【鉄道】京急「1000形」が28日で引退[10/06/23]

○京急「１０００形」引退　２８日、登場から半世紀

京浜急行電鉄は２３日、登場から約半世紀となるかつての主力車両「１０００形」の営業運転を
２８日で終えると発表した。引退に伴い、記念乗車券（千円）を２６日から１万組限定で販売するほか、
２７日には臨時電車を走らせる。

１０００形は１９５９〜７８年に京急で最多の計３５６両が製造された。白い帯が入った赤い車体で、
先頭部の前面に扉を備えているのが特色。東京都営地下鉄浅草線や京成電鉄などに乗り入れて
いたこともある。京急は、一部の車両を香川県の高松琴平電気鉄道（高松市）に譲渡した。

臨時電車は、神奈川県内の金沢文庫駅から三浦海岸駅を「快特」として、三浦海岸駅から京急
久里浜駅を「特急」としてそれぞれ運転する。

□ソース：共同通信
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010062301000945.html

◇関連サイト：京浜急行電鉄　50年間活躍した1000形が引退します
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100623.shtml
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/image/senngata.JPG

しらんがな。

オンボロｗ

えっ嘘！！！！！

この電車で通学も通勤もしたんだよなぁ
彼女と初めて横浜に遊びに行ったのもこの電車だ
満員電車で後ろの変な女に俺が着ているセーターの毛玉を
ぷちぷち取られて怖かったのもこの電車だ
焼肉屋で半生のソーセージを食べて下痢してウンコ漏らしかけて
ちょっとだけ出ちゃったけど素知らぬふりしてたのもこの電車だ
ありがとう京急
俺の青春でした

こぴぺ？

走り出すときに｢ピロリロリロリーーン｣みたいな奇妙な効果音が出る電車か？

これか
http://www.youtube.com/watch?v=uiIwWR-Bg74

大型１ドアで速いのに驚く
ガッって感じ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,､､--───---､､,,,,
　　　　　　　　　　　　　._-ｰ''二----ｰｰｰ''''''──‐----二''--,,,
　　　　　　　　　　　　　ﾚ‐￣　　　　|　　　　　　　　　　　　￣'-ﾐ.＼
　　　　　　　　　　　　　|.匚］.２CH　| 　.快特 　 三崎口 　匚］ │.＼
ミ　　　　　　　　　　　　|.______________|_________________________________│.　 ＼
　　　ファ 　 　 　 　 　 | 　 . 　 　　│
　　　　　　ソ　 　 　 　 | 　 . 　 　　│　　　　　　　　∧ ∧ 　／　ﾄﾞﾚﾐﾃﾞﾝｼｬﾀﾞ！
　　　　　　　 　 ラ 　　 | 　 . 　 　　│　　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　＼ ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　　　|.────┼──────────-
シ　　　　 　 　 　 　 　 | 　 . 　 　　│ 　 　 　　 　 　 ２１０１　　 |..│
　　　　ド　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/ . |
　　　　　 　 レ 　 　 　 |　 ._______　. |　　　　　　　　　　_______　　　　|
　　　　　　　　　ミ　　　|　(.______冫. |　　　　　 　 　　 (._______冫　　 |
　 　 　 　　 　.　 　.〜. |..＿＿＿＿.| 　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿───＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　│| |▽　］ |│ │　　　 　　│
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　│| |▲　］ |│ │　　　　 　│
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　| ＝＝［＿_］＝＝ |　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 丶──────'′　　　　／-ｰ''^｀
　　　　　　　　　　　　　　　─────────────'′
　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━━━━━

京急は車両が小さいのに利用客が多いから、ラッシュの込み方が尋常じゃない。

なくなっちゃうんだ、、初代のほうだよね。ほんとにお世話になりました。
２代のほうが快速特急になってたりしたな。
京急の１０００系初代の車両＝赤いだるまのイメージ。
よその電車に比べ、運転がファンキーでとにかく速いのが京急。
最初知らないで乗った人はびっくりするかもね。

京浜急行の線路幅は新幹線と同じ

植民地規格とは違うのだよ。

線路の左右の幅が、たしか新幹線と同じぐらいじゃなかった？

カーブだらけのところをすっと飛ばす。じっさい、京急は速いんだって東武の運転士の友人がいってた。

京急は東急の傘下。
京急は東急の顔色伺ってかまったく沿線開発しない。
京急縄張りなのにするのはいつも西武ばっかｗ

ドレミファーって鳴る車両も
なんか少なくなったね

京急が標準軌って知ってる人ずいぶん少ないなw

また鉄ヲタが

横浜より三崎側での京急快特は車体を傾けながら高速でS字S字と曲がって行く感覚でまるでジェットコースター。

昼間、ガラーンとした駅に響くコンプレッサの音とも(;_;)/~~~か。

>>19
このネタは鉄オタ来なきゃ意味ないだろw

広軌にして200km/h運転すべき！ｗ

ダルマって言われてる車両なの？
エロい人おしえて(´･ω･｀)

なんで京急は品川の手前で必ず徐行なの？快特のくせに徐行されるとすげーイライラする。

方向幕の「新町」「文庫」がなんとも、漢らしさを感じたな。
お疲れ。

>>25
北品川〜品川のカーブ見れば判んべ

赤い車体の電車が見られなくなるということ？

感想：

地震とか台風でもなかなか運休しない高品質な
京浜急行、特急とかが停車しない各駅でも減速せずに
通過するので自殺者の人身事故が日常的に起きていた。
さらば赤い電車

あ゛あ゛あ゛あ゛ーーーーーー！！！
ゴールデンウイークに乗りに行けば良かったあああああああああ！

日本の歴史にまた一つの幕が下りるね

新しい車両をどんどんいれてくれ。

なあに、デトが残ってくれるさ。デトが。

京急は湘南スタイル旧６００系が一番よかった。

>>34
旧６００系と言うと

あのクロスシートの快速特急なんかに使ってたやつかな、何回か乗ったことがある。

>>9
片開きドアでぬるぽって感じ。

一番、よくはしってるやつだな。

５００とか６００とかは通過すると、臭いにおいがするんだよなｗ

新1000系は座席がふかふかしすぎて苦手だわ

いざなくなると思うと寂しい･･･悪名名高い209の時もそうだったけど

>>37
５００・・・・？

京急の代名詞的な存在だったな
去年あたりまで12連快特にも使われてたのに減りだすと早かったね
薄い緑の内装も落ち着いてて好きだった

>>40
昔はしｔってた。２０年位前。
見た目は６００とほぼおなじ。

阪急もいい加減に更新してください

どうせ快特で走らせるなら品川〜三浦海岸でやって欲しかった…

さっき八景から乗って、「そういや最近１０００系見ないな」
と思ったのはなにかが知らせたから？

>>12>>24
だるまは2代目の800形じゃないの？

>>46
です。

京急といえばこの車両。引退しちゃうのか。
あ、でもこれより古そうな板張りの床で、発車するとき
ウィーンと唸るのがあったと思うのだが。すでに引退済み？

この車輛って昔基準の設計だから
椅子の高さが低く背もたれ側に向かうほど沈んでいる。
向かい側にミニスカやJKが座ると
結構な確率で！！！

>>43 阪急は負債が1兆あるから無理ですね。はるかに客が少ない
西鉄天神大牟田線ですら新車を積極的に導入しているのにな。

大きな片開ドアで動きが速いから、挟まれると痛そうと思うドアだったな。
フィィィィィィ〜とモーター音を鳴らしながら走るのを通学で聞いてた。

片開４ドアの５００形、
片開２ドアの６００形（旧６００形）、
非冷房と冷房に分かれてた１０００形、
冷房に当ると朝は快適だったな。

これからはお銀の時代ですねｗ
乗って楽しいのは2100だが

赤い電車で〜ってヤツ？

京急って、他の会社に比べて両開きドアを導入するのが遅かったよな。

ν速＋で扱うような記事か？

人身事故を起こしても復旧が早い

魚臭いのが取れなくなったのかも

京急
沿線開発下手だよなぁ

また駅に臭そうなキモヲタがカメラ持って大挙して押し寄せるのか・・・・・

>>48
いつの時代だよｗｗ
30年以上前にとっくに引退しとるわ

僕たちの仲間には琴電で会えるよ！

駅に入ってくるとブレーキの熱で暑かったな。

>>1
各停金沢文庫止まりかな？
昔住んでたんだよな。
高校、大学2年、専門学校3年、一人暮らしするまで3年の計11年毎日のように乗ってたが、
一度も止まらなかったな。

止まらなすぎて、JRの遅れで乗り継ぎ終電を逃した事さえある（笑）

床の板がベコベコに歪んでて、たまに切って貼ったように補修した部分があったな。
半世紀近くも動いてたのか。

>>29
だから車体が赤いんだよ。
最初は白かったのに。

>>59
× 臭そう
○ 臭い

次のリストラ候補は、元エースかな・・・・。

京急ってなんか死に急いでるというか
いつ死んでも構わないという気持ちで
走ってそう

また鉄ヲタが大騒ぎするのか？

横浜タイ人街｜京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報 三井のリハウス・三井不動産販売
http://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/191

伊勢佐木モールの裏手、京急日ノ出町と黄金町の中間地点にある中区若葉町周辺にはタイ人の方が多く住んでおり、
タイレストランや食材店、タイ古式マッサージ店などが点在している。
カラフルな色使いや店先に並ぶタイ語で、ちょっとしたタイ気分を味わえる。
多種多様なタイ料理が楽しめるレストラン「イヤムプシャナー」や「シャム」などは、日本人でも楽しめるタイレストランとして人気が高い。
また24時間営業の「ピッキヌストアー」では、ココナツやグリーンカレー、タピオカなどの食材を取り揃えており、
いつでも買い求めることが出来る。

横浜タイ人街
所在地：神奈川県横浜市中区若葉町


川崎コリアタウン｜京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報 三井のリハウス・三井不動産販売
http://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/193

川崎駅からバスでおよそ10分ほど。
「大島四ツ角」駅で下車。
この周辺は戦前から日本に住む韓国・朝鮮の人が多く住む地域で、セメント通りを中心に、およそ30軒近い焼肉店と、
韓国食材店などが軒を連ねている。
セメント通りの両端には「KOREA TOWN」と書かれたゲートが建ち、グルメスポットとして人気を集めている。
200席以上の大型店「東天閣」や、老舗の「焼肉レストラン　西の家」「美星屋」など、特色ある店が数多くあり、
多くの人たちに親しまれている。

川崎コリアタウン
所在地：神奈川県川崎市川崎区

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)　※一部割愛
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線


●東京近郊私鉄運賃の比較　※一部抜粋
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html

営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　32.3 km　360円


東京メトロCM - TOKYO HEART「大手町」篇
http://www.youtube.com/watch?v=046wORaz7SQ

山手線主要駅の位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg


東京駅 | いきなり!黄金伝説。 2009/09/27(日)15:30 | TVais テレビ番組の情報サイト
http://www.tvais.jp/html/2009_09_27/it_2256406/

放送日時：2009/09/27(日) 15:30
テレビ番組：いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日）
コーナー：山手線をぐるっと1周 超人気駅グルメ BEST100を食べつくせ！

山手線1周・駅グルメ100を食べ尽くすスタート地点となった駅。
28番線のホームを有するターミナル駅で、敷地面積・発着本数・旅客収入額・駅員数で日本一を誇るとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
住所：東京都千代田区丸の内1


千代田区 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA

＞概要
＞東京の都心を構成する区のひとつであり東京23区のほぼ中央に位置する。
＞区の中央に皇居があり、区全体の約15%を皇居の緑地が占めている。
＞また、国会・最高裁判所・首相官邸・中央省庁などの三権をはじめとする日本の首都機能、
＞主要政党など国家権力の中枢がこの区に集中しており、区内の永田町、霞が関といった地名はもはや
＞日本の政治や官僚の代名詞ともなっており、千代田区は日本の政治・行政の中心といえる。
＞さらに、丸の内や大手町、日比谷は都市銀行（メガバンク）の本店や全国紙の新聞社をはじめ、
＞大手製造業や大手総合商社などの巨大企業の本社が集結している。

都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。

提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。

提供元：「大辞林 第二版」


全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在 (最新データ)
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人

エキュート - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88

＞エキュート（ecute）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの株式会社JR東日本ステーションリテイリングが
＞開発運営をする駅構内（エキナカ）商業施設の名称。
＞
＞エキュートがある駅
＞・大宮駅 - 中央改札（南）内2300m2に、76店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「マーケットアベニュー」、友達同士やカップル、ファミリー層が主なターゲット[4]。
＞・品川駅 - 中央改札内1600m2に、46店舗が出店。2階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「プレミアム・プライベート」、ビジネスマンや観光客が主なターゲット[5]。
＞・立川駅 - 南改札内外4300m2に、88店舗が出店。4階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「自分カスタマイズ」、仕事帰りのサラリーマンやOL、地域住民が主なターゲット。
＞・日暮里駅 - 北改札内380m2に、17店舗が出店。ストアコンセプトは「不易流行」。
＞　現在も駅改良中のため暫定的なオープンであり、今後駅コンコースの拡張に伴い更なる店舗面積の拡大が予定されている。
＞・東京駅 - 改札内サウスコート（旧Dila東京メディアコート）1300m2に、31店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「ニッポンRe-STANDARD」、環境コンセプトは「ennichi（縁日）」。[6][7][8]。
＞
＞エキュートができる予定の駅
＞・柏駅[9]

電車が引退するくらいで騒ぐなよ。

まじ！？オレの青春が。。。
高校は新設校に入ったが、数年前に無くなってしまったし。。。
今週末は横須賀行って来るか。

京急から4ドア車がなくなるってことでいいのかな？

>>77
４ドアは増減無しだよ

は？

このまえ久しぶりに１６号を走った。併走する京急をみたら、赤くなかった。
びっくりした。赤くなきゃ京浜急行じゃないだろ！
赤い電車だけにしてよ。

人差し指を口の左右に突っ込み、ぎーっとやる。
そして、金沢文庫といってみる。。。


うんこーーーーーー

俺がガキの頃の京急は
１０００系だらけ。
２０００系が現れた時の感動と言ったらそｒｙ

「Hになればなるほど固くなるものちーんぽ？(・ω・)」

「えんぴ…はっ?!Σ(ﾟдﾟ　)」

「…(・ω・)」

「…(ﾟдﾟ；)」

「ちーんぽ？(・ω・)」

「(えぇー…)0o(；ﾟдﾟ)」

京急の快速特急は、マジでネ申

時速１２０キロの世界へようこそ！

長野にくださいって言いたかったけど、
線路の幅が合わないんだよね。

２３日公式発表で一週間後に引退ってどんだけーーーーー

>>82
１０００系×　１０００形○
２０００系×　２０００形○

京成で色違い見たことある

よく乗る大師線はこの車両ばっかだから、普通に走ってるのかと思ってた

お疲れさん

>>77
4ドアは800系だったような
2ドア　3ドア　4ドア　の電車がバラバラに来て、
京急ユーザーは並ぶ場所に困らんのかな

昭和時代人は、そんなこと気にしません

関西人なので乗車したことはないが、京急「１０００形」の、車体デザインなどは、
京王「５０００系」と並ぶ名車だと思う。

高松琴平電鉄などに譲渡されて、第二の人生を歩んでいる車両も多い。

子供の頃から大人になるまで、何回利用したことだろう・・
新幹線と同じ幅を持つ線路幅。カーブが多い道を
かっ飛びする電車だった。暴れん坊の競馬馬のように。
さよなら、ダルマちゃん。ありがとう。

いいからしゃぶれ

阪神大震災で、阪神電車の車両が大量に被災し、車両不足になったため
京急１０００形が、阪神電車へ緊急に譲渡される計画があったらしい。

結果としては、被災した高架を解体し、一から作り直したために、阪神の不通区間が長く続いたので
その間に車両を復旧して、何とか自社車両で運用が可能となったため、実現はしなかったとの事。

京急って発車するとき
ルールルルルルル〜
って音がするのは何でなんだぜ

>>96
形容に困るよな、あれ
多分シーメンスが加速時のインバータ音に芸術性を求めたから
・・・すんません詳しい人よろ

ドレミファインバータでククレカレー

あの音はあえて鳴らしてるらしい
京急1000形も明日までですか、加速の荒さとか乗り心地のワイルドさとか
110ｷﾛで走ると盛大に揺れる吊り革とか…
懐かしや、そしてお疲れ様

さっさとオンボロ電車を廃車にしろよな

サヨナラ運転なんて一般客には迷惑だ

雨の日にフイ〜ンホイ〜ンって間の抜けた音するけど何あれ？

京急か…大原さやかくらいしか知らん

♪ド〜 レミファ ソラシド〜

うむうむうむうむむ〜♪
(´-｀)

通勤、通学で人がたくさんいるからな、
鉄ヲタは自重してほしい

京急の通勤快速が発車するとき、このイントロが頭に浮かぶｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nlQ8te4BOhY

>>97
まあ設計のちょっとしたお茶目と思っていただければ。
日本の墜落インバータもなかなか洒落てると。
本当のお遊びなら爆音モーター＋ゴットファーザーのテーマにするぞｗ
ま真面目な話、〜ドレミファソラシド言ってる間は全開で走ってない部分。
>>101
空転です。

初期〜中期の超大爆音モーター車が懐かしいなあ。ＯＫ履いた車は大概だった。

うむ
(´-｀)

窓・戸袋窓・扉窓が同じサイズで良いデザインだったな。
1500形を見る度に思う。

品川女学院

初期型のOK18のやつが横須賀の山岳地帯のカーブをほとんどスピード落とさずに突っ込み、
爆音立てながら爆走していたのが忘れられない。
車内はトランポリンのように揺れていた。
網棚に置いた荷物がよく床面に放り投げ出されていたしｗ

またI倉高校やS和鉄道高校の鉄オタDQN罵声大会が開かれるのか・・・

明日も大師線に通勤で乗るけど、いよいよ最後かー
感慨深いね

しかし、先に８００系が廃車にならないのが不思議
なんでだろー

また気持ち悪い連中がホームの両端にたむろするんだろ。
ああいうヤツらの中入ってって痴漢騒ぎ起こしてくれる女とかいないものか。

>>115
女ってのは京急は使わず東横線を使う

京急の電車の顔一覧てないの？

京急で線路なんかに入ったら普通に死ぬな
今回はヲタもそんなことやらないか

>>100からはすすり泣く声が聞こえてくる・・・

>>92
> 高松琴平電鉄などに譲渡されて、第二の人生を歩んでいる車両も多い。

琴電以外にも１０００形の第二の人生ってあんのか？

>>117
これじゃだめ？
http://www.keikyu.co.jp/train/zukan.shtml

いくら京急が速くても品川までしか行かないんじゃ俺に取っては利用価値ないなぁ…
浅草線？なにそれ状態だし。

>>122
新浅草線ができれば多少はかわるんじゃね？
成田-羽田直通特急だって走るだろうし。

>>123
そんなもんが本当にできると思ってるようなら、ｱﾀﾏの中が花畑って言われてもしょうがないぞ

我がことでん琴平線では、主力ですが、何か？
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2010/quize_rally2010/index.htm
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/trend/article.aspx?id=20100620000058

八景に快特が止まるようになってて驚いた
なんで停車駅増やしたんだろ

1000系じゃねぇよ1000形だ

>>115
それって痴女

オシャレで派手な赤い車体とは対照的な薄い緑の内装が落ち着いて好きだった
ステンレスカーは全然魅力無し

何やら大師線でキモヲタが問題を起こしたそうでｗ

琴電はＯＫ履いた大爆音モーター車がいないからなあ。
東洋が大爆音で三菱がそうでないやつかな。

そんで東武はいつまで8000系を走らせるつもりなんだ？

今日は横浜へ出かける用事があったので、帰りに川崎で途中下車して乗り納めしてきた。
昔つきあっていた彼女が産業道路駅の近くに住んでいたので、車窓を眺めていたらなんか懐かしい思いが込み上げてきた。
一往復して本線のホームに上がったら、スピーカーから「上を向いて歩こう」のメロディが流れてきてまた泣きそうになった。

京急らしい電車といったらコレでしたね。
2000形などに比べると空気みたいな存在だったけど、それだけに
なくなると聞くと深い感慨がある。
沿線住民には、鉄ヲタでなくとも感慨深いみたいだよ。
もちろん、オレもその一人。
子供の頃からずっと、だからね。

>>80
R16は相鉄
京急はR15

>>135
横浜から先は16号に沿って走るよ。

今日がオーラス

>>135ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>R16は相鉄(ｷﾘｯ
>京急はR15(ｷﾘｯ

７００ってじみだよなｗ

２０００　快特　品川行き　かっこいい。

ドレミファのって何系？

生まれて初めて一人で乗った電車だ。
どっかに保存してくれるといいなあ

>>5
ｗｗｗｗｗｗｗ

昭和３３〜５３年製造か。
Ａ‐４スカイホークの製造時期に入るな。

>>15
京急は横浜以南が遅すぎて困る

品川区立城南小学校の校舎からいろんな京浜急行を見たな
音楽室から運転手によく手を振ったもんだ

2003年ごろ、
古書店で万引きして逃走する中学生が（追っ手を振り切ろうとしてか）
遮断機が降りてる踏切を渡ろうとして轢かれて死んだのもこの電車だったな

現場付近の駅（ﾊｯﾁｮｳﾅﾜﾃ）を時速100キロくらいで通過するので（もっと早かったかも？）
怖くてたまらんかったわｗなんであんなにスピード出すんだｗ