【高知】ツーリング中の大型バイクが転倒、ガードレールに衝突して４１歳男性が死亡-丸亀

２９日午後４時ごろ、高知県いの町戸中の国道１９４号で、ツーリングに来ていた香川県丸亀市綾歌町富熊、
運送業古賀淳治さん（４１）の大型バイクが転倒し、ガードレールに衝突。高知市内の病院に運ばれたが、
背中などを強く打っており間もなく死亡した。いの署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
古賀さんは仲間３人とツーリングに来ており、前から２番目を走っていた。

バイクで転倒、丸亀の男性死亡／高知
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20100430000134

wao

以下がんばれ町の仲間たち禁止

２ゲット

ふーん

× 丸亀
○ いの町

昼にうどんさえ食ってれば死ななくても済んだのに・・・

バイクはガードレールにぶつかったっだけで死ぬからこわい
車ならほとんど無傷だったろうに

二番目というと、切りつける役か

死国

缶でも踏んで、すっ飛んだか？

趣味の真っ最中に死んだんだから、ある意味幸せともいえる。

足がなくなっても気がつかなかった人を思い出した

人間がガードレールに50�q/h以上でぶつかると、野菜みたいに綺麗に切れるよ

どうするとこける事ができるの？
自動でこけるような装置でも付いてるの？

スレタイに色んな疑問を持ったんだが
丸亀は香川だがどこで事故が起こったんだろうかと

前の奴のペースに付いていけなかった

例の画像禁止

真ん中を走ってたということは一番技量の低い人か
先頭が飛ばしすぎて、それに着いていけなかったか

>>16
すいません、死亡されたのが丸亀の男性でした＞＜

41にもなって自分の限界すら身についてなかったって事？

ガードレールさんが、自分の身を守るためだから
多少の犠牲は仕方ない

>>9
至近距離でバズーカ食らわせる役だよ

バイクって危険だな

>>18
どのグロ画像？

運送業者なのにバイクが趣味とな

>20
了解しましたー。いつもスレ立てお疲れ様です

徳島に近いな

走りながら、うどんのこと考えていたんだろうな。

若者のバイク離れに中年の人生離れか

バイク業界も大変だな

うどんに見とれてしまったのか
ご冥福を

走行中のバイク離れが起きたのか

スピード出しすぎか脇見かなんか踏んだか

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪

この世代、青春時代の趣味が白バイとのツーリングだったためか
変に大型バイク乗り多いよね(´･ω･`)

馬鹿ほどバイクに乗りたがる。
20歳超えてバイク乗るような頭がガキなオッサンこそ、ゆとりだろ。

>>34
うぉっ、良いな>>34
GPZ100RX乗りたかった・・
GPZシリーズの中で一番かも知れん

例のコピペはまだなの？

何年か前にあった、ツーリング中に高速道路で路側帯か何かにぶつかって片足切断したのに
気づかずに2kmぐらい走っちゃった人どうしてるかなぁ

大型トラックに轢かれて腰から真っ二つに切断されても
生きながらえる残酷な動画があった

バカだな、ガードレールじゃなくてスクールバスに突入してれば遺された家族にとって違うのに

はいはい、自分の死に場所を探しに行ったんだね。
そして、自分の死に場所を見つけたんだね、良かったじゃないかｗ

うちの近所にも糞うるさいDQN車がいるんだけど、早く事故って死んでくれねえかな

バイクはちょっとした物を踏んだだけで命取りだからなぁ

ここまでjpgなし

>>36
はいはい
バイクの免許も取れない、運動音痴は可愛そうでちゅねwww

連休中のいつもの風景

こういうツーリング仲間って、事後　
１バイクを止める、
２供養のツーリング　のどっちかな？

>>40
あれはフェイク

>>37
１０００RXって、ドナーバイクだよ。
一番ならドナーにはならんと思うが・・・。

やっぱりバイクなんて責任ある社会人や家庭持ちが乗るものじゃないな

そういえば、高校時代に自転車連ねて遠出した帰りの山中で、真中走ってたやつが
路面のオイルに滑ってヘアピンカーブのガードレールに引っかかったことがあった。
ガードレールの足が無かったら、まっさかさまに落ちていくところだった。

>古賀さんは仲間３人とツーリングに来ており、前から２番目を走っていた。

つまりジェットストリームアタックが破られたということですね。

>>48
>供養のツーリング

どうでもいいけど供物は止めてくれ
片付ける身にもなってみろバカタレ

バイク乗ってるのは爺さんばかりｗ

バイク何？

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/30(金) 00:03:28 ID:ZMCsO/iK0
http://www.youtube.com/watch?v=Z4a2cgi0IOY

まあこれが大排気量の楽しみ方。
2速ギアで190km/hだ。
遊園地にいくよりよっぽど早く、安く楽しめるんだよな。

>>1
ただの単独事故だろ
ニュースになるなんて

なにが目的なの？



私は高知白バイ事故を忘れません
マスコミも同罪だと認識しております

ハーレーか？

ただ走ってるだけでなんで転倒するの？
さすがにもう道路凍結してないよな

アメリカみたいに、だだっ広い道路事情ならバイクもいいんだろうけどな
日本みたいなせまい道路でバイク乗るとか自殺行為

ガードレールがうどんでできていればな

>>60
緩い右カーブなんで砂に乗ったかしたかな。
この時期は農作業の車が泥を良く落として行くからな、、、

転けて死んだぐらいで新聞に載って恥をさらすなら、バイクなんて乗れないよ。

リターン組がやっちまった感じだなあ

背中強打だと生きてても半身不随だろうし、どっちも地獄だな。
もしプロテクターやエアーヒットを装着していたら
違う結果になったのだろうか。

限定解除したのかぁ。俺、中免。

厄年か・・・

いい大人になったらバイクなんかには乗らないもんだ。

いくら自分は大丈夫とか思ってても、ちょっと車にあたられただけで大怪我＆死亡

ここまで育ててくれたかあちゃん泣かすようなことするなよ。

まあ、失うものが無い人にはお似合いの乗り物かもしれんね。

仲間がバイクで死んだのさ
とってもいいヤツだったのに

警察24時のやつで切断した足を警官が拾うシーンがあったな。ぼかし入ってたけど。

ほんま、最近の二輪乗りはアホばっかりやな。
だいたいな、碌なテクも持たんくせに、学校で大型免許買うてきてな。
真の男やったら、試験所飛込み行かんかい！
もうあきれて、ため息も出えへんわ。
こいつもな、ええ歳こいてよう回避できひんかったんか！
まさに絵に書いたようなヴォケナス野朗やな。
死んで当然。
ヴォケやクズの二輪乗りはどんどん死ねや。lol

・・・ちゃんと「カメッ！」って言わないから・・・

ニュースで言う大型って排気量どれくらいのを指すの？
原付を小型と言うなら400でも大型とか言いそう

今更で申し訳ないんだけど
ツーリングってどういう意味なの？

>>75
連むリングの略

日本独自の規制でバイク用のエアバッグを義務づけなきゃいかんね

>>44
そうでもない。バンク中じゃなければ亀くらいなら平気。

>>75
touring

見て回るとか流して走るとか、そんな意味

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　��
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　故
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　��
　　っ　　].車　　　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

>>49
ttp://www.liveleak.com/view?i=832_1250780068


フェイクじゃないような…(グロ注意)

ザマァ
休日ごとに集団で爆音と臭い排ガス撒き散らす中年珍走団は死ね

テンパってビビリミッターが解除されちゃったんだね。
ツルむ時は気をつけれ

>>39
あれって「気づかず」はデマでしょ
ブレーキ前後ともかけられない状態になっちゃったから減速するまで止まれなかっただけで

ガードレールGJ

バリバリ世代とか丘レーサーレプリカ世代?>41歳

夜中に屁ならみたいにうるさいバイクのほうが死ねって思えるが。休日中年の
人の事は知らんけど

大型車ってのは、より慎重に運転しなきゃならんのに
アホみたいにスピード出すヤツ多すぎだよな

>>75
ツアーing

ツーリング中に転倒すると

ホンダの場合・バイクとはそういうものです
ヤマハの場合・バイクとはそういうものです
スズキの場合・バイクとはそういうものです
カワサキの場合・事故る奴ぁハードラックがうんたら

オフ車にはまっていれば起こらない事故だった
山籠もりたまんねぇー

中年のバイクは危険だからなぁ。
10代のバカとは経済力も技術もまるで違うから危険かつクソ迷惑。
がんがん死んだらいい。

小学生の娘が号泣した

昔CB50乗ってた俺の場合、
コーナー進入時バイクの倒し込みができず、アウトにバーンと行っちゃうイメージがするから
最近はバイクには乗りたくない
たぶん向いてないんだろう

ひばり食堂。

並んで走ってて前の奴が転倒したら怖いな

自動車があれほど衝突安全性だの乗員の保護だのいわれているのに対して、
バイクの安全は運転者の技量任せ。
これはおかしい。

バイクも衝突安全性とかで規制すべきだなｗ

なんか踏んだとかでもない限り、スピードの出しすぎが原因だろうな。

はっきり言ってオヤジ・バイクうぜぇ
バイクに乗ってかっこいいのは２０代までだ
３０越えたらおとなしく４輪に乗ってろよ

病院ではバイクライダーのことを臓器提供ライダーと呼んでいるらしい。

>>57
前の車がちょっと急な車線変更したら
簡単に死ねるなこれ

俺も大型二輪の免許持ってるが、バイクは本当に危険。
子供がバイク乗りたいとか言い出したら絶対に反対する。
常に死を覚悟して乗るもの。

>>99
死ぬ確率を考えると３０代以上でバイク乗るほうが自然。
２０代で事故って下半身不随とか臓器提供者なったら目もあてられないぞ。

日本人の体型には中型が一番だよ

前厄

30代でまだバイク云々〜

情弱ｗｗｗ
世界を見ろ

四輪のほうが安全だけど
それだとフォーリングになるからなあ

>>91
坂の途中で登れなくなってひっくり返る。
ってこともある。

高知で,,,,,,,,,,,,,,,,, っ
そこは警察ヤバイところみたい
怖いから気をつけてね

>>91
お前はゲロ林道の怖さを知らない

崖に落ちたり
バイク降って来たり
まっすぐ走ってていきなり空飛んだり

いや楽しんだけどさ

>>105
俺も今年で41だけど、数え年で本厄だぞ。

俺の原付スクーターは
傾きが大きくなると
センスタが擦れて教えてくれるぞww

青春アバヨ

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゼルビス乗ってるけどキチンと荷重しないとハンドルで曲がる事になってしまう
ふ、難しいバイクだぜ

75です
レスくれた人、どうもありがとう
ツーだから、二人で流すことかと思ったりして
でも、一人で乗っててもツーリングっていうことを知ってから
ちょっと疑問でした

極端に英語がダメなわけではないけど
先入観でそう思ってたからスッキリしました

事故に逢われた方のご冥福をお祈り申し上げます

>>107
いいねぇw

>>107

>>115
がんがれ。
逆ハンをちょっと当ててやると、意外に寝てくれるぞ
ゼルの場合、車体に比べ非力なエンジンのせいで、そのあとアクセル開けても、あまり起きて来ないで焦ることがあるがな。
タイヤ替えて１ヶ月、とりあえず、リアは両側五ミリくらいあまりんぐなとこまでいった

>>105>>111
俺は一昨年42歳のとき（数えで43）
バイクで信号停車中に車に追突されたけどな・・・。
・・・でも関係ねぇや、どうせ祈ったところで
守ってくれる神様なんざいやしねぇ・・・

>>116
余談だが、
一人だとソロ（Solo)ツーリング、
二人乗りでタンデム（Tandem)ツーリング、
複数だとマス（Math)ツーリング。
マスツーリングは人によって解釈が違い、
二人からでもマスと言う人と、４〜５人以上じゃないと
マスじゃないという人がいるｗ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=W7zKLmTjwZQ

四十一歳の春だから〜

ＸＪＲ１２００だったらしい

なんで補助輪つけないんだよ

バイク乗る中年なんてのは、
『任意保険入ってるから、安心して全快で飛ばせるゼ！』
なんて言ってるヴァカな連中だらけ。
任意無保険は論外だが、
人の命もカネで全て解決できると考えてるコイツらに
バイクに乗る資格など無い。

マスツーっておもしろくないよね
現地集合で個人で勝手にそこまでいく方がいい

おれがボッチ気性だからかもしれんが

>>120
数学的ツーリングだったのか

車が売れないとよく聞くが、死亡リスクが高いバイクはもっと売れないんじゃないかね

若い頃の刷り込みでオッサンライダーは乗るんだろうけども。

よくあること。
仮にパトに追突されていたとしてもライダーがガードレールに突っ込んだよくある事故ｗ

「４１歳の春だから」な
いろいろあるんだよ

mass

大型とか乗ってて楽しいのは２時間が限度であとは巨大な鉄の塊を操作し続けるのが
ただただ苦痛ってのが俺の感想

>>81
見るんじゃなかった…超トラウマになりそう。
気を失うこともできないんだね…

>>126
俺の仲間内ではツーリングはキャノンボールと同義だったからなあ。スタートと休憩地点と目的地だけ決めて後は自由。
休憩地点やゴールに最後に来た奴はみんなにジュースおごりとかだったんでもう競争だったな。ｗ

>>99
近頃のガキよりバリマシ世代のオッサンの方がはるかに運転上手いよ。年季と場数が違いすぎるからな。
今のバカスクやなんちゃってオフ車しか乗らないガキはロクなブレーキングも出来やしねえからな。

あの世に194号線。

事故を起こしたの丸亀じゃねえｗｗｗｗｗｗｗなんだこれｗｗｗ

オッサンライダーの方がマナー悪いよな
特に集団でハーレー乗ってる奴ら

運送業（ｸｽｸｽ

こんぐらいのおっさん連中ってキチガイみたいに飛ばすじゃん。
しかもコーナーとかあり得んぐらいバンクさせてさ。
大型、マスツー、飛ばしてる、この３つが揃うと必ずおっさん。

自制心のないオッサンが多すぎ
前頭葉が麻痺してんだろ

キチガイみたいにかっ飛んでいく連中むかつく。
初心者誘っといてその面倒見ないという。
引率の役回りはしょっちゅうだからもう諦めたけど。

ゴールデンウイークだから贅沢品の大型バイクでツーリングですか？
結構なご身分で羨ましい限りですよ。
おれなんか毎日毎日働いて、交通費込みで月14万程度の手取りですよ。

マスツーリングはなかなか難しいよ。信号とかで置いてけぼりくわないように赤で突っ切ったり
前車を見るあまり、道路の濡れた枯葉を踏んだりするしな。

>>82
今の二輪なんて静かなもんだし、排ガスも綺麗だけどな
一部のバカスク以外は

ツーリングなんかしない。
そもそもナンバー付など乗らない。
真の贅沢品は俺様のモトクロッサーだ。
７０万もしただけあって空を飛ぶぞ。

バイクは、事故ったら終わりだからな。

かたわになったり、脳に障害かかえたり、
リスクは高いよな。

まぁ、バイク乗りはリスクを承知の上で、乗ってるんだがｗ

バイクは１２５CCまでにしとけ。
それ以上は普通の日本人には乗りこなせない。

>>146
しかし今の時代、70万のバイクは安い部類に入る
スーパーフォアで70万の時代だぞ

>>背中などを強く打っており

この報道言葉の意味するところは、「背中からパックリ切断」ってところかな

でかいバイクは確かに楽なんだけど
エンジンパワーに溢れるバイクは一番重要な「考えること」を
放棄させるからな。
非力なほうが楽しめるんだよな本当は。
２５０くらいがちょうどいいと思う。
ラインを考えて、周囲に気を使い路面状況とを勘案しながら
のクラッチ、アクセルワーク。
まぁ二時間も走りゃ脳がクタクタ。

俺の近所はド田舎で、大雨が降るとアスファルトで雨が撥ねてるのかと思ったら
道幅いっぱいに大量の小さいカエルは飛び撥ねまくってたり
ある日とつぜんに大量のカニが道幅いっぱいを横断してたりする
車でそんなカエルやカニを踏んでスリップすることも珍しくない
夏タンクトップ姿で原チャリでのんびり走ってたらクワガタが胸に命中してすごい痛かった
とてもじゃないが怖くてバイクは乗る気になれない
ただ、夜中の田んぼ道は水面に星空が映って宇宙を原チャリで走ってるようで気分はいい

夜に広域農道走ってて甲虫にパコーンと当たったことある。
あれ以来、夜がちょいと怖い。

>>143
原２でもツーリング楽しいよ
小回りきくから現地行ったら好きなとこで停めたりＵターンしたり何かと便利
行楽地渋滞もラクラクすり抜け

>>149
うむ。
確かにそうかもしれないが
トランポでコースまで持っていって
はじめて動かせる代物なんだな。
しかもコース代にハイオク代
ワコーズトリプルアールを毎回交換とくりゃ
贅沢の極みだろ。

>>75
二輪だからツーリング

>>133
運悪く即死できなかったというべきなのか、運良く大動脈が潰れて出血が抑えられた
というべきなのか。このあと動かした瞬間に大量出血して、あぼーん！か、一生車いすか。

>>153
それは痛いな。

>>153
甲虫も痛いが、メットのシールドで巨大な蛾が液体に変わったときはそれはもう

>>153
信号待ちでシールド上げたら蜂が入ってきたことがある

>>159
スズメバチの体液も凄いぞ。

>>153
甲虫系はパコーンで済むが、最悪なのは大型の蛾......
メットのシールドでグチャっと潰れて視界を奪われ、なんとか止まって
シールドを拭く時もなかなか綺麗に落ちてくれないんだよね。
もしシールド上げて走ってたら......あまり考えたくない

>>153
ビーファイター最強伝説

>>71
現場についた警察官「あれ！あし飛ばしてるがな！」

>>148
乗りこなせないんじゃなくて、積極的に乗りこなそうという気構えが無いだけ。
車でもバイクでも同じだが、明確な意志を持って乗りこなそうと技術を磨く事を考えなければ上達は有り得ないよ。
大半の一般の運転者はそこまで考えてないというかもしれんが、車もバイクも使い方を誤れば自分や他人を簡単に殺す事が出来る代物だって事は運転者全てが肝に命じるべきだと思う。

日本人の体格云々なんてのは確かに言い訳だな。
モトＧＰライダーって意外と小さい人が多いよ。
ペドロサとか158しか無いのにあのモンスターマシンを操ってるしな。

>>165
積極的に乗りこなそうと思ったら
具体的にどうしたらいいんだ？

残念だけど、自損事故だけに仕方ないね。

酷道マニアのなかで「逝くよ(194)国道」と言われてた広狭入り混じった道

>>81
これ凄いな。
こうなったらどんな言葉も無力だな。
この男性の絶望はいかほどか・・・

３台でツーリングってのは、結構ペース配分が難しいんだよ

先頭の奴がよっぽど自制心が無いと、
グループ全体がどんどんハイペースになっていくし

先頭が自分のタイミングとライン取りでコーナに突っ込んでいっても
後続の技量とか車種が違うと、後ろが上手くトレースできなくてオーバスピードになったり
先頭がコーナで失速したために後ろが逃げ切れずに崖にコースアウトするなんてことは
よくあること

脊椎パッド装備してなかったのかな

>>128
２輪の駐車場が作られないのに駐禁の取締が厳しくなってるからおりる奴が増えてる

仲間がバイクで　リクエストリクエスト

俺もつい先日凄惨な事故現場に遭遇したけど
老年のおっさんが両目から血流してぶっ倒れてるの見て
改めてバイクの危険性を再認識したよ

どーせ、無茶な運転したんでしょ
自業自得

>>167
まずは基本に忠実に。全てはそれから。

バイク乗りで最も恥ずかしいこと＝転けてあぼーん
基本的に転んだら負け

バイクは公道走行禁止にすべき

>>178
結構転んでるな。
砂利道で手のひら突いたり、アイスバーンで立ちごけしたり。

>>73
ヒデヨシ、成仏しろ。

>>107
なんのネタだったっけかな、それ（ｗ

運送業のくせに休みだったのか
仕事していれば死ななかったものを

同じツーリング族にしても
あのお爺ちゃん達が乗ってるハーレーの事故って
あまり聞かないねえ・・

バイクはタイヤ４つにして鉄の板で囲めば少しは安全になるんじゃね？

>>178
まあハイサイドでこける事はよくあるけどな

>>81
銀英伝思い出した
ひと思いに殺すのが慈悲って
こういう場合なんだろうな

電車の人身事故で救助中ってアナウンスされて
嘘付けって思ってたけど
結構息のあるものなのかも

ハーレーなんかのクルーザーの類はせいぜい下道70〜80km/h、高速100〜140km/hくらいで流すものだから事故も少ない
タチが悪いのは中年ヲヤヂのBMW。電子制御のおかげで200km/hで高速走るわ、峠じゃ平気で反対車線走るわでコイツらが癌なんだよ

>>188
ハーレーに関しては、
技術が無い、金持ちが多い。
から無茶運転する奴が少ないんじゃね。

もっとも無茶運転しようにもできないけど。

>>153
俺は顔にコウモリが当たったぞ。

死にたくなった。

昔、道路に花束とかジュースが置いてあった。事故って死んだんだろうが、そこに書いてあったのが

「天国に行ってもマッポをぶっちぎってこいよ！」だった。

>>191
天国に行ける訳無いじゃん。

>>188
バイクは何も悪くない。
乗ってる奴の中に阿呆が居る、というだけだ。

>>1
お前丸亀は高知にあると勘違いしてないか？

緩い右カーブで事故ってどんだけスピードだしてたんだよｗ

>>188
ハレ珍はノロノロ走るから邪魔でしょうがないよな

高校ん時、左カーブ中に１センチだけスロットル開けたら、
後輪が滑って転倒。大型はパワーあり杉。
皆覚えとけ！ガードレールは、あの均等感覚の棒が一番怖い。
６０キロで転倒して、ガードレール側に滑って行けば、
あの棒の餌食

巻き込まれた人はいないんだよね？よかった

ま　しょうがない、お気の毒にね。

>>197
センチ単位で開けるなｗ原付きかよｗ

>>191
「地獄で鬼でもぶっちぎれ！」だったら良かったのか

>>119
ありがとう、丁寧に
俺もうゼルビス6年目なのに毎年発見があるわｗ

>>75
ツーリング touring
ツアー tour すること。《周遊する意》自転車やオートバイに乗って遠出をすること。

アクセルもブレーキもミリ単位だな。いちいち計ってるわけじゃないがｗ

雨の降り始めた時は怖い。タイヤのグリップ具合をおそろおそろと探るような運転になっちまう

>>39
>気づかずに2kmぐらい走っちゃった人どうしてるかなぁ
その話、気づかなかったんじゃなくて、そこで止まるわけにはいかないから、
痛みをこらえて次のインターチェンジまで走っていたって話だぞ。
（結局、仲間は止まって足を拾った訳だから、ある意味無駄な
努力だったのかもしれないが）

で、それをマスコミが面白おかしく
「気づかなかった」
的に報道してるのに対し、本人もその関係者も大いに怒りを感じてるそうだ。

ツーリングでは競争みたいになることがある

バイクっていくら運転うまくても走行中や停止中に
オカマほられただけで簡単に死ねるから怖いな。

車なら鞭打ちですむ所がバイクはタイヤに巻き込まれたら
ミンチだもんな。

ドンガラガッシャーンッ

>>57　こりゃ自殺行為だわ

二輪乗ってる限り、どんなに安全に留意しても、これは常に付きまとう。

自分もツーリングの時は、この数日が自分の命日になるかも、ということで、
いちおうの身辺整理をやって仏壇に掌を合わせてから出かける。

日本の高速道路は、石ころ一つ落ちてない優良道路だ。
しかし、それが油断につながって余計に怖い。

>>211
石ころは落ちてないけど結構色んな物が落ちてるんだぜ？

BMWばっかりのマスツーをレジャーシーズンによく見かけるけど
あれって、金持ちの趣味だよね。

>>210
俺もまったく同じことしてるよ

>>211
テレビとか落ちてた
結構落下物や落し物高速多いよ。

マスツーよくやるけど
先頭が飛ばしても無理についていくのが不味いんだよね。
自分にあった技量で走る。ヤバイと思ったら絶対に無理しない。
集合地点、ルートは必ず確認しておく。地図は絶対に持っていく。

>>214
マスツーってした事無いけど、先頭は速度を出さないように
運転するんじゃないのか？

>>194
オマエの読解力不足じゃないのか？
どこもおかしくないと思うが。

バイクなんてこの国で乗り回してたら
いつか絶対死ぬかカタワになる。
あれは大平原で乗り回すべき乗り物だ。

>>215
その人の性格や車種や人数コースにもよるけど大体早くて道詳しい人が多いかな。
あまり安全運転してるとつまらないし、かといって飛ばしすぎると危ないし、迷子がでるから
つかず離れずストレス無く安全に配分考えて走るんで結構疲れるｗ
高速や幹線道路は集合地点だけ決めてフリーにしたりとかまあ色々コツはあるよ。

ベンベーぐらいになると高速も楽だよね。
ダビッドソンだとしんどそうだけど。

>>218
6人程度のツーリングでも、先頭の人間は気を遣うから疲れるんだよな。
俺はめんどくさくなったから複数のルート提案して、1〜3人程度の小集団に分けて集合場所は宿泊場所にしてた。
夜、飯を食うときにそれぞれの土産話で楽しんだ。

>>214
っていうか、携帯の時代になって久しいけど、はぐれても直ぐに合流できるべ。

昔、携帯の無い時代は、花火大会現地集合なんて絶対に一緒になれんかったがな。

>>152
最後の1行でお前に惚れそうになったｗ

>>220
それもやるな〜
皆で走ったという時間の共有も楽しいしかといって先頭はめんどいしなｗ

>>221
携帯があるんで最近時間にルーズな人が多くなった。
メールで「ごめん先行ってて」が最近多くてｗ

>>218
もう現地集合、現地解散でいいのでは？ｗ

とりあえず、先頭と最後はまともな人にしておいたほうがいい、と言うことだけは分かった。

丸亀といえば、ブルーナイター。

＞現場は片側１車線の緩い右カーブ

どうにも想像がつかんな
ツーリングならそんなにスピードを出す事も無いと思うし
もしかして大型免許持っていてもリターンライダーではなく
初心者だったのだろうか？
視線をカーブの出口ではなく、まっすぐ前を見てしまったとか。

ちなみに俺も長距離を駆ける時はお守りを懐に忍ばせてあるw

>>224
現地集合現地解散なら、はとバスの日帰りバスツアーとか
利用したくなるな。

>>226
マスツーだったそうだから

「先頭のペースに無理についていこうとしてアボン」
「千鳥の隊列組んでいて、先頭はセンター寄り、事故った人左より、左にだけ砂があってアボン」

とかね

カーブに砂
バイク殺し最強の組み合わせですね。

>>194
いのが香川だと勘違いしてるだろ？

http://www.youtube.com/watch?v=6T2iow9RBeA

股裂けか

バイク乗ってると砂とか路面のギャップとかマンホールとかの怖さが車の比じゃないな・・・

マンホールとか橋の連結部分こえーよなｗ
マンホールが連続してあるとジグザグ運転するしかないんだよな

ガードレールのほう見たんだろ

ツーリングという呼称はやめて、野駆け、遠駆けとかにしょう

車だとドライブ、バイクだとツーリング・・・
あ、タイヤが2個だからか

バイクよりオナニの方が気持ちイイのに

>>237
ｴｰ、カローラのツーリングワゴンはどうすんの・・・

ロードセイリング

丸亀って、香川県にある地名ですよね？

もともとはGT、グランドツーリングという、乗り物に乗って長距離移動、
特に大陸横断のような旅から、始まってる。

最初は、欧州大陸の馬車での移動。
主に貴族やその雇われ音楽家のものだった。

その後、鉄道が普及し中産階級に旅ブーム、ツーリズムが興ってきた。
エルメスなどのブランドは、貴族の馬車用バゲッジからブルジョア向けの
旅行鞄等の上質なものを、細かい細工や最新のデザインで高付加価値で
提供して現在の地位を築いた。

これが更に二輪や四輪で大陸旅行が出来るようになったので、
ツーリングという名称が、四輪や二輪にまで当てられるようになった。

大型乗るのにプロテクター着けてなかったのかねぇ？
自殺行為だろ。

>>242
なるほどねー、つまり最初の馬車は２輪だったわけか
勉強になった、thx

>>244
いや…誤解があるようでごめん。

ツーリングは、touring。
旅する、ということ。

確かに最初の馬車は、戦争用の二輪だったらしいけども。

>>157
二日前だからもう見てないと思うけど
動画の右の”Related”って所で下にスクロールすると
リハビリ中の写真見られるぜ

>>246
下半身の謎装置気になるな

靴いらんと思うけど。

以前>>81と同じ状態の事故画像見たな。
あれはバイク事故だったか。
内臓すら無いみたいな上半身だったから即死だったんだろうな。

どっちが残酷なのか考えてしまうな…

おっ、あの状態でも生存ができたのか
それでも息子が無いとオトコとして辛い
俺なら頭をグチャグチャにされて即死を希望

不運と踊っちゃったかｗ

米軍が発見した不思議な粉を腰の切断面に振りかけたら
また足が生えてくるんじゃあないの？

明日のツーリングに向けて　脊髄パッド買ってきた俺様は勝ち組。

>>251
その手があったか！

つかあれが一般化されたら凄いことになると思うけどな。
なぜやらんのだろ？
製薬バブルなんか目じゃないほどに儲かると思うんだが。

いつものが出てないな

バカみたいにスピードだして連るんでるから
能力の低いものから順にドンドン死んでいくだろうよ
ご苦労なこっちゃ
草レースや６０キロ巡航ツーリングが当たり前だったころが懐かしい

>>245
>確かに最初の馬車は、戦争用の二輪だったらしいけども。

戦車という言葉も誤解を招くな。タンクかシャリオットかはっきりせんし

本当にバイクって危険な乗物だなぁー

バイク乗りって基本、公道の運転がヘタクソだよな
なんとかという名前のプロレーサーも
転倒して自販機に激突して死んだし

バイクは50km/h以上で走らないで欲しい
危ない

>>259
車種にもよるが、バイクはある程度スピード出てる方が安定するんだよ。大型は特に。
ノロノロ走ってる方が危ない場合もある。
そういう意味でバイクで危険なのはブレーキングとコーナリング時。下りは特に上手い奴と下手クソの差が歴然と出る所だ。

>>260
バカかおまえ周りがあぶないんだよ
本人の生き死になんかしるか
大型のアホは対向車あっても平気でセンターわってくるし
ストレートでもセンター真横で走っとる
ほんま邪魔くさい

>>258
特に右カーブはへたくそが多い、全然コーナー奥に突っ込めてない
タイヤがセンターライン体は完全に右側にはみだしてくるやつが多い

>>262
そういうのは走行ラインのイメージが出来てないんだろうね。初心者にありがち。
>>261
バカはお前だ。俺はバイクの走行安定性の話をしてるんだ。個々のライダーのマナーは別問題だ。
ムカついたDQNライダーがいたら自分で相手止めて文句言え。そういうDQNはボコッていいから。

>>258
＞転倒して自販機に激突して死んだし

だれ？

やっぱ補助輪が必要やね

>>262
そうだよな。ブラインド右コーナーで、反対車線のさらに内側（路側帯）まで全開で突っ込めない奴は根性なしだ。


とイニＤで習いました。

>>259
車もそれだけしか出さないなら安全だけどね
つーか、速度差が一番危ないってこと理解できない馬鹿だろうけどｗ

煩いハエが１匹死んだだけｗ

ノリックも公道の事故で死んだからなぁ。
プロのレーサーでも、、って思ったけど、もしかしたら公道では
我々素人のほうが危険予知能力みたいなモノは発達してるのかも
なんて思ってみたり。

>>266
>>262
でも何で右は苦手なんだろ。自分自身でも思い当たるところはある
左足を軸足にして生活してるからかなあ

公安と国と県と市町村、どれを訴えますか？
よりどりみどりですよ？

右カーブが下手なのはアクセルが右手だからだよ
肘に余裕がないんだよ
手首と肘の可動域を意識して脇の間に空き缶一個挟むようなイメージで練習するといい

バイクは楽しい乗り物なんだぜ
ゆっくり走ればいいじゃないか
とにかく事故るなよ

乗りこなせない癖に大型バイクに乗るからだよ。
自業自得。

>>269
のリックはＤＱＮトラックがＵターン禁止のとこでいきなりＵターンかましたからだろ
別にレーサーだからぶつかったわけじゃないし

連休中、バイクで死者多いな。連鎖するからバイク乗りは気をつけるなりよ。

大型バイクって５０００ＣＣくらい？

>>277
もうちょっとでかい
http://www.bosshoss.co.jp/2009/LS3SPORTS.html

免許とって今日はじめて高速に乗りました

東名高速を爆走してきましたが、俺が100km/h以上で走行しているのに
爆速で縫うように追い越していくバイクの連中は命知らずだと思ったよ

>>239

Yahoo!百科事典より

touring car
乗用車の車体型式または性格の一種。本来は旅行用車の意味だが、現在では
レーシングカー、スポーツカーなどに対する実用車をさすことが多い。
自動車の発明から1930年過ぎまで、ツーリングカーといえば、アメリカでは
おもに四ドア4〜5座のオープン車をさした。もっとも簡単なオープン車で、
幌（ほろ）はあるが横の窓ガラスは巻き上がらず、セルロイドとキャンバス
のサイドカーテンをドアのソケットに差し込む型式のものをいった。
巻き上げ式のガラス窓をもった型式はコンバーチブルconvertibleとして区別
した。
イギリスではそれぞれツアラーtourer、ドロップヘッドdropheadとよんだ。
現在では四ドアセダンや4〜5座クーペなどもっとも一般的な実用車を、レー
シングカーやスポーツカー（グランドツーリングカー）と区別する意味から
ツーリングカーという。
その種の実用車によるレースはツーリングカーレースとよばれている。

>>279
＞俺が100km/h以上で走行しているのに

免許取っていきなり速度違反かよ

車種が出てこないんじゃ話が膨らまない

車体から放り出された瞬間に開くというバイク用エアバッグの普及はまだか
コケりゃ簡単に死ねる乗り物なんだからもっと使う奴増えてもいいと思うんだけどね

>>283
その前に、プロテクターは付けてたのかな。

みんなトライク（三輪）にしちゃえばいいんじゃね？

転ばなくなるし。

>>285
前2輪じゃないとオート三輪みたいなことになるけど

>>281
違反してないよ、以上は訂正、基本的にはジャストくらいで運転だ
それをばんばん追い越していくバイクの連中がいっぱいいて
すげーと思った

>>285
後二輪前一輪のトライクって二輪の駄目なところと四輪の駄目なところを
掛け合わせたもののように見えるんだが…

>>288
退かぬ！媚びぬ！省みぬ！！

>>285
トライクなんて二輪と四輪の悪いとこどりなのに、
あんなの乗ろうという感覚がわからん。
コーナリングに関しては最悪だぞあれ。

>>288
ピザ屋のバイクもトライクなんですか？
あれは三輪バイクなのかな？

>>291
ピザ屋の原付（ジャイロキャノピー）は旋回時、バンクできるからなあ…

一般的な後二輪、前一輪のトライク、つまり二輪を改造したトライクの場合
バンクはできないんじゃないの？　想像で申し訳ないんだけど、
そういうところから乗った感じが結構違うんじゃないかと思う。

トライクはもうすぐ四輪免許になるんだっけ？

>>293
前二輪、後一輪トライク（事実上、ピアジオMP3とジレラのフォコ）が
普通免許から自動二輪あるいは大型自動二輪免許になる。
同時に、ヘルメット着用も義務化。

だったと思う。

要は四輪のカテゴリから二輪のカテゴリにされるって事だね。


後二輪、前一輪のトライクは従来のまま。

だからバイクは危ないって言ってるだろ

>>294
逆で覚えてたわｗ
四輪ｏｎｌｙの奴とかどうすんだろ？
免許取るほど根性アル奴少ないだろうから売り払うんかな

>>296
>四輪ｏｎｌｙの奴とかどうすんだろ？
免許センターでそれ専用の試験があって、限定免許が取れるはず。

なんで、
「大型自動二輪（ただし、前二輪後一輪に限る）」
って限定免許が出来るわけだが、この減手免許はかなりレアだと思うｗ

しかし、MP3やジレラのフォコ乗ってる人で二輪免許を持ってない人って
あんまりいなさそうだし、仮にいてもそんな限定免許を取るなら、普通に
免許を取ったほうがいいと思うｗ

死んだら負け

>>298
だったら
人類の歴史上ただの一人も勝者はいないな

>>294>>296
二輪あつかいになるか、四輪扱いになるかは、
どっちが（前、後）二輪ってのじゃなくて、
二輪の車幅（車軸長）が問題なんじゃなかたっけ？

>>297
去年参加したバイク板の某オフ会で、
MP3乗ってる人がきたんだが、
「車の免許で乗れるから」と嫁さんを説得して買ったと言ってた。
「二輪免許必要になるらしいけど、どうしよう・・・」とヘコんでたな。

>>300
>二輪の車幅（車軸長）が問題なんじゃなかたっけ？
それは一般的な話と言うか、定義というか…　MP3とフォコについては
「名指しで指定」されているｗ
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1010&BID=120090004&OBJCD=&GROUP=
の資料7参照。与えられる限定免許が
「前二輪・後一輪の二輪型自動車のみ運転できる二輪免許」
だもんな…

>「二輪免許必要になるらしいけど、どうしよう・・・」とヘコんでたな。
去年の9月に施行されたんだけど、その人大丈夫かな？ｗ
まあ、売るなり、二輪免許取るなりしたんだろうけど。

>>301
サンクス。「名指し」なのねｗ
まぁ、MP3とかは、ハーレーやビグスクと違って
動きが完全に二輪のソレだからな・・・。
二輪、四輪どっちも免許持ってりゃ気にならんし（限定免許）。

まぁ、免許取ったんじゃないかな、
俺が思いっきり遠くへ引っ越したんで、確認のしようがないけど・・・。

スマン。
×ハーレーやビグスクと違って
○ハーレーやビグスクのトライクと違って

なんで緩いカーブで転倒したかな

坊やだからさ・・・

厄年だから仕方ない

>>304
緩いカーブってのは意外とくせ者。
Ｒの大きな高速コーナーだったりすると、ついつい甘く見てアクセルをワイドに開けるもんで、実際レースなんかでもそうするもんなんだが、公道は単純にそうはいかん。
一般道だと砂が浮いてる事もあればマンホールやギャップがある事もあるし側道から車が出てきたりする事もある。
緩くともカーブでは車体には遠心力が掛かった状態なので、スピードが乗ってる時にタイヤが滑ったりするとＲのきつい低速コーナーより急激にバランスを失う事になる。
ここで反射的にアクセル戻してハイサイド食らうと確実に転倒。ヘアピンなんかよりスピード出てる分ダメージ大きくなったりする訳だ。
まあこの事故が実際どうだったかは知らんが、カーブが緩いからと甘く見ちゃいかんのよ。

バイクの単独事故で死ぬのは稀
運が悪い

>>37
志村ー、排気量排気量ー

先月、丸亀のあたりでうどん屋はしごしてから高知行ったんだ。

事故しなけりゃ毎日讃岐うどん食えるのに、もったいない。
と、思うのは県外だから？

俺自分で、クラッチ交換して、エンジン組み付け終わって
付け方が甘かったらしく、ツーリング中に突然ロックしてコケた事ある。
左腕が折れただけで済んだけど素人がメカ触るもんじゃないな＞＜

今日はゼルビスに乗ったよ
荷重を意識して乗るとそれなりにヒラヒラ走ってくれた
前後に長くてぬめーっとした走りなのは愛嬌ｗ

>>312
奇遇だな。
今日、ゼルビスを冬眠から覚ましたところだ。
バッテリー上がってたけどなｗ

>>275
それを避けるのがプロ
前の車が〜じゃ素人が事故るのと同じだしｗ

>>314
レーサーは速く走るのが商売でトラックを避けるのが仕事じゃないけどね

珍走は自殺願望者だろ

大型バイクで追い越し車線を尺取虫走法で走る奴、なぜ一定速度で巡航できないの？

なんでコケたんだろう…。

>>314
モトクロでもロードでもレーサーは公道は怖いから
バイクで走らないって人が多いんだぜ

公道のプロといえば、バイク便とかそういう連中だな

>>269
そりゃノリックの仕事場には、いきなりＵターンかますようなバカトラックは
いないからなあ。
どっちが発達しているとかじゃなくて危険予知能力の質の問題だろう。

>>320
レースはいきなり前走るバイク転倒なんて日常茶飯事だろ？
一般公道のほうがそんな場面出くわす機会が少ないわ

マスツーの事故率は異常

>>318
考えられるのは複数な要素によるハイサイドかな

グリップ力がそこだけ変わる場合、たとえばマンホールやそこだけ濡れていたり

その場合にグリップが戻った瞬間ハイサイドをおこしやすく、でそこでアクセル開きすぎると飛ぶ

セミプロやベテランでも一瞬の気の緩みで速攻飛んでいく。

>>308
>バイクの単独事故で死ぬのは稀

それがそうでもない。
最近の事故統計見ると二輪車（原付除く）では単独事故で死ぬ方が
他車との事故で死ぬより多かったりする。
全事故件数に占める死亡事故の割合も単独事故の方が大きい。

ただ、単独転倒に限れば、死ぬ割合は確かに少ない。
ただし単独転倒の事故件数自体が多いので、事故類型別に見ると
死亡事故の件数は多い方だったりする。
H20年で60件ぐらい起きてて、これは単独死亡事故の3分の1。

こういうことか…
http://www.youtube.com/watch?v=IEcCLn-Eoxk

>>321
>レースはいきなり前走るバイク転倒なんて日常茶飯事だろ？

そうだよ。レースで一緒に走っている奴を注意するのは当然。
でも停まっているトラックがいきなりＵターンしてきて目の前塞がれるのは
それとは全然違うだろう。ノリックのはそういう事故だった筈だが。

>>323
確かにマンホールは嫌だな。

>>322
レベル違う人たちで無理矢理団体行動してるからな

メーカーが考え尽くして出してきたバイクをノーマルから改造する恐怖。
パニアケースでバランス崩したり。泥除け外して体が泥だらけ。ノーマルで十分。

>>326
死んだのがどんだけのレーサーか知らんが、予測や想定が足らん
相互信頼が絶対的な基本で成り立つ公道と違い
レースはどこで何が起こるかわからん中
常に操作や制御極限な状態で走行するわけだろ？
つまり、互いにルール縛りが多くて走行予測が安易な公道で
事故を起こす、巻き込まれるのはプロとして失格だな

>>330
知らんならわざわざ書き込むなハゲ
他人を叱るのがそんなに気持ちいいのか？

>>318
下手糞だから

>>330　根性論は結構だが物理を勉強してからご高説頼むわ。

>>330
免許取れよ、ﾁﾝｶｽｗ

>>330
＞レースはどこで何が起こるかわからん中

逆だろ
レースで転倒があるのは当然想定済み
どこで何が起こるかわからないのは公道の方だ
ルールを守らない奴がいるのは公道の方ね

下手糞ノリックが公道ごときでおっちんだ恥死を馬鹿にされてキレてるバイク厨って
公道を走る四角ねーなｗ実際あぶねーし自分世界な下手糞邪魔だしｗ

>>335
一般道がそんな危険なら、年寄りやおなのこが運転できないだろ？JK

実際一般道で事故起きまくってるがな

>>7

そんなことはねえだろ。


とはまったく言い切れない地元民とうどんとの密着度。

>>338
日本全国の一般道の交通量と、レース場の台数を比較してみろよ
ケタが何個違うか論ずるまでもないなJK

バイクの事故の場合
交差点での右折がほとんど

左折はバイク側も警戒しているから巻き込みは少ない。

バイクの必要性ってなんだろ？
ぶっちゃけ2輪にこだわりあるんなら、自転車でも十分だろｗ
チャリ疲れるとかなら、大人しく交通機関を使うか歩くか
それもいやなら死んだほうがいいな

オートバイは街の嫌われ者
すり抜けしてまで交差点の先頭に立つのやめてね
ミラーかすったりしてるし

プロレーサーが事故っって死ぬんだからバイクがいかに危険かがよく分かる
つーか単純にスピード出しすぎってのが大きいだろうな　ようはヘタクソってことだ

>>344
誰もバイクは安全だなんて言ってないんだから声高に言わなくともいいよ・・・恥ずかしいから

なんで2chはここまでバイク叩きが酷いんだろうな。
乗ったことないやつが多いからかね

自転車は疲れるし危険だからバイク乗ってる
車を維持する金はない

>>136
渥美半島を一周すると、行きは４２号線、帰りは２５９号線。

車に乗っているとバイクより車道を走っている自転車のほうが危ない

自転車は車道を走るべきではないと思う

>>346
原付乗りがクズすぎるからそのイメージや自分をふりかえってだろ。
まともに二輪免許とってバイク乗ってる奴なんかめったにいないし。

>>349
急に飛び出してくるおばちゃんやDQNの自転車は別だけど
自転車は危なくない。それを無理に抜こうとする車が危ない。

車も自転車もバイクも、法律上、車道を走る権利はあるからな
邪魔だと思わずにお互い配慮して走ることだろ

大型バイクはゆっくり走りたくてもバイクの方がもっと速く走れ走れと言ってくる。
ゆっくりだとエンジンもギアもぎくしゃくして走りにくい。
ついアクセルを1/2位開けると機嫌良く走り出し、普通の道の信号から次の信号までの間にメータ見ると一瞬150km/h出てたりする

ワンミスでこれだから怖い

>>345
>>344にバイクは安全だなんて書いてないんだけどwノリックが下手くそだったから死んだってことを言ってるわけで、お前みたいな馬鹿ばっかりが乗ってるから危険だってことよ

>>342
公共交通機関がない

>>342
都会じゃ駅に駐車場なんかないしバス路線のないところも多いので駅までの交通手段は自然と自転車かバイクになる
坂の多い丘陵地帯じゃ自転車も役に立たないのでバイクの一択になる

>>356
電動アシスト自転車でがんばれ

>>330
お前書いてること滅茶苦茶だな
こんな馬鹿は久しぶりに見た

こんな感じだったんかね。この人は運良かったみたいだけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=4QTwytQDj0M

20年バイクに乗ってるが、大型の方がグリップもブレーキも利くし、安定感が抜群なんで、
マメにタイヤを替えて出せないところで出さなければまず転倒なんてしないんだがな・・・・。
マジで怖いのは店から出てくる車と突然飛び出してくる老人、子供。
2輪見落としの幅寄せしてくるトラック。雪を道路に捨てる住民。
普通に走ってればまぁ多少のけがはしても、逝くことはないんだがな・・・。
一回転けるとヘルメットとグローブ、バイク用靴など安全装備は金を掛けるようになる。

後輪のスリップダウンが一番転倒の原因になるんで、路面は選んで走ることは
求められるが、原付は安定感もなく逆に怖い。

たしかに普通に走っていれば、貰い事故以外は危ないことはないと思う

ただ、二輪乗りの性質上、普通に走るということが非常に難しい

カスみたいなドヘタレーサーが無様に公道で事故死したからって
自己投影してファビヨってんなよバイク野郎ｗ

無免許のくそガキ、スピード出し過ぎのバカ、珍走族とかじゃなきゃ良いじゃねーか。

何回言えばわかんの　何年も前からカキコしてるぞ俺
家でオナってるのが一番安全て
これから5日にかけてアホのように市によるわ

>>89
嘘教えんな

ツアーなう

だ！

おっさんライダーかわいそす・・・
秩父へツーリングよくいくのだけど
途中の道の駅芦ヶ久保で出逢うひとらはみなオッサンｗ
俺もオッサン・・・orz

バイク乗ってるやつは「オレ様かっこいい」か「オレ様は上手い早い」で乗ってるからな

集団ツーリングは自分のペースで走れないから苦手だな。

そりゃ２０年前はバイクブームだったからな
街中バイクだらけ　その年代がそのままスライドしただけだからオッサンばっかなのは当たり前じゃないの

>>367
バイクが早いだけなのに
自分の能力が上がったとか勘違いしてる馬鹿多いよなｗ

バイク、マジうるせー
特にビッグスクーターの改造マフラー
汚ったねー騒音まき散らしてんじゃねーよ
乗ってるＤＱＮは満足かもしんねーけどこっちはうぜぇだけだっつーの
改造マフラー作ってる会社は全て倒産しちまえ
寝られやしねぇ

結婚して所得が追いつかなくなって
バイクを泣く泣く手放した人は多いからなあ。
だから今、40過ぎで家族も持てて、オートバイも持てて
やれている人は、それなりの所得のある勝ち組の人なんだとは思う。

車ならむち打ち程度の事故でも、
バイクだと生死の境を彷徨う事態になる
よほど拘りがなければバイクは乗らない方がいいっしょ

レース場ってのは安全に出来てるからなぁ。
装備も背中にでっかいプロテクター積んでるしな。
公道でそんな格好してたらアホかと思われるだろうが
ほんとは公道のほうが危険なんだよね。

>>9
死亡ﾌﾗｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝか(´・ω・｀)

まあ今は公道でもプロテクター着用が常識なんだけどね。
ＥＲや外科の医師がプレテクターは有効だと言ってるのに
着けないなんてホントに不思議。

>>340
一般道で全車２００キロで走るのかよｗ
レース場で６０キロで走ってたら事故起きまくるか？
なんで台数だけ言及して速度は無視なの？ｗ

>>369
NSRだけで年間販売計画台数が2万台とか言ってたからなw

>>369
多分にバリバリ伝説の影響が強かったんだと思う。

って三十年くらい前になるか？

丸亀城って、現存１２天守閣のひとつなのに、国宝にしてもらえないんだぜ。

公道で200kmも出せない件
レース場は60kmでちんたら走らない件

緩いカーブって、意外と危ない。
「高速コーナー」として、皆けっこうな勢いで飛び込んで行くんだが
それゆえ『わずかなトラブルの種』が大事になりうる。

ああGW、ツアラーは一番うぜぇよな

>>346
「理由は様々だが『乗れない僻み』」ってのもあるみたい。

ずいぶんバイクに乗ってないんだけど、まだツーリングしていて
ライダー同士がすれ違うと、ピースサインを出す風習って残ってるの？

業務以外の二輪は禁止しろ

田舎の方の国道じゃ、カーブのど真ん中にいきなりマンホールの蓋があったり、ウシガエルが道路上に飛び出してきたりするからな。

>>385
試される大地ではやってんな
内地はｼﾗﾈ

>>385
あるよ。自分が出して相手が出さないと凹むけど。

>>385
ヤエーなら今でも普通にやってるよ。
見かけたらピースしたり手上げたりしてる。返事率7割くらいだけど
成功するとなんか嬉しくなるｗ

>>388
>>385
ちょっと前にビーナスラインでやってた人いたよ
あれ意味知らない人はいきなりピースされて馬鹿にされてんのかと思うんじゃないの？

バイクなんてオーバースピードでカーブに進入したらジエンドだし
慌ててブレーキかけても曲がりきれません

>>392
この事故に関してはオーバースピードじゃないと思う
194号って100km/h近くだして巡航しても楽々曲がれるようなゆるいカーブばっかだもの

ガードレールが静かな人気を呼んだのか

ピースは恥ずかしいからオイスーって手を上げてる。

２番手走行って事は大型初心者だな。

友達から、「お前も大型買えよ〜」って言われ、大人買いしちゃったんだろうなぁ。。。

南無

スピードの向こう側に逝っちゃった。

そうです、DQN御用達漫画、佐木飛朗斗の原作漫画の影響です。
漫画としてみるなら面白いけど。実際に影響されるヤツがウザイ。
ヘルメット無しだと８０キロで涙目なのにな。

脊髄パッドはしてなかったのか

贅沢すると寿命が縮まる事例だな

４１歳の春だから死んだのか　４１歳の春ってよく言うけど元ネタは何なの？

丸亀の黒い三連星か

去年、林道の出口でゲートが閉まってて通れなかったから引き返し、
あとから来るライダーに通れないよと手を挙げて合図したんだが
みんな手を挙げて挨拶を返してくれたよ。
そのまま閉まったゲートへ向かって行ったが。

ブサに乗ってるのにχに直線だけしか勝てない人を知ってるおｗ

GWなのにﾊﾞｲｸ入院になった・・・(´･ω･`)

>>400
厄年の関係じゃね？

>>400
元祖天才バカボン

>>400
http://www.youtube.com/watch?v=-7hXgVghaCs

こんなオヤジのオートバイ事故に出くわしたことがあったな
前のトラックとぶつかって、オートバイとともに高く宙に舞い上がって路上に叩きつけられて動かなかった。
後ろの方の車からﾄﾞｷｭｿが降りてきて、ケータイで写真撮ってたｗ
翌日の新聞で、４０代のオヤジで死んでた。
前のトラックじゃなくて、漏れの乗用車にぶつかってフロントガラス突き破って
こっちが死んでたかも知れないと思ったら頭に来た。

>>400
バカボンのパパに…。

しかし老けた41だったなｗ

交通安全
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

>>409
昔、天才バカボンを見てた頃は41歳ってすげえオッサンだと思ってた。自分がいつかその歳になるなんて想像もしなかった。
そして40代になった今、自分がまだバイクに乗ってるとも思わなかったさ。ｗ

今となってはバイクは昔を懐かしむ小金持ち年寄り連中の道楽。

一緒に走ってた奴は針の筵だろうな…
無事に生きて帰ることが上手いライダーなんだお

>>30
不謹慎だが、笑ってしまった。

>>403
公道やショートサーキットの類だと、
コーナーは排気量より技量差が結構でるしねぇ。
まあ、ブサならコーナーでχに置いていかれるのも納得できるなぁ＠ブサ糊

富沢すげえ！

>>403
漏れの勝手な経験則だが、
カワサキのネイキッド糊とオフ車は、馬鹿っ速い奴が多い気がする。

>>415
コーナーは基本排気量が小さいほうが早いよ。
MotoGPでも125ccの方がコーナーだけ区間のセクタータイムは早い。

×MotoGP
○WGP

>>407
いい歌だな

>>420
http://www.youtube.com/watch?v=5i_XDkdp9cs
個人的にはこっちのほうがスキなんだよね。
バカボンリアルタイムで見てた奴は知ってるとオモウ。

大型連休中はマジでバイクの数増えるよな
邪魔くせぇったらありゃしねぇわ
巻き込まないように、左に寄ったら煽ってくるわ、バイクのりはＤＱＮしかいねーのかよ

初めはＶＦＲ１２００が欲しいと思ったが、こういうニュースを見るたびに
４００のアメリカンで国道まったりサイコーって思うようになる。


免許持ってないけどな。

>>421
懐かし過ぎて涙出た。ｗ
ガンバと宝島は男のバイブル的アニメだな。40代限定かもだが。

どんなに上手な奴でも、たった一度のミスであの世行き！
逆に下手な奴ほど安全運転してるよ。

>>81
人間って意外と強いんだな
ていうかこの人この後どうなったんだろ
助かってて欲しい・・・・・・無理ぽいけど

まぁバイクに乗ってりゃ死ぬこともある。

覚悟のある人間だけが乗れる乗り物、それがバイク。

ツーリング行く時はトラベル保険掛けとけ。
２０００円で数千万の保証だ。

何が大型バイクだ。
アホが死んで、少しだけ静かになったし良いことだ。

ブリブリだせー騒音ならして迷惑きわまりないわ。

そうだな。あのブドウは酸っぱいに決まってるな。

これだから貧乏人は・・・ﾌﾟ

>>409
昔は６０歳っていったら完全にお爺ちゃんだった

４０過ぎて、五感や瞬発力などなど確実に落ちてるんだが
本人の意識は若い時のままで同じことしようとするとこうなるんだよな

葬式で友人が「天国でもバイクに乗って下さい」とか言って
棺にグローブとか入れたら、家族は複雑な思いだろうな

>>432
40どころか50過ぎてるジジイですが、レース引退してたけど、
ここ5年ほどサーキット通ってる
練習するとタイムが若い頃にだんだん近づいていくのが嬉い
ただ、少し練習をサボるとタイムが大きく落ちる
若い頃は、ちょっと乗れない日が続いても、あまり腕は落ちなかったのに…
この亡くなった人も、ふだん乗ってなくて連休で久しぶりに乗ったのかな
ご冥福をお祈りします

>古賀さんは仲間３人とツーリングに来ており、前から２番目を走っていた。

真ん中走ってたという事は三人の中で一番経験の浅い人なのかな。
無理して前の人についていこうとしてスリップしちゃったとか…

シート内側と外足に荷重して曲がれとあれほど

バイクは金持ちの道楽だと思っている。生活必需品ではないよね。
移動手段としての必需品はいいとこ軽自動車だよ。

まあ、公道を大型バイクで走るのは危ないね
草レース優勝できる程度の腕前でも、車重150Kgまでが
フロントタイヤが砂を踏んで滑っても、体重移動とバイク操作で
転倒回避できる限界だと思う

前輪が大きくキャスターが寝てるほど、曲がらないけど安定性は高い
フロントが16〜17インチの大型ロードバイクは、フロントタイヤが滑っても
アクセルワークでウィリーして曲がっていける一部の上級ライダー以外、
公道では持て余すと思う

>>436
外足荷重は基本だが、こういう事って体感しないとその意味が判らなかったりするんだよな。教習所ではそこまで教えないだろうし。
知識だけでは乗りこなせないのがバイクだからなあ。
練習するしか無いんだけど公道ではなかなかねぇ。

>>439
ダートの練習が出来れば良いんだけどね。
急ブレーキとかスリップダウンの際のコントロールとかが、体得出来る。

だからあれほど見栄を張らずに
PCXで十分だって言ってやったのに。

ほしゅほしゅ

ミク版
http://www.youtube.com/watch?v=6BDjqj78qwI

金かけてるなーってバイクはオッサンが多いが
クソバカな運転するヤツは少ない
ボロなのに色々安っぽくイジってんなーってバイクはクソバカが多い
車は見た目じゃクソバカを見分けにくい
軽だろうが高級車だろうがクソバカは一定数居る

止まってる車の左をバイクが抜けるのはどうも思わんが
停止線を平気で無視して車列先頭に回りこむバカは氏ねと思う

なんでツーリング族(笑は群れを成して走ってんの？
このGW中うるさくて仕方ないんだが。

ニュームーンという映画でバイクの事をSuicide Machineと呼んでた

中年ウンコ製造機が1匹死んで地球に優しい
実に良い話だ

バイクは転倒したら死ぬんだからそれを承知で乗ってたんだろ
本人も文句は言えないよ

”バイクは大型のほうが安全”って言っているヤツはこういう死に方を
するんだね。

職場のバイク乗りのおっちゃんに、事あるごとにプロテクターの重要性を説いてるんだが
毎週末ツーリングに行く金はあるのに用品にかける金は無いんだそうだ
挙句、神経質ね☆なんて言われたりしてな

意識の問題なんだよな
コケてから・事故ってからじゃ遅いんだっつーの

事故ったのは高知か。なら納豆

バイク乗りは、安全のためにこういうのを付けるべきだろう。
つうか、見た目の割に安くて、かえって大丈夫かと思ってしまう。
↓
ttp://www.webike.net/sd/9354144/300030203027/

高校卒業する頃、バイク乗りにあごがれてて
中型の免許取りに行こうとしたら、かーちゃんに事故が心配だから
バイクにだけは乗らんといてくれって涙ながらに説得された
親孝行だと思ってバイクはあきらめた

>>453
まあ、おこちゃまねえ

プロテクターと抗摩擦繊維を使ったジャケットをバカにすんなよ。
ひじ、肩、背中、ひざのプロテクターとジャケットで、ヴァカ女の
軽自動車にぶつけられ転倒、一瞬意識も失ったが、擦り傷で済んだ。

>>452
通年用のバイク用ジャケット買えば大体は中に
着脱可能なソフトプロテクター付いてるからな・・・
ソフトじゃ安心出来ないって人には、そのハードプロテクターと交換するのも有りだろうけど。

でもまぁバイク乗るならバイク用ジャケットは1着で良いから
ちゃんとしたの買って着といた方がいいな・・・

>>450
実際自分に全く非が無くても、事故に巻き込まれる事はあるからな。
俺は友人とツ−リングの帰りに、
信号待ちしてたらノーブレーキの車に追突された。
背骨は骨折したが、プロテクタ入りジャケットのおかげで
半身不随などの最悪の状態からは免れた。

友人も、先日
前を走ってた車が（障害物を避けるため）急に蛇行を始めて制御不能になったらしく、
それを避け切れなくて（接触はしてないが）派手に転倒したらしい。
そいつもジャケット等の装備はきちっとするヤツなので、
バイクは逝ったが本人は打撲はあったものの骨折には至らなかったようだ。

４０歳を過ぎて、自分の体力が落ちていることを実感、
インナーにつけるプロテクターを買って、ツーリングのときはつけてる。

見栄でフルパワーのバイクを日本で乗ってしまうと、いかに無駄でお国柄の違いを痛感させられる。
１００馬力の大型すらこの国ではいらない。２００キロを超える重量のバイクもいらない。

つまり、VTR250がベストなんだと思う。

大型パワー無駄とは思わんけど、２５０でも十分といえば十分だな
一度オフのるともう重いのは検便してよってなるな

>>457
たんにそのバイクがヘタクソだっただけじゃんｗ
どうせ車の後方5メートルとかの車間距離だったんだろ。

>>453
まともな親の証拠
うちも同じこといわれた
親父はバスの運転手ですが

大事にしてあげてください

>>461
状況を全く知りもせずに、
憶測のみで、負傷した人間を貶めるようなヤツに
付けるレスはねぇ。

>>463
じゃあ話を出すのは前の話だけにしとけばよかったのに。
そうすりゃ、「そりゃ災難だったなあ、プロテクタ必要だな」で終わり。

>実際自分に全く非が無くても、事故に巻き込まれる事はあるからな。

とか最初に言っといて後の話みたいなのを出したら、
「車間距離取ってなかったんじゃないのか？」って思われても仕方ない。

自損だろうが貰いだろうが死に易いってのがわかっててそれでもバイクに乗り
それで障害持ったり死んだとしても本望だろう

冬山登山家と同じ様なものか

HONDAドリーム店なんてCBR1000の中古の多いこと。
一度売ればとりあえず店としては儲けだから結局乗りこなせない、日本では無用の長物って売りに来るんだろうな。
そして、またフルパワーの魅力にとりつかれたモノを誘惑する。

歐米の広い範囲を移動するなら良いのだろうが、狭い日本で軽トラックの爺さんも怪しい運転しているこの国で
まさに自殺行為かと思われてもしかたない。

>>466
自主規制かけるとかメーカーも認識はしてるんだろうけど、需要があれば売るしかない…。
見栄で乗る人も多いんだろうねえ。

ゆっくり走ればいいのに
バイクで高速で走ると視野が狭まるからよくない

信号待ちの追突でもさ直前に見通しとか悪く背後の車両に対して予め
ブレーキランプパカパカで牽制とかしてなかったんじゃねえのｗｗｗ

またバイクが逝ったくらいだから最低30キロ以上のスピードは出してたろ。
常に前方の車両に最大限の注意を払って走行するのがバイク糊の使命じゃないのかよｗｗｗ
こいつはチャリや歩行者の飛び出し等で絡んで事故ったらどんな言い訳すんだろ。
ママーだって急に飛び出して来たんだもん。
僕ちゃん悪く無いんだよとか言いそうｗｗｗｗｗｗ

>>468
>バイクで高速で走ると視野が狭まるからよくない

いやそれはバイクに限った話じゃないから。

高速ど時々落下物あるけど
バイクだったらこけてたかも
ってことはよくあるもんな

高速の方が下道より安全とか言う奴いるけど、どう考えても高速の方が危険
転けたら死ぬ確率絶大

>>471
以前、バイクで高速に乗ってるとき、
なんか「縦線」が目の前でだんだん大きくなってきたんだよ
なんだろ？と思ってたら縦に転がってきた段ボールだったw
足に当たったけど痛いこと痛いこと

趣味の乗り物として考えた場合、今の250とかねぇ・・・
実用車としては一番いいんだろうけど。

>>459
ハコの方は低燃費や静粛性と言う、時代の流れに乗った物が求められてるが
単車は大排気量・大パワーと言う前時代的なモノを求める者が多い
たぶん高齢ライダーが昔のデカイ＝カッコいいと言う価値観から脱却できずに
見栄でデカいのを欲しがるんだと思う

カブでツーリングしてるけどもう少しパワーがあればね
姿勢が楽だから長時間乗れるし乗り降りが楽だから気軽に停められるのはいいが

今プチツーリングに出かけてたけど、ビグスクと原二ATはなんであんなに先頭に出たがるんだ？
特に250ccのビグスクは速いわけでもないのに大きい車格ですり抜けてうぜえよ
バカスクを除いたら、若者よりなんかおっさんのほうがマナー悪くね？

>>472
それは何を「安全」と捉えるかの問題だな。
事故った時に死ぬ確率で言えば、そりゃ速度が大きい高速の方が危険だろう。
だが、事故の多くは交差点で起きており、そして高速には交差点は無い。
「コケたら」などと言うが、コケる確率自体が高速より一般道の方が大きい。

>>472
やっぱり速度がね。専用道はたま〜に走るけど高速道は流れが速くて怖い…

シティコミュニケーターたる250ｽｸｰﾀｰ乗り。街中や専用道クラスではこれで十分。
燃費もいいし車重も軽い。キャリアケース+メットｲﾝスペースで荷物も積めるし。
実用バイクとしてこれに勝るものなし。22馬力しかないしｗ
大排気量車もそれなりに良さはあるだろうけど用途を考えると・・・維持費とか。
専用道は70〜80キロで巡航できるから何とか走れる。
東名とか中央は走れないね怖くて。。三車線あると速い速いｗ

>>473
小さいもの、ブロックとかはけっこう落ちてる。
空き缶を投げ捨てる奴もたまに見かける。

酷いのは、前を走ってるトラックから机が落ちたこと。
やっぱり重要なのは、車間だな。

>>472
小仏トンネルでて相模湖のバス停前で猿が飛び出してなぁ。
前の車は走り続けたが結構壊れたろうな。
それ以降80ｋｍ/ｈしか出せなくなったなぁ。その車もオレもね。
急ブレーキ掛けたんだけど、前車の後ろに出てくるまで1秒近くかかってる。
その猿と目が合ってよぉ。自身の危険とは関係なく事故の恐さを知ったもんだ。
でも喉元過ぎると80ｋｍ/ｈなんかで走ってられーねーもんだ。
オレは転ぶと血が止まらない薬呑んでるので死ぬんだけどな、自由に飛ばすのを我慢するぐらいなら心でもいいし。
それも運命だろうｗ

>>477
原二ATは原付と勘違いされて無理矢理車が抜かすから先頭に行きたがる

プロテクター付きのジャケットを着てたのかな？

>>481
人工弁でも入れてるの？

>>477
ビグスクは知らんけど原二とかだと前方の視界を確保するためじゃないのか
車列の後ろだと前の様子が全くわからないのと、停車時に追突されるリスクが常に付きまとうから前にいた方が安全
あと車に比べてバイクは停車時にバランスを取っていないと行けないないからなるべく停車時間を短くしたいって言う心理がある
その辺はバイク運転しないと理解出来ないと思うよ

仲間がバイクで死んだのさ

>>459
まあ、そういう話をすると
車も殆どの車種が要らないことになる

一人で車に乗ることは無駄だし
バイクで十分ということになる

しかし、その無駄を人は求める
静寂性だったり
快適性だったり
スピードだったり
見た目だったり
テクノロジーだったり

>>484
そうだよｗ
おめー医者か？ワーファリンだ。

>>484
それで今度は胃のビランで悪性か検査してーといいやがる。
ワーファリン1週間止めろと言いやがるｗ　
そんな事したら脳梗塞の危険性があるんじゃねーのと聞いたら、その可能性はありますってよ。
死ぬ覚悟は弁置換術で覚悟したが、半身不随意の覚悟は出来ないから困ってるんだよ。
心臓血管外科の弁置換の執刀医は4日でええと言ってるので、その辺話し合わないとなぁ
消化器科は出血が恐いんだろうが、こっちは人生掛かってるから究極の選択だよｗ

ここまでグロ無しとか信じられん

>>490　ほらよ

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/89/0000598589/90/img31002730zikazj.jpeg

>>9
3人目がすぐ薬を塗っていれば治ったのに・・・

いまツーリングから帰ってきたとこだけど
なんで車って車線変更せずに
バイク抜きたがるんだろうな
殺す気かよ
つうか半分くらい本気で殺す気だろあれ

○亀製麺か

>>491
これはヒドイ

早朝3時発で昼前に帰着の朝型ツーリング派なんで
車の多い昼間にわざわざバイクに乗るとか勘弁だわ

>>493
わかる、その恐怖…
側近を通過されるとﾏｼﾞで殺意を感じるね。
専用道で一度だけタンクローリーが右へ寄りもせず走行車線（第3京浜三車線の一番左）を
そのままの位置で追い抜いて行かれた事があった。まさに側近!
港北で降りるなら左車線走行はわかるけど車線内で僅かでも右へ振ってくれるならまだしも
そいつはほぼ直進状態で接近してきた。
言わずもがな、オレの走行位置は車線と路側帯を画す白線上（しかも横に筋が入った塗装なので振動も）あれは恐怖だった…
まるでﾗｲﾀﾞｰを蔑視するようなあのドライバーには腹が立ったね。

>>493
すれすれの横とか追い越す奴ね。
リッターのでかいバイク乗っているときはあまり無いけど２５０ｃｃのオフだと
やばい抜き方してくるな。ちっちゃいバイクだと完全に舐めて掛かってくるな。

GWだからってうどん食いにいくからそんな目にあう。

>>15
袋入りの麺でも落ちてたんじゃねえの？

>>493
そりゃあ　よそ見してたで済む世界だから

実際は轢く気満々の危険運転なのに

今日は大型バイクをたくさん見た。今までで一番多く見たような気がする。
天気は上々、気温も適度
高速でバイクがすり抜けていくのは気にならんが、路肩つうか路側帯を走る四輪車には殺意がわくね
バイクの人、気をつけてな。けがをせんようにな

ざまあｗ

>>493
バイクの近くに居たく無いんだよ。怖いから。

車線の左より走ってたんだろ。原付とみなされたんだろ。

>>493
２ちゃん見てもわかるとおり４輪ドライバーの２輪に対する憎しみと嫉妬は異常だからな
４輪ドライバー信用したらダメだよ

>>506
普通の人から見れば
バイクは嫌われてる

>>497
ちゃんと車線の真ん中走ってるか？変に左寄り走ってると車は車線変更せずに抜きにかかってくる。
つーか四輪は車線変更の時にウインカーも付けないバカが多いからな。なるべく近寄らない、近寄せない様に走る方がいいよ。
前走車はなるべく速やかに抜いてとっととミラーから消すに限る。

>>497
一車線のほぼ中央を走ってるけどその時は後方から接近する大型ローリーの
威圧感からつい左へ寄ってしまった。
2〜4トン車とか乗用車は避けてくれるんだけど（車線変更も）そいつはまるで映画「激突」の
旧式ローリーみたいな感じだったので怯んでしまってね。
第３は平日、作業車や軽も多いから80前後で流せるけどあの時は異例だった…

いきなり前へわり込むﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもいるね。
今後は真ん中を流れに沿って走るようにするよ。進路を譲るような行為は避ける。
（アドバイス陳謝）

>>506
ゴキブリみたいに思ってる
ゴキブリに嫉妬はしない

>>508へのレスだった。
すまん…アンカー間違えた。。

四輪乗ってる時は大きく避けるんだけどね。オレ…
双方の立場で判断できるから。オッサンでもかわいい女の子でも思い遣る。
ﾗｲﾀﾞｰ全員を。

http://viploader.is-mine.net/img45487.jpg

俺の車の真後ろに居た白バイが左車線に移って俺を抜いたあと
いきなりウィンカーなしで車線変更して車の前に飛び出して来たんだけど
明らかに違反の左からの追い越しだよな(ランプ・サイレンなし)
こういうのって白バイのナンバーでも控えて通報すりゃ良いの？

>>513
ていうか追い越し車線でとろとろ走ってるのがいけないんでは
捕まるよ

>>513
通報することは良いことだと思う。
けど、届けが警察だし、相手にされないことが殆どだろう。

偶然ビデオが撮れちゃいましたっつってメディアに送るか、
ようつべに投稿した方が、結果が出てくる可能性は高い。

つーか警察車両の横暴運転、一時期減ったと思ったが、
最近また酷くなった気がする。
自分も最近、白バイに路肩からブチ抜かれてビックリした。
無論、赤ランプもなし。

>>514
何に違反してるから捕まるの？
ミラーに真後ろの白バイが映ってんだから
法定速度をやや下回る程度で走ってたけどね

>>516
キープレフト

>>515
やっぱ無駄か、レスありがと
飲酒運転を通報したときも無視されたから、やっぱ通報は無駄だろうな

>>513
高知でのこと？
もしそうなら通報しても無駄だと思うよ。
高知白バイ事件でぐぐってね。

>>517
ああ、説明が足りなかったかな
交差点前で、一本の車線が左折・直進・右折の3車線に分かれるところなの
その分かれる直前から白バイが加速して左に出て並んで
その左車線というか左折専用レーンから追い越しかけられたの

だれだってその日に死ぬなんて考えない。死はいつだって突然やってくる。
人生の運に限りがあるとするならそこで運は切れていたんだな。
このGW中に車関係の事故、事件ってどれくらい起こったのだろうか。

バイクでトラックやバスの後ろを走ってて危ないのは
突然、車の下から道路に落ちた石や板が姿を現わすことだな。
車間距離を詰めてると大変なことになる。

不運と踊っちまったか

>>522
かといって安全な車間距離を空けてると、
後ろから執拗に煽られて大変なことになるよね。
困ったもんだね。

車間あけないとあおられてると思って
急ブレーキ踏んでくるDQNもいる

>>502
制限速度以下で左をゆっくり走る権利もあるけど、その時のマナーは、急ぎたい車を邪魔せず先に行かせること。
追い越しをしにくいところは流れに乗った方が良い。つまり前の車と無用な車間を空けずに詰めること。
前の前の車がどんどん先に逝くのにとろとろ交差点の付近を走ってたら、後ろの車はいらいらするしDQNは寄ってくるし渋滞の原因にもなる

>>509
>>524
>>525
クルマの性能の驚異的な進化に較べて、バイクはむしろ排ガス規制で性能低下してるからねえ
1980年代のリンク式リアサス登場以降、画期的な技術革新もないし（2stのARも消えた）

レース場限定なら勿論性能はあがってるが、公道ではどんなハイグリップタイヤでも
砂や濡れ落ち葉に対しては無力だし、パワーウエイトレシオも落ちてる
パワーウエイトレシオがあがった大型バイクは重すぎて危機回避能力が低い
昔のTZR250みたいなのが、現代の技術で改良生産されていればいいのにね

ライダー側がトレーニング積むしかないね
バイクは趣味性が高いから、業務用のクルマが煽ってきたら
丁重に道を譲る平常心も大切

>>527
知ったか情弱乙

マスツーリングっていやなんだよな
自分の好きなペースで走れないし

外足ｗ
古いバイクに乗ってるなｗ

バイクに乗ってて他人の運転を信用してる人多過ぎ
自分の身は自分で守らなければ大変な事になるのに

>>525
車間距離とってないなら煽っているのでは？

>>531
まったくだ。走行してる四輪の真横なんかとてもじゃないけど走れない。

>>527
痛い痛い。
こんな恥ずかしい知ったかは久しぶりに見た。

>>507

青い作業服着て白いヘルメットの白塗りバイクは、まぁおおかた嫌われてるね。

イメージ的にはバイクって無茶苦茶危なそうだけど
バイク便の連中によればあれだけ走り回っているのに
死ぬ奴なんてまずいないらしいし。

ちなみにバイク便の連中が死ぬときは
貧乏＆長時間労働のつけとかで病死が多いらしい

>>535
バイク便のライダーは仕事で乗ってる連中だから無茶しないし、きちんと装備もしてるからな。
危ないのは半キャップとかで走りまわってるバカスクとか改造オフ車の小僧ども。
連中は道路の危ないとこもスピードの怖さも他人の迷惑もお構い無しだからな。テクも無いし。
夜中に空いてる道でイキがってる珍走の方がまだ他車を巻き込む危険が少ないだけマシに見える。まあ五十歩百歩だが。

自殺だろｗ

バイク乗りは公道のカス
レーサーはクズ

去年もっと凄いのあったよな！
ゆるい高速カーブでアウトに膨らみ、軽く中央分離帯に接触。
何とか体勢を立て直して、その先にあるパーキングに入り、
足を付こうとした瞬間こけた。なんと足が千切れて無かった！

仲間があわてて足を拾いにUターン。
中央分離帯付近に足が転がっており、即
袋に入れて病院に運んだが解き既に遅し、、、。

カブに乗っている俺は勝ち組

>>536
バイク便のライダーって渋滞の中鬼すり抜けで走ってるけど？

ガードレールとか電柱とかって強いよな。
バイクも死ぬけど、軽自動車も死ぬ。

どうせヤマハにでも乗ってたんだろ

バイク乗りはレーサーでさえ公道で自爆するほど運転技術が未熟

>>544
車でもそうじゃん。

２番目走ってるのはヘタなんだっけ？
先頭が熟練ライダー？

>>541
バイク便の連中のすり抜けなんて鬼すり抜けとは言わない。車からはそうは見えないとは思うがな。
ホントの鬼すり抜けはもっとヤバいよ。
DQN自慢ではなく、バイクと車との視点と感覚の違いがあるんだよ。
バイクから見たら車はひどくスローモーに見えるし車の作る渋滞もちょっと道に障害物が多い程度。

>546
三人いるなら、俺だったらこういう布陣をとるけど・・

先頭→若頭(切り込み隊長)
真ん中→頭(リーダー)
ケツ→新米(追手からリーダーを守る)

>>547
アドレスV125ですり抜け通勤している漏れから見ても鬼すり抜けだがｗ

>>546
どっからそんな知識仕入れてきたんだかw
先頭（熟練）、ケツ（初心者以外）だったら大概ｵｹだよ

俺は1年半前20年間のバイク生活から足をあらったよ。
250cc２台〜４００cc〜1,300cc2台の計5台を乗り継いだ。
最後はハヤブサだったがさすがに乗りこなす事は出来なかった。
30代の若気の至りの見栄で買ってしまったバイクだがいつか
事故起こすんじゃないかと思ったよハヤブサは。
幸い大事に至るような事故はなかったがもうバイクには怖くて乗れない。
俺がバイクを降りた事で一番喜んでいるのは母親だった。
ホント20年近くも心配をかけていたとは・・・・申し訳ない事をしたと
思っている。

ライダーのすり抜けにウンザリする季節。

あれさえやめてくれれば文句は言わんのに。

バナナの皮でも落ちてたの？ そんなバナナってげひゃひゃひゃひゃひゃひゃwwwwwweeee

>>552
オレに言わせると車が真っ直ぐ並んでれば広い隙間を選んで車を縫う必要ねーのになぁ。
車しか乗らないﾊﾞｶは左端を明けない事を恥じだと思ってねーﾊﾞｶ。
充分行けるのに左端を譲らないﾊﾞｲｸもﾊﾞｶ。下手糞はどけっての！
おめーも障害物なのを判れ低脳めｗ
左右5ｃｍも明いてるのにヨロヨロと、恥かしいからどけってんだよｗ
今日も居たなぁ黄色車線の道の右側からはみ出さないでパスしたがね。
なんで下手糞なの認められないんだろう？

>>554
今日は暑かったからな。

>>555
大体すり抜けで追いつかれたら、平均速度が違うんだと判らないとなぁ。
所詮ﾊﾞｲｸ乗りって負けず嫌い多いんだけど、良い年してもどかないのな。
やっぱ頭はワリーんだなｗ　歳とって余計頑固になってやがる。
オレは若い子のが素直で好きだね。女もな。

>>556
原チャ乗りか？

>>557
原ﾁｬなんかパッソルしか乗ったことねーよ。
若い頃はレーサーレプリカ、ＧＳＸＥ400を暴走族で使用し、パッソルの飲酒運転で免許喪失。
あの頃は普通だしｗ
その後ＧＰ400かなの中古に乗り、その後ＧＳＸR400を初代から三台乗ってCBR400Rを二代乗ってからＯＦＦに転向。
理由は渓流釣りがしたかったから、同時に車もｼﾞﾑﾆｰに変えた。
運転は上手い方よ。かなりなｗ

>>558
車の免許は試験場で7回かかったけど、速度が速すぎるとか後方確認で落とされるもんなんだなぁ。
でも教習所なんか行くより安いし、車の運転なんかﾊﾞｶでも出来るしね

>>559
珍しいな。大免持ちよりはるかに奇特。

>>559
んで「限定解除」は何回で受かったんだ？

>>561
受けたこと無いのだ。
子供の頃府中の試験場近くに練習所があって2回いったんだけど、合格しても400ｃｃで充分だし、
そのころの人気はCB750だろ？早くねーんだもんｗ
まぁオレ様クラスなら一発合格の筈だけどなぁ。不必要との結論ですよ。
今のＳＳも400で同等品を作れる技術は日本にあるし、奥多摩周遊ごときで600ｃｃはむしろ危険であるな。

爆釣ですね

下手糞はどこの教習所で免許取ったか公表しろよ

おれは試験場だけど
マナーからして中免と変わらないレベル大杉

>>562
そうか
あんた懐かしい匂いがするな、良い意味で

>>564
やめとけ
俺も試験場で取ったが、そんなの鼻にかけた時点で陳腐化するだろ
そういうのは心に仕舞っとくしかないんだよ

くんくんくん
香ばしい匂いがするので立ち寄ってみました。

>>564
一回目と二回目の免許取得があってだなぁ
一回目ﾊﾞｲｸは立川、車は日立、
二回目のﾊﾞｲｸが大和で、車は試験場一発。つか7発だけどよｗ
自動車教習所で落ちた経験がないｗ　効果測定が100点だったらしく、特攻服で通ってたから採点する人が間違いだと思ったらしく、
何回も顔見られたし名前聞かれたしｗ　不良だったけど頭良かったからなオレ様ｗｗｗ

ほんとこの時期バイクくそ邪魔

DQNカーの方が邪魔

今日まで車で３日間ほど長野岐阜の山の方にいっていたのだが
バイクのツーリングが沢山いた
スピードは出しているし運転が荒い感じ
しかしある意味もっと怖かったのは
競技用自転車だな
非常に通行の邪魔だし
かなりスピードだしているし
接触しそうで怖い

GWもずっと仕事の俺。バイク乗りたいお＞＜

一番危なっかしいのはサンデードライバー。
GWは特に良く出現する上、渋滞時には周りの迷惑考えずに無茶な行動にでるので極めて危ない。

どんなにカネかけて重装備したところで









逝くときは逝くんだよ

装備に金かければ逝く確率を下げられるけどな

いい年こいた暴走族だもんな
ツーリングだか何だか知らないが何台も連なって走ってるのは邪魔でしょうがない

バイクは１人乗りだから何台も連なるのは仕方ない
５人くらい乗れるなら別だが

バイクを悪者扱いしたくなるのは仕方ないが、死ぬのはやつらだ。
バイクに突っ込まれて落命するなんてそうそうあるわけじゃない。
命を賭けて何かに熱中するなんて美しい姿じゃないか。
俺は関わり合いたくないが。なるべく単独事故で逝ってほしい

>>577
こんな感じで並ばれて会話しながら信号待ちされると邪魔（○はﾊﾞｲｸで10台でツーリング）

|　　○　　　○　　　○　　|
|　　○　　　○　　　○　　|
|　　　　○　　　○　　　　|
|　　　　○　　　○　　　　|
|　　＿＿＿＿＿＿＿　　|
|　　|　　　　車　　　　|　　|


進むときは1台1台なことが多いから、全員が進むまでに時間が掛かる
かといって10台が1台ずつ並ばれても邪魔なんだけどさ

ところで、風との一体感はオープンカーより上なんだろうか？

前に車１０台走ってると思えばいいんじゃｙねーの
どーせ抜けないんだし

そういや翌30日に事故現場をマスツー3人で通過したら山側の溝に黒っぽいバイクがハマッてたなぁ。
ばっと見では車種が分からんぐらいフロント周りが破壊してたから結構スピード出てたのかも。

フロントでバナナの皮を踏むか余程お馬鹿なスピード出さない限り事故りそうな場所ではないんだがなぁ。
なんにせよナムナム。

>>581
死亡事故の該当車両を現場に放置するってことは無いはずなんだが・・・
とりあえず所轄の警察か、提携レッカー業者の置場に移動するはず・・・










あ！高知だったか。

>>579
一体感つーか、そりゃまあ風を感じて気持ちいいんだけど
カウルないバイクである程度の速度出したらあいつは敵だ

オープンカーも乗ってたけど、風を正面から受けないからなんかちょっと違う
メットなくて開放感はあるけど

>>579
前に10台車がいるのと同じことだろ。

お前って相当な馬鹿だな。

全国いろんな所へ旅してるけど田舎なんかだと死亡事故でも
明らかに自爆の場合は現場にバイク放置してるケース多いよ。

丸亀城を見に行ったのか

バイクに乗れて40年生きれりゃ十分だな。
安全に70、80歳まで生きても病気で死ぬのがオチだろ。

>>579
車は１台でも邪魔　走るゴミ箱のよう（特に最近多いワンボックスタイプ）

>>579
一体感なんてない
走行風が心地良いなんて40キロまで、それ以上は壁
また実際に風が吹いている状況だと転倒リスク増加

ドドッドドッドドッドドッ．．．ドンガラガッシャン　

ツーリング集団って、列なしてすり抜けとかしやがるから邪魔だ
信号変わってるのに、前車に続いてすり抜けしやがる
ライダーは轢き殺しても良い様に道交法改正してくれないものだろうか

大型バイクで軽装な人を見るたび怖くなる。
靴はスニーカーでGパン、上はペンションオーナーが着てるような
チェック柄の半そでシャツ・・・・おまけに素手。

何キロ出してたんだ

動画うｐうｐ！！！！

記憶怪しいけど現場は、コノ辺だったと思う。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E133.20.15.5N33.43.54.1&ZM=10

南下方向へスピード出し過ぎて俗に言う「握りゴケ」でガードレールに
ぶつかったかも。先頭車の高速ペースに追いつくの必死だったのかな？

サーキットには飛び出す人もいなけりゃ対向車もいない

可哀想な気もするが、しかし４１歳、趣味のバイクで、自爆して他人に怪我もさせず死んだら、
これはむしろ良い人生ではあるまいか。
どうせ妻子も居ないだろ、こんな趣味の人は。

ツーリング中に飛ばしたんだろな。

まぁ、、ともかく、
ツーリングで飛ばすやつとか車間すり抜けやるような調子ぶっこくのは論外だな。
ツーリングなんだからまったり走れと。