【経済】 ベトナム新幹線計画否決、日本の輸出戦略に打撃

　【シンガポール＝実森出】日本の新幹線方式を採用することが決まっているベトナムの
首都ハノイとホーチミン間の約１６００キロ・メートルを結ぶ「南北高速鉄道」の建設計画で、
ベトナム国会は１９日、同計画を承認する案を否決し、継続審議とした。

　ベトナム政府は今国会での正式承認を目指していたが、計画の修正は必至だ。アジア向けの
インフラ（社会基盤）輸出を成長戦略の柱と位置付ける日本にとっても打撃となりそうだ。

　審議では国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費
に対する慎重論が多く出され、否決の要因となった。次回の審議は今年末に行われる予定だが、
計画の実現に向け不透明感が強まった格好だ。

　南北高速鉄道は２００６年１０月にグエン・タン・ズン首相と当時の安倍首相が交わした
共同声明の柱の１つに盛り込まれていた。計画では２０１４年に着工し、２０年に一部開業、
３５年に全線開通の予定で、国会の承認が得られれば、今秋にも国際協力機構（ＪＩＣＡ）が
事業化調査に入ることになっていた。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100619-OYT1T00750.htm

　( 八　　）
　にしこり
　 ヽ二/

test

ベトナムもイギリスも民主党のお陰ですね

日本が世界から仕訳されてます

真相はPCIや西松事件の影響で賄賂が期待できなくなったからだったりして

国家予算の３倍は無茶だ
この否決は当然

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　 < ﾁｮｯﾊﾟﾘ　ざまあｗ
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　

国家予算の3年分とか、高杉ね？
リニアでも5兆円だろ？

総延長が全然違うがｗｗｗｗ

>>1
これは恐らく民主党による安倍さんへの嫌がらせだな
安倍さんに手柄を取らせたくなかったから裏で糸引いて否決させたに違いない

これはまた足元見られたんじゃねーの？

自民党がじっくり時間をかけて築いてきた信頼を
民主党がぶち壊したからなぁ…

台湾新幹線も赤字らしいしね
距離も長いし、ペイ出来るかどうか

>国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費

借金ガクブル状態

国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費

現代重工が半額でやるそうです

ベトコン　が　日本に　

武装蜂起　した

値段ほど効果ないもんな。

安く作ってあげる気もないし。

何このセールス。

＞国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費
いくらなんでも無茶すぎる計画じゃないか？

１，６００�qといったら東京から陸路で鹿児島くらいまでだな。

技術が確立してるんだし

大量生産するなら安く

するのがあたりまえなのに。

>>11
国民の信頼を裏切り続けて自民が政権失ったことについてどう思う？

競争入札で１番にならなきゃならないんですか？
２番じゃダメなんですか？
と、どこかのアホ女大臣が考えてそうだし

日本の借金とやらは、国家予算の何倍だか知らんが
とにかく日本に打撃だな。

1年後に韓国企業が受注します

http://www.unkar.org/read/academy6.2ch.net/history2/1137117585

中東の原発が下朝鮮に取られたときに自民党は何もしなかったと能書きタレて

汚沢のチンポしゃぶったｗｗｗｗｗｗｗ

田村耕太郎出て来いよｗｗｗｗｗｗｗｗ

採算は大事だよ。建設する事が目的じゃないし・・・

イギリスに売れたんだからいいじゃん

>>24
ＫＴＸのダメさ加減を見て導入しようとはしないだろ
まあ、あるとすれば共催ＷＣのときのモレノみたく賄賂攻勢かな

韓国って結構ベトナムに投資してるんでそ？
ひょっとして？

ベトナムは日本からのODAで建設予定だったんだろ？
日本が貸し出し日本企業が受注する構図だったんだよね？

輸出に頼るな

>>21
一年経たずして支持率１０％台に落ちた政党も裏切りだよな

>>9
連休中に、国旗掲揚しなかった上海万博の後に、仙谷がまわった

>>30

日本が貸し出し日本企業が受注する構図　→　悪

日本が貸し出し支那・朝鮮企業が受注する構造　→　アジアの平和と安定につながる


まさにお花畑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベトナム人は韓国大嫌い！

どっかがリベート提示して安物売りに来たの？

JALとHヤバくね？？？

>>1
あれ？前張りさんがトップセールスしたらすべて解決じゃなかったの？
バカ松といいミンス党の外交って物見遊山のお遊びでしかないね。

>>13
こりゃ中国とかだったら踏み倒されてるわ
むしろ誠意ある否決と見た
余裕が出来たらよろしくってことで
交渉されたとしてもこれ以上は支援するわけにもいかんざき

こないだベトナムいったけど市内はサムソンLGの看板だらけ(今やどこのアジア諸国もそうだが)
商店は壁に韓流スターのポスター貼ってたりと韓国嫌いだけど製品や文化は許容している感じだった

これはアメリカの嫌がらせだな。裏で工作したんだろう。

>国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）
こんな無茶な計画には関わりたくないな。

>>28

イギリスのはつい先日向こうの政権交代でキャンセルになった。

民主党政権で、景気はますます悪くなる。
日銀短観など当てにならない。

>>40
ドラマも看板も日本の独壇場だったんだけどね。
アジアで日本人のイメージが良いのは、ドラマの影響だったりする。

>>35
この間ホーチミン行ってきたけど、
バス、ダンプ、クレーン関係の働く車は全てヒュンダイだった。
ついでに建築業者もヒュンダイ。
聞くとやっぱり値段が安いとか。

自家用車はトヨタ、バイクはホンダが圧倒的だったが。

そもそもこんな大金、建設したところで払ってもらえるかどうか……
手付け金でも回収できれば良い方だろ。

>>47
返してくれても、
インフレ率高いから元本割れは必死でしょ。

おいおいベトナム人って中国人と大差ないぐらいしたたかだぜ
日本人はおめでたいんだよ

韓国大統領、竹中氏を助言役に　「改革推進」で白羽の矢
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214557013/
↓
【コラム】いまこそ李明博の“政治主導の”経済政策に学べ・・・竹中平蔵（慶應義塾大学教授） [10/05/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273871225/
↓
竹中氏は、現在ベトナムで開催されている世界経済フォーラム東アジア会議に出席する
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276066345/

ベトナムとしてはまあ当然の選択。
菅イニシアチブで5兆円の無償援助を日本から引き出すことこそがベトナムの国益。

>>49
違う
いまの与党である民主党が揃いも揃って馬鹿ってだけ

ジャングル切り開くだけで1兆円くらいかかりそう

ところでおまいらはベトナムの国会議長の名前を知っているか？


まあ、そういうことだ

>>53
不発弾処理と地雷除去だけで何兆円かかるか見当も付かん

タダで貰える価格ではないと、さすがのベトナムも納得したな。
ベトナム政府の基本は、おんぶに抱っこ。

ｷﾃｨｶﾞｲみたいに高価なんだもん
否決は当然だろ
安倍時代は米の輸出もそうだけど
ぼったくってやるぞ感で満ち満ちてたからな
受入国の内情とか無視すりゃこうならない方がおかしいだろ

>>52
おめでたすぎ
ベトナム人の気質は主に南部人と北部人に大別できて
北部人は中国人の気質に特に似ているし華僑も多い
南部人は少し穏やか
戦争に勝ったのは北部人なので
政治の実権は北部人が掌握している

旧自民税調関係者の年金停止、お家お取り潰し　市中引き回しの上。。。から始めないと

日本の競争力は出来ない。
具体的には
山中貞則、村山達雄、奥野誠亮、林義郎、相澤英之

なんでべトナム難民が大量に発生したか
少し考えれば理解できるだろう
戦争に勝った北部人が
アメリカに協力したとの理由で南部人を迫害した為

そりゃあ国家予算の３倍じゃ
いくら経済効果を訴えても国をかけた博打になるから
おいそれとは承認できんわな

わかりやすいリスクヘッジ策を見せることが必要だ

国家予算の3倍じゃなー
そりゃ躊躇もするでしょうよ

>>56
ODA・政治家・地元の実力者が開発利権と一体となった
ジョイントビジネスて凄い利益を産む。
途上国の政府て大抵この利益振りまわれて、
国の財政なんて考えないのが普通。

だから否決できるベトナムて政治て案外凄いと思うよ。

>>35
ダナンとかベトナム中部は本当にヤバイ
コリアとか言うと大変な事になる

せっかく導入して貰った台湾の新幹線が経営破綻したってマジ？？？

そんなの見て導入しようなんて国出てくるのか？

大体作ったって誰が運賃はらって乗れるんだよ
これは見送りが当然

>>46
フィリピンでタクシーに乗った。運ちゃんは「車は日本車が良い。少し高いけど丈夫だ。中でもトヨタが
良い。交換部品をバラで買えるからだ。他の日本車ﾒｰｶは、ｱｯｼｰ交換だから部品代が高く付く。
韓国製はダメだ。アレはディスポーザブルだ。でも安いからみんな買ってしまうんだ」といった。
グアテマラでタクシーに乗った。運ちゃんは「車は日本製がナンバーワンだ。高いけど丈夫だ。
韓国製はダメだ。アレはディスポーザブルだ。でも安いからみんな買ってしまうんだ」といった。
ヨルダンでタクシーに乗った。運ちゃんは「車は一番はベンツで次がトヨタが良い。丈夫で壊れない。
韓国製はダメだ。アレはディスポーザブルだ。でも安いからみんな買ってしまうんだ」といった。

なんだかんだでｷﾑﾁの国の企業は世界中にはびこっているなｗ
あ、上のﾀｸｼｰの話は全部実体験なんだぜｗ

これは意外と今後の日本経済にとって痛手になる。

おそらく日本の新幹線を国家レベルで
コピーした中国が裏で売りにきたのであろう。

３ヵ月後
『中国、ベトナム新幹線事業を落札』に
１０００ガバス

あーあ、ミンスのせいだな
自民ならこんな事態にはならなかった

相手が返せないなら作っても仕方がない。

台湾への輸出がトップダウンで決まったのは、
欧州勢の地震への対応が、激しく悪かったのと、
台湾海峡の有事が迫り、日米と接近して、軍事的な支援を取り入れたかったから。

軍事力なしに、海外で商売が出来るなんて、考えないほうがいい

これは日本に当てはめると、
主要路線をすべてリニアに置き換える計画、みたいなもんか？ｗ

>>21
自民に限らず、国民は政治に期待しすぎなんだよ
民主党の使命は国民を諦めさせることだ

大丈夫、財政が破綻しようがどうなろうが国民はどんな不幸にも耐えるよ！

ベトナムって平地が少なくて、えっれぇぐねぐねした国土じゃなかったっけ。
湿度、温度ともに高く台風も直撃するので日本と同じくらい頑強な工事が必要みたい。

>>71

台湾新幹線に米がどう絡んでるのか知らんが
軍事力はこの件には関係ない。

単に計画が無茶すぎただけ。

こういう国家プロジェクトが議会で反対されるまでにベトナムって自由化されてたんだなぁ
以前、総書記の自由選挙みたいな話題もあったけど、あれは党内分裂の結果という感じだったが。
政治的には中国共産党よりも柔軟な考え方を持っているようだ

5兆円プロジェクト、国家予算の三年分って
つまり一般家庭でいうと
年収300万でヒイヒイ言ってる親子が
ローンで1000万の外車を買うのと同じ事だろ

最初から無理があったんだよ

>>74
隣国のカンボジアに行くと、
「ここは台風が通りませんし、地震もありません」とか言って、
素人目にもヤバそうな、マッチのような骨組みのマンションを建設していた。

>>77
その家庭に、生活保護という名目で外車を買う金を与えるのが日本。という構図だな。

>>77
因みにフィリピンだと　その建設費欲しさに
国家財政なんて省みず計画を実行してたと思う。

まさに、不景気一直線

あーあ、政権後退しちゃったもんだから日本経済お先真っ暗じゃないか

>>81
なに言ってんの？
２０年間も不景気爆進中じゃん。

ちったぁ安くしてやりゃいいのに。

というか、日本国政府は国家予算の3倍の商談がまとまるとでも思っていたのか？
日本で言えば、270兆円を投資してアメリカから原子力空母100隻と艦載機10,000機を調達するようなものだ

>>80
フィリピンは島ばかりだから、マニラからダバオまで直通させるとなると大変だ。

>>84
日本政府はほら、
毎年税収の倍以上の予算組んでるからさ、
借金漬けで感覚が麻痺しちゃってるんだよ

>>85
フィリピン版新幹線はルソン島内では・・・

てか一般の鉄道でさえ線路グニャグニャでノロノロ運転なのに・・・。

現代が破格で受注するそうです？

イギリスに続いてベトナムまでキャンセルですか？
この分じゃ北米やブラジルでも駄目駄目になりそうで、本気で中国に
新幹線技術を供与する羽目になりそうだ。

>>85
フィリピンやインドネシアみたいなバラバラな島国を陸路でつなぐのは経済効果でかそうだけど
そうなったらそうなったで首都のスラム化が一層ひどくなるんだろうな

新幹線造る前に先ず、電力の安定供給だろ。
今の状態じゃ、定時運行どころか、設定本数の半分も走らせらんないだろ。
原発２〜３基造ってからだなｗ

>>11
昨年から先日までの普天間の迷走みてたら　この政府との約束なんて怖くてできない
それほど迷走してた　そして今も

何年にもわたる国家プロジェクトならなおさら不安に思うだろう

>>1
＞審議では国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費
に対する慎重論が多く出され、否決の要因となった。

途上国なのに、どんなに金をばらまかれても、国としてちゃんと機能してるじゃないか？！
これは物凄いことだよ。

むしろ、初めからこんな有り得ない話しをぶち上げた日本のコンサル、食い付いた政府、企業が死ぬべき。

うわー20年越しの売り込みを民主党がぶっこわしやがった

>>93
途上国だけじゃなくてイギリスともダメになってるわけ

>>91
新幹線は直流電源だし専用の発電所を建てるでしょ。

>>67
フィリピンはバイクから乗用車にタクシー軽トラまで日本車多かった

>>93
ベトナムは共産党の独裁。普通は議会で否決される訳ないから裏がある。
ようは日本との約束を反古にしたい理由が出て来たってことだろう。

http://www.sankeibiz.jp/images/news/100601/mca1006011129016-p1.jpg

http://www.sankeibiz.jp/images/news/100601/mca1006011129016-p2.jpg

http://www.sankeibiz.jp/images/news/100601/mca1006011129016-p3.jpg

http://www.sankeibiz.jp/images/news/100601/mca1006011129016-p4.jpg



「ベトナムに新幹線？何それ。」

てか日本はもういい加減に軍事産業に手を出せよ。飛行機でも戦車でもアメリカなんかのよりいいの造れるんだろ。

>>99
また、よくもこれだけ鬱陶しそうな写真をみつけてくるなーw

>>96
交流二万ボルトでゎ!?

日本からのODAで造るつもりだったんだけど、事業仕分けでJICAが
槍玉に上がって、先行き不透明になったからか？

>>97
上海はフォルクスワーゲンとボルボばっかりだった

>>102
ごめんなさい。
その通りです。

60Hzと50Hzが混在しているから、専用の発電所も無いようです。

日本国内全線に新幹線通せよ。で私鉄は全て潰せよ。

日本は中国韓国を利用しないで、アジアに売り込めるよう、少し値段落とした新幹線システムを、新たに見直したらどうかな

換わりに何を導入するんだろ？

在来線の手直しとかそっちから売り込めよ

>>108
「中国製」の新幹線か、リニアじゃね？

>>110
多分そうなるのでは？
中国なら死ぬほどダンピングしても中華新幹線を売り込むだろうし、最終的には北京からホーチミンまで
直通列車を運行させて、ベトナムを完全に支配下に置くはず。

これが中国だったら、半分は日本が負担してただろうな。

ベトナムかわいそう

ベトナムは結局財布に見合う、鉄道を買うことになるのではないかな。

新幹線みたいな高速鉄道をいきなり導入するより、既存線路を整備、強化、所によっては新線を作って
従来よりずっと速度の速い鉄道を通したっていいんだから。

日本も新幹線セールスより、財布と現地の状況に見合った良心的提案をすれば良かった
何だかんだ言っても、新幹線もＴＧＶも韓国も中国も自分とこの商品が売りたいだけで
ベトナムの事情なんて何も考えてない。

日本も既存鉄道を生かす形での提案をすれば、これからもおつきあいしていけるんじゃないの。

日本はロシアと手を結んでアメリカを刺激してやれ。アメリカはロシアの油やいろんな資源をいつか独占という魂胆見え見え。イラクの油だけじゃ満足してないんだろ。

>>114
沿海州が中国人だらけになるまで待っとけ

>>113
ただ、ベトナムの環境的には新幹線方式の方が向いているし、本気で高速運用するなら
機関車方式の方が高く付くと思うのだが。

>1
以前、BSでベトナムの鉄道の番組を見たけど、
在来線ですら路盤整備が遅れていて徐行運転しかできなかった。
そんな国に新幹線を売ること自体が間違っていると思う。

>審議では国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費
に対する慎重論が多く出され

これ最初から無理があったろ！ｗ
日本でリニア建設に１４０兆円掛かりますって言うなら
俺だってリニア建設に反対するわｗ

つーかいまだに普通に安全な水を飲める国じゃないんだよね
浄水設備とか水道関係で協力してやんなよ

流れ的には中国だわな、どう考えても。
将来的にはタイ〜シンガのマレー鉄道と、ベトナムの統一鉄道を利用して
北京〜シンガ開通っしょ。

>>113
建設費は日本からのＯＤＡじゃないの？
日本からのＯＤＡで日本から新幹線を買い、一部の企業と政治家がｳﾏｳﾏする予定が、
日本からのＯＤＡで中国から新幹線を買い、得する筈だった人達が「ズガーン！」とか？

穴掘った程度のトイレの人に
ウォシュレット付きトイレを売るようなことだ。
戦略が間違っている。
日本の在来線の運行システムを売ればいいじゃないか？
京浜急行の広軌導入って、先を見ているよね。

国家予算の3倍か。。
日本で言うと250,000,000,000,000円規模の公共事業

それは無茶ですｗ

とりあえず、時速１７ｋｍの南北縦貫鉄道はなんとかしてくれ。

否決して当然の仰天計画だな

普通の鉄道もろくに普及してないのに、ここで新幹線とか未来を見すぎだな

前園涙目？

安いの作って事故ればいいよ

ミンスは「大臣みんなで各国に新幹線をトップセールス！」って言ってたよね？ｗｗ
民間企業での社会人経験も無いボンボンや元活動家が営業活動ってｗｗｗ
各国の有力者とのコネも無い、むしろぶった切って何が営業だよ馬鹿。

鳩総理「ミンスは経済の弱いって思われてるッポー」
前原「し、新幹線売り込みましょう、ﾌﾋｯ、ﾌﾋﾋｯ！」
鳩総理・管副総理「よーし、ミンスのみんなでがんばっちゃうぞー！！」
ってノリなんだろ。
鉄ｵﾀ気持ち悪い
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100503/plc1005032359014-n1.htm

>>93
ベトナムはそんなにクリーンな風土ではないよ。認可一つ採るにも人が絡んでくる社会。旧共産国+中華圏なんだし。
むしろ今の日本勢はあまり大っぴらに袖の下を贈れないから、それがマイナスに出た可能性はあるかもしれない
それに伸び盛りの国の数年がかりのプロジェクトで、国家予算に対して重いのは当然だろうし

新幹線による経済効果をどの程度に見込むかだけど、あの国土で高速鉄道なしに発展できるのかな
世界景気の動向を見定めてから再審議と言うのはおかしな判断ではないと思うけど、海外勢の進出は衰えるかもね

フル規格のヤツじゃなくて、山形新幹線みたいなの作れば良かったのにｗ

朝鮮人がアップしはじめました。

完全開業が四半世紀後と考えると、国家予算の三倍だ―！！って煽りは
目先の反対を目論む側の作戦なんじゃないかと思うわけだが・・・

仮に国家予算の三倍として300単位の金額
それを25年で割ると、一年あたり12単位
それでも国家予算の１０％超じゃないかと言うかも知れないけど、
鉄道開通による経済効果も期待できるわけだし、国としての発展の余地も
まだまだあることを考えれば、そんなに高い買い物ではない気がするがねえ

あれよあれよという間に日本も堕ちたもんだな。
これではジンバブエの凋落振りを笑えないよ。

高止まりする円での借金と考えると・・

韓国の技術を導入すれば速度は上回りコストは半分で済むだろう

発展途上国に高速鉄道は無理だったんだよ

日本はファイナンスに弱い
大きなものを売るには大きなファイナンスが要求される
パンやバナナを売るわけではないので
おいそれとは買えない。

そのためにあらゆる金融高額を駆使した
債権を用意する。

安倍ちゃんも良い仕事してたんだなぁ。
中国が新幹線より速い高速鉄道を運用し始めたし、
そう言うところでも一番を取っておかないと、
売れないって事なんだろう。

民主党政権は5年後くらいになって、
その酷さが分かるんだろうな。

イギリス、ブラジル、カルフォルニアの新幹線計画もこうなると思うな。
結局新幹線ビジネスのグローバル展開は無理だね。
新幹線もこのままガラパゴス化していって忘れられていくだろう

旧南ベトナムと北ベトナム時代のインフラ格差はいまだに続いてるからね
ホーチミン市（旧サイゴン）が商都として経済の中心地なのは、工業インフラ
電力、港湾設備など整っているからだよ。

ハノイが政治首都にしかなりえないのはインフラがお粗末で話にならないから
いまだに続く南北格差を是正したいが故の鉄道計画なんだろうけど

ベトナムが中国人の進出を心易く許すかどうかは微妙だね、イデオロギーとは
別な根っ子の部分での不信感があるからなぁ、中国製の高速鉄道の線も薄い
と思うよ。韓国製もあり得ないし（酷い嫌韓だから）。

TGVは案外有望かも旧宗主国だし、心情的にも悪く無い。

日本へは一時期ホーチミンのプロパガンダで反日気運が強かったけど、今はそれも
落ち着いているし、新幹線にも敬意を払ってくれてると思うよ、でもいかんせん高すぎ。

ヒモ付きＯＤＡもベトナムの人には面白くないんじゃないかな、あの国が望むのは
フルセットで与えられる最新テクノロジーの高速鉄道ではなく、自国内で品質の良いレール
が造れたり、一部でもいいから国内で車両製造ができるようになること、一部でも鉄道電気
設備を国産化できるような工業育成の手助けだと思うよ。

ここまで大きいプロジェクトだと、技術力なんかより断然政治力だよ、絶対。
ベトナムは中国のことは嫌いだけど、シナロビーもたくさんいるからね。
彼らが動かなかったわけがない。

シンガンスざま〜

チャイナロビーかね。
金の問題だけなんだが。

契約締結上の過失

まともな道路もないのに新幹線なんていらんだろ

支那が暗躍しているだろうね
日本はバカ正直すぎる

みな呪う民族がきしょくわるいって言ってる。

国連の場とかサッカーとか「ジャパン」名乗らないでくれるかなぁ。
「ニッポン」て名乗るべき。中で呪っておいて外だと敬ってますみたいなポーズ
けがらわしい。

>>142
単純に予算の問題。
紐付きじゃないとこんなのヴェトナムの国家規模じゃ無理。
日本で言ったら150兆円の事業だよ。

民主党凄すぎ。

ベトナムもこれから工場建設ラッシュで潤ってくるだろうしなんとかなるだろ。

前なんとかさん涙目

麻生ってあー見えても、重商外交ができる総理大臣だった！

政党そのものでも

　「 重商外交ができる自民党　重商外交ができないミンス 」　

これだけははっきりした。

これからジワジワと国民も実感するだろうね。

資源をもたない貿易立国で、これができない政権政党は致命的で、

国民は悲惨な目にあう、ということを！（ ＞＜ ）

...

>>133

ベトナムは全てにおいてインフラが足りない。
道路、在来線、港湾、電力、通信。

高速鉄道にそんなに投資したら
他のインフラに充分じ金を回せなくなる.。

他のインフラを後回しにしてまで整備するほどのものじゃないよ。

排他主義・島国根性がもたらす日本の結末。
列島全域ガラパゴス。
世界がついてくるわけないじゃん。
となりに転校生が来るだけでいじめる日本人の
すごくいい面が出てきたねｗ。チョンと同様、
日本人お友達ごっこして自己愛ホルホル、滅亡まっしぐら。
ほんとにいい国だぁｗ。

民主になってから、大型プロジェクトが軒並みダメにってるね。

民主になったとたんに、悪化してるよ。

>>133
25年で割るとっていっても、第一期開通北部・中部・南部での
第一期開通予定は2020年ごろ。あと10年程度しかない。
５兆２千億の予算額はベトナムのGDPの六割を超える巨費。
そんなに高い買い物じゃないとか、そんなこと言えるはずがない。

そもそも予算額がおかしいと思うけどね。東海道新幹線の
三倍超の距離とは言っても、ベトナムは物価も人件費も安い。
土地だって、名目上は全て国有で収用は容易。
使用権は売買できて投機の対象になってるとはいえ、
限られたエリアでのことだし、補償もそんなにかかりはしないはず。
それが５兆２千億って、何かおかしい。

最初からベトナムは日本の新幹線なんて導入する気はなかったんだよ。
だからこれは織り込み済み。

大体「ニホンジン」のルーツは渤海の東京竜原府や女真族だ。

はじめからいた「やまと」民族(ヤップ遺伝子)は侵食されて沖縄、北海道におるぐらい。

導入するする詐欺にまんまとひっかかった日本という事かｗ
何億注ぎ込んだのかな

>>141
政経中枢が分離してた方が国土としては健全。

中国の東西格差のベトナム版だろうけども結果的には良かった

外国のインフラ整備より国内のインフラ整備に金使えよ。
地方はｊｒも汽車だし、
高速も無いし、
車が通れない町も多いし、
上水道も下水道もないし、
ガスもプロパンガスだし、
地元のNHKもうつらないし、
インターネットが無いところもたくさんあるし、
携帯も圏外だし、
スーパーも銀行もないとこもあるし、コンビニができてもすぐつぶれるし、JALがつぶれたし、
数え上げればキリがない。

新幹線じゃコンテナとか運べないんじゃ。
コンテナも積めるようにすれば採用してくれそうな気がする。

>>130

>新幹線による経済効果をどの程度に見込むかだけど、あの国土で高速鉄道なしに発展できるのかな
>世界景気の動向を見定めてから再審議と言うのはおかしな判断ではないと思うけど、海外勢の進出は衰えるかもね

高速鉄道を過大評価している。

高速鉄道があるから投資をしようとか
高速鉄道がないから投資を控えようとか
そういう企業はまずないから。

>>158
物価、人件費じゃないとすると・・・・地質・地形とかに問題が何かあるのかな？
山岳部が多いとか、海に近いとか・・・・

民主党になって、国家間プロジェクトがキャンセルされまくってんのは事実

普天間
イギリス
ベトナム

ちなみに自国の主要産業、屋台骨トヨタも見殺し

さああとどれだけ亡国政策が続くのでしょうか

ま、韓国製の石油掘削リグがメキシコ湾で大爆発ｗｗｗ
現在も環境中に大量の原油をぶちまけていますｗｗｗｗｗ

その前の日本製リグは、巨大ハリケーン直撃で致命的打撃を受けたけど
沈みもしないで、浮いていたってのにｗｗｗ

ベトナムは線路幅を1435mmに改軌して中国の鉄道と連結するのがいいと思うけど。
新幹線システムの300Km/h超の速度はコストが掛かり過ぎるし、
さらに1435mmの軌間なら旅客列車の160Km/h-200Km/h運行は容易、速度が低いと思われる
荷重が大きな大陸規格の重量貨物列車も多数運行が可能になる。

ランボー観てたら要らねえかなって思た

>>167
大事なこと忘れてた

口蹄疫感染拡大による国産ブランド和牛の輸出禁止
日本はワクチン使ったせいで「国際獣疫事務局（ＯＩＥ）」から、家畜伝染病が発生した「非清浄国」に認定されちまった

マカオとは個別協議で再開できたけど
主要取引相手のベトナム、米国、シンガポール、マレーシア、カナダ、アラブ首長国連邦との取引は停止したまま

せっかく販路が広がってきたところだったのにね
ミンスはほんとわかってない　ばらまくだけなら誰でもできるっての

今ベトナム（ハノイ）で暮らしているんだが。
どこかの国と違って，戦争の事を何時までも引きずってはいない。
韓国・中国とも戦争したが，テレビつけると韓流ドラマも中国のドラマもやってるし，
ファッションも韓国風が主流になってきている。
逆に日本のドラマを見た事が無い。（昔はやってたみたいだけど）
ドラえもんとラピュタはやってたな（笑）

ただ中国の事は軽蔑している人が多いね。
彼らって，電化製品渡したらまず製品の裏を見る。
古い日本製のデジカメだって「良いもの」だと認識するし，中国製だと最新のもので
あっても「なんだ中国製か」となる。
野菜すら，中国産は危険だって認識しているくらいだ（日本と同じだねえ)

ガス屋がこの前家にきて，「中国製のバルブだから危険だよおお」と。ただ単価が高
いものを買わせたかっただけなのかも知れないが，同じような事は沢山聞くね。

>>166
たしか北から南まで谷間にそって都市があり平地らしい平地はほとんどなかったんじゃなかったか、地形は。

たぶん中国新幹線(中身は日本のE2系)にするんじゃない？
中身は日本の新幹線と変わらず、しかも安い。

そっかベトナムは韓流圏か
韓国チャンスだな

黒四ダムだって関電の資本金５倍の建設費だったんだから大丈夫だ

>>167
そうかぁ(非)民主党のせいなんだね
国賊としか言い様がない

前浜さんの営業が実りませんでした

>>163
さすがにＳＬは全部無くなったよｗ

>>179

ディーゼル車のことだろ。

|　 |
|　 |_∧
|＿|∀´>　ｸｸｸ
|鮮|_⊂ﾉ
|￣|_'レ
""""""""""

>>167
確か、アフガンとの関係悪化もあったな。
イランに対しても独自外交せずに米国追従で中東関係も悪くなりだしてる。

これって費用問題をどうするかという面を中心に自民党政権がまだ調査や協議をしていたのに、
政権交代直後に民主党が去年の暮れにとっとと決めちゃったやつだろ？

ベトナム政府の過大なリスクを回避するために日本の資金で建設し
４０年間は日本資本による経営とし
４０年後にベトナムに設備の残存価値で償却
ってことでいいんじゃないか

ベトナムで新幹線は早すぎる。国家予算の３倍だろ。基礎的イングラつくりだな。

中韓お得意の抱かせて握らせてで
揺れてるのかも知れんが
環境にバラまく銭があったら
ここでドカンと銭出せよクソ民主。

>>172
やっぱドラマとかのソフトパワーは中国・韓国に完敗か・・・
機械も｢日本企業｣製ってだけで実質中国製だし、ＬＧやサムスンに負け続けてるしな


日本はもうだめだな

>>173
国道１号線ってのがあって，その沿線上だったらいけるかも。


でも先に自動車優先車線の整備と、その理解を深めることが重要だろうなあ。。
未だにバイクが主流なので、都市部だと徐行速度位でしか走れない。

「日本と違って、バイクと自動車が仲良く走っていますよ」
なんて言うベトナム人いるけど、いやそれは違うだろ（笑）

先週末、会社の子が、自動車運転免許取得するのに40kmはなれた免許センターへ
朝の４時から起きて、５時間かけてバイクで行ったらしい。

日本だと40kmだとバス使っても１時間くらいでしょ？
それが無理な国なんだよね、まだ・・・

>>187
日本ｵｵﾀかｗオーバーなやつ。継続審議になっただけ。

>>167
あと、鳩山が特使を福田康夫から岩国哲人に代えて、アブダビ原発も韓国に取られたし、
ベトナムの原発プロジェクトもロシアに取られた。

ベトナムの新幹線は、原発プロジェクトが取られちゃった反省から、
前原とかが「国を挙げてガンバル！」とか言ってたけど、このザマ。

>>187
いや、日本メーカー製でも裏みたらMADE IN CHINAってあると、「大したものじゃない」
と言っているんだ。。

インフラ整備はいつかはやっておかないと行けない問題だからなぁ…
日本の場合アホみたいな国民の貯蓄額があったおかげで出来ちゃったという
イレギュラーな原因があるからね

>>182
日本は今非常任理事国だからね
少なくとも自民党時代なら　国連で何らかのアクションを起こしてるのは間違いない
そこからの外交で自国に有利にも運べる最大のチャンス、日本のターンなのにミンスにはそのセンスのかけらもない

とにかくミンス政権は最大の国益がかかってる外交から逃げてるとしか思えない
普天間の失敗も鳩山一人のせい　周りの閣僚もサポートできなかった同罪なのに誰一人責任とらない

おまけにどうやって外貨を稼ぐかが一番の要なのに　子供手当の次は消費税てバカかと

>>185
日本語で。
なんだよ「イングラ」ってよぉ。

新幹線・リニアネタは
中韓工作員ほいほいだな。

金がないなら、それなりのインフラ整備で満足しろよベトナムｑｑｑｑｑ

自民がODAでベトナムに作ろうとしたら、民主がその分のODAを中国に回したでござるの巻。

最近の商社って、現地行かないのかねぇ
ベトナム行けば実現可能か否か一目で分かるのに。

>>189
いやー俺も仕事でたまに海外行くんだがね
中南米でも最近は日本企業よりサムスンやらヒュンダイが強くなってきた。まちのあちこちで見かける

中東じゃまだトヨタが強いが、時間の問題だろうな
あと、中国製のニセファミコンが未だに強いシェアがある

東南アジアでもおんなじなら、日本オワタって思う気持ちもわかるだろ

>>194

キーボードでFを打とうとして隣のGを打ってしまったんだろう。
そういう間違いはよくある。

国士様の大好きなベトナムだけに、やっぱり逆法則発動ですか？

またＪＩＣＡか・・・
どうせ、いい加減な見積もりをして中抜きしてることがバレたんだろ

民主が参院選で勝ったら、数ヶ月のうちに、
「ベトナム新幹線は、中国企業が落としました」というニュースが聞けるだろう。

そして、アブダビ原発やベトナム原発と同じように、根幹技術だけ日本企業に下請けされる、ということになる。

>>191
じゃあベトナムじゃ日本企業の製品の大半はたいしたことないガラクタって認識なのか・・・

韓国企業に圧倒されてるりゆうがわかった

>>202
>根幹技術だけ日本企業に下請けされる、ということになる。

国士様に言わせると、鵜飼いの鵜に技術を売ってやって搾取してるらしいぞｗ

港湾工事とハイウェイ建設のほうがよっぽど為になるな

まあ　無理して輸出することないだろう

ヒュンダイ重工が受注
あるかもしれんね

日立のもだめで、これもだめ
東芝の原発も韓国に負けたしどうなってんだ

２０３５年までにハノイーホーチミン１６００キロ。
常識的にかんがえて、ムリだわな。

しかもハノイ、ホーチミン両方からのばしていくなんてベトナムの事情かもしれんが
どちらかに集約させれば２０３５年あたりには開業はできるかもしれないのに。
前原あたりが大丈夫かと心配するのも当然。

>>198
知ってるよ。もともと韓国製は先進国には売れなかったから、途上国に売っていた。
ところが途上国の伸びが先進国をはるかに上回るようになって、稼ぎ頭になった。
いまや途上国で売るのがベストになった。そういう過去の経緯もある。

いまや先進国でも競合している。まず輸出を考える。その点が日本と違って強みではある。

別の企業が台頭してそれがかなりな好条件を出してるからだろ、ベトコン
政府内部にかなりな取り込みが成功してるんだろうな。どこの国だ？

ベトナムは今でもスーパーカブが走り回る国だしなぁ
国民の批判もあっただろうな

>>211
韓国じゃね？

>>203
まあ言い方だね。made in Japan ってのが凄く価値があるものだという事。
お金があれば日本製で全部揃えたい！って人が多いんだ。
（僕が日本人だからリップサービスかも知れないけど）

>>204
根幹技術の意味判ってるか？

日本製は信用できないからな
信頼性も価格も今じゃ中国が上

>>173
山切って、土盛って、トンネル掘って、高架橋造っての連発になりかねんな。
地質を調べるだけでもえらい金がかかりそうだ。
そもそも測量図があるかも怪しいし・・・

>>216
裏にmade in chinaってちゃんと書いてあるからだよｗ

>>215
知っているけど、何か？

中国「中国新幹線を作ります。費用は全部うちが持ちます」
中国「そのかわり条件と言っては何ですが、ベトナムの地下資源の優先採掘権を・・・」

サイゴン＝ハノイ6時間。東京＝福岡間より長い
日本でも飛行機使うひとが多いだろうし、金が無いなら深夜バスだな
フエ、ダナンとか中間都市を繁栄させるビジョンとか無いと厳しくね？
未だ東南アジアでも最貧国の一つだろうし

ここは越前で我慢するしか

建設中１３階建てマンションが“仰向けに”倒れる―上海
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0627&f=national_0627_029.shtml&pt=large

中国が新幹線はしらせることができたのは
高架つくる必要がなかったから。
ベトナムの計画では高架つくって通すつもりらしいから、韓国、中国の出番はない。

ベトナムが基礎の部分に中国や韓国つかったら台湾新幹線の二の舞、
使えない高速鉄道１６００キロという世界最大級のゴミインフラ？が誕生する。

新幹線よりも今の日本で仕事にあぶれてる土建屋だしてインフラ整備の方が
ベトナムもありがたいと思うが

ベトナムの反中、反韓感情からいえば入り込む余地はあるんだけど高すぎる買い物だな
もっと基本的なインフラ、高速道路・普通鉄道・発電所あたりで何か売り込めないかな
原発だと中国が猛反発しそうだが

>>184
紐付きＯＤＡってのはもともとそれに近い。
ベトナムは日本からＯＤＡを受けつつ日本企業にインフラ作らせ、国が発展したら利子つけて日本に金を返す。
でもそれは発展の過程で今後も日本が支援してくれることが前提になる。


今のミンス政権は方向がフラフラ定まらないし、そういう仕組みを理解もせず
成長過程で手を引っこめて借金の取り立てだけしてくる可能性が高い。
実際ミンス政権になってからの動きがそんな有様だし。

新興企業に銀行が「設備投資の金を貸しますよ」って言ったとしても
事業が成長する前に銀行が貸し渋ったり貸しはがしするかもしれないって
状態なら怖くて借りれないだろ？

日本なら国家予算の３倍あれば空母１００隻買える

>>216
まあ電卓とか蛍光灯とかは中国製で充分だわな（笑）

>>217
新幹線建設については、海岸部は赤土が深く堆積してるから、かなり基礎工事しないと
盛土して線路引くのは無理だねえ。
高架橋とトンネルの選択肢しか無い、山間部の方が実現可能性あるかもしれん・・

個人的には高架橋を主体にした南北縦断自動車専用高速道路を先に作って欲しい。

>>225
ベトナムでの反中感情は解るが、反韓感情はないだろ

その、なんだよ。

満鉄関係者がまだ生きているだろうが。

年金支払ってるんだから仕事させたらいい。
確かここにも鉄道作ってたはずだぞ。

ベトナムには営業のルールってものがあるんよ
良くも悪くも自民党はそれを守った。

それを無視した日本の新政権の動き・・・
俺はこれがダメになるともう分かっていたよ・・。

まあ今の日本は
国家予算の２倍の金額で老人を養ってる財政状況ｗ

>>229
ベトナム戦争で
姦国軍が、姦す奪う殺すをやり尽くした事は
ベトナムでは余りにも有名bear

ちょっと前にも日立の鉄道かなにか白紙になったんじゃなかった?ｗ
日本を動かす人間がグダグダだからこの十数年日本は低迷してんだよ
低賃金で荒稼ぎした付けに国内の消費も冷え込ませて
危機的状況に追い込んで自己責任論をつきつけてきた強欲な人たち
いい加減気づけよ

＞審議では国家予算の約３倍に相当する約５６０億ドル（約５兆２０００億円）の巨額の建設費
＞に対する慎重論が多く出され、

ある意味、支那以上の無茶苦茶ぶりだな。こんなの反故にされて当たり前だ。

>>234
心配するな。

その連中も地獄の業火に焼かれる。

安い奴隷労働者が死に絶えたら、連中も死ぬしかない。

>>187
とりあえずチンコが短くて困った事を教えてから書き込んでくれ

大体スピードは在来線の倍ちょいで
お値段三倍以上なんて他の国ならもっと道路や空港を検討するだろう
新幹線はガラパゴスで終わっていく

>>234
あほ　輸出なんかどうでもいい　つうかいらん

ありがとう。ルーピー

まぁ、国家予算の3倍じゃ、そう簡単に可決は出来んだろ
完全否決じゃなく、継続審議になっただけでも良しっとこだな

前原は、なにしにベトナムまで行ったんだ？
金は握らせなかったのか？
ただ大臣が直接会いに行けば、話がすすむと思ってたのかね？

お子様内閣ｗ

日本経済停滞の原因は輸出産業にあり
「日本は輸出立国」なんていう３０年前の　いまでは間違った観念を捨てない限り正しい政策は取れない。

現在の日本の政策は「１６％の輸出産業を支えるために８４％の国内産業をわざと不況下に置いて賃金上昇を抑えている」だ。
やってるのは頭の固い、あるいは輸出企業と癒着した政治家、官僚である。

ってか、幼児我侭内閣だろ？

だからどうしょうも無い。

対策はある。

民主以外に投票すりゃぁ良い。
ただそれだけ。何か問題あるか？

日本は今まで散々援助してきたのに、チョンとかに取られたら馬鹿らしいな

政権変わって政府の計画的な後押しが止まったんだろ？

ベトナムの鉄道は、新幹線とか背伸びする前に
あのボロい在来線の車両を買い換えた方が良い。

ジャップの電車はジャップの無駄な気合いと根性で過剰に正確に動いてるだけだからな
そんな根性はない外人からしたら早ければ別にどこの電車でもいいんだろう

　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ
　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;|
　　 |::::::::|　　　　　。 　　　｜
　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||　アジア共同体の高速鉄道は新幹線じゃなく
　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|
　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　　最先端の技術を導入した方がいいんじゃないか
　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|
　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/　　たとえばＫＴＸは私自身何度も乗ったが素晴ら（ｒｙ
　　　　　|＼　　￣二´　/
　 　_ ／:|＼　　 ....,,,,.／＼___
　''":/::::::::|　 ＼__／　|::::::::::

>>247

日本としても、まずはそっちに売り込んだ方が得策だな。
退役車両ですら上等すぎるくらいだ。

国家予算の3倍とかｗ
誰だよそんなの計画したのｗ

継続審議で引き伸ばして、日本からの賄賂が国家予算の3倍を超えたらゴーサインが出る予定

>>104
あれは合弁の。上海汽車の製造車だから上海で多い。

混迷の政治はドクター・中松の発明で打開するしかない！
http://dr-nakamatsu.com/
http://tokyomirai.org/

【トルコ】原発計画に日本の参入を　ギュル大統領［10/05/06］
http://blog.livedoor.jp/ii_iiiiii/archives/51610954.html#

　　　　　　　　　　　　　　↓

【韓国】１００億ドル規模のトルコ原発受注へ…ＵＡＥに続く‘快挙’［06/16］
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276660941/

輸出戦略ってまだゆうとるのか
まともな企業は輸出偏重リスクから脱却しようと必死に努力しとるとゆうのになげかわしい

売国心の強い民主党だと何から何まで。


アブダビ原発プロジェクト　→　韓国に取られる

イギリス鉄道　→　キャンセル

ベトナム原発　→　ロシアに取られる

ベトナム鉄道　→　キャンセル

トルコ原発　→　韓国に取られる

予算を吹っかけすぎだろ、日本ｗ
ハジメチョチョロナカパッパだろｗ
損して元取れを実践しなかったのか？馬鹿だな、政府が介入すると。

　　　　　　　　日曜日の２ｃｈは、朝鮮・にんにくクセーんだよっ！

>>257トルコ原発はとらなくて正解、調べればわかるが原発の建設も負担せにゃならん。

国家予算の３倍かよ

もっと他に整備するところがあるだろ

こりゃこんな予算通るわきゃない

>>250
同意。
車両と線路等の技術を提供するべき。
在来線を改善させてからの話だろ、新幹線は。

>>262
かなり誇り高い人達だから。

技術供与にしても、長期間資材を外国から買わないといけないとかだと抵抗感を示すと思うので

結局は、製鉄所、製鋼所などレール資材レベルの設備から車両工場、電化するなら発変電設備、
電線工場のための小規模でも銅などの特殊金属系の工場、車両、線路の保守のノウハウとか包括的な
供与になると思う。外貨がない国だから国内調達できるものは国産化したくてしかたがないだろう。

日本のディーゼルカーなんかは向いてるような気はするね、そのまま使ったり、客室を取っ払って
ディーゼル貨車にしたりとか・・・ 軌間も日本と大差ないし。

タイとかいくとたくさん日本のディーゼル走ってるけど、ベトナムでは見た記憶がない。
小ぶりなディーゼル機関車に引かれた客車ばっかりだったような気かする、街中も走ってるから
でかい機関車なんて入るはずもないけど。

ベトナムに新幹線なんかいらんだろ・・
高速道路つくっとけｗ

新幹線って新しい幹線なんだろ

思うんだが、民主党の仕事って国民の仕事を減らして
後出しじゃんけんで、収入激減させて、そこに重税掛けて国民アボーンさすのが
最大の目的だろ？

死ねよ！
ってか、民主党のせいで苦しい生活に追い込まれた人間には、民主党菅家者
家庭訪問しても仕方が無いんじゃない？
たとい、台所の包丁手にしてたって。

＞タイとかいくとたくさん日本のディーゼル走ってるけど

俺は見たこと無いよ。
気動車は、AristonとかKrupとかだよ。

国際的なイベントとセットで推進とかなら解るんだが、
新幹線単品じゃ無理があるよね。

この計画は実質日本の金と技術と責任でベトナムに新幹線を作るものだけど日本が不安定だからねえ。

しばらくは放置？民意に則って。

>>12
前年同期比で11.18％収入増えて赤字とか台湾新幹線どんだけ大赤字なんだよ

【台湾・鉄道】台湾新幹線、5月の利用者数が過去最高に−今年8月に延べ一億人を見込む［06/11］
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276289868/

>>271
台湾新幹線の赤字は、日本と関係ない部分が足引っ張ってるんだろjk

つかベトナムは都市間交通より都市内交通の整備が先
その点でこの判断は正しいよ
いきなり応用編から入ってどうするｗ

>>236
海外で永住権・市民権を買い、貯め込んだ金持って�dずら。
日本が沈み行く様を、豪邸でワイン飲みながら、笑って見てるんじゃね？

小泉元首相もＥＵのどっかの家建てて、永住権買ってなかった？

国家予算の３倍ってこの計画、当初からおかしいだろ
この不景気のさなか日本の国家予算の３倍使ってインフラ整えるよって言っても
日本人の誰も理解を示さないだろ

賄賂の額をつり上げたいだけ

かもられるなよ　日本

せっかく自民党の時に政官民一体で〇紅が間に入ってたのに民主党の一議員が直接ビジネス的な交渉が出来る訳ないじゃん。

>>275
「日本の国家予算の３倍使って東アジアにばらまくよ」と言いそうな連中なら居るけどな。

ベトナム鉄道は今のほうが風情があっていいんだよ

また乗りたいお

ドンドンダメになっていく・・・・

ベトナムみたいな国で高速で移動しても意味ないだろ

日本の産業はいろんな分野でガラパゴス化してるな。
スペックが高すぎてコストが掛かりすぎなんだよな。

国家予算の３倍もの買い物は、国会で否決された
どう考えても当然の結果だわな

ベトナム案件は、日本のコンサルが、
「日本式なら、どうやっても採算とれねえ。」
とベトナムの大統領に進言したら、張本ばりの「渇」をくらったんだよ。
このまま行ったら、台湾や韓国の二の舞になるのは確実。



結論、鉄ウヨざまあ。

ベトナムと北朝鮮は繋がっているからなｗ

韓国の入れ知恵

もとから5兆なんて無茶だったんや

ってよりどっか他からの差し金じゃないかと…

中国、韓国が裏で動いてないか？

世銀融資でもとおらんのじゃないか？
この無謀さだとｗ
新幹線も世銀融資で作りましたが

建設費が高すぎる。
中国に任せて部品関係と波及効果に
期待するしかないな

そういえば売り込みに行った前原をメディアが、やたら持ち上げてたな

>>64
そうなんだ。南部ではコリアン大人気だけどな。
若い女がキャーキャー言ってるぞ。

5兆円て・・・いくらドイモイ経済ベトナムとはいえこれはキツいだろ
改革開放中国ですら躊躇する額じゃないかね？
北京と上海結ぶ鉄道を北京オリンピックか上海万博にあわせて開業しようとして失敗
その額が1300億中国元、日本円でおよそ2兆円だぜ

こりゃまた賄賂をばらまかないかんのかなあ。

まあでも、国家予算の３倍じゃ躊躇もするわな。

ベトナムも日本みたいに世界銀行から金借りてくりゃいいじゃん

>>21
別に自民は裏切ってないだろ。
マスコミの皆さんが、「国民の信頼を裏切った」というフレーズが好きだっただけで。

>>295
世銀もこんなばかでっかい融資できねーだろ。
ベトナムの他にも融資するべきとこは沢山あるんだから。

民主党のせいで、また日本が損害を被った

高速鉄道が、ベトナムみたいな気候の国で
ちゃんと永続的に運営出来るとは思えないんだけど。

どうせ日本から建設費として多額の援助することになってたんだろ

そして設けた企業からは献金やらでキックバック
前時代の自民売国システムじゃん

まあ日本式の高速鉄道（笑）は汎用性のないガラパゴスだからなｗｗ

なんでも負けていくｗ

>>301
そのガラパゴスに追いつけ、追い越せと。
まず携帯電話が。

結局、裕福になると単一機能だけでは、物足りなくなる。

水曜どうでしょうのベトナム原付横断を見れば、ベトナムの人々に新幹線など運営出来る訳が無い…

高杉！
貨物を併用した実用的な在来線に切り替えろ

またチョンが割り込みそうだな

国家予算の3倍はきついな

国家予算の3倍とか無茶言うな
つーかベトナムに新幹線は無理だって
アメリカとか金を出せる所へ全力で売り込めよ

>>305
いや、シナだろう。

民主党はどう責任とんだよ！

信じられないぐらい民主党は無能だ。
せっかくかやぶさが日本の科学技術を押し上げたのに。

この話のキモは、共産党一党独裁の議会で法案が「否決」されたことだよな
まぁベトナムは個人独裁ではなくて、幹部による権力分散型だが

ベトナムは親日(笑)
ネトウヨ出て来いよ！

>>311
おまえ馬鹿だろ？

ベトナムは新幹線走らすにはまだ早いってこった
その金で他のインフラ整えるべき

>>301
高速鉄道って汎用性が重要なんだ。
勉強になったわ。

そもそもベトナムにはまだ電車が無いってことを
ここのスレ民はきっと知らないんだな
無理だよ絶対　あと３０年はね

新幹線より港湾道路空港建設だろうな
円建てで日本が融資する手もあるだろうけど
日本より経済成長はやそうだから、円建てなら返済楽なんじゃね？

新幹線を普及させるにはさらなる低コスト化が必要だろうな。
薄利多売でもいいから仕事増やせよ。

>>315
昭和30年あたりで既に廃止になった
日本の軽便鉄道レベルだと思えばいいのかな？

トロッコ電車。信号システムもきちんとした、
黒部峡谷鉄道のほうが、はるかに立派なのかもしれん。

中国が元切り上げたら
次はベトナムが世界工場にならないの？

>>319
可能性大

>>315
今のベトナムにとっては旅客輸送にしか使えない割には高すぎる代物だからねえ
ベトナムに進出した日本企業の工場も電力の供給不足に悩まされていたけど今どうなったんだろな

チョンの代わりにベトナムに資金援助するほうが
将来の日本のためじゃないか？

中国が新幹線のコピー品売るんだろ
後先考えずに中国に売った時点で、もう新幹線は輸出商品にはできなくなった

自民の中国への新幹線押しには絶対裏があっただろ

>>319
中国の次はベトナムかインドネシアといわれてる

後になって韓国が売り込んで来た値段があまりにも安いから
「ちょっと待った！」となったんだと思うわ。

>>113
植民地時代に敷設されベトナム戦争で破壊され応急復旧させただけナローゲージ単線鉄道を改良？
ご冗談をwww

数年後に韓国企業が半額で高速鉄道を敷設します。
日本は指咥えて見ていて下さい。

２ちゃんの有名コテ（笑）だったらしい三橋貴明は
「日本はアジアだと思ってない。日本は日本だ」
と言ってる。

こいつは東アジア共同体の敵だ。
さらに議員になったら靖国神社参拝を表明している。
経済通だか知らんが中国や韓国を刺激してはいけない！

>>328
くだらない宣伝だな。後援会の方？

メシはうまそうだけど、鉄道設備はボロボロだなw
ttp://www.rakuda-j.net/tabi/vietnam/01.htm
整備された中国国鉄を見てしまうと、植民地の資源収奪用に造られただけの東南アジア諸国の鉄道網は脆弱過ぎる。

>>330
4万ドン払って2000ドンのお釣りを持ってこないことに怒るなんて・・・。
10％未満はチップで受け取らないのが常識で、むしろ少な過ぎる。

抱かせて握らせての中韓に巻き返されてんのか？
もう全額援助しちまえよ。
環境なんざで銭まくくらいなら
アジア標準の座を狙えよ。

「内需中心の社会へ」って最近言わなくなったな民主党政権

>>284
意味分からん、台湾は成功してんだろ

まだまだおわらんよ

日本の新幹線方式案、国会に再提出の方針　ベトナム
http://www.asahi.com/business/update/0623/TKY201006230317.html

>>292
韓越戦争でぐぐるといい

なんだ答えは出たじゃん
日本もサムソンに対抗して途上国向けブランド作ればいいだけだ

>>335

再提出といっても、今回問題になった
・資金調達
・採算
はそう簡単に解決の目途は立たないだろう。

どうするつもりなのかな？

>>335
無茶しやがって

中国が割り込んできたか

>>328
昔の右翼は大東亜共栄圏的にアジア好きだったんだけどな

今の右翼は脱亜入米一筋だから困る

韓国が取るだろうな、日本負けちゃった

ネトウヨざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトウヨざまあより、ジャップざまあの方がいい

1570kmも離れてる。普通に飛行機でいい。

>>345

まあビジネス客は飛行機使うだろうな。

ジャップに鉄槌あれ！！！！

ジャップに鉄槌あれ！！！！

ジャップに鉄槌あれ！！！！

ジャップに鉄槌あれ！！！！

ジャップに鉄槌あれ！！！！

日本なら国債乱発で可決なんだろうけど　ベトナムはバカではないということか

だからベトナムに支援してたのかｗ

前まで大喜びしてたんじゃないの。
受注したも同然のような話になっていて、
次はアメリカって舞い上がってたのに。
生産設備の空きをどうするんだろう。

こういうのってODAと組み合わせてお手ごろな価格で提供できないの？

民主党の破壊力ぱねえっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、ベトナムは中国の格安新幹線導入で大惨事を招くと

>>353
すでにメコン川下流とあの川の水源地のある
ウイグル地区は地獄の惨状です

>>348
日本は国内金融機関が国債を引き受けられるが、ベトナムじゃとんでもない高利でないと引受先がないだろうからな

>>354
ウイグルがメコン川の水源とかｗ