【兵庫】路肩でパンク修理していた男性、トラックにひき逃げされ死亡　加古川

　２日夜、兵庫・加古川市のバイパスで、パンク修理をしていた男性がひき逃げされ、
死亡する事件があった。

　警察によると、２日午後１０時ごろ、加古川市の加古川バイパス上り線で、路肩に
自家用車を止めて右後輪のパンク修理をしていた男性が、トラックにはねられた。
男性は兵庫・明石市の会社員・松田晋長さん（４２）で、病院に運ばれたが、まもなく
死亡した。松田さんは帰省先から自宅に戻るところで、一緒にいた妻と娘は車から
離れていて無事だった。

　はねたトラックはそのまま逃走しており、現場にはトラックのものとみられる白色の
ドアミラーが落ちていた。警察は、ひき逃げ事件としてトラックの行方を追っている。

日テレNWEWS24　2010年5月3日 12:26
http://www.news24.jp/articles/2010/05/03/07158490.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/05/03/100503022_188x141.jpg

姫路バイパス最強

ギャンギャギャギャギャギャ〜
キョアキョアキョア〜〜〜

オーイエー



ここまで書いておいてなんだが


パンクってどんなだか知らんのよ
単にギターをギャンギャン適当に鳴らしてるだけだろ

悲しい

>>1
バカだな、タイヤにどうせ普通の空気入れてたんだろ。
窒素を充填しておけば、パンクなんてあり得なかったのに。

>>1
こういう悲惨な事故をなくすためにも、ランフラットタイヤを義務化したほうがいいよ。
ランフラットタイヤってのは、絶対にパンクしないタイヤだ。

ドアミラー落としてたら気づかなかったって
のも通りにくくなるだろうし
なんとかして犯人を早期に見つけてもらいたいもんだな
っていうか、妻も娘もナンバーとっさに見る余裕とかは
やっぱりないもんなのかね

加古川バイパスなんかで修理してるから

家族の目の前でか

バレルの時間の問題！馬鹿だね〜〜逃げて

>>5
なぜ？
詳しく説明してくれ

夜なんだな。
まあ逃げたのは確かにわるいがまさかパンク修理してるとは思わんだろう。

その場で修理などせずJAFがくるのを待つべきだよ。

また加古川か

２０世紀の警察ならヘリ飛ばして検問はって大規模パトロール
ひき逃げ殺人は、絶対に許さない気迫があったんだけどね。
もはやなんでもコストカットの時代ｗ

車道上では何があっても車優先にして歩いてたり、作業してる方が
悪いとしとけば事故も減ると思うんだが

友愛…

夜に右車輪のパンクを路肩停止で修理なんて、
自殺志願者と同じだろ。

かわいそうだが当人も相当馬鹿。

追い越し車線で停車してタイヤ交換してる奴を見た事がある
死ねばいいのに・・・

トラックの運転席をもっと低い位置へ

高速昨日300ｋｍ近く走ったけど
高速で一時停止してる車なんて2台しかいなかったわ。
夜は全くいなかった。止まって外出るほうにも責任はあるわな。

ドアミラー？
立ってたのか？

妻と子供の前でひき肉ミンチになった被害者の事を考えると、車に乗る奴は
本当にアフォウだなぁと思いました。

僕は車に乗る奴はアフォウだと思うのでザマァーミロｗｗ
としか思えません。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>12
そうだよな。右タイヤだし。
バイパスだからスピードも出てる。

逃げなければ罪は軽くなったろうな。

バイパスや高速の路肩に車を停めて自分で作業するのは自殺行為に等しいだろ。
JAF呼べばいいじゃん。
自分から相手の車は見えてても、必ずしも相手側から自分が視認されてるわけじゃないからな。
そんなのドライバーなら基本中の基本だろ。

こええええええええええええええええええええええ

って、車にぶつからずに跳ねたってことは
車道にはみ出て修理していたのか

可哀想だけど、不注意すぎる

車が故障しても、絶対に後ろから押しては
いけない。
知人が二人死んだ。

ドアミラー白
ドアミラーもげる

軽トラやダットサン？

ニトン車とか人跳ねたくらいじゃミラーもげないし
ミラーの色黒いし

うんうん。亡くなった人は気の毒だけど
運ちゃんもきのどくだなぁ　
逃げちゃいかんけど・・・動転しちゃうからなぁ・・・
タイミングっていうか運命だよなぁ

△板などは置いていたのかな？

厄ですな。ちゃんと厄払いしたか？

>>29

置いてあったそうな。ほとんど役に立たないが。

あのバイパスで停車はヤバいだろ。せめて側道に逃れるかしないと

いや、ホント・・・怖くないのか(無かったんだよな
危険地帯で他人の注意力に期待してどーすんのよ

タイヤとホイールダメにしてもいいから、安全な場所まで移動するべきだよ。

轢いたやつが一番悪いが、その状況(深夜の加古川バイパス)で停車したのも自殺行為。

>>15
馬鹿だなぁ、暴走運転を許容する制度にしたら逆効果だろ
車同士がぶつかる可能性も高まるし

トラックの運ちゃん事情聴取中ですぐに逮捕みたいだよ
遅いね、全然速報になってない
まあ夜間に路肩でタイヤ交換はやめたほうがいいよ

まさかライト消して作業してたのかな？

三角板置いてなかったら危険だよなぁ。
しかも、車のすぐ後ろでなく、数十メートル後ろでないと。
できれは発炎筒も。

ひき逃げは論外だけど、轢いたことそのものについては
引かれたほうにも過失があるのでは。

安い１２Ｖのコンプレッサー積んどいたらいいんだよ
パンクの程度にもよるが、ごまかしながら結構走れる
下道だったらGSまでは楽に走れるよ

低速暴走族の奴らがいたら渋滞してこういうことにはならんかっただろうなｗ

トラックの運転手ってみんな馬鹿なの？
あいつ等って、絶対にブレーキの存在忘れてるよな。

お前らボケどもはスピード出すな。止まれるスピードで走れ。そして止まれ

この記事、情報不足過ぎだろｗ

パンク修理中にはねられ男性死亡　加古川バイパス　
＞同隊によると、松田さんは路肩に車を止め、右後輪を修理中で、
＞後方に反射材付きの停止表示器材を置いていた
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002940308.shtml

完全にトラックの運転手の過失だろ。何故この部分は省いてるのかね日テレは。

>>33
他人を過信して、こういうのに鈍感な人がいるからなぁ
危険予測ができていないから怖すぎ

JAFなり、任意保険の無料サービスなり使えばよかったのにね。
ひき逃げ犯人を捕まえて牢屋に放り込んでも、お父さんは生き返りはしないのだから。

東名で飛び散ってた事故車破片踏んでパンクしたときはJAF呼んだけど、
車載カーに乗せてつぎのSAで修理してくれたよ。
つまり、プロでもそんな自動車専用道では作業しない。

>>45　なるほどなｗｗ

ひき逃げもヤバイが、夜にこれは危なすぎだろ。

家族の前でグチャグチャのミンチになるようなＤＱＮみてると

家族もなく家でマターリ２chの僕が最高の勝ち組に思えます

三角表示板だけじゃなく、カラーコーンも積んでおこうかな。

>>12
よく、チューブレスはパンクしても何キロか走れるというが、
この場合も走って安全な場所まで行くのはダメなのかな？

北海道の高速は空いててものすごく快適だったな。

日教組教育の賜物だな

昔行われた実験だと、夜間の路肩に停車していると、後ろから来た車は
停車してる車のテールランプの光に、引き寄せられてしまうんだそうな。

多くは早めに気がついて進路修正するんだけど、気がつかなければ・・・

>>45 当たり前だろ

いくら反射板使ってても危険なものは危険

安全確保優先なのにパンク修理するなんて自業自得よ

勇気あるな＞パンク修理

夜
ﾊﾞｲﾊﾟｽ
ﾊﾟﾝｸ修理

>>49
だめだめ、闘牛と同じで、そういうの見ると突っ込んできちゃうから。
赤信号とかでトラックが止まってくれると思ったらダメです．逆にアクセル踏み込んできますから

メルセデスベンツのEクラス買ったんだけど
260ｋｍは出ますかね？

このバイパスは怖いところだ。
本線に入るための加速車線も、申し訳程度しかない。
路肩なんてないに等しいから、ある意味起こるべくして起こった。
亡くなった人はお気の毒なんだけど、ここでタイヤ交換はバクチだよな。
おまけに夜だし。

>>43
なんかすぐそばに置いたような記事だな。
50Mだか100M後方に置かないと意味ないらしい。
見つけたときには遅いから。

交換じゃなくて修理なのか
最近はスペヤタイヤ積んでない車も多いしな

△表示ってあれが吹っ飛ばされる音聞いてから
飛び退けるくらいの余裕あるぐらい離してない
と意味無いだろ

>>5
空気の７０％は窒素。つまり、普通のエアを入れても窒素が７０％含まれている。
アホなGSの主張通り酸素分子が小さいから抜けてしまうのなら、どんどん窒素濃度が濃くなって
最終的には窒素100%近くになる。だから、窒素を高い金出して充填するなんてのはバカの極み。

ひき逃げするほうが当然悪いが、路肩で修理してんじゃねえよ同情できんわ

最近はスペアタイヤでなくて、タイヤ内部の修復キットしか積んでない車も多いね

>>43
停止板は、事故車などが止まっていることを注意させる表示だからな
まさか車道にはみ出て、修理していると思わんだろ
逆に置いたことで、停止板で人影が隠れたかもしらん

>>49
カラーコーン置く作業もかなり危険よ

ハザード出しながら最低速度でSAなりPAまでいけばよかったのかな

>>66
もはや安全太郎君をトランクに入れるしか。

午後１０時にそんなところでしゃがんでパンク修理されたら迷惑だよ。

>>63
ちょっと違う
空気中の窒素は約78%

>>67
それが最善だろう

パンクに気づいても、安全な場所に停車して交換しないと、毎年同じ事故が起きてる。
俺なんてパンクに気づかずに２〜３日走ってたら、タイヤが使い物にならなくなって、新品に交換して大損したわ。
でも、生きてるからいいけど。

合掌。

パンクしても走れるんだから、
安全なところまで走って待避するべきだよな。

高速道路でパンクした場合の対処
http://okwave.jp/qa/q5123494.html

パンク修理出来るとは凄いな
俺はスペアタイヤに交換しか出来ない(´･ω･`)

正直本線にはみ出すでしょここ？

>>75
穴に突っ込むだけじゃん

道具さえあればだれでもできる

ガス入れる場合もパンク箇所に火つけるだけだし

>>74
これ間違っているだろ。
車には乗らず、ガードレールの外で待機だろ？

>>70

ちょっと違うな
窒素は78.645％

パンクしないタイヤだったら良かったのにな

だから、パンク修理は現場でするんじゃなくて、整備工場に持ち込むべきなんだよ。
現場では、タイヤ（ホイール）交換に留めておくべき。
スペアタイアを持ってないのは違反じゃないのか？

>>76
そのとおりですね
チャレンジャーにしても無謀すぎる。
明石の人なら分かりそうなもんだが、
あらためて、合掌

危険意識の低下による致死

グジャグジャになった亡骸を嫁子に見られたのか。
一生のトラウマだろうな。気の毒に。

>>6
ランフラットは、パンクしないのではなくパンクしても走れるというタイヤ。

>>78
ＪＡＦでも確か、危険だから退避してっていってたような…

実際高速で事故にあって車の中から通報してきた女性がいたんだが
その直後に後続車に追突されて死亡してた。
まあこれは事故でケガして動けなかったんで仕方ないケースだけれども。

故障時の措置は〜神奈川県警
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes87006.htm
今回の事故は高速じゃないけど。

鳩山や汚沢が死んでくれた方が良かった

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan098854.png
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan098952.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan098856.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan098958.jpg

>>78
突っ込まれて終わりだなｗ
最低でも事故車を壁にして
安全を確保できる場所にいないとな

>>29,39
テレビニュースで言ってたがちゃんと反射板出してたんだって
クソトラック捕まれ
とはいえやっぱり自分で修理しないでJAF待ってた方がいいのかな
奥さんと娘ｶﾜｲｿｽ

>>89
去年も確か原因は忘れたんだけど、追い越し車線に停車していた
車が追突されて大きな事故になってたなぁ

バイパスって出入り口に監視カメラあんの？
あったら即効で捕まるだろうな

>>90
出来れば待ってた方がいい。
高速、バイパスなんかは交通量も多いし速度も出てるから
危険

一般道ならいろいろ退避する場所あるけどねぇ

加古川バイパスに路肩なんてほとんどないだろ
あんなところに駐車してたら死ぬのは当たり前

それと交通量多いから目撃者がたくさん居るはず　逃げても100％捕まる　

>>93
チューブレスなら１〜２キロは走れるんじゃないの？ダメなのかな。
パンクしたことがないから分からん。そこ誰か教えて。

ランフラットタイヤという選択肢もある。

>92
なんかどっかの日刊紙が車の監視カメラが悪だみないな事言い出してるぞ
ひょっとすると

>>63
窒素ガス充填って、内側からの酸化防止じゃないの？
ちがうんか……

またか。
いい加減、大音量発する停車表示機？の搭載を義務付けろよ

パンクどころかバーストしてホイールだけでも１輪だけなら
速度押さえて走りつづけられる。

>>100
新車とかで車痛むとでも思ったんじゃないか。

適当な所まで低速走行後、
停車してJAFを呼ぶのがベターだったと思う。

　　ご冥福をお祈りします。

>>95
いきなり走行不能になるなんてことはないので、
安全なところまで行くくらいの余裕はあるはず
もちろんスピードは押さえる必要あるけども

>>97
ひょっとすると政府関係者の身内のトラックということが言いたいの？
ゲンダイがなにか電波出してたよね

加古川・姫路バイパスの便利さは異常

>>91
それをよけようとした右車線のトラックが左車線をふさぎ、
左車線を走っていたトラックがぶつかった事故もあったな。

あんなとこで自分で修理するとか自殺行為かよ。判断力なさすぎ。

高速の路肩ってかなり
ゆとりのスペースがあるのに
何でこうゆう事故が起きるん？
路肩にハミ出して走るヤツなんか稀だろうに。

>>95
レジェンドで走行中、山で落石踏んでパンク（急減圧）。
3キロ先のコンビニまで走ってスペアに換えたことがある。
フニャフニャ感は自転車のパンクと似ている。
操舵性が悪いからスピードはあまり出さないほうが良い。

＞トラックのものとみられる白色のドアミラー

トラックって2t車とか？
大型だと頭には当たらないよね

>>78
全員車外の安全な場所で待避が正しい

実際、昼だと高速で車線のそばに立つのはかなりの恐怖だよ。
ま、スペアもってたらタイヤ一本だめにする覚悟でSAまで路肩ハザード炊いて走るか、パンク修理材を携行するだな。
おれは常時パンク修理材携行してるし、JAF会員だから最強だがな。

２年くらい前の東北地震で逃げようと我先に商店からでた爺さんがトラックにひき殺された事件があったよね
あれ、トラックの運転手さん有罪になっちゃったのかな？

犯人見つかったらしいね
大阪のおっさんが事情聴取中

バイパスの路肩でタイヤ交換って・・・
跳ねた奴が悪いけど同情できん

>>113
あったねー
今までに違反歴とかなければ執行猶予付き判決だと思うよ多分

以前、トラックにぶつかったことあって
まずいなあと思いつつまってたらそのままどっかに行っちゃって困ったことがあるよ。
ぶつけたの俺のほうなのにｗ
クロネコの車だったので営業所に行って修理しますから名乗り出てください
とまで言ったのに名乗り出てこなかった。会社の車だからそんなことで時間
取られたくないとでも思ってたんだろうね。

公道でのパンク修理なんて、絶対やっちゃダメ

ひき逃げするのは論外だが、轢かれたほうも車道すれすれに車を止めてパンク修理してたっぽいな。
以前、新潟の雪の高速で車道に体をはみ出してチェーン付けている馬鹿がいたが、
あんな感じでやっていたなら轢かれても仕方ない

>>111

もちろんハザードと進行方向手前での退避だな。

しかし発煙筒や三角版より携帯パトランプのほうが有効な気がする。
パトランプは緑とか紫なら違法じゃないよね？

>>120
発煙筒は場合によっちゃ視界をふさいで危険だからねー

こういう時は迷わず発炎筒使え。
誰も轢き殺そうと思って走ってるわけじゃない、気付くように最低限の事しないと。

>>108
>>1の画像を見ただけでゆとりなんてものがないとわかる。

>>120
考えたんだけど、LEDライトを上に向けて左右に振るというのは
どうだろうか。(>>120プラス、退避した上でね)
あれは明るいし、左右に動くことでドライバーの注意を引くことも
出来る。
停止しているライトより、動いているライトの方に目線は行く。

>>78
ガードレールの外に退避しようとして壁乗り越えたら、そこは実は陸橋で転落しってちょっと前あったね

ひき逃げ殺人は点数が高いし、世間の注目も高いから警察は本気で操作する
このトラックの運転手オワッタなｗ

>>103>>109
サンクス子
やっぱり走れるのか。ならこの家族も走ったほうが良かったと思うけど。
ハザードつけて１０キロぐらいで徐行しながら広い場所探せばいいのにな。
ただ、そうするとタイヤが傷んでしまってダメになるとかあるのかな。
だと、一本１万弱するから、もったいないと思ったのかもしれんな。

昔名神でパンクしてJAF呼んだら，「自分でやってください」と
いわれた

42歳ってことは本厄だな。

一般的に男性と女性の厄年は異なり、本厄は男性の場合は、数え年で25歳、42歳、61歳、女性の場合は19歳、33歳、37歳
とされている。特に男性の42歳、女性の33歳は大厄と呼ばれ、凶事や災難に遭う率が非常に高いので十分な警戒を要するとされている。
なお、数え年は、誕生日前の場合は +2歳、誕生日を迎えている場合は +1歳を足して計算する。

いずれの厄年にもその前後1年間に前厄（厄の前兆が現れるとされる年）・後厄（厄のおそれが薄らいでいくとされる年）
の期間があり、本厄と同様に注意すべきとされる。また、地域や宗派などによっては61歳の還暦を男女共通で厄年とする場合もある。

また酒のんでる奴じゃねーの？

>>128
JAFはスペア交換はしてくれるけど、パンクの修理はしないって言うね。
ほんとかな。できそうだけど。

まえ高速道路での落し物回収を密着取材で紹介してたけど
明るい日中で、その道のプロですらものすごい緊張感だったのに
素人じゃなぁ
轢かれて当たり前というか

>>128
サイトにある
http://www.jaf.or.jp/rservice/apply/apply.htm

6.パンク修理は、現場でできない場合がありますので受付時にご相談ください。

逃げたこと抜きに考えたら被害者の方が悪いな
これは死んでも仕方ないわ

>>132
俺もみたそれ。
目で見て速さを理解できても、自分の動きは予想している
以上に遅かったりするからね。
鈍いドライバーといったら失礼だけど、深く考えない人は
「あの車がここに来るまでに渡りきれるだろう」と横切って
危険な目に遭う人も

同じことは一般道の高齢者にもいえる。
身体能力が落ちていることを考慮せず、車がくるまでに渡れる
だろうと考えて事故に遭うケースが多い
だからドライバーはこういう歩行者を見たら「行くまでに渡り切るだろ」
じゃなくて絶対減速が必要

>>120
緑色は大型車両の先導車用の気がする
外環で自衛隊が良く大型トレーラーで走っていたが
その先頭車両は緑色のパトライト使っていた記憶がある

△表示板って役に立たんのな

ヘッドランプはハイビームにしておくべき
かなり遠くまで見れる
ローだとヤバイ

>>123
>>108は加古川バイパスが高速だと思ってるところでゆとりだとわかる

>>137
高速道路・バイパスではかなり手前におかないと、気づいた時点で
速度的に間に合わない。

気をつけて観察するとわかると思うけど、高速やバイパスの標識(車線の
減少その他)などは何キロも手前から表示されている。

道路でパンク修理って危険すぎる

三角表示灯とかちゃんと出してたのかね

ここの道路知ってるが、どう考えても引かれた奴が悪い
こんな所でパンク修理なんて狂気の沙汰

まあ、病院に運ばれてるんだから深い接触じゃなかったんだろうな。
車幅感覚が確かすぎると、むしろかえって車だけをよけるように、ぎりぎりを通過したのかもね。
夜、車の外に、しかも道路側に人がいることなど想定外。
車線さえはみ出してなきゃ車の過失はかなり低いと思う。

夜だからかえって車そのものが見えず恐怖心が抑えられてしまったのかも。
昼ならありえないって。
家族思いだったのかもしれないけど、誰かに30メートルくらい手前でできるだけ明るい色の服とか振っててもらったらよかったのに。

加古川バイパスでパンク修理とか怖すぎ

>>117
そういうことだな。
事故もらったうえに時間とられて配達が遅れるんだから本当にいい迷惑なんだよ。
だいたい、何がなのりでてください、だ。
お前もおかしいわ。

トラックの白色のミラーって珍しいな
普通黒か地金でしょ

>>139
関西人の常識で語ってゆとり認定されても困るわけだが…。

路肩狭っｗｗｗ

>>149
首都高知ってれば、これでも広いと思うよ。

バカが死んだだけのことだろ。


パンクしたままでも、とにかく安全なところに移動すべきだった。

>>143
どう考えても逃げた奴が悪いだろ
どうしても避けきれなくてその場で救護してたなら話は別だが

バイパスでパンク修理するのは自殺行為だと思う。
でも、Ｎシステムで簡単に捕まると思う。
簡単に捕まらなければ、それは何か裏があるんだよ。

ここで交換してたら撥ねられるわな

>>148
俺は九州だけど、バイパスって名前でわかると思うが？
ちょっとググれば国道2号線だって分かるし

>>127

10キロも走ったらタイヤはもう使えないよ。抜けきって1キロも走れない。
潰すのなら永遠に走れるけど。

>>153
いやなんか捕まったとか言ってたけど

ただでさえ車が車線に大幅にはみ出すような状況なのに
車の横で作業してたとかなら轢かれて当然だよ

見通しがいい天気のいい昼間でも速度的に危険な高速道路なのに、
見通しの悪い夜間に作業って自殺行為だと素人にも分かるだろうに…

自分が同じ状態になったら、車を路側一杯に止めた後、
停止点滅ランプを点灯させて、助手席側から外に出て車から少し離れてJAFに連絡するかな？
どういう行動がベストなんだろうね。少なくとも走行車線に近付くとか
車に残るとかの選択肢は取りたくないんだが

あの辺の２号線バイパスの怖さは異常
神戸ナンバー車は割と大人しいが、姫路ナンバー車がひどい

てか、お昼のニュースでトラックの運天守事情聴取中って言ってたぞ情報遅すぎ>>1

たしかに加古バイに路肩なんかないよ
右車輪のパンク修理しようとしたら車道上でしか作業できないよ
そして加古バイは高速道路同然の使われ方だ

＞午後１０時・・・
ロードサービス呼べよ。
今時の自動車保険なら無料でついているだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=TSZ5pxuoXzQ&feature=player_embedded

>>159
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314045068
これが平均的な対処法じゃないかなと
そうすれば、故障車ありの表示が案内板とかに出る

そういや昨日12時頃、山の中みたいな暗い一本道を走ってたら
突然路肩に横になってた自転車が起き上がってきてビックリした
遠くからじゃ全く見えなくて、いきなり動き出して気がついた
その自転車の何メートルか先に車が停まってたから
ひょっとしたらひの車にはねられてひっくり返った直後だったのかも知れん

パンクしたタイヤを修理して使う発想は無いな。
次に高速でバーストしたら命を落とすかも知れないもんな。

>>1
の時間に通行したけど
上りも下りも事故しまくり

ここで修理したらダメだろ
JAF呼べよ

>>165
声かけないと

アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてて轢いたんだろ

同乗してた家族が車に乗ってなかったって事は、死んだおっさんも
危険は十分承知の助。けどやむにやまれず、家族は待避させパンク修理を
していたとも考えられるん

>>170
チープなスリルに身をまかせて明日に怯えるんだよな？

俺もパンク修理セットを持ち歩いてるぜ
この間、パンクしてたから裏道の車がこない所で修理した

>>169
んー、前の車は停まってたしそいつが救護するんだろと思ったから家に帰ってしまった

このあたりってDQN地域なんでしたっけ？

よくこういう道路でタイヤ交換しようと思えるな
どれだけ危険か死ななきゃわからんのか

>>171
家族は危険だからやめなさいって言っているのに
大丈夫だからと言って修理する父親像が浮かぶ

加古川バイパスって、ほとんど高速道路だろ。
路肩でタイヤ交換は危なさ過ぎ。

JAF呼べば良かったのに‥‥、南無。

道路交通法的にはひき逃げだが、
おれ的にはアホの自業自得

>>43
日テレの情報だけでは、轢かれた方が「うかつな奴」としか思えなかった。
反射板があった、という重要なポイントをきちんと押さえない報道って、本当に迷惑だ。
基本の知識が欠けている記者の報道って「噂話」レベルだと思う。給料もらう資格なし。

…あとついでに、車が前輪駆動なのか後輪駆動なのかも大事なポイントだな。

>>170
車のライトにキスを投げては車道で踊るあの子を轢いたってところか？

今のタイヤって裂けてタイヤ片が飛び散ったとかでなければ余裕で走れね？

>>177
くそｗおれもそっちのよな気がしてきたｗ

JAFって余裕で元とれるよな。いろんな割引やクーポンも多いし

夜中のトラックってマジ危険運転するからな
自転車で走ってたらトラックに当てられたことある。そのときは死ぬかと思った

>>3
シド・ヴィシャスなら引けなくてもパンク、とそう言っただろう。

可哀想だが
加古川バイパスでタイヤ交換した時点でバカとしか言いようがないな
発煙灯たいて反射板置いてやるにしても危険すぎる

あの場所でパンク修理とか
冬のヒマラヤにパンツ一丁でチャレンジするようなもんだぞ

http://www.dailymotion.com/video/x7a654_horrible-ordinary-woman-caught-by-a_news

どんな道路でどんな状況かわからんが、車間があいてたら確認できないことはない。
車間が詰まってると前車が急に右によけても、どうしたんだって思ってる間に「人かっ」ってなったときにはもう遅いからな。

トラックの運転手なんか たいがいロクな奴おらんわ

>>183
　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ / 
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/ ちょっくらタイヤ見てくる 
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/ 
　　　　/　　　　/　　 　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/ 
　　/　　　　/　　　/　　　（(´・ω・`)　lヽ,,lヽ　　危険！お願いだからやめて 
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~ (　　　 ）　　/ 
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,.と.、 　 i 
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_, 　 しーJ　　/ 

トラックの運転手が糞なのは当然として、
夜の高速で右側のタイヤのパンク修理って、命知らずだろｊｋ

加古川バイパスの路肩は結構広いぞ。

これはトラックのほうがかなり左に寄ったとしか考えられん。

頭の悪いヤツは後先考えずにどこでも修理とか始めるからな
素直に業者呼べばいいのに・・・

とりあえずお悔やみ申し上げておくよ。

そうすると阪神電車で明石から日本橋まで
発砲スチロールに詰めた生魚運んでる
●国籍のオバはんが勝ち組なのか？

車掌、いい加減取り締まれよ！
死ぬほど生臭いぞ！

今路肩狭くなってるからなぁ…

とにかくこの轢かれた奴は高速から一刻も早く出てタイヤ修理を試みるべきだった
加古川バイパスならあちこちに出口あるんだから

>>177
妻　あら、どうしたん？
夫　パンクしたみたいや
妻　あら〜お父さんちゃんと点検せぇへんから
娘　サンデードライバーはアカンな！
夫　じゃかしぃ！オレのせいやないど〜偶発事故や！
妻　どないすん？
娘　もう眠たい〜
夫　まっとけ、こんなときの為にパンク修理キットや！
妻　ここで修理すんの！？危ないからやめといたら・・・
夫　ハザード出して、▲置いておきゃ大丈夫や！
妻　ほんま大丈夫かなぁ
夫　ワシを舐めるな！路肩で見とれ！！
娘　しゃぁないなぁ
夫　よっしゃ、ここがこうで・・・
＜キキーーーーーーーー！！！ドガッ！！＞
夫　うぎゃぁああああ！
妻　あなた！
娘　おとん！
夫　もうだめや・・明石のたこやき食いたかったなぁ・・・
＜ガクッ＞

一般人を一瞬で殺人犯にしてしまう自動車
運転手に求められるのは推測能力
「路肩に駐車している車→パンク修理しているかも」
「深夜の繁華街近くの高速→酔っぱらいが道路で寝てるかも」
「小学校近くの住宅街→美少女小学生が援交持ちかけてくるかもそして実はその美少女小学生は
脅されて援交しているだけで真犯人は草加次郎かも」
私は常日頃から日常で起こりうる可能性が否定出来ない状態を常に妄想もとい想像している
最近の脳内ブームは
「幼馴染で妹でツンデレ宇宙人で天才で病弱で盲目でアルツハイマーで40過ぎなのにどうみても小学四年生のツインテールロリ
で不老不死で俺様の事以外一切考えていない俺様至上主義で俺様のピンチには超能力で守ってくれてお金の面倒まで見てくれる
美少女との遭遇とその後の展開について」である。

うちのエスティマは車体右側からしかスペアタイヤを降ろせない構造なんだよ・・・
設計者アホだろ

>>194
加古川バイパスの路肩が広い？

お前加古川バイパス通ったことねーだろ
あれのどこが広いんだよ

やるんだったら、若干車を左に切ってればよかったのに。もしくは扉を開けとくとか。

>>199
明石の・・たこ焼きだと・・？

>>184
今は対抗してロードサービスつけてる保険もあるけど
細かな指定とかあるし、それ考えたらJAFの方が得
いろいろ特典もついてるし
観光地の施設でJAF割引とかあると結構嬉しい

そういや、反射板は何回もニュースで「置いてあった」と言っていたが、
ライトとかには言及してなかったな。
全部消して作業してたとかかね？

>>19
技術的に不可能。

自転車がパンクしてJAF呼ぶものなのか？

どうせ飲酒運転だろ。
轢き逃げして酒気が抜けたあとに出頭したほうがその場で捕まるより罪が軽いし。
これいい加減何とかしろよ。

>>203
やること自体が無謀
あの場所じゃどうやっても作業者は走行車線内で作業することになる
30m以上手前に発煙灯たいて反射板で1車線ふさぐようにしないと無謀

確かに引き逃げた運転手はクソだが、轢かれたヤツも同程度のバカだろうと
むしろこの程度で済んだだけマシだったかもしれん
もし停車していた車に突っ込んだ日には、この数倍の被害が出ていたはずだ

>>188
不覚にも吹いた

>>204
娘　おとん、あれたこやきちゃうで！玉子焼きやで！
妻　ほんま大阪出身はあかんな。
＜ムクリ＞
夫　あれはタマゴが多いたこ焼きやちゅーねん！
＜ガックッ＞

めんどくさがりか車に無知で
タイヤ交換できない父ちゃんなら死なずに済んだんかのう

オートバイが高速なんかでパンクするとどうなる？転ぶ？
JAFに入ってないとレッドバロンとか呼ぶの？

事故を誘発するような危ない場所に平気で停止しているヒトも見かけるな。
左曲がりのブラインドカーブの途中に停まってたり、急坂の登りきった頂上から
直ぐに降りた辺りとかに停めてたりしてたり、その他色々有るから。

普段から、他の車からコチラがどう見えるかなんて事をあまり考えてないんだな。
同乗してても、「おいおい、怖いからこんなトコで停めるなよ！」って思う。

容疑者タイーホ

丸尾容疑者 by テレ朝

パンクはＪＥＦだろ？
わずか２，３万を惜しんだがゆえに命喪うってどんだけ

>>201
最近じゃスペアタイヤの収納スペースが無い車もあるらしい
そういう車には応急措置用にエアーとパンク穴を内側から塞ぐ素材が
入ってるキットが積まれてるらしい

午後１０時に画像の所でやってたなら無謀だよ。

>>214
車に無知って、車のタイヤ交換していたのか？

>>206
反射板は置いてある位置が問題なんだけどなぁ
故障車とかでも車のすぐ後ろに置いてるバカが大半だけど
少なくとも10m〜20m以上後ろに置かなきゃ意味がない

>>199
もうあかん..明石焼き食いたかったな...
にしといて

>>215
以前に首都高でこけたがJAFは高速出口までしか運んでくれなかったな
今はどうなんだ？

>>6
オマエ乗ったこと無いだろ？
BMの説明書をちゃんと読みなさいw

>>211
急ブレーキや急ハンドルで多重事故の可能性もあるしね。
考えれば、この運転手一人の被害で済んで良かったのかもしれん。

>>222
確かに。
置きに行くのすら怖いけどな。

車の50ｍ先で娘と母親が全裸で踊っていれば気付いてもらえたのに

>>210

車線ふさぐのって民間人が許可なくできるのかな？三角板を道路真中に置いときゃよかったのかいな。
ってか、三角板ってそういう風に使うもんなの？
路肩にちょこっと置いとくのかな。
使ったことないのでわからんけど、車線ふさげるっていってもトラックの冷たい視線を浴びながらなんて耐えられん気がする。

もうちっと我慢して側道まで移動させるべきだったんだろう
どうもここの路肩は狭いみたいだし

なんか、兵庫ってこんなニュースばかりだよな
ひき逃げとか虐待とか横領とか
へこむわ

そんなこと言ってると人をはねるぞｗ

>>222
そそ
気づいた時には突っ込んでるわなそれ

もう危険だからタイヤは禁止だな
これからはキャタピラーの時代。道路を舗装する手間も無くなるし
パンクもしないしで一石二鳥。

>>216
違法駐車だからとか、作業してるのが恥ずかしいのか、
隠れた場所に車止める奴しねって思う。
思うけども、俺も初心者の頃は、なんか隠したいっていう
心理が働いて、ブラインド的なところに止めたりしてた。
携帯で電話するときとか。

せめて、娘と嫁が助かっただけでも不幸中の幸いだな…
タイヤ交換って場所を選ばないと非常に危険なんだよね。
停止させハザードを点滅させて停止板の設置は当然だけど、それ以外にも
同乗者、今回は娘や嫁が居たのなら、かなり後方で安全な場所で前方で作業をしてる旨を示す動作などをしないと
こういう事故が起こる。

なんにせよ、悪いのは前方不注意だったやつでしかもひき逃げとかとんでもないが。

>>228
三角板とかの停止表示機材を使わないと違反

やっぱあの反射フィルムで大きな→ついた工事用のやつを5枚ぐらい用意しとく。

>>233
あれ結構簡単に切れるんだぜ

パンク町田？

>>215
三京80Kくらいで走っててZ250FT突然パンク（チューブタイヤ）
思いっきり左に引き寄せられるがどうにかこけずに。
路肩に止め、押して出口まで。
料金所付近に停めさせてもらい、翌日パンク修理道具持って電車とバスで現地まで行って修理したｗ

以来タイやパンどーは必需品ｗ

>>233
キャタピラーとか素人臭いこというなよ///

>>228
もちろん理由なく塞いじゃダメだよｗ
ただし故障車等で事故回避のために行う分には問題ない

ちなみ反射板は「この先危険（この先に何かあります）」の注意喚起だから
車より遥かに手前に置かなきゃ意味がない

>>218
www
いまやJ2だがな

昔陸橋の上から高速道を眺めてたら、
走っていた車が中央分離帯にぶつかって
前輪が片方もげたのを見たことがある。

そのドライバーはそこで修理しようとせず、
3輪走行のまま火花を散らしながら走り去って行った。

やっぱり高速上で修理は危ないよねぇ。

>>5
>>6

ハザード出して路肩走行しつつバイパス降りてからやれば良かったの？

午後１０時・バイパス・路肩が狭いなら業者を呼ぶのが正解。△板と発炎筒を
セットし車から離れて待つ。金をケチっちゃ駄目こうなる。

タイヤの内側にフォークリフトみたいな全部ゴムでできたパンク時の応急補助輪をつけとけっての。
ま、パンク自体がそんなにないから無駄か。

こういう場面に出くわしたとき、他車に追い越し車線を塞がれていた場合はどうすりゃいいんだ？
そのまま突っ込めば轢き逃げで業務上過失致死。
急制動を掛ければ隣接車を巻き込んで多重追突事故発生。

誰か正しい対処方法を教えてくれ。

>>230
兵庫で一番しんどい事件は、消防署の親族が経営してて
消防署員がしょっちゅう利用してたカラオケボックスで
アルバイトしてた女性が、一人で店回し切れなくなって
火事を起こして、消火器使おうとしたら圧力抜けてて、
当の親族の関係者が、カラオケ店にいたのに、自分だけ非難して、
罪を全部そのアルバイトになすりつけて多数の死亡出した事件で、

そのアルバイトの女性に実刑判決下ったのに、人が死んでるからと
控訴しなかった事件。弁護士が手を抜いて、その女性に罪かぶせた。

経営者は元気に控訴してるし。

というのが一番酷いと思った。裁判所が経営者の味方してるんだもん。
公務員の癒着が無茶苦茶。

かなり手前に発炎筒やピカピカランプと三角版置いてなかったら自殺行為

>>249

残念ながら、そして実際的ではないのを承知で言うが、車間というものが。

>>244のドライバ神！

【社会】若者のパンク修理離れが進行　統合失調症の人が増加か？

>>249
普通に200ｍ先を見て運転してれば、急制動にならないし、
制動かければ、追い越し車線も空く。

つまりハザード炊いて、減速して、隣の車線に逃げられるのなら逃げる。
駄目なら止る。ただそれだけ。

申し訳ないけど道路でタイヤ交換とかアホだろ。
駐車場でパンクさせられたとかならいいけどさ、道路だったら修理屋を呼べ。
財布に連絡先のカードを入れていけよ。

パンク修理が出来ても高速とかスピードの出る道の路肩で修理は危ないから、JAF呼んだ方が良い。

貴重なｵｯｻﾝｶﾞー

>>249

やっぱ、追い越し車線にいる車を押しのけてでも右へ切るしかないだろう。
追突よりは等速で接触のほうがいいが、速度を落としてしまうと追い越し後続に追突され多重事故の可能性もある。

JAFに電話すればいいのに。
少しの金をケチって死んでじゃ意味ないね。
関西人はアホだなｗ

車トト
　ララ
　ッッ
　クク


で間なかったのか

　兵庫ではよくあること

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

タイヤやホイールが使い物にならなくなるけど、安全なところまで自走するべきだな

>>250
あれ、酷かったよな。
しかも、あの時間に本当は経営者が店に入ることになってたのに、
忙しい時間なのわかってて、遅刻してたりめちゃくちゃ。

あの後、どこの消防もちゃんとチェックしてんのかと思ってたら、
大阪の個室ビデオ店だったかで、放火されて、
あのカラオケ店の事件が全く教訓になってないってのがバレてたし。

実際、トラックは気がついてないかったかもしらん。
ニュース聞いて、そういえばあの時ってなったとか。
ミラーが落ちたのも何にあたったんだ？みたいな。

轢いたバカは論外だが、
そんなところでパンク修理する奴も常識が欠落してるとしか・・・

自分ならバーストしてりゃ、ＪＡＦだし、してないで走れるならどっかで降りれるまで走る。ハザードたいて
流石にパンクしたからってこんな場所で交換とか無いわ。。。

任意保険のロードサービスに電話するだけなのに

>>210
防護措置の取り方知らないの多すぎるよね。
ハザードだけでなく、トランクを開放、さらに三角板も置いておくのは最低限必要だろ。
どういう状況で停止するにしても、後続車に自分の車が本線で停止していることを伝えないといけない。

本当はいけないんだけど、トイレ我慢できなくて、東名の路肩に停車して用を足したことがある。
上記の方法で路肩に停車して、用を足して、片付けをしていたら、後ろにパトカーがやってきたのには驚いた。
このパトカーは警察のではなく、道路会社の黄色い車。

事情を聞かれ、「いやちょっとパンクするかもしれないと思った。でも大丈夫そう。」と答えたら、
「何もなければ良かった。本線には車が切れたら戻って。後方には特に注意するように」と。
結局、本線合流まで手助けしてもらって、申し訳ないことしてしまった。

パンクしたって走れないわけじゃないんだから、安全なとこまで移動しろよ。
不謹慎だが自業自得と思ってしまう。

ところで狭いとこに路駐してる車って、ぶつけられるのを覚悟で停めてるんだよな？

名前忘れたが、三角のピカピカするやつだしてたのか？
出さすに作業してたなら、微妙なところだな
もちろんひき逃げなんてとんでも無いコトだけど

今時チューブのタイヤとか使ってる奴はアホ
チューブレスのタイヤならバイパスなら楽に出口までは逃げれた

そうだ、トラックのミラーが落ちてたんだ。
トラックのミラーが当たるって事は、軽自動車やセダンではない。
ワゴンだったら後輪駆動だから、後輪パンクしたらその場で修理するしかないね。

>>250
あれは火を出した店員が一番悪いだろ。唐揚げ放置したままとか
アホ丸出し。10年ぐらいぶちこまれてもおかしくないぐらい重過失だ。

親戚の叔父さんが同じ様な状況で亡くなった。
まだまだ幼い子供だった当時の俺は、状況を
聞いて牽いた方も驚いたろうな、と思った。

今回のトラックの運ちゃんの一刻も早い自首を
望む。

>>244
もげたタイヤが走行車線に残ってたら後続が大惨事になるかも
この逃げたドライバーは許せん！殺人未遂だ！

パンクぐらいしても自走できるだろ・・・。充分広い所まで移動してから作業しろよ。
ポンコツ営業車で、阪神高速の神戸線でバーストして、
非常駐車帯まで路肩をガッコンガッコン走ったのは今となってはいい思い出。
普通に走ってるとしょっちゅうある様な気がするのに、10Km/hぐらいでノロノロ運転すると凄く遠い。

空いてたし直線だったからいいものの、混んでたりカーブだったらやばかった。

加古川バイパスで右パンクなら、タイヤ１本あきらめて、そのまま退避エリアまで走れよ。
設計は６０なのに１００でながれるとこで狭い路肩にいたら自殺行為。

>>272
穴が開いた直後ならね。
でも最近のタイヤ、パンクしても空気が抜け切っていよいよホイールが路面の衝撃受けるまでわからないもんだよ。
まして後輪なら。

パンクした状態で走行するとまずいの？
なんかパンクした状態で80キロで走って帰宅したとか聞いたことがあるんだが

http://sukima.vip2ch.com/up/sukima029896.jpg

ヽ(晋)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

ひでぇ・・。
家族の目の前で轢き殺されるなんて・・・・

>>280
まずいよ　アルミなんか履いてたら
まず使い物にならなくなるし　その前にカーブなんか
ズルズル横滑りするはずだけど・・・

挽いたヤツは早く自首したほうがいい。
どうせ悪いのは死んだ男のほうだから。

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　タイヤ交換は任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

もうつかまったよ。
もげたバックミラーが証拠品。
定番の「人とは思わなかった」です。

ああ、これおっさんとかほんと無防備だからなー

前にもどこかのドライブウェイで、左コーナー曲がった途端に路肩に脱輪してる車があって
しかもおっさん二人でうろうろしてる。危ないっての。

無視してやり過ごそうかと思ったが、車がすげー勢いでびゅんびゅん来るし、
このままじゃ絶対二次事故が起きると思って、コーナー手前に三角反射板置いて
（二つくらいあっていいと思って聞いたが、おっさんは三角反射板持ってなかった。）

とかやってると、知らない間に何人かが集まってて車はすぐに上がったが、
やっぱりこんなに何人も集まってもみんな「車を上げること」に一生懸命で、どんどん来る車には無関心だったな。

なんか「こっちはこんなことやってんだから、あっちは当然気づいてくれるだろ」みたいな
根拠のない確信みたいなものに支えられて活動してる…って感じだったな。

>>284
アルミもなんともなかったらしい
虫ゴムの劣化だからダメージない状態で運良く走れたんかな
でも峠道だしなぁ

>>43
発炎筒も焚かんとダメだろ

>>280
問答無用でタイヤ交換コース
パンク状態で走行したタイヤを修理したら、修理中にどっかーんして危険

ちゃんと空気入れてたのかな？
普通は空気圧確認するよね

とりあえず安全な所までズルズル低速でトンズラが吉ね
ホイールはあきらめる

よくいるじゃん
後ろから車来てるのがわかってんのに
駐車車両の右側まで行ってドア開けて車に乗り込もうとするアフォ

今のところ４２歳常識なし男とひき逃げ男は
１０対１０のイーブンだな

>>291
トラックレベルだとバーストしたときの空気で死ぬんだっけ

>>274
忙しい時間だから、普通なら二人とかで、
あのアルバイト以外に店長つーか、経営者が店に出ることになってたんだよ。
経営者が出れないのなら、他のアルバイトを入れればいいのに、
それをせず、自分は遅刻ってね・・・。
というか、そういう経営者だから、他のバイトいなかったのかもな。

>>291
確かに弱い側面とか痛むよねぇ

>>296
直撃すると死ぬね
たまに都内なんか走ってると
バーンとかバーストしてるトラックが真横を通り過ぎたりするのを見かけるけど
あれビビるなｗｗｗ　タイヤが2重になってたりするから恐らく運転手は気づいてないんだろうな　

加古川バイパスな。あそこ飛ばすか？
殆どのろのろ運転だろ。どこでパンク修理してたんだろ。

>>292
高速利用する前に空気圧チェックする人は1どれだけいるんだろうか
ましてやGW、高速料金1000円の時期で

>>272
FT出たての頃。約30年前。チューブレスもあまりなかったなー、
その1年後くらいにホイール変えないでタイヤだけチューブレスできたのがうれしかった。
ちょっと怖かったが、パンクしてもフツーにチューブレスのパンクで済んだ。

どんどん中国みたいになって来てるな
逃げてもいつ捕まるか怯える毎日なんだから出頭しろよ。

トラック運転手は、クズが多いな

>>5
窒素充填してりゃパンクしないとかお前アホかｗ
そういう理由で窒素入れてるわけじゃねーぞ

>>303
ていうか、高速の路肩で修理する人間も理解できん、
高速の路肩は許可もらった人以外は作業禁止だろ。
逃げたやつもはねられた奴も中国人じゃないのか。

寝ながら運転してるトラック運転手ってまだ山程いるからナー
そして、決まってどいつもこいつも「寝てても大丈夫w」って言うんだ
自分がどんな仕事してるのか理解出来てないって恐いな…

>>300
普通に１００で流れてるよ。
休日昼間とか通勤時間に交通集中で遅くなるだけ。東加古川とか

ブラインドの出口で店なんか広げやがって！死にたいのか！？

>>301
空気圧下がってると燃費も下がるから、
安全以外の目的でもこまめに点検した方がいいんだけどな。

残念だが当然。男らしい最期といえる

>>300
午後10時だろ。高速道路だよ。

>>306
あ、高速道路じゃなかったのか、すまん。

パンクって普通、運転してたらわからんよ
オレも赤信号で止まってった時
後ろの人に指摘されてやっと気付いた事が７回ある

>>26
何があった？

>308
あそこ穴門があるから高低差があるじゃん。
こんなGW中でも飛ばせる？

こんな無茶な真似する奴は、自殺扱いでいいよ

発炎筒を数百メートル前に置いていればあるいは

トラックに気が付いてもらえたのかもね

>>318
それなら遠すぎて危険。

JAFに入ってなかったら高速警察に連絡すればいい？

>>316
設計というか制限速度は６０だけど、姫路バイパスや第二神明の影響で空いてたら高速道路のように流れる。
ＧＷといえど中日の夜10時なら空いてたんだと思う

余裕を持って気がついてもらえ、そのことを忘れられない程度に近いのがベスト。

ねえねえ、何かあったの？

カラーコーンを根元まで

>312
かこがわばいぱす、な。
明石西迄な。
姫路もバイパスな。その二つはﾀﾀﾞな。

>>320
割り増し料金を取られるが、非会員でもＪＡＦは来てくれる。
どの道、何かしらの業者を呼べば金を取られるのからは逃れられない以上は、
頼む当てがなければＪＡＦを呼ぶしかない。

ゴムをケチって中に空気なんていれるからパンクするんだよ。
中も全部ゴムで作ればパンクしないし減っても完全になくなるまで走れる。

仕事の関係上、カラーコーン・矢印板・黄色回転灯・LED付反射ベスト・LED合図灯などが車の中に複数ある。
でも、高速道路や幹線道路で右側タイヤ交換するなら、JAFなり道路会社なり警察なりに後方誘導頼むなぁ。

ちょっと前も、同じシチュエーションで事故があったね。

それにしても、奥さんと娘さん、トラウマだろうな。
目の前でお父さんが死んじゃったんだから。

>>327
ダンロップに謝れよてめぇｗｗｗｗ

運命　寿命だよ

すぐＪＡに連絡するべき
そうすれば１人のＤＱＮが犬死せずに済んだはず

釘が刺さった程度なら暫く走れる。
もっと安全な場所で作業すれば…

高速自動車国道みたいな広い所ならいいけど首都高の狭い待避所で荷物の整理してるトラックは怖いよな

>>326
だな。
だけど10年くらい前の名神でパンクしたとき
左側なら自分でやってください。こっちも
忙しいんです。といわれた。
もう二度とJAFは呼ばないと思ったが
キー閉じ込めとバッテリー上がりで
四五回呼んだ。

上限60km/hかつ最低速度もないから、一般道の事故として扱えばいいよ

奥さん居たならなんかさせとけよ目立つ事。つうかジャフ呼べ

>>332
JAに連絡するのかよw

昔、高速の追い越し車線でなんか踏んだらしく右後バーストしたことあった。
前にトラクション掛けるためにアクセル踏まないようにして
当然左に車いるからクラクションを警報っぽく鳴らしながらハザード点けて左に寄せた

ゆっくり路肩1K位走ってインター降り口の安全地帯に止めて
50ｍ後ろ△板、さらに50ｍ後ろ発炎筒
それでも車近づいたらすぐ避けれる体制取ってたよ

>>332
農協呼んでどうすんだよw

>>332
釣針デカすぐる

ここ明石西から西はずっと無料区間だから
監視カメラほとんどないんじゃねえの？

トラックの運ちゃんなんて低学歴だからなｗ

ああああああああああ　子供や妻の見ている前でお父さんをミンチにしたい　気持ちいいだろうな
踏みつけて踏みつけて　最後に家族みんな殺してハンバーグにしたい

JAのクルマの修理工場とかガソリンスタンドあるやん

車内に嫁と娘を乗せていたそうだから本当に参っただろうな。

>>1
△←これは置いたのか？
つかJALを呼べばいいのに、何故自分で降りて直す？

４２・・・死に　厄年怖い

>>236
それ、高速だろ？

まあ、どれだけ積んでる奴がいるやら

駐禁切ってないで
路肩走行の車を取り締まれよ

>>344
アフリカ行っておいで

このへんたまに原付バイクが走ってたりとか
ひとがとぼとぼ歩いてたりとかおかしいよw

みんな年間4千円をケチらずに
JAFを呼ぼうね

チューブレスタイヤって空気が徐々に抜けて
走行中に気が付くと思っていた…

何言ったって死んだ者は生き返らない

去年中央道でもこんな事故起きて通行止めになった事あったな

>>352
ってか今は普通に任意保険に無料でロードサービスが付いてる

>>12
だな。
雪道のチェーン装着もそうだけど「やったら危ない」と思えない想像力の無さがおかしい。

GWでテンションあがって
よーしパパ良いとこ見せちゃうぞーとかなってたんじゃねーの
家族が止めても聞かない父親って多いよ

もとは有料だったのに無料にしたから交通量多すぎだよ
信号すぐ変わるからバイパス入るまでにかなり時間かかる

>>340
ところがどっこい
ＪＡ自動車共済にはロードサービスが付いている。
パンクや故障やキーの閉じ込みの時に最寄のＪＡやＪＡ共済に電話すると
ＪＡのロードサービスが現場に来てくれる。

よって>>332が田舎者なら、書いてることはあながち間違いではない。

運転過失致死と道交法違反（ひき逃げ）容疑で、
神戸市垂水区塩屋町、運転手丸尾道和容疑者（53）を逮捕した。


交通事故だから懲役10年程度なんだろ、不公平だな。

>>347
ここらへんに飛行機は着陸できないと思われ。

なんだ自殺か

まーた低脳クソトラか
衝突安全装置とロボットで無人運搬させたほうがマシ

>>292
エアチェックしてようが、新品のタイヤだろうが
パンクする時はするよ

ほとんどがクギ等を拾ってのスローパンクチュアだから
そのまま走り続けて安全な場所まで移動できるけど
>>356
オレが入ってる保険はJAFに入ってないと
なんかサービスが微妙になるぞ
だからまだ入ったままにしてある

>>351
加古川バイパスに人は歩いてないだろｗ

>>292
パンクしないタイヤ作ればいいだけのこと。

>>352
JAFなんて終わりだろ
カーレスキューは任意保険についてるし、クレジットカードにもついてるし、ついでに出光
ロードサービスにも入っているし、これでも787円だ

>>366
１回見たことあるもんw

>>369
いるとしてものり面の工事業者か草刈作業者だろ
あんなとこどうやって人が入るんだよ
ネットフェンス越えて土手登ってくるとでも言うのかよ

また加古川か。

任意保険に無料のロードサービスついていても
こういう状況でちゃんと電話できるかどうか
不安だなあ

>>366
自転車もたまに見かけるな

加古川ゆきちゃん

路肩でも右後輪は危険すぎる
夜のバイパスだし

>>269

小はペットボトルにする。んで、そこらにお茶捨てるみたいに捨ててOK。
女だって洗面器にする。これ常識。

>>297
だったら待たせればいいんであって、
唐揚げ放置して客の接待とか間違えてるだろ。
接客が悪くなれば客も減るんだから、
油に火をかけてあけるとかとんでもない間違い。
あれより経営者が悪いとかバカとしかいいようがない。

ＪＡＰ呼べよ

>>373
いねーよｗｗｗ
まぁ間違って乗る馬鹿がゼロとは言わんが、「いる」って頻度じゃねーだろぞれｗ

この手のバカはどんどん淘汰されればいい
家族が死んでないのが残念だけどな

>366
横を走る道路からだよ。
バイパスの避難用からいきなり人がきたり。昔な。後、何故か自転車が慌てて引き返したりとかな。

>>372
保険証書に切り取って携帯できるよう
電話番号等が書いてあるメモみたいなのが付いてるだろ
あれを財布に入れるか車に載せとけばいい

小便漏れそうになったらペットボトルにしといた方がいい
空き缶に小便するのはリスクが高すぎる

フタが無いため小便が入った缶は
ドリンクホルダーに置かなければならない。
その後、無意識にその小便を飲んでしまったことがあるアホは
オレを含め、このスレにも５人はいるはずだ

>>368
公式競技に出るにはJAF入ってライセンス取らないとダメなんだけど、
そんな奴はごく少数だろうしな。
バイクのサポートもしてくれるっても、やっぱりそんな奴はごく少数だろうし。

>>349
俺も積んでないなぁ。
矢印板やカラーコーンは積んでるけど、三角表示板は積んでない。
黄色回転灯は積んでるけど、紫色回転灯は積んでない。
法的にはアウトなんだろうけど、実務上は問題ないみたいよ。
以前高速の本線路肩で故障停車した事あるんだけど、矢印板とカラーコーンで車を囲んで黄色回転灯回してたら、
呼んだJAFも、通りかかった警察や公団も、「準備万端ですね」って笑うだけでお咎め無しだった。

>>381
あほ
あの側道から歩いてバイパス上がってくるようなやつが何処にいるんだよ
ボケ老人が自動車専用道に侵入したってレベルの話をさも当たり前のように書くな

>>379
年イチぐらいで、歩行者か自転車か原付は見るよ。
特に加古川をまたぐ区間。

>>378
呼んだ？

>>385
そもそも車載義務はないからな
高速で停止時に置く義務があるだけだから、積んでなくても違反にはならない。

>>50
鉄片が変な刺さり方すると、タイヤが裂けてしまう。
もう、こうなるとダメ。

>>386
ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=_zuLFYGCD-w

>>385
クルマ囲っても意味ない

カラーコーンでも矢印でもなんでもいいけど
停車位置のずっとずっと手前に設置するべし

>>391
ＤＱＮの撮影した画像に何の意味が？
あほなのか？

>>379
いるって表現での感覚が違うのか。
勘違いして進入しやすい合流口があるのはたしかだけど、
意図的に常習してる奴は、確かにそういないね。

うるせえよチョンコロ
中国館のチケットでも奪い合ってろ

お酒飲んで居た場合、逃げてから自首したほうが罪が軽いんだっけ？

>>383

おれはしばらく飲尿療法をやってたから無問題。
やってるとあら不思議。ぜんぜん汚く感じない。

よい子はまねしないでね＞高速道路でのタイヤ交換
ちょくちょく死んでるような気がする

アメリカだと一本パーにする覚悟で路肩を
ゆっくり走って降りたほうがよいとか言ってたような

>386
昔、その近辺のやんちゃな子供達がやっていたよ。鍵かかってなかったみたいでね。
あと、高さが同じような場所からもあがったみたいよ。東加古川の所とかも、土山の出入り口は間違えて自転車で入るのもいた。昔な。２０年以上な。

>>362
JAFですねごめんなさい

>>384
俺のクレジットカードはバイクもサポートしてくれるよ
つか、それで原二買った時にカード作った

>>70
>>79
素晴らしく本筋から外れた、瑣末な知識をありがとう。
そういうの実は嫌いじゃない。

PM10時に路肩でタイヤ交換ってありえない。

危険すぎる
レッカーなら任意保険の特約で無料なのに
この手の情報に疎かったんだろうな。

退避所までそのまま走れ

>>399
はい作り話乙
鍵も何もあの辺りの加古川バイパスののり面フェンスに入り口はない（降り口まで行かないとない）
そもそも子どもが入ろうにも、まずフェンスの土台になってるブロックを登れない。
馬鹿みたいに直ぐにバレる嘘を書くなﾏﾇｹ

最悪パンク修理材使用だな。
道路上で交換ありえない。

>378
ど田舎だ。たんぼ地域だ。
>362
稲美町に>347がおりれそうな道路あるよ。

＞２日午後１０時ごろ

深夜じゃ人間はわかりにくいかもなー
夜の人間と道路って信じられないくらい同化するし
人間にたすきタイプの反射材でも身に着けるとかしないと
早期発見はキツいかも

>405
あるんだが……上り注意してみてみたら？
そくどうの所に階段ついとるよ。

別にこれ加古川バイパスじゃなくても
夜間に路肩で右側タイヤ交換って時点で終わってるわな

例えば
都内の人間で夜間の環七で路肩で右側のタイヤ交換するやついるか？
他の地方でも一桁国道の路肩で夜間に右側のタイヤ交換するやつがいるか？

亡くなった父親には可哀想だが、あほとしか言いようがない。

免許持ってない自分としては走行速度の速いバイパスでしかも
車が走ってる方の車外に出るって考えがまず出てこない。怖い。
多分路肩で車が走ってない方でもビビりながら車降りるわ…

>>409
あほ
バレバレの作り話するな
あそこののり面植栽工事やったのうちの子会社なんだよ
どあほｗ

また三角表示板を出さずに停車していた馬鹿か。

と思っていたら、表示板は出していたんだな。
でも、車の直近に置いていたら無意味だぞ。
この手の道路だと、30メートルぐらい後方に置かないとダメだ。

>412
そうか………知らないか？場所は書かないけど…
明日加古川バイパスのそくどう沿いの東行きみてみ。
じっくりな。でもってバイパスとそくどうの辺りとかも高さほぼ同じヶ所あっだろ。あそこにやんちゃした子供の話聞いことあるが……

高速道路は反射板を出しに行くことすら自殺行為

発煙筒をさっさと後方において、死にものぐるいで反射板おいて
自分は可能であれば路肩のさらに外に待避するのが良い。

とにかく高速なめすぎ。

ID:bTEsQXuz0
ドカチンか　スレがつまらなくなるから消えろ

あとひき逃げする馬鹿はさっさと自首して死ぬまで家族を支援して、そして保険たっぷり
かけて死ねよ？

パンクしたって少しは走れるんだから、もっと安全な所まで移動しなきゃダメだよ。
そうしないとこうやって訳の分からないまま人生を終える事になる。

てか、加古川バイパスって自動車専用道路で制限速度こそ60キロだけど
事実上の都市高速と同じだから、高速道路並に流れてるんだよね。（80キロ〜100キロ）

パンクしたらそのまま減速して走り続けないと駄目だよ。交通量もむっちゃ多いし。

>>414
> そうか………知らないか？場所は書かないけど…

場所は書かない？　書けないの間違いだろｗ
そりゃ書けないだろうよ君の作り話だからな

> でもってバイパスとそくどうの辺りとかも高さほぼ同じヶ所あっだろ。

あほ
事故現場の何処が、側道とバイパスの高さが同じだ
嘘がばれたからって話をすり替えるなﾏﾇｹ

午後10時に、右後輪のパンク修理ねぇ・・・・　　服装は言及されてないけどまさか黄色やオレンジの服じゃないだろうし
年齢考えるととてもじゃないけど目立つ色じゃなかったんだろうなぁ。

もう無茶して自分で直そうとせずJAFでも呼んで、その間の誘導をきっちりやってるべきだったと思うがな。
タラレバだから言えるわけどもさ。

>>416
のり面植栽がどかちん？
素人さんだとそうなるのか、緑化工だからどかちんとは全く別物だぞ
そもそも緑化工は子会社の話だ。

>>332

農協を呼んでとうするんだ。

>>413

車線にかかる停車をする状況だとして、故障車両から手前30メートル近辺で車線中央に三角板1個設置でOK？
それともさらに手前10メートルくらいに発煙筒は必須？
各数値はともかく、三角板だけを車線中央に置いても通行する車に対する安全措置義務を満たしてる？

むしろ発煙筒なんかより→板を5枚くらい工事現場見たく徐々に誘導するように置くほうが安全だよね。

路肩に止めた車とか当たりに来て下さいと言ってるようなものだからな。
どうしても止めて修理しなきゃならないときは俺なら相当後方から反射板並べまくるけどな。
まあ、その後方に徒歩で行くまでもまたあぶないが。

>420
つ鏡
かりかりするな。
人や自転車が進入できるバイパスの話で、だよ。。加古川ばいぱすの話だったでしょ。
加古川バイパスは長いよね。全部仕事したんだね。お疲れ様。

お悔やみ申し上げます。

その上で、

バイパスの路上で三角や発煙筒も炊かずに路上修理してるようなヤツは死んでくれた方が世の中の為だと思うのが正直な気持ちだ、、、

田舎の中国道や山陽道なら路肩も車1台分くらいきっちり広さがあるけど、
加古川バイパスならそこまで広くないよね。ということは右側を修理とか自殺行為。

恥ずかしながら昔山陽道で夜にガス欠になって止まってしまって、路肩に停車して
JAF呼んだけど、車から100mくらい離れて、尚かつガードレールより外で待ってたよ。俺は。
（田舎だったから盛り土の高速道路で、河川の堤防みたいにチョコレートっぽいブロックがあるところ）

車が突っ込んできたらいつでも下に跳び降りれるようにね・・・・。

いつまでやってんだよ。

カツメシを食いに行くところだったのか？
嫁さんも娘も衝撃的だっただろうな・・・。
ご冥福をお祈りします。

忘れてた。
俺もご冥福をお祈りします。

>>426
何を話題をそらしてんの？口からデマカセの嘘つき君

> 人や自転車が進入できるバイパスの話で、だよ。。加古川ばいぱすの話だったでしょ。

あらら、嘘がばれて
ついには初期設定まで無かったことにして逃げるの？

話の発端はこれだ
　↓　↓
351 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/05/03(月) 20:31:33 ID:w+MldrZd0
このへんたまに原付バイクが走ってたりとか
ひとがとぼとぼ歩いてたりとかおかしいよw

> 加古川バイパスは長いよね。全部仕事したんだね。お疲れ様。

「　このへん　」って日本語読める？？
次から次に嘘をついて逃げるなよ
知ったか嘘つきくん

こんなところでタイヤ交換しようと思うほうがどうかしてる

地方の人間は加古川バイパスと言われてもピンとこないと思うが

ここは　国　道　二　号　線　の　バ　イ　パ　ス　

一桁国道で夜間に路肩でタイヤ交換って時点で死亡フラグたってるわな

みんな加古川BP全般の話してるのに、ID:bTEsQXuz0 は事故現場ピンポントしか目に入ってないようだな。
そら話がかみ合わんやろ

いつまでやってんの。
関係ないが、あかしやさんまの話は半分が作り話。

>>435
元レスが事故現場付近限定だったのをスルーするなよ

351 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/05/03(月) 20:31:33 ID:w+MldrZd0
このへんたまに原付バイクが走ってたりとか
ひとがとぼとぼ歩いてたりとかおかしいよw

これが一連のレスの発端で、君が俺につけたレスも、このレスに対する俺のレスだ。
なに初期設定なかったことにしてんだよ

373 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/05/03(月) 20:47:13 ID:PcYy1Ndh0
>>366
自転車もたまに見かけるな

>432
はいはい、嘘つきだね。ごめんね。
で、"このへん"で、加古川バイパスについて、で、書き込みしたんだよ。
ネットで引きこもってないで現実で人間と、コミュニケーションしてね。

>>438
涙目で強がり乙ｗ
どうしたの顔真っ赤だよ？
思いつきで嘘書いてバレたのがそんなに辛いの？（ﾌﾟｯ

>>437
俺は>426とは関係ないが、たぶん呆れ具合は>426と同程度だと思う。
居る居ないもそうだが、自分の尺度を絶対の物差しにして、いちいち噛み付くなみっともない

新フラグコミットメント様、審査お願いします。

本文
「よっしゃお父さん、ちょっとパンク直してきちゃうぞ！」

どーでもいいけど、この連休中に何年振りに加古川バイパス通ったら、
東加古川あたりで新しい道作ってたけどあれ何？

>>440
元レス読まずに絡んだ馬鹿です。

まで読んだよ。
自分が元レスも読まずにレスするのが当然と思ってる池沼はレスしないでね（はぁと

逮捕まだですか

夫が跳ね飛ばされた？のを見た奥さんが気の毒だ

あー結構みんな同じことを書いてて安心した。

「あんな場所で右後輪のパンクを直すなよ」

加古川バイパスは道が狭いし。飛ばすし。

>>442
南北の渋滞解消と、将来高速につなぐとかじゃなかったかな。
うろ覚えで書いたら、いちいち噛み付くバカが出てくるかも試練がｗ

自分で書き込んで興奮して発狂してるのが笑える
力んでていいねｗ

お父さん、自殺行為ですよ。

夜でも遠くから認識出来るようにもっと派手な光を出す標識とか作らんかな

夜の10時に路肩に止めて右タイヤを修理なんて、正気とは思えない。

>>450
それ以前の問題だ
1号線や2号線など一桁国道の路肩で右側パンク修理って時点で自殺行為

中国自動車道ならマシだけど、加古川バイパス・第二神明は狭い。

http://viploader.wakatono.jp/img13328.jpg

そういえば、過去に、高速トンネル内でタイヤ交換して引かれた人もいたよね。
車内にいた幼児も亡くなるほどの大事故で。

ひき逃げは憎むべき犯罪だけど、状況を考えると運ちゃんがちょっとかわいそうだわ。
自分が加害者側の状況に出くわす可能性だって大いにあるわけだし、その時
事故を防げるかどうかは自信が無いわ。

加古川バイパスで右タイヤパンクなら・・・・非常電話でJAFか？

数年後には北の方のクルマも加古川バイパスに流れてくるのか？

>>455
あれも兵庫県内だ。山陽道の赤穂のトンネルだったかな
あれも追突したトラックの運転手が逮捕された

こういう事故は逃げても100％捕まるのに逃げる意味がわからん

>>456
いや事故って逃げちゃだめだろ
事故は偶然に起こりうるがひき逃げは必然を起こさないと出来ないだろ

２chって毒にも薬にもなるけどｗこういう二ュースは薬だなｗ
自分も気をつけようってなるもんな

タイヤにドライバーを差しちゃダメとかもｗ

>>457
オレならホイルが逝ってもあんなところに止まっていたくないな、待避所か次のランプまで移動する。

ここなら１００メートル先で発炎筒たいても
わかりにくいだろうなあ

反射板２枚置いてもやりたくないな
現場知らんから何にも言えんけど

ひいた人もこりゃ可哀相
早く自首した方が良いよ。

困った時は１１０番だな
１１０番すればさすがに何とかしてくれるだろ

あんな狭い所で路肩とか自殺行為。

ご冥福をお祈りします
が、もう少し考えようよ。

パンク修理していい場所じゃないだろ。
速やかにガードレール外に避難して電話するよう定められている。

厄年か

厚木で厚着

大型貨物、ダンプ等の運転台は最近の観光バスみたいに低い位置にしなけりゃこの手の事故は無くならない。
ドブネズミなみの大きさの脳みそしか持ってないDQNが高い目線で走ってるから勘違いするのだ。

それから無駄にトラックの数が多すぎる。極限まで減らせ。環境にも悪いし。
免許も運転歴２０年以上無事故無違反を義務付けろ。

そもそもなんであんなに視界を妨げる危険なものが街中をでかい顔して走ってるんだ。
フロントガラスに余計なステッカー貼っただけで車検通らないのにおかしいだろが。

鉄道輸送をメインにしてターミナルから小分けで運べばいい事じゃねーか。
運転手が職にあぶれたらタコ部屋でも紹介してやれ。

とゴキブリなみの脳みそしかないやつが書き込んでいます。

>>473
ゴキブリに失礼かと・・・

そういや先週木曜に玉津の手前で観光バスのタイヤがバーストする瞬間を見たな
色々部品ばらまいて踏んだらこっちもバーストするかと思ったがな
まあ加古川バイパスじゃなくてよかったなw

たまたま、あの貧弱な黄色のスペアタイヤに換えれたとしても、
のろのろ・・・・空気へってたらさらにのろのろ

８０km／ｈとか無謀

前にパンクごときで高速のトンネルで停車して何人か死んだ事故あったよね。
停車して轢かれた奴はいいが、こんな奴の後ろにいたが為に事故って死んだドライバーが可哀想だった。
このトラックの運転手も災難ですね、石ころ踏んだだけで加害者扱いか。

>>473
>>474
どうしたの？今日は配達のお仕事入らなかったの？
で、人並みにGWに２ちゃんか？うかうかしてるとそのまま仕事入らなくなっちゃうよ？
さっさと荷物まとめてタコ部屋行けよ、底辺のクズがw

「お父さん、こんな所じゃ危ないですよ」
「なーに、平気平気。普通、よけてくれるだろう」

トンネル内で停車してタイヤ交換する奴もいるのか

『高速、バイパスでうろうろしてるのはひき殺しても無罪』

法律を改正しろ。

路側帯を歩いてるバカが多すぎる。

カーブとか坂では反射板は、あんまり当てにするなよ。
直線道路と違って直前までヘッドライトの光が反射板に当たらないから
気づいた時には手遅れ。

>>480
とにかくもう目先の事しか考えられないんだろうな。パニック状態か？

またか。

ttp://www.theync.com/media.php?name=15440-us-fighter-pilot
こんな感じか。

>>478
わかったから涙ふけよ、朝日新聞で。

たまたま通りかかった田府県の人ならいざしらず
地元明石市民のくせに死の加古川バイパスでパンク修理とは・・・
しかも４２歳


バカとしか言いようがない。

独身だったらこんなことにはならなかっただろうに

酋長、大きな鉄の牛に轢かれて死んだ。

高速はSAやPA以外はデンジャラスゾーンだと理解してない人多いな

働き盛りの大黒柱を失った妻と娘さんは気の毒。

>>490
バイパスの意味知らないとかワロスｗ

JAFに入ってなかったんだろうな
年会費4千円を惜しんだばっかりに妻子の眼前で…

ひき逃げが一番悪いけど夜に車を路肩に停めて右側のタイヤの修理するなんて馬鹿だな。

言葉どおりの｢ミンチよりひでぇや｣状態になったんだろうか

>>490
休みの日、特に連休中は、ＳＡやＰＡですらデンジャラスゾーンだけどな
サンデードライバーやおばはんが安全確認もせずに停車発車するうえに、
おばはんやガキや年寄りが思わぬところから飛び出す。
ある意味週末の街中以上のデンジャラスゾーンと化している。

>>492
JAFって連絡しても来るのおせーし
もう電話越しに他人事ってのがヒシヒシと伝わってくる

新品のミラーを発注すると足が付くから

犯人はネットオークションでや解体屋で中古を買う可能性大。

警察よ、休み明けまでにミラーから車種をとくていして
ヤフオクや解体屋に手を廻しておけ。

不運が重なったな
こういうことあるよな

>>497
既に容疑者確保されてる
事故自体は認めてる（人を轢いたと思わなかったと証言）

>>15
よーし父ちゃん赤信号でも片側交互通行でもぶっ飛ばしちゃるぞー。

夜にこれは危ないが、轢いたら負け。

加古川バイパスは無理だろ。
あんなところで止まってJAF待つのも怖い。
無理してでも、待避所かどこかまで走らせるなぁ。

そういう俺は、秋田南バイパス（だったと思う）でバーストして路肩でタイヤ交換した経験がある。
車体全体と作業スペースを走行車線の外にとれたからやったんだけど、怖かった。
ハザードつけて、20mくらい後ろに三角板置いて作業。
夕方、少し暗くなりかけだけど、ライト付けている車はほとんどいない
という時間帯。
オービスの近くだったから速度は落ちてたけど、オービスに気を取られて
こちらに注意が行きにくい状況でもあったんだよなぁ。

容疑者は修理工場にトラックを持ち込んだところ
修理工場側が血痕が付いているのを怪しく思い警察に通報したそうだ
容疑者は現在も「何かに当たったかもしれないが」と否認しています。

姫路･加古川バイパスは時間によっては140キロ代で流れるから
危ないよ。
それとアレの路側帯なんて無いに等しい。

逃げた運転手も悪いが、一番の原因はパンク修理してたおっさんだよね。
他者に危険を及ぼすことを平気でやってたんだから。

GW中やお盆は、何も考えてない危険ドライバーが急増するから要注意。
数年前に名阪国道で、走行車線にはみ出して停車していたエスティマの
運転席ドアが突然開いて、タンクローリーがドアを引きちぎるのを目撃
した。
路肩で子供に小便させていた母親が固まって、ドアのなくなった運転席で
おっさんが引きつってたよ。

バイパスで夜、右側後輪パンク修理ってどうみても死亡ﾌﾗｸﾞだよな・・。
もうちょい安全な場所まで移動できなかったか。

これが俗にいうGW脳ってやつです。

△板置いてても作業してる人間は光らないだろ？
視認できないのにトラックは回避できるわけないわ。
それに無理して回避しようとして2次災害引き起こすかもしれないし、
場合によってはハンドル切らずに撥ねたほうが周辺の被害も最小限になる可能性もある。

死んだおっさんが馬鹿。

世も平成となり頭の悪い愚か者でもそれなりに天寿をまっとう
できるようになったというのに、ここまで愚かだとなにしても無駄。

無念だろうな

三角板おいてJAF待つかどこか安全なところでやるべきだったな
しかし嫁と娘が不憫だ

こういう場合は無理に自分でやろうとせずに、車内から携帯でJASRACを呼ぶのが正解だな。

三角板置いて、といっても大抵の奴は停車した車のすぐ後ろに置くという意味のないことをやってる件

被害者三角板は置いていたと…
併走する一般道の穴門があるから、バイパスの道路に高低差ができる。トラックだとどう感じる？
あともう少しで明石西の出入口（非常電話が昔あった場所。今もあるかな？一般道路に降りれる階段は？あるかな？）
昔にも事故が多かった場所だよ。御巣鷹山の事故があった年に加古川バイパスでも事故があった。
加古川医療センターできたけど……この場合はどこに運ばれるんだろ？

バイパスで修理とかあほか。自業自得
ハザードつけながら最寄りの出口まで徐行して下りてからやるかおとなしくJAF呼べ

そういえばクルマもパンクするんだね。自動車学校で習った気がするけど遠い昔の話だ。
昭和４０年代くらいまではパンクしたまま走ってるクルマをよく見かけたよね。

近くでひき逃げ目撃した母親と娘は発狂ものだな

娘はまだ４つだし、何が起こったのか理解してないかも。

夜か、こりゃダメだ。

トラックの運転手、酒でも飲んでいたんじゃない？

>>519
本当だ
これは轢かれるわ

車近づく度に逃げないと。

交通事故はマジ怖い
色々人生終わる
後続車にウザがられても
同乗者に文句いわれても
約束に遅れそうでも
日本経済が停滞しようとも
絶対に安全運転

このバイパスの路肩に車止めたら50cmぐらい車体が車線にはみ出るぞ

>>207
意味不明、可能に決まってるだろ

路肩でパンク修理するほうが悪い

加古川ならJAFすぐ来てくれるはず
営業所みたいなんがあったと思う

路肩でタイヤ交換したら危ないよ

ひき逃げ=死刑にしないから逃げるんだよ
これは引いた奴が馬鹿だからパクられるの確定だが、基本やったもの勝ちだからな

これは作業者のミス。
パンクっつったって高速道路で突然バーストしない限り
安全な場所まで走れる。
はしれなくなる(タイヤの耳が落ちて足回りに絡まるとか)まで
乗ったとしたらこれも運転手のミス。
轢いた運ちゃんは被害者。

被害者や奥さんと娘さんの気持ちを考えると辛いな

自動車道の路肩でパンク修理してひかれる

　　↑
どう見ても自己責任です。ほんとうにありがとうございます。

加古川バイパス北の方とつなぐのはいいが
路側帯広げる工事も必要だろ？

>>505
昨日正にその名阪国道で降りる出口を通り過ぎた馬鹿がバックしてくるのに遭遇したw
名阪国道は無料だから一般道だと勘違いしてる奴多すぎw

「家まで10キロ程だから……」という焦りがあったのだろう。

>>504
兵庫県警に通報しましたｗ

つーか、せめて110以下で走れよ。
それ以上だとオークラ輸送機横のオービス光るぞ。


>>530
あと数キロ走れば、明石西（土山）出口のすぐそばにドライブインがあるので
そこで交換できたのに、と思う。
よそ者だったらともかく、西明石駅近辺に住んでいる人間が知らないわけがない。

危機意識が足りないよなあ…
夜中のバイパスで右タイヤのパンク修理なんて
死亡フラグ立ちまくりじゃん
よく42まで生きられたもんだ

確かに、高い位置に運転席があることで、見渡すことができて安全なようだが、むしろ見渡せることでスピードが出せるうえに、仮にぶつかっても自身のダメージは少ないし、高い位置と広いキャビンや走行音などから心理的にも他の車がごみのように感じるだろう。
安全確保に逆行するようだが、ぶつかった時にトレーラ部分がキャビンを押しつぶしてしまうダメージをキャビンを頑丈にするつくりにしてでも、運転席を低い位置にしたほうが、事故が起きにくいのではないかと。

高速道路乗るのに三角表示板持ってない違法な車多すぎだからな
警察も料金所でチェックして罰金取ればいいのに
大儲けになるぞ

一応一般道ならコンビニとかの駐車場でやれや。
夜の路肩でなんかやるな。

(´・ω・｀)ドジっ子だな

>>583

持ってないのは違法じゃないよ。
停止するのに使わないと違法。

場所が悪いよね
タイヤとホイールを一本無駄にしてでも安全なところまで移動するべきだったな

あ、路肩ってホントに路肩なのか。退避エリアとかじゃないのね。そりゃ轢かれるだろ。
一般道でも危ねぇよ。

加古川のひき逃げ死亡、容疑でトラック運転手逮捕
路肩でパンクを修理していた男性をひき逃げして死亡させたとして、兵庫県警高速隊などは３日、自動車運
転過失致死と道交法違反容疑で、神戸市垂水区塩屋町のトラック運転手、丸尾道和容疑者（５３）を逮捕し
た。「人か物かは分からなかった」と容疑を一部否認しているという。
逮捕容疑は、２日午後９時５５分ごろ、同県加古川市平岡町の加古川バイパスをトラックで走行中、パンク修
理中の同県明石市の会社員、松田晋長さん（４２）をはねて死亡させ、逃走したとしている。
http://www.sankei-kansai.com/2010/05/04/20100504-023495.php

>543
路肩っちゃ路肩だが、非常電話が、今でもあるなら少しだけ幅があると思う。
一時期は『魔のバイパス』って言われていたよ。一般道の通り抜けの為の穴門があり、道路の高低差が出来上がる加古川バイパスは坂道の繰り返す場所があるからね。
加古川はﾀﾀﾞだった。姫路は最近？かな？ﾀﾀﾞになった。玉津がﾀﾀﾞなのがわからない。

結局さ、中途半端な路肩はかえって危険だということだ。
５，６０センチほどしかなかったら、そもそもそこで何かしようなどと思わない。

交差点で三車線に分かれる手前右折斜線側に一度一車線に戻す車線が引いてある。あそこは安全地帯で最悪あそこにとめればOK。
車一台ぐらい余裕で止まれる。

路肩での修理はあぶないなぁ
俺も気をつけよう

最悪でもパンク修理材まで。

マツアキは焚いていたのだろうか
チュドーーーンって上乗せするやつ

>>1
うわぁ・・
トラックにはねられたんじゃもうグチャグチャダろ・・
死体酷い事になってそう。。　おええ・・。

>>428
それがまともな対応だよなあ
こんな道路でしゃがんで？自分で修理なんて、そりゃ轢かれるわ

今は保険とかのオプションでレッカー移動無料でして
くれるからそんなの利用した方が良いな。
少なくても三角マーク立てとけば、スピードも落として
死ぬことはなかったかもね。

最低でも三角マークか発炎筒でも炊いておけばな

とりあえず路肩駐車はいつ何時ドアが開くかも分らないから１メートルは離れて通過するようにしてる

午後十時バイパスでパンクさせて修理する不注意野朗、死ぬべき奴が死んだだけ
さすがＧＷ普段車に乗らない運転を舐めたドライバーが増えてる
アホを引っ掛けたトラックドライバーに同情するわ

>>554
三角反射は立ててたらしいけど夜だしなぁ。
せめて発炎筒焚いとけば気をつけてくれたとは思うが。

>>556
板も発煙筒も、100%の保証があるわけじゃ無いからな。
ドライバーが余所見してたら一巻の終わりだし。

上り明石西〜渋滞だよ。
玉津でも上りってくる車で増幅中。
玉津はなんで料金所がないんだろ？

>>544
せっかく加古川の民度は低いなと書き込みに来たのに、明石と垂水かよ・・・
「人か物かは分からなかった」んじゃしょうがない

>559
不思議なのは小石が当たっても走行中の車内には音がする。人に当たったなら凄い衝撃がありそうじゃないか？
なのに、何故とまらなかったんだろう。

三角板があったので、停ってる車の横を注意して走行した。自損事故で停ってるのだろうと思った。
人は見えなかった。
通過する時に軽いショックがあったが、事故で飛び散った部品を踏んだのだろうと思った。
ニュースを見て、自分が人をはねたことに気づいて出頭した。

こんな感じだろうね。

ランフラットは普及しないね
やっぱり金か
義務化してもいいんじゃないかと思うがそうなると馬鹿がパンクしたまま走り続けて
さらなる事故起こすから駄目かな

>>552
でもしゃがんで修理してたとしたら
停車した車ギリギリにトラックが突っ込んだのかな

修理してなくても車にぶつかってもおかしくないような

いったいどういう状況なんだ

>>563
パンク修理つってもずっと車に密着するもんじゃないしな。
たまたまタイヤ外して1mくらい離れてフゥと一息ついたところへ・・・って感じ？
トラック側もまさかそんな所に突っ立ってる奴がいるなんて思ってないだろうし。

>>564
なるほどそうか
自分は１度だけパンクしたことあって
運良く近くにスタンドがあったんで修理してもらったんだけど
イメージは車の横でゴソゴソしてるっていうのしかなかった
考えてみれば当然車の周りも歩きまわるよなあ

一方……
【富山】 高速道で自損事故　横断しようとした親子３人はねられる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272934624/

>>560
居眠り運転してたら人をはねて、その衝撃で正気に戻ってもちょっとなにかが当ったくらいにしか思わないだろうな。
そもそも停止車両に気がついていたかどうかもあやしいな。だからたまたまぎりぎりそばを通れただけで、追突していてもおかしくないんじゃないか。

しかし、トラックの運転手は決して自分から居眠り運転してましたとは言わない。過労運転はいろいろとめんどくさいから。。。

ドア開くと思って普通1.5m位は離れんか？面倒か？

>>551

病院に運ばれてるんだから、服がミラーにひっかかって突き飛ばされたって感じでしょ。

避けすぎると追い越し車線の車にぶつかるからギリギリ脇を通過でも仕方ないと思う。
保険会社も被害者の重過失で値切るとか拒否とかしそうだな。

jaro呼べよ

加古川バイパスは昔から酷い事故が起きる所だからな
鬼門なんだよあそこは。下手なくせにスピード出しすぎ車間詰め過ぎ
割り込み等マナー悪いのが多いし。大阪より酷い地域なのに
警察も余り取り締まりしない地域だしな。

>>572
帰省して使ってびっくりして二度と使いたくないと思ってた。

これでも、東加古川や加古川橋のの西行き合流は楽になったわ

>>561
どう考えてもトラックに非はないな

トラックの運転手は食いっぱぐれは無いかも知れないけど大変だよなぁ。
轢いてしまえばあっさり人は死んでしまうし・・。

肩パン

予言って映画に似てるな

>>571に反応して良いのだろうか迷う

まあ加古川バイパスでパンク修理はないわ

>574
東加古川〜土山〜明石西のあたりは？

>>562
ランフラットは固いからな
今時パンクなんて滅多にしないし
ちなみにオレはこの15年間で1回だけだ
その時もスローパンクチュアだったから
しばらく自走してガソリンスタンドまで行ってパンク修理してもらった

昨日の深夜4時頃
緩やかなのぼりカーブでライトもハザードもつけずに路肩に止めて（片側1車線で路肩ほぼなし！）作業してるバカがいたわ
あやうく追突しそうになったけど、ライトもつけずなにやってたんだろうな…

土嚢みたいなナップサックミタイナのがおいてあったのは見えたけど

修理してた方も不注意だしひき逃げした方も終わってるな
やっぱＧＷはろくなことねーな

俺、これから加古川バイパス経由であの娘の待つ東京へ帰るんだ…

とりあえず犯人逮捕されてよかった
しかし修理工が通報するからわかるけど
こういうのって知り合いに修理工居たら
証拠消されちゃうよな

こういう馬鹿ども（被害者・加害者とも）は、
こういう風に自然淘汰されればよい。

k

俺はこの事故現場の近くに住んでる。
夜１０時過ぎ、サイレンの音がけたたましかったの覚えてる。
あくる日ＴＶのニュースでこの事故があったのを知った。

基本的にトラックの運転手は前方不注意。車間距離が短い。
居眠り運転をよくする。
前の車が急ブレーキ踏んだら追突するのは確実。

前沼津の東名高速のすぐ脇に住んでたが、時速１００ｋｍで車間が
２０ｍもあるかないか。時速１００ｋｍなら秒速２７ｍ
せめて前の車と秒速の４倍＝約１００ｍ以上間隔あけないとな。

三角板は自分の車から１５ｍ、３０ｍと２箇所おいた方がいい。

夜は発炎筒も併用することだ。

右後輪なら、そのまま走るべきだったね。だが、そういうこと誰も教えてくれないんじゃない？

路肩でパンくうなよ。

路肩に止めて右後輪って、一番危険なポジションじゃね？

JAFなんかも、危険だから自分でタイヤ交換せずにJAF呼べって言ってるのに・・・
せめて脇の道に入るとか、近くのコンビニに入るとか出来なかったのか？

午後１０時ごろに黒い服を着ている男が道路上でパンク修理していれば
発見出来ない気持ちもわかるぞ。

22:00の加古川バイパスか…　高速並に飛ばすからな…

このバイパスの合流車線の短さはハンパねえぞ。一端停止しないと怖くて入れない

>>594
止まったら余計に怖いだろｗ

合流斜線でストップしてそこからどうやって入るのよおお

姫路バイパスでそんなことできねええええええ

>>576
あるっちゅうねんｗ
もうトラック運転手できひんしｗ

>>50
何キロか走って気づいたんじゃないのｗ

加古川バイパスは地元警察も認める、事故多発の欠陥道路。
早く通行禁止にするべき。

>>560
これだけ飲酒運転うるさくなったのに、
まだ缶チューハイや缶ビール飲みながら運転してる馬鹿トラック運転手とかいるからね

>>544
>人か物かわからなかった
そんなわけがない
ひき逃げの言い訳の定番だが無理がありすぎる

ちょうど修理してるところを追い越した

反射板は確かに置いてたけど、車の直ぐ真後ろにあり
追い越すとき気付きにくく、油断してると此方もひきそうになった
同乗者に
「もっと後ろに置かな危ないなあ」
と言ってたが、まさかねぇ…

これって道が太くなったところ？
眠くなったら車止めて寝てるんだけどヤバイ？
ひょっとして違反？
教えて君ですいませんが教えてくん

>>603
ヤバくはないが褒められた事でもない

>>580
土山の入り口はもともと余裕があったからねぇ。第二神明はよく知らないわ。

>>594も書いてるけど、西行き合流は一気にいくか、止まって様子見ないと危険だった。
たぶん阪神高速阿波座合流から松原に向けて一気に左移動するぐらいの感覚。

>>605
あーあれは恐怖だな…よく事故が多発しないもんだ

４２歳　無知男の自業自得。ありえへん、

タイヤ交換ではなくパンクを修理していたのか・・
どちらにしても自殺行為だろうが。

パンク修理というかタイヤ交換の出来ない俺は勝ち組？
そのせいで215-45-16のタイヤをオシャカにしたけどね。

>>609
オレもジャッキアップが怖くてできない
一つ間違えたらフレーム曲がっちゃいそうで

タイヤ交換は路上ではしないほうがいいもんな。
最近スペアタイヤ無い車が多いけど、
無ければこういう事故も無いわけで・・・。
多少めんどくさいようにしても命があったほうが確かにいいもんな。

なんでだよｗｗｗ
ジャッキで上げる場所は分かり易くなっているし、そのまま下に潜るなら兎も角、
タイヤ交換するだけで何が怖いんだ
最近の人はタイヤのローテとかしないのか？？

>>612
定期点検の時にディーラーでやってもらう

不安定な場所でジャッキアップして、ジャッキが外れて大怪我しそうになった人もいるね。
道具の使い方を十分に知らない人はしないほうが身のため。
知識として知っている程度じゃ危なくて仕方が無いからなぁ。

>>612
オイル交換はオイル買うよりもディーラでしたほうが安く、
タイヤローテもディーラがサービスでしてくれる。
車のエンジンがかからないときも自分の所のじゃないのに来てくれて、
安値でやってくれた。高級車買ってないのにサービスいいのはありがたいよ。
自力でやるのはデッドニングとスピーカー交換とかハザード連動リバースくらいかなぁ

42歳でみずから交通量の多い道路上でパンク修理とかアホ過ぎwww

普通に考えて危険だなと思わないんだろうかw

車載ジャッキなんて、かろうじて使えるレベルだから、、あれでタイヤ交換しようと考えてはいけない。

そうか？
俺なら停止版を置いて、非常灯を廻して速攻でパンク修理だな
注意力散漫な運転手には困ったもんだ

>>616
あれでジャッキアップした後、ジャッキが倒れて下敷きになって死んだって事故もあった
普通にタイヤ交換する分には別に下敷きにならないと思うけど。

42歳は、まだ十分体力がある
問題なのは妻子の前で事故った事

>>613-614
あーそういえばディラーがやってくれるんだったけ
あまり利用しないから忘れてたわｗ

>>618
ジャッキで上げて車の下に潜るのは確かに危険だわな

>>620
ローテはともかく冬場はスタッドレスに履きかえる人間にとって、ジャッキアップは普通の事

>>621
ガソスタやオートバックスでやって貰うんじゃね？冬場は待ち時間えらい事になるし

まぁ、ナットを緩める方向と締める方向さえ知らない奴も多いしな。

>>544　捕まったのか。

奥さんも娘さんもその親類縁者も、
ひき逃げ犯もその親類縁者も
誰一人として幸せにならない、悲惨さしか残らないな。

>>252
日本人、特に年寄りは車間を開けたがらない。
「後続から見て車間を開けてるのはイライラする」というのが理由だとか。

あと「いくら追い抜いても大して変わらないよ！」という交通安全標語に噛み付いて「大して変わらない
ということは変わるのは事実。時は金なり。少しの遅れの積み重ねが大幅な遅れとなる」と。

>>537
トラックの運転席を低くするのは、技術的に不可能では？
仮に低くするなら、バスのように後部にエンジンを置くか、キャビンの後ろにエンジンルームを
置くしか無くなる。前者をやれば荷台の低床化や後部からの積み下ろしが不可能になり、後者は
荷台部分が短くなって積載量が減ってしまう。

運転台を下げることはできるけど、そのために積載効率を落としたくないから。
運転台を下げればなおさら難しくなる。
ここにいる大半の人間にはフルサイズのハイデッカーの観光バスの運転は無理。

>>620
普通、ジャッキで車を上げたときは
交換用タイヤを車体の下に入れておくんだけどな

ちなみに2トンクラスなら佐川が導入したけど廃れた。
積載量を維持したら全長がのびて取り回しが悪くなって、
前輪が運転席の後ろに行って操縦がむちゃくちゃになったから。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_23837.jpg

もちろん観光バスは運転する側が好きであんな構造にしている訳じゃないからな。
すべては座席のお客のためだ。

>>616
おれ、普通にそれでタイヤ交換しているんだがｗ

>>628
カッコ悪いトラックだなｗ

>>616
じゃあ何の為にジャッキって付いているんだｗ？
パンクした時、ジャッキで上げてタイヤ交換すると思うんだが…

>>630
498の油圧ジャッキ買うと格段に快適だよ！
ありゃいいもんだ。

>>616
車載とかに限らず、ジャッキなんて地面の強度と平行度問う。
それを考えない奴はどんなジャッキでもこけたままで作業始めやがるから
どんなにいいものつんでも無意味。

>>630

十分だよ。四駆のでかいのならともかく、小型乗用車なら体を少し離して腕を伸ばし気味にして交換すれば、たとえジャッキが倒れてきたって危なくない。
パンクしてるから新しいタイヤが地面にあたらないよう少し余分に上げるのと、ボルトの位置を確認しておいてスムーズにはめられるように向きをそろえておくことさえしてれば問題ない。

先日、大型貨物が乗用車に激しく追突し、乗用車の乗員を死亡させるという事故があった。（本人軽傷）

その時の追突した運転手の言い分が、前に乗用車がいたのはわかっていたが、少し脇見をしたために前方の車が停止
しているのに気が付くのが遅れた。その時に最初に２台前の大型貨物のテールが目に入り、乗用車の存在を一瞬忘れてしまった、
というものだった。その事故を詳しく解説していた番組では、やはり大型車の運転手の視点に問題があるのでは？との意見だった。

こんないい訳をする知能の低い人間が運転してるわけだし、形が大きく変わろうが積載量が落ちようが安全優先で考えるなら
運転席を下げるべきだと思う。技術的にはそういう規制になればメーカーは問題なく作れるはず。

大型同士が追突事故で運転手はさまれて死亡、なんてニュースはざまあのメシウマ状態だが。

右後輪は危なすぎるわな

昨日夜中の自動車専用道路で脇を人が走ってた。
街灯が無い片側１車線で８０ｋｍで追い越し間際に気づいた。
ホント路上は何が起こるか分からないぜ

長距離乗る前に車のメンテしない人って意外と居るのかね

逆向きに止めて交換すりゃよかったんだけど、ワザとギリギリ狙ってくる運転手いるからなぁ

>>640
逆向きムリw
元は有料の高速だろ？

>>561
出頭じゃなくて、修理に出した工場の人が気づいて通報ってテレビのニュースでは言ってたけど？

有料だったのは姫路バイパスか
加古川ははじめから無料だったかな？

土山から高砂までだからそんなトコで金取ったらダメだろ
東加古川で降りるなりすりゃいいのに

阪神や第二神明が空いてる時でも
加古川バイパスに入ると急に車の数が多くなるなぁ

出口も異常に混雑してバイパスの路肩が渋滞してるし危ない所だ。

ベッドタウン化で安物の家やマンションの乱立で
全く受け皿も出来て無いのに人口が増加の弊害も聞くが？ＤＱＮの増加とｗ
そもそも一般道も混んでストレスの溜まる地域。事故も多いしマナーも悪い所。

>>625
東北のど田舎に住んでるが、地元のジジババは車間距離取りまくり＆法定速度以下がデフォだよ。

一番怖いのは赤信号になったら交差点の真ん中でも平気で止まることだな。
後続走ってた俺はクラクション鳴らしまくったよ。それから思い出したかのように動いて事無きを得たが。

スレ開いてまさかと思ったけど、近所やわ。

この時かなり救急車と消防車の音がすごかった。

高速やバイパスでパンク修理って。。本物の馬鹿だろ。

ニュース映像を見る限り、パンクしたからといってハザード＋ノロノロはあっても右側交換とかありえん

これは自殺だな

>>5-6
w

>>648
以前高速道路のトンネルの中でパンク修理をしてて、トラックにはねられたという
事故があった。法的にはトラックが悪いのだが、はっきり言って、トンネルの中で
トラックからパンク修理してる人なんて見えないので、こういうことは絶対やめるように
という通達が警察から車校にあった。

>>633
マ・クベ乙

ミラー落っことしてんのにまだ捕まってないのか

>>652
あれも山陽道じゃなかったっけ？
たしか連れの車と複数代でトンネル内に駐車してたんだよな
免許の更新の時にもその話題でてたわ

>>599
加古川バイパス使うのは映画観にいく時ぐらいだが
上りの東加古川で降りる時、素人目から見てもおかしいと
感じるくらいだしな。

>>636
>形が大きく変わろうが積載量が落ちようが安全優先で考えるなら
運転席を下げるべきだと思う。技術的にはそういう規制になればメーカーは問題なく作れるはず。
>>628にもあるけど、操縦安定性に難があるから何のための安全性向上策か分からん。
技術的に可能なら、どこかの国でとっくに法制化されてると思う＞運転席下げ

それに積載量が落ちたりしたら輸送コストが上がったりなど間接的には生活にも直結してくる。
生活に不便を被るようなことを誰が求める？

加古川バイパスは直線ばかりで眠くなるのも問題。もしかしたらうたた寝して
事故したことに気がついていない可能性もある。

>>658
ねぇよｗ

そういえば義理の母親の車がパンクしてるっていわれてウチの駐車場の前でタイヤ交換をしたんだわ
勾配のあるところだったから注意しながらやってたんだけど、婆ちゃん気を使って開いていたトランクを
『バン！』ジャッキが倒れてひざの上に車が...まだ固定していなかったけどタイヤをつけていたので
ひざを強打しただけで済んだけど少しタイミングがずれていたら左足無かったかも。

>>657
安全最優先なら、自家用車の個人所有を禁止した方がいい。

>>658
ねえよ馬鹿

親父が乗っていた1985年あたりのトヨタ車
ジャッキアップ中はボディがたわんでドアが閉まりにくくなったｗ

>>663
一代前のランサーはジャッキアップすると室内灯が点いた。ｗ

路外に脱出してロードサービス呼ぶべき場面だな。
やってはならんがタイヤ交換するにしても最低限発煙筒なり置いておかないと・・・

だっていいじゃないか、
加古川だもの。

免許「取り上げ」（永久取消）って制度はないのか

>>667
最大5年の欠格期間ってのはあるけど。
車に免許証刺さないとエンジン掛らないようにするとかしないとな。

パンクしたならハザード焚いてバイパス降りてからやりやがれ

>>668
>車に免許証刺さないとエンジン掛らないようにするとかしないとな。
それで年間の運転時間を記録して、ある一定の時間を設定してサンドラと
非サンドラを差別化することは出来ないか？

サンドラが追越車線に居座るようなことがあれば、路上のセンサーが反応して追越車線からの
退去を命じるようなシステムを造れないか？

これがアメリカなら「パンクする日本車が悪い！」と巨額訴訟になってたんだろうな…