【社会】友人の乗用車を修理中、ジャッキが外れて下敷き　男性死亡…北海道

乗用車の下敷きになり修理の男性死亡　幕別（05/29 12:31、05/29 14:06 更新）

　【幕別】２８日午後２時１５分ごろ、十勝管内幕別町札内桂町、派遣社員奥山智さん（３３）の
自宅前の路上で、奥山さんが友人の乗用車を修理中、ジャッキが外れて下敷きになった。
奥山さんは頭などを強く打ち、病院に運ばれたが、２９日午前６時半すぎに死亡した。

　帯広署によると、ジャッキは車の前部の左右に一つずつかかっていた。同署は、
奥山さんが車の下で作業中、友人にハンドル操作を頼んだところ、左のジャッキが外れ、
下敷きになったとみている。

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/234055.html

だから馬をかけろとあれほど言ったのに

おれの名前をいってみろ

馬もかけずに下にもぐっちゃいけませんなあ

強く打ちとか言ってるけどホントはパックリ割れちゃったんでしょ？頭蓋骨

できればスペアタイヤも併用したいもんだな
今のスペアは薄くて役に立たないかも知れんけど

こんなの年中どっかしらで起こってるだろ。

犬死。

成仏してくださいませ・・。

ジャッキのかませ方の位置が悪かったな

ちょっと詳しい初心者は初心者ということを忘れてるから困る。

＞友人にハンドルの操作を頼んだところ

無いな

馬もかませないとは・・・・上手　く　ないな

もっと慎重にしていればなあ
友人も辛いわな

>>1
>>1

整備工場勤務だが、未だに若造がフロアジャッキで上げた車の下にそのまま潜る。
>>１のように左右パンタグラフよりは安全かもしれんが、それでも危険なんだよな。
注意すると煙たがられるし、かと言って放っておく訳にもいかない。
言えば『うるせぇなぁ』なんて言葉が返ってくるし、無言でリジットラックを差し込んだら睨まれる。
死ぬのは勝手だが、俺が見てる前で潰れるのだけは勘弁してほしい。

なんの修理をしてたんだ

派遣社員（３３）ｶﾜｲｿｽ..

この場合業務上過失致死になるのだろうか

自分が修理頼んで、更に自分のミスで死亡とか…

バカだ。

アホの一言
下潜り作業は馬をかけるのが常識

>>15
整備安全基準を作ればいい。
守らなければ怒鳴ることが出来るな。

当事者は
　一生　夢にみるな　　最悪のパターン

草レースに参戦するのが趣味だから庭先でよく車弄るけど、ジャッキアップした後下に潜る作業あったら馬かけるわ。
ジャッキで上げた状態で下潜るとか、正気の沙汰とは思えん。

こうなるのが怖くて駐車場に穴を掘った俺・・・(´∀`)

だからめんどくさくてもタイヤ挟んでおかないと危ないって

馬ってなに？

ジャッキスタンド（通称ウマ）を使えよ
パンタジャッキだけだと不安定で危険。

馬で駆けるってジョッキーかよｗｗｗ

油圧式のジャッキのほうが安全？

>>27
哺乳綱奇蹄目ウマ科に属する草食動物

>>30
少しは自分で考えような。

馬が潰れたのも見て知ってるが・・・

>>15
こっそり体の厚み分に調整した馬掛けて、ジャッキ落としちゃえよｗ

>>30
パンタ・・・倒れてサドンデス
油圧式・・・ゆっくり潰れてね

油圧式の方が生き残れる

ジャッキと馬の違いがわからない人わたしね
タイヤ交換馬いりますか

九十九に持ち上げててもらえば良かったのに。

左右ジャッキかけて何の修理してたんやろ。

リアをジャッキアップするときは前輪に車輪止め（大き目の石でも代用可）をかける必要があるかと

つか、いまどき素人が車の下にもぐって
修理できるものですか？
何を修理していたか気になる

なぜウマをかまさないのか

ウマの掛け方について、写真入り解説ページ見つけたので貼り。
ttp://hazedon.life.coocan.jp/Cars/Maintenanse/Umanose/index.htm

パンタジャッキだけで下に潜るだけでも自殺行為なのに、ハンドル動かすって…

ジャッキアップしたクルマの下に潜り込むときは馬噛ますのが常識だろ？
エンスーじゃない俺でも知ってる

ジャッキアップした車の下に顔入れるときは
タイヤくらい突っ込んでおけっての

事故が起きてから死ぬまで16時間もかかってんのかよ。
意外と人間て丈夫なんだな、地獄の苦しみを16時間も味わうなら迂闊に怪我や病気になれないな。

馬がなければせめてブロックかレンガをつんでおけ

ホイル泥棒の常識なw

>>38
俺もそれが気になる。

車高調したDQNが段差で下回り擦ったか？
まさかオイル交換でドレンボルト外しとかじゃないだろうなぁ・・・。

__
A　　←馬ってこんな奴

潜ってるときに「今地震きたら死ぬな」って思ったことあるのは俺だけじゃあるまい

>>40
おそらく修理と言うよりマフラーいじってたかアンダーブレイスのたぐいを取り付けてたかじゃない？

ポルシェチューニングで有名な人もこんな感じで圧死したよね？
プロでもたかをくくってやると悲惨な目にあうんだから。。、

ジャッキってのはよいしょよいしょよいしょって上げる奴で
上がった後に差し込んで置くのがウマでFA?

ジャッキがハズレてグニャつーのは結構あるとおもうよ
レールに載せて地下から修繕するのも車が落ちてきたとかさ
あと修繕中　火花がちって爆発とか

あんましニュースになってないけどさ

シャコタンだったの？
そうでもない限り、そこまで車体が沈まない気がする。

>>35
油圧式でも倒れることあるぞ。
柱の交換で傾いてるけど万が一が当ても馬かけてるから大丈夫だろうってやってたら、
おもいっくそ倒れた。
基本はしっかり守ろうってコトは重要

車のお腹って見たことない

>>36
馬いらんからクロスレンチ買え

俺は馬かけて潜ったから安心とか思っていたら
土の上だったので馬ごと地面にめりこんで潰されかけた事がある

>>47
俺の知り合いがそれやられた。
ある朝、エンジンかけてアクセル踏んでも発進しない怪奇現象発生。

>>59
普通は乗ってエンジンかける前に、タイヤが潰れてないかとか、タイヤの前にネコが寝てないかどうかくらい
確認するものじゃないか？

いやああああああ

車種は何なんだ？
軽自動車なのか、普通車なのか
普通車なら2トンなのか3トンなのか

jyaki

>>27
http://www.tcp-ip.or.jp/~kmoris/imp/uma.jpg

漏れの車の下に何度か猫が潜り込んでいるのを見た事がある。
エンジンをかけたら大抵逃げるだろうが轢きそうで怖い。

前回の世界まるみえで似たような事件やってたな
母親が救助に当たるんだけれど、アドレナリン全開
になって、筋肉のリミッタギリギリまで・・・
って、よくある話だけれど
自分はそういった危機に遭遇したことないんで、果たしてどういう
行動が取れるのか分からん

>>60
さあな。その辺は本人じゃないとわからんな。
20万近くかけたと自慢してた2週間後の出来事であった。

>>40
ホンダの車で下抜きでオイルを抜くためにはジャッキアップしないと
ドレンボルトに手が届かないような設計になってるの昔あったぞ

>>48
うーん、マフラーの交換くらいしか思いつかんな。

>>66
火事場のバカ力ってやつか
リミッターが外れたような状態になるので下手したら強烈な筋力に耐え切れず腕を骨折する可能性がある。

やっぱ、命のかかる作業は金払ってでも、業者に任せるべきだな

オイル交換やマフラー交換でハンドル操作してもらうことってあるっけ？
ショック交換でも、車の下に潜ることもない気がするし。スタビ？

車いじるなら、ウマぐらい買っとけよ・・・

この友人がトラウマになるんだな。

>友人にハンドル操作を頼んだところ、左のジャッキが外れ、

足回りをいじってて、様子を見るために頭突っ込んでたんだろうな。
だから体は無事で頭だけやられたと。
横着してタイヤ外さないでやったんだろう。タイヤ外してたら横から
のぞき込む感じだから、怪我はしても死ぬことは無かっただろうに。

>>65
エンジンルームで猫さんが寝てて、それを知らずにエンジン掛けて
タイミングベルトに巻き込まれてエンジンルームの中がグチャグチャに
なったって話がある
猫さんが起きるように大袈裟にドアを閉めて、エンジン掛ける前は
ベルト閉めたりしてワンテンポおこうな

死人にクチナシか
完全犯罪成立だな

現行車種のエンジンのK20Aも正面から見るとドレンの位置が真後ろに付いてる
フィルターも真後ろで外すとタイロッド付近にオイルが零れる、しかも結構多量に
DIYで作業すること考えてない様な作り

これまさか車載のしょぼいジャッキを２つ、ロアアームにかけてたとかだったんだろうか
いやまさかな・・・

ついこの間もファンベルトとタイミングベルト勘違いしてるスレがあった気がするな

オートバックスとかでレンタル馬とかあればいいのに。

たかだか数千円のリジッドジャッキケチって人生終わるのって・・・

ジャッキアップして下潜るのって、マジ怖いわ

車を裏返しにして作業すればこんな事故にはならないのに。

>>71
昔、業者がウマかませてなくて亡くなってたニュースがあった
ベテランだったらしいけど

>>75
近所の猫が俺の車のボンネットとフロントガラスの間のところでよく寝てる。
大げさにドアを閉めても、まだ寝てる。
熟睡してて起きない。
しょうがないから、捕まえてどかそうとすると、すごく凶暴に吼える。
「ウォーーーーーーン」て。
どうすればいいのか。

地面に穴を掘って潜ればよかったのに

>>80
アストロプロダクツとかモノタローで1000円しないで買えるだろ。

>>15
マジで、若造からそんな反応が返ってくるの？酷いな

>>86
置いておく場所が無い

まさかの保険金殺人？

>>15
想像力に乏しいんだろうね('A`)

＞＞奥山さんが車の下で作業中、友人にハンドル操作を頼んだところ、左のジャッキが外れ、
下敷きになったとみている。

これがありえないわ・・・

この友人、臭うな

業者に委託出来ない作業だったんだろ
触媒を外して直管を付けてたとか。

>>79
よぉ、俺
あれ、腹筋痛かったよｗ

万が一のときのために外したタイヤは
車体したにもぐりこませといて
ジャッキはずれたとき自分が潰されないようにするもんだろ。
てかウマかけろよ。４つだ。４つかければ並行に出来る。

>>25
自家製塹壕www
いや、それが一番かしこいかも・・・

気がついたら勝手にトランクに入ってたような粗末な作りのパンタグラフジャッキだったら尚あきれる

馬かませず下敷きになって車椅子生活になった人を身近に知ってから
下潜るときは絶対馬かませるし、ジャッキアップのみで下潜ってる奴には馬かけて作業しろと口うるさく言ってる

……馬ってナニ？

使い方を誤ると事故を惹起します。

これは友人もトラウマもんだな・・・

ウマが無い時は外したタイヤを横にして車体の下にもぐりこませたりしない？
ジャッキ倒れても最低限の空間は確保できると思うんだ。

馬かけなかったのかよ・・・これは無駄死にだな。

>>1
自転車の修理なら死ぬことはなかったろうに。
環境にも健康にもサイフにも良い
自転車、ロードレーサーやクロスバイク、スポルティフやランドナーに移行しなさい。

>>102
俺は馬掛けてもそれやってたよ。マジで怖いよ。

少子化とかけまして、この事故とときます
その心は



どちらもうまないでしょう

素人が余計なことするなよ

俺は馬かけても怖い
なんか馬って足の幅狭くない？
30センチくらいしかないよね？
50センチ位の幅がほしい
馬かけても車体が斜めになってるし怖い

まさか分割式ドライブシャフトブーツの
交換じゃないよな。

>>102
DIYならウマかけて外したタイヤを潜り込ませて当たり前。
俺はさらにパンタジャッキと油圧ジャッキを軽く当てておく。
生死に関わる作業なら二重三重の安全策で当たり前。

ウマは地面が柔らかいと無意味だし
横方向に揺らすと倒れる可能性もある。
しかし、コレは毎年どこかの整備工場で労災やってたりする。

じゃぁ、俺はウマの他にシカをかけることにするよ

>>83
ポルシェの人？

馬なしで下に潜り込めるやつの勇気がすごい
俺には無理だ

>>1
ジャッキだけでもぐるとか怖すぎる。

ジャッキかけてもぐるときは枕木とかブロックとかで保険かけなきゃ

俺の同級生だよ
なんてこったい

>>15
指導監督義務について所属上長（上司、社長）と相談し、ガイドラインの作成、及びその周知徹底。
それでも『うるせぇなぁ』であれば、服務規程違反で何らかの処分を検討せざるを得ない旨を、柔らかい表現で
通告し、全く改善が見られなければ処分を要請、検討しなさい（解雇しろといっている訳にあらず）。
減給1/10、一ヶ月程度で改善してくれれば尚良し。

番組終了間際にとってつけたようにダービーに触れる糞構成がサスガすぎる

>>15
言ってわからない奴は、異動に次ぐ異動

危ないことするのがイケてる世代だもんな。

ジャッキで下もぐるとか勇者だな

スペアタイヤでもブロックでも植木鉢でもいいから何か馬替わりに車の下においとけば命だけは助かったかもしれないけど・・・
俺も何かやるときはそうするようにしてる。
パンタジャッキのみは自殺行為。
フロアジャッキも基本信用できない・・・一回油圧が抜けて死ぬかとおもったことがある・・・・外したタイヤをいれてたから助かったけど・・・

ひでぇぇぇぇーーーーーーー！！いくらなんでもひでぇーーーよーーーーーーーー！！
いくら事故とは言え、自分の車の修理頼んでおきながら
挙句にその友人をペシャンコにしちゃうとは・・・・
潰された方が派遣社員で潰したほうが正規雇用だったら更に腹立たしい

あの数十年も進化のないパンタジャッキが悪いのかもな。
いい加減進化すりゃいいのに。

なんで馬って言うん？
誰が言い出しっぺ？

>>124
進化も何も車載工具自体が無くなる方向だからな。

せめてタイヤ置いておけよ…

>>124
ちゃちく軽くの方向には進化してるような気がする。
昔の奴のほうがでかくてがっちりしてる・・・

>>126
メーカーも簡単にDQNに改造されんようにあえて整備しにくくしてるらしいしね

>>126
スペアタイヤですらパンク修理剤に置き換わるこんな世の中じゃ

タイヤ屋でフロアジャッキ一丁かませるだけで、車の下に潜る人がいて
横で見ていた俺はドキドキだった。

気にしない人間はプロでも気にしないんだよなあ。
ジャッキが外れて潰されるって災害事例なんて腐るほど有るのに、何も
学ぼうとしないから困る。

>>123
よくわからんｗ

>>129
電子制御系は改造しにくいようにしてあるけど、他はそうでもない。
改造防止のために整備性を落とすなんてどの自動車メーカもやってないと思うぞ。

>>133
まじか。
勉強になったぜ、サンクス。

>>134
整備性が悪くなったとしたら、それはコストダウンの結果と考えた方が自然ですね。

少子化とかけまして、この事故とときます
その心は



どちらもうまないから起こった

>>12
だれうま

こいつか？
ttp://bangchoo.cocolog-nifty.com/dl01/images/2007/11/12/workingontruckunsafe.jpg

棒棒茶　毎日　ぬんでます

計画通り

フロント上げて、ハンドル操作が必要となると…、マフラーやオイル交換じゃないな。
足周りを弄くってたのかな？

整いました

アメリカ人の女の子と4年付き合った俺とかけて　この事故の男性とときます

ペラペラになっちゃいますた

いまどき馬を飼育してる家なんてそうそうないだろ

リジッドラック　リッジドラック　リッジラドック　リジッラドック

http://www.geocities.jp/col_nom/tune/uma/uma.htm

後ろ浮かしてﾊﾝﾄﾞﾙ回したらそりゃｼﾞｬｯｷも倒れるわな。
馬掛けてても危ないぞ。

よく見たら前だったか。
ならﾊﾝﾄﾞﾙ回さなくても手でﾀｲﾔ動かせるじゃんか。

知ったか知識で友達に格好つけてたんだろうな

昔、歯医者の先生たちと一緒にスキーに行った。
雪道に入って先生が、タイヤにチェーンをかけた。
するとチェーンがタイヤ径とあってなくて、走るたびにガチャンガチャン
車傷だらけ。構わず山を登っていくと、とうとう車止ったね
先生は、棒でチェーンを突いてる。
雪道の坂道でジャッキアップ
先生は「誰かなんとかできんのか？」と怒鳴る
皆途方に暮れて横を向いた

女だけど私が車の下に潜りこんでチェーンを外したよ
白いスキーウェアーはオイルで黒ずんだ
ウマもかわず、タイヤ止めもせず、雪の坂道でジャッキアップしてた車の下に半身入れてた

>>149
ﾏﾝｺ見せい!

>>65
いつもはエンジンかけると逃げるけど、一度エンジンかけてバックで出たら
真下で獲物のスズメを食ってたことあるよ。丁度真ん中だったから大丈夫
だったけど、しばらくは何度も下をチェックしないと出られなくなったわ。

>>84
昔飼ってた猫でものすごい大人しい、ぼんやりタイプの子がいて、
ボンネットに乗ったまま（お尻だけ座ってて前足は立ってる）ボーっとしてた。
エンジンかけたら逃げるだろうと思ったが、ずっとボーっとしたまま、発進しても
逃げないんで仕方なく近所を50ｍほど、ボンネットに座って前を見たままの
猫乗せて徐行ドライブ、一周して下ろしてやってもまだボーっとしてた。

>75

それ俺

だいたい下に人が潜り込んでいるときに
設置状態が変わるに等しいような変化をつけちゃいかんでしょ。

車の下にもぐるんじゃなくて、車をひっくり返して作業すれば安全なのに

ジャッキだけの車の下によく入れるなあ

ここまでMADMAXなし

>>3
ジャッキ言いたいだけやん

>>62
さすがに３トンもある普通車はほとんどないぞ
写真見る限り普通のセダンだからせいぜい２トンちょっと

ブッヒャッヒャッヒャッヒャ
メシウマｗ

たとえ馬をかけても力点間違えるとズコっと外れるぞ

パンタグラフのジャッキだろ？
しかも左右 1つずつで前輪側全部持ち上げたんだろ？
見るからに不安定そうで、下にもぐるのには恐怖を感じそうなもんだけどなぁ

後輪に車輪止め噛ませないで作業してたのかも。

>>135
つうかエンジンルームもレイアウトも昔よりずっとタイトで作業し難くなった。
設計技術と製造技術が向上したからそうなってしまった。

>>162
余計な補機類が増えたからだろ。

下に潜るときはヘルメット着用を義務付けるべき

>>15
先輩としてバカヤロウって怒鳴ろうぜ
いいんだよ殴っても

>>51
「ポルシェの神様」だっけ。
その人のショップへ行って、「ちょっと車見ていただけませんか？」と言うと、車のほうをチラッと見て
「見ました」と答えるような人だったそうだが。

>>165
そいつが自分より弱そうなら殴ってもいいが、強そうな奴ならやり返されるから、殴ってはいけない。

さんざ既出だろうけど
ジャッキ使うときは、ジャッキ+予備のタイヤを挟め
どんな作業書でも口が酸っぱくなるほど書いてある

ヘルメットなんか簡単に割れる

>>167
弱そうでもジャッキ外すことくらいできるだろうしなぁ

>>164
モノに挟まれて死ぬときは、大体胸部を圧迫されて、呼吸ができなくなっての圧死だからな。

意外と多いんだよねこの手の事故は。
大概はセオリー無視での作業だから仕方ないとも言えるが。

この件とは直接関係ないけど最近の激安油圧ジャッキなんかもヤバイの多いから
オマエらも作業時は気をつけろよ。

某Aプロダクツのジャッキやウマは信用ならない
ジャッキは油圧抜け珍しくないし頭が丸ごともげて車落ちたとかあるらしいし
ウマは溶接できてないのが混じってるし

ジャッキー佐藤が悪い(´･ω･`)

>>64
これでもちょっと怖い　、

>>15
そんな奴、マジでどついてもいいよ。
というか、安衛則とかに定められていない？

>>40
スピードメーターのケーブル交換やミッションオイル交換とかありますが何か？

馬も使わずもぐるとはチャレンジャーだな

あ　これ結構痛いんだよね　俺も死にそうになったことがある

兄より優れた弟はいない

それで車は直ったのか？それが問題だ(´･ω･`)

ベンチプレスの要領で手でスキマを作ればいいのに。
一瞬だから間に合わなかったのか？

工場に持っていけよ。

友人もいい迷惑だな
もうこのクルマパーだろｗｗｗ

馬とかよく知ってるなあｗ
初めて知った

これは殺人

とかいうまえにまずジャッキで上げてる時に潜り込むとか正気を疑う
ブロックを間に入れるとか簡単にできる事があるだろ…

路上でやっちゃ危ないね。
暖かい時期のアスファルトはジャッキが沈んでしまうことがあるよ。

>>180
1ｔ以上あるのにｗｗｗ

>>40
今時の車でもやろうと思えば素人でもいろいろ出来る。
ただ、最近は工賃安くなったりとか、工具揃える手間とか考えたら
修理に出した方が手っ取り早い。
僅かな工賃すら節約したいとか、車は全部自分で弄りたい！とかじゃなけりゃ
やるメリットは少ない。

しかしこれ、車が落ちた瞬間、ハンドル操作してた友人は真っ青になっただろうなあ…。

言われて操作していたらドスン！と来たわけだから。
車と地面に挟まれてピクピクしてるのを見て
慌ててジャッキで上げようとしながらもガクガクブルブルで…。

その場面を想像しただけで居たたまれない気分になる。

ほんのちょっと危険を考えて気配りしておけば
今日も何事もなく日曜日を過ごせていただろうに…。

これは友人がジャッキをけっとばしたんだろ
あとでハンドルを動かしましたって言えば無罪

>>31
そんな事もウィキペディアで調べないと書き込めないのか

>>3
（｀ェ´）

ソースだけじゃよく分からんが、パンタジャッキ両脇2本なら倒れる可能性高いわな。

フロアジャッキなら大概センター1本掛けなので、潜り込むには両脇にウマ掛け→ジャッキ外すの
パターンになるから若干安全性は増すけど。

2柱・4柱リフトでも古いのは手動でロックレバー下げるのあるけど、掛けてない人多かったねｗ

>>75
突っ込んで悪いが、「タイミングベルト」じゃなくて、
ファン(もしくはパワステ、クーラー）ベルトだろ。
タイミングベルトが周りを巻き込むような剥き出しなのは
普通はない（BDRとか一部例外はあるが）。

火事場の馬鹿力を徹底解明！

「火事場の馬鹿力」を科学的に分析し、
人間に備わる神秘のパワーの正体に迫る、イギリス制作のドキュメンタリー。

ケース２
<アメリカ、ジョージア州>で「トニー」が、車のメンテナンスをしていた。
およそ１，６トンもある車体を、何とも頼りないジャッキで持ち上げ、
タイヤとボディとの間に体を入れて部品を交換していると、
なんとジャッキが外れ、「トニー」が車体に挟まれてしまった！
近所の男の子からの知らせで駆けつけた「トニー」の母「アンジェラ」は
息子が車に挟まれて動けなくなっているのを見て『アドレナリン』が放出され、
なんと１，６トンもある車のボディを、助けが来るまでの５分もの間、
女手一つで持ち上げ続け、「トニー」が圧迫死しないようしていたのだ！
そのおかげで、「トニー」は2日後、無事退院。

「火事場の馬鹿力」とは、人の強い思いが呼び覚ます奇跡のパワーなのだ。

つい先週まるみえでこれやってたな

その手があったか
今日は天気も良いし、ニートの息子に車の整備を手伝ってもらおう

>>1
派遣社員奥山智さん（３３）の方から「ちょっと見てやるよ」なら
まだマシかもしれないけど友人から「見てくれよ〜」だったら
奥さんや親に一生恨まれるだろうなあ。

>>152
いい加減に成仏してくれ(‐人‐;ﾅﾑﾅﾑ

馬ってなんだよ？

これを思いだした。
プロでもやることあるんだな・・・
http://blog.goo.ne.jp/red-964carrera2/e/e8e69a6eaddb61fba1af83f4d833c97e

あとはトラックのタイヤの空気を入れてる途中でバーストして死亡というのもまれに聞く

>>15
嫌われようがどうなろうが言うべきことは言わんと
ちょっとのケガで済む話とは違うんだから

>友人にハンドル操作を頼んだところ
　　　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ´ 　 　 ／　　　. . /:::| : : : : :ｌ : : :　　　　　　　　　 　 ミ川川川彡
　　 ヽ、　_＿＼.「ヽ　-――-　、　／　. . : : : : /::/ヽ: : : : :ﾄ: :＿:| : : : : : . . .　 　ミ　　　　　　　彡
　　　　 ＞ｰ: : : :| : : : : : : : : : : :／　: : ::/ : : :::::|:::|　 |: : : :::| ﾍ: : :ヽ｀ヽ: : :、: : : 三　　 　 　 そ 　三
　　 ／: :／ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : ／: : : :, </ : : :::: :ｨ个ｰ ヽ: : : |　 ＼::lヽ、: : : ヽ: : :三　　 ギ 　れ 　三
　／-／: :/: :l /　|:|　ｘ―、ﾚ::::: ｨ:ﾍ: ::/ : : :::::: :/l:|　　 ヽ: : :|　 tz弋T又 、: ::|: : :三 　 ャ 　は 　三
/ ´ /: : : ｌ 'ﾌ|/　 l |　　ヽ_/,ﾍ´ : : ::∨ : ::::::::::: { j i七ヽ ヽ: ::l　 1::::::＼:|冫: : ::|:: :三 　 グ 　　 　 三
　　|/:|: : | / |　　 ヽ. 彳ﾃヽ ﾄヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',　 ヽ::::l　 ﾄ:::ノl:::|　|ヽ: :::|:::三 　 で　 ひ 　三
　 /: ::| : :|:|t=ﾃ、　 　 r:ソ:|〃ヽ: ::|ヽ: ::::/ﾄ:!::::l:ヽ.∨ｿ|　　 ヽ:l 　ﾋ三〃　|:::ヽ:::|::: 三 　言 　 ょ　三
　 |: :∧: : :ヽｒ:::l　　　 ヽ::ノ　　 ∨レ| ::/ヽ_ヽ:::::::1 ヽ '　,　　 ヽ 　 ... 　 ﾞ |::::::ヽト 三　　っ 　っ 　三
　 |:/　 |: :ﾙiヽ' ,　　　　　 ''　 　 !:|ｒ |::/l| |　∨:::|:l　　　　　　　　　 　 　 /::/:::::|: :三　　て　 と　 三
　 /　　 |:| .ｌ u　　- 　 　 　　　　_jィ.|l .||!j 　 ∨|:l.、　　 ‐- 　　　　　　/::ｲ::::::: :　三　　る 　し　 三
　　　　　ヽ　ヽ、　　　　　 ...::::ｨ彡'　　 ||j　　　｀| :　.t 、　　　　.......::::::/:/ |::::: : 　三　　の　 て　 三
　　　　　　　　1||`ー- t::::　　|ヽ｀　 　 ||　　　　j : : :| ::| `　 ー ┐::::/:/　.j::: : :　:三　　 か　　　　三
　　　　　 　 　 !|| 　 　,l 　　　＼. 　 　 ´　 　 　l : ::::| ::| 　 　 　 ｊ:::://　 /: : : /: :三　　 !?　　　　三
　　　 　　 　 　 ´_ ｨ匕　　-― //￣ ｀ヽ.　　 　| : : :|::/ 　 __, イ　/'　　/:: : :/７　ヽ彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　/　 //　　　　　 !.|　　　...::l 　 　 | : : :ﾚ　,イ:::/ー　' 　 'ﾌ : : /:/　　　 彡川川川ミ

顔がムギューって感じか

緩い傾斜とかで作業したらだめだな。BMWのブレーキパッド交換してて
サイドブレーキかけて作業してなかったから車が動いて
ジャッキが捩じれてガチャンとなった。BMWのジャッキはパンタグラフじゃないから怖い。
下にはもぐる時は必ず自分の体の厚み以上のブロックをかまして作業してる。

車の下なんかディーラーとかでしか見たことがない素人だが、
>>64みたいにしてやるのが普通だと思ってたわ

車の下に潜るなんてDQNだろ

馬はブロックを使うのが信頼性抜群だ

タイヤ下に置いとけよ

やっぱジャッキはずれたこと無いとDQNはわかんねーんだろうな

オレは凍結路面で泣く泣くタイヤ交換して外れたことあるからよくわかる、、、

馬と牛はどっちがいいの？

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_gold/f-depot/item/jk/aj-3.jpg

こういうのは比較的安全な気もするが

>>28のおかげでおれは卒業します

これ友人やるせないだろうな

馬はどこから連れてきて挟めばいいの？

パスカルリフトだとそのまま作業できるから楽だよね。
大型車整備だがハンマーでバカスカたたいても
車が落ちてくる気配が無いのには感心する。

>>175

スピードメーターのケーブルｗ

昭和の車かｗｗｗ

油圧ジャッキや馬が買えなければピットを作ればいいじゃない。

ピットなら絶対安全だよ。




http://www.youtube.com/watch?v=KNIUfFqujS0

でもないか…

ウマをかけてなかったので、ギュウーっと潰された訳ですね。

車の下に潜ってやる作業といったら、アンパネの取り付けと燃料タンクの交換ぐらいかな。
オイル交換は手を伸ばせば届く位置にあるし。
あと、タイヤ交換以外のタイヤを外す作業の時（ブレーキパッド交換やダンパー交換等）も馬はかける。

素人の時は妙な自信持ってたよなー当時は言うこと聞く気なかった。
エア栓を完全に閉めずリフトして、ひと作業終わった時にシャシーが目の前。
この恐怖を味わってからウマかブロックを使い出した。

初めてホイール外した時、舗装路でない硬い地面で車体が沈んだ時は泣いたｗ

プロに任せろよ
ましてや路上でジャッキ上げなんかしてたらもし万が一車が突っ込んできたら・・・。

気性の荒い馬だったんだろうか

>>210
作業中に工具の反対側刺さって死亡する光景が目に浮かぶ

痛そう…
　

やり切れんなぁ。

ご冥福をお祈りします（−人−）

>>210
車の底面って思ってる以上に
突起物多いからな、こんなの恐ろしくて使えんよ。

>>199
新人のGSの女の子が先輩から圧力聞き間違えて入れすぎて破裂、女の子の頭が吹っ飛んで脳みそがこんにちわのコピペ思い出した

ピザの友人が車の中で勢い良くハンドルを切った図を脳内再生

中国製の馬を使ってるけど、あまりにも華奢な作りだったから溶接で補強した。
やっぱ安全をケチっちゃいかんね。

>>15
邪魔だろうから
とっとと事故って死ぬことを祈るしかないな

DQN使用の車だったらほとんど地面との隙間ないから怖い

ジャッキ二つで持ち上げて、車の下にもぐった上に、ハンドル操作させたのかよ
自殺行為だわ　せめてタイヤ二つくらいかませておけば助かったのにね

軽1BOXなんか、パンタをかませられなかったりするよな
よりによってロワアームにかませろとか無茶すぎる

ひでーことにフロアジャッキをかませる場所さへ無い
メンバーはフラットでリブさへ入っていないから、ジャッキをかけると凹むしｗ

弾丸ジャッキー！！

こういう死に方だけはしたくないなあ

頭ぐちゃ即死かぁ

まぁジャッキあげて、ハンドル操作が適切だったかどうかだが・・・

最近じゃ馬も安いんだし黙って買って使っておけばいいものを。

この車は中古車屋さんに何気なく売られていくのかな

ハイエースはそのままで車の下に潜れるからオイル交換とか便利だ

ジャッキなくてもある程度隙間あるのに潰れちゃうのか

タイヤ置いとけばいいのに

用心深い俺はブロックを真横においてやってたな
馬、タイヤ、ブロック、これでも怖かったわ

酷い死に方だな・・・・。
全身プレスされたのかよ・・・・。

脳ミソプシャー、内臓ぐちゃぐちゃは確実だろうな・・・。

>帯広署によると、ジャッキは車の前部の左右に一つずつかかっていた。
パンタジャッキとは書かれていないが・・・。
左右に１個ずつかかっていたジャッキというのは　ウマのことなんでは？

>>242

>>1くらい読め
＞２８日午後２時１５分ごろ（中略）ジャッキが外れて下敷きになった。
＞２９日午前６時半すぎに死亡した。

>>239
最低地上高は10〜15cmくらいだからな。頭が潰れるには十分。

ポルシェの整備で有名な人もそれで氏んでたな

ドミンは頭が悪いからしょうがない

車輪止め（大き目の石でも代用可能だがあまりお勧めしない）を忘れていた上に微妙に傾いていたので動き出したとか？
ただフロントを上げていたのでサイドブレーキが甘かった可能性もあるかと。

RV車だったら車高が高いのでジャッキアップしなくてもオイル交換出来る？

大分合同の事件簿だったなら、
ジョッキが倒れた！ 駆けつけてみるとビールのジョッキが・・
というほのぼのとした落ちで終わるのに。

みんな「自分は主人公だ」って心の底では思ってたりするからね。

「思わぬ事故に遭う」とか「治らない怪我をする」とか「酷い病気になる」とかは
ニュースの中で起きる出来事で”自分には起きない””自分にだけは起きない”と信じてるから。

だから危険に無頓着だったり”まあ大丈夫だろ”で済ませたりする。
安全に気を使う人を”心配しすぎだろ”とか言ったりする。

「災難に遭わない事が確実に保証されている人間」なんて地球上のどこにも居ないのにね。

どんな人でもほんの少しの気の緩みで酷い事になりかねない可能性を持ってる。
ニュースで聞く酷い話と自分とは遠い世界の出来事じゃなくて薄皮一枚の隣。

でも、これって自覚できない人はとことん自覚できないんだよね。

ジャッキアップ中に社内に人乗せるなんて、おかしいだろ。

意味ワカンネ
派遣「あ、ちょっと届かねえ、おい車少し左にずらして」
友人「オケ」
ジャッキ「ちょww」
ってこと？

>>15
大丈夫！
俺がバイトしてたガソリンスタンドの所長（60過ぎ）も、
平気な顔してフロアジャッキだけで４トントラックの下潜ってオイル交換してたよ！
俺もしたよ！

・・・orz

>>254
4トソなら上げなくても作業出来るんじゃなイカ？

>>232
ホンダとかえらい困った気がする。

少子化とかけまして、この事故とときます
その心は



どちらもうまないから起こった

>>252
プロでさえ馬鹿はいくらでもいるからな。

人が潜り込んで（ウマは使用）作業してる車の助手席に
勢い良く座る整備工場の馬鹿社長がいたよ。
他にも色々非常識なのが目に余ったんで、
殺される前に「俺はあんたに殺されるのは勘弁だ。」
って言って辞めたけどね。

>>258
で、ちゃんと次の働き口はみつかったのか？

たいていの車はジャッキアップしなくても、
潜れば下抜きはできると思うけどなぁ〜
まぁ、そうじゃない車での事故ってことなんだろうけど．．．

>>15
単純に、職場の安全衛星教育がなってないんだと思います
若者だからとかぜんぜん関係ない

>>260
蝦夷のくそ田舎だからな
タバコが入る入らないくらいの車高じゃねえの

ちょっとジャッキ見てくる

＞頭などを強く打ち

「打ち」とは何だ？　「潰され」だろこの馬鹿新聞

そんな時には猫ジャッキ。
ttp://gt-daisuki-4649-3.up.seesaa.net/image/83X815B83p815B94L.jpg

ブロック入れるって言ってるけど、軽量ブロックだと落下の衝撃で粉砕するだろうな。

ｸﾁｬｯ!

オレの知り合いは同じ状況になって生還したけど、気絶してうんこ漏らしてた。
顔色は青かった。

>>84
スプレーで水を掛けてやれ。

無害な上に猫は必ず逃げる

>>210
そこに並んでる写真を見れば、それは下に入って工作するための道具じゃないだろ。
溝にはまったり、砂地で動けなくなった時に使うものだ。
それなら便利だろうさ。

こういうのやる時万が一考えない奴多いんだよな。
自分で死ぬ分にはともかく他人にも「大丈夫」といってやらせようとする。

>>210
排気ガスの圧力ってすげーんだな

死人に口無しだから友人の証言が正しいとも限らないけど

タイヤ外さない作業はスロープ使えよ