【航空】国内唯一の飛行船運航会社が自己破産へ…世界最大級の飛行船「ツェッペリンNT号」を保有

東京都中央区に本拠を置く飛行船運航会社の「日本飛行船」は、
5月31日までに事業を停止し、自己破産申請の検討に入ったことが明らかになりました。

2002年に設立の同社は、飛行船に広告を載せ上空を飛び回る宣伝広告を柱として
事業を展開。世界最大級の飛行船「ツェッペリンNT号」を保有し、
2005年に開催された万博「愛・地球博」のPRなどで活躍していました。

また、2007年からは遊覧飛行にも事業を拡大したものの、高額だったこともあり
利用者は伸び悩み苦戦。さらに、景気低迷の影響で広告出稿も落ち込むなど
業績が悪化すると、遂に事業継続を断念し今回の措置に至ったようです。

負債総額は約14億円の見通し。

http://www.fukeiki.com/2010/06/nac-airship.html
http://www.fukeiki.com/img/zeppelin-nt.jpg

逝ったああああああ

3

夢しぼむ

http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091006_319118.html
http://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091020_322206.html

浜松町のあたりでよく見たわ

stairway to heaven

みんな携帯見て下ばかり向いてる。
空なんか誰も見てないから。

先月までコナンの飛行船飛ばしてたのに

残念だ

飛行船って１回の飛行にどれくらいかかるんだ？
最初の膨らませる時に費用掛かりそうだが
都内１時間ぐらいで２〜３千ぐらいなら需要ありそうだが

状況、ガス

アサヒスーパードライの広告を乗っけてたころによくみたな

うわー　いつか乗りたいと思ってたのに・・・

こないだ実家の上空を飛んでいってたな。
半硬式飛行船カッケーとか思ってたんだが。

あれ、つい２〜３日前にテレビで遊覧飛行云々言ってなかったか

Ultima Ratio

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　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人
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　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌ　ﾊ
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
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　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ

桶川のあれか？
つぶれちゃったんか

うちから数百メートル先にドッグがある。
もうこなくなるのかな？

>>10
桁が違ったんだよココ。
90分で１人の料金6万とかだったと思う。

一度でいいからAV撮影に使って欲しかった

画像が色々インスパイアされてますなｗ
ポカリスエットにモナーかｗ

安全第一

需要ないだろ

雲ジイじゃ

やべーこの間仕事の依頼しようとここのサイト見たばかりだったのに

つい最近、見たばかりだ。先週かな？

飛行船競売になるんかな？

せめてVistaじゃないと

これか？
　↓
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071210/1005224/?SS=expand-ent&FD=-795787026

めったにお披露目しないのに維持費だけで莫大な費用使うんだろ。
幹部の趣向だけの私物を保有すんな。
事業だけがんばってれば地味に存続できたかもしれんのに。

安っぽいのが失敗原因

飛行船がビルの谷間を抜けられれば違ったんだろうけど
結構上空の方飛んでいたからね

　 ∩∩　　　　　　血　　管　　針　　攻　　撃　　！　　　　　 V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
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/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
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　 　　| ｼﾞｮｰﾝｽﾞ|　 | ﾎﾞｰﾝﾅﾑ/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
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｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

飛行船と聞いて日立キドカラーを思い出すのはオッサン

飛行船の航空関係の規制ってどんなのだろう？　いろいろありそう

社長さん世界一周とか夢語ってたのになぁ
維持費が仇になったか

JAXAの傘下とかに入れてやれや。
「気象衛星の打ち上げより無人飛行船からの観測のほうがよくね？」
とか言ってたじゃん？科学分野なら使い道が多そうだけどな。

えー、桶川のアレ？

>>37
通常は観光客など乗せながら空中で観測とかね
素人目には解らない　維持費・法的な物で色々難しいのかね？

鹿児島で整備してたやつ？

NHKの似非エコ番組の飛行船中継も今後放送できなくなるのｗ

>>8
うわぁ、なんか深い一言に思える・・・・

そう言えば最近、
スピーカーでガンガン宣伝放送するセスナ機とか
百貨店の売り出しのアドバルーンとか
見ないな・・・

空の広告の時代は終わったのか・・・

あれつい2〜3日前に広告の無い真っ白ボディなままで飛んでたのみたぜ

やっぱ鹿児島に来てたやつだあ
http://www3.pref.kagoshima.jp/kankou/blog/news/2010/01/2010.html

遊覧飛行４０分11,000円は高いな・・・
予約はいらなかったのかな？

え、１１０，０００？！

>>44
社員による最後の遊覧飛行だったのかも

これでまた晴海でバイク講習会できるかな？

【レポート】復活した夢の飛行船「ツェッペリンNT号」
http://journal.mycom.co.jp/articles/2006/06/28/zeppelinnt/index.html

なんつーか、なんで国内のこういう「モノ」って、ほとんど世界最大「級」ばっかなんだろう。
圧倒的にあらゆる面から文句なく「世界最大」っていうものは無いんかいや？
それとも、どっかに遠慮してるんかいや？

貴重な飛行船が

ふふ、オレはキドカラーのやつ見たことあるもんね

>>21
そうだな。そういう事があればもっと必死に見たのにな…

会社はしぼんでしまいました

>>49
新聞とかで「世界最大」と表現するときは証拠のデータがいるから
調べんのがマンドクセーときには「世界最大級」にするの。

ちょっと前までどっかの大学の広告とか、名探偵コナンの広告とか張ってたけど
最近は広告もなく、真っ白だったね。汐留ではよく見かけたもんだけど
もう飛ばなくなるのかな。海風に煽られてフラフラ飛んでる姿が好きだったのに
寂しくなるな

>>8
泣いた

http://www.nac-airship.com/



大変申し訳ありません。
現在、日本飛行船ホームページの表示を中断しております。


株式会社 日本飛行船　広報

御先祖様万々歳

物価のおかしい会社ってまだあったのか

飛行船が日本で見られなくなるの？

大阪や神戸で飛んでた飛行船もこの会社なの？
わざわざ東京から飛んできてたの？

会社の窓からコナンの飛行船見て"いつか乗ってみたいなー"って思っていたのに
もう少し運賃安かったら気軽に乗りに行けたんだが

維持管理費と人件費で収入以上の金が吹っ飛ぶんだろ

ここまでＲＸ−７８ＮＴ−１が

これはバーローの呪い。

飛行船なんて事故が怖くて乗れんわ。

>>65
某飛行船みたいに燃えて爆発は無いんじゃ無いかな？

おまえら、消される前に見ろ！

ttp://video.watch.impress.co.jp/docs/stapa/20091006_319118.html

>>65
飛行船は墜落しない安全な空飛ぶ乗り物なんだぞ？

世界に3機しかないのにどうするの

広告付き飛行船なんて日立しか知らない
さて私はいくつでしょう

ヘリウムが高すぎるんだよな。
絶対燃えない素材開発して水素で飛ばせないのかな。

わざわざ家賃の高い中央区なんかに事務所構えるからだよ。
唯一の会社なんだから郊外でも顧客は集まるだろ。
商売は薄利多売が鉄則だよ。
高額な利用料金だと伸びない。
そのへんの基本的なことを怠っていたから破綻したんだろ。
適正価格なら需要はある。

政府が保有して、地震災害時の情報収集司令船に使えばよいだろ。
現場に長く滞在できるしさ。ヘリは音が煩くて救助作業の妨げになったんだし。

すぐに中国さまが買い付けに来てくれるさ

>>71
人工衛星からつり下げるってのはどうだろう

>>53

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ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
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え！？
つい最近まで必死に宣伝活動してたじゃん
コナン号みたいなのとか
デイクルーズ6万円、ナイトクルーズ6万5千円とかだったよな

>>71
ヘリウムってどこにあるんだろう。空気より軽いから地上に出たらすぐに飛んでっちゃうし。

バブル時代なら商売できただろうが、バブル崩壊後は商売にならんだろ

ここの社長、うちの旦那の高校の同級生だ。
気の毒だな。
夢があるけど、乗船料（？）高いよね。

ドーム球場なんかで広告つけて飛ばしてる
ラジコン飛行船なんかの会社はどーなってんだろ。

7〜8人とか、乗れる人数が少なすぎなんだよ。

機体は国内じゃ引き取り手ないだろうし中国あたりに売却かね。

ポッポのママンから20億くらい調達すれば復活だｗ

>>78
天然ガスに混ざってるのを集めてるんじゃなかったっけ

飛行船ってさ、ガタイの割りに積載量（＝定員）が少なすぎて、なかなか実用にならないんだよな・・・

>78
おもにアメリカで採掘。地下から噴出するガスから分離するらしい。
ヒンデンブルグが危険な水素で飛んでいたために爆発炎上したのは、当時、アメリカがドイツに
ヘリウムを輸出しなかったためだったんじゃなかったかな・・・

破産の原因は広告媒体需要の激減だろ。
雑誌もどんどん潰れてけど、広告を主たる収入源にしているところはどこも大変。

遊覧飛行で10万とかふざけるからだろｗ
ざまぁｗｗ

最後は颯爽と爆発？かな？

これ１フライト８万円のやつ？
築地の発着場の賃料が２０万円/日だっけか。

たった14億の負債で逝っちゃったのか・・・
営業が頑張れば飛行船事業とかなら
援助してくれる金持ちなんていくらでもいそうなんだけど

ヒンデンブルク号級の飛行船に乗りたいな。
水素でも俺は乗るぞ。

>>40
そうだと思う
きっと東京までの輸送代も負担だったんじゃね

>>88
ヘリでの遊覧飛行もそんぐらいしそうだが。
ましてや、騒音も振動もない飛行船ならお得だと思う。

>>86
ヒンデンブルグ号が爆発したのは、漏れた水素に引火したのではなく、
テルミット反応、ヘリウムでも同じ事故は起こってたよ。

近くに、この飛行船の係留所があって、飛んでるのを何回か見たから残念。

幻惑されすぎw

もっと景気のいい時にやれば良かったんだがな…

やっぱりな
横浜の上空よく通るけど小さすぎて船体の広告が見えんのだよ

もうちょっと客乗せられたら、安くできたのかな
ＣＭにも使われてたようだけど、あれは収入にはならんかったのかな

>>39
気象観測用とかはもっと小型の奴を使う
地上観測用なら無人飛行機（ようはラジコン機）かヘリを使う（最近は垂直方向に素早く動けないと作業効率が一気に低下する）
しかも図体デカイ上に風の影響受けやすいから、山間部の精密測地とかできないし、
運用するためのに広い場所を必要とする上に速度でないから、災害時の緊急測地とかにも役に立たない
成層圏プラットフォーム用とかはサイズ的にはこんなもんだが、構造が根本的に違う上に一旦飛んだら降りてこない

旅客用の飛行船は、アドバルーン広告以外には基本的に使い回せる用途がない
しかも騒音以外の全ての点で中型のヘリ程度以下の機体性能しかないのに、そのヘリの何十倍も維持・保守費用がかかる
どうにもならんね…

1928年、ツェッペリン社は技術の総力を結集し、巨大な飛行船を製作する。グラーフ ツェッペリン号である。
全長235m、航続距離1万km

ツェッペリンNT（Zeppelin NT）は、1990年代にドイツのツェッペリン・ルフトシフ・テヒニーク社によって開発された飛行船。
NT はドイツ語で「新しい技術（Neue Technologie）」を意味する。

最先端の技術 外皮膜を新素材の化学繊維、骨格を炭素繊維で組み上げ軽量化しているほか、エンジン配置や制御方法を工夫し、
従来の飛行船よりも地上要員を少なくして運用できる。
全長75m、乗員2名、乗客12名、巡航速度80km/h、最大航続距離900km

残念だ
お台場からの遊覧飛行が始まったばかりだと言うのに。
いつもその姿を見たくてライブカムを映しては探してたよ。
桶川に繋留してる姿も見に行った。
思っていたより遥かに巨大な物体だったが、風には軽くなびいてる姿が忘れらない。
地上スタッフの求人募集があった事も知っている。
所有する資格を含め全ての条件を満たしてたいたが桶川までは通勤できない。
http://zoome.jp/good_day/diary/18

国際航路ができなかったのがダメだろうな
プサン博多が出来れば、利用したな、埼玉のビルから北京なら使う

１回７万は高いな

>>94
ヘリの方が最低料金が圧倒的に安い
ヘリの遊覧飛行だと、コースや会社にもよるけど15分から30分のコースで普通は大人一人1万円前後から高くて2万円
貸し切りでも定常コースなら4万から10万くらい
ところが飛行船は、1コース90分から120分くらいが普通だけど、一人6万から20万

ちょっと敷居が高すぎる

乗れる人数を増やせば採算取りやすいだろうに
そんなに乗れないのかな

>>105
なんでそんなに高いんだ?
ヘリの方が精密機器っぽいし燃費もかかりそうなもんだが

>>107
ttp://rusmina-2.cocolog-nifty.com/blog/2008/08/0014_2_2_7c6e.html

だそうだ。
結局、ヘリウムが高い。人件費がヘリより割高・・・

>>108
地上要員が必要なのはヘリも同じじゃね?
ただ大きいからその分人手は必要だろうね

しかしヘリウムか……
真空気球が実現されるまでは復活はないのかのう

確かね
飛行船は２４時間の監視が必要だと思った。
屋外繋留の場合は風向きや風速に注意が必要だろうから常に２人ぐらいは監視してたと思う
監視もクルマの中とかで行う事になるんだと思う。

>>10
飛行船って膨らんだままだよ。
ガスを抜いてしまうと
車でいう『廃車』になる。

>>110
それって回りにぶつかって壊れないように?
ちゃんとしまうなら屋内に繋留すればいいし
屋内に繋留出来ないなら飛ばしておけないのか?

>>111
それって硬式だと気嚢の形が変わっちゃうから?
気嚢に空気入れとくんじゃだめなんか?
綺麗に入れ替える手がない?

ウィキペでヒンデンブルグ号の記事読んでみたんだが
どうも爆発の原因は水素じゃないみたいだな
ならヘリウム止めて水素にすれば安くなるんかな

>>112
屋内って
どれだけデカイか判ってない
たしかこの飛行船が入れるハンガーは九州に一件だけだと思った。
それもセンチメートル単位でしか余裕が無さそう。
屋外での繋留もホンダから場所を借りてたんじゃないかな？
最近ではお台場に置いてた日もあったみたいだけど。
基本、飛行船は屋外繋留だな。
風に煽られて転覆するような事にならないように常に風上に向けて置く。
台風が来たら避難だろ。
飛ばして置くと燃料代とパイロットの人件費が掛かるだろ。
エンジンだって使用時間で整備するんだから無駄には回せない。

>>114
うん、大きさがよくわかんないな
そこいらの山中のダムの前とかに着陸させて
両側の尾根からシートで屋根作ってやれば行けるレベルか?

あと元々浮いてるんだからエンジン動かしとく必要あるの?
船みたいに地上とつないでおいてどっかに流されないようにしておくんじゃダメなの?
でも台風は逃げるしかないね……

十五年ほど前、無線士に聞いたんだけど
維持費が年間10億かかるんだと。

風船おじさん方式だと、かなり安上がりなんだが…

まあ、無意味にデカいし、効率の悪い乗り物だよな。
静穏性は魅力的だけど。

スタバ斉藤が乗ってたな。

天沼春樹先生の夢がぁぁぁぁああああ！

>>117
帰ってこないけどな・・・

日本の航空法で回転翼・固定翼・滑空機・飛行船とあるけど飛行船は今後
除外されるのかな？
地上スタッフに応募してみたかったけど残念だ。

全長１０ｋｍぐらいの巨大飛行船で東京２３区を一周
するのが夢でした

会社が海に面しているから、晴海から離発着するのを眺めていたよ。
なんだかさびしいなあ

そもそも船で十分ですから。

>>8

詩人だね

今後どうなるんだろう

NTRと聞いて飛んできた

>>35　>>51
目玉が書いてあったやつ？

>>118
効率という点ではヘリのように強引に浮かんでいる方が非効率に思えるけどね
当然燃費も悪いだろうし
それに較べれば飛行船は空気よりも軽いものが浮かぶという自然の摂理に従っているように
思えるんだけど

コナンかなんかで飛んでたんじゃないの？

ヘリコプターがうるさくてしょうがないから　飛行船にすればいいのにねｗ
ちっちゃい飛行船作って　そういうのが空にいっぱいプカプカしてた方がおまえらも楽しいだろｗ

男のロマンなんだがな飛行船は。
やっぱりロマンだけでは飯が食えないか。

未だ飛行機が未発達の時代には、その搭載量を活かした運用で軍民問わず
価値があったけど、今や800人もの人間を数千キロ離れた場所まで運べる
エアバスA380や100発以上の通常爆弾を積めるB52みたいな爆撃機もある。
さすがに大型の硬式飛行船でもこの真似は無理だ。

いいからしゃぶれ

警察ヘリがいろんな注意を拡声器でいってるけど
騒音少ない飛行船のほうがいいんじゅやないかな
どこまで低空飛行できるか知らないけど

>>135
あれはスピード違反なんかも見張ってた気がする

えーこの間乗ったばかりなのに

運輸の目的で飛行船はありえんでしょ
1. スピードが低すぎる
2. 本体の大きさに対して最大積載量が少なすぎる
3. 運用コストがかかりすぎる

生き残るためには、運輸以外の運用方法を見つけないとダメ
安直に考えると、遊覧、宣伝、観測ぐらいになっちゃう。でも、結局コストが
見合わないって結果で終っちゃったんだね・・・

そういや、飛行船を浮かべて電波中継に使う、衛星通信ならぬ飛行船通信を
総務省が真面目に検討していたはずだけど、その後聞かないから、やっぱり
ダメだったのかな？

>>137
お金持ちですね。

はとバスの都内定期観光で浦安か新木場のヘリポートから遊覧飛行のコースがあるが、
飛行船の遊覧飛行コースがあれば少しは持ちこたえたのかな？

1時間5000円ぐらいなら乗るのになぁ

最近　飛んでるの見たけど

あにどほわろら

こんな風船のオバケみたいなもんが飛ぶなんてだまされてる

>>140
その客層に食い込むためには、東京60分周遊　一人あたり2万円(ワンドリンク付き)ぐらいに
しないと苦しいと思う。ヘリに比べて滞空時間を長くとれるのはメリットかな
あと、せめて定員が40人ぐらいだったらねぇ・・・

ちなみに、ヘリクルーズ(エクセル航空）の料金表
ttp://www.excel-air.com/cruising/tokyocourse.htm

人を人数のせられないなら、船底のあっちこっちにＷＥＢカメラたくさんつけて
複眼にみたいにして、ユーザーが見たい方向のデータ取り出せるような
インターフェースつけて、擬似遊覧できるようにしたら小金かせげないのかな

ヘリウムが高いのか。
熱気球みたいな、熱飛行船ってのは無いのかね？

南雲隊長（あ、課長だっけ？）の元彼の企てが・・・・・

これ見たことあるう

>>8
いいね

>>148
智ちゃん？

災害現場に雲霞のように飛んで来るヘリを禁止して、飛行船オンリーにしたら、少し災害現場が静かにならないだろうか？
福知山線脱線事故の時も、相当煩かったらしいが・・・・

ツェッペリンNT→ツェッペリン2000→ツェッペリンXP→ツェッペリンVISTA→ツェッペリン7

>>147
理屈的には出来るが、燃料が半端ないのとサイズ的に熱分布が安定しないからまともに運行させるのは多分無理。

>>153
NT > 2k鯖 > 2k3鯖 > 2k8鯖
の方がしっくりこね？