【環境】「エコドライブ」実践の公務員（４８） 赤信号でエンジン切る→下り坂で動き出し７台と接触事故…静岡
1 ：道民雑誌('A`) φ ★：
赤信号でエンジン切る→下り坂、７台と接触
１４日午前７時半頃、静岡市駿河区の国道１５０号で、赤信号で停止した際にエンジンを切る
「エコドライブ」を実践していた静岡県焼津市内の男性公務員（４８）の乗用車が、下り坂で動き出して車７台と接触した。
静岡南署の発表などによると、男性はブレーキを踏んだが利かなかったため、
２車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。けが人はなかった。
男性は本紙の取材に、「環境に配慮して、普段から停車したときはエンジンを切っていた。
サイドブレーキをかけていればよかった」と話している。
浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際は
フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。
（2010年6月14日13時37分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100614-OYT1T00564.htm
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>男性はブレーキを踏んだが利かなかったため
そりゃそうだｗ
そりゃそうだｗ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
つーかエンジン切るのを止めさせろよ。
5 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 13:58:04.91 ID:/hZI/fOH0
エコエコ事故ｗ
6 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 13:58:26.93 ID:Z/p8kQc60
車種は？ｗ
足踏みパーキングブレーキの車は不便なんだよなー
8 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 13:59:44.05 ID:xI+Dqju20
エンジン切ったまま、ブレーキ踏むようなバカは逮捕しろよ
エンジンの始動時に大量にガスを消費するのになｗ
あとはバッテリーの寿命も半減。
味わえるのはエコ気分だけ。
一部のバイクなんかはエンジンの
オーバーヒート防止の効果があるけどね。
あとはバッテリーの寿命も半減。
味わえるのはエコ気分だけ。
一部のバイクなんかはエンジンの
オーバーヒート防止の効果があるけどね。
10 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 13:59:56.11 ID:ZIr/FLAS0
ξﾐﾐﾐﾐ
｜´_｀|
|ヽ＿| n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E) ＜ ナイスエコ！
( .人 .人 γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ ｀ｰ´
)にﾉこ(
｜´_｀|
|ヽ＿| n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E) ＜ ナイスエコ！
( .人 .人 γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ ｀ｰ´
)にﾉこ(
11 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:00:19.06 ID:bywDNWd30
とても優秀な公務員
メシウマｗｗｗｗｗ
税金泥棒がいいご身分ですなぁ。
税金泥棒がいいご身分ですなぁ。
たとえ交差点で止まってても咄嗟の対応が必要な場合あるだろから
エンジン切るとかアホ。まんもし博士に謝れ
エンジン切るとかアホ。まんもし博士に謝れ
14 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:00:39.34 ID:8V70p/EiO
糞公務員の給料カットしろ！
エコｗ
16 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:00:50.18 ID:6a5ExiyQ0
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
君達とは、資質がちがうんだから、公務員様を、バカにしゅるな！！！！
エゴドライブ
馬鹿ドライブ。夜間に信号待ちでライト切る馬鹿と同じ。
安全が何より大事なんだよ。低脳め。
安全が何より大事なんだよ。低脳め。
19 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:01:19.05 ID:z4b0TNwW0
エンジン切ってて、ハンドルが重いとか言う奴も出てきそうだなw
更に酷い奴はキーを抜いてハンドルロックかかるとかw
更に酷い奴はキーを抜いてハンドルロックかかるとかw
＞担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際は
＞フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。
信号待ちごときでそこまでやる奴いるのか
教習所としちゃ教科書どおりに答えざるを得ないのかもしれんのだろうが
＞フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。
信号待ちごときでそこまでやる奴いるのか
教習所としちゃ教科書どおりに答えざるを得ないのかもしれんのだろうが
21 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:01:51.07 ID:If9YshkBP
ブレーキが利かなかったんじゃなくて、踏力が足らなかっただけの話だろう。
インマニの負圧が無いからブースタが動作しない。
これは一度自分の車で、安全な場所で経験しておくことをお勧めする。
どんなブレーキでも、エンジンを停止した状態でも利かなければ型式認定が取れないから
利かないということはあり得ない。
インマニの負圧が無いからブースタが動作しない。
これは一度自分の車で、安全な場所で経験しておくことをお勧めする。
どんなブレーキでも、エンジンを停止した状態でも利かなければ型式認定が取れないから
利かないということはあり得ない。
22 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:01:52.24 ID:9d6DaCPY0
一瞬状況がわからなかったが
下り坂ってことね
エンジン切ったら、スルスル滑り出してしまったと
MTなら確実にこうなることは想像つくが
ATでもDレンジのままエンジン停止したら、ブレーキ踏んでても
確かに滑り出しそうな気がする
まあ当たり前と言えば当たり前のような気もする
下り坂ってことね
エンジン切ったら、スルスル滑り出してしまったと
MTなら確実にこうなることは想像つくが
ATでもDレンジのままエンジン停止したら、ブレーキ踏んでても
確かに滑り出しそうな気がする
まあ当たり前と言えば当たり前のような気もする
23 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:01:53.69 ID:8kqmayFC0
今はブレーキはアシストつきっしょ
24 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:01:59.42 ID:vXTIfFRD0
エコドライブを推奨した国を訴えるんだろうな
25 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:02:16.14 ID:2lQI7NQP0
マツダのi-stopってこのへんどう制御してんの？
また貴重な血税が
27 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:02:32.09 ID:gsR9ogkQ0
エコドライブの前に教習所に行け
日本の質が落ちてるな。
29 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:02:38.55 ID:RNS/IL+zO
(｡´_`)
30 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:02:44.41 ID:kLqXXWrN0
俺は真空倍力装置に感謝してからブレーキを踏む
31 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:02:57.25 ID:zWowcUmk0
車種によるかもしれんが今時のオートマ車はサイド踏んでもロックしないぞ。
パーキングにいれないとマジ危ない
パーキングにいれないとマジ危ない
エコしたいなら歩けよ
33 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:03:12.51 ID:gWWQwXy70
エコとかいって車乗るなよｗｗｗ
34 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:03:17.96 ID:lvWgO8In0
この公務員に非はない。エコドライブを公務員に強制させた静岡に全責任がある
これだから優秀な役人って奴はｗ
あいつらの方程式には常に現実的パラメータが欠けている
それが悪政を招くのだよ
あいつらの方程式には常に現実的パラメータが欠けている
それが悪政を招くのだよ
>>20
信号待ちでサイドブレーキをかけるなんて教科書あるのか?
信号待ちでサイドブレーキをかけるなんて教科書あるのか?
自分の足も油圧ポンプで踏力ブーストさせるしかねぇなｗ
38 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:04:15.89 ID:tCAqYiRf0
エンジン切ったら油圧が抜けて止まらなくなるのわかるだろ
なんで当たり前の事が分からなかったんだ？
エンジン切った方がエコにならんと思うが、始動時が一番燃料食うし
なんで当たり前の事が分からなかったんだ？
エンジン切った方がエコにならんと思うが、始動時が一番燃料食うし
エンジンかけるときのパワーってガソリン多量につかったりしないの？
40 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:04:31.43 ID:qLNscJbj0
>>22
ATならDレンジでもNレンジでもRレンジでもエンジン切ってしまえばトルコンが滑る
Pレンジならミッションでロックされるから動かないけど、柔な金属で引っかかってるだけ。
MTなら１速かR入れてエンジン切ってクラッチ繋いでいれば強烈なエンブレが働いてほとんど動かないｗ
ATならDレンジでもNレンジでもRレンジでもエンジン切ってしまえばトルコンが滑る
Pレンジならミッションでロックされるから動かないけど、柔な金属で引っかかってるだけ。
MTなら１速かR入れてエンジン切ってクラッチ繋いでいれば強烈なエンブレが働いてほとんど動かないｗ
なんちゅう操作しとんや！
どうしてもｴﾝｼﾞﾝ切りたいならｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ機能付きのﾏﾂﾀﾞ地獄ｱｸｾﾗに乗っとけや
ていうか歩け
どうしてもｴﾝｼﾞﾝ切りたいならｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ機能付きのﾏﾂﾀﾞ地獄ｱｸｾﾗに乗っとけや
ていうか歩け
43 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:04:46.72 ID:BkPx0O3x0
これ漏れも経験ある。
スーパーの駐車場から出るときの下り坂が渋滞していて、エンジンを切って待っていたとき
エンジンをかけずに下り始めてフットブレーキで止めようとしてもほとんど効かなかったんだよね。
あれは怖かった。
スーパーの駐車場から出るときの下り坂が渋滞していて、エンジンを切って待っていたとき
エンジンをかけずに下り始めてフットブレーキで止めようとしてもほとんど効かなかったんだよね。
あれは怖かった。
エコドライブ（笑）
エゴで周りにどんだけ迷惑かけてるんだよ。
エゴで周りにどんだけ迷惑かけてるんだよ。
45 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:04:58.44 ID:3cA1R1gh0
サイドブレーキも引かずによくエンジン切れるな
あほな奴
もっとも俺もエンジンを切って
山道を下ったことがあるから
人の事はいえない
もっとも俺もエンジンを切って
山道を下ったことがあるから
人の事はいえない
47 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:05:39.98 ID:l4lB4dJG0
坂道でエンストして後退し後ろの車にぶつけた事がある
頭真っ白になってサイドブレーキの存在を忘れるんだよね
頭真っ白になってサイドブレーキの存在を忘れるんだよね
48 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:06:07.59 ID:iW8frCdi0
さすが物事を知らない公務員。
49 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:06:10.48 ID:xEwM45zGO
原付ですらエンジン切ったらブレーキ効かなくなるのに
50 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:06:33.75 ID:eeMYpb1F0
確かに破壊したほうがエコになるよな
坂道発進下手糞なトラックとかの後ろについてて
発進するときツツーって下がってくると結構怖いよないくら車間あけても
発進するときツツーって下がってくると結構怖いよないくら車間あけても
52 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:07:04.55 ID:X99USAlUO
鉄屑量産ｗ
これは新しい「エコ替え」だなｗ
これは新しい「エコ替え」だなｗ
公務員様は牽引される側での操作した事無かったんだなぁ
エコとか言いながら車に乗る
ウンコ製造機のくせにｗ
ウンコ製造機のくせにｗ
55 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:07:54.64 ID:bo/3YvzB0
エンジン切るとブレーキサーボ（ブースター）が効かないんだよね。
それくらいの知識知った上でやれよｗ
オマケにパワステも効かないぞ。
それくらいの知識知った上でやれよｗ
オマケにパワステも効かないぞ。
エンジンの負圧使って、ブレーキ倍力させてるから、ほとんど効かなくなるで。
油圧式のパワステも死ぬ。
油圧式のパワステも死ぬ。
57 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:08:03.01 ID:RrszlOjkO
昔2ちゃんで、峠の下り坂でガソリン節約しようとエンジン切ったら
ハンドル動かなくて事故ったってやつ思い出したW
ハンドル動かなくて事故ったってやつ思い出したW
58 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:08:04.01 ID:If9YshkBP
昔、ホンダのシビックにフレーキブースタなしのディスクブレーキ仕様があったんだわ。
これのブレーキ踏力は半端じゃなかったぞ。
これのブレーキ踏力は半端じゃなかったぞ。
59 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:08:11.89 ID:8kqmayFC0
環境に悪い結末だな。
まあ、実際にやってみるとわかるが、（やっちゃいけない）
エンジン止まってると、ほんっと効かないんだブレーキｗ
クラッチ繋いでエンジン始動したけど、ちんこ縮んだ。
あと、パワステの配管破損でオイル漏れが起こったとき、
パワステ無しの車なんか問題にならないほど、ステアリングが重くなったｗ
低速でハンドル切るたびに気合いの掛け声が必要なレベル。
そんな状態で車が動き出したら、そりゃ事故るわｗ
エンジン止まってると、ほんっと効かないんだブレーキｗ
クラッチ繋いでエンジン始動したけど、ちんこ縮んだ。
あと、パワステの配管破損でオイル漏れが起こったとき、
パワステ無しの車なんか問題にならないほど、ステアリングが重くなったｗ
低速でハンドル切るたびに気合いの掛け声が必要なレベル。
そんな状態で車が動き出したら、そりゃ事故るわｗ
運転免許取り上げろよ。
何のための免許制なんだよ…
何のための免許制なんだよ…
64 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:09:22.08 ID:54zWoLyG0
マニュアルなら咄嗟にバックや1速に入れるか、オートマならＰに突っ込めば止まるが、
気が動転して、そこまで頭が回らなかったのかな。
気が動転して、そこまで頭が回らなかったのかな。
数百キロの重量物を片足で止められる訳が無い。
最近のクルマはエンジンブレーキを装着してないからな。
蛍光灯はこまめにつけたり消したりすると余計に電気代が跳ね上がるんだよな。
同じようなもんなのかな。
同じようなもんなのかな。
エコドライブが流行りだしてから、メリハリのない運転をする輩が増えた気がする。
信号青になってもなかなか速度上げなかったり、黄色からほとんど赤信号なのにトロトロ突っ切る馬鹿とか
一旦停止でキッチリ止まらない奴とか
本当に危ないと思う
信号青になってもなかなか速度上げなかったり、黄色からほとんど赤信号なのにトロトロ突っ切る馬鹿とか
一旦停止でキッチリ止まらない奴とか
本当に危ないと思う
真空倍力装置というものを知らないのか、コイツは。
71 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:10:23.35 ID:3X7DOqVV0
税金泥棒
>>64
ATはPに入れないとエンジン切れないのでは？
ATはPに入れないとエンジン切れないのでは？
73 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:10:53.27 ID:x7eAvAgO0
公務員の皆様は、海外旅行しないのが一番のエコだと思う。
飛行機使ったことない俺は、いわば「ラスト・サムライ」だな。
飛行機使ったことない俺は、いわば「ラスト・サムライ」だな。
74 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:10:57.14 ID:IqGEiz9kP
エンジン切ってブレーキ踏むとバッテリーがあがっちゃうだろ。
ブレーキランプって、相当電気食うぞ。
ブレーキランプって、相当電気食うぞ。
75 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:11:02.22 ID:Tcg5gekRO
エンジン始動時にガソリンをたくさん使うって話は良く聞くんだけど、
そうならない乗用車ってあるのかな？普通の車種で
アクセラのistopとかは使わないほうなのだろうか。
１個か２個前のミラMTでもエンジン止まるのあった気がする。
そういう作り方をしてるかしてないかでガソリン使う量って違いそうだよね。
そうならない乗用車ってあるのかな？普通の車種で
アクセラのistopとかは使わないほうなのだろうか。
１個か２個前のミラMTでもエンジン止まるのあった気がする。
そういう作り方をしてるかしてないかでガソリン使う量って違いそうだよね。
76 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:11:33.93 ID:0P/7bv/U0
長い下り坂でエコの為にエンジン切ってガードレール突き破った友人がいる・・・
77 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:12:05.55 ID:QfgGIzJ10
焼津の事故になんで遠鉄の教習所が出てくんだよｗ
何を言っても「この方がエコなんだよ!!!」って信じ切ってる人は
たとえどんなに危険なことでも聞く耳を持たない。
たとえどんなに危険なことでも聞く耳を持たない。
79 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:13:26.22 ID:If9YshkBP
>>64
マニュアルで1速に入れることは可能かもしれんが、バックに入れることは、まず、不可能。
オートマでＰレンジに入れると、ロックピンが破損するだろうな。
この件について言えば、ブレーキを渾身の力で踏む努力とともに、
サイドブレーキを引くか踏むかするのが最も効果的だっただろう。
マニュアルで1速に入れることは可能かもしれんが、バックに入れることは、まず、不可能。
オートマでＰレンジに入れると、ロックピンが破損するだろうな。
この件について言えば、ブレーキを渾身の力で踏む努力とともに、
サイドブレーキを引くか踏むかするのが最も効果的だっただろう。
80 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:13:26.98 ID:90FLCKWd0
>>78
それエゴ
それエゴ
81 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:13:28.94 ID:H0wZ4knD0
エンジン止めたらエンジンブレーキが効かなくなるのは当然だろ。
82 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:14:12.21 ID:NC55bowTO
エゴドライブ
正しいエコドライブはエンジン切らないんじゃなかったっけ
停止状態から発進するときにゆっくりスムーズに加速すると
ガソリン代が半分ぐらいになる
停止状態から発進するときにゆっくりスムーズに加速すると
ガソリン代が半分ぐらいになる
どうもアイドリングストップってのが嘘くさくてしょうがない
バスがよくやってるけどエンジンかけるときの黒煙の量がハンパない
環境にも燃費にも優しいとは思えん
何秒以上の停車なら切った方が得っていうボーダーを出してくれ
バスがよくやってるけどエンジンかけるときの黒煙の量がハンパない
環境にも燃費にも優しいとは思えん
何秒以上の停車なら切った方が得っていうボーダーを出してくれ
信号待ちでわざわざPに入れる奴も理解できぬ
87 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:16:03.76 ID:wd47BVW2O
ブレーキ性能！ストッピングパワー！ベンチレーテッドディスク！大容量キャリパー！
散々語ってたやつが、
倍力装置？なにそれ？美味いの？
てレベルだったなんてのはよくある話しだ
頭文字○とか湾岸○○なんか見てる奴に多いよな
散々語ってたやつが、
倍力装置？なにそれ？美味いの？
てレベルだったなんてのはよくある話しだ
頭文字○とか湾岸○○なんか見てる奴に多いよな
88 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:16:21.13 ID:Qcihu0XuO
エロドライブと言えば、助手席の女にフェラしてもらっている最中に事故起こして、チンポ食い千切られた話あったよな。
これマジ話？
これマジ話？
こういうアホは車を乗る事自体やめた方がエコだと思う。
逆に、しょっちゅうセルスタートは、バッテリーが頻繁に大電流を流すから、
バッテリーの寿命が短くなってしまうのでは？
バッテリーの寿命が短くなってしまうのでは？
アイドルストップ＝単にエンジンを切る事
って思っている人が多すぎるんだよな
って思っている人が多すぎるんだよな
>>72
キーシリンダーにロックついてない時代のAT車だったら切れるよー。
あと、エンジン始動はPとNならできたかな。
だからATなら、サイドブレーキで停車できないなら、
Nでエンジン始動するしかないだろうな。
キーシリンダーにロックついてない時代のAT車だったら切れるよー。
あと、エンジン始動はPとNならできたかな。
だからATなら、サイドブレーキで停車できないなら、
Nでエンジン始動するしかないだろうな。
96 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:19:11.27 ID:GXdAwV+K0
>86
なぜ？
なぜ？
97 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:19:13.25 ID:46V/pAk50
98 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:19:27.94 ID:Zwvl2yTR0
ギアをニュートラルに入れてたのが原因。
99 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:19:32.18 ID:B8lcSXq10
マツダのアイ・ストップは水銀スイッチ？
100 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:19:36.08 ID:fz/heVDn0
あたまが弱かったんだな
101 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:19:38.80 ID:Qcihu0XuO
ドライブでエンジン切るなよ。普通パーキングだろ。
つか、ほとんどの車でパーキング以外のレンジに入ってるとエンジン掛からないようになってるし。
つか、ほとんどの車でパーキング以外のレンジに入ってるとエンジン掛からないようになってるし。
>>50
正解
正解
俺もエコウインカー
107 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:21:18.14 ID:If9YshkBP
>>91
経験あるなぁ。
昔のＡＴ車は今の車みたいにシフトポジションがインジケータになってないし、リバースポジションで
ブザーとかチャイムとか鳴らないから
Ｐに入れて止まる奴は、信号が青になるとバックしてくる奴が居たんだよ。w
経験あるなぁ。
昔のＡＴ車は今の車みたいにシフトポジションがインジケータになってないし、リバースポジションで
ブザーとかチャイムとか鳴らないから
Ｐに入れて止まる奴は、信号が青になるとバックしてくる奴が居たんだよ。w
108 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:21:22.51 ID:enZ+wMpT0
踏み続けてる限りは効いてるはずだから、エンジン切ったままじわじわ進むってのをやっちゃったんだろうな。
>>101
Nでもエンジン掛かる。
Nでもエンジン掛かる。
いやー、怖かったろうなー。
俺も自分の家の山で経験あるけど、怖いんだｗ
俺も自分の家の山で経験あるけど、怖いんだｗ
111 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:22:02.89 ID:Zwvl2yTR0
113 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:22:41.13 ID:l1eaBpcr0
いちいちエンジンを切るのがそんなにエコになるかなあ。
万一切るんなら、サイドブレーキ＆Ｐレンジ＆フットブレーキ踏んでから
エンジン切らないと。
万一切るんなら、サイドブレーキ＆Ｐレンジ＆フットブレーキ踏んでから
エンジン切らないと。
>>85
車によるが20秒以上なら確実に燃費には貢献する。
車によるが20秒以上なら確実に燃費には貢献する。
仕事が楽で暇だから、チンタラ走ってご出金の馬鹿公務員
116 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:23:29.89 ID:ZGH0q7/s0
車の修理で二酸化炭素発生ｗｗ
>>67
NISMOのエンブレは最高だよね！
NISMOのエンブレは最高だよね！
文明社会に生きるなら、ある程度は物事の仕組みに関する知識って必要。
詳細なことは知らなくていいが、基本的な知識＝常識がないと
話が通じなかったり、とんでもないポカをすることがある。
詳細なことは知らなくていいが、基本的な知識＝常識がないと
話が通じなかったり、とんでもないポカをすることがある。
119 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:24:27.57 ID:MqKyarSm0
>フットブレーキは油圧を利用しているため、
>エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
とは言え、しっかり踏み込めばちゃんとブレーキは利くけどな。
座席の位置が適切じゃなくて踏み込めないとかそういう問題があった
んじゃないか？
>エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
とは言え、しっかり踏み込めばちゃんとブレーキは利くけどな。
座席の位置が適切じゃなくて踏み込めないとかそういう問題があった
んじゃないか？
120 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:24:41.84 ID:If9YshkBP
エコドライブなんてやるんだったら、そもそも、車に乗って出かけるなよって話だろ。
どうしても車に乗って出かけなければならないんだったら、エアコンは切っておけ。
どうしても車に乗って出かけなければならないんだったら、エアコンは切っておけ。
121 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:25:01.14 ID:22bd7IDi0
再度かけなかったのか、バカすぎwwwww
123 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:25:12.24 ID:GwPgyBB7I
アイドリングストップは、燃料消費を抑えるが
普通の運転に比べて、車への負荷は高い。
果たして本当にECOなんかだろうか？
普通の運転に比べて、車への負荷は高い。
果たして本当にECOなんかだろうか？
124 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:25:27.72 ID:2lQI7NQP0
公務員様が社畜運搬車になんか乗れるかよ
125 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:25:28.61 ID:eba8HMKT0
浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
この説明じゃ足りないだろ
エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
この説明じゃ足りないだろ
>>118
軽自動車には軽油みたいな。
軽自動車には軽油みたいな。
７台と接触して自車含め８台を修理工場送りにして戦線離脱
環境どころか修理に保険と金も回して経済にもやさしい、双方大勝利です！！
環境どころか修理に保険と金も回して経済にもやさしい、双方大勝利です！！
>赤信号で停止した際にエンジンを切る
マスゴミを信じた結果の一つねｗ
マスゴミを信じた結果の一つねｗ
これって免許取り消し？
じゃなければおかしくない？
じゃなければおかしくない？
ATは坂道でも下がらないと信じてブレーキ踏まず後ろに下がっちゃうケースもある
タクシーとかトラックの運ちゃんは坂道信号はサイド引いてるよね
タクシーとかトラックの運ちゃんは坂道信号はサイド引いてるよね
131 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:27:36.74 ID:2lQI7NQP0
赤信号のたびにセルスタートしたら、バッテリーの液の減りをしょっちゅう
チェックしなければならなくなるし、サルフェーションも起こしやすくなる
から、バッテリー的には良くないと思うけどね。
チェックしなければならなくなるし、サルフェーションも起こしやすくなる
から、バッテリー的には良くないと思うけどね。
133 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:27:44.98 ID:d/fT0JAK0
現実から完全に目をそらし、お花畑の理想を突っ走って自爆するのが
ブサヨの一般的な特徴。
ブサヨの一般的な特徴。
134 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:27:51.10 ID:46V/pAk50
最近の車は、わざわざNとかにしなくても停車中はNに近い
状態に制御してくれるはずなんだが
状態に制御してくれるはずなんだが
135 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:27:56.57 ID:zGVYbFB+0
修理で発生するCO2とその部品を作るために発生するCO2は
オッサンが節約してきたガソリンを遥かに超える量だろｗ
オッサンが節約してきたガソリンを遥かに超える量だろｗ
136 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:28:02.85 ID:Jo2uvec00
７台分の修理費（保険）と交換部材にかかるコストを考えると、この馬鹿公務員の一生分のエコドライブ分が消えたなｗ
公務員らしい本末転倒勘違いエコ野郎だ。
公務員らしい本末転倒勘違いエコ野郎だ。
137 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:28:04.74 ID:enZ+wMpT0
俺、自分でブレーキパッド交換して、ピストン戻すの忘れてちょっと動かそうとしてぶつけたことあるｗ
138 ：名無しさん＠＋周年：2010/06/14(月) 14:28:30.31 ID:pzLXMqoy0
ここまで読んで
自動車の構造がわかっていない人多すぎ
自動車の構造がわかっていない人多すぎ
139 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:28:59.61 ID:Gz3QD7jA0
つかまぁ、信号待ちならサイド引く
赤の間ずっとブレーキ踏みっぱなしとか、どんな拷問だよ
自分にも車にもメリット無い
赤の間ずっとブレーキ踏みっぱなしとか、どんな拷問だよ
自分にも車にもメリット無い
140 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:29:13.51 ID:IsIlqarj0
これからは、信号待ちでエンジン切る奴の車には
フロントブレーキのドラム化義務づけだな
フロントブレーキのドラム化義務づけだな
142 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:29:20.12 ID:5EL3mi270
エンジン切ったら、クーラー止まるよな、窓開かないよな、ラジオ切れるよな。
切っちゃダメ！
切っちゃダメ！
>>1
> 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
> エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
これ、記者も答えたナントカ学校とやらも間違い。
エンジンを切ると効きにくくなるのは油圧を使っているからじゃない。ブースターに
エンジン吸気の負圧をつかっている車が多いからだろ。
プリウスとか、負圧に頼らないブレーキを持ってる車もあるし。
> 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
> エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
これ、記者も答えたナントカ学校とやらも間違い。
エンジンを切ると効きにくくなるのは油圧を使っているからじゃない。ブースターに
エンジン吸気の負圧をつかっている車が多いからだろ。
プリウスとか、負圧に頼らないブレーキを持ってる車もあるし。
エンジン切って、パーキングに入れとけよ。サイドも引けよ。
145 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:30:06.95 ID:dNWh432C0
エコって本末転倒の結果が多いよね。
机上の空論みたいな。
漏れの持論は食って寝てるだけが一番エコ。
机上の空論みたいな。
漏れの持論は食って寝てるだけが一番エコ。
146 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:30:38.35 ID:Jo2uvec00
>>132
おっしゃるとおり。信号のたびにエンジン切ってたら、交換部品が多くなり結局、コストにも環境にも悪い。
クロネコや佐川の宅配車が家の前でエンジン切っても大丈夫なのは、バッテリーやセルモータ等が特注品だから。
そういうバックグラウンドの知識もなく、エコ気取りで周りに迷惑をかける奴が最高に嫌いなんだ。
おっしゃるとおり。信号のたびにエンジン切ってたら、交換部品が多くなり結局、コストにも環境にも悪い。
クロネコや佐川の宅配車が家の前でエンジン切っても大丈夫なのは、バッテリーやセルモータ等が特注品だから。
そういうバックグラウンドの知識もなく、エコ気取りで周りに迷惑をかける奴が最高に嫌いなんだ。
考えたこと無かったけど、
坂道で万一エンジン切れちゃった場合は、ＡＴ車だと再始動する方法は無いって事か？
そうなったら諦めるしか無いのか。
坂道で万一エンジン切れちゃった場合は、ＡＴ車だと再始動する方法は無いって事か？
そうなったら諦めるしか無いのか。
149 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:31:40.54 ID:qvJj9MhN0
新型マーチにもアイドリングストップついてるみたいだけど
こんな無駄な装置つけて値段上げるなよといいたい。
こんな無駄な装置つけて値段上げるなよといいたい。
150 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:31:55.18 ID:If9YshkBP
>>141
そいつは、休日に箱根のターンパイクの下りでガードレール突き破るね。w
そいつは、休日に箱根のターンパイクの下りでガードレール突き破るね。w
エンジン切っても一回目は割りと楽に踏める
踏みなおすとエライ目にあう
踏みなおすとエライ目にあう
152 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:32:21.45 ID:BkPx0O3x0
まあでも地球温暖化の原因はCO2なんだから、出来るだけCO2を出さないように
アイドリングストップは必須だよな。
坂道ではダメだけど。
アイドリングストップは必須だよな。
坂道ではダメだけど。
>>145-146
とてもとても同意
とてもとても同意
あちゃー
だからアイドリングストップすんなって言ったのに
だからアイドリングストップすんなって言ったのに
155 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:32:37.12 ID:/diNsAjj0
ブレーキブースター動かんだろｗｗｗ
テラアホスｗｗｗ
テラアホスｗｗｗ
157 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:32:52.98 ID:aMmj6qYjO
>>132
バッテリー液（笑）
バッテリー液（笑）
CVTで、クリープが本当に弱くて坂道で左足ブレーキが必要な車もある。
159 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:33:06.79 ID:enZ+wMpT0
>>138
しかしブレーキのそういう構造って教習所でちゃんと教えてたっけか？
しかしブレーキのそういう構造って教習所でちゃんと教えてたっけか？
160 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:33:15.67 ID:kvtraetR0
馬鹿だなこいつ。
でもこんな馬鹿は世の中に一杯いそうだ。
パーキングに入れるかサイド引いとけよｗｗｗｗｗ
馬鹿は死ぬなり経済的損失を受けるなりペナルティを受けとけｗｗｗｗｗ
でもこんな馬鹿は世の中に一杯いそうだ。
パーキングに入れるかサイド引いとけよｗｗｗｗｗ
馬鹿は死ぬなり経済的損失を受けるなりペナルティを受けとけｗｗｗｗｗ
アホや
162 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:33:44.29 ID:eu+t8/sQ0
163 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:33:58.31 ID:enZ+wMpT0
>>148
NかPにしてブレーキ踏んでセル回せばいいだろ？
NかPにしてブレーキ踏んでセル回せばいいだろ？
ブレーキはちゃんと踏めば効く。エンジンのバキュームが無いと
パワステ切れたのと同じくらい重いけど。
パワステ切れたのと同じくらい重いけど。
>>143
読売の記者が「負圧」を「油圧」と勘違いした可能性があるな。
読売の記者が「負圧」を「油圧」と勘違いした可能性があるな。
166 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:34:33.59 ID:e5YH12ig0
>>146
でも幹線道路沿いの信号待ちとか２分ぐらい待つようなとこではエンジン切るけど・・・。
でも幹線道路沿いの信号待ちとか２分ぐらい待つようなとこではエンジン切るけど・・・。
148はタイヤが廻ってるときの設定ね。
自分の意志でやらないと切れることは無いだろうけど。
自分の意志でやらないと切れることは無いだろうけど。
169 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:35:34.59 ID:enZ+wMpT0
>>156
きちんとブレーキ踏みしめられるシートポジション取ってるヤツも少なそうだしねー。
きちんとブレーキ踏みしめられるシートポジション取ってるヤツも少なそうだしねー。
エコに騙された人間が事故を起こしてバカを見る・・・ 人柱としては必要だろうねえｗ
171 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:36:08.59 ID:cIa8xiqn0
エンジン始動時にNOxが出るし、セルモーターが摺動で傷みやすいし
エンジン各部分にも急激な摺動が加わるんじゃないかな？
エンジン各部分にも急激な摺動が加わるんじゃないかな？
172 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:36:10.41 ID:0QfTm8tF0
エゴドライバーww
174 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:36:24.47 ID:KUXB/3Tf0
＞ 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
＞ エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
こんなん、知らんかったわ！。
やったら俺も坂道で動いちゃってたよ
＞ エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
こんなん、知らんかったわ！。
やったら俺も坂道で動いちゃってたよ
175 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:36:36.94 ID:NghK5Ckr0
パニックになったんだろうなｗ
>>146
宅配屋がキー抜くのは盗難防止だしね。
宅配屋がキー抜くのは盗難防止だしね。
エコストップ機能の無い車でアイドリングストップなんて危険だよ、馬鹿はエンジン切ってもブレーキ踏めば良いとか思い込んでるし。
178 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:36:54.06 ID:46V/pAk50
>>168
Nなら入るだろ。ブレーキも踏める
Nなら入るだろ。ブレーキも踏める
179 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:37:12.51 ID:Yfv4HSx60
>>18
場所による。
停まってるヘッドライトが眩しくて手前を通過中の歩行者が見えないこともあるから
街灯があるところではヘッドライトを消しておく。
つーか今の車ヘッドライト眩しすぎ。
>>105
バカですか？
>>139
ストップランプは後続に停まってることを知らせるために必要。
停まってる間はフットを踏み続けること。
>>142
ラジオはａｃｃなら切れない。再始動のとき途切れるけど。
クーラーもコンプレッサーが止まるだけでファンは回り続ける。
場所による。
停まってるヘッドライトが眩しくて手前を通過中の歩行者が見えないこともあるから
街灯があるところではヘッドライトを消しておく。
つーか今の車ヘッドライト眩しすぎ。
>>105
バカですか？
>>139
ストップランプは後続に停まってることを知らせるために必要。
停まってる間はフットを踏み続けること。
>>142
ラジオはａｃｃなら切れない。再始動のとき途切れるけど。
クーラーもコンプレッサーが止まるだけでファンは回り続ける。
停止回数が多いとかけっぱなしよりガソリンくうはずだよな
警察が実験したよなたしか。
警察が実験したよなたしか。
181 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:38:06.24 ID:56vMHnzZ0
公務員が公用車で勤務中に事故を起こした場合って税金で賠償するのか？
182 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:38:07.71 ID:AjmJEb9aI
48歳、バカしか公務員にならなかった世代だな
エコタイプ あの人が最後に残した言葉です
ブレーキがアシスト付きで効きを確保しているのって普通わからないよ
185 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:38:17.18 ID:pK9NCKFR0
>>49
ん？ 俺の原付はエンジン切っても効くぞ
ん？ 俺の原付はエンジン切っても効くぞ
186 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:38:23.08 ID:OEmiorMK0
もう一度教習所通いしたほうがいい奴らがいるな
187 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:38:26.20 ID:NYvEpNJ+0
バカまるだし
またエコ詐欺に騙されたルーピーかよ…w
189 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:38:46.91 ID:enZ+wMpT0
自動的にエコストップしてくれる車に買い換えればよかっただけ。だ。
194 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:39:45.07 ID:FUVDua83O
壊故ドライヴ
195 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:39:57.32 ID:Sznvy7iWO
エコ厨アワレｗｗｗ
196 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:40:08.80 ID:If9YshkBP
197 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:40:10.51 ID:Zx+2I1Zh0
エンジン切ってるのにブレーキとか
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
>>148
Ｎ＋サイドで一旦停止→Ｐに入れて始動
Ｎ＋サイドで一旦停止→Ｐに入れて始動
199 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:40:17.55 ID:odb9+nDV0
200 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:40:28.61 ID:HWa7aB2O0
公務員w
一部上場企業社員と同等の能力ww
同等の能力だから、給与基準も同等www
一部上場企業社員と同等の能力ww
同等の能力だから、給与基準も同等www
ﾜﾛﾀ
203 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:41:10.82 ID:odb9+nDVO
>>179
場所による、とかアホですか
場所による、とかアホですか
204 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:41:14.31 ID:dxKz8kBbO
俺も以前、ほんのちょっとの下り坂でエンジン切ったらブレーキ効かなくて焦った
咄嗟にサイド引いて止まったけど、もし俺がこのおっさんと同じ年なら多分反応できなくてお釜掘ってたかも
咄嗟にサイド引いて止まったけど、もし俺がこのおっさんと同じ年なら多分反応できなくてお釜掘ってたかも
205 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:41:18.20 ID:GwPgyBB7I
>>171
燃費だけ考えたら、かなり向上するんだよ。
ためしに何回かやってみたが、トヨタのアルテッツァで
最高でリッター15キロ超えた事ある。普段は11～12の間。
でもその他の負担増えそうだから、その何回かで辞めた。
燃費だけ考えたら、かなり向上するんだよ。
ためしに何回かやってみたが、トヨタのアルテッツァで
最高でリッター15キロ超えた事ある。普段は11～12の間。
でもその他の負担増えそうだから、その何回かで辞めた。
バキューム知らんとあせるよなあ。
全国でアイドリングストップ運動をアホみたいに推進してるぞ。
どの冊子見ても、信号待ちではエンジンを止めましょうと書いてある。
丁寧な自治体では、こう言う場合のアイドリング停止は好ましく無いと
ハッキリと明記してある。
エコ運動らしき物を実戦して、エコにもならないし事故まで誘発する事は
まだまだ沢山あるが、エコビジネス上こういった情報を流すのは悪。
正直者がバカを見る世の中であることは、わかっておいた方がいい。
どの冊子見ても、信号待ちではエンジンを止めましょうと書いてある。
丁寧な自治体では、こう言う場合のアイドリング停止は好ましく無いと
ハッキリと明記してある。
エコ運動らしき物を実戦して、エコにもならないし事故まで誘発する事は
まだまだ沢山あるが、エコビジネス上こういった情報を流すのは悪。
正直者がバカを見る世の中であることは、わかっておいた方がいい。
プリウスとかなら大丈夫？
212 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:43:03.69 ID:boS73j1a0
慣れないことすんじゃねえよ、迷惑なのは周囲の人間だろｗ
しかも普段からブレーキの効果も確かめないペードラがよｗｗｗｗ
しかも普段からブレーキの効果も確かめないペードラがよｗｗｗｗ
えーと、できるだけ多数の犠牲者と廃車を発生させて
エコに貢献したという話でおけ?
エコに貢献したという話でおけ?
214 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:43:39.97 ID:/E1QIh1N0
昔、自動車工学の授業で
車はエンジンをかけるときが一番環境に悪いって習ったけど
ガソリンがすべて燃えきらずに大気中にまかれるから
最近のエンジンは違うのかな？
車はエンジンをかけるときが一番環境に悪いって習ったけど
ガソリンがすべて燃えきらずに大気中にまかれるから
最近のエンジンは違うのかな？
普段からエンジン切っているならブレーキが利きにくくなるっていうのは知ってると思うが・・・
>>9
あなたのその知識古いよ
あなたのその知識古いよ
219 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:44:25.70 ID:4HHNBiHlO
前にやったことがあるけど全然止まれないよね。
スゲー必死に踏み込んで止まれたけど前に人居なくてよかったわ。
スゲー必死に踏み込んで止まれたけど前に人居なくてよかったわ。
220 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:44:39.75 ID:If9YshkBP
221 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:44:40.57 ID:enZ+wMpT0
>>150
昔、前後ドラムの車でちょっとムチャやったらフェードして赤信号突っ切っちゃったことあったなーｗ
昔、前後ドラムの車でちょっとムチャやったらフェードして赤信号突っ切っちゃったことあったなーｗ
>>192
ヽ(´ー｀)人(´ー｀)ノ
輸入車なら大丈夫だよ。
本気のスポーツは、欧米でも背の低い人用に作ってあるのでその限りではないが、
ヒザがステアリングに引っかかるポジションには、そもそもの構造上ならない。
ヽ(´ー｀)人(´ー｀)ノ
輸入車なら大丈夫だよ。
本気のスポーツは、欧米でも背の低い人用に作ってあるのでその限りではないが、
ヒザがステアリングに引っかかるポジションには、そもそもの構造上ならない。
そもそもアイドリングストップってエコなの？
永い目で見たらバッテリー他のコストがかかって逆だと思うんだけど
永い目で見たらバッテリー他のコストがかかって逆だと思うんだけど
224 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:45:20.50 ID:aPaiu8xt0
つか、エコ関係なくてこいつが間抜けだっただけって噂もあるけどな。
エコが原因とするのは、例えば事故起こして精神不安定が原因と独断で
決めつけその原因を作ったのは会社だとして会社を損害賠償相手として訴えるようなそんな世界だよ。
つかエコに騙されるって低減削減環境保守は悪い事だなんて世界中の誰も言わないと思うよ。
悪いのは間抜けな運転手のみ。
エコが原因とするのは、例えば事故起こして精神不安定が原因と独断で
決めつけその原因を作ったのは会社だとして会社を損害賠償相手として訴えるようなそんな世界だよ。
つかエコに騙されるって低減削減環境保守は悪い事だなんて世界中の誰も言わないと思うよ。
悪いのは間抜けな運転手のみ。
225 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:46:03.84 ID:enZ+wMpT0
>浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
そんなシステム使ってるの、シトロエンの一部だけだろ
そんなシステム使ってるの、シトロエンの一部だけだろ
227 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:46:12.40 ID:OEmiorMK0
エコノミーのエコは実践できなかったな
ぶっちゃけ知らんかったｗ
エンジン切ってても、ブレーキランプは光るから効いてるんだと思ってたわ。
エンジン切ってても、ブレーキランプは光るから効いてるんだと思ってたわ。
アイドリングストップが常に環境に良い訳じゃないだろ。
始動時には燃料濃くなるんだろ？
交差点の度にライト消すことがバルブの寿命縮めるのと似たようなもんだろ。
始動時には燃料濃くなるんだろ？
交差点の度にライト消すことがバルブの寿命縮めるのと似たようなもんだろ。
230 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:46:44.29 ID:b6oU3b670
駐車してたまにDに入れっぱなしでエンジン切るよ。
今度からMTにしようと思う
今度からMTにしようと思う
231 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:47:38.32 ID:enZ+wMpT0
>>210
それアイドリングでやっても同じだけどな。
それアイドリングでやっても同じだけどな。
232 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:48:37.19 ID:oVuzAqP/0
免停や
よかったなぁエコに貢献できて
よかったなぁエコに貢献できて
こういう奴に限ってブレーキフルードの交換すらしてないからな。
エゴドライブだったわけだｗ
アホかｗギアをファーストかリターンにいれろよ！
>>236
リターンって
リターンって
238 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:49:46.94 ID:tWGXC6Pa0
いい加減，エコなんてインチキはやめろ。
239 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:49:59.75 ID:IB2E3uXrO
おれの車はCVTって奴で高速道路以外なら1500回転までで走れる、燃費もすげーいい
高速道路なら2000回転まで使えば100キロまで出るからイケる
時代は変わるものだとかんじるよ
高速道路なら2000回転まで使えば100キロまで出るからイケる
時代は変わるものだとかんじるよ
240 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:50:17.75 ID:enZ+wMpT0
5台乗り継いでるけど、所有車は全部MTだｗ
家族の車とかでATも普通に乗るけどね。
家族の車とかでATも普通に乗るけどね。
>>236
リターンて・・・何を繰り返すんだよ
リターンて・・・何を繰り返すんだよ
ヴィッツか？
243 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:50:38.22 ID:sY6av6CLO
余計な事しない方がいいww
244 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:50:43.66 ID:sfhXYwYf0
本当にエコしたけりゃ車には乗らんよ
> ２車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。
どういう状態？
どういう状態？
246 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:51:24.53 ID:UzWXPAl00
事故ドライブ。
>>245
止まれない～ どいてどいて～
止まれない～ どいてどいて～
意外とゴールド免許だったりして。
249 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:52:02.92 ID:e76xqYU40
免許取り消せよｗ
250 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:52:08.15 ID:enZ+wMpT0
>>233
信号発信時に前の車がまだ出てないのにじわじわ進んでいっぺん止まるの、みっともないよなｗ
信号発信時に前の車がまだ出てないのにじわじわ進んでいっぺん止まるの、みっともないよなｗ
251 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:52:28.40 ID:z4b0TNwW0
男ならまだしも女の方が無知が多いから怖い
エンジンオイル代えずにエンジン焼きついた車を何度見た事やら
軽のターボ車は要注意なんだぜ
エンジンオイル代えずにエンジン焼きついた車を何度見た事やら
軽のターボ車は要注意なんだぜ
252 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:52:53.80 ID:JUyZm1BH0
元祖ゆとりのｵｯｻﾝ「環境に配慮して、普段から停車したときはエンジンを切っていた。 」
, イナ=､-､`'ｰゝ ）ノ l／_,.へ ﾄ､ }
人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´ ,,ﾘﾆ∠ ） , },ﾚ'
く （cﾄ} ’ ;' /´(rﾟ）`'∠ノ ﾉ
,.-‐､ ﾉ ..`ｰ‐─‐' " （ ｰ- 'ﾞ ! ,r‐('
i ,ゝ（. （ ::::::: 丶. .! ,)
! { ( { ）´:::::::: u _,.ﾉ |'
ヽヽ ）ヽ(_ , -─‐- ､`"´ l エコじゃなくてエゴだよ！それは！
ヽ､__,ﾉ /ｰ──-- ｀ゝ ,'
（_,. { , -─-､ / /
ノ `'ー----`' ／
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金が無い時は下りと停止時はエンジン切る
重ハン重ブレーキに慣れてこそ真の貧乏人
重ハン重ブレーキに慣れてこそ真の貧乏人
教習所でエコ運転教えた方がいいんでない？
>>230
車自体乗らないで
車自体乗らないで
MTならすぐエンジンかけられるから安心だな
シフトダウンするとなぜかエンストする車でよくやったぜ
シフトダウンするとなぜかエンストする車でよくやったぜ
258 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:53:58.46 ID:90FLCKWd0
259 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:54:00.73 ID:hemQdv0M0
車一台がこんな事やっても大差無いのになｗ
坂道では殺らんだろ……
261 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:54:05.19 ID:K1qfkkZc0
つーか、坂道で停車する時はフットブレーキ踏みながらサイドブレーキ掛けるのが常識だろ
ガソリンケチっただけだろｗ
263 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:54:24.61 ID:dPcEspYw0
さすが公務員、やっぱ優秀だな。
264 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:54:27.21 ID:A3j6skn20
エンジン切るとブレーキ効かないのはオレも体験
マジでこえーよ
マジでこえーよ
都市部でよく信号とまるなら頻繁にエンジンを切ってはつけるのは
エンジンに良くない
金属に熱を入れては冷やすのを繰り返すと思えば想像つくはずだが・・・
エンジンに良くない
金属に熱を入れては冷やすのを繰り返すと思えば想像つくはずだが・・・
266 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:54:32.53 ID:RTfEVO9RQ
マニュアルで走ってたときは冬道の下り坂で滑ってエンスト
⇒ブレーキ踏んでもペタンペタンって薄っぺらな感じに利きが弱くなって焦った記憶があるわ
幸いすぐ滑りながらエンジン起動したから大丈夫だったけど
⇒ブレーキ踏んでもペタンペタンって薄っぺらな感じに利きが弱くなって焦った記憶があるわ
幸いすぐ滑りながらエンジン起動したから大丈夫だったけど
267 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:54:53.40 ID:If9YshkBP
268 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:55:37.56 ID:VcM86z9I0
公務員は名前が出ない件について
エコを実践したいなら車に乗る回数を減らすとか
すればよかったのに・・・
すればよかったのに・・・
270 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:55:55.12 ID:Lk1lb0VH0
バカ以外のなにものでもない
俺の軽トラにはマスターバックなど付いておらぬわ
ってか、最近の高級車(笑)が分不相応に車格がでかすぎるだけだろ
いざとなればブレーキ踏力アシストなしで止められる、あるいは止められないにしても
どのくらいのものか感覚がわかる、なんとかなる程度の車に乗らないと駄目だと思うよ
俺が昔乗ってた軽は山下りで勿体ないからエンジン切って下ってた
激坂ではさすがにシートに腰押しつけても止まりきらないからサイド使ったりエンジンかけたりだが
何度か山通った後は夢に出てくる(いくらブレーキ踏んでも止まらずに前車にぶつかる夢)
3ナンバーに乗り換えたらそれはできなくなったけど赤信号は相当手前でエンジン切って
段々アシストがなくなっていくのを体感しながら停止。下り坂ではサイドブレーキ併用
大体どんなもんか判ってればエンジンくらいいつでも切れるよ
いざとなればブレーキ踏力アシストなしで止められる、あるいは止められないにしても
どのくらいのものか感覚がわかる、なんとかなる程度の車に乗らないと駄目だと思うよ
俺が昔乗ってた軽は山下りで勿体ないからエンジン切って下ってた
激坂ではさすがにシートに腰押しつけても止まりきらないからサイド使ったりエンジンかけたりだが
何度か山通った後は夢に出てくる(いくらブレーキ踏んでも止まらずに前車にぶつかる夢)
3ナンバーに乗り換えたらそれはできなくなったけど赤信号は相当手前でエンジン切って
段々アシストがなくなっていくのを体感しながら停止。下り坂ではサイドブレーキ併用
大体どんなもんか判ってればエンジンくらいいつでも切れるよ
276 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:57:34.19 ID:enZ+wMpT0
>>267
重ハンはまだしも、重ブレーキはそうそうないだろ？
昔レースやってた頃、軽量化にダイエットしたら筋力落ちて
ブレーキ踏み切れなくなって逆にタイム落ちたことあるけどｗ
スリックタイヤのグリップ力ぱねェッス。
重ハンはまだしも、重ブレーキはそうそうないだろ？
昔レースやってた頃、軽量化にダイエットしたら筋力落ちて
ブレーキ踏み切れなくなって逆にタイム落ちたことあるけどｗ
スリックタイヤのグリップ力ぱねェッス。
277 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:57:44.48 ID:rFqQgmyP0
エンジン自動停止装置の付いていない車で赤信号中にエンジンを切るのが
いかに危険かということが証明されたな。
いかに危険かということが証明されたな。
278 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:58:08.81 ID:Yxc38BoW0
俺150kだしてこれやったら死にそうになった
279 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:58:20.23 ID:+CwCYMz+0
＞サイドブレーキをかけていればよかった
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
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／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
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|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
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ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
重ステの車に乗ると腕の筋肉が着いたな
281 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:58:57.72 ID:6YK3B9uj0
アクセラ買えよw
2リットルの方な。
2リットルの方な。
自動車のブレーキシステムはエンジンの負圧によってブレーキの力を
何倍にも増加させてるからね。
エンジン切って負圧が発生しなくなったら足だけの力で車止めるようなもん。
いくら油圧ブレーキがすぐれていても動いている車を停めるのは無理。
何倍にも増加させてるからね。
エンジン切って負圧が発生しなくなったら足だけの力で車止めるようなもん。
いくら油圧ブレーキがすぐれていても動いている車を停めるのは無理。
踏み込んだ状態でエンジン切ってもブレーキ抜けるの？
>>112
トルコン式のオートマだと、Dに入れたり、Dから（NやPに）外したりするたびに
中のクラッチがくっついたり離れたりして、これが結構メカにストレスがかかる。
トルコンの寿命がかなり短くなる。
ついでに、Dの状態だとトルコンのメカの負荷がかかる分、若干アイドル回転が下がる。
つまり、アイドル時の燃料消費が若干下がる（かもしれない）。
結局Dのままホールドが一番エコ。
トルコン式のオートマだと、Dに入れたり、Dから（NやPに）外したりするたびに
中のクラッチがくっついたり離れたりして、これが結構メカにストレスがかかる。
トルコンの寿命がかなり短くなる。
ついでに、Dの状態だとトルコンのメカの負荷がかかる分、若干アイドル回転が下がる。
つまり、アイドル時の燃料消費が若干下がる（かもしれない）。
結局Dのままホールドが一番エコ。
被害者への賠償はぜ～んぶ税金で賄います
287 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 14:59:49.01 ID:m8qgnObL0
バッテリーの寿命が短くなりそうな乗り方だな
そのように設計されてない一般の車じゃ
信号位で頻繁に切ったり掛けたりは燃費悪いよ
信号位で頻繁に切ったり掛けたりは燃費悪いよ
290 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:00:24.48 ID:Lk1lb0VH0
>>41
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ってエンブレってｗｗ
291 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:00:49.51 ID:IsIlqarj0
男性はブレーキを踏んだが利かなかったため
↑
お前は教習所で何を学んだんだ？
↑
お前は教習所で何を学んだんだ？
293 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:01:04.79 ID:If9YshkBP
294 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:01:04.41 ID:4UbwnJxQO
エコ(笑)なんかやらなきゃ防げた事故か
>>290
えっ
えっ
>>291
たぶんドラムなんで大丈夫かと
たぶんドラムなんで大丈夫かと
>>290
んー
んー
>>290
釣れますか？ｗ
釣れますか？ｗ
仕分け～ 仕分け～ さっさと仕分け～
http://www.eccj.or.jp/index.html
http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/index.html
信号待ちでのアイドリングストップ運動を推進してるけど、
安全装置が働かなくなるからﾔﾒﾛｰっていう記事が
あったよな。
今回みたいに追突されたときにブレーキが利かなくなるとか。
むちゃ言うな～ ↓
＞■ こんなときに忘れずに、アイドリングストップを ■
＞●赤信号で５秒以上停止すると思われるとき
http://www.eccj.or.jp/index.html
http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/index.html
信号待ちでのアイドリングストップ運動を推進してるけど、
安全装置が働かなくなるからﾔﾒﾛｰっていう記事が
あったよな。
今回みたいに追突されたときにブレーキが利かなくなるとか。
むちゃ言うな～ ↓
＞■ こんなときに忘れずに、アイドリングストップを ■
＞●赤信号で５秒以上停止すると思われるとき
車乗ってんのにエコもクソもないわな
301 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:02:47.82 ID:46V/pAk50
302 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:03:13.72 ID:plxf991ZO
エゴドライブ
800rpm、4ｽﾄ、アイドル、5秒間。
消費するガソリンって、微々たるものだろ。
消費するガソリンって、微々たるものだろ。
>>67
まじで？
まじで？
305 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:04:14.18 ID:Lk1lb0VH0
>>41
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ってエンブレってｗｗ
306 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:04:19.59 ID:BTdqtn6x0
最近、アイドリングストップを勝手にやっちゃう車が発売されたでしょ？
あれって、勝手にブレーキかけてくれるの？
どうなの？？？
あれって、勝手にブレーキかけてくれるの？
どうなの？？？
>>300
ｍ9っ｀Д´) 正論!!
ｍ9っ｀Д´) 正論!!
アメリカなら、メーカーが訴えられるな
解ってもらえるかわからんが
＿
｜＿
｜＿
｜＿
｜
こういうミッションだったらパニックになるよな。
＿
｜＿
｜＿
｜＿
｜
こういうミッションだったらパニックになるよな。
融通のきかない奴だな
きっと仕事もできない奴なんだろう
きっと仕事もできない奴なんだろう
アイドルストップよりか加速減速におけるアクセル開度の意識の方がよっぽど意味あるわ
市街地走行におけるエコを意識するならプリウス買っとけと
市街地走行におけるエコを意識するならプリウス買っとけと
昔AT車乗ってて狭い坂道登ってたら対抗車が来たから
エンブレ利くくらいの勢いでバックしたらエンストしたことがある。
ブレーキ全力で踏んでサイドブレーキも引いてやっと止まったが、
その時に普段意識することのないブレーキ倍力装置の効力を思い知った。
2007年頃のJAFMATEにも全く同じ事例が載っていたな。
最近の車でも起きることなのかどうかは知らないが。
エンブレ利くくらいの勢いでバックしたらエンストしたことがある。
ブレーキ全力で踏んでサイドブレーキも引いてやっと止まったが、
その時に普段意識することのないブレーキ倍力装置の効力を思い知った。
2007年頃のJAFMATEにも全く同じ事例が載っていたな。
最近の車でも起きることなのかどうかは知らないが。
>>285
嘘はいかん。
>つまり、アイドル時の燃料消費が若干下がる（かもしれない）。
負荷が掛かって回転が下がるんであて燃料消費は変わらんか逆に上がる。
>トルコンの寿命がかなり短くなる。
トルコンにクラッチはついてない。
クラッチはミッション側に内蔵されている。
さらに遊星ギアを使ったクラッチの為MT車のクラッチのように磨り減る事はまずない。
嘘はいかん。
>つまり、アイドル時の燃料消費が若干下がる（かもしれない）。
負荷が掛かって回転が下がるんであて燃料消費は変わらんか逆に上がる。
>トルコンの寿命がかなり短くなる。
トルコンにクラッチはついてない。
クラッチはミッション側に内蔵されている。
さらに遊星ギアを使ったクラッチの為MT車のクラッチのように磨り減る事はまずない。
公務員脳＞ゆとり脳＞＞＞＞＞庶民の常識
316 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:06:02.77 ID:bIOux+DAO
317 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:06:13.82 ID:enZ+wMpT0
>>308
踏んでるの戻さない限りはそのままだよ。
踏んでるの戻さない限りはそのままだよ。
318 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:06:22.02 ID:kCuFoLdL0
確かにエンジンを切ったら、強く踏み込まないとブレーキは効かない
エンジン切ったまま傾斜を利用して動かしたことがあるが、
普通にブレーキを踏んだら全然効かなくてあせった
エンジン切ったまま傾斜を利用して動かしたことがあるが、
普通にブレーキを踏んだら全然効かなくてあせった
何だこの気の利いたジョークはw
320 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:07:09.26 ID:Lk1lb0VH0
>>41
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ってエンブレってｗｗ
アイストップは大丈夫なの？ 自動的にサイドブレーキ引いた状態になるの？？
>>303
V12とかなら効果あるんじゃないっすか？ｗｗ
V12とかなら効果あるんじゃないっすか？ｗｗ
【環境】「エコドライブ」実践の公務員（４８） 赤信号でエンジン切る→下り坂で動き出し７台と接触事故…静岡
ttp://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276491401/
ttp://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276491401/
325 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:08:05.92 ID:chKDNLTz0
重ステ重ブレーキ最強や！
＞ID:Lk1lb0VH0
まさか、本気で書いてるのか？
まさか、本気で書いてるのか？
俺は山道で下り坂に入るとエンジンを切ってエコドライブやってる
少しハンドルが重くなるけど環境に優しいからオススメだね。
少しハンドルが重くなるけど環境に優しいからオススメだね。
328 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:08:49.01 ID:NYhID+Q90
静岡の事故で浜松の自動車学校のコメントってのが理解不能。
暗に対立煽ってるとか？
暗に対立煽ってるとか？
329 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:08:49.61 ID:dlJFHZp2O
運転中はいかなる場合もエンジン切っちゃいけないだろ
この事故でどれだけのCO2が浪費されたことか・・・
331 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:09:24.35 ID:If9YshkBP
ていうかエコドライブとかつまらんことに意識を散らさずに
安全運転心がける方が大事だろと言いたい
燃費を気にする余裕があるならその分周囲の安全気にしろ
走る凶器なんだから安全に気を使いすぎるって事はない。
安全運転心がける方が大事だろと言いたい
燃費を気にする余裕があるならその分周囲の安全気にしろ
走る凶器なんだから安全に気を使いすぎるって事はない。
333 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:09:46.28 ID:Lk1lb0VH0
>>41
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ってエンブレってｗｗ
334 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:01.37 ID:YDGacSHa0
エンジン切っても強く踏んだら効くのか！
335 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:07.46 ID:enZ+wMpT0
>>322
たぶん、ちょっと進むのを何回かやっちゃったんじゃないかな。
たぶん、ちょっと進むのを何回かやっちゃったんじゃないかな。
336 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:09.44 ID:gcmZxytF0
>>310
わからんw
わからんw
アイドルストップ実践派だがこんなこと一度もないし予感すらないわ。いったいどんな捜査してるんだ？
サイドブレーキやPレンジにシフトしないで漠然とエンジン切ったのか？
サイドブレーキやPレンジにシフトしないで漠然とエンジン切ったのか？
338 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:18.14 ID:46V/pAk50
>>321
ブレーキの油圧が保持されるはず
ブレーキの油圧が保持されるはず
339 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:20.79 ID:39qBPvWr0
エコは人間様のエゴだけだよ。
ＣＯ２の変わりに他の資源を削るだけです
ＣＯ２の変わりに他の資源を削るだけです
>>329
踏切で5分以上待たされる時は、サイド引いてエンジン切ってた（MT）
踏切で5分以上待たされる時は、サイド引いてエンジン切ってた（MT）
341 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:36.90 ID:oJtrRBNHO
駐停車禁止
342 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:37.07 ID:OEmiorMK0
343 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:43.19 ID:enZ+wMpT0
>>328
静岡人、乙ｗ
静岡人、乙ｗ
344 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:46.49 ID:AODmSfnC0
知り合いの古いボロ車は信号待ちのたびにエンジンが止まるぞｗ
345 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:10:47.54 ID:LSqEI9JZ0
なにこれ
普通エンジン止めたら自動的にＰに入るだろ？
Ｐでも走るってリコールもんだろ
普通エンジン止めたら自動的にＰに入るだろ？
Ｐでも走るってリコールもんだろ
まあ、ありがちなパターンだな。
車のせいではない。ドライバーの腕がないせい。
こういう奴は、アイドリングストップしたところで、
どうせ通常走行部分で効率の悪い走り方をしているに
決まっている。
エコエコ言う前に、最低限の運転技術と知識を身につけろと言いたい。
車のせいではない。ドライバーの腕がないせい。
こういう奴は、アイドリングストップしたところで、
どうせ通常走行部分で効率の悪い走り方をしているに
決まっている。
エコエコ言う前に、最低限の運転技術と知識を身につけろと言いたい。
347 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:11:12.14 ID:kbQM8j4y0
エコドライブとか言う奴って馬鹿なんだなｗ
348 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:12:20.66 ID:If9YshkBP
349 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:12:24.14 ID:CCDwQpl+0
>>344
それはエンコドライブ
それはエンコドライブ
351 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:12:57.15 ID:enZ+wMpT0
アイストップは、セル回さずに、上死点に止めたシリンダーに、燃料噴射＆点火、で回す。
ブレーキは…ラインロックしてるのかな？
ブレーキペダルを離せばエンジンが始動しちゃうわけだけど。
ブレーキは…ラインロックしてるのかな？
ブレーキペダルを離せばエンジンが始動しちゃうわけだけど。
353 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:13:40.31 ID:YDGacSHa0
ID:Lk1lb0VH0
顔真っ赤で怖いです・・・
顔真っ赤で怖いです・・・
朝のラジオの交通情報で
広野で９台関連の事故と聞いてまたえらいこっちゃと思ったら…
こんなんかよ…
多分新幹線の陸橋降りる辺りかな？
朝はつながってるからな。
こういう日に国一経由で静岡市内に出た俺は勝ち組？
広野で９台関連の事故と聞いてまたえらいこっちゃと思ったら…
こんなんかよ…
多分新幹線の陸橋降りる辺りかな？
朝はつながってるからな。
こういう日に国一経由で静岡市内に出た俺は勝ち組？
355 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:14:00.84 ID:3HhO7rzX0
エコでジコw
356 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:14:01.73 ID:z4b0TNwW0
357 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:14:10.31 ID:dM7OpuOu0
エンジン切ったらダメだろ、公僕が！
エンジンブレーキって知らないのか？
エンジンブレーキって知らないのか？
358 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:14:11.89 ID:pMJnqoAh0
>>344
半ｸﾗがんばってくだしあ
半ｸﾗがんばってくだしあ
エンジン切って節約したガソリン代で慰謝料払えるのかなｗ
361 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:15:16.46 ID:Lk1lb0VH0
>>41
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ると、ブレーキ効きにくいのか。
マジで知らんかった。勉強になった。
マジで知らんかった。勉強になった。
363 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:15:42.41 ID:46V/pAk50
昔ス○キ車にもアイドリングストップ機能があったが、ライトOFF、A/COFFなど
ストップするための条件が多数あった。マ○ダは知らんが
ストップするための条件が多数あった。マ○ダは知らんが
>>349
だれうまwwwww
だれうまwwwww
パーキングレンジにすら入れずに切ったのかこいつ。
>>87
ちょっと関係ないかもだがキャリパーが大きいほど倍力装置効いてないときのブレーキって効かないっぽい
ＧＴ－Ｒでエンジン切ったまま２、３キロの速度からブレーキ踏んでみたんだけど全然効かなくて焦ったｗ
ちょっと関係ないかもだがキャリパーが大きいほど倍力装置効いてないときのブレーキって効かないっぽい
ＧＴ－Ｒでエンジン切ったまま２、３キロの速度からブレーキ踏んでみたんだけど全然効かなくて焦ったｗ
367 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:16:54.03 ID:L19F36MJ0
走行中エンジン切って、ハンドルとかブレーキが重くなってこれがF-１並みとか遊んでた
368 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:16:58.86 ID:9Zyne3sm0
最近ゆるい下り坂で前の車に妙に接近してしまいブレーキ踏むことが増えた、
前の車はブレーキ踏んでないし俺もアクセルオフのエンブレ状態なんだが。
前の車はブレーキ踏んでないし俺もアクセルオフのエンブレ状態なんだが。
369 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:17:03.00 ID:aEMOOkdb0
48にもなって何やってんだか
さすがアホの公務員
さすがアホの公務員
371 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:17:36.64 ID:jZlqGpzG0
372 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:17:53.49 ID:z4b0TNwW0
エンジンかけなくても走る車を開発した記事かとオモタ
アホじゃね？免許取る段階からやり直せ
ID:Lk1lb0VH0
↑あほｗ
↑あほｗ
>>373
下り坂ならどの車もエンジンかけずに走ることが出来ます
下り坂ならどの車もエンジンかけずに走ることが出来ます
377 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:19:07.75 ID:IsIlqarj0
379 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:19:35.71 ID:gcmZxytF0
381 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:19:45.71 ID:3g0ZMwzG0
テレビのせい。
車に乗る身分でありながらエコ語るってアホだろ
383 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:19:54.41 ID:Lk1lb0VH0
>>41
エンジン切ってエンブレってｗｗ
エンジン切ってエンブレってｗｗ
まぁエコのために安全性を削るなんて愚の骨頂
平たく言うと馬鹿
平たく言うと馬鹿
最後に乗ってたの車が昭和のな俺は、最初意味がわからなかった
その、倍力装置？って普通乗用車にはいつくらいから積まれてんの？
その、倍力装置？って普通乗用車にはいつくらいから積まれてんの？
387 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:20:24.72 ID:z4QQt+Dr0
この場合公務員を叩くスレじゃないよね
388 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:20:37.78 ID:HAuKQu080
小笠原みたいなドン臭いやつなんだろ？死刑でいいよ
おれはＭＴだが走行中に前の信号が赤になったら３０キロくらいまで減速してからエンジンきって
１速に入れてクラッチ操作で停止するようにしてるわ。
後ろの車はブレーキランプつかないのに減速するからびびると思うけどオカマの場合は１００-０で向こうの責任だから関係ないねｗ今の車もう１２万キロ乗ってるし
１速に入れてクラッチ操作で停止するようにしてるわ。
後ろの車はブレーキランプつかないのに減速するからびびると思うけどオカマの場合は１００-０で向こうの責任だから関係ないねｗ今の車もう１２万キロ乗ってるし
えいっ、これでどうだ
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￣|
391 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:21:06.11 ID:enZ+wMpT0
>>372
いや、安全見るなら坂道でやっちゃダメだｗ
いや、安全見るなら坂道でやっちゃダメだｗ
>>386
もうね昭和の中期には普通にあったよ
もうね昭和の中期には普通にあったよ
＞エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
諦めずにもっと踏み込めばよかったんだろ？
下り坂で動き出したくらいなら止められるんでないの。
諦めずにもっと踏み込めばよかったんだろ？
下り坂で動き出したくらいなら止められるんでないの。
自分が操縦しているものがどういう原理で制動されているか知らないというのは…。
>>370
そんなんでパニックになるようだったら、ゲートシフトなんて使えんぞ
あれは走行中に何の抵抗もなくRに入ってしまう糞仕様ｗ
コストが一番安いからトヨタ車じゃガンガン採用されたけどね
他社じゃ余りにも使えないからって、一部見直しもしてる
そんなんでパニックになるようだったら、ゲートシフトなんて使えんぞ
あれは走行中に何の抵抗もなくRに入ってしまう糞仕様ｗ
コストが一番安いからトヨタ車じゃガンガン採用されたけどね
他社じゃ余りにも使えないからって、一部見直しもしてる
>>368
AT車ならATFの劣化かな
AT車ならATFの劣化かな
398 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:22:06.70 ID:IVnibFak0
エコドライブするならＭＴ車じゃないと、タイシタ効果は望めんよｗ
エコドライブ≠車の扱い方ね。
エコドライブ≠車の扱い方ね。
399 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:22:31.60 ID:enZ+wMpT0
>>389
なんでわざわざそんなクルマに負担かける止まり方すんの？
なんでわざわざそんなクルマに負担かける止まり方すんの？
免許取りたての人ですらやらないようなアホな事故。このレベルだと私生活にも支障出るだろ。48年もよく生きてたな
>>392
いや、トラック系ならおぼろげに積んでたのは知ってるんだけどさー
いや、トラック系ならおぼろげに積んでたのは知ってるんだけどさー
402 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:22:37.85 ID:pMJnqoAh0
403 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:22:43.94 ID:/BdLR2qO0
普段結構アイドリングストップしてる
だがさすがにブレーキを踏んでる時にエンジン切る勇気ねえわ
MTだからアクセルもブレーキも離して停止しておもむろにサイドブレーキあげてエンジン切るようにしてる
だがさすがにブレーキを踏んでる時にエンジン切る勇気ねえわ
MTだからアクセルもブレーキも離して停止しておもむろにサイドブレーキあげてエンジン切るようにしてる
>>370
ただの棚に見えるｗｗｗｗ
ただの棚に見えるｗｗｗｗ
405 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:23:03.16 ID:If9YshkBP
>>385
そのテクを使うためじゃなくて、この記事のオッサンみたいなことにならないようにするためだろ。
俺も一度安全なところでやって見ることを進めるよ。
ただし、急勾配は絶対ダメ。超緩やかな下り坂で、時速２，３キロで試してみ。
そのテクを使うためじゃなくて、この記事のオッサンみたいなことにならないようにするためだろ。
俺も一度安全なところでやって見ることを進めるよ。
ただし、急勾配は絶対ダメ。超緩やかな下り坂で、時速２，３キロで試してみ。
>>378
このバカちんが！
ひとりひとりが、今すぐアイドリングストップを始めないと、
たいへんなことになってしまうんだぞっ！
http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/cont1_3.html
■ いま、ドライバーにできることそれがアイドリングストップです ■
■いま、ひとりひとりがはじめないと、大変なことに・・・
●温暖化により、南極の棚氷やスイスアルプスの氷河が融解して海面が上昇。
南太平洋諸島などは水没の危機！日本でも美しい砂浜がなくなる。
●気象バランスが崩れ、干ばつや熱波、豪雨、巨大嵐などの異常気象の頻発により、
地球規模での気候変動の恐れも。
このバカちんが！
ひとりひとりが、今すぐアイドリングストップを始めないと、
たいへんなことになってしまうんだぞっ！
http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/cont1_3.html
■ いま、ドライバーにできることそれがアイドリングストップです ■
■いま、ひとりひとりがはじめないと、大変なことに・・・
●温暖化により、南極の棚氷やスイスアルプスの氷河が融解して海面が上昇。
南太平洋諸島などは水没の危機！日本でも美しい砂浜がなくなる。
●気象バランスが崩れ、干ばつや熱波、豪雨、巨大嵐などの異常気象の頻発により、
地球規模での気候変動の恐れも。
407 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:23:12.39 ID:gcmZxytF0
408 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:23:17.50 ID:/ct4NIPC0
409 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:23:38.76 ID:G+MmwRfv0
サイド引けば良かったんじゃないの・・・？
大排気量の大型車なら兎も角
１０００や２０００程度の普通車でアイドリングストップなんてやっても大して意味無さそうじゃね？
１０００や２０００程度の普通車でアイドリングストップなんてやっても大して意味無さそうじゃね？
411 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:23:58.45 ID:VHvAx/Iz0
エコドライブ？言い訳がましいなぁ。
まともな坂道発進できにゃ、危険運転だろ。
教習所で叱られて来い。
まともな坂道発進できにゃ、危険運転だろ。
教習所で叱られて来い。
412 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:23:59.98 ID:oZebDfaX0
エンジンいちいち切るほうが無駄じゃねーの？
エコ考えてるなら公共交通機関使うとか、ちゃりにでも乗れよ・・・
エコ考えてるなら公共交通機関使うとか、ちゃりにでも乗れよ・・・
413 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:24:13.18 ID:enZ+wMpT0
>>401
エンジンルーム開けてブレーキフルード入れるとこの根元見てみな、でっかいお椀が付いてるから。
エンジンルーム開けてブレーキフルード入れるとこの根元見てみな、でっかいお椀が付いてるから。
バカですか？
バカですね
バカですね
>>408
エンジン切ったら全力でブレーキ踏みつけて止まるかどうかだよ
エンジン切ったら全力でブレーキ踏みつけて止まるかどうかだよ
>>407
そうです。そのAAを書きたかった。
そうです。そのAAを書きたかった。
419 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:25:33.67 ID:pMJnqoAh0
そもそも完全に停止してからエンジンを切ったなら
倍力無くても車なんか動かんと思うんだがなぁ
倍力無くても車なんか動かんと思うんだがなぁ
420 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:25:54.24 ID:dlJFHZp2O
これやってるやつ、他にもいっぱいいそうだな
422 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:26:29.58 ID:Jv1l1R3I0
ベーパーロック現象は経験ある
マニュアルミッションだったからギヤを落としながらエンブレ
最後でサイドブレーキ引いた
でも交差点の真ん中ぐらいまで行った
マニュアルミッションだったからギヤを落としながらエンブレ
最後でサイドブレーキ引いた
でも交差点の真ん中ぐらいまで行った
423 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:26:58.43 ID:z4b0TNwW0
424 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:27:04.29 ID:bUIwT9su0
やったことないんだが、Dレンジに入っててアクセル踏んだままエンジン始動
させると急発進するのか?
させると急発進するのか?
たぶん、日本で運転しているドライバーの7割以上が負圧の意味すらわからないと思うぞ。
エンジン切ったらブレーキはきかねーよw
427 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:27:17.04 ID:z/IHHvhC0
やはり魚の内臓ばかり食ってるから馬鹿なんだな、エコ仕様でもないのにエンジンを
頻繁に切ったり入れたりしてりゃあセルモーターがぶっ壊れる事も知らんのな。
駿河区の国道１５０号って言うと大浜の橋のあたりか。
頻繁に切ったり入れたりしてりゃあセルモーターがぶっ壊れる事も知らんのな。
駿河区の国道１５０号って言うと大浜の橋のあたりか。
432 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:28:11.96 ID:If9YshkBP
>>424
少なくともＡＴ車を運転したことはなさそうだね。
少なくともＡＴ車を運転したことはなさそうだね。
緊急車両来たらどうするつもりなんだろうか
435 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:28:31.11 ID:gXsJuC6W0
>>430
ベンツで吉野家行くぐらい恥ずかしいなｗ
ベンツで吉野家行くぐらい恥ずかしいなｗ
自転車でエコドライブしてる俺からしたら意味がさっぱりだわ。
>>424
Pじゃないと、キー回せなくないか？
Pじゃないと、キー回せなくないか？
そもそも、信号待ちでエンジン止めることを「エコ」とか言うのなら、
車乗るの止めて公共交通なり自転車なりで通勤すればいい。
迷惑な運転の為に渋滞が発生して、
渋滞ゆえにエンジンも止められんまま低速走行が続くとか、
無駄・無意味以前に環境的にも悪いわ。
>>389みたいな奴がこれに当たる。
車乗るの止めて公共交通なり自転車なりで通勤すればいい。
迷惑な運転の為に渋滞が発生して、
渋滞ゆえにエンジンも止められんまま低速走行が続くとか、
無駄・無意味以前に環境的にも悪いわ。
>>389みたいな奴がこれに当たる。
440 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:29:30.93 ID:/E1QIh1N0
441 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:29:32.69 ID:enZ+wMpT0
>>434
やめとけ、ぶつけるぞ。
やめとけ、ぶつけるぞ。
442 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:29:37.73 ID:sg52zYfE0
事故に見せかけたテロリストだろ
443 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:29:38.47 ID:xK3Qmhik0
近ごろはレースの世界でもABSは常識なんだ。
それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
だけど、あえてABSをキャンセルする。
ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。
ブレーキングの難しさをイヤってほど
体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。
それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
だけど、あえてABSをキャンセルする。
ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。
ブレーキングの難しさをイヤってほど
体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。
444 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:29:48.02 ID:+4sKws980
市営バスとかはこれやってるね
エンジン切るときはサイドブレーキ引くのは常識
エンジン切るときはサイドブレーキ引くのは常識
ずいぶん高くついたエコだな
>>413
やーすまん、都内在住なんで動力移動は公共機関にして、いまはチャリのみっす
フルードのカップは覚えてるけど…ついてたかな？ｗ
でもこの事故った人さ
先日の東京ウォーカーのエコドライブ記事を読んで実践したんじゃね？
あの記事が金曜日掲載だしなー
やーすまん、都内在住なんで動力移動は公共機関にして、いまはチャリのみっす
フルードのカップは覚えてるけど…ついてたかな？ｗ
でもこの事故った人さ
先日の東京ウォーカーのエコドライブ記事を読んで実践したんじゃね？
あの記事が金曜日掲載だしなー
>>430
マジレス返されないように最後にw２つも打ったのに> <
マジレス返されないように最後にw２つも打ったのに> <
450 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:30:49.13 ID:L19F36MJ0
MT車バッテリー上がっても押し掛け出来るのはありがたい
自分でバッテリー交換して、ケーブルの端子への締め付けが足りなくて
走行中に外れた事なら体験した。いきなり全てのコントロールと情報を
失うから恐ろしいよ。幸い、低速で周りに車も居らず直線道路だったので
事なきを得た。バッテリー端子は気を付けるに越した事はないぞ。
走行中に外れた事なら体験した。いきなり全てのコントロールと情報を
失うから恐ろしいよ。幸い、低速で周りに車も居らず直線道路だったので
事なきを得た。バッテリー端子は気を付けるに越した事はないぞ。
古い車だからかNでもブレーキ踏まなくてもセルは回るが
Dはさすがに回らないみたい
Dはさすがに回らないみたい
>>443
以前ＮＳＸ乗ってるとき急制動でALBSガタガタガタガタ・・ダダダダ ってきたとき死ぬほど怖かった。
以前ＮＳＸ乗ってるとき急制動でALBSガタガタガタガタ・・ダダダダ ってきたとき死ぬほど怖かった。
トラックのラッピング広告は違法にすればいいのに。 : ひろゆき＠オープンSNS
http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html
http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html
455 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:31:29.40 ID:gcmZxytF0
>>418
最初何かと思ったよw
最初何かと思ったよw
456 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:31:58.99 ID:CssLOgsx0
457 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:32:07.51 ID:enZ+wMpT0
>>370
ゲート式の奴か？
ゲート式の奴か？
460 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:32:42.38 ID:X/SA/3JAO
童貞のくせに百戦錬磨のふりして、尻穴にあてがいカマ掘るヤーツ
462 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:33:44.97 ID:z4b0TNwW0
463 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:33:51.31 ID:cy4fG99b0
まるで公務員に将来を預けている
日 本 の 未 来 を 見 る よ う だ
日 本 の 未 来 を 見 る よ う だ
464 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:33:56.67 ID:pbZ9WckJ0
箱根で同じ事やってぶつかりそうになったｗ
ぶつけなくてよかったｗ
ぶつけなくてよかったｗ
エンジン止める前にサイドブレーキ引く（踏む）のって
癖になってるレベルだろ、普通だと。
一連の操作なんて体が覚えてるんじゃねえの
免許取ったのが中年以降とかだったのかな
癖になってるレベルだろ、普通だと。
一連の操作なんて体が覚えてるんじゃねえの
免許取ったのが中年以降とかだったのかな
466 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:34:21.72 ID:nbmGeExN0
しかしよく免許とれたなｗ
坂道なんて自動車学校で必須中の必須事項で必ず習うだろう
坂道なんて自動車学校で必須中の必須事項で必ず習うだろう
>>450
今のくるまは完全にバッテリー上がっていると押しがけ出来ないよ。
今のくるまは完全にバッテリー上がっていると押しがけ出来ないよ。
468 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:34:54.95 ID:Wj1dvjE10
おいエンジン切ったらブレーキ効かなくなるの知らなかった奴手を上げろ
俺みたいなゆとりは運転したら駄目だな
俺みたいなゆとりは運転したら駄目だな
車を買ったら、まず分解してから
また組み立てろ
そうやって車の構造を知れば、今回のような事故は防げるだろ
また組み立てろ
そうやって車の構造を知れば、今回のような事故は防げるだろ
470 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:34:58.53 ID:kCuFoLdL0
>>429
うちも駐車場の緩い傾斜で車を前に出そうとしたら、効かなくて焦ったわｗ
うちも駐車場の緩い傾斜で車を前に出そうとしたら、効かなくて焦ったわｗ
471 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:35:08.06 ID:L19F36MJ0
>>467
MTでも？
MTでも？
> 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
> エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
これって常識なの？
なんか欠陥ぽくね？？
電子化の時代にどういう設計してんだ？？
> エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
これって常識なの？
なんか欠陥ぽくね？？
電子化の時代にどういう設計してんだ？？
473 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:35:20.47 ID:7NS/+hI/O
まあ悪意は無かったんだろ
>>471
つ「電子制御部品」
つ「電子制御部品」
475 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:35:38.17 ID:enZ+wMpT0
>>467
セルのリレーが壊れたときに押しがけしたよ、一人で。
セルのリレーが壊れたときに押しがけしたよ、一人で。
476 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:35:44.21 ID:90FLCKWd0
>>444
部屋に居ないなら消せよｗ
部屋に居ないなら消せよｗ
478 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:36:27.03 ID:NYhID+Q90
>>467
ガソリンはともかくディーゼルは？
ガソリンはともかくディーゼルは？
>>469
何かパーツが余っちゃったけど、まあいいやって運転して、事故多発しそう
何かパーツが余っちゃったけど、まあいいやって運転して、事故多発しそう
>>469
で、ボルトが２本余るんですね。わかります。
で、ボルトが２本余るんですね。わかります。
481 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:36:56.02 ID:ZEE6CBzcO
いやそれ以前にエンジンカットして停車するならPレンジに入れないか？
どうせPレンジにしないとエンジン再始動できないわけだし。
もしかしてマニュアル？にしても停車してエンジンカットしたならギア入ってるだろうし多少はエンブレも聞きそうだが。
どうせPレンジにしないとエンジン再始動できないわけだし。
もしかしてマニュアル？にしても停車してエンジンカットしたならギア入ってるだろうし多少はエンブレも聞きそうだが。
>>472
だってパスカルの原理だもん。
だってパスカルの原理だもん。
>>471
昔のディスビ方式なら押しかけできるけど、今はECU制御で点火してるからECUに電圧かかってないとエンジンかけられない
昔のディスビ方式なら押しかけできるけど、今はECU制御で点火してるからECUに電圧かかってないとエンジンかけられない
484 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:37:10.28 ID:enZ+wMpT0
485 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:37:44.44 ID:b+0d6K9F0
エコドライブ×
バカドライバー◎
バカドライバー◎
486 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:37:44.54 ID:pR1AuLGC0
DSドライブ
>>471
ECU（エンジンコントロールユニットね）が動くだけの電力がないとダメ。
ECU（エンジンコントロールユニットね）が動くだけの電力がないとダメ。
>>444
点灯時の電気消費なんて十数秒分しかないわけだが。
>>461
劣化は一回の点灯に付き２分程度分。
２分以上部屋を空けるなら上記消費とあいまって効率が悪い。
結論、お前らは中途半端知識だけで実際の損失量を考えず
モノをいう典型的バカ。
点灯時の電気消費なんて十数秒分しかないわけだが。
>>461
劣化は一回の点灯に付き２分程度分。
２分以上部屋を空けるなら上記消費とあいまって効率が悪い。
結論、お前らは中途半端知識だけで実際の損失量を考えず
モノをいう典型的バカ。
489 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:38:14.33 ID:6aXZp92pO
あまりマスコミも政府もエコエコ言うなよ！
バカと知障には諸刃の剣だ！
一番のエコドライブは、自分の車の低燃費回転数を熟知し、
それに合わせてシフトするようにアクセルワークをする、
あと、ブレーキを最小限に使うアクセルワーク、
赤信号も100m手前から判るからな、それに合わせてアクセルを抜き、
エンブレで赤信号の手前まで進み最小限のブレーキで止まる。
あと、赤信号が1分弱なら車によってはエンジン再始動した方が燃費が悪い、
その辺りが判らないなら車に乗るな！
バカと知障には諸刃の剣だ！
一番のエコドライブは、自分の車の低燃費回転数を熟知し、
それに合わせてシフトするようにアクセルワークをする、
あと、ブレーキを最小限に使うアクセルワーク、
赤信号も100m手前から判るからな、それに合わせてアクセルを抜き、
エンブレで赤信号の手前まで進み最小限のブレーキで止まる。
あと、赤信号が1分弱なら車によってはエンジン再始動した方が燃費が悪い、
その辺りが判らないなら車に乗るな！
エコ事故
491 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:38:35.10 ID:46V/pAk50
初めてハンドルロックかかった時にキーが入らなくなって焦ったことあったけど
あれってなんで忘れたころに勝手にかかるの？
詳しいひと教えて
あれってなんで忘れたころに勝手にかかるの？
詳しいひと教えて
>>472
なんで欠陥になるねん。
なんで欠陥になるねん。
>>479
その昔、プラモ作りの資料にタミヤがポルシェを分解して組み立てられなくなったという噂が…
その昔、プラモ作りの資料にタミヤがポルシェを分解して組み立てられなくなったという噂が…
>>494
で、ポルシェのエンジニアに組み立ててもらった、と
で、ポルシェのエンジニアに組み立ててもらった、と
497 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:40:02.70 ID:6kXKqAIA0
まだにエゴドライブ
498 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:40:08.47 ID:Wj1dvjE10
499 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:40:12.78 ID:O8ZVu07u0
公務員は、机上の空論が得意で
現実に的確に対処する能力はない。
現実に的確に対処する能力はない。
502 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:40:45.50 ID:Zg9GHTQC0
こんなアホ公務員でも年収700万貰っているのか
試験といっても高卒程度の問題で地方に行けばいくほど縁故採用ばっかりだもんな
試験といっても高卒程度の問題で地方に行けばいくほど縁故採用ばっかりだもんな
>>492
ハンドル回すとかかるでしょ？
ハンドル回すとかかるでしょ？
今時ハンドとかサイドブレーキとか言っているやつがいるのか。情弱だらけだな。
507 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:41:26.43 ID:pMJnqoAh0
>>478
コモンレールとかだと制御に電気要るからダメじゃね？
コモンレールとかだと制御に電気要るからダメじゃね？
>>434
>>441に同意。
エンジン切ってハンドル操作、ブレーキ操作やってみるなら
相当の覚悟と準備と場所を用意しとけよ。
走行中にエンストしたら、まずフットブレーキは負圧の残ってる
一発目だけ効く可能性があるから、止まるならポンピング厳禁。
ゆるめずとにかく全力で踏み込み続ける。二度目は無い。
もちろんハンドブレーキも併用。
パワステが効かなくなるから、小型車でもない限り
両手で全力でハンドルがねじ切れるぐらい力入れても
回るかどうか・・・ エンジンオフの停車状態でハンドルの
据え切りができるなら何とかなるかもｗ
（昔乗ってた車がカーブでハンドル切ってる途中に
（多分パワステのアシスト負荷がきっかけで）たまに
エンストするという恐怖体験をした俺からのアドバイスです。）
あ！それから、走行中にエンジンオフやってみようと
ハンドルロックまでしてしまう奴が結構いるみたいだから・・・
ここまで書いたことがわからなければ、試してみない方がいいと思います。
>>441に同意。
エンジン切ってハンドル操作、ブレーキ操作やってみるなら
相当の覚悟と準備と場所を用意しとけよ。
走行中にエンストしたら、まずフットブレーキは負圧の残ってる
一発目だけ効く可能性があるから、止まるならポンピング厳禁。
ゆるめずとにかく全力で踏み込み続ける。二度目は無い。
もちろんハンドブレーキも併用。
パワステが効かなくなるから、小型車でもない限り
両手で全力でハンドルがねじ切れるぐらい力入れても
回るかどうか・・・ エンジンオフの停車状態でハンドルの
据え切りができるなら何とかなるかもｗ
（昔乗ってた車がカーブでハンドル切ってる途中に
（多分パワステのアシスト負荷がきっかけで）たまに
エンストするという恐怖体験をした俺からのアドバイスです。）
あ！それから、走行中にエンジンオフやってみようと
ハンドルロックまでしてしまう奴が結構いるみたいだから・・・
ここまで書いたことがわからなければ、試してみない方がいいと思います。
>>504
エンジン切るなら、Pレンジ
エンジン切るなら、Pレンジ
510 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:41:52.97 ID:NYhID+Q90
>>500
知っててあえて聞いてみたw
知っててあえて聞いてみたw
511 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:41:54.99 ID:enZ+wMpT0
>>498
別系統で負圧作ったら、走ってるときにそっちが故障したらヤバいだろｗ
別系統で負圧作ったら、走ってるときにそっちが故障したらヤバいだろｗ
512 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:41:56.18 ID:nbmGeExN0
危ない危ない
アメリカだったら車のせいにされている
アメリカだったら車のせいにされている
513 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:42:05.64 ID:If9YshkBP
>>492
ロックがかかる位置が微妙に直進位置からずれてるからでしょ。
ロックがかかる位置が微妙に直進位置からずれてるからでしょ。
514 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:42:36.99 ID:hH5ouXgF0
エコして事故起こすなら俺はエコをしたくないわｗ
515 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:43:08.77 ID:YuK/3RsjO
エコドライブとか単なる自己満だろ？
油圧使用禁止でｗ
F1ドライバーみたいにマッチョ以外免許取り消しでｗ
F1ドライバーみたいにマッチョ以外免許取り消しでｗ
>>493
> なんで欠陥になるねん。
・エンジンかかってないのに
・クルマが動いてる場合で
・（加えて重量センサーで坂道関知）
とか今の技術なら容易にできるだろ？
「油圧がかかってないのでブレーキききません」なんて設計者の言い訳にならんわ
（問題は、エンジン作動してないとバッテリー上がりの原因になる可能性が
あるが、複数バッテリーにする等で対応可能）
> なんで欠陥になるねん。
・エンジンかかってないのに
・クルマが動いてる場合で
・（加えて重量センサーで坂道関知）
とか今の技術なら容易にできるだろ？
「油圧がかかってないのでブレーキききません」なんて設計者の言い訳にならんわ
（問題は、エンジン作動してないとバッテリー上がりの原因になる可能性が
あるが、複数バッテリーにする等で対応可能）
エコドライブよりスリルドライブ
踏切停止でエンジン切るやつって何なの？
後ろから追突されたら、どうやって脱出するつもりなの？馬鹿？
後ろから追突されたら、どうやって脱出するつもりなの？馬鹿？
>>519
良くゲーセンでやったわ
良くゲーセンでやったわ
523 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:44:37.02 ID:46V/pAk50
524 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:45:01.56 ID:PUlswGMX0
ケチケチ走って、修理代大盤振る舞い
526 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:45:14.05 ID:enZ+wMpT0
527 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:45:15.57 ID:7MWxoTRQ0
>>504
そういう馬鹿が運転しないように免許ってのがあるんじゃないのか？
そういう馬鹿が運転しないように免許ってのがあるんじゃないのか？
エンジン切った後でも一回目の踏み込みは効くよ
それ以上が必要な場合まで想定する必要があるとは思えない
それ以上が必要な場合まで想定する必要があるとは思えない
529 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:45:38.05 ID:dk/DFxCAP
坂道の使用禁止ｗ
530 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:46:03.03 ID:z4b0TNwW0
本気でエコドライブを心がけるならエンジン止めなくていいから、よく通る道の信号のタイミングは把握すべきだな
いくら青で急加速し、６０キロで進んでも次の信号で止まるのが確定なら、遅い発進で４０～５０キロの方がいいし
あとは、急発進と急ブレーキかけないようにし、いかにアクセルを軽く踏んだ状態をできるだけ維持できるように心がける燃費走行すりゃいい
いくら青で急加速し、６０キロで進んでも次の信号で止まるのが確定なら、遅い発進で４０～５０キロの方がいいし
あとは、急発進と急ブレーキかけないようにし、いかにアクセルを軽く踏んだ状態をできるだけ維持できるように心がける燃費走行すりゃいい
532 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:46:08.22 ID:IsIlqarj0
>>504
言ってる事はわかるけど、 それが最近の自動車なんだよ。
緊急時ミッション入れてスターター回してバッテリーで数メートル
動く ってのができなくなったのと同じ。
スターターで動くという技ができなくなったのが欠陥か、
ミッションが入ってるのにスターターが回る（不意に発進する）のが欠陥か。
後者を欠陥とみなすのが、今の世の中の趨勢なんだろうな。
言ってる事はわかるけど、 それが最近の自動車なんだよ。
緊急時ミッション入れてスターター回してバッテリーで数メートル
動く ってのができなくなったのと同じ。
スターターで動くという技ができなくなったのが欠陥か、
ミッションが入ってるのにスターターが回る（不意に発進する）のが欠陥か。
後者を欠陥とみなすのが、今の世の中の趨勢なんだろうな。
>>518
走行中にエンジン切るなって言われて切る奴が欠陥人間
走行中にエンジン切るなって言われて切る奴が欠陥人間
>>495
すぐに点くからだろ
すぐに点くからだろ
536 ：526：2010/06/14(月) 15:46:55.99 ID:enZ+wMpT0
>>531
結婚しないか？
結婚しないか？
車関係のスレが伸びる事実からして、
日本の自動車産業はまだまだ安泰じゃね？
メカのうんちくから始まり、事故の武勇伝まで、書き込みがすごい。
ほんとうに日本人って車が好きだなあ。
昔就職活動の時、日本で自動車産業に何らかの形で関わる人は７０％にもなる、と
聞いたことがある。今はもっと少なくなってるかとは思うが。
日本の自動車産業はまだまだ安泰じゃね？
メカのうんちくから始まり、事故の武勇伝まで、書き込みがすごい。
ほんとうに日本人って車が好きだなあ。
昔就職活動の時、日本で自動車産業に何らかの形で関わる人は７０％にもなる、と
聞いたことがある。今はもっと少なくなってるかとは思うが。
539 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:47:32.34 ID:px10LfogO
540 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:47:53.73 ID:Wj1dvjE10
>>526
じゃあパワースーツを下半身に装着すれば解決だな
じゃあパワースーツを下半身に装着すれば解決だな
>>533
俺のときは踏み切り脱出のテクでそういうのを習ったな。
俺のときは踏み切り脱出のテクでそういうのを習ったな。
>担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際は
>フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」
この担当者とやらも間違いなくこんな事やってねぇだろうな
>フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」
この担当者とやらも間違いなくこんな事やってねぇだろうな
544 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:48:43.45 ID:z/IHHvhC0
>>518
負圧がないとブレーキが効かないとは言ってないでしょ。アシスト失った状態では
今まで以上に思いっきり踏む必要があるってだけで。
まぁ、一般人がブレーキングのトレーニングをしない、する機会がないのはどうかと
思うけどね。サーキット、とは言わないけど、安全運転中央研修所みたいな施設で
色々体験する機会があればな。
負圧がないとブレーキが効かないとは言ってないでしょ。アシスト失った状態では
今まで以上に思いっきり踏む必要があるってだけで。
まぁ、一般人がブレーキングのトレーニングをしない、する機会がないのはどうかと
思うけどね。サーキット、とは言わないけど、安全運転中央研修所みたいな施設で
色々体験する機会があればな。
545 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:49:13.33 ID:kV7avdIC0
エコならまず電車やバスの移動を主にした方がいい
同じ乗るなら車より原付２種バイクの方が燃費いい
同じ乗るなら車より原付２種バイクの方が燃費いい
546 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:49:17.05 ID:8yrQzP4x0
ブースターには負圧保持機能があるので
エンジン切ってすぐなら、1～2回分のブーストはしてくれる。
何度も踏みなおしてると負圧抜けちゃうけどな。
エンジン切ってすぐなら、1～2回分のブーストはしてくれる。
何度も踏みなおしてると負圧抜けちゃうけどな。
547 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:50:10.01 ID:JbVC0tIMi
エンジン切らなくていいから、
給料をカットしろ
給料をカットしろ
>>544
シートポジションも、フルブレーキしたときに腰で踏ん張れるようなポジションが良いのに
見てると寝そべるようなシート倒した位置で運転してる阿呆が多くて頭痛くなる。
あれじゃフルブレーキしようにも尻や腰がずるずる引きずられるだけでペダルには全く力かからないのにね。
シートポジションも、フルブレーキしたときに腰で踏ん張れるようなポジションが良いのに
見てると寝そべるようなシート倒した位置で運転してる阿呆が多くて頭痛くなる。
あれじゃフルブレーキしようにも尻や腰がずるずる引きずられるだけでペダルには全く力かからないのにね。
550 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:50:30.57 ID:V59zkIiT0
本当に公務員は言い訳だけは巧いよな
環境に配慮して、とか
いつも寒心するよ
本当は環境のことなんか考えてねーくせに
環境に配慮して、とか
いつも寒心するよ
本当は環境のことなんか考えてねーくせに
エコエコ言ってる奴って大概どーしようもない機械音痴。
552 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:50:36.34 ID:3Hb5wTjn0
車自体がエコに反するんだが
553 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:50:36.59 ID:7MWxoTRQ0
554 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:51:00.97 ID:z4b0TNwW0
>>542
ただの馬鹿ですw
ただの馬鹿ですw
555 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:51:26.98 ID:enZ+wMpT0
>>549
軽トラだと案外普通に止まっちゃう気がするｗ
軽トラだと案外普通に止まっちゃう気がするｗ
>止まっていた先行車に
やっぱり全額かねぇ・・・
まあそんなにひどい接触じゃないとはおもうけど
普通車1台分は行くだろうなぁ
やっぱり全額かねぇ・・・
まあそんなにひどい接触じゃないとはおもうけど
普通車1台分は行くだろうなぁ
557 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:52:22.18 ID:Wj1dvjE10
どーでもいいけどエコと安全を天秤に掛けるのはやめてくれよ
そんなのより常時音波センサー発信してる車に乗りたいわ
そんなのより常時音波センサー発信してる車に乗りたいわ
>>549
普通にハンドル操作できるし。ブレーキも効く。
普通にハンドル操作できるし。ブレーキも効く。
559 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:52:39.25 ID:KYY8wIUH0
エンジン切るとブレーキが効かなくなったり、ハンドルが重くなるのを知らないのか？
やっぱり教習所で危機管理運転技能も追加するべきだな。
100キロからのフルブレーキ、濡れ路面での急ハンドル、フルアクセルなど。
やっぱり教習所で危機管理運転技能も追加するべきだな。
100キロからのフルブレーキ、濡れ路面での急ハンドル、フルアクセルなど。
>>551
ＴＶのイニシャル電力量気にするくせに冷蔵庫はめいっぱい詰め込んでたりな。
ＴＶのイニシャル電力量気にするくせに冷蔵庫はめいっぱい詰め込んでたりな。
>>550
環境を考えれば自転車で
環境を考えれば自転車で
562 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:53:56.16 ID:f20CBz4b0
事故現場は「静岡市駿河区」
事故起こした人は「焼津市」
コメントした車校は「浜松市東区」
どんな繋がりがあるんだ？？？
事故起こした人は「焼津市」
コメントした車校は「浜松市東区」
どんな繋がりがあるんだ？？？
エンジンが切れてしまったことならある
当然 ブレーキは効きませんでした ２３０あたりのセドだった
当然 ブレーキは効きませんでした ２３０あたりのセドだった
>>508
> パワステが効かなくなるから、小型車でもない限り
> 両手で全力でハンドルがねじ切れるぐらい力入れても
> 回るかどうか・・・
ちょｗｗｗｗ ゆとり世代か
昔はパワステなんてなかったぞｗ 高級車以外
よゆう
> パワステが効かなくなるから、小型車でもない限り
> 両手で全力でハンドルがねじ切れるぐらい力入れても
> 回るかどうか・・・
ちょｗｗｗｗ ゆとり世代か
昔はパワステなんてなかったぞｗ 高級車以外
よゆう
>>444
蛍光灯の消費電力はディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」で検証してたけど
やっぱりこまめに消す方がお得という結果だったな。
1秒毎に点けたり消したり非現実的な使い方しない限りは。
管自体が劣化するとかいつの話だ…今のインバータなめんなｗ
蛍光灯の消費電力はディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」で検証してたけど
やっぱりこまめに消す方がお得という結果だったな。
1秒毎に点けたり消したり非現実的な使い方しない限りは。
管自体が劣化するとかいつの話だ…今のインバータなめんなｗ
566 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:54:35.25 ID:7MWxoTRQ0
>>562
静岡県繋がり
静岡県繋がり
短時間のアイドリングストップじゃほとんど何のエコにもなってないんだけどな
単純にガソリンの使用量が若干減っても始動時の電気エネルギー分を
エンジンを余計に回して発電しなきゃいけないのだから
単純にガソリンの使用量が若干減っても始動時の電気エネルギー分を
エンジンを余計に回して発電しなきゃいけないのだから
568 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:54:41.54 ID:z4b0TNwW0
>>549
軽ならたいした事ないな
軽ならたいした事ないな
569 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:54:49.48 ID:HhAG8x2F0
>>549
軽トラはどうってことない。
軽トラはどうってことない。
>>549
パワステが効かない状態がどういうものか知りたければ簡単にわかる。
エンジンOffの状態でハンドル回すのと、エンジンまわってる状態で
ハンドル回すのと比べればいい。
ブレーキは… こればっかりはどこで試せば安全かアドバイスできない。
平地だと踏んでもわからないし、坂道だと危ないし。
パワステが効かない状態がどういうものか知りたければ簡単にわかる。
エンジンOffの状態でハンドル回すのと、エンジンまわってる状態で
ハンドル回すのと比べればいい。
ブレーキは… こればっかりはどこで試せば安全かアドバイスできない。
平地だと踏んでもわからないし、坂道だと危ないし。
571 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:54:57.92 ID:enZ+wMpT0
>>549
軽トラなら、変わらん気がするな。確かに。
（そもそもステアリングのアシストあるのかな？
ブレーキはぐっと効きが悪くなるけど一応いけそうに思うわ）
要は車体重量とタイヤの幅が主な問題だと思う。
軽トラなら、変わらん気がするな。確かに。
（そもそもステアリングのアシストあるのかな？
ブレーキはぐっと効きが悪くなるけど一応いけそうに思うわ）
要は車体重量とタイヤの幅が主な問題だと思う。
>>557
センサーに頼りすぎで、走行中鳥が横切ったら、フルブレーキとかかけられちゃうの？ｗ
センサーに頼りすぎで、走行中鳥が横切ったら、フルブレーキとかかけられちゃうの？ｗ
575 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:55:49.40 ID:YuK/3RsjO
路上でエンジン切るって行為自体が無防備な感じがして耐えらんない
頭くらくらしてきたｗ
エンジン切ったらブレーキきかなくなるのは常識じゃないのか？サイドブレーキ引けよｗ
エンジン切ったらブレーキきかなくなるのは常識じゃないのか？サイドブレーキ引けよｗ
サイドブレーキはかけるべきだったな
バカチョンめが
バカチョンめが
578 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:56:17.29 ID:Yea1Z29M0
579 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:56:18.17 ID:enZ+wMpT0
580 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:56:55.64 ID:Sb3bPJXu0
ちまちまこいつらがエコ（笑）運転したところで、おれがロータリー車で３台分くらいチャラにしてやってるからな。
せいぜいエコしてくれ。
せいぜいエコしてくれ。
581 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:57:00.26 ID:WZbRyfnu0
>>534
走行中に電気系トラブルで全ての電力を失った事がある。（100km/h位）
アシスト切れるからハンドル重くなるはブレーキ利かなくなるはで焦った。
幸い単独に近い状態で走ってたから滑空して自然に止まれたけど前後に車がいればぶつかったかも。
走行中に電気系トラブルで全ての電力を失った事がある。（100km/h位）
アシスト切れるからハンドル重くなるはブレーキ利かなくなるはで焦った。
幸い単独に近い状態で走ってたから滑空して自然に止まれたけど前後に車がいればぶつかったかも。
>>518
なんで欠陥やねんって。
エンジンが掛かっていない状態で車を動かしている事がそもそも変なの。
わかる？
子供がカップラーメンを直火に掛けて調理して火事になった事件があったが
対策は直火に掛けても燃えないカップラーメンを作らなきゃならないわけではないの。
なんで欠陥やねんって。
エンジンが掛かっていない状態で車を動かしている事がそもそも変なの。
わかる？
子供がカップラーメンを直火に掛けて調理して火事になった事件があったが
対策は直火に掛けても燃えないカップラーメンを作らなきゃならないわけではないの。
587 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:58:13.41 ID:z4b0TNwW0
588 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:58:23.59 ID:HhAG8x2F0
>>572
軽じゃなくてもパワステ無いのあるな。車庫入れで疲れるｗ
軽じゃなくてもパワステ無いのあるな。車庫入れで疲れるｗ
589 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:59:02.17 ID:enZ+wMpT0
>>581
濡れた路面のフルブレーキ教習で、思わずカウンター当てて体勢立て直して教官に怒られた…
濡れた路面のフルブレーキ教習で、思わずカウンター当てて体勢立て直して教官に怒られた…
591 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 15:59:52.61 ID:gSouEkOHO
>>584
滑空するなよw
滑空するなよw
592 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:00:08.60 ID:Wj1dvjE10
パワステはある程度の車速以上はアシスト0だった気がする
FF車だとまた違うのかもしれないが
FF車だとまた違うのかもしれないが
594 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:00:18.27 ID:enZ+wMpT0
595 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:00:34.53 ID:Ska0Ai41O
アホだ
おまえら>>41に釣られすぎ・・(´･c_･｀)
環境に配慮して事故？
環境馬鹿は氏んだ方がいいよ
環境馬鹿は氏んだ方がいいよ
馬鹿だろこいつwwwwwww
>>572
最近の軽トラは大抵パワステついてる。
最低グレードとかだとわからん。ABS搭載してない車種もあったし。
>>557
ボルボの緊急ブレーキテストの検証動画みたいになるぞ…
センサーのテストでトラックに向かってはしたらせたらブレーキなんぞ
全く踏まずにそのまま衝突するやつ。
最近の軽トラは大抵パワステついてる。
最低グレードとかだとわからん。ABS搭載してない車種もあったし。
>>557
ボルボの緊急ブレーキテストの検証動画みたいになるぞ…
センサーのテストでトラックに向かってはしたらせたらブレーキなんぞ
全く踏まずにそのまま衝突するやつ。
600 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:02:26.37 ID:f20CBz4b0
>>566
それにしても、あまりに位置関係がバラバラだｗｗ
それにしても、あまりに位置関係がバラバラだｗｗ
>>596
ID:Lk1lb0VH0 1匹だけじゃね
ID:Lk1lb0VH0 1匹だけじゃね
エゴドライブ
606 ：エンジン設計技術者：2010/06/14(月) 16:03:25.63 ID:Hf1VrqQf0
ちなみに普通のエコストップ仕様ではない車でエンジン始動をすると、
セルモーターが小型でエンジン回転を高い回転まで上げられないため、
濃い燃調で燃料を吹いて、低回転からエンジン回転が安定しない、
ピストンが異常に振れたり振動したりする低い回転状態からエンジン
回転を濃い燃調の爆発力でアイドリングまで引っ張り上げなければ
ならないため、エンジンの痛みが早くなります。
アイドルストップ仕様の車は、セルモーターが高出力のものに変わっており、
エンジンをアイドリング付近の回転域まで上げてから薄い燃調で燃料を
噴射してエンジンをかけるため、エンジンに負担がかからないような設計に
なっているので、パーツが痛まないような設計になっています。
この違いがあるので、アイドルストップ機構がついてない車で頻繁に
エンジンを停止すると、濃い燃調で始動時に混合器が送られるため、
逆に燃費が悪化する場合があるだけでなく、エンジンの損耗にも繋がるので、
やめておいた方が無難ということです。
セルモーターが小型でエンジン回転を高い回転まで上げられないため、
濃い燃調で燃料を吹いて、低回転からエンジン回転が安定しない、
ピストンが異常に振れたり振動したりする低い回転状態からエンジン
回転を濃い燃調の爆発力でアイドリングまで引っ張り上げなければ
ならないため、エンジンの痛みが早くなります。
アイドルストップ仕様の車は、セルモーターが高出力のものに変わっており、
エンジンをアイドリング付近の回転域まで上げてから薄い燃調で燃料を
噴射してエンジンをかけるため、エンジンに負担がかからないような設計に
なっているので、パーツが痛まないような設計になっています。
この違いがあるので、アイドルストップ機構がついてない車で頻繁に
エンジンを停止すると、濃い燃調で始動時に混合器が送られるため、
逆に燃費が悪化する場合があるだけでなく、エンジンの損耗にも繋がるので、
やめておいた方が無難ということです。
まぁこれは悪意がない分
叙情酌量を認めてあげたいｗ
実質は、バカ？と言いたくなるくらい
意味もないし危ないだけだがｗ
叙情酌量を認めてあげたいｗ
実質は、バカ？と言いたくなるくらい
意味もないし危ないだけだがｗ
608 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:04:05.39 ID:SdkDZQgw0
eco eco
609 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:04:10.65 ID:Px7W3TA00
これがエコ脳というやつか
>>２車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。けが人はなかった。
片側車線だけに突っ込んだら被害は半分ですんだのかwwwww
わざわざ倍増させてどうするwwwwwww
片側車線だけに突っ込んだら被害は半分ですんだのかwwwww
わざわざ倍増させてどうするwwwwwww
>>587
うちの会社で使ってる特装車のパワステがいかれたことが有ったんだが
泣きそうなくらい重かったぞw
今のトラック系ってパワステ前提でハンドルの径が小ぶりなんだわ
一応俺握力80台の背筋250くらい有るんだけどな
うちの会社で使ってる特装車のパワステがいかれたことが有ったんだが
泣きそうなくらい重かったぞw
今のトラック系ってパワステ前提でハンドルの径が小ぶりなんだわ
一応俺握力80台の背筋250くらい有るんだけどな
このエコドライブの方法については前から疑問。
それより重い荷物を車から降ろすとか
スタート時はゆっくり発進とかでいいだろ。
そもそもエンジン始動はバッテリー負荷が高くて寿命短くなる。
キーオンして始動時にエンジン空吹かしするバカもいるし意味無い。
それより重い荷物を車から降ろすとか
スタート時はゆっくり発進とかでいいだろ。
そもそもエンジン始動はバッテリー負荷が高くて寿命短くなる。
キーオンして始動時にエンジン空吹かしするバカもいるし意味無い。
613 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:05:16.98 ID:z4b0TNwW0
そういや昔MT車だったが、キーオフでターボタイマーの事を忘れてて運転した時はやばかった記憶を思い出した
緩い坂道下りでタイマー切れてエンジン停止
ちょっとハンドルも動かしてたから、ハンドルロックとブレーキ重くなって事故りかけたw
緩い坂道下りでタイマー切れてエンジン停止
ちょっとハンドルも動かしてたから、ハンドルロックとブレーキ重くなって事故りかけたw
615 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:05:52.35 ID:L19F36MJ0
プリウスだと低速走行時はエンジン止まってるから、停車してもエンジン切る意味なくね
616 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:06:00.26 ID:G5mhVr9JO
>>584
何そのボンドカー
何そのボンドカー
エンジンきったりかけたりを繰り返すほうが
環境負荷が大きいんじゃないか。
環境負荷が大きいんじゃないか。
今は負圧倍力装置な気がするが
まぁどっちにしろ
まぁどっちにしろ
サイド引いてからエンジンとめるくらいにしとくのが当たり前だ。
621 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:07:39.66 ID:enZ+wMpT0
622 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:07:50.03 ID:2LouhS/70
いい事、正しい事が最良の選択とは限らないと
じっちゃんがよく言ってたが、こういうのを見るとしみじみ納得
じっちゃんがよく言ってたが、こういうのを見るとしみじみ納得
623 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:07:54.09 ID:zdJwbh+s0
この手の燃費至上バカは本当にウザい
メリハリの無い運転で後がつかえる
信号に黄色になるとアクセル踏んで自分だけスルーしやがる
メリハリの無い運転で後がつかえる
信号に黄色になるとアクセル踏んで自分だけスルーしやがる
624 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:08:44.59 ID:HhAG8x2F0
626 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:08:59.83 ID:GhUdg9NW0
ああ、エコドライブとは死ぬことだと神様が教えてあげたんだ
>>622
正しくないから事故の原因になったのだが
正しくないから事故の原因になったのだが
車に追突して破壊すれば使えなくなって確かにエコだな。
車の仕組みを知らない阿呆ばかりだな
頼むから突っ込んでくるなよガキども
頼むから突っ込んでくるなよガキども
630 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:09:22.88 ID:GHP3IJKIO
エコエコアザラク
このエコテロリストがあああああ
燃費を気にするならなるべくブレーキを踏まないってのもある。
って言うとホントに踏まないバカが事故るからおすすめは出来ない。
って言うとホントに踏まないバカが事故るからおすすめは出来ない。
633 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:09:50.93 ID:6GD3TpubO
なんだ、公務員叩きスレ
>>616
まぁ、あの車には馬が400頭くらいは住んでたみたいだけどｗ
まぁ、あの車には馬が400頭くらいは住んでたみたいだけどｗ
635 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:10:02.08 ID:GIiePPLp0
アイドリングで使うガソリンなんぞたかが知れてる
低燃費車に乗れ
低燃費車に乗れ
636 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:10:15.24 ID:YD4G0xAj0
エンジンかける時にブレーキ踏ませるのは意味無いって事か
>>624
止まってからハンドルって重い軽いの前にタイヤのダメージが
止まってからハンドルって重い軽いの前にタイヤのダメージが
638 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:10:47.00 ID:enZ+wMpT0
俺ＭＴ車を乗ってたこと有って、エンジントラブルで同僚に牽引してもらったこと有るんだわ。
その時も、ブレーキ効かないからブレーキはゆっくりかけてくれ。クラクションならしたら止まれよとさんざん打ち合わせしてからやったけどびびった記憶有る。
今は、会社もＡＴになったから出来ないがな
その時も、ブレーキ効かないからブレーキはゆっくりかけてくれ。クラクションならしたら止まれよとさんざん打ち合わせしてからやったけどびびった記憶有る。
今は、会社もＡＴになったから出来ないがな
640 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:11:07.79 ID:ldP0WzGnO
エンジンブレーキ働かなくなるからねー
信号待ちでいちいちサイドブレーキ引くのも危なっかしいだろ？
642 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:11:23.90 ID:5pHLv6xh0
公務員の低脳鰤
多分、下りでクラッチ踏むとかNに入れて喜んでるタイプだろうｗ
644 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:11:57.82 ID:QcUJn8/Z0
えらいのかえらくないのかわからない。
645 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:11:58.83 ID:enZ+wMpT0
>>637
乗用車が据え切り程度でタイヤが痛むってのも都市伝説だけどな。
乗用車が据え切り程度でタイヤが痛むってのも都市伝説だけどな。
646 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:12:06.29 ID:pC2Wtytg0
教習所がからやりなおせ
これで死んでれば間違いなくダーウィン賞だったのに惜しい。
648 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:12:19.27 ID:Wj1dvjE10
公務員が憎いやつと車オタのせいで物凄い匂いを放つスレになってるｗ
まず交通安全が第一
>>641
追突されてペダルから足が外れちゃったときの保険かな？
追突されてペダルから足が外れちゃったときの保険かな？
アクセラにすればおｋ
>>641
いやいや、サイドブレーキ引かなかったらこうなったんじゃ・・・
いやいや、サイドブレーキ引かなかったらこうなったんじゃ・・・
654 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:14:09.07 ID:wIRPeXQC0
ブレーキエンジン切ったら死ぬほど重くて利かないのに
655 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:14:14.45 ID:VB5+CGFu0
昔、免許取りたてで、家の車（パジェロディーセルターボ）に乗って初めて
遠出した時、坂で車を止めてエンジン停止した時に、サイドの引きが甘くて
車が前進を始めたときにパニくってしまって、いくらブレーキを踏んでも
止まらなくて、そのまま前の車に激突してしまった時があったな。
エンジンかかって無い時にブレーキがこんなに甘くなるなんて知らなかったから、
必死にブレーキを踏みつづけたが、止まらなかった。
相手の車のバンパーが壊れた修理代だけで済んだから良かったがね。
（ちなみにパジェロのバンパーは無傷でした）
遠出した時、坂で車を止めてエンジン停止した時に、サイドの引きが甘くて
車が前進を始めたときにパニくってしまって、いくらブレーキを踏んでも
止まらなくて、そのまま前の車に激突してしまった時があったな。
エンジンかかって無い時にブレーキがこんなに甘くなるなんて知らなかったから、
必死にブレーキを踏みつづけたが、止まらなかった。
相手の車のバンパーが壊れた修理代だけで済んだから良かったがね。
（ちなみにパジェロのバンパーは無傷でした）
656 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:14:17.70 ID:d+x79roy0
おまいら、一度は安全な場所で、アシストなしのブレーキとハンドル経験しておけ。
男なら力任せでなんとかなるぞ。ちなみに、ブレーキは、３回目ぐらいまではバキューム
残ってるのでなんとか効くが４度目ぐらいには効かなくなる。経験しとけばあせらない。
男なら力任せでなんとかなるぞ。ちなみに、ブレーキは、３回目ぐらいまではバキューム
残ってるのでなんとか効くが４度目ぐらいには効かなくなる。経験しとけばあせらない。
657 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:14:19.95 ID:HhAG8x2F0
>>645
そうなのか、でも見てると気になってしょうがない。
そうなのか、でも見てると気になってしょうがない。
658 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:14:27.64 ID:enZ+wMpT0
>>641
危なくはないだろ、めんどくさいだけで。
危なくはないだろ、めんどくさいだけで。
>>650
頻繁に据え切りしてたら一昔前の外車なら壊れてるよなw
頻繁に据え切りしてたら一昔前の外車なら壊れてるよなw
661 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:15:22.48 ID:+RlYw+sq0
>>63
うそお
うそお
>>555>>558>>568-569
なんか安心した、まぁ、注意深くやってみますわ
普通車のサイズの車だと全部ATで、乗りなれてないのばかりだから
そっちのほうをより慎重に試してみます
AT慣れてないから怖いなぁ
なんか安心した、まぁ、注意深くやってみますわ
普通車のサイズの車だと全部ATで、乗りなれてないのばかりだから
そっちのほうをより慎重に試してみます
AT慣れてないから怖いなぁ
663 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:16:02.61 ID:4Hq45fF80
在日朝鮮人による脅迫が、日常的に行われている
役所の生活保護担当の公務員に向かって
生活保護を出さねーと、お前の娘、どーなっても知らねーぞー！」
役所の生活保護担当の公務員に向かって
生活保護を出さねーと、お前の娘、どーなっても知らねーぞー！」
666 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:16:34.92 ID:hYjZ5onr0
これだからゆとりは困る
667 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:17:26.96 ID:3BHkK1UQO
>>1
バーカ
バーカ
668 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:17:31.72 ID:enZ+wMpT0
669 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:17:38.74 ID:5ia6LvLU0
免許試験に自動車工学のイロハくらいあっても良いと思うんだ
それならバカが減るだろ
原理も知らずに正しい操作ができるはずもないのに試験に含まれないのがおかしい
それならバカが減るだろ
原理も知らずに正しい操作ができるはずもないのに試験に含まれないのがおかしい
670 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:19:02.49 ID:o+Jtd/sQ0
コレやった
急坂で踏み込んだブレーキ離して踏み直したら踏めないのな、一気に冷や汗が出た
エンジンと気付いて直ぐにセル回して助かった
急坂で踏み込んだブレーキ離して踏み直したら踏めないのな、一気に冷や汗が出た
エンジンと気付いて直ぐにセル回して助かった
671 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:19:02.72 ID:VtVXOAPY0
下り坂でＮに入れて燃費を稼ぐってのは危険？
672 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:19:06.44 ID:LnMUoySe0
ハンドルが堅くなるのは知ってたけどブレーキも効かなくなるのは知らんかったｗｗ
674 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:19:21.54 ID:P4wKXU2N0
本当のエコがしたいなら、停車時は「ニュートラル」これ常識。
675 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:20:15.49 ID:90FLCKWd0
>>669
たぶん昭和50年ごろ工学は無くなった
たぶん昭和50年ごろ工学は無くなった
677 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:20:38.33 ID:80s64cfH0
免許とって２年目くらいだったかなぁ
下りの山道でエンジン切って死にかけた事があるｗ
ブレーキよりもハンドルが利かなくなって焦ったわ
下りの山道でエンジン切って死にかけた事があるｗ
ブレーキよりもハンドルが利かなくなって焦ったわ
エコ言うなら公共の交通機関を利用してろよ
680 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:21:18.51 ID:s8CB5W410
恥ずかしながらエンジン切ったらフットブレーキが効かなくなるって知らなかった
勉強になった
勉強になった
信号待ちにエンジン切る程度の事で、エコ効果なんてほとんど期待できないって
高卒で社会の底辺な俺でもわかる
高卒で社会の底辺な俺でもわかる
682 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:21:30.24 ID:LvyLm+130
赤信号でエンジン切るって･･･
余計にガソリン無駄じゃね？
余計にガソリン無駄じゃね？
684 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:22:02.16 ID:imsE55vu0
プリウスのリアブレーキがなぜドラムかというと、低速時にサーボ無しで
こういうことが起こらないようにするのも目的のひとつだったんだが、
発売当時は「なんでリアがディスクじゃないんだ！」というユーザーの声が
多かったという現実。
ドラムブレーキは自己サーボ機能があるということを、最近は知らない
ユーザーも増えているようで。
こういうことが起こらないようにするのも目的のひとつだったんだが、
発売当時は「なんでリアがディスクじゃないんだ！」というユーザーの声が
多かったという現実。
ドラムブレーキは自己サーボ機能があるということを、最近は知らない
ユーザーも増えているようで。
685 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:22:12.08 ID:enZ+wMpT0
686 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:22:13.65 ID:wEMAUgKr0
7台分賠償するのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちゃんと保険は言ってたのかなこの人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
688 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:22:31.05 ID:b13h59r90
俺も走行中に燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが故障してエンジン止まった事あったけど、
普通にブレーキ効いて路肩に止まれたぞ…
ハンドルはいきなりすごく重くなって焦ったけど。
ちなみにプジョー
普通にブレーキ効いて路肩に止まれたぞ…
ハンドルはいきなりすごく重くなって焦ったけど。
ちなみにプジョー
690 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:22:46.34 ID:qZtpIle60
1回で、最低20秒以上ストップできれば、節約になるらしいが
エンジン切るときにパーキングに入れてなかったのか？
>>671
今の車は下り坂になるとフューエルカットされるから燃料消費減る
今の車は下り坂になるとフューエルカットされるから燃料消費減る
693 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:23:18.59 ID:bFSeyr5UO
公務員って本当にバカが多いよな
緊張感の無い毎日を自己満足だけで過ごしていると脳がスポンジ状に退化してくるんだろうな
緊張感の無い毎日を自己満足だけで過ごしていると脳がスポンジ状に退化してくるんだろうな
どうやって車が動くかとか止まるかとか、考えたことも無いのだろうな。
ひどいのになると自分の運転してるのがＦＦなのかＥＲなのか知らなかったりするもんなぁ。
ひどいのになると自分の運転してるのがＦＦなのかＥＲなのか知らなかったりするもんなぁ。
695 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:23:43.33 ID:RgmhM3cE0
>>684
だまされてるな情弱
だまされてるな情弱
697 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:24:18.18 ID:J/CQy2qM0
>>678
言われているじゃなくて事実。
Ｎに入れた場合、アイドリング回転を維持するために燃料が噴射される。
Ｄでアクセル踏まないで走ってる時は車の駆動系からエンジンを回す力が
伝わってくるので、燃料カットで下れる。
言われているじゃなくて事実。
Ｎに入れた場合、アイドリング回転を維持するために燃料が噴射される。
Ｄでアクセル踏まないで走ってる時は車の駆動系からエンジンを回す力が
伝わってくるので、燃料カットで下れる。
698 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:24:38.11 ID:90FLCKWd0
699 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:24:42.85 ID:enZ+wMpT0
700 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:24:49.79 ID:fkfVOGpRO
自分のダイハツの軽、4輪ともドラムだよ
アクセルを完全に戻すと車速が落ちるくらいゆるい下り坂ならNも意味があるかも
>>540
ペダルがぶっ壊れそうだね
ペダルがぶっ壊れそうだね
703 ：６７１：2010/06/14(月) 16:25:46.13 ID:VtVXOAPY0
皆さま、ありがとうございます。
教習所の1段階目の学科の時に指導員が
「陸橋下りる時エンブレ効かせながら下りてねって言ったら、エンジン切られて焦った」
なんて言ってたな・・・
「陸橋下りる時エンブレ効かせながら下りてねって言ったら、エンジン切られて焦った」
なんて言ってたな・・・
>>690
なんで適当なこというの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97
「エンジン再始動時にかかる燃料と、5秒間エンジンを停止することで節約される燃料の量がほぼ等しいので、5秒以上停車する場合は、アイドリング・ストップした方が燃料消費が少なくなる」[4]。
もし俺がwiki見なかったらそれを真に受けてただろ？
なんで適当なこというの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97
「エンジン再始動時にかかる燃料と、5秒間エンジンを停止することで節約される燃料の量がほぼ等しいので、5秒以上停車する場合は、アイドリング・ストップした方が燃料消費が少なくなる」[4]。
もし俺がwiki見なかったらそれを真に受けてただろ？
お茶噴きそうになった
何してるんすかｗ
何してるんすかｗ
>>674
エコ厨の痛いところは機械に弱いのに間違った知識を信じ切ってる事。
んで、こういう事故とか起こしても平気で機械のせいにしたりする。
ドライバーがブレーキとアクセル間違えてコンビニ突っ込んでも
訓練不足から来る操作ミスを考えずに何でもかんでもシステムのせいする奴とかに近い気がする。
エコ厨の痛いところは機械に弱いのに間違った知識を信じ切ってる事。
んで、こういう事故とか起こしても平気で機械のせいにしたりする。
ドライバーがブレーキとアクセル間違えてコンビニ突っ込んでも
訓練不足から来る操作ミスを考えずに何でもかんでもシステムのせいする奴とかに近い気がする。
708 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:26:20.92 ID:RgmhM3cE0
>>694
うちの軽虎はＭＲであってますか？
うちの軽虎はＭＲであってますか？
２輪車が昼間にライト点灯するのも、エネルギーの無駄だから止めようｗ
711 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:26:45.51 ID:z4b0TNwW0
>>700
今時フロントもドラムって、相当古い車だなw
今時フロントもドラムって、相当古い車だなw
>>685
均等に減るのとスポット的に減るのでは大きく違う。
均等に減るのとスポット的に減るのでは大きく違う。
ほんと、公務員はお気楽だねぇ｡
これが建設作業員なら、実名報道で犯罪者扱いなのに．．．
これが建設作業員なら、実名報道で犯罪者扱いなのに．．．
>>671
オートマはNに入れっぱなしで走行するのはエンジンによろしくないので車本体の寿命を縮めて結果としてお安くならない
オートマはNに入れっぱなしで走行するのはエンジンによろしくないので車本体の寿命を縮めて結果としてお安くならない
715 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:27:18.97 ID:3cU4IjFa0
>>695
燃料カットで燃費悪くなるのなぜ？
燃料カットで燃費悪くなるのなぜ？
>>705
バッテリーの消費分が計算に入ってないんじゃね？それ
バッテリーの消費分が計算に入ってないんじゃね？それ
717 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:27:39.36 ID:HhAG8x2F0
>>704
ｗｗｗ
ｗｗｗ
718 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:27:48.36 ID:4uP1h8V10
ディーラーとかで購入時に車種ごとに講習とかあるの？
こういうことってあらかじめ聞いていればわかりそうな気もするけど
もうずっとクルマ乗ってないから最新型は便利なようで知らないと怖いね
こういうことってあらかじめ聞いていればわかりそうな気もするけど
もうずっとクルマ乗ってないから最新型は便利なようで知らないと怖いね
もう面倒だから油圧、電気制御禁止
扱えない奴はミニカー乗ってろ
扱えない奴はミニカー乗ってろ
720 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:28:40.36 ID:90FLCKWd0
でもよ性動力
ドラム＞ディスク って理解できてない奴多いよな
ドラム＞ディスク って理解できてない奴多いよな
721 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:28:40.94 ID:enZ+wMpT0
722 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:28:49.23 ID:P4wKXU2N0
723 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:28:50.98 ID:sFxytTEj0
普通に運転しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
724 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:29:00.80 ID:VtVXOAPY0
エンジンブレーキを習った後の、路上練習で
下り坂の場面で、５速から３速にスフトダウンさせて
教官をビビらせたことがある。
当時はまじめに実践したまでだったのだが、
下り坂の場面で、５速から３速にスフトダウンさせて
教官をビビらせたことがある。
当時はまじめに実践したまでだったのだが、
さすが公務員っっｗ
自分で考える仕事しないから
頭か退化しまくりです
自分で考える仕事しないから
頭か退化しまくりです
726 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:29:12.33 ID:pYsUQT7kO
MT乗りだが、停車の度にサイドブレーキするのが普通じゃないのか？
ATはもちろんエンジンかけたままＤレンジ＋ブレーキ踏んだままだが
ATはもちろんエンジンかけたままＤレンジ＋ブレーキ踏んだままだが
727 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 16:29:25.91 ID:DBAIfjU4P BE:176127269-2BP(4546)
けが人出なくて良かったな
死人とか出てたら笑い話にもならん
死人とか出てたら笑い話にもならん
729 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:29:48.67 ID:rCxp6dvC0
とりあえず
公 務 員 の 給 与 5 0 ％ 削 減 が 最 優 先 課 題 ！
公 務 員 の 給 与 5 0 ％ 削 減 が 最 優 先 課 題 ！
>>674
エコはともかく、信号待ちや踏切ではAT車の場合、NよりDのままでブレーキ踏んでろってJAFでは奨めてた。
Dのままの方がしっかり踏んでる傾向が強いので追突されたときなどでも飛び出さないんだって。
エコはともかく、信号待ちや踏切ではAT車の場合、NよりDのままでブレーキ踏んでろってJAFでは奨めてた。
Dのままの方がしっかり踏んでる傾向が強いので追突されたときなどでも飛び出さないんだって。
バカに知識だけ与えるからこうなる
免許とりたてなんだが
逆にエンジンを切る＆Ｎにいれるタイミングを教えてくれまいか。
とりあえず踏み切り待ちで先頭になったときはＮにいれるんだよな？
あとどんなときがある？
逆にエンジンを切る＆Ｎにいれるタイミングを教えてくれまいか。
とりあえず踏み切り待ちで先頭になったときはＮにいれるんだよな？
あとどんなときがある？
734 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:31:24.64 ID:qZtpIle60
教習所では、エンジンが停止したときの運転とか
スリップしたときの運転とか、緊急事態運転の教習をやるべき
あと、タイヤ交換も出来ない人に免許出すな
スリップしたときの運転とか、緊急事態運転の教習をやるべき
あと、タイヤ交換も出来ない人に免許出すな
735 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 16:31:47.01 ID:DBAIfjU4P BE:234835889-2BP(4546)
>>732
駐車場に停めたときだけでいいよ。
駐車場に停めたときだけでいいよ。
736 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:32:14.56 ID:pMJnqoAh0
>>720
一発はドラムの方が効くだろうが放熱性悪くいから繰り返すとな・・・
一発はドラムの方が効くだろうが放熱性悪くいから繰り返すとな・・・
737 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:32:26.70 ID:HhAG8x2F0
これって良くわからないんだけど、
下り坂でエンジン切ったらブレーキが効かなくなって事故ったって事か？
坂道で故障が起ってエンジンが切れても同じ事が起るならそれはそれで問題じゃないか？
つーか、マツダのiStopとかでもブレーキが効かなくなるのか？
下り坂でエンジン切ったらブレーキが効かなくなって事故ったって事か？
坂道で故障が起ってエンジンが切れても同じ事が起るならそれはそれで問題じゃないか？
つーか、マツダのiStopとかでもブレーキが効かなくなるのか？
739 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:32:33.49 ID:9fgdP7ek0
どうせトヨタのチンタラバカ車なんだろうな
前の車についていくことすらできないカス
自分の車の燃費のためなんだってなあ 自分さえよければいいってエコ以前に最下層の人間のクズ
前の車についていくことすらできないカス
自分の車の燃費のためなんだってなあ 自分さえよければいいってエコ以前に最下層の人間のクズ
741 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:33:22.32 ID:km4ssCuh0
スレをざっと読んでの疑問をちょっと聞きたいのだが・・・
エンジンブレーキってドコにあるの？
今まで、右足のアクセルの隣にあるブレーキと、サイドブレーキの二つしか見たこと無いんだけど、
スポーツカーとかに装備してあるのかな？
エンジンブレーキってドコにあるの？
今まで、右足のアクセルの隣にあるブレーキと、サイドブレーキの二つしか見たこと無いんだけど、
スポーツカーとかに装備してあるのかな？
742 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:33:39.54 ID:sFxytTEj0
こうすれば燃費が～エコで～とか
浅知恵で余計なことをするからこうなるんだよｗ
浅知恵で余計なことをするからこうなるんだよｗ
744 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:34:04.14 ID:enZ+wMpT0
>>741
ディーラーオプションです。
ディーラーオプションです。
牽引されてる時の下り坂は恐怖だったなー
両足で目いっぱい踏んでも効きがジワーッだもんね
両足で目いっぱい踏んでも効きがジワーッだもんね
>>741
あなたの心の中に
あなたの心の中に
750 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:34:43.53 ID:enZ+wMpT0
>>732
普段MTだけど、自分がAT乗るときはNって全く使わないな。
普段MTだけど、自分がAT乗るときはNって全く使わないな。
＞２車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。
コレさえしなければ、被害は前の一台かそこらですんだろうに、裏目に出たな
コレさえしなければ、被害は前の一台かそこらですんだろうに、裏目に出たな
>>741
| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
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｜ し J｜
Ｊ ﾚ
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＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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｀ ー U'"U'
754 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:35:01.07 ID:HhAG8x2F0
755 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:35:21.12 ID:RgmhM3cE0
>>715
車が走るときにはエンジンを回転させる→その力をタイヤに回す、で動く。
エンジンブレーキはその逆で、エンジンの機械的付加でタイヤの回ろうとする力を抑える→ブレーキがかかった感じになる。
んで、そのときエンジンは回っていて、相当古くない限りそのとき燃料は送らないから、エンジンブレーキ時には燃料使わない。
んで、Ｎレンジに入れると、タイヤの回転とエンジンの回転のつながりがカットされるから、
タイヤの回転でエンジンを回しておくことができない。
だから燃料を消費してエンジンを回さなければいけない。
よって、下り坂でＮレンジにいれるのは、エンジンブレーキを使用した場合と比べて燃費が悪くなる。
車が走るときにはエンジンを回転させる→その力をタイヤに回す、で動く。
エンジンブレーキはその逆で、エンジンの機械的付加でタイヤの回ろうとする力を抑える→ブレーキがかかった感じになる。
んで、そのときエンジンは回っていて、相当古くない限りそのとき燃料は送らないから、エンジンブレーキ時には燃料使わない。
んで、Ｎレンジに入れると、タイヤの回転とエンジンの回転のつながりがカットされるから、
タイヤの回転でエンジンを回しておくことができない。
だから燃料を消費してエンジンを回さなければいけない。
よって、下り坂でＮレンジにいれるのは、エンジンブレーキを使用した場合と比べて燃費が悪くなる。
756 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:35:27.98 ID:z4b0TNwW0
758 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:35:40.26 ID:VtVXOAPY0
759 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:35:50.82 ID:FHDpInd60
>>1
公務員←ここがポイントかｗ
公務員←ここがポイントかｗ
760 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:36:06.89 ID:G5mhVr9JO
>>741
お前には使いこなせないから気にすんな
お前には使いこなせないから気にすんな
761 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:36:09.58 ID:CDWqjQAIO
エコ最高(ﾟoﾟ)Ｗｗ
762 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:36:37.88 ID:JtkQPdtO0
本末転倒ざまぁｗ
763 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:36:41.87 ID:0pb4PssHO
サイドブレーキのかけ忘れかぁ
気をつけよう
気をつけよう
764 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:36:42.95 ID:gq5Ja2gl0
おまえら・・・・
釣り針見えてても食いつくブルーギルみたいだな
釣り針見えてても食いつくブルーギルみたいだな
765 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:37:02.93 ID:pMJnqoAh0
766 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:37:31.13 ID:enZ+wMpT0
>>764
741の人気に嫉妬だなｗ
741の人気に嫉妬だなｗ
これがエコテロか
>>764
釣りとわかっていても全力で食いつくのが+民の心意気ってもんでさあ
釣りとわかっていても全力で食いつくのが+民の心意気ってもんでさあ
>>741
俺も教習受けてたころはずっと疑問だったｗ 普通にシフト下げるって言えよって
俺も教習受けてたころはずっと疑問だったｗ 普通にシフト下げるって言えよって
770 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:37:47.34 ID:jDuQsUNZ0
>>764
そりゃ、上手くやれば、釣り針に付いてる餌だけ食える時もあんだから、飛びつくわなｗ
そりゃ、上手くやれば、釣り針に付いてる餌だけ食える時もあんだから、飛びつくわなｗ
771 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:37:52.91 ID:/s9dXl0n0
これがアメリカだとＴＯＹＯＡが～となる
>>754
すまん、AT車ってほとんど乗ったことないから知らないんだけど、
Pに入れてないとブレーキが効きにくいって事か？
俺が普段乗らない車に乗っても>>1と同じ事になりそうだ・・・
一生、MT車に乗る決心が出来たよ。
すまん、AT車ってほとんど乗ったことないから知らないんだけど、
Pに入れてないとブレーキが効きにくいって事か？
俺が普段乗らない車に乗っても>>1と同じ事になりそうだ・・・
一生、MT車に乗る決心が出来たよ。
>>758
微妙に間違っていないから困るｗｗ
微妙に間違っていないから困るｗｗ
775 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:38:22.55 ID:PR1oMpDzO
中だし停止したつもりが我慢汁が漏れていたって話かとおもった
手取り､34.5万円ほどの薄給でって言うけどみんな騙されています
公務員の手取り算出方法は
額面 - 税金 - 各種社会保険 - 民間の任意保険 - 住宅ﾛｰﾝ - 育児費用 = 手取り
手取り34.5万だとすると額面は70万くらいなんですよね｡
民間企業で70万稼ぐとしたら､よっぽど有能な方でなきゃ稼げないよ｡
今までどんだけ贅沢な生活してたんだよ｡
なおかつﾎﾞｰﾅｽに関してはあれはﾎﾞｰﾅｽではなく通常賃金の一部です
なぜか公務員には月給が年に16ヶ月出ることになっており､余った4ヶ月分が月給2か月分×2回 賞与として受け取ることになっています
だから額面70万と仮定すると､
70×16/12=93.333
民間人なら月収90万くらいの人と同じ年収を得ている訳です｡
この他にも諸手当､福利厚生､手厚すぎる共済年金&退職金､退職後の天下り(平の職員にも教育委員会､選挙管理委員会､地域の公民館長､調停委員など天下り先のようなものが用意されています)も加味すると､恐ろしいことになってしまいますね
日本を蝕む公務員たち｡
http://ime.imona.info/?goodjob.boy.jp/chirashinoura/id/145.html
公務員の手取り算出方法は
額面 - 税金 - 各種社会保険 - 民間の任意保険 - 住宅ﾛｰﾝ - 育児費用 = 手取り
手取り34.5万だとすると額面は70万くらいなんですよね｡
民間企業で70万稼ぐとしたら､よっぽど有能な方でなきゃ稼げないよ｡
今までどんだけ贅沢な生活してたんだよ｡
なおかつﾎﾞｰﾅｽに関してはあれはﾎﾞｰﾅｽではなく通常賃金の一部です
なぜか公務員には月給が年に16ヶ月出ることになっており､余った4ヶ月分が月給2か月分×2回 賞与として受け取ることになっています
だから額面70万と仮定すると､
70×16/12=93.333
民間人なら月収90万くらいの人と同じ年収を得ている訳です｡
この他にも諸手当､福利厚生､手厚すぎる共済年金&退職金､退職後の天下り(平の職員にも教育委員会､選挙管理委員会､地域の公民館長､調停委員など天下り先のようなものが用意されています)も加味すると､恐ろしいことになってしまいますね
日本を蝕む公務員たち｡
http://ime.imona.info/?goodjob.boy.jp/chirashinoura/id/145.html
>>564 >>587
こいつらの方がゆとりで笑えるわ。
今の車のパワステ前提のステアリング設定も考えずに
DQN自慢かよｗ 毎度の｢俺なら回せるゼ！｣ ﾊﾞｶｽ
相手の車がわからんから、という >>508 の配慮に嫉妬？
こいつらの方がゆとりで笑えるわ。
今の車のパワステ前提のステアリング設定も考えずに
DQN自慢かよｗ 毎度の｢俺なら回せるゼ！｣ ﾊﾞｶｽ
相手の車がわからんから、という >>508 の配慮に嫉妬？
780 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:39:44.69 ID:w4lXtBJFP
X エンジンブレーキ
○ エンブレ
X 自動車学校
○ 車校
○ エンブレ
X 自動車学校
○ 車校
シチズンに申し訳なく思えよ
アホ公務員
アホ公務員
782 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:39:56.54 ID:enZ+wMpT0
>>765
俺はN->Dのときのカクンってショックがイヤ。
俺はN->Dのときのカクンってショックがイヤ。
783 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:40:11.07 ID:RDc0D4RH0
赤信号でエンジン切るw
信号待ちでN入れてサイドなんて
後ろの座席のものを弄るために身体を捻るときに
踏み間違い急発進を防ぐために使うくらいじゃね？
なんでPじゃないかってそりゃ一瞬後退灯がつくのが嫌だから
後ろの座席のものを弄るために身体を捻るときに
踏み間違い急発進を防ぐために使うくらいじゃね？
なんでPじゃないかってそりゃ一瞬後退灯がつくのが嫌だから
一番むかつくのは信号待ちで止まってるのにちょこっとずつ進んでるヤツだな
あれは何がしたいんだよ
あれは何がしたいんだよ
> 「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際は
> フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」
mjd？？
> フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」
mjd？？
788 ：(｡´ω｀｡)：2010/06/14(月) 16:41:18.69 ID:yILk9EZaO
エンジンブレーキがどこについてるか知ってるか、
車運転する妹に聞いてみよw
車運転する妹に聞いてみよw
790 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 16:41:52.15 ID:DBAIfjU4P BE:78278764-2BP(4546)
>>786
完全に停止した状態から発進するより燃費がよくなる。
完全に停止した状態から発進するより燃費がよくなる。
791 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:42:06.79 ID:lTGcDbs60
公務員余裕だな
今度はプリウス買えよｗ
今度はプリウス買えよｗ
792 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:42:12.19 ID:z4b0TNwW0
>>611
バス乗ってたとき、最初古い車あてがわれてたけど、ハンドルでかくて、ミッションもダブルクラッチ前提でつかれたけど楽しかったな。
UDの2ストだったのがまた楽しかった。
黒煙吐きまくりだったけどパワフルで。
バス乗ってたとき、最初古い車あてがわれてたけど、ハンドルでかくて、ミッションもダブルクラッチ前提でつかれたけど楽しかったな。
UDの2ストだったのがまた楽しかった。
黒煙吐きまくりだったけどパワフルで。
795 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:42:42.13 ID:YekTPUfPP
エンジン停めた状態でブレーキが重たくなるて話は誰でも知ってる。
たまたま、試しただけだろ？エコ云々ぬかすな
たまたま、試しただけだろ？エコ云々ぬかすな
796 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:42:43.38 ID:pMJnqoAh0
さっきからコボちゃん挙げてるの誰だよｗｗｗ
799 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:43:08.39 ID:enZ+wMpT0
>>790
チョコチョコ進む場合は無駄に発進＆停止を繰り返してると思うが。
チョコチョコ進む場合は無駄に発進＆停止を繰り返してると思うが。
800 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:43:18.22 ID:MMmczzgz0
男性公務員（４８）じゃなくて実名と年収（税金）公開しろカス
よしわかった。
信号待ちではＰに入れてサイドブレーキ引いて
エンジン止めて、後方及び周囲確認ののち
降車してドア閉めてロックして、歩道に移動して待つことにする。
信号待ちではＰに入れてサイドブレーキ引いて
エンジン止めて、後方及び周囲確認ののち
降車してドア閉めてロックして、歩道に移動して待つことにする。
>>757
ヒント：ブースター
ヒント：ブースター
803 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:43:37.16 ID:cM7xggxbP
俺も地下駐車場の下り坂でエンジン切ったわｗ
思いっきりブレーキ踏んで止まったからぶつからなかったけど
思いっきりブレーキ踏んで止まったからぶつからなかったけど
804 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:43:38.05 ID:JZNIcKp+0
最近は接触事故の事をエコドライブと言うのか？
805 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:43:43.02 ID:ha2Thft40
おそらく通勤中と言う事で
あほ公務員 でも税金で保障だな
ブレーキってエンジンかかってないと効かないのか。
免許もってないおいらは知らなかった世。
免許もってないおいらは知らなかった世。
807 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:44:09.28 ID:8M71mC0c0
昔、車の走行中にバッテリーが上がってしまい
ハンドルはきかないわ、ブレーキは効かないわ
えらく怖かった思い出がある
エンジンがかかって無いとブレーキアシストが効かなくなって
ブレーキを懸けるのにすごく力が必要になって効きも悪くなるって
知らない人もいるんじゃない
ステアリングもすごく重くなる
ハンドルはきかないわ、ブレーキは効かないわ
えらく怖かった思い出がある
エンジンがかかって無いとブレーキアシストが効かなくなって
ブレーキを懸けるのにすごく力が必要になって効きも悪くなるって
知らない人もいるんじゃない
ステアリングもすごく重くなる
809 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:44:16.54 ID:7MWxoTRQ0
アメリカならメーカー訴えられるな
810 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:44:27.42 ID:U1sJdtjB0
どっかのメーカーが似たようなCMやってたな。
真面目なヤツがマネしたんだろ。
真面目なヤツがマネしたんだろ。
811 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:44:40.40 ID:enZ+wMpT0
>>796
普段MT乗りでショックレス運転心がけてるからかな、車種にもよるんだろうけど。
普段MT乗りでショックレス運転心がけてるからかな、車種にもよるんだろうけど。
エコを考えるのなら自動車なんかに乗るなよｗ
813 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 16:45:09.63 ID:DBAIfjU4P BE:176127269-2BP(4546)
814 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:45:10.75 ID:CeDwg8orO
エコドライブはいいが、落とし穴にはまったな 早くプリウス買え
>>790
ちっげーよ前が詰まってるのに少しブレーキ離して少し進んでまたｷｭｯって止まるんだよ！！
ちっげーよ前が詰まってるのに少しブレーキ離して少し進んでまたｷｭｯって止まるんだよ！！
すぐにサイドブレーキって鉄則だと思うんだけど。
7台も接触するなんて何やってたんだろうね。
7台も接触するなんて何やってたんだろうね。
819 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:46:06.17 ID:z4b0TNwW0
>>779
> パワステが効かなくなるから、小型車でもない限り
> 両手で全力でハンドルがねじ切れるぐらい力入れても
> 回るかどうか・・・
停車時ならともかく、動いてるのにハンドル切る事できないって小学生かよとw
> パワステが効かなくなるから、小型車でもない限り
> 両手で全力でハンドルがねじ切れるぐらい力入れても
> 回るかどうか・・・
停車時ならともかく、動いてるのにハンドル切る事できないって小学生かよとw
>>807
後学のために聞くけどそん時どう対処したの？
後学のために聞くけどそん時どう対処したの？
>>786
幹線じゃない道路で脇からの飛び出しに備えてゆっくり走ってるのに、
後ろに張り付いてくるやつとかも何をしたいのかわからん。
そうされると、今度は急ブレーキを踏んだときに追突されないようにさらにゆっくり走らねばならん。
幹線じゃない道路で脇からの飛び出しに備えてゆっくり走ってるのに、
後ろに張り付いてくるやつとかも何をしたいのかわからん。
そうされると、今度は急ブレーキを踏んだときに追突されないようにさらにゆっくり走らねばならん。
823 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:47:18.05 ID:45m3c4xMO
毎回セル回して
エンジンは不完全燃焼から始まるのに本当にエコなのかなぁ
エンジンは不完全燃焼から始まるのに本当にエコなのかなぁ
825 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:48:17.85 ID:gkGonpcw0
826 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:48:18.47 ID:ILqiOXFe0
827 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:48:34.20 ID:enZ+wMpT0
831 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:49:45.49 ID:XpOoIXZW0
１台につき１５万円の修理代としても１００万円超
それはそれとして
７台分の登録番号、車種、所有者、修理先工場
レンタカー手配等々
損保代理店の方はご苦労やったねえ
>普段から停車したときはエンジンを切っていた。
>サイドブレーキをかけていればよかった」と話している。
よく分からないがブレーキを踏んだままエンジンを切っても
効いたままだろ？
>サイドブレーキをかけていればよかった」と話している。
よく分からないがブレーキを踏んだままエンジンを切っても
効いたままだろ？
>>775
今でも負圧だよ。嘘を振りまくな。
今でも負圧だよ。嘘を振りまくな。
834 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:50:54.78 ID:HhAG8x2F0
>>824
ん～
何が言いたいかと言うとだね。
故障でエンジンが壊れた場合、事故が起るような仕組みならメーカーに問題が無いかって事。
故障してエンジンが壊れた場合に、Nに入れたらブレーキが効かなくなるなら、
Nに入らないようにして置かないといけなくないか？って事だな。
ほとんどAT乗ったことがない俺が同じ事故に遭わないためにもさ。
ん～
何が言いたいかと言うとだね。
故障でエンジンが壊れた場合、事故が起るような仕組みならメーカーに問題が無いかって事。
故障してエンジンが壊れた場合に、Nに入れたらブレーキが効かなくなるなら、
Nに入らないようにして置かないといけなくないか？って事だな。
ほとんどAT乗ったことがない俺が同じ事故に遭わないためにもさ。
836 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:51:49.34 ID:pMJnqoAh0
>>830
エアコンONでエンジン回転上がってブレーキ踏んでたのに前に進んじゃうってのもあるそうな
エアコンONでエンジン回転上がってブレーキ踏んでたのに前に進んじゃうってのもあるそうな
837 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:51:57.22 ID:iWI2F60q0
殆どの人はマスターバック効かないと全然ブレーキ効かない事も知らない
奴ばっかさ、再始動時は濃いガス必要だから本当はどうなのかね。
奴ばっかさ、再始動時は濃いガス必要だから本当はどうなのかね。
エコダイブっすね
839 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:52:17.11 ID:DIOllHqZ0
やっぱパーキングブレーキはレバー式がいいな。
>>738
エンジンが止まっても普通に１～２回止まれるだけの圧力は残っている。
だから故障時は問題ない。
このオッサンはエンジンを切ったまま何度か停止を繰り返していたんだろ。
だから負圧が無くなりかなり強く踏まないと停止できない状態に陥った。
それを知らずに踏み増ししなかったんだろう。
エンジンが止まっても普通に１～２回止まれるだけの圧力は残っている。
だから故障時は問題ない。
このオッサンはエンジンを切ったまま何度か停止を繰り返していたんだろ。
だから負圧が無くなりかなり強く踏まないと停止できない状態に陥った。
それを知らずに踏み増ししなかったんだろう。
841 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:53:45.56 ID:enZ+wMpT0
>>837
始動時にチョーク引くとか最近の人は知らんだろうなーｗ
始動時にチョーク引くとか最近の人は知らんだろうなーｗ
てかさ、エコカーはプリウス＆インフィットだけじゃないし
ガソリンのエコカーを買うつもりで色々学べばとてもじゃない
が買う気失せるかそこまでしないと駄目なのか～となって
旧型のガソリン車でエコうんぬんやらないと思うのだが＾＾；
ガソリンのエコカーを買うつもりで色々学べばとてもじゃない
が買う気失せるかそこまでしないと駄目なのか～となって
旧型のガソリン車でエコうんぬんやらないと思うのだが＾＾；
>>751
ぶつけられたらムチ打ちで病院だよ
ぶつけられたらムチ打ちで病院だよ
844 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:54:13.92 ID:HhAG8x2F0
>>836
それで挟まれた人いなかったっけ
それで挟まれた人いなかったっけ
845 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:54:23.80 ID:BXpzDv7U0
こいつが辞めるだけで年間1000万円のエコになるわけだがｗ
結論は余計な事をするなって事だな
>>1
＞ 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
＞ エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
（エンジンの）『ふあつ』 を『ゆあつ』と聞き間違えたのか？
＞ 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
＞ エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
（エンジンの）『ふあつ』 を『ゆあつ』と聞き間違えたのか？
つーか、こういう事故が起る可能性があるなら
エコを理由にエンジンを切るのは危険ですって
エンジン切らないようにするべきじゃね？
エコを理由にエンジンを切るのは危険ですって
エンジン切らないようにするべきじゃね？
昔のAT車のNからDに入れた時のリヤがドスンと沈むのが見てて楽しかった
>>821
は？
は？
851 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 16:55:18.67 ID:DBAIfjU4P BE:205481579-2BP(4546)
852 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:56:06.90 ID:enZ+wMpT0
853 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:56:10.59 ID:iWI2F60q0
854 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:56:23.19 ID:PDNpAuMy0
普段運転していてムカつくのが、
霧なんて皆無なのにフォグランプ点けてるヤツ。
絶対意味わかってないと思う。バカまるだし。
あと一時停車中なのに左折のウインカーだけのヤツ。
曲がれるものなら曲がれ！
停車後はハザードに変えろ！
霧なんて皆無なのにフォグランプ点けてるヤツ。
絶対意味わかってないと思う。バカまるだし。
あと一時停車中なのに左折のウインカーだけのヤツ。
曲がれるものなら曲がれ！
停車後はハザードに変えろ！
>>841
20年前の原付スクーターですらオートチョークですから
20年前の原付スクーターですらオートチョークですから
あれ？エンジン切る時シフトレバーはＰに入るでしょ？
サイドブレーキ書けなくてもＰでそこそこ制動効果はあるとおもうんだけど
サイドブレーキ書けなくてもＰでそこそこ制動効果はあるとおもうんだけど
つーか、どうでもいいが、車の操作が簡単になりすぎてる事から起る事故って増えてないか？
ATよりMTの税金下げるとかしてMTを増やしていかないか？
そうすれば俺が非常に助かる。
ATよりMTの税金下げるとかしてMTを増やしていかないか？
そうすれば俺が非常に助かる。
859 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:57:39.09 ID:3A5vVkux0
自動車メーカーや政府、マスコミは「エコドライブ」を推進して
停車時はエンジン切ることを推奨したんだから当然彼らにも責任の一端がある
停車時はエンジン切ることを推奨したんだから当然彼らにも責任の一端がある
860 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:57:41.91 ID:gcmZxytF0
>>841
すぐ走り出して何キロまで出るか試したよなw
すぐ走り出して何キロまで出るか試したよなw
>>848
つか、こういうレベルの奴に運転を許可すんなって話だと。
つか、こういうレベルの奴に運転を許可すんなって話だと。
862 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:58:08.39 ID:enZ+wMpT0
863 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 16:58:16.17 ID:DBAIfjU4P BE:32616825-2BP(4546)
>>855
バイクはケッチンっていうけど車の場合何ていうんだろう。
バイクはケッチンっていうけど車の場合何ていうんだろう。
>>847
フットブレーキは油圧（液圧）なのは間違ってはいないけどな。
フットブレーキは油圧（液圧）なのは間違ってはいないけどな。
>>848
都会ならまだしも静岡の焼津とかの田舎で切る必要なんかない。
都会の開かずの踏み切りで５分以上待たされるなら、サイド引いて
ブレーキ踏んだままエンジン切ってローにギア入れて待っているわ。
>>854
今日みたいな雨でライト付けて走るのはいい？
フォグなんか切れたときの交換が面倒でな＾＾；
ガススタで笑顔で「はい。５K円になりまーーす」と言ったときの
友人の「えええええええええええええ？？？？」って顔は見もの
だった。あんなの面倒なだけだもんｗ
都会ならまだしも静岡の焼津とかの田舎で切る必要なんかない。
都会の開かずの踏み切りで５分以上待たされるなら、サイド引いて
ブレーキ踏んだままエンジン切ってローにギア入れて待っているわ。
>>854
今日みたいな雨でライト付けて走るのはいい？
フォグなんか切れたときの交換が面倒でな＾＾；
ガススタで笑顔で「はい。５K円になりまーーす」と言ったときの
友人の「えええええええええええええ？？？？」って顔は見もの
だった。あんなの面倒なだけだもんｗ
867 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:58:54.23 ID:enZ+wMpT0
>>855
バイクでもケッチン食らうと痛いんだよなーｗ
バイクでもケッチン食らうと痛いんだよなーｗ
>>835
エンジン壊れてブレーキ利きにくくなるのにMT,ATは関係ないだろ
エンジン壊れてブレーキ利きにくくなるのにMT,ATは関係ないだろ
870 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:59:41.21 ID:nV8o6Rne0
>>847
はあ？
はあ？
871 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 16:59:55.36 ID:2ECLrKzn0
ケチケチは逆に高く付く場合がある
古いタイヤのまま走ってて高速でパンクして事故るとか
駐車場代ケチって路駐してたら駐禁切られてるとか
古いタイヤのまま走ってて高速でパンクして事故るとか
駐車場代ケチって路駐してたら駐禁切られてるとか
>>835
走行中
エンジンが回ってる間は油圧がきくはずだからよほどのことがない限り普段通り止まれる。
それでも止まらなかったときは車検屋とメンテをサボった自分を呪いつつ全力でブレーキを踏む。
停止中
ブレーキを全力で踏んでサイドブレーキを引き、ギアをPに入れる。
車がゆっくりでも進んでたらPに入れても止まらないからまずはブレーキ。
走行中
エンジンが回ってる間は油圧がきくはずだからよほどのことがない限り普段通り止まれる。
それでも止まらなかったときは車検屋とメンテをサボった自分を呪いつつ全力でブレーキを踏む。
停止中
ブレーキを全力で踏んでサイドブレーキを引き、ギアをPに入れる。
車がゆっくりでも進んでたらPに入れても止まらないからまずはブレーキ。
874 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:00:23.24 ID:4uP1h8V10
>>727
ありがとう
ありがとう
坂道なんか一年に一度あるかないかだ。
877 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:00:39.22 ID:z4b0TNwW0
878 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:00:42.75 ID:UVqcgNYL0
48歳といえば免許とった頃は車持つのがステータスで、若者は車に夢中だったのに
このザマですか
このザマですか
>>869
MTだとクラッチ切ったりしなきゃ車そのものの惰性でエンジン回るから、車が止まるまで負圧が発生する。
MTだとクラッチ切ったりしなきゃ車そのものの惰性でエンジン回るから、車が止まるまで負圧が発生する。
880 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 17:01:17.79 ID:DBAIfjU4P BE:58710029-2BP(4546)
881 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:01:23.06 ID:3A5vVkux0
浜松市東区の遠鉄自動車学校じゃ停止したときはいつも
フットブレーキ＆サイドブレーキと教えているのか？
路上教習の信号待ちでサイドひいたら普通しかられるだろ
フットブレーキ＆サイドブレーキと教えているのか？
路上教習の信号待ちでサイドひいたら普通しかられるだろ
こんな事を実践している馬鹿が本当にいたのかw
>>870
単なる油圧ブレーキなら自転車にも付いてるだろ
単なる油圧ブレーキなら自転車にも付いてるだろ
>>857
車持ってるか？
車持ってるか？
サードブレーキも使えないような馬鹿
886 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:01:44.46 ID:gcmZxytF0
>>868
リアフォグ点いてるとそっちがまぶしすぎて、ブレーキランプが点いてるのか
どうかわからなくなるからな‥‥
>>866
漏れの乗ってる車種にもフォグがオプションであるけど、バルブ交換するのに
バンパー外さないといけないので工賃がえらいことになるｗ
リアフォグ点いてるとそっちがまぶしすぎて、ブレーキランプが点いてるのか
どうかわからなくなるからな‥‥
>>866
漏れの乗ってる車種にもフォグがオプションであるけど、バルブ交換するのに
バンパー外さないといけないので工賃がえらいことになるｗ
＞ 浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
＞ エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
え、そうなんだ。この車って何？電気自動車？よく分からんね。
＞ エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
え、そうなんだ。この車って何？電気自動車？よく分からんね。
891 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:02:24.49 ID:enZ+wMpT0
>>877
そーいや馬鹿虎のメッキの泥除けもウザいな。
そーいや馬鹿虎のメッキの泥除けもウザいな。
893 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:02:25.77 ID:mfbv5dv40
エコドライブじゃなくてエゴドライブだなｗ
>>859
駐車時のアイドリングストップは推奨しているが信号待ちのストップは推奨して無いぞ。
駐車時のアイドリングストップは推奨しているが信号待ちのストップは推奨して無いぞ。
895 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:02:29.89 ID:z6FFNGla0
初めてバイクのブレーキオイルの補充をやろうとした時。
オイルっていうくらいだから、ドロドロした液体かと思ったら、補充する時に
容器から入れようとしたら、結構、サラサラの水みたいな液体なんで、
「これってオイルなのか？」と思った。
容器にはブレーキフルード（DOT3）って表示されてたけどね。
オイルっていうくらいだから、ドロドロした液体かと思ったら、補充する時に
容器から入れようとしたら、結構、サラサラの水みたいな液体なんで、
「これってオイルなのか？」と思った。
容器にはブレーキフルード（DOT3）って表示されてたけどね。
エコドライブが、安全と勘違いしていたんだろうな
エコドライブは、危険性が増すとから注意力が普通のドライブ以上に必要
エコドライブは、危険性が増すとから注意力が普通のドライブ以上に必要
897 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:03:01.60 ID:DIOllHqZ0
898 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:03:05.90 ID:K7q3ZwV20
ほんと公務員ってのは木を見て森を見ないやつばっかりだな。
「子ども手当てを予定して生活設計したので困る」と言ってたやつとか。
「子ども手当てを予定して生活設計したので困る」と言ってたやつとか。
899 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:03:07.25 ID:bU8b7jLF0
停車するたびにエンジン切る奴なんて本当にいるんだなｗ
>>787
「させる際」ではなくて「させた際」だろうな
「させる際」ではなくて「させた際」だろうな
>>847
オレもそこはちょっと引っかかった
オレもそこはちょっと引っかかった
アフォすぎてワロタｗｗｗ
904 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:03:37.42 ID:pMJnqoAh0
905 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 17:03:43.79 ID:DBAIfjU4P BE:39140126-2BP(4546)
906 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:03:56.23 ID:WIDaCzUR0
サイド引けば止まるのに。
907 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:04:08.13 ID:VtVXOAPY0
アイドリングストップって
若造向けに特に、コンビニでの空ぶかしを止めろってことだろ
運転中だったの？
若造向けに特に、コンビニでの空ぶかしを止めろってことだろ
運転中だったの？
>>885
サードブレーキ・・・・？
サードブレーキ・・・・？
910 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:04:33.38 ID:3A5vVkux0
エンジン切ったらブレーキ効かないって
走行中にまんがいちバッテリーが上がったら
死ねってことですか？メーカーさん
走行中にまんがいちバッテリーが上がったら
死ねってことですか？メーカーさん
911 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:04:41.68 ID:RgmhM3cE0
>>879
オートマもシフト落とすとかオーバードライブ切るとかで、ある程度の回転数まではエンジンブレーキ掛かるはず
Ｌレンジでエンジンブレーキかからない程度まで回転数が落ちるってなるとそんなにスピード出てないはずだから、
フットブレーキの余力なりサイドブレーキで止まれないかな？
オートマもシフト落とすとかオーバードライブ切るとかで、ある程度の回転数まではエンジンブレーキ掛かるはず
Ｌレンジでエンジンブレーキかからない程度まで回転数が落ちるってなるとそんなにスピード出てないはずだから、
フットブレーキの余力なりサイドブレーキで止まれないかな？
912 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:04:41.65 ID:iO6iFczt0
>>880
クラクションとニュートラルアクセル全開コンボで分からせてやれ
クラクションとニュートラルアクセル全開コンボで分からせてやれ
914 ：偽モルダー ◆26r9vDYRZI ：2010/06/14(月) 17:05:33.41 ID:A1vBsYBg0
死ねばよかったのに
>>895
こらこらそれは追加するもんじゃないぞ。
こらこらそれは追加するもんじゃないぞ。
916 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:06:04.17 ID:PDNpAuMy0
917 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:06:05.62 ID:5WTaM2WZ0
エコがどうのこうのというよりただのアホだろ
918 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 17:06:05.80 ID:DBAIfjU4P BE:136987676-2BP(4546)
920 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:06:14.53 ID:enZ+wMpT0
921 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:06:20.43 ID:RV9DNEOL0
パワーブレーキじゃなくなったとしても
踏めば効くような気がするんだが・・・
踏めば効くような気がするんだが・・・
踏切でエコドライブとかやらかしそう
924 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:06:51.10 ID:io5804/aO
926 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:07:20.45 ID:bU8b7jLF0
928 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:07:25.93 ID:enZ+wMpT0
>>911
車種によってはサイドって全然効かないんだぜ？
車種によってはサイドって全然効かないんだぜ？
929 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:07:32.35 ID:WIDaCzUR0
930 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:07:50.52 ID:3A5vVkux0
アホだろというコメントが多いが
アホにも乗れるように作ったはず
アホにも乗れるように作ったはず
>>905
>ハマーですら「エコカー」認定されてんだ。なんとかなるだろ。
CVTを積んだ時点でハマーじゃなくなるし、エコカーにするために
車両を軽くしたと思うから、ハマーの無駄な馬力＆無駄な装甲って
魅力がが無くなっていると思う＾＾；
>>910
>走行中にまんがいちバッテリーが上がったら死ねってことですか？メーカーさん
ガリソンエコカーの場合→ブレーキとエンジンは平気。ハンドルは電動なのでヤヴァイかも
プリウスとかのハイブリット→ハイブリットシステムが停止しますw
>ハマーですら「エコカー」認定されてんだ。なんとかなるだろ。
CVTを積んだ時点でハマーじゃなくなるし、エコカーにするために
車両を軽くしたと思うから、ハマーの無駄な馬力＆無駄な装甲って
魅力がが無くなっていると思う＾＾；
>>910
>走行中にまんがいちバッテリーが上がったら死ねってことですか？メーカーさん
ガリソンエコカーの場合→ブレーキとエンジンは平気。ハンドルは電動なのでヤヴァイかも
プリウスとかのハイブリット→ハイブリットシステムが停止しますw
932 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:07:59.59 ID:V95N5IMM0
エコとかより坂でサイドブレーキかけないのが問題
934 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:08:42.46 ID:VtVXOAPY0
>>910
そもそも走行時はバッテリー上がらねーんじゃ？
そもそも走行時はバッテリー上がらねーんじゃ？
937 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:09:38.69 ID:pMJnqoAh0
>>910
これも車種によるけど、一般的には
走行中にバッテリ外してもエンジンは止まらないよ
走行中にバッテリを外すのは大変だけどｗ
エンジン掛かった状態でバッテリを外しても止まらない（時々止まる）
最近の充電制御装置付きのは止まるのかな？
エンジン止まっても不圧が残った状態（ブレーキ数回）はアシストされる
それよかパワステが切れる方が辛い
カーブの途中とかでエンストすると怖いぞ
これも車種によるけど、一般的には
走行中にバッテリ外してもエンジンは止まらないよ
走行中にバッテリを外すのは大変だけどｗ
エンジン掛かった状態でバッテリを外しても止まらない（時々止まる）
最近の充電制御装置付きのは止まるのかな？
エンジン止まっても不圧が残った状態（ブレーキ数回）はアシストされる
それよかパワステが切れる方が辛い
カーブの途中とかでエンストすると怖いぞ
939 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:09:46.18 ID:enZ+wMpT0
940 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:09:49.38 ID:bU8b7jLF0
941 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:10:08.10 ID:RxcAsOWl0
>ブレーキを踏んだが利かなかったため、
エンジン切ると効きませんよ…
エンジン切ると効きませんよ…
>>905
車の大きさによって燃費基準が違うからなぁ
車の大きさによって燃費基準が違うからなぁ
パニクったんだろうなあ
後から冷静に考えるとサイドブレーキ引けば良かったって分かるんだろうけど
まあ怪我人が出なかっただけまだ良かった
後から冷静に考えるとサイドブレーキ引けば良かったって分かるんだろうけど
まあ怪我人が出なかっただけまだ良かった
945 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:10:57.98 ID:wfKsKB+q0
フットブレーキで止まらないなんて
ブレーキの意味あるの？
ブレーキの意味あるの？
高くついたな、かえって
948 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:11:18.67 ID:sSG0XUmD0
こういう奴に限って、エコだエコだと言いながら、週一で洗車してる。
949 ： ◆65537KeAAA ：2010/06/14(月) 17:11:32.99 ID:DBAIfjU4P BE:78279438-2BP(4546)
>>933
車重増やしてる？？？
あの～新型アリ○ン買ったのだが、車体が軽くて
凄い違和感ある。１５年前のコロナより横風に弱い
から軽くなっていると思ってた。
>>934
昔のはどうかと思うがナビがあるから上がると思うよ。
ガソリンエコカーって途中で発電辞めるからね（その分
燃費いい）。ナビ積んでれば上がると思うよ。
車重増やしてる？？？
あの～新型アリ○ン買ったのだが、車体が軽くて
凄い違和感ある。１５年前のコロナより横風に弱い
から軽くなっていると思ってた。
>>934
昔のはどうかと思うがナビがあるから上がると思うよ。
ガソリンエコカーって途中で発電辞めるからね（その分
燃費いい）。ナビ積んでれば上がると思うよ。
951 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:11:54.01 ID:9drRB39A0
48歳にもなって、どういう人生歩んだらこんな世間知らずになるんだ？
あり得んわ。
就職してからずっと、「世間の風潮・流行り」や「他人・役所・上司」の命令でしか行動したことのない
マニュアル人間の典型的バカなんだろうな。
自分の頭で考えろや サル
行動はマニュアル通りだけで、頭と車はオートマチックロボット
いざという時、一番使いもんにならん
あり得んわ。
就職してからずっと、「世間の風潮・流行り」や「他人・役所・上司」の命令でしか行動したことのない
マニュアル人間の典型的バカなんだろうな。
自分の頭で考えろや サル
行動はマニュアル通りだけで、頭と車はオートマチックロボット
いざという時、一番使いもんにならん
952 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:12:02.86 ID:RgmhM3cE0
953 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:12:15.20 ID:gcmZxytF0
954 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:12:18.21 ID:RxcAsOWl0
うまい人がやるならいいが、テレビ見て洗脳されただけの
奴が、信号が青になってからエンジンかけやがって、
そのために普通なら10台通り抜けられるところを5台くらいしか
出られない、なんてことがあって、逆に交通渋滞のもとになってるん
じゃないかと思うのだが。
特に朝のラッシュ時。
奴が、信号が青になってからエンジンかけやがって、
そのために普通なら10台通り抜けられるところを5台くらいしか
出られない、なんてことがあって、逆に交通渋滞のもとになってるん
じゃないかと思うのだが。
特に朝のラッシュ時。
956 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:13:15.80 ID:VtVXOAPY0
>>950
ナビ積んでたら上がるの？勉強になったわ
ナビ積んでたら上がるの？勉強になったわ
>>934
おんぼろのY10で走行中に上げたことあるけどエンジン止まった。
おんぼろのY10で走行中に上げたことあるけどエンジン止まった。
エンジンを切ったからといって
ブレーキが効かないなんてことはない。
このおっさんは車の構造もろくに知らん馬鹿なだけ。
ブレーキが効かないなんてことはない。
このおっさんは車の構造もろくに知らん馬鹿なだけ。
959 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:13:26.35 ID:WIDaCzUR0
オレのレジェンド（車重1750kgぐらい？）は
アイドリング状態で時速30km以内なら
サイドブレーキ(左フットタイプ)で止まる。
実際に使ったことがあるから間違いない。
アイドリング状態で時速30km以内なら
サイドブレーキ(左フットタイプ)で止まる。
実際に使ったことがあるから間違いない。
この公務員から免許を取り上げるのが一番エコ
961 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:13:35.60 ID:bUIwT9su0
オルタネータが壊れたりすれば走行中でもバッテリ切れになるけど。
可能性は低い。
可能性は低い。
>>952
それやると、後日殺人ガードレールの出来あがりになるね
それやると、後日殺人ガードレールの出来あがりになるね
964 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:14:07.13 ID:6L2Usw2Y0
アイドリングストップしても、ガソリンの消費はわずか
一番効果があるのは、燃費のいいクルマに乗ること
燃費がいいと言っても、実燃費のこと
後は、加速時のアクセル踏み込みを少なくすることだな
一番効果があるのは、燃費のいいクルマに乗ること
燃費がいいと言っても、実燃費のこと
後は、加速時のアクセル踏み込みを少なくすることだな
965 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:14:07.61 ID:kJYl74gY0
乗用車のアイドリングストップなんか百害あって一利無し
駐停車時以外の（特に交差点での）アイドリングストップは、以下のような状況が発生する可能性が考えられ、十分注意する必要があります。
エアバッグ等の安全装置が機能しないので先頭車両付近ではアイドリングストップをしない。
坂道ではアイドリングストップをしない。
アイドリングストップ中に何度かブレーキを踏むとブレーキが効きにくくなります。
慣れないと誤動作や発進が遅れることがあります。
バッテリー上がりによりエンジンが再始動しない場合があります。
頻繁に行うと部品寿命（スターター、バッテリー等）が低下します。
方向指示器、ワイパーが作動しません。
電子機器の始動に数秒かかります。
駐停車時以外の（特に交差点での）アイドリングストップは、以下のような状況が発生する可能性が考えられ、十分注意する必要があります。
エアバッグ等の安全装置が機能しないので先頭車両付近ではアイドリングストップをしない。
坂道ではアイドリングストップをしない。
アイドリングストップ中に何度かブレーキを踏むとブレーキが効きにくくなります。
慣れないと誤動作や発進が遅れることがあります。
バッテリー上がりによりエンジンが再始動しない場合があります。
頻繁に行うと部品寿命（スターター、バッテリー等）が低下します。
方向指示器、ワイパーが作動しません。
電子機器の始動に数秒かかります。
967 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:14:20.67 ID:RxcAsOWl0
968 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:14:52.38 ID:KYY8wIUH0
おもいきりブレーキ踏んで、シフトをパーキングに入れればいいんだよ。
あとサイドもね。
あとサイドもね。
>>937
いや、だから、１回2回のLock to lockで痛みが・・・って話しじゃなくて
毎回据え切りしてんのとちゃんと動いている間にハンドル操作してるのでは痛み方が違う、って言ってるだけ。
トータルで考えた時のお話な。
いや、だから、１回2回のLock to lockで痛みが・・・って話しじゃなくて
毎回据え切りしてんのとちゃんと動いている間にハンドル操作してるのでは痛み方が違う、って言ってるだけ。
トータルで考えた時のお話な。
970 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:15:08.87 ID:zlOkuopE0
公務員って勉強とかしっかり出来るけど、一般常識が欠落している人多いなｗｗｗ
車の取扱説明書に下り坂では絶対にエンジン斬らないでくださいとか書いてるのにな
車の取扱説明書に下り坂では絶対にエンジン斬らないでくださいとか書いてるのにな
972 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:15:16.49 ID:7q+eaYTZ0
余分な修理でCO2大発生ｗｗｗ
公務員って常識しらないヤツが多いからな
たぶんこいつは、ボクはエコのために停車中はエンジン切ってるよ、と言いまわってたんだろうな
始動が遅くて後ろからクラクションならされても、ボクは今地球に良いことしてるんだからと我関せずって感じだったんだろう
たぶんこいつは、ボクはエコのために停車中はエンジン切ってるよ、と言いまわってたんだろうな
始動が遅くて後ろからクラクションならされても、ボクは今地球に良いことしてるんだからと我関せずって感じだったんだろう
ブレーキ効かない、ハンドル糞重い、でパニックになったんだろうね。
ちょっと笑えちゃう事故だね。
エコのはずが、高くついたねえ。他人に迷惑まで掛けちゃって。
エゴドライブだな。結果は。
ちょっと笑えちゃう事故だね。
エコのはずが、高くついたねえ。他人に迷惑まで掛けちゃって。
エゴドライブだな。結果は。
976 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:16:09.48 ID:RgmhM3cE0
>>962
でもマヂシフトダウンとフットブレーキとサイドが止まれるほどの効果が上がらなかったらそうするようになってるはず・・・
一つ前の手段にに「緊急退避路に突っ込む｣ってのがあるけど、そうそうあるもんじゃないし・・・
でもマヂシフトダウンとフットブレーキとサイドが止まれるほどの効果が上がらなかったらそうするようになってるはず・・・
一つ前の手段にに「緊急退避路に突っ込む｣ってのがあるけど、そうそうあるもんじゃないし・・・
>>957
それは、オルタネータかレギュレータの故障だろうね
それは、オルタネータかレギュレータの故障だろうね
978 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:16:32.02 ID:LHXv58elO
俺のくそ古い車はエンジン切っててもブレーキふめば止まるのだけど
最近の車はエンジン切ったらブレーキの回路も切れてしまうのですか？
最近の車はエンジン切ったらブレーキの回路も切れてしまうのですか？
>>956
ナビって便利だけど凄い電気を喰うからね。
道を覚えさせるのに切れないシステムだしさ。
画面なら消せるが画面の電気なんでたかが
知れている。
>>966
値段が値段なのでならべく点けないようにして
いるようです
>>967
２４６とかで真夜中にライトもスモールも点けないで
爆走しているバカは早く氏んでくれないかな＾＾
それと信号で止まってライトを消すのって日本の文化
なんだよね？アメ公を隣に乗せたら「なんでライトを消す
んだ？？」と不思議がられてハワイでもあアリゾナでも
ライトなんか消さなかった。
ナビって便利だけど凄い電気を喰うからね。
道を覚えさせるのに切れないシステムだしさ。
画面なら消せるが画面の電気なんでたかが
知れている。
>>966
値段が値段なのでならべく点けないようにして
いるようです
>>967
２４６とかで真夜中にライトもスモールも点けないで
爆走しているバカは早く氏んでくれないかな＾＾
それと信号で止まってライトを消すのって日本の文化
なんだよね？アメ公を隣に乗せたら「なんでライトを消す
んだ？？」と不思議がられてハワイでもあアリゾナでも
ライトなんか消さなかった。
アクセラ買えばよかったのに
981 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:18:01.29 ID:z4b0TNwW0
走行中にエンジン止まったんなら分かるが、赤信号停止から進み出したんなら思いっきりブレーキ踏めば止まりそうなもんだがなあ
スペランカー三宅みたいなもんかw
スペランカー三宅みたいなもんかw
なんか昔の車のほうが安全な気がしてきたな
俺は貧乏だからかなり前の中古しか乗らないけど
昔の車はサイドブレーキ引けば止まるよ
最近の車はかえって信用出来なくて怖い
ましてコンピュータ制御なんか論外
フリーズしたらどうすんだ
俺は貧乏だからかなり前の中古しか乗らないけど
昔の車はサイドブレーキ引けば止まるよ
最近の車はかえって信用出来なくて怖い
ましてコンピュータ制御なんか論外
フリーズしたらどうすんだ
983 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:18:05.06 ID:2lQI7NQP0
ライトつけっぱにしてたら対向車のハリアーにパッシングされた
普段から目潰ししてんのはてめーだろと
普段から目潰ししてんのはてめーだろと
短い時間で何度もエンジンかけなおした方が燃料消費するだろｗｗｗ
985 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:18:30.35 ID:HY+6MDSJ0
こういうのは許せるな
>>957
それダイナモが壊れてるね。
それダイナモが壊れてるね。
987 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:18:53.78 ID:enZ+wMpT0
988 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:19:07.16 ID:3GFfolw40
公務員のお手本みたいなバカだわね
>>950
>ガソリンエコカーって途中で発電辞めるからね
残量を計りつつ発電量を調整してんの。だから走りながらだと上がらない。
但しかなり過酷な渋滞では発電量が間に合わずバッテリーが上がる場合がある。
でも走行中ではなく停車中の出来事。
>ガソリンエコカーって途中で発電辞めるからね
残量を計りつつ発電量を調整してんの。だから走りながらだと上がらない。
但しかなり過酷な渋滞では発電量が間に合わずバッテリーが上がる場合がある。
でも走行中ではなく停車中の出来事。
>984
あれ30秒くらい止めないと意味ないらしいな。
i-stopはその辺改良して実現してるみたいだけど。
あれ30秒くらい止めないと意味ないらしいな。
i-stopはその辺改良して実現してるみたいだけど。
991 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:19:19.41 ID:pMJnqoAh0
>>947
ちょっとハロゲンとか意味不明
ちょっとハロゲンとか意味不明
993 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:19:23.53 ID:MLRcVgOl0
セコドライブだろ
994 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:19:36.23 ID:cgS8o5c00
職業とかどうでもいいが
エコとかいってる奴はエゴだと気付け
エコとかいってる奴はエゴだと気付け
>>986
車にダイナモなんぞ積んでない
車にダイナモなんぞ積んでない
997 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:20:26.79 ID:VtVXOAPY0
じゃあ
走行中は、バッテリーが上がる事はないんだね？
走行中は、バッテリーが上がる事はないんだね？
>>971
マジかよ＾＾；ありがとう
>>982
フリーズは考えづらいけど、昔ならちょっとアイドリング
がおかしいなら街の車工場（車検＆修理）があらよっと
調整して１万円ぐらいだったのに、今のだと基盤を載せ
替えで４万円とかの世界です。
それとちょっとミス（メーカー）するとトヨ○のようなハンドル
が元に戻らないとか色々起きる。
昔の方が良かったよ．．。
マジかよ＾＾；ありがとう
>>982
フリーズは考えづらいけど、昔ならちょっとアイドリング
がおかしいなら街の車工場（車検＆修理）があらよっと
調整して１万円ぐらいだったのに、今のだと基盤を載せ
替えで４万円とかの世界です。
それとちょっとミス（メーカー）するとトヨ○のようなハンドル
が元に戻らないとか色々起きる。
昔の方が良かったよ．．。
1000 ：名無しさん＠十周年：2010/06/14(月) 17:20:57.75 ID:RxcAsOWl0
>>979
とまったらライト消すのは、昔のライトはなんか
消耗が早かったから節約のために消すとかなんとか
そういう話からだったような
今のライトは当然そんなすぐ消耗しない。
教習所では当然消してはいけないと教えてるはずなんだが、
どこから聞いたんだか、得意げに消してる阿呆の多いこと多いこと。
とまったらライト消すのは、昔のライトはなんか
消耗が早かったから節約のために消すとかなんとか
そういう話からだったような
今のライトは当然そんなすぐ消耗しない。
教習所では当然消してはいけないと教えてるはずなんだが、
どこから聞いたんだか、得意げに消してる阿呆の多いこと多いこと。
1001 ：１００１：
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