【社会】 茨城空港、道の駅としては大成功 「空港は名前だけにして、いっそのこと飛行機やめたらどうか」と大谷昭宏氏が提案　

★道の駅としては大成功「茨城空港」飛行機乗らない客たち

計画段階からとにかく猛烈に批判されてきた茨城空港。
開港から3か月経った今日、唯一の国内線を運行するスカイマークが早々に休止を決めるなど
先行き不安だが、そんななか空港内は「どっちかというと飛行機に乗らない人」（小木逸平アナ）が
多数ご来港して、意外な活況を呈しているそうな。
売店・レストランは開港時の7割の入り（あるいは売り上げかも）を維持。
これは想定の倍の数字だという。

●東京往復直行バス1000円
思わぬ活況の理由のひとつと見られるのが、東京往復直行バスの存在だ。
飛行機利用者の足として片道500円で提供されているが、それ以外の人も1000円で利用できる。
空港内の無料駐車場に自家用車をパークして東京に行く利用者がいて、
「ハッキリ言って、道の駅として大成功」（小木）だという。

道の駅というのか、バスターミナルというのか、コメンテイターからは
「空港は名前だけにして、いっそのこと飛行機やめたらどうか」（ジャーナリスト・大谷昭宏）との提案も出ていた。

J-CAST　http://www.j-cast.com/tv/2010/07/02070161.html

▽過去スレ
【茨城】 赤字経営が必至の茨城空港のターミナルビル「３年以内に民間に売却を」　県議会特別委が報告
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1260480519/
【政治】 茨城空港の活性化「造った以上は茨城県の自助努力で」　前原誠司国交相が求める　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267823540/

天才あらわる

19 ：名無しさん＠恐縮です ：2010/06/31(水) 02:40:19 ID:0D+EvsaR0
日本とパラグアイだけど、
お互い守備型だから延長ＰＫが考えられるよ。
ＰＫだと日本やばいかもなー

＞大谷昭宏

この人のﾆﾔﾘ顔とﾄﾞﾔ顔は吐き気がする

滑走路は長いんだからゼロヨンのレース場にしちゃえよ。
参加料とか入場料を取っても、けっこー人が集まってくるんじゃねーか？

バカは倉庫にでもブチ込んでおけ。

日曜日はフリマ会場とか、サイクリングロード
平日は散歩コースとかラジコンカー会場に転用すればいいじゃんか

岡山の笠岡空港なんか、ラジコン飛行機場にして黒字転換だもん

＞大谷昭宏
「フィギュア萌え族」の人かw

普天間基地を移設したら！

一応自衛隊も使ってるみたいだから廃止はできないんだろうな

茨城大駐車場にしたらどうか？

普天間から基地を誘致可能な本州唯一の空港

タニシにしては珍しくいいこと言った

>>1
＞大谷昭宏

この人、本気で馬鹿なの？

>>9
> 一応自衛隊も使ってるみたいだから廃止はできないんだろうな


一応、というか、もともと自衛隊の （それも戦闘機部隊の）基地なんですけど。
何十年も前から。

くわしくは「百里基地」でググれ。　首都圏防衛の最重要基地だ。

そこに、あたらしい滑走路を作るにあたって
「自衛隊だけじゃもったいないから、民間利用もさせろ」といって
旅客ターミナルビル作ったのが、この「茨城空港」なんだが。

オオダニは鳥越のつぎに面白い

百里の滑走路拡張が目的だから、コレはコレでいいわな。
滑走路さえあればいい。
ターミナルビルも必要最低限だし、お土産買ってメシくって、戦闘機飛んでるの観てくなら充分。
流石に基地の方は擦りガラスで観難くなっているけど。

ただ、スカイマークの運休は、
「自衛隊の都合で本数減らされるのが嫌」ってだけのことで
コンスタントに1日3便以上飛ばさせてくれるなら就航を再開するってことだからなあ・・・

>>10
遠いわｗｗｗ

米軍基地にするのが一番いい。

アジアナだけでしょ
こんな空港イラネ

本気か冗談かわからないｗ

>>11
> 普天間から基地を誘致可能な本州唯一の空港

だめ。大型の輸送艦から陸揚げが可能な港が近くに無い。

そもそも航空自衛隊の戦闘機隊の基地なので、余裕が無い。


本州なら関西空港の方が、適地です。

>>3
俺は声と汚い前歯がダメだｗ

道の駅と言えば能登空港。

B29買ってきて東京上空遊覧飛行とかウケルと思うけどなあ、特亜な観光客には。

>>18
自衛隊基地だって

道の駅茨城空港ｗ

随分と金のかかった道の駅だなｗ

>>18
普天間の移設するのではなく、別の空挺部隊を駐留させるならアリ。

普天間のような海兵隊基地は本州にあっても意味がない。

航空便の需要だけはないけど、その他の様々な需要があるってことだね。
北海道で高速道路を作ったところだって、高速道路の需要はなくても
その他の様々な需要があるかも知れないんだから、いろいろ考えてみれば？

ハズレの道の駅ってあんまし聞いた事が無い。

＞茨城空港、道の駅としては大成功 「空港は名前だけにして、いっそのこと飛行機やめたらどうか」

ワラタ

>>24
地上では竹やり部隊か？ｗ

>>9
てか、「自衛隊基地拡張」にすると、何故か日本の防衛に反対する「日本人」が五月蠅いから、
民間も使える様にする為で拡張しただけですから。。。ｗ

なんで「空の駅」って言わないの。

有事の際は茨城空港はどうなるのかな？
有事の想定は突然仮想敵国から攻撃を受けるんだよな？
その場合は茨城空港はどうなるんだ？

いっそのことショッピングモールにでもしちまえば？

>>29
北海道走ったら結構あった
使いにくくて人が居ない道の駅

せめてゴミ箱くらい置けよ、北海道の道の駅

カラミナト

民間機にどんどん開放したらいいんだよ

米国「加圧最大で構造改造バンプするぞ」　
日本「しんじゃいます」
米国「俺は平気だけど、おまえをコロす気でやってんだから死ぬ気でつきあえ」

中国「日本こっちこいよ。金くれて勉強教えてくれたら遊んでやってもいいぜ。ケケケ」

あれから１５年、米国では小型ジェットによる空のタクシーはじまる。

>>28
需要はあって、神戸便は業績が好調。

ただ、百里の航空祭の日は強制的に運休させられるとのことで
スカイマークは「自衛隊の都合に合わせたのではこの先やっていけない」と
9月以降無期限運休にすると決定。

こんな無駄な空港作ったキチガイ自民党に鉄槌を

>>33
空にないからじゃね

よかったじゃん

どうせ赤字になるの分かりきってるのに税金ぶち込んであちこちにこんな空港作った奴らの責任は

そもそも、誘導路の直線化をやれば滑走路の増設は不要だったんではないか？

ダニは百里基地のことは全く無視しているなｗ

>>41
この計画ある意味独断的に進めてた知事は自民抜けてるけどな

>>41
ソース

大谷昭宏って、「民主政権は我々全員で作った日本最初の政権なんだ」とか
自分の意見＝日本人全員の総意って思い込んでる阿呆だろ

大谷昭宏
弟は現最高裁判所判事、元大阪高等裁判所長官の大谷剛彦[1]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%B0%B7%E6%98%AD%E5%AE%8F

大谷剛彦
最高裁判所判事(2010年（平成22年）6月17日-)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%B0%B7%E5%89%9B%E5%BD%A6

>>34
＞ その場合は茨城空港はどうなるんだ？

空港が閉鎖されるんだが。

つくばエクスプレスを延伸しろ

>>41
報道だけ見てると無駄な空港新設したみたいだけど
民間に開放しただけか

>>45
直線化すると、日本の防衛力が上がると言う理由で反対されたんですよ。。。ｗ

茨城空港から東京まで1000円でいけんの？すごくね？
というか鉄道の業務を圧迫してね？大丈夫？

>>53
ターミナルなどは不要だろ

>>1
ジャーナリストは名前だけにして、汚沢さんの太鼓持ちになった人の言うことは説得力があるな
http://temple.iza.ne.jp/blog/entry/1442027/

てか、自動車を駐車場に置いて公共交通機関で都心へ出るって、
なんかヨーロッパ風じゃん、すげえ

>>42
スペクトラム基地みたいにしないとダメか。

>>55
バスは時間かかるし、到着時刻の確実性では鉄道に劣るからな

整備だけしといて有事の際の秘匿基地にしよう

>>56
民間撤退を視野に入れて作ったから、貧相なターミナルだけどね。。。ｗ

パーク＆ライドの新しい形だな。
もういっそ滑走路も駐車場にしちゃえよ

>>40
航空祭なんて年の内数日だし前もって日程もわかってるんだが、
基地にその他の緊急事態が起これば突然運休を余儀なくされるからなあ

スカイマークは撤退の口実が欲しかっただけだろ。

>>40
撤退の腹積もりはとっくに決まってて、
「大渋滞で乗客間に合わないけど大丈夫？」って言われたのに八つ当たりしただけだろ。＞スカマーク

滑走路で野菜の百均市やったりイベントしたら
もっと盛り上がる

百里基地を拡張すると言ったら揉めるから、
民間空港としても利用できるように拡張しますとしただけの話だから、結果オーライだろ。


>>40
小松は航空祭の日でも民間機飛んでたと思うんだが、なんで百里は駄目なんだろうな。

横田とトレード

滑走路は、日中は戦闘機がかなり飛んでるから有効利用されている。
間近で見れるし、撮影に来てる客もいっぱいいてなかなか楽しい。
施設内は、ジジババの憩いの場と化していて、地域交流にも役立っている。
空港がこれだけ身近になれば、乗ってみようという気にもなる。
あとは本数の問題だな…。
最も重要なのはあくまでも空港だということ。これがただの道の駅ならわざわざ行かない。

>>70
飛行機が見えるショッピングセンターとして発展させれば、いいんじゃね？

韓国・中国軍からスパイも来てくれるし。。。ｗ

茨城県開発公社
http://www.dc-ibaraki.or.jp/terminal/index.html
2010年4月5日
茨城空港連絡バス運行事業者の公募について
・募集要項
2010年3月4日
茨城空港旅客ターミナルビルにおける嘱託職員の募集について
・施設維持管理運営業務：2名(PDF/93KB)
・庶務・会計及び接客サービス：2名(PDF/93KB)
2010年3月1日
茨城空港旅客ターミナルビルにおける職員の公募について
・募集内容(PDF/106KB)

ちょｗ

茨城空港は自由に離発着の時間を設定できないらしい。
そのせいで機材の活用がわるくなっているらしい・
ギリギリで運営できるかどうかのラインなんだろうけど、
とにかく制限の多かったことに加えて、今回のことで
堪忍袋の緒が切れたのだろうね。

更地にした方が使い道有るんじゃない？

農道空港にして回りでもっと野菜を作れよ。

テレビ朝日で「茨城空港」をめぐり生討論番組放送
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50530693.html

　この「追跡　怒っとニッポン」のコーナーは、コメンテーターの猪瀬直毅氏（評論家・
東京都副知事）と当事者の生対談が売り物。今日の対談の相手は、茨城県議会議員の関宗
長氏でした。
　猪瀬氏が「地元の悲願は悲願。結局、滑走路はできても飛行機が来ない。民間の航空会
社は採算が合わないと飛ばない」と、茨城空港の需要予測などに疑問を投げかけました。
それに対して、関議員は、「航空会社は来ないと言っているが、それはウソ。羽田・成田
の発着枠が決まるまで、（今は）黙っているだけ。アジアからも定期便の問い合わせはあ
ります」「首都圏４０００万の人口は、（成田と羽田）の二つの空港で対応できるのか。
二つの空港より、茨城空港が便利な人は１２００万人いる」と、強気な姿勢を全く崩しま
せんでした。
　関氏が「（国際線も飛べる）空港が５００億円でできるのは安いもの。静岡空港は２０
００億も掛かっている」と発言した段階で、レポーターが話しを遮り、話題は「茨城空
港」から「空港整備特別会計」の問題に移ってしまいました。

いくらかかってんだよ馬鹿
まぁ百里の補完だけど

いっそセスナで空の散歩の離着陸させたほうが
売り上げのたしになるんじゃないの？
だいたい1万1時間くらいで空の遊覧

パークアンドライド用駐車場か。おもしろい使い方じゃん
せっかく金かけたんだから、理由はどうあれ使ってもらえるだけマシだな
でもトーキョーメトロポリタン・イバラギエアポートから東京までかなり距離があるイメージだが、1000円のバスなんて元取れるのか？

建設費の半分と維持費の全部を国が払ってくれてるのに
茨城県民は文句言えた立場じゃないよね

>>79
遊覧飛行は15分8000円でも赤字

で、フィギュア萌え族の件はいつ謝罪するんですか大谷さん。

ワイドショーのコメンテータみたいな低能馬鹿だな

こいつの弟って最高裁判事なんだよな
日本終わってる

軍事基地である事が分らん人がほとんど
どうせなら米軍を誘致して滑走路を有効に利用
したら

ラジコン飛行機場にしたら？

ドラえもんのみたいな小さい一人乗りヘリコプター体験させるとかそういうのやったらいいじゃん。

俺的には鹿島鉄道を廃止にしたのが納得いかねぇ
上客の空自にトドメ刺されたのはわかるけどさ…

>>2
６月に31日なんてあったっけ？

東京行きの高速バス、そんなに人乗ってるの？
平日はガラガラなんだけど。

>>41
知事選で推薦してたのは民主だぞ
自民は対立候補を出したが負けた

政治的に利用されたお飾り空港なんて何の存在価値も無い。
もう茨城空港は廃港でいいよ。地元民でさえも困らないｗ

アーチストに開放して地上絵でも描かせてグーグルアースで
常時見られるようにすれば、スポンサーがついて儲かると思われ

>>14
なんだ。ファントム無頼か。

輪姦せーってか

寝言逝ってんじゃねーぞ腐れ出っ歯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゼロヨンやろうぜ

空港なんだけど空港として機能してない
でも空港にはお客さんがいっぱい

・・・・助けて！ポルナレフ！

ドラッグレースでもしたらいいじゃない。
茨城はDQNなドライバーがまだ絶滅してないから、カスタム系のモーターショーやってもいいかも

本当にラジコン飛行機の為に活用、ラジコン関係に使ったら？あとやるかは判らないけど新Gメンオープニングのロケの為の空港として活路を。

民間解放の名目で新型戦闘機の受け入れの態勢を整えただけ。
民間人を敷地を長時間開放する気なんてさらさら無いでしょ。

土建王国→ニダーランド

茨城や九州を見てどこに票を入れるか考えろ

ファントムｊ飛ばすだけでいいだろ
もっと見やすくしろよ
防衛機密がて言ってるが
近くの工業団地から丸見えなんだし

>>50
すげー、こんどの衆院選で×つけてみようかな

これは良いんじゃないの。目的違うけどw
全国の人の入らない空港で主要都市への通勤や
出張に使える手かもね。

もうバスターミナルにしちゃえよ

空港は自衛隊専用でいいやろ
チョン便廃止しろ

>>36
＞せめてゴミ箱くらい置けよ、北海道の道の駅
もともとゴミ箱はあったよ、最近開設されたとこ以外は。
利用者側の問題だね。

空港を維持するのに相当カネかかる罠。
人件費も半端じゃないだろ。

なら、茨城空港という名の道の駅にすればいいじゃん。
シネマとかショッピングモールとか誘致すればいい。

赤字解消すれば、知事の先見性が県民から支持されるぞ。

バスが1000円なのは？飛行機利用客の為でバス事業単体で1000円では赤字でしょう!?

発着便が減ればバスも減り、利用も減ってしまうと思われる…。

そこで、つくばからＴＸを土浦経由で建設して空港利用者を増やす。
首都圏の第三の空港として発着便を増やす。
成田･羽田と比べて飛行機の駐機料金も安いから格安航空会社を誘致。

ＴＸは直線で踏切もなく最高160キロで走れるのだから!?
有料特急を走らせれば？
東京から成田と、ほぼ変わらない時間で茨城空港に着いてしまう。

成田は発着枠が限界だし飛行機の駐機料金が世界一高い。

鉄道建設費は掛かるが、土浦からは単線で駅を作らなければ莫大な建設費は掛からないと思われるが…

>>106
そう言えば鹿児島空港もバスターミナルとしてかなり便利なんだよな。
県内のかなり広域にバスが走っている他、
徒歩10分程で高速上にバス停（それもほとんど停車）があるので、
福岡・大分・宮崎・大阪など県外にも色々乗り換えができる。

道の駅？
俺も開港してすぐに、見学しに行ったけど、当然のことながら一回見れば十分だったよ
あーチェックインカウンター閉鎖しまくり泣けるねえ、とか、そんなもん
おみやげコーナーや食事処は大盛況だったけど、何度も行く意味がまったくない
なお百里基地補完説は、だいぶ意味わからん
べつに軍用機が滑走路使ってるわけじゃねーし

ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E6E290868DE0E6E2E4E0E2E3E28698E2E2E2E2

航空自衛隊＞茨城県

茨城は自民党が強い

飛行機が１便もなくても管制官とかいて高級払ってるんだよな
そんな空港が全国津々浦々に

アホだわ

大谷って毒入りかれーのオバちゃんに
50万円でインタビュー受けてくれませんか？って手紙をバラされてたよね

道の駅として栄えれば、
空港としての利用も増えるかも。

>>115
ここは下手に国際空港だから、税関職員やら入国管理官まで
役人のポスト拡大にとっては、なんとも美味しいお話ですた

政治家に
「空港って何も立ってない場所を確保するだけだから楽に作れる」って
勘違いしてる奴大勢いそうだな

どうせ百里の基地祭では破綻するんだろ

首都を防衛する邀撃機が故障した場合に緊急着陸する飛行場でいいんでは

赤字になるのが分かってるのになぜ金食い虫の空港など建てるのか

>>122
小泉構造改革の結果です

>>121
それだけのために結構な広さの土地を飛行場に使えるように毎日整備するのは
かなり金が無駄になるような気がする

>>120
基地祭ではみんなここに車止めたがるだろなあ
毎年大渋滞と大量の交通難民を産み出すからな

空港なんかより茨城に民放のテレビ局作れよ
首都圏全域に「おはよう茨城」なんていう糞ローカルな番組を流す必要もなくなるだろ

>>21
自衛隊、民間共用から、自衛隊、米軍共用にすればいいんじゃね。

韓国便なんかいみねぇよ

>>112
茨城空港開港で追加の滑走路が緊急時の予備滑走路になるんだよ。本来は誘導路が予備の滑走路の
役目をするんだが、極々一部の馬鹿が土地を売らなかったために誘導路が途中から曲がって緊急時の
役割を出来なかった。　追加で作るにしても軍用滑走路の追加なんてそうそう賛同を得られるのもではないので

今回の官民共有空港化は願ったりかなったりなんだよ。
茨城空港の管制はすべて自衛隊で行っているので有事の際には即予備滑走路として使えるようになる。
実際、茨城空港の滑走路が出来上がって開港するまでの一部の間、自衛隊は新滑走路運用してましたから。
百里側の滑走路の改修工事を行っている間。

滑走路で干しイモ作ったりあんこうの吊し切りやったりしてるの？

道の駅を全部空港にしたら、どう？

空港で野外ライブすれば？
行きも帰りも飛行機で楽じゃない？

>「空港は名前だけにして、いっそのこと飛行機やめたらどうか」と大谷昭宏氏が提案

「ジャーナリストは名前だけにして、いっそのこと記事書くのやめたらどうか」

中大卒の民放アナウンサーのたわ言でスレ立てるなよ。

>>1
> ●東京往復直行バス1000円
> 思わぬ活況の理由のひとつと見られるのが、東京往復直行バスの存在だ。
> 飛行機利用者の足として片道500円で提供されているが、それ以外の人も1000円で利用できる。
> 空港内の無料駐車場に自家用車をパークして東京に行く利用者がいて、
> 「ハッキリ言って、道の駅として大成功」（小木）だという。

バスの本数にもよるだろうが、これは確かに魅力的だ

Ｂ−１７、Ｂ−２４、Ｂ−２５、Ｂ−２９、Ｂ−５２、Ｂ−６０
米軍の歴代爆撃機を展示したら観光客がたくさん来るぞ。

>>112

> 百里基地補完説は、だいぶ意味わからん
> べつに軍用機が滑走路使ってるわけじゃねーし

はあ？　思いっきり使ってますが？

>>121
> 首都を防衛する邀撃機が故障した場合に緊急着陸する飛行場でいいんでは

だから元々、この茨城空港が「首都を防衛する邀撃機」の基地そのものだってーの。

首都圏唯一の戦闘機部隊の基地「航空自衛隊・百里基地」　に
あらたに民間航空向けの旅客ターミナルを併設したのが、この茨城空港だ。

そのくらいの基礎知識を持った上で発言してくれや。

自衛隊を国外移転して、沖縄米軍を受け入れる。

>>136

>>128
>開港するまでの一部の間、自衛隊は新滑走路運用

どっち
試験運用のことを「はあ？　思いっきり使ってますが？」とエラソーにして
>>128を攻撃してんの？

空の駅

空の駅として羽田-新千歳線の飛行機が立ち寄る場所に
ただし茨城空港では乗り降りできません

＞1
ソースの番組くらいかけよ

あれ？　航空ショーってこの季節だっけ
ブルーインパルス観に行くか

>>131
飛行場の近くでの野外ライヴなんて、
離発着の度にうるさくて音楽聴こえないよ。

>>110
賛成。
茨城空港は海外格安航空会社を誘致して路線を増やして格安航空専門にすれば、羽田、成田と棲み分けが出来る！

スレ違い

国際線は上海便が就航。あと不定期に台北便が飛ぶ。

まあ、有事のそなえだしな。

ブルーインパルス呼んでぇ〜〜

>>144
民間機は無いに等しいから、航空自衛隊との協定次第だろ

>>150
協定？
んなもんスクランブルで一発でﾌｲやがな、お前かなりの阿呆やなw

バス代、駐車場代もすべて安さの背景には税金無駄遣いあり
どうせ、税金を垂れ流してんだろ

茨城県民だけで負担するなら勝手にしろだが
国からも支給されんなら許せんな

>>110
JRバスでも石岡まで1500円くらいかなぁ

基本的に空港利権は空港そのものの雇用とか税収より周辺の土地活用の方が大きい
バス代安くしても駐車場埋めれば「需要あり」で空港が周辺の土地を継続して借りてくれる

空港に何かを「貸す」仕事なら赤字はありえない
TX通して駐車場代無料なら地主は喜ぶだろうね

滑走路でイベントやったらゴミ掃除にどれくらい
時間かかるんだろう。

もともとは北海道民が北関東や城東、城北へ行くための空港だから
北海道民は責任もって使えよ。

つまりどういうことです？

もう何と言えば

道の駅状態ｗｗｗ

飛行機のない空港として売り出すわけか…

>大谷昭宏

首相は万引きしてもいいって言ったやつねｗ
まともに請け合う必要なし。

>>150
そんなのに自衛隊が応じてくれるなら、
スカイマークは運休なんかしないっての。

>>1
これ、黒田清の手下だったやつだよな？他に取材すべき対象や
事柄があるだろうにな。親分は草葉の陰で泣いてるぞ。

北東京国際空港＝茨城空港
新東京国際空港＝成田空港
東京国際空港＝羽田空港
西東京国際空港＝静岡空港

大谷の歯抜けは、茨城と何の関係もない癖に黙っとけ。

名前も茨城中央バスターミナルとかに変えたらどうかな。
筑波だって、鉄道が通るまでは、バスターミナルが街の中心だったよ。
もしかしたら発展するかもしらん。

滑走路で納豆やキムチを販売するのか？ｗｗｗ

バスターミナルを主体の施設にして、滑走路も、元々の空自の使ってた部分は残したまま、
他の部分にはショッピングセンターでも建設して有効活用したらどうか。

これは空港味のメロンパンてことだな。
メロンパンには実は道の駅入ってないからな。

自民土建空港

ファントム無頼グッズでも売ってるならわざわざ見に行くんだが

スカイマークの路線を航空自衛隊が運行したら空港としてもやっていけるんじゃね？

あーあｗ　ちゃんと使えよ

駐車料タダだが夜間無人になるため車上荒し頻発。
皆さん注意してください。

大谷某がいうってことは、
彼と反対のことをするとだいたいあっているから、
茨城空港は継続しなければならない。

への字の誘導路を潰すための囮でしょ民営化は
自衛隊の予算も厳しいからな。上手くやったよｗ

道の駅って、本来は旅行者向けに地元民が稼ぐ手段だったが、
最近は地元民の交流の場になっている。
駐車場も広いから、地元の祭りもここでやると。
茨城空港も滑走路を駐車場にしたら完璧だな。

茨城空港への電車乗ってたら、線路の隣に牧場があって牛が居た。

牛の乳の出が悪くなるから空港廃止しろや。

>>177
空港への電車ってなんだよ？

大谷も面白いこと言うね。
ランニングコスト考えたら、廃止或は二次利用でいいよ。

>>55
百里から東京まで直通する鉄路は無い
「民間を入れても使えない」理由の一つでもある

>>177

茨城空港の近くには線路なんてないぞ。
バスで数十分走らないと。

ラスベガスみたいに博打と売春を合法にする以外に金を稼げる方法なんか無いよ。

中国人が日本女を抱きにくる街にしちゃえ

とりあえず、在日と不法滞在者を収容して強制送還する空港にすればいい

>>182
　産地偽装で中国産ならOK

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/ibaraki_airport/?1278396742

これで、完全に道の駅だけ状態だな。

＞空港内の無料駐車場に自家用車をパークして東京に行く

それはよい手を聞いた，が、あの空港に来る定期便は韓国便だぞ。
ヒトモドキが大量に通過する場所に車を長時間止める勇気はないな。
自衛隊員が銃を持ってパトロールしているようならいいけど。

我が国の領土である竹島を不法占拠する韓国は、
攻撃は最大の防御とばかりに対馬の領有権を主張して戦端を拡大する作戦に出た。
対馬に訪れる韓国人は対馬は韓国領土だと叫び神社の絵馬に対馬は韓国領土と落書きして帰る。
本来なら竹島からも対馬からも朝鮮人は叩き出すべきだ。
しかし対馬の経済は韓国人観光客に依存していると言う。
対馬に訪れる韓国人は年間６万人と言う数に上り島民の数を上回る。
一方、韓国を訪れる日本人観光客は年間２５０万人と言う。
全国各地にあるソウル便からそれぞれ年間十万人単位の日本人が韓国に観光に行っているのだ。
日本の地方空港は韓国と言う鵜飼の鵜のように仁川や釜山空港に繋がれている。
このような状況で誰が国内の国際空港に足を運ぶだろうか・・。
少しソウル便の搭乗率が落ちて韓国の航空会社の経営に響くと分かれば、
売国自治体が税金を投入して日本人の韓国旅行を奨励して支援しているのだ。
韓国人は対馬で土地を買いあさったり撒餌等を使って違法に海洋資源を強奪するなどやりたい放題やっているが、
漁師以外の対馬島民は韓国人に島の経済を依存している為に追い出すに追い出せないでいる。
決して朝鮮人を歓迎している訳ではないのだ。
こう言った対馬の惨状と合わせて考えると地方空港のソウル便の存在や公的援助は倒錯的売国行政と言っていい。
全国各地での韓国人観光客による犯罪行為や近年の未解決事件の多発等を考えると外患誘致と言っても過言ではない。
このような航空行政を改めて対馬などの離島振興に地方空港を役立てるべきである。
我が国の売国政府や売国自治体は多額の税金を投入して離島の経済を振興せずに韓国の経済を振興しているのだ。
このようなことは絶対に許されない。

直通鉄道は元々無いが、近くまで通ってた鉄道も廃止されたんだよな。
自衛隊にパイプラインで燃料供給してたやつ。

■アシアナ航空支援に必死な鳥取県
ttp://www.nnn.co.jp/news/090905/20090905036.html
■旭川市も必死　アシアナ航空に空席１つに５０００円支援
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009040601000474.html
■青森県も韓国旅行に助成
ttp://www.acci.or.jp/aoao/index-promo.htm#p1
■熊本も韓国旅行に５０００円助成　ソウル便支援
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080318/trd0803182312013-n1.htm
■香川県もソウル便に助成
ttp://www.pref.kagawa.jp/pubsys/cgi/contents_view.cgi?cd=21644
■秋田もソウル便助成で一人２万円
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203370873/

大谷昭宏
弟は現最高裁判所判事、元大阪高等裁判所長官の大谷剛彦
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%B0%B7%E6%98%AD%E5%AE%8F

大谷剛彦
最高裁判所判事(2010年（平成22年）6月17日-)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%B0%B7%E5%89%9B%E5%BD%A6

■「観光目的」の韓国人、京都で民家に侵入…主婦殴ったり警官に暴行したり
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221098809/
■家族８人で旅行に来た韓国人、マンション敷地内で女性の口をふさぎ胸を触る　札幌
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203761610/
■阪神間で空き巣７７件韓国人３人再逮捕　韓国目的で入国賃貸マンションに住んで家族に送金
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254802513/l50
■窃盗目的で来日繰り返し病院荒らし 韓国人逮捕、京大再生研も
ttp://www.47news.jp/CN/200606/CN2006061701004137.html
■窃盗未遂と住居侵入、韓国人の男女４人逮捕〜短期滞在で来日繰り返す、多数の余罪か
ttp://unkar.jp/read/takeshima.2ch.net/news4plus/1244882394
■世田谷社長強殺容疑の韓国人窃盗団、密入国や偽造旅券で頻繁に不法入国
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211239466/
■韓国人プロゴルファー観光ビザで来日繰り返し車上荒らし被害２００件以上
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1205293311/
■ビザ必要無しの日本がターゲット…韓国人海外遠征売春急増「手っ取り早く稼げるので」
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1205406276/
■観光ビザで入国　韓国人ホステス８人検挙…大阪
ttp://unkar.jp/read/mamono.2ch.net/newsplus/1232636029
■不法入国の疑いで韓国人２人を逮捕偽造旅券で入国「お金を稼ぎに来た」
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1204524431/
■韓国人少年“泳いで入国”不法ニッポン観光・・・和歌山
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1248275573/
■対馬のスーパーマーケットで偽一万円札−韓国人観光客も捜査対象
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243529322/
■無許可で旅館営業、住所不定の韓国人を逮捕　韓国人観光客には人気・・・新宿
ttp://unkar.jp/read/hideyoshi.2ch.net/dqnplus/1245772187
■西成で韓国製日本煙草を無許可販売、観光ビザで入国した韓国人親子逮捕
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181308493/
■韓国籍の元アシアナ航空社員、通行証渡して４０人密入国させる
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1137350120/

10人乗りの小型ジェットで調布便でも飛ばした方が儲かるんじゃね？

バスでさえ片道\500で都内に行けるから使われている、ということをまず考えような。

民度の高い、滋賀県民

−びわこ空港−
県民の猛反対で、事実上の建設中止。

−新幹線新駅−
県知事選で、推進派の"現職"知事が落選。建設中止派の嘉田由紀子が当選。
その後の県会議員選挙でも、建設推進派の議員が大量落選、推進派議員が過半数割れに。
そして、新幹線新駅建設案が、議会の"反対"多数で、"建設中止"が決定！


本来、新駅開業の際に、駅前の開発予定地だった土地は…

栗東新駅跡地問題、一区切り 市土地開発公社、一部買収完了へ　（一部抜粋）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20100701000019

　栗東市土地開発公社が、新幹線新駅予定地跡地に工場を誘致するために進めてきた
跡地の一部約１０ヘクタールの買収が７月中旬に完了する。電池製造会社
リチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、京都市南区）が工場建設を決めている５・６ヘクタールの
買収を既に終え、隣接地４・４ヘクタールも買収完了の見込み。新駅予定地跡地問題は
区切りを迎える。

　公社は４・４ヘクタールの用地を買収後、２０１２年度末までに環境、新技術系の企業へ
売却するとしている。

「茨城空港」が飛行場だったとは知らなんだな・・・

ほんとに自民党は韓国を豊かにし続けたよな・・・
なんかあるとネットだけは必死だわ・・・
愛国とか言いながら

茨城空港に賛成した地元の議員

http://www.tokyo-np.co.jp/hold/2009/09_sousenkyo/ibaraki/CK2009082602000144.html
＞　自民で賛成したのは額賀福志郎、葉梨康弘、梶山弘志、岡部英明、丹羽雄哉。
＞理由は「北関東の航空需要に対応するとともに、逼迫（ひっぱく）する首都圏の航空需要の一翼を担う」と、ほぼ一致する。
＞民主で賛成したのは石津政雄、高野守。
＞石津は「貨物中心の就航計画で地元商工業を活性化し、倉庫街を築く」、高野は「計画がここまで進んだ以上、利用促進など無駄にしない対策が必要」などと理由を説明する。

阿見のアウトレットも
空港のそばに作ればよかったね

今後TXが複々線化、後守谷市周辺の気象庁地磁気観測所の観測の問題を常温超伝導でクリアした後に
リニア化、高速鉄道で首都と国家中枢の研究機関が結ばれ更に後茨城空港まで延伸。
国家100年のプロジェクトの一貫の一つと中国の軍事的拡大を睨み立川、厚木、百里、入間と首都防衛の為の航空基地の整備。
常盤高速は有事の際には航空機離着陸可能なほどのストレートが複数個所に存在。
関東を巡る高速道路、片側４車線県道、主に千葉、茨城にはそのような場所が沢山ある。

>>197
茨城空港建設では、鹿島灘沖海上空港構想まで存在した。
もし、それが実現されていた場合、建設費は250億円などと言う額では到底収まらなかった。

静岡空港の建設費は、2000億円とも3000億円とも言われ、
神戸空港では、実に1兆円を越える額が投入されたと言われている。

百里基地第二滑走路整備＋軍民共用化によるターミナル建設＝250億円は
非常にリーズナブルかつ有用な計画であったと言わざるを得ない。

それでも批判しようという者は、無駄と後悔だけが後に残った、悪名高き農道空港整備計画を思い出すといい。

ああこれが自民党の仕事
だから投票できねぇ
せめて森元がいなければ…

でも民主ももう無理

つうか韓国便しかないじゃん
あとは０

こういう偏った考えのキチガイがテレビで言いたいこと言ってるんだから

日本のテレビメディアは終わってる。

さすが自民党

空自が使ってるのなら
陸自も呼んで茨城要塞にすればいい

まあ、２５０億円で夢を買ったと思えばいいだろ

勝田出張の時にでも使ってみるかな…

羽田から飛行機で行けば速いｗ

あの辺一帯は常磐線に乗るだけで一手間。
首都圏へのバスターミナルにしてもらえるだけで十分役に立つ。

ソウル便は廃止して欲しいなぁ・・

>>205
実際、空自施設に陸自の駐屯地なり置いて警備してもらいたいってのはあるらしい。
だが陸自に人手や予算がないから、空自の隊員のその手の訓練や装備が充実する方向のようだ。