【東京】 石原慎太郎知事「京急蒲田から羽田空港は自転車で行ける。エアポート快特、止まらなくてもいい」 大田区は高架化で200億円負担

都庁勤務の人間全員自転車通勤にすればエコ的にすごい事になりそうだよ。
なりそうだよ。

開かずの踏切放置というわけには行かないでしょう

空港に駐輪場を整備してから言え。

200億返して開かずの踏み切りで渋滞作ったままでいいじゃん
渋滞解消のために金出したくせに何をゴネてるんだか

高架化なんて、区のカネじゃなくて私鉄が自前でやれよ。
鉄道事業なんて、新規参入の難しい独占企業のようなものなんだから。

>>334
お前何言ってるんだ
石原の新銀行東京の借金は大田区に多い中小の町工場を助ける為に
沢山都民の税金を流したのに
大田区は贅沢言うな、私鉄で毎時6本も停まれば十分だろ

２０分に１本通過電車があるだけでごねる方がおかしい。

京浜東北線の昼快速化でごねた連中と全く同じだ。

特急通過で周辺の不動産の価値が下落したら、財産権侵害で集団訴訟もあり得る？

京急が50億円くらい大田区に返せば解決するだろ

渋滞解消で価値が上がったら京急に金をあげるの？

新潟県は滅多に止まらない新幹線のために他の県の分まで払わされてるのに
大田区はたまに止まらない列車があるくらいで騒ぎになるのか
中央と地方の格差を感じる

クレクレうるさい大田区民。

　　　　　　　　　 ,へ 　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八
　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}
　　　　　　　..｛_＿チョンカルト_|
　　　　　　　　|ミ/　ー―◎-◎-）
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）.　 みんなの党を守れ！
　　　 ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　俺は日本を守る愛国者なんだ。
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__
　　 |　　　|／　　　　　　　　 (､　　ヽ
　　 ヽ　　｀＼(　戦争万歳　 |＿_＿|. 　　　←丑
　　　 ｀− ´ .(　　 ブウヨ　 　 |　　|

自転車停めるとこあるの？

エアポート快特が3本止まらないから人の流れが変わった？

開かずの踏切の件は？

バ蒲田に止まる6本の名前をエアポート快特にしてやれ、京急。

>>325
立体交差化の国負担分は、道路特定財源で支出するんだよ？
踏切解消が目的だから。

京急の快速特急が蒲田なんぞに停車する理由がわからなかった。
管制か何か、システム上の問題かと思っていたが、土人がうるさかった
からというのは想像していなかった。朝鮮人みたいな連中だったんだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
ヒント：工事前は京急蒲田〜糀谷間の一部が単線

>>376

いや、羽田線ばかりじゃなくてさ、全部停るっしょ。
もう360度どこから見ても土人のワガママｗｗｗ

>>16
ユザワヤ

はよ死ねよコイツ

飛行機輪行せよと？

一部の快特が止まらなくなっただけで地元に影響を与えるほど人の流れが変わるんなら
開かずの踏切がなくなったことの方が人の流れに対する影響は大きいんじゃないのかね

自転車じゃトランク運べねーよ、馬鹿

>>377
横浜から羽田行くのに快特に乗って京急蒲田で降りて
品川から来た羽田行きに乗り換えてた土人ですが何か？

蒲田停まらなくても全然問題ないだろ。

それに高架にすることで、環状８号線の踏切がなくなるんだから、そっちのメリットの方が大きい。
大田区長の文句など、どうでもいいこと。

昔は快特が原則として蒲田通過だったな。
それより空港線に230形を復活させろ。
まだどこだかに保存車があるはずだ。

丑 ＝ おっパブうっしぃ ＝ うし☆すた ＝ しゃっきりくん ＝ 疑古牛


通称バカ丑。
スレが立たないうちにと、早朝から改造スレタイをたてて発狂しまくる、
日姦チョンダイ並の気ちがい。

丑という文字は、カタカナの


　　　　　 ア
　　　　　 サ
　　　　　 ヒ


を組み合わせたら 「 丑 」 になることから、赤卑マンセーの団塊おっさんサヨかと思いきや、


　★ 拉致問題は右翼的だからスレを立てない（ｷﾘｯ


という迷言を吐いた在日バカチョンのカス！！

政権交代後の汚沢マンセーとミンス擁護と自民叩き、
在日参政権賛成工作に一層の拍車をかける。

>>383
横浜ならYCAT使えよ。
そっちの方が楽だろ。

＞京急路線の高架化（連続立体交差事業）は総事業費1650億円。

なんでこんなにかかるの

>>388
そりゃ雑色、梅屋敷、大森町も高架化するからそれくらいかかるでしょ。

駐輪場あるのか？

空港反対派の農家ら逮捕
http://www.nhk.or.jp/chiba-news/20100517205006_01.html

　成田空港の滑走路脇で農業を続けながら、立ち退きをめぐって
空港会社などと裁判で争っている空港反対派の男が敷地への
立ち入りを規制する看板を壊したとして器物損壊の疑いで１７日、
警察に逮捕されました。

逮捕されたのは成田空港のＢ滑走路脇の土地で農業をしている
空港反対派の市東孝雄容疑者（６０）で、警察の調べによりますと、
１７日夕方、空港の敷地への立ち入りを規制する金属製の看板を
壊したとして、器物損壊の疑いが持たれています。

警察は空港反対派を支援する５５歳の男も現場で警察官の胸を
殴ったとして公務執行妨害の疑いで逮捕しました。
市東容疑者は警察の調べに対し「頭に来たので看板をけとばした」と
話し、野澤容疑者は容疑について黙秘しているということです。

成田空港では市東容疑者が耕作する畑をう回する形でＢ滑走路の
誘導路が「への字」型につくられ、航空機の運航に支障が出ているとして、
空港会社が畑のある土地を買い取るとともに立ち退きを求める裁判を起こしています。
一方、市東容疑者は「財産権の侵害だ」などと反論し空港会社や県とあわせて
３つの裁判で争いを続けています。

ごねるんだったら全通過にしちゃえ

京急蒲田で乗り換えて電車乗ったら羽田に戻ったことがある
ややこしい駅だ
実際品川から羽田空港行き利用者の多くは蒲田に用はない
スルーしてくれた方がいい
途中で停まっても実際は経済効果はあまりないだろう。

>>16
温泉ならあるぞｗ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5684/

短信：成田・空港反対同盟が新誘導路反対の集会　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100517-00000086-mailo-l12
5月17日11時51分配信 毎日新聞

　成田国際空港拡張に反対する三里塚芝山連合空港反対同盟（北原鉱治事務局長）は１６日、
成田市東峰の反対派農家の所有地でＢ滑走路（２５００メートル）の新誘導路建設に反対する集会を開いた。
新誘導路は成田市議会が３月に廃止を議決した市道十余三天神峰線（１２７８メートル）を横切る形で
整備される予定で、参加者約３００人は市道廃止の撤回などを訴え、空港周辺をデモ行進した。

５月１７日朝刊

蒲田が完全スルーになるわけじゃないんだから
なんか騒ぎすぎだと思うけどね

完全スルーじゃないけど半分スルーくらいの仕打ちを受けてる

えっ、蒲田ってそんなに本数少なかったのか!まあほとんどの人が用ないしな。

京急のＨＰで時刻表調べてみた
ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/T1?AN=0
京急蒲田駅から羽田空港方面の電車で
時間に６本来ないのは
平日　：０時台の「２本」
土曜日：２３時の「５本」
日曜日：２３時の「５本」
特筆すべきは朝５時台でも６本ある事
もとはこれ以上多かったのか？
平日昼間でも１０分間隔で来るのに不満とは蒲田のビジネスマンは
大変ですねｗ

このスレ大して伸びなかったね。まあ結論は出てるもんなあ。ダイヤも決まってるし。

駐輪場あんのか？電車に自転車持ち込めるのか？

過渡期にある今の京急蒲田はカオス。
乗換えがわけわかんね

どこの地域にでもいるよね?
こういう蒲田限定ネトウヨみたいな奴ｗ
日本の為にホント迷惑な存在♪資本主義の敵ｗ

>>393
側面幕くらい見ろよ・・・

なんか、羽田アクセスは産業道路地下の別線のほうが良かった気がする・・・・。
もしくは、浜松町〜八潮〜扇島の貨物線の整備とか。(羽田空港直下は別線で)

>>82-100の続き

二子玉川(世田谷区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/01/07/tokyofutagotamagawa1_2.jpg

豊洲(江東区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/28/tokyotoyosu09051.jpg

代官山(渋谷区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/28/tokyodaikanyama08071.jpg

錦糸町(墨田区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/19/tokyokinshicho09081.jpg

中目黒(目黒区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/02/tokyonakameguro08111.jpg

川口(川口市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/04/saitamakawaguchi09051.jpg

武蔵小杉(川崎市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/14/kawasakimusashikosugi09011.jpg

柏(柏市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/23/chibakashiwa09121.jpg

日吉(横浜市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/04/yokohamakeiounv.jpg

つくば(つくば市)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/11/03/ibarakitsukuba09111.jpg

羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha

【滑走路】
成田　4000m＋2500m
羽田　3000m（計画3350m)＋3000m／横風用2500m（＋2500m、2010/10〜）

【スポット数】
成田　全体134（計画145）、うち固定67（第1PTB 37＋第2PTB 30）
羽田　国際線PTB 20、うち固定10　（参考：国内線第1PTB 24＋国内線第2PTB 20）

【旅客ターミナル延床面積】
成田　合計 78.7万�u（第1PTB 44.9万�u＋第2PTB 33.8万�u）
羽田　国際線PTB 15.9万�u　（参考：国内線第1PTB 29.2万�u＋国内線第2PTB 20.5万�u）

【貨物ターミナル延床面積】
成田　29.5万�u
羽田　12.8万�u（国際線貨物）

【エプロン面積】
成田　222ha（計画265ha）
羽田　69ha（国際線地区）