【社会】北関東自動車道が2011年ゴールデンウィーク前に全線開通

NEXCO東日本（東日本高速道路）は5月25日、
北関東自動車道（北関東道）太田桐生IC（インターチェンジ）〜佐野田沼IC間を、
2011年のゴールデンウィーク前に開通すると発表した。この開通により、
常磐自動車道〜東北自動車道〜関越自動車道を結ぶ北関東道総延長約150kmは全線開通する。

北関東道は群馬県、栃木県、茨城県の主要都市と茨城港を結び、東京から100〜150km圏を
結ぶ環状道路。開通予定日が発表された延長18.6�qの太田桐生IC〜佐野田沼IC間は、
かねてから2011年中ごろに完成予定と発表されていたが、当該区間の最後のトンネルが
3月に貫通し、工事が順調に進んでいることから開通予定日を早めた。

NEXCO東日本によれば、北関東道が全線開通すると前橋〜宇都宮〜水戸間の移動時間は
次のとおりになり、前橋〜宇都宮間は約2時間、宇都宮〜水戸間は約1時間20分、
水戸〜前橋間は約2時間それぞれ短縮されることになる。

*+*+ Car Watch 2010/05/25[22:05:06] +*+*
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100525_369377.html

2011

* 305番目の素数
* 逆数の循環節 : 670桁
* 17番目の2次の反転素数
* 次の素数までの差は6
* 8進数表記(3733)8 16進数表記(7DB)16
* 149番目の3n+1型の素数 ( 2011 = 442 + 3×52)
* 79番目の8n+3型の素数 ( 2011 = 432 + 2×92)

まさかオラの育ったムラに高速道路のインターが出来るとは思いもしなかったぺや〜

開通後所要時間
前橋〜宇都宮間： 約1時間30分
宇都宮〜水戸間： 約1時間30分
水戸〜前橋間： 約2時間

計算が合わねえぞ

>>4
それ所要時間じゃなくて短縮される時間だからｗ

＞北関東道は群馬県、栃木県、茨城県の主要都市と茨城港を結び

茨城港って何のことだろう。
茨城空港のことか、それとも常陸那珂港のことか？

大洗港じゃないのけ？

>>6
北関東道の東の端が、東水戸道路のひたちなかＩＣ
でも「茨城空港北」っていうＩＣもあるんだよな。

>>4
お前の電卓が故障してるんだｗ

夏は海無し県の人たちが大洗・平磯・阿字ヶ浦などの海水浴場へ
来やすくなったんだけど、来るのが楽になったということは
帰りもそうなったわけなので、泊り客激減。旅館業界悲しすぎ。

この道路は元々スバル車を那珂湊から
出荷するために計画されたらしいが…

栃木が素通りされるのを嫌って全線開通遅らせていると新聞で見た記憶がある

>>8
いや、正確には水戸南までがキタカンで、そこからひたちなかICまでが
東水戸道路。ひたちなかICからひたち海浜公園ICまでが常陸那珂有料道路。
空港北は東関道水戸線だね。

ごめんな、阿字ヶ浦な人なので。

横のラインをつなぐより関越と東北道をもう1本ずつ作ってくれ

そんなことより小仏と談合坂あたりに関越Bルート作ってくれ

まあ、栃木内のルートが変なんで、５０号の混雑解消には役に立ちそうもない

うちの実家が北関東道のインターに近い
やっと全線開通か…

名古屋から東北道に抜けるのに使えるかな？

>>15は中央道ﾀﾞﾀ

>>18
中央道→圏央道→関越道→北関東道→東北道
なら使えるね

>18
上信越道を使うのかな
早いかどうかは疑問だが…

この道路はオブチＫゾーとミッチーがタッグ組んで作らせた道路

>>20
その通り。
後は、圏央道が東名まで抜ければなおok。

東北道からも北関東道からも遠い小山市はマジで不便

そんなことより東名とどっかつなげてくれ
圏央道も外環もつながってないの東名だけだぞ。

もちろん圏央道とか外環ができてくれればいいんだけどさ

>>24
新4号と東北新幹線があるじゃないか

>>21
山梨−群馬−福島を斜めにぶち抜く高速があったら便利だよねぇ。
地形的に無理だろうけど。

これ開通すれば高速ループの経路がかなり増えるな。

これって結構便利だね

ＤＱＮ地帯が見事に繋がるな

>>4
両JCTから宇都宮まで30km以上あるから。

早く全線開通して欲しい。

東北道にのる為に50号バイパスに出たいのに
県道に出てしまい迷ってよく50号に行く道を尋ねられて困っている。
高速が繋がればそんな事も減ると思う。

>28
その3県は距離は近いの時間が異常にかかる

>>4
地図見りゃ分かるが
宇都宮ICは前橋〜水戸間にあるわけじゃないから。

茨城は国道50号、筑西〜小山が慢性的な渋滞ナノに、なぜ、、、北関東道は宇都宮に向かうのか、、、、、
栃木の政治家の影響⁈

ゴールデンウィークってなくなるんじゃなかったっけ

>>10
長野新幹線開通で出張が日帰り可能になっちゃった効果みたいなものですか。

まだ出来ていないのが栃木ー群馬間の一部
当初はもっと早く開通する予定が、ゆっくり造ってる

要するに原料輸入加工型工場の誘致合戦において、
群馬にアドバンテージを付けようという栃木の策略ｗ

>39
群馬と栃木は大昔は1つだったのに仲が良くない
まあ、そういう例は何故か多いが

>>40
さすがに飛鳥時代以前までさかのぼるのは無茶だろw

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-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくり造ってるのかよ！！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
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>>38
ですね。皆帰っちゃう。
海の家にしたってコンビニの影響で売り上げは絶賛減少中。

6月になると海の家の工事が始まるんだよなー。
ああいうところは観光協会に登録してるのが経営するんだけど
カタギもいればもちろんヤクザもいます。
ヤクザのところにひっかかっちゃた人はお気の毒。
だいたい客引きの様子を見ればヤクザかどうかわかりますけどね。

外環とおしてええええええええええええええええええええええええ。

北関東より圏央の久喜〜海老名までつなげてくれ

海岸近くのコンビニは浮き輪や水着もスイカも陳列するからな

国道50号は信号がたまにある高速道路です

>>38
長野は新幹線開通する前の上信越道開通で日帰りコースになっちゃった気がする。

まあ３県は横につながったって意味無いだろ。

これで、関東圏はぐるっと行けるわけだ。

しかも無料！
民主党がマニフェストに無料にすると書いていたからな。

なんで不自然に小山市を避けてるん？

>>51
別に不自然では無いと思うが…

南東北道

北関東のそれぞれの都市を結ぶって、そんな需要あんの？

茨城港とは　北から日立港、常陸那珂港、大洗港の３つの総称

＞前橋〜宇都宮〜水戸間

いったい誰が使うのよ

多分、俺使うわ。

>>51
3県の県庁所在地を通るという構想だから

圏央道の八王子と海老名を今すぐにでも！！
横浜から中央使うのに１６号だと八王子まで２時間かかる

高速料金安くも無料化もやらなくて結構ですから　作るべきものはサッサと作れ！！

高崎・前橋〜仙台の日中便の高速バスも出そうだな。

北関東道はかなり便利
外環も全通すればこの比ではないくらい便利になるだろう

オラの田舎の家から車で１０分のとこにＩＣができただよ。ありがてえありがてぇ。
高速一本で田舎に帰れる。


でも俺は車持ってないんだよな・・・。

群馬ルートなんて利用者すくないんだから開通しなくていいよ

それもいいんだが、常磐道の相馬あたりをはやくつなげてくれ。これと組み合わされれば東北→東京の迂回路になる

ミンスは一切通行する必要なし

>>20
アホ過ぎる。
中央道→上信越道→関越道→北関東道→東北道が正解。

>>66
アホ過ぎる
中央道→「長野道」→上信越道→関越道→北関東道→東北道が正解。

>>67
長野道なんてのがあったような気もするな。
そんなの知らなくてもちゃんと通過できてるけどｗ

太田、足利、桐生とかって工場が集中してるし今まで高速がなかったのが
不思議なぐらい。政治屋密集地帯なのに後回しにされてた。

大洗より阿字ヶ浦が砂も白くて綺麗な海だったのに
必要もない港作って堤防伸ばしたら、砂浜なくなっってしまったんだよな。

>>68
悪かったよ・・・。
中央道→「あったような気もする道」→上信越道→関越道→北関東道→東北道が正解。

>>21
東名御殿場→中央須走→圏央→関越→北関東→東北かな？
ずっと中央か上信越使うのとどっちが早いかわからんが。

>>69
いや、高速は当然あるよ。今回、横のつながりができたってことだ。

>>69
自民王国と呼ばれる群馬栃木でも
このエリアはそんなに強いわけでもなかったからな。
群馬の歴代総理も皆西側出身だし。そのうち3人は高崎市出身なわけで。

>>74
かつて笹川の地盤は結構強かった…

岩舟JCTから桜川筑西ICまで直線で結べよ
餃子日惨ICのせいでホント大迷惑だ

>>60
いまは夜行バスだけだっけか。

>63
前にも書いたが
太田と那珂湊を直結するのが目的の国策道路なんだよ。
むしろ宇都宮に迂回する必要はなかったが、栃木の政治屋が強引に。。

足利IC,なんであんな山ん中ｗ

>54
両毛線の全通が山手線の全通よりも先だったことからも
この道路の重要性は明らかでしょ。
日本の国際戦略と関係が有る

>>39
足利の山間部で用地買収に手間取ったから開通が遅れたと思います。
地権者がごねていて立ち退きしなくて行政代執行の前日に
やっと立ち退いたという経緯があります。
そんなのもあって予定より開通が遅れたと思います。

>>69
自民党の故中島源太郎氏が提唱していたと思います。
選挙運動の期間に会社に来て名刺を貰った時に
確か北関東自動車道について力説していた。

Ｕ字工事涙目だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

茨城め群馬も攻めてくっぺや

>>56
水戸サポと草津サポが使うだろ

それより圏央道をさっさと完成させろー

真岡−宇都宮をこれと東北道で行こうとするとやたら遠回りになって
下道走っても大して変わらない。

早く圏央道と外環全線開通しろ
埼玉地区東側外環の完成後をみてみろ。あそこはむちゃよくなったぜ。
埼玉は交通インフラが完璧になりつつあるな。バイパス造りまくっているし

ゴネ住民＝成田闘争＝安保反対＝沖縄反米＝日本的左翼＝利己主義＝マスゴミ脳

>>39
>>81
足利市民の金銭感覚は「関西」並みですから。
まぁ、待てばゴネ得を期待したんだろうね。

>>83
新潟在住犬サポの俺も使うぞ。

水戸対千葉って今週末なんだがな…

>>67
中央道→日本海北陸道→北陸道→磐越道→東北道

>>86
圏央道は早そうだね。どこの地図やナビでも川島ICまでしか
ないのに、桶川付近までIC伸びてるんだね。びっくりしたよ。
大宮まですぐだし、久喜ICで東北道に入るにも、首都高
通るよりいいかも。

てゆうか、更埴JCT-郡山JCT間で
新潟経由と前橋経由のどちらが近道かってことだろ

谷間で路面凍結多そうだけど


群馬人が栃木茨木に抜けるとは思えん

北関つなガール

>>43

ここはヤクザの家、ここはカタギの家って、一軒ずつ張り紙張っといてくれｗ

こんな田舎開通しても意味ない
とっとと圏央道を東名まで開通させろ

これで茨城の人も群馬のスネークセンターに行きやすくなったね

ひたちなか港と北関東全域を直接つなげる高速だから物流面での効果が大きい。
距離的には横浜のほうが近くても都心の渋滞にはまることがないしね。

>>86
確かに、千葉の道路のグダクダっぷりは同情するよ。
とくに、市川市〜習志野市あたりの。
地形的事情があるにしても酷すぎるよな。

ただ、道路が良いばかりに商業施設が大型SCだけになって
社会主義国みたいな状況になっているけどね。>埼玉

>>98
埼玉に住んでるが、そういう認識は無い。つーか、おまえ、社会主義国に
住んだこと無いだろ？　デタラメな認識だな。

>>99
つーか、引き篭もってないで、近くのSC巡りしてみな。
専門店街といっても、どのSCも同じ店しか入ってないから。
地域の独自性なんてないぞ。
どこ行っても、「なんか同じものしか売ってないね」感が払拭出来ない。
外食するにしてもファミレレスばかりで。さいたまグルメマップとかいって
チェーン店が登場するのはお笑いだね。