【沖縄】Ｆ１５パンクで滑走路閉鎖　那覇空港

★Ｆ１５パンクで滑走路閉鎖＝ブレーキ系統の不具合か−那覇空港

　１７日午後８時１０分ごろ、那覇空港に着陸した航空自衛隊那覇基地所属のＦ１５戦
闘機が、誘導路に停止しようとしたところ、ブレーキが利かない状態となり、操縦士が
緊急制動装置を作動させた。Ｆ１５は誘導路上で止まったが、この弾みでスリップし、
両主翼下のタイヤがパンクした。
　タイヤの破片が滑走路上まで飛び散ったため、滑走路は約５０分閉鎖され、同空港を
発着する民間機に遅れが出た。空自はブレーキ系統の不具合とみて、原因の究明を急い
でいる。

■ソース(時事通信)（2010/06/18-01:08）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010061800025

マンホールに落ちなきゃいいさ

>>1
那覇空港はただでさえ民間機多いのに、自衛隊と海保も使うから滑走路もうい１本増やせばいいのに。

以下マンホール禁止

その事によって、彼らは結ばれたんだな。
そのお陰で日本は破綻せずにすんだと。
実はそういう、奇跡の記事なんだな。だよな。

石垣発那覇行が降りられなくて
宮古に一旦おりて那覇に戻る羽目になってた

背中のエアブレーキが上がらなかった、ということかな？

>>3
拡張計画は以前から3案あるが関係者の思惑が絡んで全く進展していないｗ

なんでパンクするようなタイヤ使ってるの？
軽いから？

その割りに、老体のＦ−４ＥＪ改のトラブルが少ないという謎。ｗ

まぁ車輪を出さないまま着陸されたら、さらに困る

で、無事だったんでしょ。良かったじゃないか。

へー戦闘機って緊急制動装置ついてるんだね

>>9
まあ正解。
ていうか負荷が凄まじい。

福岡空港で待ち時間にF-4とか輸送機とか普通に飛んでるの見て基地以外も使ってんだなー知った。

>>13
アレスターの事かね？

>>16
那覇の誘導路にあるのか

たちいりハルコスレの予感！

>>15
ほう、福岡空港でF-4を見ましたか。ベトナム戦争の時代？

>>2
韓国じゃないから無理

穴あきー・イン・ザ・イーグル

パンクだけに

これがあるからF-4は捨てらんねー

福岡空港で出発ロビーの窓から自衛隊の戦闘機（形式は知らないけど）を見たわ。
こういう戦闘機ってどこの空港でも来てるもんなの？

>>23
軍民共用空港で、かつ滑走路の長さが十分なら普通に。

福岡空港は共用空港だからな。

マンホールでなくて良かったよ

マンホールってなんかのネタ？

>>24
レスありがと。共用空港なんだ。

>>26
「F-15　マンホール」でググればすぐ分かるだろ。

>9
まあ、静止状態で乗用車のタイヤ程度の大きさのタイヤ
一つ当たりに10トン前後の荷重が掛かっているような代物だから
それが緊急制動とかでロックするような状態になった時の
タイヤへの負担といったら…
まっ、そういうことだ

マンホール再来かとオモタ

ほら在日犬野郎ども仕事だよ！反戦プラカード造ってｷｬﾝｷｬﾝ吠えんさい

民間用の自動車でさえパンクしても走行できるタイヤを使ってるのに
三輪車のタイヤみたいなのだったらパンクしないんじゃないの？

こんな時、嘉手納が使えたら便利。
自民党の時の辺野古案は、海兵隊が使わなくなったら、
民間共用するって話があったが、あれは地元だけの約束？
１５年期限とかあったな。
ちなみにクリントン橋本合意は浮き橋案で海兵隊が使わなくなったら、
撤去って話だった。

俺は一度沖縄に行く時、米軍官制の事故で急遽佐賀空港に降ろされた事があったな。

>>33
約束されたことはない。ただ、当初の合意案だと将来的な可能性ならあった。
が、その条件も可能性も沿岸埋め立ての現行案で全て踏ん付けられたので、
容認派だった前沖縄県知事は反対派に回った。

ほんと帰るまでが遠足だな。

これはパイロットGJだろ
普段行わない判断はなかなか出来ないもん。

ホイールブレーキの故障？

>> 誘導路に停止しようとしたところ

それならタキシング中でしょ
エンジン止めればよくね?

>>19
ごくたまにだけど福岡空港に来るよ、F-4。天神上空を通過したり。
T-4はしょっちゅう見るけどね。F-4はごくたまーに。音がちがうなーと思って
見上げるとあの形、みたいな。

>>1
破壊工作の可能性大だな

>>3
地元の勢力が、利権絡みでにらみ合ってるので、計画のまま中断中

ちょｗ

スレ違い

ちょｗ

いいからしゃぶれ

自衛隊は米国に頼んで嘉手納基地を使わせてもらえ

マンホール w

辺野古に移転しろ

>>9
日本で稼働したのが１９８０年なんだから３０年もつかえばパンクするのは当然だろう

>>10
シンプル過ぎて壊れる要素がない

ゆとりは、日本語もろくに読めない

リコールだろ。

>>23
普通の空港でも何かしらで基地以外での着陸の必要があったとか、燃料補給とかで降りてくる事が一応有る。
めったに無いけど、

こんな状況では戦闘機による防衛もままならないなｗ
戦車はパンクしないからいつでも戦えるぞｗ

でもF4ってパラシュートみたいの開いて止まるよな
あれ片付けるの大変そう

は？

アンチロックブレーキシステムが壊れたか何かでブレーキが利かなくなったんで、
アンチロックブレーキをＯＦＦにして、思いっきりブレーキ踏んだらタイヤがロック！
スリップしてタイヤに過大な負荷がかかりバースト・・・ってことなんだと想像する。

バーストじゃなく異常加熱でタイヤの空気抜けただけじゃない？

>>53
戦車で戦闘機と戦えってかｗ

>>3
地元から滑走路の増設要望が出てる

那覇空港では、地元が滑走路のための埋め立てを容認しているんだから
民間滑走路とセットで埋め立てればどさくさ紛れに普天間のヘリ部隊移設できると思うんだが…

自衛隊が嘉手納を共用すれば、
民間も自衛隊も米軍もみんな幸せ。

パンク程度で良かったよ。
急制動の反動でミサイル飛び出しかねないからな。

格納庫からサイドワインダー撃ったのはいい思い出w

自衛隊名物の再生タイヤだったりしてｗ

自衛隊の３１／２ｔトラックのタイヤが良くバーストして
引っ付いて走っていた乗用車のフロントガラス全損してのが懐かしいｗ
高速で走行中、目の前真っ白になるんだ。愉快じゃないｗｗｗ

マンホールに落っこちるよりは

マンホールに落ちてパンクしたのかと思った

>>39

ねーよ　馬鹿wwww　いつの時代の話してんだ？
ちなみに２年くらい前にF-16は飛来したけど

おれの家にあるのはF12までですが

ラプターじゃなくて良かったな

２台パラで降りてくるの見たことがあるな

これは普通なのか？

>>58
乗員が携行対空ミサイル持って、
待ち構えば戦えるだろうがｗ
その乗員は対空戦闘中に戦車に乗る必要も無いがなｗ

タキシング中って事だよね？
緊急制動装置ってどんなの？

タキシング中なんて、ブレーキ無くても止まりそうな物だが、タイヤがバーストする程の急ブレーキって
どれほどすごい物なんだそれ。

緊急制動用だとして、それがバーストするようなシステムだったらそれだけで致命的事故じゃん。
ランディングの後ならまだしも、タキシングにもそれが起こるって自殺システムなのでは。

アフターバーナー使ってでもハンガーまでタキシングしろｗ

今時、大抵の車でもABS標準装備なんだがなあ。

>>73
そのABSは元々飛行機の部品だって知ってたか？

>Ｆ１５は誘導路上で止まったが、この弾みでスリップし、両主翼下のタイヤがパンクした。
勝手な想像だけど、ホイールブレーキが効かなくなったからパーキングブレーキを使ったら車輪がロック
そのままテールスライドしてタイヤがパンクしたという感じか

ちょっと想定外の方向から力がかかると破裂するタイヤってどうなん？

そのまえにスピンが起きるような効き方する緊急ブレーキってどうなん？

>>76
お前の車に20tの荷物積んで100kmで急ブレーキ掛けてみればわかるよ。

>>77
無理やりすぎるｗ

マンホールに撃墜されたF-15K

http://www.google.com/search?num=50&meta=hl%3Dja%26ie%3DSJIS%26oe%3DSJIS%26safe=off&btnG=Google%8C%9F%8D%F5&q=%8A%D8%8D%91F%2D15%83%7D%83%93%83z%81%5B%83%8B

大邱（テグ）空軍基地で韓国空軍最新鋭戦闘機F-15Kを移動させる途中、
右側のタイヤがマンホールに落ち、右側の翼が破損した。

一方韓国は、マンホールに落とした

>>78
F-15の重さと着陸速度を考えれば、そう無理やりでもないぞ。大体地上でしか
使わないタイヤをそんなに重くてごついものには出来ないし。

>>81
タイヤの耐久性は致し方ないとすると、緊急ブレーキの掛かり方問題だろうか
タイヤがバーストしない程度にもう少し緩やかに効くものにすればいいのにね。
タキシングの制限速度守ってれば安全に止まれる程度に

>>82
それは難しいかと。そもそも安全な速度まで落とせない状態のものを
有無を言わさず止めるから緊急ブレーキなので。

多分そういう使い方するブレーキではないと思うけどな。
たとえば着陸後の滑走速度でこの強さのブレーキがかかる物だとすると
余計リスクが増すだけだな。　
その速度じゃどうやってもブレーキでは急制動できるほど運動エネルギーを捨てられないし
その割りに姿勢を乱すリスクだけが大きいだろう。

>>84
言葉が足りなかったね、申し訳ない。車輪ブレーキを使う速度になって以降、安全にタキシングできる
速度への減速が出来ない場合に緊急に強制停止する為に使う、と書くべきだった。