【鉄道】瀬戸内海も走る九州新幹線「さくら」　釣り人ら驚く（画像あり）

来年３月の九州新幹線全線開業に向け、Ｎ７００系「さくら」の車両が海路で運ばれている。

２９日朝に関門海峡を通過し、釣り人らを驚かせた。

ＪＲ九州広報室によると、新大阪―鹿児島中央間を直通で走る１編成８両。山口県下松市の
日立製作所笠戸事業所がＪＲ九州向けに製造した最初の車両で、熊本市の同社熊本総合車両基地に
向かっている。

熊本港で陸揚げされ、トレーラーで運ばれる。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100629-OYT1T00744.htm?from=main7

【画像】関門橋を通過する「さくら」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100629-115698-1-L.jpg

ええ話やないか

シッコクシッコク！

釣り人ってのも記事にするためのさくらじゃないのか？

そんなに驚いてないだろうに　　　
単なる海上輸送なだけだろうがｗ

なんで山陽新幹線経由で運ばないんだろう？

♪うぉーサブウェイはどこから入れるんだ〜！

落としたら大変だなｗ

へぇ〜、来春、鹿児島まで繋がるんだね。
「さくら」って良い名前だなあ。

ホントに直通できんの？
車軸の調節って大丈夫なん？

>>4

写真よく見えないけど、いっぱいいっぱいに電車積んでるの？
重量とか大丈夫なのかよ。車両とかすごい重そうだけど。
けっこう載せられるものなんだね。

日本の技術はすごいな。
海上走行可能とは・・・。

寂聴

>>10
お前何いってんの？

>>12
新幹線はそんなに重くない。人が乗れるように中は空洞なんだから
それに陸路はトレーラーで運ので、要はコンテナと同じような感覚だろ
船にコンテナ満載と考えればそんなにすごくもない。

線路つながってるんだから、線路走らせればいいのに

自走できないんならディーゼル機関車がひっぱってけばいいんだし

会社が違うと回送扱いに出来ないって事なのかな？
新幹線に貨物輸送の事業免許が無く、別会社への車両輸送（甲種輸送とか
言うらしい）が出来ないのではないだろうか？

ここで　寅さんが一言　↓

はやぶさが九州から東北へ飛んでっちゃった(;;)

>>18
がわだけだから。動力部分は別で、組み立ては熊本総合車両基地

写真がすごいいい構図なのに、ショボイ･･･

おれ、寅さんになっちゃった(；o；)

博多-新八代は速攻乗りに行きたいね
山形以北と盛岡以北以外は乗ってるv

そもそも何で海上輸送？

＞山形以北と盛岡以北以外は乗ってるv

俺にも乗ってくれ。　(*^_^*)

は？

>>23

日本の新幹線路線図　　　　　　　　　　　【上越】新潟　
(2010.4現在)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┠ガーラ湯沢
　　　　　　　　　　　　　【北陸】　　　　【長野行】　越後湯沢　　　　【山形】　　【秋田】
　　　　　　　　　　　　　 　　敦賀…金沢…長野━┫　　　　　　　　新庄　　　秋田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高崎　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　【山陽】　【東海道】　　　　　　　　　 　┃　　　　　　　　│　　　　　│
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━八戸…新青森……新函館
　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　東　北　新　幹　線　】
　　　　　　新八代
　　 　　　　┃　【九州】　　　　　　　　　　　　　凡例
　　　　　鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　【路線名】　　━新幹線　─在来線扱い　　…予定線

>>24
多分デカブツだから。
在来線サイズなら山陽本線にを貨物扱いで移動できたりするが(東武とか)
関門トンネル通れないだろうし道路も交差点クリアー厳しいし交差点封鎖しないといけない
酉は別会社だから博多総合車両所使ったら使ったで金のやり取りがあろうし博多自体に車両置くスペースがない・・・と妄想

すげー

>>28
線路つながってるのにか？

真夜中の陸上輸送の方が絶対に驚く

すごすぎるぞ日本通運

さくらに釣られたのか

北海道から鹿児島まで直通があったら、何時間かかるのかな？
1日一本あったら面白いのに。

>>30
妄想の範囲なので
申し訳ない

>>25
キミが♀なら♪

>>27
ガーラ湯沢もかぁ(;o;)

ああああああああああああ
ﾎﾑﾗﾝじゃなかったか…ｗ

とんでもない誤爆をしてしまいました、ごめんなさい。
昔、日立のＣＭで、夜の公道での新幹線運搬を流してたの思い出した。

>>28
所有は西じゃなくて九州なんでないの？
だから搬送先が熊本だと思うんだが

>>31
ようつべにいくつかあがってるけど、「つばめ」用の800系のはすごいな
http://www.youtube.com/watch?v=12RM9MFLdbs
とか

>>36
そうそう何本も打たれてたまるかよ！そんだけ打ちゃ満足だろ！

>>1
ギコハニャーン！

ﾃﾗ地元なのに見逃しちまったorz

誰かｽｹﾍﾞｼﾞｭｰﾙ教えてｴﾛい人

えーと
▲つばめの車両は日立で、さくらの車両は川崎重工が製造先ではなかったかな？

▲九州新幹線の車両基地は熊本じゃなくて、川内じゃなかったかな？

車両基地は熊本にもできたみたい

えらく、わかりづらい画像を選んだな

なんでQではやぶさ使わなかったんだよー。
束がはやぶさなんて使いやがって（怒

たしか日立と川崎重工に発注してて、
この写真のは、第一号で
日立が製造元のN700系がベースの『さくら』さん。
ちなみに九州新幹線は、まだ全線開通しておらず、
熊本までは 海上輸送がリスクが少なく済むからでしょうね。

まくら！サクラもってこい

な〜んだ。走ってるわけじゃないじゃん。

博多と新八代の間はレールが物理的につながったばかりで
まだ車両を走らせることはできない
走行試験も何もまだこれから

ちなみに明日熊本港で式典があります

ﾜﾛﾀｗ

>>1
驚く釣人がサクラ

俺は山形新幹線400系の車両が関西で陸送されてるのを見たことあるけど、
なんでそんな遠くで作るんだろう。

来年に新つばめとさくらが熊本を走るのかぁ。こりゃ楽しみばい！

>>14
はもっと評価されていい

新幹線が釣れたのか

>>52
入札だからじゃね？

前にテレビで、東京メトロの新車が山口県で完成して、在来線を延々と運ばれていくのやってた
万が一に備えて、車両内にスタッフが寝泊まりしてるとは知らなかったｗ

在来線なら車両限界がJRのそれに収まるし、たとえ線路幅が
異なる場合でも仮台車に載せて線路上を回送できる。

ただ、フル規格の新幹線だとこうはいかない。
車体の長さも、幅も違う。かといって昼は過密ダイヤ、
深夜は保線作業がどこかで必ず行われる新幹線上での
低速による回送はもっと無理。

結果的に海上輸送となる。

>>42
JR西日本のが川重、九州のが日立と思われる。
もともとJR九州は車両に関して日立との取引がほとんどだし。

川内の総合車両基地としての機能は部分開業時の暫定的なもので、
全通後は熊本に機能移転し、川内は一部検査のみ担当することになる。
で、既に熊本総合車両基地は完成しているのでそっちに入れる。

なごんだ

は？

どうせオイラはヤクザな兄貴
解っちゃいるんだ妹よ

>>12
全然楽勝よ。
船の積載量って半端じゃないから。
クレーンも大きいのは船のタイプよ。
ほら、
http://blog-imgs-31.fc2.com/c/h/a/chachacha/a-IMG_9296.jpg

サクラに釣られた釣り人

>>62
あらっ大きくて長いのね。すてき

波の上さえ、汽車はゆく...

カメラの高さから釣りはできないな。嘘を書くのはいけない。

もう何と言えば

age

サクラ大変

水上を自走できるとは驚いたぜ