【岡山】 中国自動車道で、自損事故を起こし車外に出ていた女性が、後続の乗用車にはねられ、死亡

中国自動車道で死亡事故

２６日午後、新見市の中国自動車道で、自損事故を起こし車外に出ていた岡山市の女性が、
後続の乗用車にはねられ、死亡しました。

事故があったのは新見市哲西町の中国自動車道下り線です。

２６日正午過ぎ、自損事故を起こし車の外に出ていた岡山市北区高松田中の無職前田純子さんが
後ろから走ってきた普通乗用車にはねられました。前田さんは病院に搬送されましたが、
胸などを強く打ち死亡しました。また、後続の乗用車を運転していた３３歳の男性も軽いケガをしました。

前田さんは非常電話をかけるため車外に出たとみられていて、警察で事故の原因を詳しく調べています。

現場は見通しの良い緩やかなカーブで、事故当時雨が降っていました。

ＯＨＫ　ｗｅｂ｜ニュース・天気予報
http://www.ohk.co.jp/news/

２

そりゃ轢かれるわ

池沼と池沼が出会った〜

これは仕方ない

前田！後ろ！後ろ！

>見通しの良い緩やかなカーブで、事故当時雨が降っていました。

見通しが良いのか悪いのかはっきりしろ

ミンチだな。

運命とは

いくつだ？

中国の自動車道路なら危ないのは危険だろ。

発煙筒をすぐ使わないとダメだよ

>>11
＞危ないのは危険だろ。


？？？

岡山の無職の牝だ
ぶってぶってに一票投じたに違いない
（日本国税毟って）「あたしって勝ち組」と生前言い放っていたに違いない

後続車の人も不幸だな

13時半くらいに大佐SAで休憩中にものすごい勢いでパトカーが走ってたけど、これの処理だったのか・・・ナムナム。

自殺の線は考えられないのか

高速道のカーブのとこで自損事故起こして、同じように外に出てた女性がいたなぁ。
俺は父親が運転する車に乗ってたんだけど、父がすぐにヤバそうだと気づいて事故車の前(と言ってもだいぶ間隔空けて)に停車。
発炎筒と三角表示板出して事故車の後方に置き、どうしていいやらわからず右往左往していた女性を一旦うちの車の方に誘導。
実はその女性は子供二人連れのお母さんで、後部座席に3歳と5歳くらいの子供も乗っていることが判明。
もしあれで他の車が後方から突っ込んできたらと思うとゾッとする。

当時は俺も小学校の高学年位だったので、その子たちをうちの車に乗せて警察？が来るまで面倒見てた。
子供の時分なので細かいことはよくわからんが、女性はああいう場面で他に大人がいないとパニックになりやすいのかなという印象を受けた。
旦那さんがいたらもうちょっと違ったんだろうけど、やはり不安になってしまうんだろうね。

岡山は日本一、晴れの日が多い

これ豆な

外はでたらあかんやろ。　もちろん可愛そうではあるが…。

死んだほうがＢＭＷか

危険なものが高速度で走行しているところだという自覚がほしいな。

貴重な無職が

速やかに車外に出て道路外に避難するべき。

高速で仕事しているが規制していてもトラックがびゅんびゅん通ると怖くて
仕事にならん。

横井軍平さんが惜しいよ

ファイナルデスティネーションって映画があったよね。

例え簡単なパンクやガス欠でも通報
ガードレールの外に退避を徹底するべき
雷が鳴っていたとしても外の方が安全

何も無いと思って運転しちゃいかんよ。
高速道といっても安全が保障されているわけじゃないから。

さて、高速道路には「人がいるかもしれない」、ということを

ドライバーは注意して走行する義務があるでしょうか？

気が動転して飛び出しちゃったんだろうなぁ。

縦貫道ってカーブが多いから見通しが悪いところはとことん悪い。
でも、その代わりというか、路側帯の幅がかなりある。普通にガードレールの近くを
歩いていればいくら視界が悪いからってはねられるようなことはないはずなんだ
けどなぁ。

中央道で左後輪がバーストして、路肩でタイヤ交換したオレ(当時２２)は運が良かっただけ

土日は走ったこと無いけど、この辺の中国自動車道ってあんまり車が
走ってないことない？
以前通ったときなんか、前にも後ろにも車の影すら見えん、対向の車線も
数分に一台くらいしか見ないんで、のんびりペースで走ってたら、
10〜15分に一回くらい追い越される、そんな感じの道だった。

いつもは山陽自動車道を使うので、あまりの交通量の差に閉鎖された道に
迷い込んだ気分になったよ。

間違えた、右後輪だった
背中をビュンビュン車が走っていて生きた心地しなかった２２年前の今頃
新車だったから、もったいなくて、発煙筒もたかなかったな

まぁ、時々、このカーブの途中で車が止まってたら、
一体どうやって避けたらいいんだろうか？避けられるんだろうか？
と思いながら走ってる時あるよな。

だから最近はスピードを出さなくなってきたわ。

うん、殆ど車いないよ。
例のバスジャックで山陽道が長時間にわたって閉鎖されたことがあったけど、
あの時でも縦貫道は渋滞には至らなかったもんな。

上り坂が結構あるからパワーのない車だとちょっとツライ面もあるけど、
なにより空いているので俺はよく使う。オートクルーズをセットしておけば
国内でこれほど楽な道はない。

デジャブすなあ。
ちょっと前にも前もこういう事故があった。

なぜ学ばない。

もしかして60km/h制限の区間か？
新見ー東城区間の中国道は怖い。

事故った車の中に入れば安全?

後続の乗用車はいい迷惑だな

轢いたドライバーを逮捕なんだろどうせ・・・
で、避けられたはずと単発書き込みばかり

>>14
あの姫井の対抗馬が片山虎之助だったのだから、姫井に入れるのは日本人として当たり前の行為。

女って滑ってても気付かないやついるだろうな
昔合コンで車庫入れしようとしたら車が動かないと思ったらパパが血相変えて出てきて
ぶつかってるって言われたと笑顔で話してた女にどん引きした記憶がある

なんで、端に寄らないの？

女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』

女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『もう、男って人の話聞かないんだから』
男『ごめん、ごめん。で、ライト点く？』
女『やっぱ怒ってんじゃん』
男『怒ってないってば』
女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？ 人が大変な時に！』
男『いや、俺はただライトが付くかどうかを…』
女『話を逸らさないで！ ライトがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』

女性は物理的な外部環境への順応が苦手な代わりに、社会的な環境への順応能力が著しく優れてる。
駅の自動改札で引っかかってるのは９５％以上が女性だが、
ニートで引きこもってるのはほぼ１００％が男性。

>>39
60km/h制限は新見〜北房。
以前はこの区間は全部がそうだったけど、今はその半分くらいになった。

ざまぁｗ

>>46-47
ありえるんだよなぁ〜www

>>7
悪いとか書いてねぇすよ？

路肩に避けて跳ねられるって話よく聞くけど、恐いな。何とかならんの

そもそも、運転に向いていない連中が
何故か、免許証を持っている。

反射神経も運動神経も無いのは当たり前で
最近は視野が狭窄している年寄りも運転してる。

>>46
あぁこんなアフォだからＤＶされるのもうなずけるんだよな

脳味噌が園児レベルのマンコが歩き回ってる方がこえーもんなｗ

ぶん殴って教育しないと

>>38


＞なぜ学ばない

その手の奴はニュースも新聞も見ないんだから
そもそも学びようがない。

＞前田さんは非常電話をかけるため車外に出たとみられていて

十中八九、携帯電話かけてたんだろうなぁ・・・

なんで　この手の馬鹿が後続車にはねられるかわかる？
普通に路側帯を歩いていればはねられるわけがないんだ

後続車に助けを求めようとしてはねられるんだよ　路側帯で大声出しても停まってくれる車なんてもちろん居ない
だから　後続車の前に出て車を無理やり停めて助けを求めようとする　そして死ぬ

>>46->>47
有名なコピペだよね？
けど、始めて見た時からこのシチュは知っていた
何故って・・・
結婚してるからだろうなぁ(苦笑)

予想

パンクしたから車外に出て携帯で知人等に連絡
場所はどこか聞かれ、キョロキョロ、フラフラしながら車線内に入る
道路の進行方向を見ていて、雨音にかき消された車が後ろから近づいてることに気づかず
→事故

事故・違反者の多い自動車学校は潰すべきだな。

時間を掛ければ運転が上手くなるわけではない。
鈍臭い奴は何度やっても鈍臭い。
こんな奴等に学校を卒業させ本試験に行かせるのはあまりにも危険。
運転に向き不向きがあるんだからダメな人は落とすべき。

身分証明証のつもりで取りに行くバカも居るみたいだから
アメリカのように身分証明証を別に作れ。
日本国民（在韓在朝除外）は常に携帯させ違反すれば即ブタ箱行き。

新見付近ならそんなに混んでいないだろ。
迂闊に出る方もよけない方も両方とも悪い。

事故で電話中の女性、はねられ死亡　中国道
2010.6.26 20:33

２６日午後０時５分ごろ、岡山県新見市哲西町矢田の中国自動車道下り線高速バス停付近のバスレーンで、
自損事故で車を降り携帯電話で話していた岡山市北区高松田中の無職、前田純子さん（５１）が、スリップしてきた
鳥取県米子市の会社役員、中元啓介さん（３３）の乗用車にはねられ死亡した。

中元さんも顔を打撲するなど軽傷。当時、路面は雨でぬれており、県警高速隊はいずれの車も操縦がきかなくなったと
みて事故の原因を調べる。

同隊によると、現場は片側２車線で緩やかな右カーブ。前田さんの夫（５２）が運転する乗用車は広島県庄原町に
向かう途中、走行車線を越えてバスレーンのガードレールに衝突した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100626/dst1006262036011-n1.htm

女性は、緊急事態等の対処能力は皆無だが、
男性を口撃する際には全脳力を使うから男は勝てない。

ナカヤレンタル(株)
代表者 中元　啓介
電話番号 0859-27-****
ＦＡＸ 0859-27-****
郵便番号 689-****
所在地 鳥取県米子市二本木****
所有器材 油圧ショベル、発電機、コンプレッサ、ローラ、水中ポンプ、散水車、ダンプカー、その他

http://www.zenken.org/html/cyugoku/totori/75008.htm

>>60
光景が目の前にありありと・・・(笑)

今は、おばさんとかお婆さんドライバー「三角表示板」すら携行してない事も多々

「三角表示板」？？なにそれ？？・とか言いだす始末

もちろん「発煙筒」が、どこに有るかもしらないし

「発煙筒」を、怖くて発火できない　　　　（期限切れになった奴でれんしゅしとけよ）

そして「チェーン」も携行してない
当然「チェーン」の巻き方すら知らない
あげくは「チェーン規制」が、なんだか？？　それすら知らない

でも俺も事故したら同じように路側帯歩いて電話探すかも知れん
どういう対処していいのか分からん

高速道路で自損事故を起こしてしまう上に、車外に出てウロチョロするくらいのバカは、死んでも治らん。
どうせバカが治らないなら、死んだだけ損。

バスレーンで? そりゃ、いくらなんでも轢かれた方に落ち度はないな。
雨で滑るのはわかりきってるのにスリップ事故なんて起こす奴が悪い。

なんか車の中にいても追突されてそうな勢いだなぁ

オッサンが事故って妻に電話させに行ったのか

中央道の路肩で（初狩付近）車を留めて・・・・景観バックに記念撮影してた老夫婦も居たなぁ〜
中央道の初狩辺りは、山あいが迫ってて、景観が良いのは確かだが

道幅が狭くなってて、路肩とは言え、登坂車線とオーバーラップしてるのも多々

新見付近はマジ怖い　いつもの山坂道レベルのアップダウンの急カーブが連続
トンネルは真っ暗なうえ粗い舗装で車体が飛び上がるほど
んで死亡事故が多発

あと、大佐SAの食堂は食券式なんだが仕組みが難しい

なんだどっちの車も操縦が効かなくなったのか
…魔のカーブ？？

アホだな

>>67
発煙筒じゃなくて発炎筒だろ。
煙幕張ってどうするんだｗ

なぜ車が通るところに出て行くのか

岡山といえばＯＨくんだよな。

この間高速に入ろうとしたら、向かいからおばさんが逆走して来たぞw
多分、料金所手前で
「あ、間違っちゃった。一回戻ろうっと♪」
って思ったんだろうが怖すぎ。

高速で事故する奴は死刑にしろや

路肩に停まってる車の運転席側のドアが普通に
開いてきてびびったことがあったな。
早く1000円やめろ。

あれ？
私もこの時間帯に中国自動車道下り線走ってて自損事故起こしたんよ
そんで、電話かけようと車外に出たことまでは覚えてるんだけど、そっから先の記憶がないわ
どうしたんだろう？？

予想通り叩かれてるが・・・
多分お年寄りだぞ
あんま酷い事書き込むなよ

>>68　今は携帯電話が普及してるだろ、車外に出ない方が良いが
「三角表示板」設営は、道路交通法上に義務じゃなかったか？
もっとも俺の車の「三角表示板」も、畳んでトランクの一番底だから・・・出し難いよな

トヨタだったか？どこかのメーカーのが・・・「三角表示板」が、トランクカバーの裏側に貼付け装備されてるのは・・・感心した

ぼーれぇ　きょーてぇ　話じゃのぅ

自動車運転免許の教習には高速道路の運転はないからなぁ

>>85
昔、クレスタの教習車はトランクの裏側に三角表示板があった。
スペアタイヤもテンパータイヤでなく普通のタイヤがトランク左側にあった。

轢いたほうが被害者っていう

ここだな、現場は。
下り線哲西バスストップ。
>>63の記事読めばわかるが、自損事故を起こしたのは、死亡した前田さんの夫。
前田純子さんは運転してない。
前田純子さんが撥ねられたのは、高速道路のバスストップ付近のバスレーン。

http://maps.google.co.jp/maps?q=34.942778,133.332222&lci=org.wikipedia.ja&ie=UTF8&ll=34.945796,133.329829&spn=
0.001783,0.003433&z=19&brcurrent=3,0x3556cd8e0ddbc45d:0x891540bc108b1354,1&layer=c&cbll=34.945895,133.329847&panoid=XiOToxFpZ-EM4nkLP-DhVA&cbp=12,94.56,,0,13.56

>>86
ワロタ。俺、愛知県人だけど両親岡山ｗ

>>85
> トヨタだったか？どこかのメーカーのが・・・「三角表示板」が、トランクカバーの裏側に貼付け装備されてるのは・・・感心した

ベンツだな。
テールライトがデコボコしているのも泥がべったりつきにくいようにだし、
あの会社は意外と(でもないが)、そういう地味な工夫が結構ある。

>>19
去年すっごく長雨だったよ。　気候が変わってきつつあるような気がします。

>>88
昔の「スバルレオーネ」は、ボンネット開けたら　エンジンの上にスペアタイヤが有り、ジャッキも同じ場所にセットされてた
あれは便利だったぞ
　（パンクとかしても、トランクの中の荷物を総出しして道路に並べないで済む　雨の日なんか悲惨）

首都高の本線上でジョギングするおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=tYZ-RskTVzM

>>92
ところがそのベンツもテールレンズの凹凸はやめてしまったし、
テンパータイヤだし、右ハンドル車はワイパーの拭き残しが右側に残るし、
ドアミラーの格納モーターはサビに弱いしで並のクルマになってしまった。

>>80
家族満載の普通車で運転してるのはたぶんお父さん、併走してる自分の真横が
隣の車の後部座席くらいの位置関係、その車がまっすぐ先の料金所に入るのかと
思ってたら料金所の直前でウィンカーも確認も無しにいきなり車線変更してきて、
自分の車に横っ腹からぶつかりそうになって、大声で「バカヤロー！」と叫んだら、
窓全開だったもんで料金所の人に「ああいう人よくいるから気をつけてね」と
ねぎらわれたよ。ETCとか全然無かった大昔だけど。

おばさんだけが怖いんじゃないよ。一人で運転してるならともかく家族連れでも
危険運転の自覚のない男性だっている。後部座席の人のびっくり顔が忘れられん。

>>92　あの方式で良いのは
　　　「三角」を探さないで済む　　　すなわち迅速に危険表示が出来るんだな

　　　　しかも、なにも「三角」を組み立て、後方に置きに行かないでも済む

　　　　トランクカバーを全開で開いておく事によって、自動的に「三角」が後方反射角度になってるから、それだけで安全反射が出来てる

　　　　しかも用が済めば、トランクカバーを閉めるだけ　　　あれは素晴らしい発想

>>98
何もしないよりはマシだと思うが、三角停止板は車両に取り付けたり、車両の直後に置いても
あまり意味がない。
数十メートル後ろの方向、できれば100メートル離れた位置に一つ、さらに100メートル離れた位置に
もう一つと、複数置くのがいい。

トランクのフタの裏側についてる三角反射マークは、日本の法律では高速道路で携帯が義務付けられてる
三角停止板とは認められない。

中国自動車道の交通量はどんな感じなの？？

山陽自動車道出来たから、交通はほとんどそちらに集中していると聞いたんだが・・・・。

最低限、見晴らしのいいストレートの路肩まで走れ
コーナーで止まるとか、アホだろ

実際問題、居眠り運転の車って目立つ三角表示に向かって来るからね・・・

>>100
新見付近はトラックはほとんどいない。アップダウンがあるから燃費わるくなる。
平日昼間なら乗用車が１分間に１０台くらい。

ほんとはさ、こういう場合の仮想実習を教習の義務化するべきなんじゃない？

ベイブリッジの下道に強風の日自転車で迷い込んだ時が一番怖かった

>>103
あまり、利用価値がない高速道路なんだね・・・。
ネットで、調べても、中国道は走りにくいし、通過場所が山の中だから、
ほとんど利用する理由も無く、交通量はほとんど無いと記載されていた・・。

>>99
たぶん、この婆は「三角表示板」すら設置してないんだろうと思う
それから比べたら

簡便迅速に設置（もしくはそれ同様の効果を表示）するのは、とても良い事だと思う

AT限定免許とかあるからバカドライバーが増殖するんだろ。
MT免許オンリーにして最低限バカにふるいをかけるほうが良い。

昨日、中国自動車道走ったけどガラガラ…
鹿○SA売店のメガネデブオヤジ感じ÷かった

>>47
私女だけどこんなアホな女は珍しいと思うけど

>>107
車が進行方向向いて止まってるとも限らんしね。
>>63の記事によれば、走行車線を超えてバスレーンのガードレールに激突したようだ。
運転していたのは前田純子さんの夫だが、夫が三角停止板置くなり、発炎筒焚くなりしないといかんわな。
してたのかどうかわからんが。
また、バス停の前なんだから、処置した後は、すばやくバス停の柵の向こう側に避難するべきだった。
まさかバスレーンに突っ込んでくるとはおもってなかったんだろうが。

>>104　　それ言えてる

自動車教習所で必須実習項目にすべしだな
　
　＊　タイヤの空気入れ　及びスペアタイヤの空気圧管理
　＊　パンク時等の【タイヤ交換】実技
　＊　高速道路等における、立ち往生時シュミレーション【「三角表示板」設置　＆　発炎筒発火練習】
　＊　緊急自動車接近時の対応　　仮想シュミレーション・・・・・・・・・これが出来ない奴が意外に多い

>>47
私生活で女気が無い俺でも、ありそうと思う。

>>110　　信じられんと思うかもしれんが・・・・・・・とても多い　　　しかも想定外にとんでもないのが・・・

>>111
　　　>車が進行方向向いて止まってるとも限らんしね

　　たしかワンタッチで、トランクカバーから外して・・・そのまま使える　（あらかじめ三角形成してるので組み立ての必要なし）
　　ワンタッチで外して、スタンドを立てれば　　　車外設置も自由

>>34
中国道は基本そんなもん。
特に平日の夜は貸切り状態だね。

>>107
それから、運転してたのは撥ねられた女性の夫だぞ。
撥ねられた女性は運転してない。

>>116　運転手爺が、あほんだら！

　　　そして婆が、高速道緊急電話を探しに出たのか？
　　　車の損壊度を見にでたのか？

　　　婆も　やっぱり　あほんだら！

>>117
なんでID変える必要あるのかわからんが、突っ込んできた会社役員にも責任あるだろう。
バスレーンに突っ込んできたんだから。

セダンやＳＵＶみたいにフロントが前に突き出してる車と、
ミニバンとかワンボックスみたいなフロントののっぺりした車って
前者のがやっぱりフロントが前に突き出してる分、正面衝突に強いんだろうか？

>>119　運転手致死率は、変わるだろうね

>>55
そのコピペを見てそう言う反応するのは、女で失敗する
この女はただ話をしたかっただけで、直し方とか一切聞いていない
勝手に良いところを見せようとした男がバカなんだよ

>>96
テンパーや凸凹やめたのは、道路状況がよくなって、あまり泥道を考慮しなくて
よくなったからじゃなかったっけ?

>>94
スバルレオーネの頃の、エンジンの上にスペアタイヤを置いていたのは当時の
カタログかなんかに「衝突時の緩衝材の役目」みたいな事が書いてあった気がする。
MRレイアウトのホンダのビートもフロントにスペアタイヤがあったけど、あれは
タイヤを降ろすと前後バランスが崩れてフロントのトラクションが落ちたので
結構扱いに困った。

>>106
車にパワーがないと走りにくいけど、そこそこパワーがあるとすごく走りやすい。
そういう感じ。

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ34【禁制】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272043158/

実家の近くじゃねぇかよ。

http://www.youtube.com/watch?v=O7g9sWWKSNQ

>>122

>スバルレオーネの頃の、エンジンの上にスペアタイヤを置いていたのは当時の
>カタログかなんかに「衝突時の緩衝材の役目」みたいな事が書いてあった気がする

俺も３代レオーネに乗ったが、あれはカタログ上の謳い文言だろうね
実用的には、タイヤ交換・スペアタイヤ空気管理に、とても有りがたかった
　　（皆、スペアタイヤが奥まった底に安置してあるので、空気圧管理とかできてない）
　　（パンクとかして必要になった時に、実際取りだしてみるとぺショってる事も多い）
その点、レオーネのボンネット装備は、ガススタンドとかでボンネット開けて
４本＋１本とも空気補充できるから良かったよ

あと、なんといっても交換時が楽（ジャッキ＆クランク棒もボンネット内）素早く対処できる

た・だ・し　後期のレオーネはタイヤ径も大きくなり、スペアも薄型ＰＴタイヤになったので
外した正規タイヤをボンネットタイヤ固定具には収納できなかった

あの辺はカーブが連続してるよな。
緩やかでも高低差があったりして案外見通し悪いのよね。

それでいて交通量少ないからみんな結構ぶっ飛ばしてるし・・・

またｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>23:30現在

以下渋滞を伴う事故が発生しました。

■渋滞を伴う事故
▼中国道
熊谷ﾊﾞｽ停付近(大佐ＳＡスマート→新見ＩＣ)
(下り下関方面)

東城から新見の間は一回通ったがカーブがきつかったような。
ガードレールの外にでて歩いてほしいな

今
あの辺は雨じゃないのか？
外に出る気がしないと思うが

>>126
昔のレオーネって結構運転していて面白い車だったな。パワーはなかったけど、
最初から等長シャフトだったから、トルクステアみたいなのもあまりなかったし。

フロントボンネット内のスペアタイヤはタイヤ交換の作業性はよかったんだけど、
如何せん高温環境になるからバルブとかみょーに傷みが早かった。

前の自損と同じ理由で同じコースで後続が突っ込んだんだったりして。
道の側に問題はなかったのかな。

>>128
雨の影響でスリップ事故だろうな
あそこらへんの山間部で雨だと前が見えないくらいの豪雨がある
舗装も水が浮く旧来のタイプだし轍もあるからハンドルがとられやすい

>>129
カーブのきつさはその区間よりその前後の区間の方。
庄原I.C〜東城I.C間と新見I.C〜大佐S.A。
特に庄原I.C〜東城I.C間は直線らしい直線区間がない上に、高低差が激しい。
冬は縦貫道一の難所。

>>133
たしか緩やかな右カーブで下りきったとこにバス停が有ったな。
谷部だから水が溜ってたのかも。

そんなにスリップするぐらいだと、被害者の車もスリップで自爆でしょうね

それと、たまたま被害者の車が、滑った先に有ったという事だから、運の悪いオバサンだね

>>134
普段は庄原ICか落合JCTから山陰側利用だから1000円高速で回り道して通った。ふだん使わない部分が難所なんだな。
っていって米子道や下の道も超難所にはかわりないけど

>>135
今日は一日大雨だったのに道路状況考えず中国道を100km/ｈ以上で走行したら
スリップする危険性を察知しないアホは運転するべきじゃないな
まあどうせカーブ手前でﾌﾞﾚｰｷ踏んだんだろうな・・・エンブレ使えよな

後続車も事故って突っ込んできたのかよ。
道が悪いんじゃないの。

>>90
Thx
そのくらいの広さのバスレーンなら
スリップした車が突っ込んでもおかしくないな。

2台とも同じようにスリップして同じコースで突っ込んだんだろうな

>>138 ＡＴ車

高速道路上で社外に出る行為自体が死亡フラグだろ。
警察が来るまで車内で待つべき。

>>141
馬鹿か？AT車でもエンブレ使えるわ
最近はこんなアホが多いから何でもかんでもブレーキ踏むアホは運転すんなボケ！

>>142
高速道路で故障で止まって車内で待つのは死亡フラグだぞ?
土砂降りでも車から出て、ガードレールの外側で待つべきだよ。

タイヤが磨り減っているとハイドロプレーン現象？だかになってスピードメーターが一気に上がる（タコメーターついてないから回転数知らない）
大型を追い越すと一瞬前方がタイヤの水しぶきで見えなくなる。超危険。

>>143　そのＡＴ車のエンブレを使わない！使えない！奴が多いんだよ
　　　　なんでも直ぐにブレーキ踏む癖が付く（常用ＡＴ車乗りは、ものぐさ運転癖）
　　　　（ＭＴ車乗りは、ＡＴ車乗ってもがんがんエンブレ使うが）

>>144
土砂水ぶっかけられるし
風邪ひくやんか

>>143
同意。
ギアを落とす、という行為を知らないんだと思う。
最近は高速ですぐにブレーキ踏む奴が大杉るし。危険過ぎる…

>>146
>>148
「ＭＴ運転」を知らずに「ＡＴ免許」だけで育った世代だろうな、時代の悪弊害

MT運転してるが、そんな普通の道路でエンブレ使いまくるか？
普段、信号で止まるときとか、5速からNに入れてフットブレーキで止まってるが、
いちいち4→3→2→1とシフトダウンしてんの？

それに減速のときは、後続車のためにブレーキランプ光らせたほうがいいぞ。
急な下り坂では、ブレーキがフェードするからエンブレ必須だろうが。

高速でも、急ブレーキがダメなんじゃないの？

5速を4速にするエンジンブレーキはよくつかうような。
大山から降りるときは3速に似したりする

>>150
高速で大雨時（降雪圧雪時も）　　
アクセルオフが怖い　（ダブルクラッチでシンクロシフトダウンが一番安全）
雪国ならオババでもやってる

急ブレーキなんか、論外だろ

>>150
AT車だけど普通に使う
ちょっとした減速するならエンブレが有効だしシフトダウンの時のエンジン音がたまらないなｗ

>>35
新車だと発炎筒がもったいないの理屈がわからん。

>>152
ダブルクラッチでシンクロシフトダウンとは何？

>>150
エンジンブレーキ言いたいだけの厨房だろ

岡山だけど昨日の午後からずっと雨降ってるよ
なんだこれは異常気象か

>>150
今時のブレーキなら、10キロぐらいの下り坂でもフェードなんてしないよ。

>>150　滑り易い環境の一般道の信号前なんぞ
　　>5速からＮで、フットブレーキ　　　は滑る
　　　
　　そもそも5速を使わず、4速or3速でエンジンはふかす
　　それを信号前で2速にしポンピングブレーキで制動
　　停止寸前でクラッチを切る　（1速はヤバイ　逆トルクが大きいから）

>>46-47
バカな女の例なんだろうけど、男の方もバカなんだよね、実は。

>>46-47

これどういう意味だ？

>>63
あちゃー、　こりゃ轢いた方の運転手言い訳利かんな。

>>161
女という生き物を見事に表現したコピペ

>>155
雪国運転の常識なんだが

シフトダウンする時に、一瞬瞬時クラッチを切って
エンジンをふかす（繋ぐ側の回転数に合わす）（4速→3速のしても蛸メーターの回転数がピッタリ合う様に）
同様に次次に

>>164
君は用語が難解だなｗ

>>161
はたから見てるととってもいらつく男女の会話例です。

>>164
ダブルなんか踏まんでも空吹かしだけでシンクロ様が
働いてくれるよ。ダブル使うのはシンクロ弱い車だよ。

高速道路じゃないけど、サファリパーク内で車から降りて
別の車に乗り換えようとした年寄りが動物に襲われたことがあったな。

あれもどうなるか考えずに行動してんだろう。

>>167　極低μの時は、そのシンクロを信用すると、軽衝撃が来る　　これが雪国じゃ怖い

>>164
クラッチつないでふかすんだな。

いまどきケータイでかけろよ　非常電話ってｗ

>>169
ガツンとつながなきゃ大丈夫だよ。
慣れてない奴がヘたにダブル踏む方がやばい。

中国自動車道は
宝塚西トンネンルが鬼門
何時も渋滞と事故

>>169
ダブルの説明する時は、

４速　→　クラッチ切る　→　ニュートラルに入れる　→　
空吹かし　→　クラッチつなぐ　→　空吹かし　→　再びクラッチ切る
→　３速

というように順を追わないと理解されないよ。

高速道路上の人間には
自動車を引き寄せる効果があるみたいだから怖いね
すぐ下に降りないと命盗られちゃう

>>172　　運転慣れてない奴は　　ＡＴ−ＣＶＴに乗る事だな

一般的な環境なら、こんなシンクロをマニュアル補助する必要はない
圧雪道や、大雨の高速道（しかも前後に車両が走ってて制動するとヤバイ時は）
ブレーキ使わず、エンブレだけで安全制動しなくちゃな
　大雨時のハイドロプレーニングも怖いぞ

なんで後方確認をしないのかと小一時間

>>150
一番危険なのは、「一般道」と「高速道路」をまとめて「普通の道路」と思って運転してる奴らなんだよね。
ま、ここで轢かれた人も轢いた人にも言える事だけど。

>>174　良い補足を感謝
　　　　筆下手なもんでｗ

>>178
高速道路のほうが、一般道より安全だからね。

>>46
キーを回してセルがまわらないのに、わざわざライト点けてと言ってる男の方がバカだろｗ
セルが回らない時でバッテリー上がりは確定的なのに

高速で雨で道路がギラついていたらもう駄目だな。
本当に識別できない。一般道ならスピードとしてまだＯＫだが高速って
本当に怖いぞ、お前らも気をつけろよ。

>>46-47
いつ読んでも歯がゆいw

>>181
キーを回してもセルが回らないとかそういうセリフもないだろ
女は「エンジンがかからない」しか言ってない

絶滅危惧種のMT車のテクを語っても意味ないのでは？

なんかちょっと前にもロケーションは違えど同じシチュで事故あったよな
そん時も女ｗ

死に神のしわざだな

まぁ
　この被害者の方の運転手も
　突っ込んだ馬鹿も

　間違いなく　　フットブレーキを踏んでやがるね

　つい
　　　　　　ふっと　ブレーキ　踏みたくなるもんだがｗ

>>186
>>1の事故で、運転してたのは轢かれた女性の夫だぞ。>>63

>>171
別報だと、車外で携帯で通話中。

1000円高速ってのは、高速デビューの人が走るという結果をだしたけど、明後日明日か　無料になると珍送が走るのか。岡山馬鹿ばっかしだし

>>184
だからこの男は自分でエンジン回してセルが回るか確認すればいいだけ
ライト点けてって人に頼むくらいなら俺だったらホーンを鳴らしてみる

後続車が全面的にダメじゃないか
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010062619550066/
>男性が事故に気付いて急ブレーキをかけたところガードレールに衝突、弾みで前田さんをはねたとみられる。

>>192
これ電話の話だぞ

　韓国　　
　　　負けた　　
　　　　　　　マンセー

>>194
あぁ・・・失礼ｗ

秀吉の水攻めで有名な備中高松城の近くだね

>>150
> 1とシフトダウンしてんの？

公道で、一般車で、ローまで落とすやつおらんやろw
せいぜいサードまでじゃ

蛇玉なつかしいな。
煙が臭いんだよなw

まずは順子さんの写真を見てからだ
コメントはそのあとにしたい

また中国か

>>189
まあこの場合、運転してたのは誰かとかはあまり問題ではないような。

>>198
停止寸前まで減速したとたんに信号が青になるなどに備えて、
２速まで落とすでしょ。

>>197
高松城は岡山道総社ICのちかくだから、現場からは３０分くらい離れてるかな

岡山道は明日から無料になるらしいぞ

追い越し車線側で停車しちゃって、非常電話のある反対側に横断しようとしたんだろうなぁ

>>202
いや、女性が自損事故を起こしたと誤解してる人が多いから、それは問題だろ。
轢かれたのはバスレーンなのに、>>205のように思ってる人ばっかりだし。

まあ>>63の記事読む人はほとんどいないだろうから、

「またスイーツが自損事故起こして、本車線を横切って撥ねられた」ということでなければならないんだろう。
それがねらーの志向に合うしね。

人間万事塞翁が馬

夫が運転しとったんかい！

高速で不用意に車外に出る馬鹿が多すぎ。
ＥＴＣの時間限定割引のせいで路肩にとまる車も多すぎ。

迷惑やなぁ
33歳の男性かわいそう

>>83
レスねえしｗｗｗ

>>209
そもそも、運転する資格の無い奴でも簡単免許取れるのが問題。

ID:iWo/H8q80
こいつ話の中の女みたいだな
人の話聞かね〜ｗ

>>18
のちの後妻であった
チンチン

>>47
ちょｗｗｗｗｗやけにリアルだな
普通に居そうで怖い

>>18
女の８割は依存度高い
「一人で高速乗れない」とか言う
誰かが居たら依存する気満々

依存度高い割りに自分で率直にお願いしますって頼まないんだよな
私出来ないとか言って相手がじゃあやってあげるって言い出すの待ってるだけ

こういうクソ女にはあっそう、だから？とか言ったら冷たいとか抜かすからなｗ
オレが冷たいんじゃなく、おまえが図々しく甘えようとしてるだけだってのｗ

当然こいつは依存出来ないとわかると話す事もしなくなるｗ
仕事だろうがお構いなしだ
どっちが冷たい奴なんだよとｗ

ああ、車外に出た女だっけ？
事故って高速道路に出てバカすぎる
はねられて当然の結果だ

>>217
>>63見てからもう一度お願いします。

自殺として処理すべき

夜の高速道路でオーバーヒートしたから明るいトンネルの中に
移動してから車を止めてドアロックして非常電話を掛けに行ったバカ女がいた。
もちろんトンネル内の非常駐車スペースには止めずに
対面通行のトンネル内の走行車線上に止めてハザードも停止表示板も無しだよ。

６月20日の山陽道だけど、トンネル内事故直後（車ひっくり返り）で
交通規制もかかる前、トンネル内歩道を歩いてた女性みた。
これも動転してたクチかな？

昔実際に見たことあったなー
事故起こして頭血まみれになりながらもふらふらと自力で脱出して
道路の真ん中(バイパス）向かっていった男性
そのまま後方のの車にはねられてスパイラルに吹っ飛んでいったシーンが今でも思い出される・・・

あれはパニックになっちゃって周りが見えてないんだろうな

>>20
>>40

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes87006.htm
＞故障時の措置は
＞　万が一、故障や事故が発生しやむを得ず高速道路上に駐停車しなければならなくなった場合には、後続車に十分注意し、慌てず対応してください。
＞　　３　通行車両に注意しながら安全な場所に避難する
＞　　　高速道路上で歩行中や待機中にはねられる事故が起きるなど、一般道と違い高速道路は大変危険です。
＞　　　運転者も同乗者も車の前後や車中に残らず、ガードレールの外などの安全な場所に避難しましょう。

被害者の年齢顔写真だせや

>>19

岡山じゃないよ。

よく高速で事故って外に出て後続車に撥ねられる人がいる。
事故して停車して後続車に突っ込まれても困るし、外に出るタイミングも難しい。
撥ねられる人がかなりいるということは、高速での事故のあとの対処がいかに難しいかという証拠。

>>63
バス停にいて突っ込まれたの？

レースでもよくあるじゃん。
コースアウトした車に他の車がどんどん突っ込んでくる場面。
自分以外にもアホがいっぱいいることを忘れちゃだめだよね。

バスレーンにいた女性に突っ込んだ男が悪い
居眠りしてつい引き込まれた感じか？

時速100キロだと、止まるのにも100メートル要るんだよな。

中国自動車道って、車が少なくて空いてるけど、見通し悪いんだよねえ。

181
　キー回してもセルが廻らなくて、だけどバッテリー上がりじゃない初歩的なミスがあると思う。
俺の車はマニュアルなのであまり気にしたことが無いけど、ATでPとかNに入ってなければセルは
廻らないんじゃなかったけ？最近のマニュアルだとギアがNになっていないとセル廻らないしね。

>>222
凄いけど・・・
ちょっと待て、お前はそれをどこで見ていたんだ？
はねた車の後ろ？それともはねた車？

後続車の運転手の名前、発表してないけど何で？
基準が分からない

>>233
鳥取県米子市の会社役員、中元啓介さん（３３）

鳥取県米子市の会社役員、中元啓介さん（３３）

http://www.zenken.org/html/cyugoku/totori/75008.htm

http://www.nakayakizai.co.jp/

ナカヤ機材　

>>18を読む限り

危機対処能力は
小学校高学年男子＞＞＞＞成人女性

ってことですね。

さらに、こういうときに「ヤバいことが起きている」「（だから）何かしよう」と
考えられるのは成人男性（>>18　の例なら>>18の父親）なわけで。

>>230
いらねぇよ。
スポーツカーならその半分で余裕で止まる。

>>161
迎えに来い

つい１月くらい前に、同じような事故あったよな

>>232
はねて忘れられない、に1000点

またか。前も同じような事故があったな。
可愛そうだが女はどうして注意力が散漫なんだろう。

>>243
女は云々ってレスが多いが、>63に状況を説明する記事があるのに気が付かないまま
ステレオタイプな叩きをやってる阿呆はそれ以上に注意力が散漫だと思うぞ。

女の後方不注意なのは揺るがない

>>1と>>63で雲泥の差だな。

最低限、ハザードは点けないと駄目だな。
出来れば三角板設置、というか高速道では設置義務だっけ？

中国道は舗装が傷んでるから雨の日にスピード出すのは自爆行為だよ
トラック並みのスピードでトロトロ走るのが一番

通行量が少ないから、縦貫道の追い越し車線の路面はとてもキレイなんで、
豪雨なんかのときには追い越し車線を走るというのがセロリー。

>>240
それを理解できない奴が、女はおかしいと騒ぐんだよなｗ

1 西独逸φ ★ sage 2010/06/28(月) 20:20:13 ID:???0
２８日午前９時１５分頃、岡山県新見市の中国自動車道下り線・大佐トンネルで、「太郎・次郎」の
コンビで活躍する猿回し師の村崎太郎さん（４９）運転のワゴン車の左側面に大型トレーラーが衝突。

トレーラーは弾みで側壁にぶつかり、男性運転手（４８）が右腕に重傷。村崎さんと、同乗の弟子の
男性（２２）、「次郎」など猿２匹にけがはなかった。

村崎さんの所属事務所「タイタン」（東京都）によると、村崎さんは大阪市内から山口県の知人に
会いに行く途中だったという。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100628-OYT1T00965.htm

女も馬鹿だけど、後続の奴も運転下手過ぎだよ。
後続が女かと思ったら男じゃねーか

普通さ〜高速とか走るときは、前方200メートル先ぐらいまでの状態を瞬時に判断するんだよ。
こいつ多分、数メートル先しか見ずに運転するタイプなんだと思う。

高速に限らず渋滞でも、前の車が進んだと判断して動く奴っているけど迷惑。
俺は2台前の動きを見ながら渋滞は走らせる。

最近技術がない人が運転してるから迷惑だ

スリップしてきたって、そりゃババアがいきなり出てきたのが見えて急ブレーキ
踏んだんじゃないのか？

後続はいったい何キロだしてたんだろうな・・・・

中国道たまに通るけどだいたい100ｋｍで流れてるな。
まあたまにそれをさらに上回る速度の奴もいるけど。
（中国道はほとんどの区間が制限80）

>>253
バスレーンのガードレールに衝突し、バスレーンで轢かれてるから、本線は横断してないはず。

> 事故で電話中の女性、はねられ死亡　中国道
> 2010.6.26 20:33
>
> ２６日午後０時５分ごろ、岡山県新見市哲西町矢田の中国自動車道下り線高速バス停付近のバスレーンで、
> 自損事故で車を降り携帯電話で話していた岡山市北区高松田中の無職、前田純子さん（５１）が、スリップしてきた
> 鳥取県米子市の会社役員、中元啓介さん（３３）の乗用車にはねられ死亡した。
>
> 中元さんも顔を打撲するなど軽傷。当時、路面は雨でぬれており、県警高速隊はいずれの車も操縦がきかなくなったと
> みて事故の原因を調べる。
>
> 同隊によると、現場は片側２車線で緩やかな右カーブ。前田さんの夫（５２）が運転する乗用車は広島県庄原町に
> 向かう途中、走行車線を越えてバスレーンのガードレールに衝突した。
>
> http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100626/dst1006262036011-n1.htm

無職の女に
痛いツッコミ

三角も発煙筒もつかわなかったんだろ。

支那自動車道

私も女ドライバーなんだけど、こう言う場合は右ハンドルのクルマに乗ってても
面倒でも左ドアから車外に出るわ
右側のクルマのびゅんびゅん走る側には出ないなぁ

バスレーンはクルマがびゅんびゅん走るところじゃない。