【社会】「初乗り５００円」のタクシー会社、値上げ申請せずに運転手３２人を解雇…大阪

値上げ申請せず 運転手を解雇

初乗り運賃５００円の継続が認められなかったのに値上げを申請しなかった東大阪市のタクシー会社が、
１日から営業できなくなり、会社は運転手３２人を３０日付けで解雇しました。

国土交通省によりますとタクシーの運賃の申請をめぐって営業できなくなった事業者は全国で初めてです。

この会社は、東大阪市のタクシー会社トップ・スタータクシーで、２５台の車すべてが
初乗り運賃２キロ５００円で営業していますが、近畿運輸局に運賃の継続の認可を申請したところ、
適正な利益が確保できないとして認められず、値上げするよう通知されました。

これに対し会社は利益は確保しているとして、値上げを申請せず、大阪地方裁判所に
仮の認可を出すよう申し立てていました。

しかし、申し立ては退けられ、これまでの認可の期限が３０日で切れることから、会社は、
１日から営業できなくなったとして、運転手３２人を３０日付けで解雇しました。

解雇した運転手について希望する人はグループ会社で雇用するということです。

国土交通省によりますと、タクシー運賃の申請をめぐって営業できなくなった事業者は
全国で初めてだということです。

トップ・スタータクシーのグループ会社は「裁判所の判断に従わなければならないが、
不服を申し立てることを検討している。営業できなくなるのでやむをえず解雇を決めた」と
話しています。

解雇された運転手は「最後の職場と思っていたのでこんなことになるなるなんて思いもしなかった。
お客さんが喜んでいるのになぜ５００円が認可されないのか納得できない」と話しています。

NHK大阪府のニュース　06月30日　23時49分
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005451241.html

大阪らしいよね。

駒野が解雇されろ

　　　　　　 　　　　　 ：ノ´⌒｀ヽ：
　　　　　　 　　：γ⌒´　　　　 ＼：
　　　　　　 　：.／／ ""´ ⌒＼ 　）：
　　　　　　 　：.i /　_ノ　ヽ､_ 　 ｉ　）：
　　　　 ：(⌒)：i 　(･ ）｀ ´( ･）　i,/：　　政権交代で雇用増加…
　：,┌､-､!.~〈：ｌ 　| |(__人__)| |　|：
　：| |　|　|　 __ヽ、| | ｀⌒´ .| |ノ：
　：ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉： 　　　　〈：
　 ：｀ｰ---‐一'￣　　　　　 i　|：

値上げしない代わりにリストラで乗り切るのかと思ったらもっと斜め上の理由だった。

解雇のための作戦？

ひどい会社だ
従業員も守れない会社のサービスなんか利用しない

むしろ反対だろ。
「役所・裁判所が非常識なことを押しつけたせいで、労働者を解雇せざるをえなくなった」
ってこと。一種の裁判外闘争。
だから解雇された運転手も会社を恨まずに値上げを強要した役所に対して怒っている。

国交省が悪い

役所から値上げを強要され、それに反発して社員を首にする・・・
面白い展開だね、事故を起こす前に無くなって良かったんじゃね？

>>3
前半しょっぱなのキックが入ってたら
こまのなんてカンケーないがな
試合中にただの一点も入れられなかった
他の選手も同等に責められるべきだろ

これは国交省が悪い

初乗り500円で従業員の給料が払えて会社が維持出来てるのに
値上げしろと一方的に言われたわけだろ？
企業努力が認められずふざけるなって話だよな
タクシー利用者にとってなにもいい事がない。

５００円タクシーなんて、ただでさえ低賃金の３K職のタクシー運転手を
崖っぷちまで追い込むだけ
不当に安い賃金で日本人を使ってまで、そんなタクシーを利用して楽する気なんかおきないよ

国がカルテル推奨ってすごいな

正当な競争（笑）

客が喜ぶ運賃より、

国土交通省とつながりの深いタクシー会社が儲ける事が

最優先なのでしょう。

>>13
お前社会人経験ある？
タクシー運転手が３Ｋだと？ｗ笑わせるな
サラリーマンの俺からしたらあんな何の生産性もない楽な仕事ないぞｗ

まぁコレ従っちゃうと、また同じような価格でやってるトコを狙ってくるのは目に見えてるしな。
ズブズブのタクシー屋が裏にいるだろうし

>>12
頭わりーなオマエ
他に働く場を与えなければ家畜同様な待遇で人を死ぬまで働かせれると思ってるのか？

いや、今の日本がそーゆーシステムなんだが

>>17
５０才越えてるよボクｗ

＼(^o^)／１７それは言い過ぎだぞ

>>17
社会経験が少ないから、タクシー運転手が楽だなんて思っちゃうんだよ
まわりの誰でもいいから聞いてみろ
タクシー運転手だけが辛い仕事ではないが、お前みたく楽なんて言っちゃうのは
おこさまだけだろ

>>17
楽か？
朝から晩まで車を運転、夜勤もあれば24時間勤務（ただし仮眠他休憩はある）もある・・・・・事故に遭う比率は高いぞ。
下手をすれば人を殺す。
座りっぱなしのことが多く、腰痛持ちになることも珍しくない。
しかも、街の景気の良しあしが直接売り上げ（→歩合給の部分）に響く。
酔っ払いを乗せることもあるし（ゲロを吐かれると掃除が大変だそうだwし、眠って目を覚まさないと警察直行であとで料金取りに行くとか…というのもある。）、タクシー強盗も珍しくなくなった。

>>17
生産性云々は別として、疲労度合いでいったらタクシー＞リーマン
残業月250時間までやった俺が言うんだから間違いない

>>22
他にできる仕事がないから運転手になるんだろ？
人間関係とか総合的に見るとどうみても楽な仕事だろｗ
君は営業とか開発とかの仕事したことある？
タクシ運転手できついと思う君なら発狂するだろうねｗ

しかし、タクシー運転手が楽だなんて
どんな仕事を何年すれば思うんだろうなｗ
>>１７にぜひ聞きたい

すげー社会主義国だな、日本。しかも雇用を守れないって最悪の政治体系じゃん

>>17
大漁ですな

>>25
たぶん君の３倍は人生生きてるが
逆に若い者にも、そんな失礼な事を俺は聞かないなぁ
若い君が営業を開発を語るのは３０年は早くないかい？

まず親が礼儀作法とか教えてないんだろうねｗ

居酒屋タクシーみたいに差額をサービスすればいいんじゃない？

国　民　の　生　活　が　第　一

離職票どう書くの？
値上げ申請しなかったから解雇ｗ
申請すればいいだろてなると思うけどな

いい味出してんなあ（ｗ>>17

>>32


　　　　　　　厚顔無恥の官僚の出世レースに巻き込まれた哀れな人たち

タクシー運転手が激務だからと言うより、
タクシーが公共交通機関として客の安元を優先するべきだからな。

オレはタクシー待ちで並んだとき、評判の悪いタクシー会社に当たったら
列を離れて並び直して自己防衛してるぜ。

あと>>17も厚顔無恥な

まぁ実際、客待ちでずっと止まってるタクシーが何台もいるのを見ると
忙しく駆け回っている営業から見たら
「暇そうでいいな〜」と思うかもしれんな。

実際、>>23 で書いている事は日本全国のタクシーの台数からしたら、
極一部のことだろうしね。
IT業界にいたら、朝から晩までとか24時間とか、事故の変わりに過労死などもあり、
同じく腰痛に頭痛がプラスされ、酷いときには白内障とかを患うし。

まぁ、どんな仕事でも楽じゃないって事だよね。

この解雇理由は無理がありそうだな
職安での取り扱いに興味がある

だまれ若社員きつい仕事おしｔくてるに老人ドモが

行政の圧力で事業認可が取り消されたんだから、
しかたないんじゃないか？

事業が成り立たないなら、会社を清算するしかない。

＞近畿運輸局に運賃の継続の認可を申請したところ、
＞適正な利益が確保できないとして認められず、
　↑
ここに「他社が」って入れるべきだろ。

タクシー会社叩きたい奴残念だったな、関西ローカルのニュースでは望む者はグループ企業で再雇用すると言ってたぞ

ID:yToQYf6r0 ←クルクルパーｗｗｗ

>>29
そもそもタクシーの運転手になる人は他に仕事がないか、あるいは
他の仕事ができない、したくない人がほとんどだろ。
そういう人の最終的な受け皿になっているんだよ？わかる？
したがってこれできついと思うなら他はないってことだ
親は関係ないのに親の教育云々を聞いてくる君はクズだね

今さら値上げしたら５００円だから使ってた客が逃げちゃって、売上落ちるでしょ。
タクシーは規制緩和で台数多すぎで溢れてるんだから、客を取る為に価格で勝負するぐらいしか方法ないでしょ？

これって結局は業界団体からの圧力が働いて「出る杭」は打たれちゃったって事でしょ。

>>44
君はタクシー運転手を侮蔑して差別してるだけだよ
そんな今の仕事が辛いかい？ｗ
自分より下そうな職の者を探して優越感に浸ってるだけ
人間としてクズだよね？ｗ君は

Nox・PM法絡みで国交省と特許庁には随分通ったが、
東大君達が只の阿呆だと解ったことだけが収穫だった。

１時間客待ちで並んでたタクシーに>>44がワンメーターで利用して、運転手に
無愛想にされたのを根に持ってるんだね。よしよしｗ

以前利用したことがあるけど、運転手は年寄りで危なっかしかった。
安かろう悪かろうの典型。
大阪だと国際興業・三菱・阪急が三強か。

岩手には初乗り３２０円（750ｍ）がある
1.5ｋｍで５６０円だけど

>>44
職業差別してるみたいだけど、タクシードライバーは普通2種免なきゃ出来ないんだから
資格が何もなく煽るだけしか出来ないクズの君の方が恥ずべき存在だねw

キチンと給料払ってる良心的なタクシー会社はもはややって行けない時代だ。
これをきっかけに考えた結論がこうでしょう。

ID: yToQYf6r0の人気に嫉妬

どうせ国交省から協会団体に天下ってるんだろ

おれはタクシー運転手なんて雲助の最低の奴らとしか思っていないよ。
なんだ、あの最悪のマナーの運転は、頭どうかしてるのばっかり。

それと役人の談合好き、これも反社会的に国民常識から遊離してる。
裁判所も長いものには巻かれろとか、不思議ちゃん多過ぎ。
こいつらの地位は無意味に守られるべきではないんだよ。

運賃じゃなくて台数を規制しろよ。邪魔なだけなんだよ。

役所ほど，バカが集まっているところはない。

しかし、官僚は最悪だよな。
皆、頭がいいから好き放題やっても、法律で守られる。
記者会見とかも、気に食わない政治家に絡むんだよな。

サラリーマンと比べたらタクシー運転手なんて超ラクラクだよ。
人間関係で悩む事もないし、基本的に自由だからね。
はっきり言って労力はサラリーマンの半分以下だろう。
そのかわり収入も半分以下だけどね。

沖縄も初乗り500円だったような
気軽に利用できて便利だったぞ

夜中にタクシーの仕事が楽だと書き込んだら叩かれるのか。
お爺さんが多いよなタク運は。

話は変わるが大阪には悪名高い「駒姫タクシー」ってまだあるの？
近距離乗車拒否は当然、乗ったら乗ったで女の写真を数枚出してきて「この女らと遊ばんか？」とかポン引きまがいの行為とかとんでもないタクシー会社だった。

>>60
このあいだ久米島行ったら初乗り350円だったｗ

管制談合？

解雇したかっただけじゃねーか。どんだけだよ大阪。

>>63
やっすいなーｗ
離島って燃料費も掛かりそうなのにｗ

初乗り１００ｍ500円
それ以上は国交省の指示通り

でどうだ
領収書には「国交省の指示でこうなりました苦情はこちら（国交省担当部署電話）」
と書き添える

離職率の高い職業だよな。
社会的な地位も低いし３Ｋだし・・・
にもかかわらず
タクシー台数過剰なのは
この職業しか選択できない人達が
多くなってるのだな。
雲助とかの悪口はよそうよな。

>>67
官製談合自体が根本的に問題だろ？

>>68
白タクはダメだろ・・・

計画的経営ミス

タクシーなんて暇でしょうがないんだからワンコインならいいかって
利用してもらおうか
って　全く普通の薄利多売商法でしょ

安全うんぬんなら過労の医師や看護士はどうなるの　　働かせていいの

>>72
薄利多売になると献金や天下りのクチが減るから官僚や政治家的に嫌なんでしょ

>>72
過労の医者やナースはそれはそれで問題。別。
それに、交通機関の場合、
当事者（ウテシ、会社、客）だけでなく
第三者も巻き込まれるわけで。

タクシーの交通マナーは悪すぎだから台数減らして料金下げろよ

普段の運転がひどすぎるので、こういうの聞いてもタクシーに同情できないんだよな・・・

国交省の大義名分は、適正な利益が確保できないと、労働環境が悪くなるということだろうけど、
値上げしてもこうですよ?

市内タクシー　初乗り運賃530円に (2010/06/11)
ttp://otaru-journal.com/2010/06/0611-2.php
>すぐに労働者に反映することは難しいかもしれないが、労働状況の改善につなげ、
>安心安全をモットーの運営を出来るようにしたい。背に腹は変えられない

「すぐに労働者に反映することは難しいかもしれないが」だってさ。
労働環境の改善はしないけど、値上げはするよって事。

今回の500円がだめっていうのは、単に他の企業を守るためだろ。近畿の運輸系っていうのは、
1960年代から、鉄道、航空、自動車の各分野で、こういう経営妨害と企業保護を繰り返している。
たまに、本省の運輸省（当時）が、「おかしすぎる」と介入するくらい、色々やってくれる。

タクシーの運転マナーの悪さは異常
そりゃ客商売だから「ここで止めろ」と言われたら止めるんだろうが
変なとこに止めるなよ

解雇されて、クループ会社に栄転。
悪い話ではないと思う。

体のいい首切り理由に使っただけの気がするなあ。

安ければ客が喜ぶのは当たり前だろ。

でも労働者は喜べないだろ？
労働者が犠牲になって客だけが喜ぶなんて許されるわけないだろ。
ドMかこいつらは？
そんなに奴隷になりたいのか？

値上げすると、やっていけないんだろうな。

自社だけが安いから客がたくさんついて、運転手も会社も利益が出るわけで、
他者並にすると、客が減って利益がでない。

みんな、どうして>>17がモンテ○ーザの社員であることに気が付かないんだよ？

利益薄いと国交省のボンクラ職員どもへ接待タクシーできないもんねえｗ
国民の利益を考えた役人の規制は存在しないもんな

こんなドタバタした展開、一企業としてはなんか胡散臭いんだよな。

これ、首切りするための口実作りも兼ねてたんじゃないか？

>>44
で、お前は白木屋の店長で一日18時間労働を一生続けるんだな？
すごいね。

ふと思ったんだが…
適正運賃がどうたら言うなら、タクシーに限らず運送会社にもツッコミいれなきゃ

>>20

その歳まで仕事もしないで２ちゃんねるですか？

かっこよいですなぁ

賃料５００円じゃ適正な利益が確保できないから営業停止食らわせて潰す
運輸局は何がしてーんだ？潰させない為に値上げさせようとしたんだろ？

タクシー協会とズブズブに癒着して新規安売り店を潰したって事？

この件にしろ
蒟蒻ゼリーへの消費者庁の粘着、観光庁のＧＷ分散化、警察の非実在青少年と
官公庁の暴走目立つな…

リストラかと思ったら全員解雇したのか

年金前提の賃金しか払ってない状態は「利益が確保できてる」とはいわねーんだよボケ。

>>92
ソースは?

初乗り500円ってのを売りにしてやってる会社なんだから、
値上げしてまで営業続ける意味が無いんだよね。
普通の運賃の会社は既にグループ内にあるんだし。

それにしても、運輸省から、タクシー運転手に天下りしたって話は
聞かないな？

初乗り500円でも料金メーター上がる速度が速くなったらもうかるだろう。
そこに気づいていない奴らは損してる

>>96
2km500円なら、10�q走ったら2500円じゃないとダメなの。

公正取引委員会って何にも言わないのか？

>>96
知ったか乙。
タクシー運賃はそうはできない仕組みで
初乗りが安い会社は爾後も安い仕組みになってるんだよ。

小さいから値下げしないと競争に勝てないなんて言うのは詭弁。
東京には、ハロートウキョーって言うタクシー会社が有って値下げしなくても大手並みの人気が有る。

>>100

そこ、いっかい倒産しましたよねえ
賃金猛烈カットで従業員退職で仕切り直しの効果がありました？
会社は儲かるが従業員悲惨の涙とかじゃありませんかあ？

ID: yToQYf6r0

馬鹿なのかコイツ？

首切りばかりやってると、労働者の消費力が低下するから、
さらに景気が悪くなる。日本の企業はすすんで不幸になりたがっている。
客も、従業員もろくに守れない企業のタクシーなんて乗りたくない。
経営者も自分の給与をゼロにして、それを売上げ低下分に充てるとか、
いろいろできるだろ。
役人も頭が固すぎる。労働者を路頭に迷わせてどうする。アホ。

つまりどういうことです？

また大阪か

★タクシー「過当競争」の嘘
　　池田信夫 blog　　2007-05-28 / Economics

国土交通省は、タクシー業界の「過当競争」を是正するため、秋にも新規参入を制限
するそうだ。朝日新聞によれば、「運転手の05年の平均年収が5年前より10％以上少ない
302万円に減る一方、タクシーの事故は最近の10年で65％も増えた」そうだ。あいかわらず、
役所の情報操作に乗って都合のいい数字だけを出す記者クラブ体質は変わらないようだ。

まず「年収が減った」という話を検証してみよう。厚生労働省の統計では、たしかに2002年の
規制緩和以降、年収は8％ほど減っているが、それ以前の数字を見ると、バブル期に
比べて30％近く減っている。減収の最大の原因は、規制緩和ではなく不況なのだ。
その証拠に、景気の回復した昨年は、年収が増えている。

交通事故を件数で10年前と比較するのもおかしい（タクシーが増えたのだから事故が
増えるのは当たり前）。事故率（警察庁調べ）を見ると、規制緩和前の90年代に大きく
増えて2001年にピークに達し、規制緩和後は微減である。タクシーの事故は空車のとき
起こりやすいため、不況で空車率が上がったことが事故増加の原因と考えられる。

問題は、規制緩和でだれが損をしたのかということだ。利用者が得したことは明らかだが、
運転手は損したのだろうか。2002年以降、全国で約2万台のタクシーが増えた
（国土交通省調べ）。1台のタクシーには通常2人が乗務するので、これは4万人の雇用が
創出されたことを意味する。タクシーの運転手は失業者の受け皿だから、この4万人が
ホームレスになるより、300万円でも年収があったほうがいいことはいうまでもない。

要するに規制緩和で困るのは、競争の激化するタクシー会社と、労働強化される
労働組合だけなのだ。彼らが既得権を守るために「弱者」をダシにして競争の制限を
求めるのは、古いレトリックだ。もっとも弱い立場に置かれているのは失業者であり、
新規参入による雇用創造こそ究極の福祉政策なのである。

http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/873273fdf5bc19fdaae10c534d51cf9b

まぁ、口実に使ったか、あてつけか、どっちかだよな
あてつけだとすればダシに使われた職員はたまったもんじゃないが

>>106
俺は現役のタクドラたが、アホかおまえ。
今のタクドラの多数が貧困層に陥ったもっとも多くの
理由は、無秩序に増えすぎたタクシーの台数が主な主因なんだよ、ボケ。
ただでさえ不況で客がへっているのに、タクシーの台数が無秩序に増えれば、必然的に
一台当たりの営収はガタ減りして、タクドラの収入に直接響く。なにが
規制緩和は雇用を産み出すだ、ボケ。新規参入で雇用を確保しても、貧困層が増えるばかりか、それまで
この業界で食えてた者まで食えなくなる。おまえや、日本中を貧困層だらけにした竹中の詭弁を
きいてたら、真面目に殺意を抱く。ちなみに完全歩合のタクシー業界は、自由競争させれば、
競争原理による、適正価格、適正な台数に落ち着くなんて嘘な。
一人当たりの乗務員の収入が減って、乗務員が食えなくなろうとも、
台数増やせば増やすほど儲かる会社は無秩序に台数増やすだけ。この業界、
適正な競争原理は働かないんだよ。わかったか、知ったかの基地外。

ここって、グループ会社の利益で、他タクシー会社に焦土作戦仕掛けてるのが問題視されてる理由だからな。
個人や中小を廃業に追い込んでから、値段を他に合わせる。
その間の損失は、他地域のグループ会社から埋めてもらう。

こんなことやってる企業は、事業認可されなくても仕方ないよ。

>>106
不況により客数が落ち込んでも、タクシーの台数が適正であれば、一台当たり、
それなりに客は回り、それなりの営収は確保でき、
この業界でも飯は食える。だが不況で客が減っているのに無秩序にタクシーの台数が増えれば、必然的に
一台当たりの実車率は減り、タクドラの営収に直接響き、この業界では食えなくなる。
こんな単純な理屈もわからないこいつらは、底無しの池沼ですか？何度もいうが、
完全歩合のこの業界、競争原理による、適正な台数に落ち着くのは
あり得ない。無秩序に台数が増えて、一人当たりのタクドラが、食えなくなり、貧困層が増えるだけ。
他人の生活も知らずに適当なこと得意気に語るおまえも、貧困層だらけにした今の
日本をつくり出した竹中や小泉は死んでくれよ。

理由は後付で何でも作れる。

>>110
でもね、それでも在日やシナ人たちにさえ
カネをばら撒かなければ、それなりに耐えれるよ

じゃあコンビニやホカ弁も出店規制が必要なの？
タクシーだけ規制で保護しろと言うの？

>>113
その通り。
タクシー社会だけ社会主義です。

毎月８万ぐらいはタクシー代使うけど
はっきりいってタクシー代高いだろ
全車５００円にすればもっと気軽に
使うようになるのに

タクシーの客待ちで車線減少
渋滞発生→経済損失→不況
他の商売は自前の土地で商売してるのに、
公道で客待ちするのは明らかにおかしいだろ？
客待ちは自前で駅前に土地を買いそこでやれ。
タクシーの為に税金で車線を拡げた訳ではない

おぃおぃ、雲助の分際が偉そうに何を言ってるんだ（笑）

>>115
高くはないんじゃない
タクシーの運転手なんて薄給で有名だよ
どれだけ他人をこきつかえばいいんだい？

そんなにタクシーが高いと思うなら乗るな
はっきりいって、オマエひとりの為にクルマを使うより
オマエがバスに乗った方が環境にもいい

>>6
だろうねｗ

民主党政権では

会社に因縁付けて

従業員を解雇せざる状況に追い込むんだよ

>>118
料金が高い＝高給　とはいえない。

薄利多売商売でも高給なとこはいくらでもある。

>>121
タクシー料金の半分が運転手の取り分だという基本的な知識もないの？

そうじゃないでしょ。タクシーの台数が多いから１台あたりの売り上げが低いだけで
昔は似たような料金でも生活費どころか子供の学資まで稼いでたんでしょ。
日本のタクシーは特に長距離でやたらと高くなるよね。

>>123
売上額が多い少ないと、料金の半額が運転手の取り分というシステムを論じた
俺のレスには何の関係ない、意味不明なレスをすんな

料金が高ければそれだけ高給という事になる
５００円タクシーなら２５０円しか運転手の懐に入らないが、７００円なら３５０円が入る
それと経年によって売上が変わったとか、長距離で運賃が云々というのはまた別の話し

>>124
わかったよ。悪かったね。あなたにはレスしないようにするよ。

タクシーの台数が多いから１台あたりの売り上げが低いだけで
昔は似たような料金でも生活費どころか子供の学資まで稼いでたよね。
日本のタクシーは特に長距離でやたらと高くなって参るよ。

>>125
すまん、言い過ぎた
だが主旨は理解してくれ

主旨は理解する。全体的に、お互いの主旨は理解しながら
言いたいことを言い合ってる感じだよね。みんな落ち着いて話せば
議論にすらならない。本当は同じ人間同士だし協力し合えればいいなあ。

>>122
意味不明。
言ってる意味がわからない。
薄利多売でも売り上げ上がれば取り分は多くなると言う話をしてるんだが。
高卒か?

ざまあみろ。 普段から無茶苦茶な運転して迷惑かけまくってるからだよ。
いい気味だ。

規制緩和のツケだよ。

合理性によるフィルターがかからない底辺層は
法律で規制し保護してやる必要がある。
過度の競争の末は他を含めた運転手全体の生活を脅かすことに気づけ。

初乗り２百円のソウルと初乗り６百円台の大阪で、運転手給与が同水準らしい。

タクシーの経営者が搾取しすぎ。
ことタクシー業界に限っては韓国系ＭＫの方が先進的。

駅前にウジャウジャ犇めいてるのはどうにかならんか

>>133
ソウルは外国人は模範タクシーに乗らないとだめらしい。
値段は普通のタクシーよりも高いとか。

オッサン臭いスレだなｗウチの親父もタクシー運ちゃんだから楽な仕事だとなんて思ってない
でも、台数が増えて売上が〜とかは言い訳でしょ？親父は営業というか、人柄の良さで交遊が広いおかげで毎月会社の１台平均の２倍近く稼いで何年も売上トップにいる
稼げない人は努力と知恵が足りないから稼げないだけでしょ？

>>129
一瞬で目的地に着けばあなたの言うとおりですね

>>133
ＭＫシステムなんて究極の搾取会社だろうが

>>135
釜山港に帰れ ぐらい歌えれば一般タクシーでも可。
場所を間違えて変な方向に行ったタクシーの運転手に文句を言ってカネを取り返したことありますよ。

模範は高すぎるし過剰サービスだわね。

タクシー会社なんて車貸してるだけみたいなものだし、経営でもなんでもない。
タクシー会社の取り分を規制すべき。

いい事だ

大阪はタクシー無駄に多いからな

>>133
物価って知ってるか？

>>142
ソウル京畿道の平均所得は２万ドル以上。大阪の何分の一という水準ではないんですけど。

>>142
比較するなら、沖縄（那覇）だろうな。
ほぼ同じ金額で沖縄は○、大阪は×だから。

>>144
地域で交通事情は異なるからね。
一概にいえんだろ

＞タクシーの運転手は失業者の受け皿だから
こういう発言って失礼じゃないの？

実際に最底辺の受け皿の一つじゃん

初乗り運賃が高いタクシー会社が、
役所の担当に現金を握らしてるのだろ。

袖下渡して便宜を図るなんて、昔からある。
寄生虫のような無能公務員は死んで欲しい。

●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない12の理由

1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

(´･ω･`)高いなら乗らなければいい

＞適正な利益が確保できないとして認められず、値上げするよう通知されました。

これは嘘だろｗｗｗｗ　
この会社は利益はあがっているが、他のタクシー会社と料金一律にして一人勝ちさせないためだろ。
利益云々は他の一律料金のタクドラの問題だろｗ

カルテルが現存するのがタクシーの世界です。

ここの会社は、初乗り500円で最賃払えてたの？

最賃？ってなんだ？

>>153
最低賃金じゃない？

>>48
ワンメーターだろうが、客は客。
その客に無愛想にしても仕事として務まるんだから、
タクシー稼業は、楽な商売だよな？

これってワンコインが全滅するということでＯＫ？

>>146
全然失礼じゃないよ。
タクシーとか新聞配達とかパチンコ店員とかは、いわゆるセーフティネットって奴。

他で仕事を首になると、この業界に流れてくるんだよね。

http://www.aso-taro.jp/lecture/kama/2006_4.html
2006年4月号 『格差』
　もう一つよく言われるのは「規制緩和悪玉説」です。例に出されるのが、規制緩和によって、
タクシー運転手の給与が低下したとか、人材派遣業により、パートが増えて正社員が減ったという話しです。
確かに規制が緩和されたため、タクシーの数が増え、料金が下がったことにより、タクシー運転手の平均年収は低下したと言われています。
しかし、ものは考えようです。もし、規制緩和がなかったとしたら、確かに既存の運転手さんの給与は下がらなかったかもしれません。
でも、不況により解雇された中高年が、タクシー運転手として再雇用されることはなく失業者になるか、
もしくは、より安い賃金の仕事に就かなければならなかったんじゃありませんか。
つまり、タクシー業界の規制緩和がなければ、所得格差はもっと大きくなっていたということです。パートや派遣社員が増えたので、
正規社員との所得格差は拡大したけれど、失業者がその分だけ減っていますから、社会全体としての格差は縮小したという面もあるんじゃないでしょうか。

思い切って初乗り1000円にするってのもアリなカンジしてきた。

今の規制緩和はオリックス宮内の為の自由化だからなぁ
国土省がピンはねしなけりゃ300円タクシーでもOK
そのかわり本当の自由化で誰でも商売できる様にする
タクシー会社が下らないパンフレットの監修を役人に頼み
300万円の謝礼を払うような事をしなければいい
ちなみに300万の謝礼は税申告しなくてもいいのかなぁ

タクシー業界の経営者側搾取は本当。
もう何十年も言われている事だが。
社屋を建て替える金はあるが、
社員(主にタクシードライバー)に払う金はないのが当たり前。

底辺の中の底辺は伊達じゃない。
例外はMKタクシーだけ。

>>159
アリだと思うよ。

例えば、初乗り350円の軽自動車タクシーがあってもいいと思うし、
初乗り1000円のリムジンタクシーがあってもいいと思う。
サービスの基準に応じて、値段の差があっていい。

規制緩和って、本来そうあるべきじゃないのかね？

利益の上がる地域ばかり押さえて「安価なサービスを提供」してるだけの会社だったりすると
認可しないのもアリかなと思う。

>>13
はあ？死ねよ

>>17は正しい
底辺職の愚民どもがギャーギャーうるせえな

タクシー楽だったら皆殺到すると思うんだ
正しいわけがない

駅前の客待ちタクシーが多すぎで邪魔なんだが

めんどくさいからタクシー禁止にしようぜ

>>137
やっぱり高卒か。
高卒は話の論点が理解できないからな・・

>>161
MKタクシーｗ
あの朝鮮人経営のところかｗ
あそこが一番ブラックだろう。
もし月の売り上げが一定額に満たなかったりすると給料がマイナス(つまり運転手が足りない分を会社に払う)になることもある会社だぞｗ

>>162
タクシー料金は役人の認可制
役人が値下げや利用者にわかり易いメーター利用は反対してる。
なぜなら、地下鉄やバスは公営だからその客を取られるのがいやだからだ。

>>155
客待ち中のタクシーにとっては近距離の客って客というより損害だからな。
まぁ無愛想にもなる。
嫌なら流しのタクシーに乗ればいい。

その通り。
100円マック一個えらそうにしてるアホ客と同じ。

>>169
論点が理解できてないのはお前だろ

>>174
ﾚｽ早いな。高卒。
24時間貼り付いてるのか？
あきれたｗ

>>175
学歴連呼してるみたいだから
論点できてないだろ？
おまえガキだろ？
ガキがなんでタクシー語れるの？

>>176
高卒必死ｗ
笑える。

この仕事は意外においしい
特に個人が最強
この業界に入ればわかる

>>177
　俺は>>137じゃないよ
　高卒連呼厨と遊んでやってるだけ
　童貞だろ？
　臭いなお前

>>179
高卒と遊ぼうｗｗ
高卒って鯖といい勝負の食いつきだｗ

>>180
いいなぁ

２ちゃんだとお前みたいな
ガキが大人と遊べて

ところで中卒が高卒連呼してるのはなぜ？

下が上を煽らない。上が下を馬鹿にするのがあたり前。
普通の人間ならわかる。さすが高卒。

>>182
なんでガキが上になれるの？
う〜ん、それは博士号持ってても無理だと思うよ

>>183
わかったか高卒？
理解できたか？

>>184
ごめん中卒のガキに言われても
理解できん

>>185
まだ意味が理解できないようだな。
死んでいいぞ。アホ高卒ｗ

>>186
うん中卒のＤＱＮの話しとか
誰も理解できないと思うよ

だってお前、高卒連呼しか出来ない
ガキだもん

やっぱり馬鹿だな。
中卒が高卒高卒と煽るわけない。
そういうことを理解する事もできないのか、高卒ってｗ

誰もお前の学歴なんか認めてないよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガキかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でたーーーーーーーーバカまるだしのガキの論理ｗ

>>151
最低賃金以下なんだから値上げしないと駄目でしょ？

>>189
馬鹿はいっぱいｗｗｗを付ける。　おまえの頭の中、ｗｗｗｗｗだらけだろ？

　【のぞき目的で建物侵入容疑　奈良西署が男逮捕】

　奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
→岡橋●正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
　同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・・女性用トイレの
　のぞき目的で侵入した疑い。・・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。
　(奈良新聞平成22年2月10日掲載)

→犯人の靴修理店は大阪の「十三フレンドリー商店街　レザースタイル」 (Google)
　http://www.juso-friendly.or.jp/shop/leath●er.html　(店)
　http://www.juso-friendly.or.jp/map/9.html　(場所)

　●をとって下さい

>>191
中卒なの図星かよｗ

>>193
まだ理解できないのか。
あと十回読み直せ。アホ高卒ｗ

>>194
配管工だよな？おまえ
仕事はどうしたの？
雨で中止か？

>>195
また意味不明なこといってるよ。
アホ高卒は、マトモな会話ができない。
何を聞かれているか、わからないのだろう。

>>196
どうした高校にいけなくて
高卒にコンプレックスを持ってるのか？

>>197
馬鹿高卒は会話が成立しない

>>198
中卒の配管工と話しなんか出来る人は
ＤＱＮ仲間だけだからｗ

いい加減にしろよおまえらｗ

>>199
高卒、２ＣＨでも負けたら、現実でも負け、ネットでも負けになるもんなｗ
必死

>>201
中卒がんばれ〜

>>202
お前は高校時代にがんばればよかったのになｗ
そしたら大学いけたのにｗｗｗ

>>203
おまえは人生で負けてるから
もう何をやっても無駄〜♪