【名古屋】桜通線「野並〜徳重」間の新駅名が「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」に決まる

来年３月の開業に向け、延伸工事が進んでいる名古屋の地下鉄桜通線、
「野並〜徳重」間に出来る４つの駅の名前が決まりました。

新しい駅名は、既に使われている仮の駅名をそのまま引き継ぎ、
野並側から「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」となりました。

延伸区間の開業で、名古屋市南東部と中心部のアクセスが
格段に向上し、新しい駅の周辺では、地価が高騰するなど開業効果が現れています。

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=0002BD05

避難した6頭の種牛さんの名前かとオモタ

かなりどうでもいい

名駅直通だからな。そりゃ地価も上がるわ。
つーか、東ばっか開発してんじゃねーよ。中村区役所以西もはよ造れ。

野並在住ですが延伸工事は今知った

桜通線はあまり使わないな

これはまた柄の悪いところを通るね。

これが開通すれば名古屋女子大の天白校舎は相生山駅から徒歩圏内？

もともと名鉄に徳重って駅があって、今は徳重名古屋芸大って駅名になってる。
んでもって、丸ノ内と丸の内ってのもある。
紛らわしい駅名は避けろよ。

>>4
そっち方面はやくざとチョンとぶらくが多すぎて開発も無理だろ

>>9
豊田本町って名古屋市なんだよな。

なんていうか、そのまんまだな駅名

そりゃ駅名ひねってもしょうがないんじゃ

>>10
とりあえず地下鉄は、延々、道路の下を掘るだけだから893もBもヒトモドキも関係ないだろ。
せめて中村公園までは掘って東山線と繋いでほしい。ま、単に今のままだと尻切れとんぼみたいで
みっともない感じだからってだけだけど。

緑区って田舎のイメージ

>>14
名駅で東山線とつながってるじゃん

どこまでのばす予定なの？

あと1駅伸ばして人生の終着、緑が丘公園まで

相生山ってダイエーの近く？

はやく島田のほうにも引いてクレや。

延伸して赤池駅・星ヶ丘駅と交差します

>>4
当時新幹線名古屋駅をあの場所にもってきた某家の今では故人だが時間切れで限界だったんだぜ・・・・
あの人はマジですごかったわ、あれぐらいの人じゃないとこれ以上の開発はマジで無理、いまの公務員にそれぐらい出来る人間はいない

あの人がいたから新幹線が当時の名古屋に止まれたんだが表にはほんとでないよなぁ・・・

名古屋市なのに地下鉄が通っていない区があるらしい。

ほら貝に駅を作ってほら貝の音を発車メロディにして欲しかったのに（´・ω・`）

>>4
計画では大治まで行くことになってるんだよね
ただ地盤が弱すぎて高畑〜稲永の延伸を諦めたぐらいだし
万が一実現したとしても稲葉地辺りから高架だな

>>23
今一生懸命うやってるよ

ただ自転車関係の予算に回ったから地下鉄はちょっと待ってね＞＜
駐輪場やら道路の色塗りで予算食われたｗｗｗ

いまは駐輪を根拠のない違法駐輪として即撤去＆罰金での天下り予算維持に忙しいです＞＜
あ、名古屋市内で駐輪して即撤去のシール貼られた人は根拠条文聞いた方がいいですよ、ありませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>22
何が言いたい？
誰かわからんその人を自分が知ってるということを語りたいのかい？

鳴子北の駅名で物言いがついてたけど、結局は鳴子北か。
まぁ、利用者側から言えば当然の結果だけど。あと、神沢駅って
神沢っていうより桃山といった方がしっくりくる位置だよね。

>>4
あっち掘ってないから名古屋から乗ってもゆっくり座れていいじゃないか

>>23
東春日井郡のくせに生意気だぞ

>>26
うんにゃ
開発諦めて匙投げたってことよ

つまり、あの地区は永久放置
道路見てもわかるけど、ある地域の手前で止まってるだろ、注意しないとサイドミラー持ってかれるぐらいの道路が20年以上放置ｗ　3車線がいきなり1方通行の1車線て見たこと無いかな？
橋もそろそろやばいんだが上がってこないんだよなぁ・・・・・

俺は関係ないからどうでもいいけどね、塾側よりあっちの地帯

名古屋駅より西は「名古屋市」じゃない

名古屋の地下鉄延伸は、これで打ち止めかぁ。

はやく天白区領域フォローしてくれよ・・・。

１０年前に名大卒業したけど、
いつの間にか、名城線がつながってやがる・・・。

そういや、在学中は、ずっと大学の下で工事してたっけ。

神沢先生と徳重先生は遠からず絶対に出てくるだろうな

ローカルすぎるだろ

ところで伝馬町から南への延長ﾏﾀﾞｰ？

鳴子北　ミョンジャプク

相生山　サンセンサン

神沢　ジンタク

徳重　トクジョン

名古屋の地下鉄は読めない地名をわざと選定しているような気がする

>>14
いやいや、名城線の環状化（八事〜本山）の工期が大幅に遅れたのって
そのスジの方がゴネたからだって工事関係者に聞いた
地下鉄工事は直上道路に影響しまくるから文句を付け放題

兵藤ゆきは売り出しの頃「相生山の大将」って自らを呼んでた。
つボイノリオのアシスタントで。

まぁ、名鉄の徳重（※全く別の場所）にいちゃもんつけて名前変えさせたから、徳重は決定だったろうな


名鉄の徳重は、徳重・名古屋芸大　という名前になったｗ

>>32
計画では上飯田線が栄の付近まで来るはずだった

しかし予算がないので事実上中止
そのせいで上飯田線は無用の長物にｗ
一駅だけの地下鉄なんてバカみたいだし、そもそも名鉄小牧線をなんとかして大曽根につないだ方が便利だった

>25
違法駐輪…
駅裏な広場の時計周辺に止めてある
空き缶を一杯積んだ自転車だけは治外法権なんだよな
あれだけ何十台もの自転車が駅広場のど真ん中に止められていても
絶対に撤去されない…　監視員も見て見ぬフリ
まぁ、これは駅周辺での喫煙取り締まりでも全く同様なんだけどね…
正直、これどこの文句言うのが一番効くの？

そういや景気悪くて全国的に地価が下がりまくりの中で
地価が上昇してる地域が愛知にあったな

>>39
ありゃ大学だろ
大学の下を通るから精密機器が云々ってのがあったような

桜田通

やった。今池で飲んで最終で帰れるぜ

徳重から藤田学園くらいまで延ばしてくれたらいいのにー

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/construction/sakuraline/index.html

神沢かよ　ほら貝じゃねーのかよ

痛々しい包帯姿

>>48
その先は豊明市だから、名古屋市は作らないよ。

>>42
というか、大曽根駅を今の平安通のあたりに作ればよかったのに。

>>7
柄悪いの？あの辺。

>>20 >>36
計画なんて有ったっけ？

>>39
新瑞から八事までの、瑞穂区住民だろ。
反対の立て看、見たこと有る。
すっげー豪邸だらけなのになあ。

もう東海地方では鉄道の建設は事実上終了なんだな。
将来リニアができるかもというくらい。

藤田に通いやすくなる。

>>23
自衛隊前駅付近の踏切がウザイです＞＜
あそこともう１ポイント渋滞を作ってる踏切があるんだよな・・・

>>54
悪くないどころか、新興住宅地だから古いしがらみが
他と比べれば皆無で、住みやすいから人口が増えているところだよ
建坪率も40％・容積率200％で風通しも良いし、
地価も上がっている

レジェンドオブ城北線

>>48 >>52
大昔の計画ではあったはず
まあ今の財政状況だと無理だろうなぁｗ

八田から金山、東新町あたり経由して北へ向かう地下鉄の予定もあったような。

そんなことより、いつも混んでる東山線の名古屋以東を何とかしてくれ。

こんな味噌臭いスレたてんなや

>>32
守山区…

>62
大きい車両、広いホームで快適な桜通線をお使いください

>>42
大曽根に接続したら、瀬戸線に乗り入れて
名鉄単独で栄まで直通運転になってしまうな。
そんなこと名古屋市が認める訳がない。

>>65
桜通って何か臭くない？

>>62
先見の明が無かった名古屋市が悪い

東京の地下鉄は将来の需要増を見込んで、最初から大きな車両・ホームで建設した。
当時はそこまで必要もなく工事費もかさんだが。将来必要になるからと作った。
おかげで今も拡張せずにそのまま長い編成に対応できてる

一方の名古屋
今必要な分だけあればいいということで、小さな車両に狭いホームで設置
そのせいで今では完全に能力不足のうえに拡張も無理



必要なモノを必要なだけ　って、どっかで聞いた気がするなぁ
たしか5年だけ持てばいい車作ってる会社の理論だったような

東京も最初に作ったのはチンケな銀座線

直近から2番目に完成した大江戸線もミニ地下鉄。
字という地名が多く、2本に1本しか星が丘に行かない時代以前に
なかなか今の発展は予測できなかっただろうなぁ。

>>54
50坪の建売住宅が5000万するようなところだぜ？
柄が悪いわけがないｗ

>>60
今も計画は生きてるよ

>>24
どこら辺りからかわからんけど、302と交差するのは場所は高架だそうだな。
そのために東名阪がやたら高いとこ通ってるとか。言われてなるほどと思ったわ。

>>62
朝晩以外、いつも空いてる桜通線沿線住民です。
分不相応な広いホームで銭つかいまくって、すいませんｗ

名鉄沿線の名古屋市民だけど運賃が高くてかなわんがや。
映画を見に行くのに680円もよぶんにかかる。

駅前の駐輪場がことごとく有料化したのが非常に残念
本山まで有料化しやがって

>>23
緑区よりも「緑」区が相応しい区だよな

どうでもいいけど途中に建ってるラブホがいつも気になる

漏れの老後保障のための土地があるところ
価値が上がってよかった

来年３月開業か。　野並がさびれるな

緑区工作員必死杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良い所だとは思うけどリア充家庭しか住めない感じだな緑区
俺は人間臭い中川区や南区の方が好きだ

まだメルヘンは営業してますか

こわくて、このへんは絶対あるかない

>>68
そりゃ、東京より大阪の御堂筋線の方が当てはまるな

東山線と大差のない銀座線や丸ノ内線が余裕があるだと？

302もとっとと繋げてくれ

>>80
そんな事はありません。
他の区同様、基地外もDQNも普通に居ます。
5000万事件をお忘れですか？
新興住宅街で街並みが比較的綺麗だからそう見えるだけなのと
一部の必死なアホ工作員が住環境の良好ぶりを過剰に煽っているだけ。
人間臭い地域の方がいいというのは全くもって同感ですな。

ここで緑区を持ち上げてるのは山林の頃からの地主と
その子孫共だろ
人気があるように見せかけて高値で不動産を売り抜けようとしてるだけ
移住してきた者にとっては地価高騰に伴って皇帝資産税評価額が引き上げられて
迷惑なだけ

今じゃ日進なんかが高級住宅街になってるから市内の緑区なんてイイ感じなんだろね。
転勤族なんかは緑区なんて響きも良いだろうし。
1号沿線の古くっさい地域以外は、迷い込んだら2度と出られぬ
未開の地っていう昔のイメージしかないけど今そんなこと言ったら笑われるんだろうな。

>>87
＞皇帝資産税

よくわからんがすごそうだなｗｗｗ

口蹄資産税

>>42
厳密には平安通〜新栄〜丸田町ね。
平安通で終点なのが微妙すぎる。
丸田町から少しだけ延ばして鶴舞まで持って行けば需要は高くなりそうだけどな。

>>60
徳重〜豊田市南部方面ね。ここからはもう市営地下鉄ではなく第三セクターみたいな感じになる。
鉄道空白地帯を埋めるということで建設した方が良いと思うけどね。

>>66
平安通〜大曽根まで作るという意味じゃないの？直通は厳しいし。
名城線と完全にダブるので絶対に無理だけど。

愛教大の辺に駅ができるとうれしい

>>91
あれ？徳重〜藤田学園前〜前後のルートを豊田新線方式で
名鉄が作るとか作らないとかって話じゃなかったっけ？豊田南部に
つながるの？

まぁ、環状二号がやっとつながるところを見れるだけでも幸せだよ、俺は。
小学生の頃に俺が高校入学前には完成するって言われていた桜通り線が
27才の頃にやっと開通しただけでも感無量だったけど。

とりあえず、親父は死ぬ前に、土地を買う前に聞かされた将来構想通りの
インフラ整備が完了するのを見れて満足だろうなぁ・・・・。

>>87
まさにその通りですね。
しかし、このスレの工作員などまだ可愛いものです。
こちらの掲示板なんてもう露骨すぎて笑えてきますよｗ
案の定、他の住人からも失笑＆顰蹙を買っておるようですｗ

http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/abi.cgi?fo=nagoya&tn=0087&pg=1

http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/abi.cgi?fo=nagoya&tn=0662&pg=1

http://www.e-mansion.co.jp/hokanko/nagoya_0662.html

他にも、現在は落ちてしまいましたが過去にはこんなスレッドもありました。
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1271212381/

また各関連スレの動向を見ながら、需要がありそうであれば復活させる予定でございますので。

>>88
＞転勤族なんかは緑区なんて響きも良いだろうし。

最近の自称転勤族はDQNやモンペアも非常に多いので困りますね。
主に愛知万博の前後からリーマンショックまでの
この地方の景気が非常に良好だった時期に県外から便乗流入した人間が非常に多いようですが
これらの連中は出自や経歴のはっきりしない人間も多いので要注意です。
緑区のみならず、新興住宅地はどこも一部新参住民の暴挙と言っていい基地外ぶりに頭を抱えているようです。

>>87
まあ、既に値上がりのピークか、それに近い所だろ。
デフレだし、売れないし、世界経済ガタガタ、そろそろ政権
交代効果wが出て来て、これからは下がる一方じゃね？

10年前ならまだしも、今から買う奴は馬鹿・・ってこったw