【社会】阪神高速で200mに渡り27台が絡む玉突き事故

２６日午後３時半ごろ、兵庫県西宮市の阪神高速道路北神戸線の下り線で、約２００メートルにわたり
乗用車など２７台が絡む玉突き事故が起きた。西宮市消防局によると２人が病院に運ばれ、
後方で事故に巻き込まれた男性（２６）１人がけが。

県警高速隊によると、最初に追い越し車線を走っていた会社経営の男性（３８）の乗用車が
ハンドル操作を誤り中央分離帯に接触。後方のトラックが避けようとして左に急ハンドルを切り、
走行車線を並走していた乗用車と衝突し、その後、次々に追突事故が発生した。

事故により北神戸線の下り線、西宮山口ジャンクション−西宮山口南間が約４時間半、
通行止めとなった。同隊が事故の詳細を調べている。

*+*+ nikkansports 2010/06/26[22:20:26] +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100626-646298.html

免許持ってんのかゴルァ！

車間距離

なんとも豪快な事故だが巻き込まれたほうはとんだ災難だな

27台で釜堀り乱交

適性の無い奴から免許取上げろよ
車なんてそもそも、みんながみんな安全に運転できる代物じゃねえよ

突いて突かれて股突いて

>>6
トラックの運ちゃんが一斉に取られて日本の流通業オワタになるんだぜ・・

その瞬間、安全距離を保ってた車は助かっただろうな

中央分離帯にぶつかるってどういう車両感覚だよ

関西ならいいや

教習所で習った通りちゃんと100ｍ車間取ってたら2台くらいで済んでたのにね

>>9
巻き込まれてんじゃね？

＞後方のトラックが避けようとして左に急ハンドルを切り、
＞走行車線を並走していた乗用車と衝突し

これって意外とやっちまいがちだと思うな。

11 kanagawa no binbounin?

行列があると訳も分からず並ぶタイプなんだな

安全距離云々関係なしに、自分はギリギリ止まっても後ろから次から次へと追突してるんだぜ

あの辺は空いてるから飛ばしがちだよな。オービスもないし。
しかし、制限速度は60Km/hで、路肩が殆どないから、運転を誤ると突っ込むだろうな。

>>12
そんなに開けてたら20台くらいに割り込まれるぞ

豪快だな　現場を見たかった

高速道路無料化実験でこんなのが全国各地で起こるわけか。
インフラが対応し切れるのかな。

下手だからだろ
下手くそは運転すんなよな

>>3
年寄りは車間距離を取る事は「後続車がイライラする。だから車間は詰めるべき」と考えてる。

玉突きって車間とってなかったって事で巻き込まれた人達はみんな前の車への補償をするんだよね？
気持ちは分かるけどなんか気の毒だね。

>>19
混む高速は、いやだね

バカが運転技術も無いのに、車の性能だけに頼ってスピード出しすぎるからだよ

よりすぎて轍にはいったんかな。
西富士道路で後ろからドバンドバンいいだしから
ミラーみたら分離帯に何回もぶち当たりながら進んでた。

高速１０００円になって混み過ぎ

東名も首都高並みに車間距離詰めてて
こりゃ多重事故起きるはずだといつも思う

よく前の車をそんなに信用して
車間距離詰められるなあと毎回思う。
どんな奴が運転してるのか、ちゃんと整備してるのかとか
思うととてもそんなに詰めようとは思えんな
そんなに人をすぐ信じられるお坊ちゃん育ちなのか？皆様

土日の高速は恐ろしい
サンデードライバーな上に1000円上限でふえた貧乏系ドライバー
平日に休みもらって走ったほうがいいよ

でもこれ、トラックが避けてなかったら死亡事故になってた可能性もあるよな。
こういうのって最初の何台が責任取らされるもんなの？

玉突きの責任て先頭にあるの？
それとも喧嘩両成敗的なもの？

上限1000円のお陰で変なドライバー増えたよなぁ。羽田から高速バス乗ったら、
前でノロノロ運転して走行妨害するミニバンがいてさ。

高速バスが抜こうとして追い越しに入ると前に割り込む、走行車線に戻ると前に
割り込む、で60キロくらいで走行ってのを1時間くらいやられた。
運転手よくキレないな〜と思ったよ。

>>19
割り込まれるつど、更に100m車間距離をあけるべき。

阪神高速って首都高速のようにやっぱり激しいの？

車間距離とったらとったで、次々入り込んできて結局団子になるわけか（自分はケツ）
速度を緩めれば、どんどん団子の後方に追いやられて、最後には渋滞に巻き込まれるオチ？

>>28
東名は豊田ＪＣをどうにかしてほしいほんと

大阪の人はブレーキ踏まないでむち打ち狙うんじゃないのか？民度が低いから

>>34
首都高の、なにが激しいんだ？

>>32
あおられてキレたんだろ

たぶんこのカーブだろ。
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=&sll=34.821273,135.261075&sspn=0.013476,0.018003&ie=UTF8&ll=34.82277,135.260131&spn=0.013476,0.018003&t=h&z=16
結構急カーブで、路肩は殆ど無くて即コンクリートウォール、下り方面だと下り坂だったと思う。
調子のってスピード出すと怖いところだが、目に見えて危ない所なので、普通はそんなに無理しない。

>>36
再来年の第二東名も三ケ日までだからねえ

豊田までは更に２年だからそれまで耐えるしかない

北神戸線と言うとかなりの高さの橋があるよね。

>>39
高速バスは煽ってないよ。単に追いついただけだし、追いついた理由は60程度でゆっくり走ってたからだし。
高速バスの前にも車がいて、ガンガン追い越していくのに、高速バスが追い越そうとした途端、ソレだから
何なんだろうなぁと思った次第。

レーダーのあるとこで、急ブレーキ踏むバカが居たんじゃねぇの？

あ 突いて 突いて

押して 押して

回って 回って

全員氏ね 韓西人

車の危険性を考えたら免許のレベルは二種を普通にするべきだよね
庶民みんながタクシーの運ちゃん並みの技術を身につける

とくに女、老人
なんだこの運転は！？って顔をみるとほぼ女（とくにおばはん）だぞ

玉突き事故の保険調査って大変そーだな

>>46
前に2種受けてたおっさんがカンニングしてたぜ…しかもちゃっかり受かってるし。
あんなのがタクシー運転してると思うと嫌すぎる。

首都高が渋滞して、自分の車がカーブに置かれたときのドキドキ感は異常
ハザードランプをつけて、ポンピングブレーキをしながら頭を前かがみにして追突に備えているわ

ほかにいい方法あるかな？

阪神高速とか車間10メートルくらいで時速80キロくらいで走ってるもんな。

>>46
最近のタクシーの運ちゃんって最低だぜ。
あんなの見習ったら、200ｍじゃなくて200kmぐらいだったろうな。

>>49
追突に備えるなら、頭を背もたれにピッタリ付けておいた方がいいんじゃないか。
当てられたときに仰け反って、首を痛めるのが典型的な追突されたときの怪我な訳だし。

>>3
阪神高速で車間距離を取る事は後続車に喧嘩を売る行為と取られます

>>32
携帯で動画取ってyoutueに晒せばよかったのに

またビリヤードクラッシュか

>>52
つ エアバック

http://www.asahi.com/national/update/0626/OSK201006260058.html
画像蟻

>>33
日本人はとにかく少しでも開いてたら詰めるか割り込むからな。もう国民性だからどうにも
ならないんでは？欧米人はあまり詰めたり割り込んだりしないと聞く。

>>56
エアバッグは、自分が追突したときに、体が前に飛び出して怪我するのを防ぐものだろ。
追突を貰った場合は、体は後ろに仰け反るから、直接的にはエアバッグは役に立たないと思うんだが。

>>40
それって、高速道路を名乗っていいＲなの...!?

>>33
それやってたらいつの間にかバックしてるんじゃね？

７号線なんて車あんまりいないのによくこんなに事故ったもんだな

あそこってガラガラなイメージしかない。
だからみんなぶっ飛ばしてるよな。

>>58
ドイツ以外の欧州国とアメリカは日本と同じか少しキツイ
中東、アジアは論外、阪神高速がマナーよく感じる。

ここって６０�`だから１００�`以上で走ると危険なんだろうな

>>58
車間を開けたら割り込まれるのは、日本の道路が遅すぎるから。
何も考えずのんべんだらりと運転するドライバー、
遅すぎる制限速度。
気を張って考えながら運転してる奴にとってはイライラすることばかり。

>>58
料金所手前のトンネル出口だな。
7号線は最近は車増えてるのに飛ばしてる車多い。
しかも急坂にトンネルに見通しの悪いカーブの連続でいつ事故ってもおかしくない。

これはビリヤード協会からクレームつくな

>>57
ガードレールの外は落差あんじゃん、こえー

コンビネーション・北斗七星

>>66
>車間を開けたら割り込まれるのは、日本の道路が遅すぎるから。
違うよ、速度と関係なく車間距離を通過時間にして4秒程度おけば
充分な車間距離なんだけど、みんな2秒程度しかあけてない。
　でも通常は前の車が減速するときにはある程度時間を掛けて
減速するから2秒程度の間隔でもぶつからないだけ
　今回のように急停止した場合にはぶつかってしまう

ちなみに
>気を張って考えながら運転してる
かしてないかにかかわらず、車間距離が短ければぶつかってしまう

ここいらは交通事故の分析データからわかる基本的な話らしい。

さすがに天丼27回は飽きるわぁ。

目が悪いのか頭が悪いのかそれとも両方か

下りだからブレーキが効きにくかったんだろう

阪神高速はシビックがセミレーシング履いてかっとんでるイメージがあるんだけど・・もう居ない？

はじめて阪神高速を走って驚いた事。
　1. 車間距離が数メートルで走ってる。
　2. ボコボコの薄汚れた車が走っている。
　3. 設計が変。(右から左へ4車線車線変更とか)

首都高とか阪神高速とか制限時速60くらいの癖に高速なんて名乗るんじゃねーよ
北海道の札幌西-札幌南の区間で制限時速80kmですら遅い上に混雑酷いって言うのに

北神戸線は世間で言われてる阪神高速とは別物です。

>>31

基本的には後ろが悪い

前を走ってるクルマが急停車しても、安全に止まれる車間距離をとらなければならない
みたいな決まりがあったはず

そもそも阪神高速は設計速度が低いうえ、ﾄﾞｷｭｿ走りする奴が多いからねぇ

西宮山口ジャクソン

（ﾟ∀ﾟ）＜　ポー！

追い越しかけようとしてヘマかましたんだろうね。

北神戸線って交通量少なくて走りやすいんだけどな。
夜走ると、他の車になかなか出会わなかったりする。
曜日や時間的に車も多めだったんだろうけど、
宝塚トンネルとかだったらもっと酷い事になってたはず。

ステレオタイプに「おんどりゃー」と「なにさらすねん」の怒号。

警察や消防がやってくるまでの時間・・・27人のドライバーは気まずいだろうな・・・。

最後尾以外は「ブレーキかけて止まったけど、後ろに押されて追突した」と主張してるのだろう。
現場は最後尾の加害者と26人の被害者が対決して混乱してるに違いない。

集団で走ろうとするから玉突き事故に巻き込まれる。
ま、教習場でも流れに乗れとかそんな教育を受けるから仕方がないか。
俺はこの教育は間違っていると思うな。

追突されて前の車にぶつかったら、前の車もその前の車にぶつかってくれる事を祈ろう、もし自分の前の車で終了したら過失割合で損をする、車間距離違反を取られてしまう。
変な法律だよな日本の道交法って。

>>85
この前３台玉突きの真ん中だったけど修理費とか病院代は全部再後尾の車持ちになったぞ

さんざ既出だけど、いわゆる「都市高速」って
実は単なる「有料自動車専用道路」な場合が多いんだよね
道路構造は一般道並の、
だから乗合バスが乗客を立たせたままで乗り入れてる
「都市高速」があったりする。

ここいらは「高速自動車国道」とは違うんで注意

今日、大阪から姫路まで走ったけど、事故が多かったね。
２６日２１時ごろ、姫路バイパスの太子付近で車が大破してた。

阪神高速は戦争と一緒やで〜
のろのろ走っとったらやられてまうで〜

>>87
そういや自動車学校で習ったな。
高速自動車国道と自動車専用道路。

高速は車間距離１００メートルは欲しいな
民主党は車間距離５メートルくらいが理想と思ってそうだが

通行止めになってた理由はこれか。雨激しかったからかな。

北神戸線は交通量少ないよ。
あそこで27台という方が驚きだわ。

>>40
ブラインドのカーブだから
ガラガラでもスピード出してたら止まれないだな

数分に渡って次々と突っ込んで来たんだと思う

首都高も車間保てば割り込まれるし
詰めれば気を使うし

ハスラー

>>94
超音波センサでもつけて車間不十分な割り込みされたらクラクション鳴るシステムでも

関西方面は１日中雨が降り続いてたからな
恐らくハイドロプレーニング現象が起き易い
路面状況だったんだろ？
あと北神戸線は阪神高速と名前はついているが
実際は東海北陸道みたいな山岳高速道路
直線区間が長く勾配があるから下り線は知らぬ間に
スピードが出てたりする。
で欄干突破すると一気に空中ダイブとなり谷底までフリーフォール
まず助かる見込みは無い

金がないという理由で、任意保険掛けてない奴も多いと聞く。
そんな奴に突っ込まれたら最悪だな。

事故原因は携帯使用だろ。
突発事故の場合は２台目は避けれても
３台目以後の停止は間に合わないケースが多い。
雨が降ってる状況なら先頭停止車に
全車突っ込むだろな。

なんという消費活動

車間をつめる危険運転する奴は事故っても運がなかったと思うだけだけどな
よくある言い訳。事故率が高い奴の言い訳だけどね。
・流れに乗ったほうが安全
・車間をあけると割り込みがあってよけいに危険
・十分に止まれる距離だった

自分がヘタクソだと認識してなくて、
上手いと勘違いしてるドヘタに限って車間を詰める。
信号待ちで、
「前の車が止まった後また動くから、また動かなきゃ・・・」と
『前の車がヘタクソ』だと罵ってるヤツ！
お前がベタ付けするから前の車がお前を嫌がって
『逃げ』られてんだよ。
てめぇがヘタクソだって認識されてるのを自覚しろ。

>>76
東大阪線〜環状〜池田線の車線変更が大嫌いだった

>>103
免許取った2日後に、関空行くことになって、痛い目にあったわｗｗｗ
ナビどおりに行ってたら、環状線に入って次、１００ｍ右出口ですとか言われてマジであせった。
１００ｍで４車線切り替えとかおかしいだろ・・・・

あの時はよく事故らなかったと自分でほめてやりたい

最後尾に突撃した奴が全部修理代持てよ

上限１０００円区間で無かっただけ他のドライバー助かったな

東京の首都高も相当だぞ
都市高速は設計が酷すぎる

全員チョンだった・・・


で、FA？

関西はヘタクソが多いんだな。　なら飛ばすなよ。

200ml

>>30
後ろから追突したドライバーへ責任が行くよ

最近の事故ってさ、サッカーのせいで寝不足だからじゃねーの？
マスゴミは絶対に言わないだろうけど。
巻き込まれるほうは迷惑でしかない。

>>19
阪神高速はそこまで酷くない。
１０台くらいまでだ。
２０台割り込まれるのは、名古屋高速の方だよ（ｗ

関西人の突っ込みのレベルはたかいなー（棒