【社会】高速無料化、初の週末…目立った混雑起こらず

地方部の高速道路を中心に先月２８日から始まった無料化の社会実験は３日、初めての
週末を迎えた。無料化によって平日の交通量は平均で８割程度増えており、休日の観光への
効果も注目されるが、日本道路交通情報センターによると３日午前中は沖縄道で一時、
渋滞が起きた以外に目立った混雑はないという。

首都圏から伊豆方面へ向かう利用者が多い西湘バイパスの西湘パーキングエリア（神奈川県小田原市）は
午前中、多くの車が立ち寄ったが駐車場には余裕も。土産物店の布施栄子店長（６０）は
「普段の土曜日と比べ、曇りの割には多い程度」と話す。横浜から箱根方面に家族と
向かっていた会社員、坂井健一さん（３８）は「無料化は知っていたが、それで
利用したわけではない」と話した。

無料化の対象は、全国３７路線５０区間で、総延長は高速道路全体の約２割。

*+*+ 産経ニュース 2010/07/03[12:08:16] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100703/trd1007031109005-n1.htm

枝葉末節を無料化した所で……

だって雨なんだもん

ちょっと行ってみようかね。
おべんと持って。

雨だし

意味の無い所しか無料にしてないもんな

誰が好きこのんで雨の日に僻地など行くものか

せいぜいおまけみたいなもんだしな・・・

今朝の中央道は明らかにガラガラだった

僻地から僻地が無料で混乱がない結果で何の意味があるんだ

町内の社会奉仕さっき終わって帰ってきた…。
二度と出ない。

料金収入の減少は幾らで、経済効果は幾らよ？

ネトウヨざまぁｗ

茨城の無料場所なんて、みんなにとって嬉しい場所か？

先日は40ｋｍ/ｈで60ｋｍ走らせられたよ
会議に間に合わんかった

スカスカ道路で実験、アホか

主要の高速道路で試験しないと全く意味がない。

こんな試験で何が分かるか教えてもらいたい。

>>11 うちの町内は不参加３５００円取られる・・・・・

首都高、東名、中央、東北の全区間でやれ
話はそれからだ

マジで誰得なんだろ

ガラガラのところで実験して何の意味があるのかｗ

京都縦貫道沓掛出口で午前１０時から１�`の渋滞＠NHK関西

舞鶴道は前週比３．７倍。
現金なものだよ。

>>15
それって違反じゃないの

どうでもいい道路でしかやってないんだから混雑する訳ねーだろ馬鹿かよ

元々利用率の少ないところだけ選んでやってんだし。
あそこの高速道路が無料だから遠出して行ってみよう、何てやついないだろ。

対面通行区間で馬鹿正直に７０�`で走る輩が渋滞引き起こしている件

通ってきたよ。
いままでは通過する時にお金を払ってたんだけど、なんか利用証明書とかいう紙切れを貰った。
発券した枚数で利用者数を把握してるのかね？

なんか無駄な事やってるな、と思った。

無料化によって平日の交通量は平均で８割程度増えており、休日の観光への
効果も注目されるが、日本道路交通情報センターによると３日午前中は沖縄道で一時、
渋滞が起きた以外に目立った混雑はないという。

成功ジャンｗ
叩いてたマスコミ、ざまぁｗｗ

元々利用者少ない所だからな
詐欺フェストに二度と釣られるなよ愚民ども

>>24
渋滞での速度低下なんだから、違反にゃならんだろ
GWの高速は違反者だらけってことになるぞｗ

夏休みがキモだろ

>>18
うちは不参加4000円だな。
15件しない農村でさ、親父がいないから今年からオレが出ることになったんだが、
最悪だったな。
やっぱ田舎の人間(関係)なんてドロドロじめじめで、んなとこに20代の次(次)世代がいきなり入ってもロクなことがないわ。

まぁタチの悪いおっさんさえいなけりゃいいんだけど、うちのとこはひどいもんさ。

あーぁ、やっぱ家を出ないといけないなこりゃ。

全国で高速無料化した場合、また税金で穴埋めされるからな・・・

どんだけ金好き放題使うんだよ・・・

原則高速道路無料化→一部高速道路無料化
になりましたとさ

無料化道路にたどり着くまで有料なのはどういう嫌がらせ

全道路を無料化したら色々と弊害があるけど
参院選の為に「無料化を一部で実施しました」ってアリバイ工作をする必要があるから
無料化しても影響が無い場所でやったんだろ

無料化の実験って言うなら
無料化した地域の経済効果を出してみろ
それでほぼ変化が無ければ無料化は意味が無いって事だろ

一部無料化じゃん、土日の高速代ってどうなったの？

>坂井健一さん（３８）は「無料化は知っていたが、それで
>利用したわけではない」と話した。

だよな。
使いたい時使う当たり前だ。

出かけた先で使う金がナーイ
ガソリンも安くナーイ
だから出かけナーイ

日々食べて行くだけで精一杯でつ

秋田、山形の観光地は期待していると思うよ。
夏のシーズンの集客は増えると思う。
仙台からどこに行くか考えたとき、数千円の差はでかい。
那須や岩手、青森に行くよりは、山形に行ってみようかと思うだろう。

初日だけ取り上げて何割増とか言ってもねぇ。
マスコミも長い目で見て評価しなよ。いつも言いっ放しだもんね。

>>28
それ意味ないな、通行車両の区別はセンサーでやってるしカウントも自動でやる
料金所のおっさんクビにしない為に利用者に面倒かけてる訳だ

こういう無駄さっさと無くせよ
金も取らない西湘バイパス料金所で渋滞おこしてアホだろ

舞鶴若狭には期待してる。

この糞田舎を飛び出して、神戸行きたい。

八王子バイパスが無料になってもほとんど使わねえし
そもそもあと数年で無料になるのが決まってたからありがたみねえ
ってか、八王子バイパスって高速なのか？

>>27
なんか勘違いしていませんか？

きびしい財政状況との兼ね合いの中で高速無料化をどのように
制度設計すれば国民にとって最善の結果が得られるのかは難しい問題。
制度設計をつめるためには社会実験が欠かせない。今回の社会実験は
民主党が国民生活をよくするために真摯な努力を続けていることを
示す好例。選挙では絶対に民主党に投票しなくちゃね。










と、低脳有権者に思わせるための実験ですね。
実験大成功じゃないですか。>>29みたいなのがいるんだから。

渋滞と言うほど渋滞してはいませんが、
高速の乗り口の前の道が片側1車線なので、通勤時間帯は信号二つ分くらいは連なってます。

無料にしたところで、こんな道を通るかよｗｗｗ
つか、高速道路無料どーたらこーたら以前にこんなとこに高速道路作るなよ…

無料化実験の予算は１０００億円、前山はさらに増額を要求しているんだよね
経済効果がどれほどあるか知らんが、バラマキだよね
この穴埋めは消費税増税ですか環境税ですか

西湘バイパスとか あのあたりが無料化になったんだろ？
第三京浜、横浜新道、西湘バイパスが無料になると 週末の箱根ドライブの
頻度があがりそう。

今は車もってないけど・・・

>>33
なにその村社会 キメェｗ
不参加で不参加費って どんなコミュニティだよ。 東京じゃ考えられないわ。

自分は恩恵ゼロす・・

バカ記者のバカ記事久しぶりに見た、交通量が少ないとこで混雑っするわけないだろ

これって無料っていうけど税金が代わりに払われるだけだよね？
ねくすこは利用数が増えてウハウハなんだよね？

>>21
>>ガラガラのところで実験して何の意味があるのかｗ

ガラガラのところを、わざわざ有料で規制する意味が無いということがわかる。

無料区間こしらえて、ほとんどの人恩恵受けずに
税金だけ上げられたらたまらないな。
民主党は何考えているんだ。

>>51
おいおい兄弟。
いやなのは不参加費の4000円じゃないんだよ。
真の怖さは不参加に対するバッシングにある。
どんな理由があろうが4000円払おうが不参加は白い目で見られかねない。
それがオレの村社会。
死にたいぜ。
まぁ死ぬぐらいなら東京でも行って好きに生きるけど。

影響の小さいところしか無料化してないんじゃねぇ
混乱以前に、無料区間を知らない人の方が多いんじゃね？

>>55
無料化の恩恵が少ないってのは民主信者はスルーなのか？

西湘バイパスはパトカーだらけ。
ビジネスチャンス到来。

新湘南＋西湘＋箱根新道で1000円にもならないぞ。
ガソリン代すら賄えない以上、無料化だから云々って話にはならないと思う。

アクアライン無料とかなら話は変わるかもしれないが・・・

休日1000円はもう終わったの？

ド田舎県ド田舎市在住なのだが
60ｋｍ区間が無料になった
枯葉マークつけたジジイや農作業用具積んだ軽トラまで入り込んで
「高速」の意味が無い始末

>>59
無料「化」などという言葉に騙されるのがおめでたい。
もともと、こんな道路、無料でいいんだよ。

無料化区間って総延長の2割も有るんだ。

つまりバイパスってこと

>>59
これで無料化したらどうなるか分かった。渋滞しないことも分かった。
じゃあ、もうちょっと無料区間を増やせよっていう番だな。
東北なら盛岡以北は無料でよさそう。
仙台以北ならなお有難いが。
どうかね。

仙台以南は無料にならないだろうな。

無料で混雑してたら意味ないんだが。
金で時間を買ってたのに普段より混雑したら無意味じゃねーか。

新湘南バイパスはよく使うが、あそこ使わずに一国使うとだいぶ時間食うんだぜ。
受益者負担でいいのに無駄な税金使いやがって…
ただより高いものはないってのに、バカにはそれがわからないんだよな

もともと需要の少ない場所だからな、

こんな路線で実験の意味あるの？
あ、ありますかそうですか
なら問題なさそうだから全部無料にしてみろや素人政治サークルが

>>61
西湘バイパスは 湘南海岸横目に走れる最高のシチュエーションだから、何往復も
しちゃうんだよ。

箱根行きコースでバイク走らせてて、カモメと一緒に併走出来ちゃった時なんて
感動してしまったわ。

しかし、これから不景気になっても 国民の幸福度を下げないためには、
国内の様々な活動を「低コスト化」していかなきゃいけないはずだよな。

収入は減った。 でも、物価も移動コストも同じだけ下げた。 これなら
問題無いわけだしな。

高速無料化は是非とも実現してほしいわ。 釣られて公共交通の運賃もさがる
だろうしね。

なんで民主党ってのはこんなにバカなんだ？

>>71
釣られて公共交通職員の給料も下がる。
釣られてその他民間の給料も下がる。
釣られて（略

都市部（間）有料、それ以外は無料しか選択肢はないんだよ。

高速会社、ETC会社、クレジットカード業界が反対だろうけど。

>>71
>これから不景気になっても 国民の幸福度を下げないためには

民主ってロクな経済対策がないからなw
しかし、無料になったら荷主が運送会社に対してその分料金を下げろと言ってくるのは目に見えてるぞw

無駄遣いさせたら世界一の党だなおいｗｗ

東名、名神、東北。このどれでか全線無料をやってこそ調査になるというのに
チキン民主め

なんでそんなにネガティブなの？ｗ

都会の主要道路を無料化せず
地方の交通量の少ない道路を無料化

混雑するわけないだろ

そのくらい需要がないところに、わざわざ有料の高速道路をつくっちまったって事。
無駄な投資だったことが証明されたわけだな。今後、道路建設の教訓にできるかな？

交通量が少ない＝需要がない
じゃないだろw

>>2
＞＞枝葉末節を無料化した所で……
枝葉末節の使い方がわかったｗありがとう

京都縦貫道と舞鶴道は海水浴シーズンになったらどえらいことになるな

>>83
むしろ社会実験の路線選定に思惑を感じるな
撤回の口実的な。

西湘バイパス上下線の出口はいつも混雑してるだろ
無料化になって初の土日だから大渋滞が起きるわな

民主党に投票して無料区間をもっと広めようぜ＾＾

民意の民主党は国民の味方＾＾

マスゴミはもっと大々的に報道しろ！！

ベビースターバイパス（笑）

道東に高速道路いるのか？
日勝峠にはいるけど

八戸道を安代ジャンクションから八戸まで走っても、
同じ方向に走る車を７〜８台も見かけるか見かけないか。

酷い時なんて１〜２台くらいしか見かけない事も。

過疎地域の高速を無料にしてもらっても混乱なんか起こらんわ。


>>2

君は外国人のようなので、参考に。

しよう‐まっせつ【枝葉末節】　‥エフ‥
物事の本質からはずれた、ささいな部分。「―の問題」

広辞苑 第五版　(C)1998，2004 株式会社岩波書店

>>74
高速会社とＥＴＣ会社は儲かってウハウハだから大賛成だよ。
高速無料化は利用者に代わって政府が料金を払う制度だから
利用が増えるのに合わせて儲けも増える。
減収になるのはクレジットカード会社だけだね。

元々通らない所を無料化したって、ワザワザ行かんわな・・・

>>89
中国自動車道は、もっとすごいぞー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10484719

消費税で賄うんでしょ

────────────━───────────

━ 無料
渋滞とか料金所だけだろ

で、経済効果はどれくらい上がる予定なの？

だれも通らないんだろ

次はガソリン無料に期待するしかねーな

道北道は遠目に見てると未完成で供用してないようにしか思えない。
まるっきり走ってない＋ごくたまに走って来ても、工事用作業車で通るような車種だけ。

地元は通勤時しか混まん
しかし混みすぎていつもと通勤時間変わらん

暫定税率廃止のほうが経済効果があったと思います

>>101
増税して景気回復できるのに、減税したら不況になるだろw

選挙対策も経済効果もなさそうだ1000億円の無駄遣い

まだ開始したばかりだし、
もう少し様子を見ないとな。

まじであんなとこ無料化して何の実験する気だ
枝分かれした区間の一部とか誰得・・・・

>>1
ふざけるなクソ民主
なんでこんなものに、使ってない国民もが税金払わなきゃならないんだよ

ど田舎で高速もない所に住んで、ボランティアで道路の草を刈っているのに、その燃料のガソリン税が
准都会の有料道路の無料化に使われるんだよ。俺の村にも高速をつくれ。

>>14
うちの課長が毎日高速通勤になった

高速道を民営化すればよかったんじゃ・・・？( ﾟωﾟ )

新潟の無料区間だが、高速ガラガラの割に7号無意味に混んでた。
通勤割り時は微妙かちょいましって感じだったけど、無料化実験では全時間丁度いい感じ。

もともと交通量少ないんだから当たり前だろ。
意味のないパフォーマンス無料化。

ワールドカップの日本代表と同じで急速に国民は賢くなってきている。
もしくは学習能力が高まっている。

全線無料にしても大丈夫だということが証明されました。
早くしろよ。

自民党支持で新湘南、西湘、新道を頻繁に使用する俺・・・どうすればｗ

大都市から無料区間にいくまでが有料なんだもの。

>>114
別に全面的に反対しなきゃならないわけじゃないでしょ
それこそ野党自体の民主みたいになってしまう。
俺は反民主だけど、新湘南なんかは無料化で大正解だと思うよ。

ところでさっき新湘南通ったら料金所で一時停止しろって立て看板があったけど
みんな素通りしていくので安全のためその流れに乗ったけど良かったのかな。

地元の人が試しに使う程度だからな

土砂降りの日は自動車運転禁止ですから。

>>116
まぁ、そうなんだけどね、割引が３月に切れて、改悪状態もつづいてたし

他の地方はわからないけど、神奈川県民にはウハウハだな
アクアラインは８００円だし

週末だけじゃないから混雑しないわけで、、ありがたい制度じゃねｗ

もうね銀河鉄道くらいしか通らない田舎の高速が首都高みたくなってたｗ

神奈川県内の無料化は正解だな
特に一年中渋滞の国道1号茅ヶ崎駅前の渋滞が無くなったのが大きい
路線バスが時間通りに来るわ、市内の他の道路も空いてるわで
いかに通過車両が多かったか良く分かる。

>>114
子供手当て貰っても民主には投票しないから安心しろ

教習所の無料化はどうなったんだ！

>>122有料だった頃の新湘南バイパスはガラガラだったね
無料化になって良かったわ

>>116の少し訂正
×野党自体の民主
○野党時代の民主

>>122
無料化の話とは関係ないけど、新湘南BPと西湘BPが接続されてないのがちょっとね。
せめて相模川の西側まで繋がってればいいのに。

もっと早くこういう時代が来るべきだった。
道路の有効利用を無視してきた道路族め！・・・・

>>126
あそこは海側に土地があるのに新湘南が出来た時とか、今年の橋を増設したについでに
繋げない理由はあるのか凄く不思議だ

日本人が気づきますように。
中国人、韓国人、民主党、
こいつらにいつまでもコケにされてちゃいけない。誰かに期待してちゃダメなんだ。
ちっさな抵抗でいいと思う。おれなんてこんなとこに書き込みするくらいしか出来ない。けどこれを見た１人でも心の片隅にでも響けばと想っている。

http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/service_inf/business/e_02-01-01.htm
作る気はあるみたいだけどな・・・

これでつながっても、上りで新湘南を降りた後に原宿まで詰まるのは変わらないと思うが。

イオン店舗への配送コストが大きく掛かる地方の区間や、
並走する一般道が渋滞して輸送時間の安定しない箇所が、
今回の無料化の対象です。

>>130
ほぉ、
横浜新道はどうしょうも無いだろうけど、原宿は立体になったからね
後は手前の藤沢橋からの合流がボトルネックだな、まぁ夏だけだけど

高速道路無料化で利用者増でCO2増とかいってたバカネトウヨは今頃顔真っ赤だろうなｗｗ
恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>43
有料区間との乗り継ぎに必要だろうが？

>>130
参考になります。
銀河大橋に向かって伸びてる建設中の高架とはまた別なんだね。

そもそも利用者が極端に少ない区間を無料化したんだ、混雑が起こるわけが無い。

交通量が少なく、物流ラインでもないところで
実験してなにがわかるんだ？
もともと影響なんてないだろ
数は少なくていいからそれなりに重要なラインでやらないとなあ

そして大した話題にもならず

ネトウヨ涙目ｗｗ

そら地方だけ無料だから混乱は無いだろ
長距離なら今まで通り1000円なんだし

1キロ渋滞しようが、並行する道路の渋滞が解消されていればそれでいい。

田舎の使われてない高速だからだろ

なんの実験にもならんな

1000円の土日に末端だけ無料にしても変わらず
今回無料化の路線は全線無料化になっても車は増えずというあたりまえな結果

区間短いしな…
もともとそんなに通らない道だし

上道が酷い渋滞にならずに、下道の渋滞が大きく緩和されることじゃね。
これは大きいｗ

>>68
あなたは何か勘違いしているみたいですが、高速道路が有料だったのは建設費の償却が目的であり
混雑緩和のためのロードプライシングの意味合いは全く入っていませんよ？
もしロードプライシングの意味合いがあるのなら全区間が距離換算の同一料金というのと明らかに矛盾しますし
一般高規格国道も含めるべきです。

よし！！次の週はもう少し無料区間を増やそう＾＾

民意の民主党はやればできる子＾＾

馬淵は早く次のプラン出せ＾＾

増税しただけ

貧乏人ほど大損の極悪法

八王子バイパスはネズミ捕りのメッカだけど、最近の光電式計測装置はカラーコーンを
置かないこともあるから注意しろよｗ

高速というより有料道路じゃん

その代わり、ダンプや大型トラックが農道を走ったら罰金にしてくれ。

只になると言っても税金で負担
結局高速使わない人にも高速料金払えてと言うだけの話だよな

絶対に渋滞しない所しか無料にしてねーだろ・・

燃費の方がパネェ訳で…。

早く全線無料化しろよ

うそばかりつきやがって　民主党　　今度の参議院選挙では絶対に入れない

無料化はいいから、衆議院解散しろよ。

むしろ高速通らず無駄に生活道路渋滞させている輩から料金とるべきだな
そもそも下道の方が事故率高い。経済と生命に無駄な負荷与えているのは下道

日本人の権利を拡大しました。

だから、
夫婦別姓を行い、戸籍制度での権利拡大、
外国人参政権を行って、外国人の権利拡大、
人権擁護法によって、人権を擁護して、権利拡大

だお

オレはアンチ民主だけど、この件に関しては
短期間だけの施策と結果だけで目くじら立てて
批判するのは早計だと思うぞ

前政権の土日1000円方式と違って、エンドユーザーが
恩恵を体感しにくいから、不満意見が大きいのも分かるけど
どのみち税金が使われるわけで、その前に段階的にデータを収集して
長期的な視点でみた効率的な運用を模索するっていうのは
間違っているというわけでもない

ただ、間違ってるのは民主党が選挙目当てで
「民主党ならすぐにでも出来る」って言う風に煽って
有権者をミスリードさせた事

>>160
効率的な運用を模索の為っていうより
選挙とあれほど言ったから
何もしない訳にいかなかったからだろ

選挙前には政権取ったらすぐ無料だから
ETCなんて買わなくていいって言ってたんだぞ

その自民公明政権の土日１０００円割引は国民の税金から前借りしてるだけ

だったから国民に還元されてません。むしろ土日限定したそのおかげで渋滞が
増え、多くの国民が時間と金を損をし（渋滞によるガソリンの消費と時間の消費）
多くの国民を惑わした悪法でした。ミスリード工作もいい加減にしろ工作員＾＾

とっとと全部無料にしてよ
こんな法外な料金を取ってる国は日本以外ないよ

渋滞とかは別の話だ

無料にしたんだから、増税は受け入れざる得ないな

こんな末端路線を、見せかけの無料化実験するために、9ヶ月間で1000億円の予算

通行料自体を税金で賄うなんて、本来とんでも無い話しだと思うけどな。

もともと誰も通行しないようなとこなんだから混雑するわけないじゃん

>>163
じゃあ、維持費は税金で全員から徴収な。ってことになるぞ

受益者負担のままの方が多くの国民にとっては結果的に公平なんだよ

複雑なばかりで意味不明の無料化だな
道路全部を３分の１に値下げじゃいかんの？

無料化って言葉を使われるだけでも腹が立つ

利用者が直接払うか、納税者が税金経由で払うかの違いで、実際は無料でも何でもない。

>>161
もちろん、当時は単なる自民に反対するためのお題目だったって
だけだから、実施に際して無理があるってのはみんな分かってた

第一段階は、無料化成功だったわけだね。

無料化実験によるNEXCOの通行料収入に影響は無い

これのどこが無料化だ

間違って途中送信してしまった

>>170続き

でも政権取った以上はどうすれば出来るかを模索するくらいは
やるのは仕方ないだろう

ただし、本当はその前にこの件についての民主党の
「ごめんなさい」があっての話だってのは理解してるつもりだ

>>1

社会実験になってないのでは？

あんな糞みたいな区間無料にしたところで交通量なんて大して変わらない

>>169
それが理解できる知的水準に達していない連中が多いんだぜｗ

社会実験って言ってもこれで全距離の2割が成功したというわけだ。
すごいことだと思う。

>>147
そう、建設費の償却が目的なんだよね。
現に有料だった湘南道路は償却が終わって無料になってる。

>>176
民主党と同じで考えてないのかもねw

ちょっとでも予算取れるなら赤字国債減らせよ馬鹿

受益者負担の原則からとよく言うが
ガソリン1L当り50円近くも納税して車検ごとに重量税納めて
毎年、自動車税も納めているんだぜ。どんだけ負担してんのよ。

中途半端な名ばかり高速道が一般道になっただけだろ
それで高速がなくなった地方は新しく高速が欲しいって言い出すんだよな

ガソリン価格がじわじわ値上がりしてる
今は超円高なのにもかかわらず・・・・
こんなんで遠出出来る訳ないだろ　カスが

いざ家族連れて国内旅行しようにも、高速安値の煽りを受けて、
長距離フェリーが壊滅状態
無理して何百キロも走る訳にもいかず、鉄道や航空路線使う事に…

どんどん不便になっているし、移動コストも高くなってる。

高速が無料になって、市内の国道は空いてきたが
市内は通過するだけなので、やはりガソリンスタンドやら飲食店では客が減ってきたそうな。

無料化実験を首都高で一日やってみろよ

土曜日の午前中だけで「目立った混雑起こらず」って報道するのは、早すぎじゃね？

恩恵ありまくりで乗りまくるが票は入れません

>>167
受益者負担が公平なんて嘘だってまだ気がついてないんだな
単に官僚が天下り先を作るために高速道路と一般道を別組織として二重運用したかっただけ
だいたい受益者負担といいながら、高速道路を走るのに使うガソリン税が
一般道の整備に使われている時点で不公平になっていることに気がつくべき

そもそも道路はインフラだぞ？インフラ整備は国土発展のために必要なわけでその受益はすべての国民に帰ってくる
そんなものを受益者負担うんぬんいうこと自体がおかしい

高速無料化しなくていいから
ガソリン価格引き下げてくれ

週末の結果がもう？
なにこの手抜き
一応記事にしましたので今日は帰ります明日は休みですみたいな記事だな。

当たり前だ。高速乗ったところで
行きたい場所なんかないんだからな

>>188
>単に官僚が天下り先を作るために高速道路と一般道を別組織として二重運用したかっただけ

それなら道路公団が天下りのために設立されたという明確な証明でもしてくれw


>インフラ整備は国土発展のために必要なわけでその受益はすべての国民に帰ってくる

そのインフラが無駄だと言ってたのが民主党なんだが。
高速道路は造らないと言ってなかったか？

高速道路がインフラならば、採算性に拘らず、
地方の途切れ途切れになってる路線を早く建設してやらなきゃな。

>>192
前原さんは、時間割引等全廃して、高速道路建設予算5000億捻出するとか言ってたらしいけど。
党内の反発で頓挫したんだっけ？
インフラだけど地方はシラネ　って事で落ち着いたんかな？

二枚舌すぎる

人が少ないところだけ無料化したところで、地方の票集めにしかならんだろ。
都市部から地方に人が行くから経済的な恩恵があるはずなのに。

東名でやってよ

枝葉の無料化で金が回るわけねーしな

全体の５０％までは無料化できるんじゃないの？

盲腸みたいな所だけじゃないか。

明日、首都高デビューする私に何か一言アドバイス下さい。
無事走れるのだろうか・・・・

>>200
素人は外回りからが基本
内回りは５分台で廻れるようになってから

>>201
外回りってなんですか？C2と書いてある所ですか？

新湘BP・西湘BP・箱根新道がタダなのは非常にうれしいんだが、静岡行くなら普通に246使ったほうが早いから意味ねーんだよな・・・

その分増税するだろヽ(`Д´)ﾉ

無料にするっていう公約で、なんの目的で実験してんだよ糞政党

そりゃ超ガラガラ路線が無料になったって
せいぜいガラガラ路線になるだけだからな。

誰も使わないような田舎路線の料金を、国民全員が税金で支えてます

それが民主の一部無料化の真実

平日も無料なんだから、土日千円と違ってわざわざ土日に集中しなけりゃ
ならない理由はないしな。

料金所がなくなれば問題なく流れそうな雰囲気だった

>>90
釣りか？
本気か？

「全国の高速無料化による影響」に比べたら「この程度の無料化は枝葉末節の話」
だろう？


そもそも、枝葉末節=植物の（幹ではない）葉っぱや枝、末端部分のこと。
そこから転じて、物事の根幹から外れた細かいこと、という例えだ。


「幹線」から外れた「枝道」を枝葉末節というのも、別に間違ってないのだが。

原油相場は崩壊した筈だけどな？
円高も進行してるし、なんで日本だけガソリン高いの？

>>167
総延長がはるかに長い一般道は税金で維持されています。
高速道と比較すると、信号もいっぱいついていてはるかに高価。
車線だってバイパスだと高速より多かったりする。

水曜日に舞鶴若狭自動車道を走ってみたけど、休日並みの混雑だったよ。
その日は晴れていたからだと思うけど。

全部千円が細切れ無料じゃ誰も食いつかんよ

>>214
とりあえず大渋滞にならずによかったじゃないか。
じわじわ範囲を広げていけばいい。
なんで民主党政権には完璧を求めるのかねえ。

朝夕の津ICの周り、渋滞ひどいよ。
なんで津にするんだよ。関かせめて芸濃からにしろよ。

>>211
ガソリン価格は3ヶ月に1回改定だから、タイムラグあるんよ

>>214
対象地域では通勤需要で大幅なシフトが起きてるみたいだな。
あと、仕入れなんかは結構動いてる。境港港や浜田港の市場に朝に来てる
車が明らかに増えた。やっぱ平日ってのが大きいわ。
恒常的になれば通勤圏の拡大とか、結構効くんじゃねーか。

>>63
自民サポーター倶楽部のコピペに反応するのもあれなんだが、
60�q/h区間はそもそも「高速」じゃない。ただの有料道路。

>>211

儲けるために決まってんじゃん

今の仕切り看板より15円くらい安いよ

参議院選挙目当て露骨すぎｗ

混雑しない路線限定だからです

一応実験ということになってるけど、
こんなにスムーズで、ＣＯ２削減のためにも有効なら、継続されるのは間違いないね。

あんなどうでもいい場所無料化されてもね

峠道を10キロ維持するより、
トンネルを掘った方が意地費がかからない。

地方の高速道路を無駄無駄言ってる馬鹿は、金勘定もできない馬鹿。

全通してないから交通量が少ない区間ばかり。
全通すりゃ、再有料化するんだろ。

宮崎辺りは、口蹄疫復興のために五年くらい無料化しても、誰も文句は言わないと思う。

今までの画一的有料制度に比べて、
圧倒的に経済振興とＣＯ２削減効果に有効な制度です。

これを機に、今までの無知で狭い世界に固執した観念は捨て去るべき。

>>227
高速を無料化したらCO2の排出量は増えるんだよ？

土日に集中して渋滞する今までの制度よりはよっぽどCO2削減になってますが何か？

上道と下道のバランスで考える時代だからｗ
高速だけ捕まえて云々するのは止めましょう。時代遅れです。

東京都の対象道路は八王子バイパスだけ。

>>229
そうじゃなくて、
鉄道・船舶での輸送が大幅にトラックへと移行してCO2の排出が増えるんだよ。
削減になるとか言ってるのは、もう民主党からも無視されてる山崎だけだろ。

思うんだが全路線無料にしてガソリン税に全部添加したらダメなのか？

渋滞緩和で温暖化目標達成！

あのね、
一般道、高速道合わせて、
その維持費、借金返済だけならガソリン税を払ってもお釣りがもらえるんだよ。
新しい道路を造らなければ、車、道路関係の税はいまの半分で十分。

高速料金なんてのも要らないのだｗ

>>233
それだと、NEXCOも経費削減の努力を放棄して、
どこまでも国民負担が増えていく心配がある。

>>31
対面通行70km/hや工事50km/h規制をきっちり守る車って、
往々にして上り坂で速度低下しても気づかずゆっくり走る。

渋滞の速度低下の原因

>>237
うーんいずれ化石燃料はなくなるワケだし
全路線無料にしてガソリンをバカ高くした方がCO2削減に効果はあるだろうし
電気自動車や低燃費車の普及も早まって経済効果は計り知れないと思うんだけどね
輸送もトラックから鉄道にシフトするだろうし
1番の理不尽なのが消費税増税等で車を利用しない人が負担を強いられてしまう事だと思う

割引の計算が面倒くさいとか吠えてたけど、ETCつけてりゃ勝手に処理されるから意味ねぇだろ。
それよか流れを考えず走る車が大量に入ってくる方が損が大きいだろ。

>>240
逆でしょ。無料なんだから、いつでも高速を降りれる。
すなわち、渋滞は最小限になる。そこが無料化の最大のメリットだよ。

高速が通ってなければ、降りるどころか最初から乗れねーわ。
さっさと計画路線をちゃんと繋げろよ。

>>232
>鉄道・船舶での輸送が大幅にトラックへと移行
これはありえない。それぞれの特性に合わせた輸送手段を用いるだけだから。
そもそもトラックの絶対数が変わらない。

「選挙前」に「田舎」でやるから意味がある

沖縄に高速道路があったのか

>>241
この人の言ってることがよくワカランのだが・・・

行ってどうするんだよ
近くの人が使うようになればいんじゃね？
どうでもいいわ

>>243
> そもそもトラックの絶対数が変わらない。

どういうこと？トラックの絶対数が変わらないって・・・

試しに関越道や中央道の一部を無料にしてみろってんだw
そうでなきゃデータとる意味なんてねーだろ(´・ω・｀)

ガソリン代があんなに高いんじゃ意味ねーし。

車は何故売れないってまた言うぞw

もともとがらがらのところなんだから、8割増えたところでかわらん。

渋滞したら、増すごみから一斉に攻撃するだけだろｗｗｗｗ

>>245
> 沖縄に高速道路があったのか

あるよ。去年の衆院選前に麻生が「沖縄でも土日上限千円で高速道路が使えます!」って
叫んで失笑を買ってたよな。
沖縄の高速道路なんて距離が短いから、休日どころか前から…。

>>241
首都高なんか、一回料金払ったら12時間乗り降りし放題とかにすると、
流れがよくなるよな、きっと。

世界的には、有料化の流れなんだが・・

隣の世界第２位の経済大国中国は高速無料だよ。
日本は遅れてます。

「高速無料」が進んでるという根拠は何だよ。

ちなみに経済大国については、ヘラルドトリビューンが3日に「2010年も日本が第2位を維持しそうだ」と書いたばかりだw

>>249
支線だけど中央道も一部無料区間だよ

山形は一番恩恵受けてるかも。
県内ほとんどの高速が無料になった。
元々繋がってない区間が多くて細切れだから、今までほとんど通行量無かったけど、
明らかに利用者増えてるよ。
おかげで一般国道も空いていい事づくめ。

ここで「無料化＝大混乱」ということになっていれば、
民主党は
「ああ、無料化は無理ですねぇ。だって大混乱ですから。
マニフェストに書いたけど混乱するから無料化しませ〜ん♪」
と言えたのだが、特に混乱が無いとなれば無料化を進めるしか無いぞ。

ハイ、財源はどーする？？

新湘南　西湘　箱根新道　がタダってことで横浜の俺に日帰りで
箱根の温泉行って来いというおつげだと思い、日曜行ってきたけど夜７時からなら
すいてたわ。さすがに反対の上りは激混みだったけど

平日利用が８０％増えたと書いてあるね
平日の車乗りはまず仕事で、どんな手段でも目的地に行かなきゃならない
そして地方は車社会
すばやく目的地に到着して、すばやく帰宅できるようになったのなら、
いいことじゃないでしょうか

無料化したツケは増税でむしり取られるわけ？

大したトラブルがなくて困っているのは民主党なんだよね。
高速無料しなくちゃいけなくなる。

こんなニュースもあるけどどうなんだろう？

ＥＴＣバー激突５倍に　高速無料化で未搭載車も突入
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100705/biz1007052137019-n1.htm

>>265
それは関係ねっす
そう遠くないうちに全車ＥＴＣ搭載になるのは無料化と関係なく規定路線

>>262
恒久的になれば、通勤圏の拡大で住宅需要の掘り起こしが望めるんだけどね。

ストロー効果で競争力の無い都市は死亡する

さくらんぼ狩りに来てると思わしき他県ナンバーの運転ド下手クソの車が大量にY県S市の
ICの出口に詰まってくそ込んでた。にやにやして張り切ってんじゃねえよサンドラ親父が。邪魔だ。

山形県新庄市か。
相変わらず陰湿だな。

【島根】高速無料化で事故大幅増
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278387722/

【櫻井よしこ】民主党の高速無料化は真剣な議論に値
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1223857969/

『日本列島快走論』『道路問題を解く』の著者、山�ｱ養世氏は無料の高速道路がどれだけ
国土の発展と経済の成長をもたらすかは、歴史が証明していると、次のように指摘する。

「1930年代、ヒトラーは無料の高速道路網を築き、ドイツは欧州一の経済大国となりました。
50年代には米国大統領となったアイゼンハワーがこれまた無料の高速道路網、インターステート
を作りました。それによって地方自治体が活気づき、国土のすみずみまでを活用しやすくなりました」

米国の新進気鋭の企業、たとえば、マイクロソフト、ヤフー、グーグルなどはすべて地方で生まれている。

「ニューヨークが米経済の中心だといわれますが、ダウ30銘柄中ニューヨークに本社を置くのはわ
ずか6社、残りは皆、地方生まれです。対照的に日本は時価総額トップの50社中、39社が東京に
本社を置いています。」

往復すれば1万円札があらかた消えてしまうような東京湾アクアラインや本四架橋が
軒並み無料になれば、東京湾の千葉県君津側や四国の各地にも、住宅やオフィス、
工場などが建てられるに違いない。

そうすれば都市に集中していた人口が地方に分散し、過疎化に歯止めがかかる。あま
りに高い都市部の地価や家賃は下がり、反対に資産価値が不当に低い地方の地価は
もう少し上がる。

また、日本の得意技である環境技術を駆使して、21世紀型の世界一の高速道路を作り
上げていくことに知恵を絞れば、おのずと経済成長も加速されていく。

山�ｱ氏は、たとえば、電気自動車の充電装置や衝突回避のためのGPS（全地球測位
システム）装置などを備えた高速道路作りを考えるべきだと強調する。ガソリン不要で、
CO2排出量もきわめて少ない高速道路を作り上げれば、環境大国日本の技術の面目
躍如である。インドや中国にとっても目指すべき理想の道路になる。

>>262
問題は、増加しても台数としてはたかがしれているってこと。
例えば島根の高速、増加したのにうちの地域の高速より全然少ない。
うちの地域も田舎なんだけどね。

料金払ったら一日乗り降り自由にすれば
高速のサービスエリアばかりが潤うようなことは無くなるのにな

高速乗り放題1日パス、とか売り出したらいいんじゃねぇ
2000円くらいで

しかしうちの近くじゃ無料化実験対象が無いな・・・・

>>270

新庄に料金所はありません。

寒河江市です。

貴方様の薄っぺらい知識からの書き込みが
いかにもＮ速＋板チック・・・。

民主の思惑通りじゃね
実験成功ってことになると、段階的に無料化になるじゃん

ネトウヨ(ﾟ�听)ｲﾗﾈってこったｗ

小田原厚木道路もタダにしてください

うーん、こんな枝葉末節な道路で実験してもなあ。
少なくともうちの県の対象区間は
混みようがない区間だしｗ

そりゃ混雑しようがない
クソ路線だけだもんよw

混雑もなにも元々利用客がいないわけで