【政治】亀井金融相「福井への北陸新幹線延伸は当然」　もんじゅ運転再開で[10/05/10]

○新幹線は当然　もんじゅ再開で亀井大臣来県

亀井静香金融相は９日、講演会のため敦賀市を訪れ、西川一誠知事や嶺南地域の首長らと懇談した。
亀井金融相は北陸新幹線について、西川知事との会談で「もんじゅなどで協力してもらっていることを
考慮し、県内延伸を優先すべきと話した」と述べた。

高速増殖原型炉「もんじゅ」の再起動を受けて来県した亀井金融相に、西川知事は北陸新幹線の県内
延伸を含む５項目の要望書を手渡した。知事らとの懇談後、亀井金融相は報道陣に対し、夏までに
認可の判断が下される整備新幹線の未着工３区間について触れ、「原子力行政にここまで協力している
知事に対し、新幹線には当然協力する。鳩山首相や前原誠司国土交通相にも伝える」と、北陸新幹線の
県内延伸を閣内で強く働きかける意向を示した。

もんじゅの運転再開と引き換えに新幹線延伸を求めた県の手法に、政府・与党でも批判があるとの指摘
には、「最先端技術を育てる大事な仕事をやっているところに新幹線の整備を含め国が思い切ってやる
のは当たり前」とした。

亀井金融相は地元の郵政政策研究会などが主催した講演会でも「原子力政策に協力している地域には
新幹線整備などインフラ整備を進めたい」と強調した。

□ソース：朝日新聞
http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000001005100004

亀井国土交通…えっ？

だれかかきこんでやれよ

まあ、これは感覚で言えば当然の話だからな。

だったら浜岡原発のある静岡にのぞみの1本も止めてやれよｗ

言ってることは分からないでもないが、そういうあからさまな結びつけってどうなの？

福井なんて第一には中京、第二には関西と結びつきが強いのにわざわざ東京からの
新幹線を引かなくてもいい。

しずかちゃんなら，
のび太に頼んでドラえもんのどこでもドアっていう手があるだろうに。

ヘナチョコ自民のアメリカ奉公をぶった切れ！

亀がんばれ！

>>7
福井県民から見てもそのとおり。必要ないわ。

増殖炉受け入れたんだから、並行在来線を無条件でJRのままにしろ

まあ、民主にまっとうな政治を期待したものが悪いということだろ。
自公も駄目、民主も駄目ってことだ。

露骨なやり方だが、福井県民としては北陸3県の中で完全陸の孤島化してるから、新幹線だけでもって感覚はあるわな。

石川・・・小松空港、北陸新幹線確定
富山・・・富山空港、東海北陸道開通・北陸新幹線確定

福井・・・空港＝グライダー練習場。定期便なし、中部縦貫道＝何年先だよ全線開通、新幹線＝駅のみ工事中

ちなみにTV民放2局のみ…

ソースカツ丼か……

>>10みたいな意見のやつが福井には多い

しかし，北陸新幹線金沢開業後，
ことあたりで新幹線がないのは福井県にだけになる。
その状況を想像してみるとよい。

>>13
福井は道東道北・山陰・高知・東九州よりマシです・・・

223系新快速で京都でも大阪でも行けるだろうが
贅沢いうな

なんで福井まで伸ばす必要があるのかイミフ。

京都から引いたほうがよっぽど需要あるだろ。

>>16
そんな超絶過疎地域ばかり並べられても…
下手すると離島の方がマシだったりするからな

札幌延伸が後回しになるな……元から福井延伸が先って約束だったみたいだけど。


>>18
俺もそう思う。
だから京都−福井−金沢を一気に作って開業するのが正しい。

新幹線が福井まで延伸されると，
金沢，富山から京都，大阪に行くときは福井で乗り換えることになる。
大阪行きの特急はすべて福井発となる。

>>17
で、敦賀-京都が片道2500円になりその他得々切符全廃と

金沢や富山は東京志向になるのか

志向ｗ

玄人志向だけで十分ですよｗｗｗ

そのうち、福井にリニアの駅を作れと・・・('A`)

>>24
何処の板の人間か分かるレスですな。

北陸３県は本来関西圏だが（いずれもJR西日本管轄）
新幹線が東京と繋がるとまたまた東京に吸い取られるんだろうな
東京は益々人で埋め尽くされるよ

在来線がなくなるのだけは勘弁。
寝台特急北陸、急行能登が無くなっただけでもかなり辛いのに

>>15
なんも困らん
JR、3セク化の方がよっぽど迷惑
サンダー,しらさぎの高速化&高密度化で充分
なら、今すぐにでも県内の工事が始められる

メルトダウンリスクをおってくれてるんだから
インフラ優遇くらいはまあ仕方ないような気もしないでもない

在来線なくなると困る
現状で特に不満ない

内容の賛否はともかく、久しぶりに政治っぽい記事をみたような

福井を通って、大阪までつなげないと北陸新幹線の意味ないだろ。

金沢は金沢止まりが一番美味しい訳だな

なんらかの利益誘導はあってしかるべきだと思うけれど・・・
需要のないものを作るってのは、そろそろ止めにしたいなぁ・・・。
現金ばら撒いた方がいいんじゃないの。

放射能汚染事故の時に早く逃げられるのは新幹線が非常に便利ｗ
だから福井に新幹線は必要なんでしょ？
もんじゅの事故も騒がせない様にするには新幹線を通すしかないねｗｗｗ

新潟巻き込んで建設費で揉めてたがどうなった？

敦賀から福井までは勿体無いから北陸トンネルでいいYO!
ローカル電車は北陸トンネル掘る前の廃線跡を使えば良い！！。自転車道かなんかで残ってるんだろうそこを気動車のワンマンで充分。
大阪⇔札幌の寝台列車はそこだけディーゼル機関車で引っ張りゃいいだろ。どうせチンタラ走っているんだし
まあ琵琶湖方向から敦賀まではトンネル掘らないとな　まさか新幹線でループ線とはいかないだろな

新幹線なんてどうでもいいけど敦賀の夜間の高速バス乗り場をインターチェンジにするのはやめろ
敦賀駅前にしてくれよ
駅から遠いインターチェンジなんて車を持ってないと行けないじゃないか

>>36
嶺南民は捨てるのか・・・小浜線は一両で一時間に一本しかないから住民の避難は無理だな

思いっきり岐阜の真ん中をスルーするから
福井から東京へまっすぐ行けないんだよな・・・

まあ山脈の難所があり過ぎるから無理だけども

>>20
金沢から、まず福井まで延伸。
金沢から関西まで一気に造るのは費用(予算)や期間も含めて無理。
福井は出来るまでの、またその間に冷飯を食わされることになる。

>>29
何も知らないクセに一人前のことを言うな！
JRの3ｾｸに関してだが、福井は今年大幅に在来線を減便された。
新幹線に関係なく、いづれは赤字ローカル線はなくなる。

サンダーやしらさぎの高速化は現状の北陸本線では不可能である。
それで一体何キロのスピードアップが出来るのか説明せよ。
30km程度じゃないだろうな！
それと北陸本線を改良するらは、莫大な費用がかかる。
それでも新幹線のスピードには勝てない、馬鹿も休み休み言ってくれよな。

プルサーマルと、もんじゅの高速増殖炉って関係ある？

つかもんじゅは電力関連なのに何故JR
電気代ただのほうが地元民大歓喜だろ

正直に言うけど福井に何かあるの？
自殺名所の東尋坊？
あと・・・・でっかい寺？
あと・・・・・・温泉？？

無駄でしょ。在来線利用しとけ。

名古屋とかの方に繋げてやった方がいいんじゃないの？

電気代と新幹線を一緒にするよ、北陸はもともと電気代安いんだよ。
それに発電所が立地している地元は電気代優遇されてるし。
西地域の一部の人の中は自分勝手な理由から福井の新幹線延伸に疑問のようだが、
福井人もそれについては、うすうす気が付き出している。
最後には、どんどん嫌いになるかもよ。

>>15
そうそう。富山だけど福井は通過駅だが通っててくれないと向こうにいけない
じゃん

あれーーー
コンクリートから人へってのはどうした
土建屋がなんたら言っていた民主信者はだんまりかｗ

>>38
北陸トンネルは絶対おばけが出るからいやだ。
福井ってまだ工事はじまってない？富山はもう橋も出来たし今は駅の改築
金沢は高架が出来てる

>>49
必要なものはつくるんだよ
自民さんはいらないものもつくるからね

新幹線の代わりに福井まで直流化して新快速を福井からにするという手もある。

コテコテ自民党的思考の糞ジジイだな

心情的にはわからんでもないが古くさい政治手法を声高に言うことではあるまい

親分である綿貫の地元、富山に新幹線駅作りたいだけだろうがｗｗｗ
もっともらしい事をぬかしやがってこのクソ亀は

今新幹線作ってるって何なの？
リニアにすれば良いのに

富山は大阪･名古屋行く場合、金沢で乗換えか

>>52
それは何べんも否定されつづけられているよ。
まず、時間短縮にはならないし特急の運行に影響を与えることになる。
それと直流化費用になると国は無関係だし地元自治体かJRが負担せねばならない。
しかもその金額は多額。そこまでしてもあまり利益がない。

>>10
オレも福井県民だが同意だ。

>>1
それよりサンダーバードに肘置きを付けるほうが先決だ！
となりのデブが密着してくるぞ。＞＜

そもそも北陸新幹線が要らなかった

北陸新幹線経由で大阪まで3時間半
無理か？

>>59
あっそ、自分は正真正銘の福井県民だが新幹線は絶対に必要だ。
いらないと言うなら、その理由を言えよ。
新幹線の費用は国が約83%負担する。地元は約17%だ。
同じ税金を払っていてインフラの恩恵を受けられないと言うのは経済雇用観光や
地元経済にとって大きな損をしている。
汚い危険なものばっかり集めても自地域の為にはならず印象が悪くなるだけ。

>>59
福井みたいなド田舎の県は新幹線作ると他の大都市に流れるからな
原子力施設で、誰も近づかない隔離県になるし

>>62
計画では京都に直結するじゃなかった？
福井から大阪までならどれくらいなのかね

二両編成で各駅停車する新幹線になったり（笑）

>>7
じゃあ将来の新大阪延伸もいらないね
よかったよかった

北陸新幹線を否定するような地域とは福井は手を組まないほうが良い。
特に○○地域とは・・・福井にとっては、マイナスで利用されるだけ。
自分達の得になるような事や迷惑施設に関しては熱心に擦り寄ってくる。

めちゃくちゃだ。

土建屋だからな

裏日本は寂れてるほうが情緒があっていいと思う。
どんよりとした暗い曇り空に新幹線は似合わない。

もう大阪(京都)までのばして、環状線にしちゃえよ

>>5
掛川に止めて欲しいよなぁ

>65
大阪福井を直行で40分、東北上越の乗り継ぎ客を東海道から奪うためには
大宮-大阪を3時間ぐらいだな

個人的な情緒の為に日本海側が存在するのではない。
発展しなければ生活も出来なくなるし、利用されるだけの地になるかもしれない。

新幹線延伸となると福井や北陸の人間は東京中心に流れるんじゃないか。(不安)
福井や北陸にとっては得だが、自分達の地域にとっては損だから反対。(嫉妬)
こういう勘違いと言うのは、自意識過剰や上から目線のために発生する。
福井や北陸の人間は、特定の地域にだけ傾倒したりなどはしていないと思います。

>>72
そう、そう言わないとダメ。
個人的だが、実に好感がわく。

>>1
いや、日本列島改造計画の通りでいいんじゃね？
全線引けや

おいおい長崎新幹線計画を復活させるつもりかよ

福井駅部の高架がそのまま遺跡になりそうだなｗ

敦賀-京都ってルート決まってるの？

富山や金沢で三日遊べって言われれば十分遊べる自信があるが、福井はちょっと自信ない。

三国行って東尋坊見たら、あと何があるんだっけ?
眼鏡のフレームとソースカツ丼しか思い浮かばない…。

福井から日本海上って山形あたりって本州で一番性格良いところだぞ
ただ人は住んでないけどね

>>80
金沢は分かるけど、富山って何があるの？

>>1
熊谷 太三郎(くまがい たさぶろう、1906年11月3日 - 1992年1月15日)は熊谷組の二代目社長、自民党の参議院議員として原発を建設してきた。
二代目社長を経て会長となった太三郎は1962年7月、福井を地盤に自民党の参議院議員となり、科学技術庁長官と原子力委員会の委員を勤め、一兆円事業である高速増殖炉もんじゅの建設を猛烈に推進。
福井の若狭湾沿岸を原発銀座と呼ばれる地帯に一変させ、原発建設により一躍、熊谷組は北陸の中小ゼネコンから日本の準大手ゼネコンとなった。
太三郎は北陸で群を抜く長者番付一位に君臨してきた。

福井なんて糞田舎に新幹線はいらんだろ
人口も20万程度で田んぼしかない所だ
もんじゅを置いて頂けたことだけ感謝してろ

>>17
福井は直流化してないから快速ないよ
普通のみ

福井県民が来ましたよ、と。

新幹線いらんから高速道路を琵琶湖の北から西にも通してほしい。
敦賀をジャンクションにして琵琶湖の西側を通って京都東へのルート。
敦賀と小浜西も繋ぐとかね。

土建屋

地元番組とかみてると
とりあえず新幹線呼んで、その後どうするかって言うのが
全く見えてこないって話になってる。

>>63
道路族議員は鉄道なんていらない派が多数

>>29
自分のことしか考えていないんだな

新潟が金払いたくないっつって止まってるんだっけ？

福井市で藤島高志という姓名の人はおりますか？

>>82
アルペンルート

福井は新幹線とおってもメリットすくないよね。
こなくていいよ。

ただし金沢までとおった時点で、小松便がへっちゃうから、
そのほうが大問題なのではないかと思う。

福井駅部分だけ新幹線が完成してるが、県庁所在地なのになんと１面２線。

しかも福井まで伸びると。対面乗り換えになる予定だから、新幹線に使えるのは１面１線。

つまり単線になるということだ。

単線新幹線、それは北陸新幹線。

お笑い新幹線、それは北陸新幹線。

>>86
お前、福井県民じゃないだろう。
なんで福井に無関係な滋賀の話がでてくる？
アホらしい。

福井への新幹線の延伸は、地元経済、雇用増、観光客増、投資など大変利益が大きい。
いらないとかメリットがないとか否定している人間は・・・・

北陸新幹線が福井に延伸になると自分達の地域には損かも。(不安)
福井には得になるが、自分達の地域にとっては損かも。(嫉妬)
他地域だが、なんとか福井延伸を阻止してやろう。(厚顔無恥)

福井に観光資源なんてないじゃん。
自殺者が増えるだけ。

不安、嫉妬、厚顔無恥・・・って嫌ですね。笑
こういうのは、１日や２日では直りませんから・・・・

亀井はなんで民主政権なんだろ？リアルに旧自民党そのもの

福井県は車社会なんだから新幹線よりバイパスを
作ったほうが良いだろ。

三人寄れば

バイパスぐらいを造るのに新幹線が犠牲になる必要はない、道路整備と新幹線延伸は一体的なもの。
以前、空港を諦めるかわりに新幹線延伸や道路整備とウソを言われて散々騙された。
結局は、何も出来ないままで石川や富山は空港や新幹線延伸、道路整備が進んだ。
今頃、そんな見せ掛けのウソをついて騙そうとしても無駄。

>>80
越前海岸ドライブして蟹食って
小浜の寺でもめぐるもよし
一乗谷永平寺などめぐるもよし
恐竜博物館も安くておもろいよ

富山県民だけど、北陸新幹線は富山駅で止めてくれたほうが助かる。
大阪方面に行くときに金沢で乗り換えるのがスゲー面倒

原発の迷惑料ってハコモノ限定にしか使えなかったらしいね
今ではそれの維持費でピーピー・・

福井って赤字にしかならん予感が
観光地なし人口なし　宮崎に新幹線通すようなもんだろ?

福井まで伸びると、単線だぞ！

笑えるなｗｗｗ

綿貫の地元だしな

沿線人口は東海道新幹線並の人口と自慢げにホームページに出てるけど、
福井まで伸びると、な、な、なんと福井駅で単線になるすごい新幹線。

超笑える新幹線、単線新幹線それは北陸新幹線。

北陸新幹線がどうなるか分からなかった当時は、整備すれば県民税がＵＰするから建設業以外は誰も望んでなかったのに、今の沖縄の反基地運動みたいに県民の総意みたいな世論誘導がされてたな。
今思うと綿貫の圧力だったんだろうねｗ

>>45
世界的なメガネフレーム産地、鯖江

>>71
今は寂れてる通り越して滅びかけてる

あれだよなあ、早い時期に日本海側の横の繋がりを
持つような形で交通網整備されてたら、また違ってたかもなあ。
未だに不便だし。

新幹線なんて作っても地域経済のためには全くなんないだろ
新幹線があるからって観光客がくるわけでもなし
潤うのは新幹線工事を請け負う土建屋だけで、あとに残るのは維持費のための赤字だけ

亀井も与党に居たいが為に自分の意思と反対の事言わなきゃいけないから大変だな。
頭の中じゃ怒りで煮えくり返ってるだろ。
「ミンスと繋がってる！頭がふっとーしそうだよ」とか思ってるんじゃね？

富山･石川･福井は裏日本のメガロポリスだよ

>>115
ウチの近所にメガネハウスならあるが・・・

ナノポリス

>>96
福井県民だっつーの。
マイカーあんのに新幹線なんて乗らねーよ。

>>101
まったくもって同意。

>>118
君の個人的な都合で新幹線を引くわけじゃねぇんだよ、思いあがるな。
福井県全体の発展(観光、雇用、経済)を考えた場合に必要なんだよ。
こういう発展途上国ですら整備及び整備されようとしているインフラさえない
地域なんて、企業進出も雇用も観光客の増も望めない地域になる。
結果、迷惑施設を受け入れて補助金で生活しにゃならん地域にな。

>>113
＞新幹線なんて作っても地域経済のためには全くなんないだろ
新幹線の経済効果はデカイ。その証拠に新幹線延伸地域では大きな経済効果をもたらしている。
福井の場合だと延伸予定と言うだけでホテルの進出、延伸域の道路整備、再開発が始まった。

＞新幹線があるからって観光客がくるわけでもなし
延伸された所の観光客増えてますが・・・

＞潤うのは新幹線工事を請け負う土建屋だけで、あとに残るのは維持費のための赤字だけ
維持はJRがするので地元は無関係ですが。

知らないのにウソはいかんよ。

中部関西に近くて
案外潤ってる印象なんだがな北陸

スレ違い

なんだかんだで福井駅までは来るっしょ

福井〜米原間ってトンネル掘らないと作れないよな？

ルートが決定致しました。
福井からは東尋坊まで延伸してそこが終着駅。
東京発あの世行き新幹線で激増する自殺志願者の期待に応えます。

富山〜長野間って工事してんの？ｗ

ちょっとマジメにレスすると、
福井単独の利益と言うよりは、北陸全体の利益や
それらとつながる都市部の利益だろうな。

例えば、金沢福井間だけ新幹線作ってもあまり意味がないのは誰でも分かるだろ。
だがこの意味がない路線が大阪、名古屋、東京につながるとしたら、
それはそれで意味を持つわけよ。

まあ、その意味が維持費を超える利益をたたき出すのか、
ＪＲの負担になるだけなのかまではオレにも分からんがね。

土地、家屋の他、植木一本２０万円　鉢植え１つにつき１０万円　樹木一本２０〜５０万円

ちなみにこれ立ち退きの明細です。　さあ　どうでしょう？　

>>100
参議院を与党で過半数にするため
法案を素早く通すのに民主党は国民新党は必要としている
支持率0.0p％でもなｗｗｗｗｗ


参議院は意外と重要でねじれが起きると法案の可決がすごく遅くなる
それに失敗してしまったのが自民

>>127
ストロー現象で福井は滅びるんじゃないか？
たいした産業もないし

>>130
その可能性もあるだろうな。
一方で、これまでは遠すぎた地域が、近くなることで、
工業団地化なんかをしていく可能性もあるだろ。
今でも日帰り大阪・京都・名古屋出張なんてのは良くある話なんだから。

北陸の人って性格細かいよね。

ミニバンなら６人ぐらい余裕で乗れるし高速２０００円とすれば貧乏性の俺は車使うな
新幹線速いけど家族で乗ると高いんだよね

>>130
ストロー現象と言うのは、少ないと思います、むしろ流入のほうが多いと思います。
なぜなら福井県の営業所や支店は、すでにほとんどが県外に出て行きました。
延伸により逆に企業進出が活発になる可能性がある。
駅前なんぞは、延伸を見越したホテルの進出もあるわけで。

>>133
あのね、個人的にどんな車を買おうが何でどこへ行こうが自由ですよ。
でもね、新幹線のある東北にしろ新潟にしろ東海にしろ山陽九州の人達にしろ、
車ぐらいみんな持ってますよ。
福井の人間だけが車持ってるんじゃないんですよ。

一度に大量の人を正確安全(遠隔地から)に、高速で運ぶと言うのが高速鉄道の魅力で、
だから地域に恩恵を与えると言われているんですよ。
個人的に車を使用することについて地域全体にとっては、あんまり意味ないと思いますがね。

サンダーバード車内から見上げる北陸の冬の曇り空は最高
何なんだろうあのwkwk感は

みんなクルマに乗るから、新幹線が通ったら在来線は不要だね。

>>135
基本的に東京から日帰りができるようになるので
旅館など宿泊施設は苦しみます

これ覚えておこうね　長野でも発生したから
実際地域に恩恵は与えないし喜ぶのは東京民だけ

>>80
永平寺と一乗谷と丸岡城
越前大野も観光地っていったら観光地かな？
地味だけどね

福井へ行って現地の人に案内しともらうと
「ここがセブンイレブンの大株主の家だよ」と教えてくれる。
みんな言うんだよ。女でも。恐らくあちらの人は
みんな株取引をしてるんだろうね。

福井は新幹線通過予定地の土地を手違いで買われまくってヤバイときいたが？

原発が有るんだから、電力は潤沢に安く使えるだろう。
新幹線を整備するには向いてる地域ではある。
小浜線みたいなローカル線でも電化されてるぐらいだから。

新幹線の駅、富山や黒部ができると、東京のシステム屋さんの商圏に入ってしまって、
地元の中小全滅・・・とかにならんのかな？逆に「小」は手足として残るのか？
他の業種にも言えるけど。

>>138
覚えておきましょうね、他地域人さん。笑

現状は東京から福井までは日帰りで往復は可能です、なぜなら石川の小松空港がありますので。
福井東京間に関して言えば、北陸新幹線によって東京は直通しますが往復5時間以上かかります。
往復料金のことも考えれば北陸や福井は、長野みたいに日帰り観光は無理で必ず宿泊します。
日帰り観光が可能なのは中京関西地域ですが、福井の場合だと関東の客が少なくて中京関西が多いのが事実。
人口も減少するし、その分の観光客を関東の観光客で補わなければなりません。
知ったかはお止めください。

馬鹿民主の威を借る勘違い亀は発言するな！

長野と福井が新幹線で、東京から同じ距離所要時間で同じ料金と勘違いしている○鹿がいる。

>>144
baka

知らないのに書き込むから恥かくんだ。
bakaって書き込むぐらいなら反論でもせぇや。

亀井は死ね

枝野が仕分けで見つけたと喜んでた1兆数千億は
これに使われるために維持されるのでので結局国庫には入らないと

>>142
特別永住資格　− 触法者はその限りにあらず −
資格立証責務は申請者にあり動乱時の密入国者の記録は約8割が保管されて
おり警察庁　税関　入管　厚生省に同一のものが保管されている

入管特例法第四条
第二次世界大戦の終戦前から引き続き日本に在留する平和条約国籍離脱者
の子孫で、出生その他の事由により上陸の手続を経ることなく本邦に在留する
こととなるものは、法務大臣の許可を受けて、この法律に定める特別永住者
として、本邦で永住することができる。

通例として永住権という言葉が良く使われるが正確ではない。
法律上、権利ではないと位置づけられているため、永住権という語は
用いられていない。

永住者の場合は、３年または１年間隔の在留資格の更新が無い。

のでので　ってのは俺のラップ魂が書かせたものだ

>>146
田原総一郎が講演会で同じ事を言ったから
所要時間が全然違うので比較対象としてオカシイと突っ込んだら
マトモな反論してこず、かわされたな

>>153
田原は滋賀出身(確か湖東のはず)なんよ、北陸新幹線が出来ると北陸や福井人が滋賀経由しなくなるだろw
そうなると米原は衰退するかもしれんし東海道新幹線の米原停車本数も減るかもしれない。
単に面白くないんだよ、福井の人間は何でも素直に見るんじゃなく、その裏(心理や考え)を見抜け。

新幹線が来ても発展はしないと思うが。
もう駅前なんてほとんど廃れている状態だ。

何もしないから衰退するんだよ、今の北陸本線だって出来た当初や昔は新幹線のようだったろうに。
何もしなくても天からお金が降ってくることはないし、そんな考えでいるから若者や企業が流出する
働く場所もないような地域に転落するんだ。

>>154
単純に公共事業を叩きたいだけだよ
隣に朝日新聞の解説員が居たから
ANAに取ってライバルである整備新幹線叩きもしといただけだろう。

そもそも米原には毎時２本しか停車して無いから
北陸経由の客が減った所で停車本数に変化なんか無いよ。

甘いな、JR東海は米原に停車したくないのを知らないまかよ。
今の停車本数と言うのは地元が東海に何度もお願いして停車するようになった。
北陸から、しらさぎでの利用客も多かったから停車している。
北陸からの客が減ったらしらさぎの運行や米原停車に影響をあたえるのは必死。
それと滋賀の人でも大半は京都から新幹線に乗車するから。

>>158
ジョーダンは止しなさいって
米原は国鉄時代末期からひかり号が毎時１本停車してましたよ
東海が拒否したのはのぞみの停車｡

そもそも米原駅周囲の湖東･湖北の人口だけでも40万人居る訳だし
北陸新幹線が金沢まで延伸しても敦賀等の若狭地方の利用者は米原使いますよ
それに現在の岐阜羽島の利用者は米原の約半数だけど停車本数は殆ど一緒だからね｡

>>159
ジョーダンはよしなさいとは、あなた。
米原は新幹線の駅があるのだから各駅停車の新幹線が停車するのは当然。
要は速達型の新幹線の停車が減ると言うこと。
いづれ、岐阜羽島のような速達便停車駅になるよ。

あと、福井や北陸の人口と言うのは嶺北やそれ以北に集中していることもお忘れなく。
あんた若狭って言ってるけど、若狭からだとわざわざ米原まで行きませんわ。
京都駅からの乗車になります。
あなたは北陸や福井の事情を知らないし地元人(福井)でもないんでしようが。
金沢開業でさえ、米原からの乗車率はどうなるのかの話が出ているのに。

陰鬱な鉛色の曇り空とびょうびょうと吹きつける風と荒れつづける海。
駅前ですら人はまばらで駅から１ブロック離れると広がる田んぼ。
雨が降ると線路をくぐる地下通路は水没し交通は分断。
買い物はハニーしかなくコンビニはほとんどない。
冷たいざる蕎麦にはラードであげたトンカツが乗り、暖かい蕎麦には冷たい大根下ろしが乗る。
名所は自殺で有名な断崖絶壁。

新幹線が来ると裏日本の福井の良さが失われる気がする。

馬鹿がデタラメを言って釣ろうとしている。
新幹線は無関係。

>>161
あいにく福井の住民ですよ
さっきまでアピタに出掛けて､
西洋菓子倶楽部のバームクーヘン買いに行ってました
ビアードパパのシュークリームは飽きたんでね

敦賀・美浜は米原でるよ
小浜や高浜は半々だろうけどね。

>>164
それじゃ単にあなたが知らなかっただけじゃん。
アホらしい。せいぜい福井在住の○○人じゃないの？

＞小浜や高浜は半々だろうけど
まだ言うのか。
あんたね、地図広げてよーく見てみなさいよ。
京都駅から乗車の方が効率的で時短だし速達便の本数は多いし、
最新のN700系にものれる。
何が悲しくて、若狭から米原で乗車するの。
それから敦賀などの若狭地方って言ってるけど、若狭地方と言うのは美浜以西のことを言う。

個人的には在来の新幹線も込みで、、
大阪から金沢経由で新潟にいけると助かる

しかし、静香ちゃんは土木工事好きだな

>>165
今から片町の寿司屋に行くから帰ったら相手して上げるね。
２次会で遅く成るかも知れんけど。

>>166
大阪から新潟なら東京経由でも大して変わらん気がする

しかし政府は利権誘導大好きだな。
自民時代の比じゃないな。

>>168
いや、途中乗車の北陸の人がつかえないじゃん
あとここが通ってると、万が一、
東海道が当面使えない被害を受けた際の迂回に使えるし

>>144
現状では鉄道で往復米原回りで7時間かかりますが、
2時間弱の短縮のために作る必要があるのかということです。

また開業後は福井（もしくは敦賀）〜金沢間は三セク化から新幹線への乗り換えの強要がが予想されますが、
北陸全体を考えたときに本当にそれが必要なのかと疑問に思います。
関西〜金沢といった鉄道需要もかなりありますが、どういうつもりなのでしょうか

敦賀に住んでると京都から新幹線に乗るよ。
新快速で速いから。

米原には行かないなあ。

>>171
新幹線がこないと在来線が永久に3ｾｸ化にならないのでしょうか？
それならば、なんで福井は新幹線もないのに在来線の大幅な削減をうけたのでしょうか？
新幹線に関係なくいずれは普通電車ローカル線などは3ｾｸを要求されると思います。
新幹線米原乗り換えでは関東の観光客は北陸をはじめ福井にはきません。
福井と比較して石川富山の観光客が多いのは首都圏の直通電車及び空港があるためです。

地元のへ経済効果、新潟長野群馬埼玉首都圏との交流人口増および観光客増、企業進出ならびに雇用増大、
冬場の雪による遅れの心配がない、街への民間企業からの投資、延伸による一体的な道路整備、街の再開発が進む
などなど。

福井では近隣への移動はバス及びマイカーとなります。特定の地域との利便性のために北陸本線自体や鉄道が
存在しているわけではありません。

新幹線がくると経済発展する具体的なシナリオを裏日本の人たちは描けてるのか？
血税を使ったのに寂れたりしたらお互い不幸だよ。

>>171
単純に2時間弱とか言うが、乗り換えは相当な時間に匹敵するし一般的にみんな嫌がる。
冬場雪によるダイの遅れで米原から東海道新幹線に乗り遅れるパターンも多い。
北陸新幹線は東京だけと結ばれると勘違いをしてはいけないと思います。
あなたはあたかも北陸の為を思って主張しているかのような感じだが、
私にはあなたが単に北陸新幹線が気にいないだけのようにしか思えませんが。

>>174
裏日本など馬鹿するような言葉は慎むように。
具体的な資料や数字のシュミレーションくらいはネットで検索すれば、いくらでもでてくる。
ま、地元での新幹線延伸にあわせた街づくり再開発や道路整備などは知らんだろうがな。

>>173　>>175
北陸新幹線と現状の北陸線を考えたとき
金沢開業→はくたか廃止、北越縮小が予想されるが
仮に福井まで延ばせば
関西圏→金沢、富山と移動するとき福井での乗り換えが発生するのをどのように考えるのかということ
北陸圏での乗り換え拠点駅として利便性が福井＞金沢になる理由を教えてもらおうか

>>177
私の文章をよく読みましたか？北陸新幹線を引くか引かないかは北陸地域の勝手です。
特定地域との交流の為だけに鉄道は存在していないと言うことを言いたかったし、自分達の地域に
とっては損だから、お前らは新幹線を我慢しろと言うことになりませんか？
はくたかや北越の縮小は北陸新幹線が出来るから当然でしょう、なんで必要なのですか。
福井延伸に関してですが、福井の人間にとっては何も問題はありません。
関西から金沢や富山に行くのに乗り換えなきゃならんと言うならば、早く北陸新幹線を関西にまで延伸すれ
ば良いのです。福井で乗り換えしてくれれば終着駅効果が期待できますし敦賀延伸でもそうです。

関西は電気で世話になっていますと言ってんだし、福井に対して負担ばかり背負わせるのも考えもんでしょ。
それから乗り換えは発生しますが時短にはなるでしょう。
と言うのは福井の人達から反発を招かないでしようかね。

>>178
まあほんとのこというと関西にかかわらず
西日本全体のお話になるのですが

加えてあなたは北陸地域の勝手と申し上げましたが
使っているのは国民の税金ですよ本当に必要なのか
よく考えているのかということがこのスレでの話題だったのではないのかい

>>179
国の税金とかいいますけどね、福井は空港もないし道路整備も遅れてるんですよ。
何が国の税金だと言うことですね、そんなら公平に税金を使うようにしなさいよと。
福井がJR西日本や近畿地方整備局の管轄で発展して本当に良かったと
思って貰うようにすることこそが大切ではないのでしょうかね。
そうすればこれまで以上に関係は必ず深くなると思います。

>>180
福井空港の拡張計画を潰したのは福井の住民じゃんか
そもそも利用者が少な過ぎて撤退した様な路線だぞ

>>180
いやいや発展する前提で書かれてもどうしようも言えません

北陸新幹線構想自体問題だらけなのですよ
北陸線は三セクになるんだろうけど

高山線、氷見線、城端線、越美北線、七尾線
これらをどうするのか考えもなく話をしてそれが税金にかかわってくるといわれているから問題なのでしょう

>>181
いい加減、知らないのに書き込んで恥ずかしくないのか。
空港拡張を断念したのは、福井には新幹線が延伸されると言う理由からです。
Ys-11が飛行していた時には福井空港の利用客はまあまあいました。
ですが、他の空港がジェット化になったために利用客が小松空港へと流れたのが原因です。

現時点で困っているのかという点で
小松がある
特急も30分おきにやってくる

それなのに新幹線とは贅沢な
だいたい関西に延ばそうとしても東海道新幹線にスジはひけないだろ

>>184
米原まわり
湖西線まわり
敦賀まわり

で割れてますからねえ…

国の新幹線政策自体がふざけすぎなんですよ
もともと新幹線っていうのは
東海道山陽、東北、上越で十分なんです
それこそ、関東、関西、東海とか列車のスジが引けそうにもないところに作るべきなんですよ

もっと言うと長野新幹線自体不要だったのではと

>>182
↓
>>173

>>184
お世話になっている地域を応援するのが礼儀ですよ。
でないと嫌われるだけですよ。
着きあうと損するって。

>>187
お世話になっているかどうかではなくて

そりゃ15分おきに普通がやってきて特急も走ってて
その間を縫って貨物まで来るとか言うのならわかりますよ

ただ長い目で福井という県を考えたときに
本当に新幹線が必要なのかということですよ

作って維持できるのか
共倒れにならないか
そういうことを考える必要があるって話ですよ

だいたい首都圏から直通電車は来てませんが

アホ。

勝ったな

あぁ

>>165
片町から戻ったよ､
と思ったら他の人とバトル中だったのか｡
ざっと読んだけど君の回答では>>177さん達は納得しないだろうねえ
変わりにお答えしましょう
>>177
金沢を分岐点にする方が運用上から見れば解り易いですけど
福井(敦賀)まで延伸すれば関西〜富山は確実に時間短縮に成るし
羽田〜小松便は大幅減便か廃止なので貴重な羽田の枠を他の路線に振り分ける事が可能に成るし
小松基地の戦闘機の運用も楽に成るので国防上からも有益ですよ
基本的に次は金沢〜敦賀間を整備して敦賀で対面乗換えかＧＣＴによる
暫定開業が良いでしょうね､リニアの開通に会わせて米原乗り入れで完成
>>183
空港拡張計画が遅々として進まなかったのは旧春江･坂井町の住民の反対運動が激しかったからだよ
あれさえ無ければ第5次空港整備5ヵ年計画によって1995年頃までにはジェット化されてましたよ
結果的には拡張計画は止めて置いて正解だったけどね｡

>>192
君の意見でも納得はしないと思うね。
空港拡張断念の経緯は地元住民の反対であったが、その住民及びマスコミの
理由の一つが小松空港が近いと言うことと、将来北陸新幹線が延伸になるために
空港はいらないと言うのが理由。
一部のマスコミが北陸新幹線を持ち出してたんだよ。
自分は今でも覚えている○山って人のテレビでの発言をね。

あなたは、一見知識があるように見えるが実際はどうも。
小浜や高浜の人間が米原で新幹線に乗るとかなんて、よく知らない人の典型ですわ。
びわ湖の水抜いてからにしてくれよと。

>>193
地村さんや浜本さんが拉致被害者家族会の集会に参加する為に
上京する時には米原から新幹線利用してたけど?

当面は金沢止まりだろうな・・・

>>193
福井空港の拡張整備計画がスタートしたのは1985年だが
整備新幹線の凍結が解除されたのは1988年だしそれもスーパー特急での話だよ
小松空港が近いのは最初から言われてたけど新幹線の話が出てきたのは
それこそ９０年代半ば過ぎてからだよ。
それでも福井県庁が配布してた資料では空港と新幹線は両立できるなんて書いてあったけどね

そうそう小泉総理の２回目の訪朝の時に
地村さん夫妻が子供達を迎えに上京した時も米原から新幹線で上京してたのを
ニュースや新聞で放送してたけど見なかった？

>>196 ID:1milj2IU0
もう喋るな、恥ずかしいから。
福井空港の拡張計画が「保留」になったのが2000年。
断念したのが2001年。

新幹線の富山までのフル規格が決定したのが2000年。
つまりフル規格で新幹線が来ると言うことが決まってだわ。
それから、あんた勘違いしてるようだけど、スーパー特急方式と言うのは
いづれはフル規格の新幹線に移行するというようになってるんだよ。

地村さんの話は、正直私は知りません。ですがもし事実としたならば福井県の方ですし
京都駅経由で県外から小浜に入るのではなく、福井のイメージを古里の事を思い出して
欲しい周りの協力の件もありましたことでしょうなので米原経由を使われたと思います。

ですが、通常は小浜や高浜から米原経由で新幹線に乗車はないと思います。
アホらしいので、これくらいにしておきますが、一度小浜や高浜へ行かれて確認されたほう
がよろしいでしょう。私は何度も行ったことがありますので・・・

>>194〜>>197
ちょっと厳しい言い方したけど、ご免ね。
福井に住む○賀の人なのかどうかは知らないんだけど。
米原につなげるというのは自身的には賛成。
でもその言い方や言い回し方が、ちょっと何か変わってるんだわ、
あなたの>192などの考え方は現実的だし大変共鳴できるのに。
ま、裏を返せば変わってるのは、お前の方だと言われるかもしれんがね。

>>198
俺は身内が県庁関係者だから当時の経緯を良く見て来たんだけどね・・・
それこそ前知事や現知事は親父と昵懇だし当時の県民生活部にも身内が居たからね
>福井に住む○賀の人なのかどうかは知らないんだけど
E商事の社長が4番打者で甲子園に出た時はホームラン電車で応援行ったし
今でもマックが主催してる少年野球大会には協賛金も出してる
生粋の福井人だよ、まあ大学は県外だったけどね。

>>1
新快速が敦賀まで来るようになって格段に便利になった。
新幹線じゃなくても在来線に速い列車を走らせるだけでいいんじゃないの？

北陸の在来線は130km以上のスピードは出せないの。
160kmくらいなら可能だが多額の金をかけて改修しにゃならん。
それだけやっても30kmアップだよ。

参照
http://www.jrtt.go.jp/news/org/body_syokan.htm

前原(京都府)国土交通大臣が、また北陸新幹線の福井延伸に否定的発言をしたな。
関西に関われば関わるほど損するような気がする。
福井は関西とは距離を置くべきだと思う。
でないと北陸の中で一番発展が遅れている地域となるような気がする。