【社会】路肩でパンク修理のため停車していた乗用車に大型トラックが衝突 - 山梨

８日午前９時２５分頃、甲府市小曲町の中央道上り線で、路肩でパンク修理のため
停車していた乗用車に大型トラックが衝突した。

山梨県警高速隊によると、乗用車には家族５人が乗っており、うち３人がはねられて
市内の病院に搬送された。

この事故の影響で、同９時３５分頃から上り線の
甲府昭和インターチェンジ（ＩＣ）―甲府南ＩＣ間が通行止めとなった。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/05/08[11:24:06] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100508-OYT1T00406.htm

またトラックか

>>1
またパンクか。
警察は、タイヤに窒素充填を義務付けろや。
そしたら、こんな悲劇は無くなる。

すげー迷惑

>>1
>中央道上り線

登り坂でもトラックは突っ込んで来るんだから怖いわな。

>>1
空気圧が適性でないからパンクする。
高速では、タイヤが路面との摩擦熱で暖まるから、高速に入る前に、
ちょっと空気を抜いておくといい。

なんで高速道路で修理するかね？
命より車の方が大事か？
その場で乗り捨てて歩いて帰れば命だけは助かったのに

路肩って「Rockata」って書くと、なんかカッコいいよね。

若者向けトレンド雑誌「Rock-A-ta JAPAN」創刊。
巻頭特集は「モテ男に学べ！旬のタイヤ早替えテク」

運送会社はなんで運転手にキチンと教育を施さないの？
事故起こしたら会社潰せよ

規制コーンの代わりに家族を立たせとけよ〜。。。
テーパーつけて

>>7
どうせ歩いてる途中で轢かれるだろ

いかに大型トラックがボーっと運転してるかという事だな。

高速をずっと走ってると、止まってるクルマでも動いてるように錯覚して、
停車中のクルマを先行車と間違えて追突してしまうんだよな。
スバルのアイサイトのような追突防止装置を義務化すれば、このような不注意での
追突事故はほぼ無くなる。

自動停止　装備急ピッチ　富士重など、衝突防止システム強化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100508/bsa1005080501000-n1.htm

ETC千円の恩恵を受けようと、
手入れのされていない車が多く、パンクが多いと聞くけど、
今回もそうなのかな…？

走行距離は短いので大丈夫！だけの認識で、
タイヤ・ゴムの経年劣化について、知らない人が多いらしい。

>>5
それ、坂の上りちゃうと思うで？

数日前にも似たような事故で人死にが出てたよな

ちゃんと、たられば運転しろよ。

>>5

俺は5年に一回くらいパンクするな。年間2万キロぐらい乗るけど。
一度は高速だったけど、何とかSAまで辿り着けた。
路上修理なんて怖くて出来んわ。

これパンク修理じゃなくてタイヤ交換だろ

パンクってタイヤの経年劣化もあるけど
釘や破片引くのって不可抗力だろ

路肩でパンク修理
路肩を走るトラック

いろいろとアホですな。

普通に走っていれば路肩にいる人や物と接触しないだろうに

ふつうにJAF呼べよ

雪の路上でのチェーン付けもしかり

いままでパンクの経験ないわ。
路上のゴミには気を付けてるし、空気圧も月イチくらいで確認する。
もちろんタイヤも減ったり、古くなると交換してる。

渋滞してる保土ヶ谷バイバスの路肩を爆走して走る非常識バンがいたけど、
暫くしたらパンクしたらしく交換しててﾜﾛﾀ

普通発煙筒投げて後方に案内するだろ。

お袋が東名阪で事故った時投げっておいたけど
警察に三角板立てろって怒られた…

俺…ばかだよあ

>>3
>警察は、タイヤに窒素充填を義務付けろや。
>そしたら、こんな悲劇は無くなる。

何このトンデモ理論　詐欺師の一味かキチガイか

週末の高速道路で大型貨物車が走ってることがおかしいって感じてくれ

トラックの車載動画見ると、意外とトラック車幅に対して走行車線幅に余裕が無いな。
少しでもハンドルがぶれたら、簡単に路肩にはみ出る。
もし、前車もトラックで車間を詰めていたら運転席側から前方路肩は確認できないだろうな・・。

いかに路肩停車が危険かよくわかるわ。

http://www.youtube.com/watch?v=fkES6WZ7XSM&feature=related
（この０：４８とか１：１０以降とか）

>路肩でパンク修理のため停車していた乗用車

どうやって路肩で停車してる車に衝突すんだよ

ランフラットタイヤは、高級車以外には普及してないの？

ランフラットタイヤを標準にすべき

>>31
>>13にもあるけど、路肩で止まってる車と、先行車を錯覚するんだよ。
>>1は明るい時間での事故だが、特に夜は危ない。
高速の路肩で停車したら、絶対に追突されると思ったほうがいい。

トラックだけでも衝突防止装置を義務化しろよ

TVの映像だとホイールをインチアップしたペラペラのタイヤに見えたけど

>>3
は？
窒素だとパンクしないって、どんな理屈?
おめーみたいなバカって、セールスのいいカモだな。

１００メートルくらい前に発炎筒＋△出してたのかな？
ハザードランプだけとか自殺行為

うわあ、痛そう

パンク直後で電光掲示やラジオ情報もなく、カーブ出口で
いきなり車と人が見えてパニクってぶつかったかのか

３人はねられたってことは車外でウロウロしてたのか

発煙筒と三角表示板はやっとかないと

三角板とかトランクから取り出して、後方に持っていくの危険だし、時間かかるから
車内からボタンおして三角板とか発煙筒を置ける機構あればいいのにな。
すれば、そのご数百メートル走行すればバッチリだし

>>6
> 高速では、タイヤが路面との摩擦熱で暖まるから、高速に入る前に、
> ちょっと空気を抜いておくといい。

そういう騙して事故を誘発するようなことを書いてて楽しい?

>>3
普通に空気中には７８％の窒素がｗｗｗ

高速道路の路肩って車一台止めても十分余裕あるだろ
トラックはどこ走ってたんだよ

高速道路で車がトラぶったら、乗員をガードレールの外側に避難させて
助けが来るのを待つのがデフォじゃなかったっけ？

家族の名前しか挙がってないからNEXCOには知らせなかったのかな？
俺のときは生暖かく見守られながらやったよ。
路肩は余裕あって（左後→左前、スペア→左後）交換したけどそれでも怖かった。（昼間）

路肩に止まってる車って
トラック野郎には
誘蛾灯と同じなんだな・・・www

ホイール潰してでもPAやSAまで走ったほうが良いな

>>6
こういう奴、冗談でも許せん。
事故を意図的に誘発しようとしてるって通報しとくわ

せめて非常駐車帯まで走れなかったのか

>>48
走れねーよ　危険
非常駐車帯や路側帯あるし

>>44
　ニュースで見たけどそんなに広くなかった
　車にはこすったような傷が残っていたが右後ろなので
　人間ははねられただろうな

ニュース映像見たら、タイヤ交換してた車輌は、路肩のかなり端っこに
しっかり駐車してた。
でも車の側面（運転席側）にかなりのすり傷があったから、トラック
はよく見てなかったんだろうな…合掌。

妻(36)と長女(4)だけ生き残ったか

山梨県警によると、中央自動車道で大型トラックにはねられ重体となっていた３人のうち２人が死亡。（共同）

先行車を錯覚するかね？

普通、車線がはみ出たら気づくだろ？

いまBSで映像見たけど、あんなバイパスでパンク修理とか死にたいんだろ
俺なら一輪くらいパンクしててもゆっくり料金所まで行くわ

カーブ出口とかの見通しの悪い道じゃなくてずーーっと直線みたいだね。
朝9時だから居眠りかな！？

高速道路でやっちゃダメだっつの…

>>13
TVで紹介してたときは30km/h以下なら衝突前に止まれるって言ってた。
もっと進歩するといいね・・・。

>>49
サーキットのコースとか走ってる奴なら
走行すると空気が暖まって膨張するので
途中で空気抜きをするのは常識の範疇なんだが、それが高速道路にも当てはまるかといえばそこまでする必要も感じられないし、暖まる前に抜くのはいくないな^^

路肩といっても、乗用車ギリギリ収まるかって位の狭さだね…

2車線のようだから、右車線に並走する車でもあったら、
トラックに逃げ道はなさそう。

車がギリギリなのだから、
さらに人が立っていたら…自殺行為だよ。

路肩も狭かったな
まあ発煙筒でも焚いておくべきだった

車にぶつかってたか？
路側帯がギリギリみたいだから走行車線内に人がはみ出してて、人だけ巻き
込んだんじゃないかと思ってみてたんだけど。

ニュースで見たけどあれは路肩じゃない
橋のコンクリート高欄部だから幅員せまいの当たり前
タイヤ交換するならばそのまま広い路肩まで走ってからにするべき
トラック運転手逮捕って気の毒すぎる

普通、JAF呼んでガードレールの外で待たないの？

高速上でのトラブルの対処も知らない男の人って…

空気圧低いままで高速走行するとスタンディング・ウェーブ現象が発生してタイヤが破裂するよ
高速道路は通常の1割〜3割増の空気圧で、これドライバーの基礎知識な

>>64
乗用車の右側面に、擦った跡があったように見えた＠フジ

それが、トラック（こちらは左前方に衝突跡有り）となのか、
パンク前に既に擦っていたのかは、不明。

JAF呼んだら、JAFの人がそこでタイヤ交換すんの？

高速で何かあっても車からおりるのは馬鹿ｗｗｗｗ
待避場所に止めてJARO呼べよｗｗｗｗ

ゴールデンウィーク中にもあったね
パンク修理で父親轢かれて死亡

あと、高速道路で事故→中央側に渡ろうとして
轢かれた親子もいた

>>70
場所を確認される
それによってその場で修理するか
牽引するかになる

三角印と発煙筒を使うのは違法なの？
こういうときは、JAFに連絡して、人間は避難していた方がいいの？

ttp://www.asahicom.jp/national/update/0508/images/TKY201005080127.jpg

突っ込まれたという割には車自体は無傷な様にも見えるけど、3人とも
走行車線に出てたんだろうな。
しかし、よりによってこんな逃げ場の無い場所で止まるかね。

>>26
ぎゃははw

どうせなら片側1車線の駅前のバス通りで車修理してたクズを轢いてほしかった

非常駐車帯に止めろよ
広いので安全に作業できるはず。
最も確実なのは非常電話でJAFを呼ぶことだが。

車運転してると注意向けた方向に吸い込まれていく感覚
アレも怖いよ

>>75
え？ここは合流の場所？

フジのHPに映像きた。

乗用車は、路肩からタイヤがはみ出している
　…人の立つスペースなど無いことが判る。

ホイルが上下につぶれている
　…微妙な抜け感が判らないまま走行を続けていたのか、
　　少しでも安全そうな場所を選んで停止しようと走行を続けたのか…

>>57
高速でゆっくり走ったら大追突事故だろ
最低速度５０キロだろ

>>78
非常電話がつながる先は管制センターだ

>>3ではないが窒素充填についてマジレス。
低品質の圧縮空気は水分除去してないので、飽和水蒸気が
タイヤのチューブに入る。この水蒸気が温度低下で結露
すると体積がほぼゼロになる、つまり圧力の温度依存性が
大きいので、タイヤの全圧が変動しやすい。
窒素充填の場合、窒素ボンベ中の水蒸気量はほぼゼロなので
タイヤの全圧の変動は少ない。
ま、こまめに圧チェックしていればいいんだけどね。

よーし、パンク修理はパパに任せとけ！
って張り切ったんだろうなぁ・・・

>>75
ギリギリ路肩に止めても、走行車線にはみ出てる・・・。こりゃ、追突されるわ。

肩パン

>>75
車の右側面、派手に擦ってるよ。

>>75を見るとトラックが気の毒になるな
何故わざわざこんな場所に止まるんだ、橋の継ぎ目の段差でビビッタのかな

携帯で＃８１３９
ＪＡＦ呼んでおとなしく待っていればいいのにアホだわ

>>34
高速道路の路肩ってことは車線を越えた外だろ。
先行車に見えたとしても違う車線（というか路肩）の
車にぶつかるわけないんだけど？

どうみても路肩を走ったトラックが１００％悪いだろ。

>>91
>>75の写真見ろ。

>>78
路肩に止めて携帯でもいいな。

しかしこの場所に止まるのは自殺行為だな
路肩はみ出てるし、ここで車外でウロウロするなよ

ニュースで見たけど、車は狭い路肩に止まってた。
パッと見だけど、車にはぶつかってない感じ。
少なくとも大破してる様子はなかった。

路上でウロウロしてはねられたんじゃないかな。
右側がパンクして、人間は路肩からはみ出て修理してたとか

高速で停車は怖いな
車内にいても突っ込まれたら終わりだしガードレールの外に逃げるしかない

>>91
わけがないと言っても、実際に路肩に停車中の車が追突される事故は頻繁に起こってる。
先行車に追従しようとして、わざわざ車線を変えて突っ込んで来るんだよ。

>どうみても路肩を走ったトラックが１００％悪いだろ。

追突車が悪くないと言ってるんじゃない。

ランフラットタイヤであればパンクしてもある程度は走れるのに
但し内圧警報装置が必須でパンクしたら修理できず丸ごと交換になる。

路肩幅少ねえじゃん。ちゃんと発炎筒、三角板、ハザード点けてたのか？
危険知らせる事やってねえならメンテ含め乗用車が悪い。

20メートル前にすこし広いところあるじゃん

パンクしても数キロは走れるよ

怖くて修理なんてとてもできない

これすげー近所だわ
だいたいこの辺りは車まばらで　いくらでも避けて通れるんだけどね
トラックの運ちゃん　ぼ〜っとしてたのかな

>>81
> ホイルが上下につぶれている
いろいろ事情があるな。
これは周囲が減速すべきか。

>>94
大破してないけど擦ったような感じのぶつかった跡があったよ

>>99
パンクしてもいきなり走行不能になるわけじゃないからなぁ
つか、そんなにわかるほどガタガタだったのなら多分
ここ走る前からタイヤパンクしてたはず

路肩規制中に制限５０キロになる理由が何と無くわかる。
但し現実には誰も守ってない。

>>91
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176894.html
映像見ろよ。パンク車両が車道にはみ出てるだろうが。
路肩に駐車というタイトルで先入観を持つな。
これはある意味トラック運転手も哀れだよ。
20t超の大型トラックだった。そんなに急な回避行動は取れないんだよ。
パンク車両がDQN丸出しな仕様なのがどうにもなあ。
こういうやつら、どこまで人に迷惑かけるんだか。

>>102
トラックと車の間に人が挟まって揉まれたとか…。

>>36
インチアップしたホイールだと、パンク走行でホイールまでやられるの嫌で、あんな場所に止めたのかな。

高速だと80km/hでもパンクに気付かないけどね
それでもノーマルタイヤでも普通に走る走る
パンク、スリップであせるな　バーストはアウトだろうがな

基地外排除のために
ガチで撒き菱でも置いとけ

路肩に止まるなら車の中で待機はやめとけ
こういう事例が起きやすいから、車から離れるのは常識だと思ってたんだが・・・

ホントこういう事故は把握する側から防がないとな。
センサーか何かでなんとかならないものか。

>>110
車から離れようとしてなぜか高速道路渡っちゃって
跳ねられた母子もいる。

>>13
ブレーキで間に合うとは思えんのだが

ニュース動画に出てくる右後輪のパンクしたタイヤは応急タイヤに見えるので
交換作業後なんだろうな。

まぁ、4本見えるマフラーで同情は不要だな。

>>111
ボルボが追突防止装置を開発してて、プレスの前で発表会が行われた。
http://carscoop.blogspot.com/2010/05/epic-fail-2011-volvo-s60-warning-with.html

>>111
一般道においての話だが、カーナビで「この先歩行者がいます」と
車の影にいる歩行者などを教えてくれるものがある

ただしこれを応用して、高速道路でやっても聞いた時には
ぶつかってるだろうな。

死んだ奴に言ってもしょうがないが任意保険のロードサービス呼べよ

漏れなんて通勤カブですら独立で任意保険入ってるで

ニュース見たら道路脇に高いフェンスがあって
道路外でれないし、路肩の幅も狭かった。
甲府南のほんの手前だし、パンクの程度によってもあれだが
低速で走ってICおりるべきだったかも。

三角板持ってなくて高速道路運転する馬鹿って多いよな
発煙筒も賞味期限切れで使おうと思ったら煙出なかったり
普通高速乗る前に給油して、その時にタイヤのエアーチェック、ボンネット開けて一応チェック
その程度するだろ

高速道路上のタイヤ交換やパンク修理って違法だろ？

>>115
道路が把握できないかな。
不自然に停止している車があるとか。

いやいや、フジの動画の９秒頃にフェンスのない所があるぞ

発煙筒 6
発炎筒 2

>>84

それでもタイヤ内圧の水蒸気による変動は微々たるもの。誤差範囲内。
車関係の商売は一見それらしい理由を付けると、馬鹿がありがたがって
ほいほい金を出すから楽で良いよね。

>>119
発煙筒喰うなよｗ

JAFの数万より自分で修理を選ぶとか安い命だな

>>105
追突って言うより、道路からはみ出している部分にトラックが擦っていった感じだね。
で走行車線上に出てタイヤ交換でもしようとしていた3人を跳ね飛ばしたと。

これ、トラック悪くないよ。
大型トラックは高速走行中に路線変更すら急にはできない。
仮に追い越し車線に車両が併走してたらもう撥ねるしかない。


どう考えても道路上で作業しようとしていたであろうこの3人が一番悪い。

路肩と言っても、八王子以西の中央道は古い山岳高速なので路肩幅が狭い
甲府盆地区間は幅とってあるが、事故現場のような橋梁部分は東名の半分くらいの幅、場所によっては首都高のように全くない所もある
そんな所でパンク修理なんかしてたら轢かれるのは当然
自分で修理ってことはネクスコに通報してないだろうし、可変案内板での後続車への故障車情報がなかったと思われる
死んだ馬鹿の道交法違反で一生棒に振るトラック運転手が哀れでならない

走行車線側の右後輪のタイヤ交換中にはねられたか
映像見ると右後輪のタイヤ交換すると思いっきり走行車線にはみだすぞ

ナットがついてないから走行車線に出ながら車載工具でジャッキアップして
応急タイヤに交換中にはねられたんだな
トラックも追い越し側に車がいて回避できなかったんじゃないのか

旧オデッセイでマフラー交換インチアップはDQN臭がするな

>>105
なんか、すげーDQN臭のする車だな。

待ってる間、車内にいるのはかなり危ない。
たまに路肩に止めて電話してる奴とかいるが、あれはヤバイ。

チンピラ仕様のオデッセイｗｗｗ
高速道路上でタイヤ交換するボンクラ
逝ってよしだろｗ

>>114
たしかに、前後でホイルが異なるね。

そうなると…
後輪のホイルが上下に潰れているのは…何故だ？

修理前？修理後？

>>113
人間の判断に任せるよりはずっとマシ。
ケチをつけようと思えば、どんな安全技術でもケチはつけられる。
シートベルトやエアバッグも、導入時は反対意見あったしね。

シートベルト→身動きできないので危険、事故ると内臓破裂する、事故ると脱出が難しいetc
エアバッグ→誤作動すると逆に危険、ステアリングが重くなるので、ステアリングを回す感じが不自然になり危険、
　エアバッグが作動すると失明する、ガスが危ないetc

>>6
スタンディングウェーブ現象でバーストするというヲチは？

おいおい高速上でパンク修理すんなよ

>>133
おそらく衝突のショックで変形したものかと。
交換したであろう本来のタイヤは後ろに置いてあるのが判る。

>>127
まあ、しかしはみ出た人だけでなく
止まってた車両自体にも接触してるわけだからトラックも悪いだろ。
発煙筒や三角板を使用してたかは？だが

ﾐﾝｽの被害者がまた3人・・・

>134
>エアバッグが作動すると失明する、ガスが危ないetc
ごっつええ感じでやって酷い事になったな。
面白かったけどｗ

高速でパンク修理をすなw
ｊＡＦに牽引。これが高速での正しい対処法。

路肩って1メートルもない感じだったね、そら轢かれるわ

中堅大手の運送会社？

5日の午後、中央道下りの小仏トンネル頭に談合坂あたりまでビッチリの渋滞にはまった。
やっとのことで小仏トンネルまでたどり着いたらトンネルの中でベンツが故障して止まってた。
ドライバーと思しき男が車の横にニヤニヤしながら立ってやがった。
頭にきた。
夜寝た。

>>122
確かにフェンスの切れ目があるね。
フジの動画を見るに、三角板も見当たらないし。
狭い路肩に駐車して、三角板も出さずに車道にはみ出ながらタイヤ交換か。
DQNらしいただの自殺行為だろう。
トラック運転手が本当にかわいそうでならない。

>>137
後方にアルミホイルらしき、タイヤの映像を確認しました＠TBS

>>75
現場証拠の番号札がいっぱいってことは、“部品”がめちゃくちゃ散乱した
ってことだな。

直接JAFに電話してもダメだったよな？
非常電話か緊急ダイヤルでネクスコを通さないと呼べない

助手席で赤ちゃん抱えて乗ってたら、事故でエアバック作動して赤ちゃんの頭が千切れて飛んだ事故があったな

>>144
窓開けて怒鳴りつけてやれ

オデッセイだからまあ、ボロボロのタイヤ使ってたんだろ

>>137
よく見ると応急タイヤも角がなく結構走った跡があるな
高速をデンパーで走ったら真のDQN

阪神高速でパンクしたことあるが次の出口まで6km走りきったぞ。

出口のGSに止まったときにはタイヤから煙が出ていて完全にパー
1本交換でその時は悔しかったけどな。

命に比べたら1本の値段なんて大した事ない

>>148
高速道路上からでも直接ＪＡＦ呼べるよ。

通常８０km/ｈですぐそばを突っ走るとこに、生身でパンク修理で出るか？

５秒でもいやだよ

走ってすぐ後ろの草むらに逃げるよ。

三角板はほとんど意味がない、紫の回転非常停止灯２個以上常備で。

>>155
高速道路上で、落ちてるゴミを拾う人達だって
命がけだからなぁ…

フジの映像でスニーカーが映ってたが、すこし赤く染まっているように見えるのが痛々しい

>>155
真昼間に回転灯なんて無意味
発煙筒だろ

お前ら発煙筒発煙筒って、高速道路で煙幕なんて張ったら余計と危ないだろうがｗ

そんな視界さえぎるほど煙はでないよ
むしろ発火灯に近い

どんな理由があろうと
トラック運転手は、通行帯違反だろ

>どんな理由があろうと
トラック運転手は、通行帯違反だろ

？

>>3
運行前点検を義務付けてるはずだが？

映像　
FNNニュース: 山梨・甲府市の中央道上り線の路肩でパンク修理中の家族3人が大型トラックにはねられる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176894.html

路肩でパンク修理もどうかと思うけどな
車線はみだしたまま止めてるバカもいて事故誘発してるようなもん
なんでJAF呼ばない？

どうせもたもた作業してたんだろ。
しかしよくあんな狭い路肩でやるよなぁ。
白線からはみ出てるし。
いい教訓になったんじゃねーか。

2世代前の旧型ミニバン・オデッセイ、黒、４本出し、インチアップに引っ張り扁平タイヤ・・・
高速で走行車線にはみ出てアイヤ交換とか、もうアホかと。

なんか、現実的な意見が少ないと思うには俺だけか？

>>163
実効性のない義務だな。

事故や故障でやむを得ず停車する場合は、
1、路側帯や非常駐車帯からはみ出さないよう停車。
2、ハザードランプや三角表示板、発炎筒などで後続車に合図。
3、乗員全員が車から離れ、ガードレールの外などの安全な場所に避難。
4、キロポストを確認しNEXCOへ連絡（非常電話なら自動的に位置特定される）

ここまで必須。

5、JAFや加入保険会社のロードサービスへ救援要請。

このDQNは1〜4の全てに違反してる。

>>163
パンクは運行前点検じゃわからんだろ

路肩ではなく、高速走行車線や追い越し車線で自損事故った直後の車に遭遇したこと何度かあるけど
マジ、車を避けるだけで精一杯だぞ！車外に人が出て居たら避ける自信無い．．つか祈るしかない。

>>171
そうだな、点検をしても不可抗力がある。
その証拠に、レンタカー借りても、パンクは実費修理となるよね。

ＮＨＫ昼きた　３人死亡

橋の上　前後の路肩の方が広くみえるが・・

トラックウテシ災難

>>81
上下に潰れてるのはスペアタイヤのホイール。

ミニバンに4本出しマフラーですか・・・・

発炎筒、三角板、ハザードの3点セットしないと危険
ということは理解した。

バーストしたんだろうか？　家族がいたなら一人が後方からの車に
注意を与える＆危険な車の確認をするしかないよな？

>>113
別にケチを付けているわけではないのだが、高速でトラックを止めきることはさすがに
無理なんじゃないかと思ったのだ。それにそんな急制動は後続車にとっても危険
だから、ここはあくまで方向制御で回避してほしい場面。

>>３
また窒素マンセー馬鹿が湧いてきたゾw

空気中の約78.08%がN

この場合はトラックは被害者だよ
こんなとこに止めて修理自体大迷惑で非常識すぎる

路肩で停車っていうからトラックが悪いのかと思ったけどこれは完全にDQNのが悪いな

パンク修理するにしてもまずは高速道路から離れることが先決だろ・・・
そして、非常電話で誘導車派遣要請
自動車学校で学んだごく当たり前の知識だけど、そんなのも知らなかったのかね・・・

そういやGWでパンク修理中に死亡ひき逃げしたトラックは特定されたんだろうか

どーせ山のないひび割れ劣化タイヤで高速走ってたんだろ
ダンプの運ちゃんとんだ災難カワイソス

>>170
それを連中に再教育するのが最大の問題だわな。
たぶんうちのおかんが同じ状況になっても
似たようなことやらかすかも知れん＜高速乗るなと言ってあるｗ

わしらはこのスレで危なさを再確認できるけどさ

高速乗る前ってタイヤの空気圧下げるといいとか
聞いたことあるんだが、下げる＝抜くってことだろ？
ＧＳで空気入れたことはあるが抜くのってどうすんの？

無知な俺に誰かおせーて下さい

>>179
レーンを逸脱すると、ドライバーに警告して、自動でハンドル操作する技術も実用化されているが、
まずは速度を落とすことが大切。
高速で急に止まると追突が起こるというのもその通りだが、全車に追突防止装置が義務付けられれば、
後続車も次々自動停止することになる。

ま、方向制御で回避させたとしても、「そんなことしたらスピンするに決まってる」とかケチがつくだけなんだが。

>>178
高速道路上に留まる事自体が危険。
車内の者も速やかに避難する事が義務付けられている。
車外、それもパンク修理やタイヤ交換など論外。

大手だな　まだＨＰには掲載ない

トラックは被害者

>>171
窒素義務付けに対してのレス。
「窒素ならエア圧云々」だろうから、皮肉ったまで。

空気圧抜きは＋ではなく−をプッシュ

インチアップした高扁平率のペラペラタイヤが案の定高速でパンクしたDQNオデッセイ

なんで追突するのか分からんのやけど
しかも毎回大型トラックとかね、物流業界関係者はどう思ってるの？
トラックのブレーキがプア過ぎて踏んでも効かんのか？
トラックはいまだに倍力装置ついてないとか？

DQNの路肩挽肉

連休の風物詩

>>184
その日の夜にはあっさり捕まってたよ

>>183
知らなかった。
JAFって、会員にならないと呼べないのかと思ってた。

テレビで見たが、甲府南出口？まで1kmの看板が見えた。それぐらいなら走って行けないものか。

高速道路上には人が居ない。
これを前提として高速走行が成り立つわけで、
万一高速道路で人をはねてしまっても無罪としないと高速走行は成り立たないな。

>>170
＞4、キロポストを確認しNEXCOへ連絡（非常電話なら自動的に位置特定される）

これ重要だよね。故障、パンクならすぐＪＡＦに連絡するところだった・・・
「○○キロ先、故障車」っていう表示よく見るもんね。
キロポスト確認できなかったらカーナビで表示される自車位置の緯度経度でも良いと思うよ。

>>187
高速走るときは空気圧は上げるの。
スタンディングウェーブ防止の為。
下げたら危ないよ。

サーキット云々はまた別の話。

>>197
インチアップした高価なDQN大径ホイールが痛むから即座に停車したらしい

たしかに俺の車も、空気圧、標準と高速だと高速の方が設定高い

>>199
JAF連絡すれば連絡逝くんじゃないかな？
JAFが高速に急行する必要があるから

>>197
会員でないと馬鹿高い修理費を支払われる

おまえら、トラック擁護派が多いようだが、
確かにいつもと違う状況だったという事実は運が悪かったかもしれんが、
普通の速度で、普通に前方を目視していれば、接触はほぼなかったとは思わんか？

どちらかが100パーセント悪いという考え方しかできないのか？
どちらにも、事故を回避出来たであろうことを怠った要因があるだろう。

ただ、責任がどちらが重いかは、少し別問題になることが多いが？
現実問題、と法的問題それぞれずれがあるのがつらいところ。

>>199
まあJAFはNEXCO連絡してくれると思うけね。
理想的にはNEXCOへ電話する方が先。
しかしNEXCOの電話番号わかる人は少ないので、
結局は非常電話か警察かJAFに頼る事になると思うけど。

>>75
これみると路肩といっても車線にはみ出るし
緩やかな右カーブ

ここで止まる方もどうかしてるよ

タイヤが脱落してホイールだけになっても火花出してでも広い場所まで
路肩を速度を落として走るべき。車外に出るのは自殺行為。

写真見た瞬間に同情する気が失せたｗ

ナニあの４本出しマフラー。
ボーボー言って近所迷惑してただろうから近所の人は喜んでるかな？

>>196
捕まったのか
トラックの運転手もDQNばかりだからどうせ轢いても
気付かなかったとか抜かしてるんだろうけど

>>187
クルマメーカーもタイヤメーカーも馬鹿じゃないから高速道路の走行まで
ちゃんと考えて空気圧は設定してある。
サーキットを走るような連中はデータを持った上で空気圧を調整するから、何も知らない
人が適当に空気圧を下げるなんて自殺行為だよ。

インチアップすると適正空気圧が変わり難しいので素人は手を出さないほうがよい

去年、高速で半年内に2回もタイヤバーストさせて、
2回ともタイヤ交換を自力でやった自分が一言

怖い……

>>212
自分でやっちゃダメだろ。

写真見ると、なんかトラックの運転手がかわいそうだなぁ…
こんなんで、業務上過失致死罪になるのだろうか。

>>159
高速隊が捕まえてるとき、発炎筒たいてるけどね

大型から見た乗用車＝蟻んこ

大型から見た人＝ダニ　

そんなもん　用心深い大型ウテシは不安だと発車時にクラクション

テレビでニュース見たけど
路肩がクルマの幅いっぱいいっぱいじゃん
タイヤ交換だと路肩からはみ出て作業しなきゃ無理じゃん

>>212
他人への迷惑考えろよ
走ってる方はもっと怖いぞ
なんですぐJAF呼ばない？

>>209
ニュースじゃ物にぶつかった感触はあったけど人とは思わなかったと供述したって。

>>215
発煙筒と発炎筒の違いを言いたかったんだけどねｗ
区別つく？

>>138
止まってた車両自体もはみ出てるんだから、どうしようもないだろ。
なくなった人は可哀想だけど、自業自得。
トラック運転手は変なのに巻き込まれていい迷惑だな。

ポテンザにしとけばこんなことにならなかっただろうに。どうせ安物アジアンでもはいてたんだろ。

>>6
ほんとお前悪質だな。
自分が原因で人が死ぬのがそんなに嬉しいか？


下衆野郎･･･

>>6 は、違うと思うよ。　
タイヤの空気圧が低いと高速ではバーストにつながりパンクを誘発してしまうので注意です。

>>215
ヒント
煙と炎

任意保険にロードアシスト付いてなかったのか？
まさか任意保険に入っていなかったのかな。

車のは発炎筒が正解。
視界が悪くなるほどの煙は出ないよ。
どちらかと言うと眩しいくらいの赤い光がメイン。

>>194
トラックは追突事故の割合が高いんだよね。
しかも、大型トラックが追突事故を起こすと、致死率が乗用車の10倍らしい。
大型の運転手なんか過労で、ほとんど意識を失いながら運転してるだろうから、
やっぱり車体のほうで、追突防止装置をつけてやらんといかんよ。

SAPAバス停等路肩に余裕のある所までパンク状態のまま、
速度を落として行っていれば事故発生しなかっただろうにな。
写真みるかぎり走行車線上でタイヤ交換してたんだろうし、
自業自得としか思えないな。
トラックの人も可哀想だけど前方不注意よね、
３人も車道に居て気づかないってのもね。

当て逃げされて、路肩に停車したことあるけど怖くて
警察とかくるまで一歩も外に出られなかった。

亡くなった人に冥福を祈るが、高速の路肩で車外にでるのは
まじで自殺行為。自分でなんとかしようなんて思わないこと！

あともう一つ、見通しの良い高速でなんではねちゃうかなあ。

>>226
それ以前に助けを呼ぶという発想が無かったのでは??
一般道でのタイヤ交換と一緒に考えてたんだろうね。

うお、下げちゃいけないのかorz
完全に間違った認識してたわ・・・

高速乗るときは常にタイヤの適正値にあわせておこう

>>71
車内で待つというのは俺と認識が違うな。
危険なところに止まってしまったら、降りて前方の路肩へ逃げるのだと思った。
>>74
このタイミングで三角や発炎筒が違法だったら、いつが適切なんだよｗ

なんか踏んじゃったりしたら仕方ないとして、
パンク予防で運転前に気をつけることって何かな？

諸事情あって3ヶ月近く車を止めたままだったんだが、
とりあえずディーラー持ってって、
空気圧とか足回りざっと見て・・・
みたいに頼めばOK？

もう、高速道路は下道と違うんだよってのを
しつこいくらいに言わんといかんな。

>>230
危ないから外に出ろという人もいる。
どうしたらいいよ

外の３人が死亡で車の中に残りの家族が２人だと

３人×１億円／２人＝　１．５億円+ａ

高速上で年間３３０００件のタイヤ・ホイールの破損事故が発生している。ｗ

どんな対応しているか楽しみだな・・・
１、路肩で救援隊を待つ
２、サービスエリア等の安全な場所までガタガタ走る（ホイールは破損）
３、自分で修理する

>>222
おりの愛車はポテンザのアテンザ。
RE505・・・だったかな？
標準装備だったぜよ。ﾊｧﾄ♪

>>234
エンジンオイルも見ておいた方がいいよ
エンジンオイルは走ってなくても半年で交換
ディーラー持っていくなら状態を説明すれば酷い店じゃ
ない限りプロがしっかりチェックしてくれると思うけどね

>>6の人気すごいな

マジレスすると、高速走行で内圧上昇するのは事実だが、
高速のタイヤバーストの一番の原因は内圧不足によるもの。

サーキット走行はタイヤを発熱させること前提なので、
なるべく発熱させたくない一般タイヤとの比較は、あまり意味が無いとおもわれ。
適正温度域の違い。

>>234
バッテリーもね。

Dまで走行できるなら、
登録年数や走行距離、使用状況に応じた点検を提案してもらえば？

路肩と言えば路肩だろうけど、橋での事故はやヴぁすぎるな

写真見たがこんなところにとめるのは自殺行為じゃないか
しかもカーブしてるとこで・・・・

写真みると、ちょっと手前かちょっと先はもうすこし広くなってる
のにわざと狭いところに止めた感じ。これは自殺だな

高速の路肩でパンク修理？

意味不明だな・・・

>>236
とりあえず、ガードレールの外へ出る。
路肩に止めたら、なるべく助手席側から脱出

>>239
RE050だろ
アテンザ標準なわけないだろ
８０９０だろ

>>240
サンキュ。
オイル交換して直後〜3ヶ月だったわけだが、
一応その辺も言ってみる。

>>236
ガードレールがあれば車道と反対側から外にでて
ガードレールの外まで避難するのが良いかもね。

ぼくのときは、退避が不可能な場所だったし、
警察に電話したとき車内で待てと指示されたよ。

たぶん、今回も警察とかJAFとか電話していれば
何らかの安全上の待機指示があったと思うなあ。

この事故起こした会社、前にも行政処分喰らってるみたいだね。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239100884/184-186

西部運輸
http://www.seibu-trans.com/

>>205
車両はな。
人間は轢く可能性は十分ある。
トラックの過失は批判するほどでもないと思う。

>>234
おｋ

>>194
最大満載まで積んだ時のブレーキの利かなさは想像以上ですよ
ブレーキ踏んでも惰性でどんどん後ろから押されてる感覚
あと荷崩れ気にしてなるべく急のつく動作は出来ないしたくない。

路上・車内から逃げるか残るかはケーバイケース

中国地方からの直行定期便かな？
夜が明けてからが意識的に危ない

>>249
ちょっとまてw
タイヤの話なんだから空気圧チェックくらいでok

>>124
窒素自体はそれほど効果はないらしいが、水分があると変動が大きいとはよく聞くけどね。
JAFかどこかが実験した結果があればいいんだが。

友人を迎えに羽田まで行って帰りに首都高湾岸線東行きでパンクした
あのときはめちゃくちゃ怖かった。

>>75
こんな狭い路肩だったのか。俺だったら怖くて絶対修理とか無理だわ。

>>248
RE050だったｗ
でも２５S新車で買ったんだが、
既に履いてたぞ？ポテンザ。
オプションでなく。
17インチで純正アルミで。

>>234
空気圧、タイヤのひび割れ、異物刺さってないか。
異物はけっこう刺さってるものなので、放置可能かどうか
自分で判断できないならお店へ。

ここに止めてタイヤ交換は危険だ
少し先に行かないとダメでしょう

なんだ車見るとDQNじゃん。
馬鹿は死なないと治らない。

>>234
タイヤが磨り減っていないかどうか。
磨り減っていると　パンクしやすい。
タイヤは、接地面は頑丈だが側面は弱い。
側面に傷とかいたずらがないかどうか見る。

インチアップしたアルミホイールの方がパンク走行には強いけどな。
昔パンクしたまま５ｋｍぐらいを時速２０ｋｍぐらいで走った事あるけど変形もせずに傷もつかなかった。

>>127
人を跳ねておいてトラックが悪くないってｗ
回避する義務は当然ある。できないなら前方不注意うあ速度超過の疑いがある。

これは死んだほうは自業自得
トラックに同情するよ

>>238
路肩に車止めてロードサービス呼んでスペア交換してる間、
危ないから奥に入って下さい、と何度も言ってるのに
道路際まで出てきて作業見てる人多いよ。

こんな事故しょっちゅうあるのに、自分は大丈夫だと思うのが凄いわ。

そういや、こういう場所でパンクした場合の正しい対処法ってなんかあるの？

逆の発想でいくとサーキットでは走行により内圧が上がってくれるから空気圧を低く
出来るが、一般道・高速道路は内圧が上がってくれない為最初から空気を多く入れとく
必要があるって事。
規定の半分の空気圧でもタイヤはほとんど潰れてる様に見えないし、目で見て分かるくらい
潰れてたら論外なくらい空気は入ってないよ。

写真みると
１００ｍ手前は広いじゃん
ここは特別狭いところだったんじゃないか？？

ここで止めたのがまずいよ

うちの親は空気圧のチェックなんてしないよ。
いつも走ってれば感覚でわかるみたい
ただ高速乗るときはタイヤに何かついてないかとかタイヤ見て
チェックするといってた。

>>269
停車帯じゃないところなら
降りずにＪＡＦ松

タコ、ドラレコついてるだろうな

>>234だけどレスくれた人、
皆サンキュ。

意外とそういうとこ、無頓着だったから
非常に参考になった。
ありがとう。

サーキットで空気圧をあらかじめ抜くのは、走行による熱で内圧が高くなると接地面積が減少して
グリップが悪くなるからだよ。そのままで走るとタイヤのセンターだけが減ってしまったりブロック
が飛んでしまったりする。

あくまでもサーキットレベルの話で公道ではそこまで内圧はあがらない。

それよりも高速では空気圧は高めのほうが燃費も良くなるしタイヤ変形による加熱を防いでくれるので
バーストのリスクを減らすことができる。

オデッセイ乗りはDQNだということが証明されたｗ

高速道路でタイヤ交換するくらいならそのまま出口まで走れよ、どうせスローパンクなんだから。
サイドウォールを擦った時のような急激なパンクならせめで同乗者は車外に出して発煙筒と
ハザード使えってハナシだよな。 いろいろと無知は気の毒と思わせる事故だわな。

この状況で車外へ出て修理は怖いなぁ。自分は大丈夫だと思っても相手がいることだからなぁ。

>>153
パンクが分かってて高速走行？武勇伝のつもり？
他人を巻き込む危険があったわけだが。

それか完全なDQN行為だぞ！！

>>269
路肩を低速で次のICやPAまで走行なのかなあ

>>269
安全な場所に退避して後方100ｍに三角版設置。
非常電話で道路公団に連絡。表示板に「この先、故障車あり」と
表示したり、場所によっては現場に来てくれたり。
安全を確保してからロードサービスに電話。

ロードサービスだと2台1組か２人１組で来てくれて
後方警戒してくれるから安心。

>>233
危険度は
車外＞＞車内の路上＞＞壁＞＞路外だな。

路上よりいくらかマシだけども車内も危険。


俺の友人は2台で高速を走行する1台に乗っていた（ドライバーではない）が
その車がパンクして停車したため連れの車も少し先で停車したそうな。
パンク車のドライバーは自力交換をして、友人は車内に留まっていた。
そこへトラックが通りパンク修理したドライバーをはねた後、
連れの車に突っ込んだのをリアルタイムに目撃したそうな。
未だトラウマになっているらしい。

>>260
そりゃ当たりだ。おめでとう

>>269
ホイールとかが痛むのは諦めて、
動く限り、路肩の広いところまで行って止める。
ガードレールの外に出る。　ガードレールない場合は
車の前方向で離れて待つ。車の後ろや　走行車線側では絶対待たない

なんで3人も轢かれてるんだよ
3人がかりでできるもんじゃないだろ

>>75の写真じゃ停車そのものが危険だよなあ。
おれが当て逃げされたときも橋の上だったが、もう少し余裕あったよ。
路肩でも後ろから来る車が怖くてバックミラーから目を話せなかった。
外に出るなんて・・・怖っ！

前に一般道でパンクしたこともあったけど、そんときも今回も僕の場合
JAFとか高速隊とかの指示通りにしたよ。

追突自体はどうしようもない気がするが

>>3
GS社員乙

>>269
タイヤホイールが潰れてもいいから
とにかく避難帯に逃げて停車、
乗員はすべて道路外に避難させて救援を待つ。

停車時はハンドルを思いっきり左に切ること。
直進、右だとぶつけられたときに車が右へ飛んでいき
関係ない車にぶつかって二次災害が起こる。

>>280
危険、やめろ
安全な路肩か非常駐車帯

>>282 ミス
危険度は
車外の路上＞＞車内＞＞超えられない壁＞＞路外だな

>>283
当たりっていうか、
スポーツ＆スポーツワゴンはRE050のはず。
これ
↓
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=369450

>>200
指定空気圧でいい。
車の取り説やタイヤメーカーは高速道路でも特別に上げるとかいう指示はしていない。

>>286
こんな場所に堂々と停車すること自体が犯罪行為だよ
ありえない

東海北陸自動車道で、夜中なのにハザードも焚かずに停まってる車を見たときは
流石にこいつ死にたいのかと思った

>>266
あれだけ走行車線にはみ出していて修理やってたとすると、
追い越し車線に逃げないと回避できないな。
もし、追い越し車線に車線変更できないほど車が走行していたら、完全に逃げ場ないな。

あとは急ブレーキか。

>>285
だいたい成人男性が２人居るなら１人がタイヤ交換して１人が１００ｍくらい手前で
上着を旗のように振るなりして後続車に危険を知らせる事は出来なかったのか。

NHKの映像見たがこれはアホだ (　ﾟдﾟ)
なぜ非常駐車帯まで強行して走らんのだ
どうにも動けず狭い路肩で停止してしまったら、自力で修理しようとするな、
三角板出して救援車呼べ、そしてできる限り車内にとどまれ
（路外へ出られる場所なら出て可）

まあ前方の停止した障害物に当たるようなボンクラトラックの肩も持たんが
これは双方アホな例だ

57にもなってこんな車乗ってるのか？
それともガキのか？

>>219
気付かなかったはひき逃げの常套句だな。
もしほんとうだとしても漫然運転。

さっきTVニュースでやってたけど、乗用車に追突じゃなくて
狭い路肩に車停めてタイヤ交換してた人をはねてる。

あの路肩幅じゃ、どう見ても走行車線で作業してる。
悪いが、自業自得としか思えない。
トラック運ちゃんちょっとカワイソース

>>285
誰が作業していたのかね…

作業者：パパ
口だけの監督：ママ
両親が心配で覘きにきた：息子？？

それとも…
作業者：息子
息子が心配で見守る：両親？？

パンク修理の車にトラック、親子３人死亡

大型トラックに衝突された乗用車　８日午前９時２５分頃、甲府市下今井町の中央道上り線で、
乗用車のパンク修理のため路肩付近にいた山梨県甲斐市篠原、県職員吉野正寛さん（５７）、妻の恵美子さん（４９）、
長男で山梨大学大学院生の雄太さん（２２）の３人が大型トラックにはねられ、全身を強く打つなどして死亡した。
山梨県警高速隊はトラックを運転していた広島県福山市箕島町、会社員田中満容疑者（３８）を自動車運転過失致死容疑で現行犯逮捕し、事故原因を調べている。
乗用車には、ほかに吉野さんの長女（２０）と親族女性が乗っており、事故当時車外にいた。吉野さんらは神奈川県内の親類宅に向かう途中だったという。
田中容疑者が勤務する運送会社によると、田中容疑者は７日に広島県を出発し、埼玉県東松山市に荷物を運ぶ途中だった。
現場は甲府南インターチェンジ（ＩＣ）近く。上り線は午後１時２０分まで甲府昭和―甲府南ＩＣ間が通行止めとなった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100508-OYT1T00406.htm

長女遺産でウハウハか

車見ると右側を擦ってるけどなんで3人死亡なんだ？
全員で作業してたのか？

そもそも、高速は駐停車禁止だし

この前東名走行車線ど真ん中に脚立落ちてた。

路肩せまっ！
なんでこんなとこで止まるんだよ馬鹿じゃねーの

>>306
ぞっとしたｗ

前みて走ってるから気づくもんだと思い込んでるよな。

高速なんて特に単調でボーっとしてるのと、気づいても速度出してるから
対応が間に合わないのに。

>>295
似たような状況に出会ったとき、
おれは、こいつ死んでくれと思った。
（ここに来る前に）

>>3と>>6が馬鹿すぎる

>>299
ガキが「俺も乗るからこれにしよう」っていって決まったと思われ。
うちの彼女のオヤジも同年代だけど、
彼女＆弟のプッシュでオデッセイになったとか。

エンブレムゴールドはDQN臭いっていったら、
彼女にファビョられた。

路肩ってレベルじゃねーよ、狭すぎ
走行車線にはみ出てる

>>303
ふーむ。改めて読んでみたら、路肩ではなく路肩付近と書いてあるね。
つまり・・・道路にいた？？

映像見たらオデッセイに４本出し（笑）マフラーに大径ホイールの超扁平タイヤのDQNだったｗ

>>306
俺はトンネルの中で前の軽トラが落とした長さ２メートル直径５０センチくらいの塩ビのパイプを
粉々に粉砕したよ。

高速で走行車線に人が３人もいるとは思わないよな
抑制装置でスピード９０キロでもなかなか止まれないだろう

前輪見たら社外ホイールの扁平タイヤだな。
リムが痛むのを嫌って即停止したんだろうな。

DQNって…

>>314
車は路肩で人間は右側のタイヤのさらに外側だから走行車線じゃねーの？

>>311
釣りとは思うが、特に>>6は馬鹿と言うより悪質だな。

高速走行前に空気圧減らしたらスタンディングウェーブで
タイヤバーストする。

だからトラック無罪だっていってるじゃんｗ
こんなとこに堂々と止められて降りてきてたらたいていの奴ははねちまうよ
不可抗力の事故を誘発してる犯罪行為の停車

>>272
「いつも走ってるから」が一番たちが悪い。
いつも使っている「手」でさえ、「ツメが伸びてきたなぁ」って思う頃には
充分伸びてきている。
少しずつの変化が分からないから意識的にチェックしないと後で惨事に。

極端な例で申し訳ないが「いつも走ってるから」の人が
「ＬＬＣが無いな」って分かる頃って「走行不可」になってるわけで。

路肩が車の幅より狭いんだから轢かれた連中は道路上にいたんだろ。
トラックの運ちゃん可哀想すぎる。

おどろく事無い
ポスト団塊とユトリニートが粛清されただけ（みつを）
消えて、世界は平和

自分の命より大事、扁平タイヤ　by DQN

トラックの運転手なんて低学歴の馬鹿ばっかりなんだから
運送会社はしっかり運転手を教育しろよ

>>303
この場合、長女が成人してるからわからんが、遺産・保険金を親戚に横取りされるケースも多い。
家族が死んで子供だけになったとき、よくあるパターンなんだよ。
「君が大金を管理するのは危ないから、おじさんが預かってあげよう」とか言って、そのまま横取りすんの。
別にその親戚が元から悪人だったわけじゃなく、普通の人がそうなる。

ただのアホ
同情の余地もない

日本の道路の路肩って狭いよね。
高速道路の路肩はまだ広いほうだけど、一般道には路肩がない道も
あるね。大阪市内の道路なんてほとんど路肩がない。
道路設計自体がおかしい。車は永遠に走り続けるものと思ってるのか。
車と言うのは走った後は必ず止まるもの。道路には必ず路肩が必要と
いう発想は日本の道路設計者にはないようだｗ。

>>105
このアナウンサーのパンクの発音おかしくね？

>>321
無罪じゃねぇ
たとえ高速道路だろうが、走行車線上だろうが、前方の停止した障害物に衝突する奴は全てドアホウだ
道交法の前方見張り義務は、それだけ重いのだ

>>326
トラックの運転なんてとても出来やしない
引きこもりのお前より百倍まし。

重体の人も死んだのか・・・悲惨な事故だな、南無〜。

>>6
これを信じちゃダメだよ。
マジに信じちゃダメだからね。
これに釣られる奴はいないと思うが。

取り扱い説明書の通りに調整しとけばよい。
古い車だと、高速走行時は高目の数値が指定されていたりする。
ここ最近の車なら、高速も一般道も同じ数値が指定されている。

>>282
俺も書き間違えたかな。
路肩というのは道路の外ということを言おうとした。
他の車が避けなきゃぶつかる場所で車内待機は怖すぎるから外に出て非難すべきだよね。

高速道路本線が作業ピットに変身だもんな

>>297
チェッカーフラッグを振ってるとみんな停車してくれるらしいな。ソースはGS。

>>293
適正圧違ってる車種もけっこうあるよ。

>>187
もし自分で入れてて入れすぎた場合どうしてんだ？(w
バルブ中心部に金属の突起がある。それを押せば抜ける。
空気圧計は車に常時入れて置くのが良い。

これ、改造DQN仕様車だよな。しかも、こんな路肩の狭い場所でタイヤ交換。
被害者に同情の余地はねえわ。

一昔前は、ガソリンスタンドでチェックできたものが
今ではセルフスタンドが多くなってきているからか
日常的にチェックをしないケースが多いんだよな。

なんでわざわざ橋の上に止めて作業なんて始めたんだろうね。
写真だと橋手前の左側が草地で簡単に高速脱出できそうなんだけど。

>>96
長時間高速道路で単調な運転をしていると、起きているのに半ば眠っているような状態に
なるんだそうな（ぼーっとしているってことか？）
で、路肩に車があっても、そっちへ吸い寄せられるように無意識に舵を切るとか。
だから、三角板とか発炎筒は絶対必要だよ。もちろんハザードも点けてな。
映像見た感じだと、三角板とか発炎筒炊いていたようには見えなかった。
つか、あんな狭い路肩で作業すること自体が自殺行為だとしか・・・

>>105

この映像ニュースのおねーちゃん、「パンク」の発音がおかしい。　音楽のパンクj＆ロック　の発音だ。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176894.html

>>297が良いこと言っているような。
パンクは不可抗力要素が多々あるとして、
そのあとだな

>>340
ニュースで見たけど息子って二十歳ぐらいだろ？
オヤジの車を勝手にいじったんじゃね？

>>241
ちょっと違うな。
サーキットでは内圧が上がって接地面積が減少するのを防ぐために抜く。
それでも指定空気圧より下げることは多分しないだろうけどね。

>>341
セルフ式はいうほど普及してないように思うが

やはり長距離便だな　
あと少しだったのに

>>319
そもそも右側タイヤは車線内だ。

>>327
長女は20で成人だから普通に家ごと相続だな。誰もいなくなった家で寂しくはなるだろうが。。

交換なんかしないで三角版置いてロードサービス呼べよ

>>341
セルフの店でも空気入れる器具は置いてるだろ？
俺が行く所は、セルフでもやってくれるし。（店員が忙しい時は自分でもやるが）

あえて言うけど
「危ないな」の危機意識が働かない人は居る
自分のトラブル解決ばかりに指向してしまい
周りの危険を省みずパンク修理を行っていた人に原因があると思う
オイラにはトラックの運転者が被害者に見えてしまう
「あんなところでパンク修理してなけりゃ、轢いてなんかいませんよ」
被害者の心の叫びが聞こえるようだ

バカの淘汰ですね
わかります

>>351
よし、心細いだろうから俺が嫁に貰ってやろうかな。

>>345
良いことってw
仮にパンクしたとしてどうしてもそこでしなきゃならん時、
少なくとも二人入ればそうするだろw

一般道では、まぁ普通はパンクしたままでスペースの充分ある場所まで走り
修理するけどなw

高速でパンク修理とか論外だしw

オレもＪＡＦ代惜しんで、
高速でパンク修理したことあるけど、やっぱやばいんだな

それにしても、ＪＡＦ高すぎだろw

高速の路肩停車で車内にいるのは危険。
車に追突される危険がある。
車外に出るのが鉄則。
ガードレールの外に出るのが原則だが
それができない場合は停車した車から　前の方向にできるだけ離れ、
走行車線からもっとも離れたところで待つ

http://www.driveplaza.com/info/highway_trouble.html

>354
公務員は普段の仕事で緊張して無いから、時々とんでもない事故や死に方するよね・・。

>>306
おっかないモンが落ちてんだな。

昔、俺がバイクで首都高走ってたら、体育で使う体操用マットがキレイに
１車線分、走行方向に向けて敷かれてた。
思いやりを感じた。

5人乗ってて3人死亡は残り2人は車内にいたのか？
車の側面が擦れてるから少なくとも車内にいれば助かっただろうに。
亡くなった3人は走行車線はみ出しでトラックに掬って持っていかれた感じ。
トラックの運ちゃん気の毒過ぎる。

>>296
いや、トラックからは余裕で故障車両は見えてたはず。今ニュースで見たら晴れてたし、緩いカーブの手前だったし。
トラックは明らかに避けられたはず。

セルフスタンドでも、エアコンプレッサーは大抵置いてあるよ。

高速で自走不能になった場合、止まった場所にもよるが、車外に出て、ガードレールの外が安全なら、
そこに避難したほうがいいと思う。

確か昔、高速だったかな、カップルの乗った車が自損事故を起こして、警察かレッカーを待ってる途中、
彼氏が道路のガードレールに座ったか、乗り越えようとしたら、転落して死んだ事故がなかったかな。
そこは高架だったんだけど、夜だからわからなかったらしい。
気が動転した彼女が、彼氏は轢き逃げされたと警察に言ってしまって、加害車両を捜索する騒ぎになって
しまったんだが、真相はそうだったという。

5/5午前2時半頃、東北道上り矢板付近で
左車線中央にハザード焚いて停車してる糞軽がいた。

右車線1車線だけの通行となり、こいつ1台のせいで
東北道は深夜にも関わらず大渋滞だった。
運転席チラ見したら機嫌悪そうな若い馬鹿女だった。

なんで惰性で路肩に入らなかったんだろう。
コイツが氏ねば良かったのに。

>>358
年間4000円を高いという男の人って

>>187
抜いてどーするんだよ！
入れるんだ！
ドアの内側とか運転席ドアを開けたところの金属フレームのあたりを見ると空気圧が書いている。
高速だと0.1や0.2くらい入れすぎてもまったく問題ない。

一回大型乗ればわかるよ

西部運輸か。
業界じゃ中堅くらいだな。

>>6お前が氏ねよ

>>174
続報スレどうぞ

【山梨】高速でパンク修理中にトラックにはねられた３人が死亡-中央道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273295632/l50

>>346
公務員の父は黒いオデッセイは買わない
無難なシルバーか白

>>364
問題は、それを使えるだけの知能があるか否か…だ。

そもそも、軽自動車に軽油を入れる、というニュースが出る時代。
タイヤに空気を入れる・圧をチェックすることが必要だ、
ということを知っている人はいるのか心配。

>>3はアホなの？

>>364
当初あふれ出すんじゃないかと、
セルフスタンドで満タンにするのさえ躊躇していた俺に、
エアコンプレッサーなんてハイカラなものは・・・orz

>>358
ＪＡＦ会員は無料だよw
15km以内は。

まぁ集中して運転しなさいって事だ

イギリスの高速道路（モーターウェイ）にはフリーリカバリーシステムというのがある
陸橋下、切り通し、工事中などで路肩のない場所で故障した場合は、
原則として車外に出ずハザードを出すよう決められている
フリーリカバリーゾーンには必ず監視カメラが設置してあるので、すぐに救援が来る
それまでは車内で待つのが一番安全とされてるわけ
で、このゾーン内で救援を呼んだ場合、一切無料で安全な場所まで移動してもらえる

ハザードの使い方を大勘違いしている日本では、同様のシステムは成り立たんな・・・

劣化してるタイヤに空気入れたら入れてる時爆発する事ってある？

>>318
大事なホイールを身を挺して守ったんだな。

５０代の公務員て生き方全般的に危機感無い責任感持たない人間だろ
「後続車が避ける」で作業する父と同調するゆとり息子。ごめん同情できん

中堅大手

高速で吹き飛んできたブルーシート避け切れずに窓に貼りつかれちゃったから
路肩に止めて必死で剥がしたけど、すげー怖かったよ･･･

>>358
保険のロードサービスでタイヤ交換、バッテリーやレッカー移動無料・・・
無料のサービスが付いてくるだろ。

>>380
そんなタイヤなら走ってるときにとっくにバーストしてる

メーカー指定は2.2だけど、一般道でも通常2.5にしてるよw

「こぇぇぇよ」

そう。怖い思いする場所で作業せんでもよかったはず。


トラック運転手に心からお悔やみ申し上げます。

>>338
高速用の空気圧指定がある車があるのか。
自分の経験のみで語ってすまない。

>>134
> シートベルトやエアバッグも、導入時は反対意見あったしね。

え？シートベルト？？？

と思ってググったが、着用義務に関して言えば、意外と歴史短いのに驚いた

>>381
でも、ご自慢の4本出しオデッセイははボコボコに・・・

右コーナー＋路肩ハミ出し＋4本マフラー？
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/100508/crm1005081131011-p1.htm

高速道路をパンク状態では走れないからな
路肩に止まるしかないわな
しかし、その路肩は画像見る限り、幅がせまいところだったようだね
ま、これはしょうがないでしょ

高速道でパンク修理は命がけ。これはガチｗ

カーブ開けに路肩に飛び出て作業されてちゃ
大型トラックじゃ避けきれんよな。

家族で一台の使用なら、普段は主婦が乗り回しているだろ。
主婦は自分から空気圧をみるなんてしないだろうし。

>>251
行政処分くらい大手どころでも大なり小なり食らってる。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=5296
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=2678
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=4167

>>393
パンク程度なら動けるからハザードだしながら路肩で広い所までゆっくり移動する

>>389
昔の車はたいてい高速走行時の空気圧指定が別にあったが、
最近は乗用車ではまず無いんじゃないか

いちいち調整する奴もいねえし

>>380
入れてもバーストしない。
走るとバーストする。
バーストしたタイヤを交換して走り、また他の劣化したタイヤがバーストする。
４つとも交換するのをオススメします

>>386
なるほど　換え時って難しい
山はまだあるんだが　側面ちょっとヒビ入ってきた

事故直後の本線上に、ちぎれた腕や脚が転がっていたこともあるよ
みんな普通にスルーしてた　だって止まったら自分が危ないし
高速はとにかく注意してね

動画みたら、車は大型と接触したにしては側面にコスッタ跡があるだけ
停車した位置じゃどう見ても、停止車両は走行車線にはみ出てたはず
三角板とか発炎筒、ハザード不明
それで3人はねられて死亡ってことは
夜間の高速の走行車線上に、大人が3人しゃがむなり、立つなりしていたんだよね

俺も轢かない自信がないよ

そもそもなんであんなとこに止まったんだろ、保険金目当てとかだったりして
1k先にはなにかあるって標識でてたみたいだし

>>347
指定冷間時空気圧より下げることはままあるよ。
もっとも今のタイヤだと指定空気圧そのままでも
遜色ないくらいに走れちゃうし、そういう設計や技術を投入してるって
タイヤの開発者が言ってた。

>>363
どうせ飯食いながら運転してたんだろw
DQNの車にDQNの車が衝突しただけの話だw

政治家がバカでは国が保たないって言った人がいるけど
車の運転手がバカだと家族を危険に晒すよね…。

そういえば路肩に止めるって言うけどハンドルも確か道路とは反対側（だったかな？）に斬っとくのがいいんだよな？

そういや、深夜の事故直後に出くわしたことがある。
高速車線で１台横転、路肩付近の車線に１台。
しぬかと思った。それと、人をまじで引きそうになった。
あれはやばい。
今回のトラックだったら間違いなく突っ込んでたろうなあ。

高速道路でパンツの交換してたら轢かれたんだろ？

このスレ読んで
なんかあった時のためにJAFの短縮番号を携帯に登録したよｗ

jafの会員に入ってると
こういう時身代わりになってくれるからたすかるのに、

>>395
路肩左駐車の右コーナーだから視界はいいんじゃないの？

>>401
何年物？

ケチらずに、交換した方が身のためかと。

>>401
ゴムの経年劣化もあるし、側面は接地面よりかなり弱いから
古いタイヤは気をつけてな

>>410
漏れも登録してあるｗ
昔、信号無視の車に突っ込まれたこと有るしね

>>367
>>377
>>385

ＪＡＦには入ってなかったし、
当時は保険会社のロードサービスも無料じゃなかった

自分で修理するしかないだろうw

これってトラックは不可避じゃん
トラックがかわいそうだよ
俺が後続車でも大型以上ならこんなとこに我が物顔で停車されてたら轢くよ
とんでもない迷惑停車だ
ありえねえわ

ＤＱＮ黒オデッセイか

今は、任意保険に無料ロードサービス付いてる場合が多い。
ガソリンスタンドのクレジットカードとかでも付いてる。

>>392
うわ、本当にほんの20mくらい先には安全に停車できるくらいの
路肩確保されてるがな。
これくらいの距離なら、なんとか走ってもホイルも無事だったろうし、
もしかしたら交換作業も難なく終わっていたかもしれないのに。

>>380

俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いたトラックが止まった。
どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と作業の手伝いをしていた。
作業員が空気の入っていないタイヤを外し、女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は
｢トラックのタイヤは空気を入れるのは大変なんだろうな〜。女の子なのに大変だな。｣
と思った瞬間、｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、
〇〇（女の子の名前）の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び
込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ〜、ふぅ〜｣と細い息をしていたが、
俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。
彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも忘れられない。
救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。
次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を２０キロ入れようとしていたことが原因だった。
恐らく、２､０キロと２０キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。

>>358
一般道ならまだしも、高速道路は社会インフラとして救急車みたいに呼べる
公共版のJAFがあってもいいはずだよな？

>>398が常識的な対応だな。
危険行動が理解できない馬鹿が多くて困るな

>>417
トラックが自分で壁に突っ込んで回避するしかないしな
下手したら本人が死ぬけど

もう１�`走ったら出口だったのに

レス番真っ赤になって恥ずかしいのか
ID:7dFmEVas0のカキコがない

橋渡ったところに広い場所があるのになんでこんな位置で修理したんだろう

>>25
いくらゴミに気をつけててもクギは見えませんよ

映像からはよく判らんが、ローダウンかインチアップしてたのか？
それで非常駐車帯まで強行走行できなかったのかね
まったくDQNだ、逝ってよし（古）

>>376
コンプレッサーの能力とタイヤにもよるけど、空気を入れすぎると
入れてた人の頭が吹き飛ぶくらいの破裂を起こすんだぜ？ｸｸｸ・・・

>>366
それ惜しいぞ。
押して路肩へ移動させてあげればお礼にいいことさせてくれたかもなｗ

そういや今朝、片側三車線の国道で、
シルバーのワゴンRみたいな軽が事故ってたな。

〜〜〜〜〜分離帯植え込み〜〜〜〜〜

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　軽→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　←進行方向

前方が潰れてて、こういう感じで止ってたんだが、
この軽はどういう感じで事故ったのかと

>>427
点、でしかモノを考えられない人もいるから…

周囲を見渡し、状況を把握する、
周囲に配慮する…結果として、身を守ることになるのだけれど、
守ってもらうことに慣れきっているので、危機意識がないのかも。

>>3
それならランフラットだろ

>>413
３〜４年かなぁ　前輪駆動だからローテーションしながら使ってた
換えとくか　
スタンドで空気入れてて爆発して店員に迷惑かからないか心配だったから聞いてみた
安心したよ　

ふむぅ。後2,30メートル先なら問題なかったのか・・。
これはもはや運命としか言いようが無いか。

こんなところで、パンク修理はやばいだろ。
ＪＡＦでも呼べ。
発煙筒を焚きながら作業するよ。

>>432
バーストしてスピンとか

>>433
逆だよ。自分でできると思ってたから周りが見えなくなる。

タイヤケチったらいかんよ。
俺が体験者w
まだスリップサインは出ていないほどの減りようだったんだが、
右下りの緩やかなカーブで雨の日ガードレールの支柱にぶつかったw
初めての事故だったが、タイヤはケチらないようにしといた方がいい。
言い訳になるが、通常右カーブなら左側を盛り上げて道路を作るんだが、
そこは、左が陥没したような場所だった。

>>347 404
サーキット走行は走行条件が限定されているという前提のもと、各種パラメーターか決定される。
セミウェットは特に内圧が低い。
冷間1.4とかも普通にある。
（タイヤや、車重、パワーなどによる）

一般道は想定させることだけでも、走行条件が多岐にわたるので、
無難な数字になる。

発炎筒焚いてと三角表示板出して、はやってたのか？

プライドが高い

>>422
JAFは会員でなくても呼べるよ
余分に金取られるだけで

>>436
運命じゃなくて運転者が自分で選択できるんだから
必然でしょう。

>>435
タイヤには、製造年週が表記してある。
5年ぐらい経ってれば、溝が残ってても交換したほうがいい。
http://www.wheel-navi.com/Labo/tdate/

うわもう↓の写真観たら、被害者に同情できねえだろ・・・被害者はトラックの運ちゃんじゃねえの？

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/100508/crm1005081131011-p2.htm

　　JAFの機能を持った車の保険が今や殆どなのに何でJAF、JAFって言うの？

　　JAFは道路族の、天下り先でしょ
　　

>>29
いや、なぜに？

>>421
コピペにマジレスしてやるけど、トラックの空気圧が2.0なんてありえんだろ

高速道路の危険性を理解してないやつが多すぎる。
「きのう死ななかったからきょうも死なないだろう」って思ってるんだろうな。
降り口分岐の手前の狭いスペース（三角のとこ）で停車してるバカなんかも
目撃したことがあるし。死ぬならせめて他人をまきこまず新でくれ。

よく見るとトラックのブレーキ痕ってないな
ABSだからか

>>447
なんだすぐそばに非常電話あるじゃん

>>422
非常電話で公団(NEXCO)のパトロールカーを呼べば、とりあえずその場の安全確保は
無料でしてくれるぞ、修理やレッカーまではやってくれんが

携帯電話で助けを呼ぶときに、JAFより先にNEXCOへ電話する方法は、ないものかね？

速度の出るRの緩い高速コーナー、カーブ中は駐停車禁止ｗ、路肩ハミ出し王子、マフラー4本DQN王子。
総合的に見てトラックは無罪ｗ

>>448
しかしながらそう考えると、
仕分けマンセー、天下り批判したそのすぐ後に、
大型連休でJAFの隊員大活躍みたいな特集やる
マスゴミのワイドショーってなんじゃんらほい。

公僕は呑気なものですなぁ

>>454
普通にNEXCOに電話かけりゃいいだろ？

>>454
本当に分からなかったら119でもして聞けばなんとかしてくれるんじゃね？
怒られるかも知れないけどｗ

電話１本命拾い

>>435
3〜4年だったら問題無さそうな・・・
こればっかりは文字だけじゃ判断しにくいからなぁ
太陽光で表面が劣化してヒビとかも入るし（特に問題とは思わないけど）
経年劣化のヒビが一番怖ろしいよ

>>398
そうだな、そこで停車せずに低速でもハザード点けながら安全な場所へ移動する。
それからJAFとか後のことを考える。

あと２０メートルも進めば安全に作業できたんじゃねえか？
これじゃあ左車線の１/３はみ出して作業してたんじゃねえの？
なんであとちょっと進んで作業しなかったん？なんでなん？
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/100508/crm1005081131011-p2.htm

>>442

それだけじゃ危険。
人も立って誘導しないと。

こんなの誰でも轢くぞ
なに考えてんだ？

57歳公務員でもう少しで退職金も2000万くらい入ってきて勝ち組街道爆進してたのになぁ・・。

>>444
電話してみろw
会員じゃないって言ったら、すごい額を請求されたぞ
オレは値段聞いて断わったけどw

路肩でパンク修理しなきゃならんほど走れない状態だったんかなぁ
まぁいつ走れるかわからないんで、という事かもしれんが

つかトラックもなんで路肩の車に突っ込んだんだ
はみ出してたんか

>>432
中央分離帯に接触してスピンは結構あるみたい。
今年関越上り前橋過ぎたあたりで遭遇した。
まだ土ぼこりがあがっていたから事故直後だな。
進行方向から４時の向きに斜めにとまってたから一瞬何のことかわからなかった。
夜だったらハザードも見えないから突っ込んでたな。

まだ０１年製造のタイヤ履いてる。まだ２分山ぐらいあるのであと１年は使う。

>>459
脚立落ちてた時は何処に連絡すれば解らないのでって言って110番電話した
けどありがとうって言ってたよ。

>>468
路肩どころか車線はみ出てるやん
こんなの轢かずによけたら自分がフェンス激突して死ぬだけだ

>>430
トラックはともかく、乗用車じゃそんな圧かかる前に破裂するわ。

今時、ロードサービスのない自動車保険なんてないだろ？
普通、自動車保険の書類は車に積んでるだろうから、電話掛ければ何とかしてくれる。

>>470
周囲に迷惑が掛かるので、
そのタイヤと車のセットは、博物館で保管でよろしく。

高速道路走行中にダイナモがいかれて、全ての電気系統がオフになった
状態でなんとか路肩に止めた俺に言わせれば、そこから何で死んでんねんって
話だけどね、まあ、しょうがないんじゃないの

>>431
殺意を覚えるような腐れマンコイラネ。
助ける時間分残業して風俗行った方が100%確実でマシ。

非常駐車帯とか無かったのか？

【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.11【RA6〜9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254496225/l50

盛り上げてやれよ

またPUNXか

>>46
うちの親父は次のパーキングがすぐだったらしいので、
路肩をゆっこり走って次のパーキングまで行ったらしい。
勿論ホイールをダメにするの覚悟で。

>>440
分るわ。
スリップサイン出ていないけどこれダメじゃない？っていうタイヤがある（最近多いのか？）
消音タイヤ（ダンロップ製？ルマンって銘柄）に交換したわ！

>>478

>>463

発煙筒や照明つけても、居眠りドライバーには反対に誘蛾灯ような存在になることもあるので注意。

>>456
それはJAFの隊員大活躍では無く、大型連休のトラブル紹介＆予防じゃないの
あと保険会社の宣伝になってマンドクサだからでしょ。

>>444　確か高速では、後方警戒料とかも、あったよね。
なんか、かなり非現実的な料金だったような。
誰か知っている人、いますか？

>>366
こういうド迷惑なカスはマジ死ぬべきだな
非常識通り越して生きる害悪みたいな生物だ

>>471
路上障害物の場合は高速・一般道問わず110番でぜんぜんおｋ

この間の大雨でスピンした直後の奴がいたな
しかも３車線の一番左側の車線で真横に停車した状態で
ノコノコと車外に出てきてバンパーをめくってた。
その手前には道路のつなぎ目があって、１００Ｍ程先には渋滞末尾。
きっとつなぎ目の鉄板の上で急ブレーキ踏んだんだろうな。
色んな予測が出来ないバカが多すぎ。

エンジントラブルでJAFにレッカー移動を頼んだら、JAFの小僧が
直せるかも知れないとか言ってアレコレいじって余計に修理場所が増えた。

JAFは解約した。保険の無料サービスで十分。

道路緊急通報 #9910 って番号がある。

タイヤ交換できるような、路肩じゃないじゃん
かわいそうだな、はねた運転手
パンク修理するなら発煙筒と、三角のあれも立てとけよ

>>62
橋梁の上みたいな感じ。

残された長女が気の毒だな
いきなり自分以外の家族全員死亡って
成人してるのが救いか

窒素がタイヤから抜けにくいってことは、大気中の78％が窒素なわけだから、

タイヤに空気を充填する→しばらくしてタイヤの空気が抜けてくる→
タイヤ内ではより抜けにくい窒素の割合が上がっている→充填する

を繰り返すといつのまにか窒素の割合がどんどんあがっていくと思うんだけど。
ロングライフのタイヤなんか窒素90％とかになってんじゃねぇの？

mmmmmmm

「ここでタイヤ交換したら危ない。もう少し路肩の広くなったところまで走ってJAF呼ぼう」とか
いい年こいた大人が5人も乗っていたのに、誰一人としてそう言い出さなかったのか？

すでに既出だと思うけど、非常電話で連絡すれば現場手前の電光掲示板に「○キロ先、故障車あり」とか
表示してくれるし、JAFはレッカー車と同時に後方警戒車も派遣してくれて、今回のような追突事故を
防止するため、万全の措置をしてくれる。
バカ一族が死ぬのは勝手だけど、トラックの運ちゃんがつくづく気の毒だなぁ・・・。

最近、こういう事故が増えてない？
高速道路料金が安くなったせいかな。

>>470
安物のアジアンでいいから交換しろ

>>490
ぼくんときは、四角四面の糞真面目な人にバッテリーの交換をすすめられた。
そういうときの公務員脳はすばらしいと思ったw

>>468
おいおい自分で確認しろよｗ
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/100508/crm1005081131011-p2.htm

>>494
気の毒じゃねえよ
そいつの乗ってたんならそのまませめて３０m先まで動かすことぐらい意見できるだろ
こんなとこに止めたらド迷惑の犯罪行為ってこともわかりながら平然と乗ってること自体同罪やん

プライドかな

発煙筒を点けろとかとか言ってる馬鹿がいるが

運転中に発煙筒をつけてるやつなんて見たことないぞ

>>497
DQN改造車だし、普段から車いじり慣れてたんじゃないの？
変に自信があったりして

>>474
保険にもよるけど、高速の作業は無料のところと有料のところがある。

事故原因を推測すると
トラック運転手は、高いところの標識
に視線が行っていて、路肩が見えていなかったと考えられる
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/100508/crm1005081131011-p2.htm

県職員のくせに頭ヌケてる奴だな

>>448
保険のロードサービスと言っても保険屋がロードサービスしてるわけでなく
云わば外注に出すわけなんだな。
その中にはJAFもあったりと。
あと保険全てにロードサービスがついてるわけでないし、
保険のは保険に入った車のみが対象で、JAFは会員なら
どの車に乗っても使える。また他人の車に乗せてもらっていても使える。

高速の交通量が増えてウンザリしているのは間違いなくトラックの運転手だろうねｗ
GWとか連休中とか気の毒だ・・。

>>504
運転中につける馬鹿いるかよ

>>497
パンクした時に、車内で
「ちょーびびった〜！」
「んもー、お父さんったらなにやってんのよ〜！」
「ちっ、オヤジー、さっさと修理しろよー」
みたいな感じになり、
いたたまれなくなり、また突然のことに動揺し、
家族の手前威厳を保とうと外に出たお父親の姿がそこに・・。

>>303
貴重な山梨県職員の公務員と、貴重な山梨大学の大学院生が・・・

>>491
お、高速道路ならNEXCO、都市高速なら各会社、一般道なら管理する道路事務所に、
ワンナンバーでつながるのか、こりゃいいな

保存しますた

yahooニュースに動画が来たぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100508/20100508-00000024-nnn-soci.html

きっちり左に寄せて停車してるし、ハザードもつけてるし
これはトラックの方が悪いわな

トラックが数台連なって走行していたとしたら、ヘタすると見えない位置だろ。
最近のトラックって車間距離置かないし。

>>511
いるんだな。いるところには。
常に複数本持ってて、事故見かけるとつけて投げてくらしいｗ

06年の３７週だった　ありがとう

２０メートル先がすごい広いんだけださああああ

DQN仕様の黒オデだった・・・
急に同情する気が失せた

>>517
wwww
おもしろい

>>504
運転中に発煙筒なんて、文字通り後続をケムにまきたい
スパイものの映画の中だけだな。

>>495
理屈としては正しいなｗ
ま、窒素の性能はさておきｗ

>>517
なんかわかる
発煙筒つける時はなんか快感だ

初心者ドライバーでバンクした経験のない自分に教えて下さい。

この場合、どう行動するのが正解なのでしょうか？
パンクした状態で高速を降りるまで走れるものなのかもわからず
もし同じ状態になったらとガクブルです。

今年の冬トンネルの中でチェーンつけてるDQNも見たから
何をやらかしても驚かない

>>515
車が、走行車線にはみ出しているのは観た？

>>495
窒素の濃度は上がるだろうけど、より膨張率の高い水分は溜まる一方。

>>515
外側線からはみ出してる時点でアウト

嫌だなぁ　こういう死に方だけはしたくない・・・・

>>517
それ、仕事だろ

独り残された娘は
俺が嫁に貰ってやるか

しかしながらDQN車には
ホンダが多いような気がするんだがなんで？
パーツとかが安いのか？

衝突というよりは右側面をガリガリガリと擦られた程度だな。
右後輪のタイヤを直すために3人とも走行車線側に出ちゃってたのか

※自動車保険でやってくれる応急作業サポート

バッテリー上がりの際、ケーブルをつないでエンジンをスタートさせます。

車内にキーを閉じ込めてしまった際の、開錠を行います。

パンク、スタッフが迅速にスペアタイヤの交換を行います。

ガス欠時のガソリン補給

各種オイル漏れ点検・補充

冷却水（不凍液）補充

各種燈火類のバルブ交換

etc

>>515
？
そういう問題じゃねえだろアホかこいつ

トラックはろくな事無いな

イタリアのサッカー場だと発炎筒焚いてるDQNは相変わらずいるしねｗ
花火や爆竹も凄いｗ

>>84
チューブって…何時の時代の人？

>>515
これはどっちも悪い

・ミニバン　→停車位置不適切、みだりに走行車線へ出る
・トラック　→前方見張り不十分

F1ドライバーでもピットエリアからはみ出した奴なんか避けられん

ロードサービスって言うけどこの人公務員だから共済じゃないかな。
共済もロード〜の特約あるの？

＞6 名前： 名無しさん＠十周年 [sage] 投稿日： 2010/05/08(土) 11:26:43 ID:ug+MF3010
＞>>1
＞空気圧が適性でないからパンクする。
＞高速では、タイヤが路面との摩擦熱で暖まるから、高速に入る前に、
＞ちょっと空気を抜いておくといい。



殺人未遂罪で警視庁HPから通報しておいたから。

早ければ明日の朝にでも、
お前の部屋の前に見知らぬ屈強な男達が
裁判所が発行した紙切れ持って
お前を逮捕にくるだろう。

拘留中に泣きわめいて自殺しても知らんぞ。

大学生の頃、真夜中の高速でパンクしたことがあったな。
路肩にとめてスペアタイヤに変えたことがあったがかなり怖かったな。
大型トラックが通過する時はガードレールギリまで避難しながら。
あの頃は携帯電話とかなかったからJAFも呼べずだった。

>>513
この世に必要ないエタ田舎公務員が１匹と
５流駅弁の大学院に入院したニートが死んだと思え

県職員としてのプライドが邪魔しちまったんだろうな

パンクも経験あるけど、パンクで死にそうになったことはないな
この事故はパンクうんぬんよりも路肩を出てうろうろした行動じゃないの

経験上、一番怖いのは電気系統の故障
高速道路上だとほんとに死にそうになる
「ハンドル制御不能！、姿勢を維持できません！エンジン停止、走行不可！
　ハザードランプ点灯しません！これより、完全手動による緊急停止に移ります！」

まじ、こんな感じだぜ

>>20
予備積んでない車もあるよ。

>>516
実際に前のトラックが邪魔で見えなかったとして、それは轢いたトラックが車間開けてないからだよね。
それに前の車の動きを見ていれば何かがあるのは分かっただろうし。
トラックドライバーにもかなりの責任はあるのは確かだな。

>>71
まて、なぜＪＡＲＯを呼ぶｗ

>>512
DQNカーだからそれはないw

>>547
たしかに
ハンドルロックはほんとに怖い

日本はアメリカのようにまだ高速道路が生活に普及してないからな
名神開通時には路上で弁当とかあったんでしょ

>>552
パワステの車なんかに乗るからだよ

この場所から動けなくなったのなら、
ジタバタせずに警察に電話して車から離れてガードレールの外にいるべきだったな
そうすりゃ少なくとも死ぬ事はなかったかも

>>547
プリウスなんか怖いですよね

>>515
>左に寄せて停車してるし、ハザードもつけてるし

事故後に警察が動かしてハザードを点けたのかもかもしれないだろ

そう言えば、一年位前だったか？静岡の高速かどこかでパンク修理してて
跳ねられたのも公務員だったぞ

つい先日もパンク修理しててハネられてなくなったよな・・・。
てかなんで高速でパンク修理とかするなよ。

トラックの責任とかこんな所でタイヤ交換するのが悪いとか今となっては関係無いんだよ。
死んだ本人にとってはね。
誰の責任だろうと死ぬ可能性が有るのは自分なんだから２重３重にも危険防止しないと。

ニュースで現場の映像見たけど、高架なのか路肩が狭いから車道に出て修理しようとしてたんだろ。
高速で車が故障したら、路肩に止めてレッカー呼んで車から降りて安全な所に避難って習うはずなのにアホかと。

ロードサービスも呼ばずに路肩でタイヤ交換とかバカじゃないかと。
路肩の左ギリギリに止めたら、待避してロードサービスか道路公団に電話だろうが。

右タイヤだろうが左タイヤだろうが、作業スペース分を取ったら、
路肩の幅では足りなくて、車か人がはみ出る。しゃがめば奥手が伸びるし。

タイヤ交換時にロードサービス呼んだ程度でプチ渋滞になるのは、
安全に作業するには、本来、それくらいの幅が必要だって事。

走ってる方が、路上に居ない筈の作業中の人間をギリギリで躱せってのは傲慢。
教育が足りないのは、死んだ一家の方だな。

俺は左側だったら高速の路肩でタイヤ交換するかもしれんが右側だったらやらないな。

>>528
エアドライヤー通してないか？
俺板ガススタではエアドライヤー通してたから、それが普通だと思ってたけど。

>>525
速度を上げると、コトコト音がし出す（音のテンポも上がる）と空気圧が減っています。空気を入れて
空気圧を適正に保ちましょう。（この時点ならタイヤ交換しなくても問題ありません）
タイヤパンクしたら広い場所までゆっくり進み、広い場所でタイヤ交換しましょう。
タイヤ交換出来なくて、救助を待つ場合も広い場所で待ちましょう。
高速道路ではそのための待避所もあります。有効に活用しましょう。

こんなところか？

>>515
タイヤ、バーストしてるね。
出掛ける前には空気圧チェックを忘れずにだな。

発炎筒（はつえんとう）は、おもに自動車等に装備され、鮮やかな赤い炎を上げる筒状の
道具である。主に緊急時等に本線車道や路肩に停車した場合において、後続車に対し前方
に危険・障害物があることを知らせるために用いられる。使用すると鮮やかな光を ...

>>554
パワステじゃない車って軽トラとかか？ｗ

>>561
レッカー代ケチったんじゃないの

yahoo動画見たが思い切り取引先の運送屋だった

>>563
逆向けば、路肩側になるぜ

ＤＱＮオデッセイ乗った息子も
生きてりゃコネで県職員に採用されてたんだろうな

>>547
おまいは、K.I.I.T.かw

>>515
三角の反射板出してない。



あとクルマかなりのDQNカーだな
人乗せて車体落ちて
フェンダーにタイヤ触ってたとかないよな。

せめて車体がはみ出ないところでやれよ。
危険なのはバカでも分かるだろ。

>>525
とにかく安全な場所、最低でも非常駐車帯まで速度を落として走れ
タイヤがダメになるのは構うな、どうせ換えるんだから
パンクしても数百メートルは動けるものだ

路肩や非常駐車帯に十分な広さがなかったら、自分で修理しようとするな
救援車呼べ
路外に出られそうなら出ろ、無理なら車内にとどまれ

こういう事故多すぎね？
なんで路肩に突っ込んでくるの？

パワステ切れてもハンドル動くけど・・・

というか高速で発炎筒なんか使ったから
煙で視界が悪くなって逆に危険だろ

>>525
高速で走るとスタンディングウェーブ現象が起こりタイヤがパンクしやすくなるから
空気圧をいつもよりも若干多めに入れておくといい、間違っても>>6を信用するな
教習所の教本に書いてあるはず

>>515
サガミオリジナルの声を久しぶりに聞いた

>>547
パワステ死んだとして、高速道路ではそんなに舵切らないから大丈夫な気がするけどね。
それよりAT車でエンストするとブレーキブースターの負圧のほうが心配になる。
一発でとめずに何度か踏むとアシストされなくなるからな。

>>545
ヒドスｗｗｗ

>>501の写真見ると目と鼻の先に非常電話らしいものがあるんだよね･･･

すかさず電話してしまったぜ

>>577
思い切り車線にはみ出しておるだろうが

>>578
ハンドルロックはパワステ切れとは関係ないよｗ
電気系統の欠陥トラブル
あれはほんとに怖い

>>515
こういうときに、会社のできる事故係は、マスコミが来る前に
自分とこのトラックをブルーシートでグルグル巻きにするか、
社名マークだけでも隠すんだけどなｗ

そういや少し前に
ガードレールに串刺し→子供死亡の
DQNエスティマの運転手も素敵な奥さんだったな。

>フェンダーにタイヤ触ってたとかないよな

あ・・バーストしてるし可能性あるな・・・

こういう事件がおきる時は被害者の問題もあるからな
曲がり角からそれほど離れていない場所に店を開いていたり
十分な余裕がない路片に店を開いていたりする
・・・・あ、店を開くってのは修理のために車を止めたりといろいろと広げたりすることの隠語だよ
そのことを考えるとね

もうこれは左車線走っちゃダメだよ。
右車線もトラック入れられるくらいのスペースあけてやらなきゃ。

>>556
プリウスのブレーキは、停電しても、2、3回分は踏めるようになってるとっても安全なシステム。

新型プリウスのブレーキシステムで低コスト化に貢献したのが、電源が落ちたときのバックアップ方式の変更だ。
ブレーキ・バイ・ワイヤのシステムでは、ブレーキペダルは単なるスイッチに過ぎないので、
電源が落ちるとポンプを駆動するモータが動かず、制動力を発生できなくなってしまう。
これを防ぐために、従来型のプリウスではバックアップ電源としてキャパシタを備えていた。
これに対し、新型プリウスは、従来型プリウスでは油圧ユニットと一体だったポンプ、モータ、アキュムレータを切り離して独立させ、
アキュムレータからの高い油圧がマスターシリンダにも伝わって油圧ブースタとして機能するように変更した。
電源が落ちた場合には切り替えバルブが開き、ドライバーのペダルを踏む力が油圧ブースタにて補助されて各輪に伝えられる。
電源が落ちるとポンプのモータは動かなくなるが、アキュムレータに蓄えられた油圧で、ブレーキ2〜3回分くらいは補助できるという。
これによりキャパシタを省くことができ、低コスト化につながった。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?ST=print

パンクしたとき安全に作業できるスペースが無かったら直近のSAなりスタンドなりまでスピード抑え目で行けばいい

パンクを自動的に埋めるタイヤってもう20年前くらいから売られてないっけ？
まあ釘踏んだくらいしか効果ないんだろうけど。

どっちにせよこういう場合は路肩に居るのはアホで、道路外に待避して
警察でもＪＡＦでもいいから電話しろ。自分でなんとかする必要はない。

>>525
>>565に追記
三角板、発炎筒、ハザードは点けましょう。
慰謝料が入っても自分で使えなければ意味ありません。

もろだな、社名

トラックのデザインでわかった

後続の車が避けてくれるとは限らない。まずここからスタートしないとアカンね。

>>564
スタンドの設備では水分除去してるのね。
自分は手持ちの安物コンプレッサーでシコシコ入れてる。

>>6
あまりの悪質さにいてもたってもいられずマジで通報しちゃったｗ覚悟しておいて

>>596
同業とお見受けした
デザインじゃなくカラーでだべ？

>>586
体験したけりゃ、走行中キーを抜けw

これはどっちもどっちだな
DQNvsDQNのどうでもいい事故

通行止めで迷惑を被った人たちが被害者

>>596
福山通運？

>>6
ハイドロプレーニング現象か。

これはとめてる方が悪い
バカは死んでよし

ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>594
確かタイヤにゼリーみたいなのを注入して、パンクしても自動的に直るようにする
そんな事もできるけど。
だけど、あくまで一時的なものだよ。
本修理はしないと駄目になる

路肩じゃなくてこれ走行車線の上に跨って停まってるだろ
どんだけ迷惑なドライバーだよｗ

>>604
ちげーよ！ｗ

>>577
路肩に突っ込んでくるじゃなく路肩からはみ出しただろ？

>>694
ハイドロプレーニング言いたいだけだろｗ

>>600
元同業だよ
まあ、デザインはどこも一緒か

まだ来ないな　会社ＨＰ

>>579
発煙筒なら危険。
発炎筒ならＯＫ。煙もほぼ出ないし。

>>607
ガンダムシリーズのアニメに出てくるトリモチ弾を思い出した

>>525
広い場所ならパンク修理なんていうのは間違いだから気をつけて。
絶対、高速の路肩では自分で修理はダメ。
その車は追突されると考えて行動する

>>604
雨の日にタイヤと路面の間の水が充分にはけなくて、
タイヤが路面から浮いている状態だよ！

残された娘かわいそ

>>614
基本は同じです

>>604
それは雨の日のでしょうが。
その対策は逆に空気圧低めって教習所で習わなかった？

高速で外に出て右側のタイヤなんて自殺行為・・

もうスペアタイヤの時代じゃないだろ、俺の車もスペアタイア付いて無い
スプレーみたいな補修材とコンプレッサーが積んである。
本当はランフラットタイヤが理想。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176894.html

「パンク」の発音すらまともにできない女子穴

>>604
フェード現象だよ

おいおい、>>501の写真見ると、現場から数10メートル先は路肩がだいぶ広くなってる上に
非常電話らしき物も写ってるじゃねーか。
橋の上の狭い路肩なんて、よりによっていちばん危険な場所で止まってタイヤ交換とは・・・。
突然のパンクで頭がパニクったとしても、大人が5人もいて誰一人、冷静な判断ができなかったのか？

もう起きてしまった事故だし、今更ああすればよかったとか意味ないし、
ほんとどうでもいい。

しっかし公僕の危機管理の薄さには困ったもんですな
よほど生ぬるい仕事場で生きてこられたんでしょう

>>615
バス停はかなり広いなw
いやおれはしねぇ〜けどw

スペアタイヤより、修理キットの方が安いし、軽くて燃費向上に貢献するし、スペースも広くとれるからなぁ。
まぁ、実際にパンクしたら、修理キット使おうとは思わずに、救援呼んだ方が良いけど。

>>623
ちげーよ、ヴェイパーロックだろｗｗ

↓後はまかせた

>>623
ベイパーロック･･･

>565
>578
>580
>595
>615
ありがとうございます！
パンクしても先に進むことはできるのですね。
高速前に空気圧を多めに、パンクしたら三角板などでアピールしつつ
路肩ではなく可能な限り安全な場所まで移動する、どうしても路外に出られない場合は車内に留まり
救援車を待つ。教本にメモしてきます。
ご親切に感謝しています、ありがとうございましたー。

>>584
やっぱり馬鹿だ。
ちょっと前に進めば、電話らしき物と広い路肩が有るのに。

今の車はジャッキとレンチもないの？

生き残ったのは長女一人だけか
これからさみしい人生が残っているな
二十歳で一軒家に一人か

>>622
むしろこっちが正しい

運だな　　
今頃トラックｳﾃｼｭは営業所で寝れたのに

>>629
マジレスしてほしい？

>>634
両方から保険出るから一生ヒキニートできるなｗ

57歳でこんな判断力の無いやつは死んでよし
しかもカーブだし

>>635
「ﾊﾟﾝｸﾁｭｧ」って発音してしたら神だったなｗ

あまり人のことは言えないとはいえ、公務員と大学院生がいたにもかかわらず、
より安全な方法がとっさに何一つ思いつかないとは馬鹿族としかいいようがない。

>>624
>>632
　　　　山梨県人だぜ

>>622
富山出身なんだから許してやれよ・・

ＪＡＦの会員に入ってなくて金を払うのがもったいないから
自分で治そうとしたらしいね
素直にＪＡＦに電話していれば
最寄りのＩＣまでレッカー移動しても1万ぐらいだろ
1万か2万のために人生終了するなんて

>>631
なんか危ねぇ〜なwおまいw

もうさ、高速道でタイヤ交換は免停＆罰金50万ぐらい取ったほうがいいよ。
トラックの運転手がかわいそう過ぎる、ロードサービスには許可証発行する感じで対応したほうがいい。

>>641
人間、緊急時に冷静な判断できるひとばっかりじゃないよ

>>631
車内に留まるのはありえない。
大型車が追突する危険がある。
必ず車外で、できるだけ車から離れた
、かつ可能な限り車線から離れたところで待つ

写真の状況を見ると容易に道路から出られないけど、先の路肩の広いところには道路外にちょっと緑地帯がある。
また電話機も200メートルおきくらいにはあるはず。
故障して停めた自分の車を防護に利用して、進行方向に待避していけばまあ安全だし、そこまで
逃げて電話すべきだったな。パニクったり障害者がいたりしてそれができない場合は最低限車から
出ないのが正解。

>>623
そうか、フェーン現象なんだな。

>>622
ｱｰｲ ｱｰﾑ ｱﾝﾁｸﾗｲｽﾄｯ な感じだな

>>619
ハイドロにしろスタンディングウェーブにしろ、高目が有効と思ってたんだが。
グリップは落ちるけど。

ホイールを壊してでも安全な所（トンネルを出る・橋梁を渡りきる）まで低速で走りきる
これすらできない人間は高速道路を走る資格が無い

だいたい非常電話は800メーターに１つだね
トンネルとかなら28メーターに１つずつ

馬鹿だから非常電話があるの知らなかったんだろ

こういうときは慌てず騒がずJALを呼ぶんだ

>>637
本当はジャイロプレセション効果だよな？

>>655
飛んでくるがなｗ

>>634
さっきから残されたのは一人だといってるけど、
5人じゃないの？あと一人いるんじゃないの？

なんで路肩でパンク修理するかな
それで何人も死んでるって散々ニュースになってんだろうが

>644
電話機まで行くか、携帯で調べて公団の黄色い車を呼べば済む話だよ。

10t車だから幅がギリギリで避けられなかったんだと思う。
後ろにも、横にも車がいたら急ブレーキかけても駄目だし。
まず走行車線に出ている時点で運命が決まっていたね。

>>6のせいで死亡事故が起きても、証人死亡だから完全犯罪だな
生きてたらヤバそうだが

>>646
車道に出ていた場合に限り、はねられた側に罰則で良いんじゃない？
異物踏んでパンクはまれにあるからなぁ。
それくらいしないと自己管理出来なさそうだけどな。

運転手の田中は悪くない
馬家族ざまあだ

ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100508-116241-1-L.jpg

マフラー４本出し

ＤＱＮ認定

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>515
ここは駄目だ路肩が狭すぎる
俺だったらもっと広い場所までハザード出しながらトロトロ進む、三角板出す、高速道路の管理者に電話入れる。
気の毒ではあるが、たしかにいい年の県職員がなんちゅう車乗っとんだ？

>658
後1人は親戚の子らしい。4人家族+1人親戚の子って感じみたい。

>>644
＞ＪＡＦの会員に入ってなくて金を払うのがもったいないから
＞自分で治そうとしたらしいね

単なるチミの憶測だろ？・・
タイヤ交換くらい簡単だから自分でやったのかもしれないし・・
急いでいたので早く処理したかったかもしれない

こういう事故は年に何回もある

高速で自前修理など何とも思わない人は多いよ

>>627
たまにバス停をスポーツカーが走り抜けて追い越すことがあるｗ

>>633
スペアタイヤレス車には、パンク修理剤と電動コンプレッサーが標準装備。
例えば日産ノートのFF車はスペアタイヤとジャッキ他。
4WD車はパンク修理剤と電動コンプレッサー。

>>667
ありが�d

両親と兄が死んで長女だけ残されたか・・・
残された娘さんが気の毒すぎる

>>671
なる、、、レンタカーについてなかったのはそういうことか。

しかし最近この手の話が多すぎるな
人事ではないぜ、うちのドライバーにも注意を喚起させねばな

５７歳のおっさんが乗るにしてはDQNなカスタムっぷりだな．．
車の所有者は息子の雄太（22歳）か？

>>662
友達でリアルに空気抜いた奴がいて
何でそんな事するの？って聞いたら
「高速走行中はタイヤ内の空気が温められて熱膨張するんだよ、だから」
「だから？」
「だから、抜いておかないと内圧が高まってバーストする」って言われた事がありますｗ

運ちゃん執行猶予は難しいかな
3人やっちまってるからな
明らかな前方不注意だし
交通刑務所3年＋免許10年間取れない　運転手辞めなくちゃならないし

其疾如風
侵掠如火

これ事故でバーストしてるけど、どんなタイヤはいてたんだろう

>>661
だから、前見てれば回避できた事なんだって。
たとえ直前に分かったとして、人をひくかどうかの緊急時に後ろのこと考えて
ブレーキ踏めないとかはないだろ。

>>664
おまいは明日
犬のウンコ踏むようにお祈りしといた

よし、運ちゃん支援しようゼ！

法的にいえばぶつかった方が常に悪いんだろうけど、修理するならするで手前に
三角板くらい置くのが先だろうな。いや、そんなの置くより逃げることが先だけど。

>>629
なんど言ったらわかるんだよ！
答えは、クリープ現象。

義務付けられた表示をしてない車と前方不注意のトラック
どちらかがしっかりしていれば事故は防げたんだろうな

ま
事故なんてそんな感じで起こるんだろうけど

>>680
日テレの動画でバーストしたタイヤ写ってるんだが、
タイヤパターンから銘柄わかる人いない？
http://www.news24.jp/articles/2010/05/08/07158788.html
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200508010.html

>>684
根本的に路肩で修理するのは自殺行為

９月も５月も連休中に高速走ったが、200Km走るうちに故障・パンクを４〜５台見たぞ
しかも半分くらいは非常駐車帯ではなく路肩に止まってやがった
今回のように路肩で自分で修理してる奴もいた　（さすがにハザードや三角板は出していたが）
もうバカかとアホかと(#ﾟДﾟ)

しかしトラックの雲助の肩は持たんぞ
前方の停止した障害物に衝突するのは、いかなる場合であっても許されん

怖いな。三角板、買っておこう…

>>646
だね。それとガス欠停車も。
俺の職場に「国道でガス欠して（路肩停車で）迷惑掛けちゃった。テヘ」って言ってる
アホなヤツも居たが、そういうやつはそれ以外にも全てにおいて駄目なヤツが多い。

確かにパンク時の対応についての啓蒙は足りないかもしれないな。
ベテランほど、路肩で自分でやるのがデフォと思っているかも。
「パンクぐらいでサービス呼ぶなよ」みたいな。

>>690
窓割りハンマーも買っておくとなお安全

公僕ざまあ
バカだ大生ざまあ

＞風林火山の陣旗の始祖は武田信玄ではない。実際は風林火山の旗印は信玄
＞よりも200年早く、南北朝時代の若き公卿武将で鎮守府将軍であった北畠顕家
＞が、京を制圧した足利尊氏を打倒するために陸奥多賀国府（現在の宮城県多
＞賀城市）で兵を挙げた時から使用していた陣旗であった。

今知ったw

この大型トラックに撥ねられればまぁ死ぬわな・・

>>665
トラックと衝突してこの傷だけなら、ギリギリこすっただけなんだろうけど
タイヤ交換作業してる奴は思いっきり車道でやってたんだろうな

>>685
もういっその事、ストール現象とか言っちゃおうぜ

俺もまだ免許取って２年半のペーペーだが高速道の運転はよくする。
GWも長距離走ったが高速道路での走り方を分かって無いヤツ大杉！
特に長期休暇なんかは普段高速道は知らない人が多くは知るからな
もっとも俺も長期休暇の時しか走らないが、A級ライセンス保持者の
親父のスパルタ教育である程度は高速道の運転も理解しているつもりだ

・追い越し車線をトロトロ走るな。左へ寄れ。
・夜間走行で真後ろ直近からのハイビームやめれ！ｗ
・上り坂で急に速度落とすな！アクセル調整で一定速度で走れ、渋滞の原因。
・トンネルに入ったからって速度落とすな！落とすなら左へ寄れ。渋滞の原因。
・学生同士でワイワイはしゃぎながら運転するな！事故の原因。
・自動車修理を自分でするな！広いスペースに停車後、車道の外に退避しとけ！

路肩に止めてるのに追突されたって何でだろ
トラックは路肩走ってたのかな

>>685
いやだなぁ旦那、ジャックナイフ現象の可能性も捨てきれませんぜ

はみ出してるぶんにこすってるだけ
とめてる方が悪いわ
カーブだし

急ブレーキなんかしたら、大型トラックのケツが乗用車巻き込むだけじゃないの？場所的に

高速上では車を路肩に止めたら車から降りて進行方向に避難すべきで
高速上での作業なんてもってのほかだわな
ロードサービス代けちったのかな

>>697
○○だから、一人の作業を警戒心もなく2人がじっと眺めて
たんじゃね？

>>700
車自体が車線にはみ出してて車線でパンク修理
トラックの前方不注意は否めないがこの親子も自殺行為もいいとこだ

右カーブだから視界がいいというのは、前に車が走っていない場合。
前に車、とくの大型が走っている場合は、右カーぶだと
前方路肩は先行車に隠れる。

>>690
あの場所でパンク修理自体論外なんだけど
せめて三角板を置いとけばねえ

迷惑極まりない行為だけど死ぬことはなかったろうに…

>681
大型トラックの幅を知らんのか。

しかも高速の大型トラックのタイヤの周りには負圧発生しまくってて
30cm以内に居たら、ほどなく後輪に吸い込まれる。

巻き込み防止バーは、一般道では有効だけど、
高速道路では聞かない。

しかもこの死人は、ライン割ってるからな。論外。

公務員って、税金は湯水のごとく使うけど自分の金出すときはケチるからな

>>702
トラックの運転手さん、
綺麗にライン取りしてるよね。

ラップ音現象やオーブ、キャトルミューティレーションが出てくるのはいつですか？

路肩で修理しててさんざん事故起こってんのに
なんで繰り返すんだ？
自殺希望？

公務員がまた一人減ることで無駄に使われる税金が減ってよかったじゃない

過失割合

パンク車　９：１　大型車

>>709
> 30cm以内に居たら、ほどなく後輪に吸い込まれる。
バイク乗りには常識ですな

うわぁ〜…　危険察知能力なさすぎだろ…

俺が事故死した場所の近くだな。写真見てびっくりした。

>>718
成仏しろよ・・・

避難するもなにも
この路肩の幅だと、ほとんどの人はそこに立ってることすら
怖くてどっかいっちゃうと思うよ

>>718
でたぁ〜〜〜幽霊〜〜〜ｗｗ

>>711
たしかにな。
右側の車線に車がいたら避けようが無くってどのみち死んでるレベルだな

タイヤがパンクしたら交換しなきゃしょうがないだろ。
なんか意味不明なことを言ってる奴がたくさんいるな。

>>718
死んでまで２ちゃんやってるのって・・

>>709
幅とかの問題じゃない。
特別きついカーブでもなくちゃんと見てれば数百メートルからでも気が付くはずでブレーキ踏むなりいくらでも回避方法はある。

それが回避どころか駐車中の車にまで当ててやがる。
どう考えたってトラックの運ちゃんも悪い。

これは完全に車道にはみ出てただろｗ
トラックにはどうしようもない。ブレーキ踏んだら踏んだで、追突されちまうし。

必ずしも死ぬとは限らないよ

時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る　ＪＲ住吉駅
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html

>>723
何を釣りたいの？

>>718 お前かよこの事故誘引したの、地縛霊になってんじゃねえよとっとと成仏汁

>>723
　↑　自縛霊　がゾクゾク登場中ｗｗ

>>723
オマエの方が意味不明
20m先ぐらいに緊急の電話はあるし路肩も広くなってる
それに自分でパンク修理しなきゃならない法はないぞ

>>698
いやバオー・メルテッディン・パルム現象だろ

なんか手が震えて変なカキコしてた、ゴメン。

俺、２００〜３００ｍ後ろ走ってて瞬間目撃したんだよ・・・。


後続車が危ないからオイラはとりあえず
車止めてガード内側に入って
発煙筒焚いた。
んで救急車呼んで、来るまでその時は何とか生きてそうな兄ちゃんに心臓マッサージ
して現場で待ってたんだけど・・・。
救急車には乗らなかったから結果気になってたけど
あの兄ちゃんまで駄目だったか・・・。
その後警察が来るまでトラックの運ちゃん降りてこなかったな。

>>1
路肩でパンク修理中にはねられ死亡 ................................... ×
走行車線にはみ出し、道路を不法占拠してパンク修理中にはねられ死亡 ... ◎

どうみても自業自得です。

しかも、カーブの途中で？　ゆとり馬鹿？

高速道でタイヤ交換なんて自殺行為以外の何ものでもない。
JAF呼ぼう。命には変えられん。

>>733
そういう冗談はよせ

>>731
パンクしたタイヤ見ると、バーストしてサイドウォールが破れ、ホイールから外れかかってるからね。
これは走行不能だと思う。
バーストして瞬時にこうなったのか、無理してここまで走ってきたのかはわからんが。
多分バーストっぽい。
http://www.news24.jp/player/wm/300k.html?m_url=100508028

以下はグロだから注意






現場の状況は

左車線は破片が散乱しててその中に脱げたジーパンがあって
下半身丸出しで膝曲げて仰向け状態のおばちゃんが。
兄ちゃんが路肩で血まみれ状態で倒れてて何度も起き上がろうとして
道路の先を何度も見てた。
そのそばに若い女の子（妹？）がいたけどブルブル震えて
大声で何か叫んでたけど発狂して言葉になってなかったよ。


んでその先に横になった状態で血まみれの白髪頭のおっさんが
いて首から頭が半分もげててシュコーシュコーって言いながら
空気？が漏れてて一緒に血が吹き出てた・・・。

んでその先に道路にしゃがみ込んで呆然としてる女の人（その親戚？）が。


俺のシャツまで血が付いてる・・・。

なんかトラウマになりそう・・・。

>>733
お疲れさんだったな
多分乗務員はハンドルに顔を伏せて放心状態だったんだと思うぞ

事故死じゃないや。事故死の間違い。

>716
大型トラック乗りでも常識なんだけどね。

メーカーがカタログに載せてる様なフルエアロのトラックだと、燃費が10%くらい上がるし、
前で転けたバイクの人を避けたつもりでも、ハブナットで削ってたってのは良くある。

だから普段から走行中に左側に車両が居る事を嫌う。

>>730
江原の番組で突然の事故で死んだ人は死んだことが分からなくて
ずっと現場でさまようとか言っていた
まぁ供養すれば霊界へ行けるらしい

パンクしてても広島から大阪までノンストップで帰ってきた俺が参上

ここ連日の株価暴落やFXで大損こいたことで他人に迷惑を掛けた自殺だったら嫌だな

>>740
何を言ってやがるｗ

>>741
> メーカーがカタログに載せてる様なフルエアロのトラックだと、燃費が10%くらい上がるし、
へぇ
エアロは飾りじゃなかったのか

県職員吉野正寛さん(57)、妻の恵美子さん(49)、長男で山梨大学大学院生の雄太さん(22)
の3人が大型トラックにはねられ、全身を強く打つなどして死亡した。
乗用車には、ほかに吉野さんの長女(20)と親族女性が乗っており、事故当時車外にいた。
吉野さんらは神奈川県内の親類宅に向かう途中だった

4人家族で生き残ったのは20歳の長女だけか・・・
こんな形で両親と2歳上の兄を1度に失うのは辛いな・・・

>>727
どうみてもスーパーヒーローです・・・もしかして全身タイツで赤かったんじゃネーカ？ｗ

>>740
2chなんかやってないで成仏しろよｗｗｗ

みんな車の運転は気をつけような・・・

>>740
やっぱ死んでんじゃねーかｗｗｗｗｗ
成仏しろよｗｗｗｗｗ

こないだレインボーブリッジで路肩にとめて風景楽しんでる家族がいたぞ
なにわナンバー

行く手の故障車や路上障害物を察知する方法：

１．VICSビーコン
２．電光掲示板
３．路側ラジオ

経験的にこの順で情報が早い
VICSが最速だというのは、ちょっと意外だが

VICSは撤去復旧が反映されるのは遅めなので、行ってみると何もなし、という事はあるが、
それはまあがまんせよ

>>738
うわぁ・・・

>>723
釣れてますねぇｗ

今日は調子出ぇへんわ！もう寝るヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>752
安心しろ
なにわの面を被ったチョン一家だ
彼らの顔を思い出してごらん？
ほぅら・・・顔がでかくて・・・釣り目で・・・歯にキムチが挟まってただろう〜？

>>738
トラウマとか信じないことだ。乙です。

誰か496に・・・

>746
キャブの上の風除け（箱との段差を取る奴）だけでも3%くらい上がる。
キャブと箱の横の段差を埋めると数%、サイドスカート付けるといっきに上がる。
サイドスカートは昔のF1や、最近流行ってるストレーキとおなじ原理。

値段がクソ高いのと、整備が面倒、積載量が減るので付けてる会社は少ない。
燃料代の差額を回収する前に乗れなくなるし。

よそ見してたトラック運転手ざまあw

>>760
なるなる。

トラックの運ちゃんには災難だったろうが
DQNが死んだことは微笑ましい

目の前で一瞬にして家族3人轢き殺されるとかトラウマ過ぎるわ
長女が気の毒でならない・・・

>>737
事故車両の写真を見る限り、明らかに違法改造のローダウンで、おおかた
フェンダーにタイヤがこすってたりしたんでないの？

これ、もしトラックが避けようとしてカーブで急ハンドル切って横転して、
パンク修理の車がその場から立ち去っりでもしていたら、トラック運転者の
いねむりかわき見運転が原因の自損事故とかにされちゃってたんだろうな。

>>733
うわ凄い人降臨。
発生時の交通量は？やっぱ発炎筒等は何もなし？

>>699
運転者、おばさん＋助手席おばさん
ってのも怖いけどなｗ

後ろの車がフラフラしたり急接近繰り返してたので
怖いなとルームミラーチラ見したら、
運転してるおばさん、
明らかに助手席の方見ながらおしゃべりに夢中。
そういうのけっこうある。
分岐のとこで女二人の軽が突っ込んでるのも見かけたことあるｗ

なんか自分のお部屋状態なんだろうな、
そういう人らって。

行動とほぼ確実に起こる結果を考えないのか

>>677
指定２気圧のところ、燃費向上のために普段３気圧入れていた俺ならそーやって抜くと思うよ。

高速走行中パンクして生きているヤツは奇跡

なぜに車には発炎筒が付いてるのに、三角表示板が付いてないんだろうね

>>765
右車線に大型が居て並走してたら避けようがないな
まぁ車間を取ってなかったから撥ねちまったんだろうがな

轢き殺されたお父さんは県職員、同じく轢き殺された長男は山梨大の院生。
一方、轢き殺した殺人者・田中満容疑者はトラック運転手。
生涯賃金に大きな差があるだろうし、この先どう償っていくんだろうな。
一生かかってもこの容疑者は轢き殺した三人の収入に届かないだろし。
ステータスの高い人間がステータスの低い方に殺されてしまう事故っていうのはやるせないな。

>>733
そういえば俺を轢いた運ちゃんも降りてこなかったな。
通報もせず救護活動もせずそいつの会社の社長が来て促されて嫌々謝罪してたな。
検分で嘘ばっか言うから警察に怒鳴られてた。
俺のヘルメット割れててメットしてて良かったと思った。
1年経つがまだ首頭肩が痛いくて具合も悪い。

>>765
しかし50代後半でローダウンとかするもんかね？

>>756
安らかにお眠りください

>>769
それだけ入れすぎたら逆に燃費落ちるよ

>>775
息子の車って考えた方が自然だね

>>596
>>600
四○高速かと

>777
高速での燃費向上を狙うなら、規定値よりもコンマ1から2くらい多めがちょうど良い。
大型トラックのタイヤだと1気圧多めになるけどｗ

>>496さん
がんばれ超がんばれ

事故発生直後を目撃した訳ですね？
悲惨でしたなぁ・・・とんだ週末でしたね

お金をとるか命をとるか。

無傷？の長女はどこにいたんだろうな
ひとりだけ生き残るっていうのはそういうことなんだ

>>737
引っ張り気味タイヤにした車が路面に二本の線を引き出して
なんだ？と思ったらサイドウォールがモリモリっと崩れていったのは見たことある。

>>1
糞ワロタｗ

どうせラインからはみ出して車停めてたり作業してたりしてたんだろ
大型車は高速とて車幅的にけっこう一杯一杯だからな、ちょっとした路面の起伏で
誰だって簡単にハンドルとられてちょくちょくライン踏んだりはみ出たりなんて
普通だよ

まあ被害者の高速ナメすぎ、運転手過信し過ぎってこったな

とにかく糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

４９６は創作だろよ
あまりにも詳細すぎて真実味がない
不謹慎

>>779
色は似てるが違うぞ
ちゃんと看板を見るんだ
それとうかつに名前を書かない方がいい

>>779
ちがう　ちがう

現場で一緒に心臓マッサージしてた嫁の様子が
なんかさっきから変なんだけど・・・。
家に帰ってから少しは落ち着いたと思ったら
どんどん呼吸が荒くなってきてる。
とりあえず医者に連れて行きます。


でも
頭半分もげて完全に死んでるのになんで
空気出てたんだろ。
気になる。

http://hazard.knecht.jp/hazard/city/%E7%94%B2%E5%BA%9C%E5%B8%82%E4%B8%8B%E4%BB%8A%E4%BA%95%E7%94%BA/35.6129648/138.5834246

>>699
それスパルタ教育関係なく常識だろ。
逆走するなレベル。

>>773
当然保険で処理でしょ。
運転手の気持ちでいくらか包むだろうけど損害認定された金額は任意保険で支払われる。

>>775
両側2本出しの4本マフラーや、リヤのアンダースポイラーは、どう見ても
メーカー純正とは思えない。

あと、ホイールも標準サイズじゃなくインチアップしている気がする。

まぁ、今となっては、エアロもろとも、バキバキだが。

まぁ、なんにせよ追突が悪いことなのは間違いない訳で。
3人殺したけど、業務上なんたらで決着だろう。
俺らがここで騒いだところで、何かが変わるわけでもないし。

>>778
自動車保険でも５０代の損害率は結構高い
実は息子が主運転者というおち

長女始まったな

>773
死んだからって、死んだ人の運行上の過失が無くなる訳ではないから、
相殺分は被害者の自腹。

>>789
精神的ショックで過呼吸になってるんじゃね？
買い物袋のビニール袋に口つけてスーハーさせるんだ

長男、山梨学院大大学院ってなってるけど
ロースクールかなぁ

>>733
路外へ出て後方に移動してから発炎筒を投げ込んだのか
非常に正しい判断だ (｀・ω・´)
こういう状況になったら、できるだけ手前で後続車をブロックする必要がある

高速で車外に出て轢かれた場合は自殺として処理しろよ

これ、刑事と民事じゃかなりズレそうだな

>>733
＞その後警察が来るまでトラックの運ちゃん降りてこなかったな。

酷いな。
一人残された娘さんのためにも>>496は
田中満容疑者が救命活動しなかったことを裁判等で証言してあげるべきだよ。
許せないね、こういうの。

>>773
ステータスの問題じゃねーだろ
高速で止まってるほうが100倍悪いんだよ
だいたい死んだの国家の癌、公務員じゃねーかよ
裏金はプールするし年金や失業保険で箱物建てまくるし
ガソリン税を職員の福利厚生に使うしよ

>>789
口を押さえるとか
過呼吸

>>794
業務上過失致死ね。
夜ならともかく朝９時の事故じゃ実刑かもね。

>>789
ビニール袋かぶせるといいよ！

現場は物凄い修羅場だったろうな
トラック運転手にも幼い子どもが居ただろうに
人生＼(^O^)／オワタ

またかよ。JAFか任意保険のサービスかクレジットカードのサポートうけろよ。無料だぞ。命もったいないだろ。

>>806
多分交通刑務所で禁固刑は免れないな
2年くらいだろうか

あかん
嫁の様子が・・・

過呼吸どうやってなおうすの？

トラック運転手は漫画でも読んでたんだろうな。
メール打ってる奴もよく見かけるし。

>>496
怖すぎ。でも何でmなの？

>>806
業務上過失致　　死ね。　　に見えた

>>799
山梨大学大学院だろ
院が余計だ

>>811
何とかして息をさせないようにする

>>811
書き込みしてる余裕はどこから来るんだｗ

高速はプロ専用道　素人は乗るな

>>803
ショック状態の奴に救命活動なんかできるのかよ？ｗ
出来るとすれば、殺しなれてる奴だけだろｗ

>802
点数計算の行政罰＝免停は避けられないけど、
刑事罰＝罰金は少ないと思う。

死んだ人は、本来、居てはいけない場所で、
してはいけない行為をしてたんだからね。

民事は、適正な保険料が降りてればそれ以上は請求できない。
生涯賃金が高くても、過失分は割り引かれるからね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100508-00000406-yom-soci.view-000

路肩狭いし車はみでてるし
交換してるの走行車線側だし
こりゃ撥ねられるだろ
運ちゃんが反応鈍ってるとこにひっかけた感じだな

>>811
やり方が分からないなら救急車呼んだ方がいい

>>811
紙袋かビニール袋を口に当ててゆっくり深呼吸させる。
いっしょにゆっくりと呼吸してあげると落ち着いてくるはず。
それでもダメそうだったら、１１９で指示を仰げ。

このトラックの運転手絶対10時10分か9時45分にハンドル握ってなかったな

>>778
>>793
やっぱオヤジの車（として買った）を息子が勝手にいじった。
→あげく高速走行中、何かが干渉してパンク？って感じなんかね。

DQNの改造休むに似たりってやつか。

>>811
だから酸素を取りすぎるのが過呼吸だから
二酸化炭素を多めに吸わせてやればいい
袋に口つけて暫くスーハーさせるんだ

>>811
そろそろ釣りがバレてきた頃だぞ、どうする？

>>804
公務員がみんな悪だと思うなよ短絡能

と、公務員の親と親戚を持つ公務員志望の大学生がマジレス

>>105 の動画みた

女子アナのパンクの発音が気になってしょうがない

親父は息子が勝手に改造した
この車で出勤してたのか
可哀想すぎるな

>死んだ人は、本来、居てはいけない場所で、
してはいけない行為をしてたんだからね。

でも、大型だと乗用車の肩がもたれそう。
乗用車は無罪になるんじゃないか

>>818
氏ね雲助

前方不注意は万死に値する罪だ
前を見ない白痴が、プロとは笑わせる

>>806
実刑行かないんじゃね？
DQN車は車道にはみ出しているし
トラックの右側の追い越し車線に別のトラックが走っていたとしたら、避けきれないし

>>811
おい自分で釣りばらしてんじゃん
普通に考えてあの事故現場で救助出来るわけがない
遺族から名誉棄損レベル。反省しておけ

この家族は自宅を出て、１０kmも走らないところでパンクしたのか。
出掛ける前にタイヤ周りをチェックすれば防げたかもしれない事故なのに。

496は警察へ目撃情報対応したの？

>>792
自分が娘さんの立場で保険だけで済まされたら憎んでも憎みきれないと思う。
一生かかっても見あうお金は償えないとしても一生、この娘さんのために
日夜働きづめでお金稼いで償っていくべきだと思う。

三角表示板を積んでない車の方が多いだろうな。

３人死亡らしいな・・・
残された長女がかわいそすぎ

>>811
↑
こいつに釣られてる馬鹿大杉
普通に考えれば釣りだと分かるでしょｗ
こういう馬鹿どもが高速で事故起こすんだろうな
そのくせ公務員批判かよ
負け犬乙

こんな時のために発炎筒の搭載が義務付けられているというのに･･･


時間に制限はあるものの、しないよりした方がいい。絶対に。

>>837
この状況じゃ、トラック運転手の方に謝りに行くレベルだろ。

高速運転で右カーブを路線曲線より内回りに（右に）ハンドル切るのは至難の業。大型なら切れないんじゃない。
山間の高速で追い越し車線を走ってそういう急カーブ区間に入ると力が入る

そもそも乗用車が悪いが、大型ｖｓ乗用普通だと、判例ではそうはいかないだろうな

>>840
＞そのくせ公務員批判かよ
811がどこで公務員批判してる？
釣り云々言うのは勝手だが、言ってもいないことで文句言うお前痛すぎ

つか高速の端っこは路肩じゃねーから、マジで
死にたくなかったら高速の路肩（笑）に停めて作業なりセックスなりしないよーに（笑）

>>829
あれはパンツの時の発音だね　たしかに耳障り

>>842
いや同業だが状況はどうであれやっぱそういう訳にはいかんのよ
前方不注意で3人殺した事実は事実だからな

車が車線にはみ出している分が白線内側に20cmくらいでも、タイヤ交換作業
で道路上にしゃがみ込んでいたら、作業者自身は、確実に車線の1/4〜1/3を
塞いでいたんじゃないのかな？

>>837
生き残った娘を含め、赤の他人ではない、いい大人の同乗者が何人もいて、
誰一人として、作業をやめさせたり、注意喚起したり、後方から近づく車を
見ていなかったのかも気になる。

恨むなら、自身や親だろ。　まぁ、どうみても自業自得だよ。

>831
持たれない。専用道路上で止まる事は御法度だし、路上に人が居る事も間違い。
金払うからって、高速道路に歩行者は勝手に入れないだろ。

検察で副検事相手に、調書の認否をする時は、きちんと評価してくれる。
前方不注意が原因だとしても、前方不注意以上の過失は取られない。
重傷加点のある行政罰は別だけどね。

運転手が点数で減点喰らうって事は、事故のもう片方の死んだ方も同様に減点を喰らう。
ただ死んでるから、行政罰が本人に降りないだけで、
保険の支払いや民事の時は、過失として扱われる。

自動車事故はそういうルールで成り立ってる。
運行してる以上、お互い過失があるから10:0が少ない。

映像みたけどかなり広範囲に血が飛び散ってたしこりゃミンチだな
車の中に居た2人とトラックの運ちゃんは一生忘れられないだろうなぁ

路肩つっても白線越えて修理してるからな。
こんなところでタイヤ取り換えとか自殺するようなもんだろ。

>>845
いやいや、まともに文章の内容を理解できないお前の方が痛いよｗ
>>811がどうこうではなくて>>811のレスに釣られてる馬鹿どもの話じゃんｗ
公務員が死んで喜んでる連中が見え見えの釣りに釣られてることを言っているんだけど
君頭悪過ぎじゃない？死んじゃえよ

>>803
運ちゃん、頭が真っ白になっていたんだと思うよ。

昔遭遇した事故の現場では、加害者は人をはねたショックでブレーキを踏めず、
１００ｍ位走ってようやく止まり、がたがた震えて降りて来れず、
近隣住人が声を掛け、抱きかかえられながら運転席から出てきた。
ボンネットの上を人が飛んだのだから、無理もないが。

>>699
> ・自動車修理を自分でするな！広いスペースに停車後、車道の外に退避しとけ！

ちなみに、今回の公務員はどうなんだ？　>>828

高速で停車って言うのは故障であったとしても責められるべきだろ
高速乗る前に点検してから乗れよ
しかもはみ出して修理までしてるし・・
過失ありすぎだろ

>>738がネタか真実かは置いといて

> 脱げたジーパンがあって
> 下半身丸出しで膝曲げて仰向け状態

これはかなりリアリティあるな。車ではねられて身体が吹っ飛ぶ映像を
TVやyoutubeで何度か見た中に、あまりにも身体が凄い勢いで飛ぶので
衣服（何かに引っ掛かってたのか？）から抜け出ちゃうっていうケースがある。

戦争関係のノンフィクションノベルでも地雷で吹っ飛ばされた兵士の死体が
服からすり抜けて裸の状態で木の枝に引っ掛かってるっつー描写を読んだな。
事実は小説よりえなりかずき。

>>853
自分もチョソ批判してることはどうなんだ？
身内が公務員だらけの公務員志望の大学生さん

とてもじゃないけど誰か事故ってても俺は救急車呼んであとは知らん振りするよ
他人なんてどうでもいいからな一応救急車とかは呼ぶけど
知ってる人なら助ける知らない人ならエイズかもしれんし怖いしね

記事だけ読むとかわいそうにと思うが
写真見ると普通車に落ち度ありすぎるな

>>75
アホだ。

せめて発煙筒も三角表示板なければ一人くらい、
100ｍ手前で手でも振っていりゃ良かったのに。
たががタイヤ交換に3人集まるなよ。

>>855
オバカさん
ま、高速道でパンクの経験もないし分からないけど気が動転してたのかな？
ていうか普段利用する人間なら絶対にあんな危険なとこに停車しないし車道側で
出歩くことなんてしない・・・ていうか常識の範囲内でしょ
だから決して頭が良いとは言えないね
職務上のことは知らない

>>853は火病すぎだろｗ

キムチ一族VS公務員一族かｗ

>>858
チョソ批判くらい構わんでしょ
釣られるような低能どもが比較的高学歴の公務員を妬み半分で批判したり嘲っているから一言申したまで
チョソ批判なんざ日常茶飯事
さすがに試験に合格したら控えるけどね

>>860
あんな所に停めるのはありえないよな。
しかも成人が５人も乗ってるのにあそこでタイヤ交換するという判断。
さすがホンダ乗りと言わざるをえない。

>>853
公務員志望が市民や国民に対して簡単に「死んじゃえよ」って言葉を使ってる時点でお前も頭悪いよｗ

まあでも公務員には最低限の常識は心得ておいて欲しいよな。
高速道路脇でタイヤ交換なんて有り得ないし、
最近は飲酒運転の事故も多いからね。

紫回転灯常備してるけど、検問でＰＭから「おい！コレは何だぁ！！」ってよく言われるな。

知らないんだな〜〜〜〜

ぶっちゃけ



なんで路肩走るんだ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中央道で何年か前に突然の猛吹雪で走行車線でチェーン装着してる車がいたなぁ
視界が数メートルしか無くて皆ノロノロ運転だったり立ち往生してたり自分も夏タイャだったりで焦った

>>865
このスレでチョソは関係ねーじゃん
当然この家族が公務員だったってだけで公務員全員を悪く言うのも違うしな

むしろ運ちゃんに同情する

まぁ、よく考えたら、三角表示板だの発煙筒だの、まったく進歩がないよな。
車外に出るのが危ないんだったら、対策しないと。
非常ボタン押すと狼煙があがるとか。

　まあ公務員って言ってもB特別枠ってのも（ｒｙ

さーて、２ｃｈらしくなってきました。死者を鞭打つｗｗｗ

いや、俺も高速の路肩でタイヤ交換は絶対にしないがね。

イーパブみたいにボタン１つで人工衛星経由で即通行止めにできないのか

>>829
俺もパンクの発音が気になってしょうがない。

おし　コームインがひとり減ったな

2chってトラック擁護いつも多いけど何で？

>>865
オマエのような性悪、学歴云々を持ち出すバカは民間では無理ｗ
Ｂ枠でも入っとけｗ

>>870
ウザーRoMれカス

雪が降るとこに住んでる地方の人間は自分でタイヤ交換ぐらいするから
親父と息子の2人がかりで手っ取り早く交換しようとしたんだろうな
で、母親も手伝ってたと。
そのへんは別によくある光景で実際交換作業も慣れてたんだと思う

ただ、今回は場所が「高速道路」なんで、危険に対する認識が甘すぎたな・・・

一般道だけど、路肩すれすれを徒歩より遅い速度でのろのろ走ってる廃品回収車こそ
トラックに追突されて即死してほしいわ。休日の朝っぱらから拡声器鳴らすな糞ボケ

>>874
ロケット式発炎筒を後方に発射する逆ボンドカー (ﾟ∀ﾟ)

最低な　>>6 がいると聞いてやってきました

>>789
精神的にまいってるね。
今夜は肉料理（レアのステーキとかハンバーグがお勧め）で体力つけさせてあげて。

高速道路の路肩でパンク修理するなんて、自殺行為だよ
100km/h近いスピードで大型トラックが横を通るんだよ
無理してでも、バス亭かＳＡ、インターまで走るべきだな
タイヤのカネには変えられない

発炎筒も三角停止板も出さない、ＤＱＮだねー

ちゃんと反射板とか設置してたんなら可愛そうだね。

>>867
＞公務員志望が市民や国民に対して簡単に「死んじゃえよ」って言葉を使ってる時点でお前も頭悪いよｗ
全然論理的な発言じゃないねえｗ
それにまだ公務員でもない一般市民の大学生なのにｗ
ちょっと公務員に対してアレルギー持ちすぎじゃない？
日本国民なら勉強すれば誰でもなれるよ

>>872
確かにチョソは関係なかったな
しかし全体の雰囲気として公務員が事故にあって喜んだり皮肉言ってる馬鹿どもが多い
自らの境遇が恵まれていれば別に一般の公務員なんて関係ないんだよ
自分がフリーターやニートやだったり低収入だからって僻むのはおかしいでしょｗ
負け犬根性が染みついてるんだろうな（>>872のことじゃないよ）

>>880
気のせーだろ

高速１０００円で、交通量が増えて、渋滞が多くなり長距離の運転手に疲れが溜まっている。
運転手の不注意（他の車は接触することなく通過してる）なんだろうが、一方的に責められない。
前原大臣が最大２０００円（休日は値上げ）にしたのは、それなりに渋滞解消として理解できる。
なぜ一方的にＴＶでは、批判してるのか、感情論としか、思われない。
高速道路でパンクは怖いし、魔が刺したとしか・・・・

>>6
マジ勉強になったわ
今度高速乗る時は空気抜いてから走ることにする

自業自得としか。。
こういうとっさの時に機転が利かないとこうなるんだな

> 車の外で作業をしていた○○の3人がはねられ
> 車の外で作業をしていた○○の3人がはねられ
> 車の外で作業をしていた○○の3人がはねられ

トラックが近づいたら逃げろよ。

>>890
三角程度で万全なはずないよ。動けないならまだしもパンクなんだから。

>>893
それはマニフェストに無料化（財源あり！）と謳っていたから批判されているのであって
渋滞解消の為に休日は値上げになるけど上限制と最初から言っていればそこまで批判はされなかったでしょ

>>891
お前のカキコはいちいち挑発的なんだよ。
公務員批判云々ほざくなら、そうさせるような文章を書くな。

>>880
コンビニや通販がライフラインになってるキモピザヲタが２ちゃんに吹きだまってるからです(｀・ω・´)

日本のクレイジーな物流による利益を最大に享受するいっぽうで、
ヘテロな行楽には縁がないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗用車悪いのに　大型が悪くなる　　あああ

これ、直線道路ならまだしも、パンク修理していた場所が右カーブだから、
いい迷惑を被って人生を棒に振る羽目になったトラックの、運転席から見て
やや前方右側、追い越し車線に同じような大型トラックが走っていたら、
100〜200mくらい手前まで接近しないと視界に入らないんじゃなかろうか？

空荷ならまだしも、荷物を積載していたら、カーブを曲がっている最中で
は急ブレーキや急ハンドルはムリだし、キチガイDQN公務員家族に人生を
ムチャクチャにされた運転手さん、お気の毒です。

長女・・・

我がままＹ野一家のせいで、広島のＴ中さんの人生が台無しだわ

>>899
は？ｗ
俺が何も言わなくても負け犬組のネラーは嬉々として批判するでしょ

前輪タイヤが薄い。
たわんでないので仕様なら整備不良だろう。

>>883
いや多分母親は見張り役だよ。
タイヤ交換をやってみりゃ判るが二人もいれば十分だから。

想像だがトラックを認識した時点で手でも振れば避けてくれると思ったのではないだろうか。

でもトラックの運ちゃんは前を見てなかったか居眠りしてたと。

山梨の中央道なんか110km/hが常態化してんだから、
案内板で故障車の表示無ければ路肩からはみ出した車と人なんか避けようが無い。

高速で自然に集団になって走ってくる車はSAとかのカーブしている合流口でも怖いって感じるね

>>902
空じゃないよ
何を積んでたかも知ってる
とりあえず積替えやら何やらで大変だったらしいな

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大型から人なんて大きく見えないよ　

ましてや本線上に３人もいると思うかい

被害者が「公務員」なのは今回の事故に何も関係ないだろうが・・・。
亡くなった「公務員」およびその家族を叩いている暇があったら、もっと高給取りで無能な政治家を叩いていろ

とりあえず亡くなった3名の方のご冥福を祈るわ（−人−）
生き残った長女は3人の分も頑張って生きて欲しい

事故現場に居合わせて救出作業をしてココに状況をカキコしてくれた人もお疲れ様
事故の光景は忘れられないだろうが、奥さんともどもPTSDとかにならんようにしてくれ
救出作業をしたうえ心に衝撃も受けたんだ。ココで叩いてるヤツらのことは気にしないでくれ

>>907
で、なぜ見張り役まで跳ねられるんだ？

路肩に停車している車に追突なんてしないでしょ。
しかも午前中だよ。
これはトラックが悪い。
この件で停車した車に過失あるっていうならば、
日本の高速道路は致命的欠陥を抱えていることになる。

>>907　
○　＞想像だがトラックを認識した時点で手でも振れば避けてくれると思ったのではないだろうか。
×　＞でもトラックの運ちゃんは前を見てなかったか居眠りしてたと

走行車線に居る生身の人間を避けるのは甚だ困難だよ、犬猫の死骸避けるのも難しい。

トラックのスピード超過かな

さっさと修理を終わらせないのが悪いな
これも学校から修理という技能を教えない社会が悪い

×追突


〇接触

>>915
普通に路肩に駐車してればな
とりあえず現場の写真なり動画なり見てから書き込め

右カーブの外側にはみ出してたら人いなくても早晩激突間違いなし

>>913
くれぐれも事故現場に献花しに行くなんて恥の上塗りはやめてくれよｗ

パンクしても走れるタイヤってあったよね
あれ装着しおうと

>>917
大型にはリミッターが付いてるんだぜ
スピード超過ありえんよ

>>907
運転手さんは、乗用車が走行車線内にはみ出ている分だけ、
綺麗に擦っているから、居眠りはしていないのでは？

高速道路で素人が見張り？？
プロだって、日々訓練して、命がけで作業をするのに、
素人に何ができるの？

最低でも、ジッと車内に居れば、
かすり程度の事故だけで済んだのに…

これさぁ、車高調してフェンダーとタイヤのクリアランスがギリギリだったんじゃね？
そこにきて5名の重量負荷+路面のパンプ+高速走行という要因でのトレッド面接触→バーストっぽいな。
まぁ、なんつーか・・・いちいち自業自得で自分の安全に徹底して鈍感な人間の末路なんだよな。

止まっている場所は確かに悪い。
でも、橋梁だから路肩が狭いというのは、どうなん?

車は路肩でも作業は車線上に出てやってる状態だったんだから
轢かれてあたりまえ。
何でこんな馬鹿な事をするのか
この手の事故が何件もあるのにニュース見てないのだろうか

高速で事故ったら車は見捨てるのがいいね

>>911
よう、高卒ニート
理由は付さないがそれは絶対にないから大丈夫なんだな

>>925
危機管理意識が低過ぎたんだろうな
普通に考えればあり得ない

そもそもDQNカーって観賞用で、
走行しちゃいけないような気がするんだ。

>>927 そもそも路肩は車を止めてタイヤ交換作業をするようなところじゃないんだが

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

路上ピットかよ

>>914
幾つか可能性としては、
・車の真横など立ち位置が悪く気が付いたときには逃げ場がなかった。
・避けてくれるものと思いこんで回避が遅れた。
とかかもよ。

>>916
いや夜じゃないしあのカーブなら普通に最低でも２００ｍは視界あるから。
これで車に当ててる時点で何らかの原因でトラックの回避行動が遅れたと考えるべきでは？

>>925
だからそこは素人だからｗ

被害者の女性には申し訳ないけど、こういう危険な見張り作業は５０過ぎの女の人、
しかも経験もない人にはさせてはいけないと思うね。

>>924
カットする方法があるらしい

>>6　通報した

ホンダ車、、１９インチホイールにツインマフラー、、、
車見ただけで持ち主のDQN加減がわかるわけで、、、

>>936
あるよ、だがここの会社は結構でかいしそんなことは絶対にさせない
カットなんてするのは追っかけやってる青果の車とか鮮魚の車ぐらいよ

>>653
これですね？
http://www.youtube.com/watch?v=CdgjB1z_1ns

パンクした車は路肩に停めるしかないでしょ。
一体どこに停めるの？
パンクした車を無理やり走らせたら、
車がスピーンして悲惨な玉突き事故になるよ。

ところで素朴な疑問なんだが、
インチアップするとどういう効果が得られるのよ？
スポーツカーならともかく、
RV車になんかメリットあるの？

上で高速のパンクは空気圧の過不足が原因みたいに書かれてるけど
漏れは「部屋のカギ」だったぜ。前輪で跳ね上げて後輪に根元までブッスリ。
出口まで遠かったけど路肩は怖いからノロノロで出口まで出たぞ。
ホイール１本ダメにしたが命は助かったな。

ここの会社デカイから運ちゃんどうにか・・・

>>939
すると最後パワーがなくて突っ込んだという解説はできますかね。

>>941 こらこらw 制御出来ない速度まで出しちゃだめだろw

>ぶっちゃけ

>なんで路肩走るんだ？

路上の人を避けて路肩の車につっこんだ

そしたら中にも人が乗っていた

とかじゃないか？

>>941　パンク状態で普通の速度で走るような馬鹿なら車の運転止めてくれないか
　　　　

DQNトラッカーざまあｗｗｗｗ

>>942
周りにバカが乗ってる車だと知らせることが出来る

インチアップした車ってパンクしやすいんじゃなかったっけ？

>>941
低速ででも避難所までは進むか、万が一路肩に止めても
車道側から出入りせずに助手席の方から出て道路外に避難するべき

あれ、写真を見てみるとタイヤ交換は
し終わったあとに事故に会ってる？

>>941
じゃなくて、問題はその後だよ。
はい路肩に停めました。お前なら次どうする？

>>943
そっちのが死ぬ確立高いと思うぞ

>>942 DQNの間ではホイール大きけりゃエライ？みたいなのあんじゃねぇかな。
基本的にはデメリットの塊。　
バイクなんかは大から小まで17インチ前後がベストってなってるから物理的な理想は多分そのへん。

三角停止板と火炎瓶は使わないとダメだな。

パンクしてる後輪はスチールホイールだよな。タイヤの形状も前輪と明らかに違うし。
これって、スペアタイヤのまま走行しててそれがパンクしたのか？

DQN CARとお見受けするが
ちゃんと△出してたんかね？

次スレ
【山梨】高速でパンク修理中にトラックにはねられた３人が死亡-中央道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273295632/

>>935
200mでなに？、条件が甚だ限られるね、
　・前方の車間距離が200m以上ある事
　・追い越し車線に並走車が無い事
　・前方以外に視線を向けない事
　・橋梁部分の路側帯の幅を認知している事
　・etc

>>941
ハザード点けてゆっくり走るにきまってるだろｗ
最悪は路肩に止めてもいいが端に寄せて発炎筒をたき△を置く。車から全員降ろして
安全なところを探して待つ。連絡する。

>>955
そうなんか。なんも知らんもんですまん。
うちの車、標準で17インチ。
スポーツグレードで18インチなんだが、
ロードノイズ拾うし、なんかいいことあるのかなと。
高速での走行は、楽になったような気もするけど・・・。

>>901
交通事故でどっちか一方が悪いとかはあまりないけどな。

>>956
鎮圧されとけw

>>913
こういうきれいごとを言う奴が日本をダメにするんだよな
偽善うぜえ

>>961
ハザード点けてゆっくり走っててもケツに突っ込むのがトラック運転手

>935
右側に回避可能な余地が無ければ、ブレーキ踏んで減速しても意味ないからな。
死亡した人の車自体が線からはみ出てるのに、それに輪をかけて人が出てたら避けようがない。

大型トラックだって危険回避で急ブレーキを踏むのは禁止されてるし、
追い越し車線にはみ出て良い訳ではない。

死亡した人のはみ出た車両の右側が、低速でかすった程度の傷しかないって事は、
本線嬢をきちんと法定速度以下で走ってる運転手の過失は少ない。

大型トラックがブレーキ踏まずに時速90km/hでかすったとしたら
簡単にドアの鉄板がめくれて、ハブナットでタイヤを破壊できる。

でも事故車はそこまで壊れてない。

アルミ歪むのをけちって、すぐに止まって作業して死んだ人が悪い。

どうせ三角板を車の後ろ5mくらいに置いて作業してたんだろ

>>962
俺は前にFD乗ってたけど18インチだったよ。
利点はブロック剛性が上がってコーナリング性能が上がる。

【レス抽出】
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拮抗してるなｗ

>>924
そんなに古くないダンプ2台を追い抜いたら、時速百数十キロで追いかけられたときは怖かったｗ
それも2台とも。キャンセルする違法車両が多いと思う。

もう少し広い路肩ならともかく、あの路肩でタイヤ交換は危険だな。
やっぱり金がかかってもＪＡＦを呼んだほうがいいな、安全を考えたら。

高速に走ったことあるの？
スピーンしないぐらいの低速に走っている車なんて危ない。
普通に接触や追突されるよ。
他の車の流れにのれないなら路肩に停車したほうがいい。

雰囲気的にオデッセイ車体の右半分は走行車線に出てた鴨しれないね

>>952
ほんとだ。
タイヤ交換に夢中になってたとかなら分からないでもないが、
どうやったら跳ねられるんだろう？
謎だな。

高速道路で低速走行することがどんだけ危険かわかってない馬鹿が多いな

だから、これをきっかけに啓蒙しよう。
故障したら、安全処置をとってガードレールから外に出て救援を待つ。
意外に常識じゃないんだよ。たぶん。

>>950
インチアップすると、タイヤの中空部分の断面積(=空気容量)が減るから、
中の空気が少し漏れただけで、車高が大きく下がるし、わだちにハンドル
を取られやすい。

おまけに、ホイールが大径化することでバネ下重量は重くなるわ、タイヤ
のショック吸収性は減ってサスペンションに頼り切りで、乗り心地は悪く
なるわで、インチアップに合わせて、ブレーキディスクを大径化したり、
4ポッド対向キャリパーにしてブレーキを強化するとかしない限り、ただ
見た目以外になんら意味なし。

>>969
なるほどなぁ。
教えてくれてサンキュ。

しかしながらFDみたいなスポーツ車なら分かるけど、
RVででかいホイールってなぁ・・。

>>976 車線にはみ出した状態で停車させるほうが何倍も危険だが　　　
　　　今回はその上、車線上に人がいた

>971
大手はGPS＋リミッター＋デジタコ装備だし、運行管理で国土交通省の監査が入った時に
言い訳が効かないから、そんなリスクを負う意味がない。

大昔は、事故現場でタコグラフ破ってシラ切れたけど、今は無理。
事故当時の速度超過も一発でバレる。

「思う」なんてのは、何の根拠にもならない。

高速でパンクしたら路肩に止めるのは当然だろ、ハザードで低速にしても
下手にそのまま行ったら逆に大変なことになる。
ただそこでパンク交換はさらに危険だがな。
やっぱり路肩に止めてハザード、三角板を置いてジャフを呼ぶのが最善かな。

>>975
実は『帰省中に高速道路でパンクしちゃいました』とかブログに載せるため
ケータイで写メを撮ってたとか。

まずJALを呼べ

馬鹿が多いな。
ゆっくり走るのは目に見える所に安全な場所があると言う前提だ。

>>960､
イヤ限られない。
常識で考えてもみなよ。
200mの距離で止まれないなら、高速道路での車間距離１００ｍてのは意味がないんだぞｗ

>>967
ルールで禁止されてるから人轢いてもｏｋとかどんなゆとりだよｗ

>>981
リミッター切ってたのはほぼ事実。
多いかどうかは推測。つまらんとこに噛み付くな。

しかし県職員と大学院生でなんでこんなに非常識なことをやったんだろう。

>>980
止まってる障害物の方が人間は反応しやすいんだよ

>>976
走れるならハザード点灯しながら安全な所まで走ればいい
路肩に停車してる方がよっぽど危険

>>983
父「お前が変な改造するから！」
息子「ちっ、うっせーな」
母「ふたりともやめて！」

と、想像。

路肩にコンクリート壁しか無い所だろ、停車させるには甚だ無理がある。
広島の運ﾁｬﾝ、無罪キボン。

>>982
にしてもあそこで停車はまずいだろ
車がはみ出す橋の上だしましてや右カーブだぞ
もうちょい先に非常電話も車体がはみ出さない広い路肩があるんだぜ
止める場所がどう考えてもまずい
ましてやそこで作業とか正気の沙汰とは思えんな

>>985
どこまでも橋が続いているわけじゃないだろ。

>>971
高速走らないことを前提に
ダンプとかミキサーとか免除になることがあるよ。
ちゃんと標示しなけりゃダメだけど。

>987
たぶんそれは規制前の車両だろ。

トラックは基本的に10年間はフルモデルチェンジしないから
（マイナーチェンジのみ）普通の人には、新型か旧型かの区別なんかつかない。

綺麗だから新車ってもんじゃないし。

実際に自分の車がパンクしたら相当キョドるくせに
書くことだけはでっかいなホント

>>986
ゆとり馬鹿か、矢追純一？

100m手前を走っている車が、UFOみたいにイキナリその場に停車するとでも？

>>993
まあたしかに、いくらなんでもあそこはマズすぎるな。
もう少しだけ先に行って安全なところにとめたほうがいいな。

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