【二輪】燃費がいい「電動バイク」急拡大　ホンダなど大手メーカー次々参戦　

1 ：出世ウホφ ★：2010/05/21(金) 22:02:58 ID:???0

家電量販店で電動バイクの取り扱いが拡大している。走行時に二酸化炭素を排出しないので環境にやさしく、
ガソリン式よりも燃費がいい。2010年内に大手メーカーも参戦し、市場の急拡大が見込まれている。

家電量販店ラオックスは2010年6月から2車種（7種類）の販売を秋葉原本店と東京・お台場のショッピングモール
「ヴィーナスフォート」内の店舗で順次開始する。最大の魅力は燃費がガソリン式の4分の1～5分の1程度で済むこと。
また、子どもがいる主婦を中心に、「二酸化炭素を排出せず、環境にやさしい」「モーター音が静か」と好評だ。

■「走る家電」として売っていく
ラオックス商品担当者は、「秋葉原発の『走る家電』として売っていきたい」と意気込んでいる。
一方で課題もある。故障時などのアフターサービス体制を整える必要があるからだ。

家電量販店エディオンは5月に電動バイクの販売を開始し、年内に100店舗に扱いを拡大する。2車種で価格は13～19万円。
混雑時以外は敷地内で試乗ができる。関東を中心に37店舗で販売しているノジマも、6月を目途に全80店に導入する予定だ。

エディオンとノジマが販売するのは、カー用品メーカー、プロスタッフ（愛知県一宮市）の電動バイク。中国で製造し、
同社の岐阜工場で組み立て、最終整備、点検をして出荷している。「ミレット」「イーブイアールゴーゴー（EVR―55）」
「デルスター」の全3車種を、家電量販店、ホームセンターなど500～600店舗に卸している。

画像：プロスタッフ「ミレット」は12色展開
http://www.j-cast.com/images/2010/news67082_pho01.jpg
http://www.j-cast.com/2010/05/21067082.html?p=all
>>2以降に続く

2 ：出世ウホφ ★：2010/05/21(金) 22:03:08 ID:???0

プロスタッフ広報担当者は、「家電量販店での販売でお客様との接点が増えて認知度が上がり、
最近は商談の申し込みがたくさん来るようになりました」と話している。

■大手メーカーも電動バイク市場に参戦
なかでも引き合いが多いのは「ミレット」。3月1日の発売から5月21日までに1000台以上を出荷した。1円で約3キロメートル走り、
家庭用100ボルトコンセントで充電できるので使い勝手がいいと好評だ。2～4時間の充電で35キロメートル走れる。価格は13万8000円。

大手メーカーも電動バイク市場に乗り出した。
本田技研工業は10年12月から、配達業務を行う企業や個人事業主を対象に「イーブイ・ネオ（EV―neo）」のリース販売を行う。
家庭用電源で充電できて、急速充電器を使用すると20分で約80％の充電が可能だ。
また、低回転からトルクのあるモーターの特性を活かし、荷物を積んでいる時も力強い発進性能を実現。
ガソリンエンジン並みの実用性を備えている。

「東京モーターショー2009」に電動バイクのコンセプトモデルを出展したヤマハ発動機は、10年夏に市販する予定だ。
（おわり）

3 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:03:23 ID:gCkxLzU20

無音で忍び寄る恐怖

4 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:04:04 ID:YX2dnm6z0

燃費の比較ってどうやってやるの？

5 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:05:17 ID:ezLbIyWG0

ほしい！

6 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:05:38 ID:r2Z8FSIN0

電動バイ○

7 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:05:41 ID:MYjfGyod0

フル充電
フル放電は電池の寿命的によろしくないから
半分ぐらいで充電するのがよろし。

8 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:05:43 ID:vJEhB8zD0

大阪でヒットするな

9 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:05:47 ID:uC8KR5id0

>>4
あんた鋭いな

10 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:05:49 ID:OmoA3jm30

>>4
2輪4輪と同じならだけどメーカー公称は試験コースみたいな規格が決まってて
そこをエンドレスで走ったときに消費した燃料

だから町中で乗ると信号やら多いから絶対公称の燃費は出ない

11 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:06:19 ID:yngfRkjr0

環境に優しいｷﾘｯ

12 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:06:30 ID:qqe+qtXB0

>二酸化炭素を排出せず、環境にやさしい

原子力発電ですね
火力発電はCO2排出するからこの表記はおかしいでしょ？

13 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:06:34 ID:pMKBJkxJ0

エンジンは、数ヶ月乗らないと始動するのに苦労する。

14 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:08:11 ID:YpXz1r6a0

そんなことより９０ｃｃの免許とりにいくわ

15 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:08:17 ID:y8fMZg+70

本田、結構前にもこんなんリースしてなかったか？

16 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:08:30 ID:0YtkIdIa0

パワー出さなきゃ燃費いいに決まってるじゃん
チョイノリみたいなもんだろ

17 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:09:05 ID:gjUzVcAG0

これ原チャなの？分類上

18 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:10:10 ID:SgrM0p3Y0

>>10
バッテリー交換って無視してるんでしょ？

電動のコストって、ほとんど　「バッテリーの寿命」
　だと思うのだが　無視してるんでしょ？

19 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:10:28 ID:FDlokmPP0

中国に行ったら電動バイクが一杯走っていたぞ

20 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:10:28 ID:LD8kLEmU0

スーパーの買い物袋を乗せるカゴが欲しいな

21 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:10:45 ID:VsHQPNtH0

今の50cc原付はエンジン付いてる車両の中で一番環境に優しいと思うんだけど

22 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:11:20 ID:vJEhB8zD0

>>12
夜間充電するなら、二酸化炭素は出ませんよ。

23 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:11:49 ID:zv4u0Gju0

1円で3キロ→17円で51キロか。
原チャの燃費ってリッター50キロくらい？乗らないからまったくしらないけど。
だとしたら
レギュラー1L 130円として7.5倍程度。
なんか計算おかしいような。

24 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:11:55 ID:1Uv1R8eH0

誰かゼンマイバイクを開発せよ

25 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:12:02 ID:N20W3kUz0

どうせバイクなんか
ガソリン入れても300円程度じゃないか

26 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:12:36 ID:66X1z6wm0

スーパーカブの段階ですでに燃費は抜群に良いんだが…

27 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:12:42 ID:zMygCnLf0

家の外で乗るんだから
家電はおかしい

28 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:12:53 ID:YzGqCfr60

以下電動バイブ禁止
　　　　↓

29 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:13:11 ID:GWcbaowp0

>>12
「走行時に」を意図的に削るなよ

30 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:13:28 ID:D4dTyskW0

電動よりもペダルに惹かれる
ttp://prozza.com/miletto/spec.html

31 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:14:22 ID:9Fx/T43A0

停める場所あるの？

32 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/21(金) 22:15:37 ID:vHi9F3fN0

既にライフサイクルコストでスーパーカブ超えてるのかね？

33 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:15:41 ID:6XRL81A10

これ､横につなげて二人乗りで50万切る車作れるな｡

34 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:15:42 ID:SgrM0p3Y0

>>21
だな、なんか変な規制で燃費落ちたけど
１０年ほど前のカブが総合的に一番環境にイイと思う

今の電動をエコって売るのは詐欺。
未来エコにさせるための技術開発的な優遇制度

35 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:16:05 ID:OmoA3jm30

>>18
まぁそこは二輪とかでも消耗品代とか入ってないからな・・・

>>23
今の原付は66km/l
原付二種は公称40～46km/lくらいのが多いきがす
まぁ実際そんな出ないけどな

36 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:16:52 ID:ahyY9dwJ0

VVVFなら買う。

37 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:16:53 ID:bLFtFheY0

50cc バイクの排気は極端に臭い。　走ってる当人には
わからないが、路地を歩いてる人間にはつらい

とくに新聞配達。　あれは一軒ごとにフル加速するから
排気の塊ができる。　しかも平均すると歩く速度と同じ
になるので、いつまでも前にいる。

38 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:18:15 ID:hbNuSDT50

エンジン技術要らないから新興国の電動バイクが山ほど流入する
それまでの間のマーケットだな

39 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:18:48 ID:iyx3D9XO0

ペダルは折りたたみ収納式にしとけよｗ　なんかかっこ悪いｗ

40 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:18:56 ID:YpXz1r6a0

関係ない話なんだが、
原付２種とって、
４９ｃｃの原付を赤ナンバーに変えれば３０キロ以上出してもいいんだよね？

41 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:19:11 ID:jI0kSXU/0

「燃費」って、
「燃料消費率」のことだと思ってたんだが、
いまどきは「燃料費用」の意味でも使うのかな？

42 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:19:21 ID:zmBNRT7x0

>>22
文系あるいは高卒乙

43 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:19:26 ID:0YtkIdIa0

2～4時間の充電で35㌔走れるってどうなのヨ

44 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:19:48 ID:qqe+qtXB0

製造に掛かるCO2とか維持に掛かるCO2を無視するのは良くない
わざとそれを無視して走る時だけCO2出さないとかアホかよ

45 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:20:01 ID:EvH6BNud0

>>38
電動バイクの技術の方が難しいんじゃないの？

46 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:20:11 ID:gpX3SqIb0

燃料代が数円～十数円っつーのは魅力的だな。

47 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:20:44 ID:gzUD03Dt0

ピーキー過ぎて俺には無理だ

48 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:21:01 ID:OmoA3jm30

>>40
役所が認めてナンバーくれれば良いはず
ただ整備士の書類が必要になったりと市町村によって
認定基準が違うらしい

49 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:21:30 ID:h7I5O63c0

>>7
それは電池の材質によると思う。

50 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:21:36 ID:FsQ9WU0K0

多分、バッテリーが数年で死ぬ。
そしてバッテリーは専用の純正品しか使えない。

51 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:22:31 ID:EvH6BNud0

フル充電で何キロ走れるんだろう。

52 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:22:45 ID:rphAaGrH0

バッテリーがかなり高価だろ。
一年しか持たなくて、2,3万はすると思うよ。

53 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:00 ID:gpX3SqIb0

>>50
バッテリーは車でも同じでしょ。
バッテリーはレンタルで交換とか。

54 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:12 ID:GL/7FdPv0

>>44
だまれ屑

同じか今までよりすくねぇよ

55 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:13 ID:26qOwpL80

>>1
> 価格は13～19万円

パソコン買うぐらいの値段だな。
実用性はともかく、オモチャとしては面白そう。
普通自動車の免許を持ってれば乗れるんだよね？

56 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:15 ID:0YtkIdIa0

ヤマハのEC02は面白いかっこしてたけど売れなかったね、一度も現車見たことなかった

57 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:45 ID:WVzOWNe50

2～4時間の充電で35キロメートル走れる・・・ビミョウに足りない田舎者。

58 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:55 ID:svyLYjmE0

息継ぎ無しで走れる距離が短すぎるから、やはり使い勝手は原付ではなく自転車かな。

59 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:23:56 ID:V2jrOX3+0

携帯のバッテリーですら2年で交換するはめになるのに、
電動バイクでも寿命は変わらんだろ？

60 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:25:10 ID:1Uv1R8eH0

３５キロか
でも実際走れる距離はせいぜい２５キロぐらいじゃないの？

61 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:25:42 ID:dov/IxUL0

やっぱ馬だろ

62 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:25:49 ID:evpX48wC0

>>57
うむ、これは田舎の乗り物じゃないw
俺みたいに、２万円/月の駐車場代に耐えかねて車を手放した人間用だな。

63 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:25:53 ID:TtgLDXpRO

>>1
そして日本の中国化が進んだのであった。
車との接触事故が増えそうで嫌だ。

64 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:26:09 ID:/4HRSaJN0

>>23
わしのスーパーカブ90は、50km/hで走り続けて大体45キロくらいだと思う

65 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:26:24 ID:MyvCWMuB0

後ろの荷台に50cc発電機積んで走れば走行距離も気にしなくていいなあ

66 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:26:45 ID:o70dx9dY0

バイク屋持って行ったら
買ったところで修理しろってまず断られる
だから台湾とか韓国のメーカのバイクは日本で売れないわけで

67 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:26:51 ID:rphAaGrH0

>>61
馬は道交法上では軽車両扱いらしいよ。

68 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:26:52 ID:iLMaGmWl0

坂道なら３５ｋｍ走れなさそうだな

69 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:27:05 ID:0YtkIdIa0

30㌔走って3時間休憩と考えると自転車かなあ
13万ありゃそれなりのロード買える

70 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:27:21 ID:5aFk9AAnP

電池はどこ製なんだ？爆発したら嫌だぞ

71 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:27:21 ID:YpXz1r6a0

>>48
ありがとう！
さっそく免許とってくる

72 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:27:36 ID:V2jrOX3+0

調べてみたら、ヤマハの電動アシスト自転車のバッテリーは一番性能が高いもので4万弱だ。
バイク用になるともっと性能があがるだろうから値段もあがるだろう。
それを2,3年で交換か？
アホらしい。

73 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:27:44 ID:dIvUzgbV0

ハイブリッド・スーパーカブを作って1000㌔/㍑を目指せ

74 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:02 ID:NPkDIucC0

電費だと思うんだがなぁ

75 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:07 ID:iWnnV/2l0

こんなのよりも、ＰＣＸのが魅力的。
ＰＣＸ欲しい～

76 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:10 ID:dov/IxUL0

>>67
まじ？ナンバーいんの？

77 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:12 ID:M7cC+tj60

ヤマハはとっととハイブリット250ccだせよｗ

78 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:46 ID:MyvCWMuB0

>>76
軽車両だから自転車と同じ扱い。

79 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:53 ID:piEHVkWV0

金田バイクﾏﾀﾞｰ？

80 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:28:56 ID:RZbv/btg0

レプリカバイクでないかな

81 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:03 ID:mooTQUzN0

いくら燃費が良くても停めるところがないんじゃなぁ。
二輪業界ってのは政府が馬鹿なせいで潰された典型的な業界だよな。

82 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:05 ID:I8xq9YDr0

停め場所がないよなｗ　あと、原付二種でさえ軽自動車に煽られたり、無理に追い越されたりする。

だが、ちょっと乗ってみたい気もする。

83 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:06 ID:vJEhB8zD0

>>70
わかってないから説明するが
爆発はしないだろ
火が噴く程度だ

84 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:31 ID:RK5fWThi0

燃費より速度のほうが重要だと思うが。

85 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:45 ID:IlPm+GOd0

若者のバイク離れが深刻だったんじゃないの？

86 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:47 ID:3Tos91A20

けったで充分じゃん。

87 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:29:55 ID:rphAaGrH0

>>76
軽車両だから自転車とかと同じでナンバーはいらない。
だから法的には別に馬に乗って道とか走ってても問題ないんだと。
乗ってる人はいないけど。

88 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:30:06 ID:26qOwpL80

>>66
パソコンと同じように販売店に持ち込むことになるんだろうね。
パソコンなら宅急便で送れるけど、電動バイクの場合はどうしたもんか。

89 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:30:28 ID:zKBm0k4M0

馬に乗れば良いのに。ガソリンいらないよ。

90 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:30:30 ID:CjJHlAka0

いやあ、電気自転車だろ。これ。

91 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:30:30 ID:YX2dnm6z0

あんまり大きい声じゃ言えないけど
改造するのは簡単そうだな

92 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:30:49 ID:4MaglySX0

電動バイクの暴走族！

電動族！

93 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:30:59 ID:j5uEDdOI0

電力バイクといえばAKIRA

94 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:31:27 ID:pGdkITaUP

CO2出さない事が何になると言うのだろうか・・・

95 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:31:29 ID:1Uv1R8eH0

>>76
普通ゼッケン付けて走ってるよ

96 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:31:58 ID:EvH6BNud0

>>84
原付と同じくらいの速度は余裕だろ。

97 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:02 ID:YQd5Ed1MP

>>53
ガソリンのバイクのバッテリーってそんなに高く無いじゃん。
それに比べて、電動バイクのバッテリーって幾ら位だろうな？
電動アシスタント自転車のバッテリーを、買おうとしたら、
めちゃくちゃ高くて、ビックリしたことがあるからなぁ。
二度と、こういう罠にはかかりたくない。

98 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:09 ID:YZk+L/gn0

実燃費100kmの電動スクーターを早く出してくれよ。
これならインフラの問題も自動車よりは低い。

マンション住まいの俺でも、エレベーターで部屋の前まで運んで
充電できる。
これを片道30kmの通勤で活用できたら、相当燃料代が浮く。
年間40万浮く。浮いた金でTVとブルーレイを毎年買える。
皆がこういう感じで取り組めば、消費も回復するだろう。

99 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:10 ID:i5U1QES00

＞中国で製造し、同社の岐阜工場で組み立て

ちょっと前なら、日本で重要部品製造　中国で組み立てだったのになあ

いまは中国資本に日本人が使われてる身分に転落かよ
こりゃほんとに競争力１位から２７位まで低下したのを実感するなあ

100 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:21 ID:n/JG7UrH0

大阪では電動バイクなんて昔から走ってるよな
おばちゃんが乗ってる

101 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:35 ID:Qlbii+he0

走行音がしないとプリウスの時のように問題になるな。
また走行用の音を合成するのか？
無駄だな。

102 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:46 ID:Hsv0Iw180

半永久に使えるバッテリーが開発されないと、この手の乗り物は実用的じゃないな。
航続距離が30kmでも、序々に性能ダウンしてくるから、だいたい10km未満の走行距離に
なったらバッテリー交換になるんで、バッテリーが完全にダメになる前交換で出費拡大。

バッテリーの交換費用を発表してくれないと、安心して買う気にはなれんね。

103 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:32:50 ID:iuW/bHzq0

ピーキー過ぎて俺には無理だ

104 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:19 ID:tNbUN4gf0

>>48さん
そんな事できるなんて知りませんでした。
詳しく調べたいのですが検索ワードが思いつきません
もしよかったらいいサイトを教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いします。

105 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:21 ID:cQwX6NcG0

10万円未満で、バッテリーフル充電で50キロ走れるなら買う。

106 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:22 ID:26qOwpL80

>>90
こがなくていい電気自転車という方が近いかもね。

107 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:30 ID:iUiOxLRB0

↓何か勘違いしてこのスレ開いて、期待外れだった奴が怒りのひと言。

108 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:48 ID:mGc6oLxJ0

>>77
250のエンジンに電気モーターやバッテリ積んだら、
そうとう非力なマシンになりそうだが…

というか、250で出す場合、MP3 ハイブリッドみたいに125+電気モーターになりそうだ。
250エンジン+電気モーターだと法律的に400の区分にさせられそうな予感…

109 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:51 ID:okVl+BKS0

>>37
そうだな、まずは新聞配達のバイクから電動にすればいい。
あいつら、エコエコ言ってるし、鳩山の25％削減にも大賛成って言ってるんだから
まずは率先してエコを実行しろよ。まあ、どうせ配達のおじさん達に費用を
負担させて、自分達は一銭も出さないんだろうが。

110 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:33:53 ID:adHIFqeY0

ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ

111 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:00 ID:0YtkIdIa0

全然関係ないけどダウ暴落中

112 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:07 ID:7x8LyQLqO

二段階右折しなきゃいけないならいらない

113 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:09 ID:PDhwxucz0

水だけで動く原子力バイクの出番だな

114 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:20 ID:K5ue0AdF0

バッテリー交換の経費をちゃんと計算していないだろｗｗ
自転車扱いで、バッテリーあがっても走れる電動アシスト自転車の方がいい
人力と電力のハイブリッド自転車だぞｗｗ

115 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:21 ID:EvH6BNud0

>>111
言うな。

116 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:33 ID:hQKXXRrX0

結局電アシ自転車に落ち着く訳だｗ

117 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:40 ID:hWGCDfJr0

>>66
> バイク屋持って行ったら
> 買ったところで修理しろってまず断られる
> だから台湾とか韓国のメーカのバイクは日本で売れないわけで

買い換えたらいいんじゃね？

118 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:47 ID:kBuORvDh0

街中で走っているのを見たことない。

119 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:47 ID:gOiI+/H60

まぁ法人需要しかないだろうな
個人用途じゃ駐輪場所に困るよ
電動アシスト自転車みたいに堂々と路駐できるなら良いが・・・・

120 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:50 ID:5aFk9AAnP

>>83
よくわからんが、こういうのはまだ発火レベルなのか？
http://www.gizmodo.jp/2010/05/post_7097.html

121 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:34:52 ID:zv4u0Gju0

>>35
>>64
なるほど。
一応カタログ値とくらべたら5倍程度で記事どおりなのか。
でも、1回の充電で35キロもカタログ値だもんね。
信じたら25キロくらいで止まってもおかしくないかもなのか。

つーか、そういやQカーと比べてどうなんだろ。
あまり変わらなそうな。

122 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:04 ID:meZ3qOHN0

この前、北京行ったら、電動自転車が早すぎて危険すぐる
轢かれそうになった、怪しいデカイバッテリーを改造して積んでる奴も居た

123 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:17 ID:evpX48wC0

>>104
排気量アップ　登録　でこんなのが出たぞ。
http://blogs.yahoo.co.jp/marllboro6right/49329364.html

124 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:19 ID:oQiQFMFw0

なんかペダルついてね？
チャリじゃねーの？ｺﾚ

125 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:18 ID:bqkudj/G0

普通にスーパーカブ110飼った方がいいと思う。

実燃費リッター60くらいだぞw

126 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:42 ID:14luzs5f0

いくら宣伝しようが
駐車場が増えないと売れないから

127 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:45 ID:j5uEDdOI0

>>119

外見を自転車にすればいいんやな

128 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:35:50 ID:I0KO3d5z0

普免で乗れて60キロまでだしてもOKで二段階右折とかキモイルールが無い二輪作れよ

129 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:36:08 ID:gpX3SqIb0

>>66
電動になったら家電扱いかなｗ
電気屋になるとか。

130 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/21(金) 22:36:26 ID:vHi9F3fN0

>>40
49cc→51ccとかにすれば制度的には問題ないかと？
ただし、お役所がウンと言うかどうかは別。

131 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:36:28 ID:uhYbRt2w0

金田のバイク作れば売れまくるのに。。
メーカーは馬鹿だなｗ

132 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:36:30 ID:RK5fWThi0

>>96
２ｓｔ並に走れるんなら買いだな。
つか、この路線があたればｽﾎﾟｰﾂﾃｲｽﾄなのも出るかな。
ｶﾞﾁな走りに応えて欲しいんだ。

133 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:37:04 ID:4oJScC5B0

エコカーよりエコドライブの方が大切

134 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:37:13 ID:gOiI+/H60

>>127
それだ！

135 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:37:22 ID:YalEDfYz0

これ安いかもしれないが、事故ったり、電柱にぶつかったりしたら自動車よりも
はるかに後遺症が残ったり死亡する可能性が高いだろ？

136 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:37:27 ID:pBiANg7E0

超電動バイクがでるまで待つわ

137 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:37:41 ID:YpXz1r6a0

>>117
大学の時に先輩から譲ってもらったＫＹＭＣＯってのに乗ってるけど
ホントに修理や見てくれないよ
バイク屋のじーさんになぜか切れられたし

138 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:37:45 ID:evpX48wC0

>>122
あいつら歩道を走るからな・・・
おまけに歩行者優先なんて概念が無いからなw

139 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:38:04 ID:YKTSMxRq0

> 2～4時間の充電で35キロメートル走れる。

こんなもん、使いものにならないだろ。ハイブリッドで出せや。

140 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:38:18 ID:0YtkIdIa0

>>135
そりゃ電動だろうが関係ないじゃまいか、二輪の宿命だ

141 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:38:27 ID:aY9yFGoC0

北京五輪のときに中国では電動バイクが急拡大
というのをきいたが、またいつものガラパゴスやっちゃったのか

142 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:38:33 ID:9fDUuFdF0

ﾊﾞﾊﾞｧ共がこれで歩道を疾走する恐怖

143 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:39:08 ID:14luzs5f0

ミンチになる動画がまだ貼られてないな

144 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:39:23 ID:EvH6BNud0

>>135

145 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:39:50 ID:/GTOP+280

>>45
電動とエンジンなら部品点数は圧倒的にエンジンの方が多い

146 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:39:54 ID:4DAMDMoH0

皆えらいね。
ちゃんとバッテリ交換のトラップを知ってる。

でもな、気付いても言うな。
景気は消費あってこそだぞ。
今の局面では、自分は消費せず他人に消費させるべきなんだ。

147 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:39:54 ID:evpX48wC0

>>130
つぅか、それで申請しなければ脱税だろ。

148 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:40:11 ID:6Sq7B93A0

DQN泣かせやね

どうやって暴走するんやろｗｗ

149 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:40:18 ID:rphAaGrH0

でも満タン35キロじゃなあ。
ガソリンバイクで満タン２００キロはいくだろ。

150 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:40:22 ID:B1ITKGCt0

>>56
だって、あれ全回収されたから・・・

151 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:41:33 ID:SgcNSTMx0

YAMAHAのEC-02、あれ再販してくれねーかな。
バッテリーのリコール問題ぐらい、解決できるだろ。

152 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:41:47 ID:9uIrIBI10

俺が欲しいのは、超音戦士ボーグマンに出てきたロードサンダーみたいなバイクだ。

ハブステアリングの、未来的なバイクが欲しい。

153 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:42:04 ID:mGc6oLxJ0

>>96
というか、電力の原付は定格出力が1馬力にすら届かない。
巡航での馬力はチョイノリ以下と思われる。

もちろん、定格出力であって最大出力ではないから加速の悪さは
補えるとしても、巡航時の出力はチョイノリ以下で、登坂は下手すると
チャリ以下になる可能性すらあるな。

154 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:43:27 ID:8r+rlfwM0

電動チョイノリ出して下さい。
でも、すぐ壊れるのはかんべんしてね。

155 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:43:44 ID:ah+Uvfw50

余計なモノ積んでるのに燃費がいいとは思えないのだが・・・

156 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:44:23 ID:zv4u0Gju0

>>131
もう二社から出てるぞ。
売れてないはず。

157 ：104：2010/05/21(金) 22:44:40 ID:tNbUN4gf0

>>123さん
リンク先読みました。ありがとうございます。

>>130さん
そういう事みたいですね。

158 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:45:22 ID:ywNVRdIL0

ならばこちらは超伝導バイクで対抗する

159 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:47:54 ID:Rvm/mGUu0

これ普及したら盗んだ電動バイクに乗ったひったくりが増えるんじゃないの
走行音しないから自転車の背後から来てもほとんど気が付かないだろうし
それこそ>>101みたいに音出す装置が義務付けられるような（防犯上）

160 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:48:04 ID:n6UnJN5C0

＞ガソリン式よりも燃費がいい

まじで？！
あんま詳しくないけどどうせ電気給湯みたいな詐欺だろ
原チャリの燃費の低さってハンパねえぞ。

161 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:48:27 ID:1xt9RhN10

いいかげん走行時に二酸化炭素を排出しないからエコとか言うのやめろよ。
どうせ家のコンセントで充電するんだろ？
発電所の建設及び発電所の稼動で二酸化炭素出してることを考えろや。

162 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:48:41 ID:evpX48wC0

で、まだ「俺は中国で電動二輪車を買ってきた」ってレスがないんだが・・・

163 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:50:11 ID:NOCp/eJS0

チャリなら違法駐輪で済むところ、やぱーりこいつは駐車違反になるのか？

164 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:50:26 ID:eyhfv7LC0

反則金支払えば燃費も糞も一緒。

165 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:50:39 ID:oozmmIf50

>>161
なんかさ、超電導あればかなりエネルギー問題解決するのにな

166 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:50:58 ID:oQiQFMFw0

＞ガソリン式よりも燃費がいい

ちょっとまて、どうやって計測した？
というかもはや「燃費」って言葉自体おかしくね？

167 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:51:32 ID:ypKHs3Zq0

5年くらい経ったら電池が劣化しまくってそうで嫌だな・・・

ランニングコストで言ったら中古良品の原チャリに太刀打ちできんだろうなぁ。

168 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:51:33 ID:A4HG9r120

ＬＰガスのバイクってもう売っていないのかな。
カセットボンベを差し込めば１０キロくらい走れたヤツ。

169 ：名無しさん：2010/05/21(金) 22:51:59 ID:OJdYHeH90

電動バイクは一台5万円くらいで安く売ればいい。バッテリーの交換で儲ける
キヤノン商法で。

170 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:52:07 ID:lx/3G3Wc0

原子力バイクが一番環境に優しいのだ！

難点は事故った時が怖い

171 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:52:24 ID:evpX48wC0

>>166
燃料消費用率でいいだろw

172 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/21(金) 22:52:55 ID:vHi9F3fN0

>>167
スーパーカブなら10年は余裕だからなぁ・・・。
トータルコストじゃ、当分スーパーカブには勝てない希ガス。

173 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:53:13 ID:j5uEDdOI0

>>161
ヒント・原子力発電所は２４時間動き続ける、深夜の充電は無駄な電力をなくすため理にかなう

174 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:53:18 ID:QXxADvPJ0

カブのエンジン音で「ああもう朝か……」と気付くのも過去の風物詩となるのか

175 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:53:38 ID:mkIKDa+s0

>>166
満充電に要する費用と、それで走行可能な距離が分かればOK

176 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:54:06 ID:sBT+qtom0

電動になろうが気軽に止めておけないから足としては不便で魅力ねーんですが
駐車監視員制度見直したら買わない事もないけど

177 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/21(金) 22:54:51 ID:vHi9F3fN0

>>171
燃費の基準を、

○○km/Lから○○km/\に換算して考えれば良いんじゃね？

ただ、ガソリン価格と電力価格の標準を設定しなきゃならんけど。

178 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:55:30 ID:2FrmlJCo0

＞ガソリンエンジン並みの実用性を備えている。

ほんとかよ？ｗ

179 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:55:56 ID:2kZ4xx7d0

おーここれはキット化すれば最高だね
キットもパーツも電気屋さんで販売
ミニ四駆やラジコンみたいにパーツ交換で性能アップ

ゆっくりの時は
ロングランモーターにニッケル水素のロングランパック
スピード重視なら
ハイパーダッシュモーターにレーシングパック
みたいな感じでお気軽にできたら財布にも優しいし面白そう

180 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:56:06 ID:lSvxN/ph0

>>170
原子力バイクでコースアウトして民家に激突。
激突したバイクの原子炉が制御不能に陥り、臨界を越して爆発。
付近の住民は被曝と爆発で死傷し、後には死の灰が撒き散らされた居住不能地帯が広がると。

181 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:56:22 ID:zAUYKakU0

既にある電動バイクは、フル充電で５０キロくらいだっけ
これはフル充電で何キロ走れるんだろうな

182 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:56:22 ID:GWcbaowp0

個々の車がそれぞれのエンジンでガソリン燃やすより
火力発電所で電気作ったほうがはるかに効率いいにきまってんだろ
ご飯一合を10回炊くのと一升いっぺんに炊くのはどっちが少ない
エネルギーでできるか考えてみろ

183 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:56:47 ID:2mXYZbT80

80～90ccクラスのを出して欲しい
加速性能、最高速も
でイエローナンバーで2ケツ可

まあ劇的にバッテリー性能上がらんと無理だろ

184 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:57:02 ID:XijiUmwM0

俺は人柱の上を歩くことにするよ。

185 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:57:02 ID:SI1297CJ0

時速何キロ出るんだろうね？

もしかしてチャリより遅くないよね？

186 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:57:03 ID:nJyNwHQb0

電動バイブなら使ってみたい

187 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:57:10 ID:I8xq9YDr0

大型商業施設はまだイイけど、路面店に買い物に行く時は止め場所がないよな・・・

188 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:57:17 ID:pwMq7qlS0

とりあえず新聞配達のバイクは全部電動にしろよ。
夜中の3時にビービーうるせえんだよ糞が

189 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:58:39 ID:oozmmIf50

>>180
それなんてジーンが搭乗してガンダムに撃破されたザク？

190 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:58:39 ID:rHnz0V630

加速も悪そうでし盗難怖いしまー買わない
てか車乗るようになったらバイクなんか乗る気起きない危険過ぎる

191 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:58:44 ID:xQ2ZaCx70

>>4
ガソリン代÷走行距離
電気代÷走行距離
みたいなかんじだろうか

192 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:58:56 ID:evpX48wC0

>>185
まさか、80㎞/hでるチャリと比べないだろうな？

193 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:59:16 ID:94NQvbPe0

中国で２－３万円の電動バイクにウインカーとか付けただけで１０万以上とかｗ
買うやつはどんだけ情弱なんだよｗ

194 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:59:19 ID:uvvtE+FI0

実際、電気自動車とか電気バイクにすべて変わった場合
現在の発電所の受電能力でもつんだろうか
それに、エネルギーロスを考えたら今のままが一番省エネだったりして

195 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 22:59:54 ID:2FrmlJCo0

>>186
既にフルラインアップ状態だ。好みに合わせてチョイスすれば良い。

てかヤマハの例もあるしなあ。バッテリー関係が命かな。

196 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:00:24 ID:1xt9RhN10

>>173
深夜は火力発電所が全て止まるわけじゃないし、原子力発電所建設時の二酸化炭素排出を無視してるな。

197 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:01:01 ID:NYEFucV40

>>4
1kmあたりの費用でいいんじゃない

198 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:01:05 ID:z9e6kfpK0

得体のしれないメーカー（恐らく中国製）の電動バイク売ってる店があるけど、売れてんのかね?

20万とか出す奴の気がしれないんだけど。

199 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:01:21 ID:QQFinm9P0

>>65
後からジワジワ来る面白さだｗ

200 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:01:44 ID:n6UnJN5C0

本体価格、バッテリー交換、昼間の充電代を入れると１ｋｍあたりいくらになるんだろうな

201 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:02:28 ID:4HNii9qY0

>>186
エンジンバイブってあったっけ？
V8のOHVの7リッターエンジンバイブって凄そう。

202 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:03:23 ID:ODTliXGt0

>>120
リチウムイオンとかはスゲー爆発するけど鉛電池は爆発はしない。
安い電動バイクなんて鉛電池なんじゃねぇの？

203 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:04:19 ID:GWcbaowp0

ガソリンにはガソリン税という道路を作るための税金がリッター50円もかかってるから
走行距離当たりガソリン単価/電気単価じゃガソリン不利すぎるだろ

204 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:04:24 ID:NYEFucV40

>>194
送電ロスを考慮しても内燃式よりエネルギー効率いいみたいだよ

205 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:04:46 ID:BkehJgHTP

早く金田のバイク量産しろよ

206 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:05:11 ID:jmyqwF000

電人ザボーガー

207 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:05:34 ID:23vCno1+0

でもやっぱり走行時間、距離に難ありだな
せめてこれの倍は欲しい

208 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:05:49 ID:euHySGp00

新聞に出ていたが１リットルのガソリンのねだんを電気代に換算して計算すると
リッター５００キロとあったが。
俺はカブに乗っているが実質リッター６０キロ前後だ。
この記事を見た時スゲーと思った。問題は航続距離だが。

209 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:06:11 ID:ypKHs3Zq0

>>203
まあ、こっちが流行ったら流行ったで今度は電気に税金掛けるだろうよｗ

210 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:07:15 ID:VsHQPNtH0

大戦中の伊号級潜水艦がすでにハイブリッドだったぞ

潜航中→搭載電池による電動航走
浮上航行中→ディーゼルエンジン運転、同時にその駆動による電池への充電

211 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:07:24 ID:9Gz1SFms0

燃費がどうこうじゃなくて、駐輪場がないのと、ミドリムシが駐禁とるためにわらわらいるのが問題だと思う

212 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:07:25 ID:evpX48wC0

>>207
お前はそうでも「一日、7㎞を余裕で走れれば十分」と考える都会のサラリーマンは少なくない。

213 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:07:59 ID:IUcZMCyIP

電動スクーターなんて一番要らない乗り物だろｗ
中国でも当たり前の乗り物を何でいまさら日本人が乗るんだ？

電動ローラーシューズ出せよ。
日本の技術力なら直ぐにでも作れるだろ？

214 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:02 ID:mGc6oLxJ0

>>183
>まあ劇的にバッテリー性能上がらんと無理だろ
バッテリー性能の前に、法律の壁があるんだけどな。

>>207
チョイノリのコンセプトは「原付の平均的な一回の移動距離が2km未満」って事から
あーゆー形になったから、「原付」ならば走行距離は問題ないかと思う。
寧ろ原付と見るなら問題は法律によるパワー不足の方かと…

大型自動二輪クラスのものを電動で出すなら、バッテリの問題になるんだろうけどね。

215 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:09 ID:B1ITKGCt0

>>210
ドイツの超重戦車も、エンジンで発電してモーターで走行だったな。

216 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:23 ID:6PORYUTA0

フル充電でも25kmしか走らないんじゃ職場への往復はムリだな…
フル充電で100kmくらい走るようにならないと…

217 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:25 ID:Oz+V98BY0

電動アシスト自転車の魔改造をなぜしないのかな
速度センサーとアシストセンサーを外し、トリプルバッテリーを積む
これだけで無双

218 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:27 ID:WgzwrWOC0

昔大学への通学用にチョイのりを買ったんだ。
しかし、大学直前の急坂を上れなかった。
原因は俺がデブだったから。
俺は痩せた。必死に痩せた。

チョイノリが坂を克服した頃彼女ができた。

219 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:37 ID:pROxm1/50

たけーよ、中国なら４～５万だよ

220 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:48 ID:P8/YWIb60

>>4
100円で走れる距離で比較

221 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:48 ID:7vEYjfJp0

今乗ってる2stDioで十分　というかメンテナンス自分でできるからなぁ。
電動なんか自分でメンテできるんだろか。
これが中古で出回る頃トラブル続出な気すんだけどｗ

222 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:50 ID:ypKHs3Zq0

>>210
そりゃ潜行中にエンジン回せないからそうしてるわけで。

223 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:08:56 ID:C0rr1keW0

1円で約3キロメートル走り

新聞配達なんて全部電動にしろ

224 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:09:39 ID:HtARQCAC0

無音のバイクって怖いんだよな。
音がするから　近づいてきたことに気付くし　どちらからやってくるのか予想がつくから
注意がそちらに向く。

自転車ぐらいの速度ならまだしも
バイクの速度で無音は嫌。

225 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:09:41 ID:99v6oHa50

いいからホンダは中型スポーツを早く！

226 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:09:50 ID:AS32wt9A0

>>4
カブで走れる距離を1カブ規定する

227 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:10:25 ID:2FrmlJCo0

>>216
充電済みバッテリーを4つ背負うんだ。

228 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:10:35 ID:ShKk+ZY30

＞1円で約3キロメートル走り、

　ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　　　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　　{　{o:::::::}　　　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　＞
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. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　ヽ: |::|＼　　　￣/ /|　　|: : :|: |

229 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:10:57 ID:EtgEz3W40

燃費って燃料消費率の事だろ？
記事中の燃費って、燃料費のことのように読めるけど？
いつから燃料費のことを燃費って言うようになったっけ？？？

230 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:11:02 ID:n6UnJN5C0

>>212
ねえよ
ちょっと都合で行きたいとこがあるのに行けねえ
って役立たずって意味じゃね？

231 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:11:11 ID:ypKHs3Zq0

>>223
結局そっちの方向から普及していくんじゃないの？
郵便とかのルート配送なら想定外の距離走らないし。

個人で買うにはちょっと経済的な寿命が短すぎるな・・・
多分5年も経ったら何倍も高性能な電動バイク出してくるだろうし。

232 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:11:19 ID:P8/YWIb60

>>212
1日7㌔はいくらなんでも少なすぎるだろw

>>216
25㌔以上離れているのなら、ガソリン車にしろよw

233 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:11:32 ID:7peWuO/40

>>227
その分重くなるから、100kmも走れんぞ

234 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:11:43 ID:SI1297CJ0

静かすぎて犯罪が増えそうな予感するけどな。

これ大丈夫なのか？

235 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:12:08 ID:p0tgqQCP0

>>222
キングタイガー戦車もガスタービン発電のモーター駆動だお

236 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:12:09 ID:gHdzI4GkP

バッテリー駆動の乗り物乗っている人は判ると思うけど
バッテリーが切れたら最後なのにそのバッテリーが糞高い。

車とかと違い、バッテリーが駆動に直結しているのは寿命が全然違う。

リーチ式（立ってのる奴）のフォークリフトとか仕事で乗っている人ならピンと来るかも知れんな

237 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:12:20 ID:i5vaPqdz0

そろそろ自転車も疲れてきた事だしこっちに乗り換えるか

238 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:12:38 ID:ypKHs3Zq0

>>235
ありゃ開発者が変態なだけだｗ

239 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:13:21 ID:VsHQPNtH0

>>221
通勤で同じく2stDio乗ってる
俺なんてメンテナンス自体まったくしてない
ガソリン補給とエンジンオイル継ぎ足しだけ
それで毎日ちゃんと走るってDioってすげー

240 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:13:50 ID:z9e6kfpK0

基本的な疑問として、
駐輪場所で電源の確保ができる＝一戸建て　の人が、電動スクーターなんて買わないだろ。

バッテリーパックだけ着脱式で単独充電できるなら別だが。

241 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:14:24 ID:7peWuO/40

＞道路交通法では定格出力0.6kWまでを原動機付自転車とみなし[1]、それを越えるものは普通自動二輪車となるため[2]、
それらに対応できる運転免許が必要

普通二輪免許か

242 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:14:55 ID:6PORYUTA0

>>232
通勤に使うなら、往復だから片道12.5km
12.5km内に職場がある人ってそんなに多くないと思うんだ(ノ*‘ω‘)ノ

243 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:15:04 ID:P8/YWIb60

>>240
一戸建てのオバちゃんやお姉ちゃんが買うんじゃあないのか ?

244 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:15:08 ID:XsKTet4b0

>>ガソリン代÷走行距離
>>電気代÷走行距離
>>みたいなかんじだろうか
>>191
おしいな、全然間違ってるな

間違い　>>電気代÷走行距離
正しい　(電気代+すぐ寿命がくるバッテリー代)÷走行距離

ま、電気代の中には、放射性廃棄物１万年分の管理料も含まないと正確じゃねぇーな

間違い　>>電気代÷走行距離
正しい　(電気代+すぐ寿命がくるバッテリー代)÷走行距離

ま、電気代の中には、放射性廃棄物１万年分の管理料も含まないと正確じゃねぇーな

245 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:15:17 ID:evpX48wC0

>>232
実際、今俺が乗ってるベクスター125は千㌔/年は走ってないw
7㌔ってのは、それに倍以上の余裕を持たせた数字だ。

246 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:15:54 ID:23vCno1+0

>>227
EC02は予備バッテリーを一つ積められる仕様だったなぁ
予備を積むと充電器が載せられないという

体重登坂気温充電回数でどれだけヘタるか

247 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:16:02 ID:EWwLDcxW0

旧仕様の電動自転車のバッテリーとモーターを強化して二輪の保安基準を満たして公道を走れるようにした奴だな
ペダルが付いてるから最悪自走できるがしたくはないものだ

248 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:16:13 ID:BRTcTwZK0

原付って臭いから電動でもいいな。

249 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:16:36 ID:7vEYjfJp0

バッテリー充電って考えるからいけないんだろ
スタンドでバッテリー交換でいいんじゃねーの？

250 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:17:16 ID:YX2dnm6z0

>>235
そんなキングタイガーあったけ？

251 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:17:22 ID:6cGwqbie0

冬場において出力が低下することは忘れてはいけません

252 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:17:30 ID:G6Bl9Nmi0

これで街のバイク屋の大半が淘汰されていく

253 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:17:35 ID:t5Q5hPgr0

まぁ、日本の電気自動車の未来は暗いよ。

日本で電気自動車を普及させようとしても
電気自動車で立ち遅れている
Ｔ社やＨ社が
わけのわかんねぇこと言って
引き伸ばし策を取るわな。
そうこうしているうちに
海外勢にやられる。

分ってることですから。

254 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:17:36 ID:P8/YWIb60

>>248
ああ・・そう言う層が買いそうだな。

255 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/21(金) 23:18:05 ID:vHi9F3fN0

>>235
ティーガー２のパワートレーンは、基本はパンターからの流用ですが？

フェルディナンドと勘違いしてねぇ？
フェル＆象もガスタービンじゃねぇけど。

256 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:18:06 ID:JXRgu+qY0

218

イイハナシダナ～

257 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:18:16 ID:z9e6kfpK0

>>243
自動車を一人一台もしくは自転車はありそうだけど、
スクーター買うって発想になると思えないんだよな。

258 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:18:50 ID:aXZR2pzH0

>>167

中華電池は劣化激しいからねぇ
鉛車・バイク用電池の寿命は国産の1/3～1/4くらいかな

電池交換幾らかだな

259 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:19:24 ID:zv4u0Gju0

>>249
電気自動車で実際そんなプランをたててる会社があったはず。
電池のみレンタルand使い回し。

260 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:19:30 ID:2FrmlJCo0

>>247
ほんとだｗｗ
良く見りゃペダルが付いているな。

航続距離問題は、体力次第かあ…ｗ
きっと箱根越えでも大丈夫だろうなあ、超人が乗れば。

261 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:21:32 ID:9uIrIBI10

なんでハブステアリングのバイクがないんだ。

262 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:21:35 ID:ba8Hp9Pk0

> 家電量販店で

またヤマダの一人勝ちかよー

263 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:21:39 ID:smfaCbxj0

35キロでバッテリ-切れるのか
ヤマハのパスブレイスは80キロくらいゆく
どんな急な坂でも上れる
坂でバッテリがきれてゆくけど
35キロでも坂があったらバッテリ-は切れてしまうよ
予備のバッテリ-が必ず必要になる
でもそのバッテリ－が4万とかになるのが問題だ

264 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:21:43 ID:ypKHs3Zq0

>>259
ベタープレイスね。

あの会社、降って沸いたように出てきてなんか胡散臭いんだよな・・・

265 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:21:46 ID:drPDvncj0

>>260
ペダル漕いでてモーター使ってなくても歩道は走れないぞ。
その状態でもヘルメット被ってないと違反。

266 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:22:16 ID:L4mewMzg0

なんだ、ラッタッタの電動版か

267 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:22:19 ID:YUfvnUKc0

一昨日、北千住からウォーキングで上野まで歩いてみたが、上野のバイク街は
ほとんどのバイク屋が潰れてなくなってしまってたな。
残ってるバイク屋も、もう風前の灯状態で、いつ無くなってもおかしくない。
コーリンの建物も倒産でなくなってしまって、俺がよく通ってた20年前の
上野バイク街の姿は全くなくなってしまった。

268 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:22:33 ID:BRTcTwZK0

>>42
火力発電所って必要な電気だけを発電してるわけじゃなくて、
常にロスが発生してるのご存知？
火力発電は急に発電量を増やしたりすることができないから、
常に使用量より余分に燃やしつづけなきゃならない。
オール電化とか言ってるのは1日の中でも使用量の少ない夜間に電気を使ってもらうことで、
この大きいロス分を有効に使ってもらうというキャンペーンなわけ。

まぁ商売的に電力会社に都合の良いわけだが、
環境には優しいのは確かなことですよ。

269 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:22:40 ID:ISMvimSc0

>>12
マスコミと同じ手法で捏造するな！

270 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:22:56 ID:n6UnJN5C0

>>249
その発想には賛成
ガソリンスタンドに充電ラックみたいなやつを置いといてもらえばいいよね

孫とかホリエモンとかみたいに相当奇抜なビジネスマンじゃないと斬りだせんとは思うけど。

271 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:22:59 ID:LSkt9yDj0

うーんほしいけどもう少しモペットに近づけられないか？自転車型だとまずいのかな
あと荷物を載せるカゴはオプションでほしいな

272 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:23:28 ID:ypKHs3Zq0

>>266
CiaoやらTOMOSじゃなくてそっちかｗ

273 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:23:53 ID:evpX48wC0

>>265
つぅか、基本、自転車は歩道は走ったらいかんだろ。

274 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:24:36 ID:XV9gB/8W0

20ccくらいの小型エンジン発電機とか付いてないと、怖くて乗れない。
バッテリー残量が10％未満になったら、自動的に発電エンジン始動して
充電してくれる仕様のが欲しい。

275 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:25:27 ID:LSkt9yDj0

60キロ以下という軽さがいいな、取り回しが楽そうだ

276 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:26:17 ID:1S+GeJva0

走る家電(笑)みたいな気持ちで公道に出られると凄く迷惑な件・・

今のエンジン付きのバイクですら任意保険入ってなかったり、
タイヤつるつるで走っているクズが沢山いるというのに・・・

277 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:26:29 ID:drPDvncj0

>>273
いやそういうこと言いたいんじゃなくて・・・
モーター使ってない状態でも自転車扱いにはならないのよこれ。

278 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:26:39 ID:kaAN4UNO0

13万円だったら原付より安いな
短距離のローテク電動バイクだったら中国に負けるわ

でも欲しいけど

279 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:27:44 ID:2FrmlJCo0

>>265
なるほど。道交法随分変わったんだなあ…

280 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:28:46 ID:aXZR2pzH0

へー、ミレットって電動モペットか
ハイブリッドといえばハイブリッドやないですか

ギヤが欲しいなぁ

281 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:29:08 ID:tPcxZajP0

そのうち警察のいいカモになるね

282 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:29:38 ID:evpX48wC0

>>278
中国だと3万円くらいなんだぜw

283 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:29:38 ID:FZRAKhn20

>>274
すなおに50ccバイクに乗れよ

284 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:29:42 ID:P8/YWIb60

>>247
むしろ日本のメーカーが電動アシスト自転車に原付の保安部品を付けて、モーターとバッテリーを強化したモデルを出して欲しい。

285 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:30:24 ID:de2I9ERt0

(´・ω・｀)電動アシスト自転車とかも含めてバッテリの共通規格作ったりできんのかな？

286 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:30:42 ID:4JNr/FRb0

電気のSSとか恐ろしい加速しそうだな

287 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:30:48 ID:e1nkpBkG0

こんなの普及したら、その辺のAC100Vに勝手につなぐ奴でてくるんだろうな

288 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:30:59 ID:YiNiygg+0

坂登れないと話にならないよ？
大丈夫？

289 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:32:14 ID:T5MLR3Nt0

ガス欠になったらしゃれにならん。

290 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:32:16 ID:P8/YWIb60

>>288
ミレットのサイトを見ると判るが、上り坂は人間が足を使ってサポートしないと無理らしい。

291 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:32:48 ID:aXZR2pzH0

>>288

急坂の時にペダル漕ぐとアシストしてくれるらしい
体力があれば大丈夫っぽい

292 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:32:49 ID:kaAN4UNO0

>>282
差額10万円はラオックスの儲けでしょうか？

関係ないけど電動バイクは郵便局が使うといいべ

293 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:33:23 ID:LkpJwQ280

排気量50cc以下orモーター定格600w以下という制限が原付にあるわけだが、
今の4stのスーパーカブが3.4馬力。
1馬力＝735.5wなので、2500.7wになる。
600w以下という規制は、原付免許で乗ることを考えると、
法律上原付より力の無い電動スクーターしか作れない話に。

このあたりの規制を緩和してもらいたいもんだ。
原付2種扱いでも1000w以下なんだぜ。

294 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:34:59 ID:evpX48wC0

>>292
いや、そうは言わない。
俺が輸入品販売をするとしても、原価率3割なら儲けが無いのでやめとく。

295 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:35:28 ID:n6UnJN5C0

>>287
昔うちの敷地にあった水道の蛇口の回すとこだけ盗まれてて
後に近所のおっさんが勝手に自分専用にして使ってたことが判明したことがある

296 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:35:29 ID:CegJGJCi0

ペダル付きってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

297 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:36:07 ID:aXZR2pzH0

何気に充電器別売りで18900円なのか

実質+2万円ってところか

298 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:36:40 ID:XsKTet4b0

>>281 そのうち警察のいいカモになるね

おまいら、もうケーサツのカモになってるよ
事業仕分けでも、追及されてたろーに　　　連棒の姐さんに

おまいら、もうケーサツのカモになってるよ
事業仕分けでも、追及されてたろーに　　　連棒の姐さんに

おまいら、もうケーサツのカモになってるよ
事業仕分けでも、追及されてたろーに　　　連棒の姐さんに

おまいら、もうケーサツのカモになってるよ
事業仕分けでも、追及されてたろーに　　　連棒の姐さんに

おまいら、もうケーサツのカモになってるよ

事業仕分けでも、追及されてたろーに　　　連棒の姐さんに

おまいら、もうケーサツのカモになってるよ

事業仕分けでも、追及されてたろーに　　　連棒の姐さんに

　　　　連棒の姐さん、すてきー、　　　きゃっぁあああああああああぁあ

299 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:37:40 ID:FH12wut50

>>293
モーターは0回転から高トルクを発揮。
原付は高回転じゃないとトルクが出ない。

こういう特性の違いがあるから、50cc＝600Wというわけではない。
ちなみに、電動アシスト自転車のモーターは240Wで、これに人力が
加わって、20～25kgの自転車をかなりの勢いで加速させる。

300 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:37:47 ID:S0wATt6f0

NSR50に10ｋｗぐらいのモーター乗っけた奴なら欲しい

301 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:38:13 ID:2FrmlJCo0

>>293
＞原付2種扱いでも1000w以下なんだぜ。

酷いもんだな。原付二種だと10ｐｓくらいだから、7355ｗ
1000ｗ以下だと1.35ｐｓくらいか。

車の流れに乗るどころの騒ぎじゃ無く、車に轢かれるパワーだな…

302 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:38:39 ID:aXZR2pzH0

>>299

ミレットは350Wだって
アシストチャリの1.5倍くらいか

303 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:40:27 ID:fGpXi0ar0

電磁波がヤバそう
発ガン率も公表してほしい

304 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:40:53 ID:NYEFucV40

>>295
もう十年近く使ってない近所の子供の広場になってる、うちの土地を
見にいったら子供たちに大人は入ってくるなと追い返された(´・ω・｀)

305 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:43:33 ID:kaAN4UNO0

>>303
それ言うと電車に乗れないぞな
ＨＶ車はｉｐｏｄに支障が出るみたいだけど

306 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:44:36 ID:OV8XpZ0B0

うちのおばあちゃん
もう電動乗ってるけど・・・

まぁおばあちゃん自身一部電動なわけだが・・・・

307 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:44:51 ID:DrF11xaJ0

ぜってい売れない。
全部賭ける。

308 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:45:26 ID:LSkt9yDj0

この必死すぎるディスりかたは・・・相当脅威なんだな
重いスクーターでの事故多いし、学生はこれとかアシストにしたほうがいい

309 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:45:51 ID:23vCno1+0

>>306
物知り博学足腰カクシャク元気に123

310 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:50:24 ID:G+ceqfxd0

保障期間どれぐらい？
1～2年で壊れたら話にならん

311 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:51:47 ID:mcwJa2pL0

電動二輪と言えば、セグウェイどうした？

原付でも燃費いいのに、無駄にレアメタル消費する事もないでしょうに。

312 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:56:55 ID:evpX48wC0

ふっ、ここも終わりか・・・電動二輪2種がでたら教えてくれ。

313 ：名無しさん＠十周年：2010/05/21(金) 23:58:51 ID:qEOuX7uoP

>>8
大阪の盗難率を知らないな。盗難保険付じゃなきゃ売れない売れない

314 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:00:59 ID:xeRn4Ccl0

>>311
セグウェイってムダにデカイし、実用性薄い
ありゃエンタメだわ
ちょっとそこらに行くんなら歩けば十分

315 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2010/05/22(土) 00:02:13 ID:tQyW3PNF0

(　´ⅴ｀)ノ＜一番いいのは原子力バイクだと思う

316 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:02:37 ID:JH0kaluD0

ホンダとか車、バイクメーカーが出すなら既存のバイク屋があるから問題ないと思うけど
家電量販店が売り出すとなると整備はどうするんだろう？
電動だとバッテリーやらモーターに目がいきがちだけど
タイヤだってブレーキだって当然減る
電動アシスト自転車と違い公道をナンバーつけて走るとなると
分解整備は認証工場が必要になると思ったけど
原付は認証なくても分解できるんだっけ？

317 ：293：2010/05/22(土) 00:03:22 ID:s8nGXWPf0

>>301
>>299
トルクがあるといっても、モーターのトルクにも限界があるし、
原付が走ってるときは、エンジン高回転＆アクセル全開な気が。

定格が600wということだけなので、ピークパワーがいくら出てても問題ない。
実際、電動スクーターは時速45キロぐらいまでは出るみたいだけどね。
坂は・・・

318 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:06:34 ID:3ywQuJ/40

馬力は１０ｐｓで良いから100km以上でないと高速乗れないよ～

319 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:07:33 ID:/S6lXwe20

>>318
だから、そういうユーザーは既存のガソリンエンジンのバイクを買えよw

320 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:08:03 ID:4PNKaOWF0

バイクうるさいし、DQN減るし全部これでいいんじゃね

321 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:08:29 ID:CW33VFpe0

>>4
フル放電から同じ時間だけ充電して、すすんだ距離で確認すりゃいいんじゃね？

322 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:08:51 ID:3ywQuJ/40

>>318
電気が善いの「エコ」と言いたいの

323 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:09:24 ID:48L3kCvL0

中国の伝道バイクを見ても足回りが貧弱すぎるし、乗ってる人のブログ見てもトラブルが大すぐる。
電動だとすぐに家電だの何だのって言うやつがいるが、家電を炎天下に放置するとか考えて無いだろうし、寒いところだとバッテリーもたんだろうし。
やっぱり二輪メーカー(少なくとも車体設計のノウハウの有る下請け)と家電メーカーが組んだ上で出さんと無理だろうね。

324 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:10:51 ID:ltrLRTnh0

ttp://prozza.com/miletto/img/ajax07.jpg
ttp://prozza.com/miletto/img/ajax02.jpg

写真でショーパン履いて、素手だけど、
夏でもグローブ、長袖・長ズボンは最低でも装着しようぜ。
あと、安物メットは厳禁な。

気軽な電動バイクでも、アスファルトは手加減してくれないぜ！

325 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:11:21 ID:OXyy/OhX0

ちょっと待て
　預ける命は
　　中国製

326 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:11:48 ID:MHiJacBR0

【レス抽出】
対象スレ：【二輪】燃費がいい「電動バイク」急拡大　ホンダなど大手メーカー次々参戦　
キーワード：パッソル

抽出レス数：0

327 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:13:19 ID:pF31nnUY0

>>264
電気モーターを作るれる会社は多いからなぁ。
「電気自動車を製造できるぞ」と相手を納得させられれば、それを使ってインフラ詐欺とか出来そうだよね。
昔株でやられたNFKとかも、またリングモーター詐欺を復活させたりして。

328 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:13:34 ID:ZQu8bhiC0

>>120
それ爆発ではない。
爆発の意味がわかってない奴が言ったり書いたりしてるから混乱するのであって

基本的に硬い容器じゃないと爆発しない。
ノートは円管だから爆発するのであって
携帯はポリマーだったり容器が四角で圧力が逃げるので
爆発はない。

ネトウヨどもなら爆発物の基本は知って書いてるんだろうけどｗ

携帯のははっきり言って内部ショートで発熱して溶けて引火してるだけ
だから本体に溶けた痕あり形が残っている。
これ爆発レベルだと、バラバラに吹き飛んで形すら残ってない

329 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:14:14 ID:NKbkFSk90

１ｋｍ／0.5円とかだったよね

330 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:17:53 ID:mqd3NITg0

>>173　何がヒントなの？

331 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:18:43 ID:s8nGXWPf0

>>318
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html

知ってて書き込んだとは思えんが。

332 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:18:51 ID:xeRn4Ccl0

日本は高性能電池で勝負するんだろうけど
スーパーまで往復10ｋｍとかの利用とか多いから
こだわってると携帯に二の舞になりそうです

333 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:18:58 ID:ZQu8bhiC0

>>327
中国だと3万円レベルだね。
これはホイールに組み込んだり手が込んでるけど

物価相当だと中国製品の5倍から10倍
すると感覚的にイメージできる。

海外で日本のスクーター系が人気があるのは
主要部品のエンジンが作れないらしくそのため高いとか
モーター系なら５万円前後で攻めて来るでしょうね

充電やらバッテリーを考慮すると１０万円レベルになるのかもな

334 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:19:38 ID:IslOPVZE0

>>317
まあ実態交通だと、ある程度の速度も必要だからなあ。
4スト50ｃｃの原付でも命の危険感じる昨今、エコ宗教で命削りたくは無いわなｗ

335 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:21:10 ID:eBSu/w8c0

静かすぎて、後ろからは忍び寄られたくないな

336 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:21:19 ID:mDsiKgeI0

バイクは白バイ点数稼ぎのターゲットだから乗らない

337 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:21:39 ID:CW33VFpe0

10万ちょいのノートパソコン買って、数年後にバッテリが完全に死んで交換するときに2万とか平気でかかるので、
電動バイクのバッテリ交換とか恐ろしいことになりそうな予感。

338 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:22:33 ID:Nx7zqoqY0

引ったくり犯、御用達となり、走行時に音声が鳴らす事が義務付けられることになったり

339 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:23:00 ID:ZQu8bhiC0

>>332
その路線なら確実に負ける。
8割の充電量で価格が半額なら8割の方を選ぶだろうな。

そもそも売れる製品が出て。交換バッテリーが
他っていう路線になりそうな気がする

>>327
安く作れると思うがBAAみたいに強度やら安全性テストはしないとまずいと思うな
お約束なんだが、似た商品は即効で作れるレベルにあるが
部品の強度を考えてないまま製品化されるから怖いんだよね

340 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:24:22 ID:r21J8unN0

>>335
今のハイブリット車怖すぎww

341 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:25:56 ID:/S6lXwe20

>>337
そういう意味で、東芝の 6000回充電出来るバッテリーが市販されてから
電動バイクは買おうと決めている・・・

342 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:26:10 ID:in7p01Ng0

>>70
鉛蓄電池のようだぞ爆発はない、セイゼイ液漏れするぐらい
http://prozza.com/miletto/spec.html

343 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:27:03 ID:nu5K+stAP

電気だからトルクないんじゃねえの？

344 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:27:09 ID:Et3iBrz0Q

坂の多いところに住んでるから欲しいかも
自宅で充電できるならアリだなあ

345 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:28:12 ID:eQEfF25o0

>>323
>家電を炎天下に放置するとか考えて無いだろうし、

エアコンの室外機のことですか？

346 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:28:15 ID:cTqlRjs30

ヤマハが前だしてた奴はどうなったん…

347 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:29:35 ID:p2Nr8Kbo0

>>346
リコール続きで改修を諦めて全回収。
俺も欲しかった。

348 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:31:22 ID:HbdrlADd0

エンジンはピークパワーは特定の回転数でしか出せないが、
モーターは制御でどうにでもなる。
これがモーターのすごいところで、単なる出力の大小では語れないよ。

電車とディーゼルカーを比べるとよくわかるが、
同じパワーウェイトレシオだと、電車の性能が格段に上になる。

349 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:31:51 ID:YEmH/U1I0

アニメ版AKIRAの、金田スペシャルは、１２０００回転の２００馬力、あと十年じゃ無理だな！

350 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:34:52 ID:nu5K+stAP

そんな大電力どっからもってくんだよ？ｗ

351 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:35:14 ID:05erJ4IU0

＞最大の魅力は燃費がガソリン式の4分の1～5分の1程度で済むこと。

日本語でおｋ

352 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:35:47 ID:UEfd7b+d0

>>346
バッテリーが発火する恐れがあるとか何とかでリコールになってたな

353 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:36:34 ID:xeRn4Ccl0

電動バイクは部品点数すくないから
4,5万円で日本でも出してくんないかね
バッテリーはオプションでお好みでいいよ

354 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:37:15 ID:s8nGXWPf0

レクサス　GS450hのモーターは200馬力らしいぞ。
こいつを搭載したバイクなら・・・

しかし、エンジンと比べると凶悪なバイクになるぞ。

355 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:42:01 ID:5aWvcUon0

昔の公衆電話みたいに、街の至る所に充電スタンドができればいいな。

356 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:43:03 ID:lPozKGFt0

これは売れそうだな。

ところで、昔から思ってるのだが、
単車が乗用車に比較して劣ってる点は、荷台が小さくて積載性を欠いている点だと思うけど、
単車メーカーは、なぜこの問題点に取り組まないのかな。
サイドカーみたいに横に荷台を作れば、この問題も簡単にクリアー出来るのに。

357 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:43:15 ID:4egsap9Q0

うちの死んだ爺さんが電動車いすに乗ってたけど、身体か大きかったってのもあったけど
バッテリーの消耗が激しく、3年程でバッテリー交換して金が結構掛かってたようだ
バイクだと余計にバッテリーの消耗が激しくて、バイクの維持費が相当高くなりそうだな
頑丈なカブなら10年以上、20万キロでも持ったりするけど、電動だとバッテリー以外にモーターもすぐヘタリそう

358 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:44:54 ID:97FutgO40

電動アシスト自転車のほうが便利じゃね？

359 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:45:48 ID:4egsap9Q0

>>356
そんなダサイバイク乗りたがる奴が少ないから売れないだろｗ
普通にケースとかバック付けろよｗ
それに積載性を重視する奴がバイクに乗るかよ

360 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:46:11 ID:YW1sfvzQ0

間接的には原子力で走っているようなもんだな。

361 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:46:19 ID:48L3kCvL0

>>353
すでに中国製の奴がヤフオクとかで出回ってるけど、トラブルの嵐みたいだよ。
電動ではないが、フュージョンのパクリのバイクとかも、オイル漏れとか結構酷いらしいし。
命がほしかったら中国製のバイクなんぞ、よっぽど情報が集められるようなもので無いと辞めたほうがいい。

362 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:46:29 ID:IslOPVZE0

>>356
むかーしから、リアカーって恐ろしい積載量誇る荷台があってだな（ｒｙ
それを単車が引っ張っていたという…

363 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:49:17 ID:YEmH/U1I0

電気自動車

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E3E291958DE0E3E2E7E0E2E3E28698E2E2E2E2

364 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:52:12 ID:05erJ4IU0

>>356
もう車で良くね？

365 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:55:06 ID:cTqlRjs30

SIDE-BIKE ZEUSでも乗れ

366 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:56:31 ID:uJ9h3lhZ0

航続距離150kは無いと困るだろ。

367 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:56:38 ID:z7vJELKs0

電動バイクってエンジン音が聞こえないから
歩行者と接触する事故が多発しそうな気がするな

368 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:59:02 ID:/S6lXwe20

>>356
つ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/ru.html

369 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 00:59:44 ID:e9CWJub10

中国の電動バイクの輸入品ってことは陸橋がやっとこでノロノロ上がる感じ。
日本の急な坂登れないんでしょう？

370 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:00:32 ID:lPozKGFt0

脱化石燃料の話題で矛盾してるようだが、とりあえず単車メーカーは、
20・18㍑の灯油缶を４缶程度搭載できる単車用荷台を作って欲しいな。

脱化石燃料の風潮や石油価格高騰で近所のガソリンスタンドが潰れまくってて、
給油しに行くのに遠くて面倒なんじゃ！

371 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:02:16 ID:dQg5lOZO0

こういうのは、電池を規格化してないとダメだよ。
スタンドでさ、電池交換が出来るようにインフラを整備しないと無理だろう。

鳴り物入りで電動バイクを作ったヤマハはリコールの末、販売中止したしねぇ。
たったの4年でそんなに技術革新したのかなぁ。
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/10/06/36.html

「EC-02」　「Passol-L」の販売中止についてのお知らせ
http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html

テストコースを走行するのと、実際の街中ではかなり条件が違う。
無理矢理、市場に出すより、ガソリンエンジンでいいんではないだろうか。

372 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:03:13 ID:05erJ4IU0

>>370
車にしたら？

373 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:11:46 ID:e9CWJub10

>>361
中国も安い奴はトラブルが多いよ。
ヤフオクでいくらで売ってるか知らんが、>>1くらいの奴だと
中国では４万円以下くらいで買えるから。

ただ、中国だと走行中にフォークが折れる事故が結構起きてたはず。
あと無名メーカとか安い奴はモーターが壊れたり、故障も多い
安かろう悪かろう。

374 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:14:21 ID:e9CWJub10

あと、後続距離が２０kmを越えるものだと、バッテリーが１０kgちょっとくらいあるから、
バイクに直接、電源を引っ張れない人は毎回、１５～２０kmくらい走るたびにバッテリーを
持って家庭用電源が使えるところまで運ぶ必要がある。

かなり重いよ。

375 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:18:53 ID:okaAJqOG0

バッテリーが進化しないと、車もバイクも使いずらい。

376 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:18:54 ID:V+HWhjTe0

>>348
>これがモーターのすごいところで、単なる出力の大小では語れないよ。
しかし、定格出力0.6KWは酷い。

技術じゃなくて法の問題だけどな。

377 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:19:26 ID:PxmpvwxF0

長めで急な上り坂上がってる映像ってあるのかな？
参考にしたい。

378 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:21:38 ID:+EAWWuyZ0

こんなのより、アイドルストップ機能の奴の方が全然良さそうだけど。
あれをカブとかキャノピーに搭載すれば良いのに。

379 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:22:11 ID:M1j9YRst0

モーターって簡単に作ると微速運転とか効率悪かったり制御酷かったりしなくね？

380 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:23:00 ID:e9CWJub10

>>374
×後続
○航続

381 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:23:19 ID:okaAJqOG0

ロータリーエンジンのバイク市販しないのかな

382 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:24:07 ID:ltrLRTnh0

>>377
山岳路の走行シーン、あったヨ！
ttp://prozza.com/movie/b01_set/b01.html

383 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:24:55 ID:M1GVOzRu0

電動コケシを作れえええええええええ

384 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:27:43 ID:MZ/5YFjy0

チョロＱはまだかね

385 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:30:06 ID:IslOPVZE0

>>382
へぇ、意外と実用的な性能だな。

386 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:32:48 ID:e9CWJub10

>>378
中国で電動バイクにしばらく乗ってたんだけど、快適だよ。
ヤマハのだったけど、スーっと走り出して、すーっと止まれる。
ブレーキもディスクブレーキで雨の日も効くしね。

中国メーカのはわかんないけど。
ネックはやっぱ電池の持ちとモーターのパワーだね。

日本の場合、登坂能力が相当問題になる。

387 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:33:03 ID:Dj//dm9s0

映像見て　遅い遅すぎ　危なすぎて公道走るなよといいたい　まだおれの原付のほうが余裕で走る　チョイノリレベル未満じゃん映像のやつ

388 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:35:50 ID:DA9YpCxg0

ミレットとやらのサイトみたけどちょっときついな
メットインはバッテリー用で荷物入れられないし坂道はアシストペダル使わないと遅いｗ
一番しんどいのは1回の充電で35kmしか走れない点
あと5年は様子見

389 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:36:33 ID:TRnKaVYK0

>>385
当たり前だけど、坂が多いところを走ると航続距離はかなり落ちるよ。
あと、２０km/h速度が出る奴も５km/hくらいまで落ちる。

390 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:37:53 ID:PxmpvwxF0

>>382
thx

車通りの少ない田舎ならいいかもね。

391 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:38:13 ID:01JWflJt0

カブの1リッター100キロ越えまでいけとはいわないけど
フル充電なら最低でも150キロは走って貰わないと、バイクとは言えない

392 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:40:31 ID:qAeL7pj50

フル充電で35キロ・・・微妙だナァ・・・
職場や学校で充電させてくれないだろうし・・・
ほんと町のりのみだな・・・

393 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:44:54 ID:Rt3g4Q8J0

一馬力より下の出力じゃどうにもならんよ。
電動原付は、日本の法律では無理

394 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:45:44 ID:TRnKaVYK0

>>390
平野ならいいと思う。足の間に買い物袋くらいは置けるし。
ほんとは都市部の平地の足として向いてる。
大陸みたいに。

>>393
ほんと、高性能のバッテリが出るかどうか次第だね。モーターのパワーは上げようと
思えば上げられるわけだし。

395 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:47:48 ID:PtxdypbV0

スピードどれくらいでるの？
メーカHPみたけど書いてない。
原付くらいの馬力はあると思って大丈夫なのかね？

あとペダルこいで使う時は歩道通行してOKなんだよね？

396 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:48:06 ID:Azjo+d7r0

100Vじゃ盗電問題が起こりそうだな。

397 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:50:40 ID:lZx00wf50

これ、いいな

398 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:50:42 ID:okaAJqOG0

>>395
だめだと思う

399 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:50:44 ID:hmSHvlrnQ

ゼルビス乗りの俺が勝ち組か

400 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:51:23 ID:Rt3g4Q8J0

>>395
スピードは40Km/h程度
馬力は４分の１程度

401 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:52:13 ID:TSFvFYpQ0

>>395
＞あとペダルこいで使う時は歩道通行してOKなんだよね？
自転車でも、特に許可してる歩道以外は駄目だろ。

402 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:54:23 ID:05erJ4IU0

>>401
路側帯通行する場合に十分な安全性が確保できない状況であれば歩道は走っていいことになってる

403 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 01:57:45 ID:TRnKaVYK0

>>395
富士山からの下りなら１００km出せると思う。

404 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:08:08 ID:IslOPVZE0

>>403
フレーム折れたり、木っ端微塵に成りそうだなｗｗ

405 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:09:18 ID:9gM5g7kJ0

コジマとかビックカメラとかで買えるんか

406 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:14:21 ID:0l159tjy0

民主党のおかげだな
自民党だったら規制利権で中国からも遅れをとるところだったから

407 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:20:28 ID:Rt3g4Q8J0

ホンダは、一般の市販は無しか、
ヤマハのは、最近聞かんけど、
本当に出るのかねぇ。ソロソロ夏だけど

408 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:23:41 ID:kBIvVXqM0

「静か過ぎて危ないからエンジン音みたいな音出して走るようにしろ」とか
言われるのかね？ｗ
後、燃費を言うならバッテリー交換の分も込みで考えないとダメだよな。
バッテリーなんて長くても数年で寿命なんだし。
バッテリー交換って幾らぐらいするんだろう？

409 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:23:43 ID:FRZ+VQi30

ガソリンを入れる手間を考えると、いいかにしれん

410 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:35:23 ID:f/fWkP1x0

これほいいなー

411 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:38:10 ID:SVJbHioh0

新聞配達のカブを電動バイクにしてくれ
朝からうるさいんですよ

412 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:49:21 ID:I932EKdu0

電機屋でバイクが買えるってとこが一番画期的だとオモタ

413 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:55:40 ID:Kd26RlDJ0

出力無さ過ぎ
法改正して原付を電動3kwくらいまで拡張しろ
0.6kwなんて14%勾配登るのにも20km/h割るぞ

414 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:56:34 ID:05erJ4IU0

>>413
そんなことしたらバッテリーが持たないよ・・・

415 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 02:56:58 ID:IuKYstBX0

つかバイクみたいなもともと燃費のいい乗り物を電動にするメリットは非常に少ない
アホ

416 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:01:11 ID:8x/UYXnu0

安物の中国製リチウム電池でこういう事件を起こさないように十分吟味することだな
http://www.youtube.com/watch?v=LRpbP0GwdnE

417 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:31:39 ID:e9CWJub10

>>408
中国だと１万円くらい。寿命は１年ちょいらしい。
バッテリーだけ売れるんで、バッテリーだけ盗まれる事件が多発。

日本なら３万円くらいとられそうだが。

418 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:33:58 ID:TSFvFYpQ0

>>417
なに？中国でバッテリーは750元もするのか・・・

419 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:41:24 ID:HhY+PhgX0

バッテリーが鉛酸蓄電池って舐めてるの？
300回の充電しか出来ないとか舐めてるの？
バッテリーの値段を書いてないとか舐めてるの？
ドクズだろこの会社

420 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:43:07 ID:fnMWbvDY0

無音だと引ったくりがやりやすそうだな
犯罪対策とかどうなんだろ

421 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:46:07 ID:HhY+PhgX0

>>420
多分走って追いかけれるくらいの速度しか出ないから大丈夫だろ
加速も悪そうだ

422 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:48:10 ID:XwU9MuiH0

>>244
費用対効果を考えると、　｛車両価格＋税金＋保険＋その他整備料）÷走行距離　

423 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:59:10 ID:V+HWhjTe0

>>394
>ほんと、高性能のバッテリが出るかどうか次第だね。モーターのパワーは上げようと
>思えば上げられるわけだし。
いや、定格出力が決まってるから、高性能のバッテリが出ても「原付」という範囲内じゃむりぽ。
加速はごまかせても、巡航、特に登坂はごまかせない。

424 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 03:59:34 ID:POJqYv2b0

パワーなくて
坂、上るの大変そうだな

425 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:04:52 ID:h6gd7hcA0

この前出てたヤマハのハイブリッドバイクは乗ってみたいと思った
コンセプトモデルだけど

426 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:05:00 ID:Es0pbE8A0

中国は日本と規制が違うので電気自転車の延長で乗れるし作れる
日本はパスとかアシスト式になってしまう。
このままだと日本は負ける。
いい加減原付の速度規制を上げて
電気自転車20キロ以下まで認めろよ

427 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:12:23 ID:TDyS249e0

中国で生産してホームセンターで発売って
１万円のママチャリと同じだな

428 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:18:59 ID:RzzQh3Se0

小型なのか原付なのか　そのへん明確にしてるのかな？
小型として乗りたいんだけど

429 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:33:06 ID:+ywL0mm+0

>>98
なんという皮算用ｗ
片道三十キロをスクーターって疲れるよ。
それに一年には、雨の日も冬の日もあるんだよ？
できる？

430 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:37:52 ID:1j23jwzj0

カブでいいんじゃね？低燃費な上、頑丈だし

431 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 04:45:55 ID:h6gd7hcA0

>>429
モンゴリとかアドレスでやってる奴はいるけど、そういう連中は大抵バイク好きだからな
愛がないと厳しい

432 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 07:05:38 ID:ourKcory0

うわ
思ったよりも相当安い。これ、どうしよう、買いなんだけどカードで買えるかな

433 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 07:33:57 ID:auX69LXV0

モンゴリってモンキーとゴリラのことなんだね。検索して初めて知った。
ところで最近、本当に３０㌔で走る原付が多いね。
クルマを運転する機会が増えたので気付いた。二輪ばかりのときは気にならなかったよ。

434 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 07:57:12 ID:TCO4qCxJ0

充電に時間が掛かる・航続距離が短い・維持費が掛かる・ヘルメット着用・値段が高い
答え、、エコエコ詐欺です　自転車で事足りる

435 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:06:08 ID:fR5D26Ka0

こんなん中国ではとっくの昔っから走っとったわ
日本は遅れてますね

436 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:07:52 ID:18boOOzf0

コンセントがとどかないんじゃないの？

437 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:12:06 ID:auX69LXV0

>>435
遅れてるも何も、日本じゃ大して流行らないでしょ。チョイノリみたいに一瞬だけ飛びつく人はいるだろうけど。

438 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:13:22 ID:Zmdsfld30

中国で凄くいっぱい走ってるけど、歩行者と完全分離しないと危なすぎる

439 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:15:28 ID:Zmdsfld30

>>435
中国のバッテリー品質では日本人消費者は絶対満足できない

440 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:16:09 ID:vwU0xrlx0

>>381
お約束だが、
つ「SUZUKI RE-5」
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/4-19.html

441 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:18:40 ID:LUHiV2730

そういえば電動パッソルはいつの間にか生産中止になったのか？

442 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:19:51 ID:h6gd7hcA0

>>440
もし電気自動車じゃなくて水素自動車の方が先に普及しちゃったりしたら、
こいつを水素ロータリー化して売ればいいんじゃね？

443 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:21:46 ID:6uerzAB20

満充電６時間以内（寝ている間）
80ｋｍ以上走行可能
最高速度70ｋｍ/ｈ
２人乗車可能
小型二輪免許

なら即買い

444 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:24:28 ID:T0WTWcdm0

おやおや、知らなかったのか？
鉛バッテリーにしろリチウムイオンにしろ使い切るような使い方なら
寿命は充電１００回程度なんだぞ？３００回の寿命は放電率５０％程度。
公称航続距離の半分、つまり１８ｋｍ程度に使用制限するべき。

例外は、転極防止安全装置付きのニッケル水素電池で容量使いきり
尚且つ、急速充電禁止して１６時間の通常充電に済ませる事。
レアメタルのニッケル大量に使うから、値段は５００万以上になるけど。

445 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:30:32 ID:BucxeDQ/0

モーターショウで試乗したけど、なかなか良かった。

446 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:33:10 ID:OyxAENdS0

そんなのより電動自転車の規制をヤメレ
アシストじゃ無く、ペダル漕ぎしないで走るの解禁してくれ

447 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:34:54 ID:PzuXDo/f0

金田バイクだけは、族車専門雑誌でも人気だったな。

448 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:35:38 ID:ZalEd8VS0

>実際、電動スクーターは時速45キロぐらいまでは出るみたいだけどね。

５０キロ出ない仕様になって50ccスクーターを買い替えできなくなったのに
さらにそれを下回るなんてダメじゃんｗｗ
小道以外走るなってか？

449 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:36:00 ID:S6fCA9kp0

二酸化炭素を出さないって発電所で出すCO2は無視っすか

450 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:42:17 ID:ani17jpxP

>>449
ちょっと考えればわかるのにアホはだまされるんだろうなあｗ

451 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:43:24 ID:V6qi229X0

これに免許がいらないなんて可笑しい。

452 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:48:15 ID:Rt3g4Q8J0

ニッケルはレアメタルじゃねぇよｗ。
リチウムもレアメタルじゃ無いけど
ニッケルよりは貴重で高い。

453 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:48:38 ID:7AYrH084P

路地裏を走る機会が多いこの手のバイクは
走行音がないと本当に危険だよ

454 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:48:54 ID:j4HHOkkV0

>>451
心配すんな。これが普及すれば必ず警察の物言いがつく。

455 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:50:25 ID:Rt3g4Q8J0

原付免許はいるからコレ

456 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 08:52:20 ID:BmTklisu0

>>444
どんなもんかね、電動アシスト自転車乗ってるけどバッテリー詰め替えは
自分でやってるよ。
中見たら18650タイプのニッケル水素20本だったので、500円のを
1万円ぶん買ってきた。
古い方は、300回充電しても容量が6割近く残ってたってたから
捨てずに予備として保存してあるけど。

457 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 09:03:10 ID:T0WTWcdm0

１８６５０バッテリーは小沢なんかの目を狙う高出力半導体レーザーの電源なんだよね。
これが規制されたらルーピーズをシーシェパードの様にレーザーで狙撃できなくなって
大いに困る奴いるよ。

逆に言えば、１８６５０バッテリーを規制すれば、小沢狙撃を防ぐ事ができる。
大量購入した奴は、狙撃の為に事前購入したとも考えられるしね。

458 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 09:09:30 ID:qdM8f+iZ0

なんか所詮剥きだしっていうことを無視してる。
運動神経皆無の主婦を魚雷化、障害残って泣けばいいよ。
バイクはそれなりの奴が乗るので良いと思うが。

459 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 09:11:14 ID:Hr1Ib1pZ0

ホンダのリースのが出たらわが社に導入しようと思ってたんだが、こっちでもいいかな・・・

460 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 09:14:37 ID:ma6e4B2A0

このデザインってパッソルのパクリじゃね？

461 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 09:16:42 ID:jwdPJIrUi

>>457
なんでたいした知識も無いのに知ったか振るの？賢いと思われたいの？2ちゃんで？

462 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 10:02:44 ID:ZIUONrsK0

35kmしか走れないならバイクの意味なし
電アシ自転車の方が便利だな
バッテリ切れても走れる・歩道走れる・メット不要・切符切られないetc

463 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:04:22 ID:T0WTWcdm0

>>461
オマエ、ディープサイクル鉛蓄電池とか１０ＡＨ級ＮｉＭＨバッテリ扱った事無いだろｗｗ
因みに１８６５０のリチウムバッテリーってな、中国製５００ｍｗ級可搬半導体レーザーに良くに採用されてる。
大体輸入業者仲介しても２～３万円の物だ。山塞市場に行って見ろよ。
非アイセーフレーザー腐るほど売ってるからｗ

464 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:05:13 ID:P7HleWVc0

>>218　明星？

465 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:05:48 ID:w2gEJ0qj0

>>2
3キロぐらいだったら。自転車で走ったほうがいい

466 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:09:51 ID:w2gEJ0qj0

たしかにバッテリーの問題はあるが、これは、100％リサイクルできるから、環境にはいいだろ

467 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:12:52 ID:WgJrzdGx0

価格が手頃になってきたな

468 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:15:46 ID:pHuK/ir90

これ、絶対電気泥棒とかでるだろうなあ・・・

自販機のコンセント抜いて差し替えるとか

469 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:19:03 ID:jLwD2+Sg0

>>467
普及すればもっと安くなりそうだが、今まで電気製品の辿って来た道を思い出すと
安くなると今よりも更に品質が下がりそうな気はする

470 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:19:34 ID:g551lw+I0

チョロQの原理を応用した自転車でないかな。
一漕ぎしたら前への動力が蓄積されてなんか凄いの。

471 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:28:41 ID:T0WTWcdm0

>466
そう見えるか？
道端にニッカド電池とか鉛バッテリー良く不法投棄されてるケド。

リサイクル費用１万訳わからん団体に取られて、内７割が朝鮮総連に上納された。
なんて落ちにならないか？

アシナガ育英会やユニセフの寄付金が中抜きされてテロ団体日教組の活動費になったから。
さもありなん。

472 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:28:57 ID:Ba1wF0440

まさにこの大きさの電動バイクが中国で大量に走っている
しかも30キロくらいで・・・

473 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:45:47 ID:AielYeVw0

どうも燃費ばかり重視されがちだが、
馬力を無視してはいませんか？
このスレを見ている方によっては登坂能力を重視せざるを得ない方もいるのですよ？
例えば坂道の多い呉市や江田島市、神戸市、長崎市、尾道市など。

474 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:52:04 ID:ZrPReDxk0

中国では電動が3万円、ガソリンが4万円とかで売ってる
充電に数時間バッテリーは鉛蓄電池2年で交換
上海？で走ってる半数がすでに電動

475 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:53:14 ID:VuVVdqOe0

>>1
こういう中国製の電動バイクはバッテリーが規格品だからいいよね。
あんがい長持ちするし、値段も安くて、いつでも手に入る。

逆に日本製は最悪で、バッテリーが特殊すぎて供給がストップすれば、それでＴＨＥ・ＥＮＤ
しかもすでにＴＨＥ・ＥＮＤの前例があるから怖くて買えない。＞国産電動バイク

476 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 12:55:34 ID:GyflUfXn0

>>475
なんか・・・
音楽配信とか携帯電話とか
同じ構造を感じるよね・・・

日本→独自企画→高コスト→普及しない→世界で負ける

477 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:04:40 ID:gQFjJWqj0

>>474
ああ、半分がもう電動って聞いて結構衝撃だった
バッテリーや消耗部品のモジュール化、生産分業とか相当ノウハウたまってるだろうなあ
予想できる最大規模の市場だから、各種規格を立ち上げられたら覆せなくなりそう

478 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:18:59 ID:05erJ4IU0

上海はガソリンエンジン車の交通規制とかあるから
電動スクーターの方が売れるっていうのもある

479 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:19:01 ID:0CRGb7kR0

>>477
というか上海はエンジンの原付バイク販売禁止だな

480 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:21:43 ID:05erJ4IU0

あと電動スクーターは現状では自転車と同じ扱いで免許がいらないっていうのもキーかも
最近じゃ最高速の出るやつは免許制にしようかっていう話が出てるらしいが

481 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:24:17 ID:Yeg1z4pS0

中国製かよ。
それならいくら安くても買いたくないわ。

482 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:27:07 ID:NVLyZ9CS0

よっしゃ！ホンダよくやった。

483 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:28:06 ID:13nvWJxR0

>>434
急な坂道だらけの街での自転車は、全く行動的ではない。
熱海とか長崎とか一度行ってみれ。

484 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:28:42 ID:Y7oo0fqZ0

屋根ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ付きの原付欲しい

485 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:29:30 ID:neKRZml60

ひったくり犯の必需品になりそうだな…。

486 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:30:15 ID:v1HSid3f0

原付二種で発売されないのか、まだまだだな。

487 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:30:23 ID:8lxpnk7T0

１０万円以上するものを外に出してたら買った翌日に中国人に盗られる。

488 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:31:36 ID:Jw+KZsYO0

くだらねぇ…

489 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:34:03 ID:6yG3Ut8y0

これにフルフェイスのメットは恥ずかしいな。

490 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:34:04 ID:2yxAGoxe0

充電プラグを家庭用に変換するコネクタが発売　これでいつでもどこでも他人の家からでも充電が可能に

491 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:35:15 ID:7Thltxzw0

単三エネループ２本で５０ｋｍ走るなら買う。

492 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:35:58 ID:80RytAjf0

走行距離が、この倍はいかん事にはなぁ…
さもなきゃ急速10分充電で、80％ほどバッテリーを満たせるくらいでないと

493 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:39:48 ID:o48gw8Ie0

125ccと同程度以上の馬力と航続距離60km超は欲しいなぁ。
まだまだ玩具の域は脱してないね。

494 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:44:47 ID:nC38kajk0

大阪ひったくり専用バイク

495 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:47:12 ID:T0WTWcdm0

だって、上海坂無いしｗ
雲南とかでその比率なら大いに凄いがね。
殆ど酷道レベルの道路。

平地ばかりなら自転車で十分だろｗｗｗｗ
逆に峠越えばかりじゃ～マゾの精神異常者でなけりゃ自転車毎日乗るかなｗ

496 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:48:18 ID:W4BfXEPi0

中国行ったら90㌫のバイクは電動なんだぞ
環境対策で税金ゼロだから一気に普及した
恐ろしい位の数のバイクが
静かに恐ろしい速さで走ってるんだぞww
２度ひかれそうになったよww
日本メーカーも早く本腰入れないとやばいだろな

497 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:49:12 ID:u9RpYoce0

中国なんかは徹底してて大都市はガソリンバイクは規制されてて一台も走ってない。
全部電動に置き換わってるんだけど。
町中で壊れた電動バイクを押してる人民の姿はよく見かける。
あんまり品質良くないだろね。
つか中国の都市部はほとんど坂がないからなんとかなる。
東京みたいに坂だらけの街では悲惨ではないかと。

498 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:51:32 ID:T0WTWcdm0

あ、市街地限定だね。

郊外に行けば別だ。
但し、そんな距離電動自転車で通勤するほど中国人バカじゃないからｗ
馬鹿みたいに長距離走るのは通勤距離数キロ以上の貧困者しか居ない。

499 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:51:42 ID:W4BfXEPi0

中国って不思議で走ってるバイクは凄い数なんだけど
駐車してるバイクってそれほど見かけないんだよな
家の中に入れてるのか？

500 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:52:22 ID:vwU0xrlx0

>>489
原付のみノーヘルOKの頃から乗ってる人間からすると、
安全性を考えたら、フルフェで恥ずかしいバイクなぞ無いがな・・・。

>>492
そうそう、フル電動車両は
内燃機関車並みの燃料補給のインフラが整わないと、
（遠出しても短時間で補給出来る）
怖くて手が出せない。

501 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:52:33 ID:/S6lXwe20

>>465
日本語が読めるようになってきてから来て下さい。

502 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:55:40 ID:5uH/IWSY0

>>313
そこでSUZUKIのエンブレムですよ。

503 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 13:59:11 ID:6yG3Ut8y0

>>500
俺も一応ノーヘルOK世代だけどこれでペダルを漕いでるの想像したら恥ずかしい。

504 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:01:07 ID:BmTklisu0

>>463
>因みに１８６５０のリチウムバッテリーってな、
普通にノートPCのバッテリーで使われてるな。

505 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:02:52 ID:/S6lXwe20

>>503
お前の存在自体が恥ずかしいんじゃあねえ ?

506 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:06:10 ID:6yG3Ut8y0

>>505
正直な感想を言っただけだろ。

507 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:07:00 ID:/S6lXwe20

>>506
世間の感想もきっとそうだよw

508 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:08:00 ID:T0WTWcdm0

三輪電動自転車(アクセルタイプか？)で北海道ツーリングしてる奴は居たなｗ
三輪自転車の荷台にヤマハ辺りのインバータ発電機載せてエンジン掛けて
充電器つないで充電しながら、ペダル漕がないで走ってたｗｗｗｗｗ

笑ったぞ。マジでｗ
廃ぶりっと(便所でのアレね)自転車ｗｗｗ

509 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:09:53 ID:5uH/IWSY0

>>508
ちゃんとナンバー付いてた？

510 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:11:27 ID:yU5GkdXqP

>>2　途中でバッテリーがきれるのがこわいな。

511 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:12:29 ID:T0WTWcdm0

勿論、そんなのは付いて無かったよ！
聞いたら、大阪からフェリーで来たんだと。
さもありなん。。orz

512 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:13:10 ID:QJGYyLB60

一方大阪では
電動自転車が街を駆け回っている

513 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:13:11 ID:6yG3Ut8y0

>>507
俺にしょーもないレスつけんなやオマエ。

514 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:16:10 ID:T0WTWcdm0

ってか、大阪の業者ってスロットルタイプの行動走行不可しか売ってないだろ？
アフター無しのＮＣＮＲでｗｗｗ

515 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:25:51 ID:9h/56DV70

性能上がっても売れないよ
駅前のほんの些細な買い物ですら、やりすぎの駐車監視員のせいで壊滅
郊外の駐車場ある店行くなら車で十分。
結局日本では自力で漕ぐ電動モドキ自転車しか許されない訳だ。

516 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:30:02 ID:WBg2XUpR0

ここだけの話だけど、燃費の悪い2ストに乗りたいです

517 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:30:28 ID:T0WTWcdm0

電動アシスト自転車を、スロットルに改造するキットとか
荷台に積める小型軽量の２ｓｔ発電機が売れそうですねｗｗｗ
４ｓｔは１０ｋｇ以上するし、２ｓｔなら５ｋｇなんてのも有った。１５０ｗ位の。
ああ、２ｓｔの芳しい排気ガスの白煙が歩道を埋め尽くすのかｗｗｗｗｗ
凄いエコロジーですねｗ

518 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:34:52 ID:gCUREAmT0

免許ないと乗れないしヘルメット必須だよ
これより安くて高性能の原付スクーターが売れないのに
こんな中途半端なの売れるわけないじゃん

駐輪場問題で街乗り出来ないしバイクはもう終りだよ
趣味の道具として細々生き残るしかないと思う

519 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:45:24 ID:zhGKKQZH0

車はエコ減税とか買い替え補助とかあるんだから、バイクにも導入しろよ。
はっきり言って、車を買い換えるより、車の使用頻度を減らし、通勤や
ちょっとした買い物は電動スクーターに切り替えた方が環境にもよく、
渋滞緩和にも貢献し、コスト負担が減った分消費にも繋がるだろ。
鳩山のあの忌々しい温暖化ガス25%削減にも効果的だろ。

520 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:45:45 ID:iFtC76Tm0

またそういうことを

521 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:49:27 ID:gCUREAmT0

>>519
だからバイクは駐輪場がないから通勤に使えないんだってばｗ

自転車がブームになってる背景には
車を手放した人達が通勤に使ってるってのもあるんだぜ
俺もバイク売ってロードバイク買ったくちだしね

522 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:51:44 ID:2Jyk5YK60

中国で図面通りの部品が出来るのかねぇ
品質は伴わないね

523 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:53:32 ID:T0WTWcdm0

>>519
田舎じゃ、バッテリー酷使する事になるから直ぐ寿命が来る。
しかもバッテリー回収業者が無くて（存在できなくて）
部品としてバッテリ買って、潰れたらその辺に捨てるしかないｗ

524 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:56:04 ID:wK1HQwwz0

音がしないからひったくりDQNに愛用されそうだな

525 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 14:57:34 ID:Gnb1/93o0

電動バイクは歩道の端っこに止めてもいいって法制化すれば、もっと普及するんじゃないかな。
これなら、自転車気分で買い物にいける。

526 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:00:18 ID:eYAnlY0S0

お行儀のいいバイクもいいけど、「ワル」っぽいところがなくちゃバイクじゃない。
516じゃないけど、2ストで煙をまき散らしたい気分だよ、今は。

527 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:01:14 ID:bCXG8sgb0

燃費で言うのならエンジン付きでもできることはまだあるんだよ

例えばこういうの

http://dlm1.meta.ua/pic/0/7/226/yOc9_uKwgy.jpg

528 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:07:32 ID:L89ddwTL0

>>519
田舎は途上国の日常風景のようになりそうだね

529 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:10:06 ID:L89ddwTL0

>>523
ここまで電化電化言うなら、バッテリー管理を国がやらなきゃね。
運転免許もICカード化するんだから管理は簡単だと思うけど。

530 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:16:51 ID:NmHDdHu80

>>527
航続距離どの位？

531 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:20:13 ID:bCXG8sgb0

ヴェルディの人よくでるな

532 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:22:10 ID:zhGKKQZH0

バッテリーは今までの鉛電池と違い、数千回の充電でも劣化は1～2割程度らしい。

>>528
田舎よりも寧ろ都会の方が重要。都会は渋滞で動かない。深夜5分の距離が、昼間は
30分かかる。スクーターならスイスイだ。移動距離も田舎に比べて相対的に短くうってつけ。

電スクは歩道や車道の端っこに、斜めにずらっと駐車できるようにすればいいんだよ。
これこそ政権交代した民主に求められる改革だろ。今の日本には激的な改革が必要なんだよ。
今世界の先進国では、自動車から自転車にシフトしている。途上国が自転車から自動車にシフトするのとは逆。
電スクが売れればバイクメーカーも儲かり経済効果も高い。浮いた燃料費による需要も期待できる。

533 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:23:55 ID:bCXG8sgb0

↑誤爆

534 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:27:07 ID:MpnKpINf0

>>523
バイク用なんだから堂々とGSで渡してくればよろしい。
＃秋月のやつはどうしたものか

535 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:28:48 ID:fDOfX7UK0

>>519
アクセルとブレーキの踏み間違いも無いしな

536 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:29:32 ID:GjETrJkA0

２～４時間充電で３５ｋｍって・・・
近場しか行動出来ないんだな。
ガソリンでええわ。

537 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:33:58 ID:QsH069oY0

ペダル付きのいいな欲しくなった
ペダル漕いで充電できたらもっと良いと思うが
バッテリーを外して自宅内で充電できるのも良い
週３回の通院にちょうど良さそうだ

538 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:34:15 ID:/s5Nf6Oe0

>>527
おおおおおおおおおおおおおおおおお！
それ欲しい！！！！

539 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:36:48 ID:gCUREAmT0

>>532
俺名古屋だけど道路脇のスペースはどんどん自転車専用道路になってるよ
昔に比べてバイクを全然見かけなくなったんだが代わりに自転車がすごく増えた
都市部じゃ電動アシスト自転車がいちばん使い勝手いいと思う

540 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:38:11 ID:/S6lXwe20

↓怪しすぎるメーカーだなw
ttp://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zeromindex.html

541 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:38:43 ID:nC38kajk0

>>539
名古屋で車道を自転車で走ったら
即効左折巻き込みされるな。
ウインカーださねーし名古屋は。

542 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:39:51 ID:dABjvcLM0

つーかこれ電気家でないと無理なんだろ。　太陽発電で走れるようにしろよ。

543 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:40:19 ID:xeRn4Ccl0

２ストの臭さがこの世からなくなるのは
いいことだ

544 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:43:00 ID:BoVqd12L0

会社の往復が30km。
微妙だ、実際35届かない可能性もあるし。
バッテラ劣化し始めたら、まずアウトだし。

545 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:44:03 ID:5uH/IWSY0

>>538
トライアル用のバイク買えば？

546 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:48:40 ID:vwU0xrlx0

>>538
ググったら、市販車や競技車じゃなく、
コンセプトモデルらしいな。

Derbi DH2.0
ttp://www.naga-blog.com/archives/2008/05/082155.php#more
ttp://www.derbi.com/int/index.php?option=com_content&task=view&id=148&Itemid=83

近いとこで、鳥塚かトライアル車で手を打てば？

547 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:48:48 ID:in7p01Ng0

>>521
自転車も駐輪所は要るのだが

548 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:53:06 ID:xeRn4Ccl0

>>544
そこで会社で充電できるよう
行政が手を打つべきなんだけど

549 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:55:26 ID:gCUREAmT0

>>547
そりゃそうだｗ
なんで監視員は自転車の駐禁とらないんだろうな？
原付とか容赦なく駐禁とられてる横に自転車普通に路駐してるよ

550 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:56:18 ID:T0WTWcdm0

駐輪禁止って名目でトラックで運び去られるよねｗ

神戸ですら５０００円位罰金が・・・・ｂ

551 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 15:59:29 ID:bcQ+5iAA0

バイクは、全部前カゴもつけてくれ
少しでも積載量増やしてくれ

552 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:06:20 ID:MFJ8uMMl0

だから、既存の概念にとらわれんなよ。
そもそも二輪という発想に囚われてる時点で、成功しない。

ここは一輪車だ。三脚力扁平極太車輪の超一輪車。これでいこう。

553 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:11:07 ID:zhGKKQZH0

イギリスの繁栄は鉄道により、移動の速度を上げ、移動コストを一挙に下げることが出来たためだ。
今日本が行っていることは、移動を制限する措置でしかない。行った先で駐車したら
即罰金、駐車場に止めるにしても1時間2千円なんてざら。こんなもん全て無料にして、
人の流れを活発化させろ。人の移動は経済の血液のようなもんだ。滞ったら経済は死ぬ。

554 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:16:26 ID:01JWflJt0

原付でも１００ｍくらい坂が続くと、歩いた方が早くなるバイクあるが
航続距離３５キロしか持たないくらいだから、坂とかＮＧだと思うな
完成の域に達したら需要あるだろうけど、まだ商品レベルじゃないと思う
家庭用電源ごときで賄えるようなのは乗り物として中途半端

555 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:17:59 ID:fCoxUAsC0

>>553
昔は都内に250ccのバイクで出かけて、秋葉や上野、新宿や池袋近辺で
買い物して、そのまま自宅まで運転して帰ってきて、短時間で楽に都心に
買い物にいけたが、バイクの駐禁取締りが厳しくなってから、都心に
なかなか行けなくなり、最近はほとんど出かけなくなってしまった。

電車や徒歩だと時間がかかる上に、荷物を持ってこないといけないし、
余り大量の買い物もできないんで、非常に疲れるし不便。

ホント、無能役人の考え出すつまらない規制で、不便になりまくっちまって
しょうがない。

556 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:23:24 ID:6+7CczhN0

ペダル付きか～まさしく原動機付自転車って感じだな

山の中に住んでて最寄り駅まで往復30km
帰り道は登りが殆どの俺は恐ろしくて手が出せないがｗ

557 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:25:36 ID:GUJF3GXv0

>>549
単純に、所有者を割り出せないからだろ。
原付等の二輪車はナンバープレートが付いてるから、身元判明して駐禁罰則金を請求出来る。
逆に、自転車は請求する相手が分からない。

558 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:30:51 ID:CBLiIICD0

バイクはバイク屋で買う時代は終わったな。
これからは家電店で買う時代だな。

一日も早く家電とお同じように価格競争して安くなってもらいたいよ。

559 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:34:25 ID:CBLiIICD0

郵便、新聞配達、早く電動スクーターにしてくれ。
エンジンバイクなんか違法にしてもらいたいね。
うるさくてしょうがないし、
煙草同様、健康にも影響与えるしね。

560 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:38:05 ID:zhGKKQZH0

>>555
天下り法人を作る為に「違法駐車を徹底排除しろ！」と、もっともらしい講釈を垂れて
駐車場利権を貪り食い、日本の経済を破壊しつくす役人！

561 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:38:07 ID:acB2gbxz0

普通自動車免許で125ccまで乗れるようにしてくれ

562 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:41:45 ID:A0+KaDhW0

ヤマハ発情期の製品名は何だよ。検索もできねーだろ。

563 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:47:29 ID:e0CFUx6A0

スピード違反の厳罰として
　竜神峠のラムちゃんに電動バイクをあてがう。

564 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:47:37 ID:BmTklisu0

>>559
早朝の新聞配達は確かに電動化してほしいな。
>>561
原付気分で125cc乗られちゃ危なくて堪らん。

565 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:49:16 ID:0CRGb7kR0

>>561
飛び込みで小型２輪とるとよろし

566 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:50:02 ID:Uk+j26Uj0

二輪なんて自動車免許のおまけでいいだろ

567 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 16:53:51 ID:Lga+UUT/0

>>552
天才現るw

568 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:14:36 ID:e0CFUx6A0

電動バイブ、と間違えて思わずスレを読んだ、
　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　辻元清美

569 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:18:59 ID:wlIhfmT50

電動バイクだったら、燃費て云わないだろう。
効率て云うんじゃないか。

570 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:22:04 ID:brvKIh/W0

中国で走ってるあれ？音もなく信号無視で突っ込んでくるから恐ろしいわ

571 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:23:04 ID:6EVluS360

金田のバイクﾏﾀﾞｰ？

572 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:23:41 ID:yJYw+13l0

>>552
ここは村田製作くんに期待だな。

573 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:27:22 ID:jLwD2+Sg0

予備バッテリーを格安で買えるようにエコポイントつけてくれ

574 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 17:31:12 ID:RKKsK5dF0

>>559
近所の騒音撒き散らすバカ高生のバイクも規制して欲しい
電動でおとなしく乗ってろｗ

575 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 18:47:27 ID:qAeL7pj50

三輪スクーターにすれば(´・ω・｀)

576 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 18:49:09 ID:qVKw8kCq0

やっぱり免許必要なのこれ？
２５０のビクスクで出てくれないかな～

577 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 18:55:31 ID:6Af7IGHB0

これは当然免許要るよな？
こんなのが無免許で走り回られたらたまらんわ、、、
保険加入すら怪しそうだし

578 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 19:11:35 ID:jLwD2+Sg0

>>577
しかし自動車学校で習ったエンジンの点検などの知識は当てはまらないよな…
もしかすると新しく「電動」とか言う区分の免許が出来るんだろうか？

579 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 19:12:45 ID:6EVluS360

>>578
点検が解ったとして、それは運転するのにあんまり必要ないんじゃない？
試験にもでなかったし。

580 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 19:17:56 ID:jLwD2+Sg0

>>579
しかし例えばオイルが漏れてたりして路上で立ち往生すると
整備不良でキップになると言う…

581 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 19:29:05 ID:2OwKirl90

>>168
カセットボンベ式の小型エンジン搭載アシスト自転車を
誰か作ってくれれば買う。

582 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/22(土) 19:31:47 ID:q94ss8qy0

>>581
小型エンジン搭載のアシスト自転車みたいなのが昔有ったんだけど・・・。
原付１種扱いになっちまったんで、全然売れなかったけどな。

583 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 19:37:30 ID:s23l7hV30

唸るエンジン音と振動、オイルとガソリンの匂いが
魂を鼓舞するんじゃねーの？
音のないバイクなんて嫌だあああああああぁぁぁぁあっ！

584 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 19:38:08 ID:2OwKirl90

>>582
残念、　電動アシストのママチャリが坂道の多い
日本の道路状況には最適だと、ヘルメットや税金かからず、
オランダやアメリカのような保々平坦を真似ても
意味無し、普及しない。

585 ：カプセル禁止！！：2010/05/22(土) 19:49:18 ID:NmHDdHu80

電動二輪
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&rlz=1W1GFRE_ja&q=%E9%87%91%E7%94%B0%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=Q7b3S7OPDtCGkAX8o7XICA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCwQsAQwAA

586 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:01:54 ID:0sIHRnSI0

>>13

バッテリーだって、数ヶ月乗らないと電気が入らなくなるのでは？

587 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:21:14 ID:8c17Gp2Q0

中華製でも構造単純だし、鉛バッテリーはシニアカーやゴルフ場のカートなんかで使われてるやつだからヤフオクで１個7,000円位。4つ使ってても3万円位。
鉛バッテリーはガンガン使って追充電した方が長持ちするから毎日5km位の通勤・通学には丁度良い。
夜帰ってきて充電して、朝には完了してるから（実際は追充電だから3～４Ｈで終わるけど）リチウムイオンなんて必要なし。
日本のメーカーが出さないのはエンジン車が売れなくなるから＆今更時代遅れっぽい鉛バッテリーで出す訳にはいかないから？
どうせモーターが０．６ＫＷまでなんだから管理がシビアなリチウムイオンより鉛バッテリーの方が多少重くても有利だと思うけど。
そりゃあパッソルみたいな華奢なデザインならリチウムイオンしかないだろうけど、普通のスクーターデザインならエンジン＆タンク無いから鉛バッテリー４つ積んでもメットインスペースも確保可能。
ただ、坂道だけは何ともならない。最高速も４５ｋｍ／ｈ位なのも何ともならない。

588 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:23:49 ID:6EVluS360

>>587
原付なら最高速45で十分じゃね？

589 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:29:19 ID:tM/yyMGn0

WBSで中国では年間３千万台売れてるって
都心部ではエンジンバイク禁止だって。

590 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:30:27 ID:6egjAfcD0

バツアンドテリーが一言。

591 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:31:35 ID:rFcgM7CK0

どうせ半年くらいで電池に寿命がきて丸ごと交換なんだろ。
うぜ～

592 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:32:32 ID:lu1eU43S0

中国製は初めだけ。しばらくするとバッテリーが必ず死ぬ。

593 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:34:19 ID:Nx7zqoqY0

新聞配達の原付から電動に変えてくれ
うるさいって

594 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:35:32 ID:8c17Gp2Q0

いや、やっぱりせめて４ｓｔスクーター位は出て欲しい。５５ｋｍ／ｈ位かな。
普段は道の左隅っことか裏道をチンタラ走ってれば良いけど、いざ右折って時に車が居ると困る。
あと上り坂が・・・何とか３０ｋｍ／ｈは出るけど。中国は坂道が少ないんだろうね。

595 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:38:30 ID:fHP61OEg0

電動のローラースルーゴーゴーなら欲しいかも。

596 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:40:22 ID:QYvdoU770

>>593
静かになりすぎると自転車とかとの事故が激増すると思う。

597 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:42:25 ID:bzTt/guZ0

右折は二段階だろ

598 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:45:45 ID:ltrLRTnh0

電動アシストのママチャリって、リチウム電池だと１０万くらいすんのな。
２年くらいしたら電池交換で２～３万かかるんだろ？

６万円くらいのニッケル水素電池のチャリって、何がダメなのカナ？？

599 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:48:38 ID:skEKK80n0

電気自動車も欲しい
　　　↓　これが、４００万以下なら買えるのに
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

600 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 20:52:06 ID:8c17Gp2Q0

>>597
普通に右折して店に入りたい時とかも二段階という訳には行かないんで。

601 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:01:45 ID:fupz8Fhw0

マラソンや駅伝の先導は電動バイクにすべき
なんでトップランナーが排ガス吸わないとならない

602 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:07:09 ID:qjdQDsAk0

>>56
ヤマハの電動はバッテリーに不具合があって発売中止になった。
結局改善しないままきえてしまった。

603 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:09:52 ID:MBdMySUu0

>>557
防犯登録から所有者の確認できるんでない？
自転車検問に引っかかるとその場で無線で防犯登録番号連絡して、
所有者確認するよね。

604 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:17:33 ID:8c17Gp2Q0

パッソルはＰＡＳの延長で作ったのが間違い。
電アシチャリとちがって軽量化にそこまでこだわる必要は無かったのでは？
中華製電スクの方がメットインスペース他、色々収納スペースもあって実用的。
バッテリーも鉛の方が安いしパワフル。ＰＡＳみたいにスタートダッシュのろくない。

605 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:24:21 ID:dQg5lOZO0

発電機を積んで走ればいい。
http://www.honda.co.jp/generator/products/eu9i.html

機関車だってディーゼルエンジンで発電してモーターで走るDF200ってのがあるし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9DF200%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

最近はカッセットガスの発電機もあるし、好みの燃料で走ればいい。

606 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:27:10 ID:Xz4EAK9a0

http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm9404177

607 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:28:55 ID:bjkNIy3b0

スーパーカブなら

リッター５０で２０年走るけどなあ

608 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:30:16 ID:zyQ5zRDl0

万が一電動バイク駐車可能エリアが出来たらすぐに買うわ

609 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:42:25 ID:Q3bCcxXO0

電動トライクにすれば完璧じゃね？普通免許で乗れるし二段階右折無しでいい
しかもノーヘルで乗れる。

610 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 21:53:59 ID:vwU0xrlx0

>>609
完璧って・・・
トライクって、車（四輪）とバイクの悪いとこだけ集めたようなもんだぞ・・・。
車のように荷物は積めない、雨には濡れる。
バイクのような軽快さは無い、コーナリングは不安定・・・。
おまけに、バイクの特性がわかってないのが乗るとか・・・恐ろしい。

それに「ノーヘルで乗れる」のはメリットでもなんでもない。

611 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 22:03:19 ID:0oc3L1ji0

ウチのボロスクをＥＶ化改造したいなと思い始めて早１０年
国産パーツが手軽に通販で買える時代が…全然来んな…

612 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 22:18:24 ID:/tX0pj9Y0

ＫＴＭがつくったような奴でタノム
スクーターとかつまんねえ

613 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 22:31:04 ID:/S6lXwe20

>>598
長距離アシストできないからだろ。
逆に、毎日長距離乗らないのなら、ニッケルで十分

614 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 22:33:58 ID:C1qCyMXr0

金田スペシャル（現行のバッタモンじゃなくて）、もしくはSUZUKIのG-STRIDERが市販されたら500万まで出すます。

615 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 22:36:33 ID:GRDaMmYR0

高速乗れるやつ作ってくれ

616 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 23:01:10 ID:HLmRFGXH0

http://jp.techcrunch.com/archives/20080818wearable-motorcycle-concept-looks-nice-and-safe/

これならいくら出す。

617 ：名無しさん＠十周年：2010/05/22(土) 23:21:39 ID:C5n2TP0D0

>>616
はらたいらさんに　　3000点

618 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 01:23:54 ID:nAQ2vA9s0

>>616
普通のバイクでいいです。(´･ω･`)

つーか普通のバイクより危なそうに見えるんだけど。w

619 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 03:12:23 ID:vLgvt/QF0

鉛電池は屑だから駄目だぞ。
中国製は全部これ。3年で終わりだ。
日本製のリチウムイオン電池なら10年で性能劣化は10%だけ。
長期的に見て圧倒的に安い。

まず電気スクーターを爆発的に普及させれば、
自動車のコストも下がり、電気に対する親しみも増す。

620 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 03:14:01 ID:Lad6taJP0

ひったくり専用車

621 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 03:16:48 ID:4eBD/kee0

カセットボンベで走るバイクはまだか

622 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 03:21:45 ID:28vgzOfC0

家で充電してもよいが、コンビニで充電済みと交換できりゃいいな。
回収にもなるし。

623 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 04:26:23 ID:rRrPl7VyP

バッテリーの寿命と交換費用はいかほどか気になる。

俺は原付では一回の外出で30キロ行くことは少ないけど外出中のバッテリー切れが怖いよな。
充電させてくれるガソリンスタンドって今はまだ滅多にないんじゃないかな。
帰宅する度、あるいは出かける前にいちいち充電するのも面倒くさい。
こういうマイナスを我慢できる人向けだな。

俺は15年前に新品で買ったヤマハの原付を今でも乗ってる。タイヤ、バッテリー、マフラー
が一回ずつダメになって交換したけどよくもってくれてる。

624 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 04:32:36 ID:rRrPl7VyP

ちなみに通勤に使ってた15年前のヤマハの原付のバッテリーは10年以上もった。
タイヤもマフラーも10年くらいで交換したな。

625 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 04:34:00 ID:5l5qphH40

燃費がいい　電動バイク　急拡大
大手メーカー　次々参戦

626 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 04:38:59 ID:vLgvt/QF0

ガンバレ！！！
ここを制した企業が世界を制する！！！

627 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 05:04:46 ID:XK9zy4HH0

>>626
今普及してるガソリン自動車を代替できるほどリチウムは取れないわけだが？

628 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 05:51:58 ID:y8Kh9r960

>>619
ノートPCのバッテリもリチウムイオン電池だが、
10年などとても無理だよ。
ノートPC使ってるならそのあたり分かるはず。

>>623
かなりの金額だろね。

電気自動車のリチウム電池もノートPC用のセル（単三電池ほど）を
数千個載せているとか。電動バイクのバッテリも同じ構造だろね。
ノート用バッテリの価格から推測してみれば？
ちなみに電動自転車のリチウムバッテリーは3万or4万している。

それから一番大事なところ。リチウムイオン電池は中の電解液が
可燃性。発火すると爆発的に炎上する。ノートPCで1メートルも
炎が噴き上がった写真を見たことないかな？

まあ、オレは当面様子見に徹するよ。
燃費がどうのこうのって
バイクで意味があるとは思えないし。

629 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 10:53:03 ID:LXKNP1hs0

支那オートバイは素手の腕力でステップやレバーが曲がる（本当）。
あと、各部のボルト、ナット類の強度・精度もメタメタで、およそ８００キロ
を目処に全バラOHしないとダメらしい。

まあ１走行毎に２時間整備できる環境を持つ修理マニア向けだな。

630 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 11:19:58 ID:DwiaILRW0

>>621
普通にガソリンの方が安いです
日々出る空き缶の処理も面倒だし
農機具や除雪機等は季節商品で使わない時は放置には
お手軽メンテで最適

631 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 11:28:09 ID:VKxYECRk0

>>99
馬鹿発見

部品として輸入した方が関税が安いから
組み立てまであえてやらないのにｗ

632 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 14:20:26 ID:a9Jtr7fW0

電池部分はどのメーカーの物でも使えるように規格化した方がいいな
こう言う部分に国がカネを出してやればいいのに

633 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:28:07 ID:nAQ2vA9s0

コンビニに3台くらい急速充電器を設置すればいいのに。
1回50円とか100円くらいで。
そしたらコンビニの多い都会では電動バイクが一気に普及するんじゃね？

634 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:31:02 ID:OXwScUDh0

これもまた、駐車問題で普及の足かせになるのかな。

635 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:40:35 ID:r/9jGCav0

バイク雑誌かなんかに載ってた外車の電動モトクロッサーみたいなの
あれ、欲しいな
騒音、排ガスの問題はないから保安部品つければ公道で乗れるのかな？

636 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:44:47 ID:j2lehPBY0

これってひったくりのベストパートナーだよなぁ？

637 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:47:09 ID:67agK9Sm0

長時間バイクに乗ると降りたときちんこがしびれてキューっとなるよな

638 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:51:09 ID:9nOpwJQE0

>>627 リチウム自体は血眼になって集めたら沢山あるんじゃね

639 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:51:27 ID:qA5mOR0M0

>>637
あるあるｗ

640 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 15:53:18 ID:9nOpwJQE0

>>602
http://response.jp/article/2009/10/22/131277.html

今年の夏にはEC03が発売するぞ、結構おしゃれ

641 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 17:16:07 ID:Bv1H1Vi/0

つまりどういうことです？

642 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 17:27:34 ID:HqEfG3D/0

電動自転車を自転車として運用するための足かせを外し、それにより
原動機付き自転車としての足かせをはめられた乗り物。

つまり、今まである原付と比べるより
電動アシスト自転車と比べてどうなのか比べるべき物。

643 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 17:57:21 ID:mBcCtfTr0

ベトナムで見た中国製の電動バイクは早かったなあ

644 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 20:13:10 ID:0I+3Ng/S0

>>633
電気は設備投資で費用がかかっても、電気代に上乗せして販売できないんだよ。
なので家で充電しても、外で充電しても料金は同じ。

645 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 20:18:41 ID:0I+3Ng/S0

>>627
それ20年前の話だろｗ
今やリチウムは海水からも取れるので有限ではなく無限だろｗ

646 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 21:04:00 ID:/hJvgd4D0

>>644
電気関係の法令でそんなのあるのかあ
高速SAの携帯充電とかはその辺の問題クリアしてるの？

647 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 21:21:47 ID:2/0qysRJ0

なんか盗電とか流行りそうｗ

648 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 21:42:43 ID:HqEfG3D/0

>>644
駐車料金を取るなりの逃げ道は在るんでないか。

入浴料+サービス料みたいな。

649 ：名無しさん＠十周年：2010/05/23(日) 22:49:13 ID:3vnpTFLd0

中国だとまちのあちらこちらに1元の充電スタンドがあるって話しらしいな
それなら後続距離35kmでもなんとかなるかもだけど、今の日本の現状を考えるとねえ
あと馬力低過ぎ
バッテリーはバイクとしての寿命が来るころに一緒に寿命になるだろうし問題ないんじゃない？

650 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 06:54:55 ID:pS4/oegr0

本気性能引き出して３０キロしか出せないバイクって作れないの？
原付の分際でリミッター外して８０キロ越えるとか迷惑

651 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 06:57:40 ID:CQwlT/uEP

車体価格もいがいと安いんだな

とりあえず１回乗ってみたい気持ちはある

652 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 08:27:46 ID:TU67HV280

燃費すげえいいな。本当なら通学用に一台欲しい。
今乗ってるのは26km/L前後だからな。

653 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 08:59:27 ID:0ADmhgYxP

>>652
今までみたいにガソスタで一瞬で給油出来ないからな
電池切れたら長時間足止め食らうぞ

654 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 09:56:24 ID:ukXjpxTw0

>>645
むしろ、電気自動車用のモーターの材料となっているレアアースが全然足りない。
産出国の中国が、日本への輸出に制限をかけ始めたから

655 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 10:18:10 ID:dj+5sJJS0

>>644
はぁ？
コンビニで、携帯電話の急速充電サービスがやってるじゃん。

お前の話が本当だとすると、コンビニ側はまったく利益にならないやん。

656 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 10:24:26 ID:dj+5sJJS0

>>549
駐禁っていうか、しょっちゅう撤去されてるじゃんか。

657 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 10:44:46 ID:UkZa60AD0

今の4サイクルのスクーターより加速度低かったら危ないと思う

658 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 11:08:24 ID:3fMK+6dc0

電動バイクのバッテリーって爆発しないの？大丈夫なの？

659 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 12:29:32 ID:V75HviM/0

>>650
チョイノリがそんな感じだったよ
いくらアクセル捻っても加速しない、スピード出ない
自分が全力疾走してる横をオバチャンのスクーターが追い抜いていくんだ…

660 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 12:35:24 ID:Lbbs1UpJP

50ccの発電機を載っけた電動バイクまだー？

661 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 13:56:22 ID:t0LU9jwK0

>>655
これが理由でガソリンスタンドは全て潰れると言われてるんだよ。
コンビニが構想しているのはタスポ効果だから。

662 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 14:01:35 ID:zTXnAech0

ガソリンスタンドって先を考えるとほんとに全滅するかもしれんなぁ
電動バイクも電気自動車も自宅コンセントから充電できるというコンセプトだもんな
自宅で充電できなくてもガソリンスタンド以外で充電できるようになっていくし
ガソリンスタンドとしての商売は駄目だろうな

663 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 14:07:38 ID:k9/1N82j0

無音でババアに忍び寄られて殺される年寄り続出ｗ

664 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 14:08:51 ID:gFddnaiR0

バイクだとサイクリングロードに入れないから
２００ｋｍくらい持つ電動アシスト自転車を出してほしい。
膝が悪い俺でも丸一日サイクリングを楽しんでみたい。

665 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:03:17 ID:ZO7N+i150

最近の10代は、400ｃｃやリッターバイクか乗らないのかな？

666 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:50:28 ID:BsMBu4xy0

公園の電力使用量が右肩上がりに増加しそうな悪寒

667 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:50:36 ID:V75HviM/0

>>662
次第に姿を消して行った公衆電話と似たような末路を辿るんじゃないかな
灯油やその他の油脂類の販売・回収所として細々と生き残るかも知れないけど

668 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:51:48 ID:Zn/o6cEX0

バイクは全部電動にしろ。
下痢ベンみたいな音垂れ流してる屑共は氏ね。

669 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:54:39 ID:OPyI21zw0

足代わりでバイク持つなら電動よりカブ買うわ
タフだし燃費もすこぶる良いし

670 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:55:17 ID:d3HsM+ZL0

屋根つけて、ソーラーパネルもつけて、昼間は何時間でも乗れるように

671 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:57:45 ID:aIz3oChH0

時速２０ｋ

672 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:58:03 ID:fK+Jk7xjQ

走行音がつくのはまだ？
電動バイクも危ないと思うから、遠からず発音装置義務化すると思うんだけど。

673 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 15:59:49 ID:NKz2+fQ70

ペダルがかっこ悪い

674 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:01:01 ID:M0Qq/8970

もともと原付はリッター６０ｋｍぐらいで３，４リットル入るのに

なにを３０ｋｍ程度走るぐらいで満足してんの？

往復で１５ｋｍしか走れないじゃん

途中で電池切れたらただの重たい塊だろｗ

675 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:03:38 ID:aIz3oChH0

ＪＫに後ろから近づいて
パンチラを撮影可能かも

676 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:06:43 ID:3//+Qh0ii

これって、一見安そうに見えるけど
バッテリーが1年しかもたないうえに、
5万くらいするんじゃねえの？w
だって、電動自転者だって結構するぞ

677 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:08:50 ID:JEWmNhXG0

>>621
これを電動バイクに積めばOK！
　　　　↓
http://www.honda.co.jp/generator/enepo/index.html

678 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:10:33 ID:hpzgEbH30

上海からちょっと行った蘇州で
観光地か電動バイクか電動自転車だらけで、
１．２万円で買えるって言ってたな。
ミラーとウィンカーとナンバー付けたとしても
３万円で売らないかね？

ヘルメットは日本製がいいって言ってたな。
これはホーチミンの話かもしれなかったが。

679 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:10:39 ID:hvK7cZfn0

排気量とかないのに税金とかどうやって決めるの？　馬力？

680 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:13:10 ID:Y9gobYzC0

もう２輪は国内販売しなくて良いよ、ウザイから

681 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:48:39 ID:t0LU9jwK0

バイクが全て電動式になったら、暴走族がマフラーを切って騒音を撒き散らすことが
できなくなるじゃないか！

682 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:54:44 ID:DW+5+IhY0

>>681
拡声器でパラリラ

683 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:56:24 ID:TU67HV280

バイクの場合、ここにバイクいんだぜ！って音なり動きで示さねえと事故貰うからな。
無音は確実に死ねる

684 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 16:57:27 ID:TIJGmhP70

>>665
基本的にインドア派になってるからね。
お金がかかるとか、危ないとかって言う要因は排除する傾向にある。
バイクは危ないし、お金がかかるって言うことでまったくだね。
ビグスクでバカやってるのが目立つ。

685 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 17:18:00 ID:ta3H5m1T0

>>679
>「道路交通法第二条第一項第十号の内閣府令で定める大きさは、二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、
>総排気量については〇・〇五〇リツトル、定格出力については〇・六〇キロワツトとし、その他のものにあつては、総排気量については
>〇・〇二〇リツトル、定格出力については〇・二五キロワツトとする。」（道路交通法施行規則第1条の2）

だそうです。

686 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:16:30 ID:yQKkb94h0

法律改正しちゃえばよくなくなくない？

687 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:35:48 ID:t602pqwy0

燃費がいいなら燃費一点突破でいいだろ
二酸化炭素とか言ってると馬鹿にしか見えない

688 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:41:24 ID:4Zq0f1mE0

電気バイクってメリットないと思う
バッテリーそんなに積めないし、航続距離が短すぎ
加速性能悪かったら交通の流れに乗れなくて危険
スーパーカブの方が十二分にメリットあるわ

689 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:42:46 ID:bZrXpqZb0

旅に出れないじゃん。

690 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:42:56 ID:yQKkb94h0

>>687
その燃費を測る指標として、CO2排出量って話もあろう、工場の電力料金と家庭の電力料金って何倍も違っていて
電力料金からの燃費の算出には、電力会社がそのカラクリをバラされるから怒り出すって。

お馬○国民を騙すには、CO2排出量、こっれきゃない。

691 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:45:26 ID:ACm0wzZh0

×燃費
○電費

692 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:47:16 ID:m4ab5EKm0

>>688
郵便配達とかならメリットあるよ。
止まっているときもアイドリングしているのはかなり無駄。

693 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:48:55 ID:PUgAEZzMP

珍しくバイクに批判的な記事じゃないな
やっと金払う様にしたのかね
払うなら政治家にして駐車規制なんとかして貰った方が効果的じゃないだろうか

694 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 21:53:14 ID:zHzzKFv90

>>688
フル充電で10Kｍ、70ｋｍ/ｈくらいで走ってくれたら俺には使える。
毎日、片道1ｋｍくらいの距離で原付2種を使ってるが、燃料を
入れに行くのがメンドクサイ。

695 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:02:39 ID:yQKkb94h0

私は原2で約１６ｋｍを通勤に使っているが、そんなに不便はないぞ、家から３０ｍ先にガソリンスタンドあるしな。

696 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:13:08 ID:D3Gys4fw0

電動バイ○　柏原　芳恵
と頭に浮かんだ俺は駄目中年

697 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:14:09 ID:k1QWmouo0

こんなの作って、中国メーカーに勝てるのか？

698 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:14:56 ID:KJlHzXg60

>>688
てか、モーターのトルク特性はレシプロみたいにショボくないぞ。
起動時に最大トルクが出て、その後はほぼフラット。
だから比較的小さなモーターでも十分な出足が確保できる。
カブみたいなトロトロ加速なんて、道路の動く障害物じゃん。

699 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:18:56 ID:yQKkb94h0

>>698
分巻電動機はな、どうだ、直巻電動機をバイクに使うっての、素晴らしいバイクが出来るぞ！

700 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:20:34 ID:+JDNm2MS0

> 2～4時間の充電で35キロメートル走れる。価格は13万8000円。

自転車の方がましだな

701 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:34:24 ID:/o6tPYMT0

置き場が無い　駐車場が無い　何も変わらない

702 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 22:37:14 ID:zHzzKFv90

>>698
そうなの？
普通は回転数に反比例してトルクが落ちて
結果的に出力がほぼフラットじゃなかったっけ？

703 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/24(月) 22:57:23 ID:jPQgZ2fb0

>>702
この辺↓読んでおけば参考になるYo!!

直巻整流子電動機
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%B7%BB%E6%95%B4%E6%B5%81%E5%AD%90%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F

分巻整流子電動機
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%86%E5%B7%BB%E6%95%B4%E6%B5%81%E5%AD%90%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F

複巻整流子電動機
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A4%87%E5%B7%BB%E6%95%B4%E6%B5%81%E5%AD%90%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F

704 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 23:03:08 ID:8pjgJTEG0

http://item.rakuten.co.jp/e-zoa/itm0015375107/

↑　これを、リチウム電池に換装すれば、馬力UP、航続距離UP、出来るかな？

705 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 23:21:59 ID:GDkRMrh30

実際持ってて、雨の日以外片道２Km位の通勤に使ってるけどとっても便利。
出足・加速に不満は無いけど、４０Km／ｈ＋＠で頭打ち。
バッテリーも鉛だけど１年使って性能低下は感じないし、汎用の規格サイズなのでヤフオクで安く買えるので心配してない。
近所のアシには最高。”エンジンをかける”ってのが無くてキーひねってアクセル回すだけで走り出すってのが手軽で良い。

706 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 23:24:11 ID:1Z/Sexn20

>>704
モーターの電圧上げなければ馬力は上がらない。
電圧を上げると間違いなくほかの部分が壊れるので出来ない。

今は買うな時期が悪い。

707 ：名無しさん＠十周年：2010/05/24(月) 23:58:26 ID:zHzzKFv90

>>703
直巻きしか知らんかった。

ガッテン。

708 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/25(火) 00:02:39 ID:jPQgZ2fb0

>>707
σ（￣▽￣；も調べ直すまで複巻は知らなかったｗ

709 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 00:16:55 ID:U2KgMPVp0

目的地で充電さえできれば、この程度の航続距離でも十分だが、
インフラ整備ゼロの今はまだ無理だ。ここからは国の仕事だな。

国が劇的に整備してくれれば、電動バイク・自動車が爆発的に普及し、
日本企業が世界でコスト的に優位に立てるんだけどな。国の仕事は
こういう部分だよな。超ミクロ的な部分にまで手を入れなくて良いから、
こういうところを早急に整備してくれ。もう待ったなしだ。

710 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 00:18:04 ID:5bvO/EZK0

雨が降ったら感電しそうな気がすんだけど、大丈夫なの？

711 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 00:22:47 ID:IxDehAJb0

最高で40kmしか出ないんじゃ危険だわ。
原チャでも60は出てくれないと死ぬ

712 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 00:26:27 ID:aJLrfpp90

>>704
600Wって1馬力も無いんだな。
やっぱ電動アシスト自転車の上位機種だ（ｗ

>>711
氏ね

713 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 00:29:01 ID:f7y0N3i40

新聞配達始めたから電動も考慮に入れてるんだけど
バッテリーの劣化と交換サイクルが心配だ
区域狭いから一回あたり10㎞程度として１日２回で20km
一月500kmとすると・・・

714 ：電気化は、四輪より二輪の方が、難しいのかな？：2010/05/25(火) 00:34:14 ID:OffOaQ3O0

現在市販で、最高の電動二輪は何馬力でどの位の航続距離なの？

715 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 05:31:59 ID:IC/zLnWv0

新聞配達に使うなら、一日１００ｋｍは必要になるからな。
音が無いので早朝の配達には素晴らしい。

716 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 05:50:31 ID:8dF8drz80

静音で事故多発、流れに乗れない馬力
ガン的存在の原付よりさらに酷いものを普及させる気なのかよ

717 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 07:40:28 ID:7n0Z1JgM0

> 2～4時間の充電で35キロメートル走れる。

自転車なら現地に付いている所要時間だし

718 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 09:19:55 ID:fD0hpC9y0

燃料電池じゃダメなのか？

719 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 10:29:07 ID:Mzpeyv+p0

>>699
ついでに、ユニットスイングにしてチェーン駆動じゃなく一段減速ギアにするといいかも。
・・・そして町中に響き渡る、つりかけ駆動の轟音。

720 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 10:42:23 ID:Mzpeyv+p0

現状は、原付二種を超えると、よっぽど巨大な車体にしない限り、全部軽二輪規格になるみたいだな。
ぐぐったら5500W車が通販されてた、でもそれでも7馬力だから、一昔前のヤンチャ系2スト原付1種レベルか。

721 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 10:47:48 ID:qoIWkoJt0

>>720
Dio並みって事？

722 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 18:26:42 ID:odx6slq+0

>>713
こんなバッテリーもあるよ。
http://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/newpage14.html
鉛バッテリーと同サイズのシリコンバッテリー。一個9450円で４８Vなら×４だね。
更に鉛バッテリー特有のサルフェーションを防ぐ延命装置を付ければリチウムイオンより持つかもね。
http://6907.teacup.com/koumei/shop/01_01_03/E0001/
仕組みはこっちの商品（ナノパルサー：高価）と同じ　－＞　http://www.pulsegenetech.co.jp/index.php
これだけ金かけても専用設計のリチウムイオンより安く済む。少なくとも現状ではね。
負けてるのは重量だけ。電アシチャリなら致命的だけど、どうせフル電動だから多少重くても問題なし。

723 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 18:46:21 ID:SwaWvGi20

現状で自二や原二の役割は果たせないけど、
実際に３０～４０㌔でトロトロ走ってる原付は結構いるでしょ。
そういう層には結構いけるんでない？

724 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 18:55:03 ID:Sk/zhTBR0

コンビニまで距離20km、標高差300mな地形でも使えるなら評価するわ。

725 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 19:00:26 ID:8co6Aur+0

静かだからひったくりにはもってこいだな

726 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 19:25:14 ID:odx6slq+0

>>724
それは㍉。
・コンビニまで5km
・ほぼ平地（自転車で立ち漕ぎしなくて済む程度の登り坂程度）
・裏道が多くて３０Km／ｈで十分
車と混走する場合は
・車でもせいぜいＭＡＸ４０ｋｍ／ｈで走る道ｏｒ土地柄
・端っこでトロトロ走ってればサッサと追い抜いていってくれる道幅ｏｒ土地柄
こんなところかな。

727 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 19:29:58 ID:Sk/zhTBR0

>>726
ふむ、やはりおいらには軽トラちゃんしか居ないのだな。

728 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 19:31:05 ID:odx6slq+0

>>725
でも、モーター音がウィ～ンって鳴ってるから歩行者は大概振り向くよ。
プリウスなんかと違ってモーターがむき出しだからね。自転車と比べたら全然うるさい。
そりゃ、原付エンジン車よりは静かだけど、聞いたこと無い音だから逆に気付かれるかも。

729 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 19:38:34 ID:BJCy9S1P0

どうせクソ役人が「静か過ぎるから、走行中は擬似エンジン音を鳴らすことを義務付け」とか言うよ
静か過ぎるって指摘はソレでムリヤリ解決させられるから安心するんだ

730 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 19:43:09 ID:2dxCwBwK0

>>728

チャイナを走り回っている電動二輪の異様な静かさを
知っていると、そんなことは言えん罠。

731 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 20:00:00 ID:odx6slq+0

>>730
そのチャイナ製電動二輪を買って通勤で使ってみての感想だけど。
チャイナだと二輪がいっぱい走っててそれが殆ど電動なもんだから異様に静かに感じるのかもね。
裏道走ってて、通行人は自分がちゃんと端っこ歩いてたら、バイクの音ならバイクと認識して振り向きもしないけど
あまり聞き慣れない高周波のウィ～ン音は”何だ？”と思って大概振り向く。
でもって見た目は普通の原付バイクなんで不思議そうに見られる感じかな。

732 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:21:26 ID:2dxCwBwK0

>>731

北京に行けばわかるよ。チャイナの電動バイクといっても
いろいろある。おまいの場合、通勤に使えるくらいだから
かなり高出力なタイプ。

あと、音がするのはチャリでさえ同じだよ。

733 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:23:51 ID:SRsgjo9V0

将来はホイールインモーターが当たり前になるので、
座席下の積載量が相当アップするだろうな。
もともとパーツ点数が1/3の電気自動車・バイクはこういうところが有利だな。

734 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:24:29 ID:8kvslhLFO

雨ざらしにしとくとすぐ壊れそう。

735 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:27:54 ID:nSkd61o+0

電動補助自転車よりやすいな、30キロ以上でるのかこれ

736 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:28:28 ID:8NqXV4So0

>>22
今も夜間に火力を完全に止めているわけではない。
皆が電動バイク買って今後夜間電力需要が増えれば火力の稼働率が増える＝CO２排出が増える

737 ：名無しさん：2010/05/25(火) 21:28:50 ID:F/z1cztD0

俺が中国で見た時は車道脇の歩道を走っていた。スピードはあまり出ていないのと、
ゆるゆると今にも止まりそうなスピードで走っているのも多かった。

738 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:33:18 ID:3DdTo+Hs0

どうせ警察が排気量に代わる利権で新しい免許制度を作るから駄目になるよ

739 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:36:32 ID:3DdTo+Hs0

そうそうこれも擬音をつけないと日本の公道では走れなくなるなｗ

740 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:43:14 ID:2Qo+yOMm0

擬音はハーレーが良いか、ＣＢＦＯＲＥが良いか、ＢＭＷの水平対向エンジンが良いか？

741 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 21:56:41 ID:i4BXVcVf0

>>734
お前は現在のバイクが雨ざらし対策をしてないとでも思っているのか?

742 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 22:02:40 ID:SRsgjo9V0

>>736
全く逆。
一台一台個別にガソリン注入して燃やすより、
発電所で一括で電気を起こしたほうが効率がいい。
「今も深夜に発電所を止めていない」のではなく、止めたくても
止められないんだよ。なので誰も使わないのにずっと垂れ流し。

電気は溜め込むことが出来ないので、深夜もずっと発電しては垂れ流し。
それを効率的に活用できるのだから、プラス以外の何ものでもない。
それに火力発電のみならず、原子力発電、太陽光発電、太陽熱発電、
風力発電と自然エネルギーを活用できる。ガソリン車の場合、ガソリンを
燃焼させる以外ない。電気自動車のほうが、圧倒的に環境にいいのは言うまでも無い。

743 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 22:04:17 ID:vINQYVxu0

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　えっちなのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

744 ：名無しさん＠十周年：2010/05/25(火) 22:26:27 ID:K0zEwbvk0

>>741

中国企業の製品

メッキ部分は表に放置しておくと３日と言わず錆が出ます。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835991&tid=cf9qc0bda4neef0a5pa5a4a5afa4fa4ia4a6a4ja4na1a9&sid=1835991&mid=2#under-deli

バッテリーは、鉛バッテリーで、約２年使用できております。（中国の友人が、３年ほど前から実験をしてもらっています）しかし、
車体が、さびさびのぼろぼろになっておりました。（笑い）すごいことになっておりましたよ、しかし、問題ないといいながら、
乗っております。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835991&tid=cf9qc0bda4neef0a5pa5a4a5afa4fa4ia4a6a4ja4na1a9&sid=1835991&mid=12

745 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 01:29:16 ID:BSmZIFN60

自転車に毛の生えたような小出力電動自転車（フル電動自転車）
なんて枠を作って欲しいな。
定格出力0.2kwまで、時速18キロのリミッター付き
走行中は強制ヘッドライトとテールランプ
保険加入義務
これらの条件を満たせば無免許、ノーヘルで乗れたら良いな
近所のコンビニ行くのに使いたい。

イメージ
http://japanese.engadget.com/2010/05/02/bik-e/

746 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 07:39:58 ID:ph5BIltT0

>>722

ありがとう
実は中国製の電動チャリ(フルアシストOKのタイプ。35kmくらい出た。買った当時は違法とは知らず)
持ってて、それがなかなか使い心地良かったんだけどバッテリー(鉛)が割と早く終わってしまったんで
そのへんのコストがガソリン車と比べてどうなのかなあ。。と思ったんだよね

747 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 09:40:02 ID:MLv961l90

>>742
>「今も深夜に発電所を止めていない」
一応は出力調整してるんだけどね。

748 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 09:40:19 ID:CCJ5N9Do0

>>1
こんなダサいバイクは無理です。

749 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 09:43:46 ID:IkFXPuLn0

バッテリーを持ち運べないと、マンソン住民は充電できないよね？

750 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 10:08:34 ID:uLlHhN7y0

>>742
まあまとめて発電の方が効率はいいがそんなに単純なものじゃない
電気へエネルギー返還ロス、配電ロスがあるので
突き詰めれた場合（ライフサイクルコスト込み）のエネルギー効率は
燃焼機関と電気はケースバイケース

現状電気はガソリン税という実質道路使用税を脱税してるような物なので
コスパで見ると圧倒的になるけどねｗ

あと圧倒的に環境にいいという表現自体が稚拙だからやめたほうがいいぞ
せめて圧倒的に環境負荷が小さいとかにしとけｗ

751 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 10:10:32 ID:jps/PQ1l0

愚かな事よのう。

燃費の良いスーパーカブにE100燃料使えば、ＣＯ２ゼロなんだぞ？
E100燃料（バイオエタノール１００％燃料）は太陽光と水と炭酸ガスが原料だ。

電池製造の過程で環境破壊が激しい電動バイクなんて気が狂ってるのか？

752 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 10:13:39 ID:hgKk5/Ui0

>>751
>ＣＯ２ゼロ
>炭酸ガスが原料

？？？

753 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 10:17:25 ID:ESPo22740

>>752
植物由来の燃料を燃やして出るCO2はノーカウントなんだろ

754 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 10:17:27 ID:pDSshdJg0

電動なら　後ろから近づいてきても分らんな
ひったくり御用達にならなきゃいいけど

755 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 10:23:34 ID:hgKk5/Ui0

>>753
そういうことか。でも育成過程や製造過程でCO2出るよな。

756 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 11:15:35 ID:86BpmnRl0

>>729
政権交代前から国交省がそういう規制をする方向で動いてる。
どうせ擬似音の発生装置に関する特殊法人作って天下るのが目的。

757 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 13:00:19 ID:MAAfFvwq0

はい、無点灯で走って無音で近づいて
人を跳ね飛ばして
「バッテリーの効率をあげたかった」
「気をつけて運転すれば大丈夫だと思った」
なんて証言する電動バイカーが出てくると予想。

闇夜に紛れて無音で迫ってくるオバハンバイクとかマジ怖い
今はあの音で殺気を感じられているというのに…

758 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 13:07:30 ID:PQ6BWZzG0

街中で充電できるようにするにはバッテリーの規格化が必要だな
充電に行って「オレのバイクに繋げられる充電器が無い！」とかだと困る

759 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 13:10:33 ID:zJIKGmsu0

電動アシストチャリのほうがいいね、メットも免許も不要だし
電池が無くなったら自分の脚で走れるし

760 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 13:12:18 ID:NEa1/XE50

オフロード走行や300km連続走行できるならいいのだが…

761 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 13:13:38 ID:MLv961l90

>>759
いざとなったら歩道も走れるしね。

762 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 13:39:58 ID:pDSshdJg0

アサマファンライド＋電動バイク ZERO MX
ttp://www.youtube.com/watch?v=N_g-bGgAPZo

763 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 14:29:20 ID:Fxp0hfu80

>>8
後ろから忍び寄るひったくり犯御用達って事かな？

764 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:08:22 ID:qGF5t/e70

因みに、Ｅ１００燃料製造工場を水力発電所とか原発に隣接設置し
特に原発の場合なら二次系冷却水廃熱を利用すれば発酵に必要なＣＯ２も
ゼロ同然に出来る。
発酵時に放出される二酸化炭素は、すべて光合成によって、植物葉緑体が
日光と空気中のＣＯ２ガスを澱粉やセルロースに変換して固定したモノであるから
（化石燃料）ＣＯ２放出量としては、これまたゼロ換算。

因みに、ブラジル向け輸出車両は２輪も４輪も全てＥ１００燃料適合車両なんだよ。
（ブラジル政府の基準の為に、輸出時は１００％適合を逃れられない）

リチウム鉱石は、厳しい環境の脆弱な生態系エリアで広範囲の露天掘り鉱山と
運搬路の為に結構環境破壊が凄いんだ。
ニッケルもステンレス鋼材用と取り合いになってて鉄鉱石よりかなり高いし
ニッケルカドミウムバッテリーならカドミウムの毒性は公害原因物質で良く知れてる。
鉛は安いけど重くて重金属毒性はやはり有るしね。
シリコン精製プラントって知ってるか？
精製の過程でハロゲン系の劇物使ってシランガスにするんだが、これが化学兵器でね。
国内にある工場も、国際機関の厳重な監視下にあって、製造ラインの増強は制限されてる。
腐食性の極めて強いガスだから、中間製品輸送ラインの高品質鋼管も衰耗が激しいし。
事故って漏れたら風下側住宅地には緊急避難命令出さないといけないくらい凄い。

だから、太陽電池パネルが高止まりしてて導入が進まない理由なんだけどね。
需要３０に対してシリコン供給が１０くらいしか供給できてないんで。
生物・化学兵器禁止制限条約の賜物って奴。

765 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:09:51 ID:VdPx46oBO

発売するのはいいが、デザインを何とかしろ。

766 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:11:56 ID:wxr0rA2y0

電動バイク、スーパーカブより強い？

767 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:13:16 ID:8trdpzaO0

秋葉に原発があったのか

768 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:15:10 ID:wjlM8uZw0

バッテリーに限界がある以上、本命は重量が軽い電気バイク
電気自動車はバッテリー問題が解決してからだ

769 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:15:11 ID:n81yOzk70

知り合いが電動バイク製作販売してるけど、50～125CC程度のパワーだって言ってた。
新聞配達のカブの音が煩いから、新聞屋から話がくるらしい。

無音なので引ったくりに最適だなｗ

770 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:29:50 ID:qGF5t/e70

ってか、パワーならガソリンで３馬力出るカブならＥ１００バイオエタノール
に燃料変えても２．７馬力は出るぞ。
熱量的に、ガソリンの９０％程度はあるからね。
加えて、費用が安い。パッキン交換だけだから３０００円もあれば改造できるし。
排気ガスは、臭くないよ。ＢＤＦは天婦羅臭いが。

電動バイクなら、エネルギー源がバッテリじゃなく燃料電池が肝だろ。
ガソリンなりＬＮＧなりアルコールなりで保管楽だから。

771 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:46:51 ID:hgKk5/Ui0

E100バイオエタノールって難点ばっかじゃないか。
セルロースからローコストでエタノールが作れるようになってようやくスタート地点だな。

772 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:53:51 ID:8cGUWXFY0

>>2～4時間の充電で35キロメートル

これでスピードが30キロじゃ田舎では通勤じゃ使い物にならない。というか
会社までいけない人が多いだろうな。
近所の買い物専用バイク。

773 ：名無しさん＠十周年：2010/05/26(水) 15:54:07 ID:LVOW3EVf0

中古バイブの下取りならバイブ王だわ。