【神奈川】70歳男性が降りた直後、車が坂道をバック　線路脇に転落して電車と接触　ＪＲ相模線

３０日午前６時５分ごろ、相模原市南区磯部の男性会社員（７０）方の敷地内に止めた無人の乗用車が
突然動きだし、坂道を約３０メートル下ってＪＲ相模線の線路脇に転落した。

直後に通過した普通電車（４両編成）が接触したが、乗客約６０人にけがはなかった。

神奈川県警などによると、車は男性が降りた直後、バックで坂道を下り、ガードレールとフェンスを
なぎ倒して４メートル下の線路脇に落ちた。電車の１両目の側面が接触した。原因を調べている。

相模線は上下２０本が運休、５本が最大約５０分遅れ、約１万１５００人に影響が出た。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100630/dst1006301205004-n1.htm

サイドブレーキが甘かったんだろうな

ローギアに入れとけよ

昔、これに良く似た話を聞いたことがある
確か…おむすびころりん

マニュアルだと後ろに下っているならローに入れて止めると下がりにくいけど、
オートマのPは利かないの？

>>1
バカだな、ちゃんとエンジンブレーキも引いとけよ。

>>5
オートマのPは車輪がロックされて動かなくなるから
マニュアルより確実に停まり続けることが可能

総合すると「マニュアル車でギアが入っていなかった上にサイドブレーキが甘かった」って事だな

Nのままでサイドも引いてなかったんだろ、

>>6
エンジンブレーキのレバー(ペダル?)ってどこにあるの？

エンジン停止してるときでもバック警告でるようにしとけよ。
車から「ガッツ石松、ガッツ石松」と声が出れば気付くだろ。

>>10
シフトレバー。よく見てみて。うふっ

最近はエンジンブレーキが付いてない車種が増えたからなｗ

エンジンブレーキは、
オートマチック車だとききにくいってきいた。

坂道でエンブレは必須だ

今日の朝はこいつのせいか
しかし6時代は常客60人なのか…

あぁ、朝のはコレか。

エンジンブレーキってどのペダルなの？

影響人数すくねえ！さすが相模線w

>>18
マジレスすると、一番右。

降りた時は止まってていきなり動き出すなんてことあるの？
最初からノロノロと動いてたんじゃねいの？

>>12
実は間違っていないｗ

坂道駐車するときはハンドルをどっちかにいっぱい回してから離れるように。アメリカで教わった。

免許は６０歳になったら取り上げろよ

>>7
Pレンジは駆動系をロックするだけで車輪はロックされないぞ。
無理矢理押して動かすのにどっちが楽かと言えば、多分ATでPレンジの方が
動きやすい(ただしロックが壊れたとき)

また痴呆症かｗ

通行人が引かれなくてよかった。

このじじいしねばよかったのに

　　　　　　　　　　　　　　30歳主婦

>>27
×引く
○轢く

民主党から支持を受けた在日朝鮮人がテロの下準備として動いたんじゃないのかな・・・。

民主党政権になってからこういうのが激増してる・・・。
電車を止めてみたり、ガス、電気、水道を止めてみて、復旧活動を調査する民主党、朝鮮総連、韓国民潭の活動。

そろそろ、じゃないのか？

相模線
相鉄線
相撲線

保険会社の正社員なんだけど、

老人って運転中に線路内で急に眠くなって列車と衝突とか

信じられない事故多いよ。

また派手にやったもんだなw

ピタゴラスイッチ♪

最近の車って車間距離を測って勝手にブレーキかかるやつとかあるけど
こういう明らかにサイドブレーキ引き忘れの異常な動きとかにも対応してる車種ってあるの？

Ｎでサイドブレーキで降りるやついるけど怖いな
しかもフットブレーキだと押しが小刻みだと戻ってきたりして

スレ違い

相模線が＋の話題になるなんてwww

不幸中の幸いだな 乗り上げて脱線する可能性も

このあたりは見事な河岸段丘になっていて

坂道の勾配はハンパない。

すごいお。