【政治】札幌駅着の「北斗星」、ホームに入りきらず最後尾車両のドアがホーム外で開く

>>117
ソロだとカスを喜ばせるだけになるからシンデラでおｋ。

>>3

アホなもしもしがいると聞いて飛んできました

二人個室は精子の跡があると聞いた。
つーか、彼女と二人個室でやったと知人に聞いた。

>>96

合併ってすでに40年以上前だ。
市街地は連続してるわ。

この携帯は、底辺大学すらいけないゲームヲタらしい

96 ：名無しさん＠十周年 ：2010/06/06(日) 06:49:48 ID:EUiWxHmoO
>>84
無理させなきゃ同志社どころか大阪学院も無理。
99％の凡人（俺含む）はそういうことだ。
31：名無しさん＠十周年[] 10/06/06(日) 05:28:27 ID:EUiWxHmoO(6)
で、「ときめきメモリアル」と「ラブプラス」の違いって何？
ときメモの事実上の後継作品とみなしていいの？

つーか、そろそろマスゴミが
「フーゾクにも行けないワープアがラブプラスにすがる」
という報道する、に10ｺﾅﾐﾏﾝ

そういうのは鉄ヲタ的には日帰り可能というらしいけど
で、「ときめきメモリアル」と「ラブプラス」の違いって何？
ときメモの事実上の後継作品とみなしていいの？

つーか、そろそろマスゴミが「フーゾクにも行けないワープアがラブプラスにすがる」という報道する、に10ｺﾅﾐﾏﾝ

片道16時間は最高の贅沢なのにな

飛行機でいいやつとは分かり合えそうにない

>>128
よお、アホなもしもし

前春国交大臣がおおせです。
「ドアは半自動を基本に」

>>26
どちらにしろ出られない・・・

これは時刻表を利用した殺人事件のトリックなのでは？

>>125
女と個室寝台に入ったら、やらないほうがおかしい

ID:EUiWxHmoOのフルボッコっぷりに涙

この無知っぷり。多分道民なんだろうな。

>>88
あけぼの・日本海がなくなると東京以西から弘前に行くのが
かなり不便になるんだよなあ。
青森新幹線が開通しても、弘前に行くときは新幹線終着の青森周りになるんだけど、この場合でも
現行の盛岡から高速バスで行くのとあんまり時間が変わらない
から何もメリットが無いんだよ。
夜行バスは安いけどかなり疲れるし、飛行機は高すぎるし。

なんと！

この列車が札幌駅の5番線に到着してた頃は1号車のドアがホームにかからないのがデフォだったんだけどな

、「亀さん、我々もその列車に乗ってみよr（略」

>>139
Q．夜行列車も飛行機も最終が発車してしまった中で、犯人はどうやってアリバイ工作をしたか
　　なお、自動車では移動不可能な距離である

A．ヘリをチャーターした






これテレビで見たときはマジで茶吹いたぞｗ

どうせ運転手と車掌はコネで入った出来の悪い総体革命員だろ。
JR北海道はカルト創価汚染が酷いからなぁ

梅屋敷名物ドアカットの真似でもしたか

いまどき飛行機や新幹線あるのに一晩かけて移動とか無駄なことする人いるんだな

移動ではなく、乗ることが目的なんだろ
そういった時間の過ごし方もあるんだよ

くず鉄オタ

>>143
北斗星じゃないけど、一晩かけて出張やったことあるぜ。
寝台列車で、夜乗って朝着くんだが移動時間はかかるが実働時間のロスを
抑えることが出来た。
帰りは飛行機使ったが、昼の時間のロスは大きかった。

仕事辞めてあけぼのと北斗星に乗っておいてよかった
あとスーパー北斗とスーパー宗谷の先頭車から景色が見れて良かった

正直、どうでもいいニュースだな。

車掌がアナウンスすればよかったのにね。列車がホームに入りきらないなんて普通な事だろ

転職するんで北斗星に乗ろう…と思ったけど、平日でもロイヤルが全然空いてねー

このとき車掌には死兆星がみえたとさ

>>4
国鉄時代は気動車でもホームのないところで平気でドア開けていたぞ。
客も手動扉の客車に慣れていたから、別に驚きもしなかった。
おそらく目の不自由な人の団体から苦情が来ないようにということだろうが、
時代は変わったものだ

>>136
「あけぼの」は廃止になりまへんで

国鉄時代は、こんなの日常的に当たり前に発生してて、
ニュースにもならなかったが、ＪＲになって物凄い進歩だね！

高校時代、運転席から警報音らしい音？が鳴り響いた後、
俺が降りる駅でドアが開いたが、当然ホームはなく、
線路脇に飛び降り。駅の隣の踏み切りから脱出ってこともあった。

昔は居眠り運転Ｏ．Ｋ．だったみたいし。

　昔近鉄で終点で旅客用のドアはホームに掛かっていてドアが開いたんだけど乗務員室のドアが
ホームの外でいざ車掌さんが降りようとしたら降りれなくて困ってた。
　車内電話で運転士と話してたりしていたけど最終的に客室通って降りていった。

井の頭線の神泉駅を思い出した
現在は改善されているだろうな、たぶん

最後尾車両ってただのB寝台車だろ、別に問題ないべ。

>>88
勝手に廃止決めてﾝじゃねーよ、まずテメーから先に死ね!!!

寝台車ほど必要とされてない、愛されてもいない分際でｗｗ

↑↑↑
鉄ヲタ怖いね

もっと安く手軽に乗れる夜行が欲しいな。
きたぐにと同じ編成でエルムを定期急行にしちくりや。

激動の世界の中で、しょーもないことを記事にすんな！

箱根登山線風祭駅だにゃー

>>3
上野発札幌行き寝台特急「死兆星」

【政治】ってなんだよ

列車から落として友愛でもしようとしたのか？

ゴロンとシート

今日はいつもより長くしました。

>・未だホームでの列車の停止位置は運転士の腕次第。自動運転とか、夢のまた夢。
例えばこれとか自動運転↓
http://www.mir.co.jp/

>・停止位置が狂ってるのにドアが開いてしまうという、エラーに対するバックバックアップ機能も無し。
試験導入だけど。
http://blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/archives/51509034.html

>>163
北斗に派はない。
北斗を冠した特急はjR北海道のみ

こんなに長いの全部入らないよぉ

ｵｰﾊﾞｰﾗﾝするよりﾏｼだろ

こりゃ日勤教育が待っているな