【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★４

>>949
落ち着けよ、いろんな意味で

>>948
いいモノはいい、悪いモノは悪いと言えなくなったら、人間オシマイよ。
北朝鮮の国民かおのれは。

>>894
屋根はカバー置いてるだけよ。

2JeQrKGx0は地球外生命体だと思う
地球の物理が通用しない、我々が全く想像もできないような環境に暮らしているんだろう
　
ようこそ地球へ(笑)

>>948
また素っ裸の草薙か

>>933
高画質版動画の0:58辺り見ると良く分かるけど、衝突現場の先は『防風林』みたいな木立の性で、
道が全く見えてない＞警察車両の上方に見えてるのがカーブの部分の木立

ココにLFAは、インベタで突っ込んだ

そして、同車重のBMW3と激突し、成瀬氏は死亡した

それが今判ってる全て

…所で動画ではレスキュー隊員が車内覗き込んでるシーンがあるけど、
撮影時には搬出出来てないんだろうか？

もう一つの動画にレスキューヘリが出てくるけど、アレはBMWの重体者を緊急搬送
したモノだと思われる＞さらに他の動画では現場に霊柩車が呼ばれてる

>>952

つ【鏡】

>>950

デカいローターだなというのが第一印象…

どうせエンジンがヤマハ製なら、車体構造の設計にも手を借りろよ。
ヤマハ発動機ってＦＲＰのスペシャリストでもあるんだぜ。
ま、そこまでやったら完全にヤマハ製になっちまうから、
意地があったんだろうよ。

レクサスLFAは世界最速の棺桶としてギネスブックに申請するべき。
車としては最速じゃないけど棺桶の速度記録は間違いなくレクサスLFAのものだ。

>>948
逆にBMWが轍にハマってたら、どう考えてもBMWが悪いとか言わんよ。

　おまえが言ってんのは、高速逆進して事故が後を絶たないが、逆から来る車が見えるのになんでぶつかるの？
って言ってる。しかし、それは単なる難癖で現実にそれを避けることは出来ない。

やっぱりBMWは頑丈だなー
日本車は衝突安全テストの結果だけはいいけど
ペラペラ

>>953
それはそのレスをする時点でお前がおかしいんだが全然自覚ねえの？
俺はどちらに関しても車本体の性能については触れてないよな？
いいんじゃないのBM、CM見たけどかっこいいし

で、俺事故の話しかしてないよね？？

>>964
この事故で明確な事実。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
なんか忘れているっぽいから強調しとこうか。


ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。

>>957
あーボルボの荷室だけハイルーフになってるやつは霊柩車なのか

>>960
そうだよな。
アルミもスペシャリストなににね。
トヨタ２０００ＧＴみたいに製造まで任せればと言っても
企画をヤマハが作って日産に売り込んだけど、日産はうち独自でやってます。
その時、ＳＲ３１１からＺへの以降時期だったからトヨタに売り込んだんだよね。
部品の供給と販売だけトヨタ、設計、製造はヤマハだったから名車になったんだろうな。

>>959
BBSホイールと言う事になってるけど、リム割れしすぎだろ…＞ホイール内に注目

とてもワンピース構造から来る破断に思えない

>>960
あまり知られてないけど、『前回』はYAMAHAが日産に提案したけど、フェアレディーZ開発
のために落選した、角形リトラの『日産2000GT』をリサイクルして造ったクルマだからねぇw


…日本で新作撮影する予定だったMGMに売り込んだ事で、世界的名声を買収出来たけど、
今回はどうやって名声を買い占めるつもりだったのやらw

>>965
事故原因も死亡原因も分かってねーよ、カス

>>967
あれは希少価値だけだろ。
２リッター１５０馬力の車に馬鹿高いプライスをつけて結果的に数が出なかったから有名になったと。

>>969
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。
ＬＦＡのドライバーは死んだけどＢＭＷのドライバーは生きている。

これは事実です。
いい加減で現実を受け入れましょう。

レスから余裕も客観性も感じられないんだが

トヨタのテストドライバーがテストコース以外の一般道までスピード違反対向車線浸入していた事実が明らかになったな

ところでこれはなんて書いてあるん？
http://dl5.getuploader.com/g/4|imihu/25/2010y06m28d_200352733.jpg

>>932
この写真だよね
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG

黒い長袖に帽子、デニムのオッサンの足元のマークを
BMWの左後輪のマーキングへと伸ばす
そのまま延長した位置(BMWの車体向こう側)に黒いTシャツのオッサンがいて、
そこにもマーキングがあるのが見て取れるでしょ

BMWは、このLFAに向かって斜めにぶつかった、止まったわけではなく
衝突時の反動でリヤが浮き、左にケツが流れた形で止まってる

その振り幅、反動の大きさから、衝突時の衝撃の大きさを
推し量ろうという計算の為のマーキングだと思う(多分)

おまえら、ＬＦＡのトップページの下の方見てみろ。
ぞっとしたぞ俺は。

>>971
走る棺桶かどうかは事故原因と死亡原因が出なきゃ判断出来ないだろ、って意味なんだが

>>970
一応、当時はポルシェを本気にさせたからね。
矢田部で記録作った時に、ポルシェが奮起して、
２Ｌのとんでもなく軽量した９１１を限定生産して記録を奪還したからね。
国産初の200キロオーバーカーはＳＲ３１１、こいつの発表会は富士の
幻のバンクをレーサーの横に買った客を乗せて全開走行したんだよね。
２０００ＧＴはボンドカーとツイッギーにプレゼントした事くらいか。
海外レースなど参戦暦ないからね。当時日産はモンテカルロラリーに参戦していた。

>>975
ふむふむ左右についてるのがそうか
こういうレスは嬉しいな

日本には日産もホンダもマツダも三菱もスバルもあるんだからさ、トヨタはもう潰れていいよ。
対外的にはレースシーンではインチキばっかやって、しかも弱くて日本の恥さらしだし、
日本国内では自公に献金して労働者奴隷化政策（派遣法規制緩和）を買った国賊企業でもある。

トヨタは日本に発生した癌細胞みたいなもん。

>>512
アホかｗ
歩行者保護はドイツはじめユーロ圏が一番うるさい。
ヨタは単に脆弱なだけ。

一言言っていい？











ボロい車を作るから人が死ぬんだよ

>>975
ttp://sea.s201.xrea.com/src/yamada10793.jpg
大きいだけで分かりにくいけど…

左手にある、青いポリタンクの先のマーキングはLFAの左ヘッドランプユニットが転がっていた場所
ttp://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4
2:02で警察が『ライトバルブ』と書き込んでる

…それと同じように、何らかのパーツが落ちていた（しかし動かされた）後と
思われる＞青いツナギに黒の上着を着て帽子を被ってる人間が立ってる位置


BMW側に関係したマーキングではないから、関連スレに同じ嘘を書かないように！

普通はスピード違反さえしなければ死なないからな
スピード違反するから対向車線まで出なければ曲がりきれなかったわけだ
つまりルールを守れお

>>976
絶句したぜ･･･

何が成瀬さんの『略歴』だよな

『成瀬弘　1963〜2010』と享年まで書いておきながら
　L　F　A　で　事　故　死　し　た　事　実　を　一　切　隠　し
『TOYOTAはこれからもLFAの開発、良い車を作り続けていきます』だと！？

マジでTOYOTAは腐ってるな！ふざけんな！

ttp://www.lexus-lfa.com/index.htmlから画面右斜め上のCONCEPTから
画面右下隅の『|＞』をクリックし進めば『略歴』がある
普通では目に付かないように意図的に隠してある感じだ

まーた、隠蔽体質、不祥事や事件はゴマカスTOYOTAの特異技だぜ･･･

人の死に対してえらい上から目線やね。＞＞公式サイト

>>976

｜
｜車両の仕様ならびに装備は予告なく変更することがありますので、あらかじめ…
｜

のあたり？

>>983
あー
leuchte Volve(プロジェクターランプのユニット)と書かれてるところだった？

ごめん、それならただの勘違いかも

>>983
>　何らかのパーツが落ちていた（しかし動かされた）

なに証拠物件片付けてしかも踏んでんだよ

>>932
飛び散ったパーツのマーキングだろ。
手前に転がっているフェンダーじゃないか？

>>987
『6/25マスタードライバー成瀬氏(略歴)を追加しました』じゃね？

内容を見たかったら、985に書いたとおりに進んでみてね

>>985
ひでえなあ・・・だから車なんてどうでもいい、事故の原因が知りたいんだ

良い車を作ってくれれば何でもいい

>>976

負の歴史を直視できない体質なんだよ。

>>989
だから、掃除したあとだってば！

>>985
さすがに事故のことを知ってる前提だろ、書き方が
とても隠蔽できるようなことではないし・・・

Gumpert Apollo


LFAより速い

>>992

お前は一人で好きなだけ考察してろｗｗｗｗｗｗｗ

>>996
LFAの専用特設サイトだし

LFAといえば成瀬さんというぐらいの中心人物だぜ
知らない人にも判るように書く、説明するのが普通だろ？

これは気分悪いなぁ

>>999
だからLFAのサイトに来る人は知ってるだろうって前提でしょうよ・・・

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