖いわ。何が起こったのかもわからないまま死んだんだな

まともなトラックは普通以上に車間距離取るよ
ブレーキが遅れるぐらいっておかしいだろ

>>318
バスでウトウトしてちゃだめ。
どんな時も、周囲に徹底的に注意を払ってないと。
自分が運転してるつもりになって。
あと風の息吹を感じろ。

＞クレーンのアーム部分が
＞バス右側の窓を突き破り、前から５列目の窓側に座っていた中村さんに当たったとみられる。

うわぁぁぁぁぁぁぁぁ（AAｒｙ

クレーン付きトラックって、俗に言う『ユニック』だろ
って事は犯人は
『トラック運転手』じゃなくて『ドカタ』じゃんか
そりゃ奴らは車間とか考えてないだろ

いるよな、車間距離取らずに詰め詰めのトラック
いつも、急ブレーキなったらどうするんだろうと思ってた
トラックの馬鹿は死刑

これからはバス等の多人数が乗車する車両は、窓を撤去し、
代わりに軍用の防御装甲を装着する必要なのではないか？
万が一クレーンのアームが突っ込んできても乗客は無事だ

>>312
馬鹿かお前は？
車間距離取るのは、二種免とか大型免許取るときに、徹底的に教えられるぞ。

トラックはマナーのいい人と悪い人が極端だな
あとタクシーも
宅配便はマナー良い印象がある

急ブレーキ掛ける奴が一番悪いだろ
ｱﾌｫか
軽自動車なんかせんべいにしてやれ
ｸﾞｼｬｯ

大型車が詰めるのは前方の乗用車の速度が定まらない時だな。別に煽ってるわけじゃない。
大型は一度速度を落とすと乗用車のようにすぐ速度を上げられない、特に坂道なんかじゃ速
度が一旦落ちると登坂力を取り戻すのに時間がかかってエンジンの負担が大きくなる。

>>312
車間距離が十分なら止まれるだろ、、、

「頭などを強く打って死亡」ってよく聞くけどなんかピンとこない表現だ

トラックの危険度
10ｔ以上大型＞4ｔ位中型＞ダンプ＞＞＞土方

もともと運転手じゃないし運転以前にも荷止めもテキトー
荷物がいつ落ちてくるか分らん。現場でもけっこう心でる
こいつらが野放しの現状、土方がいたら近づかないのが吉

>>1,304
> 軽乗用車がシカの死体を見つけて急ブレーキをかけたため、

【宮崎口蹄疫】 対策に意外な盲点？　カメラが捉えたのは、牛の周囲を走り回るシカの姿　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277277600/1

> 　深刻な被害を及ぼしている口てい疫問題。感染拡大を阻止するため様々な対策が
> 講じられてきましたが、宮崎で取材すると意外な盲点がありました。それは野生動物です。
> カメラが捉えたのは、牛の周囲を走り回るシカの姿でした。シカは口てい疫にかかる可能性があるといわれています。
>
> 　行政の担当者は「家畜と野生動物が接触しないよう指導している」と強調しますが、
> 専門家は、「口てい疫拡散の懸念は残る」と指摘します。
>
> テレビ東京　http://www.tv-tokyo.co.jp/nms/shincyouryu/post_1092.html

前車がそのまま突っ切る　　→　　シカに接触の影響で横転し、後続のトラックも追突するか、報道の状態

急ブレーキしてもしなくても事故った可能性高くないか？

やっぱしどんな理由があろうとも、車間距離は重要だよ

>>85
もうバスの右側には乗れないな

あの辺って左右崖で路肩に余裕もないから走ってて危ないなとは思ってたんだよな…
早く県南の高規格道路完成させて欲しいと思うが、今の日和佐道路も由岐までしか繋がってないから接続する県道も危なっかしくて仕方ない

頼むから適正な車間距離をとってくれ
たったそれだけでも事故の8割はなくなるよ

原因が複数重なると事故が起きるときいたがまさにその通りの事故・・・か。
軽自動車が鹿の死体を路上障害物としてはねるのもまたリスキーなので
急ブレーキ・・・か。
この過失はさておき。

「明らかに車間距離をとっていなかった＋前の自動車が急ブレーキかけたから
対向車線に出るという選択」
これは明らかにひどすぎる。

>>179
>それも車が多かったのなら仕方ない気もするが

俺には理解できない。
こういうヤツが玉突き事故を起こすんだろうな。

>>328

それは大型車側だけの勝手な論理だろ
前方車に合わせて距離取れよ
スピードが落ちたらまたスピード上げればよい

>>328
それはトラックの勝手な都合に過ぎない。
どんな理由だろうと、ぶつからずに止まれる距離を保って無かったトラックの負け。

そのまま前進して、軽自動車にぶつかるよりも、
軽をよけた方が被害が少なくなるだろうと判断した、緊急避難

とくしまの職業運転手は頭おかしいだろ
きのうも前の車（おれ）が右折しようとしている車の後ろで左側に抜ける幅もないので
止まってると、後からきた配達系ハイエースみたいなのがトップスピードのまま
道路左の歩道と民家敷地に進入して右折車と俺の車をよけて直進していった
そのあとすぐにその配達車には追いついたし2キロくらい先でパチ屋に入っていった
徳島の教習所はブレーキ使ったら負けとか教えてるのか

>>328
エンジンの負担より人命だろ。そんでよく免許取れたもんだ
車間距離とれってのは教習所でなんども言われることなのに、大型車ならなおさら

>>336
マジでそう思う。特に高速。

郊外の国道沿い住まいだけど、直前の軽四との車間距離が２ｍもない位に詰めて
猛スピードで走っていくトレーラーはよく見るなあ。不思議とトラックではみない。
ほとんどの場合、大型トレーラー。しかもマイナーな運送会社のばかり。

全国規模はもちろん、ローカルでもそこそこ有名な運送会社のがそういう運転をしているのは見たことないから、
やはり会社の規模と社員教育って比例するんだな、と思う。

ニュース映像で見たが
カーブの先なら車間距離とってても見えなくね？
スピードの問題だと思うけどな

と言うか、この道走った事がある人間なら車間距離を定めにくく難しい道だと理解出来ると思う
国道55号の阿南以南は延々山道と海岸線にへばりつくように蛇行する道だからな

ハーバード大学の正義の授業を実践したんですね。
わかります。
人間、咄嗟にハンドルをきるものです。
正義とか思慮とか関係ありません。
反射です。

アメリカのフリーウェイって全然車間距離とらないよな。
アメリカ人の理屈によると「前が止まったら横に避けたら大丈夫」。
だから車間距離より隣の車線に車がいないかどうかのほうが重要なんだと。
ほんとかよ…

youtubeでフリーウェイの動画探してみたけど車間距離狭いよね？
Houston TX Night Freeway Tour ttp://www.youtube.com/watch?v=SgF97boraak
Los Angeles freeway I-5 & I-10 ttp://www.youtube.com/watch?v=Woorb9mg4E8

けシカらんな

>>349
ハリウッド映画でのカーチェイスを見すぎてそんなこというんじゃないのか
アレって都合よく真横に車いないし

どうでもいいがｿｰｽはクレーン付き３トントラックになってるぞ

カーブでバスが見えなかったのかな

>>342
お前の日本語能力がおかしい

>>351
映画の影響かどうかは知らんけど、ほんとにほとんどの車が車間距離取らないんだよ。
アメリカでは教習所に行く人はあまりいないらしいから教習所で教えてるのかどうかはわからんが。
いつからそういう習慣ができたんだろうな。アメリカこえーよ

＞クレーン付き４トントラック
ユニック車ってことか
アーム畳んだだけで固定なんかしてなかったんだろう。

>>346
恐らくスピードはさほど出ていない
画像から判断すると牟岐町越えた辺り臭いから、カーブとアップダウンと急ブレーキで一気に車間距離が縮まったんじゃないかなと思う

完全にトラックが悪い。
そもそも反対車線に飛び出すとか論外。
前の車が急ブレーキを踏んでもぶつからずに止まれる車間距離を保つのは常識。
反対車線に飛び出さずにそのままぶつかっていれば死者は出なかったかもな。

軽自動車が事故をアシストした。

>>282
7分6秒のところで間違いない。
近所に住んでる俺が言うんだから間違いない。

>>1
安全な車間距離を取ってなかった、トラック運転手の全責任

>>347
55号は阿南まではバイパス、旧道含めて快走路だけど福井から牟岐の山道は急に道が悪くなる
牟岐から先は海沿いのそれなりに走りやすい道になるんだが

>>357
お前知ったかだろ。
そこは下り坂で約300m直線の下り→急カーブと続く。
トラックでも下り直線で80キロ出して、カーブ手前で急ブレーキが当たり前のところ。
前が遅いと、トラックは煽ってくる。

どうせピッタリひっついて煽る感じだったんだろｗ
簡単に想像つくぜｗ

また交通ルール無視のトラックによる殺人か

何も言えねえ．．．

>>363
温泉の辺りの下りカーブで煽るまでスピード出すかねぇ…？
当てたトラックは馬鹿だが、先行車も甘い運転してたんじゃないの？カーブの途中で急ブレーキかましたんだからさ

適正な車間距離をとらないと道交法違反で捕まる事もある

>>367
お前が知らないだけで、普通に煽りかけてきますけど。
日和佐〜牟岐間なんて逆にカーブがありすぎて抜ける箇所が少ない分、
直線でスピード出して追い抜きを掛けてくる。
お前のはあくまで想像だろ。俺は現場近くに住んでるから間違いない。

>>369
そっちの方は滅多に行かないからあんまりわからんが、馬鹿な運転手が多いんだな
あの地点で80越す速度を出すなんて自殺行為にしか見えないね

8時頃にこの事故現場を見たが、鹿なんていなかったんだけど。

>>352
多分、4トントラックをベースにしたユニック車だから、クレーン分積載量が減ってるんだと思う
別ソースでは積載量で記述したんだよ
荷台がロングで一応4トン積めるのとかもあるけどね

いちばん悪いのは？

・急ブレーキを踏んだ車
・車間距離を取って無かったトラック
・高速バス

>>367
前の軽がゼロ距離で停止しようがぶつからない間隔をとるべし。

>>370
特に他県ナンバーのトラックと
大阪・神戸ナンバーのサーファーの車が飛ばす。キチガイ。

>>373
最初に鹿を轢いて放置プレイした車

トラック側を欠片でもかばう奴は即座に免許返納しよう
同じ状況になったら同じように人を殺すことになる予備軍です
自分が事故ったときのために今から予防線を張っているようにしか見えません

甲浦までバスで行って、そこからは阿佐海岸鉄道とＪＲで行くのがベスト。
とはいえ鳴門までしか繋がってないが…

運転手の居眠りだろ
何も無い山道は、朝方ならボーっと運転してるの多いし

車間距離詰めすぎてたのが悪い
そしてぶつかるなら対向車ではなくおかま掘るべきだった。

ニュースで現場見たけど山道のカーブで片側一斜線だったよな
法定速度20�`は越えてたの、へー
重機積んだトラックが止まれる訳ないじゃない

もっと車間距離を（ry
カーブではもっとスピードを（ry

バスに乗るときは、危機回避という視点でいえば
左側の座席に座れという事だな
オレ様、ちょっとテレンス・リー〜

車間をとっていればねぇ。
急ブレーキはある程度ありえるからね。

>>1
>軽乗用車がシカの死体を見つけて急ブレーキ

アホだろ…

走行中に鹿を轢いたら電車が壊れた運転士の私が通りますよー。

>>375
無知な人間は怖いものだ…あの道で事故死した人間が腐るほどいるのを知ってるもんは絶対に飛ばせないんだがな

あと、鹿は意外とでかいから一人では無理。となると国交省が見回りして注意しなきゃいけないから
国も原因にちょい噛みしてるんじゃないか？

>>379
いや、もしそれをやったとしたら軽の運転手が死んでたかもしれないよ
下手したら当たった拍子にバスに向かって飛んだら更に酷い事態になってた可能性も無いとは言い難い
この点だけは難しい所だな

大きな野生動物が道路に近づかないようにできないものかな
走ってて道路沿いにいるだけでびっくりしてハンドル操作誤る人もいるかもしれんし

急ブレーキもちゃんとかけられない運転手ださい

右側に座るとクレーンが突っ込んでくる
左側に座ると崖から石が落ちてくる
前に座ると運転手が心臓発作で正面衝突
後ろに座るとエンジンが燃える

どこに座ればいいんでしょうか？

つーか、さっき新聞見直したが、高知側で事故ってたのか
貼られてた画像を見てたら日和佐側だと思い込んでたわ…

日本の法律だと、車間距離を取っていない後ろの車が悪くなるんだな

田舎はあかんな。

トラックの運転手って馬鹿だから車線変更も急にやるよね。
何度慌てて右車線に逃げたことか。

>>389
ど真ん中。

とりあえず、総重量2トン以上のクルマは、パイロット並みの免許試験をするべきだな。
バカが戦車でやってくる・・・みたいな交通状況は改善するべき。

>>345
ヤツらの考えは
トロいノロい車は下手クソの屁タレ。
トバす俺様はカッコよくて偉い。

前を煽るのは、
遅いのは俺様ではなくて
前ですよ、
との自己アピール。

俺は熊とぶっかった事あるよ！
引き殺そうと思ったが、ヘタレ熊は逃げて行った。
熊を売れば50万は固いのに〜

>>386
事故が発生した原因というのは、複合的なものだから、この事故の刑事・民事上の責任が
主に誰にあると認められるかは別として、当然ながら道路管理者にも責任はあるよ。

もっと広く言えば、道路管理者の予算や体制で管理しきれない道路網を整備することや、
鹿が出没する場所なのに、鹿対策もせず、速度が出るような道路構造にすること自体も
間違いだ。

制限速度を低く定めていれば、事故の責任はスピード違反したドライバーにあることに
なるが、いずれにせよ、放置してたら事故そのものは減らない。
それも地元住民の希望に従ってやってることではあるが…

轢死したばかりと思われるタヌキのしかばねを見つけ、食ってみようと持ち帰った先輩

あなたがくだんの軽自動車より先行していたら、きっとこの痛ましい事故は起きなかったのに…(号泣)

急ブレーキを踏むのは、発見がどれだけ遅いんだよって話

いきなり全力でわざと踏む奴も多いから
トラックはもちろんだが、
急ブレーキを踏んだ軽自動車も絶対に罪に問うべき

>>373
関係したみなさんの運

>>398
一般道で動物の侵入を予見できたとしても、完全に進入を防ぐことは無理。
高速ならまたちょっと違うと思うけどね。管理責任は当然にすべきことを怠っていた場合に発生する。

トラックなんていつも前の車煽るような運転する運転手ばかりだし
たまにはこうして痛い目に遭った方がいいね
だけどバスの乗客と運転手は本当に気の毒
トラックの前の乗用車の行動は仕方ない
鹿に突っ込んでたらもっと大惨事になってたかもしれんしな

トラックはこれから車間距離500mは空けて走れよ

http://okwave.jp/qa/q4037198.html

煽られたので急ブレーキを踏みました…追突されました（ＴＴ）
私にも過失または故意などと言われる所がありますでしょうか

回答１
道路交通法24条は「車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、
その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキを
かけてはならない。」と規定し、急ブレーキを原則として禁止しています。
質問者さんは上記の法令に明らかに違反してますので、過失を問われるでしょう。

回答２
交通事故のニュースで以前ご質問者さんと同じケースの事故報道がありました。
がその時の判決は急ブレーキを踏んだ人の方が過失割合が高く下されたそうです。
煽るのはもちろん悪いですが急ブレーキを掛け
意図的に事故を起こした点を重く見られたようです。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1314570893
動物が飛び出してきた等の理由で急ブレーキかけて追突されても変わらないんですか

回答1
基本10：0は無いでしょう。信号待ちでとまっている状態でないと
その前に急ブレーキをかけなくてもいい状況で運転する義務が運転者にはあります

回答2
（急ブレーキは）例えば人が急に飛び出したとか、大きな障害物が突然落ちてきた、など
猫や犬程度の小動物では、急ブレーキの正当な理由にはならないこともあるのです

http://www.youtube.com/watch?v=3DD0gMnIimY

有名な追突動画

普通は前走車の動きを予測するのを含めて前方全体を見てるよな？
車間とってないわ、予測できる程度の急ブレーキで焦って急ハンドルくれるわ
対向を見てないからバスに突っ込んでるわで馬鹿過ぎるだろこのトラドラ。

およそ他のあらゆる施設で、事故が起これば、当事者の責任よりまず管理者の責任が問われる。
たとえば学校で児童が事故を起こせば、まず校長が吊るし上げとなる。
校長を吟味して、これの責任に帰せないと分かった時点で、他の者の責任が議論となる。
管理者というのはそういうもの。

しかし、道路に関しては、どんな事故が起こっても、まず滅多に管理者の責任が問題にならん。
大昔、人や馬しか通ってなかった道に、急に自動車が走るようになった時代であれば、それも
仕方なかったろうが、今現在、整備中の物までが、明らかに欠陥を抱えたまま供用されてる。
片側一車線対向のクニャクニャ曲がった高速道路とか。

これが普通のトラックだったら死者がでなかったのに

クレーン部分を車体からはみ出さないように設計しとけ芋

ビーコンVICSつけてれば、落下物とかで注意で事前にわかったかもね

トラック野郎とかの時代は、大型車のドライバーは安全運転の見本みたいな話を聞いたことあるけど
最近のトラックドライバーは危険運転ばっかりしてる
黄色信号で止まらない、右折矢印でても直進で突っ込んでくるし

急ブレーキや衝突した弾みでクレーンは伸びるように出来てるの?

>>403
無関係な犠牲者が出ちゃったからなぁ。
車間詰めたり、幅寄せする基地害トラックが○ねばよかったのに。

予想される責任割合

バス側　　　無過失　ハミ禁の対向車との接触
トラック　　　基本は100％　前方不注意　車間距離不足
前の車　　　わき見とかで屍の発見が遅れたのであれば、過失を問われる可能性がある（現実的には難しい）
道路管理者　無過失

強く打って死亡って言うと聞こえはいいけど頭は弾けたんじゃねーの

関係無いけど夕暮れに国道6号取手〜柏間をバイクで走行中、前を走る大型箱トラックに中央分離帯の垣根のから何か物体が飛び出してぶつかった。
トラックの右前なのか側面なのかわからないけどその物体は後を走る私に向かって空中を飛んで来たような感じで見えた。
実際には私が向かって行ってるんだろうけどね。
ミラーも左右も見る間も無くとにかく伏せた。
物体との衝突は避けられたが後ろを走っていた友人いわく「多分ネコだったと思う」と。
衝突していたらやばかった。
現実的に回避出きる車間距離空けて走るドライバーはかなり少ないよ。

まぁ一番悪いのは鹿を轢いてそのままにしてた奴だがな

>>215
どう見ても事故後に左端に寄せて止まってるだけにしか見えんけど？

ブームを後方格納してたら死んでないだろ。

車間つめてくる馬鹿にはランプが付く程度に軽くブレーキ踏んで、
車間を空けさせる。

トラックが悪いのは１００％で疑う余地ないが、
俺がバスの運転手なら、対向車線でシカの死体で車が急ブレーキしたの見たら
その後ろから対向にはみ出してくるバカを予想して徐行か停止してたがな。
俺は危機管理シュミレーション能力が天才的なので。

急ブレーキをかけた軽自動車に罪があるわけないわ
どうみてもトラックが100%の過失で処理される

車間空けろ！　って後ろの車に言いたいときはハザードを点けろ　っていうのを聞いたことある
効果あるのかな

アメリカやカナダじゃ鹿が轢かれてるのを見つけると喜んで持って帰っちゃうらしいな。
鹿肉は美味しいから人気あるんだと。
自分は無理だ、魚ならともかく鹿はさばけん…

トラックはみんな接近しすぎなんだよ
止まれないくせに頭悪いのか

>>420
一般道で完璧に危険回避しようとしたらまったく動けなくなるぞ。対面で走ってる事自体（ｒｙ

>>422
止まると思われるだけ
車間をとらない奴に何言っても無駄こいつらは危機管理なんて考えて運転してない

>>405
こういう動画観ると怖いな
もっと貼ってほしい

>>422
煽りと思われます。

たぶんこの事故、結局トラックは事故してるだろうな、今回はバスに衝突
仮に対向車線に食み出さずに行った場合は前の軽四にアーム突っ込んでるさ

シュミレーションとかみるとすげーあほっぽい。シミュだろカステラ

>>428　そっか。ありがとう。

その軽乗用車は逃げたの？

これ怖いんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=HRuZtVaOyhE

一応日和佐まで55号退避用の高規格道路は予定されてるが室戸までも建設すべきだな、こりゃ

>>419
煽っている車が減速してくれるとは限らん。

パターン1
減速に気づかずオカマを掘られる。

パターン2
軽くブレーキを踏んだことに腹を立てて死ぬほど煽ってくる。

パターン3
無理な追い越しをやられ、抜いた後に飛ばすのかと思ったら、
何回もわざとブレーキを踏んでくる。

トラック側の「車間距離」が問われるだろうな。

トラック運転手に同情する

走行中はクレーンを後方格納するんじゃないの？
車検証に記載されてる車体全長と前方格納してた時の全長が違うとアウトでしょ？

人間いつどこで死ぬかわからないね。
日々悔いのないように精一杯生きよう。
とりあえず仕事辞めてたまってるアニメでも観るかな。

>>32
道を譲れるならばそうした方が良いです。
キチガイに関わらない方が良いと思います。

譲ったからって
貫目が下がるわけでもないし
お腹が痛くなるわけでもありません。

変な事をすれば自分が事故に巻き込まれるかもしれません。
後ろのキチガイが日本人で運転資格があり自賠責保険に
加入しており薬物を使用していない訳ではありませんから。

>>419
いやエンブレ多用運転すれば
勝手に車間空くよｗ
もちろん追突されるほど急エンブレじゃなく
５→３
４→３
３→２
みたいにやんわりとねｗ

煽り厨撃退にこんなに便利な走り方ないよ

>>42
トラック運転手A
前方車両が急制動しても自車が停止できうる車間距離を保っていなかった。

トラック運転手B
大型獣と激突をしたならばそれなりの衝撃もあったはず。
停車して状況を確認するか、道路保全の会社や警察へ一報するべきだった。
他方、鹿が小型であった場合、トラクター様など大型貨物車であれば衝撃が
認知できなかった可能性もありうる。鹿の大きさ次第。

トラックがフェイントドリフトでバスを避ける

>>419
オレは、微妙に左右にフララしながら
これまた微妙に速度の緩急をつけ一定の速度で走らないよーにして
煽ってくる奴のイライラＭＡＸにさせ、胃潰瘍発病の種を植え付けるよーにしている

車間を空けてなかったクレーン運転士が悪いな。

アーム情

とりあえず、
全業務指名停止だな。

へたすりゃ、あぼーんだぞ。

たった、一人のＤＱＮのせいでな。

前方車を煽る→急ブレーキされる→避ける→中央線越え→対向車のバスと衝突

建設会社「北島組」所有で中卒のドライバー運転のクレーン付き４トントラックが衝突し、バスの乗客で大阪市・・・

文面から誰が悪いかすぐ分かるだろ、、お前ら。

>>448
やっぱり煽ってたから安全に止まれる車間なんか無くて、ってとこだよな。
トラックって血の気多い運転手が多いわ。みんなじゃないけど。馬鹿なんだろうね。

センターラインと言え紛らわしい

軽自動車は鹿なんか轢いたら
運転手のほうが死にかねないから
過失だってのは可哀想

痛む間もなく、即死だったんかな。(TT)

20世紀のころに比べれば人様を煽るような変な運転をする奴も少なくなった。

恐らく何時ものように前の車を煽ってせいでこんな事故が起きたのだろう
車間距離を開けていたら起きなかった事件。お前が氏ねば良かったのに

車間距離を考えずに煽って死亡事故か
普段スピード超過してる人は考えないんだろうなぁ

「北島組」が軽自動車の運転手を告訴したりしてな

たとえまじめに運転してても自爆か追突の二択を選ばされる場面があるのに
煽るとか････
とはいえ一本道だから仕方ないんだけどね

トラック運転手は低学歴のアホ多いからな交通ルールなんて頭は入ってないんだろ

柴田きょーへー

鹿たないね！

普通車が鹿とぶつかったら結構壊れるわな。
ましてや軽だったら・・・
急ブレーキは緊急措置としてやむを得ない。
結局は車間距離をとらなかったトラックの１００パーセント過失だろう。

つーかバイパスでも高速でも車間距離とってないやつ多すぎだよなあ
なんかあったら絶対ぶつかると思っていつも走ってるが

猫や犬なら轢けだけど、シカじゃ下手すると事故るな。

頭が吹っ飛んでなかったらしい、ご冥福を祈ります。万博のコースター事故を思い出すな。

トラにリミッターつけろ最大７０キロまで
それと４０キロ↑から車間距離を自動で取るのをつけろ
煽り運転を判定したら1カ月最大５０キロしかでないようになる

人殺し
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100705/dst1007051351004-n1.htm
＞北島町の建設会社のトラック＝小林和也運転手（３０）＝が衝突した。

>>115
だから高速じゃないの
>>1
＞国道５５号で
＞現場は山間部で片側１車線の緩いカーブ

昔、職場の先輩が高速でトラックが落としたスペアタイヤに激突して
車を大破させたことがあったな。

ライトを上向きにしてなくて発見が遅れたそうだ。
ブレーキが間に合わなく、横転が怖くてハンドルも切れず、車は全損。
だけど、怪我が無かったのが不幸中の幸いだったな。

福岡田川の中本○輸(中本商○)も、いつか同じことをやらかすと思う！

そのへん走ってる車の９割方は車間距離が短いよなぁ
まぁ意地汚く割り込んで他車を危険にさらすドヘタの存在が悪いんだけどね

だから車間をあけろとあれほど・・・
ホント、あいつらって車間詰めたがるけどいざという時止まれないんだから役にたたねぇよなぁ・・・
前の車が急ブレーキかけても十分止まれる程度の車間は必要だと教習所で習わなかったのか？

トラックの急ブレーキは車間距離をとってないということだな。軽自動車はおそらく速度超過なんでしょうね。
しかし、高速バスはえらいとばっちりだな。青森の弘南バスにしろ今回の徳島バスにしろバス乗務員がかわいそうですね。

またバカトラックか…
いい加減こいつら規制したほうがいいぜ、マジで。

ぴったり後ろにくっついてくるクズいるよね。
こいつもそうだろ

これで満員とか満席だったら・・・

いやああああああああああああ

ハンドルで避けるなんて、いかにも素人だよね。
当然、車間距離不保持、前方不注意のコンボだろ。
被害者の方、御冥福をお祈りいたします。

>>449
簡単じゃん
悪いのは>>449の脳味噌ｗｗｗｗ

「ハンドルさばきでよける」とか完全にゲーム気分だろう
実際の車の運転はそんなもんじゃないんだよ

まあこいつらは論外としても

朝の6時からたった2時間ので間でこれが本当に同じ道かと
思えるほどの意味のない混雑

社会システム(笑)って凄いわ
霊長類とかいって実際はアリにすら遠く及ばんよな

朝7時台は金を積まれても移動する気がしない

車間さえ取って置けば
あらゆる事に反応できるよな。
なのになんでこんなに簡単でかつ重要なことをみんなあんまりやらないんだろな。

渋滞で玉突きになった場合は突いた各車が突かれた各車に対して保障するらしいけど、止まってる場合の車間距離ってどれくらいとるのが正しいの？
すごいスピードで突かれたら無理じゃないかと思うんですけど。

今回高速バスが事故にあったのは、あくまで国道です。高速道路ではありません。

>>489
車間が長すぎると台数が減るだろう

>>481
>渋滞で玉突きになった場合は突いた各車が突かれた各車に対して保障するらしいけど

そんなことは無いよ。
渋滞の最後尾に突っ込んだケースでは、最後尾に突っ込んだ奴が全額だよ。
前から順番に突っ込んだんなら、それぞれだろうけど・・・

カリフラワー状態・・

またアホトラか・・。

車間距離とってないのが悪い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

運転技術がないと、前の車の速度にあわせるために車間つめる奴が多いからな。
事故った時は流れに乗っていたほうが安全だと思ったとかアホな事いうし。

渋滞が起きて事故の原因になるから速度超過したほうが良いとか、
車間詰めたほうが車線変更してくる車が減って安全とか、
そうやって法律を守らないほうが安全とか言う奴は
自分が事故った時おなじことを警察の前で言えるのかと問いたい。
危ないのはお前だって言われるだけだよ。

スレタイの高速バスにミスリードされて高速道路の事故と勘違いしてるのが
大量でワロタ

一般道（いわゆる下道）の事故だからw
制限速度は40か50�`だからw
追突しかけて反対車線に飛び出したなんていいわけにもなりませんがなw
ヘタすりゃはみ出し禁止道路ですがなw

結論　トラックがDQN

車間距離取ってればこういう事故にあう確率も下がるし
無駄な加減速をしなくていいから燃費もよくなるし
いい事ばかりなんだがなあ。

軽で鹿に激突して愛車がスクラップになった俺がきましたよ。

社間距離とってなかったんだろうな
トラックの煽り運転は本当に死と直結するからやめてもらいたいものだ

また殺人トラックか

急ブレーキでも車間止まれる車間距離取ってないトラックが100%悪いな

６０キロで６０ｍ離れてないと違反なんだぜ

>>495
そのとおり。トラック最悪

トラックの煽りは論外だが、こんな一本道でノロノロ運転されたら
大幅にスケジュールが狂ってくるぞ。
阿南の某T字路から南は街中除いて信号も何もない一本道だから。
いつかは忘れたが、前に40km/h巡航の軽がいて素晴らしいまでの渋滞を作り出してたw
事故るよりはマシなんだろうが。
交通量の多くなる時間帯に1台でもそういう車がいると恐ろしい渋滞が生まれる。

>>490
ここの制限速度は50か60。40キロではない
トラックがDQNなのは同意するが

北島組
http://www.kitajima-gumi.co.jp/
↑
人殺しトラッカーの勤務先

>>499
たまにいるんだよそういうのが･････
ほとんど山道慣れしてない奴かジジババだけど。

現場周辺で渋滞に捕まったら少なくとも日和佐か牟岐の町まで出ないと解放されない。
徳島市内のピークだったら目も当てられないw

>>202
そういうこと。

>>498
今後ますます高齢化社会になるから、それくらいのことでイライラしてたら運転なんてできなくなるよ。高齢化がひどいところに限って片側一車線、黄色センターラインなんだから。

街中でノロノロ運転になるのはある意味仕方ないと思うが、
信号も何もない山間部でやられると殺意がみなぎってくるぞ。
たとえ1台でも阿南某所の追い越し車線まではお付き合いしなきゃいけないんだからw
日和佐で逃げない限り。現場周辺からでもまともに走れた時と30分近い差がつくぞ。

咄嗟に対向に飛び出すくらいトラックが急ハンドルで避けてるって時点で
とりあえずこの軽自動車がノロノロ運転だったって線は無くね？
トラック空荷みたいだから急ブレーキ踏んでもかなり効くし
どー考えてもこのトラック運転手が馬鹿としか言いようがないんですけど

のろのろ運転は>>1とは全く関係のない話を ID:E/q3byUn0がしてるだけだよ

のろのろ運転事故の元。
煽る方も悪いが、必要以上に遅い車も悪い。
どっちもどっち。

この軽がどうだったかは知らんが。

ご冥福をお祈りいたします

軽のドライバーが無事だから事故ったトラが煽っていたか否か警察に供述しているはず
車間不保持の時点で過失はほぼ１００だろうが
もし煽っていたのなら更に罰を重くしてほしい

トラック運転手への刑事責任は過失割合に関係なく課せられるからね

>>480
馬鹿は車間を詰めると早く着くと思ってる

>>504
山間部ではトラックがそのノロノロ運転して渋滞作り出す側になる場合も多い

鹿を轢き殺した奴が鹿の死体を道路の脇に移動させるなどの措置を講じなかった

車間距離を取っていない

スピードの出し過ぎ

どうせ糞トラックが煽ってたんだろｗ
あいつら、法定速度で走ってると煽ってくる習性があるからな。酷いやつはクラクションまで鳴らしてくる。
まぁトラックなんかに乗ってる奴は100%知能指数が低い奴だから仕方ないけどなｗ

高速道路でブレーキかけるアホは死ねよ

Ｆ１は前の奴が少しでもブレーキ踏んだら
後続車の奴は死ぬんだぞ！

>>514
みんながみんなじゃないけど、クソトラック野郎っているよね。
９０kmくらいで田舎の高速走ってたら超車間距離詰められて
他の車線に移動してもついてくる。
トイレ我慢でもしてるのかと思ったけど、サービスエリアも
通り越してったからただ煽りたかっただけ。
死ねばいいのに。会社の名前みときゃよかった。

中央線って何の事かと思ったら…
電車の方かと思ったぜ

>>1
ファイナルデスティネーションかよ

地デ鹿でつか？

道路のへこみとか動物の死骸とかをギリギリで避けて、
車間詰めてた後ろの車がそれに対処できない様子とか見るのが好き

>>440
俺も譲るようにしてるなあ、そういう状況が続くだけ事故に巻き込まれる確率が上がるんだし

逮捕された運転手は前のトラックに追突してりゃ良かったんだよね・・・
対向車線の状況も見ないでハンドル切ったのが悪いだろ

>>522
昨日も言ったが、それをやると軽の運転手が死んでいた可能性もあるよ？
前に鹿の死体もあるんだしさ

…と言うか、あの辺りは最低でも登坂車線の追加工事をすべきなんじゃないか？
ベストは高規格道路の布設だけど

>>488
逆。

前の車の運転が下手か遅いと車間を詰められることが多い。
その逆は見たことがない。

運転がうまいからといって車間を詰めるか詰めないかは
本人の考え次第。

>>523
写真で見た限りだと、そんなにひどい道じゃないと思う。
阿南〜日和佐の「急カーブ注意」と書かれたところの方がひどい。

田舎でよく見られる傾向なんだけど、
運転が下手で後ろの車が車間を詰めているのに意地になって譲らない車も多い。
譲ればよかったのでは？

こっちは法定速度+10で走ってるのに
執拗に車間つめてくるヤツいるよな。
マキビシ巻きたくなるよ。

>>526
エンブレ多発運転して
煽らーのイライラ募らせちゃえｗ

>>525
以外と広いようで狭いよ？牟岐以南も

>>498
たしかに５５号は阿南から南は日和佐を除いて
ほぼ追い抜き出来ないもんな。
「ゆずりゾーン」なるものがチラホラあったけど、
ゆっくり走ってるじーさま軽トラや
ペチャクチャしゃべってるばーさまグループ軽などは
後続車への気遣いが無い人が多いので、
譲られる事無く大名行列はより長く続いていく。
僕もどちらかと言うと速めの方だが、
山道などでかなりのペースで接近する車がいると
路側に寄せて追い抜かせてやったりするけど、
車間を詰めて煽るのは今回の事故の様な事になるので論外だが
前後間車のコミュニケーションとマナーを向上させる事はできないものかな？

>>524
その下手にあわせられないのは別の種類の下手

俺がここでブレーキ踏んだらどうすんだ？ってほど寄って走る車多いよなぁ。煽ってるのかもしれんけど
あれは軽くブレーキ踏んでびびらせるのが正解？

既出? → ﾕﾆｯｸの前走車は軽ではなくﾄﾗｯｸ 「気づいたら前にﾄﾗｯｸ」

徳島・牟岐町の国道で高速ﾊﾞｽとﾄﾗｯｸが衝突し、1人が死亡した事故で、警察はﾄﾗｯｸを運転していた男を
自動車運転過失致死などの疑いで逮捕した。男は、前のﾄﾗｯｸがﾌﾞﾚｰｷをかけたのに気づくのが遅れ、
「気がついたときには前にﾄﾗｯｸがいた」と話している。

この事故は、5日午前8時前、牟岐町の国道でﾄﾗｯｸが反対車線にはみ出し、大阪に向かっていた
高速ﾊﾞｽの右側面に衝突したもの。ﾊﾞｽに乗っていた大阪市の中村美佐子さん（62）が
頭を強く打って死亡したほか、乗客ら6人が顔や腕などに軽いｹｶﾞをしている。

警察は、ﾄﾗｯｸを運転していた徳島・吉野川市の会社員・小林和也容疑者（30）が前を
よく見ていなかったとして、自動車運転過失致死などの疑いで逮捕した。小林容疑者は、前を走っていた
別のﾄﾗｯｸが道路に横たわっているｼｶの死骸（しがい）を見つけてﾌﾞﾚｰｷをかけたのに気づくのが遅れ、
慌ててﾊﾝﾄﾞﾙを切ってﾊﾞｽに衝突した。「気がついたときには前にﾄﾗｯｸがいた」と供述している。

>>532
前走車は「トラック」かつ「軽自動車」の「軽トラ」なんジャマイカ？！

世論路をミスリードさせたり、作為を感じることの多いマスコミだが
基本的に報道はウソはつかない建前なので記事の「軽自動車」も「トラック」も正解。

譲ってあげたくても、それだけの道幅が無い

あと黒っぽい車のくせに相当暗くなってきても
スモールすら点けない車も腹たつよな？
ライトは自分が見るために照らすだけとちゃうっちゅうねん。
「はい、通りますよ〜」のイミもあるっちゅうねん。

吹雪の峠道50キロぐらいで走ってたら車間距離を一メートルぐらいにつめてくるバンがいたから
ちょっとブレーキランプ点灯させたんだよ。
そしたら急に右にハンドルきってあせってたな。
対向車がいたらどうなってたんだろう

>ゆっくり走ってるじーさま軽トラや 
>ペチャクチャしゃべってるばーさまグループ軽などは 
>後続車への気遣いが無い人が多いので、 
>譲られる事無く大名行列はより長く続いていく。 
こういうのに限って無事故無違反表彰貰ってるのが多いから、
罪悪感ないんだよね･･････

>>535
夜の黒い車は想像つくけど
曇り空の時の白や灰色の乗用車なんか黒い車よりはるかに分かりにくい。
いやマジで死ぬかと思ったよ。

それ昼間？
昼間で曇り空くらいで白やグレーの車見にくいならちょっと
視力に問題あるのでは？

霧とか夕暮れならわかる。

トラックが大かた前の軽四を煽ってたんだろうな。トラック運転手は本当にカスだな

ノロノロ走ってる車が車間詰めたくらいで加速してくれた場面なんて出会ったことが無い。
大学時代によく先輩が車間詰めてたが、前車にちょっとブレーキ踏まれただけで
いちいち反応しなければならず「疲れるだけだろ」と思ってた。

>>417
ここまで寄せるとスイングドア開けられないね。

>>541
加速してほしいわけではなく、追い越すタイミングを狙ってるんだよ。
そういう発想がないとしたら、運転マナーが良い地域しか走ったことがないだね。

猛加速で接近→車間つめ→追い越し→猛加速で接近→車間つめ→追い越し・・・

これの繰り返し。

猛加速してきて車間を詰めてきたら、場合によっては先に行かせた方がいい。
なぜなら、無理なタイミングでも抜こうとするバカがいるから。

昔、某所の県境の山道で、トンネルの中とか対向車が見えているのに
無理な追い越しを延々と繰り返しているクソジジィがいた。
そのパターンがまさに上で書いたパターン。

>>531
いや、そのままのペースで鼻歌でも歌いながら走るのが大正解。
万が一、何かが起きたとしても車間距離を保っていない後ろの車が悪い。
何か最近は煽り行為が立証できれば、停止車両への追突じゃなくても、
過失が全部相手に行くようになったそうで。
（過失ゼロっていうわけじゃなくて、煽り運転の分で相殺されるとのこと）

道をあけて欲しいなら、車間詰め過ぎて止まれなくなるより、パッシングとか最悪ホーン鳴らした方がいいな。

◆◆◆美人過ぎる在日希望の星！吉田ます子さんを応援しましょう！◆◆◆
http://www.youtube.com/watch?v=wd4GnatNhFs
「外国人参政権に賛成です！」by吉田ます子さん(民主党)

外国人も日本の政治に参加させて！

だから・・・民主党の吉田ます子さんを絶対に参院選に勝利させてください！

>>543
車間詰めてたら、追い越すときに完全に対向車線に出て
前車と同じ低速状態から加速しなければならず、やりにくいと思う。
前車が道を譲るにも、後ろに詰められていたら減速できないから
譲りにくい。

>>543
追い越し狙ってるときは逆に引かないか？
助走距離と見通し確保のために
タイミングがきたら、詰めた勢いでそのまま抜いていくわけで、最初から詰めるのはちょっと

シカのバカ

>>547
遅い方が抜きやすい。

>>548
車間詰めながらセンターライン割っていたりするから問題ない。
車間を空け過ぎると抜くのに距離が必要になる。
バカはそんな安全なタイミングでは抜かないと思う。

クレーン前方格納はダメだろ。

トラックざまあ(笑)
低学歴ほど追い越しをかける。
人生負けっぱなしのトラックは、
追い越しとスナックがストレス発散

>>115
対向車って言ってるのになんで高速が出てくるんだ。

>>550
そんな運転は煽り運転と思われるぞ。

>>554
まさに、煽る奴の思考をトレースするとこうだという話だった
俺もちょっと思い違いしたが、自分がそれを実践してるわけではないだろう

いいからしゃぶれ

>>480
>>489
少しでも車間が開いてたらそこに即刻割り込んでくるのはもはや国民性でないか？
年寄りなんかは特に詰めたり割り込んだりする傾向にある。実際ある年配の人間を横に乗せた時
「車間は必要以上に開けるな。後続車がいらいらする。」という理由らしい。

>渋滞が起きて事故の原因になるから速度超過したほうが良いとか、
警察はむしろ渋滞してるほうが速度が出ない分安全と考えてると思う。信号の繋がりをわざと悪くして
意図的に渋滞を作り出して強制的に流れを悪くしてることが多い。

>>511
「急いでもゆっくりでも所要時間は殆ど変わらない」らしいけど、年寄りにそれを言うと怒られた。
「殆どって何だ？時間が変わることは同じだろうが！！お前は『時は金なり』という言葉を知らないのか！！
1分1秒無駄にするのか！！若い者はそうやって屁理屈ばっかり言う！！」と。

>>529
>ゆっくり走ってるじーさま軽トラや
ペチャクチャしゃべってるばーさまグループ軽などは
後続車への気遣いが無い人が多いので、
譲られる事無く大名行列はより長く続いていく。
こういう連中は信号待ちなんかの時に直接「後ろを見てみろ。数珠繋ぎになってるのが分からんか？
横に寄せて後続車を行かせろ」と命令するのはどう？

>>551
でもユニックのサオを見たら「ブーム格納前方」てなことが書いてあることが多い。

>>557
> 「車間は必要以上に開けるな。後続車がいらいらする。」という理由らしい。

開けると、遅いのが割り込んきて、これまでのクルマの流れが妨害されるってのもあるだろう。
田舎に行けば行くほど、そのクルマに向かって接近してくるクルマの後ろを見ていないボケが多い。

> こういう連中は信号待ちなんかの時に直接「後ろを見てみろ。数珠繋ぎになってるのが分からんか？
> 横に寄せて後続車を行かせろ」と命令するのはどう？

そういう場合、センターラインが何色だろうが見通しがよくて対向車が絶対にいなければ俺は抜き去る。
イライラして運転に悪影響が出るよりよほどマシだから。

>>553
中央分離帯の無い高速ってときどきあるけどすげー怖くね？

そもそも信号が街中に入らないと存在しないのだが

トラックってよく煽ってきたり追い越してきたりすげースピード出してたりするけどなんで？
急いでるからじゃないの？
この前、自分が40kmの道を60kmで走ってたら、後ろのトラックに追い越しされそうになった。
追い越しされるのが嫌だったから100kmぐらい出したら諦めたんだけど、そのあとつけられてアパートの駐車場までついてこられた。
気持ち悪いから車から降りないでいたら、駐車場でしばらく待機された。
そんなことしてる暇があるなら、煽ったり追い越したりしてんじゃねーよｗ

>>543
>猛加速してきて車間を詰めてきたら、場合によっては先に行かせた方がいい。
>なぜなら、無理なタイミングでも抜こうとするバカがいるから。

いるなー。
昔見たのでは、対向車が来てるのに無理な追い越しかけて、「うわ、こりゃやっちまったな。救急車だな。めんどクセえ」と思ってしまう位ギリギリな
運転してるじじいがいた。
幸い、対向車が急ブレーキかけて回避してくれたようだが。
俺だって特別遅くはしってたわけじゃないんだけどね

北島組は謝罪会見したのか？

トラックがあおってたんだね？　想像つくわ。

軽四をあおるのだけが目的になって、目の焦点が軽四に集中して、
シカの屍体が視野に入らなかったんだろう。
運転席は高い位置にあるのだから、前方まで視線を泳がせていれば、
軽四越しに、シカの屍体も見えたはず。

トラックの視点の高さからして鹿が見えないなんて事はないと思うんだがｗ

DQNとらが１２０％悪い
３０年は檻に入っててもらいたい

車間距離は大事だよｗ

馬鹿だよなー、ほんと足より手の早い奴ばかり、ハンドルとかクラクションとかｗ

仁Ｄの拓海くんと同じだよ
行きは豆腐（荷物）を壊さないように慎重な運転を強いられるが帰りは心置きなくぶっ飛ばせる
まして豆腐と違い重い荷物が有る無しだと車の加速＆挙動も全く違ってくるからね
荷を下ろしたトラックはまさに意のままに操ることができるコーナーリング・マシンに変わるわけやｗ

軽トラだろうが大型だろうがトラック乗りにろくなのがいるわけがない。そういう意味でフロントボンネットのない車を運転する奴も同じことだと言える。こういうの運転したがる奴の性格を分析すると、上から目線で主導権を握りたがる
というようなことがいえると思われる。

大型の車運転する場合下手に避けるな、でFA

車間距離とれよ糞トラック

>>561
そーいう時はとりあえず警察署にでも向かえ。
（交番は留守もあるから注意な）
自宅だと粘着野郎は後でなにしでかすか分からんぞ。
車にいやがらせされるかもしれん。

まぁそれよりも先行きたい奴は行かせてやれよ。
オレは見通しのいいところで譲るな、減るもんじゃなし。
ケツぴったりついて煽られるよりよっぽどいいわ。

>>561
怖いな
トラックが入ってこれない路地に入っちゃうか、警察署に向かうべきだろ
自宅知られたら、そんな性格のやつには後で報復される可能性もあるし

トラックって契約によっては時間内に届けないととんでもないペナルティ払わされることに
なってたりするから、のろのろ運転されたらカリカリするだろう
素直に道譲ってやるのが一番安全

トラックが煽ってたのか

北島組は謝罪しろ！
http://www.kitajima-gumi.co.jp/modules/gaiyo/

>>12
トラック運転手だし

バスの乗客かわいそう過ぎる
ご冥福をお祈りします

トラック乗りはブレーキ間に合わなかったんじゃなくてブレーキ踏むのが嫌で避けたんじゃないかな。
左折車が左折終わるの待たずに右に避けて走る馬鹿、たまにいるじゃん。

>>578
前の車がゆっくり減速したならそうかも知れんけど、
実際は急ブレーキで、目の前の障害物を避けるために、
とっさにハンドルきってしまったんだろ。

普通は危険回避を咄嗟に行うとまずブレーキ踏むんだけどね

こういうトラックもいるからな、根本的にトラック乗りはアホなんだろう
http://www.youtube.com/watch?v=q40zoI7r9sQ

>>580
ブレーキ踏むのとハンドルきるの一緒にやっていた可能性は、考えないのか？

>>580
それ危険回避でやってるんじゃないだろ

トラックは車間距離とらないよな。バイクでいつも怖い思いする。
ブレーキでアピールしたり、電光掲示板で「車間距離とりましょう」などあったら
指差したり、まったく効かない。むしろますます煽ってくる。
信号待ちでむかついたんで、携帯の写メでナンバーなどとってる。
とったからどうとなるわけではないが、これやるとしつこい１０台のうち、
半分は大人しくなる。ほんと馬鹿だよあいつら。

>>521
やたら突っつくから譲るように道の端をゆっくり走ったら、
追い越し可のとこで対向車まったくない直線でもまったく追い越さなかったでござるの巻き

土着民や原始人は総じて、自動車という文明の利器の扱いが未熟で困る

>>569
特に低床4軸の大型は下手な軽自動車やワンボックスなどよりもカーブに強い。

>>583
やっぱり運転席が高いから偉そうな運転になるんだろうか。仮に事故になっても自分は
生き残るというのが大きい。よくN速+で言われてることだが、運転席を乗用車レベルに下げた
トラックを義務化すべきだと思う。
こう書いたら「そんな車両は技術的にも効率的にも有り得ない」などの言い訳じみた書き込みが
出てくるが安全性や他者への加害性を鑑みればトラック乗務員を危険に晒してでもやらなければならない。
トラック乗務員が恐怖感を持てば少しは偉そうな運転はやらなくなる。自分の命が危ういからな。

それに効率の名の下に安全性を犠牲にする理由はない。最初に厳しい規制を行えばメーカーも
開発するし技術も生まれる。排ガス規制がその最たるもの。

>>583
いい方法だけど、
エンジンかけたまま携帯操作してると
警察につかまって減点くらわないか？
電話やメールじゃなければいいんだっけ？

現場の目撃者いわく
被害者の方は首ちょんぱ、近くに座ってた人は肉片浴びてたとさ…

徳島北部から美波町以南に転勤した人が
一番に話題に出すのは、国道５５号の通勤のヤバさだからなあ

>>585
こないだのやつは助手席のやつ足前に投げ出してたなぁｗ
そうなんだ。でも高さは重要だね。
パジェロ乗った後にラシーン乗っただけでスピード出すと怖かった。

>>586
停止中はいいと思ってたｗ
調べたけど、現実問題として信号待ち時間は少ないからあわただしいし
やめたほうがいいみたいだけど、法的にはOKっぽい。
実際は相手の窓閉まってたら撮る振りだし、開いてても相手に音だけ聞こえればいいし、
そこまで難しい操作はないけどね。

>>588
嫌な奴だな

おまえが死ねばよかったのに

うちの母親と親戚は田舎育ちで運転荒くて
トラックもドカドカ抜かすからあおられるとかよくわかんねー
橋の上ではスピード出さないほうがいいね。本当に恐かった

トラックの運転手って前がつまってても煽ってくるヤツ多いよな

悪質なバスやトラックには行政処分食らわせてやれ。
会社ごとダメージを受けるのが一番効くだろw

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/baseline.html
行政処分の基準 ｜ 自動車総合安全情報

>>585
浅はか……

昔、１０ｔトラックをヒッチハイクして乗せてもらった時の会話。

俺「デカイっすね。でも、事故った時（相手に致命傷を与えてしまいそうで）怖くないですか？」
運「え？怖くないよ。吹っ飛ぶのは向こうだし。ｗｗｗ」
俺「・・・」

ハンドルにロープ掛けて、両手で弁当食べながら。

>>573
少なくとも徳島の連中は、警察なんか何とも思ってないから無駄だよ。
むしろ警察を見かけるとアラを見つけてカネをむしるチャンスが無いか
狙ってるぐらいだ。

合流地点とか駐停車禁止の陸橋の頂上付近とか、わけのわからん
ところで路駐してるのもほとんどがトラック乗り
キチガイトラッカー撲滅するにはドラレコつけて通報しまくればいいのかな？

つまりどういうことです？

車間をちゃんと取れよ。
法律改正されたの知ってるのか？

田舎のバイパスは法廷速度超えても平気で煽ってるよな

煽られてもスルーしてるもしぶつけてきたら向こうの責任だし

何で皆、車間距離とらないんだろうね。
多分このスレにもいっぱいいるんだろうけど、車間距離とらない奴って相当な低脳だよ。

>>585
>運転席を乗用車レベルに下げた トラックを義務化すべきだと思う。
観光バスの運転席って低い位置にあるよね。
バスに出来てトラックに出来ないのはなぜだろうか？

>>600
死人に口なし　生きてりゃいいけどね

ドライバーは障害物を避ける際に急ブレーキかけながら、そのまま突っ込むタイプと
ハンドルを切って障害物を回避するタイプが存在するようだが、
前者は人に迷惑をかけないタイプ、後者は自分を守り他人に甘えて迷惑をかけるタイプで
間違いない。これは遺伝や育った環境で左右されるのかも。

>>602
単純にコストの問題じゃないのかねえ？
観光バスは客の乗降があるけどトラックはそこまでの構造が不要になる
それにトラック業界が、今まで事故っても相手を死なせるだけという自分ら
に都合の良い仕組みをドライバーに振り向けるようなことするわけがない

>>586
エンジンかかってても大丈夫だと思うが、携帯しながら1cmでも動いたら違反になると思う。

これはこれだけど
田舎行くと道の真ん中で意味不明に完全停止するドライバーよくいるんだよな〜
田舎はウインカー出すのも異常に遅いし

横浜とかでもウインカーつけずに曲る車は多いぞ

>>602
バスはエンジンが後ろにあるし、客席からの視界を広げるため。
トラックは荷台の容積を少しでも多くするためエンジンは前。

乗用車でも車内容積を広くするにはワンボックスみたいに運転席が高くなってしまうよ。

>>585
トラック同士のクラッシュは運転席ペッチャンコだ・・
そこまでいかなくても両足切断

>>598
車間とっても、間にどんどん割り込んでくるから、とれないんだよ。

つ車間距離

はい、論破

鹿位の大きさだとそのまま突っ切ろうとしたらひっくり返るんじゃね？＞軽

北島組の謝罪マダー？

３０ｍの車間距離あけてたら割り込みされたから、また３０ｍくらいあけたら今度は２台も割り込んできた、６０ｍくらいあけたら今度は４台・・・・・・・
全然前に進めない

ベタ付きされた乗用車がワザと制限速度ピッタリてチンタラ走り、トドメに、路肩にあって何の障害にもならない鹿の死体を口実に急ブレーキか。
田舎に行くとこういったたちの悪い乗用車いるな。

アホトラッカーの得意技＝捏造と自己正当化　まで読んだ

どちらにしろ、止まりきれて無い訳だからダメだよな。
さらに、片手に携帯があったりした日にゃ言い逃れのしようが無い。

4トン以上のトラック乗ったことあるやつならわかるだろうけど

4トン以上はエアブレーキだから急ブレーキすごい効く
積荷の量にもよるが。

普通車運転する場合と違うんだから、車間距離多めにとるけどね

地元の新聞じゃあ、前を走ってた軽自動車もシカも存在しないことになってんだが、なぜ？
webにはあるのに・・・。

>>620
地元の新聞ってあれか？
県内普及率８０％近く、いろんな事業を手広くしていて、県内ではびっくりするぐらいの給料を払ってる
「財団法人」の新聞社のことか？

地上波テレビで衝撃の宣言！！！！

「外国人参政権に賛成です！」by吉田ます子さん(民主党)

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衝撃の動画：吉田ます子さん(民主党) が地上波テレビで衝撃の宣言
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日曜日は参院選です。民主党の吉田ます子さん(徳島県)を当選させてください！

応援よろしくお願します！外国人も日本の政治に意見したい！参加したい！

Love-Korea

車間距離を十分取っていれば、前の車が急ブレーキ踏んでも大丈夫なはず

ちょｗ

もう何と言えば