【社会】GW、首都高速の「山手トンネル」で計八台の車が絡む多重事故 - 東京

一日午前零時四十五分ごろ、東京都渋谷区元代々木町の首都高速中央環状線内回りの
「山手トンネル」で、トラックが渋滞最後尾の乗用車に追突するなどして、
計八台の車が絡む多重事故があった。東京消防庁によると、三十一歳と四十二歳の
女性が全身打撲などで重傷を負ったほか、二十三〜五十歳の男女十人が首などに軽いけが。

警視庁高速隊によると、現場は三月末に開通した首都高速３号渋谷線と４号新宿線を
結ぶトンネルで、車三台以上の多重事故は初めて。現場は、西新宿ジャンクションから
３号渋谷線に向かう山手トンネルと合流した付近。

*+*+ 東京新聞 2010/05/01[14:17:05] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010050102000200.html

またトラックか

３ゲットなのか

また民主党か

作ったばっかなんだから、壊すなよ

危機管理意識があれば、普通こんな場所通らんだろ
イラスト見るだけで恐ろしい

1日も休みがない労働者の俺涙目

６なら連休明け日経平均３０．０００円超える

トラックの居眠りだろうな

下はガラガラだけれど、首都高速は渋滞するのがGW、お盆の特徴。

>>6
山手トンネルは、日本一長い道路トンネルがほぼ確定してるからなー。
そして、合流がトンネルだからかなり怖いかもな。

死者なしか。チッ

みんな気をつけて楽しいＧＷを

ＧＷは家でのんびり過ごしましょう

車載カメラの映像　※イメージです
ttp://www.youtube.com/watch?v=3DD0gMnIimY

慣れない運転のＧＷドライバーがうようよ涌いてる中に、
ノルマ未達で半死半生で運転するトラックドライバーが紛れ込む。
あ〜こんな状態の道路、絶対に出たくねー。
ということで家で2chでもやってようぜ。

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トラック禁止しろよ　(#ﾟДﾟ)

あのグルグル急降下/急上昇は凄いよなあ

首都高で超大トンネルとか無理しないで頂戴

ﾜﾛﾀ

よし第一報が入ったか
毎年巣篭もりのおまいらはこれだけが楽しみだからな
みんな色んな活躍期待してるぞ

バイクがいなくてよかったな。

バイクだったら死人が出ていたぞ…

おまいらと東原の予想スゲー

わざわざGWに事故って大迷惑をかける人。
毎年いるけどね。
行楽気分に浮かされたペーパーかと思いきや、トラックとな！
過労かね？

先月免許取ったばかりなんだけど今夜首都高と東名使うから水戸ナンバーのセルシオ見たらどけよ

でたなっとーなんばー！

そういうのは、VIPでやれカス。

水ｗｗｗ戸ｗｗｗナｗｗｗンｗｗｗバｗｗｗーｗｗｗ

起こるべくして起こる事故ｗ。

一回通ったけど大橋ＪＣとかマジで怖かったぞ・・・
っていうかどんだけ回るんだ俺・・・って感じで気持ち悪くなったｗ

普段利用しない奴等が物珍しさに押し掛けた結果だな

は？

>>26
水戸ナットウの汁塩とな？

ちょうど現場を通った
シルバーのクラウンと黒い軽は覚えてるけど
後はおぼえてない。

初心者ｗｗ
セルシオｗｗｗ
水戸ナンバーｗｗｗｗ

>>26 何色ですか？

>>
だめじゃん
それに30.000円って30円かよｗ

山手トンネル出来て多少渋滞緩和されたのか？

>>26
エンブレムは金色の(∠)マークですね？

黒い車壊れすぎ
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200501005.html

ＴＶでの完成報道を見て、『確実に事故が多発しそう』と思ったのはオイラだけですか？

あのトンネル目が回りそう

流れている中なら突っ込んでくる車がいてもいくらでも避けようがあるが、
渋滞だとどうにもならないから困る。

クラシックカー海苔だと軽くしねる

今日も平和でよかった

明日も混みそうだな

>>41
DQNナンバー

トラックの前は走りたくないな

茨城は東京に出てくんなっぺ、田舎臭いからアシアナで半島でも行ってれっぺ
とにかくクセーんだよお前ら

そら見たことか！

>>41
RX-8哀れ・・・

それでも自民党よりはマシだからな

セレナ・リバティ・エスティマ・RX-8・いすゞのトラック

シルバーのセダンと黒いコンパクトカーはわかんね

あそこ60キロ制限なのに飛ばし杉
120キロ超えで中のオービスに突っ込む奴ばっか

大型貨物、ダンプ等の運転台は最近の観光バスみたいに低い位置にしなけりゃこの手の事故は無くならない。
ドブネズミなみの大きさの脳みそしか持ってないDQNが高い目線で走ってるから勘違いするのだ。

それから無駄にトラックの数が多すぎる。極限まで減らせ。環境にも悪いし。
免許も運転歴２０年以上無事故無違反を義務付けろ。

そもそもなんであんなに視界を妨げる危険なものが街中をでかい顔して走ってるんだ。
フロントガラスに余計なステッカー貼っただけで車検通らないのにおかしいだろが。

鉄道輸送をメインにしてターミナルから小分けで運べばいい事じゃねーか。
運転手が職にあぶれたらタコ部屋でも紹介してやれ。

トラックの破壊力マジぱねえ
バイクで巻き込まれたらご臨終だろ

【社会】岐阜の中央道で8台絡む事故…一時17キロ渋滞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272772382/

修復歴あり車を量産したトラック乙

全損認定されそうな黒い車以外はヤラレ損だな（笑）ご愁様ｗ

山手トンネル初事故記念オメ！で
景品とか出ないの？

首都高は時速１００ｋｍでブラインドカーブの先が渋滞で
ブラックマークつけながらフルブレーキングとか当たり前だからな。

やだやだ
せっかくの連休に車にすし詰めで渋滞してる皆さんご苦労サマンサｗ

明らかに山の手トンネルと首都高全体の欠陥だろ？
C1C2ともに欠陥過ぎるよ。

>>61
次の車が同じようなことするとスリップマークは滑るから事故になる

DQNが入らないように値上げしろ

>>64
ブラックマークはグリップが高いんじゃねーの？
少なくともF1ではそうだけど

>>66
レース専用タイヤと比べるなよ

あのジャンクションの先に長大トンネルだからなぁ

大橋JCT酔いそうになった

>>41

RX-8カワイソ…
ナンバーも「・ ・ ・ 8」なのに
直るのかな

俺は大橋JCTより、西新宿JCTの中央道方面の合流の方が怖い。

ブラインドの先でいきなり合流だし

徐行しろよw

>>67
なんで違うんだ？

渋滞のケツについたときにハザードつけないバカ。
シロウトが増えるこの時期ならではだな。
しかも1000円乞食が大量にくり出す。

ハザードなんて点ける必要なし
前見てりゃわかるだろｗ

>>75
色々あるんだよ

もしガソリンに引火してたら祭りだったな。

別に車乗ってるやつが何人死のうがどうでもいい
ああ死者いないのか

メシウマやね

>>74
ハザードは渋滞の欠って知らないヤツのほうが多いんじゃないの?

>>75
渋滞でハザード焚いたらクラクション鳴らされた事があるｗ

>>80

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜急ブレーキ掛けるなら出したほうがいい　　追突されないために

　　　　　　見通しよくて　徐々に止まるならうざいだけ

　　　　　　ただ後ろに後続車いないなら　出しといた方が・・・・・高速のまま突っ込まれるかも

ついでに合流の時に譲ってもらってもハザードは不要だよね。
感謝しない訳ないんだから、余計なことはしなくてもいいと思う。

>>75
バカハケーン。お前みたいのは迷惑だから家から出ないでね。

事故のスレで申し訳ないが　今日天気いいな（東京）

道路傷むから高速道路のトラック走行を禁止しようよ

>>83
挨拶代わりにハザード焚かれても、「あいつ急に故障しやがった」としか思われない。

あそこ運転してると楽しい

渋滞ハザードで思い出したけど、事故が多いことで有名な名阪国道で路線バスに乗ってた時
前のほうがちょっと混んできたかな、と思った瞬間、自分の乗ったバスも含め、前後左右の車が
いっせいにハザード出し始めたときは、ちょっとおもしろかった。「おおすげー」と思わず周りを見回してた。

ああいう道を普段から使ってる人は、やはり意識が違うから、渋滞→ハザード出す、というのが習慣になってるね。
でもふだん、下道しか走らない>>75みたいなやつがたまに高速乗ると、「前の車がハザード出してる。何アレ。バカじゃね？」
なんてなっちゃうんだろうね。

ハスラーに転職した方がいい

ハザードはブレーキ踏む前に点けるもんだよ。で、後ろのクルマが
ハザード点けたらこちらは消す。要は、後続車が気付いてるかどうかの確認だ。
そのくらい注意してないと、居眠り運転のクルマが突っ込んできそうなときに
咄嗟に脇に潜り込んで逃げられないぞ。

あの道あぶねーよ

渋滞のケツのハザード、譲ってもらったときのハザード、「みんなやってるから」俺も一応やってるけど、
ハザードのスイッチは運転中の操作を考慮してない車が多い。
お上が音頭を取ってメーカーに指示でもしない限り、初心者やババアやサンデーとかに要求するのは事故の元にも思える。

>>1

昨日、２０１０年５月１日の夕方にも、
山手トンネル内で、
ハイエースのリアに、ミニバンが衝突してたな。

その二つのハザードってそんなに長い慣習じゃないよね。
確か２０年ぐらい前からの気が。
渋滞ハザードはいいと思うけど、サンキューハザードはいらね

>>93
緊急事態が起きた時に点けるものだから簡単に点けられては困るでしょ。

ハザードを焚かない馬鹿がいたせいで名阪国道では事故になったりするからな。

>>97
それはハザードのせいじゃなく
適切な車間距離を取っていなかったか、前方不注意なだけ。

>>95
事故や誤解を招くような合図はやめたほうがいいけど、双方がよくわかった上で使う分にはいいんじゃね？

片側2車線の混んでる高速道路。こっちは重い荷物を積んで、本線の左車線を80キロで走行。
インターで左から同じような大型が合流してくる。合流車線は短くあまり余裕がない。
右車線によけようとしたけど右は空いてない。
しょうがないからちょっとブレーキ踏んで車間距離開けて、「俺の前に入っていいよ」とハザード出す。
合流車線の車はそれ見てさっと入ってきて「どうもありがとう」とこれまたハザードを出す。

以前トラック乗ってたとき、こういうのはやってたよ。
「俺の前に入っていいよ」は、夜だったらヘッドライトを一瞬消灯するほうが一般的かな。

このまえ、レンタカーでプリウス借りて、高速の渋滞で割り込ませて貰った時、ハザードを
つけたつもりが 『P』レンジ ボタンで、車が急停止したよ。(つA`)　後ろのトラックの運ちゃん
には悪いことしたよ。

つか、あのボタン配置はヤヴァイ。＞プリウス

高速道路で渋滞のために車が止まっているのは，それ自体が
緊急事態（高速道路上は，時速50キロ以下で走ってはならない
ことになっている）なのだから，渋滞の最後尾車はハザードを
つけて後ろにアピールするのは当然。

パーキングエリアとかの掲示板にも，渋滞の最後尾の車は
ハザードをつけて後ろの車に知らせましょう，と出ている。

>>93
ホントに統一してほしいよね。せめてメーカー内だけでもね。
ワイパーとパーキングブレーキ位は何とかしてほしいよ。
会社の車とかも全部違うし。迷って危険なときあるよ。

フロントのワイパー動かしたつもりが、リヤワイパーだったり、ウォッシャー液
出ちゃったり、排気ブレーキが利いちゃったり。
排気ブレーキのつもりが、晴天なのにワイパー動いちゃったり。

渋滞とか、ゴミ落ちてるときとか、とにかく後続車に注意しろよって教えるときはハザード炊いてる。

ハザードも良いけど特にトンネルのブラインドではしっかりブレーキ踏んでおくこと。
ブレーキランプがトンネル内の外壁に反射してブラインドでも先が渋滞してる事は想定できるから。
逆に運転者はしっかりと外側の外壁を良く見ておくこと。
外壁が赤く光ってるようならその先はブレーキをかけて止まってる車があるって事。
そんな事が良く分からずにボーっと走ってる奴が多すぎる。

>>100
時速10km以上で走行中ならPに入れても急停止はしません
Nになるだけです
ウソはいかんぜ

とにかく車のカマ掘られないために後続車にアピールすることが一番大事だな。
車間距離開けないで後ろにぴったりつくバカは顔も名前も知らない前の車の運転手に
悪意が一片もないと信じているそれこそ愛人としか思えないわw

居眠り運転してる奴にハザードなんて意味ねえよw　前車のハザードに気づいて自分もハザード
出す余裕があるなら追突なんてしねえw

>>93
昔の車のハザードスイッチはハンドルのコラムカバーとか、運転手すぐ手の届くところに設置してあった。
それが、最近になってインパネのセンター付近とかになったのは、緊急時に運転手が非常事態に
なった時に助手席からでも操作できるように位置を変えた、との事。

>>102
寝言云うな。運転始める前に確認しろ

>>75みたいな奴に限って
ハザードなしで止まってるのに追突するとギャーギャーわめき出す。

高速の最後尾に追突事故ってまず、トラックだよなあ。
なんでだろ？トラックの運転の資格をめちゃくちゃ厳しく法でなんとか出来んもんかね。

運転の資格じゃなくて労働基準でしょ。ロクに仮眠も取れずに何週間も続けて運転したりする。

>>10
まあそれが一番確実だしね。
しかしサンデードライバーが首都高走ってるとか恐ろしいな。

　首都高じゃ普通の高速の常識が通用しないからなあ。
山手トンネルは地上出口も地下の入り口も右側から合流だから慣れてない人が
入ってくると間合いが怖いよ。まあ地下ですらすでに色々埋まってるのを
回避しながら通してる状態だから、構造に文句も言えないんだが。

>>111
こんな状態です。

【社会】トラック運転手７人を28日間連続で働かせる　「丸橋運送」と社長(66)を書類送検　１人は死傷事故を起こして実刑確定…静岡
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197431922/

1 名前：鉄火巻φ ★[] 投稿日：2007/12/12(水) 12:58:42 ID:???0
労基法違反：静岡労働局、容疑で「丸橋運送」を書類送検　２８日間連続で勤務　／静岡

　静岡労働局は１１日、トラック運転手７人を連続２８日間働かせたなどとして、「丸橋運送」
（焼津市田尻）と同社社長（６６）を労働基準法違反の疑いで、静岡地検に書類送検した。
７人のうち１人は昨年、過労による居眠り運転で５人死傷事故を起こした。それをきっかけに
労働局が本格的に調査に入り、同社が異常な長時間労働を強いていた状況を把握した。

　調べによると、同社は０６年１０月２２日〜同１１月１８日、１週間で最長８６時間働かせたり、
３日間で運送して帰るという仕事で最長約５２時間運転させていた疑い。その間、１、２時間程度の
休憩を数回挟むだけで、長時間の睡眠を取る時間はなかったという。

　運転手７人は２０〜５０代で、関東や関西方面への長距離運送の部門に所属している。社長は
「客の注文通りに運送させることを優先した」と容疑を認めているという。

　０６年１１月、東京都大田区羽田空港の国道トンネル内で、同社の男性運転手（２１）
＝懲役４年６月の実刑が確定＝が運転するトラックが、渋滞で止まっていたトラックに追突し、
２人が死亡、３人が重軽傷を負った。運転手は事故４日前までの約１カ月間休みがなく、
その後もすぐに３日間の長距離運送業務についていた。労働局は７人以外にも長時間労働で
過労の状態にあったと見ているが、余りに過酷だったため、仕事が続かずに退職している
ケースが多かったという。【望月和美】

毎日新聞　2007年12月12日
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071212ddlk22040316000c.html

あそこは曲がったところで先が渋滞してると止まれない人も出てくると思うよ。
首都高はトンネルじゃなくてもそういうところが多いよね。

>115
看板替えるのか

>>106
>後続車にアピールすることが一番大事だな。

それも大事だが、後続車任せの安全性に変わりはないよ。
自分で出来る追突事故での安全性確保は、車種選びに尽きるでしょう。

具体的に言うと、後方からの追突時に乗員安全性の確保ができる車種にすることです。
車種選択して買い替えができないなら、せめてミニバンの3列目に人を乗せないとか、
コンパクトカーの後席に人を乗せないとかね。
軽自動車の場合は平均走行速度の高い道路（高速道路や自動車専用道）を走らないとかです。

1m掘るのに1億かかったとか言うのがここだっけ？

>>105
いや、渋滞してたから、トロトロ速度だった訳さ。　『Ｐレンジ』 のボタンを間違って押したら
「カックン！」って感じで急停止するんよ。　時速は確かに10km未満だった気がするが
ブレーキランプも付かずに、急停止する訳で。

ハザードランプのスイッチと、『Ｐレンジ』のスイッチが近い所にあるのは問題っすよ。

>>15
これすごいね。
良いもの見させていただきましたwww

ハザード点けてくれなきゃ渋滞を察知できない奴は視野が狭く周りが見えてない証拠
邪魔だから首都高に上がってこないでくれ

>>120
プリウス持ってるけど
少しでも移動していたら（時速何キロでも）Pに入れても単にNになるだけさ
これはモーターと独自のCVTを保護するためについている機能だからね
ウソはダメだよボク

プリウスは走行速度に関係なく前向きに動いているなら
レンジをBに入れてもPボタンを押しても
ニュートラルになるだけだよ

>>49
交差点で後ろにいたらいきなりバックされたことあったぞ
前も危険だが後ろも危険近づくなってことだな

トラックのバックギアは車種によって場所が違うからね。
俺も以前、交差点の発進でバックしたら、後ろにいたクルマがそれからずいぶん長く車間距離を取ってた。

車にもサンキューボタンをとりつけろ。ハザードと一緒じゃまぎらわしい。

代々木んとこか…
あそこは皆ヒヤッとした経験あるだろ

ハザードもコミニュケーションの手段として有効
ヒキコモリは、これから実践しなさい

>>126
乗る車が変わって、左上から右下にバックギアが移動したときは
慣れるのに時間がかかった。

>レンジをBに入れてもPボタンを押しても

訂正&謝罪

レンジBはブレーキだったよ。R（リバース）ね。
スマソ

GWなんだから分かるだろ

山手トンネルって見通し悪いわオービスあるわで結構走りにくいのに、やたらカッ飛ばすおのぼりさんの
多いこと多いこと

ブラインドコーナーを抜けたら、渋滞中

やっぱりあのトンネルは事故起きるのか
恐いよな

>>75
連休とかになるとこういうのが湧いてくるからな

首都高は狂った構造盛りだくさんだからなぁ

土日はともかく、連休とか極力運転は控えるようにしてる。
下手糞どものせいで事故に巻き込まれたらたまらん。
連休の道路はロシアンルーレットみたいなモン。

◇ホントにあった話◇
首都高３号から環状線に合流するところで
前のクルマがなぜか急停車。合流にためらいを感じた？
こっちは慌てて急ブレーキ。
後ろのトラックは白煙付き急ブレーキ。
あれからクルマの運転に超集中するようになったよ。

素人ドライバーはしっかりと前見てろ、って思う

カーナビとか禁止にすべき

トラックの突っ込み事故なのにサンドラ叩きですの？

大橋ＪＣＴはぐるぐる回っているうちに平衡感覚がおかしくなりそうで嫌だ。
ループが楕円形なのか、曲率が常に変化して走りにくいことこの上ない。

GWに旅行とか何で行きたがるんだろ
俺の親も草津に出かけたけど年代的なものかな
GWは外にいかなきゃダメみたいな
祝日の連休に金曜日休めば快適に旅行できるのに

>>143
旅行に適した季節・気候ってのがあってね。雨季に安いからってハワイ行くバカには
わかんないだろうけど。