【裁判】「障害物検知装置が人を検知しないのはおかしい」　踏切（警報機、遮断機付き）死亡事故で遺族が訴訟　岡山地裁倉敷支部

２００９年５月に倉敷市で起きた踏切死亡事故をめぐり、遺族がＪＲ西日本（大阪）に慰謝料など
約２８００万円の損害賠償を求め、岡山地裁倉敷支部で争っている。

主な争点は、人を検知対象としていない「障害物検知装置」。遺族側は「安全確保の観点からおかしい」と主張、
同社は「車の立ち往生など大事故の防止が目的」と反論している。

尼崎ＪＲ脱線事故（05年）などで安全性の在り方が問われる中、踏切の通行者にどこまで配慮すべきか、
司法の判断が注目される。

訴状などでは、事故が起きたのは09年５月11日午後１時40分ごろ。倉敷市阿知のＪＲ山陽線倉敷駅近くの
寿町踏切（警報機、遮断機付き）で、自転車を押して渡っていた同市、女性＝当時（83）＝が、岡山発三原行き
下り普通列車にはねられ死亡した。

ソース
山陽新聞　http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010052420552963/

８３歳は寿命

基地外家族死ね

人間も障害物なのか

８３歳のババーに２８００万の価値などない　むしろ金を払うべき

モンスター遺族

またモンスター遺族か…

電車止めたんでしょ？
迷惑かけたんだから逆に金払えや糞家族ども。

警報鳴って、遮断機おりてるんだよね？

>警報機、遮断機付き

安全対策はしていましたよね

> 寿町踏切（警報機、遮断機付き）
> 寿町踏切（警報機、遮断機付き）
> 寿町踏切（警報機、遮断機付き）

回転ドアにセンサーとか言い出すんだから踏切はどうなんだと思っていたが
やっぱりこういう訴訟が出たか
世の中あるていどの危険は許容しないと社会が成り立たないと思うんだけど
そのうち自動車に衝突回避装置がないのはとかなりかねん

障害者が近づいたら鳴る警報機が欲しいとな？

http://www.mapion.co.jp/m/34.6001411111111_133.770536944444_10/
ここかよ

人を感知させると最悪木の葉が一枚飛んだだけで感知するからな

>>1
> 寿町踏切（警報機、遮断機付き）で、自転車を押して渡っていた同市、女性＝当時（83）＝が、岡山発三原行き
> 下り普通列車にはねられ死亡した。

そりゃはねられても無理はない。むしろ鉄道会社に損害賠償を要求されても文句は言えない

ある意味、脳に障害のある人を検知することに成功したわけだ

亡くなって気の毒なのはわかるが・・・


って、これ本当に遺族が掛けあってんの？
遺族についた糞弁護士が金稼ぐために思いついた案じゃないかという気がする

http://tagi.typepad.jp/blog/2009/05/post-d955.html

何かと思ったら共産党が動いてるのかよ

警報機、遮断機が無い，故障なら理解できるんだが・・・

ここは確か結構でかい踏切だから、渡りきれなかったんだろうな。
でも遮断機はついてるし、人を感知したからって事故が防げたとも
思えない。

遺族が通ったら警報鳴りそうだな

おかしくない、鉄道とはそういうもの

>>20
ストリートビューで見ると線路4本しかないみたい
あと、光センサー式 だから対象が動いてたら検知できないんじゃね

×障害物検知
○障がい物検知

ナニコレでも紹介された名鉄の名所
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1108366

これでも事故起きないんだぞｗ

>>23
いや、この辺で4本ってのはでかいんだよｗ
2本か1本が普通って認識。踏切渡った事が無い人間すら居る。

ここまで来るとこの遺族自体が障害物だな

>>13
結構大きそうな踏切だな

そんなに金が欲しいのか

あの世に片足突っ込んでる83のくそババアがでかい踏切を渡ろうとすること自体間違ってる。
邪魔な穀潰しを交通機関に迷惑かけてまで始末してもらったんだから
遺族側が金を払うべき立場だろ、死ねや。

ミーイズムの蔓延、こーいうのにマトモに対応するからコンプラ不況になるんだよ

はあ・・・また馬鹿が何か言ってるよ・・・
あのな・・・よく聞けよ、教えてやるから

障害物検知装置が、人間を検知するように作られて無いのは当然なんだ。

＞「安全確保の観点からおかしい」
とお前らは言うが、この場合の安全を確保される対象は
”電車に乗ってる乗客の方”であって
踏切に侵入したアホウでは無い！

”電車とその乗客の命を守る為なら、侵入者一人くらいは、轢いてもいい”
というコンセプトの基に作られてる物に
こんな文句つけること自体ナンセンスだ

線路の上を通ってる陸橋だって、衝撃吸収で車を守ったりしない
”電車を守る為なら自動車の運転手は死んでも構わない”
という気合いの入った設計思想の基、恐ろしく頑丈に作られてる

ちなみに
百歩譲って侵入者を検知して乗客に怪我させずに電車を止める装置が作れて、
それを作動させた場合、
電車を停止させた時間１０分あたり平均２００万円の賠償金を支払うのは
お前らの方だぞ

訴訟を起こす時には
自分の言ってることが正しいかどうか
周りの人に聞いてからにしないと、とんでもない恥をかくという
見本のような奴らだこと

あんまり人のせいにしてると鳩山になっちゃうぞ〜

既に生態反応がなかったんでしょ

あー、寿町ね、あーなるほどね。

○○はおかしい、という方がおかしいケースが多い。

＞踏切（警報機、遮断機付き）で、自転車を押して渡っていた同市、女性＝当時（83）＝が

遮断器ついてて渡りきれないとか、どんだけ遅いんだよ、
付き添ってなかった家族に責任があるだろ、だいいちあと2800万円分生きないだろ？

倉敷では携帯電話を操作しながら歩いていて、用水路に転落して障害が残れば
1億円弱もらえるらしい。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163690898/

クズもここに極まれり。
弁護士ごと死刑にしろ。

いや鉄道会社は傲慢すぎる

きっちり金を払って遺族に土下座しろ

いつまでたってもホームは危険だし

>>1
83歳を野放しにした遺族の責任を問いたいくらいだｗ

これはいくらなんでもJRが正しいだろ。
モンスター遺族だ。

>>25
あそこだけはむしろ人じゃないと無理

これが認められちゃうと、遮断機も警報機もない山の中の踏切で自殺する人が続発するだろ。

広島でも似たようなモンスター家族が裁判起こしてＪＲから賠償金むしり取るのに成功したから岡山の守銭奴が真似したんだろ

>>13
googleストリートビューでその場所を見たが、
障害物検知装置は普通の光センサー方式だな。

これは、赤外線やレーザー光線を送信機から発信して、
受信機に届く光を遮断することによって障害物探知するから、
車のような大きな物体でないと検知できない。
というか、技術的に不可能。


人とかの小さな物体を探知するには
レーザーレーダー式やステレオカメラ式などの、
ごく最近開発された、もしくは開発中の最新式の障害物探知機が必要。


どう考えても、無理難題を吹っかけています。

ＪＲもいまや民間会社、乗車料金を上げて、訴訟費用に備えたほうがいい。

死んだ婆をだしにするとは、遺族も情けないなぁ。

転倒した状態なら検知の可能性は低いよ。

センサーが５０センチくらいの場所にある。

列車止めたんだから損害賠償で逆に訴えてやればいいじゃない

障害物探知機て立ち往生した四輪を検知するものでしょ

地元の私鉄の、人・バイク用の踏切
障害物探知機付いてないよ

人をいちいち検知したら、踏み切り無視するお前らんところの
ばばあみたいな奴を引っかけまくって列車がまともに
運行できなくなるんだよ！っつって唾吐きかけてやりてぇぜ。

遺族はこのお金を
電車に乗っていて迷惑を被った人に分配すると言っているんだ！

踏切、および軌道内は鉄道会社の私有地で好意でもって通行させてあげてるだけなんだから
こんな自分勝手な訴訟起こされたら、「ああそうですか、通行可能にしていた私らが悪うございました」
って言われて踏切がなくなって俺たちが不便になるだけなんだが。

どこまで行けば気が済むんだ。

>>11
少なくとも自動の回転ドアにセンサーつけるのは当たり前だろ

まぁ実際問題、鉄道会社はほんとずさんではある。

わかっているし対策方法もあるが、なーにもしない。
JR東海に至っては、リニアにつぎ込まねばならないので、本当に何もしない

最近は清掃すら怠るしまつ。もう屑だよ鉄道関係者は。

>>53
ん？違うぜ

鉄道用に私有地にするかわり、近隣住民の生活を考えた配慮が必要になる。
その合意の上で鉄道は施設されているわけだが。

ゆとりか？

>>56
それでも自動車、歩行者より圧倒的に低い事故発生率、死亡率なのはすごい。
自動車、歩行者の安全対策がどんなに屑かと言うことだな。

>>19
江ノ電の悪口はそこまでだ

>>57
あくまでも配慮。

>>56
バカだな。
踏み切りに居座った奴は跳ね飛ばさないと、人間の盾とかいうテロが頻発して交通が麻痺するんだよ。

>>56
>わかっているし対策方法もあるが

でも言わないんですね、わかります

また新たなビジネスチャンスですか

２０年前にアメリカの猫レンジ訴訟を聞いて以来、日本もいずれこうなるだろうなと思った予言が当たった・・・

バアさんごときでいちいち警報機が発報してたら
電車のダイヤなんてムチャクチャになる。

>>53
踏切部分の土地は鉄道会社所有の場合と、道路管理者の所有の場合と両方ある。
ただ、鉄道会社所有だからといって踏切を勝手に閉鎖した場合は違法行為になる。
好意でとかアホなこと言ってるんじゃないよ。

>>40
お前のようなバカは、昔は発言権すらなかったのにな。ネットは罪作りだよ。

警報機と遮断機がついてたのに轢かれた理由は？

>>57
人が死ぬような踏切を放っておくことのどこが付近住民への配慮だ？
ほんの少しの利便性より人の命の方が大事だろっていう論法はまかりとおらないっていう意味としても嫌みだったのだが、ゆとりには難しかったか？

>>64
ちなみにその猫の話はデマだからこれからは得意げに話さないほうが良いよ。

センサーにも種類があるだろうが、人間を感知するのだったら誤報で警報が出まくらないか？

>>66
利便性を図るのはあくまでも努力義務だ
開かずの踏切の存在を説明してみろ
なんなら営業時間中はずっと閉めてて夜間だけ開けることにしてもどうってことはないだろう。

（警報機、遮断機付き）

賠償請求しろよ・・ＪＲさん

もし踏み切りの検知器が人を検地して列車が停止したらこの遺族は賠償金を
払ったのだろうか・・・

　この訴訟は踏み切りがへって他の老人が遠回りする羽目になるだけだと思う

>>53
私有地にも色々あって位置指定道路なんかになっていれば、
やすやすと通行不可にはできない。てか無理。

踏切部分がどうなってるかは知らんが、とりあえず固定資産税は
免除されてるんじゃない？＝扱いは公道に近くなる。

グッチャネ！

人間だって検知するだろ。
遮断機から身を乗り出した撮り鉄を検知して
リバイバル「つるぎ」が延々停止した動画があるぞ。

遮断機降りてるのに踏切内に入ったんじゃないの？

>>68
年寄りの足では間に合わなかった可能性が高い。
線路が4本あって結構大きい踏切だからね。

>>72
論点のすり替えﾜﾛﾀｗ

>>77
お前は何を言ってるんだ？

そもそもなんで踏切内に入ったの？

原告の名前と住所まだー？

>>81
じゃ、元に戻して勝手に続けて。
>>72に関しては異論がないってことでいいんだね？

>>72>>84
＞利便性を図るのはあくまでも努力義務だ
＞開かずの踏切の存在を説明してみろ

電車の利用者の利便性を図ってるだけ。って事に何故気付かない？

>>1
で、幾ら欲しいんだ？ようは金なんだろ。そもそも軌道内というのはJRの私有地なんだよ。
それを「特別サービス」で私有地を横切らせてあげると言ってる訳。
言うなれば、お前の家の庭をある場所に限って自由に通らせてやってるんだ。
人の敷地に入って死んでるんだぜ？　立場であればお前の家の庭で死んだようなものだ。

　許されるか？

　

>>79
線路を渡りきれないとなると、交差点も渡りきれない
遺族は付き添いすべきだった
それを日常から知っていて付き添いしなかった過失は大きい
迷惑をかけた鉄道会社と乗客と利用者の数万〜数十万人に謝罪すべき

>>69
人が死ぬような場所をなくすなら、
毎日死亡事故がどこかで起きてる全ての交差点を封鎖してから
ここにレスしろ
ゆとりって頭がお花畑で抜けすぎ

>>85
でも法違反じゃねぇからなぁ

鉄道会社が安全の確保にどうしても必要だと判断した場合、付近住民の交通の利便性は制限されても仕方がない。
開かずの踏切問題を解決することができないという実情がこれを表している。
こういう訴訟が認められるようになれば鉄道会社は保身のために踏切を長時間閉じたままにするなど、付近住民の交通の利便性を制限するようになるだろうね、だって安上がりで確実だもん。

道路の交差点だって
歩行者が取り残されてても
信号は勝手に色かわっちゃうだろ？

訴訟費用の無駄だな
くたびれもうけに終わるだろう

勝手に踏み切りに進入した被害者が悪い。
乗客に損害賠償払え！！！！！！

>>89
＞鉄道会社は保身のために踏切を長時間閉じたままにするなど

電車が来ないのに閉じたままだとくぐる人が増えるだけ＝事故が増える可能性がある。
だからそんな事はしない。

>>90
国も訴えられるな
こんな危険な交差点が全国に放置されてる、と

>>87
>>90
交差点の信号は渡りきれるよう時間が設定されているし、
渡り切れなかったからといって自動車が無視して轢いたら間違いなく有罪。

>>95
交差点が渡りきれるよう時間が設定されているだぁ？

踏み切りも警報音が鳴って、しばらくして遮断機が降りる
そしてしばらく立った後に電車が通る

飛び込み自殺多発の中央線
http://www.youtube.com/watch?v=DjB6oOnmKUg
http://www.youtube.com/watch?v=61r_Nrvgoww
この通過時間で轢かれるとか、あり得ないだろ

金目当てのババアがーーー
これで渡りきれないなら鎖にでも繋いでろ
もしくは外出時は遺族が100％付き添いしろ

>>96
なんでこんな小さい踏切を持ち出すんだよ。

対策として列車通過の５分前から遮断機降下させます

ここの踏切は取り残されかかって事故寸前ってのはたまに見るよ。
周りの人が手助けしてどうにか事故にならずに済んでたけども。

山陽本線　倉敷　5月11日　13時40分頃
話題発生　377番の第589レス
当該列車　岡山発三原行き普通463M
特徴　駅構内の寿町踏切（警報機、遮断機あり）で無職女性(83)がはねられ、
　　　　全身を強く打つなどして死亡。15時まで岡山〜倉敷間の上下線で運転見合せ。
　　　　伯備線なども含め上下計24本が運休、計29本に75〜10分の遅れが出て、約1万人に影響。

グモスレより

>>97
検索したら出てきただけで中央線なんか超過密ダイヤの踏み切りだけど

じゃあ　巨大　踏み切り　でググった

http://www.youtube.com/watch?v=guaajGWw4Hg

電車全然こねーじゃん
これで轢かれた危険だの渡る時間云々言うのはおかしいだろ

>>93
じゃあ、安全がどうしても確保できない踏切は廃止で

>>102
事実上公道として使用されている土地の往来を遮断できるわけがない。

>>103
電車廃止にしよーぜ

ＪＲは損害賠償請求しろ

>>13
跨線橋ガン無視かよ。これは遺族が馬鹿

ほんとだ、跨線橋あるっぽいぞ
これで訴えるとかありえねー
http://www.mapion.co.jp/m/34.6001411111111_133.770536944444_10/


巨大踏み切りも動画見たら閉まっても電車全然こねーじゃん
これ轢かれるほうが難しくね？

東海道本線
http://www.youtube.com/watch?v=guaajGWw4Hg
ＪＲ西
http://www.youtube.com/watch?v=SQpbZniLqzg

１人では踏み切りを渡りきれない老人を放置していた保護者責任はどうなのかね?

おー倉敷か。去年行ったわ。この近くのスーパーでトイレ借りた。
そんだけ。

跨線橋から見た寿町踏切
http://tagi.typepad.jp/blog/images/2009/05/13/090513ko2.jpg

ボケ老人を放置して鉄道の運行を妨げた往来妨害でJR西は訴えてやれ。
きっと勝てるぞ

金の為だもの８３才のお婆さんだって利用するんだろ・・・　金の為に卑しい面ばかり出て来てるように感じるな最近の日本。

センサーの精度上げちゃうと、誤動作しちゃうだろうな

・保護責任遺棄による致死
・危険認識力低下による致死
・身体能力低下による致死

線路が4本あるけどこの人が轢かれた時4本とも列車は来てたのかね？
渡りきれないにしても、警報機が鳴ったら少なくとも電車が来るのは
分かるんだから、列車の来ない線路の所でとりあえず留まれば良いんじゃない？

徘徊のボケ老人厄介払いできただけでは飽き足らず
慰謝料まで要求するとは
一粒で2度美味しいってやつですね

>>113
ネコが通るたびに電車が緊急停止。
犬が通るたびに電車が緊急停止。
スーパーのポリ袋が風に舞うたびに電車が緊急停止。
今回とは別のクレーマー市民が、ダイヤが乱れたと大騒ぎ。

人様に迷惑かけておいて金要求とかバカなの？

>>117
ありそう。そんで犬猫に反応しないように調節すると幼児にも反応せず
幼児の親がふじこるとかね。

踏切障検は自動車とかの巻き込むと電車が壊れる物体が対象。
人間は遮断機警報機で自分で判断しろキチガイ。

馬鹿じゃねーの

このボケ老人は障害「物」だということか。
さぁ、人権団体さん出番ですよー

人を物扱いしちゃいかんだろ　ＪＫ

>>86
すげえな、私有地内なら鉄の塊ぶつけて殺してもいいんだ。
転んで頭打って死んだわけじゃないぞ？

>>124
鉄の塊が通るところだから、警報機も遮断機も付けて
なおかつ跨線橋まで設置されてる場所で何言ってんの？

こんな家族がイヤで自殺した気が・・・。

今日も西日本人は基地外っぷりを散々に発揮しております
西日本の土人たちは東日本には来ないでくださいね

死語ではなかった「障害者」

線路に動く歩道を付ければいいんです。

地下鉄がすごい

いつも書いているが、この手の安全対策設備は道路交通法を破った無法横断者対策として
鉄道側が自前で付けている物
自治体、対象の道路、管理者により補助が出る場合があるが、
資産として計上され課税額は上がるという問題も有る

障害物検地装置が自動車対応となるのは当然で、人感センサーレベルのものだと
過剰動作しまくって使い物にならないか、サーモセンサーなどを組み合わせたとんでもなく
高額なものにならざるをえない

どう考えたって道路管理者側が費用を負担するかしないかだろ
税金払ってるんだから歩行者のためにも付けろっていうのは自治体側だろう
JRも、被害の大きな自動車相手だけにはなし崩しに「被害者負担」を呑んでいるという矛盾も有るが
いくらなんでもこれでは踏んだりけったりだろ

だいたいこの新聞の
＞尼崎ＪＲ脱線事故（05年）などで安全性の在り方が問われる中、踏切の通行者にどこまで配慮すべきか、

まさに罰ゲーム感覚で、この会社だけは逆さまごとの負担も甘んじろと言わんばかりの報道姿勢もおかしい

JR九州は飛び込みの急増に、遺族への損害賠償を徹底、PRするそうだ

人間が地下を歩けばいい
踏み切りの下に地下道作ればいいよ

マジスレすれば、動かない人間は、障害物じゃなく
ただの死体です。

ばかなスレいらね。

金が欲しいだけじゃんｗ障害者の遺族も障害者か

は？踏切は「渡らせて頂いてる」のに鉄道会社を訴えるなんて頭おかしいんじゃないの？