【経済】トヨタ、米テスラと包括提携　カリフォルニア州で電気自動車を共同生産へ

>>67
全く同じトラブルを抱える日産はいつまで隠し通すつもりなんだろうなｗ
っていうかこれが騒ぎにならないのが不思議
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775

>>101

ベスモ(笑)
街乗りレベルで発生しちゃうトヨタ様には勝てませんw

２年前の動画引っ張りだしてくるあたり
ヨタオタの必死ぶりがよくわかる

米海底油田事故　止められぬ油流出、湿地帯にも漂着
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100521-00000008-maip-int

これは下院で原因を追及しないの？白人石油メジャーには滅茶甘ですな。

>>103
2年放置も放置してるのは問題だな

>>104
金もらっちゃってるからムリです

>>87
むこうはむこうで美味しいと思う

アメリカ人の卑劣さにはヘドが出る。

トヨタとテスラ、提携を後押ししたNUMMIの存在

トヨタはNUMMIからの撤退で従業員をほぼ全員解雇したことから米国で批判されていた。
米国でのリコール事件でさらにブランドイメージが低下したトヨタだが、旧NUMMIでEVを生産し、
新規雇用を確保すれば、ブランドイメージの向上に役立つとの見方もある。
http://response.jp/article/2010/05/21/140708.html

>>105

いやいやリコール大帝トヨタ様に比べればまだまだｽﾖ

>>105
フルロックまでステアリング切った直後は真っ直ぐ走ることすら困難ですが
これがレクサスの仕様ですｗ
今回のリコールと一見関係ありそうですが、動画の車はリコールの対象外です。
3年放置されていますがいつまで隠し続けるんでしょうねｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8dMJMZcIbAE
http://www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

>1
まぁ、４５億ならいい買い物になるんじゃない？
社長自ら買ったんなら、これからEVもどんどん
検討を進めるぞ。というメッセージにもとれる。

>>111
LS600hLはリコールの対象
http://lexus.jp/recall/2010/recall_100521.html

>>113
ご自分で貼られたリンク先を良く読んでね。
>>111の車は製造時期が対象期間外です。

>>99
電気椅子に交流を使わせたのはエジソン

>>114
よく見てなかったゴメン。

テスラライヒ研究所か

>>111
そういうのを五十歩百歩って言うんだよ

これでテスラの車、日本でも普通の値段で買えるようになるのかな。
キャバリエくらいの扱いでｗ

>>44
ハンドル位置がズレて進んで「正常」だなんて、自転車でもありえねーよ。
まともではない狂った会社なんだから当然だろ。

ハイブリッド車なんて石油利権が生んだだけの余計な進化
モーターはタイヤホイールの中に入るしエンジン及びガソリンタンクのスペースを
全部バッテリーにすればこれまでのガソリン車のように実用的な距離を走る事ができるはず
市内の通勤か食品買出し程度利用に特化した車ならもっと安く作ることが出きると思うのだが

レクサスじゃない初期のセルシオでもハンドルを直進に戻しても曲がってたんだけど
高速のランプなんかでいつの間にか直進がずれて
高速本線上ではハンドル傾けて運転してたよ

米と中国が全力でトヨタ叩き潰そうとしてるのは
トヨタの研究が軍事研究に転用や悪用、もしくは独占されることを非常に恐れてるからだろ
テスラ（社）というキーワードからしてまさにフリーエネルギー関連だろうな
一見、表ヅラはいいが実体ははとんでもない悪党のトヨタ
これからの華僑＆ユダヤ＆リベラリスト等の総動員による全力のトヨタに対する世界的なパッシング工作は仕方ないと思ったほうがいいかもしれない
下手したら潰されそうになる可能性だってあるね
ソニーなどの一部の日本企業なんかに対するパッシングはさらに酷くなりそうだな

いいように踊らされて・・

盗用多はEVの技術持ってないもんな

ＮＵＭＭＩの従業員はどうなるんだ。

雇用を徹底的に終わらせてから、新工場の稼働って感じか。
えぐいな。

日本の8輪車は、誰も支援してくれなくて
中国へ売り込みに行ってなかったか

テスラって放電バリバリ実験のテスラ？

テスラの車がお値打ちになればいいね。

テスラはＥＶの制御技術が高いから、汎用電池と非ネオジムモーターで高性能ＥＶが作れたんじゃなかったっけ。

電池開発で日産に大きく遅れたトヨタは、テスラの技術を使えば汎用電池でＥＶを作れるから、提携したんだと思う。

落としどころをここにしたか・・・

長距離走行技術に秀でてるとか

テスラ？
フィラデルフィア実験？

トヨタだけでいいだろが！！！！！！！！
うっぜーなクソオバマ！！！！！
死ねよ！汚職オバマ！！！
撃ち殺されて死ね

ダメリカ製品不買運動開始！！！！
アルカイダに期待！！！！

トヨタ車乗ったら強力な磁場発生、車と人体融合なんていやだぜ。

早く軍を持とうぜ。
このままでは日本はやられっぱなしだ。

テスラって何の技術もない会社だよな？
なのに、何で？？

バリバリ放電するテスラコイルは、その名のとおりテスラが考案した。
しかし、まだ動作原理がよく分かっていない。

>>139
考案した奴もわかってないのに考案したのかww

中学生の発明どまりじゃん

今のアメリカは完全にヤクザ。
組長はオバマ。
暗殺希望。

やっぱ、食われたか。あほだな。

アメ公の小汚さには呆れるよ。
本人達は、罪悪感のかけらもないから恐ろしい。

アメリカ破綻しろ。
ラディン頑張れ！！！！

まあ自分から進んで、修羅の国に渡ったんだから、しょうがないでしょう。
まだこれからだよ。終わりではない。

アメリカ政府の狙いどおりになったなｗ
トヨタ叩きの本当の目的はまさしくこれ

これの真相をメディアが報道しなければ
日本は終了だ。
日本は今こそ核武装を！！！！！！

>>144
最近話聞かないね。
元気なんだろうか。

カトリーナ２世発生しろ。
ワシントンでハイチ並みの地震起きろ。
デトロイトに隕石落ちろ。
同時多発テロ起きろ。

雇用対策は日本でやれ！

>>109
結局GMの尻拭いをトヨタがすると、、、
GMって最高益出したんだっけ？

こんなたかりみたいなまねしてアメリカ人は恥ずかしくないのか

どうでもいいが、ﾃｽﾗだの、ガウスだのって単位は発見者の名前だ。
日本で言えば、1鳩山だの、1小沢っていっているのと変わらん。

発見者の名前が冠された単位で、発見者が日本人の単位ってあんのかね？

>>151
>こんなたかりみたいなまねしてアメリカ人は恥ずかしくないのか

「えっ、なんで?」　アメリカ人より。

おまえの鼻が役に立つのさ〜

テスラコイル
http://tesladownunder.com/tesla_coil_sparks.htm#Rotating%20long%20breakout%20point

>>101
スカイラインもジェイテクト製のシステム使ってるんだっけ。
リコール問題で騒がれると他のメーカーも大変だな。
まぁマスゴミに注目されなければ、悪影響はわずかで済むけどさ。

んでNUMMIに関して、GMはなんか手を貸したの？
勝手に押し付けて放置のまま？

二年前はスカイラインのことを欠陥車だと煽りまくってたのに
今度はトヨタがrw
なんというブーメラン！
ヨタオタさんのブーメランテクニックパﾈすね(笑)

オバマが暗殺されたら祭りになるな
誰かライフルでオバマの眉間を撃ちぬけ

テスラは謎ばっか。
首脳はベンチャーだし、実績もなし、理想つめたコンセプトカーでプレゼンし始めたと思えば
自動車業界に逆風ふいてる最中のこのタイミングで政府から補助金をたんまりもらうし。
いったいテスラってなんなんだよ！？

>>1
こらええ話や。

カリフォルニア州の反トヨタ感情もこれで一服するだろう。

テスラ・モータースとトヨタの提携にどんな意味があるか考察してみた。

まず、Teslaから、TOYOTAの共通字であるT、Aを除外する。
そして、ニコラ・テスラがエジソンと対立していたという逸話から、EdisonのE、Sも除外する。
そうすると、唯一、Lという字のみ残る。
言うまでもなく、これは、最初のL殻を持つ元素であり、
また元素名にもLが入っているリチウムの事に他ならない。

つまり、テスラの自動車はリチウム電池で走ってるんだよ！！！１１１！１

ロータスに払えなかったエリーゼベースの車体金額をトヨタが肩代わりってところか。
トヨタとしてはお買い得だったね。

テスラ乗りたいわぁtotoでも当たらんと無理だろうけど。

トヨタのHVで使ってるインバーター・モーター・回生ブレーキは世界最高性能で
それらを使うと価格は、あっという間に30％は安くなるとの事。
回生ブレーキを入れると電池を20％少なくできるんだって。
トヨタの車体を使った3万ドルのEVも出すんだそうだ。
○沢が言ってた。

>>164
一方、アメリカはその回生ブレーキに難癖をつけ、トヨタ社長を議会でつるし上げた上
技術に問題はない事をうやむやにして、対処が遅かったというウルトラCで、とりあえず
１５億円をgetだぜ。

今は着々とハイブリッド技術を盗もうと画策中。

>>158
湯田屋のような事は止めろ

>>164

親方の話は話三分の一ぐらいで妥当

トヨタがさんざんテスラを支援して独り立ちした頃に、GMがテスラを
吸収合併ということになるんじゃないか？

テスラに技術盗まれたあとにGMが買収します。
これは国のしかけた経済戦争だよ。

テスラの電気自動車一台１８１０万円

やっとプリウスなんて、振り返ったらだーーーれも付いてきてなかった先端技術をドブに捨てる気になったか。

世界の先頭を進むのは、商売としては最不得手。
先頭は誰かに行かせて、２番手が一番儲かるのだ。

トヨタも良い勉強になったろう。

トヨタも往生際が悪いな

オプションでテスラ・コイルは付きますか？

数年後にテスラモーターのリコール隠しが発覚の悪寒

まぁ、このままプリウスにすがっても、ニッケル水素電池しか使えないんじゃトヨタはじり貧。
かといって、リチウムイオン電池使用は、完全に出遅れていて、既存の電池メーカーではもう
各国それぞれの自動車メーカーと提携してしまっていて、
日系メーカーですらトヨタは組むことが出来なくなっており
やるとしたら、トヨタが自力で電池から開発するしか手がなかった。

けれども、日本政府のNEDOは、おまいらのCO2削減猛反対で、予算がアメリカのDOEの十分の一。
予算の少なさに、日系の電池メーカーですら、助成をアメリカのDOEに申請して、アメリカで電池開発する始末だ。
とてもじゃないがトヨタが自前でリチウムイオン電池システムの開発なんか出来やしない。

トヨタは完全に詰みだったんだよ。
日本の自動車産業がまさしく終わる寸前だった。

まさかベンチャー電気自動車メーカーごと、トヨタが飲み込みに掛かるとは思わなかったけど、
これでトヨタは電気自動車への道が取り敢えず開けたな。

これでトヨタは、IQにもVitzにもリチウムイオン電池を積める。

トヨタはこういう所が上手いな

アメリカの脅迫ぱねえな

でも、結構ギリギリだったと思うよ。
日本国内でもBMW MiNi のリチウム電池電気自動車一歩手前の車が導入されたし、
もしも、300万円以内で、国内で先に、外国車メーカーから発電機搭載の電気自動車導入されたら、
そりゃもう、プリウスなんか、どっかすっ飛んじゃうからねぇ・・・・・。

>>161
リチウム電池の中の人は誰なんだぜ

アメリカで商売をする上での
ショバ代というか保険というか

GMが勝手に転けたのが痛かった

>>178
スズキのスイフトPHMじゃないのか
http://response.jp/article/2010/05/13/140338.html

>>181
いやいや、発電機積んだリチウムイオン電池の電気自動車はもう、アメリカでは市販されているし、
ヨーロッパでもVWグループ、フィアット、ルノーと７月、８月に市販ラッシュ。

トヨタは本当に崖っぷちだったんだよ。

まぁ、外国メーカーが日本でも市販するかどうかはわからないから
それでも間に合うか間に合わないか、まだまだわからないけど、
とりあえず最悪の事態は脱したってところじゃなかろうか。

しかし、アメリカはやっぱりなんか妙に優しいというか、親切だなぁ。
提携断ったら、完全に日本の自動車産業の息の根を止められたモノを、
アメリカ日産に対してリーフの開発費として2500億円も支出するわ、
トヨタがリチウムイオン使える道を開けてくれるわ、

バブルが弾けたときもアドバイスしてくれて、そのアドバイスを日本が何度も無視しして失敗しても、
その後も、何回も何回もことあるごとにちゃんと本気でアドバイスしてくれるわ、
本当に不思議な国だ(^_^;

まるで日本のとーちゃんやかーちゃんみたいだよ。

あとはホンダがどうするかだなぁ・・・・・。

リチウム電池電気自動車車載用の小型発電発電機は、ホンダの得意分野だから問題ないけど、
リチウムイオン電池の供給先と、搭載運用技術をどうするかだ。

それさえクリアすれば、ホンダからEV-NSXなんて、簡単に出そうなんだけどねぇ・・・インホイールモーターで。
ガンバレホンダ ！！

>>175
トヨタはリチウムイオン電池で出遅れてなんかいないし、ニッケル水素電池がどうにもならないってのもおかしい
半可通過ぎてもうね…

テスラに期待してるのは技術力よりもブランドとヌーミ工場撤退のイメージダウンから回復するため

ID:9aNW3IVM0はアホすぎる
プリウスなんてすっ飛ぶと初代プリウスの時代から何年言われてると思ってるんだ？
３代目プリウスの時点で何故リチウムイオン電池を積まなかったのかわかるか？

ただね、この提携で唯一心配なことは、トヨタの拠点が、日本からアメリカに移ってしまうかも知れないって事だけ。
トヨタが電気自動車の生産に乗り出せば、世界の自動車産業は完全に電気自動車にまっしぐらとなる。

そうなった場合、トヨタの新型車開発は完全にアメリカが舞台となり、アメリカトヨタが主導権を握ることとなる。
日本のトヨタは、そのアメリカトヨタから技術提供を受けて、日本で電気自動車を生産することになるんだ。

そうなれば、日本のトヨタでは、日本で売れる分しか自動車を作らない。
トヨタブランドで自動車を作って、世界に輸出するのはアメリカトヨタになるんだ。

つまり、日本のトヨタは、もしかしたら日本支社、トヨタ日本になり下がりかねないんだよね。

まぁ、現状でも、トヨタは現地生産がほとんどで、日本からは往年の半分以下の台数しか輸出していなくて、
雇用も給与もガンガン切っていて、新型車開発しかしていないみたいなモノだから、
なんで日本にいるの？？？？ってカンジなんだけど、
トヨタが日本を見捨てる日が、いよいよ現実味を帯びてきたかも知れないね。

日本国民は自動車産業に変わる新しい根幹産業を準備しておいた方が良いかも知れないな。

トヨタ　スープラに見えた…

>>184
リチウムイオン電池の発熱の処理が、プリウスの構造上出来なくて、

積まなかったんじゃなくて、積めなかったんだよ(笑)

トヨタがリチウム電池の開発してないとか言ってる時点でにわか確定だし、本当に酷いなID:9aNW3IVM0
プリウスを貶しても貶しても、プリウスほど売れたエコカーは存在しない
だから世界中の自動車メーカーは悔しがって「酸っぱい葡萄」の感情で叩いている

本当に、過去の不十分な技術でリチウムイオンを車に使ったら爆発炎上して大惨事になってただろうね
失うものが少ないベンチャー企業ならともかく、トヨタの様な大手メーカーがそうなったらどうなる？
今のリコール問題なんか非じゃないんだよ被害が

あ、
＞発電機積んだリチウムイオン電池の電気自動車
これを大プッシュしてプリウスなんかもう古いって喚いてたけど結局どうなったんですか？
そこまで自信満々ならプリウスなんか問題にならない程売れてるんでしょうね？
そんなニュースは寡黙にして聞きませんが

>>188
はいはい、もうプリウスはぱったり売れ無くなっちゃいましたよ(笑)

知らないの？

知らないんだろーね(笑)

それにな、トヨタがプリウスなんか作って市販しなければ、

世の中はまだまだ、電気自動車なんて、消費者に受け入れられなかったんだよ。

今のおまえみたいに、電気自動車？？？おもちゃだろ？？？って、
トヨタがプリウスなんか作って市販しなければ、
世界中の消費者が、まだまだ思っていた。

それをトヨタがプリウスなんか作って市販しちゃったから、ハイブリッド、電気自動車でもいいんじゃねって
消費者が思っちゃったんだ。

つまり、トヨタはプリウスでパンドラの箱開けちゃったんだよ。

トヨタがプリウス作って市販したことは、トヨタに取っちゃ一時出来にはプラスになったけど、
長い目で見たら大失敗だったんだよ。

あのまま消費者がガソリンエンジンしか認めていなかったら、トヨタの天下はあと10年も20年も続いていたろうに・・・。

この動きの早さはさすがだわ
トヨタ見直した

電気自動車比較★発売済み　▲今年発売　◎電気自動車　○ハイブリッド　●プラグインハイブリッド
＜日本＞
◎三菱「iMiEV」最高速度130km/h、航続距離160km　459万9000円★
◎富士重工業「ステラEV」最高速度100km/h、航続距離80km、472万5000円★
◎日産「リーフ」最高速度140km/h、航続距離160km､価格未定▲
◎トヨタ 「FT-EV」最高速度100km/h、航続距離80km
参考
○トヨタ 「プリウス」220万0000円　　　※ホンダ「インサイト」214万0000円

＜日本以外＞
●中国/BYD「e6」最高速度140km/h、航続距離330km 400万円★
◎アメリカ/テスラ「ロードスター」最高速度230km/h、航続距離350km 1000万円★
◎アメリカ/テスラ「モデルＳ」最高速度200km/h、航続距離350km 400万円▲
●アメリカ/フィスカー「カルマ」最高速度200km/h、航続距離460km 790万円▲
●アメリカ/ＧＭ「ボルト」最高速度161km/h、航続距離480km▲
●アメリカ/クライスラー「ダッジ・EV」、「ジープ・EV」、「クライスラー・EV」いずれも航続距離250km以上
●アメリカ/フォード「フォーカス」詳細非公開▲
※ドイツ/ベンツ「S400ハイブリッド」ホンダ式EV走行不可 1050万★
●ドイツ/ベンツ「450BlueHYBRID」▲
●ドイツ/ベンツ「C300BlueTechHYBRID」ディーゼルHV▲
●ドイツ/アウディ「eトロン」最高速度200km/h、航続距離250km▲
●ドイツ/BMW“1シリーズ クーペ”「アクティブE」最高速度200km/h、航続距離160km
◎ドイツ/BMW「MINI E」最高速度152km/h、航続距離240km▲
●ドイツ/VW(フォルクスワーゲン)「E-UP!」最高速度135km/h、航続距離130km
◎インド/ＧＭインドREVA「e-スパーク」詳細非公開▲
◎インド/ TATA 「Indica Vista EV」航続距離217km▲
●フランス/ルノー「フルエンスEV」「カングーEV」いずれも航続距離160km以上▲
◎イタリア/フィアット「500BEV」詳細非公開
◎スウェーデン/ボルボ「エレクトリックC30」最高速度130km/h、航続距離150km▲

プラグインハイブリッドとは、エンジンは積んではいるが、そのエンジンは基本的に車載電池に充電をするための充電器で、
電池の技術革新が進めばいつでも取り外せるもの。

>>192
中国のBYDが台風の目だな

>>185
そうしてほしい、さっさと日本から出て行けトヨタ。

日本の国益にならん企業の筆頭だ。
日本は損して、トヨタだけ得してる。

ただね、この提携で唯一心配なことは、トヨタの拠点が、日本からアメリカに移ってしまうかも知れないって事だけ。
トヨタが電気自動車の生産に乗り出せば、世界の自動車産業は完全に電気自動車にまっしぐらとなる。

そうなった場合、トヨタの新型車開発は完全にアメリカが舞台となり、アメリカトヨタが主導権を握ることとなる。
日本のトヨタは、そのアメリカトヨタから技術提供を受けて、日本で電気自動車を生産することになるんだ。

そうなれば、日本のトヨタでは、日本で売れる分しか自動車を作らない。
トヨタブランドで自動車を作って、世界に輸出するのはアメリカトヨタになるんだ。

つまり、日本のトヨタは、もしかしたら日本支社、トヨタ日本になり下がりかねないんだよね。

まぁ、現状でも、トヨタは現地生産がほとんどで、日本からは往年の半分以下の台数しか輸出していなくて、
雇用も給与もガンガン切っていて、新型車開発しかしていないみたいなモノだから、
なんで日本にいるの？？？？ってカンジなんだけど、
トヨタが日本を見捨てる日が、いよいよ現実味を帯びてきたかも知れないね。

日本国民は自動車産業に変わる新しい根幹産業を準備しておいた方が良いかも知れないな。

>>195
そうしてほしい、さっさと日本から出て行けトヨタ。

日本の国益にならん企業の筆頭だ。
日本は損して、トヨタだけ得してる。

「消費税　還元　輸出」　でググッてみよう。
消費税は企業に流れる仕組み、国民の生活に役立っていない。

しかしまあ現実的に、5kVクラスの発電機は400cc程度で十分可能なので、
冷暖房の動力源/熱源としても小型のエンジンを取り入れるのは、合理的だよな。
灯油エンジンなら、なおいい。

>>196
そりゃそうなんだ。
もっともなんだ。

だけど急に出て行かれたら、まさしくバブル崩壊と同じ事になる。

国民がきちんと準備しておかないと、大変なことになっちゃうよ。

そのためには国民は、いつでもトヨタが出ていっても良いように、
CO2削減を基に、日本に新しい産業を芽生えさせておかなくちゃならないんだけど
肝心の国民が、CO2削減に猛反対だからなぁ・・・・・・。

この話、車だけじゃなくて、家電でも同じなんだよね・・・・・。
家電も車も、日本のメーカーはもう、日本で作って輸出することは完全にやめているからね・・・・。
かろうじて開発しているだけで・・・・・。

逆にさ、国民が企業にCO2削減を言い渡して、新しい産業を芽生えさせて、
日本国民を雇用しない、日本国民に給与を支払わない古い産業を追い出すぐらいだと、
日本にも未来はあるんだけどねぇ・・・・・・・・・。

>>198
そりゃ世界中でやるならばかまわんが、我々だけやるのなら反対だよ。