【経済】 若者のクルマ離れ…見捨てられたＳＵＶてこ入れ、“クロスオーバー車”続々

・内外の自動車メーカーが、従来のジャンルの垣根を越えて融合させた「クロスオーバー」と
　呼ばれるタイプの車を相次いで投入している。若者のクルマ離れが指摘される中、新たな
　価値を提案し、何とか購買意欲を刺激しようと懸命だ。節約志向で大型のＳＵＶ（スポーツ用
　多目的車）を敬遠するユーザーが増えていることも背景にある。

　フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループジャパンは２９日、コンパクトカーとＳＵＶを融合させた
　「クロスポロ」のニューモデルを発売した。クロスポロは２００６年に売り出され、初のモデルチェンジ。
　排気量１２００ＣＣの新型ＴＳＩエンジンを搭載．動力性能に加え、１リットルあたり１８・６キロという
　低燃費も実現した。エコカー減税の対象で。価格は２６０万円。

　国内メーカーでも日産自動車が、スポーツカーとＳＵＶの魅力を兼ね備えた「ＪＵＫＥ」を売り出した。
　同社では、“コンパクトスポーツクロスオーバー”と命名。スポーツカーのように後部にかけて流れる
　ラインと切れ上がったスポーティーなランプのデザインが特徴。一方で、ＳＵＶのように座席位置が
　高く、運転もしやすいという　燃費は名前と同じガソリン１リットル当たり１９・０キロだ。

　志賀俊之ＣＯＯは「既存のコンパクトカーと一線を画している」と、新たな価値提案に自信満々だ。
　三菱自動車も、クロスオーバーの“元祖”である「ＲＶＲ」を８年ぶりに復活させた。「コンパクトＳＵＶ」の
　コンセプトで、街中でも取り扱いやすい。
　「お客のニーズはコンパクトで燃費のいい車にある。ＲＶＲはジャストサイズ」（益子社長）と、復活を決めた。

　クロスオーバー車が要素として取り込んでいるＳＵＶは、バブル時代に若者を中心に人気を
　集めたが、「モデルチェンジのたびにサイズもバブル化で大きくなり、どんどんユーザーに
　敬遠されるようになった」（業界関係者）。
　最近は、小型・低燃費志向が一段と強まり、ＳＵＶが“見捨てられた存在”になりかねないことも、
　クロスオーバー車の発売に拍車をかけているようだ。（抜粋）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100629/biz1006291517016-n1.htm

２、ゲット

日産のはブサイクすぎ

マーヴルvsカプコンvsSUV車？

お金がないんです＞＜

JUKEひどいよね

自転車でいいよ

260万も出せねぇよ　しかも外車って車検高すぎ

嫌いな奴が乗ってるから要らない

>排気量１２００ＣＣ
>価格は２６０万円

ボッタクリすぎ。　なんでそんなに高いの？　ふざけんなよチンカス共が。　

なんで小型車に３００万円近く出さなきゃならんのだ。　頭にウジ湧いてんじゃねーの？
なんでクルマ離れになってるか、全く理解出来ないのかよ。

まともな商売やる気がないなら日本から出て行けや。

金の若者離れ

このスレは
�@金が無いから買えない
�A金を他に使うので買わない
�B維持費が高いので買わない
�C他の公共交通機関で事足りてるので買わない
�Dローンを組んでまで買うのは馬鹿だから買わない
と言うレスで溢れかえると予想

エンジンかけたら電子音声で「クロスオーバー」と発声されれば絶対買う

ホント車いらない電動自転車ほしい

また田舎者がハッスルするスレか

こんなもん買うなら
迷わず　ミニクーパーＳ買うわ

VWの1200ccで260万円っての、これじゃ売れないよ。
排気量を小さくして燃費あげたら、ただのK自動車みたいなもんだ。
ブランドが汚れる

正確には

【見捨てられた若者が車離れ…　　】

なんで学習しないんだよ、老人と外人に売って若い貧困層は無視するんだろ
少なくとも5年前はそういう方針だったはずだ

教習所行かなくても安全に乗れる車作れば売れる

エスクードが昔の大きさで出てほしいな

日産のメガネのチーフデザイナーはまだいるのか？
あいつがいる限り、日産のデザインはクソのまま。
エンジンもクソだけどね。もっとひどいのは整備。
整備士が経験を積むと、整備をやめさせ管理職になる
結果、整備の現場には未熟な整備士しか残らない。

買い換える金がないんだよ！
てか、給料上がらないから車買い換えると貯金できない

で、本国ではいくらくらいで売ってんだよ。

一生首にならない補償付きなら買うよ

　　　　　　　　　　　　　　でなけりゃ死ぬまでとことん消費しない

車も道路もいらないから

>>20
あるぞ　そんなおまいにとっておきの車






つ三輪車

>>6
あの車高の高いマーチみたいのかｗ

JUKEはパッと見で結構いいかなと思ったんだけど、
SUVのクセに2駆しかないってどうなのよ？
カタチだけSUVじゃあんまり意味ないと思うんだけど。

ポロはシンプルで癖のないライトなのに精悍な印象を受けるな。

国産車でも良いのもあるが全体的に無駄に凝った妙なデザインが多すぎ。
メーカーというか小糸のせいなのかも知れんけど。

物売りたきゃまず若者達に仕事を与えろよ！！

今はちょっと歩けばJRや私鉄、地下鉄の駅がある時代だぜ？
タクシーだってわんさか走ってるし
クルマ買う必要ないわ

> 若者のクルマ離れが指摘される中、… 何とか購買意欲を刺激しようと懸命
> 「クロスポロ」のニューモデル … 価格は２６０万円。

むり。 (´･ω･｀)

ジュークいいわーＲＶＲも造形良いし
居住空間が兎に角広いしサスに余裕あるから乗り心地いい

維持費が高すぎるんだよ！

日本でハマー見ないな

ジムニーでいいじゃん

コレクション欲をそそる昔のスーパーカーみたいなデザインのヤツ
いっぱい作ればスーパーカー世代の独身男性に売れるんじゃない？

年収より高い車を買えるわきゃねーぞ！

税金は年１万円
ガソリンはリッター５０円
保険料は年３万円
高速道路は完全無料化
位すれば売れるんじゃないの？
逆にこれ位しないと売れないんだろ

>>18
もう若者ですらないんだぜ・・・

そんなカネあったら風俗行く

未だに馬鹿でかいSUVに乗ってるっちゅうねん

スズキのスイフトだったら新古車なら乗り出しで80万円台で買えるのに
なんで260万も出さなけりゃアカンのだｗ

雪のドイナカで使う買い物と通勤用の四駆軽自動車を５０万円くらいで出してください。
ラジオもエアコンも要りません。ナビも要りません。
スズキのツインが四駆になればそれでいいです。

まだやってんのかよw
非正規雇用でローンも組めない人だらけで、新車なんか売れる訳ﾈｰｼﾞｬﾝw

ジュークはプロトは格好良かったんだけどな
市販モデルはダメだあれ

これに乗るの？恥ずかしすぎる。
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100609/biz1006091052005-p1.jpg

最初のクロスオーバーはトヨタのＲＡＶ４。
これがキムタクのＣＭもあって大ヒットした。
それが１９９４年のこと。
当時はなんちゃってＲＶと馬鹿にされていたぞ。

日産なんて存在忘れてたわ、ゴーンの給料ぐらいしか話題がない

民主党政治が若者の生気をドンドン奪ってる、

>>47
ＳＵＺＵＫＩのハヤブサのデビュー当時を思い出す
結局北米でバカ売れしてメガスポーツの世界標準になってしまった

>>9
ワラタｗ

JUKEってマーチをごてごてさせただけだろ。

あんなの北関東のＦＲＰ屋さんに言ったらいくらでもやってくれるだろ。

SUVというからにはある程度悪路走破性はある物と期待していたが
扁平率が４０ってアホか？

>>30
＞ ポロはシンプルで癖のないライトなのに精悍な印象を受けるな。

そうそう海外メーカーは一部を除いて癖の無いデザインなのに
日本メーカーはなんで買いたくなくなるデザインばかりを打ち出すのだろう？

若者離れの要因分析すらメーカーは怠ってるんだろうな
メーカーのお仕着せが通用するのはマニアと団塊世代までだよ

２６０万円か・・・VWはどうも高いな。
この値段ならシトロエンDS3買うわw

もっとも今乗ってる旧規格軽を手放す気にはなれないけど・・・
草ジムカーナで横転wするか、部品供給に問題が出たら買い換えるつもり。

昔のシビックとかスターレットとか、そういう小さくてキビキビ動くやつを、
せいぜい150万程度の値段で出せっちゅーねん

昔みたいにもうローン組めんだろ

エコ減税の為に無駄に大型化したツケがそのうちくると思うんだよな。
今SUV乗ってる奴が次も乗るとは思えない。

バイクに乗ってなきゃSUV買うのにな〜

でもランクルやプラドって売れてるよね。

>>56
小排気量車の出来はいいね
でもＶＷはセダンになると途端にダサくなる
あれならティアナ乗るわ

>>48
この車、ニダーっぽないか
そういうふうにしか見えん

消費税アップに賛成しておいてクルマが売れないとか
企業トップには池沼しか居ないのか

暫定税率撤廃したほうがいいと思うんだ

北米仕様の日産タイタンとセントラＳＥ−ＲスペックＶを、
右ハンドル化して出してくれればそれでＯＫ。

【指向】若者の車離れが固定。若者「何回言わせるんだ？金がねぇんだよ？こちとら明日首かもの世界なんだぜ？」と怒る。

数十年の一度の円高なのに輸入車がなんでこんなに高いんだよｗｗｗｗｗ

クロスオーバーイレブン

>>55
最近の車見た目重視なのか知らんが無駄に扁平率低すぎだよな。
ミニ四駆かっつの。

ジュークは実物みると以外とかっこいい
日産じやなくてプジョーだったら売れたかも

金は800万ほど貯金あるけど、都心に住んでたら家族でも居なきゃ必要ないからなぁ。
SUVは車内の居住性も良いし別に買っても良いんだけど。

マイティボーイ、ツイン、なんて今発売してたら売れてたかもな。
昔は安くさって恥ずかしい感じがしたが、今だったら別にいいやって思える。

>>45
黙ってパジェロミニかジムニーの中古買え

260万円は高いよな〜
4駆ならまだしも

>>29
積雪地とかなら兎も角、実用範囲では４WDいらないんじゃないかなぁ
以前、４WD乗っていたけど、走行約１０万の内、４WDは２００ｋｍも使っていないと思う。
SUVの購買層は、走破性より、室内が広いことを重視していると思う。

今の若者って賢いよねー
昔の若者は金がなくても企業に踊らされて何でも買ってたから

ジュークのプラットフォームはマーチと同じだからな。
ＲＡＶ４のプラットフォームもカローラだけど。
ＲＶＲだけはＳＵＶベース。

ttp://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200805/mazda-announced-mazd_800x0w.jpg

デミオも３ドア仕様でないかなぁ・・・・

全長はともかく幅が広すぎる

インプdisられて富士重涙目

ベンツの旧ＧＬが最近手頃感があるな
空間広いし車幅がジューク程度だし

>新たな価値を提案し、何とか購買意欲を刺激しようと懸命だ

あいかわらず勘違いしてるなー

いらんもんぎょーさんとっつけてからに、スピードメーターもむようだというのに｡

>>48
マーチのデザインの面影がするなぁ
マーチはあのデザインでなかったら、もっと売れてただろ

>>75
もっと高いのかと思ってた： (´･ω･｀) ﾊﾟﾊﾟｼﾞｪﾛ 子ﾊﾟｼﾞｪﾛ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/grade/gra_06.html

どう足掻いても、三列シートミニバンには勝てません。

もう、行き止まりのどん詰まりです。

>>45 50万だとジムニーかえないんだよなぁ。レガシィーならかえるのに。

福山雅治がＳＸ４がいいと
言ってたじゃないか

まず生活できるだけの仕事を下さい

ＳＵＶが欲しいけど買えません

１５０万で低燃費で走破性が高くて、ロングドライブも楽で、軽く車中泊もできるやつが欲しい

アウトドア好きだから夜中に現地について日の出から動き出したい

JUKE買うならRVRの方がいいな

ポロなんて１４０万円台の車だろ！
それが今ではゴルフ並み。
馬鹿にしすぎじゃね？

車乗ってると、いやな思いばっかりするんだが　

道路でも車検でも税金でも

貧乏人でも買える車を出してください。話はそれからです。

まぁ自動車業界さんはお金持ち中国人に沢山買ってもらえばいいんじゃないんですか？

ほんとは金あったら車ほしいんだろ

１９

買わないんじゃなくて買えないんだと何回言えば（ｒｙ

重量税や自動車税が高すぎるんだよ。
車を持とうなんて思っても維持費がかかりすぎて車を持とうなんて気が起きなくなる。

エコカー減税やクロスオーバー何たらを考えるる前に減税とかして維持費を安くして車を購入、維持させる方法を考えないといかんのじゃない？

ジュークは酷い。
国産メーカーは、「若者」の定義を考え直す気ないのか？

>>74
俺の友達がマイティボーイにアルトワークスのエンジン載せ替えてた。
めちゃくちゃ速くて楽しかった。

JUKEの上半分は水面から目だけ出したワニみたいだな

e

JUKE･･･JOKEの間違いだろ？4WDないんだぜ･･･?


せめて4WDいれるなり、ディーゼル設定いれるなりで、
MTも選べてあの価格帯であるなら、救いもあったのになぁ･･･

持ってるだけで不良債権なんだからよっぽどすげえ夢見させなきゃ買わないだろ。

コンパクトカーのプラットフォームに
ずんぐりしたボディ乗っけて
座席高を上げたらＲＶいっちょ上がりってのは
さすがに消費者をなめてると思うお。

パジェロがお買い得
あとはあんま興味無いなぁ

>>1-1000
ジュークの４駆ターボは秋に出るんだっつーの

>>92
スズキジムニーくらいしか思い浮かばない

スカイライン クロスオーバーも、さぞ人気なんでしょうね。

前後コイルリジッド、縦置きエンジン、フロアミッションとトランスファー
FRベースでコンパクトな四輪駆動車を出せ。

クルマ好き、と聞くとオッサン加齢臭が漂ってきて気分が悪くなる。
従前のクルマ好きオッサン連を一掃廃棄処分して
新たなクルマ文化を一から作らない限りダメだと思う。

>>112
テリオスがそんな仕様じゃなかったか？。

>>100
いや、あのくらいの額を払えない奴には車持って欲しくないけどな、俺は。

>>97
うん

で、金がないから買わない

安く作るブレイクスルーがないともうダメだぁね。

ジープラングラーアンリミテッドの縮小サイズ直４ディーゼルがあれば欲しいな
車幅がデカ過ぎだから日本の林道に入っていけん

　　　r　‐､　
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　　　
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

＞コンパクトで燃費のいい車にある。ＲＶＲはジャストサイズ

ダウト

何故か車の価格はデフレの影響ないんだよなぁ・・・・ｗ

デュアリスは日産にしては久々に良かったのに
ジュークはなんでこうなった

>>1
メーカーもバカだな。そんなトロくさいクルマ出しても売れるわけないだろ。
ユーザーが欲しがってるのは、ライトウェイトなスポーツカーだよ。
もちろん6MTのみ、2シーター、エアコンやパワステ、ステレオやパワー窓のような余計な装備は一切いらない。
1万回転まで気持よく吹け上がるエンジンさえあればいい。
車重は500kg以下だ。

この条件なら、ねらーは必ず買うから、1000万台以上の大ヒット間違いないだろ。
メーカーはアホすぎ。

　
　
　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。
　
　

一部の金持ちにだけ売れそうなテクノロジーを凝縮した超高級車を超高額で売った方が良いんじゃね
もう貧乏人なんて見捨てチャイナよ

都内で車不要はわかるけど
地方の売上も下がってるの？

のぞきの心配なくカーセックスできる車を作ったら売れる

メーカーもそんなに車売りたかったら、もっと魅力のある車作ったりモータースポーツ広めろよ。
若者の車離れの原因はそういうメーカーの怠慢だろ。

そういう点では自動車社会の本番アメリカを見習うべきだ。

>>126
仕事が無いから

>>112
前後リジッドは無理だが、ラッシュ、ビーゴはかなり近い。
2WDモデルはFRだからな。

もはやミニバン、SUVなどなどそういう必要もないのにその手の車に乗ってかっこいい時代じゃなくなったことに
メーカーはきづいてないのか？
より実用的なライトバンとかがいいとおもうよ
または普通のセダンだな、そろそろ若者にセダンが受けるころだろ
親がミニバンのってる世代だから子供からすると親とおなじ形はかっこいいとは思わないからな

>>110 ジムニーは車中泊できないし、ロングドライブするならパジェロミニのほうがいいだろ(サスが、踏破性より乗り心地を重視だから)。
ホンダの軽ワンボックスのバモスがいいんじゃないか？ターボ付きなら加速も困らないだろうし。
軽ワンボックスの車中泊やキャンピングカー改造がブームらしくて本や雑誌よくみるし。

>>48
おかしくなったマーチみたいｗ

もう車云々の時代じゃないんだよ。
エコにも逆行するしな。

まず、気軽に通える峠を近所に作ることからだ

車を持ちたいとか持ちたくないとか持って欲しくないとかの趣味の範囲じゃなくて、
公共交通機関のない地方があの維持費で自家用車を複数台持ち続けなきゃならないってのは
地方の経済を冷え込ませる大きな要因になってると思うけどね。
地方の活性化とか言って高速道路無料にするより、
車の維持費を下げてもらったほうがどんだけ良いか。

>>133
ニダー菌に感染したマーチ

そんなゴツゴツした車いらんねん

今より豊かだった90年代のほうが車が安かった
不況のくせに高額になる車
デザインも豚みたいなのばっかり
若者離れして当然

ホモ雑誌が何を言うか

実際オフロードで走った人はどのくらいいるんだろ

派遣をズバズバ切って車を買えない状況にしておいて、テコ入れとか呆れるわ。

ワーゲンのトゥアレグ
日産のムラーノ
トヨタのハリアー
程度の車でさえ、安月給の若者は買えないからなぁ…

何だ此のどっちつかずなデザインは！？

>122
マーチとプラットフォーム共用したいからだろ。
生産ラインも使えるし。

格安レンタカーが近所にあれば車なんか売っちゃうんだけどなぁ

なんもわかってねえｗ
こんなんだからクルマが売れないんだよ。
小さいＲＶとかが良いならジムニー一択だろ
ＳＵＶとか乗ってるのはアホだけ
デカくて邪魔臭いのでコンパクト(笑)なＳＵＶとか
いみねーだろｗｗｗｗｗ
そんなモン乗るならオレならステーションワゴン乗るわ。

むしろバブルの時より高くね〜かw

>>123
無茶言うなｗ　ロータス・エリーゼでも700kgあるのにｗ

>>147
正直なところ今の日本にジムニーの能力が必要な道ってほとんど無い。

林道程度ならカロバンでも余裕。

>>16
ミニは新型でも結構トラブル多いからね。
修理費も国産の倍はするし維持費に余裕ないと無理じゃ。

メーカーも「貧乏な若者なんかクソくらえ」って感じだな

ホンダ車ならどれでもオフロードおｋ

欧州を中心とした世界のSUVブームに乗っているだけだろ？
日本の事情で出している小型SUVなんて殆どないはずだが。
ジュークもRVRもメインは欧州。RVRは主力はディーゼルでしょ？
インプやミニですらSUV風にして売るというお祭り状態。
ホンダやマツダは少し乗り遅れているような感はある。

>>143
手取り17くらいで190万の車買った同僚がいますね。
一人暮らしで家賃も払っている。

安月給だから買えないというのはおかしな話。
要らないから買わないんだよ。

ファミリアSワゴンはサイズも燃費も価格（中古）も今の若者向けだと思うんだ。
速く走りたい奴にはスポルト２０もあるし。

まあ、人殺しの道具に使った馬鹿が居るからイメージ最悪だけど。

電車が無くなれば売れる

>>48
ミニカーですら欲しくないレヴェル

お金があれば買う

ポルシェのニューカイエン
アメリカで４３０ドル、日本７４８万円
まったく一緒で３５０万も日本高いって舐めてるだろ！
これじゃあ財布じゃないかｗ

日産車買うということ即ちゴーンにお布施するということだ

SUVを街乗り仕様にするのは
山道を走れる車を作って走れないように改造した車だ
ってジュレミーが言ってた

【指向】若者の車離れ固定、若者「時給800円だけど自転車買えた。ローソン100で買い物。車は必要ない。道路見てみ？」と語る。

日産の場合
社長の給与が８億円
デザイナーは朝鮮人

車を売りたかったら従業員を大勢雇え

もともと日本で売る気がないんでしょ
SUVは需要が無いってことは分かりきってるわけだし。

日産もJUKEなんて出すなら、
トレイルランナーそのまま出せよ。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYoqjBAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5crFAQw.jpg

>>132
軽のキャンパーは最近すごいものがある
ハッチ開けて床を引き出してテント状態に出来るのとか

シリアルナンバー付きのレアなフィギアと抱き枕セットにして売ればオタが買うのに。
で、車はすぐに買取センター行き。

jukeはないわ

海外で売れば？

もう俺たちに関わらないでくれ。

これって自転車でいう「悪路走行禁止」のステッカーが貼られた
ホムセンに売ってるルックMTBみたいなやつか？

>166
日本でもバブルの後くらいにＳＵＶが売れたが
デカイ・高い・燃費悪い・乗り心地悪いの４重苦だと気がつかれて
すぐに売れなくなった。
残ったのはＲＡＶ４のようなクロスオーバーとミニバン。

そんなに旅したいなら
トレーラーハウス買ったほうがマシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１ＢＯＸやらミニバンとかアホｗｗｗｗｗ
舗装路しか走らないのにランクルタイプのクルマのってんじゃねーよ！
ＳＵＶなんざランクルの車高落としたのとかわらねーだろ！
今度は小さくしますとかナナメ上めざしてるｗｗｗｗｗ

>>172
ガタガタの舗装路走ったらハッチバックよりマシな乗り心地が魅力

今の日本ではハイブリッドぐらいしか売れないな。
性能なんてどうでも良い。


まずは燃費。実際そんな事無いけれど、カタログに30以上書いてないとダメ！
シートアレンジ。夢を感じさせる多彩なシートアレンジが必須。
上質な室内空間。メッキとか、木目調パネル、合成レザーなどワンランク上の室内。
広大な荷室空間。何を入れるのか知らないけれど500�gとか冷蔵庫みたいな容量。
収納ポケット。どれだけあるのか判らないくらい大量の収納ポケット。
静粛性。まるで耳を防がれたかのように外部の音が一切入ってこない遮音性。

こういう車が求められてる。

消費税増税　消費忌避　大不況　大量失業　企業内失業者大量失業　
こういうカレンダーを描いた上で消費したほうがいいな

ざまあ

アルト　4ナンバーのMTに乗ってますよｗｗ
新古車で全部で５０万で買いました。メチャ燃費いいしお勧めですよ

金が無い
金があっても中古の軽買うわ

金がないってのはウソだな。平均年収400万なんてあんなのウソだぜ学生パート込みなんだからｗ
パートが激増したら当然下がるわｗ
今までと違いがほとんどないから売れないんだよ。それだったら今あるのを長く使う。プリウスは
売れてるのがその証明

>>173
まだスキー場が繁盛してた頃は需要あったよなぁ
いまじゃSUVが大好きなのは外国人ぐらいじゃないか？
まぁ金があってセカンドカーとかになら買いたいとはおもうけどね・・・

正直中華のパーソナル需要を喚起しているんでしょ。異様にケバいデザインやめて欲しい。景観乱れるから国内では売らなくていいよ。

本体１５０万以下で維持費ゼロなら買ってやらんでもない。

でなきゃ却下。

トヨタ、ホンダ、日産、その他いろいろ。

日本の車メーカーのなかで、出張に車で行っていいところってあるの？

うちは産業機器メーカーで田舎の出張も多いから、昔はOKだったらしいよ。

今は、だめだけど。出張に乗ってっていいなら買う。

お客のニーズは、コンパクトで燃費が良いだけではくて
税金含めての維持費が安いクルマなのではないかと
消費者の声に耳を傾けてるフリして
結局はメーカー側に都合の良い製品しか作ってないのを
いつになったら自覚するのやら

社会が若者を見捨てただけだが。
マーケティングの間抜けな失敗を貧困層のせいにするのが大人のやり方なんだね。
企業も官公庁もマスコミもどんだけ賢いんだか。

>>186
それ要するに軽自動車だな

昔のＳＵＶは燃費が悪すぎたよ
まぁトヨタの直６は名機だけど
しかし２Ｌ以下のクラスで燃費が１６km/Lな狭いし安っぽいハッチバック乗るぐらいなら
燃費が１４km/LになってでもゆったりしたＳＵＶに乗りたいわな

昔っからＶＷ乗ってる人の心境が解らない。
ベンツやＢＭＷならカッコイイとかステータスとか多少わかるけどＶＷなんて
ヨーロッパでは完全に安物大衆車だろ？
その半額くらいで同クラスでもっと壊れにくい国産車がいっぱいあるのになんでわざわざＶＷ買うの？

昔は熱かったよな
無駄に馬力があるスターレットＧＴ
追随したパルサー、ミラージュ。

全部いなくなったけどなｗｗｗ

トンチンカンだな

ダサいんだよ

国内メーカー売れない車作ってどうする

>>165 小さいときから車ずきで、ずっと車関係の仕事して、
最近7年間で4台の車を乗り換えた人がいる。
派遣工にしかなれず某社で暴走モード。
今はそんな時代。

かたや本田宗一郎は小学校卒業して6年の丁稚奉公の後、20代で暖簾分けして社長に。

FRのスポーツカー作れよ
軽くて5ナンバー枠のナ。
Ｖはダメな。直4か直6で頼むわ
排気量は2,5までおｋ。

燃費が６〜８の差はデカい
しかし１４〜１６の差になると気にしないモンなんだよ

>>191
インプとかランエボみたいな、ハイパワー4WDターボが全盛になってから、
ライトウェイトスポーツの魅力が衰退してしまった気はする
まぁ、インプ乗ってる俺が言うこっちゃないが
次はコペンに乗りたいです

若い奴に考えさせろよ
こんなもん売れるかっつーの

>>182
北海道だと冬季の走破性で90年代ぐらいまでは結構需要があったな。
そもそも4WDの設定がクロカンかレオーネって感じだったしｗ

今は殆どの車種で4WDの設定があるしな・・・

>>190
メルセデスやＢＭＷもＥクラスや3シリーズ、５シリーズなんか
ヨーロッパでは大衆車だよ。オペルがその少し下にある感じ。

1500ccでデリカみたいのだして、それかスズキのAPVを日本でも売ってくれ

トヨタあたりが金利ゼロの自動車ローンを始めたらいいんじゃない？

車が欲しいけど金がない若者の需要を開拓できるかもよ

造形にこだわるから金型代とか高くなるんだよ
曲線とかいらねーよ
空気抵抗とかほとんど意味ねえだろ
安くあげる事考えて作れや

>>1
ジュークは名前とデザインがイマイチだな

排気量とか馬力とかDOHCとか分かり易いところで売り込む＝消費者を育ててきたツケだな
今はネンピとゲンゼイしか見てないよ

エコブームだから中は電動アシストのチャリにすれば

無理してローン組んだって支払が続けられるかわからないしね。
雇用をまずなんとかすべきでしょ。

シルビアやソアラを欲しがった世代が考えそうな阿呆なてこ入れ。

安く上げたら｢安っぽい｣つって買わない癖に
パッソ、ブーンぐらい買って見せろや

>>204
空気抵抗は燃費に影響すんじゃね？

俺の希望は軽規格のリッターディーゼル
もちろん税金も軽と同じ

若者の車離れの進化型か

SUVが一番好きだわ
なんで人気がなくなったかがわからん
クロスオーバーなんて邪道

今はミニバン乗ってるけど
次買うときはSUVがいい

現状、お金がないことと嫁の反対でコンパクトカーorミニバンになるんだけどね・・・

びっくりするほど安い車を作っても
きっと「こんな安物ｲﾗﾈ！」って言われるんだろうな・・・・

ジュークイイよねえ
MT無いのに殺意を覚えた

MTで入ること確定のミニカントリーマン待ちだな

去年秋グアム4日間8800円だった
高速ただでも割に合わないな
青春18きっぷでも負けてる
だからクルマはよく考えろよ

>>211
公道で普通に走る程度の速度域では、そんな影響はほとんど無いと思われ

>>211
80超えたら影響はあんだろうけど
微々たるモノだと思うね。
昔みたいに角ばったクルマがいいわ。

年寄りもクルマ離れしてください
よく事故起こさないなと思うくらい危ないんで

日本で一番車を必要としてる層って車で買い物行くか
畑で自給自足かの2択な田舎なんだよな

>>204 実際、ジムニー中古車でも曲面なしのカクカクのモデルが旧いのに人気あるらしいな。
とくに、女性らしいから人気とは意外だ。

ローンが通らないから車が売れない。
ただそれだけのこと。

車メーカーって本当にマーケティングしてるのか？？？

中古の軽で十分すぎる

springkitchen 2002

俺はマツダがほしい

日本でSUVなんて必要なの？
アメリカではSUVは必要だから買う実用品で、かっこつけのために乗る物じゃない。

子供の学校は駐車場が狭くてイベントがあるとあふれてしまう。
だから向かいに校庭の3倍の空き地があってみんなそこに駐めてる。
石がごろごろしていて、セダンやミニバンで乗り入れると激しく後悔する。
すぐ近所の砂漠にも怖くて行けないし、SUVが売れるのがよく分かる。

>>220
というか実際起こしまくっとるがな

>>211
リッターあたり2〜3も違いが出れば考えてもいいがな空気抵抗による燃費

そんなちまちました事考えてるから金太郎飴みたく同じような車ばっかりになってつまらなくなるんだ

団塊ように高級車作ればいいじゃんｗ
お前等の末端労働者にローン組めるだけの待遇してんのかｗ

>>222
旧ジムニーのデザインで現行規格のサイズに合わせたモノが出れば俺は買っていた。

>>222
オフロード車はカクカクしててゴツい方がかっこよく見える

>>1
お金が無いんだよｗ
まあ、消費者が欲しくなるような車にしようという考えは評価できるが
これは別に欲しくならん。

>>224
してるわけねーじゃん。仮にしてたとしても、批判する奴はアホ、マンセーしてくれる客サイコーって姿勢だろな
そうじゃなきゃ、シビックType-Rをセダンにするとか、あんな誰得な改悪なんかするわけない

>>160

430ドルかい？　ならこれからちょっこし行って小遣いで買ってくるわｗ

今さ　地方の若い夫婦でも、家庭に車は１台で
それも軽自動車。それを嫁さんが普段使って
旦那は原付で通勤。

これが流行ってるんだってな。
賢いと言えば賢い。

>>215
そりゃいかにも安物なバッタモンつくればそんなの売れるわけ無いだろ。商品開発力が無いの？

日本の自動車税制は車がないと生活できないアメリカとは逆に自家用車を増やさないようにしてるんだもの
不況と相まってエコな税制とそのうち海外から評価されるかもねｗ

どうせお前ら車運転したことないんだろう？

新型のラシーンを出せばすぐ買う

なんつーかね。
旧ミニの権利を全て買い取って、国産で出してくれ。
名前はMINIじゃなくて良いから。
中身は手直しして良いから。
アレを新車でくれ。
軽の偽物じゃなくてな。

15年経つと、さすがにあちこち錆びてきちゃったよ・・・(´・ω・`)

メーカー首脳ズレ過ぎｗｗｗ

>>226
わかったわかったw

>>238
商品開発力の一言で全てが解決するなら良かったのにね。

昭和の名車シリーズとかで復刻版出せば売れるだろ
メーカーは若者向けに作っても売れないって

俺だったら　アップルにデザインを負かして車を作る。
中にはタッチパネルのｉPadを２台装備。
通信手段はやはりソフトバンク。

そして他にも、車を部屋として使えるようにコンパクトにして
収納ケースも搭載。椅子は倒せばベットになるようにする。



どーよ？若者に売れそうだろ？
これを何とか１００万以下で作れたらいいんだが・・・。

新型マーチのデザインがイマイチ中途半端でつまんない形になってる

ゴーンの給料を知ったら、日産なんて買いたくなくなる

車に実用性以外求めないのもつまらない気がするがな

>>235
でも４ドアセダンは８月で生産終了だって。
シビックType-Rだて？あれFit Type-Rだろｗ

小さいのはいいから、早くハイブリッドのＳＵＶを200万でだせや、ハリアーは高杉

>>204
丸い方が板厚が薄くても強度が保てるんだよ。
今は自動車メーカーの板なんて韓国から輸入してるのばっかりだぞ。

>>190
車を面子やステータスとして選んでいないからかな
それと自分には似合わないと思う。
たしかにVWはアメリカだと同じ車が安く売られているのに
日本では割高でだまされているとは思うよｗ

>>198
ランエボ・インプを乗り継いでいた人たちも
最近VW・audiにスイッチする現象が起きてるよ。
ぜひ国産にこだわらずに選んでほしい。

自動車は後輪のサスペンションを見ると正体がわかる。
ジューク：トーションビーム（安物ＦＦ）
ＲＡＶ４：ダブルウィッシュボーン（スポーツ）
ＲＶＲ：マルチリンク（上級スポーツ）

1500ccくらいのカウンタック出して欲しい
外見だけ似てりゃいいから

>>254
その代わり欧米でランエボとインプがバカ売れ中

普通に考えて車の維持費に給料費やすより少しでも貯めておきたいお・・・

自動車メーカーの国内市場離れ

>>253
だから塗装が良くても数年で錆が浮く・・・。

>>246
安ければ意外に若者に売れる気はするけどな
コスモスポーツとかトヨタ2000GTとか、けっこうイケそうじゃね？
外車なら、昔のゴルフとか今見てもカッコイイし

>>256

ガルウイングはマジックテープです。

いくら現状分析して企業努力しても売れないよ、車に関わる税制改正しないと無理。
購入時本体価格の20パーセント以上の諸費用と、役人飼う維持費に気付いた人間は乗らない。

安っぽくていいならワゴンＲで十分だよね

国産はデザインがダサイ…気がする

ハリアー買う奴って例外なくバカが多い

買って欲しければ、

給料増やせ

馬鹿経団連

>>251
Fitというのも嫌だよｗ
つーか、ちゃんとコンパクトなFit Type-Rが出たら買ってもいいｗ

>>254
どうせ外車買うなら、頑張って働いてエリーゼ買いたい

街乗りSUV…　笑

コスモか…おにぎり何個入りですか

持てる物なら皆持ちたいでしょアホみたいな維持費がなければ
車が悪い訳じゃないし企業努力だけではどうにもならない問題

買う買う詐欺か

低燃費車が売れるのは、当然のことながらトータルコストが安くなるから。
だがそれは、市場全体から低燃費車が限られたパイを奪っているに過ぎない。
全部が全部低燃費車になったらそれが分散するだけであり、
"低燃費車にしたから売れる"とはならない。
全体的に売れるようにするには、景気回復による中流層の回復が必要であり、
それと逆行している経団連と、それを後押しする車会社が糞な限りどうしようもない。

街中でSUVに乗る意義がわからん

あとデザインが悪い。レクサスもダサいし

週末レンタカーで十分です。

>>251
TypeRもガチな方向を目指した結果がアレだからな・・・
凄いんだけど間口が狭くなってしまった。

駐車代が高い
持ち運びできるよう軽くしてくれ

日産車を買うことがゴーンの８億円余りの報酬に貢献することになるのかと
思うと買う気にならないのだが

2列目がスライドしまくらないRVRなんて糞

>>266
冷静に見ればハリアーは良い車だよ
中古でしか買えないでレクサスマークとか着けてるのは
間違いなく阿呆だがｗ

若者が買わないなら年寄りに買ってもらえばいいじゃない
なんでもかんでも若者向けに商売はじめたのだってここ2、30年だろ

>>255
＞トーションビーム(安物ＦＦ)
アルファードさんの悪口を言うのはそこまでにしてもらおう

>>260
多分ね〜

板厚が厚ければ塗装した時細かい傷は浮いてこないけど、薄い板だと一発で判るしね。
現場は結構苦労してるみたいだよ〜

RAV4っていつからあんな巨大化していったんだ？
あんなのだったらCR-Vとかパジェロ買うだろ

男は黙って車はセダン、煙草はセッター、パチは等価交換MAXタイプだろ！
この軟弱野郎ども( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>224
だからこそ失敗するんだよ

>>281
爺さん婆さんなんて持病が原因でと免停になったりするの判ってるのに
買うわけないだろJK

昔、はやったスーパーカーなぞどこがいいのか分からん。

>>92
ステップワゴンにしとけ・・・・・

>>268
欧州仕様車だ！
http://www.nihoncar.com/jp/news-699-TAS+08:+Honda+Fit+Mugen+F154SC.html

>>256
江頭2:50も買ったカウンタック
http://www.youtube.com/watch?v=351U9Al6JZk

>>284
あれじゃあハリボテだよなｗ

室内を広くとるのがニーズなのかもしれんが

スバル糊として
フォレスターSTIの運転のDQNさには辟易する

ま、メーカー首脳陣が馬鹿ってのはCM見てもわかるよな
特に馬鹿なのがトヨタ
マークXとか見てて気持ち悪い
あと最近見なくなったへったくそな手品で指輪出す奴
あんなの見て誰が車欲しいと思うんだよ

外装・内装ともにこの価格でがんばってるじゃないか。
ほぼ同出力同トルクのMINI カントリーマンは320万円〜だぞ？アホくさくなる。
しかもBMWのつねで故障が多い。

>>277
言えてる
小さく畳んで屋内の物置に入れられるようにしてくれ

フルエアロ
フルスモーク
爆音オートマ
珍音ホーン
派手ホイール

さいこうにおしゃれ！かこいい！

>>247
Pimp My Ride 車改造大作戦！だったらそれくらいすぐにやるよなｗ
意味もなくＡＶ機器載せまくるの
また再放送やらないかなぁ

伊原チョンの気持ち悪かった「ヴァンガーードッ！」CM
滝川クリステルになってるのな

　　　　　　　　　　　　　　ジューク　　　　　　　　　　　　ＲＶＲ 　　　　　　　　　　　MINIカントリーマン
グレード　　　　　　　　１５ＲＳ２ＷＤ　　　　　　　　　　Ｅ（XTLHZ） 　　　　　　　　　クーパー
ディメンション　　　　　4135×1765×1565　　　　　4295×1770×1615　 　　4097×1789×1561
ホイールベース　　　　　　 2530　　 　　　　　　　　　 2670 　　　　　　　　　　　　2595　
車両重量　　　　　　　　　 1170kg 　　　　　　　　　 　 1420kg　　　　　　　　　　　かなり重いんでないか？
最小回転半径　　　　　　　 5.3m 　　　　　　　　　 　　 5.3m
欧州複合モード 　　　 　21L前後(推定)　　 　　　　17.5km/L　　　　　　　　　　15.87km/L(ハイオク)　　　　　　　　　　
駆動方式 　　　 　　　　 　 FF 　　　　　　　　　　　　 4WD 　　　　　　　　　　　　　FF
排気量　　　　　　　　　　 1498cc 　　　　　　　 　　　1798cc　　　　　　　　　　　　1598cc
最高出力　　　　　　　　　 114PS/6000rpm 　　　　　139PS/6000rpm　　　　　122ps/6000rpm
最大トルク 　　　　　　 15.3kgf・m/4000rpm 　　　　　17.5kgf・m/4200rpm 　　16.3kgm/4250rpm
タンク容量　　　　　　　　　 53L 　　　　　 　　　　　　 60L 　　　　　　　　　　　　　　推定40L(クーパーSで47L)
サスペンション前　　　　　ストラット　　　　　　　　　　ストラット 　　　　　　　　　ストラット
サスペンション後　　　　　トーションビーム　　　　　　マルチリンク 　　　　　　マルチアーム
ブレーキ前　　　　　　　　ディスク　　　　　　　　　　　ディスク
ブレーキ後　　　　　　　　ドラム　　　　　　　　　　　　ドラムインディスク　
タイヤ前後　　　　　　　　 205/60R16 　　　　　　　　 215/65R16
ラゲッジ容量　　　　　　　251L（最大830L）　　　　　　419L(床下+26L)　　　　　350L(最大1170L)
価格　　　　　 　　　 　 　169.05万円　　　　 　　　　　 199.5万円　　　　　　　　　320万(予想)

これX-90だよな

車屋はぼったくったり営業がかなりむかつくからいきたくないのと、金がない。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!日産は今こそパルサーGTIーRを200万位で売り出すべきだ

>>290
無限か。カッコイイなｗ
シビックセダンよりずっと良い。これ売れよな

車が売れないのは設計と営業がボンクラだからなのに
切られるのは製造してる派遣社員
売れない理由がそのまま放置されてる

ジュークはただでもらっても要らんわ

>>306
なら俺にくれよ。欲しいから。

車両代は問題じゃ無いんだよね

車庫代
自動車税
保険料
車検代

これらの維持費は購入後あまり乗らなくても掛るからな…

税金だけはバブル期のまま

確かにそうだな

各社でガラパゴスって名前の車を作るってのはどうよ
販売価格は100〜150万の間で日本企業による日本人の為の日本人以外誰がこんな車買うんだよ
こんなん海外で売れないだろふざけんな！…というコンセプトでな

>>56
アメリカ市場意識しすぎなんだよ
そして日本人の感性にあわないものばかりが溢れかえる、と

>>302
特にBMWとかヘドが出るくらいだぜ。

>>304
残念なのがコンセプトカーだな。
走る・見た目重視な車隙としては目にとまるよ。
ドレスアップ専門店がもっと大々的にディーラーオプションとして組めればいいのにって思う。
ま、走ればいいって人には不要だけど。

米の自動車研究家の調査だと、ごつい車やアウトドア風の車を買いたがる人間は、野球帽子にサングラスをかけて、比較的小柄で腕回りが細くて小心者だがキレ安いと言う結果だったな。

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○　| 　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧　　　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　今の若者は、離れるも何も
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　最初から近づいてすらいないな！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>124
　
　
＞　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
＞　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

＞　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。
　
ｗｗｗｗｗｗｗ
真理をついてるな！！！！

最初にSUVって何でも有りな街乗りオフロードって「陸サーファー」なコンセプト出した時
欧米でも激しくバカにされたそうだけど、ちょうど欧州で豪雪があって、SUVが街中で威力を発揮。
それ以来SUVが地位を得て売れるように成ったんだとか。
バイクでもデュアルパーパスってオンオフ両タイプが売れた事があったのと同じ。

>>311
2Lクラス以下のミニバンがガラパゴスそのものだろ。

この20年で平均年収が200万も下がったら車どころじゃない。

>>16
mini欲しいからLapinで我慢するわ

>>312
最近発表された４ドアのポロ見たら
３ドアハッチバックだから生きたデザインだとわかった。
なんかシビックのタイバージョンみたいな雰囲気だったわ。

買って欲しいなら50万で売れよカス。

>>21
売ってやるよ20万でどう？

>>318
真夏の豪雨の時は4駆乗っててよかったと思ったよ
40cmぐらいまでなら水没しててもｽｲｽｲ

>>314
モータースポーツの地位がこれほど低いと、車に興味持つ奴も少ないだろうなとは思う
F1とラリーとスーパーGTを、定期的に地上波のゴールデンで流してくれれば……と、いつも思う

駐車場だけで収入の一割かかるから買えない

買える若者など居ないし、自分のところの正社員ですら怪しいのにまだ離れとか言うのか・・・

>>326
つまらん芸能人とうるさいアナウンサーがはしゃぎまくるゴミ番組にしかならんだろ

>>317
日産のことですね

金が若者から離れていくのだよフハハハハハ

suvとかだっさ〜〜〜
うんなの乗ってる若者なんて最初からいねーっつーの。
もう車もエコカー減税で買ったし。（軽）
もう10年は車要らないな。
空港業界で勤めてるけど。給料安いよ。早稲田とか慶応卒の
男の人が正社員で月17万、手取りで14万位。
しかも昇給なし。

もっとひどいのは高卒、専門卒で準社員とか手取り10万切る。
こういう会社は空港業界以外でも多くなってきてる。

こんな状況で200〜300万のsuvなんか買えるわけないだろ。
てか必要ない。

買ってほしいならまともな車だせよ
値段は高いくせにゴミ箱みたいな車ばっかで誰が買うんだよ
今乗ってる車よりいいのないから当分買い替えるつもりないかな

>>329
反論できないのが悲しい
F1も結局スカパーで観てるしなぁ
でも、それでも、放送するのとしないのとじゃ雲泥の差だろう

>>328
まあ、株主対策なんだろうね
わかっていても手をつけられないから

250ﾋﾞｸﾞｽｸで十分だわ
2ピースの釣竿程度ならシート下に収まるし。

てか金の若者離れで、３桁万円の物が売れるわけねーからw
メーカーはおっさん向けのラインアップだけ揃えてりゃいいんだよ。

>>326
今のまんま放送したら逆効果だろ。
ラリーや、F1、スパーGTって「生活にかけ離れた仕様の車が猛スピードで突っ走る」

こんなんで、誰も車欲しいってならないよ現代人は。
所謂、松任谷が深夜に試乗しているあの番組がもっと「一般人が乗る車にクローズアップ」して
放送すれば成功すると思う。

デザインうんぬんでなく、根本的な部分で革命的進化を起こさないと売れないっしょ。
自動車ってここ数十年、のろのろと進化しか遂げてないでしょ？

車に群がり過ぎ。ガソリン税、暫定税、重量税、自動車税・・・Ｅｘｔ・・税金取りたいだけ取りまくる。
車検は何で２年？車検無い国で国産車何十年も走ってるし、昭和初期の法定速度６０Ｋｍも放置

なぜホンダクロスロードはこの時期に発売三年で廃盤なのか？

自分んとこに来てる派遣でも買える値段に落とすか買える所得まで給料増やすか
のどっちかしなきゃ若者の車離れなんて解決しないだろｊｋ

>>334
今一番地上波放送視ている世代はどこかって考えたら

やらないほうがいいよ

ゴルフカントリー再販しろや

へへへ
平成8年式のディーゼルパジェロに未だに乗ってるぜ
似非４駆なんぞただのヘタレ
やっぱ男は黒煙吐きながら高い税金払って趣味の車に乗るもんだぜ！
燃費？　ははは　　リッター８キロいけばいいほうだぜ















(T_T)

>>337
そりゃいきなりは無理だろう
でも少しずつでも作っていかなきゃどうしようもない
モータースポーツでもカーグラフィックTVでもいいけど、
なんであれ「目に留まる」ようにしないと始まらんよ

時代は軽四ですよ。
ファッションなんぞは誰も関心持ってませんし。
分相応の経済実用性が一番のおしゃれですからね。

長期ローンで分不相応な車を購入などは今時自殺行為ですよ。

>>337
そういう問題じゃなくて少子化と若年層の平均賃金の減少で車が売れていないだけなんだよ。

>>318
欧州でのクロスオーバー火付け役は日産のキャシュカイ。
Cセグハッチバックのアッパークラスでありながらその価格の安さで売れ続けている。
過去にもクロスオーバーはあったが高いorクロカンに寄りすぎでヒットとまでは行かなかった。
少し縮小気味だったそのカテゴリーに投入されたキャシュカイがバカ売れ状態。
一時期は日産車で一番販売台数が多かった車となった。
ちなみに売れているのはその殆どがFF。

Ｆ１なんてスタートとピットインの時だけで順位が決まるだろwwww
まるで競艇だな。あんなん観てなにが楽しいんだww

車の生産台数半分にしろ
軽は少し増やしてもいい

>>313
高価格だが、高級車ではないことがバレて

ドイツ車盲目信仰の日本市場においてさえ

BMWはさっぱり売れなくなっている

外国車は見た目安くても、工場単価が国産軽の倍くらいするから金食うよ。

ブラジルとかアルゼンチンの普通の若者が車を買えようか？
インドの若者は？
イランやイラクやトルコは？

日本はかつてのような裕福な国ではなくなったということ
中国がその代わりに裕福な国になりつつある
しかたないんだ

車はほしいが金がない
もらったとしても維持費がハンパねーし
なんとかしろ！

>>345
勿論そうだけど、モータースポーツは逆効果だと思う。
「誰でも乗れる車」を「どういう乗り方している」の方が車需要は上がるんじゃない。
吉本芸人による王将だってそれはそれで貢献してるんだし。

とりあえず３列シート止めて、その分安くしろ。

>>349
ここ数年はピット作業もつまらなくなったしね。

>>22
＞整備士が経験を積むと、整備をやめさせ管理職になる

現場の専門職が経験積むと自動的に管理職に上がっちゃうてのは
日産に限らず、車業界に限らず
日本の企業の構造的欠陥なんだよね。
管理職としての教育、を受けて就かないから
現場で優秀だった人が途端にダメになるケースが後を絶たない。

車は足だから、燃費が良くて丈夫で走れば良い

趣味は別で、２００万も出せば程度のいいＢＭＷが買える（新車じゃないけど）
えっ　２輪のことだよ
４輪のＢＭＷなんて興味ないもん

だーーーーーーー
かーーーーーーーーーーーーーー
ラーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



金がないって言ってんだろうがああああああああああああああああああああああ
なんでわかんないんだあああああああああああああああああああああああああああああああああ

それより軽規格の本格的スポーツカーを出してくれ

>>64
そりゃ、これだろ
http://blog-imgs-31.fc2.com/2/c/h/2ch774/1222-147.jpg

>>347
「乗る機会がない」とか
「乗る意味がない」とか

これらの方が大部分を占めていると思うのは俺だけだろうか。

>>361
フロンテクーペみたいなのでいいんだがなぁ

維持費やら金がねーっつんだよ。

力入れる方向が違うだろ

>>360
わかっていても手をつけられないから

>>347
そりゃ、政治の問題だな。
１自動車企業ができるのは、コストダウンして安く買えるようにするか、誰もが欲しがる車を開発するしかないだろ。
とはいえ、>>339のいうことも一理ある。
自動車に関する規制緩和も必要だろう。
・・・ビールみたいに、自動車でも軽自動車でもない「第3の車」を開発するのも悪くないかも。
でも、すぐ規制されるだろうなあ。

漏れが昔乗ってたカルタスはオシャレなハッチバックで
もちろん、５人乗れて、新車でコミコミ８０万円くらいだった
大人５人乗るとパワーはいまいちだったが、燃費も１５キロ走ったし
１０年間１４万キロ乗ったくらいで動かなくなって廃車にしたが
コストパフォーマンスはなかなかだった

こんな車なら今でもほしいが

【需要崩壊】若者の車離れ固定。若者「今から時給850円の夜勤にいってきます、WC日本頑張れ！車？なんの話してんだ？」と語る

>>282
車軸式はどうなんでしょうか

>>366
「非正規の最低賃金を時給１０００円にします！ｷﾘｯ」

バイクならスーパーカブという永遠の定番があるのに
カブのような実用的で低燃費で壊れない定番と呼べる四輪って思い浮かばないな。

>>13
久しぶりに爆笑した

>>371
日本円の価値が今の10分の1になるの前提だろうな

ムラーノを３列シートにしてパワースライドドア採用にしてくれ
家族のSUVが無いから箱バンしか選択肢がない

1000ｃｃクラスなら100万程度じゃないと買わないな

あと最近の仕事してる人って電車やバス通勤が多いじゃない。
だって転勤の雨あられだしね。逆にひとつの所にとどまっていられないから。
車の管理だってどっちみちできないから買う必要ないしね。

>>355
トップギアを放送するのが一番かなｗ

メーカーのクロスオーバーかと思った

トヨタとベンツのダブルネームとか

ちゃちくなってるのに価格は上がっている。

派遣の分際で車をかうと、加藤や引寺になるからな
中国みたいに給料を上げろストをやらない日本の若者もだらしないが

>>370
トーションビーム＝車軸式（ホンダ呼称）
呼び方がちがうだけで同じ

>>255
秋発売のJUKEの1.6ターボ4駆はリアマルチリンクだよ。

クロスポロは1.4L170馬力のTSIはおろか122馬力の方も出さずに1.6LのNAしかなかったからなぁ。
今度はポロと共通の部分が増えたんだから、せめて普通のポロ+10万くらいで売れよ。
外観はかなり好きなんだけどね。

>>263
日本の自動車メーカーは、何故政府に働き掛けて
車関係の税金を安くさせないのかな。
自販が整備工場を持つてゐるからか？
ともあれ、車検なんて時代遅れだと分つてゐるのに、
一向に改められない事実には本当に腹が立つ。

>>254
すでに猫も杓子もＤＱＮも主婦も状態になったからイラネ

俺様の愛車、軽クロスオーバーSUVのKeiの時代がついに！！

去年で生産終了したけどな。orz

>>378
たぶん日本でやってくれる放送局は無いんじゃない。CMとかで。
気に入らない車を壊す企画は絶対はずされるだろｗ

７０年代のデザインそのままで出してくれれば買う

スキー場と海岸に線路を通せばSUVとか不要の極み

車なんか二度と買わない
ぜんぜん必要なし

そーいや先日最新型らしいポルシェを直に見たんだが、外観はやはり大した変更ないけど
計器類がやたら多くてサイバーパンクだった。
あれ幾らするんだろうかと買う気もないのに気になった。

>>381
ストを安心してやれるのは正規雇用者だけさ

まあ、最前線は非正規が大半だからストやっても意味ないんだけどね

トーションビームも悪くねーぞ？
昔と違って材料とか設計が良くなったのか
わりと良くしなってくれるし、安いし。

てか、給料月30万ぐらいは貰ってるだろ。
それでも無理なのか。

クロスオーパーって、スポーツ用には物足りず街中では無駄にデカいっていう、
どっちつかずなんじゃねーの？

今は車は道具で、面白い乗って楽しいって感覚で選ばんだろ。
特に地方なんて日常でなるべく安く維持できる車ってのが一番。
まだミエで買ってるユーザーもいるがやはり選ぶなら道具として車だろうな。

維持費が嫌だから買わないんだけど

タイヤの周りに飾りをつけたインプはちょっといいなと思う

>>395
ごく恵まれた（今のところは）勝ち組ならね

サーフィンスノボスキーとやるが今はクーペ
昔はミニバン4駆しか無いと思ったがこれで十分ｗ

車は持ってるが実際に乗る機会は無いわな。

休みのちょい乗りは会社の車を使っているし。
昨年の１１月に車検が切れてから自家用車はそのままの状況。
乗る予定は無いが車検受けようかどうしようかと迷ってる。
会社の車は万一を考えると業務外の利用だから保険の問題が生じてくるからな。

>>385
してるよ。
なおしま正行なんて自動車総連から送り込まれた刺客

>>372
軽トラがあるだろ
燃費はﾁｮﾄ落ちるがな

>>388
来週の金曜０時BSフジでトップギアのボツワナスペシャル

>>１
ソースというより車の宣伝じゃんｗ

昔は男の車を見て女が寄ってきた。軽なんか乗ってると
どんなに良い男でも女がつかなかった。
だから無理してローン組んで車を買ったものさ。
ホテル代が無いから車の中でヤッタり。
今は携帯代を払うの必死でローンどころではない。
だが、携帯無いと女がつかないし最新のものも欲しい。
携帯の普及により車が売れなくなった。

どの経済誌も新聞紙も絶対に

給与の若者離れをを書きませんｗｗｗ

そこが本質だというのにｗｗｗ

たかすぎバカじゃねーの

５０万以下の激安車でもつくれよバカかw

とりあえず、ＣＲ−Ｚは欲しい。
もうちょっとハイスペックのリニューアル求む。

そのくせジジババどもの為の出費は増えて行くw

>>372 >>404
普通車ならカローラとか、サニーとかじゃね。
ただ、もはや大衆車が大衆向きの値段じゃないんだよね。

やっぱトッポBJワイドだな

>>395
２０代でそれだけ貰えてるのは勝ち組だけ
この値段じゃ大抵の若者の年収超えてる

そろそろスズキ辺りがジムニーベースで、水陸両用車を開発、発売してほしい。
２５０万位で。

最近、日産で試乗車として使われてたスカイラインクーペを日産の認定中古車店で
３００万弱で買った。今は大抵のメーカーが認定中古車屋持ってて、程度のいい
車を沢山置いてるから、中古車でもそういう店で買えばまずハズレはない。
今は、車は中古車に限るよ。

>>405
ちょっと、BSフジ録画予約してくる。

車とか趣味なんだから
昔から年収の一割くらいが目安とか言ってたような

なけなしの給料から役員手当て払うために頑張ってください

クロスオーバーなんて結局中途半端なんだよなぁ…
釣りやるから河原とか走るけど、最低地上高165mmとか170mmじゃ意味無いよ。
200mmは欲しい。

また無駄なことを。
日本の正しい方向としては、ハイブリッド軽自動車だと思うんだけどな。

>>420
それ死亡フラグ

>何とか購買意欲を刺激しようと懸命だ。

道交法は、「取り締まり側の論理」で厳しくなる一方だ。
昔は、理系センスをくすぐられた。
キャブなんかで、ユーザーが改造するなどで楽しめた。
ところが現在では、事実上いじれない。
ツルシの車のどこがおもしろい？

それに自動車を持っても、そこらへんにチョット駐車したら
「ハイ、罰金」だ。
こんなモン、持たないほうがマシだ。
持たなければ、それなりの生活スタイルが出来上がるものだ。

ＪＵＫＥってザクレロに似てるよな。
でも黄色無いんだよな

>>420
つい先日、ダイハツがハイブリッド軽を生産中止にしたというニュースを見たぞ。
通常の軽自動車の２倍以上の価格がするのに快適装備もろくについてなくて、
しかも最近発売された普通のガソリン軽自動車と比べてハイブリッドの方が
燃費が悪いからだとか。
ダイハツの担当者曰く「ハイブリッドは軽にはなじまない」だそうだ。

110ccのスーパーカブでいい

>>420
昔スズキにツインて車があってな

>>372
ミニカライラ

何か法や税の抜け穴突いた車創ってみればいいのに、役人への嫌味で。
軽のエンジン2つでタイヤ8個で軽二台分登録の普通車とかｗ

>>420
燃費稼げない上に資源が無駄なだけ。

>>414
月30だと、それが手取りでも、家族有りだと維持費がきつい。
駐車場代と保険と税金と・・・

いずれ課税限度額が引き下げられるだろうけど、自動車取得税が掛からない
予算内で、まだ車検が残っている中古車を買って、車検の度に買い替えた
ほうが、ムリして新車を買うよりも賢いと思うなぁ。

そもそも、任意保険料が若年者は滅茶苦茶高いからな。

車両保険までいれて高卒とかだと平気で1万以上する。毎月ね。

これでどうやって車を買えと？

日本市場は順調に終焉へ向かっているようだ。
これからは日本をまたいで中国だよｎ。

S　さっぱり
U　売れません
V　v(^^)v　イエ〜イ

車持った事無いけど、
ローン、駐車場代、保険代、ガソリン代、車検代で、
月５万くらいかかるんでしょ？

俺の月の手取りから５万も減ったら死んじゃうよ(´･ω･｀)

どこらへんがクロスオーバーなの？
ただのSUVじゃん
記事にするにあたって言付けするにしても流石に苦しい

>>432規制緩和して事故が少ないドライバーだけ囲い込めるようになってからだな

>>430
車は即金で買ったけどそれ以外に駐車場代25000円、保険が年に11万、自動車税が76500円、
半年点検が3万円位、あとはガソリン代が毎月2万円位かかる
ざっくり計算しても月に6万円はかかってることになるな
確かにこれは無理だわｗ

フォルクスワーゲン（ＶＷ）ならディーゼルエンジンのほうが定評があるな
欧州は大衆車でも日本に来ると高いな

>>385
役人ってのはメーカーから言っても消費者保護を建前に頑として譲らないんですわ。
ところがダシにされてる当の消費者が徒党を組んで強行にその規制や制度はイラナイと連呼すれば2年掛からずに撤回される事もあるんですな。

まぁ、ブ厚くてデザインをブサイクにするボンネットや太すぎて右折に難儀するＡピラーなんかは規制緩和するとちょっと販売台数に表れるでしょうな。

自動車メーカーが自分の従業員を派遣で賄って、車が売れないと嘆く。






経営陣は馬鹿なんではなかろうか。

最近はもうリースでいいかなと

安くてそこそこ走る車を作ればいいだけなのにね

クルマと家賃でいっぱいいっぱいwww

>>441
コストダウンを豪語する割には車両本体価格が上がっている件について・・・・。
人件費が・・・と言い訳しつつも、人件費の安い中国に移行済みな件について・・・・

ホンダはアコードクロスツアーとRDXを日本でも売ってくれよ。5000台限定ぐらいでｗ
あと初代CR-Vと同格のSUVを。クロスロードはいらん

都心に住んでると
車ほしくても、維持費と駐車料が払えない
安くても一時間駐車して600円だぜ
バスのほうがお得だよ

ＳＵＶなんか買ってもそれが必要な用途なんかほとんどないだろう。

>>441
うむ。
いったい誰に売ろうとしているのか、
購買対象の客層は、どんな人間を想定しているのか
マーケットを考慮しなおさないと
誰も買わないよな。

中古車はいくらでも安くて程度がいいのがあってもなにせ維持費の方が高くてやめた

【社会】 中国人姉妹、日本に来てすぐ日本国籍取る→親族４８人を中国から呼ぶ→１週間で生活保護申請、３２人がもらえる…大阪市★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277799514/

正直維持費がネックという人は、現在車なんか無くても十分に生活できるんだから
その人たちを取り込むというのはあきらめた方が良い。
車両本体価格が0円でも買わないだろうし。

むしろ、地方に住む人をターゲットにしないとな。

安くて燃費が良くて・・・・プリウスで良いじゃん。

こないだ日産の１９を見たんだけど、その醜いデザインに吐き気を催したよ。

あれは日本人の恥車だわ。

即刻、生産中止にして欲しい。

あんなもんが走り回った日にゃ、迷惑条例で訴えてやる。

>>450
外車は特にかかるよね！

>>1
クルマ離れじゃなくて、金が離れてってるだけなんだが。

氷河期世代だけど、
俺らの頃から通勤費を以上にケチるようになったろ？
10ｋｍ/100円とかｗｗｗ
俺の会社も入った年に切り替わった
前はバス代換算だから月2万
今なんて6000円もいかんぜよ
こういう事する企業が多いのに
車離れとかあほか
若者から金を引き離した事実忘れてんじゃねえよ

この手の車の中じゃ初代RAV4の３ドアが最高だったな

>>436
日本じゃSUVというカテゴリーに分類されるだけ。
欧州ではSUVという分類が無くクロスオーバーと4×4に分かれている。

>>452
地方じゃ軽トラ１択だよ

>>447
この間東京の親戚の家に遊びにいったけど近所の何の変哲も無い
駐車場の料金がそんなもんだったわ。地方のデパ地下の駐車場かと思ったw
あと月極が45,000/月とか目ん玉飛び出たw

あれじゃ一般人じゃ車持とうと思わんわな・・・

>>1
アクセラの車高高めサイズ発売でマツダの独り勝ちみたいになりやしないか

>>446
初代CR-Vは小回りも利いて乗りやすく使い勝手の良い車だったな。
ただ一つの欠点を除いて・・・



幅が広くて助手席が遠いから女の子の顔を伺いながらの会話がしずらい。

>>441
自動車メーカーの従業員数はそんなに変わってない。
それに対し生産台数は増えている。それを賄うための派遣や期間従業員なんだよ。

20年ぐらい前に比べてスキー場も整備されて
２WDでスタッドレスでへっちゃらだからな
でも４WD買っちゃったんだけど

自動車雑誌を見ると
奥様の為にセカンドカーを！とか
大学生の子供の為にセカンドカーを！とか
金と土地持ってるヤツ限定なんだなぁと寂しくなる。

こんなん買ったら

クロウするよオバー抜きで！

商品を売る意欲がないのに、これだけ相手されるだけでも感謝すべき、
あと数年こんな商売続けてたら、唾も吐いてもらえなくなるよ

エコとか燃費重視で４輪駆動て廃れたけど高速や横風の安定性はピカイチだぜ

三菱の車が売れないのは、自業自得のような気がする

これ買うならびっつでいいんじゃね？

>>465
ざっと月5万ぐらい余剰があればセカンドカーぐらい嫁に買ってやれる

自動車売りたかったら、昔みたいに雇用しろよ。
そっちの方が早道だぞ。
役員の給与無償にして、内部留保を全部取り崩すくらいの意気込みでね。
昔はトヨタの独身寮の駐車場でも日産でも同じと思うけど、
ディーラーに展示車が並ぶのと同時に数台並んだんだからな。
自動車のローンなんて終わった事がない奴ばかりだったんだからね。
買ってた奴を買えなくして、売れないのは、若者のクルマ離れだ！
従業員＝顧客って事を忘れてなに言ってるんだろうね。

近場は原付か小型バイク
車なんて軽四で十分
高級車に金使うより、他におもしろい物がいっぱいありすぎて無理

外車が日本で売れなくてもいい。
日本の輸出品が海外で売れまくることが重要。

乗ってると女にモテルるならガキからオサーンまでみんな買うわ。

>>456
公務員だと、法律上限の月額10万円まで支給、独立行政法人の職員なんか
だと、福利厚生名目で、さらに補助が出ていたりする。

これらはすべて、自民も、民主も、手を付けようとしない年間250兆円の
特別会計予算から出ている。

ハマー乗ってる奴はなんなんだ？

菅直人、鳩山由紀夫、小沢一郎、石原慎太郎、麻生太郎、小泉純一郎の家紋
http://www.ippongi.com/2009/01/19/kamon-2/

>>477
チンコが小さい奴

ムラーノなんて名前じゃなかったら買ってた

>>477
H1なら漢
H3ならそれがトラックだと気がつかないアホ。

>>472
雇用してるよ。
従業員数見てみろよ。

>>488
自分はあほですよ〜って言いふらしてるような感じがするｗ

いいクルマにいい女
手に入れる為に頑張るという野心的なやついないの？
そういう書き込みが一切ないのな

ナイトライダーやサイバーフォーミュラみたいなロボットカー作れよ

いい女がまず車に興味ない

>>472
ムリムリ。　派遣だと車を持ってるだけで分不相応とゼイタク扱いされる
上に、時給も安く、交通費がは支給されないし、他社の車に乗っていると、
駐車場代を取られるのが普通。

いまだにサーフ185乗ってるわ
他に欲しいのがないのと単に買い換える金がないのとｗ
黒煙撒き散らしで反エコ厨になってる
でも女ウケはいい　女ってSUV好きだよね・・・

いすゞビッグホーン以外認めない。

今の車で20万ｷﾛ以上走ってるけどガソリン代だけで200万円以上だと考えたら恐ろしい。
燃費はわりとよくてこれだからな・・・

俺はケイマンに乗ってるけど軽マンとしか付き合った事ないorz
むしろフィットとか軽に乗ってるヤツのほうが女からは堅実に見られいい女ゲトできるのかも…

>>490
地球5周の移動が200万で済んだって考えるとお得感があるな

座席位置が高いって似非スポーツじゃねぇか

要するに就職したらすぐレオパレスに住んでフルローンで車買って、
冬はスノボ夏は海に出かけ金使い適当に出来婚して頑張れ　と。

できるかボケ！

>>482
昔はね、直接雇用しかなかったんだよ。
派遣社員なんていなかったんだよね。
新卒者はほぼ１００％職があった、高校生なんて人事担当者が
高校に訪問して、「ぜひ、うちに就職してください。」って頭下げてたんだぞ。

>>484
クルマで男を乗り換える女が、いい女なのか？

俺、衝動買いとか絶対しないクチでさ、長大な買い物リストを作って

「時間、金、空間を節約できるもの」
「新しい体験を生むもの」
「価格が急に下がらないもの」
「ほっとくと買えなくなるもの」

を基準に優先順位つけて、上から順番に買っていってるんだが……

車がリストの一番下なんだぜ。100項目くらいある中で。これマジ。

>>484
野心がある人はすく潰れる時代だからね

買う金もないしミッドシップオープン車がないからこのままＭＲ−Ｓでええわ

車なくてもH出来るようになったからな〜

女を釣るためのアイテムが車から携帯に移行しちゃったんだよ。

給料上げて！お願い！

>>484
いいクルマにいい女とかビンボくせえ野心だなおいｗｗｗ

今時の女は、男が車に100万、200万使うくらいなら
「私にバックとアクセ買って」っていいそう

価格は２６０万円は高価過ぎ

５０万円でも十分に高い

>>500
高いホテルの予約も人気のレストランのディナーも必要なくなったのと同じで
女の股が緩くなったわけね。
なるほど

>>1
若者のクルマ離れではない。

クルマが時代遅れの産物なんだ。売れなくて当然。

お前ら俺が設計派遣で血反吐吐きながらこのデザイン守ったjukeをあんまり馬鹿にするんじゃねえよ


実際ダサいよな
全部渡辺誠二が悪い

お金がないんだよ。

>>504
ゆとり世代同士なら割勘感覚は常識だから問題ない

年下や女性に甘いとこ見せると一生たかられるぞ

>>41
このレスが如実に現実を表わしているな
だいたいデフレなのに
バブルがはじけたのに
駐車場代が安くなってない
車検や保険もそれほど安くない
ガソリン代は高くなっている
あほかと

>>495
だから従業員数の推移を見てみろよ。
もちろん従業員数には派遣社員数は入って無いからな。

日産ジュークはちょっと理解に苦しむデザインだよね
いまあれが人気らしいけど買う奴の感性はどうかしてる

三菱は早くFTOみたいなヤツを作れ

>>488
おお！！　仲間ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
俺はサーフじゃなくパジェロだけどやっぱいいよね
黒煙はまっしょうがないよ　　　忍者煙幕車って思えば気にならないなｗ

女ウケは確かにいい　　振動がいいのかな？ｗ

>>497
俺もそーいうの作ってるｗ
地味に面白いんだよな
そろそろ家計簿でも作ろうかとも思ってる
独身だけど…

普通車のプラットフォーム使ってSUVっぽいの作るのはコスト面で理解出来るんだけど、
こんな物誰が買うのか分かって無いメーカー側。
こんなん欲しがるのは極少数ですよ。
いい加減に上司のご機嫌窺うだけで消費者を無視した車作りを止めてくれ。

>>489
うｎ
ビックホーンからパジェロに変えたけどビックホーンもよかったな
走破性ならビックホーンに限る
内装とか見出すとパジェロになってしまったので乗り換えた

今のご時世おいそれと１００万２００万使えないってば
それよりも１２分の１スケールのミニカー出せば
figmaと組み合わせて遊ぶやつらが買っていってくれるよ

JUKEのデザイン面白くて好きだわ。

自動車ほしいけど…維持費がなぁ

いい車買っても、どうせ一般道はトラック渋滞だらけだし、
高速と同じような道路なのに制限は50とかで取り締まりだらけだし、
車持ってても、運転する楽しみなんてほとんど無いじゃないか。

>>517
まあ、そうでなければ
誰が買えるんだよこれって値段になるがね

>>513
若者が嬉しそうに乗っていたが、あまりにダサいのでガン見してしまった。

２代目パジェロ最高ーッ！

うちの親父が死ぬ前に　マシなSUV乗りたいといって探してるんだけど
街を乗るオサレなSUVじゃなくて山や雪道で乗る用途なんだが。

ディーゼルでデフロック付で500万以下でできれば新車でなんかおすすめない？

だから、自動車買っても、任意保険の額が高すぎて維持が出来ないって！
年額２０マソ超える保険って…。
若者の自動車離れを言うなら、もっと新車の額を下げるとか、
保険額を改定前に戻すとかしないとね。

この夏リゾっちゃおうとか言って、この手の車買うんだろうな、リア充は

>>520
タケノリと３月を足してニダで割ったデザイン

>>521
今軽だけど壊れたらカブにするわ

>>527
老人優遇社会なので　無理です

ジュークの写真見たときは
コンセプトカーの写真と入れ替わった誤植だとばかり。

両極化するんだろうな
目黒通りなんか行くと一日にフェラーリ3台くらいみるからな
あとアキバのUDX地下駐車場
あそこはモーターショー見たくなってる
そんな俺が欲しい車はランチアデルタ
どーせ趣味に走るなら外車欲しい

>>513
それと同じ事を職場の４０代の禿げ上がったメタボの毎日２タックチノパン履いたオッサンが言ってたわ

ん〜19いいどうしようー

2+2コンパクトFRクーペが新車で欲しい

狭い道に入って来られるとじゃまなだけ

雇わない
雇っても残業フルに働かせて手当は支払わない
これじゃ買う気にならねーよ、パーカ

>>526
ディーゼルじゃないけど黙ってジープラングラーアンリミテッド買っとけと

>>29
コスト削減のために、最近の車ってのは大部分が共通部品で作られる。ＪＵＫＥもそう。
で、4WDだが、JUKEのプラットホームでは日産お得意のe-4WDが使えない。ドライブシャフトも
サイズ的に共有出来る物が現在ない。結局デュアリスのドライブシャフトを少しいじった物を
流用するみたい。で、それが年末あたりに出るということだ。

贅沢は敵だ
欲しがりません勝つまでは

デブ車多すぎなんだよ

SUVいらんナンバーとれないフォーミュラカー希望

フォレスターを持ってる俺は幸せ

コストダウンしてお値段異常

>>526
国産ならパジェロで確定だろ。
4ドアじゃなくていいならショートの方がオフローダとしては上。

身の丈に合うものしか乗れなくすればいい　判断力落ちてる奴にスポーツカーもないだろ

ドイツ国内だと170万くらいだろ。アメリカでも同じくらい。
日本は関税0％だからみんな騙されるだけ

SX4だろ、FIATセディチと同じ車なんだぜ

この手の車買うなら三菱一択じゃね？とにかく足回りがしっかりしている。

マイナーチェンジ前のエクストレイル買ったおかげでモテモテに

彼女もできて、体重も増えました

>>345
夜７時からトップギア流して、深夜枠でＷＲＣ流しておけば
体の疼く層が増えると思う。購買意欲に少なからず寄与すると思う。
同時に日本車の糞デザインに正直なコメントが頂けるぞｗ

頼むからサファリの後継を出せよ。
パトロールそのままでいいからさ。

丸目のポロ（９Ｎ）を所有してたけど、国産同クラスに比べて２割くらい重い
車重に１．４Ｌ・７５ｐｓと無茶苦茶非力。しかしアベレージ高めの巡航は得
意だし、曲がる・止まるは秀逸だった。

あの当時に過給追加して１５０ｐｓくらいのホットハッチモデルがあればずっ
と乗ってたかも試練。

>>552
ダメだ、ハイラックスサーフの破壊に失敗してから奴ら親日だ
ジムニーなんざミスタースローのお墨付きだぜ

>>548
型式認定取るのに結構なコストがかかってるそうな。

ジブリにくるまのアニメ作ってもらえよ

トヨタあたりがスポンサーになって台無しになるからダメかw

もはや4輪車の時代は終。

勝手に開発してろ。ばーか。

時代は自転車だ。

ヨタハチ復活したら買う。

ユーロ、リアルタイムで暴落中なんだからもっと安くしろ

>>544

俺も先月納車したTXブラックレザー
日本車ってマスゴミ(ジャーナリストw)にボロボロにされてるなぁ。
あいつら干せば、又いい車造ってくれると思うんだけどねぇ。

独身独り暮らしにデカい車いらない。サザエさん一家乗れる車なんて無駄。
ビル・ゲイツがバスを買わないのは金が無いからだと思ってんのかね。
速度規制きついから大排気量の車もいらないし。
オフロードが必要な奴なんて、今は道路良いから渓流釣りか野湯マニアぐらいだろうが。

紅の豚でアンティークなメカ物との親和性高いのが確認されたから旧車を擬人化したジブリアニメをやったらいいんじゃないかと
てゆーかパヤオは車好きだろ、フィアットチンクとか

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ



　　　　　　　　　　　　,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
　　　　　 　 　 　 　 ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
　　 r‐-､　　 ,...,,　　ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
　　 :i!　 i!　　|: : i!　 ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　　 !　 i!. 　|　 ;|.　ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
　　 　 i!　ヽ　|　　|　ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　　　　ゝ　 `-! 　:|　　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡　　　　　貧乏人は歩けww
　　 r'"~`ヾ、　　　i 　.彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　 　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ ゞ| 　　 ﾄｪｪｪｪｪｲ 　 .|ソ
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |.　 ヽ 　 |ｭｺｺｺｭ|　 /:＼＿
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ　 　/:＼ヽﾆﾆﾆｿ／|:::::::::::::

社会的に力のない若者が低収入になるような社会システムにした張本人どもが何言ってんだか。

>>167
AZ-1・・・。

>>526
ふそうに行って
「キャンターの高床４駆にルートバンボデー乗せて」て言うヨシ。
ルートバンボデーって街で見かけるだろ？
警備会社が使ってる奴。
あれにサイドウインドとかリアシートオプションすれば
５人乗りのバンに成る。

ＰＴＯ付けてフロントは油圧ウインチ、リアは電動ウインチ。

これで積雪５０ｃｍ有っても突破できる。
逆にこれで行かれない所は除雪車か雪上車などしか行かれない。

>>563
擬人化の必要全然ないだろ
柳瀬川の土手でチンクを泥まみれにして掘り返したとかそんな話しを普通にやってくれればそれでいい

>>555
あの廃ラックス番組のマスコットになってるよなwww

一昔前はよく、狭い路地でオバちゃんが必死な形相で運転していたり
カンガルーバンパー付きで歩行者を威嚇しまくっていたな
あいつら何考えて買ったんだろうな？

学生の時は親名義で金借りて中古のセブン買って、バイトして維持費払ってたのに
あの熱い気持ちはどこへ行ったのか・・

新型でなくても良いし、海外生産車でも良いからさ、2L以下のピックアップ販売してくれよ。
仕事用兼自分の足用に欲しいんだよ。軽トラじゃ距離乗るときつすぎる。
10年落ちのピックアップに100万なんて払いたくないからさ。

スズキのマー坊みたいな奴を50万で出したら売れますよ。

>>555
勘違いしないで欲しいがあれは破壊ではなく耐久テストだ
海に沈めたり燃やしたりビル爆破解体で屋上から落下と色々やらされていたが

都内の駐車場安くなんねーかなぁ…

最近マツダのディーラーが10日に一回の割合で家に来る。２代目ゴルフ
乗ってるんだが、もうボロボロだから買い換えをねらってるんだろうな。
気に入って買った奴だから変える気ない。ていうかこれ以上来たらマツダから永遠に買わない

ディフェンダーかゲレンデヴァーゲンかで悩んでるけど
オススメは？

>>569
あれは本当に良い番組だよな
下品さは北野ファンクラブに匹敵するのに大真面目

Concept-CX発表の時はクリーンディーゼルにTC-SSTとか、期待して
今乗っている初代RVRを延命しながら発表待ったが、いざRVRで
発売になるとエコカー減税の間に合わせで出したような
糞仕様でしかないから、買う気にならなかった。

日本だと無理。維持費に金がかかり過ぎる…

日産のおっさんがジュークバカ売れだって喜んでた
月数千台はいきそうだって

お金が無いんです。いいかげんわかって下さい。

>>577
ウニモグ

ＳＵＶとか本格的にオフロードが好きな人以外じゃ
バブル世代くらいにしかもう売れないだろう

>>518
小学生の頃、大人になったらビックホーン買いたいと思ってた。
気付いたらいすゞが無くなっていた…まあトラックは生きてるけど。

ミニバンばかりのこんな世の中じゃ、車に憧れる場面なんて無いだろう。

>>577
ディフェンダーの２．５Ｌディーゼル７人乗りだろ

税金と保険と駐車場代が要らない車が出たら買う

車って恐竜みたくモデルチェンジのたび図体が大きくなるんだよな
あれなんでかね

若者はＷＲＣとかＦ１とかパリダカとか、ほとんど見ないし、カースポーツにも興味無し。
ヴィッツやフィットにもスポーツバージョンあっても売れてないんだろ。
でもそれでいいんじゃないの？
クルマ持たないとダメなのか。

でもお高いんでしょう？

ミニバンとかコンパクトカーが売れることに違和感を感じていた

WRCはグループAが消えた時死んだ
F1はリアウイング規制とかカーズとかわけ判らんもん導入しだして死んだ

都内に住んでるとそもそも車いらないからなぁ・・。
地方のDQNに売るしか無いんじゃないかな。

>>575
固定資産税が下がればね

ジムニーか昔のLAV4でいい。

お前らどんだけ貧乏なんだよ

お金ないお！！

だいたい　来年どうなるか分からんのに


何が悲しゅうて、300万円もの大金を　ゴミみたいなものに使わなきゃあならんのだ？

ディフェンダーの何がいいかって言うとだな
ナチュラルな右ハンドルＭＴ車だってこと

イギリスは日本と同じく左側通行の国だからな

>>211
時速60ｋｍ強で空気と路面の抵抗比率が5：5
時速100kmで8：2

数十年前の車の例であって平均値でもないが

金あっても買わねえよ。金あったら100万以上かけて高性能のテレビ、オーディオ、PC機器を充実させる。

パリダカに至ってはパリ〜ダカール間を走っていないと言う
意味の判らない大会に成り果ててしまっている

>>555
でも、現行インプのデザインをけなしてくれた。
走行テストも途中でやめてた。

日本の雑誌じゃ「これは駄目だろ…」という出来の商品もべた褒めだけど、
ああいう風にしっかり言ってくれると開発陣にも少しは伝わるんじゃない？

SUVの車高がほしいような荒れた林道は幅が狭くてSUVじゃ入れないんだよね。

クルマなんてポンコツで良けりゃ毎月ほんの5万で維持できるだろ。
コンビニのバイトやってる底辺層でも買えるっつーの。

そういや中国から来た貧乏留学生でさえ月額20〜25万の給与を
稼いでたな。ま、勤務時間的に言えば資格外活動の許容範囲を
オーバーしてるだろうが。あいつらは郷里に送金するだろうから
クルマなんて買わんけどさ。

なんでこんな格好悪い車ばかり発売するんだろう？
いかにもＤＱＮ好みで恥ずかしくて買えん。
いまだにプレセアを乗り続けてる漏れとしては自動車業界は終わっているとしか思えん。

正社員じゃなきゃ、新車のローンは組めないわけだが。

スポーツカーは作りませんかそうですか


つーか、変換予測でスポーツの次に
パフェときた儂に
一切の死角はない

>>598
平均年収が３００マソ切るかもしれない世の中で
移動手段のためだけに車に金使ってられないしな。

いいから、スラッとしたクーペを出せ！
最近のウネウネピザなデザインには飽き飽きだ。

都内住みの俺としては多分生涯買うことは無いんだろうな・・

>>509
移動だけならアルトで全く問題ないからな。

>>588
○○から買い替えですか。
新しくなった○○はゆったりとした室内と高級感溢れる内装に・・
↓
今度の○○はお子様のいるご家族にも便利なシートアレンジが・・
↓
○○ファイナルエディションはペダル踏み間違い防止機構付きになりましたよ。聞こえますか？

>>610
アメリカでうけないから造りません

>>601
たった100万じゃタイ製のマーチすら変えないぞ。
高性能が聞いてあきれる。

260万+オプション他諸経費の車買う余裕のあるワカモノって居るの？
居たとして、それは今後会社を維持するに十分な売上を捻出しうるボリュームのある層なの？

>>609
一番　車買いたくなくなる原因は

ゴーンのオッサンが　8億4千万円も年収あるってことだな

それに尽きるよ。アップルのジョブズはアップルが経営不振のときは年棒１００ドルだったよ

日産って　今　危機だろ

サンバー最強伝説

NHKとかに無駄に搾取されてるから車かいたくても買えない

レギュラーでリッター１００円も切らないのにアホらしくて車なんか買えん

だからさ



　　　　　　金　　　　　　く　　　　　　れ　　　　　　よ　　　　　　

>>589
今現存するコンパクトカーのスポーツバージョンなんてヌルすぎ。
ちょっと排気量上げた実用エンジンに、エアロパーツやらムダに扁平なタイヤが付いてるだけ。
売れてないというより、売る気が感じられない。

>>48
jukeじゃなくjokeだろこれ

うち埼玉なんだが車の維持費年30万くらいだった
それで週二回くらいしか乗らないから売って原付にしたんだが
これで十分だった

駐輪場で平気だし年間税金1000円だし車検無いし
あと金もそうだけどメンテとか気を遣わなくて良いのも楽

ジムニー最高これ一台で十分
日産の最近出た奴
あれデザインがグチャグチャでカッコ悪すぎ

>>48
ザクレロだ！
格好いい！！

日産のキューブのデザインが
ブルドッグ顔になったの笑ったｗｗ

若者が車から離れたのではなく、車が若者から離れていった。
そう言ってくれる有名人っていないの？

新車を生涯購入する事はないだろう。

若者相手に260万って…

漏れが免許取った９０年代初頭だと、R32のGTS-tぐらいの価格だな。
そこそこイイ家のボンが親に買ってもらう車の価格帯だったと記憶。
この御時世では絶対に売れないよ。

ストーリアぐらいのサイズデやや大きめのタイヤ履かせて
1.3リッターのエンジン積んだネイキッド出してくらさい。

>>616
少なくとも一般人じゃいないだろうな。

20代後半でようやく平均年収が300万超えるくらいだから
親から金を借りたりしないと難しいかと。

しかも「平均年収」で「300万後半ぐらい」ということは
300万以下の若者が大勢いるというわけで・・・。

>>617
ジョブズ、今は年俸１ドルじゃないの？

クロスボロに見えたw
両方ボロい

>>616
まず居ない。そもそも２６０万だすならゴルフＴＳＩが買える。
買うのは一部のマニアと、子供が小さくて少し稼ぎの良い世帯。

ポロＴＳＩが気になってディーラーで現物見たけど、
なんというか普通だった。海外ならビッツとかデミオの括りなんだろうな。
エンジンは良いのかもしれないけど。
あれならＲＶＲ買った方が全然良いと思う。
大きさだけはポロサイズが良い。

クロスオーバーと言えば聞こえはいいが、要は帯に短したすきに長し。
んな中途半端な設計の車なんか結局何の用途にも使えない罠。

>>616
国内市場はもう無視していいレベルなので
日本人の感性にあわない車が溢れかえっている

「ＪＵＫＥ」じゃなくて「ＪＵNＫ」だな、あれは

さぶ？　アッー！

要らないつってるのに、どんだけ押し売りなんだよｗｗｗ

アウトランダー全グレードがエボ顔になりませんように。

車なかったらデートとかどうすんだよ
絶対ギャルにもてないぞ

>>641
日本以外で好評ならそうなっちゃうよ

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/nihiljapk/imgs/6/7/67f7add7.jpg

車離れというより車無くても生活できるようになってきてるだけだしなぁ
通販と配送サービス最高だわ

なんだか貧乏くさいレスが多いな…

>>261
そんなのが出て喜ぶのは団塊ジュニア以上のオッサンだけ
若者には売れないだろ

水陸両用車なら船用としてガソリンを安く買えるな。
駐車場料金も都会じゃ海上の方が安くあがりそうだし。
両用車だからフジツボ付く前に洗えるし。
そろそろいいんじゃね？水陸両用車。
しかも２５０万位で。

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始者）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（Panasonic/旧松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

お金が無い若者のために価格を3分の1にすべきだな。そして最近はものぐさな若者が多いから
めんどくさい車検を無くすべきだ。さらによけいな責任を取りたくない
という声に応えて、万が一加害者になってしまった場合にも刑事責任には
一切問われないように制度を改正すれば良い。

あと１０年もしたらユニクロで電気自動車を買うのが流行してるぞ。

電動アシスト自転車借りたけど、良すぎ。
坂道多いので重宝するなこれ。

中古のアルトで十分

そうか、、ジュークってマーチだったのか。
変わった車だなーって思ってたのに。

見れば見るほどマーチだねｗ

ここ１０年で

日本人ってほんと貧乏になったんだな

２６０万の車なんて１０年前なら安い部類だったのに

なんだこれ

クルマに執着すんのは田舎だけだろ
都会だと邪魔者でしかない

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会前会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」

永守重信（日本電産社長）　
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

大島健伸(SFCG/旧商工ファンド創業者)
「金儲けるのは金持ちから儲けるのは大変なんだよ。貧乏人から儲ける方が楽なんだ」
「おい、いいか。俺の『バカ』と言うのを、100万回テープに吹き込んでおけ。毎日聞いとけ！　バカバカバカ！　バカッ！！！」

>>655
民主党に政権交代してからだろ。

SUVを日本で乗ると、DQNだと宣言してるような気がする。

中途半端なSUV買うくらいなら中古でRX-7かもう少し頑張って新車のRX-8買った方がまだマシ

エンジンはRB26以外認めない
異論は勿論認めない。

SUVと燃費
なんかな〜って思うのは俺だけだろうな〜

>>646
貧乏くさいというよりモノ造りを知らない専業主婦的意見が多いな。>>123とか>>196とか。
「国産メーカー」の「軽量」スポーツならヴィッツやマーチみたいな価格で売り出すとか本気で思ってるのかな

ＳＵＶなんて高速道路で不安定、雪道でもセダンよりカーブで横転しやすい
燃費も悪い。おおむね実用上最低の車なのになんでわざわざ

自己顕示欲が強いバブルが車高が高い車が欲しくて買うだけだろ
今の若いモンに受けるとは思えない

ポルシェのカイエンとかDQNすぎ

>>617
ジョブスはその時もストックオプションなかったっけ？
どっちにせよNEXT売ってホクホクだったろ。

このクラスはどっちかって言うとDQNが見栄のために買うっていう感じだからね。
今時の若者には敬遠されるだろう。

本田がインテRにHSVの皮被せてくれたら買う

見捨てられた時代遅れのＳＵＶと聞いて
スグに思い浮かぶのがとりあえずは、
カイエンとレクサスＲＸだね。
少しはカッコ良けりゃまだ救われるんだが・・・・
まぁ、暑苦しい、邪魔臭い・・・・

だいたい現在の若者は給与20万円＝年収300万円＝手取り15万だろ
中古かマイカーローンじゃないと難しいんじゃないかな

車のために何百万も貯金とかは馬鹿しかやらんでしょ

この前同窓会やったけど乗ってる奴は未だに高級車だのＳＵＶだの乗ってるの？
て失笑もんだったよマジで。バイクとチャリと離婚の話ばっかりｗ

ジムニー最強

一応車買えるぐらいの収入はあるけど買う気にはならんなー
自分で運転しなきゃいけないのが面倒なんで受けてない理由だと思うよ
運転手付で売り出すか自律走行するようにすれば売れるんじゃないかな

>>3
しかし、中国では売れている

だから金がないって言ってるでしょ！？

まあ認めちゃうと対策打てよって言われるから認めないんだろうけど

>>673
産婆には勝てない

そういやフェラーリもSUV出してたな。２５００万くらいの
トランスミッションがメルセデスっていう意味不明なやつ

>>676
怠け者に付ける薬はない
いっそ死んでくれたほうが負担が減ってよいよな

ちゃんと給料払えば買うんじゃねーの？
自動車業界はテロリスト養成所だからな

SUVとワンボックスが業界をダメにした犯人だと思ってたが

４０万円車重５００ＫＧ燃費３０ＫＭ・Ｌ
の軽を作ってほしい

自分はミニバン乗りたくないけど、
最近ミニバン乗りが多くて前方見にくいから、
どちらかというと消去法でSUV乗ってる。
ミニバンの方が車高高いけど、
完全に見下ろされる高さじゃないし

>>682
動く棺桶ができあがるだけ

軽で十分だからな
今のカローラなんて昭和の高級車以上のレベルなんじゃね？

車は必需品から趣味のアイテムになってしまった
だからどうしても売りたければ車が好きなやつを増やす努力をしろ

秋葉原とかマツダとか、国会議事堂かマスゴミ本社に突っ込めよ。
本当に使えねーな

JUKEキモすぎ
どうやったらあんなデザインがGOサインでるんだ？
YESマンばっかりなのか？ｗ

>>684
トヨタの社長が趣味で作った限定500台4000万円の棺桶（左）

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg

いざなぎ景気超えってさんざん景気回復を喧伝してた期間ですら、
平均賃金は下がり続けて、増えたのは企業の内部留保と役員報酬だけ。
そりゃあおいそれと車も買えませんがな。

メーカーは内需捨てる気ならそうとはっきり言って欲しいもんだ。
そのメーカーの車は購入対象外として絞りやすくなるから。

いい加減タイヤの無い車を作れ

>>48
ザクレロｗｗｗ

bB並に気持ち悪いデザインだな

今の若者はエコなのに、そのエコな若者を批判するような国賊記事を書く
メディアはどこかと気になって>>1を見てみたら、やっぱり予想を裏切らない産経新聞（笑）

>>48
車でドヤ顔を表現できるんだな・・・

ミニバンもスポーツカーも高級セダンも車にこだわりを感じさせる事自体が
恥ずかしい時代になってる。
SAやショッピングモールでお父さんこだわりのインプやランエボに押し込められる奥さんや
ガキンチョ見かけると何か見てはいけないものを見た気持ちになる不思議。
コンパクトやハイブリッドはその点で問題なし

>>655
そりゃそうだ
十年前は氷河期＋小泉自民党時代だし

就職が厳しい時代に中国と対抗して給料どんどん減らして
派遣なんて奴隷増やしていったんだから

広島の加藤こと引寺が捨てた車雑誌の一番上がベストカーwww
ベストカー読者は引寺予備軍なので、エロ漫画くらい規制しないと

こういう中途半端なもの買うなら普通にＳＵＶ買う。
ハイブリットのＳＵＶ作ればいいのに

官民上げて「来訪の際は公共交通機関を使いましょう！」って言ってるじゃん。

自動車使って欲しかったらガンガン駐車場作って
「お越しの際は是非自動車で！」ってやれよ。

公共交通機関を使われないように値上げして
車の方はもっとコストダウンすれば絶対車が売れる。

ジュークは、どこをどう見ても変態。

つうかなんで背丈の高いクルマに乗りたがるのかわからない

デフレの時代に車だけは値上がり続けるからどうしようもない
新興国向けの低性能車でも逆輸入したほうがいいんじゃないの
給与も新興国に引っ張られて下がってるわけだし

>>687
個性追求しすぎだよね。奇抜ならいいてもんでもない。
あのデザインは時間がたっても受け入れれるようになる自信がない

>>681
車庫証明制度と取り締まり員制度が業界を殺したんだよ

>>695
たまにカリカリチューンのインプやランエボに乗ってる普通のオバサンをスーパーなんかで見かけるけど
あれはやっぱ旦那のクルマとかか

30過ぎるとＳＵＶよりセダンだな。ゴルフ場とか行く手前いかに価格が高いＳＵＶでもセダンの車のほうが
オーラーが出てる感じが。。。

なんで金持ってる年寄り相手の商売しないんだろ

霊柩車をもっと増産しとけ

ホント各社の車種見ても欲しいって思える車ないんだよな
車を必要としない生活に慣れちゃったからなのかも知れないけど
ホントに車種見ても欲しくならない

ピックアップトラック（笑）

>>688
見た感じまだつぶれたのはフロントだけで運転席壊れてないからマシじゃね
吹っ飛んでシェイクされたようにも見えないし、フレームが生きてる方だろう
40万で500Kgとか人件費考えると利益なんて出ないから、中国車やインドのあれみたいな生存確率の低い本物の棺桶になる

てか軽い車はやばい、マジやばい、しぬってれべるじゃねえ

>>698
ハリアー
>>701
視界が良いからね

>>698
ハリアーハイブリッドだと高いしね。
おれは次期RAV4のハイブリットに興味ある

>>697
宮崎つとむは全力報道。
トヨタもマツダも全力隠蔽wwww

260万払って1200ccのチャチなエンジンで、
うっさい車内で、安物車と同じミジメな思いすんのかよ
金持ってる奴だろうが、ケチな貧乏だろうが、誰も見向きもせんだろこんなボッタクリ車

ジュークのヘッドライトってか顔、よくＧＯサイン出たなあ（・_・；）

ＣＩＴＹ ターボ、復活せんかなぁ
カプリオでもいいや

都内だと

外車とか高級車乗ってるのは

おばはんとかジイさんばっかだよ

スポーツカーもジジイしか乗ってない

日産はロゴ自体がダサ過ぎ

核の炎に包まれたら、バギーとオフロードバイクの需要が高まるぜ

あれ、あの世界って燃料の確保とかメンテナンスとかどうやってんだ？
モヒカン自ら整備したり、搾取した種籾からバイオエタノール作ってんのかな

HR-Vの出番か!!

>>719
マッドマックスくらいみろよ

>>719
マッドマックスでは油田を襲っていた

なんちゃってクロカンの中ではエクストレイルが最強

>>708
俺の言いたいこと先に言われた･･･

欲しいと思える車を作る気あるの？と思うくらい酷いわ。

エコに逆行してる10年落ちのSF5乗りだけど、買い換えより極力維持だな
最近は絶対これに乗りたい、って思うような車なんて全くないし

でも田舎は車がないと生きて行けない
もうこの先は足車として走れば何でも良くなりそう

>>700
なのにマーチがダブって見えるからどうしても狼の皮をかぶった羊なんだぜ

クルマ？ダッセー
悔しかったら売上を上げてみせろ。

>>708
俺はアストンマーチンとかジャガーとかフェラーリとか欲しい
ただカネがない

>>727
ダサい貧乏人が車を買えなくなったからな

V36スカイラインクーペに乗ってるよ
ATは信頼できんので6速MT仕様の車両に乗ってます

テリオスで充分だろ。

まー夢のない時代になったこと・・・・・

260万円あれば、人生を変える旅に出ることが出来る。

クロスオーバーなんて所詮乗用車に毛の生えた程度の代物だろｗ

SUV レジャー用
＋
乗用車 生活用
↓
クロスオーバー 使い道も分からないし買う人もいない

安くて低燃費で頑丈で見た目もそこそこな車売れよ
高い車出されても若者は買えねーんだよ
あと駐車場も何らかの形で安くするか無料駐車場作れ

高速を200km巡航で走れる軽自動車が欲しい

>>733
インドに行ったって変わった気分になるだけで本人の置かれた状況は変わらないよ・・・

派遣会社をクビになっても、
車内で生活できる自動車を作る。
軽四サイズのキャンピングカーな。

役場の生活保護科でガソリンいれてもらえば
そのまま実家まで帰れる。

25でMINI新車即金で買ったオレは勝ち組

俺24だけど親父が乗ってたS30Zが印象的
外観S30Zで中身最新のZが出たら絶対買うんだけどね

>>737
昔はリミッタを外せば到達できる軽はあったぞ

>>704同意だね
都内なんか20分も路駐したら、もうアウト！罰金だもんな(泣
何気なく通りすがりの知らない店でフラッと買い物。なんて事がなくなったよ。
毎回毎回いちいち駐車場探してられないっつーの！

あと車両税とか保険、車検とか高すぎて。。

>>729
だから、売上見せてからモノ言えや。てめえ等の役目は、カネを見せる事だろ。
粋がってるのはどっちかね。

若者のクルマ離れって、馬鹿じゃねーの？若者だってクルマにまったく興味がないわけじゃないし、カッコイイのがあれば欲しいわ
フェラーリのボディに軽自動車のエンジン載せて軽自動車並みの値段で売ってみろ。それでもダメだったら泣きつけよ

>>743
金額以前に都心部では需要を満たす駐車場のパイが無いからね

>>695
同意
バカな一家を哀れんだ目で見ちゃうよなｗ

免許取得が高い、車が高い、維持費が高い
これだから仕方ない
最近はデザインも終わってるから買う気が・・

>>745
いや、駐車場を借りる甲斐性が無いだけです

>>733
260万ごとき屁でもないぜとかいう奴ならともかく
並の収入の若者なら、90万円の軽バンにでも乗って
残りを宿代やガス代にしたり、うんと美味い物食って旅して回るほうが
きっとよっぽど充実したカーライフを送れる

>>745
軽のエンジンｗｗｗ

都会は車要らない、田舎は必需品（一家に２台３台はあたりまえ）

つうか最近走っててもつまらない車しか走ってないな
バブルのころの華やかさが全くない。
いつ死ぬかわからないんだから、独身者はそれなりに金つかって
後悔を少しでも減らしといたのがいいと思うが

マイ愛車はカブ

>>710
いやいや、見事にホイールベースが短くなってますな。

なんといっても走破性
どノーマルだけど道さえあれば舗装されてなくても長年使われてなくてもいけない場所なんて無いくらい
チューンすれば道無き道を行く車に成れる
道に転がる石に底を当てるなんてありえない
冬場でもタイヤさえしっかりしたものを履けば膝くらいの雪はなんのその

軽だから燃費はそこそこ良くて税金はやすいターボだから加速は十分
度重なるマイナーチェンジで直線だけでなくコーナリングの乗り心地も悪くない
人気車種だから社外部品も充実してる

クロカンに魅せられてスポーツタイプの車から乗り換えたけどジムニーは結構いけてる車だよ
スポーツカーは走るのを楽しむ車
ジムニーは道を行くのを楽しむ車

惜しむべきはディーラーの対応の悪さ
教育がなってないなあと感じる
しっかりしろよスズキ

もし軽でも良いって人はジムニーを調べてみると良いよ

>>751
８つ位積めばいけるだろ

>>712
たしかにあの高さだと普通のガソリン車を考えてしまう。

>>743
自賠責保険なんてのも廃止して、代わりに任意保険を強制保険化すればいいと
思う。あれなんてのも特別会計とかいうヤツだからねぇ。

車なんか買う金ないから
電動の原付売った方がいいよ

>>719

モヒカンの人達も
駐禁と排ガス規制でロクなバイクないでー

>>745
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンのことですか？

>>757
要するに自賠責の補償範囲を対物にまで広げればいいってことだろ

>>752
車もてないだけだろ貧乏人

ジュークの4つ目って二つはウィンカーなんだっけ

>>752
というか地方に行くと独身で金を手にしてにも使い道が
分からずパチや車という身近なものにつぎ込む人多いのよ。
都市部は知らんけど地方だと高卒でインフラや製造業の工場に
勤めると手厚く手当てもらえる関係で２０そこいらで結構な
「高給取り」になってしまうから。。。

>>758
日本語でおｋ

カネが余ってるなら買うよ。カネくれ。

27才でBMW1買った。月収35万だけど維持費そんなにかかるか？
おまえら、そんなに貧乏なんかよ。

>>766
働け

インプレッサ　グラベルEX

>>752
いや良く読んだらまさしくその通りだった
まぢすまんかった

>>767
１シリーズとかＡクラスってマジで恥ずかしいだろ

>>626
そうか、ザクレロかｗ

>>762
田舎へ行くと貧乏人が車を持ってるこの不思議。

>>761
今の強制保険の補償額が小さすぎるのよ。よほどの変人で無い限り普通は対物・対人は無制限の任意保険に加入
するんだからそれなら最初から任意保険を強制保険にしてしまえばいいわけで。それに加入するカネないなら貧乏人でも
車乗る必要ないのだし。

>>760
懐かしすぎて吹いた

>>762
貧乏だろうが何だろうが、車は所有できますよ。
嘘だと思うなら田舎で暮らせ。
結局は、「クルマにカネを注ぎ込む気があるかどうか」。
若しくはバカかどうかだな

>>771
Aクラスはあれだが1シリーズは結構いいよ

>>769
それよりもカローラをベースにしてレビンとレオーネRXを復活させるべきだろう

>>767
月収35万程度で　BMW買って

どうせ　童貞なんだろ

>>779
きっと田舎町の郊外の車庫付の実家住まいだろ・・・

>>779
普通は無理してでも３買うよ

>>773
地方だと若いのでもまだ収入がそこそこな人多いのよ。特に高卒のインフラや製造業勤めなんか
夜勤や土日でも仕事するから諸手当が手厚くついて２０そこいらで月３０万は普通にもらえるからねぇ。
そういう若いのは高校卒業していきなし大金が手に入るもんだから使い方が分からず、悪い先輩の
影響でパチスロに嵌ったり、クルマに走ったりといろいろ散財するわけで。。。

Aクラスいいじゃん。
ベンツだし。

>>781
３ていうと俺の上の方のレスの写真で４０００万のレクサスを打ち砕いた奴か。

>>773
田舎は車がないと生きていけないのだよ
貧乏人とか以前の問題

>>773
田舎は不動産（家）の負担が安いし車庫がデフォで付いてくる・・・
出先（会社や店）にも無料の駐車場が常識だ

つまりスタート点で２周くらい差が付いているって事

おい若者よ、車絶対に買うなよ。
車産業をすべてぶっ壊そうぜ。
エコを国が推進してるんだから一番うざい車を消すのが最優先だからな。
マツダを襲った中年よ、おまえは英雄だ

>>786
要は、田舎に住んで都会並みの給与を貰う人が最強ということで。

高級車買ったって、安物車との違いなんて
アクセル大して踏み込まなくても加速する、車内の音が静かなぐらいで
スピード制限や周囲の流れとかあるから加速とか関係無いし、良い車なら早く目的地に着く訳じゃないからな

車がステイタスなんて思う人が減ると、みんな軽に流れるのも当然だわ

>>785
都会では地価も物価も高いから衣食住＋携帯で可処分所得が底をつく
田舎は衣食住＋携帯を除いても半分以上残る

車なんて>>12なんだからもっと電車みたいな一気に人を運ぶ乗り物に投資してくれ

というかスポーツバイクのほうが格好良いって人も増えてるんでないの？

ジュークは顔はザクレロを思い出すｗ
黄色の車体が見たいなｗ

車なんて経費で買うもんだろ
高ければ高いほど節税になる

>>792
バイクじゃ嫁や子供を満載すると東南アジアのスクーターみたいな曲乗りになるじゃん

前から思ってたんだが、日本に3ナンバーの車って必要？
邪魔で仕方がないんだが・・
アホみたいにデカいズータイで我が物顔で走ってる、周りの迷惑は顧みずに

>>738
インドに行くのに260万も要らないでしょ

>>790
たまに東京に出張いくけど、粗末なビジネスホテルでも５０００〜８０００円、チェーンのやつだと最低１００００万とか
物価の高さは異常だな。地方だと１万出せば全日空や日航ホテルに朝飯付きｆｒ普通に泊まれる物価だから。。。

>新たな価値を提案し、
価値があろうとなかろうと
手が届かない値段の物を買えるわけが・・・

>>794
車体に商店名（○○豆腐店）や自家用のマークを付けるんだな？

HRV 欲しい

>>796
メーカー側の理由

アメリカ市場で売るために大型化

>>795
いやいや自転車のほう
あれで通勤してる会社員えらく見かけるようになった
家族持ちなら別に車持ってるのかな

インドを見習えｗ！

金持ちに買わせればいいのに(^^;)

>>795
嫁どころか友達もいないので問題無い

>>786
実家なら家賃もタダだし、
継ぐなら当面マイホーム資金は要らん。

家賃とかマイホーム資金とか考えると数十周は差が付くと思うな。

>>801
HRVならディラー登録の不良在庫が探せばあるんじゃない？

>>800
そんな名前つけなくてもベンツとか経費で落とせるよ

クラウンゼロのパトカーのカッコよさと威圧感は異常

車なんてなくっても楽しいからなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗわかものはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>788
地方公務員最強伝説

>>803
うんチャリなら車とセットで買うよ
休日にはMTBをキャリアに積んで郊外に出掛けるし

>>803
ただの流行りだろ
雨の日なんかは車で送り迎えあるみたいだし

高くて燃費の悪いSUVなんか乗るのは一握りの情弱だけ

そいつらは今、ミニバンに夢中だからSUVが売れない
ま、自動車会社はミニバンで儲けてるからいいのではないかな。

わかってるやつはSUVにもミニバンにも手を出していない。

車のって人引いたら人生アウトなのに
乗るわけないじゃーん

車を所有しても別にモテモテになれない事がバレてしまったから売れないさ。

過剰な消費行動の裏側には色んな期待が詰まっていたんだもの。
無理に流行らせたスポーツや趣味等も同じ。
イケメンとか財産で男を選別する女ばかりになってしまったのだから、もう手遅れ。
生まれつきの時点で勝負がついていたら夢も希望もなく、ただ自分の出来る範囲で背伸びしないで生活するだけ。

日本のすべてをあと3年でぶっ壊す。
そして超右翼国家を誕生させる。
朝鮮人、中国人は入国禁止。
在日は祖国へ強制送還。
犯罪を犯したら即刻死刑。
左寄の発言をした時点で死刑。
女はパート、アルバイトのみ。
経営者は社員に残業させたら四肢を切る。
週休3日、週労働時間を20時間にする。
年金は一律一元化にし、毎月問答無用で3万徴収。
最低賃金を国が半分負担すること。最低賃金20万。

>>809
ああいるね・・・
分不相応な高級車を買って冷笑を買う零細企業の社長さんって・・・
実力的には５ナンバーのクラウン（運転手付）に乗っている社長さんの方が上だったりする

車の無い田舎の方々は都会に流出→地方は過疎化
上手く出て行けず、残った方々は車が無いので生活していけず自殺…。
今の日本の現状、コレでＯＫ？
いや、田舎の方々があまりにも車が必需品とのカキコが多いのでｗｗ

制度的に

・新車の初回車検の年（３年）を５年に延長
・新車の減税を５年継続
・自賠責保険の廃止＆任意保険の強制保険化
・車検にかかる重量税とかの大幅軽減

クルマの性能的に

・価格は高くても２００万、平均１５０万前後
・燃費リッター２０キロ前後
・馬力は１５００〜２０００ｃｃ

くらいしないと。。。

若者がクルマ離れしてるのは若者に金がないからだろ？

散々言われてることなのに自動車メーカーのエライ人は何なの？馬鹿なの？？死ぬの？？？

電動チャリがマジヤバイ
車手放したもの

>>821
車庫証明制度がある限り無理です

>>821
馬力のとこに排気量を書いてるのがイミフ

>>819
まあ分不相応かどうかはどうでもいいじゃない。
本人が乗りたい車に乗ればいいんだよ。
それで節税になればさらにいいし。

>>822
企業の倫理観が邪魔をして本当のことが言えないんです

車庫証明制度と駐禁取締り強化が諸悪の根源とは思っていても言えません

>>812
最近は地方公務員も給与の目減りが激しい。特に若い連中は年寄り公務員のしわ寄せで
３０前後で３００万ちょいなんて当たり前。これだと地元のインフラや大手のメーカーの工場で働く高卒の
給与のほうがはるかに多いなんてことに。

>>819
5ナンバーのクラウンなんてねーだろ

友達が通勤用にcvt仕様のコルトターボ買ったんで乗せてもらったんだけど
加速感が全然ないのにあっという間に100�`オーバー！
俺がハンドル握ってアクセル踏んでも7秒で100�`越え、cvtとターボは相性
いいのか？軽のcvtターボもこんな速いのか？
俺も欲しくなったが少々価格が高いのと受注生産なので値引きが渋いらしい

････自分たちがリストラしといて　若者の車離れはないだろ

>>826
その程度で節税になるレベルの零細って事なんだよな

>>821
馬力は1500〜2000ccってよくわからんぞ
遠出しないなら1300ccでも十分だと思うし

コルトはいいくるま

>>803
健康の為とか流行ってるとか言いますが、
一番の理由は定期代を浮かそうって言うだけです。セコい。

>>824
だがちょっと待って欲しい。
人が乗ってない時でもゆっくりでも自動で動き続け、
次に乗るときに玄関前に来るようにしておけば車庫は不要なのではないか。

俺駐車できないからな・・・
自動駐車システム実装しろ。

>>830
速度違反乙

チャリのイベント出るために車は必要だな〜
チャリ持って電車移動はメンドイ

>>829
すまん
正確には「5ナンバーサイズ」だな

>>817
地方で、車が無いのに女と付き合うなんてマゾすぎる
ほんと行動範囲が狭くてどこも行けやしない

彼女と遊びに行くのに、１時間に１本しかない路線バス使って
バス亭から２０分歩いて目的地に行くとか、凄いみじめな事になる

>>832
どの程度でも節税は節税だよ
例え１円でもね

>>835
> 次に乗るときに玄関前に来るようにしておけば車庫は不要なのではないか。

例の黒くて喋るアメ車ですね？
でも合法的にナンバー登録するには車庫は必要だし・・・

取り合えずジュークはダメ。
試乗もしてみたが巡航ではある程度安定してる。
スタートはアクセル結構踏まないと。
よく分からん車だしリアシートが狭いのは仕方ないがトランクのあの容量はないわ。
あれの正体はマーチSUVじゃね？

てす

>>783
A、Bは不具合が多い。1のどっしりとした乗り心地は国産車には出せない。試乗してきたら違いが分かるよ。
金の使い方なんて人の勝手。収入に差があるのは当たり前だから、結論は趣味や娯楽に使える金があるかないかだけ。

>>840
羨ましい。1時間に1本も路線バスがあるなんて。

田舎にはなぜか大駐車場完備の居酒屋があるんだよな〜

>>833　>>825

スイマセン。間違えました排気量1500〜2000と言いたかった。
地方だと高速を頻繁に使うんで１３００だと高速の右側車線を走るのがキツイ。
最低でも１５００は欲しい。。。

>>846
その解答は・・・「運転代行業」

車が無駄の塊なのか、都会一人暮らしが無駄の塊なのか微妙なところだ。

もはや、人口より熊の生息数が多いような糞田舎でもアマゾンの商品が翌日配達される。
都市中心部には郊外の象徴イオンがお構いなしで進出していて、桁外れの集客力。
この数年で日本はものすごくフラット化した。

電車とバスを乗り継いで一番安い交通費で小1時間揺られるか、
円高ユーロ安で値切って買った独車でドライブがてら乗り付けるか、
たったそれだけしか違いはないよ。

>>719
ハマーがエコカー減税なんだから、モヒカンのバギーも全部エコカーだろ。

「車離れ」じゃなくて「新車離れ」な。
そもそも３年に１回モデルチェンジして
売れなきゃ「若者の車離れ」
バカかっつーのｗ

俺は30歳だけど30年前のローレル乗ってるよ
古い車って魅力的で好きだな

　　　　__,　 -ー- 　､__　 　 　 　 　 r‐‐､
　　　 (_,'　　　　　　　',_)　　 　 　∧l☆│∧ 　良い子の諸…
　　　　l　●　　　●　l　　　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　…誰だよ、お前
　　　　i　　(_ ● _) 　 i　　　　r'⌒　｀!´ `⌒）
　　　 ﾉ　　　　　　　　 ', 　 　（ ⌒γ⌒~~　/|
　　 /,,　-ー　､　　,　-‐ ､　 　|｀ー^ｰ― r'　|
　 （　　　,　-‐　'"　　　　 ） 　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　 `;ー"　`　ー-　-ー;'"　　　 / 　　　　i
　　　l　　　　　　　　　　l 　 　 ./ 　 入　　|

260万なんて年収より高い車買うわけないでしょ

>>841
大変だね
シャチョーサンに運転手も付けれない程度の零細企業は・・・

>>801
HR-Vまだ乗ってるけど、これほんとにいいよー
街乗りでもキビキビ走るし、相棒という感じで長く付き合える名車。

>>846
地方は代行盛んです。利用すると次回２割引チケットなんてもらえたりとか
業者が多いので競争になってる。値段はだいたい平均３０００〜４０００円くらい
と結構安い。

車よりカメラやらDVDやらPCパーツ買った方が楽しいです

>>847
左側が走行車線なので別にいいだろ？

>>853
まあ自営なんてほとんど零細さ。
リーマンとか公務員の方が安定してていいと思うよ？

中華マーケティングカーなんか絶対にいらん

なんでわざわざ金持ってない奴に訴求するのかね。

金持ってる奴相手にしてればいいのに。

ＪＵＫＥ乗ったけど、意外と軽快な走りでよかった。
後方視界の悪さはなんとかしてほしいと思ったが。

>>842
仕方ない。それじゃあ立てかけておける自動車を開発しよう。
駐車効率もアップするし、マンションでもベランダに立てかけておける。

>>848
家族・同僚・友人で同乗してきて、運転手だけは飲まない人達が駐車場
利用するとか聞きました(棒

>>860
金持ってる奴はブランドみて外車買っちゃうんだよ

>>801
あのサイズが、日本には合ってると思うけどね。

>>857
左だと軽トラとか軽が結構走ってるから得てしてノロノロ運転になるもの。
特に地方だと高速道路でも片側一車線とかいうところ多いのでそういう時、先頭に
軽がいたらそれだけで「自然渋滞」が。。。。だからたまにある追い越し区間で如何に
追い越せるかが重要になる。

JUKEの顔ひどい。
釣り目と丸目の2段に見える。

ラッシュ＆ビーゴ

せめてＡＴにはロックアップつけろ。
古いＡＴのせいでＭＴとの燃費の差が大きい。

誤・若者に新たな価値を提案し、購買意欲を刺激

正・若者の価値観を受け入れて商品を開発する

なんだ、また車程度も買えねーゴミカスねらー様のレスばっかりぢゃねーかｗｗｗｗ

昔と違って、金の使い方が変わっただけじゃないの。
携帯代にインターネット代、洋服代、靴代、外食費、
これだけで数万は飛んでいくだろ。

>>868
携帯電話でメール打ちながら安全運転できる自動車を開発シル。
一人乗りで職場の机の下に入るサイズ。

SUV大好き
特にパジェロタイプのカクばったのが大好き
MT大好き
ディーゼル大好き

エクストレイルは色々とミニマムでダメ
だから今の90系プラドからの乗り換え先がない
そんなスキー狂な20台後半のために、正当派なSUVも頑張って欲しい

金あっても都心暮しだと車いらないしな
どうしても買うならやっぱり外車になりそう

田舎住まいなんだが通勤用に10年ぐらいジムニー乗ってる
休みは日はしっかりだらだら２ｃｈの日々だから
金は使わなくてすんでる

彼女もしっかりテレビの中で待っててくれるから問題なし(´・ω・｀)

>>860逮捕されたＳＦＣＧ・大島健伸容疑者の言葉

「金持ちから分取るより、貧乏人から分取るほうが簡単なんだ。」

車買ってやるからもっと給料よこせボケが
早出 サビ残やって消費も出来ず結婚も出来ず ってなんやねん日本
生保のほうがもっと貰ってて豊かってどういうことだよ日本

>>872
ボードやスキーが好きな人はＳＵＶ好きが多いな。
やはり雪山にいくのにはいいのか？

>>874
ジムニーはいいよね

人前に出るときちょっと勇気がいるけど

エコカー減税が未だに理解できない。

クルマで環境汚染していることに変わりないから重税かけるべきだと思う。

ハイラックスサーフやテラノの流行った、あの時代のやつら、今、なに乗ってんの？

排気量１２００ＣＣの新型ＴＳＩエンジン
価格は２６０万円。

たけえｗ

湾岸原油事故でガソリン車の衰退が加速！

初回車検は3年のままでもいいと思うけどな。

260万の小型車で車離れはさらに加速した

>>879
購入して減税て良く解らんよね
廃車したら貰えるならエコだけど

>>877
最低四駆が必要。
室内容積は大きい方がダチ・グループで行動できて便利。
行った先でバーベキュー(?)とかするなら荷物もそれなりに積めたほうがいい。

SUVのターゲットまんまですな。

>>880
たぶん　ノアとかエルグランドとかじゃないの？

>>875
それ間違ってるな。金がないのに支払える訳ないじゃん

電気自動車もいらねーよ。

売れなくなったのは日本国政府の規制強化にも原因があるとゆうのに〜

ガソリン高すぎ

>>881
そのエンジンかなりいいって噂だけどね…
日本メーカーがショボいエンジンにモーター付けてる間に
欧州メーカーは高効率エンジン開発してる
そのうち負けるぞ日本メーカー

ここに書き込みしてるお前はネラーじゃないのかと…余計な買い物をして金をばらまくことでしか優越感や幸福感に浸れない老害が

日本人は良いカモなのかね。FFのポロが260マソってなんじゃ？

日産は気が狂ってるよ。FUGAといいこの奇形児みたいなのといい

しっかし、この古臭い「クロスオーバー」とかいう言葉、未だに認めて欲しいのか？しつこいね、いつの世代だよ。もう消せよ。

>>886
なるへそ。要はスキー好きを増やせばＳＵＶも需要はそこそこ維持できるということか。
自分はゴルフに行く手前最近はセダンが欲しくなった。

初期のテラノが好きだったな

コンパクトな車が良いって、クラッシャブルゾーンの小さな棺桶車のどこが？
車はある程度の大きさが必要だろ。

>>897
ある程度ってなんだよwww

おまえのお気に入りの車か？

SUV良いけどね
燃料代と税金が高いからな

てか日本の消費はもう年寄りしかねーのに
いつまで若者の〜ってやってるつもり？

落ちた犬を棒で叩く、朝鮮人みたいなやつらだな、年寄りって

貧乏→金がありゃ買うんだよ
裕福→価値観が変わったんじゃね？

>>387
いい車だよね。またワークス復活させて欲しいよ

>>48なんだこれ……イラネ。

>>895
仕事がらみだとセダンなのかな〜。

車も2台目、3台目は税金割り引くとかしてくれないもんかね〜。
どうせ1人が同時に2台に乗ることは無いのだから、複数台持ってても
道路の傷みは1台の時と変わらないんだし。

>>900
その言い方は凄く嫌だけど
若者向けとかって考え方はそろそろやめるべきだとは思う。

１２００CCで２６０万って設定、馬鹿だろ？
１５０万で倍の台数売ったほうが儲かるだろ？

車多すぎて運転が楽しめない。スピード出させろ。

一年前からスレのレベルが落ちたな・・・

なんでこんなバカ高いのさ
たかが車1台で

>>905
若者・年寄りと分けて考えずに、一律18歳以上で考える。

つまり 18禁自動車

>>898
軽やコンパクトカーより大きい車が良いってことだろ

ところでこのマーチＳＵＶいくら？

絶対に買わないけど（これ買うくらいなら中古のシルビアかＺでも買った方がマシ）
買う物好きがいくら出すか興味がある

値段高くて貧乏人には無理＼(^o^)／
必要最低限の機能だけで、後は全部オプションの車販売してほしいな

>>904
自分は、会社出勤＆近所の移動用に軽１台・ゴルフ・遠出用にスポーツワゴン１台。
ただアラサーだからそろそろスポーツワゴンもきついような。。。年相応にセダンに鞍替えしたいと
思ったりしてる。あとゴルフ場行くとなぜかセダンのほうが似合う感じがするんだよな。

>913
スズキキャリイ

>>913
三菱の軽トラはひたすら安いよ。
へたするとラジヲすら付いてない。エアコン？何それ。

>>914
なんたって紳士のスポーツだからな。

酷道険道好きな漏れにベストマッチなコンパクト出してよ

ベースグレード+オプションって売り方はいいな。
一部を除いてバックオーダー溜まってからの生産だろうし
そんぐらい出来そうな気もするけどな。

日本車は性能一流デザイン三流

前の日産は今見てもよかったのになぁ

>>913
車の部品の原価に関しては仕事でいろいろ関係あるんだけど
オプションとか改造パーツほど利益率が高いから、後から買い足すくらいなら
欲しい機能フルオプションで買う方が安くつくよ
改造パーツ買う人は良いお客さんだけどあまり賢くない

人減りすぎ
このサイトも終焉だな

>>905
何が嫌なんだｗ
若い世代に金がねぇ、絶賛崩壊中の日本の消費を辛うじて支えてるのは年寄りなのは明白
なのに年寄りはバカの一つ覚えみたいに〜離れ〜離れを連呼
堕ちた世代を重ねて批判、思いっきり朝鮮人みたいな奴らだよ、年寄りなんて

>>920
ゴーンが来てからなんだよな

おフランスの変てこりんな
デザインを持ち込んできちゃったのがなあ

>>914
アラサーでそれとは景気のいい話だな。
俺なんて普通一台だけだよ

コンパクトでスポーティーな車出してくれよ。
200万弱で。

車自体の商品価値が下落しているのに値段だけは下がらない

・・・売れるわけないだろw

クロスオーバーなんて、つまりどっち付かずの中途半端な物じゃん。
そんなん欲しがるの中途半端バカだけだろ

ぁバカって多いんでした。

SUVにテコ入れするより、
若者層への貧困対策に力入れた方が
車売れると思うよ

最高時速５０ｋｍ／ｈでもいいから
とことん事故を起こさない安全車

・歩行者に近づくと、勝手に停止
・アルコールを検知しするとエンジンを掛からない
・雨天等、視界が悪いと徐行速度しか出せない
・車体外側にエアバック
などなど

>>916
最近は２０代前半とか若い連中もゴルフするヤツが多くてそういうのがＳＵＶとか
スポーツワゴンとか若向きの車で乗り付けるんだけど、セダンで乗り付ける雰囲気には
到底及ばない感じがある。

>>625
あぁ、ジョークだっけ？

まず、「車＝田舎者」「車＝ＤＱＮ」ってイメージを払拭しなきゃね。

小型の欧州車を研究して街乗りに合う都会的な車を開発すれば売れるよ。

もちろんＤＱＮや田舎者に売ったらダメだよ。

都市部限定販売でね。

なんてったっけ？インドの激安車
アレで十分じゃね？
ボディは段ボール紙にしてぶつけたら即死みたいな
どうせ賠償能力もないんだし

車離れねぇ・・・・そもそも近寄ってもいないんだけど。
大体、バブルの頃の若者と今の若者を一緒にしてもしょうがないでしょ。

>>930
それだけはゴメン

30マンコの中古車を10年乗ってるのに
200万とかふざけんな

今はチューニングカーとかも市民権失ったしなぁ

>>925
というか働いてるところがスラグを沢山出すところだからクルマがスグに
痛んでしまう。だからボロい軽で十分ということになる。あと寮暮らしで駐車場代
が１台５千円程度と破格なのもあるけど

昔は1600ccくらいのスポーティカーが150〜200万くらいで買えた。
それが今じゃ、250万以上出さないと買えない。

車本体の価格が上昇しすぎなんだよな〜。

>>935
あのころは面接先からクルマが貰えたとか嘘みたいな話が多いな

何でドキュンは、ミニバンに乗るの？
ドキュンて、スポーツカーみたいなのに
乗るイメージがあったけど違うんだな。

これだけネットが充実してんのに何もメリット無い都会へ出て行きしかも稼げないヤツってどうなの？
段階馬鹿親に唆されたの？
普通の家に育ってたらあり得ない判断ミスだと思うが？

>>942
速さから、体積になっちゃったね

>>943
田舎は就職先ないんだよ

260万もありゃ
100万の軽と160万のバイクを買う

それでも維持費は普通車一台よか安いわ

実際、貧相なクルマを連発する日産の凋落ぶりには、
目を覆いたくなるものがあるのは事実だ。
だが、ちょっと待って欲しい。

高度成長期と時を同じくして登場し、夢のように駆け抜けて、
一世を風靡した名車サニー１２００ＧＸ−５の魅力は一体何だったのだろうか？

それは、ひと言で言うなら、「コストパフォーマンスの高さ」に尽きる。
加えて、嫌味の無いクリーンなスタイルも人々の共感を得たのだろう。
さらに、決して豪華ではないが、実質的な装備の豊富さも、
走りに徹したマニアックなファンには応えられないものであったはずである。
「硬派な走り屋」のイメージを、見事に具体化していたのだ。
この当時の日産には、こうしたある目的に忠実なものを作り上げるという、
硬派なクルマ造りの考え方が根付いていたように思われる。

サニー１２００ＧＸ−５があった時代。
それは、単にノスタルジックなだけではなく、
クルマを造る側も、そのクルマに乗る我々も、
ともに幸せな時代であったと言えるのかもしれない。

クロスオーバーなどという安直なお題目をとなえるのではなく、
今一度、クルマ造りの原点に立ち帰る事、
それがクルマ離れへの「てこ入れ」だと思うのだが・・・
これもゴーン改革のツケか。

>>914
アラフォーでロードスターにゴルフバック積んでる俺の立場は？

>>948
そこは人それぞれの考え方かと。。。ロードスターなら
自分的には渋いと思うけど

若者でも車が必要だと思ったときに車を買います。それくらいのカネはあるんだよ。
メーカーがどんなにがんばっても現実はきびしいですよ・・・

ただ、今の生活では車はあれば便利だけど、対費用効果が薄いからかわないだけ。
わかってるくせに、なにをやってるんだか・・・・

>>908
賃金の若者離れとか、収入不安定でローン組めないとか、免許取る金もないとか
ありのままの事実に、言い訳できないぐらい追い詰められてるだけだよ。

>>933
田舎DQNでも金を借りるだけの定職か担保があるのにおまえときたら…

インプXVは車高がノーマルと一緒。ユーザーは舐められたもんだ。

ハッキリ言って、面白い車が無いんだよね。
何処のメーカーも似たり寄ったりで個性がない。
スポーツカーですらそうだし、何故か無駄に高級車仕様。
オッサン相手に高級車売るのと何ら大差ない。大体、若者は高級車何ぞ乗れる訳がない。
若者が車を買わなくなったんじゃなくて、メーカーが若者の車を作れなくなっただけだよ。

パソコンは性能上がりながら値段が下がったのに、
なんで自動車は性能は上がらずに値段が上がるんだ？

漏れが20年前に買ったパソコンなんか
10MHz,Memory2M,HDD20Mで40万したんだぞ。
今じゃ2GHz(200倍)　Memory1G(500倍)、HDD160G(8000倍)で値段は6万(0.15倍)だ。

段階×
団塊○

職歴短い正社員より、無職の年金もらってる年寄りの方が
ローン通りやすいって聞いたけどマジで？

>>954
そりゃクルマ作る製造コスト(つまるところ人件費）が上がったからかと。

>>48
黄色く塗って鎌付けろよｗ

>>948
オヤジが粋がってんなよ…ってカンジｗ

>>947
アラフィフ発見

背が高い車って重たいしふらつくし
昔のコンパクトクーペみたいのはないのか

>>958
紫にしたらエヴァみたいにw

百姓の家にＤＱＮワゴンが必ずある事実

>>948
ゲイ・ゴルファー

だからハチロクだせよ。

ドリフトできない見た目だけのクロスオーバーなんて峠攻められるんか！？

メキシコ産か南アフリカ産の
フォル糞ワーゲン車に260万円とかありえない。
本国だと1万8000ユーロぐらいだろ？

>>956
年金というのは担保として利用できるからな。だいたい職歴なら同じ会社に最低でも２年くらいは
勤めてないとローンの保証会社の承認が降りない感じだな。

嘘だろ？
今はロングのサーフみたいなデカイかっこいい車が無いからあんまり欲しいと思わなかったんだが
どこでも走れそうな頑丈でなかなか壊れなさそうな、それでいてデカイ車を作ってくれ

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/508567/001_o.jpg

これをデザインした奴とGoサイン出した奴出てこい！

>>954
鉄鋼の値段が15年前の2.5倍になってる。
高騰理由は中国を初めとする新興国での需要急増で供給不足。
鉄だけじゃなく銅、アルミ軒並み爆上げしてる

>>967
昔のボルボみたいな車？
あれは頑丈そうでよかったよね

正直、カネは有る。
車庫も屋根付きシャッター付きのが有る。
でも新車で食指が動くのが無い。
性能や装備が良いのは認めるが
デザインやサイズはウンコ。

んな訳で20年落ちのアルファロメオに乗り続けるわ。

>>954
パソコンは性能が上がるのは当然、だって発展途上の性能だからね…値段が下がるのも同様の理由でね

でも車は技術的にはほぼ成熟した性能なんだよ…
だから燃費とか以外は基本的に
性能が下がる代わりに、機能が上がるってトレード・オフの発展をしているだけじゃねーの？

>>969
特に鋼材は資源メジャーが鉄鉱石価格を爆上げしてくれたもんだから価格上げないと商売に
ならん。かといって作ってるサイドは円高で量こなしてもそんなに儲かってるわけではないし。。。。

Q7を先週契約した俺は負け組み

やっぱり、外車＝高価
なのかね？

やすいと売れないってのもあるかもな。

それにしても、日本車が日本で買うより外国の販売価格が安いってのもあるし、ちょっとどうかしてないか？

>>966
VWのゴルフ　ポロは南アフリカ生産です。

ちなみにBMWの3シリーズの6気筒　クーペ以外すべて南アフリカ生産です。
日本向けの大半のモデルがドイツ製ではなくアフリカ産です。

日本車の倍の価格で買ってドイツ製じゃないって真面目にバカだから。

>>971
アルフェスタ気取りか！
西風気取りか！

>>972
ある意味ゴルフクラブと似てるな。すでに出尽くした製品なのに材質や機能を変えて
新商品で売り出してるような。。。

>>970
すまん外車は分からん
サーフのロングやパジェロのロングみたいなのが好きなんだ
理想はハマーとかかな

>>976
乗ってから言えよ

君達は飛行機に乗ったことがあるかね？
着陸寸前の市街地の様子のことだよ
別にグーグルマップの航空写真でも良いんだが
ビルやら住宅やら工場がいっぱい見えるね
そこで気づかないか、駐車場に止まってる車多すぎるってことをさ
これだけ車があってもっと増やすってか？
もう十分だろ、若者とか関係ない
自動車は飽和してる状態なのさ

>977
まさかｗ
西風もアルフェスタも嫌いだ。暑苦しい。

>>979
とりあえずディアゴステーィニで我慢しな
あれが入る車庫は都内では簡単に準備できないから

>>975
日本は北米の次に車の関税が安い
高級車の代名詞のドイツ車は、日本と本国とほとんど同じ価格
中国人は日本の車の販売価格を羨ましがってるらしいよ
あいつらの本国だと国内産業保護のため関税めちゃ高だから

冗談のような話だが、ポルシェやＢＭＷを買うのに、北米だと本国より安い
世界一の市場で各国のメーカーが安売り競争をしているから

>>362
前世で100件ぐらい殺人犯さないと、こんな罰ゲーム科せられんだろ

>>982
いや
おマイからも完全に同類の臭いがプンプン漂っているぞ

多分同族嫌悪って奴だな

>>984
その分保管場所が呆れるほど高い
東京の地価は異常だからな

俺がガキの頃は、西部警察とかトラック野郎、
洋画ならトランザムシリーズとかナイトライダー、キャノンボール、マッドマックス
車がもう一人の主役だった。主人公の横にはいつも愛車がいた。
子ども心にも、かっけえあんな車欲しいな、早く免許取ってかっけえ車に乗りたい、て思いながら見てたもんだ
今の若い奴らは子供の頃、何を見て育ったんだろう

>>982
アストンマーティンはダメなの？
アルファ乗ってるなら故障とか気にしない人だろうし

>>957
それはないな…
ならば同じ工業製品、パソなんかが価格が下がる説明がつかないし
では、車以上に人手がかかる、労働集約型・手工業型産業製品の価格すら横這いｏｒ値下がりなのも説明がつかない

自動車の値上げについて簡単に説明すれば、
車に機能を盛り込み、付加価値を付ける事に腐心してるからかと…
でも消費者もタタの車じゃないが、既にエアコンもオートマもカーナビもオーディオもない車じゃ我慢出来ないでしょ？

クロスオーバーイレブン・・・

>>990
カーエアコンは日本車の標準装備品だし
今時はオートマの車の方が安い・・・
カーナビは正直無くても困らない（空間認識能力は高いから）

>986
そうかもしれんな・・・。否定出来ないわ。

まぁそう突っ込まんでくれ。毎日楽しいから。

今の若者はミニ四駆みたいなデザインを求めていると思う

エコカー減税効果もそろそろ伸び悩みだろうし、これからは中古車締め出しだな
今は13年落ちだと税金10%うｐぐらいだっけ？

>>990
わかってるクセに。

ＩＴ産業製品は自動化でコストカットしやすい。
しかも「小さくする」ことに付加価値がついたりする。
原材料費が下がるのに人気が出るなんておいし過ぎる。

対して、自動車の原材料、すなわち、鋼鈑等の部品代はケチれない。

次スレたてろや

たてろや！

>>988
バイト代や初任給でライトウエイトスポーツやスペシャリティ乗ってた
今の３０代４０代見てアホちゃうかと思ってたんでしょ

SUVウェポン

>989
流石にそこまで高いのは買えんし
性能を持て余すのは明らかｗ

非力なのをブン回すのが好き。

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