【茨城】 茨城空港とＪＲ東京駅を結ぶ直行高速バス　初日ガラガラ

茨城空港とＪＲ東京駅を結ぶ直行高速バスの運行が２７日から始まった。１日３往復だが、
この日の予約は計２２人。空港に到着した、東京駅発の第１便も乗客は９人とガラガラだった。

運営する県開発公社は「周知期間が１週間程度と短かった。ツアーや個人客などに需要が
あるはずなので、利用がのびるのはこれから」と話した。

　運賃は県の委託事業のため、航空機の利用者が片道５００円、利用しない人も片道千円と
通常の交通機関に比べて格安。県内の祖母の家に遊びに来た高橋英里佳さん（２４）は、
「千円はとても安い。このあたりは電車が通っていないのでバスが出て便利になった」と話した。

asahi.com:茨空　東京駅直行バス　初日ガラガラ-マイタウン茨城
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001005280001

2

つくばあたりに作っとけばまだマシだったものを。

この空港は1年持つのか？

もう、あきらめろ

俺達の自民額賀空港

ワロス

ほとんど関係者だろうな

チョンしか使わない空港ｗ

運賃もめちゃくちゃ安いし
地元民や観光目当ての人によっては便利な足になるんだろうな

もはや空港利用としての高速バスではないｗ

初日　　　「利用がのびるのはこれから」
一週間後「利用がのびるのはこれから」
一ヶ月後「利用がのびるのはこれから」
一年後　「利用がのびるのはこれから」

>東京駅発の第１便も乗客は９人

運賃収入4500円（最大で9000円か）・・・
自民と民主はどちらがバカなの？
クズは自民だけれど

このバスの方が収入が多いんじゃないか？

八潮パーキングにとまってくれ…
ってか下りがないんだよなあ…加平のPAはなかには入れないんだよなあ

>このあたりは電車が通っていないのでバスが出て便利になった


そんなとこに空港つくんなｗｗｗｗ

日本は空港が多すぎ
その上小型機（ヘリ含む）が少ない
空港整理してそれらを可能なだけ
短時間で繋げる何かを

茨城で降りて東京に来る意味がわからないｗ

つくばエクスプレスが茨城空港まで延伸するまではなかなか厳しいだろ

パークアンドライドやり始めるやつが必ず出てくるから
そのうち乗れなくなる。

もう東京（笑）なんて憧れの土地じゃなくなったしな
中国人朝鮮人強姦殺人詐欺もうめちゃくちゃ

>>3
一から新たに作った飛行場じゃないから

茨城空港の家主たる、空自百里基地の人たちが東京に遊びに来るときに使うんですね、わかります

>>15
まあ今のままではね。
ただ成田だって千葉だしね。
距離というより時間の問題

>>13 出来る直前まではあったけど廃止になりますた

日本の地方空港は、韓国のハブ空港様の為に

税金をぶち込んで営業中です。

でも大型連休の人出はすごかったんでしょ？
がんがれ！

成田は160キロ運転で36分になるんだろ？成田でいいじゃんって話になる

つくばセンターから東京や大阪、成田への高速バスが出てるし、
そのつくばセンターから茨城空港までのバスも出ているし、

一体なんなんだｗ　意味があるのかｗ

＞周知期間が１週間程度と短かった
＞利用がのびるのはこれから

公共事業の死亡フラグｷﾀｰ

開発公社あせんなってw
この休みで様子見しなさいよ

　百里基地なんだから、C130の貨物室に乗って他の基地まで
飛んでいくとかやったらその筋のマニアに受けるんじゃないか。

名古屋県民だけどわらたｗ

茨城→東京なら地元民が東京行くのに使うだろうが逆はいないと思う。
韓国行くにしても成田つかうだろ。
茨城側の停車する場所しだいでは観光に使われるかもしれないけど

>>23
日本に「ハブ空港」って呼べるもんが無いんだから、仕方ないだろ

よく読んだら直行バスだから茨城側利用者も場所的には茨城でも田舎のほうだから利用客が限られてるから
すぐ詰むな。
東京側からは神戸便は乗る奴いないし観光客は空港までいっちゃうとかえって不便だし使わないとも思う。

チョンの植民地ｗ

>>29
天才あらわる。

自衛隊も副業っていうか、「災害時の避難民の迅速な移送訓練」とかいう名目で、百里ー新田原とか実費で乗せてくれたらいいな。
米兵と結婚したビッチが、「米軍機で横田からグアムまで行った」というのが、正直、うらやましかったし。

幹線道路の案内表示板に飛行機のマークを見ると、「あー百里か」って思い出す程度地元民

おめらのったらかっぺｗ

東京駅からより、もっと近くの利用者の便を何とかしろよ。常磐線沿線から石岡まででもかなり高い。

いくら安くても用がなきゃ行くわけないｗ

>>3
百里基地だという事実も知らないのか？

空港自体利用している人いるの？

茨城空港と羽田空港を結べば解決
ついでに成田も

>>39
ファントム無頼？

>>14
アメリカ行ってみ、それこそ空港だらけだから。

JR東京駅とその他山手線主要駅との位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg


東京駅 | いきなり!黄金伝説。 2009/09/27(日)15:30 | TVais テレビ番組の情報サイト
http://www.tvais.jp/html/2009_09_27/it_2256406/

放送日時：2009/09/27(日) 15:30
テレビ番組：いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日）
コーナー：山手線をぐるっと1周 超人気駅グルメ BEST100を食べつくせ！

山手線1周・駅グルメ100を食べ尽くすスタート地点となった駅。
28番線のホームを有するターミナル駅で、敷地面積・発着本数・旅客収入額・駅員数で日本一を誇るとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
住所：東京都千代田区丸の内1


千代田区 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA

＞概要
＞東京の都心を構成する区のひとつであり東京23区のほぼ中央に位置する。
＞区の中央に皇居があり、区全体の約15%を皇居の緑地が占めている。
＞また、国会・最高裁判所・首相官邸・中央省庁などの三権をはじめとする日本の首都機能、
＞主要政党など国家権力の中枢がこの区に集中しており、区内の永田町、霞が関といった地名はもはや
＞日本の政治や官僚の代名詞ともなっており、千代田区は日本の政治・行政の中心といえる。
＞さらに、丸の内や大手町、日比谷は都市銀行（メガバンク）の本店や全国紙の新聞社をはじめ、
＞大手製造業や大手総合商社などの巨大企業の本社が集結している。

東京メトロCM - TOKYO HEART「大手町」篇　※千代田線に一部直通する常磐線で茨城県内と連絡
http://www.youtube.com/watch?v=RDofMKbiGME


●東京近郊私鉄運賃の比較　※一部抜粋
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html

営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　32.3 km　360円


発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)　※一部割愛
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線

［環境］ 利用路線の満足度（首都圏） - ランキングでチェック！【となりの芝生】
http://www.tonashiba.com/ranking/life/livingplace/02030093

２位　つくばエクスプレス　　　　　　67.62
３位　東急東横線　　　　　　　　　　66.70
４位　ＪＲ総武線（三鷹〜秋葉原間）　64.92
５位　東急大井町線　　　　　　　　　63.32
７位　ＪＲ山手線　　　　　　　　　　60.77
10位　東急多摩川線　　　　　　　　　58.54

※2006年、2007年　住宅・不動産情報ポータルサイト　HOME'S調べ


守谷(つくばエクスプレス・茨城県境)‐秋葉原(千代田区)35分 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%AE%88%E8%B0%B7&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=100528&time=0600
横浜(JR京浜東北線)‐秋葉原(千代田区)39分 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%A8%AA%E6%B5%9C&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=100528&time=1151

守谷(つくばエクスプレス・茨城県境)‐新宿(新宿区)57分 乗換1回
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%AE%88%E8%B0%B7&daddr=%E6%96%B0%E5%AE%BF&date=100528&time=1155
横須賀中央(京急本線)‐新宿(新宿区)59分 乗換1回
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E4%B8%AD%E5%A4%AE&daddr=%E6%96%B0%E5%AE%BF&date=100528&time=0913

都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。

提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。

提供元：「大辞林 第二版」


全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在 (最新データ)
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
123位　茨城県　　つくば市　　　212,445人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人

エキュート - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88

＞エキュート（ecute）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの株式会社JR東日本ステーションリテイリングが
＞開発運営をする駅構内（エキナカ）商業施設の名称。
＞
＞エキュートがある駅
＞・大宮駅 - 中央改札（南）内2300m2に、76店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「マーケットアベニュー」、友達同士やカップル、ファミリー層が主なターゲット[4]。
＞・品川駅 - 中央改札内1600m2に、46店舗が出店。2階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「プレミアム・プライベート」、ビジネスマンや観光客が主なターゲット[5]。
＞・立川駅 - 南改札内外4300m2に、88店舗が出店。4階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「自分カスタマイズ」、仕事帰りのサラリーマンやOL、地域住民が主なターゲット。
＞・日暮里駅 - 北改札内380m2に、17店舗が出店。ストアコンセプトは「不易流行」。
＞　現在も駅改良中のため暫定的なオープンであり、今後駅コンコースの拡張に伴い更なる店舗面積の拡大が予定されている。
＞・東京駅 - 改札内サウスコート（旧Dila東京メディアコート）1300m2に、31店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「ニッポンRe-STANDARD」、環境コンセプトは「ennichi（縁日）」。[6][7][8]。
＞
＞エキュートができる予定の駅
＞・柏駅[9]

東京から茨城空港にいくやつはいねぇよ。
龍ヶ崎、牛久、つくば、土浦経由で片道５００円のバスを走らせればかなり乗客が入るな。


神戸と韓国線以外の路線の存在が前提だが。

神戸サポなので鹿島スタに使えるかと思ったら空港からの足が全く無くてふいた
東京か羽田のがはえーよ

>>43
結構ボロくない？

航空機、利用しない人も片道千円と格安。
遊びに来た高橋英里佳さん（２４）は、「千円はとても安い。
このあたりは電車が通っていないので便利」と話した。

空港は無関係だし、格安ってことはどこかに赤字のしわ寄せが行くってことだぞ。

だーかーら　茨城に空港なんてはじめからイラネーの

ディズニーリゾート行きにすればもっと乗車率上がるんでね？

羽田と茨城空港に直行便作ればいいんじゃね？

>>53
基地拡大の隠れ蓑だからなｗ
民間を隠れ蓑にすれば、反対派もおとなしいし。

茨城空港は東北民が東京の混雑に巻き込まれずに使うための空港になりました。

おれ茨城空港の近くに住んでるけど、さっさと潰れて欲しい
一日一便、韓国のみとか犯罪者の輸入やってるだけだろ
最近空き巣増えてるって回覧板回ってきたし
さっさと廃線になって百里基地の延長滑走路専用にした方が良い

>>56
空港の管制の管轄は防衛省である
完成後一番最初に滑走路を使った機体はＦ-15
空港ターミナルが公開される前に米軍との合同訓練をしている
使いやすさに訓練に参加した米軍指揮官が絶賛
ウィキで茨城空港を検索すると百里飛行場の項目に飛ばされる
空港ターミナルから百里基地を見下ろす事は不可能なつくりになっている

ＪＲの東京−石岡間が１４５０円だから、５００円は格安に違いないな。

百里の航空祭の観客輸送にバス使えばボロ儲けできるんじゃない？
自家用車来場禁止して全員バスで輸送すれば混雑緩和にもなって一石二鳥

百里発着の飛行機の着陸ルートを東変えてくれないかな。
時々東海村の原子力施設の上空近くを通っているやつがいるんだが、
何しろ韓国便だからいつ物を落とされるか気が気じゃない。

※落ちてきそうな物
　　飛行機のパーツ，飛行機本体，機内でファビョってドア開けて飛び降りる○ョン，ば○○ん

>>60
石岡ＢＳから東京駅
往復　２５００円。

石岡から上野まで普通電車はつらいでしょ。

>>63
各駅停車だと千葉に入ってからだけで30駅以上あった気がする

成田空港経由にすればいいじゃん。

なんで狭い日本に空港いくつも作るんだよ

百里の自衛官御用だろこれ達

>>66
アメリカの圧力だと言ってた

>>68
飴の圧力なら、何で地方空港はソウル便しかねぇんだと

こまどり交通に頼めばもっと安く運行できるかも。

お前ら勘違いしてないか?
羽田以外の空港じゃ空港バスがガラガラなのはデフォだから
客がいっぱいいる方がおかしいんだよ

既知外百姓大喜び！

>>71
そんなことはないぞ。
空港バスはどこもゲキ混みだろ。　

茨城って空港あったのか！

>>73
この前、霧島温泉から来る鹿児島空港行きのバスに
途中のバス停から乗ろうとしたんだけど、
誰も乗ってこないと思ったのか運賃表の電源落ちてたよ。

>>69
んな事知るかよ。池上あきらさん言ってたんだよ。

日本にたくさん空港→それなら飛行機が必要だよね→アメリカの飛行機作ってる会社ウハウハだよね。

>>75
ああ、そういうパターンもあるか。こりゃ失礼。

でも飛行機降りたら空港バス以外に交通手段がない空港が大半じゃん。
どこも行列だぜ。
たまに行列を横目にタクシー乗り込む野郎見ると吐き気がするぜ。

こりゃ、本当の目的忘れて東京に遊びに行く茨城人のP&Rのためのバスになりそうだな。
空港6:20→東京8:50で、帰りが18:50東京→20:30空港とは
出張族にもおいしいダイヤだな。ガソリン代と都内の駐車場代考えてもお得だわ。

しかし、このバスの赤字補填は国か県か??

利用者は自衛官だけだったりしてｗ

>>58 「空き巣が増えてる」って言っても、オマエラ鍵かける習慣が無いだろ

>>80
ないね。そのまま畑とか行ってる
だから、鍵をかけましょうって回覧板が最近毎月ペラで付いて来る

成田空港は、日本で第２の人口を有する横浜からは２〜３時間もの時間を要する場所に
位置しており、極めて不便である。
それ以前は、至近な羽田に国際空港であり、短時間で東京都心や横浜からアクセスでき
たのであるが、成田開港以降は往復で半日ものムダを強いられている。
まったくにバカな場所に空港を作ったものだ。
世界の大都市であるロンドンやニューヨークには複数の国際空港があるのだが、世界的
な大都市である東京には、千葉の成田という辺鄙な場所にしか国際空港がない。
まったくにバカな話である。
利用者が少ない地方空港整備は簡単にできるので税金を投入し、利用者が多い地域での
空港整備は成田闘争など反日サヨクのキャンペーン対象になるとの経験から難しいから
と空港整備をやらない。そんな国交省の役人の本音は、要するに国家としての空港配置
戦略よりも自分の天下り先確保の方を重要視しているということだ。バカな話だ。
成田よりも遠い茨城空港なんぞ利用客が増えるわけがない。

>>82
欲しいなら作ればいいじゃん
神奈川に空港作ると死者が出るけど

茨城県民が空港観光ツアーに飽きた時点で終了
借金どうすんだ

東京まで千円は安いな。
駐車場は無料だし地元の人が東京遊びに行くのに使われそう。

> 県内の祖母の家に遊びに来た高橋英里佳さん（２４）は、
> 「千円はとても安い。このあたりは電車が通っていないのでバスが出て便利になった」と話した.

空港利用者じゃないしｗ

>>68
だったら政治家どもは正直に言えばいいんだよ。
「無駄な空港をいくら造っても意味はありません。
　でもアメリカの意向ですから逆らえないんです。
　アメリカに逆らったらどうなるか、歴史の教訓から
　国民誰もがわかっているでしょう」
ってね。そうじゃねえか。

バス乗り場にサイコロを用意しておいたらいいと思うんだ。

43 ：名無しさん＠十周年：2010/05/28(金) 12:42:51 ID:l5ktKy980
>>14
アメリカ行ってみ、それこそ空港だらけだから。

　↑
こういうバカ、まだいるんだな。どうせ朝鮮猿だろうけど。

>>83

だから羽田を24時間国際空港化するんでしょ。

急にマスゴミが、取り上げなくなったな
自民の負の遺産のイメージを隠すのも
いいが、どんどん忘れ去られていく

利用が伸びるのはこれからだ！
〜完〜

茨城先生の次回作にご期待ください

>>84
中国に納豆輸出するのに便利

>>91
ルーピー、それはそれどころじゃない失策がありすぎるからですよｗ

>>75
市内発のは空席ほとんどなかったよ
羽田行きのチケットもとれんかった

これ企画した奴頭おかしいな

一回遊びに行こうかと思ったら、何この時刻表。
空港発東京行きの最終バスが早すぎる

無駄の極み、神戸空港、茨城空港、静岡空港・・・その他。日本に99個も空港はいらん。

>>84
せめて空自側がもうちょっと見えればマニアが通いそうだがな

神戸はせっかくそこそこ便利な場所なのに勿体無いな

一日、２機しか飛んでない・・・。


-----------

茨城−ソウル（仁川）線（アシアナ航空）
出発便
（OZ167便）

到着便
（OZ168便）




茨城−神戸線
出発便
（SKY183便）

到着便
（SKY182便）


------------

４機だろうが

阿呆が

またそういうことを

は？

バスは利用されるかもな、安いし
でも空港は利用されないだろ
なんでわざわざ茨城まで移動して乗らにゃいかんのだ

これ満席でも赤字だろ。
年間でいくら赤字が出るんだかｗ
茨城県民は本当に太っ腹だな。

連絡バスを東京方面と結んでも意味ないと思うがなあ。
県内要所からのアクセスを重視しないと。
誰も乗らないとしても。

>>106
これ自衛隊のための空港だから。国からかなり金でてるし。
県民税だけじゃなくて、あなたの払った税金からもでてまっせ。

『茨城空港』
このフレーズ見ただけで笑える

もう赤字地方空港は半分くらい潰して民間に委譲した後にミニサーキットやカート場でも作ればいいのにな。
そもそも元来騒音の関係があるから田舎とか山奥とか海上とかにあるからそういった苦情はかなり軽減されそうだ。
走る場所がないんだし潜在的な需要はそれなりにある。
公営でやれれば走る際の金額も安く出来るかも知れぬ。

ご祝儀人気？　採算不安の茨城空港、いまのところは路線好調
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100522/lcl1005221624003-n1.htm
2010.5.22 16:23
採算性が不安視される中、３月に開港した茨城空港だが、これまでのところ国際線、国内線とも
好調を維持している。茨城県の担当者らはほっとした表情を見せる一方、「まだまだオープン直後
のご祝儀人気」とし、路線網拡大へ思案をめぐらせている。

開港当初から飛ぶ韓国・アシアナ航空のソウル線（１日１往復）は、３月の平均搭乗率が８５％で
目標の７５％を大きく超えた。４月以降も「ツアー中心に好調は続いている」（大手旅行会社）という。
また、空港を訪れた見学者も５月中旬までに３５万人を超えた。

だが、問題はこの先だ。２１日には中国の春秋航空が上海線就航を検討していることを橋本昌
知事が明かしたが、塩谷さやか桜美林大准教授（交通経済学）は「格安会社は需要がないと
みるとすぐ撤退する。現在の需要や地元の努力がどこまで続くか注視したい」。

アホかよ
こんなもん基地拡大と言うと反対するやつがいて合法的に拡張出来ないから
仕方なしに民間空港を開港するという名目で百里の滑走路を拡張したに過ぎないんだよ

そもそも、茨城空港と東京駅を結ぶバス路線って無意味だろ。

空港関係なく田舎者が東京出てくる足で使われるだろこれ

この空港で降りる人が、羽田or成田を使わない理由がわからん

まあアメリカの真似したかったんだろうけど、
日本全土でカリフォルニアくらいの広さしかないんだから、
殆ど自家用機向け空港（滑走路長８００〜精精１５００ｍ）として足腰を鍛えるところから始めなければならなかったんだ。
いきなりジェット滑走路なんて敷いて回るから赤字の山築くことになるんだよ。
頭が悪いとしか言い様が無いね。

京成本線を成田空港〜茨城空港〜石岡〜つくばに延伸すべきだな
50�`くらいのモンだから、全部、茨城県でもてよ

>>113　羽田成田常磐線だけで全てを賄えるなｗ

まあ茨城空港は貨物便が降りてくれる着陸料を設定できるか否かに全てがかかっているな。
貨物は本当に費用対効果だけでやること決めるらしいから。

まず、需要予測の数字だしてくれｗｗ

・・・で、需要予測した数字の横に必ず
　　　予測者名(個人名)も書いといてくれｗｗ

>>71
>羽田以外の空港じゃ空港バスがガラガラなのはデフォだから
>客がいっぱいいる方がおかしいんだよ

たしかにｗ
地方は自家用車社会だからな
わざわざバスに乗ることは少ないな
到着したら家族が迎えに来るし
おれは裏日本だけど
京阪神や博多あたりはどうなのよ？

茨城に空港を作れる科学力があったとは

だから、ここの空港はあくまでも「航空自衛隊基地の間借り」だっちゅーに。
岩国が空自と民間機でもうすぐ共用になるけど同じこというんかね。

だから福島の空港も空自とかアメリカ空軍でも基地ごと呼べばいいのさ。
どうせ工場用に団地整備したけど売れなくて困ってる県有地とかあるだろ？

この手の空港叩きをする連中は衆院選で民主党に
入れた層とかぶりそうだな。自分では何も考えてない。

>>124
だいたい日本には空港とか少なすぎるだろ。
特に首都圏とか、
いまの5倍ぐらい空港が必要だよ。
いまだと3箇所だけど、
15箇所ぐらいあってもおかしくない計算。

>>3

辺鄙なところに空港を作ったんじゃないよ
もともとここは空自の百里基地があって、そこを民間と共用にしただけ。

県開発公社は「利用がのびるのはこれから」と話した。
こんなバカげたことを言う役人の名前を晒せ。

こういう２ｃｈのスレを使った周知のしかたもあったか。

ＪＲ東京駅から羽田行くだろ

茨城じゃなくて

予約が22人ってすごいじゃん。2人くらいかと思ってたよ。

年間でいくら赤字が出るんだろうな。

税金からさらに赤字を垂れ流して，既存の民営交通機関を疲弊させるだけの愚策にしか思えないんだけど。
茨城県って知事も役人も県民も頭沸いてるんじゃないのｗｗｗ

>利用しない人も片道千円

これいいな
ちなみに、佐賀空港のバス便は
一便あたり0.3人とかのレベルで数ヶ月で撤退されたww
だからまだましなほうだ

>>3

持たないと思う。
行ってみると分かるが、回りは何もなく、バスを逃したらはいそれまでよ。

空港料金も他に比べると1万、ひどいときは2万以上も高くなるし、
使うのは近隣住民、それもお年寄りとかが多い。

なんか、県庁とかでは職員総出で利用して、利用率を無理やりかさ上げするような
こともやってるらしいが、役人の考えることって本当にバカ。
結構しつこく行け行け言われるらしいが、そんなことやったって結局は赤字を垂れ流す
だけの無駄な延命策に過ぎないのに。

それはともかく、こんな空港を作った議員と知事と関係役人はみんなクビにしろ。

今日もガラガラ
明日もガラガラ
ずっとガラガラ

航空ショーにバスでいけるのは良いよね。

茨城から東京までバスで来るって・・・
日中は首都高小菅付近の渋滞とかキツいだろ

２０１０年7月２２日は満員になるから安心しろ

そのうち通勤客目的になるんだろうなｗ

>>1

>利用が伸びるのはこれから

どこの空港を見ても、当初は利用があるが、
不便な空港はあっという間に利用者が減る。

どこの空港でも本当にきついのは2年目3年目。
茨城空港なんか、想像もできないくらい人が減る。
運営費何百億がバカらしく見えるほどにね。

8月10〜16日は満員になるから安心しろ

日光鬼怒川がウテシのドライブで終わったんだから
補助金という名の固定収入で穴埋めしないと大変なんだろ。

わざわざ時間をかけて、東京からあんなヘンピな空港にくる狂人がいるかね。

役人ってバカしかいないのか？

茨城空港って豊岡空港みたいになるの？

JRだと石岡駅−東京駅が1450円か。w

>>142
外国の格安航空みたいに、辺鄙な空港を使う代わりに思いっきり運賃が安いなら
使いようはあるんだが…
地元の足じゃなあ

百里基地祭りの時は、「石岡じゃなく、茨城空港北ICで降りろ」って誘導すべきだよな。
で、石岡から行くヤツはバスだけに規制しないとな。

航空祭の時には使うので廃止しないでくださいな

あれ？南関東の拠点空港を目指すので東京駅関係ないんじゃあ？

わざわざ茨城経由で東京に行く理由がわからんのだが。

実は事前の世間の予測に比べて
出足は好調らしい。
福島空港関係者は茨城空港を脅威だとのこと。


予約みるとわかるけど
今度の土日も前割は×だし。

先週神戸からいらっしゃった方も
土曜の便は空席２，３つしかなかったと言っていた


なんでそんな状態かもわからんし
これからその状態が続くともあまり思えんのだが･･･

最初は茨城空港はいらないと思ったけど、反対派に悩まされる百里基地の現状を知ってその有効度がわかった
茨城空港自体はそれなりの需要があると思う
腐っても関東の一部、広大な平野の人口は三大都市以外の主要都市を余裕で圧倒する

そんなに需要がある空港なら、航空会社を1日1便しか誘致できなかった、
なんて苦労話もないだろうに。
民間は態度で「需要が見込めない」と総出で判断してる。

お盆のときはいいとして、平常時はどうやって客を集める気だ？

>>152
空港見物に来る茨城県人がメイン

理解不能
わざわざ茨城から飛行機に乗るのか

日本の主要都市には新幹線が遠ているのに、国内線なんて要らないだろ。

渡良瀬遊水地に空港作ってくれたほうが
北関東人相手に使いようがあったのに・・・。

>>102
ぶぁーか、
往復で違う機材使うわけねーだろ。

死ねよ、関西人。

共用空港なんだし有効だと思うのだけどね、福島や静岡のが普通に危なくない？

小型機数十機で日本の赤字空港を環状運行させればいい
離着陸の訓練にもなるだろ？

適当にそこらのページから拾ってきた。
福島の人も使わず、東京、千葉の人も使わないのに、
地元の一部の乗客と、神戸・韓国からピンポイントで来る客だけで
1日２２００人も稼ぐ気らしい。どこまで需要予測が甘いんだか。
韓国とか神戸の人だって、よほどのことがない限り、あんな
交通が不便なところ来るはずないだろうが。

---------------------------------------

航空需要予測（国土交通省試算）
年間80.7万人 （2200人／日）（開港時）

（出展：茨城県企画部空港対策室）

あきらメロン

>>160
需要予測が甘いのは
どこも。

国交省から甘くシドウされてるから
どこも甘い予測になる。

特段茨城を叩く理由にはならない。

>>162

で、年間何百億もの金を垂れ流す、と。

>>162

>>163はちょっと感じの悪い書き方になっちまったな。
悪かった。

在日の里帰りのための空港らしいからなｗ

>>23
中核派が成田の足を引っ張った成果だよ。

＞茨城空港とＪＲ東京駅を結ぶ直行高速バス　

指差しクマAA(ry
こいつばかぁ〜？東京を舐めてるの？つーか、赤字積み上げて税金取り込み詐欺事業？

茨城って関西から行きにくいよな。だから、関西人にとってはかなり新鮮かもしれんわ。

>>6

笑えない冗談はやめてくれ。

>>167
東京駅と地方を結ぶ高速バスの多さを舐めてはいけない

>>9
>初日　　　「利用がのびるのはこれから」
>一週間後「利用がのびるのはこれから」
>一ヶ月後「利用がのびるのはこれから」
>一年後　「利用がのびるのはこれから」

茨城空港廃止後「利用がのびるのはこれから」

こんなアホな事をする県の公務員って
絶対韓国あたりからこうていえき輸入するだろ。

茨城から発生とかあるとおもう。

こういう県は廃止しても良くないか？
茨城消して、福島とか栃木に分ければ良い。

こんなバカがやってる県は必ず日本人に迷惑をかける。

>>171
どうして、そんなにつまらない書き込みが出来るのか不思議。
ゆとりってそんなに馬鹿なのか？

赤字は県職員の給料で補填しろ

茨城は自衛隊と共用だろ

それより爆笑モノは松本と静岡だろ
特に静岡は知事が伊藤園の空港広告に難癖つけた代物

あぼーんの順番としては本命＆対抗だろうｗｗ

初日から満員なら、民間が先を争ってやってるわ！！

>>1
これは知れ渡ったら、空港利用しない人ばかりが使いそうな料金設定だな
てか、航空機の利用者って事は、事前にチケットを持ってればって事か

早稲田甘利議員のつくったごみですね

数年後には全国の不採算空港が
アメリカ軍のヘリ基地になるんだろね

詳細こちら。関鉄バスだね。
http://www.kantetsu.co.jp/kankan/ibaku/ibaku.html

で、ぜひとも八潮PAに停車して他路線のようにTX乗り継ぎも
可能にしてもらいたい。
http://www.ibako.co.jp/bus/hwbus/yashioPA.html

>>73
岡崎からセントレア行きのバス乗ったら客が俺一人だった。
乗務員に聞いたらいつもそんなもんだって。

正直、不採算な空港は自衛隊なり米軍と共用にすればいいよ

能登空港みたいに、「羽田便」だけでそこそこ乗っている空港はまだマシだけどね

静岡、福島みたいに、東京に近すぎるところは悲惨

採算は問題になるけど、ここは事業費が破格で安いにもかかわらず滑走路も長くゆとりがある
静岡など、最初開港初年の年間需要予測が534万人w→106万人にどんどん下方修正、しかもそれすら甘いw
事業費の県負担考えたらどう考えても静岡は核地雷

ガラガラでもなくても飛行機もバスも必ず座れるのが新幹線にないメリット

95 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2010/05/31(月) 22:46:41 ID:arUw6UNw0
>>89
340 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/05/31(月) 15:51:04 ID:odx1de0NP [p2]
もしかして↓もこの顧問じゃないか？

茨城県東茨城郡茨城町の茨城県立茨城東高校で２００６年６月１５日の３限目の授業中、
男性教諭(38)は「自分の担任しているクラスが騒がしい」として様子を見に行った。
そこで男子生徒４人が居眠りをしていたところを発見。
授業終了後に教諭は、居眠りをしていた生徒４人の顔や頭を殴りつけた。
茨城県教育委員会は２００６年８月２５日、この教諭を減給処分のうえ５日間の研修措置にした。
この教諭は過去にも「体罰」をおこなったとして、１９９７年度に文書訓告処分・２００４年度に減給処分をそれぞれ受けた前歴があるという。

http://wiki.livedoor.jp/kyouiku_hiroba/d/%b0%f1%be%eb%b8%a9%ce%a9%b0%f1%be%eb%c5%ec%b9%e2%b9%bb%282006.6.15%29

茨城県立土浦湖北高校（ちょろっと謝罪コメント掲載）
http://www.tsuchiurakohoku-h.ed.jp/
顧問：黒澤○秀
携帯
ttp://www.geocities.jp/eityant/scheakaroke_tk_12v.html
被害情報
62 名前： アカシタビラメ(茨城県)[sage ] 投稿日：2010/05/31(月) 08:29:19.81 ID:twsXIQXm [1/2]
こいつの名前はくろさ○だ
何年も前から暴行繰り返してる
ちなみに携帯番号もちょっとぐぐれば出てくる

80 名前： アカシタビラメ(茨城県)[sage] 投稿日：2010/05/31(月) 08:36:58.88 ID:twsXIQXm [2/2]
>>66
俺もフルボッコにされたからな
こいつは男女関係なくとことんやるｗ
ちょっと前ニュースにもなった投稿拒否のクラスメイト死んだ事にして
それについて作文書けと言ったのもこいつ
要は基地外

ネタが尽きたか。

>>143
豊岡空港？あんた病院に行ったら？