【社会】 女子高生、線路に降りて向かいホームにいる友人に会いに→戻るときに電車にはねられ死亡…大阪轢死事故の詳細判明

ホームドアがあればこの事故は防げたとか言われてるし、どうせテレビとかでも言われてるんだろうけど、
南海高野線にホームドアを設置できるものならしてみろと言いたい。
そもそも、来る車両が1両の長さが18m弱で1両あたりのドアが2箇所の車両（今回の事故車両・通称2扉車とかZ車）と
1両の長さが21m弱で1両あたりのドアが4箇所の車両（反対側の各停はこの車両・通称4扉車とかS車）が混在してるんだぞ。
さらに、後者の車両は車種によってドア位置が微妙に違う始末。違いが大きいとこ同士だと1m近くは場所が違う。
これに特急用の車両のことも考えるとまずホームドアなんて無理。特急車も上記の2サイズが混在してるし。
物理的な側面でもこれだけ悪条件があるし、ここに車両運用や技術的な面も絡めるとどうしようもない。
地下鉄副都心線のように特注品で対応できる（と少数派でどうしてもホームドアに対応できない車両は運用撤退）なんてレベルじゃない。
高野線でもZ車しか来なくて特急が停車しない紀伊清水〜紀伊神谷と岸里玉出〜汐見橋なら設置はできるだろうけどなw