【社会】減車で収入14%増!福岡市タクシー協会が実験…「営業改善に効果」

福岡市タクシー協会は７日、４月の月曜日に４日間実施した減車実験の結果、
前年の月曜日平均と比べ、１台当たりの１日の売り上げが平均１４・１％（３６５７円）増の
２万９５３９円に改善したことを明らかにした。同協会は「一定の改善効果がみられた」
としている。

実験は、福岡都市圏の加盟１００社が参加。毎週月曜日のみ、各社が保有する
計４７８５台のうち約３割を減車し、３４１２台（４日間平均）を稼働させた。
この結果、１日の総走行距離に対する実車走行距離の割合を示す「実車率」は、
前年の月曜日平均と比べ、１・７ポイント改善の３３・５％に上昇。１台当たりの
実車回数も、同３・８回増の平均２５・２回になった。

同協会は、福岡市都心部の混雑緩和状況など、詳細な分析を進め各社に提示する。
実験結果を受け今後、事業者間で具体的な台数削減の議論が進む可能性もある。

タクシー業界は、増車や新規参入が相次いで供給過剰になり、福岡県の乗務員の
平均年収は、０１年の３０５万円から０９年は約２５％減の２３０万円に落ち込んでいる。

*+*+ 西日本新聞 2010/05/08[07:50:38] +*+*
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/170170

当たり前だ
乗務員を削減したから

西日本新聞は廃刊でいいよ。

マスコミも減らしてみたらどうだ？

>>4
天才

掃き溜めからさらに掃き捨てられるって…

会社全体の売上がどうなったか書いてないな。

>>7
福岡はたぶん、完全歩合のＢ型賃金体系だから、このような実験すると割り食うのは
車に乗れない乗務員。当然無給になるｗ

会社全体としては、営業収入はもちろん、利益も伸びますよ

>>8
こちら関西はＡが多いね。
常に日銭の足切りポイントの恐怖と戦わないといけないけど。
神戸の友人は日平均２．２万円が足切りと言ってた。

近所の格安タクシーは実車率関係なく月給128,000円だから
年金受給者がのんびり営業してる。

乗務員が大量に要らなくなるな

公営バスの運転手は年収1000万超の公務員がぞろぞろいるのに
同じようなことやっているタクシー運転手は年収200万かよ

個人事業主or契約社員でこの業界でも
会社の雇用責任を回避しだしたな
与太やキャノの真似し出すから
景気が悪くなるんだよ

>>11
ソース

この分だと８割ぐらい減車すれば
売り上げは大変なことになりそうだな

運転マナー
福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞久留米＞北Ｑ＞＞＞＞＞畜呆＝雲助

こんな事は実験も糞も最初からわかりきってることだろ

問題は貴重な最底辺の就職口でもあるタクシーの運ちゃんが失業したら浮浪者や犯罪者が増えるってことだ

深夜とか走ってる車ほぼ全てタクシーだからな。

長いこと待ってただろうにワンメーターじゃ申し訳ない気がして荷物が邪魔な時も歩いちゃうんですが
タクシーサイドから見た場合乗った方がありがたいの？乗らない方がありがたいの？

>>11
いつの時代の話をしてるんだ？
１０００万超なんて団塊の世代くらいでまもなく無くなる。

>>18
ケースバイケース。
１日のノルマが達成しそうな時はワンメーターでも気にならない。
短距離専門で稼いでる人もいる。

ただ、これは流しで客を捕まえられる大都市の場合だから
地方都市だと通用しないかも。

福岡か。

てｓｔ

>>19
後何年かは有るのか・・・･･･

タクシーの運転手も台数を減らして欲しいと言ってるけど自分が減らされる立場だとは思っていないのかな

>>23

言ってるのは自分が減らされる対象にならない自信がある者だけだろう
もしそうでないとすれば論理の整合性を考えてない只のアホだから即刻切るべき

余ったタクシーは年寄りの買い物を請け負えばいい。