【防衛】Ｐ３Ｃ後継機　XP1が鹿屋で初飛行　１４日まで性能評価

>>947
それなら、節水型の斜めドラムの方が・・・。

>>952
あれって場所取りすぎない?

Me1とかVista1でなくて良かった。

>947
護衛艦クラスだとエンジンの冷却から
かなり多量の蒸留水が取れて
かえって余る状況では？

コイツにAAM-4を搭載すれば
キムチイーグルに空中戦で対抗出来るんじゃない

>>953
ウチは、１槽式から斜めドラムに買い替えたけど・・・。
設置スペースは変らんね。
寧ろ２槽式より設置スペースは少ないと思う。

>>955
真水は貴重です。

>>956
高性能な空対空レーダーを積んでないから無理。

ただ、ジョンブル共はニムロッドにサイドワインダー(SRAAMかもしれん)を積んだ前科は有る。

>>957
ドア横開きな分開けるスペースが必要になるだろ
そんな余裕あるんかな?

>>958
ドア開くスペースすら無いなら、１槽式ですら設置は難しいと思うYo!!

ただ、設置場所によって、右開きか左開きを選ぶ必要は有ると思うな。

原子力にすれば水が余りまくるぞ。

XPSP4マダー？

>>959
設置場所にもよるが、
ドアを開けるスペース、洗濯衣服を入れたカゴなんかのスペースと
案外場所取るよ、従来型なら横にはスペースが広がらない

>>960
原子力実験船「むつ」を葬り去った前科が有るからなぁ・・・。
日本で原子力船は当分無理じゃね？

っつーかYo!!
今更ながらなのだが・・・「むつ」っつー名前が悪かったのかもしれん。

せめて「ながと」だったなら・・・。

>>962
広がるにしても、手前の方だからな。
人が立つエリアをドアが通過するだけだし。
ドアを開けるスペースすらとれないなら、洗濯物バケツ置いとくスペースすら無くなるYo!!

っつーかYo!!
ドア開けるスペースすら無い状態なら、１槽式ですら「搬入する為のスペース」が無いコトになっちまう。

ちなみにウチの場合は、洗濯容量が50%上がったけど設置スペースに変化無し。
洗濯機の全高が上がっただけ。

>>964
斜めは本体の奥行きもあるよね
うちは二曹式が現役だけど斜め入れるスペースはとれないよ
カタログ値の比較だけど

>>965
本体の奥行も有るけど、作り付けの洗濯機台の上にスッポリ収まってるからな。
どーゆー場所に設置してるのかわからんけど、
横幅が広い２槽式置けるスペースが有れば、
斜めドラム置けると思うけどねぇ？
ほんの数センチ手前に出っ張るだけだし。

っつーかXP1のハナシから洗濯機のハナシに飛んでしまった・・・。
以後自粛m(_ _)m

どちらもセンジョウ

>>967
まあスレももう終わりだしいんじゃね？つーか、俺がそもそもｒｙ・・・すまんかった。
ときわには単体の乾燥機も備え付けてあるんだが、だったら洗濯物の移動の
手間を省いてやれば、貴重な余暇の時間ももっと楽しくだなｗ

そうは言っても戦闘艦よりは恵まれてるか。

これってミサイル戦闘爆撃機やんｗ
F-15Eもいらんかも

>>970
それでも前衛に立つ機動力のある戦闘機は必要
なんせ、ミサイルキャリアだけだと落とされまくって話にならない

B-1R(提案されただけの機体)みたいなヤツなら
大量にAAM積んでも良いかもしれんけど・・・。

ステルス配備来たら打ち逃げ用ＡＡＭが少々必要になるかも試練が、
基本的にＡＡＭレンジに入るなと。

>>899のやつって、本当にこのとおりにしようとしたら駄作機になっているような気がするな。

Ｆ２より対艦攻撃力が無く
Ｆ４より簡単に撃墜され
Ｐ３Ｃより航続力が無い

ジェットエンジン販売シェア、米、英、仏に続き日本。
ＡＥＳＡとＡＡＭが国産出来る国、米、ロ、仏、日

もっと活かそうぜもったいない。

ＰＳ３後継機　XP1が鹿屋で初飛行
に見えた

胴体に滑空砲と速射砲と機関砲つけてガンシップにしよう。
不審船やシーシェパードなんか粉々にしてやれ。

>>974
B1Bの縮小版にアヴェンジャー搭載するつもりだったらしいよ
哨戒機じゃなくなってるし民間転用も出来ないんじゃ作らせてもらえないよなぁ
三菱案も音速機じゃなかったっけ？アグレッシブ通り越してエキセントリックだなｗ開発陣

>>975

>ジェットエンジン販売シェア、米、英、仏に続き日本。

ええ？
日本で開発したジェットエンジンてあったっけ？

>>978
これを積むつもりだったのか

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Grumman_TBF_Avenger.jpg

>>978
軍事産業の開発陣なんてそりゃもうおしなべて変態ばっかりだと思うんだｗ

>>979
実はホンダが発電用ジェットエンジンとか作ってる。
そいやホンダジェットってどうなってるんだろう?

哨戒機だって？
あ-しょうかいｗ

>>979
民間用で言えばPW4000やCF6、RB211やトレント、
軍用で言えばF100あたりの大出力のエンジンが開発できないだけで、
小さなエンジンならチョコチョコ作ってるよ

>>982

発電用ジェットエンジン？
そんなのがあるんだ。

>>984

>小さなエンジン
どんな飛行機に使われてるんだろう？

>>974
翼の中を燃料タンクにすれば
航続距離は解決
明日川重に行ってくる

>>979
練習機T-1Bや後継のT-4は国産ジェットエンジン搭載です
OH-1のエンジンも広い意味でジェットですよ（細かく言えばガスタービン）

>>987

数としてはあんまり多くなさそうだね。
民間機では実績はないの？

IHIの技術者は顧客が予算を出す覚悟があれば、大きいエンジンを作ってみせると言ってるけどね。
Ｆ１１０やＣＦ６のライセンス生産で経験を積んでいるから、技術的な問題は克服できるはずだって。

実際、日本に無いのは開発する予算と実験設備と政治家のやる気
特に、軍事製品に関しては現実的な問題としてアメリカを超える物体は
作れても作っちゃいけないだろうな

確実に潰されるのが分かりきってるし

>>985
なんも難しく考える必要はない、小型機さ。
リージョナルジェットやプライベートジェット、
軍用機なら練習機とか。T-4なんかも国産エンジンだよ。
IAEのV2500っていうMD90やA320クラスの旅客機に搭載するエンジンの部品も作ってるけどね。

そういえば非常電源の発電機にJT9D使ってるやつがアメリカかどっかにいるらしいな。

>>20
だって保有機数が少ないから手数を多くせにゃならん

>>988
GEホンダがビジネスジェット用のHF120っていうエンジン売り出してたり、
エンジン協会とロールスロイスが共同開発したRJ500を発展解消してV2500造ったりしてる。

ジェットエンジン、というから飛行機イメージになっちゃって「日本は作ってない」ってほうに思考がずれるのかもしれんね
ガスタービン機関なら割とあちこちで使われてるってぇのに

>>994
大型大出力エンジンを造るノウハウがPWやGE、RRくらいにしかないだけで、小型機用エンジンなら色々造ってるし、
他の会社と一緒になって中型機用のエンジンも造ってるよ。

>>982
ホンダジェットの生産は主に米ノースカロライナ
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/c070213.html
>>985
地熱発電用タービンエンジンは川崎が世界シェアトップ

輸出が難しい航空機用より発電向け蒸気タービンのほうが国益に適うと言われればそうかも

中国の制空権下で、すぐ打ち落とされてしまうのでは？

とれるもんならとってみな

999なら日本の国産機計画は今後57年間順風満帆大成功

>>999
GJ！　ご同慶の極み。

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