【社会】ボンバル機が大阪空港に引き返し

デ・ハビランド・カナダの機体か

もうモスキート作ればいいんじゃあないか？

>>13
飛ぶ回数減って、要望受け入れて貰えてるじゃないかｗ、

>>3
今だったら「三宅雪子ー！」ってなるのかｗ

>>43
（-@∀@）がANAの大株主だから、ANAの不祥事は報道しない自由を発動。

またANAのボンバルか。
JALのボンバルはトラブル少ないのに。

>>17
サーブって旅客機から撤退したんじゃなかったか？

ここが今日の猪木スレか

ボンバイエは俺がもらった。

このスレタイから何を連想するかで、知識教養生活レベルがはっきり分かれるなｗ

ちなみに俺はミラノのあるロンバルディア州を真っ先に思い浮かべたよ。　

見ざる聞かざるボンバザル

またボンバル機かよ！！！

ボンバザルのスレかと

>>54
そうか？
俺はオランダでターヘルアナトミアの編纂に携わったD・ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｰを思い出したよ。

三菱やホンダの飛行機にしろよ

　ボンバル、そのうち墜落するやろね。

　こういうのを事故待ちっていう

>>15
懐かしすぎﾜﾛﾀｗｗ

>>1
そもそも欠陥機なのに、国策で認定通ってるんだよな

>>40
全日空なら胴体着陸も安心

ボンバル機は危ない


おれのIDがそう言っている

だからフォッカーにしとけとあれほど

一昨年、那覇空港でボンバル炎上したよな


安かろう悪かろうな航空機なんだろうな

いつまで使う気？

MRJが完成して納品されるまで

>>25
MCATか

猪木！ボンバル機！

>>68
そもそもこのDHC-8もMHIが大分からんでるけど、そっちは大丈夫なのか？

いのきー

早くANAのﾎﾞﾝﾊﾞｲｴも引退させろよ。

ボリバンに見えたやつは全員含み損になる呪いを掛けた

ボンバル機いうたら昔彼女に会うためにお世話になったわ

>>3　　　　　　　　　　　　∩
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MRJが完成しても、伊丹のジェット枠の問題が無くならない限り
ボンバルは使わざるを得ない。

と去年のANA株主総会で言ってた。

正直、ターボプロップのギアのギューンって音のほうが不愉快だったけどな。
高バイパス比ターボファンエンジンの方が静かなんじゃね？

昔ボンバルディアに乗った時な、
副機長の挨拶でこの飛行機の計器はナントカいう有名なメーカーのものです。
機体は小さいですが、作ってるメーカーは欧米でよく飛んでいます。
ですから安心して乗っていてくださいね！大丈夫ですからね！安全ですからね！

っていう果てしなく不安になるアナウンスを聞いてしまって、
乗ってる間の客室はしめやかな雰囲気だった。
副機長も怖かったんだろうなあ…

また大阪か

ああ、大阪の空の風物詩だよ

ボンバザルだよな

また、ボンバったのか・・・

なぜ選挙前のこの時期に・・・
陰謀ではないか

ボンバヘッ

夢のコラボ

また大阪か × またボンバルディアか

Q300は名機だぞ。
それを改造したQ400が不具合でまくり。
同じボンバルディアで一括りにされたらQ300が不憫。

気象レーダ液晶ぐらいｄｓｉをつないでしのげよ

よう、どのファイターに乗っていくつもりだい？

デハビラント社は、歴史のある優秀な会社。ボンバルディアは、そこのカナダの系列。厳密にはもう少し複雑なんだがまあいいか。
デハビラント社は、世界で始めてのジェット旅客機コメットを作った。

ついでに、世界初のジェット旅客機を墜落さすた。

混迷の政治はドクター・中松の発明で打開するしかない！
http://dr-nakamatsu.com/
http://tokyomirai.org/

>>17
ATRはボンバル以上の事故率。
SAABはとっくに撤退済み。
さあどうする？

>>36
エンブラエルもあるんじゃないの？

伊丹周辺自治体が作る空港活性協もジェット枠撤廃しろって言ってるんだから
撤廃すれば便利になるのに関空の路線を守るためにわざと不便にしてる。

>>66
ウソを書くなよｗ