【経済】リニア中央新幹線の東京―名古屋間、当初の２０２５年から２年遅れ　更なる延期を懸念の声も★２

30年前から実験とかやってるのに、いまだに出来てないってのは
必要ないってことだろｗ
どこぞのダムとか、干拓地とかと一緒。

>>144
表上の理由は東海道本線の代替と地震の保険
本質は、東海道本線が震度６以上に耐えられない設計だから
耐震補強をしようにも頻繁に走る高速鉄道上で時間が掛かるうえに莫大な費用が掛かる、補強をしても数十年が限界の寿命、突貫工事で作った元から耐久性の無い建築物だから。
だから、長持ちしない路線に莫大な費用を掛けるぐらいなら、新しい路線を作ってしまうほうが良いだろうと言う。
国鉄時代から計画されていたというのが怖いな。

東海道本線ではなく、東海道新幹線

東海道新幹線がパンクすると言われ続けて、結局パンクせずに減少に転じたからね。

高架橋部分は50年も持たないと言われていたのに
楽々と50周年突破しそうだしな

>>149
名古屋新大阪間はリニューアルなしで80年使い続けるつもりだぜ

>>150
鉄橋架け替えは必要だろう

また、長野原住民かよ


この基地害地域は閉鎖するべき
ついでに大阪と福岡も

>>148
今は再び増加に転じている。

>>33
ガラスのパイプみたいなやつ、作んないの？
あれがあると「未来感」が相当増すと思うが。

こんな感じの
ttp://blog-imgs-17-origin.fc2.com/s/n/n/snnantn/132.jpg

増加に転じているのに減収で延期決定？

名古屋まで開通する。東京−名古屋の旧新幹線は廃止もしくは大幅本数減
名古屋から先は名古屋で旧新幹線に乗り換え。
乗り換え時間も入れれば、たとえば東京−新大阪の短縮時間はたかがしれる。
乗り換えの手間もたいへん。

けっきょく意味がない。やめるべきだ。

>>156
今まで何のニュースを見てきたの？

んーリニアは東京→大阪にしてほしいな
その他は各駅という事で

横浜スルーなのはまあいいけど
それならのぞみは現状維持にしてくれ

のぞみとひかりの違いは静岡停車？

400km/h運転で鉄路にして早く建設するべき。

>>1
長鮮人への恨みは決して忘れまい・・・

上の方で書いてた人いたけど東海道新幹線の代替は北陸新幹線でいいんじゃないの？

ハロワに行く人間が益々増えてしまい
景気悪化治安悪化に繋がる。

>>160
ひかりは、いろんなパターンがあるよ。

やはり、長野叩きのスレになっていたか。
長野、いい加減に我侭は止めろ。

別にリニアなんていらないよ

現状でも品川名古屋間なんて1時間半だろ
ノンストップにしたって大して短縮にならんだろうに、乗り換えなんてしてたらそれこそ・・

マジで何がしたいんだか

日本は少子高齢化だから、このままだといずれ需要が落ち込んでくる。
新幹線しかないJR東海にとっては放置しておけば会社規模縮小は自然の流れで自滅の道を歩むことになる。
リニアの主なターゲットは伊丹の需要を根こそぎ奪うこと。

俺長野県民なんだけど延期ザマァｗ

どうでもいいよ、生きてないから

>>159
横浜駅から新横浜にいくのと、品川行くの大差ないからどうでもいい。

つか、山北なんかに止まるなら、神奈川県はスルーでもいいわｗ

東京名古屋が2025年の予定なのに、何で大阪までが2045年にもなるんだ？

JR東海の本社は名古屋。
中部圏の発展のためには東京へのアクセスを良くして、中部圏の会社がやむなく東京に置いている本社機能を引き上げさせる必要があるんだろう。

ある意味、長野経由の路線でも面白くね？　日本って内輪でバカやって
その失策が国を衰退させる結果になることを理解してない(成田が良い例！)
それでリニア失敗で、新幹線で十分ってなって、大幅に赤字出す結果みて〜！

長野回避ルートが低コストで施工できるようになるまで何年でも遅らせればいいよ

こんなもん永久に作らせんｗ　ｂｙ長野住民

>>177
一切の妥協は無いと一致団結して、主張し続けて欲しい


そうすれば、長野回避ルートに確定するから

２０２５年？
長野を通るコースで計画してたら、１００年たっても出来ないだろ。
さっさと長野迂回コースの検討を始めろ。

長野のせいで、最先端の技術も実際に使えるようになる時には時代遅れｗｗｗｗｗ

>>173
余剰金と借りた金で作るのに名古屋までが限界
借金返済と大阪までの資金溜めるのに２０年はかかるってことだ

はやく長野県を廃県にして欲しいぞw

長野は関係無いだろw

あんなもの、JRはまともに取り扱うはずが無いし。

>>114
またアンチ名古屋の関西塵か。

>>1
経済環境が激変してるのに
昨年のあのはしゃぎっぷりは
どう見ても変だった。

少しはアタマが冷えたようで。
きちんとフィージビリティ（事業化）調査を
やり直したほうがよろしかろ。
2年遅れ程度ですむかどうか？

JR東海ざまーーーww

リニアはいいけど日韓トンネルは粉砕しよう。

■菅代表代行、韓国の李明博大統領と日韓の交流強化を確認
ttp://www.dpj.or.jp/news/?num=12766
この他、日韓両国に海底トンネルを通し、
リニアモーターで東京−ソウル間を３時間程で行き来するという「夢を私は持っている」と、
菅代表代行が発言したのに対して、李大統領は「本当に大きな夢ですね」と応えた。

■日韓中３ヵ国の関係強化で一致　小沢代表が韓国新大統領と会談
ttp://www.dpj.or.jp/news/?num=12741
日韓関係の強化に関連し、小沢代表は対馬海峡の海底トンネルで両国を結ぶ「日韓トンネル」（以下略

日本は周辺を海に囲まれ、日本を侵略する為には海か空を船か飛行機で渡るしかありません。
折角反日国家の気の狂った隣人と海で隔てられているのに、
統一協会の手先と化した反日勢力が日韓トンネルを建設しようと企んでます。
こんなものを造ったら日本の治安や安全保障に取り返しの付かないダメージを与えます。
中国はチベットを支配する為に鉄道を使ったりしてます。
エジプトとパレスチナやアメリカとメキシコの間では、
麻薬などを密輸する為のトンネルが掘られて犯罪に使われてます。
英仏トンネルでは密入国などが耐えずに治安の悪化を招いてます。
日本でもっとも多い外国人犯罪は中国人と韓国人によるものです。
日韓トンネルは統一協会の文鮮明が提唱するトンネルであり、
このようなものは絶対に阻止しなければなりません。
統一協会は日本を併合しようとしていると国会で紹介されたこともあります。

長野県民ですがなにか？

両側から作っていくのかな

全線できる前に一駅ごとに開通してほしい
でも東京～山梨とか需要が少ないから無理かな

今のリニアルートも医療・保育がまかないきれないほど人を集め
偏りすぎの都市化を助長する愚策にみえるが。。。必要？

シナの猿工作員乙

味噌は調子に乗りすぎた

>>189
ソースにもあるけど、先行開業するって前は言ってたよね。

その辺の小学生のゆとり生意気クソガキが




開業一番列車の運転士